Ik kan daar de stoel en stuurverwarming mee aanzetten zonder het scherm vies te maken
maar dat kan ook via een spraak opdracht…
maar dat kan ook via een spraak opdracht…
:strip_icc():strip_exif()/u/38901/ariepedia.jpg?f=community)
ik kán het licht op het toilet thuis niet uitzetten, heb geen schakelaar (bewegingssensor).
Vandaag voor t eerst wat geks:
Bij een klant vandaan navigatie op de zaak gezet. Zei -10% batterij bij aankomst. Dus ik druk de knop “zoek laadpunten” oid in. “Geen laadpunten in bereik”.
..godver. Nouja ik zie t wel, dacht ik. Rijd drie meter, “49% batterij bij aankomst”.
Achteraf had ik zelf ook wel kunnen bedenken dat ik zat bereik had, maar toch raar dat ie -10% en geen laadstations aangaf.
/u/48496/crop61cef45e0943e_cropped.png?f=community)
ik reed van 't weekend van Twente naar Arnhem, ik zou het niet gaan halen, en werd geadviseerd om via een snellader bij Alkmaar te rijden (die ik ook niet zou halen). Een omweg van 1:40 uur.:
[...]
Vandaag voor t eerst wat geks:
Bij een klant vandaan navigatie op de zaak gezet. Zei -10% batterij bij aankomst. Dus ik druk de knop “zoek laadpunten” oid in. “Geen laadpunten in bereik”.
..godver. Nouja ik zie t wel, dacht ik. Rijd drie meter, “49% batterij bij aankomst”.
Achteraf had ik zelf ook wel kunnen bedenken dat ik zat bereik had, maar toch raar dat ie -10% en geen laadstations aangaf.
/u/32487/apple.png?f=community)
Met een schuin oog overweeg ik de aanschaf van deze auto (privé) Heeft iemand hier een trekhaak laten monteren ergens anders dan bij de dealer? Ik vind het bedrag dat ze bij Renault vragen voor een afneembare 13p trekhaak echt nergens op slaan.
Verder twijfel ik nog erg omdat ik een vakantie naar Oostenrijk heb geboekt in augustus, lijkt me toch wel rete eng om elektrisch naar Oostenrijk te gaan... Maar ik moet me nog wat meer inlezen...
Overigens.. van al die software gedoetjes die ik hierboven lees word ik ook niet echt blij
Verder twijfel ik nog erg omdat ik een vakantie naar Oostenrijk heb geboekt in augustus, lijkt me toch wel rete eng om elektrisch naar Oostenrijk te gaan... Maar ik moet me nog wat meer inlezen...
Overigens.. van al die software gedoetjes die ik hierboven lees word ik ook niet echt blij
[ Voor 10% gewijzigd door Japie.G op 10-05-2023 10:43 ]
Renault Scenic E-Tech EV - PV-Output
Ik heb de e-tech geleased en net binnen, de afneembare trekhaak is nog niet geleverd, ze kwamen er wat laat achter dat deze ook was besteld.:
Met een schuin oog overweeg ik de aanschaf van deze auto (privé) Heeft iemand hier een trekhaak laten monteren ergens anders dan bij de dealer? Ik vind het bedrag dat ze bij Renault vragen voor een afneembare 13p trekhaak echt nergens op slaan.
Verder twijfel ik nog erg omdat ik een vakantie naar Oostenrijk heb geboekt in augustus, lijkt me toch wel rete eng om elektrisch naar Oostenrijk te gaan... Maar ik moet me nog wat meer inlezen...
Overigens.. van al die software gedoetjes die ik hierboven lees word ik ook niet echt blij
In de afgelopen 30 jaar moet ik het nog steeds meemaken dat een software pakket in een keer goed is gebouwd bij opleveren. (niet alleen in automotive solutions)
In mijn ogen is het veel belangrijker hoe de software leverancier omgaat met de problemen.
Bij renault is het in mijn ogen slecht gesteld op dit punt.
- geen officiele feedback kanalen
de tussenpersoon in de vorm van een dealer telt niet voor mij, die veroorzaakt alleen maar ruis en vertraging
de renault community pages zijn impossible om te vinden en vanwege die reden zo goed als ongebruikt
- schriftelijke documentatie is heel moeilijk te vinden (het is er wel, maar succes met zoeken)
documentatie is voornamelijk videos (zwaar minpunt in mijn ogen)
my renault is bloated mijn browser vertikt het zelfs zonder al mijn add/cookie blockers de links naar de videos te volgen omdat er te veel stoute trackers op zitten
- geen roadmap te vinden
ben benieuwd of dit bij andere merken beter is geregeld, Renault is niet de enige autobouwer die nog moet leren omgaan met software releases en updates
Ik wacht dus nog af en hoop op verbetering.
