Dat weet ik, die heb ik gezien.
Ik vind de BMW M-performance zelf alleen subtieler/mooier. Vandaar de vraag ook of er mensen zijn die er mogelijk 1 hebben liggen en er geen doel meer voor hebben. Dat was de intentie ook van de post
Ik vind de BMW M-performance zelf alleen subtieler/mooier. Vandaar de vraag ook of er mensen zijn die er mogelijk 1 hebben liggen en er geen doel meer voor hebben. Dat was de intentie ook van de post
:strip_icc():strip_exif()/u/1926052/crop644008d59dc6a_cropped.jpg?f=community)
Dat lijken me heel redelijke en realistische cijfers, om uit de guess-o'-meter te komen
En een mooi verbruik!
IDD te snel gelezen:
[...]
Dat weet ik, die heb ik gezien.
Ik vind de BMW M-performance zelf alleen subtieler/mooier. Vandaar de vraag ook of er mensen zijn die er mogelijk 1 hebben liggen en er geen doel meer voor hebben. Dat was de intentie ook van de post
:strip_icc():strip_exif()/u/22996/to_green_angel_tower_1_small.jpg?f=community)
"Yes," said the skull. "Quit while you're a head, that's what I say." -- (Terry Pratchett, Soul Music)
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)
Dat weet ik niet zeker, ik postte eerder deze: (vandaar mijn opmerking.)
Concerning impact of wheels:
0% (18' style 858)
0% (19' style 859)
0% (19' style 860)
-1% (19' style 861)
-8% (19' style 861 M)
-8% (19' style 859 M)
-5% (20' style 862 l)
-16% (20' style 868 M)
dus die 862 is nog gunstiger dan dan 19" 861 bijv....
Bron:
https://www.i4talk.com/th...1&sortby=oldest#post-4653
of het helemaal klopt, dat weet ik niet.
:strip_exif()/u/1914042/crop660fafe7d6e3f_cropped.webp?f=community)
Verbruikscijfers hangen echt heel erg af van rijgedrag en omstandigheden. Rijd je rustig weg bij een stoplicht of niet? Lange afstanden of korte? Trappen op de linkerbaan of niet? Anticiperend bij bochten, stoplichten of niet? Probeer je zoveel mogelijk energie terug te winnen met afremmen/uitrollen of niet? File/ binnenwegen, stad of snelweg. Daar komen velg/band combinatie, bandenspanning, hoogteverschillen, type wegdek, windrichting, windkracht en temperatuur, regen ed. nog eens bij. Deze omstandigheden spelen volgens mij nog meer een rol, dan bij een ICE.:
[...]
Klopt helemaal, maar ik had beloofd een verbruikscijfer te melden... zal in de toekomst nog eens wat delen, voor aan maand bijv... om zo potentiele kopers een beeld te geven.
juni juli zal ook anders zijn dan januari februari bijvoorbeeld.
Kortom: geen touw aan vast te knopen. Bij mijn vorige auto (een tesla 3 LR AWD) zat ik over 160k op 188 Wh/km. Waren er genoeg die nog veel lager zaten, waarvan ik mijzelf echt afvroeg hoe je zulke lage cijfers kon halen.Andersom ook. Zit nu substantieel lager overigens, maar ook dat zegt dus weinig.
[ Voor 7% gewijzigd door pieter81! op 18-06-2024 10:29 ]
Ik heb vorig jaar al eens de WLTP info uit de Duitste configurator gehaald::
[...]
Dat weet ik niet zeker, ik postte eerder deze: (vandaar mijn opmerking.)
Concerning impact of wheels:
0% (18' style 858)
0% (19' style 859)
0% (19' style 860)
-1% (19' style 861)
-8% (19' style 861 M)
-8% (19' style 859 M)
-5% (20' style 862 l)
-16% (20' style 868 M)
dus die 862 is nog gunstiger dan dan 19" 861 bijv....
Bron:
https://www.i4talk.com/th...1&sortby=oldest#post-4653
of het helemaal klopt, dat weet ik niet.
