/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
/u/170728/owl.png?f=community)
/u/1202750/crop62c5d57daeca1_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/320168/crop650816243d03b_cropped.jpg?f=community)
Wifi zit er wel aan te komen. Volgens mij zit het vanaf een bepaalde datum productie al hardwarematig er in. Maar mijn paal welke wel 4G is, heeft die functionaliteit echter niet. Dus WiFi zal ergens in 2025 ook wel mogelijk gaan worden. Wel handig als je die 2e kabel niet hebt of geen zin hebt die ene UTP te splitten.
:strip_exif()/f/image/M8lcQBgUwuk2c20a0zRaJC7O.png?f=user_large)
Volgens mij niet, hij werkt via de API die MyEve etc. ook gebruikt, toch?
evcc gebruikt dan weer wel de modbus interface.
Maar ik heb dus wel de ALB licentie dus ik durf het niet met zekerheid te zeggen
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Aan de rechterkant van het ACE nummer hoort dat te staan.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/BXvA6KM0uRyLcHfgYHNsS9k8.jpg?f=user_large)
[ Voor 5% gewijzigd door B_S op 29-12-2024 00:17 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/80031/crop5de22a11a1a45_cropped.jpeg?f=community)
Bedankt voor jullie antwoorden m.b.t. de diverse opties en uitleg.
Is er een bepaalde leverancier die jullie aanbevelen
Is er een bepaalde leverancier die jullie aanbevelen
Ik was naar de stikker IN de laadpaal aan het kijken... maar inderdaad er hangt er ook eentje op de onderkant.
Als dit de productie datum is dan is m'n paal van 01-05-2024
Ja kwam ik ook achter, maar aan het ACE nummer alleen heb je niet veel:
[...]
Als je ACE nummer afschermt dan kun je ook beter de barcode afschermen
/u/282440/crop642d6e285edb0_cropped.png?f=community)
Kickje
Iemand een idee?
In de log staat iets over TLS handshake en een foutcode c:1020.
Het volgende heb ik gedaan:
De tijd in de paal stond verkeerd, gesynchroniseerd maar werkt nog niet
Ander ip adres gegeven;
Gecontroleerd of de ssl certificaten (duckdns) nog geldig zijn; tot in februari.
Andere versies van de plug in geinstalleerd,
diverse malen gereset (paal en HA)
ACE installer en MyEve werken prima (geen verbinding meer met Ace installer of MyEve bij opnieuw instellen van de Alfen Wallbox plugin want maar 1 connectie mogelijk
), dus is juist verbonden met mijn netwerk.Kan er op de paal ook iets van een certificaat staan en kan die verlopen?
Daikin EHVH08S23EJ9W binnen, ERGA08EAV3H7 buiten | Alfen Eve Single Pro-Line 3-fase | HassIO | DJI Mini 2 | Paard | MK3 ST | fixt keukenapparatuur en WaDro | HT-A2 | gasloos | RF900R | KLR650
Ja, ik had dat probleem ook...:
[...]
Kickje
Iemand een idee?
In de log staat iets over TLS handshake en een foutcode c:1020.
Het volgende heb ik gedaan:
De tijd in de paal stond verkeerd, gesynchroniseerd maar werkt nog niet
Ander ip adres gegeven;
Gecontroleerd of de ssl certificaten (duckdns) nog geldig zijn; tot in februari.
Andere versies van de plug in geinstalleerd,
diverse malen gereset (paal en HA)
ACE installer en MyEve werken prima (geen verbinding meer met Ace installer of MyEve bij opnieuw instellen van de Alfen Wallbox plugin want maar 1 connectie mogelijk
Kan er op de paal ook iets van een certificaat staan en kan die verlopen?
en er ook een issue van gemaakt op github
ik wilde dan een roll-back naar 2.8.9 doen, maar met de nieuwe versie van hacks lukt dat niet.
iemand op de github heeft dan de oplossing geboden op mijn issue en een manier aangeboden om de roll-back te doen.
https://github.com/leeyue...6#issuecomment-2561723996
ik hoop dat @leeyuentuen een oplossing kan bieden.
