Het grote Renault Megane E-Tech electric topic

[Dirk0s]

Hoe bevalt jullie de Megane e-tech? Mijn vriendin en ik zijn aan overwegen om 1 van de 2 auto’s in te ruilen voor een EV en ons oog is op dit model gevallen.

Het zou dan een 2e hands worden uit 2023 ofzo met 10 a 20.000 km op de teller. Wel de 40kwh variant.

We rijden samen woon - werk ongeveer 25000 km dus kunnen flink besparen op benzine hierdoor. Het wordt dus onze gezamenlijke deel auto waar we nu ieder een eigen hebben.

Heel benieuwd naar jullie ervaringen én adviezen!

[BVice]

Dirk0s schreef op maandag 6 juli 2026 @ 22:38:
Hoe bevalt jullie de Megane e-tech? Mijn vriendin en ik zijn aan overwegen om 1 van de 2 auto’s in te ruilen voor een EV en ons oog is op dit model gevallen.

Het zou dan een 2e hands worden uit 2023 ofzo met 10 a 20.000 km op de teller. Wel de 40kwh variant.

We rijden samen woon - werk ongeveer 25000 km dus kunnen flink besparen op benzine hierdoor. Het wordt dus onze gezamenlijke deel auto waar we nu ieder een eigen hebben.

Heel benieuwd naar jullie ervaringen én adviezen!

Ik zou een oudere of eentje met meer kilometers kiezen maar dan de 60 kWh variant. Dat moet voor dezelfde prijs mogelijk zijn, en het maakt voor een elektrische occasion echt niks uit of hij 20k of 60k op de teller heeft staan.
De 40 kWh variant komt alleen in een hele kale uitvoering zonder Google enz en mis je dus heel veel voordelen die de Megane interessant maken.

[ Voor 6% gewijzigd door BVice op 07-07-2026 10:18 ]

[hansgrave]

BVice schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 10:18:
[...]

De 40 kWh variant komt alleen in een hele kale uitvoering zonder Google enz en mis je dus heel veel voordelen die de Megane interessant maken.

Ik heb een Techno uitvoering met alle mogelijke opties en een 40kWh batterij..

[Dirk0s]

BVice schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 10:18:
[...]


Ik zou een oudere of eentje met meer kilometers kiezen maar dan de 60 kWh variant. Dat moet voor dezelfde prijs mogelijk zijn, en het maakt voor een elektrische occasion echt niks uit of hij 20k of 60k op de teller heeft staan.
De 40 kWh variant komt alleen in een hele kale uitvoering zonder Google enz en mis je dus heel veel voordelen die de Megane interessant maken.

We zien rond de 22.000 wel 40kwh varianten met lage km standen (20.000). Wil je voor dat geld een 60kwh ga je toch al snel naar km standen van 120.000. Best flink verschil…toch?

Deze bijvoorbeeld

De afstanden die wij voor werk rijden zijn het grootste max 140km. Uiteraard wil je hem zoveel mogelijk gebruiken maar wij zijn geen mensen die heel vaak dagjes weggaan met verre afstanden. Vandaar dat ik die 40kwh miss wel interessant vindt. Maar uiteraard tips zijn welkom

[ Voor 13% gewijzigd door Dirk0s op 07-07-2026 11:37 ]

[BVice]

is dat 140 enkele reis of retour? Als het enkele reis is zul je op je bestemming dus laadzekerheid moeten hebben. Hoeft geen issue te zijn, ik had lang hetzelfde (zelfs met de 60 kWh is 2x130km bij vrieskou niet altijd mogelijk)

NB ik zie inderdaad dat de prijzen wat gestegen zijn, en dan is een 'vollere' EV40 inderdaad beter dan een EV60 in Equilibre of Evolution.

40kWh is gewoon niet zoveel maar neem aan dat je daar dus naar hebt gekeken incl realistische range (200-250km)

[ Voor 35% gewijzigd door BVice op 07-07-2026 11:53 ]

[B.Hofman]

In Frankrijk kun je de nieuwe Megane inmiddels configureren. De wielen in Techno-trim komen m.i. wat saai over. Hoe deze prijzen zich verhouden t.o.v. het pre facelift model kan ik niet inschatten.

Configurator Renault Megane (FR)

[JanAd]

Dirk0s schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 11:33:
[...]

We zien rond de 22.000 wel 40kwh varianten met lage km standen (20.000). Wil je voor dat geld een 60kwh ga je toch al snel naar km standen van 120.000. Best flink verschil…toch?

Deze bijvoorbeeld

De afstanden die wij voor werk rijden zijn het grootste max 140km. Uiteraard wil je hem zoveel mogelijk gebruiken maar wij zijn geen mensen die heel vaak dagjes weggaan met verre afstanden. Vandaar dat ik die 40kwh miss wel interessant vindt. Maar uiteraard tips zijn welkom

Ik heb hier ook de EV40 Boost Charge, Techno, die is gewoon volledig identiek aan de EV60 tegenhangers (uit 2023). Met alle opties erop en eraan (behalve de ADA's in mijn geval).

Zeer tevreden over, ook het bereik is prima voor mij. Let wel , in de winter haalde ik de 200km niet altijd. Zeker als je -net als ik- nergens naar kijkt, in Sport of Comfort modus met alle mogelijk verwarming-opties aan en met preconditioning ed.

De Boost Charge variant heeft wel de 22kW AC-lader (85kW DC) en dat is wel handig als je wat 22kW palen in de buurt hebt staan. Thuis laad ik meestal met een 'granny' (owv het capasiteitstarief in België).

[Dirk0s]

BVice schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 11:46:
is dat 140 enkele reis of retour? Als het enkele reis is zul je op je bestemming dus laadzekerheid moeten hebben. Hoeft geen issue te zijn, ik had lang hetzelfde (zelfs met de 60 kWh is 2x130km bij vrieskou niet altijd mogelijk)

NB ik zie inderdaad dat de prijzen wat gestegen zijn, en dan is een 'vollere' EV40 inderdaad beter dan een EV60 in Equilibre of Evolution.

40kWh is gewoon niet zoveel maar neem aan dat je daar dus naar hebt gekeken incl realistische range (200-250km)

Retour , enkel 70km. persoonlijk denk ik dat het prima is. Mochten we een keer 250km gaan rijden dan is een keer laden ook niet erg.

Er blijft ook altijd een benzine auto voor als we beide naar werk moeten en evt voor verre reizen (die we zelden maken)

[BVice]

Dirk0s schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 13:20:
[...]

Retour , enkel 70km. persoonlijk denk ik dat het prima is. Mochten we een keer 250km gaan rijden dan is een keer laden ook niet erg.

Er blijft ook altijd een benzine auto voor als we beide naar werk moeten en evt voor verre reizen (die we zelden maken)

dan heb je aan de EV40 inderdaad voldoende en een fijne luxe comfortabele wagen voor je woon-werk

[Dirk0s]

BVice schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 13:25:
[...]


dan heb je aan de EV40 inderdaad voldoende en een fijne luxe comfortabele wagen voor je woon-werk

En dan is de auto die ik eerder heb gepost 1 met wel de volledige opties?

