[F1 2021] Race 19 GP van Brazilië

[RobertMe]

Philip Ross schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 18:06:
[...]


Beetje flauw je, je komt zelf met Bahrein 2017 aanzetten, waar denk je dat ik het over heb. In 2021 had hij weinig keuze anders dan teruggeven he. En buitenom inhalen is niet hetzelfde als de positie opgeven om een crash te vermijden.

Ik haalde Bahrein 2017 aan omdat juist Hamilton daar aan de binnenkant zit en Verstappen de baan probeert af te sturen, exact zoals in 2021. En ja, Verstappen laat hem daar staan, krijgt een lekke band, en valt vervolgens uit met een kapotte diff. Vervolgens draai jij het om naar Verstappen die daar met oogkleppen op zou rijden en doet of hij de enige op de baan is. Terwijl het toch echt Hamilton was die zijn auto naar buiten toe laat sturen om Verstappen van de baan te dwingen. Hetgeen waarvan nu dan weer Verstappen beschuldigd wordt en "hij doet alsof hij alleen is en houdt geen rekening met anderen" er bij wordt gehaald. Terwijl juist Bahrein beide keren aantoont dat Hamilton echt geen haar beter is. (Maar Verstappen wel van 2017 heeft geleerd en hetzelfde niet in 2021 laat gebeuren, en daarom wel uitwijkt tot buiten de baan).

Conclusie: Mercedes moet niet zo janken, want er zijn legio voorbeelden waar Hamilton exact hetzelfde doet en er ook geen straf volgt. Of diegene aan de binnenkant vervolgens wel of niet binnen de lijntjes blijft doet er w.m.b. dan ook niet echt toe. Als je aan de buitenkant zit weet je dat je het risico loopt dat je, figuurlijk, van de baan wordt gereden. En dat doen zowel Hamilton als Verstappen meermaals. En op het moment dat er een muur stond of een grindbak was zou degene aan de buitenkant de inhaalactie ook afbreken en had Hamilton in dit geval ook pech gehad.

[pro_6or]

RobertMe schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 18:20:
[...]

Ik haalde Bahrein 2017 aan omdat juist Hamilton daar aan de binnenkant zit en Verstappen de baan probeert af te sturen, exact zoals in 2021. En ja, Verstappen laat hem daar staan, krijgt een lekke band, en valt vervolgens uit met een kapotte diff. Vervolgens draai jij het om naar Verstappen die daar met oogkleppen op zou rijden en doet of hij de enige op de baan is. Terwijl het toch echt Hamilton was die zijn auto naar buiten toe laat sturen om Verstappen van de baan te dwingen. Hetgeen waarvan nu dan weer Verstappen beschuldigd wordt en "hij doet alsof hij alleen is en houdt geen rekening met anderen" er bij wordt gehaald. Terwijl juist Bahrein beide keren aantoont dat Hamilton echt geen haar beter is. (Maar Verstappen wel van 2017 heeft geleerd en hetzelfde niet in 2021 laat gebeuren, en daarom wel uitwijkt tot buiten de baan).

Conclusie: Mercedes moet niet zo janken, want er zijn legio voorbeelden waar Hamilton exact hetzelfde doet en er ook geen straf volgt. Of diegene aan de binnenkant vervolgens wel of niet binnen de lijntjes blijft doet er w.m.b. dan ook niet echt toe. Als je aan de buitenkant zit weet je dat je het risico loopt dat je, figuurlijk, van de baan wordt gereden. En dat doen zowel Hamilton als Verstappen meermaals. En op het moment dat er een muur stond of een grindbak was zou degene aan de buitenkant de inhaalactie ook afbreken en had Hamilton in dit geval ook pech gehad.

Dat zelfde deed hij zojuist bij mij en zij dat ik het omdraaide.

[Alfa Novanta]

Vond dit wel een mooi stukje

Bron: https://www.formule1.nl/n...take-it-on-the-chin-toto/
In zijn column ‘Overstuur’ buigt Formule 1-romanticus en schrijver Koen Vergeer zich op voor hem typische wijze over wat hem tijdens, voor en na de raceweekends bezighoudt in de Formule 1. Afgelopen weekend in Brazilië viel het gedrag van Mercedes-teambaas Toto Wolff hem erg op.


