[F1 2022] Race 6 GP van Spanje

[DaniëlWW2]

Formula 1 Seizoen 2022 - GP-Topic Race 6 6. Circuit de Barcelona-Catalunya Data vr 20 mei Free Practice 1: 14:00 (14:00) Lokale tijd Free Practice 2: 17:00 (17:00) Lokale tijd za 21 mei Free Practice 3: 13:00 (13:00) Lokale tijd Qualifying: 16:00 (16:00) Lokale tijd zo 22 mei Race: 15:00 (15:00) Lokale tijd Circuit Circuit: Circuit de Barcelona-Catalunya Locatie: Barcelona, Spanje Lengte: 4675m Aantal Ronden: 66 Race Afstand: 308,424km Pirelli Banden Compounds en Verplichtingen Bandenkeuzes: Per Race zijn 3+2* verschillende compounds beschikbaar.: *+2 zijn de regen en natweer banden Er zijn vaste kleuren en namen per race: Wit (H) Hard Geel (M) Medium Rood (S) Soft Intermediate (I) - Groen Full Wet (W) - Licht Blauw Teams moeten voor de race tenminste 1 setje van ieder van de verplichte compounds beschikbaar houden. Daarnaast moet er met minstens 2 verschillende compounds tijdens de race gereden worden***. ***Uitzondering bij regen. Iedere rijder moet 1 set van de Rode Soft band beschikbaar hebben voor Q3. Deze set wordt na Q3 aan pirelli terug gegeven. Rijders die Q3 (top 10) niet gehaald hebben mogen deze band houden voor gebruik in de race. Let op: Vanaf dit seizoen mag iedereen na kwalificatie, de banden kiezen waarop ze de race beginnen. Gedurende een weekeinde moeten teams banden aan Pirelli terug geven. Dit gebeurt volgens onderstaand schema. De keuze welke banden ze terug geven is echter volkomen vrij. Eén set na de 1e 40 minuten van FP1 Eén set na het einde van FP1 Twee sets na het einde van FP2 Twee sets na het einde van FP3 Banden keuze infographic Regen Tenzij Regen of Intermediate banden gedurende de race gebruikt worden, moeten alle rijders tenminste 2 verschillende (soorten) Dry-weather banden gebruiken tijdens de race. Waarvan tenminste 1 compound eén van de verplichte compounds moet zijn. (teams zijn vrij te beslissen welke compound dat is.) Teams zijn naar eigen inzicht vrij om Regen of Intermediate banden te gebruikten tijdens kwalificatie &/of race. Tijdens de vrije trainingen mag dat alleen als de baan door de race-Director Nat verklaard is. Indien achter de safetycar gestart moet worden wegens hevige regenval, is het gebruik van regenbanden verplicht. Als het begint met regenen in de 3 minuten voor de start, zal de startprocedure afgebroken worden en zal de startprocedure terug naar het 10-minute point terug keren om teams de ruimte te geven passende banden te kiezen en eventueel te monteren. Als de weersomstandigheden daartoe leiden kan de Race-director ervoor kiezen de start af te breken en pas te hervatten als de omstandigheden verbeterd zijn. Als alternatief kan hij ook kiezen voor een start achter de safety car en wanneer de baan voldoende veilig is een gewone staande startprocedure te starten. Als een safetycar noodzakelijk is om een race te kunnen starten, zal een normale staande start plaatsvinden zodra de baan veilig genoeg geacht wordt. De wagens zullen dan normaal vanaf de grid starten. Rondes achter de safety car tellen wel mee voor totale race afstand.

[Extigo]

Daar gaan we weer!
Ben benieuwd wat de upgrades van Ferrari gaan doen deze race.

Ik zie wel een foutje in de TS. Plaatje van Pirelli is van Monaco in plaats van Spanje. Dit is de juiste:

[ Voor 21% gewijzigd door Extigo op 18-05-2022 08:16 ]

[G_Dragon]

Heb er heel veel zin in, dit is een van me favoriete circuits.

[ Voor 10% gewijzigd door G_Dragon op 18-05-2022 08:31 ]

[Siebeh]

G_Dragon schreef op woensdag 18 mei 2022 @ 08:27:
Heb er heel veel zin in, dit is een van me favoriete circuits.

Qua Formule 1 races meestal niet. Maar ik reed hem vaak in GrandPrix 4 in de oude layout met de hoge curbstones op het einde.

[Anoniem: 499527]

G_Dragon schreef op woensdag 18 mei 2022 @ 08:27:
Heb er heel veel zin in, dit is een van me favoriete circuits.

Zo veel mensen, zo veel smaken.
Juist een van mijn minst favoriete circuits

[meenkdrie]

Benieuwd naar alle updates, wie hier wint wordt kampioen

[Holk]

Vaak een saaie race, benieuwd wat de nieuwe aero doet in de laatste chicane/bocht voor het inhalen. En hoe erg het stuiteren van de Merc is dit weekend. Na Miami waar het allemaal wel prima leek te gaan waren het stuiterballen in de pre-season tests..

[stekkiekiller]

Het grote update weekend. Ben benieuwd wat ze uitrichten. En hoe snel de teams het aan de praat krijgen.

[Mystikal]

Het weekend van de updates en wat ons een beter beeld gaat geven wat de eerste helft van het WK ons gaat geven!

[TrekDr0p]

Ben benieuwd naar de lijstjes van de FIA met de wijzigingen van alle auto's

Kijken wie er veel en wie er niks mee gaat nemen naar Barcelona.

