Het grote Renault Scenic e-Tech 2024 topic

[filthymushroom]

Hmm, goed punt. Ik heb het vandaag aan een collega gevraagd en die zei dat hij wel een waarschuwing kreeg bij laag niveau... Misschien toch eens navragen bij de dealer.

[landy1]

Goedemiddag,

Ik overweeg een Scenic E-Tech als opvolger van mijn Niro EV.
Ik hik echter nogal tegen die diepe kofferbak aan.
Is er iemand die ervaring heeft met de bagagevloer verhoger van Renault?
Hoe diep de tilhoogte ten opzichte van de dorpel dan is, en of bij neergeklapte achterbank er dan een vlakke laadvloer onstaat?

Of iemand met andere oplossingen?

Alvast bedankt voor jullie reacties.

Peter

[zjeeraar84]

landy1 schreef op zondag 22 maart 2026 @ 17:14:
Goedemiddag,

Ik overweeg een Scenic E-Tech als opvolger van mijn Niro EV.
Ik hik echter nogal tegen die diepe kofferbak aan.
Is er iemand die ervaring heeft met de bagagevloer verhoger van Renault?
Hoe diep de tilhoogte ten opzichte van de dorpel dan is, en of bij neergeklapte achterbank er dan een vlakke laadvloer onstaat?

Of iemand met andere oplossingen?

Alvast bedankt voor jullie reacties.

Peter

Ik heb de verhoogde bagagevloer. In het dagelijks gebruik maakt dat het wel iets makkelijker.
Voor de vakantie haal ik hem er dan uit.
Schat in dat de afstand tussen dorpel en ruimte zo’n 15cm is met de verhoger.
Het enige nadeel is dat er in de oorspronkelijke bodem van de bagageruimte ook een flink vak zit die onbruikbaar is met de verhoger.

[aard01]

landy1 schreef op zondag 22 maart 2026 @ 17:14:
Goedemiddag,

Ik overweeg een Scenic E-Tech als opvolger van mijn Niro EV.
Ik hik echter nogal tegen die diepe kofferbak aan.
Is er iemand die ervaring heeft met de bagagevloer verhoger van Renault?
Hoe diep de tilhoogte ten opzichte van de dorpel dan is, en of bij neergeklapte achterbank er dan een vlakke laadvloer onstaat?

Ik heb de verhoger. Voor boodschappen en zo werkt het wel makkelijk. Geen last van tildrempel. Ik denk dat ik hem eruit haal wanneer ik op vakantie ga.
Wat ik wel mis is een sensor onder de bumper waarmee je de kofferbak opent en sluit met je voet.

[landy1]

En sluit de bodem dan een beetje beter aan op de rugleuning van de achterbank als deze is neergeklapt? Ik vind een vlakke laadvloer namelijk erg fijn als je wat grotere/langere zaken mee moet nemen.

[aard01]

Nee, daar blijft een hobbel zitten. Maar net een kleine verhuizing doorgemaakt en dit probleem wel overwonnen

[Chaoss]

Ik snap de aversie tegen de 'tildrempel' niet zo. Ok het kan mischien lastig zijn als je de pensioen leeftijd hebt of als je een lichamelijke beperking hebt maar een boodschappentas 15cm optillen is toch voor bijna niemand een probleem?

Of vervoeren mensne regelmatig beton tegels in hun kofferbak?

Ben juist wel blij met de extra ruimte die het opleverd.

[cpvessen]

zjeeraar84 schreef op zondag 22 maart 2026 @ 17:37:
[...]


Ik heb de verhoogde bagagevloer. In het dagelijks gebruik maakt dat het wel iets makkelijker.
Voor de vakantie haal ik hem er dan uit.
Schat in dat de afstand tussen dorpel en ruimte zo’n 15cm is met de verhoger.
Het enige nadeel is dat er in de oorspronkelijke bodem van de bagageruimte ook een flink vak zit die onbruikbaar is met de verhoger.

Ik heb ook de verhoogde bagagevloer en heb de “klep” van het onderste vak standaard open en daar bovenop de verhoging gelegd. Dat past prima. Als ik de verhoogde bagagevloer open klap kan ik daardoor ook het diepere vak gebruiken.

[landy1]

Chaoss schreef op zondag 22 maart 2026 @ 20:02:
Ik snap de aversie tegen de 'tildrempel' niet zo. Ok het kan mischien lastig zijn als je de pensioen leeftijd hebt of als je een lichamelijke beperking hebt maar een boodschappentas 15cm optillen is toch voor bijna niemand een probleem?

Of vervoeren mensne regelmatig beton tegels in hun kofferbak?

Ben juist wel blij met de extra ruimte die het opleverd.

Hoi,

Wij hebben de boodschappen meestal in een groot krat staan, zijn de weekboodschappen met de nodige zuivel, ander drinken etc, dus best aan gewicht.

[Dendrowen]

landy1 schreef op zondag 22 maart 2026 @ 22:13:
[...]

Hoi,

Wij hebben de boodschappen meestal in een groot krat staan, zijn de weekboodschappen met de nodige zuivel, ander drinken etc, dus best aan gewicht.

Ik denk dat iedereen begrijpt dat een vlakke vloer makkelijker is. Het zal persoonlijk zijn hoeveel makkelijker.

Ik heb hem niet, en ook niet gemist. Maar ik heb nooit een auto gehad met een vlakke laadvloer.

[djrednas]

cpvessen schreef op zondag 22 maart 2026 @ 20:41:
[...]


Ik heb ook de verhoogde bagagevloer en heb de “klep” van het onderste vak standaard open en daar bovenop de verhoging gelegd. Dat past prima. Als ik de verhoogde bagagevloer open klap kan ik daardoor ook het diepere vak gebruiken.

Zo hoort het ook volgens de handleiding, zijn er mensen die dit niet hebben? Dan mis je behoorlijk wat ruimte

[zjeeraar84]

djrednas schreef op maandag 23 maart 2026 @ 07:24:
[...]


Zo hoort het ook volgens de handleiding, zijn er mensen die dit niet hebben? Dan mis je behoorlijk wat ruimte

Dit is slim!! De verhoging is er door de dealer bij aflevering auto ingeplaatst en hij is niet op deze manier afgeleverd.

[djrednas]

zjeeraar84 schreef op maandag 23 maart 2026 @ 07:26:
[...]


Dit is slim!! De verhoging is er door de dealer bij aflevering auto ingeplaatst en hij is niet op deze manier afgeleverd.

Wat stom! Zou toch denken dat ze dat bij Renault wel weten
Het hoort dus zo:

[BVice]

aard01 schreef op zondag 22 maart 2026 @ 18:23:
Wat ik wel mis is een sensor onder de bumper waarmee je de kofferbak opent en sluit met je voet.

volgens de handleiding heeft de Scenic dit gewoon? Ik krijg hem volgende week pas dus weet het niet zeker

edit: er zijn 2 versies van de handleiding; in degene die geldt tot maart 2025 staat deze optie nog wel, daarna niet meer?

[ Voor 16% gewijzigd door BVice op 23-03-2026 09:07 ]

[Dropje]

djrednas schreef op maandag 23 maart 2026 @ 08:19:
[...]

Wat stom! Zou toch denken dat ze dat bij Renault wel weten
Het hoort dus zo: [Afbeelding]

Ik zie op je foto toevallig de 12volt aansluiting zitten. Is die standaard aanwezig? Staat volgens mij nl. nergens in docu vermeld. Ik was pas bij de dealer (wel voor de Eclipse Cross maar dat is feitelijk dezelfde auto) en die wist het niet zeker.

[AJO2024]

BVice schreef op maandag 23 maart 2026 @ 09:02:
[...]


volgens de handleiding heeft de Scenic dit gewoon? Ik krijg hem volgende week pas dus weet het niet zeker

edit: er zijn 2 versies van de handleiding; in degene die geldt tot maart 2025 staat deze optie nog wel, daarna niet meer?