Daikin EHVH08S23EJ9W binnen, ERGA08EAV3H7 buiten | Alfen Eve Single Pro-Line 3-fase | HassIO | DJI Mini 2 | Paard | MK3 ST | fixt keukenapparatuur en WaDro | HT-A2 | gasloos | RF900R | KLR650
Ik kan mijn wagen nooit hoger dan 19-20amp laden terwijl de Single Pro Line ingesteld staat tot max. 32amp (mono-fase)
(Ik doe aan load balancing via HASS, maar dat staat er eigenlijk los van)
Iemand een idee waarom? Mijn woning heeft een monofase aansluiting met max. 40amp. De wagen zelf staat ook ingesteld tot 32amp. (Volvo C40 MY2024)
/f/image/Wobc7XDbB5hGthDIyDFdcWYv.png?f=fotoalbum_large)
(Ik doe aan load balancing via HASS, maar dat staat er eigenlijk los van)
Iemand een idee waarom? Mijn woning heeft een monofase aansluiting met max. 40amp. De wagen zelf staat ook ingesteld tot 32amp. (Volvo C40 MY2024)
:strip_exif()/f/image/Wobc7XDbB5hGthDIyDFdcWYv.png?f=user_large)
Daikin EHVH08S23EJ9W binnen, ERGA08EAV3H7 buiten | Alfen Eve Single Pro-Line 3-fase | HassIO | DJI Mini 2 | Paard | MK3 ST | fixt keukenapparatuur en WaDro | HT-A2 | gasloos | RF900R | KLR650
Kleine kick, met welke leverancier hebben jullie goede ervaringen?:
Bedankt voor jullie antwoorden m.b.t. de diverse opties en uitleg.
Is er een bepaalde leverancier die jullie aanbevelen
:strip_icc():strip_exif()/u/429403/razer-square.jpg?f=community)
Sorry, ik heb hier en daar gelezen in dit forum dat de phase switching wel zou werken... (vb: NTiBhohoSJ66vgJ in "[Alfen Laadpaal] Ervaringen & Discussie") Misschien niet met mijn instellingen dan?
De laadpaal monofasig instellen, is dit software matig mogelijk? Kan men switchen? (Ik dacht dat de laadpaal "slim" was en dit zelf ging doen...
)Het is dus eigenlijk niet mogelijk om de laadpaal 3 fasig te laten starten, en te laten switchen naar 1 fase wanneer de load in huis te hoog wordt?
[ Voor 19% gewijzigd door h3llrais3rke op 31-12-2024 09:13 ]
Ik denk van niet, de paal kijkt nieet naar het vermogen over alle fases, maar is een beetje "lomp" en kijkt per fase... als je dit wilt, dan heb je evcc nodig, die kan wel de fase switching aansturen , zo heb ik het toch begrepen...:
[...]
Sorry, ik heb hier en daar gelezen in dit forum dat de phase switching wel zou werken... (vb: NTiBhohoSJ66vgJ in "[Alfen Laadpaal] Ervaringen & Discussie") Misschien niet met mijn instellingen dan?
De laadpaal monofasig instellen, is dit software matig mogelijk? Kan men switchen? (Ik dacht dat de laadpaal "slim" was en dit zelf ging doen...
Het is dus eigenlijk niet mogelijk om de laadpaal 3 fasig te laten starten, en te laten switchen naar 1 fase wanneer de load in huis te hoog wordt?
de load balancing op de alfen is om de paal te beschermen per fase, deze kijkt dus niet naar alle fases tegelijk
Ik wil graag mijn Alfen laadpaal open zetten na afloop van lease voor gebruik van onze prive elektrische auto.
Na contact Eneco, welke de laadpaal geplaatst heeft geven hun aan dat er een abonnement afgesloten moet worden. Ik vermoed dat het abonnement nog loopt aangezien deze in maart nog was verlengd.
Nu staat de paal op eigen grond en zal er normaal gesproken niemand anders laden.
Nu heb ik het volgende gevonden:
- Software versie 4.15.7-4054
- ACE software
- Ik kan zonder code inloggen in de laadpaal
Hoef ik nu alleen maar bij Autorisation Mode de aanpassing doen van RFID -> Plug and Charge?
/f/image/x06xDzolmcpN3m1xR50Hm9a3.png?f=fotoalbum_large)
Moet er nog een aanpassing aan de backend?
/f/image/VA2EO42GYySxEY3KpYxRh4ej.png?f=fotoalbum_large)
Na contact Eneco, welke de laadpaal geplaatst heeft geven hun aan dat er een abonnement afgesloten moet worden. Ik vermoed dat het abonnement nog loopt aangezien deze in maart nog was verlengd.
Nu staat de paal op eigen grond en zal er normaal gesproken niemand anders laden.
Nu heb ik het volgende gevonden:
- Software versie 4.15.7-4054
- ACE software
- Ik kan zonder code inloggen in de laadpaal
Hoef ik nu alleen maar bij Autorisation Mode de aanpassing doen van RFID -> Plug and Charge?
:strip_exif()/f/image/x06xDzolmcpN3m1xR50Hm9a3.png?f=user_large)
Moet er nog een aanpassing aan de backend?
