Ok bedankt.Oekol schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 09:38:
[...]
Yes en dat was gelukt. Echter niet kunnen testen omdat het hele station geen stroom had bij de twee stopplek. In de app staat het iig geactiveerd. App geeft aan welke stappen je moet ondernemen. Heel makkelijk.
Dus gewoon je laders naar wens onder vermijd en verkies werkt bij jou niet?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/PgxwjpLoUdZakwcixOq8S5gS.jpg?f=user_large)
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/1521/Avatar2.gif?f=community){kind=avatar}
Niet energie-efficiënt? Bijna 4900 km gereden de afgelopen 2 weken, Zweden op en neer. Gemiddeld 18,4 kWh/100 km is erg netjes met een dakkoffer en compleet gevulde auto. Ter plekke wel de dakkoffer verwijderd maar de dakdragers laten zitten. Dit verbruik is erg netjes, dat haalt onze Megane Electric niet. Tesla moet je niet mee vergelijken, die zijn extreem efficiënt, maar in vergelijking met alle andere EV's in dezelfde klasse is ie zeker efficiënt!
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/IciChBd71RveeUPOWlGOaxUt.jpg?f=user_large)
7090 kWp, 3 subsystemen (20x LG 320 Wp / 3x Canadian Solar 230 Wp)
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/188423/crop67c5f1a423917_cropped.jpg?f=community)
KLopt hoor maar het rare is dat ik dus over dezelfde weg rijdt als ik ze beide in Maps gooi
. Nieuwschierig als ik ben heb ik dat natuurlijk wel even getest. Tis gewoon dezelfde weg van Zwolle naar Dijon. Richting Maastricht, bij het lelijke Luik duik je de schuin de andere kant op zo richting Luxemburg/Metz/Nancy en door naar Dijon. En op die weg zitten gewoon 2 Fastneds 
Nou zit ik echt niet vast aan Fastned hoor, maar ik heb daar gewoon goede ervaringen mee. Maar ook Ionity deed het vorig jaar altijd prima. Maar ook langs de Franse snelwegen een TotalEnergy is prima.
Tesla sla ik eigenlijk altijd over juist omdat die wat verder van de snelweg zitten en mijn leasepas daarop niet werkt dus zou ik moeten declareren. Maar in geval van nood natuurlijk prima, daar niet van.
Komt vast allemaal weer goed! Voor vannacht/morgenochtend heb ik iig keuze uit Fastned/Shell Recharge en Ionity.
[ Voor 15% gewijzigd door Juancho op 24-08-2025 17:00 ]
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
Heb vanaf de A28 exact dezelfde route gereden vorige week richting ardèche. De fastneds kan ik je zeker aanraden. Weet niet welke laadaanbieders ABRP je verder aanraadt maar ook Total Energies doet 't mooi langs de snelweg. Sla Ionity en Total energies altijd over omdat ik dan geen autocharge heb, lui als ik ben:
[...]
KLopt hoor maar het rare is dat ik dus over dezelfde weg rijdt als ik ze beide in Maps gooi
Nou zit ik echt niet vast aan Fastned hoor, maar ik heb daar gewoon goede ervaringen mee. Maar ook Ionity deed het vorig jaar altijd prima. Maar ook langs de Franse snelwegen een TotalEnergy is prima.
Tesla sla ik eigenlijk altijd over juist omdat die wat verder van de snelweg zitten en mijn leasepas daarop niet werkt dus zou ik moeten declareren. Maar in geval van nood natuurlijk prima, daar niet van.
Komt vast allemaal weer goed! Voor vannacht/morgenochtend heb ik iig keuze uit Fastned/Shell Recharge en Ionity.
. Maar de plekken van Total Energies zien er prima uit. Ionity vind ik vaak maar mwah... Weinig palen niet per se mooie locaties.Welke leasemaatschappij zit je bij? Of welke laadpas heb je? Je kunt er inmiddels al weer heel wat extra passen toevoegen bij Tesla. Zo kan tegenwoordig de Enecopas ook. Wil voor je kijken welke nog meer kunnen maar dan moet ik mijn gekoppelde verwijderen blijkbaar. Dat ga ik niet doen op vakantie
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
:strip_icc():strip_exif()/u/388573/Ape_FB_70x70.jpg?f=community)
:
[...]
Wil voor je kijken welke nog meer kunnen maar dan moet ik mijn gekoppelde verwijderen blijkbaar. Dat ga ik niet doen op vakantie
:strip_exif()/f/image/Xs6QCiQqk4Eej42yYIHdpqfF.png?f=user_large)
Thabks voor je handige post! Ik heb helaas sinds gister een Travelcard laadpas ontvangen ipv een druppel. Dat houdt in dat ik perse een laadsessie, waar dan ook, moet starten vanuit de travelcard app. Even de laadpas voor de laadpaal houden werkt niet heb ik vanmiddag ondervonden.:
[...]
