[F1 2022] Race 21 GP van Brazilië

[DaniëlWW2]

Formula 1 Seizoen 2022 - GP-Topic Race 21 21. Autódromo José Carlos Pace Data vr 11 nov Free Practice 1: 16:30 (12:30) Lokale tijd Qualifying: 20:00 (16:00) Lokale tijd za 12 nov Free Practice 2: 16:30 (12:30) Lokale tijd Sprint: 20:30 (16:30) Lokale tijd zo 13 nov Race: 19:00 (15:00) Lokale tijd Circuit Circuit: Autódromo José Carlos Pace Locatie: São Paulo, Brazilië Lengte: 4309m Aantal Ronden: 71 Race Afstand: 305,879km Pirelli Banden Compounds en Verplichtingen Bandenkeuzes: Per Race zijn 3+2* verschillende compounds beschikbaar.: *+2 zijn de regen en natweer banden Er zijn vaste kleuren en namen per race: Wit (H) Hard Geel (M) Medium Rood (S) Soft Intermediate (I) - Groen Full Wet (W) - Licht Blauw Teams moeten voor de race tenminste 1 setje van ieder van de verplichte compounds beschikbaar houden. Daarnaast moet er met minstens 2 verschillende compounds tijdens de race gereden worden***. ***Uitzondering bij regen. Iedere rijder moet 1 set van de Rode Soft band beschikbaar hebben voor Q3. Deze set wordt na Q3 aan pirelli terug gegeven. Rijders die Q3 (top 10) niet gehaald hebben mogen deze band houden voor gebruik in de race. Let op: Vanaf dit seizoen mag iedereen na kwalificatie, de banden kiezen waarop ze de race beginnen. Gedurende een weekeinde moeten teams banden aan Pirelli terug geven. Dit gebeurt volgens onderstaand schema. De keuze welke banden ze terug geven is echter volkomen vrij. Eén set na de 1e 40 minuten van FP1 Eén set na het einde van FP1 Twee sets na het einde van FP2 Twee sets na het einde van FP3 Banden keuze infographic Regen Tenzij Regen of Intermediate banden gedurende de race gebruikt worden, moeten alle rijders tenminste 2 verschillende (soorten) Dry-weather banden gebruiken tijdens de race. Waarvan tenminste 1 compound eén van de verplichte compounds moet zijn. (teams zijn vrij te beslissen welke compound dat is.) Teams zijn naar eigen inzicht vrij om Regen of Intermediate banden te gebruikten tijdens kwalificatie &/of race. Tijdens de vrije trainingen mag dat alleen als de baan door de race-Director Nat verklaard is. Indien achter de safetycar gestart moet worden wegens hevige regenval, is het gebruik van regenbanden verplicht. Als het begint met regenen in de 3 minuten voor de start, zal de startprocedure afgebroken worden en zal de startprocedure terug naar het 10-minute point terug keren om teams de ruimte te geven passende banden te kiezen en eventueel te monteren. Als de weersomstandigheden daartoe leiden kan de Race-director ervoor kiezen de start af te breken en pas te hervatten als de omstandigheden verbeterd zijn. Als alternatief kan hij ook kiezen voor een start achter de safety car en wanneer de baan voldoende veilig is een gewone staande startprocedure te starten. Als een safetycar noodzakelijk is om een race te kunnen starten, zal een normale staande start plaatsvinden zodra de baan veilig genoeg geacht wordt. De wagens zullen dan normaal vanaf de grid starten. Rondes achter de safety car tellen wel mee voor totale race afstand.

[albino71]

De voorlaatste race. Zin in en erg benieuwd hoe het zich gaat ontvouwen.

[Nielless]

Onwijs gaaf circuit waar je bij bocht 1 ultralaat kunt inremmen

[JB]

Laat dat nou gewoon eens.

[Voor 82% gewijzigd door DaniëlWW2 op 09-11-2022 20:07]

[Dazzler2120]

JB schreef op woensdag 9 november 2022 @ 08:41:
knip

Het vlaggetje waarop hij met zijn racelicentie ingeschreven staat, gewoon GB lijkt mij dus.

[Voor 8% gewijzigd door DaniëlWW2 op 09-11-2022 20:07]

[SterqVerhael]

De helmets wisselen bijna iedere race tegenwoordig, maar ik vind deze erg tof!

[Voor 73% gewijzigd door SterqVerhael op 09-11-2022 08:57]

[siggy]

JB schreef op woensdag 9 november 2022 @ 08:41:
knip

Als hij start is ie Brits, als ie over de finish komt rijdt ie een paar meter voor Brazilie.

Weerberichten alleen maar regen en onweer gezien. Hebben ze de blauwe bandjes dit keer gewoon thuisgelaten? Want racen doen ze er toch niet op

[Voor 5% gewijzigd door DaniëlWW2 op 09-11-2022 20:07]

[alesandro_46]

5 Dramatic Moments | Brazilian Grand Prix:

[siggy]

SterqVerhael schreef op woensdag 9 november 2022 @ 08:55:
De helmets wisselen bijna iedere race tegenwoordig, maar ik vind deze erg tof!

[Afbeelding]

Ze hadden de helm van BP moeten gebruiken voor Perez. Because f**ck aerodynamics. Dat zou wel ubervette beelden hebben opgeleverd.

[-tom-562]

Ik hoop op een regenrace waarin we de ultieme Max gaan zien (2016^2)

[kraanwagen]

Mooie aanvangstijden ook (za 20.30, zo 19 uur).

[AvK]

En weer zo'n nutteloze sprintrace er bij.
Komend jaar willen ze er zelfs 6 gaan doen.
Begrijp wel uit diverse berichten dat veel teams het daar niet mee eens zijn.
Van mij mogen die sprintraces weer afgeschaft worden.

[Chocoball]

AvK schreef op woensdag 9 november 2022 @ 09:42:
En weer zo'n nutteloze sprintrace er bij.
Komend jaar willen ze er zelfs 6 gaan doen.
Begrijp wel uit diverse berichten dat veel teams het daar niet mee eens zijn.
Van mij mogen die sprintraces weer afgeschaft worden.