Wanneer er de afgelopen jaren tijdens een raceweekend eens een keer iets mis ging bij Mercedes, dan stond Toto Wolff voor zijn team. Edelmoedig, strijdvaardig, de baas die het opnam voor zijn mensen. Dit of dat is niet goed gegaan, erkende hij dan en: ‘we take that on the chin’ Wat zoiets betekent als: ‘we incasseren deze kaakslag’. Boksersjargon.

We take that on the chin. Ik heb het hem nog nooit zo vaak horen zeggen als dit seizoen. Man, man, die Toto heeft dit jaar al flink wat dreunen op zijn bakkes gehad! Zou er daarom een schroefje los zitten? Want inmiddels begint Toto een beetje door te slaan. Hij doet steeds meer denken aan zo’n speler die weet dat de wedstrijd zo goed als verloren is en daarom aan één stuk door loopt te zeuren tegen de scheidsrechter.

Dit weekend weer. Om te beginnen met het DRS-gat. Dat gat was gewoon 0,2 millimeter te groot, Toto. Ja, je kunt zeggen: wat is nou 0,2 millimeter? Maar in een sport waar miljoenen worden uitgegeven voor een paar tienden van seconden, telt iedere millimeter, dus ook iedere tiende millimeter. Dat is Formule 1, Toto. Take that on the chin.

Maar volgens Toto was het gewoon schade. Per ongeluk. Door een los schroefje of zo. Maar als je wereldkampioen wilt worden, moeten alle schroefjes vast zitten, Toto. Goed vast. Take that on the chin. Daarna bleef Toto maar bazelen over een gentlemen’s agreement. In de Formule 1… Het hele jaar door met modder gooien, zaniken over de flexi-wing van Red Bull, over motorgetriefel van Honda, Max beschuldigen van een professionele overtreding en Horner een pantomimespeler noemen en dan beginnen over een gentlemen’s agreement. Take it on the chin, Toto…

Even tussen haakjes: ik hou van Toto. Zo’n karakter alleen maar is goed voor de Formule 1. Daarom schrijf ik zo graag over hem. Heb ik ooit iets over Horner geschreven? En gelukkig voor Toto kwam alles nog goed. Lewis reed niet één, maar twee fenomenale races in een auto met een verdachte motor en een verdachte achtervleugel. Maar dat hoort er allemaal bij, en ineens is die wedstrijd nog lang niet verloren…

Maar kijk dan vooral nog even hoe Toto reageerde na de beslissende inhaalactie van Lewis. Op camera. Vuurspuwende ogen. Met een onderkaak die wel meer dan 0,2 millimeter uit het lood stond. Ik weet zeker dat hij Horner daar toebeet: Take that on the chin! En na afloop bleef Toto maar doorgaan. Hij was niet meer te stoppen. Nu weer over de verdediging van Max. Toto vond het belachelijk! Max had een straf moeten krijgen! Maar het was gewoon hard racen, Toto. Dit is Formule 1, dit is precies wat we willen zien: een intense tweestrijd op het scherp van de snede, op de limiet en soms een stukje erover. Take that on the chin

Op de fabriek heeft Toto tegenover zijn bureau allemaal foto’s hangen van mensen die hij haat, om zichzelf om nog meer te motiveren om zijn best te doen. Misschien wordt het tijd dat je daar eens een spiegel ophangt, Toto. Take that on the chin.

[jan390]

Alfa Novanta schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 18:31:
Vond dit wel een mooi stukje


[...]

Zou de schrijver begrijpen dat Toto er maar voor 1 ding zit en dat is zorgen dat Mercedes wint?

[randomice]

Woudloper schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 18:16:
[...]

De straf achteraf geven is ook niet fair in mijn ogen. Tijdens de race zou Verstappen die 5 sec marge naar Botas hebben gehouden.

Precies dit , hij had tijdens de race het moeten horen om in ieder geval de mogelijkheid te hebben om die 5seconden voor te blijven..
Maar omdat merc de wedstrijd leiding beschuldigd van voortrekken zal hij de straf wel krijgen denk ik..