Uitgaande van standaard auto (pre LCI) zonder opties. (DE config, die geeft wel de WLTP aan)
Hierbij zijn diverse combinaties niet leverbaar in NL, de sportbanden bijvoorbeeld maar wel wil in BE.
eDrive35 Standaard
| Wielmaat | Type | Optie | Range |
|---|---|---|---|
| 17” | 851 | 3F0 | 478km |
| 17" | 852 | 3F1 | 483km |
| 18" | 853 | 3F6 | 473km |
| 18” | 854 | 3F8 | 475km |
| 19” | 855 | 3FG | 475km |
| 20” | 862I | 3FX | 450km |
eDrive35 M-Sport
| Wielmaat | Type | Optie | Range |
|---|---|---|---|
| 18” | 858m | 3FA | 472km |
| 19” | 859m | 3FK | 470km |
| 19” | 860m | 3FP | 472km |
| 19” | 859m sportbanden | 3FL | 433km |
| 20” | 862I | 3FX | 448km |
eDrive40 Standaard
| Wielmaat | Type | Optie | Range |
|---|---|---|---|
| 17” | 851 | 3F0 | 584km |
| 17" | 852 | 3F1 | 589km |
| 18" | 853 | 3F6 | 577km |
| 18” | 854 | 3F8 | 580km |
| 19” | 855 | 3FG | 579km |
| 20” | 862I | 3FX | 547km |
eDrive40 M-Sport
| Wielmaat | Type | Optie | Range |
|---|---|---|---|
| 18” | 858m | 3FA | 576km |
| 19” | 859m | 3FK | 573km |
| 19” | 860m | 3FP | 575km |
| 19” | 859m sportbanden | 3FL | 526km |
| 20” | 862I | 3FX | 545km |
M50
| Wielmaat | Type | Optie | Range |
|---|---|---|---|
| 18” | 858m | 3FA | 512km |
| 19” | 859m | 3FK | 510km |
| 19” | 860m | 3FP | 511km |
| 19” | 861m | 3FT | 509km |
| 19” | 861m sportbanden | 3FU | 470km |
| 19” | 859m sportbanden | 3FL | 471km |
| 20” | 862I | 3FX | 487km |
| 20” | 868m | 3FW | 430km |
En vergeet niet dat alle opties ook behoorlijk invloed kunnen hebben op je verbruik. Het kleine M-sport spoilertje is bijvoorbeeld gewoon -10km range. Net als het extra gewicht van een trekhaak of dakraam.
/u/43855/jobsmini.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25528/crop6262b474a9363_cropped.jpg?f=community)
Over rechtervoet gesproken: in de app verscheen een maand (of 2?) geleden de melding “uw verbruik is x. Daarmee rijdt u zuiniger dan 16% van de community!” 
Die melding zie ik niet meer terug, maar ik zie nu wel bij de verbruikscijfers van juni: gemiddeld verbruik 18,6 kWh / 100 km, en (onder de grafiek): community 17,3 kWh / 100 km.
Ik vraag me toch af of mijn rechtervoet echt zo zwaar is of dat het komt omdat ik (mede door ziekte) op het moment weinig kilometers rijd?
Die melding zie ik niet meer terug, maar ik zie nu wel bij de verbruikscijfers van juni: gemiddeld verbruik 18,6 kWh / 100 km, en (onder de grafiek): community 17,3 kWh / 100 km.
Ik vraag me toch af of mijn rechtervoet echt zo zwaar is of dat het komt omdat ik (mede door ziekte) op het moment weinig kilometers rijd?
Pvoutput 3.190 Wp Zuid; Marstek Venus 5.12 kWh; HW P1; BMW i4 eDrive40
:strip_icc():strip_exif()/u/452734/crop64de4c92dfc11_cropped.jpg?f=community)
"Yes," said the skull. "Quit while you're a head, that's what I say." -- (Terry Pratchett, Soul Music)
Zo zie je maar, ik zou mijn rijstijl vrijwel hetzelfde omschrijven, alleen weinig tot geen stoplichtsprintjes en niet continu op de linkerbaan. Zit op 165 Wh per km - toch bijna 8% hoger
Dit kan zoveel redenen hebben dat het zonder meer info (van beiden) niet bruikbaar is... : merk banden (+ type), welke velgen, ... ... ...:
[...]