Uit financieel of sportief oogpunt?

Als het gaat om meer slijtage en hogere kans op ongelukken wat de teams aangeven dan zijn ze nog aan het onderhandelen voor een hogere bijdrage dan nu het geval is.

[dyrc]

Chocoball schreef op woensdag 9 november 2022 @ 10:16:
[...]

Uit financieel of sportief oogpunt?

Als het gaat om meer slijtage en hogere kans op ongelukken wat de teams aangeven dan zijn ze nog aan het onderhandelen voor een hogere bijdrage dan nu het geval is.

Voor mij hoeft de sprintrace toevoeging ook niet. De "lets make a superbowl of each race weekend" benadering strookt niet met de sportieve uitdaging (een race rijden).
door de Q naar vrijdag te plaatsen, de sprint op zaterdag en de race op zondag stijgt de 'waarde' van de race, in verkoop, aantal bezoekers en tv rechten. de sportieve prestatie en het 'bijhouden' als kijker wordt uitgehold, want met 24 raceweekenden heb je zonder de FPs al meer dan 50 events (2*24+alle sprints) in een weekje of 30.

(en dan gaat t voor mij op schaatsen lijken, met elke week wel een wereldbeker wedstrijd, nobody is giving a **** anymore).

doe mij maar ~18 races, een Q die er toe doet, op echte racebanen (weer of geen weer).

voor dit weekend: ik hoop op een rbr 1-2, maar benieuwd of hamilton m er tussen kan zetten.

[Extigo]

AvK schreef op woensdag 9 november 2022 @ 09:42:
En weer zo'n nutteloze sprintrace er bij.
Komend jaar willen ze er zelfs 6 gaan doen.
Begrijp wel uit diverse berichten dat veel teams het daar niet mee eens zijn.
Van mij mogen die sprintraces weer afgeschaft worden.

Teams hebben het unaniem goedgekeurd.
https://the-race.com/form...x-sprint-races-from-2023/

The number of Formula 1 sprint races per season will rise from three to six from next year following unanimous agreement from the teams.

[SterqVerhael]

Volgens mij zijn het vooral ook coureurs uit teams die het er niet mee eens zijn. Niet zozeer teams zelf.

[sjaool]

SterqVerhael schreef op woensdag 9 november 2022 @ 10:53:
Volgens mij zijn het vooral ook coureurs uit teams die het er niet mee eens zijn. Niet zozeer teams zelf.

Een daarvan is Max. Die vindt dat het om de race op zondag moet draaien. Maar hij vind 24 races eigenlijk ook al teveel en dan niet eens zozeer om hemzelf maar om de rest van het team zoals de monteurs en iedereen er omheen.

[AvK]

SterqVerhael schreef op woensdag 9 november 2022 @ 10:53:
Volgens mij zijn het vooral ook coureurs uit teams die het er niet mee eens zijn. Niet zozeer teams zelf.

Klopt, ik had coureurs moeten zeggen.

[Loveless85]

dyrc schreef op woensdag 9 november 2022 @ 10:48:
voor dit weekend: ik hoop op een rbr 1-2, maar benieuwd of hamilton m er tussen kan zetten.

Zou me erg verbazen, Mexico is altijd een outlier door de hoogte, en Red Bull is dit jaar bijna niet te kloppen op topspeed. Mercedes heeft zeker een leuke upgrade gedaan, maar vraag me erg af hoe dicht ze er bij zitten dit weekend. Denk dat dit een baan is waar Alpine het leuk kan doen (mits ze heel blijven) en Ferrari/Merc zal beetje stuivertje wisselen zijn.

[Dazzler2120]

dyrc schreef op woensdag 9 november 2022 @ 10:48:
[...]


Voor mij hoeft de sprintrace toevoeging ook niet. De "lets make a superbowl of each race weekend" benadering strookt niet met de sportieve uitdaging (een race rijden).
door de Q naar vrijdag te plaatsen, de sprint op zaterdag en de race op zondag stijgt de 'waarde' van de race, in verkoop, aantal bezoekers en tv rechten. de sportieve prestatie en het 'bijhouden' als kijker wordt uitgehold, want met 24 raceweekenden heb je zonder de FPs al meer dan 50 events (2*24+alle sprints) in een weekje of 30.

(en dan gaat t voor mij op schaatsen lijken, met elke week wel een wereldbeker wedstrijd, nobody is giving a **** anymore).

doe mij maar ~18 races, een Q die er toe doet, op echte racebanen (weer of geen weer).

voor dit weekend: ik hoop op een rbr 1-2, maar benieuwd of hamilton m er tussen kan zetten.

En toch, de kijkcijfers lijken iets anders te zeggen. Normaal gesproken wordt de vrijdag nauwelijks bekeken, de zaterdag de kwali wordt redelijk bekeken en de race wordt het meest gekeken.
Met Sprint race weekenden zie je dat de kwali op vrijdag al een stuk beter bekeken wordt, de sprintraces op de zaterdag wordt meer bekeken dan de reguliere kwalificatie & de race blijft gelijk.

Zolang de kijkcijfers van sprint-weekenden beter zijn dan reguliere weekenden zullen sprints er gewoon in blijven.

[-tom-562]

Loveless85 schreef op woensdag 9 november 2022 @ 10:57:
[...]

Zou me erg verbazen, Mexico is altijd een outlier door de hoogte, en Red Bull is dit jaar bijna niet te kloppen op topspeed. Mercedes heeft zeker een leuke upgrade gedaan, maar vraag me erg af hoe dicht ze er bij zitten dit weekend. Denk dat dit een baan is waar Alpine het leuk kan doen (mits ze heel blijven) en Ferrari/Merc zal beetje stuivertje wisselen zijn.

Hamilton is ook een super regenrijder. Lijkt mij mooi om een goed gevecht te zien mocht het echt regenen

[Loveless85]

-tom-562 schreef op woensdag 9 november 2022 @ 11:15:
[...]

Hamilton is ook een super regenrijder. Lijkt mij mooi om een goed gevecht te zien mocht het echt regenen

Mijn post was op basis van 'normale omstandigheden'. Regen zou uiteraard de boel lekker op z'n kop kunnen zetten.