[ Voor 40% gewijzigd door als het ware op 10-05-2023 11:12 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/380702/EyeCompri2.jpg?f=community)
Wat is daar zo eng aan?:
Met een schuin oog overweeg ik de aanschaf van deze auto (privé) Heeft iemand hier een trekhaak laten monteren ergens anders dan bij de dealer? Ik vind het bedrag dat ze bij Renault vragen voor een afneembare 13p trekhaak echt nergens op slaan.
Verder twijfel ik nog erg omdat ik een vakantie naar Oostenrijk heb geboekt in augustus, lijkt me toch wel rete eng om elektrisch naar Oostenrijk te gaan... Maar ik moet me nog wat meer inlezen...
Overigens.. van al die software gedoetjes die ik hierboven lees word ik ook niet echt blij
Het is echt niet anders dan met een benzine/diesel auto, een stuk comfortabeler zelfs. Ik vermoed dat je doelt op het laden? Ik weet niet hoe vaak je normaal gesproken stopt tijdens zo'n lange reis, maar ik hoop eens in de 2-3 uur. Perfect moment om 'm even aan de lader te hangen, benen te strekken, koffie te halen, een bezoek aan het toilet brengen en je bent zo 15-30 min snelladen + 60-80% accu verder.
Heeft iemand enig idee wat de 422km inhoudt?
En is de 361km op basis van mijn rijgedrag? Klinkt een beetje laag voor een volle accu.
:strip_exif()/f/image/efVIOvjgxUNr5O9LfB21KyPI.jpg?f=fotoalbum_large)
En is de 361km op basis van mijn rijgedrag? Klinkt een beetje laag voor een volle accu.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/efVIOvjgxUNr5O9LfB21KyPI.jpg?f=user_large)
het is toch iets van 1000 euro? Dat is geen hele gekke prijs, tegenwoordig betaal je dat overal...hooguit dat je een keer 100 of 200 euro goedkoper uit gaat zijn. Je kunt het ook gewoon zelf doen, dat zal wel schelen!:
Met een schuin oog overweeg ik de aanschaf van deze auto (privé) Heeft iemand hier een trekhaak laten monteren ergens anders dan bij de dealer? Ik vind het bedrag dat ze bij Renault vragen voor een afneembare 13p trekhaak echt nergens op slaan.
Verder twijfel ik nog erg omdat ik een vakantie naar Oostenrijk heb geboekt in augustus, lijkt me toch wel rete eng om elektrisch naar Oostenrijk te gaan... Maar ik moet me nog wat meer inlezen...
Overigens.. van al die software gedoetjes die ik hierboven lees word ik ook niet echt blij
Dit dus ja... vroeg me af of iemand daar ervaring mee heeft onder zijn of haar megane etech.Renault vraagt 1350
Lijkt me dus snel verdiend, maar zijn er addertjes? Is er iets speciaals met EV's op dit gebied?Klopt, het laden. Stoppen is geen issue, vakantie en geen haast..:
[...]
Wat is daar zo eng aan?
Rij al een poos PHEV, maar kom regelmatig ladertjes tegen die defect zijn bijvoorbeeld. Geen ervaring met snelladers langs snelwegen etc. Maar als je met nog 50 km op de GOM bij een kapotte paal komt word ik wel zenuwachtig. Verder de horror foto's van laadfiles. Al vermoed ik dat de laatste jaren er veel laadstations zijn bijgekomen.
Ook moet ik me nog verdiepen voor wat betreft de dekking van snelladers in Oostenrijk. Heb er vorige trips nooit op gelet, maar kan me ook niet actief herinneren dat ik ze heb zien staan in omgeving Zell am See. Maargoed, ik ben nog te voorbarig. Ik moet me inlezen zoals gezegd. (Ik hoop nu op 34324 reacties van mensen die 20x per jaar met de EV naar Oostenrijk rijden zonder ooit 1 probleem te hebben gehad...
)
[ Voor 84% gewijzigd door Japie.G op 10-05-2023 11:06 ]
Renault Scenic E-Tech EV - PV-Output
/u/214642/crop66eda602b94ab.png?f=community)
De welbekende glitch, paar keer meegemaakt, eerste keer denk je HUH? 2de keer haal je je schouders op en denk je 'het zal wel' en je vervolgt je weg en na een poosje, of herstart, is alles weer normaal.:
Vandaag voor t eerst wat geks:
Bij een klant vandaan navigatie op de zaak gezet. Zei -10% batterij bij aankomst. Dus ik druk de knop “zoek laadpunten” oid in. “Geen laadpunten in bereik”.
..godver. Nouja ik zie t wel, dacht ik. Rijd drie meter, “49% batterij bij aankomst”.
Achteraf had ik zelf ook wel kunnen bedenken dat ik zat bereik had, maar toch raar dat ie -10% en geen laadstations aangaf.
Er is volgens mij wel wat te vinden over Oostenrijk maar denk niet zo in dit topic.:
Met een schuin oog overweeg ik de aanschaf van deze auto (privé) Heeft iemand hier een trekhaak laten monteren ergens anders dan bij de dealer? Ik vind het bedrag dat ze bij Renault vragen voor een afneembare 13p trekhaak echt nergens op slaan.