Heb vanaf de A28 exact dezelfde route gereden vorige week richting ardèche. De fastneds kan ik je zeker aanraden. Weet niet welke laadaanbieders ABRP je verder aanraadt maar ook Total Energies doet 't mooi langs de snelweg. Sla Ionity en Total energies altijd over omdat ik dan geen autocharge heb, lui als ik ben
Welke leasemaatschappij zit je bij? Of welke laadpas heb je? Je kunt er inmiddels al weer heel wat extra passen toevoegen bij Tesla. Zo kan tegenwoordig de Enecopas ook. Wil voor je kijken welke nog meer kunnen maar dan moet ik mijn gekoppelde verwijderen blijkbaar. Dat ga ik niet doen op vakantie
Ik kan vast wel een druppel krijgen en die kan je ook koppelen in de Tesla app, maar voor komende 2,5 week heb ik daar niks aan. Verder heb ik nog een aantal backup passen waarvan die van Shell Recharge eigenlijk altijd wel werkt in het buitenland.
Ben allang blij dat we het zo konden regelen dat ik een paar dagen voor vakantie onze nieuwe Polestar 2 heb ontvangen zodat we daarmee op vakantie kunnen.
[ Voor 4% gewijzigd door Juancho op 24-08-2025 17:59 ]
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
/u/214642/crop66eda602b94ab.png?f=community)
/u/1888768/crop655a59ee92be1_cropped.png?f=community)
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
Als ik alleen ionity of alleen Fastned selecteer met dubbele duimpjes, dan routeert hij mij met 4 stops van hen naar Perpignan.
Met Electra naar Rome lukt dan weer niet, maar dat ligt aan hun netwerk.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Dat is echt meer dan prima te doen. Ik heb welgeteld naar zuid Frankrijk 1 tesla lader gebruikt en die zal ik niet overslaan als ik jou was. Ligt prachtig gesitueerd aan de snelweg. De rest alles bij fastned geladen en door ABRP voorgesteld. Dus wat je wilt doet de app gewoon.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/cJImtfMmAEH5Go69bDE8F59C.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/hYglkC63pOomJhrCk4Zsg9YZ.jpg?f=user_large) |
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
Heb je het topic al eens bekeken? Het is eerder: ik gebruik ABRP wel want.. of ik gebruik het niet want... Dan liever hier ABRP ervaringen lezen van personen die het vaak gebruiken en de tips meenemen die ik nog niet kende (duimpjes bv.)
/u/132047/crop64418180730a5_cropped.png?f=community)
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
Zullen we niet wéér die discussie voeren.
Enige nuance, ik krijg geen jeuk van ABRP maar o.a. het ophemelen alsof je niet zonder kan.... daar ga ik wel tegen in. En dat blijf ik dan 'lekker' posten.
Voor de rest is er al genoeg geouwehoerd gezegd hierover.
/u/236860/crop689888d9b3d62_cropped.png?f=community)
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
:strip_icc():strip_exif()/u/1187430/crop6827082a50b12_cropped.jpg?f=community)
Beetje nutteloos toch? De voorstanders doen dat dan ook en zo blijft het gezeur in stand
You can make things idiot proof, but they'll always come out with a better idiot
Jaren '30 woning | Label B | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020) | ZP: 16x 300Wp SolarEdge | Next on the list: WP 6-8kW
Voor mij is ABRP als die autopark functie die veel auto's hebben. Het werkt, meestal dan, maar een ervaren bestuurder doet het vaak (veel) sneller en soms ook beter. Het ligt er maar net hoe ervaren je bent. Iemand die moeite heeft met parkeren zal er veel positiever over zijn dan iemand die het moeiteloos doet.
ABRP voegt voor mij niets toe, ik bepaal het zelf. Eerst de route, ga ik naar de Costa Blanca via Lyon of via Clermont Ferrand of via Bordeaux. Vervolgens bepaal ik mijn voorkeur aanbieders, Ionity/Tesla/Electra, enz. Ik weet hoever mijn Ioniq altijd komt en kijk welke van de aanbieders daar zitten. Noteer ik en print het uit, werkt altijd.
ABRP voegt voor mij niets toe, ik bepaal het zelf. Eerst de route, ga ik naar de Costa Blanca via Lyon of via Clermont Ferrand of via Bordeaux. Vervolgens bepaal ik mijn voorkeur aanbieders, Ionity/Tesla/Electra, enz. Ik weet hoever mijn Ioniq altijd komt en kijk welke van de aanbieders daar zitten. Noteer ik en print het uit, werkt altijd.