[ksi]

SterqVerhael schreef op woensdag 9 november 2022 @ 08:55:
De helmets wisselen bijna iedere race tegenwoordig, maar ik vind deze erg tof!

[Afbeelding]

Wat kost dat wel niet? 😈

[TrekDr0p]

Ziet er wel erg nat uit het hele weekend

[DataGhost]

Flashback/forward naar regen in Brazilië:

[Voor 7% gewijzigd door DataGhost op 09-11-2022 11:39]

[Vuvuzela]

-tom-562 schreef op woensdag 9 november 2022 @ 08:59:
Ik hoop op een regenrace waarin we de ultieme Max gaan zien (2016^2)

Onmogelijk helaas.. of Max moet in de AT stappen.

[sjaool]

ksi schreef op woensdag 9 november 2022 @ 11:24:
[...]

Wat kost dat wel niet? 😈

Het levert vooral geld op qua merchandise.

[Holk]

TrekDr0p schreef op woensdag 9 november 2022 @ 11:33:
[Afbeelding]

Ziet er wel erg nat uit het hele weekend

Iets zegt me dat het weekend figuurlijk en letterlijk in het water gaat vallen

[RobertMe]

Vuvuzela schreef op woensdag 9 november 2022 @ 11:49:
[...]

Onmogelijk helaas.. of Max moet in de AT stappen.

Hoezo? De Red Bull van 2016 was in die race ook niet slecht. Wat Verstappen daar de laatste ronden liet zien kwam door een foute strategie. Naar intermediates overstappen op basis van 1 coureur die in sector 1 & 2 paarse tijden neerzet, alleen verloor die alles weer in sector 3. Maar Red Bull had hun stop voor inters toen ook al gemaakt. Verstappen heeft toen op de boordradio over sector 3 ook nog geroepen "it's like driving a boat". En een te vroege wissel naar "de verkeerde" banden kan altijd gebeuren in regenachtige omstandigheden, en als je dan "na tijdsverlies" door verkeerde banden ook nog eens een extra stop moet maken (dus én 2 stops, 2 daartussen langzamer rijden dan de rest) dan kun je zomaar weer "van achteraan" beginnen.

Zie bv ook Suzuka weer waar Red Bull eigenlijk als eerste de gok maakt om naar inters te gaan. Alleen Vettel en Latifi waren gepit, maar die reden al in kansloze positie. Vervolgens besluit Red Bull ook om zonder echte data te wisselen naar de inters. Stel dat het toch nog te nat was en de rest buiten bleef had Verstappen ook zo ongeveer laatste gereden.
En hetzelfde met Hamilton in Hongarije 2021. WDC auto, meerdere uitvallers, maar toch niet eerste kunnen worden na een foute beslissing in wisselende omstandigheden (/niet meteen naar slicks gaan).

[siggy]

Extigo schreef op woensdag 9 november 2022 @ 10:49:
[...]


Teams hebben het unaniem goedgekeurd.
https://the-race.com/form...x-sprint-races-from-2023/


[...]

Bijzonder. Er wordt universeel geklaagd erover, maar men gaat er zelf mee akkoord.

Dat klinkt als een ziekte.....

[Extigo]

siggy schreef op woensdag 9 november 2022 @ 13:46:
[...]

Bijzonder. Er wordt universeel geklaagd erover, maar men gaat er zelf mee akkoord.

Dat klinkt als een ziekte.....

Volgens mij zijn het vooral de coureurs en fans die er over klagen. Ik kan niets vinden over een Toto Wolff of Christian Horner die fel tegen de sprintraces zeggen te zijn.

[chevsticks]

De teambazen zijn denk ik alleen maar blij met de extra exposure die het oplevert. Er kijken toch ineens meer mensen op de vrijdag op deze manier.

[Snowhite0901]

Op zich goede herinneringen aan een regenrace hier. Gooit alles toch altijd een beetje door elkaar.

[Bullet NL]

Snowhite0901 schreef op woensdag 9 november 2022 @ 14:36:
Op zich goede herinneringen aan een regenrace hier. Gooit alles toch altijd een beetje door elkaar.

Klopt, maar dat was met een RB die het niet zo zeer van topspeed moest hebben.
We gaan het mee maken als hij nummero 15 weet te pakken

[Miesjh]

[Voor 34% gewijzigd door Miesjh op 09-11-2022 15:56]

[hardware-lover]

-tom-562 schreef op woensdag 9 november 2022 @ 11:15:
Hamilton is ook een super regenrijder. Lijkt mij mooi om een goed gevecht te zien mocht het echt regenen

Japan 2022? Ocon dan exceptionnel

[Vuvuzela]

RobertMe schreef op woensdag 9 november 2022 @ 13:15:
[...]

Hoezo? De Red Bull van 2016 was in die race ook niet slecht. Wat Verstappen daar de laatste ronden liet zien kwam door een foute strategie. Naar intermediates overstappen op basis van 1 coureur die in sector 1 & 2 paarse tijden neerzet, alleen verloor die alles weer in sector 3. Maar Red Bull had hun stop voor inters toen ook al gemaakt. Verstappen heeft toen op de boordradio over sector 3 ook nog geroepen "it's like driving a boat". En een te vroege wissel naar "de verkeerde" banden kan altijd gebeuren in regenachtige omstandigheden, en als je dan "na tijdsverlies" door verkeerde banden ook nog eens een extra stop moet maken (dus én 2 stops, 2 daartussen langzamer rijden dan de rest) dan kun je zomaar weer "van achteraan" beginnen.

Zie bv ook Suzuka weer waar Red Bull eigenlijk als eerste de gok maakt om naar inters te gaan. Alleen Vettel en Latifi waren gepit, maar die reden al in kansloze positie. Vervolgens besluit Red Bull ook om zonder echte data te wisselen naar de inters. Stel dat het toch nog te nat was en de rest buiten bleef had Verstappen ook zo ongeveer laatste gereden.
En hetzelfde met Hamilton in Hongarije 2021. WDC auto, meerdere uitvallers, maar toch niet eerste kunnen worden na een foute beslissing in wisselende omstandigheden (/niet meteen naar slicks gaan).

