Het grote BMW i4 topic

[tc982]

Ray_Domotica schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 21:48:
Iemand enig idee wat de actuele levertijden zijn van de i4 ? Ik heb 9 Maart, via de leasemaatschappij, een i4 besteld. Model e35 in sapphire zwart ))

Mijn besteld week 3 (januari), geleverd week 14 (begin maart). Dus een kleine 10 weken voor het maken, dan een week voor de levering. Wat eigenlijk niet lang is.

[man-o-script]

Wat mijn vermoeden bevestigt: https://www.autoblog.nl/n...de-winnaars-en-verliezers
Helemaal niet slecht op de snelweg.

"Koning elektrisch rijden op de snelweg is BMW met over de hele range een overschot van 19 procent. De i4 M50 en i5 M60 komen zelfs 18 (82 kilometer) en 19,1 procent (72 kilometer) verder dan het opgegeven rijbereik."

[DonJunior]

man-o-script schreef op maandag 23 maart 2026 @ 10:39:
Wat mijn vermoeden bevestigt: https://www.autoblog.nl/n...de-winnaars-en-verliezers
Helemaal niet slecht op de snelweg.


[...]

Volgens de BMW configurator zou mijn BMW i4 e40 een WLTP range moeten hebben van 599 en een verbruik van 15,3 kWh.


Maar als ik nu kijk in de app staat er bij mij een gemiddeld verbruik van 18.5 kWh/100km. (over 1264 km)[87% in ECO PRO modus]
Ik heb echt nog nooit een waarde boven de 500, laat staan 599 gezien op mijn GoM display.

Volgens de bron die je aanhaalt zou de auto in het echt daar dus eigenlijk nog kilometers bij moeten hebben?
Bron van het autoblog artikel is overigens consumerreports en die meten met de EPA Range:
https://www.consumerrepor...pa-estimates-a1103288135/

Maar goed dat doet niets af aan percentages natuurlijk. Ik vind het maar een vaag verhaal.
Hoe ervaren anderen dat dan? Zijn er mensen met een i4 e40 die een range ver boven de 500km halen? (rijd ik dan echt zo lomp?)

edit: overigens staat er bij in de app dat mijn huidige verbruik 5% lager is dan in February en slechts 1% boven het 'Community gemiddelde'. Dus ik lijk niet de enige te zijn met deze cijfers..

[ Voor 6% gewijzigd door DonJunior op 23-03-2026 11:16 ]

[Quiller]

DonJunior schreef op maandag 23 maart 2026 @ 11:14:
[...]

Volgens de BMW configurator zou mijn BMW i4 e40 een WLTP range moeten hebben van 599 en een verbruik van 15,3 kWh.
[Afbeelding]

Maar als ik nu kijk in de app staat er bij mij een gemiddeld verbruik van 18.5 kWh/100km. (over 1264 km)[87% in ECO PRO modus]
Ik heb echt nog nooit een waarde boven de 500, laat staan 599 gezien op mijn GoM display.

Volgens de bron die je aanhaalt zou de auto in het echt daar dus eigenlijk nog kilometers bij moeten hebben?
Bron van het autoblog artikel is overigens consumerreports en die meten met de EPA Range:
https://www.consumerrepor...pa-estimates-a1103288135/

Maar goed dat doet niets af aan percentages natuurlijk. Ik vind het maar een vaag verhaal.
Hoe ervaren anderen dat dan? Zijn er mensen met een i4 e40 die een range ver boven de 500km halen? (rijd ik dan echt zo lomp?)

edit: overigens staat er bij in de app dat mijn huidige verbruik 5% lager is dan in February en slechts 1% boven het 'Community gemiddelde'. Dus ik lijk niet de enige te zijn met deze cijfers..

Ik neem aan dat je reageert zonder het gelezen te hebben? De test is gedaan bij op autostrade 70 mijl constant (dus 112 km/u) -- tevens is het een gecombineerde rit (met ook stadskilometers) ... Als ik dat vergelijk met wat ik verbruik met mijn edrive40 is het idd best mogelijk... De titel is wel misleidend en geeft de indruk dat het puur autostradekm's zijn...

[Clinternet]

Ik denk dat dit heel makkelijk haalbaar is 100 km/h (nederland bv) en het weer 21 graden is.

Zelf haal ik makkelijk 420-440 in de zomer. Maar ik doe echt alleen autostrade.

DonJunior schreef op maandag 23 maart 2026 @ 11:14:
[...]

Volgens de BMW configurator zou mijn BMW i4 e40 een WLTP range moeten hebben van 599 en een verbruik van 15,3 kWh.
[Afbeelding]

Maar als ik nu kijk in de app staat er bij mij een gemiddeld verbruik van 18.5 kWh/100km. (over 1264 km)[87% in ECO PRO modus]
Ik heb echt nog nooit een waarde boven de 500, laat staan 599 gezien op mijn GoM display.