:strip_exif()/f/image/VA2EO42GYySxEY3KpYxRh4ej.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/621669/crop5d09d4264d839_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb net als eerste geprobeerd met de authorization op "Plug and Charge". Dat werkte heel eventjes. De auto gaat laden met 6.9Kwh maar stopt na 30sec.
Backoffice preset staat nog op blank. Deze zou ik nog op standalone kunnen zetten.
Onderstaand de extra tabbladen:
:strip_exif()/f/image/5KfeLY7E5tFVFWMmM7skg03C.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/0Q4DCWWR2duaeJX9BS9p8IYa.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/RMWvcDNgPUlzOBviyqOsw2RU.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/UW9mVDBKJsWoUXnAuWADbCIs.png?f=user_large)
Omdat ik liever zo weinig mogelijk aanpassingen doe tot de laadpaal effectief van mij is.
En aangezien ik deze optie zag, dacht ik net dat dit voor het switchen zou zorgen... maar blijkbaar niet dus?
Maar ik vind het nog steeds raar dat de wagen op 1 fase laadt (met de optie "single/multifase switching" aan) terwijl de laadpaal 3-fasig is... Zonder de optie aan, laadde de paal mooi op 3 fasen tot max 11A (7.6kW)
Ofwel snap ik niet goed wat de instellingen juist willen zeggen...
[ Voor 4% gewijzigd door h3llrais3rke op 31-12-2024 15:48 ]
/u/633712/crop6469e82c95328.png?f=community)
Ik durf het niet te zeggen. Alfen heeft een uitgebreide handleiding over load balancing / “smart charging” hier. Maar daar wordt met geen woord over deze optie gerept. Mogelijk is die toegevoegd na opstellen van de handleiding zonder aanpassing van diezelfde handleiding…
Als je de Alfen op EMS instelt gaat ie luisteren naar modbus signalen, die evcc kan geven. De enige instelling in de Alfen die je aanpast is dan deze ALB setting. Niets bijzonders verder, al het andere blijft gewoon werken werken / hetzelfde.
Heb bij een vriend een RPi Zero 2 draaien met evcc voor hem met Alfen leasepaaltje, werkt prima.
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Had deze handleiding ook al gevonden, maar er wordt inderdaad niets over gezegd....
EDIT: gisteren terug opnieuw proberen laden (met dezelfde instellingen) en nu werd de wagen terug geladen via 3 fasen... Ik kan niet echt achterhalen wanneer de paal beslist of er op 1 of 3 fasen moet worden geladen...
Misschien ga ik mij toch eens verdiepen in EVCC... Deze kan wel schakelen tussen 1 en 3 fase laden, tijdens dezelfde laadsessie?:
Als je de Alfen op EMS instelt gaat ie luisteren naar modbus signalen, die evcc kan geven. De enige instelling in de Alfen die je aanpast is dan deze ALB setting. Niets bijzonders verder, al het andere blijft gewoon werken werken / hetzelfde.
Heb bij een vriend een RPi Zero 2 draaien met evcc voor hem met Alfen leasepaaltje, werkt prima.
[ Voor 15% gewijzigd door h3llrais3rke op 02-01-2025 08:35 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1725698/crop61e1569bb2bfc_cropped.jpg?f=community)
Ik heb toch de indruk dat die alfen laadpalen toch niet zo robuust zijn...
Gisteren avond laadsessie gestart, alles mooi geladen (3 fasig, maar geen switching naar 1 fase), maar deze ochtend was het scherm op de laadpaal uit.
Nog nooit gezien, wat ik ook deed, scherm wou niet meer aan.
Na een reboot was het scherm er terug. Iemand dit ook al meegemaakt?
EDIT: vraag gesteld in EVCC topic
Gisteren avond laadsessie gestart, alles mooi geladen (3 fasig, maar geen switching naar 1 fase), maar deze ochtend was het scherm op de laadpaal uit.
Nog nooit gezien, wat ik ook deed, scherm wou niet meer aan.
Na een reboot was het scherm er terug. Iemand dit ook al meegemaakt?
EDIT: vraag gesteld in EVCC topic
[ Voor 78% gewijzigd door h3llrais3rke op 03-01-2025 18:58 ]
We hebben een topic hiervoor
Je kunt de Home Assistant API gebruiken om de grid sensor beschikbaar te stellen, evcc kan die pollen.
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Bedankt voor de tip. Heb de vraag in het andere topic gesteld, maar ik zie net dat je die daar zelf al eens beantwoord hebt. Blijkbaar kan je ook de homeassistant api uitlezen in evcc. Dat ga ik direct eens proberen.:
[...]