Zo zie je maar, ik zou mijn rijstijl vrijwel hetzelfde omschrijven, alleen weinig tot geen stoplichtsprintjes en niet continu op de linkerbaan. Zit op 165 Wh per km - toch bijna 8% hoger
Vandaag een andere grill laten plaatsen.. en hoewel de meningen ongetwijfeld weer verdeeld zullen zijn, ben ik erg blij met het resultaat 😎:strip_exif()/f/image/qKwzycBbaBc5kBW8XXGl06KR.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qKwzycBbaBc5kBW8XXGl06KR.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/40272/wim2.gif?f=community)
Bmw kenner hier? De dealer wist het niet:
:strip_exif()/f/image/dNbiFYC7jw80nMevBRoRhA2p.jpg?f=fotoalbum_large)
Voorheen stond ie zo met dezelfde code
:strip_exif()/f/image/edLjvOMfxW07pWCcMTlsQKIa.jpg?f=fotoalbum_large)
Krijg ik nu blauwe of grijze remklauwen?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/dNbiFYC7jw80nMevBRoRhA2p.jpg?f=user_large)
Voorheen stond ie zo met dezelfde code
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/edLjvOMfxW07pWCcMTlsQKIa.jpg?f=user_large)
Krijg ik nu blauwe of grijze remklauwen?
[ Voor 60% gewijzigd door wimpie007 op 20-06-2024 17:59 ]
:strip_exif()/u/6647/Parhelia.gif?f=community)
Dit he! Elke keer als er een passagier meegereden heeft zit ik daarna de gordel te verdraaien. Ik kan slecht tegen dat soort rammeltjes
/u/170728/owl.png?f=community)
In frankrijk bij duinkerken een prima tesla oplaadpunt met nieuwe laders die nu ook eens vriendelijk zijn voor niet Tesla's. Kon nu makkelijk laden zonder 2 plekken bezet te houden.
:strip_exif()/f/image/ZWakltTwJZuDUN0A9B7guWBM.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZWakltTwJZuDUN0A9B7guWBM.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/67783/icon_small.jpg?f=community){kind=icon}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/X3pBC0vvoQMu9nSmZPEZW34e.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/uCBtJeixyZe3lwYiic2IUKmv.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/30381/Monion_Driver60x60.jpg?f=community)
Jups op de zwarte spikkels doet hij het goed.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/SBexUmuy9lhldOlwTKeLRxy1.jpg?f=user_large)
Zo zit hij bij mij en doet het zo prima in heel Zuid Europa, en kan er ook makkelijk af mocht het nodig zijn.
Dit is eindelijk opgelost, door de wisser bladen opnieuw te verstellen. Bleek dat de twee ruitenwissers te dicht op elkaar zaten, waardoor deze soms tegen elkaar aan sloegen.
Wat dus alleen bij hoge wisselsnelheid en nat glas gebeurde. Gelukkig met een hogedrukreiniger kunnen reproduceren bij de dealer.
Helaas is mij wel verteld dat ze de regensensor niet anders konden afstellen. Was fijner geweest als deze wat gevoeliger was in de lagere modus. De hoogste standen zijn wel gevoelig, maar gaan weer te snel naar standje turbo.
Had dit zelf ook, scheelt als je de standaard hoogte van de gordel houder aanpast. Door deze wat hoger te hangen, draait ie vaker direct goed en komt ie niet telkens tegen de stoel o.i.d. aan.:
[...]
Dit he! Elke keer als er een passagier meegereden heeft zit ik daarna de gordel te verdraaien. Ik kan slecht tegen dat soort rammeltjes
AMD Ryzen 7 9800X3D | Corsair H150i Elite LCD | GIGABYTE X670E AORUS XTREME | G.Skill Trident Z F5-7800J3646H16GX2-TZ5RK | Inno3D GeForce RTX 4090 iCHILL X3 | Corsair HX1000i | Crucial T700 4TB | Intel Optane 905P 1.5TB | MP600 NH 8TB | Corsair iCUE 5000T
Ik heb bimmercode, waar staat deze instelling? Dan pas ik het zelf aan.
AMD Ryzen 7 9800X3D | Corsair H150i Elite LCD | GIGABYTE X670E AORUS XTREME | G.Skill Trident Z F5-7800J3646H16GX2-TZ5RK | Inno3D GeForce RTX 4090 iCHILL X3 | Corsair HX1000i | Crucial T700 4TB | Intel Optane 905P 1.5TB | MP600 NH 8TB | Corsair iCUE 5000T
/u/1954646/crop646781d0051dd_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/108830/crop5e6ca8be3858b_cropped.jpeg?f=community)
oh echt.... ik ken het van de coupe's van BMW... maar ook Mercedes doet dit.... vandaar mijn opmerking.
maar IX is zeker geen coupe.... kosten besparing zeker?
