Het grote BMW i4 topic

[B1OO]

Mooi statistiekje van een lange rit naar Spanje.

407km gereden met volle (100%) accu en nog 11% over bij de snellader. 113,8km/h gemiddeld.

Niet slecht voor een i4 uit '22 met 135kkm.

Blijft een fantastisch apparaat!

[Mike M]

Beste allen,

Ik rij momenteel een 420i als lease auto. Mijn contract loopt af, en ik ga overstappen naar het kopen van een eigen auto. En daarbij denk ik aan een i4e40 met de kop eraf.

Nadeel voor mij, is dat ik thuis niet kan laden en afhankelijk ben van vrije laadplekken in de buurt etc. Op mijn werk kan ik laden tegen een redelijk hoge prijs van 69 cent per KWH. Maar zelfs daarmee, is het goedkoper dan benzine. Woon werk afstand is 26 kilometer enkele reis.

Mijn vraag is, of er op dit forum iemand is, die van benzine naar de i4e40 overgestapt is, ook afhankelijk is van commercieel laden. En of dit bevalt met betrekking tot plannen, beschikbaarheid laadmogelijkheden etc. Vooral in de winter, als de actieradius daalt.

Bij voorbaat dank, Mike

[Quiller]

Mike M schreef op donderdag 24 september 2026 @ 10:21:
Beste allen,

Ik rij momenteel een 420i als lease auto. Mijn contract loopt af, en ik ga overstappen naar het kopen van een eigen auto. En daarbij denk ik aan een i4e40 met de kop eraf.

Nadeel voor mij, is dat ik thuis niet kan laden en afhankelijk ben van vrije laadplekken in de buurt etc. Op mijn werk kan ik laden tegen een redelijk hoge prijs van 69 cent per KWH. Maar zelfs daarmee, is het goedkoper dan benzine. Woon werk afstand is 26 kilometer enkele reis.

Mijn vraag is, of er op dit forum iemand is, die van benzine naar de i4e40 overgestapt is, ook afhankelijk is van commercieel laden. En of dit bevalt met betrekking tot plannen, beschikbaarheid laadmogelijkheden etc. Vooral in de winter, als de actieradius daalt.

Bij voorbaat dank, Mike

Veel hangt af wat er in je buurt / op je weg ligt van laadmogelijkheden ... Bv als je een tesla station op je weg of vlak bij je woonst hebt : niet twijfelen : abo nemen.

[pieter81!]

@Mike M ook in reactie op @Quiller:

Ik geef (als prive rijder) toch echt de voorkeur aan een langzame AC lader boven een DC-lader. In een noodsitautie een tesla supercharger gebruiken prima, maar niet als standaard vervanger voor AC laden. Veel snelladen is doorgaans slechter voor de accu, ook al lopen daarover de ervaringen uiteen.

Voor wat betreft laden in de buurt: Hier in de straat staan 4 laders van de gemeente die vrijwel altijd vrij zijn. Nogal logisch want iedereen heeft een oprit en dus een prive lader, als ze een electrische auto hebben. Vraag mij niet waarom de gemeente hier die palen heeft geplaatst overigens. Andere straten zijn weer drukker. Om maar aan te geven: is denk ik niet echt een pijl op te trekken, hangt echt af van de situatie bij jou in de buurt.

Alles valt of staat met gebruik van je auto (kilometrage per dag). Hoger verbruik in de winter zou ik mij niet zo druk over maken. Dat gaat er echt niet voor zorgen dat je plotseing laadstress hebt of dagelijks aan de lader moet in plaats van eens of tweemaal per week.

Wat betreft de 69 ct/Kwh bij je werk: zou gewoon vergelijken wat het goedkoopste is en op basis daarvan bepalen waar je het beste kunt laden - voor je woon/werk afstand is er in ieder geval geen noodzaak bij je werk te laden. Vergelijk ook zeker verschillende laadpassen: de ene pas geeft een lager tarief dan de andere. Maar daar zijn andere topics voor op Tweakers.

[ Voor 6% gewijzigd door pieter81! op 24-09-2026 13:53 ]

[Scharkby]

Mike M schreef op donderdag 24 september 2026 @ 10:21:
Beste allen,

Ik rij momenteel een 420i als lease auto. Mijn contract loopt af, en ik ga overstappen naar het kopen van een eigen auto. En daarbij denk ik aan een i4e40 met de kop eraf.

Nadeel voor mij, is dat ik thuis niet kan laden en afhankelijk ben van vrije laadplekken in de buurt etc. Op mijn werk kan ik laden tegen een redelijk hoge prijs van 69 cent per KWH. Maar zelfs daarmee, is het goedkoper dan benzine. Woon werk afstand is 26 kilometer enkele reis.

Mijn vraag is, of er op dit forum iemand is, die van benzine naar de i4e40 overgestapt is, ook afhankelijk is van commercieel laden. En of dit bevalt met betrekking tot plannen, beschikbaarheid laadmogelijkheden etc. Vooral in de winter, als de actieradius daalt.

Bij voorbaat dank, Mike

Ik ben ook prive overgestapt op een 40e en vind het laden prima gaan. Ik laad altijd AC, zowel in de straat als op kantoor indien nodig. Je hebt verschillende aanbieders en laadpassen. Daar zijn ook verschillende topics hierover op tweakers. Kwestie van even goed kijken wat voordeliger is in jouw situatie. De app van BMW geeft ook laadproces duidelijk weer, dus je weet ook goed hoe snel de auto laadt en wanneer de auto weer klaar is. Ik zou niet snel weer terug gaan voor benzine in mijn situatie.

[Quiller]

pieter81! schreef op donderdag 24 september 2026 @ 13:51:
@Mike M ook in reactie op @Quiller:

Ik geef (als prive rijder) toch echt de voorkeur aan een langzame AC lader boven een DC-lader. In een noodsitautie een tesla supercharger gebruiken prima, maar niet als standaard vervanger voor AC laden. Veel snelladen is doorgaans slechter voor de accu, ook al lopen daarover de ervaringen uiteen.

Voor wat betreft laden in de buurt: Hier in de straat staan 4 laders van de gemeente die vrijwel altijd vrij zijn. Nogal logisch want iedereen heeft een oprit en dus een prive lader, als ze een electrische auto hebben. Vraag mij niet waarom de gemeente hier die palen heeft geplaatst overigens. Andere straten zijn weer drukker. Om maar aan te geven: is denk ik niet echt een pijl op te trekken, hangt echt af van de situatie bij jou in de buurt.

Alles valt of staat met gebruik van je auto (kilometrage per dag). Hoger verbruik in de winter zou ik mij niet zo druk over maken. Dat gaat er echt niet voor zorgen dat je plotseing laadstress hebt of dagelijks aan de lader moet in plaats van eens of tweemaal per week.

Wat betreft de 69 ct/Kwh bij je werk: zou gewoon vergelijken wat het goedkoopste is en op basis daarvan bepalen waar je het beste kunt laden - voor je woon/werk afstand is er in ieder geval geen noodzaak bij je werk te laden. Vergelijk ook zeker verschillende laadpassen: de ene pas geeft een lager tarief dan de andere. Maar daar zijn andere topics voor op Tweakers.