[Chocoball]

TrekDr0p schreef op woensdag 18 mei 2022 @ 11:31:
Ben benieuwd naar de lijstjes van de FIA met de wijzigingen van alle auto's

Kijken wie er veel en wie er niks mee gaat nemen naar Barcelona.

In Miami heeft Ferrari de medium downforce achtervleugel in de kist gelaten maar komen hier met een groter update pakket. Alpine schijnt ook met een andere achtervleugel te komen. Kijken of Mercedes de eerste testwagen (die met side pods) uit de mottenballen gaat halen?

Zodra er een show and tell artikel is zal ik het hier plaatsen.

[Illegal_Alien]

Verhaaltje van de upgrades van Ferrari en RedBull: https://www.formula1.com/...LyA3rNfOVHStTHvJ2UHF.html

Met o.a. de "Skate"van RedBull.

[AvK]

Ben benieuwd naar FP1 met de Vries!

[hardware-lover]

Illegal_Alien schreef op woensdag 18 mei 2022 @ 11:57:
Verhaaltje van de upgrades van Ferrari en RedBull: https://www.formula1.com/...LyA3rNfOVHStTHvJ2UHF.html

Met o.a. de "Skate"van RedBull.

Ik ben eigenlijk vooral benieuwd wat de schade aan de Ferrari bolides voor impact heeft op het besteedbaar budget? Want iedere flinke schadepost geeft Red Bull (en elk team wat geen flinke schade rijdt), toch ruimte voor extra upgrades, of zie ik dat verkeerd?

Ik heb trouwens geen idee hoe dat butgetplafond wordt gehandhaafd/gemonitord.

[pjottum]

AvK schreef op woensdag 18 mei 2022 @ 12:27:
Ben benieuwd naar FP1 met de Vries!

En wat een afgeschreven Williams kost! Ik bedoel na de F-E is botsauto's toch onderdeel van je DNA neem ik aan.

[TinusXIII]

pjottum schreef op woensdag 18 mei 2022 @ 12:55:
[...]


En wat een afgeschreven Williams kost! Ik bedoel na de F-E is botsauto's toch onderdeel van je DNA neem ik aan.

Daar hebben ze genoeg ervaring mee met Latifi dus dat scheelt.

[RobertMe]

TinusXIII schreef op woensdag 18 mei 2022 @ 12:58:
[...]

Daar hebben ze genoeg ervaring mee met Latifi dus dat scheelt.

Hebben ze dit weekend wel een dubbele kostenpost, aangezien Latifi ook gewoon rijdt (ja ook als De Vries op de plek van Latifi zou rijden in FP1 zou Latifi nog steeds 4 sessies de kans krijgen op een write-off).

[basvn]

ik hoop het niet
maar LEC ook niks

[ Voor 20% gewijzigd door basvn op 18-05-2022 13:16 ]

[Graft]

basvn schreef op woensdag 18 mei 2022 @ 13:15:
[Afbeelding]

ik hoop het niet
maar LEC ook niks

Maar Alonso een racewin.

Ik heb er weer zin in, benieuwd of de nieuwe auto's dit circuit wat meer reuring kunnen geven.

[basvn]

[ Voor 6% gewijzigd door basvn op 18-05-2022 14:03 ]

[Illegal_Alien]

basvn schreef op woensdag 18 mei 2022 @ 13:36:
[img]https://pbs.twimg.com/media/FTCYqMLWUAUbtPn?format=jpg&name=large[img]

Plaatje/UBB-code is kaput

[dutchgio]

basvn schreef op woensdag 18 mei 2022 @ 13:36:
[img]https://pbs.twimg.com/media/FTCYqMLWUAUbtPn?format=jpg&name=large[img]

[flessuh]

dutchgio schreef op woensdag 18 mei 2022 @ 14:03:
[...]


[Afbeelding]

Gemiste kans om hier brede sidepods in te tekenen. 😂

[Damian]

flessuh schreef op woensdag 18 mei 2022 @ 14:05:
[...]


Gemiste kans om hier brede sidepods in te tekenen. 😂

Want?

[Speedy55]

Snap niet zo goed waarom updates veel meer budget zouden kosten.
Het personeel heb je al ingehuurd voor het hele jaar. Ook die de updates uittekenen.
Je moet elke race al nieuwe onderdelen hebben, dus het lijkt mij dat alleen productie van deze updates misschien iets meer kosten, maar als je dat goed timed en niet te veel onderdelen op voorraad hebt, zullen de grondstoffen ook wel mee vallen.

Maar goed misschien begrijp ik het niet zo heel goed.

[dutchgio]

Damian schreef op woensdag 18 mei 2022 @ 14:10:
[...]


Want?

Omdat die naar verluid terug keren op de Mercedes in Spanje.

[DataGhost]

dutchgio schreef op woensdag 18 mei 2022 @ 14:14:
[...]

Omdat die naar verluid terug keren op de Mercedes in Spanje.

Bron?

Ze kunnen nu juist de vergelijking maken tussen beide soorten sidepods omdat ze met de brede al gereden hebben in Spanje tijdens de pre-season test. Maar voor zover ik gelezen heb is de gedachte dat ze zonder sidepods alsnog sneller waren dus dat teruggaan naar breed geen zin heeft. Porpoising hadden ze met beide varianten al.

[Puc van S.]