Nee, geen enkele Scenic in NL heeft dit gehad. Je kunt ook beter niet naar de handleiding kijken: die zijn overcompleet en dat wil zeggen dat er functies in staan die niet in NL geleverd worden, maar bijvoorbeeld wel in andere markten. Het beste is gewoon de brochure met opties te bekijken.

[AJO2024]

Dropje schreef op maandag 23 maart 2026 @ 09:41:
[...]

Ik zie op je foto toevallig de 12volt aansluiting zitten. Is die standaard aanwezig? Staat volgens mij nl. nergens in docu vermeld. Ik was pas bij de dealer (wel voor de Eclipse Cross maar dat is feitelijk dezelfde auto) en die wist het niet zeker.

Ja, zit er standaard in bij de Scenic.

[MaSw85]

Spuit 11...

[ Voor 97% gewijzigd door MaSw85 op 23-03-2026 10:52 ]

[apple-shack]

djrednas schreef op maandag 23 maart 2026 @ 08:19:
[...]

Wat stom! Zou toch denken dat ze dat bij Renault wel weten
Het hoort dus zo: [Afbeelding]

Is dat bij jou ook dat de verhoging niet volledig ondersteunt wordt in dit geval? Want als je nu wel iets zwaarder op het eerste stuk legt van de koffer (plank van de verhoging) zie je een kleine "verzakking". Er zou dus nog iets tussen moeten tussen het piepschuim en de bovenste plank (dikte van onderste klep die nu opengevouwd is) voor die beter te ondersteunen toch? Of is dat ik zelf ga moeten bricoleren?

[TuLPMaN]

borkhuis schreef op maandag 17 maart 2025 @ 21:33:
Een vraag over de hoedenplank. Afgelopen week deed ik de achterklep open en blijkbaar bleef de hoedenplank ergens haken aan een kant, zonder dat er iets op lag.
Het gevolg is dat een van de elastieken losgeschoten is. Ik ben bij de garage geweest en daar zeggen ze dat ze alleen de hele hoedenplank kunnen bestellen niet alleen het koortje met bevestiging.
Is er iemand die dit ook al heeft gehad, en hoe is dit opgelost?

Heb hier hetzelfde probleem. Hoe heb je die opgelost?

[Chaoss]

Ik hoor ineens een schrapend geluid linksvoor bij scherp naar links sturen.. kan toegevoegd worden aan de lijst met gebreken

Weinig zin om er apart een afspraak voor de maken. Einde van deze week zit ik op 55K kilometers. Dus bijna tijd voor de 60K beurt.

[TopOne01]

Chaoss schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 16:25:
Ik hoor ineens een schrapend geluid linksvoor bij scherp naar links sturen.. kan toegevoegd worden aan de lijst met gebreken

Weinig zin om er apart een afspraak voor de maken. Einde van deze week zit ik op 55K kilometers. Dus bijna tijd voor de 60K beurt.

Remblokclipjes waarschijnlijk. Zijn bij mij ook vervangen. Waarschijnlijk zie je een "kras" op je remschijf. In principe onschuldig maar wel irritant

[aard01]

Heeft iemand een idee of je de gezichtsherkenning tijdelijk uit kunt schakelen?
Ik moet voor een verhuizing een groot meubelstuk meenemen dat alleen in de auto past wanneer ik de bestuurdersstoel naar voren schuif. Bij het instappen moet de stoel dan niet vanwege de gezichtsherkenning naar achter schuiven om de geprogrammeerde positie te kiezen.
Ik kan natuurlijk een bivakmuts opzetten, maar dat ziet er een beetje raar uit

[MRegel]

aard01 schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 07:59:
Heeft iemand een idee of je de gezichtsherkenning tijdelijk uit kunt schakelen?
Ik moet voor een verhuizing een groot meubelstuk meenemen dat alleen in de auto past wanneer ik de bestuurdersstoel naar voren schuif. Bij het instappen moet de stoel dan niet vanwege de gezichtsherkenning naar achter schuiven om de geprogrammeerde positie te kiezen.
Ik kan natuurlijk een bivakmuts opzetten, maar dat ziet er een beetje raar uit

Je kunt dit in je profiel uitschakelen, alleen als je dan alsnog je eigen rijdersprofiel kiest gaat je stoel alsnog naar achteren denk ik. Het beste is om je stoelpositie in je profiel tijdelijk aan te passen en op te slaan.

[Wouter!]

Afgelopen week weer een mooie lange rit gemaakt naar Portes du Soleil (Morzine/Avoriaz) en weer terug. Dit keer zonder kids dus eens ervaren hoe het iets optimaler kon qua rijden en laden. Zo'n 920km enkele reis waarvan 850km snelweg en 75km (1,5u) B-wegen. Op de heenweg behoorlijk lange stukken wat harder doorgereden (+/- 145-155km/u).

Ook wat file gehad in het Ruhrgebiet (wat is het daar toch al lang een puinhoop met al die(zelfde) Baustelles! ). In totaal bijna 11,5u over de reis gedaan. Het was vrij warm (overdag 15°C, 's avonds langzaam richting 8-10°C en bergop daalde het nog wat verder richting 4°C)

Vertrokken met 100%

• 305km gereden, 15% > 80%, 37min, Ø 93,24kW (Circle-K 150kW)
• 210km gereden, 20% > 83%, 36min, Ø 92,00kW (Allego 150kW)
• 212km gereden, 17% > 80%, 38min, Ø 86,68kW (SOCAR 225kW)

Bij die laatste in Zwitserland dipte het vermogen een tijdje behoorlijk (load balancing?) dus dat had iets sneller gekund.

Aangekomen met, geloof ik, 17% (nog 193km gereden). De volgende dag ter plaatse bij de skilift in Avoriaz aan een 11kW AC-lader weer richting 90% geladen voor de rest van de week. Die haalde gemiddeld 10,19kW, dus mooi stabiel (dat doet de paal hier thuis bij mij in de straat echt niet, maar ik zie net dat hij ook tot 22kW kan dus dat zal het wellicht verklaren). Ondanks waarschuwingsbordjes werden 3 van de 4 laadplekken bezet door niet-elektrische auto's en de politie deed er niks aan omdat het privéterrein zou zijn.
Aan het eind van de middag op de laatste dag voor vertrek naar NL tijdens een klein boodschapje aan een 60kW snellader in een dik half uur van 60% naar 90% (Ø 44,11kW) geladen (Eborn 60kW), en 's nachts aan een grannylader (met Ø 1,44 kW ) naar 100% voor vertrek. Die Eborn-lader deed wel een beetje gek. Leek in storing te staan, "Level 11, open door" , beetje morrelen aan de stekkers en op knopjes drukken, en ineens sprongen de lampjes op groen en deed hij het. Raadselachtig ...

Terugweg consequent wat rustiger gereden (125-135km/u) en met 2 laadstops thuis gearriveerd met nog 9% over. Eerste stuk vooral bergaf dus goed voor het verbruik .
In totaal ongeveer 11u over de reis gedaan. Het was vrijwel continu ergens tussen de 5-10°C.

Vertrokken met 100%

• 405km gereden, 8% > 84%, 45min, Ø 87,07kW (Allego 300kW)
• 265km gereden, 11% > 83%, 42min, Ø 88,93kW (Tesla Supercharger 250kW)

Aangekomen met 9% (nog 250km gereden).
Alles heen, terug en ter plaatse met de MoveMove-laaddruppel kunnen doen, behalve de laatste (Tesla). Die via de ANWB-app gestart en gestopt, ging probeemloos .