EV40 Boost Charge Techno

Toch ook wel twijfels met 40kwh en mijn afstanden, dat is 2x per week vol laden en ontladen. Voor mijn vriendin zou 1 volle lading miss 2 werkdagen lukken.

Snelle slijtage van accu en over 5 jaar worden mijn afstanden al krap in winter?

[ Voor 29% gewijzigd door Dirk0s op 07-07-2026 14:42 ]

[JanAd]

Ik merk geen verschil met 3 jaar geleden qua batterij. De degradatie van de batterijen lijken zeer goed mee te vallen.

Nu is voor mij 70km al wel een 'lange' verplaatsing. Ik doe standaard amper 30km per dag (en neem dus ook vaak de fiets tegenwoordig). Ik kom vaak een week toe met 1 lading.

[BVice]

Dirk0s schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 13:45:
[...]

En dan is de auto die ik eerder heb gepost 1 met wel de volledige opties?

EV40 Boost Charge Techno

Toch ook wel twijfels met 40kwh en mijn afstanden, dat is 2x per week vol laden en ontladen. Voor mijn vriendin zou 1 volle lading miss 2 werkdagen lukken.

Snelle slijtage van accu en over 5 jaar worden mijn afstanden al krap in winter?

Ja, de Techno is standaard redelijk rijk uitgerust. Ik zie wel dat degene die jij vond geen aanvullende pakketten heeft. Hij 'mist' daarmee de HK geluidsupgrade en de rijondersteuningsupgrade, waardoor hij geen ACC en LCA heeft / geen 'autopilot'. Weet niet hoe belangrijk je dat vindt.

De accu slijt niet/amper sneller door laden. Dus daar zou ik me niet druk om maken. Over 5 jaar zal de SOH rond de 93% zitten en dat komt dan vooral door tijdsgebonden veroudering.

[Razer]

Mijn Megane is nu 3,5 jaar oud (geleverd in februari 2023), inmiddels 90.000km gereden. Laatst bij de beurt heeft men de SOH van de accu uitgelezen, die was nog 95%.

Ik laad 95% aan gewone laders, meestal tot 80/85%. In de zomervakantie en weekendjes weg snelladers, en 1 a 2x in de maand tot 100% aan een gewone lader als voorbereiding op een lange autorit.

[goofer_nieuw]

Ik rij een vergelijkbare megane

Maart 2023 met 98K.
Laad 80% met gewone lader tot 85% en rest gewone lader tot 100% bij langere ritten en snellader tot 80/85%

Geen idee qua SOH, maar verwacht vergelijkbaar.
Met mooie zomer haal ik 350+ km op 100% met niet te zware rechtervoet

[Dirk0s]

goofer_nieuw schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 13:10:
Ik rij een vergelijkbare megane

Maart 2023 met 98K.
Laad 80% met gewone lader tot 85% en rest gewone lader tot 100% bij langere ritten en snellader tot 80/85%

Geen idee qua SOH, maar verwacht vergelijkbaar.
Met mooie zomer haal ik 350+ km op 100% met niet te zware rechtervoet

En dus ook 40kwh accu?

En in winterdag dan?

Mijn vriendin is vooral “bang” voor de afschrijving van de accu op termijn in de winter en dat dan de 140km per dag ritjes voor mij een probleem worden.

[JanAd]

goofer_nieuw schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 13:10:
Ik rij een vergelijkbare megane

Maart 2023 met 98K.
Laad 80% met gewone lader tot 85% en rest gewone lader tot 100% bij langere ritten en snellader tot 80/85%

Geen idee qua SOH, maar verwacht vergelijkbaar.
Met mooie zomer haal ik 350+ km op 100% met niet te zware rechtervoet

350 met de EV40? Ik heb in 3 jaar nooit boven de 300 gezeten (meestal rond de 280 eigenlijk)

[goofer_nieuw]

Heb een EV60 😉

Blijkbaar niet goed gelezen 😅

[ Voor 50% gewijzigd door goofer_nieuw op 09-07-2026 17:41 ]

[foobar79]

B.Hofman schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 11:49:
In Frankrijk kun je de nieuwe Megane inmiddels configureren. De wielen in Techno-trim komen m.i. wat saai over. Hoe deze prijzen zich verhouden t.o.v. het pre facelift model kan ik niet inschatten.

Configurator Renault Megane (FR)

Het lijkt erop dat de prijzen ongeveer gelijk blijven met de huidige business aanbieding.
Ze zitten volgens mij redelijk scherp in de markt.
33K voor de techno en 36K voor de iconic. Voor wat het is lijkt me dat een OK prijs.

Mijn grootste zorg is dat de stoelen in de facelift nog steeds niet beter zijn geworden zo ver ik kan zien. Geen individuele afstelling van hoogte vs hoek van de zitting b.v.
Als een langer persoon (192cm) lijkt me dat de grootste deal breaker.

[Marcel6971]

foobar79 schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 08:52:
[...]

Het lijkt erop dat de prijzen ongeveer gelijk blijven met de huidige business aanbieding.
Ze zitten volgens mij redelijk scherp in de markt.
33K voor de techno en 36K voor de iconic. Voor wat het is lijkt me dat een OK prijs.

Prijzen op de Franse site zijn na aftrek van de subsidie die in Frankrijk gegeven wordt. Betekent dat je er dus zo’n €4.800 bij op moet tellen. Esprit Alpine in matblauw kost zonder verdere extra’s €42.700.

[AR34]

Heeft iemand ervaring met het TEP leer en of de stoelen dan ook volledig van leer zijn of dat bepaalde gedeeltes weer stof zijn? Die nieuwe Megane lijkt me best een interessante optie, maar alleen als de bekleding volledig leer is.

[Marcel6971]

Zat nog even op de Franse site een Megane te configureren mooi om te zien dat er wat meer kleurcombi’s mogelijk zijn. Wit met een grijs dak (heb ik zelf ook…) is wel mooi. Ook is nu de Alpine Sport uitvoering met een kleurtje te configureren in plaats van alleen maar zwart en grijstinten. Aan de andere kant zou het groen van de nieuwe Clio ook wel mooi zijn geweest…..

[KaiseRRuby]

Heb zelf nu 2 maanden in de Renault gereden zodra ik hem weer omruil. Samenvattend:

PLuspunten:

• 22kW laden is super, geweldig, helemaal top
• Android Auto werkt mooi
• Auto ziet er mooi uit
• Range is goed

Minpunten

• koop deze auto niet als je 1.96m bent
• Rij niet op de adaptive cruise control. Ik heb op een ritje Hengelo - Utrecht 17x een ingreep gehad. Je schrikt je het apezuur. Auto remt dan 5km af en dan trekt hij weer op. Had volgens mij vooral te maken met de zoninval op de camera oid, zo extreem heb ik het niet vaker gehad maar wel eigenlijk elke rit op de adaptive cruise control een paar keer een ghost brake.