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Zal ik maar weer eens een bericht plaatsen dat wél toegevoegde waarde heeft, onderbouwd met ABRP-data?
Afgelopen zaterdag vroeg vertrokken uit de Ardèche. 20 km voor de eerste laadstop pech: aan beide kanten tegelijk een ongeluk → flinke file. Eerste stint daardoor veel langer en mijn plaspauze zó lang uitgesteld dat ik uiteindelijk maar langs de weg moest.
Ik had eerder kunnen stoppen bij een Aire zonder Electra, maar wilde juist de autocharge testen bij Electra. Helaas: allemaal uitgevallen. Door spelende kinderen bij de 1e Electra ook wat te lang stilgestaan en met te veel % vertrokken. Achteraf handig: zo haalden we de volgende stop bij Tesla (3 km van de snelweg), mét toilet voor iedereen.
Verder nog twee keer file door zwarte zaterdag, en om Bordeaux heen binnendoor gereden om het donkerrode verkeer te vermijden. Volgens ABRP: 8u20 inclusief laden. Het werd uiteindelijk 9u57 reistijd + 1u28 laden.
Al met al prima rit, met vertragingen waar je simpelweg geen invloed op hebt.
:strip_exif()/f/image/XEODfAdg9Uio0MDwjKitAWbv.jpg?f=fotoalbum_large)
Afgelopen zaterdag vroeg vertrokken uit de Ardèche. 20 km voor de eerste laadstop pech: aan beide kanten tegelijk een ongeluk → flinke file. Eerste stint daardoor veel langer en mijn plaspauze zó lang uitgesteld dat ik uiteindelijk maar langs de weg moest.
Ik had eerder kunnen stoppen bij een Aire zonder Electra, maar wilde juist de autocharge testen bij Electra. Helaas: allemaal uitgevallen. Door spelende kinderen bij de 1e Electra ook wat te lang stilgestaan en met te veel % vertrokken. Achteraf handig: zo haalden we de volgende stop bij Tesla (3 km van de snelweg), mét toilet voor iedereen.
Verder nog twee keer file door zwarte zaterdag, en om Bordeaux heen binnendoor gereden om het donkerrode verkeer te vermijden. Volgens ABRP: 8u20 inclusief laden. Het werd uiteindelijk 9u57 reistijd + 1u28 laden.
Al met al prima rit, met vertragingen waar je simpelweg geen invloed op hebt.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/XEODfAdg9Uio0MDwjKitAWbv.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/LOS7R886hBwtdwPpcGrSQFZ8.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/DCz5tnNnYw69S9mOpyOpJKIA.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/sm3V2nbB8Ta3grjGTnvXPJA8.jpg?f=user_large) |
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
Ik heb toch mijn bedenkingen omtrent de Ionic 5, als ik dit filmpje mag geloven. Zo zaligmakend qua navigatie zoals het hierboven staat beschreven lijkt het toch niet, zeker niet als je de comments leest. De nieuwste update, met o.a. preconditioning zou enkel naar de 2025-modellen komen. Het filmpje is van 4 maand oud en ondertussen is de public update nog niet gereleased. En eugh.. oogt ook wat traag, als hij probeert in te zoomen...
VW AG-group (Audi, VW, Seat,..) kent geen netwerk-filters in hun native navigatie, dus worden alle beschikbare DC-laders voorgesteld, ik hoop dat er wel een filter is om de 50kW laders uit te sluiten, of is het eerder voorkeur Ionity wegens de nauwe samenwerking met VW AG-group?
zou enkel naar de 2025-modellen komen. Het filmpje is van 4 maand oud en ondertussen is de public update nog niet gereleased. En eugh.. oogt ook wat traag, als hij probeert in te zoomen...VW AG-group (Audi, VW, Seat,..) kent geen netwerk-filters in hun native navigatie, dus worden alle beschikbare DC-laders voorgesteld, ik hoop dat er wel een filter is om de 50kW laders uit te sluiten, of is het eerder voorkeur Ionity wegens de nauwe samenwerking met VW AG-group?
Ik heb er 5 minuutjes naar gekeken in de ID3, maar kreeg de 50kw laders er niet uit en Ionity springt er inderdaad uit. Maar ook Aral en een aantal anderen. EnBW en EWE GO vielen buiten de boot...:
Ik heb toch mijn bedenkingen omtrent de Ionic 5, als ik dit filmpje mag geloven. Zo zaligmakend qua navigatie zoals het hierboven staat beschreven lijkt het toch niet, zeker niet als je de comments leest. De nieuwste update, met o.a. preconditioning
VW AG-group (Audi, VW, Seat,..) kent geen netwerk-filters in hun native navigatie, dus worden alle beschikbare DC-laders voorgesteld, ik hoop dat er wel een filter is om de 50kW laders uit te sluiten, of is het eerder voorkeur Ionity wegens de nauwe samenwerking met VW AG-group?