Speedy55 schreef op woensdag 18 mei 2022 @ 14:12:
Snap niet zo goed waarom updates veel meer budget zouden kosten.
Het personeel heb je al ingehuurd voor het hele jaar. Ook die de updates uittekenen.
Je moet elke race al nieuwe onderdelen hebben, dus het lijkt mij dat alleen productie van deze updates misschien iets meer kosten, maar als je dat goed timed en niet te veel onderdelen op voorraad hebt, zullen de grondstoffen ook wel mee vallen.

Maar goed misschien begrijp ik het niet zo heel goed.

Updates die werken kosten inderdaad geen geld (los van r/d)
Updates die niet werken zijn nu weggegooid geld aan r/d en productie.

Als je een veilige voorsprong op de competitie hebt (qua punten en pace) zou je met minder updates hoeven te komen wat met name tijdens het r/d stuk geld bespaard.

[Martinspire]

Ik hoop stiekem dat Sainz deze race gaat winnen. Ik geef hem nog wel wat kans ook. Maar ben benieuwd of ie de druk aan kan.

[Damian]

dutchgio schreef op woensdag 18 mei 2022 @ 14:14:
[...]

Omdat die naar verluid terug keren op de Mercedes in Spanje.

En waar heb je die wijsheid vandaan?

[Speedy55]

Puc van S. schreef op woensdag 18 mei 2022 @ 14:27:
[...]


Updates die werken kosten inderdaad geen geld (los van r/d)
Updates die niet werken zijn nu weggegooid geld aan r/d en productie.

Als je een veilige voorsprong op de competitie hebt (qua punten en pace) zou je met minder updates hoeven te komen wat met name tijdens het r/d stuk geld bespaard.

Niet werkende updates snap ik wel ja, maar goed Ferrari klaagt dat Redbull al bijna teveel geld uitgegeven heeft, maar dat kunnen ze dus helemaal niet weten lijkt mij.
Vraag mij namelijk af wat R&D extra kost, personeel is vaak het meeste en dat hebben ze toch al betaald. Dan maken ze natuurlijk wel een mal ofzo voor een nieuwe spoiler.

Nou ja we moeten het afwachten, maar tot nu toe is Red Bull goed met zijn upgrades.

[RobertMe]

Speedy55 schreef op woensdag 18 mei 2022 @ 14:12:
Snap niet zo goed waarom updates veel meer budget zouden kosten.
Het personeel heb je al ingehuurd voor het hele jaar. Ook die de updates uittekenen.
Je moet elke race al nieuwe onderdelen hebben, dus het lijkt mij dat alleen productie van deze updates misschien iets meer kosten, maar als je dat goed timed en niet te veel onderdelen op voorraad hebt, zullen de grondstoffen ook wel mee vallen.

Maar goed misschien begrijp ik het niet zo heel goed.

Naast budget zijn er natuurlijk ook nog de limieten op CFD en windtunnel. Red Bull wordt daarop gekort. Ferrari werd, of wordt, dat niet (beetje afhankelijk van meetpunt en wanneer de nieuwe dingen ingaan, uiteindelijk vorig jaar dan wel derde dus maar één stapje onder Red Bull).

V.w.b. budget heb je denk ik wel een punt. Als je Just-in-Time produceert zal dat wel weer meevallen. En bv als reserve een ouder / ander model meenemen i.p.v. bv elk weekend 4 voorvleugels meenemen die circuit specifiek zijn er maar 2 meenemen en dan nog 2 oudere die ook "goed genoeg" zijn. Immers zullen de reserve normaliter niet gebruikt worden. Één reserve is wellicht nog een optie, maar één reserve per auto zal veel minder voorkomen denk ik.
En terwijl ik dit type: allemaal reserveonderdelen meenemen kost natuurlijk ook weer vracht en dus geld dus ook daarop doen ze wellicht bezuinigen. Minder reserveonderdelen meenemen en dus bezuinigingen op vracht.

[Beaves]

Ik heb recent ergens gelezen dat Red Bull een aantal onderdelen opnieuw heeft gemaakt maar dan hol i.p.v. massief. Daar was eerder geen tijd voor. Dat soort 'updates' zullen idd weinig extra geld kosten, je moet toch al door het hele seizoen heen nieuwe onderdelen maken vanwege slijtage/beschadigingen etc.

[Chocoball]

Een rondje langs de teams wat betreft upgrades:

Ferrari
Vorige week vrijdag had Ferrari een filmdag op Monza met hun nieuwe pakket. Het pakket moet minstens 3 tienden opleveren. Het circuit van Barcelona moet de F1-75 goed liggen.

Red Bull
Heeft ook weer wat upgrades bij zich. Sprake is van 5 kilo gewichtsverlies.

Mercedes
Komt met een nieuwe ondervloer tegen het stuiteren. De banden op temperatuur krijgen zal dit weekend geen probleem zijn met zo'n 28 graden in het vooruitzicht op zondag. Mocht het Barcelona pakket niet werken dan kan Mercedes hun seizoen definitef afschrijven volgens AMuS (qua ontwikkeling waarschijnlijk, want Mercedes staat 3e in het kampioenschap, er zijn nog 17 races te gaan en er kan van alles gebeuren).

McLaren, Alfa Romeo en Aston Martin
Komen met een groot upgrade pakket. Bij Alfa Romeo rijdt alleen Bottas met het upgrade pakket.

Alpine
In ieder geval een nieuwe achtervleugel.

Alpha Tauri
Onbekend, waarschijnlijk kleine dingen.

Haas
Geen, waarschijnlijk pas bij de grand prix van Frankrijk.