[tlpeter]

Die ghost breaking heb ik vooral wanneer de auto vies is of vies begint te worden. Een schone auto rijdt veel fijner.

[foobar79]

Als een potentieel geinsterresseerde voor de nieuwe Megane:
Dank voor het delen van de ervaringen @KaiseRRuby

Echt jammer dat Renault niet aan de lange mensen denkt :(
Ook de phantom breaking is echt wel een ding (helaas niet alleen bij Renault).
Ik rij 100% op adaptieve CC op de snelweg in mijn huidige auto en phantom breaking op de snelweg is echt een deal breaker voor mij.

[KaiseRRuby]

foobar79 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 15:19:
Als een potentieel geinsterresseerde voor de nieuwe Megane:
Dank voor het delen van de ervaringen @KaiseRRuby

Echt jammer dat Renault niet aan de lange mensen denkt :(
Ook de phantom breaking is echt wel een ding (helaas niet alleen bij Renault).
Ik rij 100% op adaptieve CC op de snelweg in mijn huidige auto en phantom breaking op de snelweg is echt een deal breaker voor mij.

Het is echt een prima auto hoor, software werkt fijn en goed. Als je het meerendeel alleen of met z'n tweetjes in de auto zit, super wagen. Heel af en toe met 3 of 4? Prima wagen. Regelmatig met 4 volwassenen? Niet te doen, want achterin kun je eigenlijk niet zitten met een volwassene.

Ik verwijt dat de auto niet he, want daar adverteren ze ook niet mee. Je moet dan gewoon een Scenic hebben. Als ik die kon kiezen deed ik dat overigens ook meteen.

[Zjanzjak]

KaiseRRuby schreef op maandag 13 juli 2026 @ 15:03:

• Rij niet op de adaptive cruise control. Ik heb op een ritje Hengelo - Utrecht 17x een ingreep gehad. Je schrikt je het apezuur. Auto remt dan 5km af en dan trekt hij weer op. Had volgens mij vooral te maken met de zoninval op de camera oid, zo extreem heb ik het niet vaker gehad maar wel eigenlijk elke rit op de adaptive cruise control een paar keer een ghost brake.
~[/list]

Ik rij alleen maar op ACC, apezuur schrikken was de allereerste keer, in de Megane, zag dat er hier ook melding van gemaakt werd (en in heel veel andere topics van andere wagens hier op Tweakers en op diverse facebook-groepen, nationaal en internationaal) Daarna NOOIT (<--- supergrote hoofdletters) meer geschrokken. De Megane en nu de Alpine heeft het ook, het zit ZO in mijn systeem dat het voor kan komen dat ik er ZO mijn schouders bij ophaal. Soms zie ik het ook aankomen, bepaalde zoninval en dan bij vrachtwagen inhalen. Het gebeurt mij zo eens in de 3 ritten, zodra het gebeurt, ferm of niet, ik trap binnen mijn reactievermogen gelijk weer op het stroompedaal. Maar goed, ik begrijp dat niet iedereen mijn aanpassend vermogen heeft.

[Remuzzz]

Ik rijd ook heel veel op ACC, en bij mij gebeurt het ook bijna iedere rit 1 keer. Vind het echt afbreuk doen aan de kwaliteit van de auto, want juist zon ACC zorgt ervoor dat je zorgeloos relaxed in de auto zit. En dan is zon ferme rem toch iedere keer een kut-moment.
Ik heb wel een vermoeden, dat het wat minder vaak gebeurt de laatste tijd. Het enige wat ik me kan bedenken is dat ik niet meer in de wasstraat kom met een wax-laag, en mn auto zelf was nu. Zou zon laagje over de ruit nog verschil kunnen maken?

[GTB]

Ik heb nu 2 jaar een MY2023 Equilibre (uit 2024) met ACC (een andere mogelijkheid is er niet meer).

Ik moet zeggen dat ik na een bepaalde update geen last meer heb gehad van ghost braking. Zeker al een aantal maanden niet meer. Ghost braking vind ik overigens wel gevaarlijk, vooral voor die enkele bumperklever die net op het verkeerde moment achter de auto zit...

Ik gebruik de ACC verder regelmatig, maar zet hem op drukke momenten wel bewust uit.

(Edit: kleine typo's)

[ Voor 6% gewijzigd door GTB op 14-07-2026 09:09 ]

[Offperception]

Ik rij een MY25 (60kw) en ik rij ook vaak met ACC.

Drie dingen die mij altijd opvallen zijn:

• Ghostbraking is er, maar zeldzaam. Ook bij zon + vieze auto. Vaak is het zo minimaal dat je maar weinig van merkt. Een keer heeft ie geprobeerd in de ankers te gaan met 100km/u maar ik was 'm te snel af.
• De auto moppert wel eens "keep control" terwijl die zelf over een streep rijdt.
• De auto will voor een of ander reden heel graag dichterbij de linkerkant van de baan rijden voordat die "terugkaatst" naar het midden. Dus vaak moet ik daar tegen vechten. Heel irritant.

Iemand anders dit ook ervaren met hun MY25 of ouder?

[tlpeter]

Offperception schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 15:54:
Ik rij een MY25 (60kw) en ik rij ook vaak met ACC.

Drie dingen die mij altijd opvallen zijn:

• Ghostbraking is er, maar zeldzaam. Ook bij zon + vieze auto. Vaak is het zo minimaal dat je maar weinig van merkt. Een keer heeft ie geprobeerd in de ankers te gaan met 100km/u maar ik was 'm te snel af.
• De auto moppert wel eens "keep control" terwijl die zelf over een streep rijdt.
• De auto will voor een of ander reden heel graag dichterbij de linkerkant van de baan rijden voordat die "terugkaatst" naar het midden. Dus vaak moet ik daar tegen vechten. Heel irritant.

Iemand anders dit ook ervaren met hun MY25 of ouder?

Mijn MY25 doet exact dit.
Ook dat zelf (soms, niet altijd) naar de lijn sturen en dan piepen (rodelijn) dat je te lang of over de lijn zit. Ik haal dan vaak effe de ACC er af en schakel deze dan meteen weer in. Dan gaat het meteen weer goed.

[Zjanzjak]

Offperception schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 15:54:
Een keer heeft ie geprobeerd in de ankers te gaan met 100km/u maar ik was 'm te snel af.

Hij remt iig nooit harder af dan volgens de Europese richtlijnen.

[eisbaer]

Offperception schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 15:54:
Ik rij een MY25 (60kw) en ik rij ook vaak met ACC.

• De auto will voor een of ander reden heel graag dichterbij de linkerkant van de baan rijden voordat die "terugkaatst" naar het midden. Dus vaak moet ik daar tegen vechten. Heel irritant.

Iemand anders dit ook ervaren met hun MY25 of ouder?

Gebeurt dat met active driver assist ingeschakeld?

[B R M]

Nieuwe app my rnlt vandaag uitgekomen

Android: https://play.google.com/s...myr&pcampaignid=web_share

iOS:

https://apps.apple.com/nl/app/my-rnlt/id6754881936

[Dirk0s]

Hoe weet ik bij het uitzoeken van een Megane wat welke versie nou doet?