We hebben een topic hiervoor
Je kunt de Home Assistant API gebruiken om de grid sensor beschikbaar te stellen, evcc kan die pollen.
Dit is het firmware probleem wat Alfen nog steeds niet heeft opgelost, het is bekend dat dan het display uitvalt en na een herstart weer werkt.:
Ik heb toch de indruk dat die alfen laadpalen toch niet zo robuust zijn...
Gisteren avond laadsessie gestart, alles mooi geladen (3 fasig, maar geen switching naar 1 fase), maar deze ochtend was het scherm op de laadpaal uit.
Nog nooit gezien, wat ik ook deed, scherm wou niet meer aan.
Na een reboot was het scherm er terug. Iemand dit ook al meegemaakt?
EDIT: vraag gesteld in EVCC topic
:strip_icc():strip_exif()/u/52942/icon12.jpg?f=community)
Ik heb weer wat. 
Mijn laadpas zit in de clip bij de zonneklep van mijn id4.
Ik wil via de passagierskant mijn laadpas pakken en schuif zo de laadpas achter de spiegel
Krijg hem er met geen mogelijkheid uit maar moet wel laden.
Nu heb ik mijn shell recharge pas gebruikt om mijn alfen laadpaal te unlocken, want moest mijn auto laden. (vind het wel bijzonder dat dit kan, want betekent dit dat iedereen met een laadpas de alfen paal kan unlocken?)
Maar zit erover na te denken, ga ik nu niet dubbel betalen voor de kwh's?
Zowel aan mijn stroomleverancier, want het loopt via mijn thuisaansluiting. En ik word gefactureerd via Shell recharge?
Had ik dan beter aan straat kunnen parkeren en daar de shell pas gebruiken?
Morgen maar nieuwe laadpas op werk aanvragen. Wat een gedoe.
Mijn laadpas zit in de clip bij de zonneklep van mijn id4.
Ik wil via de passagierskant mijn laadpas pakken en schuif zo de laadpas achter de spiegel
Krijg hem er met geen mogelijkheid uit maar moet wel laden.
Nu heb ik mijn shell recharge pas gebruikt om mijn alfen laadpaal te unlocken, want moest mijn auto laden. (vind het wel bijzonder dat dit kan, want betekent dit dat iedereen met een laadpas de alfen paal kan unlocken?)
Maar zit erover na te denken, ga ik nu niet dubbel betalen voor de kwh's?
Zowel aan mijn stroomleverancier, want het loopt via mijn thuisaansluiting. En ik word gefactureerd via Shell recharge?
Had ik dan beter aan straat kunnen parkeren en daar de shell pas gebruiken?
Morgen maar nieuwe laadpas op werk aanvragen. Wat een gedoe.
[ Voor 7% gewijzigd door Qosmic op 05-01-2025 12:15 ]
Stop chasing the dream, you're already living it
Als je als klant gefactureerd wordt door Shell dan zou in principe Shell jou als leverancier moeten crediteren (met als verschil daartussen de marge die voor Shell is als service provider):
Ik heb weer wat.
Mijn laadpas zit in de clip bij de zonneklep van mijn id4.
Ik wil via de passagierskant mijn laadpas pakken en schuif zo de laadpas achter de spiegel
Krijg hem er met geen mogelijkheid uit maar moet wel laden.
Nu heb ik mijn shell recharge pas gebruikt om mijn alfen laadpaal te unlocken, want moest mijn auto laden. (vind het wel bijzonder dat dit kan, want betekent dit dat iedereen met een laadpas de alfen paal kan unlocken?)
Maar zit erover na te denken, ga ik nu niet dubbel betalen voor de kwh's?
Zowel aan mijn stroomleverancier, want het loopt via mijn thuisaansluiting. En ik word gefactureerd via Shell recharge?
Had ik dan beter aan straat kunnen parkeren en daar de shell pas gebruiken?
Morgen maar nieuwe laadpas op werk aanvragen. Wat een gedoe.
Ik had dat ook eens op mijn laadpaal met Coolblue backoffice. Toen werd ik wel als klant gefactureerd maar niet als leverancier gecrediteerd. Coolblue hield dus gewoon het volledige bedrag. Heeft me veel moeite gekost om aan ze uit te leggen dat dat fout was en alsnog het geld gecrediteerd te krijgen.
edit: correcter inderdaad Shell factureert klant, backoffice crediteert leverancier (en Shell en backoffice verrekenen onderling)
[ Voor 4% gewijzigd door WillemD61 op 05-01-2025 13:37 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/50852/icoon_rugby.jpg?f=community)
Ja firmware updaten is bekend, maar het is opmerkelijk (voor mij) dat ik gisterenochtend de laadgeschiedenis kon inzien, er niets gewijzigd is (volgens mij niet in versie van Eve Connect en blijkbaar dus geen automatische firmware update) en ik opeens geen geschiedenis kan inzien. Volgens de Appstore is drie dagen terug een nieuwe versie van Eve live gebracht. Mogelijk zit het daarin, maar wat dat dan met de firmware te maken heeft?