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Op mijn G20 330e valt het best mee.
Je kan via dat veiligheids knopje (auto'tje met groene rondje) 3 nivo's instellen als het goed is.
1 dat hij veel ruimte houd
2 dat hij een paar cm houd
3 dat hij te laat remt, als je er een 20 cm in zit
(zo was ooit de uitleg van de dealer bij afleveren
)Zal de volgende keer dat ik weer in de auto zit eens kijken hoe je vanaf dat knopje doorging naar die menu's.
zoals je het beschrijft staat hij bij jou op standje 1 aan alle kanten idd
Het zal in de i4 ongetwijfeld op dezelfde manier in de software zijn geimplementeerd.
[ Voor 4% gewijzigd door YakuzA op 04-07-2024 09:02 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_icc():strip_exif()/u/1270498/crop689472938204e_cropped.jpg?f=community)
/u/79923/DUT11.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/452182/crop60057cec0308a_cropped.jpeg?f=community)
"Yes," said the skull. "Quit while you're a head, that's what I say." -- (Terry Pratchett, Soul Music)
Als @Aerez eerder aangeeft is de xDrive40 in andere markten wel al langer beschikbaar, heb hem laatst in de USA gereden, en vergelijk dan mij NL M50 met een USA xDrive40 pre LCI.
Nagenoeg het zelfde als de M50 in comfort en sport, alleen is de M50 merkbaar sneller in Sport boost.
De versnelling is over de hele lijn een tikkie sneller in de M50.
Maar daar hebben de crappy all seasons en 45-50 graden niet mee geholpen voor de xDrive40...
Dat vergelijk wil ik in NL nog wel eens maken met een xDrive40 en M50. Eens kijken of mijn dealer er twee in dezelfde spec wil bestellen
:fill(white):strip_exif()/f/image/1Zqp4D8uuQgBOit6ZHrO1el3.png?f=user_large)
Ik sta op het punt om een i4 te bestellen.
Twijfel nog over 1 laatste punt, wellicht kan iemand mij helpen de keuze te maken. Sinds een jaar of 7 heb ik auto's gereden met travel assist (op de rijbaan houden van de auto & ACC). In een VW Arteon, V60 T6 en nu in de VW id4.
BMW ACC met stop & go of Driving assistent professional..
Heeft iemand gereden met beide systemen? De demo van Dusseldorp in Zwolle had enkel normale CC ipc ACC. Heb dus geen ervaring met ACC van BMW en of die al voldoet aan mijn wensen, of dat ik Driving Assistent Professional moet bijbestellen. Die laatste is dus alleen mogelijk in een aantal dure pakketten 'a 5k EUR totaal.
De configurator is nou niet bepaald duidelijk of je de ACC met Stop&Go dus ook in de file kan gebruiken,.. aangezien er vervolgens staat tussen 30 - 160 kmph.
:strip_exif()/f/image/nVIVo9XpktGyzLfJ3d2ZM98c.jpg?f=fotoalbum_large)
Twijfel nog over 1 laatste punt, wellicht kan iemand mij helpen de keuze te maken. Sinds een jaar of 7 heb ik auto's gereden met travel assist (op de rijbaan houden van de auto & ACC). In een VW Arteon, V60 T6 en nu in de VW id4.
BMW ACC met stop & go of Driving assistent professional..
Heeft iemand gereden met beide systemen? De demo van Dusseldorp in Zwolle had enkel normale CC ipc ACC. Heb dus geen ervaring met ACC van BMW en of die al voldoet aan mijn wensen, of dat ik Driving Assistent Professional moet bijbestellen. Die laatste is dus alleen mogelijk in een aantal dure pakketten 'a 5k EUR totaal.
De configurator is nou niet bepaald duidelijk of je de ACC met Stop&Go dus ook in de file kan gebruiken,.. aangezien er vervolgens staat tussen 30 - 160 kmph.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/nVIVo9XpktGyzLfJ3d2ZM98c.jpg?f=user_large)