Verder twijfel ik nog erg omdat ik een vakantie naar Oostenrijk heb geboekt in augustus, lijkt me toch wel rete eng om elektrisch naar Oostenrijk te gaan... Maar ik moet me nog wat meer inlezen...
Overigens.. van al die software gedoetjes die ik hierboven lees word ik ook niet echt blij
Ik zag hier wat voorbijkomen over Oostenrijk: [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3
En hier zal er vast ook wel iets te vinden zijn: Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa
Komt er niet ook een stukje software aanpassing bij? En kan de trekhaken zetter dat dan ook?
Ik heb voor afneembaar 13 polig bij de dealer tijdens bestellen van de auto 1147,50 incl. montage moeten betalen, althans, dat kwam er als bedrag aan accessoires bij voor de lease. Dus dan is hij nu al een stukje duurder geworden.. Montage kan iedereen volgens mij wel, alleen stukje software komt er denk ik nog bij.
Ik herken me (gelukkig) niet in alle software bugs die hier beschreven worden, soms zie ik de schermen een beetje zoeken naar de helderheid (tandje meer/minder) maar dit heeft gewoon met omgevingslicht te maken, dat zou wat soepeler kunnen. Vandaag viel mij op dat wanneer ik de Spotify app open heb staan de "playlist soms 0,5 sec op zwart springt? Niet mega storend.
Ik stap tot op heden iedere dag met een glimlach van oor tot oor in mijn auto.
Grote trip nog niet gemaakt, maar lijkt mij leuk om een keer te doen gewoon iets andere manier van reizen misschien klein beetje extra voorbereiding zodat je weet waar je kan laden en welke passen je mee moet nemen. Vroeger moest ik voordat we zo'n stuk gingen rijden een boekwerk ANWB routeplanner uitprinten of van te voren de kaarten bestuderen, we zijn nu enorm verwend.
Ik herken me (gelukkig) niet in alle software bugs die hier beschreven worden, soms zie ik de schermen een beetje zoeken naar de helderheid (tandje meer/minder) maar dit heeft gewoon met omgevingslicht te maken, dat zou wat soepeler kunnen. Vandaag viel mij op dat wanneer ik de Spotify app open heb staan de "playlist soms 0,5 sec op zwart springt? Niet mega storend.
Ik stap tot op heden iedere dag met een glimlach van oor tot oor in mijn auto.
Grote trip nog niet gemaakt, maar lijkt mij leuk om een keer te doen gewoon iets andere manier van reizen misschien klein beetje extra voorbereiding zodat je weet waar je kan laden en welke passen je mee moet nemen. Vroeger moest ik voordat we zo'n stuk gingen rijden een boekwerk ANWB routeplanner uitprinten of van te voren de kaarten bestuderen, we zijn nu enorm verwend.
:
[...]
[...]
Dit dus ja... vroeg me af of iemand daar ervaring mee heeft onder zijn of haar megane etech.Renault vraagt 1350
[...]
Klopt, het laden. Stoppen is geen issue, vakantie en geen haast..
Rij al een poos PHEV, maar kom regelmatig ladertjes tegen die defect zijn bijvoorbeeld. Geen ervaring met snelladers langs snelwegen etc. Maar als je met nog 50 km op de GOM bij een kapotte paal komt word ik wel zenuwachtig. Verder de horror foto's van laadfiles. Al vermoed ik dat de laatste jaren er veel laadstations zijn bijgekomen.
Ook moet ik me nog verdiepen voor wat betreft de dekking van snelladers in Oostenrijk. Heb er vorige trips nooit op gelet, maar kan me ook niet actief herinneren dat ik ze heb zien staan in omgeving Zell am See. Maargoed, ik ben nog te voorbarig. Ik moet me inlezen zoals gezegd. (Ik hoop nu op 34324 reacties van mensen die 20x per jaar met de EV naar Oostenrijk rijden zonder ooit 1 probleem te hebben gehad...
Met een goede app als Shell recharge bijvoorbeeld kan je precies zien waar en hoeveel (snel-)laders op dat moment beschikbaar zijn.:
Klopt, het laden. Stoppen is geen issue, vakantie en geen haast..
Rij al een poos PHEV, maar kom regelmatig ladertjes tegen die defect zijn bijvoorbeeld. Geen ervaring met snelladers langs snelwegen etc. Maar als je met nog 50 km op de GOM bij een kapotte paal komt word ik wel zenuwachtig. Verder de horror foto's van laadfiles. Al vermoed ik dat de laatste jaren er veel laadstations zijn bijgekomen.
Ook moet ik me nog verdiepen voor wat betreft de dekking van snelladers in Oostenrijk. Heb er vorige trips nooit op gelet, maar kan me ook niet actief herinneren dat ik ze heb zien staan in omgeving Zell am See. Maargoed, ik ben nog te voorbarig. Ik moet me inlezen zoals gezegd. (Ik hoop nu op 34324 reacties van mensen die 20x per jaar met de EV naar Oostenrijk rijden zonder ooit 1 probleem te hebben gehad...