Je hebt gelijk hoor. Maar m'n punt was meer dat Max niet meer de underdog is die met een mindere auto de groten uitdaagt. Die tijden zijn "helaas" voorbij. Lewis heeft bijvoorbeeld ook vast een paar geweldige races gereden tijdens z'n dominante jaren maar dan was het toch nooit zo indrukwekkend want "zit toch in de beste auto".

[Thinlanet]

Vuvuzela schreef op woensdag 9 november 2022 @ 18:16:
[...]

Je hebt gelijk hoor. Maar m'n punt was meer dat Max niet meer de underdog is die met een mindere auto de groten uitdaagt. Die tijden zijn "helaas" voorbij. Lewis heeft bijvoorbeeld ook vast een paar geweldige races gereden tijdens z'n dominante jaren maar dan was het toch nooit zo indrukwekkend want "zit toch in de beste auto".

Eens, we zijn wat verwend. Ik ben benieuwd hoe de banden zich houden in de zin hoelang we de full wets gaan zien. Een heel weekend nat en dus dito intermediates lijkt mij wel een uitdaging. Weet niet of dit met een sprintweekend nog een extra set oplevert

[Hann1BaL]

Hopelijk valt de regen mee. Ja een beetje regen is natuurlijk leuk voor het spektakel, maar we willen geen Japan waar we meer zitten te wachten dan te racen. In 2016 konden de auto en de banden nog wat meer water hebben dan nu.

Ik ben nog benieuwd of er nog iemand een raketmotor gaat installeren dit jaar. Bleek vorig jaar wel een goede keuze om naar voren te rijden. Met regen heeft dat uiteraard eigenlijk geen zin. Ik doel meer op alles of niets voor een overwinning.

[pilskes]

Brazilie, regen, Max al wereldkampioen, race om 19:00....

este vai ser um fim de semana divertido

[TinusXIII]

TrekDr0p schreef op woensdag 9 november 2022 @ 11:33:
[Afbeelding]

Ziet er wel erg nat uit het hele weekend

Ik zie uitstel/afstel aan komen

[Transportman]

Hann1BaL schreef op woensdag 9 november 2022 @ 20:08:
Ik ben nog benieuwd of er nog iemand een raketmotor gaat installeren dit jaar. Bleek vorig jaar wel een goede keuze om naar voren te rijden. Met regen heeft dat uiteraard eigenlijk geen zin. Ik doel meer op alles of niets voor een overwinning.

Ik verwacht het niet, volgens mij is bij geen enkel team een nieuwe motor echt een raket te noemen dit jaar. En er staat dit jaar geen maat op RBR/Verstappen, ieder ander die een nieuwe motor er in legt, zal na de inhaalrace tegen een gat aankijken waar zelfs een raketmotor weinig aan zal kunnen doen.

[hardware-lover]

Transportman schreef op woensdag 9 november 2022 @ 22:03:
Ik verwacht het niet, volgens mij is bij geen enkel team een nieuwe motor echt een raket te noemen dit jaar. En er staat dit jaar geen maat op RBR/Verstappen, ieder ander die een nieuwe motor er in legt, zal na de inhaalrace tegen een gat aankijken waar zelfs een raketmotor weinig aan zal kunnen doen.

Hoeft niet persé, een safetycar kan al snel een voorsprong neutraliseren en we hebben allemaal kunnen zien wat Mercedes vorig jaar daar heeft klaargespeeld. Onder droge omstandigheden welteverstaan, onder nat gaat dat niet op.

[Thinlanet]

Het viel mij vorig jaar op dat Hamilton de eerste bocht van sector 3 aardig afsneed om de auto eerder “recht” te hebben/snelheid het rechte stuk (bergop) op te nemen om z’n motor (die maar 1 race mee ging) te laten gelden. Ben benieuwd of we die trick dit jaar ook gaan zien.

[sjaool]

TinusXIII schreef op woensdag 9 november 2022 @ 21:40:
[...]

Ik zie uitstel/afstel aan komen

Mijn voorspelling zegt morgen droog, zaterdag droog en zondag wat regen.



Bron

[Gekkenhuis]

Dit is toch het circuit tussen 2 bergen en een meer Weerberichten zeggen mij daar niet zoveel. 5 minuten later kan het daar compleet omgeslagen zijn.

[Slavy]

[Damian]

Ik vrees ook weer met grote vrezen dat het een ramp gaat worden dit weekend met de regen. Beetje regen is leuk, maar die monsoons die er overheen knallen in Brazilie zijn wel serieus...

[Sydney08]

Ze zijn tegenwoordig ook wel heel voorzichtig wanneer het regent. Waar zijn die wets anders voor?

[Martinspire]

Hopelijk wordt er nog uberhaupt gereden dit weekend, maar iets zegt me dat alles enorm lang gaat duren en ik niet voor 0.00u ga slapen haha

[RobertMe]

Martinspire schreef op donderdag 10 november 2022 @ 10:45:
Hopelijk wordt er nog uberhaupt gereden dit weekend, maar iets zegt me dat alles enorm lang gaat duren en ik niet voor 0.00u ga slapen haha

Wat ga je dan nog tussen 10 en middernacht doen? Met een officiële starttijd van 7 uur betekent dat dat om 10 uur de race definitief is afgelopen. Immers maximaal 3 uur sinds originele starttijd. En na het debacle van Spa vorig jaar waar ze de "niet te stoppen klok" alsnog deden stoppen, en uiteindelijk nog niet gereden werd, kan ik me niet indenken dat de nieuwe race director dat nog een keer gaat doen.

[Chocoball]

RobertMe schreef op donderdag 10 november 2022 @ 11:56:
[...]

Wat ga je dan nog tussen 10 en middernacht doen? Met een officiële starttijd van 7 uur betekent dat dat om 10 uur de race definitief is afgelopen. Immers maximaal 3 uur sinds originele starttijd. En na het debacle van Spa vorig jaar waar ze de "niet te stoppen klok" alsnog deden stoppen, en uiteindelijk nog niet gereden werd, kan ik me niet indenken dat de nieuwe race director dat nog een keer gaat doen.