[ Voor 11% gewijzigd door randomice op 16-11-2021 18:36 ]

[D-e-n]

JP_Frost schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 17:31:

Mochten ze het WK winnen dan zal er ongetwijfeld gesproken worden over het mooiste kampioenschap, het meest verdiend, etc. De waarheid is anders naar mijn mening.

Sterker nog: in al het gedoe heen en weer is het nog steeds Verstappen die het meest benadeeld is want die crash in Silverstone heeft hem in elk geval podiumpunten gekost. Voeg daarbij die pech met die klapband en met iets minder pech had Verstappen de buit al bijna binnen kunnen hebben.

[D-e-n]

randomice schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 18:36:
[...]

Precies dit , hij had tijdens de race het moeten horen om in ieder geval de mogelijkheid te hebben om die 5seconden voor te blijven..
Maar omdat merc de wedstrijd leiding beschuldigd van voortrekken zal hij de straf wel krijgen denk ik..

Dan kan Verstappen er maar beter mee stoppen.

[MrOleo]

Philip Ross schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 18:15:
[...]
Uhm, als Verstappen de intentie gehad had om de bocht te halen had hij zo veel eerder geremd dat hij nooit er naast of voor had gezeten.

Wellicht, maar dat geldt voor beide situaties. Beide coureurs remmen te laat en halen de bocht niet (H in Engeland, V in Brazilie) bij normale voortzetting van de bocht.

RobertMe schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 18:20:
[...]

Ik haalde Bahrein 2017 aan omdat juist Hamilton daar aan de binnenkant zit en Verstappen de baan probeert af te sturen, exact zoals in 2021. En ja, Verstappen laat hem daar staan, krijgt een lekke band, en valt vervolgens uit met een kapotte diff.

Ik neem aan dat het 2018 betreft, daar zat Verstappen toch aan de binnenkant toen hij zijn band kapot reed op de voorvleugel van Hamilton in bocht 1. Het was wel smerig dat Hamilton toen niet zich gewonnen gaf en iets gas terugnam. In 2017 gingen Verstappens remmen kapot na een pitstop.

[DarkFire1985]

D-e-n schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 18:42:
[...]

Sterker nog: in al het gedoe heen en weer is het nog steeds Verstappen die het meest benadeeld is want die crash in Silverstone heeft hem in elk geval podiumpunten gekost. Voeg daarbij die pech met die klapband en met iets minder pech had Verstappen de buit al bijna binnen kunnen hebben.

Vergeet Bowling Bottas in Hongarije niet.

[Transportman]

Woudloper schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 18:16:
[...]

De straf achteraf geven is ook niet fair in mijn ogen. Tijdens de race zou Verstappen die 5 sec marge naar Botas hebben gehouden.

De actie was misschien wel een straf waard geweest, maar ik denk dat hij die tijdens de race inderdaad nog had kunnen verdedigen. Als het nu een straf wordt, kan hij niet meer verdedigen.

[Toke_gt]

BlackMonkey schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 17:26: Ook omdat Toto in de post race de opinie al wat heeft beïnvloed, als hier niks uitkomt zal ie zeggen "told you so, RB wordt voorgetrokken".

Daarom doet hij dit. Zodat hij nog een extra bewijsje heeft dat iedereen tegen Mercedes is. En zodat, als ze straks toch niet het kampioenschap binnenhalen ondanks alle extra motoren, het niet gaat over de onbetrouwbaarheid van de blokken/het merk, maar over de vijandigheid tegen Mercedes.

[Philip Ross]

CH4OS schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 18:18:
[...]
Zonder telemetrie data blijft het voor ons altijd gissen en reageren we op basis van meningen en vermoedens. Wij weten niet hoe zo'n auto rijdt, wat wel haalbaar is en wat niet. Ook met de nieuwe on-board beelden.

We kunnen prima inschatten wat mogelijk is aan snelheid in die bocht, er is een reden dat Ham (die al met meer de bocht kon halen vanwege de gunstige lijn) al veel eerder remde.

[Philip Ross]

RobertMe schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 18:20:
[...]