Download die app, en je weet precies hoeveel laadstations er in de buurt van je bestemming zijn.
Verder horror-foto's van laadfiles; als je hartje zomer op de zwarte zaterdagen gaat rijden heb je wel kans erin te komen, zorgen dat je op andere dagen reist is de oplossing dan natuurlijk!
[ Voor 8% gewijzigd door PatrickN68 op 10-05-2023 13:44 ]
50km is heel erg veel range. Ik zou me pas zorgen maken bij een range van onder de 10 kilometer.:
Klopt, het laden. Stoppen is geen issue, vakantie en geen haast..
Rij al een poos PHEV, maar kom regelmatig ladertjes tegen die defect zijn bijvoorbeeld. Geen ervaring met snelladers langs snelwegen etc. Maar als je met nog 50 km op de GOM bij een kapotte paal komt word ik wel zenuwachtig. Verder de horror foto's van laadfiles. Al vermoed ik dat de laatste jaren er veel laadstations zijn bijgekomen.
Ook moet ik me nog verdiepen voor wat betreft de dekking van snelladers in Oostenrijk. Heb er vorige trips nooit op gelet, maar kan me ook niet actief herinneren dat ik ze heb zien staan in omgeving Zell am See. Maargoed, ik ben nog te voorbarig. Ik moet me inlezen zoals gezegd. (Ik hoop nu op 34324 reacties van mensen die 20x per jaar met de EV naar Oostenrijk rijden zonder ooit 1 probleem te hebben gehad...
Ik moet wel zeggen dat sommigen het wat rooskleuriger schetsen dan het is. Ik was met de benzine auto gewend om zeker in Duitsland gewoon door te rijden, ACC op 150. Met de Megane hoef je dat niet te proberen, ik ben van plan om max 105 aan te houden. Alleen door die lagere snelheid komt er elke 3 uur al 1 extra uur rijtijd bij. En dan heb je nog de laadtijd. Daarnaast hebben eventuele spullen die je op/aan de auto hebt (fietsendrager? dakkoffer?) nog eens extra impact. Ik ben gewend om naar Zuid Frankrijk te rijden in de nacht met 2 stops om van berijder te wisselen/tanken + 1 lange stop voor ontbijt, totale reistijd inclusief stops is dan ongeveer 12 uur op 1100 km.
Ik verwacht met de Megane dat deze totale reistijd inclusief stops zomaar richting de 16 uur gaat, en dan ga je toch overwegen om het in 2x te doen. Dus eigenlijk gaat je reistijd dan van 1 nacht naar 2 dagen.
:strip_icc():strip_exif()/u/585573/crop56f0fdcc47c94_cropped.jpeg?f=community)
Mss een detail, maar als je de auto nu zou kopen, dan gaat die nooit tegen augustus geleverd zijn gok ik.:
Met een schuin oog overweeg ik de aanschaf van deze auto (privé) Heeft iemand hier een trekhaak laten monteren ergens anders dan bij de dealer? Ik vind het bedrag dat ze bij Renault vragen voor een afneembare 13p trekhaak echt nergens op slaan.
Verder twijfel ik nog erg omdat ik een vakantie naar Oostenrijk heb geboekt in augustus, lijkt me toch wel rete eng om elektrisch naar Oostenrijk te gaan... Maar ik moet me nog wat meer inlezen...
Overigens.. van al die software gedoetjes die ik hierboven lees word ik ook niet echt blij
Ik heb verder nog geen reizen gedaan met de Megane. Voor mij is het een woon-werk auto. Reizen doen we voorlopig nog met een PHEV.
[ Voor 7% gewijzigd door JanAd op 11-05-2023 11:50 ]
“Right,” Holden said. “No coffee. This is a terrible, terrible planet.”
jawel, want heb een gebruikte op het oog :-):
[...]
Mss een detail, maar als je de auto nu zou kopen, dan gaat die nooit tegen augustus geleverd zijn gok ik.
Ik heb verder nog geen reizen gedaan met de Megane. Voor mij is het een woon-werk auto. Reizen doen we voorlopig nog met een PHEV.