Ik ben het 'deels' met je eens... Ik neem (voor mezelf) in de winter (november tot eind januari (dus effectief tot eind februari te gebruiken) een tesla abo (het station ligt niet ver van mijn woonst) net omdat ik met name goedkoop kan laden als ik voor 9u smorgens ga (goedkoper dan thuisladen (vorig jaar 21 cent nu 22 cent (belgie)) EN tegelijk mijn thuisnetwerk ontlast als er weinig zon is (ook warmtepomp voor verwarming)... Dus ik laad zeker niet hele jaar door DC ...

btw ondertussen komen meer en meer studies ervan terug dat het negatief is voor betreffende dc laden ALS je niet 'te hoog' laadt ... Het is dan dat de batterij met DC met name onder stress komt te staan.

Dat gezegd zijnde : als hij NIET thuis kan laden (hele jaar) is het heel moeilijk om advies te geven door gebrek aan informatie waar we over beschikken... Welke laadpalen in zijn omgeving, de laadpalen op zijn werk zijn dit openbare laadpalen of puur van de firma, welke uitbater van de laadpalen (mogelijkheid tot lagere prijs met abo?) etc... Sowieso in zijn geval zou ik zeker en vast een goede met abo zoeken en als hij vaak ver rijdt is tesla of ionity in dat geval heel voordelig.

[pieter81!]

Quiller schreef op donderdag 24 september 2026 @ 16:03:
[...]

Ik ben het 'deels' met je eens... Ik neem (voor mezelf) in de winter (november tot eind januari (dus effectief tot eind februari te gebruiken) een tesla abo (het station ligt niet ver van mijn woonst) net omdat ik met name goedkoop kan laden als ik voor 9u smorgens ga (goedkoper dan thuisladen (vorig jaar 21 cent nu 22 cent (belgie)) EN tegelijk mijn thuisnetwerk ontlast als er weinig zon is (ook warmtepomp voor verwarming)... Dus ik laad zeker niet hele jaar door DC ...

btw ondertussen komen meer en meer studies ervan terug dat het negatief is voor betreffende dc laden ALS je niet 'te hoog' laadt ... Het is dan dat de batterij met DC met name onder stress komt te staan.

Snap je punt hoor, maar denk dat dit in jouw geval meer capaciteitstarief gedreven is? Dat speelt (nog) niet in NL...

[Quiller]

pieter81! schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 10:30:
[...]

Snap je punt hoor, maar denk dat dit in jouw geval meer capaciteitstarief gedreven is? Dat speelt (nog) niet in NL...

captar (belgie dus) speelt zeker mee een rol , maar ook de prijs in de winter bij tesla (als ik voor 9u ga laden) is gewoon lager dan wat ik kan bereiken thuis (en ik heb dynamisch tarief)

[ThijsR]

Mike M schreef op donderdag 24 september 2026 @ 10:21:
Beste allen,

Ik rij momenteel een 420i als lease auto. Mijn contract loopt af, en ik ga overstappen naar het kopen van een eigen auto. En daarbij denk ik aan een i4e40 met de kop eraf.

Nadeel voor mij, is dat ik thuis niet kan laden en afhankelijk ben van vrije laadplekken in de buurt etc. Op mijn werk kan ik laden tegen een redelijk hoge prijs van 69 cent per KWH. Maar zelfs daarmee, is het goedkoper dan benzine. Woon werk afstand is 26 kilometer enkele reis.

Mijn vraag is, of er op dit forum iemand is, die van benzine naar de i4e40 overgestapt is, ook afhankelijk is van commercieel laden. En of dit bevalt met betrekking tot plannen, beschikbaarheid laadmogelijkheden etc. Vooral in de winter, als de actieradius daalt.

Bij voorbaat dank, Mike

Heb ook een edrive 40 privé aangeschaft. Zou even kijken welke laadpaalaanbieders in je wijk zitten en bij deze aanbieder een gratis laadpas bestellen. In mijn wijk is dit bijvoorbeeld Vattenfall. Je betaalt dan geen transactiekosten. In je BMW app zie je tegenwoordig de laadtarieven per paal. Je kan ook apps zoals Onderweg van ANWB gebruiken. De tarieven variëren in mijn geval van €0,33 tot €0,69 per kWh. De goedkoopste palen zijn in de praktijk het vaakst bezet. Hoe dan ook vindt je altijd wel een vrije plek op paar minuten lopen van je huis. Snelladen doe ik alleen op vakantie. Ik rijd ~40K per jaar. Mijn laadkosten zijn 1/3e van de brandstofkosten die ik bij een ICE zou hebben.

[ASS-Ware]

ThijsR schreef op maandag 28 september 2026 @ 13:21:
[...]

Heb ook een edrive 40 privé aangeschaft. Zou even kijken welke laadpaalaanbieders in je wijk zitten en bij deze aanbieder een gratis laadpas bestellen. In mijn wijk is dit bijvoorbeeld Vattenfall. Je betaalt dan geen transactiekosten. In je BMW app zie je tegenwoordig de laadtarieven per paal. Je kan ook apps zoals Onderweg van ANWB gebruiken. De tarieven variëren in mijn geval van €0,33 tot €0,69 per kWh. De goedkoopste palen zijn in de praktijk het vaakst bezet. Hoe dan ook vindt je altijd wel een vrije plek op paar minuten lopen van je huis. Snelladen doe ik alleen op vakantie. Ik rijd ~40K per jaar. Mijn laadkosten zijn 1/3e van de brandstofkosten die ik bij een ICE zou hebben.

Mocht je ANWB gaan gebruiken, ik heb ooit een gratis pasje aangevraagd, maar voor de pas moet je nu betalen.

[B1OO]

Ik merk de laatste paar dagen dat de instellingen van de interieurverlichting gereset zijn iedere keer dat ik instap (naar blauw). Hebben anderen dit ook gemerkt? Heb OS8.

[DonJunior]

B1OO schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 21:44:
Ik merk de laatste paar dagen dat de instellingen van de interieurverlichting gereset zijn iedere keer dat ik instap (naar blauw). Hebben anderen dit ook gemerkt? Heb OS8.

Bij de laatste update werd inderdaad de verlichting weer gereset. Ik doe altijd met BimmerCode de kleuren aanpassen en vorige update ging het goed, de laatste update waren ze weer gereset en moest ik bimmercode weer afstoffen.
Of bedoel je dat niet?

[B1OO]

DonJunior schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 23:39:
[...]

Bij de laatste update werd inderdaad de verlichting weer gereset. Ik doe altijd met BimmerCode de kleuren aanpassen en vorige update ging het goed, de laatste update waren ze weer gereset en moest ik bimmercode weer afstoffen.
Of bedoel je dat niet?

Zonder bimmercode, gewoon standaard...

[H1MSELF1SH]

September review gehad: 1491 km gereden. Goed voor 250,3 kWh of een gemiddelde van 16,8 kWh/100 km. Dit zou zuiniger zijn dan 95% van anderen!

[ Voor 53% gewijzigd door H1MSELF1SH op 03-10-2026 22:06 ]

[Foxhill]

H1MSELF1SH schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 21:09:
September review gehad: 1491 km gereden. Goed voor 250,3 kWh of een gemiddelde van 16,8 kWh/100 km. Dit zou zuiniger zijn dan 95% van anderen!

Ik help jou wel om de afstand tot de community groter te maken. Over heel 2026 is mijn gemiddelde 20,7kWh/100km.