Williams
Onbekend.

https://www.auto-motor-un...el-1/vorschau-gp-spanien/

[ Voor 3% gewijzigd door Chocoball op 19-05-2022 21:22 ]

[Zorro]

DataGhost schreef op woensdag 18 mei 2022 @ 14:25:
[...]

Bron?

Ze kunnen nu juist de vergelijking maken tussen beide soorten sidepods omdat ze met de brede al gereden hebben in Spanje tijdens de pre-season test. Maar voor zover ik gelezen heb is de gedachte dat ze zonder sidepods alsnog sneller waren dus dat teruggaan naar breed geen zin heeft. Porpoising hadden ze met beide varianten al.

Die was dit jaar in Bahrein. Niet in Spanje.

[Miesjh]

Chocoball schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 08:31:

Williams
Onbekend.

Williams
Onbekend. --> Nyck de Vries

[Hertog_Martin]

Ben er live bij, zin in. Hopelijk weer mooi gevecht tussen Max en Leclerc en iig Max heelhuids aan de finish. Vorige keer dat ik er was viel ie in bocht 1 uit (2017).

En los van supporten van Max is wegvallen van hem vaak garantie op een saaie race, ook voor de neutrale kijker, dus fingers crossed.

[YakuzA]

Zorro schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 08:56:
[...]

Die was dit jaar in Bahrein. Niet in Spanje.

Pre-season test was zowel in Spanje als Bahrain

[Chocoball]

Miesjh schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 08:59:
[...]


Williams
Onbekend. --> Nyck de Vries

Ik wist niet dat Nyck een nieuw onderdeel op de wagen was.

[Zorro]

YakuzA schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 09:08:
[...]

Pre-season test was zowel in Spanje als Bahrain

Verdorie, het is nog waar ook.
Ik ga even in een hoekje zitten treuren.

[albino71]

Present.

Erg benieuwd hoe de nieuwe auto's het hier gaan doen en of de verschillende updates gaan werken (of niet).

[G_Dragon]

Zorro schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 09:13:
[...]

Verdorie, het is nog waar ook.
Ik ga even in een hoekje zitten treuren.

Of je neemt even een extra kop koffie?

[Zorro]

G_Dragon schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 10:23:
[...]


Of je neemt even een extra kop koffie?

Beste tip ooit!

[mathy_]

Speedy55 schreef op woensdag 18 mei 2022 @ 14:12:
Snap niet zo goed waarom updates veel meer budget zouden kosten.
Het personeel heb je al ingehuurd voor het hele jaar. Ook die de updates uittekenen.
Je moet elke race al nieuwe onderdelen hebben, dus het lijkt mij dat alleen productie van deze updates misschien iets meer kosten, maar als je dat goed timed en niet te veel onderdelen op voorraad hebt, zullen de grondstoffen ook wel mee vallen.

Maar goed misschien begrijp ik het niet zo heel goed.

Ik ken toevallig iemand die een aantal keer per jaar wat doet voor een team.
Maar die staat niet op de loonlijst van dat team maar wordt in gehuurd.

Hij maakt geen updates, maar werkt aan de machines. Maar kan me voorstellen dat er meer mensen zo betrokken zijn bij een team en als er grote updates moeten komen de kosten omhoog gaan.

[sjaool]

Juri Vips rijdt FP1 voor Red Bull.

[MuddyMagical]

sjaool schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 10:36:
Juri Vips rijdt FP1 voor Red Bull.

[Afbeelding]

in de auto van Perez (linkje

[sjaool]

MuddyMagical schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 10:39:
[...]

in de auto van Perez (linkje

Op zich logisch natuurlijk dat ze hem in Perez zijn wagen zetten. Max is nu eenmaal degene met de meeste ervaring bij Red Bull en die moet natuurlijk ook de updates testen.

[Chocoball]

Testrijders voor vrijdag:
Williams - Nyck de Vries - wagen van Albon
Red Bull - Juri Vips - wagen van Perez
Alfa Romeo - Robert Kubica - wagen van Zhou

https://www.motorsport.co...spanish-gp-fp1-/10306628/

[sjaool]

Chocoball schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 11:23:
Testrijders voor vrijdag:
Williams - Nyck de Vries - wagen van Albon
Red Bull - Juri Vips - wagen van Perez
Alfa Romeo - Robert Kubica - wagen van Zhou

https://www.motorsport.co...spanish-gp-fp1-/10306628/

Beetje vreemd dat Kubica gaat rijden, dat is toch geen rookie meer?

[DataGhost]

sjaool schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 11:40:
[...]

Beetje vreemd dat Kubica gaat rijden, dat is toch geen rookie meer?

Maar wel hun testrijder en volgens mij staat in zijn sponsorcontract ook gewoon dat hij minimaal een of meerdere tests op de baan moet doen. Er is geen verplichte rookie-test deze week, anders zijn zeven andere teams nog in overtreding.

[sjaool]

DataGhost schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 11:45:
[...]

Maar wel hun testrijder en volgens mij staat in zijn sponsorcontract ook gewoon dat hij minimaal een of meerdere tests op de baan moet doen. Er is geen verplichte rookie-test deze week, anders zijn zeven andere teams nog in overtreding.

Ah, er hangen dus geen verplichte data aan de rookie test? Ze moeten dus twee FP1 sessies gebruiken voor de rookie test maar mogen zelf weten wanneer ze dat doen? Tenminste dat is wat ik er nu uit begrijp. Het is wat dat betreft een beetje vaag voor mij.