Renault Scenic E-Tech EV - PV-Output
die gaat vanzelf weg als het algoritme van Google doorheeft dat je er niet heen wil. Het algoritme doet allerhande suggesties die soms overbodig zijn, zo staat bij mij sinds kort na een eenmalig bezoek elke avond de lokale snackbar als eerste suggestie
Zo verkeerd vind ik die suggestie niet:
[...]
die gaat vanzelf weg als het algoritme van Google doorheeft dat je er niet heen wil. Het algoritme doet allerhande suggesties die soms overbodig zijn, zo staat bij mij sinds kort na een eenmalig bezoek elke avond de lokale snackbar als eerste suggestie
/u/75699/crop589c831f323d7_cropped.png?f=community)
Ja dat is echt irritant! Ik had een paar pogingen gedaan om met mijn stem te navigeren naar een contactpersoon (wat dus niet lukt) en nu heb ik allerlei onzin erin staan. Is het nou zoveel moeite om met een longpress een adres te kunnen verwijderen?:
[...]
die gaat vanzelf weg als het algoritme van Google doorheeft dat je er niet heen wil. Het algoritme doet allerhande suggesties die soms overbodig zijn, zo staat bij mij sinds kort na een eenmalig bezoek elke avond de lokale snackbar als eerste suggestie
maar wat is het probleem...het staat niet in de weg, het doet verder niks...beetje spijkers op laag water zoeken dit. De tijd dat je de auto langs de kant van de weg moest zetten om het stratenboek erbij te pakken staat nog vers in m'n geheugen
Ik weet het, 1st world problems, maar het feit dat iets vroeger veel erger was is geen excuus voor een ontwikkelaar om net niet functionaliteit aan te bieden:
maar wat is het probleem...het staat niet in de weg, het doet verder niks...beetje spijkers op laag water zoeken dit. De tijd dat je de auto langs de kant van de weg moest zetten om het stratenboek erbij te pakken staat nog vers in m'n geheugen
Google maps werkt op zich prima voor wat betreft navigatie, maar er missen gewoon wat dingetjes aan:
- makkelijk navigeren naar je contactpersonen dmv stem
- niet kunnen wissen van specifieke bestemmingen (kun je eigenlijk wel de hele historie wissen?)
- niet vast kunnen leggen van je voorkeursroute. Elke dag naar mijn werk moest ik de alternatieve route opvragen om die te selecteren.
- beheer voor favoriete adressen
Allemaal relatief kleine dingetjes die je commute en prive reizen makkelijker maken. Google focused echt teveel op businesses.
Op de Franse Megane E Tech facebook pagina zag ik wel een paar mensen waarbij de wagen niet beviel en ze 'em weg wilde doen. In Nederland nog niet echt gezien maar er zijn zat demo-modellen al te vinden.
Voor mij valt dat ook onder de noemer gebruikt.
Ja deze vooral!
Nu ziet mijn vrouw de adressen van al mijn vriendinnetjes.
Nah, wat Bram al zegt, geen probleem, maar navigeren naar contactpersonen zou wel een nice to have zijn.
Edit: Scratch1972 was me net iets voor.
Alhoewel, 1 vriendin maar?
[ Voor 14% gewijzigd door Zjanzjak op 11-05-2023 16:22 ]
:
[...]
Alhoewel, 1 vriendin maar?
Ik denk trouwens dat ik een mogelijke oorzaak heb van het niet verschijnen van de contacts.
Op je telefoon/website moet de optie Web & App Activity aanstaan, dat is een vereiste om je contacts in Maps te zien.
Jammer genoeg geef je dan ook toestemming om zo ongeveer al je activiteiten te delen....
Straks even kijken of ik die optie ook in de auto kan aan/uitzetten.
En wie weet kun je dan ook met voice commands navigeren naar dat vriendinnetje!
En wie weet doet mijn agenda het dan ook opeens....
https://support.google.com/websearch/answer/54068
[ Voor 9% gewijzigd door LaTiNo156 op 11-05-2023 16:29 ]
Pas nog voor gehad irl... Het adres van een juwelier knal in beeld. Ik was daar een paar weken geleden heen gereden voor een cadeautje. Gelukkig had ze het niet gezien, het cadeautje is pas voor deze zondag
Die navigatie suggesties(?) van Maps zijn soms erg vervelend...
“Right,” Holden said. “No coffee. This is a terrible, terrible planet.”
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Va3Wbfav4XhjRenWbqBZ2sXH.jpg?f=user_large)
Count me in. Heb wat twijfels zoals eerder aangegeven ivm wat langere trips, maar ik ga het gewoon proberen. De dealer heeft in the end nog een schappelijke korting op de trekhaak gegeven, dus hupsakee, doen dan maar.
Gebruikte (als in demo wagen van juni vorig jaar) EV60 techno optimum charge met warmtepomp. Vrijdag mag ik m definitief ophalen. Heb hem al wel even aan mjn cheapo thuislaadpaal getest wat gelukkig prima werkt.
:strip_exif()/f/image/J2Tml2zk9Ka4d9ehfNToTPmK.jpg?f=fotoalbum_large)
Gebruikte (als in demo wagen van juni vorig jaar) EV60 techno optimum charge met warmtepomp. Vrijdag mag ik m definitief ophalen. Heb hem al wel even aan mjn cheapo thuislaadpaal getest wat gelukkig prima werkt.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/J2Tml2zk9Ka4d9ehfNToTPmK.jpg?f=user_large)
Renault Scenic E-Tech EV - PV-Output
Morgen wordt ons (lange) wachten beloond, na acht en een halve maand is het zover en mogen we onze auto ( iconic uitvoering, gris schiste, two tone) ophalen 😀. Ben erg benieuwd hoe het zal bevallen.:
Zojuist te horen gekregen dat mijn auto klaar staat voor levering
Dinsdag al gelijk een mooi ritje voor de boeg van zo’n 250 km totaal.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/9Emo8pQDVVINBs8dgoDudKp9.jpg?f=user_large)
/u/1400602/crop63ebd37d24083_cropped.png?f=community)
Even een update van het 'leeglopen' van de batterij tijdens een vakantie.