Volgens de bron die je aanhaalt zou de auto in het echt daar dus eigenlijk nog kilometers bij moeten hebben?
Bron van het autoblog artikel is overigens consumerreports en die meten met de EPA Range:
https://www.consumerrepor...pa-estimates-a1103288135/

Maar goed dat doet niets af aan percentages natuurlijk. Ik vind het maar een vaag verhaal.
Hoe ervaren anderen dat dan? Zijn er mensen met een i4 e40 die een range ver boven de 500km halen? (rijd ik dan echt zo lomp?)

edit: overigens staat er bij in de app dat mijn huidige verbruik 5% lager is dan in February en slechts 1% boven het 'Community gemiddelde'. Dus ik lijk niet de enige te zijn met deze cijfers..

[DonJunior]

Clinternet schreef op maandag 23 maart 2026 @ 16:08:
Ik denk dat dit heel makkelijk haalbaar is 100 km/h (nederland bv) en het weer 21 graden is.

Zelf haal ik makkelijk 420-440 in de zomer. Maar ik doe echt alleen autostrade.


[...]

Ja dat soort cijfers haal ik ook.. maar dat is nogal een verschil met de 599 WLTP.
Vervolgens komt @man-o-script met een artikel dat de BMW zó goed zou moeten presteren dat men zelfs BOVEN de WLTP uit komt... dat kan ik niet rijmen en vandaar mijn vraag.

Geen aanval op iemand persoonlijk of iets.. gewoon een oprecht vraag hoe dit dan kan?
En dan heb ik het niet over mijn persoonlijke rijgedrag maar vooral omdat zelfs de BMW app aangeeft dat 18.5 kWh/100 op het gemiddelde zit van alle BMW i4 E40 rijders.

[Scientific]

DonJunior schreef op maandag 23 maart 2026 @ 11:14:
[...]

Volgens de BMW configurator zou mijn BMW i4 e40 een WLTP range moeten hebben van 599 en een verbruik van 15,3 kWh.
[Afbeelding]

Ben je dat wel zeker, dat jouw BMW i4 geconfigureerd is voor een WLTP verbruik van 15,3kWh?
Rij je op de juiste banden? Heb je 17" velgen..? Heb je geen M-sport pack?

Mijn gemiddeld verbruik in de zomermaanden (ongeveer mei-september) is 15,7kWh/100km - dat is met ongeveer 50% snelweg. Maar ik rijd op zuinige banden, 17" velgen, heb geen M-Sport uitvoering enzovoort...
Een range van 500km haal ik dan wel in de zomer.

[Scientific]

DonJunior schreef op maandag 23 maart 2026 @ 16:16:
[...]

Ja dat soort cijfers haal ik ook.. maar dat is nogal een verschil met de 599 WLTP.
Vervolgens komt @man-o-script met een artikel dat de BMW zó goed zou moeten presteren dat men zelfs BOVEN de WLTP uit komt... dat kan ik niet rijmen en vandaar mijn vraag.

Geen aanval op iemand persoonlijk of iets.. gewoon een oprecht vraag hoe dit dan kan?
En dan heb ik het niet over mijn persoonlijke rijgedrag maar vooral omdat zelfs de BMW app aangeeft dat 18.5 kWh/100 op het gemiddelde zit van alle BMW i4 E40 rijders.

Boven de WLTP range uitkomen kan best, bij een lange rit op secondaire wegen waar je 40-70km/h rijdt en wellicht niet boven de 50km/h gemiddeld eindigt...

[tc982]

Scientific schreef op maandag 23 maart 2026 @ 16:23:
[...]


Ben je dat wel zeker, dat jouw BMW i4 geconfigureerd is voor een WLTP verbruik van 15,3kWh?
Rij je op de juiste banden? Heb je 17" velgen..? Heb je geen M-sport pack?

Ik heb de eDrive 40 M edition, die geeft toch aan dat mij auto 599km zou doen. Wel ik kan zeggen dat dat niet het geval is, verre van zelf. Het is zoals ik gedacht had, maar echt uitzonderlijk hoog is het nooit

[Scientific]

tc982 schreef op maandag 23 maart 2026 @ 19:02:
[...]


Ik heb de eDrive 40 M edition, die geeft toch aan dat mij auto 599km zou doen.

Geen idee waar je dat idee haalt. Een M edition heeft altijd minder bereik.

[Speedy_Gonzalez]

Scientific schreef op maandag 23 maart 2026 @ 20:35:
[...]


Geen idee waar je dat idee haalt. Een M edition heeft altijd minder bereik.