[RobertMe]

Was er niet ook iets met dat beide rijders hun stoeltje een keer moeten afstaan? Dus zoals hierboven staat "natuurlijk in de auto van Perez want Verstappen is de man" kan dan ook niet. Dan moet Verstappen de volgende keer zijn auto afstaan. En gezien elke coureur Barcelona kan dromen kun je beter daar een FP niet rijden dan een onbekender circuit. Alhoewel Miami aantoont dat Verstappen ook op een nieuw circuit kan winnen terwijl die op vrijdag maar 15 ronden rijdt.

[Snowhite0901]

sjaool schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 10:36:
Juri Vips rijdt FP1 voor Red Bull.

[Afbeelding]

Net even naar zijn wiki gekeken maar behalve 1 goed seizoen weet ik niet wat ik er van moet vinden...https://nl.wikipedia.org/wiki/J%C3%BCri_Vips

[sjaool]

RobertMe schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 12:20:
Was er niet ook iets met dat beide rijders hun stoeltje een keer moeten afstaan? Dus zoals hierboven staat "natuurlijk in de auto van Perez want Verstappen is de man" kan dan ook niet. Dan moet Verstappen de volgende keer zijn auto afstaan. En gezien elke coureur Barcelona kan dromen kun je beter daar een FP niet rijden dan een onbekender circuit. Alhoewel Miami aantoont dat Verstappen ook op een nieuw circuit kan winnen terwijl die op vrijdag maar 15 ronden rijdt.

Klopt, dat las ik later ook. Elke coureur staat dit jaar één keer in een FP1 aan de kant om zijn stoeltje af te staan aan een rookie.

En wat Verstappen aangaat, dat is gewoon een buiten buiten buiten categorie coureur.

[ Voor 6% gewijzigd door sjaool op 19-05-2022 12:31 ]

[PalingDrone]

RobertMe schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 12:20:
Was er niet ook iets met dat beide rijders hun stoeltje een keer moeten afstaan? Dus zoals hierboven staat "natuurlijk in de auto van Perez want Verstappen is de man" kan dan ook niet. Dan moet Verstappen de volgende keer zijn auto afstaan. En gezien elke coureur Barcelona kan dromen kun je beter daar een FP niet rijden dan een onbekender circuit. Alhoewel Miami aantoont dat Verstappen ook op een nieuw circuit kan winnen terwijl die op vrijdag maar 15 ronden rijdt.

Er zijn nog wel meer banen op de kalender met flinke uitloopstroken die relatief veilig zijn voor het materiaal maar idd Barcelona kunnen de meeste coureurs gewoon geblinddoekt rijden, ook de rookies.

[MuddyMagical]

Snowhite0901 schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 12:22:
[...]

Net even naar zijn wiki gekeken maar behalve 1 goed seizoen weet ik niet wat ik er van moet vinden...https://nl.wikipedia.org/wiki/J%C3%BCri_Vips

Vind het ook jammer dat ze Lawson niet in de Red Bull zetten. Hij moet in de Alpha testen.

[mavamal]

Vips wordt wel gezien als echt heel snel, kan zich goed aanpassen aan verschillende klasses, wordt al een tijdje gezien als een logische coureur voor de F1 uiteindelijk. Heeft wel bijzonder veel pech gehad in de Formule 2 begin dit jaar.

Vergeet niet dat de RB talenten vaak in een kleiner team gezet worden en ondanks dat het spec series zijn, bij een Prema is het makkelijker winnen dan bij MP Motorsport of Carlin.

[Damian]

Nieuwe achtervleugel Ferrari:


Nieuwe achtervleugel AMR:


Nieuwe sidepods AMR:


Nieuwe vloer MER:



Veel naar mijn idee grote updates...

en trouwens hier nog een foto van de zogenaamde "Keel stay" Het onderdeel wat bij Red Bull het magische anti-porpoising geheim zou moeten zijn. Het zit aan de neus van de vloer onder de auto, en lijkt een soort grote demper te zijn. Lijkt mij ook niet iets wat andere teams snel kunnen implementeren...

[ Voor 24% gewijzigd door Damian op 19-05-2022 14:29 ]

[sjaool]

Het wordt een druk weekend...

[DeKaerften]

Damian schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 14:21:

...

en trouwens hier nog een foto van de zogenaamde "Keel stay" Het onderdeel wat bij Red Bull het magische anti-porpoising geheim zou moeten zijn. Het zit aan de neus van de vloer onder de auto, en lijkt een soort grote demper te zijn. Lijkt mij ook niet iets wat andere teams snel kunnen implementeren...

[Afbeelding]

Ik herinner mij ergens gelezen te hebben, dat er meerdere teams zijn met deze oplossing. Ik weet alleen niet meer waar ik het gelezen heb en over welke teams het ging

[Woudloper]

De informatie over het circuit is ook weer gedeeld. Diverse vernieuwingen in de pitlane.

[Woudloper]

Volgens mij was het ook nog niet gedeeld wanneer de interviews worden gehouden en wie de koppeltjes zijn voor vrijdag en zaterdag

[Pendaco]

Damian schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 14:21:
Nieuwe achtervleugel Ferrari:
[Afbeelding]

Valt me nu pas op hoe groot die dingen zijn, ook in de breedte (of juist lengte?). Lijkt wel een badkuip

[Wom]

DeKaerften schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 14:56:
[...]


Ik herinner mij ergens gelezen te hebben, dat er meerdere teams zijn met deze oplossing. Ik weet alleen niet meer waar ik het gelezen heb en over welke teams het ging

In de Nu.nl podcast vertelde Ho Pin Tung dat oa. Ferrari ook zo'n soortgelijke demper hebben. De plaats waar deze zit verschilde wel per team.