De auto op het vliegveld gezet met 72% accu, vervolgens 9 dagen op reis geweest, bij terugkomst was de accu nog 70% vol. Dit viel me reuze mee
De auto op het vliegveld gezet met 72% accu, vervolgens 9 dagen op reis geweest, bij terugkomst was de accu nog 70% vol. Dit viel me reuze mee
Herkenbaar
Volgens mij is dat de warmtepomp. Als je dit doet met de auto nog aangesloten aan de laadpaal klinkt het anders.
Eigen mening is de Gyeon Bathe+ een zeer goede shampoo die ook zeer goede beading geeft voor een shampoo maar indd geen krasbescherming. Tegen fijne krasjes zou je inderdaad een glascoating kunnen aanbrengen of een PPF maar dat is wel een dure oplossing
Er zijn redelijk wat detailers die glascoating wel aanbieden, weet niet in welke regio je woont?
[ Voor 5% gewijzigd door 0xi op 15-05-2023 12:57 ]
T moet inderdaad wel betaalbaar blijven 😉 regio zuid oost Brabant:
[...]
Eigen mening is de Gyeon Bathe+ een zeer goede shampoo die ook zeer goede beading geeft voor een shampoo maar indd geen krasbescherming. Tegen fijne krasjes zou je inderdaad een glascoating kunnen aanbrengen of een PPF maar dat is wel een dure oplossing
Er zijn redelijk wat detailers die glascoating wel aanbieden, weet niet in welke regio je woont?
[quote]:
[...]
Ik heb/had bewust het gratis Orange abonnement van 6 maanden niet geactiveerd daardoor kreeg ik ook elke keer deze melding. Als dit het ook bij jou is, gewoon negeren, verdwijnt vanzelf.[…]
Weetje nog hoe lang dit duurde? Dus voordat de melding weg was. En was van je profiel toen wel alles afgevinkt?
Ik heb zaterdag mijn etech opgehaald en zit sindsdien ook te klooien met het profiel 😬.
Heb het nu bij de dealer neergelegd. Ik ben ook niet van plan om zo’n orange abonnement te nemen, als dat niet perse nodig is. Databundel van de telefoon is groot genoeg om te gebruiken voor de apps.
En wat een heerlijke auto is dit, in t weekend al de nodige kilometers gereden. Heel erg blij mee.
Nog even gehoopt dat kenteken met letter T begon maar dat zat er niet in. Maakt verder ook niet uit natuurlijk
:strip_exif()/f/image/850b4g7VD39xbt2nQts4ePCs.jpg?f=fotoalbum_large)
[...]
Ik heb/had bewust het gratis Orange abonnement van 6 maanden niet geactiveerd daardoor kreeg ik ook elke keer deze melding. Als dit het ook bij jou is, gewoon negeren, verdwijnt vanzelf.[…]
Weetje nog hoe lang dit duurde? Dus voordat de melding weg was. En was van je profiel toen wel alles afgevinkt?
Ik heb zaterdag mijn etech opgehaald en zit sindsdien ook te klooien met het profiel 😬.
Heb het nu bij de dealer neergelegd. Ik ben ook niet van plan om zo’n orange abonnement te nemen, als dat niet perse nodig is. Databundel van de telefoon is groot genoeg om te gebruiken voor de apps.
En wat een heerlijke auto is dit, in t weekend al de nodige kilometers gereden. Heel erg blij mee.
Nog even gehoopt dat kenteken met letter T begon maar dat zat er niet in. Maakt verder ook niet uit natuurlijk
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/850b4g7VD39xbt2nQts4ePCs.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/565250/crop683b436b98c4e_cropped.jpg?f=community)
Wij hebben onlangs een trip met de Megane e-tech gemaakt van Zuid-Spanje naar Noord-Spanje, en weer terug. Onze ervaringen::strip_exif()/f/image/1zvMZv5JhvjsQu58DAwDvhEx.jpg?f=fotoalbum_large)
- In totaal 2.200 km afgelegd. Gemiddeld verbruik (snelheid 110 à 120 km/h waar mogelijk) 166 Wh / km.
- In ECO modus rijdt prima op de snelweg op de (reguliere) CC, ook met 120 km/h geen problemen met de snelheid vasthouden. Wel is even snel (en comfortabel) invoegen er dan niet bij, boven de 80 km/h lijkt het wel een diesel met een enorme turbolag.