Dus ik gebruik ABRP voor bepaling van de stints, zoek de meeste geschikte leverancier (op basis van prijs of ligging restaurantjes, wc, drukte) en plan dan in Google Maps, of de VW navigatie. De laatste werkt wel prettig!
Jaren '30 woning | Label B | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020) | ZP: 16x 300Wp SolarEdge | Next on the list: WP 6-8kW
Ik had al een vermoeden als ik de filmpjes over de ID.7 aan het bekijken was, dat het qua roadtrip planning nogal sober was.
Zo reed ik vorige jaren met wat nu de Volvo EX40 is. Ik gaf mijn eindbestemming in en ik kreeg een eerste laadpunt te zien, als mij die beviel, reed ik er gewoon naar toe, als mij die niet beviel dan startte ik ABRP en gaf deze op als eindbestemming. Eénmaal aan het laadpunt dezelfde actie, eerst native navigatie (AAOS met Google Maps) en was het terug miserie dan terug ABRP. Eerste jaar met Tesla betaalfilter gereden en toen bijna perfect op native navigatie gereden, naar Sirmione (Gardameer) meer de keuzes van ABRP gevolgt want met Shell Recharge filter erbij (samen met Tesla filter) kreeg ik vaak laadpunten bij een hotel (waar mijn Shell Recharge kaart niet werkte), ipv langs de autostrade, of aan de andere kant van de autosnelweg
Ik was toch blij dat ABRP mij uit de nood heeft geholpen.
Nou, ik HEB een ioniq5, midyear 2023, en ik ben er wel degelijk heel blij mee.:
Ik heb toch mijn bedenkingen omtrent de Ionic 5, als ik dit filmpje mag geloven. Zo zaligmakend qua navigatie zoals het hierboven staat beschreven lijkt het toch niet, zeker niet als je de comments leest. De nieuwste update, met o.a. preconditioning
VW AG-group (Audi, VW, Seat,..) kent geen netwerk-filters in hun native navigatie, dus worden alle beschikbare DC-laders voorgesteld, ik hoop dat er wel een filter is om de 50kW laders uit te sluiten, of is het eerder voorkeur Ionity wegens de nauwe samenwerking met VW AG-group?
Aangezien @cOOlrUnnINgs gelijk heeft: ik voeg even niks toe mbt abrp yes/no.
Van het voorjaar 6000km met caravan in Scandinavië geweest, 35 laadstops, tijdens het rijden gepland vanuit de interne navigatie. Daarbij dankbaar gebruik gemaakt van de ingebouwde functies voor selectie op aanbieder, vrij/bezet/stuk rapportage, laders rond bestemming/locatie/route. Of je dat zaligmakend wilt noemen laat ik in het midden. Ik heb het wel daadwerkelijk zo gedaan.
Het klopt wel "dat je daarvoor in de auto moet zitten".
En..... "het werkt als je in een gebied zoals het grootste deel van west Europa waar de dekking in principe OK is" zodat je je kan permitteren de route niet af te laten hangen van "waar de palen zijn". Als je een lagere range hebt danwel als de palen dun gezaaid zijn is het wel degelijk erg handig het van te voren uit te zoeken (maar met mijn 250km range inclusief caravan had ik nog steeds geen probleem).
En het klopt dat met name oudere 2de hands autos daar minder in voorzien zijn (zoals mijn voorbeeld van een Zoe van een kennis)
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
In West-Europa vind ik na een paar vakanties eigenlijk al niet zo spannend meer om een laadstation te vinden en ga ik dus vooral (hobbymatig) naar kwaliteit kijken. Reviews zoeken van stopplaatsen etc. Zo kon ik onderweg naar Denemarken prima terecht bij Ionity (maandabbo) maar koos ik voor EnBW in de buurt van Hamburg (Maldfeldstraße 2, 21077 Hamburg, Duitsland). Vlak naast de snelweg een tuincentrum met ruim aantal vrije stalls. En in het tuincentrum een heel leuk ontbijt/lunchrestaurantje, met bediening en keurige toiletten. Daar een kop koffie gedronken, wc stop gehad en na 25-30 min laden weer door!
ENbW valt mij trouwens sowieso op qua kwaliteit van laders, ruime plekken, vaak met een fijne aankleding. Ionity lijkt soms op een bedrijventerrein of een kale rustplaats te zijn neergekwakt.
Maar mijn ervaringen beperken zich tot een keer of 10 laden bij deze aanbieders. Dus misschien biased. EWE GO houd ik in de achterzak voor FastNed en de EWE GO's in de buurt van de McDonalds. Vreselijke tent die McDonalds, maar meestal keurige wc's en dito zwarte koffie!