[EagleTitan]

DeKaerften schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 14:56:
[...]


Ik herinner mij ergens gelezen te hebben, dat er meerdere teams zijn met deze oplossing. Ik weet alleen niet meer waar ik het gelezen heb en over welke teams het ging

Aston Martin was het eerste team, daarna gekopieerd door Ferrari en Red Bull (en nu dus Mercedes).

Maar de keel stay is dus niet die demper, maar een vleugel die onder de neus ter hoogte van de splitsing van de vloer is geplaatst.

[ Voor 15% gewijzigd door EagleTitan op 19-05-2022 15:58 . Reden: keel stay uitleg ]

[EagleTitan]

Wom schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 15:18:
[...]

In de Nu.nl podcast vertelde Ho Pin Tung dat oa. Ferrari ook zo'n soortgelijke demper hebben. De plaats waar deze zit verschilde wel per team.

De demper is weer iets anders, dit gaat om de vleugel op het punt onder de neus waar de vloer zich opsplitst
nevermind, de edit met een daadwerkelijke demper gemist

[ Voor 9% gewijzigd door EagleTitan op 19-05-2022 15:44 ]

[RobertMe]

EagleTitan schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 15:40:
[...]


Aston Martin was het eerste team, daarna gekopieerd door Ferrari en Red Bull (en nu dus Mercedes).

Maar de keel stay is dus niet die demper, maar een vleugel die onder de neus ter hoogte van de splitsing van de vloer is geplaatst.

Bedoel je niet de T-tray? dat is het voorste stukje van de vloer. Daar zit een design dingetje in dat inderdaad door Ferrari & Red Bull is over genomen.

[EagleTitan]

RobertMe schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 16:42:
[...]

Bedoel je niet de T-tray? dat is het voorste stukje van de vloer. Daar zit een design dingetje in dat inderdaad door Ferrari & Red Bull is over genomen.

Ah, ik verkeerde in de veronderstelling dat de tea tray (of T-tray, schrijfwijze varieert) de keel stay was, maar blijkbaar is dat laatste inderdaad de demper.

Las elders weer keel wing voor die vleugel, dus lekker consistent overal

[BlauweFles]

Er lekt dus (nog) niks van RBR updates. Ook in het nieuws afgelopen week vrij weinig. Dat was bij de wintertests ook een beetje zo.

Vooral Ferrari en Merc lekker veel nieuws over wat ze verwachten in te lopen.

Ik ben erg benieuwd naar de vrije training morgen! Dit is volgens mij hét weekend van het jaar. Kan Mercedes nog aanhaken, of moeten ze vanaf nu op 2023 richten? En wat gaat Lewis dan doen? En kan Ferrari hun voorsprong van begin het jaar terugpakken en krijgen een echt titel gevecht? Want Barcelona winnen = Monaco winnen (als in, laatste sector is Barcelona is altijd een goede indicatie gebleken)

Ergens zij een 3-way gevecht op overwinningen wel fijn zijn!

[DaniëlWW2]

Aston Martin heeft zo te zien weer flink wat inspiratie opgedaan.


Maar Vettel heeft zo wel zijn Red Bull terug dus.

The B-version of the Aston Martin AMR22 has left the garage. Looks a bit like a repainted Red Bull. #AMuS #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/h42SFJTkC4

— Tobi Grüner 🏁 (@tgruener) 19 mei 2022

[ Voor 40% gewijzigd door DaniëlWW2 op 19-05-2022 19:05 ]

[albino71]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 19:02:
Aston Martin heeft zo te zien weer flink wat inspiratie opgedaan.
[Afbeelding]

Maar Vettel heeft zo wel zijn Red Bull terug dus.

[Embed]

Looks a bit like...

A bit? A lot!

Dat moet toch scan werk zijn zou je zeggen?!

[DaniëlWW2]

albino71 schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 19:09:
[...]


Looks a bit like...

A bit? A lot!

Dat moet toch scan werk zijn zou je zeggen?!

Of ze zijn bij Aston heel erg goed geworden in overtekenen. Ze hebben er immers ruime ervaring mee.

[Drials]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 19:02:
Aston Martin heeft zo te zien weer flink wat inspiratie opgedaan.
[Afbeelding]

Maar Vettel heeft zo wel zijn Red Bull terug dus.

[Embed]

Maar het lijkt ze tot nu toe nog niet veel op te leveren?

[DaniëlWW2]

Drials schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 19:16:
[...]


Maar het lijkt ze tot nu toe nog niet veel op te leveren?

Ze hebben er nog niet mee gereden.
Dit is de grote upgrade van Aston Martin waar ze gewoon de RB18 zo goed als mogelijk hebben overgetekend.

Dit is het verschil.

[ Voor 14% gewijzigd door DaniëlWW2 op 19-05-2022 19:19 ]

[Drials]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 19:18:
[...]


Ze hebben er nog niet mee gereden.
Dit is de grote upgrade van Aston Martin waar ze gewoon de RB18 zo goed als mogelijk hebben overgetekend.

Dit is het verschil.
[Afbeelding]

Ohh dan ben ik wel benieuwd of dit ze gaat helpen, lijkt wel heel erg op de Red Bull. Hebben we ook een verschil foto in vergelijking met voor de update?

[Drials]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 19:18:
[...]


Ze hebben er nog niet mee gereden.
Dit is de grote upgrade van Aston Martin waar ze gewoon de RB18 zo goed als mogelijk hebben overgetekend.