Maar goed, hopen dat dat snel opgelost is want ik controleer graag wat de backoffice mij wil vergoeden en wat ik daadwerkelijk geladen heb
[ Voor 11% gewijzigd door Ugchel op 06-01-2025 17:13 ]
A donkey is a lonely bloke, he hardly ever gets to poke
Met de ACE Service Installer (Windows software) kan je nog wel de laadhistorie zien.:
[...]
Maar goed, hopen dat dat snel opgelost is want ik controleer graag wat de backoffice mij wil vergoeden en wat ik daadwerkelijk geladen heb
:strip_icc():strip_exif()/u/155343/joker2.jpg?f=community)
Plan was de Homewizard P1 uit lezen door de Eve Single Pro voor active loadbalancing. Helaas ben ik er net achter gekomen ISKRA MT382 slimme meter van Liander niet door de P1 helemaal ondersteund wordt (geen 3 fases in grafiek). https://helpdesk.homewiza...ter-met-mijn-slimme-meter 
Nog andere opties om dit draadloos te doen waarbij de 3 fases wel worden uitgelezen?
Zou de Alfen Eve Single Pro überhaupt load balancing kunnen toepassen met deze meter?
Nog andere opties om dit draadloos te doen waarbij de 3 fases wel worden uitgelezen?
Zou de Alfen Eve Single Pro überhaupt load balancing kunnen toepassen met deze meter?
[ Voor 9% gewijzigd door DefLite op 06-01-2025 21:46 ]
De grafiek van HW bedoel je? Je hebt wel Energy+ van HW? Anders zie je geen verbruik per fase afaik. Voor gebruik met de Alfen is Energy+ niet nodig.:
Plan was de Homewizard P1 uit lezen door de Eve Single Pro voor active loadbalancing. Helaas ben ik er net achter gekomen ISKRA MT382 slimme meter van Liander niet door de P1 helemaal ondersteund wordt (geen 3 fases in grafiek). https://helpdesk.homewiza...ter-met-mijn-slimme-meter
Nog andere opties om dit draadloos te doen waarbij de 3 fases wel worden uitgelezen?
Zou de Alfen Eve Single Pro überhaupt load balancing kunnen toepassen met deze meter?
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/288954/naamloos.jpg?f=community)
Toch nog kabel nodig om te kunnen updaten om daarna draadloos te kunnen
WP Vaillant VWL75/6 A 230V | Boiler VIH RW 300/3 MR | 27 x 405 ZZO= 10.935 op Solar Edge 9 kW 3 fasen omvormer | Vent: Zehnder Q600 ERV
:strip_icc():strip_exif()/u/122365/159186129242811f808944b.jpg?f=community)
Ik ben met EV Smart Charging aan het stoeien. Installatie ging allemaal prima, maar om een of andere reden blijft hij op 'No Charging Planned' staan. Hij rekent dus niet een laadschema door. Wat doe ik fout?
Voor zover ik weet heb ik alles goed ingericht. Vanmorgen was de status 'Waiting for new prices'. Dus hij wijzigt wel en had de hoop dat hij dan in de loop van de middag een planning zou berekenen. Maar niks is minder waar. Er zit ergens een trigger of iets wat er voor zorgt dat het niet doorgerekend wordt, maar waar of wat?
Op dit moment 43% SOC en target is 80%. Alle data is ook zichtbaar in de attributes in de sensor.ev_smart_charging_charging.
Een link naar de Alfen is er nog niet, dat wil ik door middel van een automation doen. Maar dan moet ik wel eerst een schema uitgerekend krijgen.
PS: wellicht is dit niet het goede topic voor een dergelijke vraag? Maar verwacht dat hier de meeste kans is op een helpende hand.
:strip_exif()/f/image/7XA70Eg2CUTpzu9ugroO7OQd.png?f=user_large) | :strip_exif()/f/image/cDEsWz73SPzAS34225QDSyDg.png?f=user_large) |
:strip_exif()/u/3393/cad-comic.gif?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/svgfNRaPI9tWII73FRFGKBkzpb8=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/Sdvt498pxfQ6eXtB6LVsnFAI.png?f=user_large){kind=link}