Wat rijdt een elektrische auto toch heerlijk in de bergen! Altijd koppel, en bij bergaf rijden lekker maximaal regenereren (of one-pedal). Echt top! En hoewel de auto best zwaar is (je voelt het gewicht echt wel in de bochten) voelt de besturing echt opvallend licht en wendbaar.

Al met al weer een zeer prettige reis gehad met de Scenic!

En qua rijden/laden ga ik de volgende keer weer wat consequenter 125-135km/u rijden. Ik weet natuurlijk best dat 150km/u rijden op zo'n lange rit totaal geen zin heeft. De tijd die je daarmee wint ben je bij het laden weer kwijt (en meer). Mijn ervaring was dat het voorspelde batterijpercentage van Google Maps aardig dicht bij de werkelijkheid lijkt te liggen als je 'm op 127km/u laat cruisen, en ik vind het een prima compromis tussen toch een beetje doorrijden en af en toe even rustig stoppen. Je zit dan ook meteen veilig voor alle flitsers vanaf 120km/u. Ik zie mezelf gewoon niet de hele weg 100km/u rijden .

[ Voor 6% gewijzigd door Wouter! op 26-03-2026 11:52 ]

[borkhuis]

TuLPMaN schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 09:00:
[...]


Heb hier hetzelfde probleem. Hoe heb je die opgelost?

Uiteindelijk heb ik de rubber dop eraf kunnen krijgen. Alleen kreeg ik daar de draad niet meer aan vast. Mijn vrouw heeft daarna een draad aan het elastiek gemaakt en die aan de dop vastgemaakt (sorry, ik ben niet zo handig met naald en draad, vandaar dat dit was "uitbesteed").
Hij zit nu al weer een aantal maanden vast en ik heb geen problemen meer gehad.

[addictive_rhymz]

Wouter! schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 11:00:
Ik weet natuurlijk best dat 150km/u rijden op zo'n lange rit totaal geen zin heeft. De tijd die je daarmee wint ben je bij het laden weer kwijt (en meer).

Volgens mij klopt deze aanname niet en heeft bijvoorbeeld Bjorn Nyland op Youtube ook al meermaals gezegd dat als je auto ook maar een beetje kan snelladen dat je beter zo hard mogelijk kunt rijden. Omdat ik te lui ben om het zelf uit te rekenen heb ik even wat waarden die denk ik redelijk representatief zijn voor een Scenic aan Chad gevoerd:

🔢 Gegeven
Snelheid 1: 100 km/u, verbruik 200 Wh/km
Snelheid 2: 150 km/u, verbruik 300 Wh/km
Laadsnelheid: 100 kW (= 100 kWh per uur laden)

We nemen als voorbeeld: 300 km afstand

🚗 Scenario 1: 100 km/u rijden
Energieverbruik

300 km × 200 Wh/km = 60 kWh

Rijtijd

300 km ÷ 100 km/u = 3 uur

Laadtijd

60 kWh ÷ 100 kW = 0,6 uur = 36 minuten

Totale tijd

3 uur + 36 min = 3 uur 36 min

🚗 Scenario 2: 150 km/u rijden
Energieverbruik

300 km × 300 Wh/km = 90 kWh

Rijtijd

300 km ÷ 150 km/u = 2 uur

Laadtijd

90 kWh ÷ 100 kW = 0,9 uur = 54 minuten

Totale tijd

2 uur + 54 min = 2 uur 54 min

[Zjanzjak]

addictive_rhymz schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 23:27:
Volgens mij klopt deze aanname niet en heeft bijvoorbeeld Bjorn Nyland op Youtube ook al meermaals gezegd dat als je auto ook maar een beetje kan snelladen dat je beter zo hard mogelijk kunt rijden. Omdat ik te lui ben om het zelf uit te rekenen heb ik even wat waarden die denk ik redelijk representatief zijn voor een Scenic aan Chad gevoerd:

🔢 Gegeven
Snelheid 1: 100 km/u, verbruik 200 Wh/km
Snelheid 2: 150 km/u, verbruik 300 Wh/km
Laadsnelheid: 100 kW (= 100 kWh per uur laden)

We nemen als voorbeeld: 300 km afstand

🚗 Scenario 1: 100 km/u rijden
Energieverbruik

300 km × 200 Wh/km = 60 kWh

Rijtijd

300 km ÷ 100 km/u = 3 uur

Laadtijd

60 kWh ÷ 100 kW = 0,6 uur = 36 minuten

Totale tijd

3 uur + 36 min = 3 uur 36 min

🚗 Scenario 2: 150 km/u rijden
Energieverbruik

300 km × 300 Wh/km = 90 kWh

Rijtijd

300 km ÷ 150 km/u = 2 uur

Laadtijd

90 kWh ÷ 100 kW = 0,9 uur = 54 minuten

Totale tijd

2 uur + 54 min = 2 uur 54 min

Hogere snelheid rijden is geen lineaire lijn qua kWh.
Het gaat zowat kwadratisch omhoog, dus je aanname van 200 en 300 Wh/km klopt niet helemaal.

Bij bepaalde auto's kan het wellicht toch wat schelen maar dat is van een aantal factoren afhankelijk, daarnaast is theorie wat anders dan de praktijk.

Wat meer het verschil kan maken is om niet meer dan 80% te laden, of eigenlijk, als je laadcurve flink gaat zakken (zie bijv. laadcurves volgens FastNed). Als het je om tijdwinst te doen is dan zijn dat kostbare minuten. En wat langer doorrijden qua percentages, in de regel haal je onder de 20% de hoogste laadsnelheid.

[addictive_rhymz]

Zjanzjak schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 08:03:
[...]

Hogere snelheid rijden is geen lineaire lijn qua kWh.
Het gaat zowat kwadratisch omhoog, dus je aanname van 200 en 300 Wh/km klopt niet helemaal.

Maar het verschil is nog steeds dusdanig groot dat langzamer rijden met een lager verbruik niet sneller is. Zelfs als je het verschil flink uitvergroot, en dan kijk ik dus ook naar verbruikswaarden die ik zelf realiseer:

Snelheid 1: 100 km/u, verbruik 160 Wh/km
Snelheid 2: 150 km/u, verbruik 350 Wh/km

Totale reistijd
100 km/u → 3,0 + 0,48 = 3,48 uur (~3u29)
150 km/u → 2,0 + 1,05 = 3,05 uur (~3u03)

Zou je rekenen je met een gemiddelde laadsnelheid van 80kW i.p.v. 100kW is het verschil nog 17 minuten.

[ Voor 40% gewijzigd door addictive_rhymz op 27-03-2026 08:30 ]

[bleufred1]

addictive_rhymz schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 08:22:
[...]

Maar het verschil is nog steeds dusdanig groot dat langzamer rijden met een lager verbruik niet sneller is. Zelfs als je het verschil flink uitvergroot, en dan kijk ik dus ook naar verbruikswaarden die ik zelf realiseer:

Snelheid 1: 100 km/u, verbruik 160 Wh/km
Snelheid 2: 150 km/u, verbruik 350 Wh/km

Totale reistijd
100 km/u → 3,0 + 0,48 = 3,48 uur (~3u29)
150 km/u → 2,0 + 1,05 = 3,05 uur (~3u03)

Zou je rekenen je met een gemiddelde laadsnelheid van 80kW i.p.v. 100kW is het verschil nog 17 minuten.

Dit geld bij alle ritten waar je onderweg moet laden.
Enige afwijking welke ik zo kan bedenken is waar je het net zou halen zonder laden als je 100km/u rijdt en niet meer in één keer kan halen als je 150km/u haalt.
Maar ook dan hoef je niet terug naar 100% te laden, dus zelfs dan zou het sneller kunnen zijn om onderweg 5 minuten te verliezen met laden.

[Dendrowen]

bleufred1 schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 08:36:
[...]