Tot een paar maand terug was dat ~5% met aanhanger en ~60% met fietsendrager. Nu sinds een paar maand een bus erbij, waardoor ikzelf in de auto nog maar zo’n ~0% aanhanger en ~10% fietsendrager gebruik. Dat scheelt zon 1 tot 2,5kWh/100km zie ik in de maand statistieken.

Ik moet wel zeggen, ik rij meestal buitenaf waar het leuk is om sportief te rijden. En af en toe slaat de achterkant een paar centimeter uit.

[ Voor 4% gewijzigd door Foxhill op 03-10-2026 22:02 ]

[ASS-Ware]

H1MSELF1SH schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 21:09:
September review gehad: 1491 km gereden. Goed voor 250,3 kWh of een gemiddelde van 16,8 kWh/100 km. Dit zou zuiniger zijn dan 95% van anderen!

Ik heb iets zuiniger gereden, maar ook minder KM’s.

[pieter81!]

Kom daar nog best een stuk onder. Is eigenlijk niet goed onderling te vergelijken. Rijd doordeweeks een erg druk traject door de spits. Kom dan regelmatig rond de 13 kWh/100km. In de avond na de spits terug, dan gaat het er heel wat harder aan toe met navenant verbruik..

[Quiller]

pieter81! schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 22:46:
Kom daar nog best een stuk onder. Is eigenlijk niet goed onderling te vergelijken. Rijd doordeweeks een erg druk traject door de spits. Kom dan regelmatig rond de 13 kWh/100km. In de avond na de spits terug, dan gaat het er heel wat harder aan toe met navenant verbruik..


[Afbeelding]

Gelet dat de eerste een M60 betreft is het redelijk logisch dat jij er onder gaat (mooie cijfers trouwens), de tweede (assware of zoiets) is een 40 daar ben je duidelijk zuiniger... BMW splitst het duidelijk op in de community tss de verschillende versies.

[ Voor 4% gewijzigd door Quiller op 04-10-2026 09:56 ]

[pieter81!]

Snap ik natuurlijk. Mijn punt is meer dat het - behoudens dat het leuk is om te delen - niet zoveel zegt omdat het heel veel afhangt van. Het feitelijke gebruik, niet alleen rechtervoet, maar ook type verkeer etc.

[Alexke]

B1OO schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 21:44:
Ik merk de laatste paar dagen dat de instellingen van de interieurverlichting gereset zijn iedere keer dat ik instap (naar blauw). Hebben anderen dit ook gemerkt? Heb OS8.

Je profiel wissen en opnieuw inloggen. Ik heb dit in het verleden ook al enkele keren voorgehad.

Het is niet enkel de blauwe kleur, maar verschillende instellingen die hij niet meer onthoudt, bv. de grootlichtassistent, Eco/Comfort/Sport, …

Vervelend is wel dat je de instellingen opnieuw moet doorlopen, maar nadien onthoudt hij alle instellingen weer.

[Bboonen]

Voor de M60 … inderdaad weinig verbruik.

Staat misschien maar zelden in Sport Boost?



Maar vooral 0,0 meter in eco(pro)



Merendeel in Comfort en uiteraard wat Sport

[ Voor 3% gewijzigd door Bboonen op 04-10-2026 11:22 ]

[ASS-Ware]

Ik ging van de week even de nieuwe Europa kaart downloaden vanaf de BMW site, zie ik opeens een leuke aanbieding.
Ik kan mijn service inclusive contract verlengen van 4 naar 5 jaar voor 1 euro.
Hoppekee, gelijk maar gedaan.

[Quiller]

pieter81! schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 09:59:
Snap ik natuurlijk. Mijn punt is meer dat het - behoudens dat het leuk is om te delen - niet zoveel zegt omdat het heel veel afhangt van. Het feitelijke gebruik, niet alleen rechtervoet, maar ook type verkeer etc.

Klopt helemaal... En al zeker als men geen bandenmaat (velg), bandenmerk, bandentype etc vermeld... MAAR : het zijn en blijven natuurlijk leuke statistieken ALS je ze ook met een korreltje zout neemt.

[DonJunior]

ASS-Ware schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 11:25:
Ik ging van de week even de nieuwe Europa kaart downloaden vanaf de BMW site, zie ik opeens een leuke aanbieding.
Ik kan mijn service inclusive contract verlengen van 4 naar 5 jaar voor 1 euro.
Hoppekee, gelijk maar gedaan.

Moet dat downloaden vanaf de site? Gaat dat niet vanuit de auto zelf? (oprechte vraag)

[ASS-Ware]

DonJunior schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 12:30:
[...]

Moet dat downloaden vanaf de site? Gaat dat niet vanuit de auto zelf? (oprechte vraag)

Europa niet, Nederland wel, heb ik begrepen.

[Scientific]

Veel lokale ritten in september. Laagste verbruik dat ik ooit had over een maand.

Ik ben net een weekendje weggeweest. Fietsdrage en snelweg aan 125km/h max, voorlopig staat het gemiddelde van oktober net onder de 20kWh/100km…

[ Voor 49% gewijzigd door Scientific op 04-10-2026 16:08 ]

[papabeer]

Het lijkt erop dat de High Beam Assistance reactiever is dan voorheen sinds enkele dagen. Iemand die dit ook opgevallen is?

[Autowina]

ASS-Ware schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 11:25:
Ik ging van de week even de nieuwe Europa kaart downloaden vanaf de BMW site, zie ik opeens een leuke aanbieding.
Ik kan mijn service inclusive contract verlengen van 4 naar 5 jaar voor 1 euro.
Hoppekee, gelijk maar gedaan.

Goede tip, bedankt! Ook gelijk geregeld.

[dencoupe]

ASS-Ware schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 11:25:
Ik ging van de week even de nieuwe Europa kaart downloaden vanaf de BMW site, zie ik opeens een leuke aanbieding.
Ik kan mijn service inclusive contract verlengen van 4 naar 5 jaar voor 1 euro.
Hoppekee, gelijk maar gedaan.

Dan is het te hopen dat je na de 4 jaar die er standaard bij zit je nog wel toe bent aan een beurt.

Mijn contract liep af op 29 september dit jaar (bouwjaar 2022), de volgende beurt is over 2 jaar

2022 afleverbeurt

september 2024 eerste beurt

september 2026 tweede beurt

september 2028, 6 jaar na ingang contract de derde beurt. Met 1 jaar verlengen zou ik september 2027 nog recht hebben op een beurt die niet nodig is en dan ook niet geaccepteerd wordt door de dealer en bmw Nederland.

.. kon hem ook verlengen met een jaar, maar dat was 1 euro doneren aan bmw, terwijl er binnen dat jaar dus geen beurt meer nodig is.

[roland kroes]

Zit ook te dubben.
I4 van juni 2025, kan het 5e jaar bijpakken voor €703.

Maar kan voor bijna hetzelfde bedrag een jaar extra repair garantie nemen. (Verlengde fabrieksgarantie).

Neig ik toch meer naar dat laatste, maar ja, als ik die pak, is de eerste misschien ook weer interessant 🥴

[ Voor 6% gewijzigd door roland kroes op 05-10-2026 15:46 ]

[ASS-Ware]

dencoupe schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 15:14:
[...]

Dan is het te hopen dat je na de 4 jaar die er standaard bij zit je nog wel toe bent aan een beurt.