Ik haalde Bahrein 2017 aan omdat juist Hamilton daar aan de binnenkant zit en Verstappen de baan probeert af te sturen, exact zoals in 2021. En ja, Verstappen laat hem daar staan, krijgt een lekke band, en valt vervolgens uit met een kapotte diff. Vervolgens draai jij het om naar Verstappen die daar met oogkleppen op zou rijden en doet of hij de enige op de baan is. Terwijl het toch echt Hamilton was die zijn auto naar buiten toe laat sturen om Verstappen van de baan te dwingen. Hetgeen waarvan nu dan weer Verstappen beschuldigd wordt en "hij doet alsof hij alleen is en houdt geen rekening met anderen" er bij wordt gehaald. Terwijl juist Bahrein beide keren aantoont dat Hamilton echt geen haar beter is. (Maar Verstappen wel van 2017 heeft geleerd en hetzelfde niet in 2021 laat gebeuren, en daarom wel uitwijkt tot buiten de baan).

Conclusie: Mercedes moet niet zo janken, want er zijn legio voorbeelden waar Hamilton exact hetzelfde doet en er ook geen straf volgt. Of diegene aan de binnenkant vervolgens wel of niet binnen de lijntjes blijft doet er w.m.b. dan ook niet echt toe. Als je aan de buitenkant zit weet je dat je het risico loopt dat je, figuurlijk, van de baan wordt gereden. En dat doen zowel Hamilton als Verstappen meermaals. En op het moment dat er een muur stond of een grindbak was zou degene aan de buitenkant de inhaalactie ook afbreken en had Hamilton in dit geval ook pech gehad.

Als.er een muur had gestaan had juist Ham er voor gezeten, die zat op een koers om wel de bocht te halen en zo goed als een hele auto lengte voor op Ver.

Juist dan had Ver wel eerder geremd omdat hij de bocht dan wel had willen halen. En dan had Ham gewoon voor Verstappen de bocht in kunnen gaan en was er niets aan de hand.

[Major_ton]

Al dat gedoe over bocht 4 had met één ding makkelijk voorkomen kunnen worden: een grindbak.

[backupdevice]

F1 wordt kapot gemaakt door RB en Merc .

Ipv van mooie gevechten & beslissingen op de baan, lijkt het dat wie er het beste politiek kan bedrijven de beste papieren heeft

[ Voor 62% gewijzigd door backupdevice op 16-11-2021 19:50 ]

[floriz87]

Snap dat gedoe over Mercedes niet zo goed. Als je wilt winnen, trek je toch alles uit de kast? Je zoekt dan de grens van het toelaatbare op, en soms kruis je die en moet je op de blaren zitten. Doen alle partijen als er winst geroken wordt, op dit niveau. Misschien niet sociaal wenselijk, maar het is tenslotte geen potje biljart in de lokale kroeg. En vermoedelijk betekent dat dat de concentratie egocentrische eikels vrij hoog is in dat milieu, mogelijk Max incluis. Doorgaans oorzaak en soms gevolg van de top bereiken. C'est ca.

[MikeyMan]

floriz87 schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 19:49:
Snap dat gedoe over Mercedes niet zo goed. Als je wilt winnen, trek je toch alles uit de kast? Je zoekt dan de grens van het toelaatbare op, en soms kruis je die en moet je op de blaren zitten. Doen alle partijen als er winst geroken wordt, op dit niveau. Misschien niet sociaal wenselijk, maar het is tenslotte geen potje biljart in de lokale kroeg. En vermoedelijk betekent dat dat de concentratie egocentrische eikels vrij hoog is in dat milieu, mogelijk Max incluis. Doorgaans oorzaak en soms gevolg van de top bereiken. C'est ca.

Moet je daar twee dagen mee wachten?

[siggy]

Het probleem is in feite dat de stewards, de FIA, nooit echt duidelijk zijn geweest wat betreft anderen naar buiten drukken. Hoe je het ook wendt of keert, Hamilton krijgt het altijd voor elkaar en hoeft geen ruimte aan de andere te laten, recentste voorbeeld met Perez in Turkij waar hij hem straffeloos de pit ingang mag indrukken. Beetje normaal racen is dat een slam-dunk penalty, maar Hamilton doet het aan de lopende band. Dus dan mag het. Max had makkelijk een penalty kunnen krijgen, maar de stewards hebben zichzelf in een enorm gat gegraven. Elke situatie claimen ze dat het anders is en ze kunnen elke kant beargumenteren hoe ze het maar uitkomt.