Dit geld bij alle ritten waar je onderweg moet laden.
Enige afwijking welke ik zo kan bedenken is waar je het net zou halen zonder laden als je 100km/u rijdt en niet meer in één keer kan halen als je 150km/u haalt.
Maar ook dan hoef je niet terug naar 100% te laden, dus zelfs dan zou het sneller kunnen zijn om onderweg 5 minuten te verliezen met laden.

Klopt, tenzij het verschil dan weer zo klein is dat het naar een lader toe rijden al langer duurt. 😉

[B R M]

Meer mensen waarbij de navigatie aanwijzingen ineens op vol volume zijn, terwijl het volume op laag staat? Aanpassen geeft geen effect.

[hwpaints]

geen last van, maar het volume naar beneden zetten terwijl ze wat zegt helpt/kan niet?

[Japie.G]

B R M schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 16:40:
Meer mensen waarbij de navigatie aanwijzingen ineens op vol volume zijn, terwijl het volume op laag staat? Aanpassen geeft geen effect.

navigatie volume is een ander volume dan het systeemvolume. Even de juiste aanpassen dus!

[B R M]

Japie.G schreef op zondag 29 maart 2026 @ 11:16:
[...]


navigatie volume is een ander volume dan het systeemvolume. Even de juiste aanpassen dus!

Dat weet ik. En dat doet niks helaas.

[B R M]

hwpaints schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 17:35:
geen last van, maar het volume naar beneden zetten terwijl ze wat zegt helpt/kan niet?

Nope. 0 effect.

[RogerSch]

B R M schreef op zondag 29 maart 2026 @ 20:18:
[...]

Nope. 0 effect.

Volume aanpassing van de navigatiestem werkt bij mij ook niet (meer). Ook niet via het menu in google maps.

[Wouter!]

addictive_rhymz schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 08:22:
[...]

Maar het verschil is nog steeds dusdanig groot dat langzamer rijden met een lager verbruik niet sneller is. Zelfs als je het verschil flink uitvergroot, en dan kijk ik dus ook naar verbruikswaarden die ik zelf realiseer:

Snelheid 1: 100 km/u, verbruik 160 Wh/km
Snelheid 2: 150 km/u, verbruik 350 Wh/km

Totale reistijd
100 km/u → 3,0 + 0,48 = 3,48 uur (~3u29)
150 km/u → 2,0 + 1,05 = 3,05 uur (~3u03)

Zou je rekenen je met een gemiddelde laadsnelheid van 80kW i.p.v. 100kW is het verschil nog 17 minuten.

Gevoelsmatig denk ik ook wel dat het sneller is, maar da's gebaseerd op onderbuikgevoel. Ik wil toch ook vooral ervaren wat het prettigst is qua reizen. Op zich is de terugweg wat dat betreft nu wel goed bevallen: Constant +/- 130km/u rijden en een (beperkter) aantal wat langere stops maken. Wat ik de volgende keer ga proberen is harder rijden (150km/u), en een aantal kortere laadstops maken (leegrijden tot +/- 10% en laden tot 60% of zo).

Er zijn trouwens nog wel een paar variabelen waar je rekening mee moet houden:

• Op tijd je volgende laadstop kiezen (in Google Maps), anders verwarmt hij niet (genoeg) voor en haal je de hoge laadsnelheid niet.
• Als je het streven hebt om constant 150km/u te rijden dan haal je gemiddeld misschien hooguit 120km/u (Baustelles, files, drukte, inhalende vrachtwagens, enz, enz.). Als je constant 100km/u gaat rijden dan haal je gemiddeld misschien wel 90km/u, omdat alle vertragingen veel minder impact op je gemiddelde hebben met die snelheid. Dus het verschil tussen langdurig 100km/u en 150km/u rijden is nooit factor 1,5 maar eerder 1,25 of zo.

_{(2 jaar geleden ben ik eens om 18u uit Twente vertrokken en in precies 7u naar Innsbruck (+/- 900km) gereden. Da's gemiddeld dus nog geen 130km/u. Door dat tijdstip helemaal geen oponthoud gehad. 2 keer kort getankt en overal waar het mocht (en kon) 160/170km/u gereden. Om maar even aan te geven dat je enorm je best moet doen om een aanzienlijk hoger gemiddelde te halen.)}

edit: Oh ja, en ik weet dat het er vaak over is gegaan en ik vind het nog altijd niet heel erg storend of hinderlijk, maar deze auto heeft echt veel meer last van ghost braking en valse alarmeringen dan andere auto's waar ik langdurig in heb gereden. Tijdens zo'n enkele rit van 920km is het denk ik wel een keer of 8 voorgevallen. Door de weeks maak ik 4x een enkele reis van zo'n 160km (of 2x een retour van in totaal 320km, wat u wilt) en per enkele reis heb ik het gemiddeld ook wel 2x.

[ Voor 10% gewijzigd door Wouter! op 30-03-2026 10:49 ]

[BVice]

de berekening van de laadnselheid gaat ook niet goed hierboven, je krijgt 90kWh met 100kW piek-laadsnelheid niet vol in 1 uur. Zal bijna het dubbele zijn in de praktijk, omdat de gemiddelde laadsnelheid rond de 50-60kW zal liggen, afhankelijk van de curve.

Anyways, vanmorgen mijn nieuwe Scenic LR Esprit Alpine opgehaald dus ik switch van de Megane community naar de Scenic community

[Gipia]

RogerSch schreef op maandag 30 maart 2026 @ 04:12:
[...]

Volume aanpassing van de navigatiestem werkt bij mij ook niet (meer). Ook niet via het menu in google maps.

Sinds vandaag werkt het bij mij plotseling ook niet meer. Heeft iemand al een oplossing?

[Scale]

BVice schreef op maandag 30 maart 2026 @ 17:26:
Anyways, vanmorgen mijn nieuwe Scenic LR Esprit Alpine opgehaald dus ik switch van de Megane community naar de Scenic community

Had je een megane EV? Ben benieuwd naar je bevindingen tussen de twee auto's.
Moet vandaag mijn lease scenic inleveren. Na alle proef ritjes de afgelopen weken, kom ik toch terug bij de scenic of de megane. Eigenlijk heb ik niet zo'n grote auto nodig.

[ThatGuy2303]

Scale schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 10:19:
[...]


Had je een megane EV? Ben benieuwd naar je bevindingen tussen de twee auto's.
Moet vandaag mijn lease scenic inleveren. Na alle proef ritjes de afgelopen weken, kom ik toch terug bij de scenic of de megane. Eigenlijk heb ik niet zo'n grote auto nodig.

Inmiddels 6 weken Renault 4 E-tech. Top auto, en heel exclusief. Heb er in die 6 weken één in het wild gezien...

[B R M]

Gipia schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 10:03:
[...]

Sinds vandaag werkt het bij mij plotseling ook niet meer. Heeft iemand al een oplossing?

Nope helaas nog niet.
Moet haast wel komen door een Google Maps achtergrondupdate. Want ik zie dat er ook grafisch dingen veranderd zijn in Maps.

[guido66]

B R M schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 14:07:
[...]

Nope helaas nog niet.
Moet haast wel komen door een Google Maps achtergrondupdate. Want ik zie dat er ook grafisch dingen veranderd zijn in Maps.

Dit speelt ook bij andere AAOS auto's (Volvo en Polestar) en is een probleem in de Google maps app.

[Gipia]

B R M schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 14:07:
[...]

Nope helaas nog niet.
Moet haast wel komen door een Google Maps achtergrondupdate. Want ik zie dat er ook grafisch dingen veranderd zijn in Maps.