- We hebben altijd overal kunnen laden waar we wilden, we hoefden nooit te wachten omdat de laadpalen bezet waren. Sterker, veelal waren we de enige bij een laadstation. Wel hebben we 1x niet kunnen laden omdat de laders niet werkten. Dat deze niet werkten stond niet in de apps aangegeven.
- De onboard Google Maps lijkt weinig rekening te houden met de laadsnelheid van de laadpalen onderweg. Zo stuurt 'ie doodleuk naar laders waar je anderhalf uur kan staan om van 10% naar 80% te gaan.
- We gebruikten daarom ABRP voor het uitstippelen van de route. Vervolgens gaven we steeds in de on board Google Maps de door ABRP uitgekozen laders als bestemming in. Dat werkte prima.
- Zoals @Razer hierboven ook al aangeeft: de onboard Google Maps schat het verbruik wel erg pessimistisch in. Wij liepen vrijwel altijd tussen de 5% en de 10% in. Overigens liever zo, dan andersom!
- De stoelen bleken voor ons niet geschikt voor dit soort lange reizen, zowel mijn vrouw als ik kregen zowel op de heen- als de terugreis last van onze rug. Verstellen van de stoelen bood helaas geen soelaas. We hadden dit nog niet eerder ervaren in de Megane.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1zvMZv5JhvjsQu58DAwDvhEx.jpg?f=user_large)
Na een Gris Rafale en Blue Nocturne exemplaar is het nu tijd voor een mooie rode! Naast de Zoe van mijn vrouw. Full options.
:strip_exif()/f/image/aV0vIITcy4hOD62g5U61le3l.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/aV0vIITcy4hOD62g5U61le3l.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/30776/crop607546b97ec11_cropped.jpg?f=community)
De spanning van een accu neemt toe naarmate de temperatuur toeneemt:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/IFZ9lyf5YLQC7ZIj9HKf9Q8D.jpg?f=user_large)
Van lithium ion accu's weet ik inmiddels een hoop maar de exacte wetenschap weet ik niet.
Ik kan me voorstellen dat de ionen zich makkelijker door het electrolyt kan verplaatsen omdat de moleculen harder trillen bij hogere temperaturen en daarom makkelijker ionen doorlaten en er minder blijven hangen?
Het is in iedergeval een gegeven dat de capiciteit van de accu wordt gemeten bij 25 graden.
Bij lagere temperaturen presteert hij slechter en bij hogere presteert hij beter.
Het ironische is dan wel weer dat de degradatie van de batterij sneller verloopt met hogere temperaturen wat komt door het harder trillen en dus slijten van de accu.
Dus je wilt de accu het liefste rond de 20-25 graden houden voor de levensduur.
Ik heb nu 1000km erop zitten en heb de volgende bevindingen en vragen:
- Je moet elke rit de mate van regeneratie opnieuw instellen, is daar inmiddels een truuk voor om dat aan je profiel te koppelen?
- Hetzelfde geldt voor de afstand bij gebruik van ACC
- Heeft iemand al ontdekt hoe je de locatie van de auto kunt blokkeren vanuit de auto?
- Het is ontzettend jammer dat een profiel niet gekoppeld kan worden aan een sleutel, zodat de auto meteen het juiste profiel start als je de deur opent.
- Als ik voor mijn vrouw de app wil koppelen aan de auto, moet ik dan eerst in de auto haar profiel kiezen voor het koppelen? Heeft iemand dat al eens gedaan?
- Hoe stuur je vanaf de app een bestemming door naar de auto? Dat zou mogelijk moeten zijn toch?
- Als je tijdens een telefoongesprek instapt en je zet de auto aan, dan gaat het gesprek verder op het scherm (alleen kent die dan niet de naam). Echter, als je van profiel moet wisselen dan kan dat niet! Ook na het ophangen kreeg ik de 'notification dropdown' niet naar beneden en moest ik het systeem resetten
- Als je tijdens een telefoongesprek de auto parkeert, uitzet, deur opent en zelfs sluit dan blijft het gesprek nog steeds door de speakers gaan! Pas als ik wegloop en de auto op slot gaat het systeem uit en kan ik verder spreken op de telefoon. Is er iets (andere volgorde?) dat ik kan doen buiten BT uitzetten op mijn telefoon om over te schakelen?
- Als je op de weg rijdt, voet stabiel op het gas en je zet de regeneratie op max dan voel je duidelijk dat de auto afgeremd wordt. Is dat nou de bedoeling? Ik zou verwachten dat het afremmen pas gebeurt als je de voet van het gas afhaalt? Nu voelt het alsof de auto continu afgeremd wordt.
- Ik ben echt heel blij met de keuze van de kleur (rood), het is echt een prachtige kleur lak in zowel zonlicht als in de avond
- Ik heb mijn eerste wasstraat ervaring gehad. Ik moest de auto in zijn neutraal zetten en besefte pas toen ik op de band stond dat ik niet wist hoe dat moest
Dat ging met geluk nog maar net goed
Dat voelt idd zo. Daarom gebruik ik de regen-pedalen ook enkel om te remmen aan lichten ed. Ik laat hem gewoon standaard staan of zelfs 'uit' bij voorkeur.