Die hele 'review' van Merc is gewoon bullshit, het brengt niks, en er een dag mee wachten op de verjaardag van Horner is bijzonder kinderachtig. Het is zo extreem veel politiek geworden ipv racen. Flexi wings van Red Bull worden meteen aangepakt, pitstop worden aangepast zogenaamd voor de veiligheid en omgekeerd gebeurd er weinig. Het voelt gewoon scheef, hoe je het ook wendt of keert. Ja het is altijd zo geweest, maar dit seizoen lijkt het nog extremer dan anders en Merc lijkt gewoon de betere politieke insteek of lobby te hebben bij de FIA. Alleen vervelend dat het overgrote deel van de 'grote' F1 pers Brits is en dit niet bericht of belicht. Dat maakt al die Lewis fanboys bijzonder irritant, ze herhalen alleen maar dat wat uit Lewis en Toto's mond komt. Het niveau van de fans graviteert sterk naar dat van de verkeerde zijde van de steroetype voetbalfan. En de pers voedt het in feite ook nog.

Het is eigenlijk wel 'goed' dat de F1 niet in Europa eindigt, dan had het nog wel eens lelijk uit de hand gelopen en dan zal uiteraard niemand verantwoording nemen.

[asing]

MikeyMan schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 19:50:
[...]


Moet je daar twee dagen mee wachten?

Normaal ga je in beroep tegen een straf die opgelegd is. Deze is niet opgelegd. Ik moet het overigens nog zien, er wordt geregeld in beroep gegaan en in de meeste gevallen wordt het niet gehonoreerd.

[noo]

Tommiiee schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 16:52:
Mercedes heeft officieel protest aangetekend tegen de beslissing omtrent het incident hierboven (Max/Lewis van de baan in bocht 4).

Bron: Mercedes F1 instagram.

[Afbeelding]

If we’re going to retrospectively punish drivers for incidents that we let pass during a race, then Ayrton Senna should be excluded from the 1990 World Championship. Congratulations Alain Prost on your fifth title! 🎉 🥳

— Sean Kelly (@virtualstatman) 16 november 2021

[XyritZz]

CH4OS schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 18:18:
[...]
Zonder telemetrie data blijft het voor ons altijd gissen en reageren we op basis van meningen en vermoedens. Wij weten niet hoe zo'n auto rijdt, wat wel haalbaar is en wat niet. Ook met de nieuwe on-board beelden.

Telemetrie is er wel, Verstappen remt op hetzelfde punt maar laat z'n rem eerder los en neemt grofweg 20km/h extra mee de bocht in. Vanuit daar is het logischerwijs worstelen om de wielen draaiend te houden; scherper insturen blokkeert je wielen en dan is de kans alleen maar groter dat je tegen Hamilton aan schuift.

Heb alleen de telemetrie van Hamilton niet gezien, ben wel benieuwd of hij de bocht fatsoenlijk had kunnen halen of ook sowieso al erg ver naar buiten had moeten laten lopen.

Persoonlijk vind ik de ontwikkelingen in de sport op dit gebied jammer; vroeger was er geen DRS en had je soms een gevecht wat 30 ronden lang duurde wat beslist kon worden doordat de aanvallende coureur de verdedigende coureur in een foutje dwingt.

Tegenwoordig moeten we perse 80 inhaalacties per race hebben, die allemaal hetzelfde zijn, DRS open er voorbij en next en als je dan je tegenstander in een foutje dwingt is het meteen janken dat er penalties uitgedeeld moeten worden. Zo lang je elkaars auto heel laat moet er gewoon meer mogelijk zijn in de sport, als je dit soort spul wat eigenlijk 0 gevolgen voor de wedstrijd heeft al gaat bestraffen dan wil je geen race meer zien maar een optocht met één of twee inhaalstroken.

[Bloodclot]

Tijdstraf zal het niet worden, zal wel eens een gridstraf van 3 kunnen zijn voor volgende race.