Ik lees op het volvo EX30 forum van reddit dezelfde problemen. Dus is ongetwijfeld een Google maps probleem. Maar ook daar nog geen oplossingen

[addictive_rhymz]

BVice schreef op maandag 30 maart 2026 @ 17:26:
de berekening van de laadnselheid gaat ook niet goed hierboven, je krijgt 90kWh met 100kW piek-laadsnelheid niet vol in 1 uur. Zal bijna het dubbele zijn in de praktijk, omdat de gemiddelde laadsnelheid rond de 50-60kW zal liggen, afhankelijk van de curve.

Anyways, vanmorgen mijn nieuwe Scenic LR Esprit Alpine opgehaald dus ik switch van de Megane community naar de Scenic community

Gemiddelde laadsnelheid van mijn snellaadsessies ligt anders rond 80kW. Je moet in de praktijk ook niet een uur bij de lader blijven staan.

[Wouter!]

addictive_rhymz schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 18:17:
[...]

Gemiddelde laadsnelheid van mijn snellaadsessies ligt anders rond 80kW. Je moet in de praktijk ook niet een uur bij de lader blijven staan.

Zie ook mijn bericht hier. Allemaal ruim boven de 80kW gemiddeld.

[ Voor 49% gewijzigd door Wouter! op 31-03-2026 19:42 ]

[AJO2024]

BVice schreef op maandag 30 maart 2026 @ 17:26:
de berekening van de laadnselheid gaat ook niet goed hierboven, je krijgt 90kWh met 100kW piek-laadsnelheid niet vol in 1 uur. Zal bijna het dubbele zijn in de praktijk, omdat de gemiddelde laadsnelheid rond de 50-60kW zal liggen, afhankelijk van de curve.

Anyways, vanmorgen mijn nieuwe Scenic LR Esprit Alpine opgehaald dus ik switch van de Megane community naar de Scenic community

De maximale laadsnelheid is dan ook geen 100 maar 150kW voor de long range. In de praktijk zul je dus prima een gemiddelde laadsnelheid van 80-90kW halen, afhankelijk van SOC.

[orionis1000]

Sinds een week last dat de laadklep moeilijk open gaat.
Ook rechtstreeks (als laadklep al open is) is het moeilijk om het mechanisme te laten openen door erop te drukken. Ondertussen proberen te smeren, lijkt iets beter, maar zeker nog niet zoals het was.

Nog andere dit probleem gehad?

[steefzz]

Hallo allemaal,

Momenteel heb ik sinds april 2025 (lease via werkgever) een Scenic Iconic (MY2024). Nu ga ik eind mei uit dienst bij mijn huidige werkgever en moet de auto dus (helaas) weer ingeleverd worden. Gevolg: ik krijg een flinke afkoopboete aan mijn broek, tenzij we een geïnteresseerde kunnen vinden die het leasecontract over wil nemen.

Mijn vraag: Is het toegestaan dat ik dit hier op het forum zet? Mag ik hier bijv. straks info over de auto delen of een link naar Leaseswap of iets dergelijks? Of mag dit qua forumregels/beleid niet? Ik wil dit uiteraard niet in strijd met de regels doen. Vandaar ook slechts minimale info over de auto.

Alvast bedankt voor de reacties.

[jeffrey-nl]

steefzz schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 12:02:
Hallo allemaal,

Momenteel heb ik sinds april 2025 (lease via werkgever) een Scenic Iconic (MY2024). Nu ga ik eind mei uit dienst bij mijn huidige werkgever en moet de auto dus (helaas) weer ingeleverd worden. Gevolg: ik krijg een flinke afkoopboete aan mijn broek, tenzij we een geïnteresseerde kunnen vinden die het leasecontract over wil nemen.

Mijn vraag: Is het toegestaan dat ik dit hier op het forum zet? Mag ik hier bijv. straks info over de auto delen of een link naar Leaseswap of iets dergelijks? Of mag dit qua forumregels/beleid niet? Ik wil dit uiteraard niet in strijd met de regels doen. Vandaar ook slechts minimale info over de auto.

Alvast bedankt voor de reacties.

Ik kende leaseswap niet eens, en er staan al wat Scenic’s op zag ik. Waarom zou iemand een swap doen vraag ik mij af? Wat is het voordeel? Er staan enorm veel auto’s met 48 maanden resterend, dat kun je toch overal nieuw ook aangaan? De bijtelling is in 2025 en 2026 gelijk want de auto zelf is iets goedkoper geworden.

[zjeeraar84]

jeffrey-nl schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 13:12:
[...]


Ik kende leaseswap niet eens, en er staan al wat Scenic’s op zag ik. Waarom zou iemand een swap doen vraag ik mij af? Wat is het voordeel? Er staan enorm veel auto’s met 48 maanden resterend, dat kun je toch overal nieuw ook aangaan? De bijtelling is in 2025 en 2026 gelijk want de auto zelf is iets goedkoper geworden.

Voordeel van degene die hem inlevert is dat je onder de afkoopboete uit kan komen.
Voordeel voor degene die de lease overneemt is dat de auto direct beschikbaar is. Nieuw leveren kost toch een paar maanden.

[jeffrey-nl]

Ik kreeg gisteren een e-mail van Renault Nederland over de OPD Update met onderwerp: “Jeffrey, update uw voertuig: one pedal functie”
—-

Ervaar meer comfort en controle dankzij de One Pedal functie. Met deze nieuwe functie kun je zowel versnellen als vertragen met één pedaal. Ideaal voor dagelijks gebruik in de stad en vooral prettig in druk verkeer.

Je auto ontvangt een update via Firmware Over The Air (FOTA)-technologie. Zodra de update beschikbaar is, krijg je automatisch een melding op het scherm van je auto.

Om de update te installeren, hoef je alleen akkoord te gaan met de melding “ELECTRIC MOTOR 3.1.2″. De melding verschijnt naar verwachting binnen 3 maanden.

—-

Ik meteen naar de auto maar helaas nog niks. Auto is van Mei 2025. Geen idee hoe te forceren, kon op internet niks vinden helaas.

[ Voor 8% gewijzigd door jeffrey-nl op 04-04-2026 15:49 ]

[steefzz]

zjeeraar84 schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 15:41:
[...]

Voordeel van degene die hem inlevert is dat je onder de afkoopboete uit kan komen.
Voordeel voor degene die de lease overneemt is dat de auto direct beschikbaar is. Nieuw leveren kost toch een paar maanden.

Niet alleen sneller beschikbaar maar in mijn specifieke situatie ook goedkoper in de lease zelf. Die van mij moet nog 48 maanden. Als ik nu bij dezelfde leasemaatschappij een nieuwe configuratie invoer voor 48 maanden, met zelfde km en voorwaarden, dan is de lease c.a. €100,- duurder per maand. Maar dan heb je wel een my25.

[basmeijer]

steefzz schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 12:02:
Hallo allemaal,

Momenteel heb ik sinds april 2025 (lease via werkgever) een Scenic Iconic (MY2024). Nu ga ik eind mei uit dienst bij mijn huidige werkgever en moet de auto dus (helaas) weer ingeleverd worden. Gevolg: ik krijg een flinke afkoopboete aan mijn broek, tenzij we een geïnteresseerde kunnen vinden die het leasecontract over wil nemen.

Mijn vraag: Is het toegestaan dat ik dit hier op het forum zet? Mag ik hier bijv. straks info over de auto delen of een link naar Leaseswap of iets dergelijks? Of mag dit qua forumregels/beleid niet? Ik wil dit uiteraard niet in strijd met de regels doen. Vandaar ook slechts minimale info over de auto.

Alvast bedankt voor de reacties.

Nog een tip is dat je de afkoopboete door je werkgever mag laten verrekenen met de reeds afgedragen bijtelling in het lopende belastingjaar. In jou geval dus de bijtelling van 5 maanden. Het gunstigste is als je uit dienst gaat je je auto in december al inlevert. Dan kun je verrekenen met 12 maanden en heb je meestal een heel eind het boetebedrag verekend.
Ook kan je je leasecontract soms laten overzetten naar een nieuwe werkgever of naar private lease.