Bv Deze optimum charge evolution. Is dit een variant die je wil? Of zijn er betere?

Ik wil graag een goede keuze maken en achteraf geen spijt hebben omdat ik iets mis

[JanAd]

Dat lijkt een Equalibre-variant te zijn aan de zetels en banden te zien. Het laagste uitrusting niveau. Met de zwakkere electro motor (zoals de EV40), opzicht wel prima hoor, maar minder krachtig. Ook de dagrijlichten en achterlichten zijn normaal gezien anders dan. Geen idee of dat iets uitmaakt, maar persoonlijk vind ik die ‘look’ iets minder bij de Megane. De Evolution was vooral als bedrijfsauto bedoeld, die kon je in België als particulier niet kopen. Je wilt imo minstens een Techno uitvoering hebben.

[ Voor 17% gewijzigd door JanAd op 17-07-2026 09:09 ]

[Kanarie]

Dirk0s schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 04:56:
Hoe weet ik bij het uitzoeken van een Megane wat welke versie nou doet?

Bv Deze optimum charge evolution. Is dit een variant die je wil? Of zijn er betere?

Ik wil graag een goede keuze maken en achteraf geen spijt hebben omdat ik iets mis

Het was nogal een oerwoud van opties met de vroege Megane's. Met ook vreemde verschillen tussen landen in Europa wat er standaard wel of niet op zat.

Op deze URL kun je nog een optielijst vinden van de 2023-ish modellen: https://webcontent.sgsco....cb_etech_en_maj032023.pdf

Over het algemeen zijn de techno en iconic uit die tijd rijker uitgerust, bijv kleine dingetjes als leeslampjes achterin. Warmtepomp was zelfs op de iconic een aparte optie in de eerdere jaren, en dat scheelt gewoon range op koude dagen. Kijk ook uit voor 130pk vs 220pk en "Super Charge" ipv "Optimum Charge". De super charge variant heeft een 1-fase boordlader.

Wat ik achteraf niet had willen missen:
ACC, warmtepomp, 360 graden camera, electrische achteruitkijkspiegel

[Offperception]

eisbaer schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 18:44:
[...]


[...]

Gebeurt dat met active driver assist ingeschakeld?

Ja, ik heb alles aan staan.

[Dirk0s]

Kanarie schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 10:18:
[...]


Het was nogal een oerwoud van opties met de vroege Megane's. Met ook vreemde verschillen tussen landen in Europa wat er standaard wel of niet op zat.

Op deze URL kun je nog een optielijst vinden van de 2023-ish modellen: https://webcontent.sgsco....cb_etech_en_maj032023.pdf

Over het algemeen zijn de techno en iconic uit die tijd rijker uitgerust, bijv kleine dingetjes als leeslampjes achterin. Warmtepomp was zelfs op de iconic een aparte optie in de eerdere jaren, en dat scheelt gewoon range op koude dagen. Kijk ook uit voor 130pk vs 220pk en "Super Charge" ipv "Optimum Charge". De super charge variant heeft een 1-fase boordlader.

Wat ik achteraf niet had willen missen:
ACC, warmtepomp, 360 graden camera, electrische achteruitkijkspiegel

Ik ben verder niet heel erg thuis in alle betekenissen die je nu zegt.

Wat is bv dan beter super charge of optimum charge? En waarom? Ik heb zelf een 1 fase thuis.

Warmtepomp is dus een must!

[Remuzzz]

Qua warmtepomp ben ik het niet me je eens. Ik heb een warmtepomp, die van mij is al een keer defect gegaan, en voegt complexiteit toe aan de setup. Bovendien maakt hij een hoop herrie en is het rendement niet megahoog. Ik zou bij opnieuw kiezen niet perse opnieuw een warmtepomp nemen in ieder geval.

[Zjanzjak]

Dirk0s schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 11:12:
Warmtepomp is dus een must!

Nee.

[Schmoove]

Ik heb ook het idee dat de warmtepomp niet heel veel doet.
Gaat om paar procentjes hier en daar.

[Kanarie]

Dirk0s schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 11:12:
[...]

Ik ben verder niet heel erg thuis in alle betekenissen die je nu zegt.

Wat is bv dan beter super charge of optimum charge? En waarom? Ik heb zelf een 1 fase thuis.

Warmtepomp is dus een must!

Optimum charge, want dan kan je 3-fase laden. Tot 22kW ipv 7kW. Als je thuis 1-fase hebt maakt het niet uit, maar bij publieke laadpalen wel.

Warmtepomp was voor mij een must, maar dat moet je verder zelf bepalen. Je bent iets efficienter met verwarmen in de winter. Maar het is wel een extra onderdeel wat weer kapot kan.

[Fr3ggel]

Kanarie schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 16:34:
[...]


Optimum charge, want dan kan je 3-fase laden. Tot 22kW ipv 7kW. Als je thuis 1-fase hebt maakt het niet uit, maar bij publieke laadpalen wel.

Waterpomp was voor mij een must, maar dat moet je verder zelf bepalen. Je bent iets efficienter met verwarmen in de winter. Maar het is wel een extra onderdeel wat weer kapot kan.

Waterpomp??? 😉

Ik heb ook een warmtepomp. Geen idee hoeveel efficiënter het is. Het ding maakt wel erg veel herrie.

[LaTiNo156]

B R M schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 20:19:
Nieuwe app my rnlt vandaag uitgekomen
...

[WouterG]

LaTiNo156 schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 09:42:
[...]




~[Afbeelding]

Dat is apart, die van mij (2025) staat er wil in. Verder zie ik niet veel verschil met de oude app, alleen de kleurtjes en plaatjes wat hipper.

[ Voor 11% gewijzigd door WouterG op 18-07-2026 15:18 ]

[dennizzz]

WouterG schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 15:14:
[...]

Dat is apart, die van mij (2025) staat er wil in. Verder zie ik niet veel verschil met de oude app, alleen de kleurtjes en plaatjes wat hipper.

Nieuwe app werkt volgens hun website momenteel vanaf de modellen uit 2024. Andere worden later toegevoegd. Ik kan na installatie nieuwe app de oude niet meer gebruiken.

[Fr3ggel]

WouterG schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 15:14:
[...]

Dat is apart, die van mij (2025) staat er wil in. Verder zie ik niet veel verschil met de oude app, alleen de kleurtjes en plaatjes wat hipper.

De app ziet er toch echt wel anders uit.

En start veel sneller op dan de oude.

[JanAd]

Ik probeer de app te openen in Duitsland en krijg de melding ‘Not available in this country’… Goed dat we met een andere auto onderweg zijn 😅

Edit: terug in België en nog steeds dezelfde melding… op iOS. Nu staat Tailscale wel op, maar dat was voorheen geen probleem.

Edit2: Herinstallatie heeft het probleem verholpen. Vreemd Toch maar Kelec terug geïnstalleerd als back-up.