Dan mogen ze Hamilton ook nog wel eens een extra straf geven voor rijden zonder gordels.

En extra tijdstraf voor zilverstone.

[randomice]

Bloodclot schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 20:03:
Tijdstraf zal het niet worden, zal wel eens een gridstraf van 3 kunnen zijn voor volgende race.

Dan mogen ze Hamilton ook nog wel eens een extra straf geven voor rijden zonder gordels.

En extra tijdstraf voor zilverstone.

Tijdstraf van 5 sec of 3 posities gridstraf is toch best wel een verschil 🧐

[floriz87]

MikeyMan schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 19:50:
[...]


Moet je daar twee dagen mee wachten?

Geen idee. Dit zijn politieke spelletjes en geen sportieve. Daar ken ik de data niet van . Maar dat het kennelijk Horners verjaardag is kan bijvoorbeeld meespelen, aangezien het inmiddels lekker verzuurd is.

[Bloodclot]

randomice schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 20:06:
[...]

Tijdstraf van 5 sec of 3 posities gridstraf is toch best wel een verschil 🧐

Tja, met 3 gridstraffen wordt hij ook 3e in qatar.

[jan390]

siggy schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 19:58:
Het probleem is in feite dat de stewards, de FIA, nooit echt duidelijk zijn geweest wat betreft anderen naar buiten drukken. Hoe je het ook wendt of keert, Hamilton krijgt het altijd voor elkaar en hoeft geen ruimte aan de andere te laten, recentste voorbeeld met Perez in Turkij waar hij hem straffeloos de pit ingang mag indrukken. Beetje normaal racen is dat een slam-dunk penalty, maar Hamilton doet het aan de lopende band. Dus dan mag het. Max had makkelijk een penalty kunnen krijgen, maar de stewards hebben zichzelf in een enorm gat gegraven. Elke situatie claimen ze dat het anders is en ze kunnen elke kan beargumenteren hoe ze het maar uitkomt.

Die hele 'review' van Merc is gewoon bullshit, het brengt niks, en er een dag mee wachten op de verjaardag van Horner is bijzonder kinderachtig. Het is zo extreem veel politiek geworden ipv racen. Flexi wings van Red Bull worden meteen aangepakt, pitstop worden aangepast zogenaamd voor de veiligheid en omgekeerd gebeurd er weinig. Het voelt gewoon scheef, hoe je het ook wendt of keert. Ja het is altijd zo geweest, maar dit seizoen lijkt het nog extremer dan anders en Merc lijkt gewoon de betere politieke insteek of lobby te hebben bij de FIA. Alleen vervelend dat het overgrote deel van de 'grote' F1 pers Brits is en dit niet bericht of belicht. Dat maakt al die Lewis fanboys bijzonder irritant, ze herhalen alleen maar dat wat uit Lewis en Toto's mond komt. Het niveau van de fans graviteert sterk naar dat van de verkeerde zijde van de steroetype voetbalfan. En de pers voedt het in feite ook nog.

Het is eigenlijk wel 'goed' dat de F1 niet in Europa eindigt, dan had het nog wel eens lelijk uit de hand gelopen en dan zal uiteraard niemand verantwoording nemen.

Dit is dus precies het soort reactiegedrag dat hier niet welkom is.
Mercedes staat in zijn recht om dit te doen (en dus doen ze het). Of het ontvankelijk wordt verklaard door de stewards valt nog te bezien. Zo ja, wordt er pas bepaald of er een straf volgt. Deal with it.

[ Voor 4% gewijzigd door DaniëlWW2 op 16-11-2021 21:08 ]

[ralpje]

Ik zou het werkelijk bizar vinden als hier nog een extra straf op zou volgen. De situatie is in de race beoordeeld en er is geconstateerd dat er geen verder onderzoek nodig was. Klaar daarmee, zou je zeggen.
Als je een straf wilt uitdelen moet je dat in de race doen, zodat de rijder zich ook direct daarvan kan herstellen (bijvoorbeeld door minder te sparen op het moment dat hij alsnog ingehaald is, zodat het gat met de achteropkomende rijder groter blijft). Nu achteraf alsnog een straf geven lijkt me totaal onredelijk.
Maar goed, er zijn al zoveel twists dit seizoen, dit kan er ook nog wel bij

[siggy]

jan390 schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 20:09:
[...]


knip
Mercedes staat in zijn recht om dit te doen (en dus doen ze het). Of het ontvankelijk wordt verklaard door de stewards valt nog te bezien. Zo ja, wordt er pas bepaald of er een straf volgt. Deal with it.