En zonder kinderen kan ik daar komen zonder de vraag om ijsjes en hamburgers
[ Voor 12% gewijzigd door Pr088 op 26-08-2025 12:28 ]
Jaren '30 woning | Label B | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020) | ZP: 16x 300Wp SolarEdge | Next on the list: WP 6-8kW
Jaren '30 woning | Label B | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020) | ZP: 16x 300Wp SolarEdge | Next on the list: WP 6-8kW
Jaren '30 woning | Label B | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020) | ZP: 16x 300Wp SolarEdge | Next on the list: WP 6-8kW
Net zo zinvol en/of nutteloos om het te prijzen als ware het de beste uitvinding na gesneden brood.:
Beetje nutteloos toch? De voorstanders doen dat dan ook en zo blijft het gezeur in stand
Ik laat simpelweg een tegenbericht achter zodat er ook te lezen valt dat niet iedereen dat vindt.
De eigenaar, Denis Schoelens (Fransman), doet iig zijn best om het bij te houden. Laten we zeggen dat het zeer accuraat is maar heel af en toe mist er iets. Via zijn facebook-groep 'VE : Spécial recharge rapide en France -> actu, news, astuces, etc.' wordt hij ook links en rechts getipt en plaatst hij zelf ook het nodige als er weer eens een nieuw snellaadstation geopend is.
/u/1016333/crop605879047228c.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Na de laatste VW app update kun je nu toch echt elke aanbieder selecteren ( was eerst eigenlijk alleen IONITY). Ook laadsnelheid kun je instellen. VW krijgt het steeds beter voor elkaar.:
Ik heb toch mijn bedenkingen omtrent de Ionic 5, als ik dit filmpje mag geloven. Zo zaligmakend qua navigatie zoals het hierboven staat beschreven lijkt het toch niet, zeker niet als je de comments leest. De nieuwste update, met o.a. preconditioning
VW AG-group (Audi, VW, Seat,..) kent geen netwerk-filters in hun native navigatie, dus worden alle beschikbare DC-laders voorgesteld, ik hoop dat er wel een filter is om de 50kW laders uit te sluiten, of is het eerder voorkeur Ionity wegens de nauwe samenwerking met VW AG-group?
ID.3 Pro Performance 2021. Solar 4500wp, Intergas Xource warmtepomp. Wallbox Ratio Solar. Marstek Venus E
Hyundai (en dacht ook Kia) doet ook aan netwerk- en/of betaalfilters (dacht netwerk) heb ik gezien in 1 van die filmpjes over roadtrip planning in één van hun modellen. Bij Volvo (AAOS), dus ook Polestar zijn het inderdaad betaalfilters. Persoonlijk vind ik dat wel een belangrijk punt als je enkel met native navigatie wilt rijden. Ik rij vaak alleen en dan zie ik het niet zitten om te stoppen en dan ABRP op te starten. Met mijn vrouw naast mij heb ik daar minder problemen mee
Hyundai en Kia zijn grotendeels hetzelfde.:
[...]
Hyundai (en dacht ook Kia) doet ook aan netwerk- en/of betaalfilters (dacht netwerk) heb ik gezien in 1 van die filmpjes over roadtrip planning in één van hun modellen. Bij Volvo (AAOS), dus ook Polestar zijn het inderdaad betaalfilters. Persoonlijk vind ik dat wel een belangrijk punt als je enkel met native navigatie wilt. Ik rij vaak alleen en dan zie ik het niet zitten om te stoppen en dan ABRP op te starten. Met mijn vrouw naast mij heb ik daar minder problemen mee
Ik weet niet precies wat je met “betaalfilters” bedoelt.
Zoals ik eerder zei, ik rij eigenlijk voornamelijk op native navigatie. Ik ben me niet bewust van een filter.
Je kan op aanbieders selecteren en helaas zitten daar lang niet alle aanbieders in. Maar als je het filter op “allen” zet geeft hij grotendeels alle laadpalen. Er zal vast wel een obscuur merk zijn dat hij niet oppikt maar eerlijk gezegd ben ik aardig onder de indruk van wat hij allemaal WEL oppikt.
Als je een voorbeeld hebt dan wil ik wel even kijken in de auto (wil ik zelf wel weten ook, ik ga in september weer met de caravan op stap).
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
Ahh…
Dat zit er inderdaad niet op.
En (grote grap)
, ik had er ook nog nooit van gehoord (ongetwijfeld omdat ik me bij de eigen navigatie houd waar het dus niet in zit).Ik wil het niet goedpraten, maar onderweg vind ik het in west Europa nauwelijks een probleem. Er zijn heel veel laadpalen en vrijwel overal doet de creditcard het ook. “Laden voor 0.85euro/kWh is echt nergens een probleem”.