[ Voor 46% gewijzigd door JanAd op 21-07-2026 09:13 ]

[Advanced03]

Hallo allemaal, ik heb een vriend die deze auto een week of twee heeft.

Online staat dat deze auto ingebouwde dashcam ondersteuning heeft, en de app daarvoor was ook al voorgeïnstalleerd.

Maar het is ons niet gelukt om een manier te vinden om deze app te openen.

Iemand enig idee?

[Advanced03]

tlpeter schreef op zaterdag 6 december 2025 @ 14:46:
Hier iemand die de dashcam app werkend heeft? Ik heb de 360 camera's en de juiste versie. De app is ook geïnstalleerd, maar kan hem niet openen. USB-stick was exFAT geformatteerd, maar ben u FAT32 aan het proberen (is nog aan het formatteren).
Als de app zichtbaar is dan is de auto ondersteund blijkbaar,

Heb je een oplossing kunnen vinden?

[tlpeter]

Advanced03 schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 13:00:
[...]

Heb je een oplossing kunnen vinden?

Nee, de Megane is niet ondersteund helaas.

[Zjanzjak]

Advanced03 schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 12:59:
Online staat dat deze auto

Er staat wel meer online, ook dat je bijvoorbeeld de deuren met je telefoon kan ontgrendelen...
Wassen neus.

[tjubbie]

Sinds vorige week heb ik een Megane Iconic uit 2025. Eerste EV en ook eerste Renault. Ben er blij mee. Ben de auto nog aan het ontdekken en nu loop ik tegen iets aan waar een van jullie misschien een antwoord op heeft voordat ik naar de dealer ga.

In de app, zowel de oude als nieuwe van Renault kan ik niets met de accu. Het tabblad accu-instellingen blijft grijs. In de nieuwe app kan ik enkel het maximale percentage om te laden invullen maar ik heb regelmatig dat in de nieuwe app het percentage van de accu 0 is, maar het rijbereik staat dan wel weer goed 🤔 In de nieuwe app werkt de navigatie niet. Ik kan dus geen route plannen. Dit werkt in de oude app dan weer wel.

Ik heb de auto verwijderd en opnieuw aangemeld maar geen resultaat. Zijn er andere mogelijke oplossingen die ik eerst kan proberen? Gaat me vooral om de accuinstellingen

[Zjanzjak]

tjubbie schreef op zondag 26 juli 2026 @ 09:13:
Sinds vorige week heb ik een Megane Iconic uit 2025. Eerste EV en ook eerste Renault. Ben er blij mee. Ben de auto nog aan het ontdekken en nu loop ik tegen iets aan waar een van jullie misschien een antwoord op heeft voordat ik naar de dealer ga.

In de app, zowel de oude als nieuwe van Renault kan ik niets met de accu. Het tabblad accu-instellingen blijft grijs. In de nieuwe app kan ik enkel het maximale percentage om te laden invullen maar ik heb regelmatig dat in de nieuwe app het percentage van de accu 0 is, maar het rijbereik staat dan wel weer goed 🤔 In de nieuwe app werkt de navigatie niet. Ik kan dus geen route plannen. Dit werkt in de oude app dan weer wel.

Ik heb de auto verwijderd en opnieuw aangemeld maar geen resultaat. Zijn er andere mogelijke oplossingen die ik eerst kan proberen? Gaat me vooral om de accuinstellingen

De app blinkt soms niet uit en heeft ook nog eens de nodige kuren.
Maar in dit geval kan het ook zijn dat de boel nog niet helemaal met elkaar is verbonden, dat kan binnen 1 uur allemaal in orde zijn maar ik heb ook verhalen gelezen dat het zowat weken duurde bij sommigen. Wat je wel kan doen is om de Kelec app te downloaden, wordt ook door het merendeel van de Renault rijders en Alpine rijders gebruikt en is iets fijner.

[tjubbie]

Zjanzjak schreef op zondag 26 juli 2026 @ 11:51:
[...]

De app blinkt soms niet uit en heeft ook nog eens de nodige kuren.
Maar in dit geval kan het ook zijn dat de boel nog niet helemaal met elkaar is verbonden, dat kan binnen 1 uur allemaal in orde zijn maar ik heb ook verhalen gelezen dat het zowat weken duurde bij sommigen. Wat je wel kan doen is om de Kelec app te downloaden, wordt ook door het merendeel van de Renault rijders en Alpine rijders gebruikt en is iets fijner.

Ja die problemen met de app had ik gelezen. Ik had ook Kelec gedownload en getest maar daar was ook geen mogelijkheid om laadprogramma in te stellen. Wel een beetje jammer als dit weken zou duren 😅 in ieder geval bedankt

[Zjanzjak]

tjubbie schreef op zondag 26 juli 2026 @ 12:15:
Ja die problemen met de app had ik gelezen. Ik had ook Kelec gedownload en getest maar daar was ook geen mogelijkheid om laadprogramma in te stellen. Wel een beetje jammer als dit weken zou duren 😅 in ieder geval bedankt

Ja jammer maar dan komt mijn levensmotto aan de orde; Het is, zoals het is.
Kwestie van geduld dus.

[Dekkert]

Ik zal de nieuwe app eens bekijken als de Megane weer terug is van reparatie. . . . . .

Vorige week gestrand met wat naar nu blijkt een kapotte motor. Auto is via de werkgever en wordt gemaakt, maar ik schrok er wel van. Vind van mezelf dat ik een normale rijstijl heb (rijd eigenlijk ook altijd met standje “comfort”) maar de dealer zei dat dit meer voor komt, ook bij de Megane. Auto is van februari 2024 en heeft momenteel 119.000 km. op de teller.

Herstel zal nog 2 tot 3 weken in beslag nemen. Wordt vervolgd

[edtbonep]

Mijn Megane heeft zojuist na 2 jaar zijn onderhoudsbeurt Z.E. B gehad. Ik had de auto als 1 jaar oude occasion gekocht, en bleek dat het stuur iets scheef stond. Hier bij de onderhoudsbeurt melding van gemaakt en is de auto gratis uitgelijnd. Stuur staat nu weer recht, maar ook lijkt het of de rechtuit stabiliteit nu beter is. Tevens is, zonder navraag, de laatste software OpenR Link 3.5.0 update er op gezet.
Ik had nog navraag gedaan hoe dat zit met de verkeersbordweergave. Als ik een snelheidsverkeersbord passeer, dan wordt dit in het scherm zichtbaar. Maar na een paar minuten verdwijnt het weer en krijg ik een grijze weergave met 3 puntjes te zien. Ik vraag me af of er een connectie is met Google Maps navigatie zodat altijd de huidige toegestane snelheid wordt getoond. In mijn vorige auto (Opel Astra) was dit het geval. De Renaultdealer wist hier geen antwoord op en heeft dit bij Renault neergelegd. Ik ben benieuwd.
Verder goed tevreden hoe e.e.a. is opgepakt.