Ja ik hoop het ook, anders heb ik gewoon een hele euro weggegooid.

[Danfoss]

BMW heeft de active cruise control met stop & go weer in de aanbieding gegooid voor de mensen die het nog niet op de auto actief hebben

[ThijsR]

Danfoss schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 15:53:
BMW heeft de active cruise control met stop & go weer in de aanbieding gegooid voor de mensen die het nog niet op de auto actief hebben
[Afbeelding]

Ik heb ACC met stop&go af fabriek op mijn i4. De ACC werkt prima, het afremmen ook. Alleen zelf vertrekken vanuit stilstand doet de auto niet. Dus dat 'Go' moet je niet te letterlijk nemen. Als je langer dan 3 seconden stilstaat, bijvoorbeeld in een file, moet je zelf het stroompedaal indrukken. Het lijkt erop of de auto niet ziet dat je voorhanger weer gaat rijden. Andere merken hebben dat beter voor elkaar.

[VidaR-9]

ThijsR schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 13:19:
[...]

Ik heb ACC met stop&go af fabriek op mijn i4. De ACC werkt prima, het afremmen ook. Alleen zelf vertrekken vanuit stilstand doet de auto niet. Dus dat 'Go' moet je niet te letterlijk nemen. Als je langer dan 3 seconden stilstaat, bijvoorbeeld in een file, moet je zelf het stroompedaal indrukken. Het lijkt erop of de auto niet ziet dat je voorhanger weer gaat rijden. Andere merken hebben dat beter voor elkaar.

Dat doen veel meer auto’s toch? Mijn Polestar deed het en ook mijn Porsche en Mercedes doen het na X seconden.

[ThijsR]

VidaR-9 schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 13:23:
[...]

Dat doen veel meer auto’s toch? Mijn Polestar deed het en ook mijn Porsche en Mercedes doen het na X seconden.

Ja dat klopt. Ik zeg ook niet dat álle auto's wél vanzelf gaan rijden in de file. Als je te lang stilstaat schieten veel auto's in standby/vasthoudtfunctie, net zoals BMW. Echter, bij sommige merken duurt dit langer of onbeperkt. Wellicht is het ook regelgeving die het niet toestaat.

Wat ik alleen probeer te zeggen is dat ik de benaming Stop & Go wat misleidend vind. Persoonlijk vind ik alleen adaptief afremmen en versnellen het geld al waard. Maar iemand die denkt straks ontspannen een boek te kunnen lezen in de file komt bedrogen uit

[M_G_]

ThijsR schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 13:19:
[...]

Ik heb ACC met stop&go af fabriek op mijn i4. De ACC werkt prima, het afremmen ook. Alleen zelf vertrekken vanuit stilstand doet de auto niet. Dus dat 'Go' moet je niet te letterlijk nemen. Als je langer dan 3 seconden stilstaat, bijvoorbeeld in een file, moet je zelf het stroompedaal indrukken. Het lijkt erop of de auto niet ziet dat je voorhanger weer gaat rijden. Andere merken hebben dat beter voor elkaar.

Je kunt ook op “resume” klikken, dan gaat ie ook weer rijden. Je kunt het ook zien als ie niet meer “Go” doet; dan is het symbool geel. Maar wellicht wist je dit al

[ThijsR]

M_G_ schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 14:09:
[...]

Je kunt ook op “resume” klikken, dan gaat ie ook weer rijden. Je kunt het ook zien als ie niet meer “Go” doet; dan is het symbool geel. Maar wellicht wist je dit al

Bedankt voor de tip! Dat wist ik niet. Ga het straks direct testen.

[DNN!S]

VidaR-9 schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 13:23:
[...]

Dat doen veel meer auto’s toch? Mijn Polestar deed het en ook mijn Porsche en Mercedes doen het na X seconden.

Alle VAG auto’s ook. Dat doet mij vermoeden dat het zelfs verplicht is op deze manier voor het geval je bijvoorbeeld tijdens het stilstaan in slaap bent gevallen.

[FlorisB]

M_G_ schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 14:09:
[...]

Je kunt ook op “resume” klikken, dan gaat ie ook weer rijden. Je kunt het ook zien als ie niet meer “Go” doet; dan is het symbool geel. Maar wellicht wist je dit al

Ja, en je kunt ook al 'vooruit' op resume drukken. Dus direct nadat die 3 seconden stil staan zijn verstreken en hij dus van ACC af gaat. Dan blijft de ACC vervolgens gewoon actief tot het moment hij weer mag rijden.

[ASS-Ware]

ThijsR schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 13:19:
[...]

Ik heb ACC met stop&go af fabriek op mijn i4. De ACC werkt prima, het afremmen ook. Alleen zelf vertrekken vanuit stilstand doet de auto niet. Dus dat 'Go' moet je niet te letterlijk nemen. Als je langer dan 3 seconden stilstaat, bijvoorbeeld in een file, moet je zelf het stroompedaal indrukken. Het lijkt erop of de auto niet ziet dat je voorhanger weer gaat rijden. Andere merken hebben dat beter voor elkaar.

Dat hangt af van welk pakket je hebt.
Al sta ik een kwartier stil, mijn i4 gaat vanzelf weer rijden zodra het verkeer voor me gaat rijden.

[H1MSELF1SH]

@ASS-Ware : ik denk (hoop) dat je bedoelt dat jouw i4 vanzelf weer gaat rijden zodra het verkeer voor jou weer vertrekt ?

Mijn i4 vertrekt na langer dan 3 sec stil staan zonder dat ik op "vooruit" moet drukken.

[YakuzA]

VidaR-9 schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 13:23:
[...]

Dat doen veel meer auto’s toch? Mijn Polestar deed het en ook mijn Porsche en Mercedes doen het na X seconden.

Hij gaat alleen niet rijden als de auto ziet dat je niet zit op te letten als het goed is bij alle merken.
Als je gewoon handen aan het stuur hebt en naar je voorganger kijkt zou ie gewoon op moeten trekken normaal gesproken ook met de BMW ACC

[tc982]

Ik rij op autostrade volledig autonoom , hij remt, stopt en vertrekt gewoon vanzelf. Enkel van baanvak wissselen doet hij niet. Zelf laat ik één auto streepje tussen bij autostrade rijden en twee in de file omdat hij dan soms te snel wil bijtrekken.

[ASS-Ware]

YakuzA schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 14:36:
[...]

Hij gaat alleen niet rijden als de auto ziet dat je niet zit op te letten als het goed is bij alle merken.
Als je gewoon handen aan het stuur hebt en naar je voorganger kijkt zou ie gewoon op moeten trekken normaal gesproken ook met de BMW ACC

Hangt geloof ik af van of je driving assistant of driving assistant professional hebt.

[YakuzA]

ASS-Ware schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 15:13:
[...]

Hangt geloof ik af van of je driving assistant of driving assistant professional hebt.

Oeh, ik heb inderdaad de pro variant.
Had niet bedacht dat dat ook nog een verschil zou maken idd. Tnx voor de aanvulling

[Brilsmurfffje]

Op de Duitse autobahn maakt hij in de file op de assisted driving ook direct een rettungsgasse. Als je boven een bepaalde snelheid komt gaat hij weer in t midden van de baan rijden.

[H1MSELF1SH]

Brilsmurfffje schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 15:20:
Op de Duitse autobahn maakt hij in de file op de assisted driving ook direct een rettungsgasse. Als je boven een bepaalde snelheid komt gaat hij weer in t midden van de baan rijden.