De uitdaging begint pas als je voor 0.50euro/kWh of minder wil laden. Om dat te doen moet je echter vooraf een selectie maken van aanbieders en eventueel een abonnement afsluiten. Vervolgens bij het navigeren enkel naar betreffende palen gaan.
Dat is wel degelijk een gepuzzel, maar ik geloof dat een betaaldilter dat niet oplost.
In Noorwegen had ik bijvoorbeeld ionity als eerste voorkeur (0.26euro/kWh met power abonnement) en eviny als op tweede (0.42euro/kwh met mobilize intense). Daarmee heb ik het eigenlijk in 90% van de gevallen gehaald.
Maar goed… ik wil het niet goed praten. Het zit er niet op dus als je het wilt hebben moet je inderdaad iets anders.
Op locatie AC is een ander verhaal. Geen creditcard. En inderdaad een warboel. Maar dan “plan je geen route”. Ik kijk meestal gewoon in de app van my Renault of anwb of ze hem kennen.
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
Dat ‘betaalfilter’ is bij Google Maps (Renault, Volvo, Polestar en straks ook Kia/Hyundai blijkbaar) in het geval van Fastned, Ionity en Tesla gewoon een aanbiederfilter. Hij plant dan alleen maar stops bij de gekozen aanbieders in.:
[...]
Hyundai (en dacht ook Kia) doet ook aan netwerk- en/of betaalfilters (dacht netwerk) heb ik gezien in 1 van die filmpjes over roadtrip planning in één van hun modellen. Bij Volvo (AAOS), dus ook Polestar zijn het inderdaad betaalfilters. Persoonlijk vind ik dat wel een belangrijk punt als je enkel met native navigatie wilt rijden. Ik rij vaak alleen en dan zie ik het niet zitten om te stoppen en dan ABRP op te starten. Met mijn vrouw naast mij heb ik daar minder problemen mee
Jaren '30 woning | Label B | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020) | ZP: 16x 300Wp SolarEdge | Next on the list: WP 6-8kW
Als je in de VW app de route laat plannen kun je filteren:
:strip_exif()/f/image/J2x0h2DogRbzfq4dBfbuILTr.png?f=user_large)
ID.3 Pro Performance 2021. Solar 4500wp, Intergas Xource warmtepomp. Wallbox Ratio Solar. Marstek Venus E
Er is duidelijk weer wat toegevoegd door VW! Top! EnBW nu wel (drie weken geleden niet), EWE GO nog even wachten
Jaren '30 woning | Label B | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020) | ZP: 16x 300Wp SolarEdge | Next on the list: WP 6-8kW
Welke VW app gebruik je daarvoor?
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
De gewone Volkswagen app van Volkswagen AG, te vinden in de Play Store.:
[...]
Welke VW app gebruik je daarvoor?
Jaren '30 woning | Label B | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020) | ZP: 16x 300Wp SolarEdge | Next on the list: WP 6-8kW
Nou das dan wel een enorm verschil met de iOS versie!?!
Hij is gisteren nog geüpdatet en geeft alleen dit:
/f/image/xaEx3DWFI6bltp1RDArL24g3.png?f=fotoalbum_large)
Hij is gisteren nog geüpdatet en geeft alleen dit:
:strip_exif()/f/image/xaEx3DWFI6bltp1RDArL24g3.png?f=user_large)
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
ID.3 Pro Performance 2021. Solar 4500wp, Intergas Xource warmtepomp. Wallbox Ratio Solar. Marstek Venus E
Jaren '30 woning | Label B | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020) | ZP: 16x 300Wp SolarEdge | Next on the list: WP 6-8kW
Hotel er naast? Dat is een bioscoopcomplex, namelijk Kinepolis
En welk restaurant bedoel je? Hollywok? De andere 2 kan je moeilijk restaurants noemen: McDonalds en Pizza Hut, ok ja je kan er eten (als je dat eten kunt noemen) krijgen
3 restaurants dus. Ik zou zelf niet naar hollywok gaan, maar ieder zijn keuze. Je gaat ook niet uitgebreid tafelen als je gaat laden. En paar keer per jaar guilty pleasure MacDo moet kunnen.:
[...]
Hotel er naast? Dat is een bioscoopcomplex, namelijk Kinepolis
En welk restaurant bedoel je? Hollywok? De andere 2 kan je moeilijk restaurants noemen: McDonalds en Pizza Hut, ok ja je kan er eten (als je dat eten kunt noemen) krijgen
Inderdaad 1 restaurant en 2 eetgelegenheden
Een héél klein beetje verder aan de Decathlon heb je FastNed en Boost Charge.. ik vind het soms héél druk daar bij die Tesla SuC.