Race director Freitas is na de grand prix van Japan op een zijjspoor gezet, Wittich zit volgens mij strakker in de wedstrijd.

[sjaool]

Chocoball schreef op donderdag 10 november 2022 @ 12:13:
[...]

Race director Freitas is na de grand prix van Japan op een zijjspoor gezet, Wittich zit volgens mij strakker in de wedstrijd.

Freitas heeft afgelopen weekend de virtuele 6 uur van Spa geleid.

[hardware-lover]

Sydney08 schreef op donderdag 10 november 2022 @ 10:42:
Ze zijn tegenwoordig ook wel heel voorzichtig wanneer het regent. Waar zijn die wets anders voor?

Kan niet zeggen dat ze extra voorzichtig waren Japan race j.l., maar de 2022 "extreme" regenband lijkt niet geweldig goed zijn werk te doen?

https://www.grandprix247....wet-f1-tyres-do-not-work/

[RobertMe]

hardware-lover schreef op donderdag 10 november 2022 @ 12:24:
[...]

Kan niet zeggen dat ze extra voorzichtig waren Japan race j.l., maar de 2022 "extreme" regenband lijkt niet geweldig goed zijn werk te doen?

https://www.grandprix247....wet-f1-tyres-do-not-work/

Maar is het ding niet dat de banden wel werken v.w.b. rijden in de regen, maar de banden en autos teveel spray geven waardoor het zicht te slecht is?

En daarnaast zijn de banden dan wel "te" langzaam. Maar dat is natuurlijk geen veiligheidsprobleem op zichzelf. Enige risico dat daarbij heel misschien komt kijken is dat coureurs daardoor te snel van de wet naar de intermediate gaan die dan weer niet geschikt zijn voor de omstandigheden met een crash tot gevolg.

Oftewel: de beoogde werking van de band is er. Zijnde de auto op de baan houden terwijl het hard regent met hier en daar plasjes water. Alleen is er vervolgens geen zicht meer wat de veiligheid niet ten goede komt.

Japan was dan ook een combinatie van factoren. Hardere regen net voor de start van de race waardoor de baan er slechter bij lag dan de laps to the grid, en iedereen op inters startte terwijl dat niet meer kon; de crash van Sainz (en dus bergingsvoertuigen etc nodig); het slechte zicht door het compacte veld. Hadden ze (al dan niet verplicht) op de wets gestart had het er wellicht anders voor gestaan. Die banden pastte beter bij de omstandigheden, Sainz was er dan wellicht niet af gegaan en dan bleef alleen de spray / het zicht over.

[Martinspire]

RobertMe schreef op donderdag 10 november 2022 @ 11:56:
[...]

Wat ga je dan nog tussen 10 en middernacht doen? Met een officiële starttijd van 7 uur betekent dat dat om 10 uur de race definitief is afgelopen. Immers maximaal 3 uur sinds originele starttijd. En na het debacle van Spa vorig jaar waar ze de "niet te stoppen klok" alsnog deden stoppen, en uiteindelijk nog niet gereden werd, kan ik me niet indenken dat de nieuwe race director dat nog een keer gaat doen.

Ik denk dat ze de starttijd gaan aanpassen als het weer te heftig is. Dus ik zie ze best een uurtje of 2 eerder of later beginnen en dan ook nog uitlopen. en ja dat gaat geheid problemen opleveren, maar die regen is gewoon te heftig daar en de afwatering al jaren matig (zeker voor de huidige auto's niet goed genoeg).

[hardware-lover]

RobertMe schreef op donderdag 10 november 2022 @ 12:42:
Maar is het ding niet dat de banden wel werken v.w.b. rijden in de regen, maar de banden en autos teveel spray geven waardoor het zicht te slecht is?

[knip]

Heb je de reacties binnen het artikel gelezen?

[ArgantosNL]

RobertMe schreef op donderdag 10 november 2022 @ 12:42:
[...]

Maar is het ding niet dat de banden wel werken v.w.b. rijden in de regen, maar de banden en autos teveel spray geven waardoor het zicht te slecht is?

En daarnaast zijn de banden dan wel "te" langzaam. Maar dat is natuurlijk geen veiligheidsprobleem op zichzelf. Enige risico dat daarbij heel misschien komt kijken is dat coureurs daardoor te snel van de wet naar de intermediate gaan die dan weer niet geschikt zijn voor de omstandigheden met een crash tot gevolg.

Oftewel: de beoogde werking van de band is er. Zijnde de auto op de baan houden terwijl het hard regent met hier en daar plasjes water. Alleen is er vervolgens geen zicht meer wat de veiligheid niet ten goede komt.

Japan was dan ook een combinatie van factoren. Hardere regen net voor de start van de race waardoor de baan er slechter bij lag dan de laps to the grid, en iedereen op inters startte terwijl dat niet meer kon; de crash van Sainz (en dus bergingsvoertuigen etc nodig); het slechte zicht door het compacte veld. Hadden ze (al dan niet verplicht) op de wets gestart had het er wellicht anders voor gestaan. Die banden pastte beter bij de omstandigheden, Sainz was er dan wellicht niet af gegaan en dan bleef alleen de spray / het zicht over.

De full wets zijn op het moment te traag, zo traag dat je sneller bent half werkende inters. Als de verschillen tussen die 2 banden kleiner zouden zijn dan zouden de full wets wel nuttig zijn. Dat maakt de banden bijna onbruikbaar en de kans op gevaarlijke situaties veel hoger omdat men eerder naar de inter over gaat voordat deze goed werkt.

[Chocoball]

Lando is feeling unwell with suspected food poisoning, so he will rest in the hotel today. We expect him back at track tomorrow.

Get well soon, Lando! 🧡#BrazilGP 🇧🇷 pic.twitter.com/Ut1k16Ado4

— McLaren (@McLarenF1) 10 november 2022

De Vries staat stand-by om Norris eventueel te vervangen.