[Kanarie]

edtbonep schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 19:31:
Als ik een snelheidsverkeersbord passeer, dan wordt dit in het scherm zichtbaar. Maar na een paar minuten verdwijnt het weer en krijg ik een grijze weergave met 3 puntjes te zien. Ik vraag me af of er een connectie is met Google Maps navigatie zodat altijd de huidige toegestane snelheid wordt getoond.

In de mijne uit 2023 lijkt het met beide te werken. Bij een bord wordt precies daar de snelheid overgenomen op het scherm, maar soms bij een afslag zonder dat daar een bord staat verdwijnt dan de eerdere snelheid. Op sommige plekken wordt ook de verkeerde snelheid van google maps gebruikt ipv de geldende borden.

[_jap_]

_jap_ schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 15:46:

Benieuwd of dit nu binnenkort gevolgd wordt door 3.2.x of gelijk 3.5.x [...]

In de tussentijd ook een update naar 3.2.x gehad, en afgelopen vrijdag zelfs zonder interactie 3.5.0 ! Ik had het niet meer verwacht, eerlijk gezegd. Dit alles in een Megane die in jan '23 geleverd is.

[Ariebombari_Jet]

Bij de laatste beurt 23 juli door de dealer eindelijk openRlink 3.1 USB geinstalleerd na vele verzoeken. Dit zou de weg moeten openen om weer OTA updates te krijgen (3.2.x) en daarmee AAOS 12. Tot nu toe geen enkele OTA update binnen gekregen. Hoeveel tijd zat er ongeveer bij jullie tussen na een openR Link dealer update, voordat de volgende OTA updates kwamen?

[ErmeSloeber]

openR link 3.1.0 — 19-1-2026,

openR link 3.2.0 — 14-6-2026,

openR link 3.5.0 — 23-6-2026

Maar dit zegt helemaal niks zoals al vaker is aangegeven door forumleden aangaande dit onderwerp.

Mijn Megane is van okt 2022.

[Schmoove]

Ze hebben bij mij onlangs 3.1.0 via USB geïnstalleerd. Vervolgens 3.2.1 beschikbaar via OTA. Maar daarvan is al 4x de installatie mislukt.

[JanAd]

De updates van Renault blijven bizar... hier niks. Nog altijd 2.x.x.

[Razer]

Hier 3.2.0 door de dealer gedaan in april bij de beurt. Daarna niks meer binnen gekomen.

[Megalodon86]

Megalodon86 schreef op vrijdag 19 juni 2026 @ 13:37:
Hmm, het probleem lijkt te liggen bij het te laat starten van mijn geluid (in het algemeen). Viel me zojuist op dat mijn welkomsmuziekje ook niet meer speelt. de android auto verbindt goed, maar zoals eerder gezegd, geen geluid. Dit keer geduldig gewacht en na ongeveer 1 a 2 minuten springt het geluid aan.

Ah, Gemini wist er al van, had ik meteen moeten doen...

[Afbeelding]

vorige week bij de garage geweest hiervoor, niks opgelost helaas.

ook nog steeds dezelfde software versie zag ik.

[cpolderman]

Wij hebben in 2026 (feb) een nieuwe Renault Megane e-techs gekocht en ons viel eigenlijk vanaf dag 1 al op dat er een irritante "whine" in zit. We snappen dat een EV geluid kan produceren, maar dit geluid is exact rond de 115 kilometer per uur zó penetrant aanwezig dat we er gek van worden en maar 110 of 120 gaan rijden.

We hebben hiervoor een Nissan Leaf gehad en die was echt 20x zo stil. Ook is ons dat niet opgevallen in de testrit op hetzelfde model.

Zijn er meer mensen die dit herkennen?


Chris

[ Voor 24% gewijzigd door cpolderman op 07-08-2026 20:10 ]

[Remuzzz]

Die van ons maakt tussen de 80 en 90 ook een irritant hoge pieptoon. Daarna hoor ik het niet meer, of wordt het overstemd door de wind.
Bij mij is de oplossing als ik me eraan erger meestal de radio iets harder zetten, zodat de frustratie erover weer even wegebt haha

[tjubbie]

ik heb vandaag even de muziek uitgezet en heb alleen een fluittoon bij optrekken. Constante snelheid heb ik geen geluid

[Agostino]

- edit verkeerde topic

[ Voor 90% gewijzigd door Agostino op 10-08-2026 17:30 ]

[Zjanzjak]

Ook maar even hier, we hadden naast de app van Renault ook al Kelec, maar ene Valentin Dubois-Pivot is bezig met het ontwikkelen van een nieuwe app.
Je kan je aanmelden voor testen op www.sparksapp.fr

[Xanquezer]

Leuk, beta testen voor nieuwe apps

Ik zoek nog n manier hoe ik tempraturen van de auto kan uitlezen.
Zoals de accu & on board omvormer.

[jerjer]

Zjanzjak schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 08:27:
Ook maar even hier, we hadden naast de app van Renault ook al Kelec, maar ene Valentin Dubois-Pivot is bezig met het ontwikkelen van een nieuwe app.
Je kan je aanmelden voor testen op www.sparksapp.fr

Helaas alleen voor IOS

[JanAd]

Zjanzjak schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 08:27:
Ook maar even hier, we hadden naast de app van Renault ook al Kelec, maar ene Valentin Dubois-Pivot is bezig met het ontwikkelen van een nieuwe app.
Je kan je aanmelden voor testen op www.sparksapp.fr

Leuk, ik heb een aanvraag gedaan

edit:
Aanvaard en geïnstalleerd. Ziet er wel goed uit. Helaas enkel nog in het Frans precies. Maar verder wel knap gedaan.

[ Voor 15% gewijzigd door JanAd op 12-08-2026 08:44 ]

[GuyBo]

Eergisteren werd update "front camera 1.0.1 gedownload. Sindsdien :

"Deze update kan meerdere dagen duren"

"voorbereiden van update deel 1 van 3"

"Voorbereiden van update 98% deel1"

Gelukkig: Deze update kan meerdere dagen duren, u kan de wagen gewoon gebruiken.

Intussen 2 dagen op 98%. Lijkt geblokkeerd.

Iemand enig idee hoe je dergelijke "blokkade" kan deblokkeren?

[WouterG]

GuyBo schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 09:48:
Eergisteren werd update "front camera 1.0.1 gedownload. Sindsdien :

"Deze update kan meerdere dagen duren"

"voorbereiden van update deel 1 van 3"

"Voorbereiden van update 98% deel1"

Gelukkig: Deze update kan meerdere dagen duren, u kan de wagen gewoon gebruiken.

Intussen 2 dagen op 98%. Lijkt geblokkeerd.

Iemand enig idee hoe je dergelijke "blokkade" kan deblokkeren?

Helaas is deze bij mij ook niet voltooid. Een paar keer vanzelf opnieuw begonnen maar nooit voltooid, ik zie hem nu ook niet meer terug. Niet als voltooid en hij start ook niet meer met downloaden. Beetje jammer.

[GuyBo]

@WouterG

Is dit dan automatisch uit de map "lopende updates" gegaan?