[Stefmeister8]

basmeijer schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 17:51:
[...]

Nog een tip is dat je de afkoopboete door je werkgever mag laten verrekenen met de reeds afgedragen bijtelling in het lopende belastingjaar. In jou geval dus de bijtelling van 5 maanden. Het gunstigste is als je uit dienst gaat je je auto in december al inlevert. Dan kun je verrekenen met 12 maanden en heb je meestal een heel eind het boetebedrag verekend.

Dit is meestal het geval maar niet altijd. Het ligt eraan hoe alles is omschreven in het leasereglement. Wij zijn het reglement aan het aanpassen zodat dit kan, maar het kan op dit moment bij ons niet.

[Zjanzjak]

jeffrey-nl schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 15:47:
Geen idee hoe te forceren, kon op internet niks vinden helaas.

Zelf kan je geen updates forceren, de dealer zou het misschien kunnen maar ook niet in alle gevallen.
Rest alleen nog dat je zelf handmatig naar updates kan zoeken op elk moment en hopen dattie ineens oppopt.
Anders.... geduld.

[steefzz]

basmeijer schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 17:51:
[...]

Nog een tip is dat je de afkoopboete door je werkgever mag laten verrekenen met de reeds afgedragen bijtelling in het lopende belastingjaar. In jou geval dus de bijtelling van 5 maanden. Het gunstigste is als je uit dienst gaat je je auto in december al inlevert. Dan kun je verrekenen met 12 maanden en heb je meestal een heel eind het boetebedrag verekend.
Ook kan je je leasecontract soms laten overzetten naar een nieuwe werkgever of naar private lease.

Bedankt voor de tip, ik wist dit inderaad nog niet.
Maar ik heb e.e.a. onderzocht (via AI en een vriend van me die bij de belasting werkt) maar helaas beschrijft mijn overeenkomst nergens de afkoopsom als bijdrage voor privégebruik, dus fiscaal telt het niet als aftrekbare eigen bijdrage.

Overname door mijn nieuwe werkgever gaat ook niet omdat het een functie zonder leaseauto is.
Edit: Ik heb een private lease aanbod gekregen maar dat is helemaal niet interresant (veel te duur).

Mijn hoop is dus nog behoorlijk gevestigd op een eventuele overname

[ Voor 4% gewijzigd door steefzz op 05-04-2026 17:59 ]

[borkhuis]

basmeijer schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 17:51:
[...]

Nog een tip is dat je de afkoopboete door je werkgever mag laten verrekenen met de reeds afgedragen bijtelling in het lopende belastingjaar. In jou geval dus de bijtelling van 5 maanden. Het gunstigste is als je uit dienst gaat je je auto in december al inlevert. Dan kun je verrekenen met 12 maanden en heb je meestal een heel eind het boetebedrag verekend.
Ook kan je je leasecontract soms laten overzetten naar een nieuwe werkgever of naar private lease.

Goede tip! Ik ga dit zeker eens laten nakijken en als dit niet kan voorstellen om de contracten hierop aan te laten passen.

[morgoth924]

Onlangs bij de garage de eerste beurt laten uitvoeren (A-beurt), is vooral een controle + vervangen interieurfilter. Probleemloos eerste jaar geweest, net boven de 11.000km gereden.
Niet gevraagd achter OPD update, heb niet het gevoel dat ik iets mis, als ie vanzelf komt, ga ik het wel eens proberen, natuurlijk.

Daarnet nog een volledige hoogslaper voor dochterlief er in gekregen, mèt matras (van 90*200cm, niet vacuüm opgerold want tweedehands), dat paste best, inclusief dochterlief zelf!

[draaiomjeoren]

Sinds februari eigenaar van een Scenic Spirite Alpine 87kwh uit 2025. Vorige week onze eerste lange rit naar de Alpen gehad (500 km, ik woon in Zuid Frankrijk).

De reis is uitstekend gegaan. Heenweg (berg opwaarts) gemiddeld verbruik van 21kwh, twee keer laden waarvan de tweede keer net voor de laatste klim naar val d'Isère was om aan te komen met 75% zodat ik op bestemming niet hoefde te laden.

Terugweg gemiddeld 20kwh een keer laden en thuis gekomen met 20%.

Uiteindelijk zijn we meer gestopt voor onze jongens op de achterbank dan voor de Scenic.

Ik had Polaire Grip 130 sneeuwkettingen bij me online gevonden voor 300€, uiteindelijk niet gebruikt.

Ik had voor de trip een mobilize intense abbo geactiveerd en zoveel mogelijk bij ionity geladen. Totale laadkosten tijdens onze reis 65€.

Gemiddelde laadsnelheid 70kwh (ik heb vaak op onvoorziene plek geladen vanwege onze jongens dus batterij nooit goed voorbereid op het laden).

Wij zijn dik tevreden, onze pauze was altijd langer dan dat de auto nodig had om te laden. De auto rijdt zeer comfortabel en geen last gehad van ghost breaking.

Tot slot, ik heb de mobilize V2G paal besteld met een teruglever contract. Zou in april geïnstalleerd moeten worden (1500€). Zodra het werkt zal ik hier een update plaatsen.

[BVice]

Scale schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 10:19:
[...]


Had je een megane EV? Ben benieuwd naar je bevindingen tussen de twee auto's.
Moet vandaag mijn lease scenic inleveren. Na alle proef ritjes de afgelopen weken, kom ik toch terug bij de scenic of de megane. Eigenlijk heb ik niet zo'n grote auto nodig.

yes ik kwam van de Megane, anderhalve ton in gestuurd.

Nu dus een weekje (1.000km) in de Scenic.
Flink verschil met de Megane. Ik had een 'oude' Android 10 interface in de Megane.
Eerste indrukken, waarbij ik dus wel vermoed dat sommige 'infotainment' verschillen niet meer van toepassing zijn in de huidige Megane:

- de scenic is wat beperkter als het aankomt op instellingen rondom ACC; de megane AAOS 10 kon specifieke snelheidsinstellingen toepassen (bijv. standaard +5 km/h op de afgelezen snelheid)
- de Scenic staat minder 'rijdend' toe: bluetooth/wifi aanpassingen, checken op updates enz. Als je wifi hotspot niet goed wordt gepakt kun je deze alleen her-selecteren bij stilstand
- qua ruimte: de Scenic is echt flink groter en die ruimte zit volledig op de achterbank en in de kofferbak. Verder is de zit wat hoger; je zit meer 'in' een Megane en meer 'op' een Scenic.
- De Megane was met 220pk/300Nm flink snel, en had een goede snelheidsbeleving, sportief, dynamisch. De Scenic is een logge zware boot en ik vind de 220 pk eigenlijk net te weinig. Maar je rijdt automatisch veel meer relaxed en rustig, wat het verbruik wel ten goede komt.
- het is echt een verbetering dat de Scenic de afstandsinstelling van de ACC onthoud en ook dat de Assistant standaard aanstaat
- OPD is nieuw, kende ik wel uit eerdere EV's. Ik gebruik het soms maar ben gewend te 'flipperen' dus het staat niet altijd aan.

[ Voor 3% gewijzigd door BVice op 07-04-2026 10:25 ]

[drvt175]

Dat je verschillende zaken niet meer kan instellen heeft met wetgeving te maken.

[Intheweb]

Vandaag had mijn scenic een echte "off-day".

- Veiligheidssystemen die plotseling even gezin meer hadden en plots daarna weer wel
- Cruiscontrol schakelde terug naar een andere stand dan ik normaal gebruik
- Android systeem wat plotseling (voor het eerst) even een spontane reboot ging doen.

Morgen eens zien hoe hij er dan weer voor staat.