Oh my bad! Ik heb Lokeren en Kortrijk omgewisseld:
[...]
Hotel er naast? Dat is een bioscoopcomplex, namelijk Kinepolis
En welk restaurant bedoel je? Hollywok? De andere 2 kan je moeilijk restaurants noemen: McDonalds en Pizza Hut, ok ja je kan er eten (als je dat eten kunt noemen) krijgen
Wat ik schreef gaat over Lokeren. In de afweging Kortrijk of Neuville-en-Ferrain zou ik voor die laatste gaat inderdaad.
Ja, inderdaad Lokeren heeft een hotel/restaurant 'Brouwershof', het eten is daar wel héél lekker ook prijzig, maar voor koffie zit je daar ook goed:
[...]
Oh my bad! Ik heb Lokeren en Kortrijk omgewisseld
Beetje verder heb je ook weer zo'n eetgelegenheid
:strip_exif()/u/7018/goticon.gif?f=community)
:strip_exif()/u/42838/falloutavi.gif?f=community)
Net terug met m’n trouwe Volvo EX30 van een super mooie reis door vijf Alpen landen: Frankrijk, Zwitserland, Liechtenstein, Italië en Oostenrijk.
In totaal 3.086 km gereden tussen de vele bergen zoals de Mont Blanc, de Matterhorn en de Dolomieten en over de bekende passen zoals Col de la Colombière, Col des Aravis, Furkapas (van Goldfinger) en de Stelvio pas. Meer dan 100 haarspeldbochten gezien.
Van te voren twee gratis maanden van Electra aangevraagd en daarnaast een maandabonnement bij IONITY afgesloten. Met 90% SoC weggereden. Eigenlijk overal probleemloos kunnen laden bij IONITY, zonder wachttijd. Het was alleen afgelopen zaterdag vrij druk op de weg, vandaag ik één uitstapje heb gemaakt naar Neogy. Dat koste € 0,55 per kWh. Anders had ik anderhalf uur moeten rijden (en daarnaast nog laden) over een drukke snelweg in Italië. In Zwitserland, Italië en Oostenrijk liggen de laadkosten iets hoger dan in Frankrijk en Duitsland.
Ik ben zeer te spreken over de laadpleinen bij IONITY en Electra, ook al was Electra ondervertegenwoordigd in de meeste landen. Absoluut voor herhaling vatbaar. IONITY komt binnenkort met een eigen laadpas, daardoor zal het laden nog makkelijker en sneller gaan.
De totale laadkosten (inclusief abonnement): € 230,-, daarmee kom ik uit op een kilometerprijs van € 0,0745.
Het was ook leuk om te merken dat je bij afdalingen soms met een hogere SoC aankwam, dan dat je vertrok. De app van Electra werkt super vlot. Het was wel even onduidelijk dat je eerst moet autoriseren alvorens je de laadkabel kon aansluiten. Daarmee wordt volgens mij Autocharge geactiveerd. Helaas heb ik maar één Electra laadstation gevonden op m’n route, vandaar ik dit niet heb kunnen testen. Het tarief á € 0,29 per kWh is natuurlijk ook super interessant.
Google Maps heeft me tot twee keer toe een autotrein geadviseerd, dat was opmerkelijk, gelukkig kwam ik daar beide keren op tijd achter en had ik nog voldoende rijbereik om naar mijn eindbestemming te komen.
Ook opmerkelijk, een paar keer een paar Duitsers zonder succes zien wegrijden bij IONTY. En ook twee keer een auto met een caravan twee tot vier plekken zien blokkeren, terwijl ze aan het laden waren.
Oh ja, jammer genoeg komt Electra nog niet terug als betaalfilter in Google Maps, hierdoor moet je die stations via een andere weg zoeken.
:strip_exif()/f/image/rv08M2JwgOpjKXEnrHEhO8wz.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/6KRSK9O3VouQz3fkk0Mdtkw8.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/h9wJTgGpGiLONSs0KOeeWI6J.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/sSEP0Vni76i4MlS8rlXctVpY.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/w86vCzwqYMQuvfy5F0EfRFRl.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/HtMPH5KqvK8BXGGuAqZoqkqZ.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/FKuXYPkcv0TT59UwBLTq6702.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/8kPGquK0GXHmsfHYgQ3MjODq.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/IJqEF3iCGqdS51lzWZBNt2fS.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/kCEaiIlAznTKoQeCWepZdsFf.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/KGFNz5iymgurjnPSwzMaJwoH.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/oJWKrBa9xIqlNFKrui9MbfR5.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Feq9OUr1iDsdE3RSvgvMIHIn.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/1vtVdFPI4nXG8KtNjMQFT51h.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/oTVw6yklXK50l9CL6lqiGNlL.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/I5YNOuEQfHPBsWeKvnmvEKQU.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/48br3jh5c3Lror7ZOM8ItXE8.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/thK13MgK28EnkknHMl7Yn7Pg.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/1JcQ6TcfPNjSL4rVIFX93ppF.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/QtZOx63uvtp7aFxW3BpbsA92.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/mGZk8lGiQfuBcrwY7y3ViKj5.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/81JGTIHrEF1NhSRrVlptn3W8.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/7dckZCJLvDuAXgV0hgYGvu5S.jpg?f=fotoalbum_large)
In totaal 3.086 km gereden tussen de vele bergen zoals de Mont Blanc, de Matterhorn en de Dolomieten en over de bekende passen zoals Col de la Colombière, Col des Aravis, Furkapas (van Goldfinger) en de Stelvio pas. Meer dan 100 haarspeldbochten gezien.