Ik denk dat je nog eens mijn post in zijn volledigheid moet lezen, je negeert nogal veel inhoud en haalt er heel selectief wat tussenuit.

Inhoudelijk heeft Merc dezelfde rechten als iedereen, maar er is geen beslissing geweest van de stewards. Dus die review is onzinng. Er was geen contact tussen de auto's dus wat moet er gereviewed worden? Kansloos politiek spel. Ja, vroegah was dat er ook, maar in de laatste paar jaar is het ofwel veel meer naar de voorgrond gekomen, of het gebeurd meer. Punt is, politiek en regeltechnisch valt het kwartje veel vaker naar de kant van Mercedes. Daar is niet omheen te komen. Dat heeft niks met 'Ik begrijp dat je een Max fan bent', maar gewoon pure observatie. Er was geen reden om voor de FIA in te grijpen in de flexi wings van Red Bull aangezien deze prima door de keuring kwamen en er was ook geen enkele reden om voor de FIA in te grijpen in de pitstops op basis van 'veiligheid'.

[ Voor 7% gewijzigd door DaniëlWW2 op 16-11-2021 21:09 ]

[CrazyFool]

jan390 schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 20:09:
[...]


knip
Mercedes staat in zijn recht om dit te doen (en dus doen ze het). Of het ontvankelijk wordt verklaard door de stewards valt nog te bezien. Zo ja, wordt er pas bepaald of er een straf volgt. Deal with it.

Dit is dus precies het soort reactiegedrag dat hier niet welkom is.

Het is dit jaar een mooi en spannend seizoen voor beide partijen. Maar wees eerlijk, de rest van het veld rijdt eigenlijk niet eens mee om de punten. Ik zou eerlijk gezegd veel liever zien dat de gehele grid veel dichter bij elkaar zit. En er weer meer close racing wordt geintroduceerd zonder weer om penalties te moeten roepen en andere politieke zaken er omheen.

We willen AUTO RACEN zien...

[ Voor 17% gewijzigd door DaniëlWW2 op 16-11-2021 21:09 ]

[jan390]

CrazyFool schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 20:23:
[...]

Spotted the Mercedes fan

Aan je reactie te lezen ben jij ook niet echt objectief aangaande Mercedes & Red Bull....
Het is dit jaar een mooi en spannend seizoen voor beide partijen. Maar wees eerlijk, de rest van het veld rijdt eigenlijk niet eens mee om de punten. Ik zou eerlijk gezegd veel liever zien dat de gehele grid veel dichter bij elkaar zit. En er weer meer close racing wordt geintroduceerd zonder weer om penalties te moeten roepen en andere politieke zaken er omheen.

We willen AUTO RACEN zien...

Haha, niet dus, hartstikke Max fan (sneu eigenlijk dat je dat erbij moet zeggen om je punt te maken). Ben alleen hartstikke moe van het "mercedes is slecht en dat is niet eerlijk gedoe". Het lijkt soms wel een kleuterschool. Als "men" niet begrijpt dat dit bij het spel hoort, mis je een hoop van wat er daadwerkelijk gebeurt. Doe een stapje terug en geniet er van. Hoog niveau schaken en Mercedes is daar (jammer genoeg) heel erg goed in. Dit is een F1 jaar voor in de geschiedenisboeken.

Ik ben het hartstikke met je eens dat ik graag meerdere teams om de winst zie strijden. Ik denk eigenlijk dat die mooie jaren (al lang) voorbij zijn. maar hoop dat het volgend jaar wat meer wordt rechtgetrokken. Tevens zijn er voldoende andere mooie klassen waar het er eerlijker en gelijkwaardiger aan toe gaat en waar ik ook van kan genieten.

Have fun en geniet

[DaniëlWW2]

En slot erop