[BVice]

ik heb in de afgelopen week wel geconstateerd dat, na afkoppelen van aanhanger, de auto niet direct doorheeft dat er geen aanhanger meer is aangekoppeld. Hierdoor werkt de dodehoek detectie niet en blijft de melding 'aanhanger aangekoppeld' oid op het scherm staan. Hij heeft pas door dat de aanhanger er af is nadat je de richtingaanwijzer weer hebt gebruikt.

[TopOne01]

Ik heb gisteren een afneembare trekhaak laten plaatsen. Trekhaak van Brink en aansluitset van ECS. Na verwijderen fietsendrager en aanzetten auto kwam het bericht "Aanhanger aangesloten" even op maar ging heel snel weer weg. Geen richtingaanwijzer nodig gehad.

Bij mij zit de ingeklapte stekker nog steeds gedeeltelijk in het zicht, hoe zit dat bij jullie? Misschien iemand die een foto kan delen van de achterkant van de auto?

[Intheweb]

Heb je deze laten installeren via een Brink dealer? Of via trekhaakcentrum? Ben zelf ook nog aan het zoeken naar een goede dealer die weet hoe deze om moet gaan met een Scenic en plaatsen van trekhaak.

[BVice]

TopOne01 schreef op donderdag 9 april 2026 @ 08:24:
Ik heb gisteren een afneembare trekhaak laten plaatsen. Trekhaak van Brink en aansluitset van ECS. Na verwijderen fietsendrager en aanzetten auto kwam het bericht "Aanhanger aangesloten" even op maar ging heel snel weer weg. Geen richtingaanwijzer nodig gehad.

Bij mij zit de ingeklapte stekker nog steeds gedeeltelijk in het zicht, hoe zit dat bij jullie? Misschien iemand die een foto kan delen van de achterkant van de auto?

ik bedacht later nog dat ik doorgaans mijn 13 > 7 polige adapter laat zitten. Dat gaf nooit problemen eigenlijk maar mogelijk heeft het iets te maken met het feit dat de auto niet direct ziet dat er niets meer is aangekoppeld

[bleufred1]

BVice schreef op donderdag 9 april 2026 @ 09:17:
[...]


ik bedacht later nog dat ik doorgaans mijn 13 > 7 polige adapter laat zitten. Dat gaf nooit problemen eigenlijk maar mogelijk heeft het iets te maken met het feit dat de auto niet direct ziet dat er niets meer is aangekoppeld

Ik heb de 13 > 7 er al een half jaar in hangen (kwam ik vorige week achter toen ik weer eens de caravan ophaalde voor het nieuwe seizoen.) deze zelf zorgt niet voor aanhanger mode. pas als de stekker van de caravan erin ging ging aanhanger mode aan.
Maar bedenk mij ook dat bij afkoppelen de auto altijd uit is. heb jij hem in P staan bij afkoppelen of uit?

[addictive_rhymz]

bleufred1 schreef op donderdag 9 april 2026 @ 11:11:
[...]
Maar bedenk mij ook dat bij afkoppelen de auto altijd uit is. heb jij hem in P staan bij afkoppelen of uit?

Hier ben ik ook wel benieuwd naar. Mijn auto staat altijd uit tijdens aan / afkoppelen en ik ervaar nooit problemen.

[TopOne01]

Intheweb schreef op donderdag 9 april 2026 @ 08:50:
Heb je deze laten installeren via een Brink dealer? Of via trekhaakcentrum? Ben zelf ook nog aan het zoeken naar een goede dealer die weet hoe deze om moet gaan met een Scenic en plaatsen van trekhaak.

Ik heb de spullen zelf besteld en door een kennis met een garage laten plaatsen. Heeft altijd voor mijn Renault dealer gewerkt en is voor zijn zelf begonnen.

[Wozmro]

Ik heb weer een raar vraagje: hebben jullie dat ook dat het bij langzaam vertragen tot stilstand het niet gemakkelijk is om rustig tot stilstand te komen zonder klein schokje?

Ik heb geen ervaring met andere EV's, kan dus ook gewoon normaal zijn en liggen aan het zwaardere gewicht van de auto en de automatische versnelling.

[BVice]

addictive_rhymz schreef op donderdag 9 april 2026 @ 11:20:
[...]

Hier ben ik ook wel benieuwd naar. Mijn auto staat altijd uit tijdens aan / afkoppelen en ik ervaar nooit problemen.

verschilt een beetje, soms rij ik hem wat dichter naar de garage om niet te ver met de fietsendrager te hoeven sjouwen dus dan blijft hij inderdaad aan staan.

[BVice]

Wozmro schreef op donderdag 9 april 2026 @ 13:33:
Ik heb weer een raar vraagje: hebben jullie dat ook dat het bij langzaam vertragen tot stilstand het niet gemakkelijk is om rustig tot stilstand te komen zonder klein schokje?

Ik heb geen ervaring met andere EV's, kan dus ook gewoon normaal zijn en liggen aan het zwaardere gewicht van de auto en de automatische versnelling.

ik vind hem in OPD vrij soepel tot stilstand komen maar met zelf remmen kan het nog net wat soepeler. Verschilt een beetje per regeneratie-stand, in de zwaarste stand is het moment tussen volledig lossen van de accelerator en bedienen van rempedaal soms te lang en wordt het niet soepel omdat hij te sterk afremt tijdens het wisselen van pedaal

[Morkie69]

Wozmro schreef op donderdag 9 april 2026 @ 13:33:
Ik heb weer een raar vraagje: hebben jullie dat ook dat het bij langzaam vertragen tot stilstand het niet gemakkelijk is om rustig tot stilstand te komen zonder klein schokje?

Ik heb geen ervaring met andere EV's, kan dus ook gewoon normaal zijn en liggen aan het zwaardere gewicht van de auto en de automatische versnelling.

Bedoel je dit in de OPD stand ? Daar merk ik het ook. Soms heel irritant en schokkerig.
Heeft ermee te maken dat hij de rem gebruikt om de auto still te laten staan. Dit kun je zien als je stilstaat dat het rempedaal ook een beetje ingedrukt is.
Bij mijn vorige EV werd dit echt door de electro motor gedaan en die deed dit heel prettig, zonder enige schok.

[Wozmro]

Ik heb zelf geen OPD en flippers aan het stuur.
De auto blijft dus altijd heel traag rijden zolang je niet zelf remt.

Maar bij mijn vorige ICE auto(manueel) kon ik dat precies toch beter doseren.

[FrenzyFreak]

addictive_rhymz schreef op donderdag 9 april 2026 @ 11:20:
[...]

Hier ben ik ook wel benieuwd naar. Mijn auto staat altijd uit tijdens aan / afkoppelen en ik ervaar nooit problemen.

Zoals @BVice hierboven zegt, heeft de auto mogelijk een knipperlicht activatie nodig om de verandering te detecteren.

Als jouw auto uit staat zal hij bij unlock automatisch de knipperlichten een keer aanzetten, mogelijk heb je daardoor geen problemen.

[TaxiGilbert]

New record 🙂

[Jeroenvr72]

TaxiGilbert schreef op donderdag 9 april 2026 @ 21:33:
[Afbeelding]
New record 🙂

Ha ha ha, Theorie blijft leuk Maar wat haal je in de praktijk ?

[latje21]

TopOne01 schreef op donderdag 9 april 2026 @ 08:24:
Ik heb gisteren een afneembare trekhaak laten plaatsen. Trekhaak van Brink en aansluitset van ECS. Na verwijderen fietsendrager en aanzetten auto kwam het bericht "Aanhanger aangesloten" even op maar ging heel snel weer weg. Geen richtingaanwijzer nodig gehad.

Bij mij zit de ingeklapte stekker nog steeds gedeeltelijk in het zicht, hoe zit dat bij jullie? Misschien iemand die een foto kan delen van de achterkant van de auto?