In België trouwens ook.

[ASS-Ware]

Brilsmurfffje schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 15:20:
Op de Duitse autobahn maakt hij in de file op de assisted driving ook direct een rettungsgasse. Als je boven een bepaalde snelheid komt gaat hij weer in t midden van de baan rijden.

Wat bedoel je hiermee?

[H1MSELF1SH]

ASS-Ware schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 15:42:
[...]

Wat bedoel je hiermee?

Als ik traag filerijd met driving assistance actief dan gaat hij zelf aan de zijkant van de rijstrook rijden om een "rijstrook" vrij te maken tussen mijn auto en de auto naast mij zodat eventuele hulpdiensten door kunnen. Vanaf de file weer oplost en ik sneller rijden kan gaat hij terug in het midden van de normale rijstrook rijden.


Dit is hoe 't eruit ziet dan: https://www.i4talk.com/threads/finally-managed-to-get-tla-asla-working-amongst-some-other-adas-improvements.9604/?utm_source=google&utm_medium=organic

[ASS-Ware]

H1MSELF1SH schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 15:47:
[...]

Als ik traag filerijd met driving assistance actief dan gaat hij zelf aan de zijkant van de rijstrook rijden om een "rijstrook" vrij te maken tussen mijn auto en de auto naast mij zodat eventuele hulpdiensten door kunnen. Vanaf de file weer oplost en ik sneller rijden kan gaat hij terug in het midden van de normale rijstrook rijden.


Dit is hoe 't eruit ziet dan: https://www.i4talk.com/threads/finally-managed-to-get-tla-asla-working-amongst-some-other-adas-improvements.9604/?utm_source=google&utm_medium=organic

Hmm, dat doet mijn bakkie niet.

[H1MSELF1SH]

ASS-Ware schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 16:02:
[...]

Hmm, dat doet mijn bakkie niet.

Zou het kunnen zijn omdat er in Nederland geen verplichting is om ruimte vrij te maken voor hulpdiensten in de file? In België en Duitsland is dat namelijk wel verplicht.

[ASS-Ware]

H1MSELF1SH schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 16:06:
[...]

Zou het kunnen zijn omdat er in Nederland geen verplichting is om ruimte vrij te maken voor hulpdiensten in de file? In België en Duitsland is dat namelijk wel verplicht.

Ik ga binnenkort weer door België heen, ik zal eens zien wat er gebeurt als ik daar in de file terecht kom.

[DonJunior]

H1MSELF1SH schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 16:06:
[...]

Zou het kunnen zijn omdat er in Nederland geen verplichting is om ruimte vrij te maken voor hulpdiensten in de file? In België en Duitsland is dat namelijk wel verplicht.

Afhankelijk van Pro denk ik wellicht ook? Ik heb afgelopen zomer met vakantie echt wel file gehad in België, Frankrijk én Spanje. Heb dit de auto niet zien doen.

[H1MSELF1SH]

Ik heb idd Driving Assistant Pack Professional maar als het wettelijk verplicht is in België en Duitsland zou ik denken dat dat geen verschil maakt.

[Quiller]

H1MSELF1SH schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 17:56:
Ik heb idd Driving Assistant Pack Professional maar als het wettelijk verplicht is in België en Duitsland zou ik denken dat dat geen verschil maakt.

Er zou (theoretisch) wel een verschil kunnen zijn dat de dapp dit voor jou doet en anders dat je zelf verplicht bent om het te doen... en btw : ja het is in belgie verplicht om bij file een reddingsstrook voor hulpdiensten te voorzien... Kunnen veel boetes voor worden geschreven EN de overheid heeft geld nodig (hint hint bart de wever moest je toevallig op tweakers zitten...)

[ Voor 23% gewijzigd door Quiller op 07-10-2026 18:59 ]

[B1OO]

ThijsR schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 13:19:
[...]

Ik heb ACC met stop&go af fabriek op mijn i4. De ACC werkt prima, het afremmen ook. Alleen zelf vertrekken vanuit stilstand doet de auto niet. Dus dat 'Go' moet je niet te letterlijk nemen. Als je langer dan 3 seconden stilstaat, bijvoorbeeld in een file, moet je zelf het stroompedaal indrukken. Het lijkt erop of de auto niet ziet dat je voorhanger weer gaat rijden. Andere merken hebben dat beter voor elkaar.

Als je op het stuur op RESUME drukt gaat ie ook weer rijden. Je ziet dat het icoontje dan groen wordt. Als de auto voor je binnen 3 sec vertrekt ga je gewoon mee. Dat vind ik net wat fijner als het pedaal indrukken, zeker als je dat net iets te enthousiast doet.

[ Voor 7% gewijzigd door B1OO op 07-10-2026 19:15 ]

[DonJunior]

B1OO schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 19:13:
[...]

Als je op het stuur op RESUME drukt gaat ie ook weer rijden. Je ziet dat het icoontje dan groen wordt. Als de auto voor je binnen 3 sec vertrekt ga je gewoon mee. Dat vind ik net wat fijner als het pedaal indrukken, zeker als je dat net iets te enthousiast doet.

Dat was al gemeld inderdaad: M_G_ in "Het grote BMW i4 topic"

[marijnimouse]

ASS-Ware schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 14:33:
[...]

Dat hangt af van welk pakket je hebt.
Al sta ik een kwartier stil, mijn i4 gaat vanzelf weer rijden zodra het verkeer voor me gaat rijden.

Er zijn 2 adaptive cruise control versies. Je hebt de standaard versie, die je los aan kan schaffen en er was destijds ook de versie die in het "driving assistant professional" pack zat. Destijds is dat pakket min of meer komen te vervallen ivm onderdelen die niet beschikbaar waren en hebben ze dat voor mij omgezet in de losse adaptive cruise control, maar die was beperkter dan de versie in het driving assistant professional pack. Weet de details niet meer exact, maar had volgens mij te maken met de mate waarin autonoom rijden werd ondersteund. Zat wel degelijk een fysiek verschil tussen deze 2 types adaptive cruise control.

[ThijsR]

ASS-Ware schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 15:13:
[...]

Hangt geloof ik af van of je driving assistant of driving assistant professional hebt.

Klopt. Ik heb inderdaad geen driving assist professional. Dat is de verklaring.

[ronnie88]

Iemand een idee wat het verbruik van een e40 ongeveer doet als je een beetje plankt op de Duitse snelweg?

[Bboonen]

Het is weldra weer tijd voor de winterbanden.

Ik vrees dat een ster * variant niet goedgekeurd zal worden door de leasemaatschappij. (Prijs, want nieuwe banden mag ook niet bij de bmw dealer). Daarom eens aan het kijken naar: HANKOOK WINTER I*CEPT EVO4. Iemand ervaring? Eventueel met de voorganger de Evo3?. De zomervariant is nu nog standaard af fabriek op mijn wagen gemonteerd 18inch versie. En bevallen me tot nu toe prima.

[H1MSELF1SH]

Bboonen schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 16:18:
Het is weldra weer tijd voor de winterbanden.

Ik heb net een set winter Pirelli's besteld voor mijn i4: https://www.pirelli.com/tyres/nl-be/auto/catalogus/product/p-zero-winter/245_40-r20/99v-xl-bmw,mercedes Deze hebben wel een sterretje (homologatie) trouwens. Nog een tip: tyretest.com heeft veel gebruiker reviews van banden.