McLaren verwacht dat Lando Norris, die zich vandaag niet goed voelt, morgen gewoon kan instappen. Zo niet, dan wordt Nyck de Vries zijn vervanger. Hij is in Brazilië als reservecoureur Mercedes en ook beschikbaar voor McLaren. #F1

— Erik van Haren (@ErikvHaren) 10 november 2022

[Voor 25% gewijzigd door Chocoball op 10-11-2022 16:00]

[Fox-Racing]

Is idd de reserve coureur voor Mercedes en McLaren dit weekend.

Mercedes, Aston Martin, Williams eventueel dan de McLaren en na Abu Dhabi gelijk in de Alpha Tauri

[AvK]

Chocoball schreef op donderdag 10 november 2022 @ 15:56:

De Vries staat stand-by om Norris eventueel te vervangen.
[Twitter]

Dat zou wat zijn zeg!!!
Nyck de Vries voor heel lang de geschiedenis boeken in....... Gun het hem best hoor.
En Lando beterschap.

[hjs]

Fox-Racing schreef op donderdag 10 november 2022 @ 16:01:
Is idd de reserve coureur voor Mercedes en McLaren dit weekend.

Mercedes, Aston Martin, Williams eventueel dan de McLaren en na Abu Dhabi gelijk in de Alpha Tauri

Toch ook in de Alpine gereden dit jaar, zo uit mijn hoofd?

[hardware-lover]

Chocoball schreef op donderdag 10 november 2022 @ 15:56:
[Twitter]
De Vries staat stand-by om Norris eventueel te vervangen.
[Twitter]

Als die zich zelfs met ontstoken keelamandelen niet laat tegenhouden dan zie ik hem morgen ook zo weer instappen 😏

[dawg]

Weer een sprintrace.
Vind dat wel wat hebben.

[Chocoball]

hjs schreef op donderdag 10 november 2022 @ 16:35:
[...]


Toch ook in de Alpine gereden dit jaar, zo uit mijn hoofd?

Dat was voor een rijderstest in Hongarije voor het geval Gasly niet onder zijn Red Bull contract kon uitkomen.

[Humma Kavula]

Tjonge wat een variatie aan start tijden weer zeg.

En morgenavond al qualy, hopen dat het weer wat leuks brengt

[hardware-lover]

Fox-Racing schreef op donderdag 10 november 2022 @ 16:01:
Is idd de reserve coureur voor Mercedes en McLaren dit weekend.

Mercedes, Aston Martin, Williams eventueel dan de McLaren en na Abu Dhabi gelijk in de Alpha Tauri

Misschien gaat Gasly komend weekend voor douze points, mag ie misschien de laatste race al in de AT?

[AtlAntA]

hardware-lover schreef op donderdag 10 november 2022 @ 16:38:
[...]

Misschien gaat Gasly komend weekend voor douze points, mag ie misschien de laatste race al in de AT?

In dit tempo heeft Nyck straks bij meer teams wel dan niet gereden.

[siggy]

ArgantosNL schreef op donderdag 10 november 2022 @ 15:26:
[...]


De full wets zijn op het moment te traag, zo traag dat je sneller bent half werkende inters. Als de verschillen tussen die 2 banden kleiner zouden zijn dan zouden de full wets wel nuttig zijn. Dat maakt de banden bijna onbruikbaar en de kans op gevaarlijke situaties veel hoger omdat men eerder naar de inter over gaat voordat deze goed werkt.

Wel grappig, ze moeten dus voor zichzelf in bescherming genomen worden omdat ze liever gevaarlijke situaties willen hebben (zie ook Gasly op Japan) dan dat ze hun leven lief hebben.... 'vroegah' waren de coureurs een stuk respectvoller voor zichzelf en anderen.

[siggy]

Chocoball schreef op donderdag 10 november 2022 @ 15:56:
[Twitter]
De Vries staat stand-by om Norris eventueel te vervangen.
[Twitter]

Heeft toch zin om aardappelen van thuis mee te nemen

[ArgantosNL]

siggy schreef op donderdag 10 november 2022 @ 17:09:
[...]

Wel grappig, ze moeten dus voor zichzelf in bescherming genomen worden omdat ze liever gevaarlijke situaties willen hebben (zie ook Gasly op Japan) dan dat ze hun leven lief hebben.... 'vroegah' waren de coureurs een stuk respectvoller voor zichzelf en anderen.

Wat een domme opmerking, letterlijk het halve regel boekje is voor de veiligheid, 'vroegah' was shit vele malen gevaarlijker dan nu en toen namen ze veel meer risico. Wikipedia: List of Formula One fatalities

In een hypercompetitieve omgeving risico nemen voor overwining zal altijd gebeuren en je zult mensen moeten beschermen anders zijn we weer terug met jaarlijkse doden in de F1.

[siggy]

ArgantosNL schreef op donderdag 10 november 2022 @ 17:17:
[...]


Wat een domme opmerking,

letterlijk het halve regel boekje is voor de veiligheid, 'vroegah' was shit vele malen gevaarlijker dan nu en toen namen ze veel meer risico. Wikipedia: List of Formula One fatalities

In een hypercompetitieve omgeving risico nemen voor overwining zal altijd gebeuren en je zult mensen moeten beschermen anders zijn we weer terug met jaarlijkse doden in de F1.

Ahja, iedereen moet wat aan veiligheid doen, behalve de coureurs. Je weet dat Gasly een fikse straf heeft gekregen voor zijn belachelijk rijgedrag achter de SC?

[RobertMe]

siggy schreef op donderdag 10 november 2022 @ 17:24:
[...]

Ahja, iedereen moet wat aan veiligheid doen, behalve de coureurs. Je weet dat Gasly een fikse straf heeft gekregen voor zijn belachelijk rijgedrag achter de SC?

Probleem is uiteraard dat er geen regels zijn die een rijder kunnen verplichten op de wets te rijden. Ja, bij een wet SC kan die verplichting er zijn. Maar in Suzuka hebben we wederom kunnen zien hoe dat dan gaat. SC naar binnen en de eerste pitten voor inters.