Van te voren twee gratis maanden van Electra aangevraagd en daarnaast een maandabonnement bij IONITY afgesloten. Met 90% SoC weggereden. Eigenlijk overal probleemloos kunnen laden bij IONITY, zonder wachttijd. Het was alleen afgelopen zaterdag vrij druk op de weg, vandaag ik één uitstapje heb gemaakt naar Neogy. Dat koste € 0,55 per kWh. Anders had ik anderhalf uur moeten rijden (en daarnaast nog laden) over een drukke snelweg in Italië. In Zwitserland, Italië en Oostenrijk liggen de laadkosten iets hoger dan in Frankrijk en Duitsland.
Ik ben zeer te spreken over de laadpleinen bij IONITY en Electra, ook al was Electra ondervertegenwoordigd in de meeste landen. Absoluut voor herhaling vatbaar. IONITY komt binnenkort met een eigen laadpas, daardoor zal het laden nog makkelijker en sneller gaan.
De totale laadkosten (inclusief abonnement): € 230,-, daarmee kom ik uit op een kilometerprijs van € 0,0745.
Het was ook leuk om te merken dat je bij afdalingen soms met een hogere SoC aankwam, dan dat je vertrok. De app van Electra werkt super vlot. Het was wel even onduidelijk dat je eerst moet autoriseren alvorens je de laadkabel kon aansluiten. Daarmee wordt volgens mij Autocharge geactiveerd. Helaas heb ik maar één Electra laadstation gevonden op m’n route, vandaar ik dit niet heb kunnen testen. Het tarief á € 0,29 per kWh is natuurlijk ook super interessant.
Google Maps heeft me tot twee keer toe een autotrein geadviseerd, dat was opmerkelijk, gelukkig kwam ik daar beide keren op tijd achter en had ik nog voldoende rijbereik om naar mijn eindbestemming te komen.
Ook opmerkelijk, een paar keer een paar Duitsers zonder succes zien wegrijden bij IONTY. En ook twee keer een auto met een caravan twee tot vier plekken zien blokkeren, terwijl ze aan het laden waren.
Oh ja, jammer genoeg komt Electra nog niet terug als betaalfilter in Google Maps, hierdoor moet je die stations via een andere weg zoeken.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/rv08M2JwgOpjKXEnrHEhO8wz.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/6KRSK9O3VouQz3fkk0Mdtkw8.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/h9wJTgGpGiLONSs0KOeeWI6J.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/sSEP0Vni76i4MlS8rlXctVpY.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/w86vCzwqYMQuvfy5F0EfRFRl.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/HtMPH5KqvK8BXGGuAqZoqkqZ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/FKuXYPkcv0TT59UwBLTq6702.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/8kPGquK0GXHmsfHYgQ3MjODq.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/IJqEF3iCGqdS51lzWZBNt2fS.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/kCEaiIlAznTKoQeCWepZdsFf.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/KGFNz5iymgurjnPSwzMaJwoH.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/oJWKrBa9xIqlNFKrui9MbfR5.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Feq9OUr1iDsdE3RSvgvMIHIn.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/1vtVdFPI4nXG8KtNjMQFT51h.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/oTVw6yklXK50l9CL6lqiGNlL.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/I5YNOuEQfHPBsWeKvnmvEKQU.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/48br3jh5c3Lror7ZOM8ItXE8.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/thK13MgK28EnkknHMl7Yn7Pg.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/1JcQ6TcfPNjSL4rVIFX93ppF.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/QtZOx63uvtp7aFxW3BpbsA92.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/mGZk8lGiQfuBcrwY7y3ViKj5.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/81JGTIHrEF1NhSRrVlptn3W8.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/7dckZCJLvDuAXgV0hgYGvu5S.jpg?f=user_large)
[ Voor 20% gewijzigd door NokiaFan op 29-08-2025 10:28 . Reden: Foto's toegevoegd ]