Mijn auto werd standaard geleverd met Hancooks en zijn tot nu toe best prima, maar voor winterbanden grijp ik toch sneller naar merken zoals Pirelli, Continental, Goodyear enz.

Vandaag heeft mijn auto ook een software update gehad. Versie 07/2026.50 is daarnet geïnstalleerd.

[FlorisB]

ronnie88 schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 14:02:
Iemand een idee wat het verbruik van een e40 ongeveer doet als je een beetje plankt op de Duitse snelweg?

Volgens mij gaat het bij 190kmh naar ±200km range. Dus in een uur rij je 'm leeg en moet je weer een half uur laden. Schiet niet echt op

[ASS-Ware]

ronnie88 schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 14:02:
Iemand een idee wat het verbruik van een e40 ongeveer doet als je een beetje plankt op de Duitse snelweg?

Dat kan flink oplopen.
Als ik in mijn eentje rijd, dan kom ik op zo’n 16kWh per 100km.
Rijd ik met een ramvolle kofferbak en 2 passagiers, dan zit ik al boven de 20kWh per 100km.
En dan rijd ik bijna overal gewoon 100-120.

[subsonik]

ronnie88 schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 14:02:
Iemand een idee wat het verbruik van een e40 ongeveer doet als je een beetje plankt op de Duitse snelweg?

Laatst nog stukje geplankt, gezellig met z'n vieren en een bomvolle koffer. Edrive40, de boordcomputer gaf 88km in 33 minuten (gemiddeld 160kmh) aan 33kWh/100km. Hier zat een Baustelle (80kmh) tussen, het gros van de afstand was op of rond topsnelheid. Op topsnelheid ca 40kWh/100km. Je rijdt je accu leeg in een uurtje, die 200km range hierboven is realistisch.

Het scheelt enorm wanneer je gewoon vlot rijdt zonder echt te planken. Standaard rijden we in Duitsland zo'n 160-170 waar het kan, op die stukken zitten we rond de 25kWh/100km.

[ronnie88]

subsonik schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 15:16:
[...]

Laatst nog stukje geplankt, gezellig met z'n vieren en een bomvolle koffer. Edrive40, de boordcomputer gaf 88km in 33 minuten (gemiddeld 160kmh) aan 33kWh/100km. Hier zat een Baustelle (80kmh) tussen, het gros van de afstand was op of rond topsnelheid. Op topsnelheid ca 40kWh/100km. Je rijdt je accu leeg in een uurtje, die 200km range hierboven is realistisch.

Het scheelt enorm wanneer je gewoon vlot rijdt zonder echt te planken. Standaard rijden we in Duitsland zo'n 160-170 waar het kan, op die stukken zitten we rond de 25kWh/100km.

Dank hiervoor, vooral de laatste alinea lijkt me een gulden middenweg. Dan is 300km range dus realistisch bij een volle accu. Ik moet een stuk van 260km overbruggen op 1 lading, dan weet ik een beetje wat ik kan verwachten 👍

[pl0xs]

Gisteren heb ik de pechhulp moeten inschakelen omdat mijn rechterachterband plotseling leegliep.

Wat blijkt dus, door de negatieve camber slijt de binnenkant van de banden sneller dan de buitenkant.

Volgens mijn dealer is dit normaal en zorgt dit voor een betere wegligging. Het nadeel is echter dat de banden hierdoor ongelijkmatig slijten.

Zijn er hier mensen die hun auto hebben laten uitlijnen om de negatieve camber te verminderen of te corrigeren? En wat zijn jullie ervaringen hiermee?

[VidaR-9]

pl0xs schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 08:40:
Gisteren heb ik de pechhulp moeten inschakelen omdat mijn rechterachterband plotseling leegliep.

Wat blijkt dus, door de negatieve camber slijt de binnenkant van de banden sneller dan de buitenkant.

Volgens mijn dealer is dit normaal en zorgt dit voor een betere wegligging. Het nadeel is echter dat de banden hierdoor ongelijkmatig slijten.

Zijn er hier mensen die hun auto hebben laten uitlijnen om de negatieve camber te verminderen of te corrigeren? En wat zijn jullie ervaringen hiermee?

Hoeveel km heb je met de banden gedaan?

[pl0xs]

VidaR-9 schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 09:24:
[...]

Hoeveel km heb je met de banden gedaan?

Ongeveer 30.000 km. Het zijn de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5.

[VidaR-9]

pl0xs schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 09:37:
[...]

Ongeveer 30.000 km. Het zijn de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5.

Veel hangt af van je rijstijl en het kan beter, maar zeker ook slechter. Niet bizar weinig kilometers in ieder geval.

Ik heb dezelfde banden (andere auto) en doe daar ook ongeveer net zoveel km mee met sportieve rijstijl. Voorbanden slijten ook ongelijkmatig af door camber, achter eigenlijk geen last van. Met name omdat de auto zakt op de snelweg, dus nog meer negatieve camber.

Geen antwoord op je vraag, I know

*40.000km zie ik - dan zou ik me er persoonlijk niet al te druk om maken..

[ Voor 6% gewijzigd door VidaR-9 op 13-10-2026 09:44 ]

[pl0xs]

VidaR-9 schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 09:43:
[...]

Veel hangt af van je rijstijl en het kan beter, maar zeker ook slechter. Niet bizar weinig kilometers in ieder geval.

Ik heb dezelfde banden (andere auto) en doe daar ook ongeveer net zoveel km mee met sportieve rijstijl. Voorbanden slijten ook ongelijkmatig af door camber, achter eigenlijk geen last van. Met name omdat de auto zakt op de snelweg, dus nog meer negatieve camber.

Geen antwoord op je vraag, I know

*40.000km zie ik - dan zou ik me er persoonlijk niet al te druk om maken..

Ik heb het even berekend en ik heb er exact 27.047 km mee gereden, excuus voor de edit-confusion haha.

[roland kroes]

Hoor hier en daar dat mensen maar 10k halen met de achterbanden. Dus 27k is toch netjes.

Ben benieuwd hoe lang die van mij meegaan. Ben in principe een rustige rijder (geworden) 😊

[marijnimouse]

pl0xs schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 08:40:
Gisteren heb ik de pechhulp moeten inschakelen omdat mijn rechterachterband plotseling leegliep.

Wat blijkt dus, door de negatieve camber slijt de binnenkant van de banden sneller dan de buitenkant.

Volgens mijn dealer is dit normaal en zorgt dit voor een betere wegligging. Het nadeel is echter dat de banden hierdoor ongelijkmatig slijten.

Zijn er hier mensen die hun auto hebben laten uitlijnen om de negatieve camber te verminderen of te corrigeren? En wat zijn jullie ervaringen hiermee?

Ik heb hetzelfde gehad, band liep leeg en bleek aan de binnenkant tot op het ijzer versleten. Is nog gevaarlijk ook, je kan zomaar een klapband krijgen.

Wegligging verhaal vind ik vanuit BMW zwak, want de i4 heeft vind ik enorm veel last van spoorvorming. En dat is wat mij betreft ook wegligging.

[pl0xs]

marijnimouse schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 10:50:
[...]