Nu nog eens 2016 aan het terugkijken. Wet SC start, SC gaat naar binnen, en Magnussen in de banaan Renault duikt alweer de pits in voor inters.

En terug naar Gasly in Suzuka: dat was dan weer een straf voor te hard rijden onder / niet voldoen aan delta tijdens een rode vlag situatie. Dat had weer niks te maken met te hard rijden bij het bergingsvoertuig. Sterker nog, uiteindelijk was het voor Gasly daar met van het veiligste. Enige coureur op full wets, en vrij zicht. Want de laatste autos in de SC trein reden ook redelijk hard, en niet in een lijn om minder last van de spray te hebben. Palmer heeft dat ook laten zien. De SC met daarachter direct Verstappen rijden extreem langzaam er langs en (zo goed als) over het gras. Maar doordat ze meteen daarna ook weer optrekken remmen de autos er achter (logischerwijs) minder af, gevolg: die reden een stuk harder. En doordat ze noch echt de SC zagen noch het bergingsvoertuig, zaten die ook meer naar het midden van het circuit hoe verder naar achteren.

[Chocoball]

Max Verstappen praat in Brazilië weer met Sky Sports. Vermoedelijk zal er achter de schermen nog van gedachten worden gewisseld door beide partijen. Publieke excuses vanuit de televisiezender gaan er naar verwachting niet komen. ⬇️https://t.co/qMDAhZeNvo via @telegraaf

— Erik van Haren (@ErikvHaren) 10 november 2022

Afgelopen maandag kwam Billy McGinty, de Formule 1-directeur van Sky Sports, langs bij de Red Bull-fabriek in Milton Keynes om de zaak te bespreken. Red Bull bevestigt dat de boycot is opgeheven, ook als het gaat om Verstappen. Een publiek excuus gaat er vermoedelijk niet komen, maar het ligt in de lijn der verwachting dat Verstappen achter de schermen nog wel met een afvaardiging van het in de Formule 1 prominent aanwezige Sky van gedachten gaat wisselen.

https://www.telegraaf.nl/...tse-tv-zender-in-brazilie

[siggy]

RobertMe schreef op donderdag 10 november 2022 @ 18:09:
[...]

Probleem is uiteraard dat er geen regels zijn die een rijder kunnen verplichten op de wets te rijden. Ja, bij een wet SC kan die verplichting er zijn. Maar in Suzuka hebben we wederom kunnen zien hoe dat dan gaat. SC naar binnen en de eerste pitten voor inters.

Nu nog eens 2016 aan het terugkijken. Wet SC start, SC gaat naar binnen, en Magnussen in de banaan Renault duikt alweer de pits in voor inters.

True, maar is dat ook niet een gevolg dat de SC veel en veel te lang blijft rondrijden dat de baan juist zo droog is geworden dat full wets onzinnig zijn?

En terug naar Gasly in Suzuka: dat was dan weer een straf voor te hard rijden onder / niet voldoen aan delta tijdens een rode vlag situatie. Dat had weer niks te maken met te hard rijden bij het bergingsvoertuig. Sterker nog, uiteindelijk was het voor Gasly daar met van het veiligste. Enige coureur op full wets, en vrij zicht. Want de laatste autos in de SC trein reden ook redelijk hard, en niet in een lijn om minder last van de spray te hebben. Palmer heeft dat ook laten zien. De SC met daarachter direct Verstappen rijden extreem langzaam er langs en (zo goed als) over het gras. Maar doordat ze meteen daarna ook weer optrekken remmen de autos er achter (logischerwijs) minder af, gevolg: die reden een stuk harder. En doordat ze noch echt de SC zagen noch het bergingsvoertuig, zaten die ook meer naar het midden van het circuit hoe verder naar achteren.

Mijn punt was dat de coureurs ook enige verantwoordelijkheid moeten dragen mbt veiligheid. De straf was idd voor te hard rijden na/tijdens de rode vlag t/m 250km/h. Dat is gewoon waanzin en had best een raceban mogen zijn, maar ik kan me ook herinneren dat ie dikke 200 langs de tractor reed terwijl hij wist dat daar o pzijn minst een gcrashte Ferrari half op de baan stond. Geen idee of het komt doordat de coureurs steeds jonger worden of dat de veiligheid alsmaar toeneemt, maar zelf zijn ze nu de grootste 'gevaar'.

Zie de actie van Grosjean in Bahrein en dus Gasly op Suzuka. Gewoon geluk dat er niks ernstigs gebeurd is. Grosjeans' zoveelste stupide actie had hem zomaar het leven kunnen kosten. En dat is geen victim blaming, hij reed zelf als een idioot, net als Gasly. Het is beiden gevaarlijk rijgedrag en getuigt van behoorlijk weinig realiteitszin, zeker na het geval met Bianchi op NB dezelfde baan. Ook marshalls horen veilig hun vrijwilligerswerk te moeten kunnen doen. Dat laatste leek Gasly al helemaal te vergeten. Dan was die penalty daarvoor veel en veel te licht.

[siggy]

Chocoball schreef op donderdag 10 november 2022 @ 18:20:
[Twitter]

[...]

https://www.telegraaf.nl/...tse-tv-zender-in-brazilie

Geen excuses. Lol ze weigeren in te zien dat ze onderdeel van het probleem zijn met het continu aanwakkeren van alle shit. En de slapstick gaat verder......

[NeverSettle]

Chocoball schreef op donderdag 10 november 2022 @ 15:56:
[Twitter]
De Vries staat stand-by om Norris eventueel te vervangen.
[Twitter]

Laat Lando Norris nou via zijn tweede Instagram account foto's zien van hem met frietjes en hamburgers...

[Fox-Racing]

hjs schreef op donderdag 10 november 2022 @ 16:35:
[...]


Toch ook in de Alpine gereden dit jaar, zo uit mijn hoofd?

Klopt helemaal, alleen was geen 2022 auto

[Transportman]

Chocoball schreef op donderdag 10 november 2022 @ 15:56:
[Twitter]
De Vries staat stand-by om Norris eventueel te vervangen.
[Twitter]

Het is niet de eerste keer dit jaar dat Norris niet helemaal fit is, op COTA zat hij onder de pijnstillers, in Spanje had hij tonsillitis, het zit hem niet mee.