Dit is het verschil.
[Afbeelding]

Dat is een hele andere auto!

[DaniëlWW2]

Wacht eens.
Dan Fellows was het hoofd aerodynamica bij RBR totdat hij vorig jaar de overstap naar Aston Martin aankondigde. Toen is hij van dat project gehaald. Daar is nog en rechtszaak over verplichte tijd tussen beide functies over geweest. De uitkomt was dat Fellows in april mocht beginnen bij Aston Martin, komen ze opeens met dit. Dit kan drama gaan worden.
https://www.formula1.com/...XTRYMbhlDMSmu1ZZuZC5.html

[Lekker Ventje]

Dat je dit als Aston Martin wilt. Je weet dat er gezeik gaat komen en het geeft ook meteen aan dat je als team niet capabel bent om zelf iets te ontwikkelen wat werkt.

[TinusXIII]

Een nieuwe copy gate in aankomst dus. En weer hetzelfde team

[CAPSLOCK2000]

sjaool schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 11:40:
Beetje vreemd dat Kubica gaat rijden, dat is toch geen rookie meer?

Hij heeft wel veel ervaring en is een constante factor in het team dat met twee nieuwe coureurs rijdt.

[CAPSLOCK2000]

Damian schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 14:21:
Nieuwe vloer MER:
[Afbeelding]

Zouden ze dat middenstuk van de nieuwe vloer makkelijk kunnen vervangen? Het zijn maar gekke clips die daar zitten. Ik dacht even dat het scharnieren waren.

[CAPSLOCK2000]

Lekker Ventje schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 19:49:
Dat je dit als Aston Martin wilt. Je weet dat er gezeik gaat komen en het geeft ook meteen aan dat je als team niet capabel bent om zelf iets te ontwikkelen wat werkt.

Alle teams nemen dingen van elkaar over. Aston Martin doet het op iets grotere schaal. Ze rijden achter aan de grid, blijkbaar hebben ze verkeerd gegokt met hun vorige ontwerp. Nu is een prima moment voor radicale aanpassingen zodat ze niet tot 2026 achteraan rijden.

En als er een mediarel van komt, ach, alle publiciteit is goede publiciteit.

[DaniëlWW2]

Mercedes dan.

Mercedes has left the garage. Got some nice pics of the new floor from above.#AMuS #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/LKJNVlaUCI

— Tobi Grüner 🏁 (@tgruener) 19 mei 2022

[mark-k]

Damian schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 14:21:
Nieuwe achtervleugel Ferrari:
[Afbeelding]

Nieuwe achtervleugel AMR:
[Afbeelding]

Nieuwe sidepods AMR:
[Afbeelding]

Nieuwe vloer MER:
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Veel naar mijn idee grote updates...

en trouwens hier nog een foto van de zogenaamde "Keel stay" Het onderdeel wat bij Red Bull het magische anti-porpoising geheim zou moeten zijn. Het zit aan de neus van de vloer onder de auto, en lijkt een soort grote demper te zijn. Lijkt mij ook niet iets wat andere teams snel kunnen implementeren...

[Afbeelding]

Hoe zou dat werken die 'keel-stay'? Want het probleem is dat de hele auto wiebelt, niet maar een deel van de auto, dus dempen in de auto zou niet echt logisch zijn.
Als ze een bepaalde frequency gevonden hebben voor porpoising dan is een TMD wel een optie, maar geen idee hoe haalbaar dat is op een F1 auto.

[Amphiebietje]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 19:41:
Wacht eens.
Dan Fellows was het hoofd aerodynamica bij RBR totdat hij vorig jaar de overstap naar Aston Martin aankondigde. Toen is hij van dat project gehaald. Daar is nog en rechtszaak over verplichte tijd tussen beide functies over geweest. De uitkomt was dat Fellows in april mocht beginnen bij Aston Martin, komen ze opeens met dit. Dit kan drama gaan worden.
https://www.formula1.com/...XTRYMbhlDMSmu1ZZuZC5.html

Het kan ook op een andere manier drama worden, als ze om wat voor reden dan ook door hun budget voor het seizoen gaan en vervolgens erachter komen dat de enige reserveonderdelen die ze nog hebben niet meer op de huidige auto passen.

[DaniëlWW2]

En na de vorige keer kwam de FIA met dit.

“We will still accept individual components to be copied, and local areas, but we don’t want the whole car to be a fundamental copy of another car.”

https://www.formula1.com/...zwvfKFdCsH3XrU4YCRhl.html

[YakuzA]

mark-k schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 20:33:
[...]
Hoe zou dat werken die 'keel-stay'? Want het probleem is dat de hele auto wiebelt, niet maar een deel van de auto, dus dempen in de auto zou niet echt logisch zijn.
Als ze een bepaalde frequency gevonden hebben voor porpoising dan is een TMD wel een optie, maar geen idee hoe haalbaar dat is op een F1 auto.

Bijna alle auto’s hebben dit.
De Merc heeft meer een leaf spring.
TMD zal niet mogen sinds Alonso bij Renault.

[pilskes]

Ben wel benieuwd naar de updates van alle teams. Aangezien ze toch wel "last" gaan krijgen van de budgetcap, zal er meer druk op de updates liggen die ze nu ontwikkeld hebben.

Mooi dat deze zondag weer F1 is, prima excuus om niet naar een erg saaie verjaardag te gaan!

[Chocoball]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 21:01:
En na de vorige keer kwam de FIA met dit.