Hier blijft het er maar in staan en ik ben een beetje bang dat dit dan eventueel andere updates gaat blokkeren.

Beetje jammer idd, maar ik had geen enkel probleem met die front camera, dus eigenlijk kan die front camera update me niet zo veel schelen.

[Dekkert]

Dekkert schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 17:21:
Vorige week gestrand met wat naar nu blijkt een kapotte motor. Auto is via de werkgever en wordt gemaakt, maar ik schrok er wel van. Vind van mezelf dat ik een normale rijstijl heb (rijd eigenlijk ook altijd met standje “comfort”) maar de dealer zei dat dit meer voor komt, ook bij de Megane. Auto is van februari 2024 en heeft momenteel 119.000 km. op de teller.

Herstel zal nog 2 tot 3 weken in beslag nemen. Wordt vervolgd

Uiteindelijk ging het herstel een stuk sneller dan verwacht en was ik met een kleine twee weken weer op pad met mijn eigen Megane. Nieuwe motor en een (geplande) service beurt. Auto rijdt weer als vanouds.
Reden van kapot gaan van de motor is niet bekend.

[GuyBo]

Blijkbaar voor mijn beurt gesproken...

Na 9 dagen: Update Front Camera 1.0.1 succesvol uitgevoerd.

[DePaul]

Hi,

We rijden een Megane e-tech uit 2024. Heeft eind juli een servicebeurt gehad bij Stam in Amersfoort en sindsdien weigert de Megane te laden met onze Wallbox aan huis. Vandaag daarvoor terug bij Stam geweest en die zeggen doodleuk dat het wordt veroorzaakt maar dat ze het pas op kunnen lossen met een BP (een Boulet Pain?) volgens de garagemeneneer wachten ze dus op Renault en dat zou in september moeten komen maar tot die tijd kunnen we dus onze Wallbox niet gebruiken.

Komt iemand dit bekend voor? Ik heb zitten Googelen maar een BP (Boulet Pain) maar kan ik nergens terugvinden.

Alle input is welkom

[Megalodon86]

Zullen ze niet een of andere zekering bedoelen? Of iets aan de boordcomputer?

[ Voor 24% gewijzigd door Megalodon86 op 28-08-2026 14:26 ]

[DePaul]

Nee, het was iets wat vanuit Renault moest komen en het zou om een softwareupdate moeten gaan. Hebben net de Megane weer opgehaald. Er werd ook nog doodleuk bij verteld dat de kans best groot was dat ook aan een straatpaal niet meer geladen kon worden.

Enige minieme pluspuntje was dat we vanochtend 79 euro onderzoekskosten in het vooruitzicht werden gesteld maar deze waren net op magische wijze verdwenen

[tjubbie]

Ik zou denken dat door de problemen met laden dat BP een afkorting is van battery pack

[Marcel6971]

Misschien even contact opnemen met Renault zelf?

[Megalodon86]

Dus je hele AC lader is onbruikbaar? Dan kan je alleen aan de snellader?

[DePaul]

Marcel6971 schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 15:11:
Misschien even contact opnemen met Renault zelf?

Ja, denk dat het daar wel op uitdraait, maar vind het vooral bijzonder dat Stam zich zo makkelijk eronder uit wurmt. Ja sorry, is niet ons probleem was de boodschap min of meer.

[DePaul]

Megalodon86 schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 15:53:
Dus je hele AC lader is onbruikbaar? Dan kan je alleen aan de snellader?

Dat weet ik dus nog niet, maar ik denk het niet. Voor de kenners onderstaand de tekst van het statusrapport:

Bij het uitlezen komt opgeslagen DTC301184 naar boven mbt de laadspanning, voor deze DTC is BT 88533 beschikbaar. In de BT staat dat aan den and van de structuurvariant er 2 mogelijkheden zijn. De auto beschikt over de SWEET400 structuur (criterium C1AH2) Dit betekent dat de oplossing voor deze auto dan een herprogrammering van de rekeneenheid batterijlader (OBC_3233) is.

Het probleem op dit moment is dat de nieuwe software nog niet beschikbaar is, deze wordt september 2026 verwacht. Tot die tijd is er nog geen andere oplossing beschikbaar

[_jap_]

DePaul schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 17:45:

[...] BT 88533 [...]

Klinkt een beetje raar. In deze context ken ik wel de afkorting "TSB" (technical service bulletin) wat toch de letters B en T bevat maar in de verkeerde volgorde, of je dealer kort bulletin tot BT af.
In het verleden is er bijvoorbeeld een TSB Actis 82668 uitgebracht wat dan een software-update betreft om problemen met Zappi-laadpalen te verminderen (die alleen door de dealer geïnstalleerd kan worden), maar dat is bij mijn weten alleen op Meganes van voor september 2023 van toepassing.

Een rondje zoeken naar Actis 88533 levert in mijn internetbubbel niets op

[BVice]

_jap_ schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 20:29:
[...]

Klinkt een beetje raar. In deze context ken ik wel de afkorting "TSB" (technical service bulletin) wat toch de letters B en T bevat maar in de verkeerde volgorde, of je dealer kort bulletin tot BT af.
In het verleden is er bijvoorbeeld een TSB Actis 82668 uitgebracht wat dan een software-update betreft om problemen met Zappi-laadpalen te verminderen (die alleen door de dealer geïnstalleerd kan worden), maar dat is bij mijn weten alleen op Meganes van voor september 2023 van toepassing.

Een rondje zoeken naar Actis 88533 levert in mijn internetbubbel niets op

is BT niet gewoon de franse variant van TSB

[DePaul]

BVice schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 11:02:
[...]


is BT niet gewoon de franse variant van TSB

Dat klinkt best plausibel, ik vond het ook al vreemd dat die garagemeneer het over een bulletin de pain had. Ik spreek redelijk Frans dus het klonk me al gek in de oren

[vries1]

Ik ben steeds bezorgder over het uitblijven van updates, een Android versie van 4 jaar oud is een security issue, hoe je het ook wendt of keert.

Ik vind het erg frustrerend dat de Renault website niet meer over updates zegt dan “het gaat automatisch”, er ontbreekt overzicht van versienummers en features / changelogs per release. Ik heb Renault er een maand geleden over gebeld, met de vraag 'wat is de laatste versie van openR Link?' en ze konden het me niet vertellen. Uit de gesprekken hier (de enige bron die ik heb kunnen vinden, yay Tweakers!) begrijp ik dat 3.5.0 op dit moment de nieuwste versie is die Megane Etech rijders hebben gehad?

Vandaag bij de dealer geweest om te vragen of ze 'm willen updaten. Ze zeiden dat het €150 per uur kost en het kan “zo een paar uur duren”. Dan zit je dus potentieel aan 450-600€ voor het krijgen van een update waarvan altijd beloofd is dat die gratis en automatisch zou komen.