[Chocoball]

De Vries is alvast een stoeltje aan het passen bij McLaren.

[Blik1984]

Stel dat nyck mag rijden, en sneller is dan Ricciardo… wow

[StealthyPeanut]

Zou weer een uniek record zijn in Nederlandse handen wat niet snel verbroken zal worden:

4e officiële sessie voor 4 verschillende teams.

[JB]

Nigel Mansell doet ook mee!

[dutchgio]

Blik1984 schreef op donderdag 10 november 2022 @ 21:44:
Stel dat nyck mag rijden, en sneller is dan Ricciardo… wow

Alleen is dat laatste waarschijnlijk niet heel bijzonder.

[-tom-562]

JB schreef op donderdag 10 november 2022 @ 22:12:
[Afbeelding]

Nigel Mansell doet ook mee!

Kan zo samen met Vettel in een jaren 80 porno film!

[TinusXIII]

Chocoball schreef op donderdag 10 november 2022 @ 21:31:
De Vries is alvast een stoeltje aan het passen bij McLaren.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Is hij even groot als Norris? Hij past in ieder geval de overall van hem

[DoeEensGek]

-tom-562 schreef op donderdag 10 november 2022 @ 23:26:
[...]

Kan zo samen met Vettel in een jaren 80 porno film!

Samen?

[-tom-562]

DoeEensGek schreef op vrijdag 11 november 2022 @ 10:22:
[...]

Samen?

Haha. In welk genre moeten ze zelf maar bepalen

[Spotmatic]

Zo, deze race staat nu ook weer op mijn radar. Even dit seizoen lekker afbouwen! Wat dat betreft vind ik het persoonlijk zelf wel fijn dat het er in Brazilië elke dag ergens om gaat (vandaag Q, morgen sprintrace, overmorgen race). Dat maakt de FP's ook leuker om naar te kijken.

[N1v3K]

JB schreef op donderdag 10 november 2022 @ 22:12:
Nigel Mansell doet ook mee!

Geen gezicht

[basvn]

N1v3K schreef op vrijdag 11 november 2022 @ 12:16:
[...]


Geen gezicht

do you even movember?#VB77 @Movember pic.twitter.com/Wo2up454DY

— Valtteri Bottas (@ValtteriBottas) 9 november 2022

er zit ook wat achter, hij doet dit niet uit het niks

Movember

nooit verkeerd om iets meer awareness hiervoor te krijgen
Zaadbalkanker - 3 jaar later

[Voor 23% gewijzigd door basvn op 11-11-2022 13:02]

[werphengel]

Fp1 droog, kwalificatie in de regen.

[N1v3K]

basvn schreef op vrijdag 11 november 2022 @ 12:59:
[...

[Twitter]
er zit ook wat achter, hij doet dit niet uit het niks

Verrek. Het is november
Even niet aan gedacht...

[DJTimo]

Transportman schreef op donderdag 10 november 2022 @ 19:48:
[...]

Het is niet de eerste keer dit jaar dat Norris niet helemaal fit is, op COTA zat hij onder de pijnstillers, in Spanje had hij tonsillitis, het zit hem niet mee.

Lando Norit

[basvn]

Jammer voor Nyck

maar fijn voor Norris!

Norris se encuentra bien esta mañana y pilotará el McLaren en los libres 1

Norris feels well this morning and will drive the McLaren in the FP1

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) 11 november 2022

[dyrc]

basvn schreef op vrijdag 11 november 2022 @ 13:33:
Jammer voor Nyck

maar fijn voor Norris!

[Twitter]

Heeft Nyck in ieder geval het record stoeltjespassen in een seizoen nog op z'n naam

De weerberichten die ik zo zie lijken met 't uur droger weer te voorspellen? (40% kans op neerslag nog maar voor de zondag?).
Ik hoop nog op een zege voor Hamilton dit seizoen om z'n win-streak (minimaal 1 win per seizoen) intact te houden (lopende vanaf 2007), en dan zou Brazilie in de regen nog een serieuze kans zijn.

[Sniffels]

vorige week voor het eerst in jaren een race moeten missen (bij achteraf kijken was dat niet zo'n hele ramp). Interlagos vind ik altijd een mooi circuit, zou er zeker nog eens willen rijden

[epo]

dyrc schreef op vrijdag 11 november 2022 @ 13:39:
[...]


Ik hoop nog op een zege voor Hamilton dit seizoen om z'n win-streak (minimaal 1 win per seizoen) intact te houden (lopende vanaf 2007), en dan zou Brazilie in de regen nog een serieuze kans zijn.

Zolang Max in de RB zit en heel blijft en Hamilton geen dominante auto heeft gaat dat gelukkig niet gebeuren. Ik hoop dat Ferrari weer wat kan terugkomen en de 2de plek kan verstevigen.
Oh en dat Max wint natuurlijk

[Thinlanet]

epo schreef op vrijdag 11 november 2022 @ 14:17:
[...]


Zolang Max in de RB zit en heel blijft en Hamilton geen dominante auto heeft gaat dat gelukkig niet gebeuren. Ik hoop dat Ferrari weer wat kan terugkomen en de 2de plek kan verstevigen.
Oh en dat Max wint natuurlijk

Ik gun het Ferrari ook wel wat meer om hun kracht te laten zien. Een mooie battle met Red Bull zou hun niet misstaan na hun toch wel terleurstellende 2e seizoenshelft. Mercedes vind ik dan toch meer in de categorie kruimels oppakken die anderen hebben laten vallen (en dat zijn er nogal wat geweest). En laat ze maar een seizoen zonder winst hebben, zijn ze des te meer getergd om er volgend jaar wat van te maken. Met dito verschillen tav uitkomst seizoen alsmede straf van RB is dat toch wel haalbaar geworden.

[desalniettemin]

Weet niet of dit al genoemd is, maar wat is Lewis opeens positief over Max. Is hij bezig met een charme offensief?