Ik heb hetzelfde gehad, band liep leeg en bleek aan de binnenkant tot op het ijzer versleten. Is nog gevaarlijk ook, je kan zomaar een klapband krijgen.

Wegligging verhaal vind ik vanuit BMW zwak, want de i4 heeft vind ik enorm veel last van spoorvorming. En dat is wat mij betreft ook wegligging.

Bij mij was het ook tot het ijzer versleten terwijl de buitenkant nog redelijk wat profiel heeft.

Heb je de uitlijning daarna laten corrigeren/afstellen?

[marijnimouse]

pl0xs schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 11:00:
[...]

Bij mij was het ook tot het ijzer versleten terwijl de buitenkant nog redelijk wat profiel heeft.

Heb je de uitlijning daarna laten corrigeren/afstellen?

Volgens Euromaster een typisch BMW probleem. Ik hou het nu goed in de gaten, laat na 25.000 km sowieso alles goed controleren, ook op de brug, want het profiel kan inderdaad in het midden nog gewoon goed zijn. Heb dus niet laten uitlijnen.

[boddieh]

Ik ben momenteel aan het oriënteren naar een i4 ter vervanging van mijn G31 540i en ben op zoek naar tips waar ik op moet letten bij de aanschaf. Ik lees zaken over koolborstels en rotatiesensoren bij modellen voor 12-2023? Zijn er verder nog aandachtspunten waar ik rekening mee moet houden? Wordt sowieso geen 35 model.

[DNN!S]

Geen nieuwe i4’s meer te configureren en alleen nog voorraad beschikbaar. Autoblog

[ Voor 19% gewijzigd door DNN!S op 14-10-2026 14:38 ]

[KaiserSozeJr]

Ik lees hier al een tijdje mee. Deels dankzij de informatie hier de keuze gemaakt voor een i4. Heb 'm nu 2 maanden, en ik ben er reuze-blij mee. Nog geen seconde spijt van.

[ASS-Ware]

Vroeger liep de A9 nog dwars door Badhoevedorp heen, maar die is er jaren geleden al omheen gelegd.
9 maanden na die werkzaamheden kocht ik een kaartupdate van BMW en in die update liep de A9 nog steeds dwars door Badhoevedorp heen.

Het is er niet veel beter op geworden.

Wij reden gisteren van de UK terug naar NL en in België gaf de navigatie aan op een bepaalde plek te willen laden.
Ik zat toen op 10%.
Ik keek niet goed op het navigatiescherm en reed de afslag voorbij.
De navigatie vertelde me dat er geen laadpunt meer binnen bereik was met de huidige lading.
700 meter verder zag ik een tankstation met EV laders.
Daar geladen en weer op weg.
Vervolgens rijd ik 5KM verder langs Fastnet laders.
Dat tankstation met EV laders en die Fastned laders staat er al een tijdje hoor, maar de laatste kaartupdate heeft ze niet.

Jammer.

[ludo_]

Dat updates erg lang op zich laten wachten bij BMW is mij ook wel eens opgevallen. Ik heb maandenlang door het water gereden (volgens de navigatie), omdat de Victory tunnel in Den Haag maar niet op de kaart kwam. Ook de nieuwe lus van de A16 rond Rotterdam staat pas kort in het systeem, terwijl die al lang open is (ging wel sneller dan eerdergenoemde tunnel). Inderdaad jammer en lastig, vind de navigatie verder prima werken namelijk.

[ASS-Ware]

ludo_ schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 02:00:
Dat updates erg lang op zich laten wachten bij BMW is mij ook wel eens opgevallen. Ik heb maandenlang door het water gereden (volgens de navigatie), omdat de Victory tunnel in Den Haag maar niet op de kaart kwam. Ook de nieuwe lus van de A16 rond Rotterdam staat pas kort in het systeem, terwijl die al lang open is (ging wel sneller dan eerdergenoemde tunnel). Inderdaad jammer en lastig, vind de navigatie verder prima werken namelijk.

Ik woon al ruim 8 jaar in mijn huidige woning en de BMW navigatie laat me nog steeds vreselijk omrijden naar mijn huis toe, terwijl alle andere Navigatietools mij rechtstreeks naar huis laten rijden.
De BMW navigatie gebruik ik alleen maar voor laadpunten in het buitenland, en gelukkig kom ik daar niet zo vaak met de auto.

[The_DoubleU]

Het kaartenmateriaal komt van Here, je kan ook feedback geven misschien wordt het dan sneller geactualiseerd.

https://mapfeedback.here.com/#/report

[ASS-Ware]

Ik krijg net een voorstel om mijn garantie verlengen van de standaard 3 jaar naar 5 jaar voor €2081.
Dat zijn best wel weer centen.
Hmm.

[papabeer]

ASS-Ware schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 14:02:
Ik krijg net een voorstel om mijn garantie verlengen van de standaard 3 jaar naar 5 jaar voor €2081.
Dat zijn best wel weer centen.
Hmm.

Mijn echtgenote haar nieuwe BYD Sealion 7 heeft 6 jaar fabrieksgarantie en 8 jaar op de batterij. €51,5K voor de meest luxueuze Excellence uitvoering met alle denkbare toeters en bellen en als kers op de taart 390 kW vermogen. Dan vind ik €2081 niet mals

[Scientific]

papabeer schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 22:14:
[...]

Mijn echtgenote haar nieuwe BYD Sealion 7 heeft 6 jaar fabrieksgarantie en 8 jaar op de batterij. €51,5K voor de meest luxueuze Excellence uitvoering met alle denkbare toeters en bellen en als kers op de taart 390 kW vermogen. Dan vind ik €2081 niet mals

Maar wie wil nu gezien worden in een Chinese EV? Of in een Tesla? Ach als het maar goedkoop is...

[H1MSELF1SH]

ASS-Ware schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 14:02:
Ik krijg net een voorstel om mijn garantie verlengen van de standaard 3 jaar naar 5 jaar voor €2081.
Dat zijn best wel weer centen.
Hmm.

Zit er ook een km beperking op?

Ik vind meer dan 2000 euro voor 2 jaar extra garantie toch genoeg in ieder geval. Tenzij je van je eigen auto weet dat het een "maandagochtendauto" is én je extreem veel kms doet én er geen km beperking is zou ik het niet doen.

[Th1x4nG]

papabeer schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 22:14:
[...]

Mijn echtgenote haar nieuwe BYD Sealion 7 heeft 6 jaar fabrieksgarantie en 8 jaar op de batterij. €51,5K voor de meest luxueuze Excellence uitvoering met alle denkbare toeters en bellen en als kers op de taart 390 kW vermogen. Dan vind ik €2081 niet mals

En hoe rijdt die?

[H1MSELF1SH]

Th1x4nG schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 09:49:
[...]

En hoe rijdt die?

Toen ik een keuze aan het maken was uit enkele EVs ben ik ook bij BYD geweest. Ik zou altijd BYD kiezen over Tesla maar uiteindelijk toch voor BMW gegaan. De BYD testrit vond ik best aangenaam. Dit mag dan wel een BMW topic zijn maar er zijn genoeg andere leuke auto's ook, vind ik.

[ Voor 45% gewijzigd door H1MSELF1SH op 23-10-2026 10:58 ]

[ASS-Ware]

H1MSELF1SH schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 08:00:
[...]

Zit er ook een km beperking op?