Enkele vragen:

• hebben jullie dealers gevonden in Nederland die gratis of een schappelijker bedrag updaten? Ik snap dat het tijd dus geld kost, maar een monteur kan tijdens het downloaden vast iets anders doen?
• als ik een dealer vraag hiermee aan de slag te gaan, hoe groot is de kans dat ik dan met de laatste versie bij de garage wegrijdt? Is het proces in de werkplaats wel deterministisch of net zo'n black box?
• is er een manier om updates toch OTA te verkrijgen, iets dat het triggert?
• kan ik zelf met USB aan de slag?

[Zjanzjak]

vries1 schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 10:52:
Ik ben steeds bezorgder over het uitblijven van updates, een Android versie van 4 jaar oud is een security issue, hoe je het ook wendt of keert.

Het is maar je je bezorgd over maakt, de argumenten ten spijt, dit soort dingen gaan zo langs mij heen. Maar goed, ieder zijn meug.

Qua onderstaande;

vries1 schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 10:52:
• is er een manier om updates toch OTA te verkrijgen, iets dat het triggert?

Ik las een paar keer dat een fabriekreset wel eens kon helpen.

[als het ware]

vries1 schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 10:52:
Ik ben steeds bezorgder over het uitblijven van updates, een Android versie van 4 jaar oud is een security issue, hoe je het ook wendt of keert.

Ik vind het erg frustrerend dat de Renault website niet meer over updates zegt dan “het gaat automatisch”, er ontbreekt overzicht van versienummers en features / changelogs per release. Ik heb Renault er een maand geleden over gebeld, met de vraag 'wat is de laatste versie van openR Link?' en ze konden het me niet vertellen. Uit de gesprekken hier (de enige bron die ik heb kunnen vinden, yay Tweakers!) begrijp ik dat 3.5.0 op dit moment de nieuwste versie is die Megane Etech rijders hebben gehad?

Vandaag bij de dealer geweest om te vragen of ze 'm willen updaten. Ze zeiden dat het €150 per uur kost en het kan “zo een paar uur duren”. Dan zit je dus potentieel aan 450-600€ voor het krijgen van een update waarvan altijd beloofd is dat die gratis en automatisch zou komen.

Enkele vragen:

• hebben jullie dealers gevonden in Nederland die gratis of een schappelijker bedrag updaten? Ik snap dat het tijd dus geld kost, maar een monteur kan tijdens het downloaden vast iets anders doen?
• als ik een dealer vraag hiermee aan de slag te gaan, hoe groot is de kans dat ik dan met de laatste versie bij de garage wegrijdt? Is het proces in de werkplaats wel deterministisch of net zo'n black box?
• is er een manier om updates toch OTA te verkrijgen, iets dat het triggert?
• kan ik zelf met USB aan de slag?

Het is inderdaad diep triest met de updates van renault, ik vrees dat er eerst een renault of ander merk met slecht update beleid een dramatisch ongeluk moet krijgen met veel media aandacht wat herleid wordt naar de software.
Dan is er denk ik wel een kans dat de overheid de autoindustrie op zijn donder geeft en updates wettelijk verplicht maakt.
Eerder zie ik het niet gebeurd.

[Zjanzjak]

als het ware schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 18:49:
Het is inderdaad diep triest met de updates van renault, ik vrees dat er eerst een renault of ander merk met slecht update beleid een dramatisch ongeluk moet krijgen met veel media aandacht wat herleid wordt naar de software.
Dan is er denk ik wel een kans dat de overheid de autoindustrie op zijn donder geeft en updates wettelijk verplicht maakt.
Eerder zie ik het niet gebeurd.

Tot die tijd, doe als mijn levensmotto; het is, zoals het is.
Accepteren en door.


Edit, aanvulling;

Zjanzjak schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 16:02:
Ik las een paar keer dat een fabriekreset wel eens kon helpen.

Zoals te lezen in het Scenic topic schijnt het bij een aantal te helpen als je dat doet:
Beetje naar beneden scrollen in: Het grote Renault Scenic e-Tech 2024 topic

[ Voor 25% gewijzigd door Zjanzjak op 13-09-2026 10:20 ]

[vries1]

Ik las een paar keer dat een fabriekreset wel eens kon helpen

Dank, net gereset en hopelijk helpt het. Zal het een paar keer proberen. Zal jullie op de hoogte houden.

Dan is er denk ik wel een kans dat de overheid de autoindustrie op zijn donder geeft en updates wettelijk verplicht maakt.

mja misschien moet software-leeftijd in de APK uiteindelijk.

[GuyBo]

@vries1

Ik werd een beetje wrevelig over het uitblijven van de one pedal update.

Nagevraagd in de garage en na de servicebeurt zei men me dat het in orde was...maar was er niks veranderd...

Twee dagen later begon de update te rollen.

Updatebeleid van Renault is inderdaad beneden alle peil.

[Razer]

Ik heb het ook wel opgegeven voor mijn auto, geen peil op te trekken. Op Franse fora sommigen die altijd als eerste zijn met updates, update voor laad curves die door dealers geïnstalleerd worden etc etc

Hier kijken ze je aan, als er geen problemen zijn doen we niks. Meer dan een jaar geen OTAs meer gezien. Blijft vreemd allemaal.

[PWS-Megane]

Razer schreef op maandag 14 september 2026 @ 08:51:
Ik heb het ook wel opgegeven voor mijn auto, geen peil op te trekken. Op Franse fora sommigen die altijd als eerste zijn met updates, update voor laad curves die door dealers geïnstalleerd worden etc etc

Hier kijken ze je aan, als er geen problemen zijn doen we niks. Meer dan een jaar geen OTAs meer gezien. Blijft vreemd allemaal.

Het is toch eigenlijk gewoon heel dom van Renault. Nu hebben ze vele versies van de software die in gebruik is, bij ieder issue moeten ze vragen 'wat is u versienummer' en gaan zoeken wat er over die versie bekend is. Stel dat er inderdaad een security issue is dat gepatched moet worden, dat moeten ze dan op alle versies testen en uitrollen....

[Zjanzjak]

GuyBo schreef op maandag 14 september 2026 @ 07:59:
Updatebeleid van Renault is inderdaad beneden alle peil.

Je hebt een punt daar niet van maar ik moet hier wel een beetje om grinniken, ik zit in vele ev topics van diverse merken hier op Tweakers en ben ook lid van een aantal facebookgroepen van ook ev's van diverse merken.

Hoe vaak ik niet ongeveer soortgelijke woorden lees, en eigenlijk is het meer zo;
Updatebeleid van [vul hier een willekeurig automerk in] is inderdaad beneden alle peil.

Er is slechts een handjevol automerken waarbij het goed gaat maar voor het leeuwendeel niet.
Laat dat een beetje een troost zijn.
Voor de rest; Het is, zoals het is.

[Megalodon86]

Tja, kwestie van techniek loopt voor op de regels. Net als bij smartphones, komt de meerjarige software ondersteuning pas na wetgeving ben ik bang.

Voor auto's mag ik verwachten dat deze termijn op minstens 10 jaar komt. Zolang mag je verwachten dat een auto wel meegaat.

[ Voor 29% gewijzigd door Megalodon86 op 14-09-2026 12:03 ]