Dat rijdt imo veel leuker en veel verschil gaat dat echt niet maken. Ik zit nu op 14,5kWh/100km (EV40) en ik rij doorgaans in Sport-modus
“Right,” Holden said. “No coffee. This is a terrible, terrible planet.”
Is zo maar een heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel stuk voor de rotonde gaat de ACC er bij mij af.
Vinden mensen achter me leuk joh.
Zo uitkienen en laten rollen dat je met ongeveer 10 a 15 km/u aankomt bij de rotonde is mijn devies.
Segeln zeggen de Duitsers, kijk vanaf 8.11 : YouTube: 5 Tips zum effizienteren Fahren mit Elektroautos
Als je moet remmen heb je eigenlijk teveel energie gebruikt, is het een beetje kort door de bocht.
:strip_icc():strip_exif()/u/1189764/crop5eb103c340703_cropped.jpeg?f=community)
/u/30806/Bacardi2.png?f=community)
Opladen zal idd elke dag moeten als er naar kantoor gereden wordt, 3 a 4 keer per week.
Op kantoor is geen laadpaal.
Een jaar of langer? Tjeezis.
Pffff....telkens als ik denk, ik heb er uit komt het volgende twijfelpuntje.
Dat die paal er binnen 3 maand na aanvraag had ik niet verwacht....maar dit.
Het is de gemeente Emmen, en ik was van plan om een voorraad auto te nemen.
Als het goed is komt volgende week een offerte voor die auto.
Op kantoor is geen laadpaal.
Een jaar of langer? Tjeezis.
Pffff....telkens als ik denk, ik heb er uit komt het volgende twijfelpuntje.
Dat die paal er binnen 3 maand na aanvraag had ik niet verwacht....maar dit.
Het is de gemeente Emmen, en ik was van plan om een voorraad auto te nemen.
Als het goed is komt volgende week een offerte voor die auto.
[ Voor 28% gewijzigd door Afca_020 op 19-05-2023 10:24 ]
Bij de gemeente navragen wat de wachttijd is op het moment?:
Opladen zal idd elke dag moeten als er naar kantoor gereden wordt, 3 a 4 keer per week.
Op kantoor is geen laadpaal.
Een jaar of langer? Tjeezis.
Pffff....telkens als ik denk, ik heb er uit komt het volgende twijfelpuntje.
Dat die paal er binnen 3 maand na aanvraag had ik niet verwacht....maar dit.
Het is de gemeente Emmen, en ik was van plan om een voorraad auto te nemen.
Als het goed is komt volgende week een offerte voor die auto.
Bijzonder, verplicht EV leasen en geen laadpalen plaatsen bij kantoor. Je zou op z’n minst wat palen moeten plaatsen voor de mensen die niet thuis/vlak bij huis kunne laden.
Bij ons op t werk zijn ze er ook niet echt goed in maar er staan er in ieder geval een aantal. Bij mijn oude werkgever waar ik werkte voor overname staan er inmiddels tientallen nadat iedereen elektrisch moest gaan rijden die hebben de zaken mooi op orde.
Bij ons op t werk zijn ze er ook niet echt goed in maar er staan er in ieder geval een aantal. Bij mijn oude werkgever waar ik werkte voor overname staan er inmiddels tientallen nadat iedereen elektrisch moest gaan rijden die hebben de zaken mooi op orde.
:
Opladen zal idd elke dag moeten als er naar kantoor gereden wordt, 3 a 4 keer per week.
Op kantoor is geen laadpaal.
Een jaar of langer? Tjeezis.
Pffff....telkens als ik denk, ik heb er uit komt het volgende twijfelpuntje.
Dat die paal er binnen 3 maand na aanvraag had ik niet verwacht....maar dit.
Het is de gemeente Emmen, en ik was van plan om een voorraad auto te nemen.
Als het goed is komt volgende week een offerte voor die auto.
:strip_icc():strip_exif()/u/1830340/crop63316f456ddef_cropped.jpg?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/pnlxfoqZPy3ihzs6XgmR8e91.png?f=user_large){kind=link}
Je bent toch verplicht een EV te nemen van je werkgever?
Dan is er toch geen twijfel? Want je moet immers.
Dan maak het dan toch niet uit welke EV je neemt want het niet hebben van een oprit doet dan toch niet ter zake.
Mijn dichtsbijzijnde laadpaal staat op 300 meter, schuin achter de straat uit, ik vind dit onwijs dichtbij.
Wil ik daar laden moet ik alleen even in de app kijken of de boel niet bezet is, omdat het uit het zicht is.
Laadpaal voor de deur is uiteraard fijn maar ja, hijs nie van jou.
Dus ook altijd afwachten of je überhaupt kan laden, naja, heb je er iig wel eentje dichtbij, op 280 meter.