Uit mijn hoofd: 200.000KM.

Ik vind meer dan 2000 euro voor 2 jaar extra garantie toch genoeg in ieder geval. Tenzij je van je eigen auto weet dat het een "maandagochtendauto" is én je extreem veel kms doet én er geen km beperking is zou ik het niet doen.

Ik vind het te duur iig.

[witchdoc]

Th1x4nG schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 09:49:
[...]

En hoe rijdt die?

ik snap dat je het vraagt, maar je gaat hopelijk ook gewoon zelf testritjes maken?
Zo kwam ik tijdens het testritten erachter dat de Polestar blijkbaar en 'anti-slip uit je zetel' metalen balk in de zetel had zitten die mij EXTREEM irriteerde.

Nu happy met een i4, al moete ik zeggen, dat dat ding niet aanvoelt als een wagen van bijna 70k.
Vrij slechte wegligging (ietwat verwacht voor een ice+EV single model), geen achterruitwisser, afschuwelijke audio installatie (veel beter is beschikbaar als je ervoor wil betalen, deze is goeg genoeg voor casual geluid, maar faalt al als ik eens echt wil genieten van een nummer), geen achteruitcamerawasher.

Dus eigenlijk vind ik het een vrij slechte wagen, maar het vermogen en de goeie adaptive cruisecontrol maakt zoooooveel goed voor mij, die voornamelijk snelweg km doet.

[ASS-Ware]

witchdoc schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 17:07:
[...]

ik snap dat je het vraagt, maar je gaat hopelijk ook gewoon zelf testritjes maken?
Zo kwam ik tijdens het testritten erachter dat de Polestar blijkbaar en 'anti-slip uit je zetel' metalen balk in de zetel had zitten die mij EXTREEM irriteerde.

Nu happy met een i4, al moete ik zeggen, dat dat ding niet aanvoelt als een wagen van bijna 70k.
Vrij slechte wegligging (ietwat verwacht voor een ice+EV single model), geen achterruitwisser, afschuwelijke audio installatie (veel beter is beschikbaar als je ervoor wil betalen, deze is goeg genoeg voor casual geluid, maar faalt al als ik eens echt wil genieten van een nummer), geen achteruitcamerawasher.

Dus eigenlijk vind ik het een vrij slechte wagen, maar het vermogen en de goeie adaptive cruisecontrol maakt zoooooveel goed voor mij, die voornamelijk snelweg km doet.

Wat de audio installatie betreft kan ik je gelijk geven.
Ik reed vroeger altijd in auto's met after market audio installaties, waarvan de speakers en de bekabeling was vervangen, extra versterkers waren geplaatst, dikke sub achterin, heel dik geluid.
Als ik dat vergelijk met HK in de afgelopen 4 BMW's die ik heb gehad, dan valt dat flink tegen.
Maar goed, af-fabriek is er niets beters te kiezen.

[witchdoc]

ASS-Ware schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 17:29:
[...]

Wat de audio installatie betreft kan ik je gelijk geven.
Ik reed vroeger altijd in auto's met after market audio installaties, waarvan de speakers en de bekabeling was vervangen, extra versterkers waren geplaatst, dikke sub achterin, heel dik geluid.
Als ik dat vergelijk met HK in de afgelopen 4 BMW's die ik heb gehad, dan valt dat flink tegen.
Maar goed, af-fabriek is er niets beters te kiezen.

niks beter te kiezen? 't is BMW, je hebt altijd kans om meer te spenderen!
Serieus: mijn Ford Mondeo van vrorger was in élk opzicht (behalve vermogen en 'new techno stuff', beter.

[ASS-Ware]

witchdoc schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 17:34:
[...]

niks beter te kiezen? 't is BMW, je hebt altijd kans om meer te spenderen!

Ik zei: "af-fabriek".

[witchdoc]

ASS-Ware schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 17:38:
[...]

Ik zei: "af-fabriek".

Jij bedoelt waartschijnlijk 'standaard options'? Ik versta "alles wat ik standaard kan bestellen bij de fabrikant".
No worries, 99% kans dat ik fout ben hoor.

[ASS-Ware]

witchdoc schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 17:41:
[...]

Jij bedoelt waartschijnlijk 'standaard options'? Ik versta "alles wat ik standaard kan bestellen bij de fabrikant".
No worries, 99% kans dat ik fout ben hoor.

Ik heb meer dan eens een nieuwe BMW samengesteld en op de 3 series en de i4 kun je maar tot HK gaan, beter is niet te bestellen.

[DNN!S]

ASS-Ware schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 17:46:
[...]

Ik heb meer dan eens een nieuwe BMW samengesteld en op de 3 series en de i4 kun je maar tot HK gaan, beter is niet te bestellen.

Een nieuwe i4 kun je zelfs al helemaal niet meer bestellen.

[Franciesco]

Ik begrijp de klachten over HK audio in de i4 eigenlijk niet. Ik vind het prima klinken, en het is niet dat ik niet veel gewend ben (om het zacht uit te drukken).

Achterruitwisser mis ik niet, camerawasher ook niet (ik veeg hem vaak even schoon als ik in de kofferbak moet zijn). Al zou die laatste wel een leuke extra zijn.

Klachten over de wegligging heb ik ook niet, wel kun je voelen dat hij vrij zwaar is. Maar dat is geen verassing en was geen show stopper na een proefrit. Het is dus geen lichtvoetige auto zoals BMW’s vroeger vaak waren. Al waren mijn eerdere 5-series ook niet lichtvoetig.

[Quiller]

Ik begrijp de klachten over HK ook niet... Je moet hem natuurlijk wel met optimale instellingen afstellen!!! (die vind je op internet eventueel -- zelf gaan kloten zonder meet apparatuur geeft bij de meesten echt niet het beste resultaat!!!!)

[ Voor 4% gewijzigd door Quiller op 23-10-2026 19:47 ]

[ASS-Ware]

Franciesco schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 19:28:
Ik begrijp de klachten over HK audio in de i4 eigenlijk niet. Ik vind het prima klinken

Inderdaad, prima.
Maar wat ik vroeger had was WOW!!!

[tc982]

Ik heb HK in mijn auto en man dat klinkt slecht standaard. Dat BMW dat zo naar de klanten durft gooien. Je zou toch verwachten om een goed neutraal afgesteld systeem te krijgen dat je een beetje tweaked naar je eigen goesting. En niet dat je bijna alles moet of uitschakelen of EQ gewijs alles moet aanpassen.

Maar het kan wel goed klinken, dat dan weer wel. Als minpuntje is misschien dat de bas soms wat te aanwezig is op laag volume. Spijtig dat er geen mogelijkheid is om snel van geluidsprofiel te wisselen.

Achteruitwijken mis ik niet, dat heb ik gevoelsmatig ook nooit gehad op dit type koffer.

Waar ze wel op verliezen is het inbouwen van kleine zaken om het allemaal wat luxueuzer te maken, zoals het kuisen van de achter camera, de BMW recorder, massage zetels, enz. Dat is tegenwoordig bijna standaard bij de Chinees luxe merken voor 3/4de van de prijs.

Ze gaan daar toch iets aan moeten doen als ze niet volledig uit de markt geprijsd willen worden. Vanaf het moment dat deze alternatieven restwaarden gaan krijgen die wat hoger liggen kan het in de Belgische lease wel eens snel omslaan.