Uiteindelijk werkt de FIA met een referentiegewicht voor de coureur. Deze wordt bepaald aan het begin van het seizoen en gecorrigeerd indien nodig:
Technical regulation 4.6
4.6.1 The mass of the driver with his seat and driving equipment will be established by the FIA
technical delegate at the first Competition of the Championship, this reference mass may be
amended at any time during the Championship season if deemed necessary by the FIA technical delegate. This reference mass will be used to establish the minimum mass of the driver and ballast referred to in Article 4.6.2 below.
4.6.2 The reference mass of the driver will be added to the mass of any ballast designated for this
purpose and at no time during the Competition, may this be less than 80kg.
Alhoewel het inderdaad vreemd is dat ze toestaan zoveel te drinken voor het wegen, is het wegen niet een manier om te bepalen of je voldoet aan de minimum gewichtseisen. Het lijkt eige
nlijk niet meer dan een controle te zijn of je niet te veel afwijkt van de referentie, als ik hem goed begrijp. Dus dat je een keer een halve liter vocht naar binnen werkt na een warme race voor het wegen is geen issue.
Grappige aan de sporting regulations is dan weer dat er niet in staat dat een coureur moet worden gewogen na de race, er staat dat men alleen de auto mag verlaten voor het wegen van de auto, als je daarbij vraagt om direct gewogen te worden. Omdat niemand na 2 uur zweten in die hete auto wil wachten tot ze een uur later een keer worden gewogen wegen ze iedereen maar direct na de race.

5.2.2 After the race any classified car may be weighed. If a driver wishes to leave his car before it is
weighed he must ask the technical delegate to weigh him in order that this weight may be added
to that of the car.
Gewicht toevoegen aan de auto voor het wegen na de race is dan weer strict verboden.