Ik heb ook een afneembare Brink-trekhaak. En bij mij is de ingeklapte stekker ook zichtbaar al valt het niet echt op. Had ik overigens niet verwacht, want bij eerdere auto's was hij volledig onzichtbaar weggeklapt.

[bonyuri]

Hoe vaak zit je op je knieen achter de auto?

[TopOne01]

latje21 schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 09:28:
[...]

Ik heb ook een afneembare Brink-trekhaak. En bij mij is de ingeklapte stekker ook zichtbaar al valt het niet echt op. Had ik overigens niet verwacht, want bij eerdere auto's was hij volledig onzichtbaar weggeklapt.

[Afbeelding]

Bedankt voor de foto, hier inderdaad hetzelfde! Bij mijn Megane IV valt hij wel mooi weg. Ik denk dat ik een plaatje ga maken waardoor hij hoger komt te hangen. Er is plek zat namelijk.

bonyuri schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 10:53:
Hoe vaak zit je op je knieen achter de auto?

Ook staand zichtbaar

[Dropje]

Misschien al eens eerder gevraagd maar kan het zo snel niet vinden, maar weet iemand of het irritante piepje bij het openen en sluiten van de elektrische achterklep kan worden uitgezet?

[mikeyfire643]

Dropje schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 07:38:
Misschien al eens eerder gevraagd maar kan het zo snel niet vinden, maar weet iemand of het irritante piepje bij het openen en sluiten van de elektrische achterklep kan worden uitgezet?

Kijk even de in de app bij de handleidingen. Je kunt sommige piepjes uitzetten.

[B R M]

Dropje schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 07:38:
Misschien al eens eerder gevraagd maar kan het zo snel niet vinden, maar weet iemand of het irritante piepje bij het openen en sluiten van de elektrische achterklep kan worden uitgezet?

Kan niet. Helaas.

[aard01]

Ik heb gezocht om het piepje bij het openen en sluiten van de auto uit te zetten. Wanneer je aankomt of wegloopt. Maar dit kan ook niet. Helaas.

Edit: gevonden! Stille modus in voertuigmenu.

[ Voor 14% gewijzigd door aard01 op 12-04-2026 15:15 ]

[Intheweb]

Dat zou wel moeten kunnen, want bij de dealer hebben we dit juist aangezet. Ik ben altijd vergeetachtig of ik sleutels heb meegenomen uit de auto 🙈

[Dropje]

aard01 schreef op zondag 12 april 2026 @ 09:13:
Ik heb gezocht om het piepje bij het openen en sluiten van de auto uit te zetten. Wanneer je aankomt of wegloopt. Maar dit kan ook niet. Helaas.

Ik meen dat dat onder het Voertuig menu zit maar weet niet helemaal zeker meer.

[maho99]

maho99 schreef op zaterdag 14 maart 2026 @ 15:06:
Ik krijg op het dashboard van mijn Scenic esprit Alpine uit 2024 de laatste weken heel regelmatig de melding ‘Rijhulpsystemen niet beschikbaar’. Komt op en verdwijnt ook weer snel maar blijft wel verschijnen tijdens het rijden. Het inschakelen van de ruitverwarming helpt niet en ik heb geen trekhaak (las in dit forum dat het soms wel eens met die combinatie te maken had). Het verschijnt zodra de auto is ingeschakeld. Had het voorheen alleen als het extreem hard regende of met sneeuw maar nu dus bij droge of normale weersomstandigheden. Binnenkort maar even hiervoor een afspraak maken bij de dealer (en gelijk OPD laten installeren). Heeft iemand dit misschien ook aan de hand gehad en zo ja, wat was de oorzaak en hoe is het opgelost?

De melding verschijnt nog steeds regelmatig, ook bij droge weersomstandigheden en een brandschone auto/radar. Het wisselt per rit, soms bij een rit een paar keer maar ook regelmatig een rit waarbij het veel vaker verschijnt. Het is sinds de laatste 2 maanden, daarvoor ook maar dan waren de weersomstandigheden slecht. Woensdag staat een afspraak bij de dealer, zal je net zien dat de melding dan niet verschijnt. Zouden de meldingen zichtbaar zijn in de data als ze ‘m uitlezen?

Heb ook gevraagd of ze naar het aanloopgeluid bij het insturen kunnen kijken. Is al eerder gedaan maar toen was het geluid op dat moment niet hoorbaar, nu ‘gelukkig’ bijna altijd.

[B R M]

De melding over de sensoren komt bij mij na de winter ook regelmatig voorbij. Vooral als ik net wegrij van m’n oprit. Vervolgens werken ze gewoon, dus ik heb maar besloten dat het me niet boeit.

[rdebruijn]

Heb ook gevraagd of ze naar het aanloopgeluid bij het insturen kunnen kijken. Is al eerder gedaan maar toen was het geluid op dat moment niet hoorbaar, nu ‘gelukkig’ bijna altijd.

Hier had ik ook last van (bij insturen naar recht een scherp geluidje). De garage heeft dit twee weken geleden bekeken en het lag blijkbaar aan vervuilde remmen. Na onderhoud was het geluid weg.

[maho99]

B R M schreef op zondag 12 april 2026 @ 14:49:
De melding over de sensoren komt bij mij na de winter ook regelmatig voorbij. Vooral als ik net wegrij van m’n oprit. Vervolgens werken ze gewoon, dus ik heb maar besloten dat het me niet boeit.

Gisteren een rit van een uur gemaakt (droog weer, goed zicht) en ben de meldingen gaan tellen. Tel kwijtgeraakt maar deze is minstens 40 keer verschenen. Soms een seconde zichtbaar, soms langer. Leek er ook op dat het na mijn bezoek aan de wasstraat erger werd, vooral bij het nemen van bochten of stevig remmen. Ik hoop maar dat het zich ook voordoet als ik bij de garage ben, zou mooi zijn als ze de auto uitlezen en hier iets uit kunnen opmaken.

[zjeeraar84]

De documentatie van de Digital Key lijkt bijgewerkt te zijn. Zou hij dan eindelijk binnenkort komen?https://www.renault.nl/my-renault-ontdekken/digital-key.html

[mikeyfire643]

zjeeraar84 schreef op maandag 13 april 2026 @ 20:04:
De documentatie van de Digital Key lijkt bijgewerkt te zijn. Zou hij dan eindelijk binnenkort komen?https://www.renault.nl/my-renault-ontdekken/digital-key.html

Staat er al zeker 2 maanden.

[zjeeraar84]

Iemand de app automus al gebruikt? Hiermee kan je Apple Music gebruiken op Android Auto. De app kost wel 5,49. Heb net even geïnstalleerd en getest, het werkt, nog geen ervaring verder mee.
https://automus.se/

[riekssti]

Komt er als de scenic 1 jaar oud is een service interval melding op het dashbord?

Hoe kan ik deze eventueel resetten?

[Zjanzjak]

riekssti schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 19:47:
Komt er als de scenic 1 jaar oud is een service interval melding op het dashbord?

Hoe kan ik deze eventueel resetten?

Ja.
Pas als de melding er komt kan je deze resetten.
Auto aanzetten maar niet het rempedaal indrukken, gaan naar de melding en het rechterknopje aan het stuur een seconde of 5 a 10 naar beneden, of boven, gedrukt houden.

[B R M]

B R M schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 16:40:
Meer mensen waarbij de navigatie aanwijzingen ineens op vol volume zijn, terwijl het volume op laag staat? Aanpassen geeft geen effect.

Dit is bij mij trouwens vanzelf opgelost.

Ik heb eindelijk weer een knipperlicht naar links sinds eind januari

[hwpaints]

bij mij is de navigatie ook weer normaal

[RogerSch]

Yep hier ook het volume probleem opgelost