[...]

https://www.formula1.com/...zwvfKFdCsH3XrU4YCRhl.html

Het was al eerder de verwachting dat de grote delen van wagens gekopieeerd zouden worden zoals sidepods, bodywork of vleugels. Dit zijn ook de kosten niet maar als het hele aero concept dan nog niet werkt kost het wel 2x ontwikkelkosten.

[DaniëlWW2]

Chocoball schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 21:36:
[...]

Het was al eerder de verwachting dat de grote delen van wagens gekopieeerd zouden worden zoals sidepods, bodywork of vleugels. Dit zijn ook de kosten niet maar als het hele aero concept dan nog niet werkt kost het wel 2x ontwikkelkosten.

Maar de kans dat dit werkt is zeker niet gering. Immers is de RB18 een zeer goede auto.
Problematischer is alleen wat hierachter schuilgaat. Want om dit te doen zullen de radiatoren ook compleet opnieuw ontworpen moeten zijn.

Verder is het ook niet meer een deel, het is het hele concept van RBR dat hier overgenomen lijkt te zijn omdat het zich bewezen had. Dit inclusief een aantal updates van bijvoorbeeld de vloer.

[d-vine]

De GP van Spanje is vaak niet het meest spectaculaire weekend van het seizoen.
Maar nu...
Zet de popcorn maar klaar met de copy paste gate 2nd chapter....

[ Voor 3% gewijzigd door d-vine op 19-05-2022 21:44 ]

[alesandro_46]

pilskes schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 21:28:
Ben wel benieuwd naar de updates van alle teams. Aangezien ze toch wel "last" gaan krijgen van de budgetcap, zal er meer druk op de updates liggen die ze nu ontwikkeld hebben.

Mooi dat deze zondag weer F1 is, prima excuus om niet naar een erg saaie verjaardag te gaan!

Corona was zo slecht nog niet.

[Wok]

Een mens mag dromen, toch?

Wat zou het een grap zijn als Red Bull morgen ineens met een 'zero pod' auto komt die wèl lijkt te werken..

[Chocoball]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 21:41:
[...]


Maar de kans dat dit werkt is zeker niet gering. Immers is de RB18 een zeer goede auto.
Problematischer is alleen wat hierachter schuilgaat. Want om dit te doen zullen de radiatoren ook compleet opnieuw ontworpen moeten zijn.

Verder is het ook niet meer een deel, het is het hele concept van RBR dat hier overgenomen lijkt te zijn omdat het zich bewezen had. Dit inclusief een aantal updates van bijvoorbeeld de vloer.

Die kans is zeker aanwezig alleen zit Aston Martin nog in hetzelfde schuitje als Mercedes wat betreft het stuiteren. Zodra ze boven de 250 km/pu uitkomen begint het stuiteren, dat moeten ze ook nog aanpakken. De bovenkant kun je dan wel kopiëren, maar er is ook nog een onderkant en ondervloer waar werk aan de winkel is. Wel benieuwd of Red Bull dit kopieergedrag gaat aankaarten bij de FIA.

[DaniëlWW2]

Chocoball schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 21:58:
[...]

Die kans is zeker aanwezig alleen zit Aston Martin nog in hetzelfde schuitje als Mercedes wat betreft het stuiteren. Zodra ze boven de 250 km/pu uitkomen begint het stuiteren, dat moeten ze ook nog aanpakken. De bovenkant kun je dan wel kopiëren, maar er is ook nog een onderkant en ondervloer waar werk aan de winkel is. Wel benieuwd of Red Bull dit kopieergedrag gaat aankaarten bij de FIA.

Ze hebben de vloer ook overgenomen en we hebben allemaal gezien wat RBR waarschijnlijk heeft gedaan om het stuiteren te stoppen. Ik ben ook erg benieuwd wat RBR hiervan gaat zeggen.

[dyrc]

Aston Martin komt met de Green Bull
(shameless gestolen van reddit)

[Humma Kavula]

Weekend warm up, ff klikken:

[erik91]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 19:02:
Aston Martin heeft zo te zien weer flink wat inspiratie opgedaan.
[Afbeelding]

Maar Vettel heeft zo wel zijn Red Bull terug dus.

[Embed]

Waarom staan alle sponsoren bij rbr hier andersom? Was dat altijd al zo? Valt mij echt nu pas op

[RobertMe]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 19:41:
Wacht eens.
Dan Fellows was het hoofd aerodynamica bij RBR totdat hij vorig jaar de overstap naar Aston Martin aankondigde. Toen is hij van dat project gehaald. Daar is nog en rechtszaak over verplichte tijd tussen beide functies over geweest. De uitkomt was dat Fellows in april mocht beginnen bij Aston Martin, komen ze opeens met dit. Dit kan drama gaan worden.
https://www.formula1.com/...XTRYMbhlDMSmu1ZZuZC5.html

Alsof Aston Martin op tijd van 1,5 maand ineens een compleet nieuwe auto heeft gebouwd puur op basis van de herinneringen van één oud Red Bull medewerker die er niet eens tot het einde van het Red Bull concept gezeten heeft... Dit is gewoon een fotokopie en niet iets uit de pen van Dan Fellows.

[RobertMe]

erik91 schreef op donderdag 19 mei 2022 @ 22:09:
[...]

Waarom staan alle sponsoren bij rbr hier andersom? Was dat altijd al zo? Valt mij echt nu pas op

Gespiegeld voor de vergelijking zodat beide auto's er ongeveer in dezelfde hoek op staan