599 wltp en dan nog met de meest gunstige omstandigheden
Tel daar maar gerust 35% vanaf

[ASS-Ware]

Scientific schreef op maandag 23 maart 2026 @ 20:35:
[...]


Geen idee waar je dat idee haalt. Een M edition heeft altijd minder bereik.

Waarom is dat?
(interesse, geen reden voor discussie)

[Zipsop]

ASS-Ware schreef op maandag 23 maart 2026 @ 21:09:
[...]

Waarom is dat?
(interesse, geen reden voor discussie)

M-sport begint bij de 18" wiel optie met 245 voor en 255 achter aan banden in meer dynamisch segment, dus de Hankook veNtus S1 evo3, Pirelli PZERO etc. dus qua formaat en compound meer rolweerstand.

De standaard uitvoering kan je ook 17" nemen en dan zit daar tegenwoordig af fabriek de Continental EcoContact 6 onder en is zowel voor als achter 225 breed dus daar pak je wat minder weerstand waardoor deze 607km of 613km WLTP range doet in de NL configurator.

De 18" 858m doet 598km en gek genoeg de 19" Styling 996 M doet 599km WLTP
Note: Dit betreft de huidige NL configurator met de technische upgrades en banden aanpassingen van zomer 2025 tot heden. Daarvoor waren het hele andere getallen en was het verschil groter.

[Scientific]

ASS-Ware schreef op maandag 23 maart 2026 @ 21:09:
[...]

Waarom is dat?
(interesse, geen reden voor discussie)

Meer gewicht, iets minder goede stroomlijn, grotere velgen…

[DonJunior]

Scientific schreef op maandag 23 maart 2026 @ 16:23:
[...]


Ben je dat wel zeker, dat jouw BMW i4 geconfigureerd is voor een WLTP verbruik van 15,3kWh?
Rij je op de juiste banden? Heb je 17" velgen..? Heb je geen M-sport pack?

Mijn gemiddeld verbruik in de zomermaanden (ongeveer mei-september) is 15,7kWh/100km - dat is met ongeveer 50% snelweg. Maar ik rijd op zuinige banden, 17" velgen, heb geen M-Sport uitvoering enzovoort...
Een range van 500km haal ik dan wel in de zomer.

Goeie vraag en valide punt, dus heb het even nagezocht.
Als ik de auto samenstel zoals ik hem heb, dus i4 e40 m-sport met 19inch 859 velgen, kom ik uit op onderstaand:

Elektrisch verbruik (gecombineerd)
15,4 kWh/100 km

Elektrische actieradius (gecombineerd)
595 km

Zoals jij aangeeft gaat er inderdaad iets van de WLTP range af. Maar dat is slechts 4km?!

Laat ik het dan anders omschrijven, ik heb nog nooit een GoM gezien boven de 500km. Vind vooral het verschil met het artikel en 'de echte wereld' zo bijzonder. Vooral dat ze er dan bij zeggen dat de BMW méér range heeft dan opgegeven..

[tc982]

Scientific schreef op maandag 23 maart 2026 @ 20:35:
[...]


Geen idee waar je dat idee haalt. Een M edition heeft altijd minder bereik.

"minder bereik" is in dit geval:

- eDrive 35 Gran Coupé: 512km WLTP
- eDrive 35 Gran Coupé M: 510km WLTP (-2km)
- eDrive 40 Gran Coupé: 613km WLTP
- eDrive 40 Gran Coupé M: 608km WLTP (-5km)
- xDrive 40 Gran Coupé: 546km WLTP
- xDrive 40 Gran Coupé M: 542km WLTP (-4km)
- xDrive M60 Gran Coupé: 551km WLTP

Technisch gezien heb je gelijk, maar het verschil is wel verwaarloosbaar tussen een standaard edition en een M edition. Misschien dat je de M60 in gedachte had?

[poing]

Ik heb een 12v aansluiting vooraan en in de koffer (optie komt met de trekhaak). Nu overweeg ik een koelbox met compressor aan te schaffen, de modellen waar ik naar kijk verbruiken zo'n 45 tot 60W max.

Hoewel het verbruik miniem is, heb ik gelezen dat de 12V aansluitingen meestal af slagen bij het sluiten van de wagen. Daar lijkt wat onenigheid over te zijn, iemand ervaringen mee of algemene ervaringen met zo'n koelbox (ik overweeg een 15-20L)?

[Scientific]

DonJunior schreef op maandag 23 maart 2026 @ 22:14:
[...]

Goeie vraag en valide punt, dus heb het even nagezocht.
Als ik de auto samenstel zoals ik hem heb, dus i4 e40 m-sport met 19inch 859 velgen, kom ik uit op onderstaand:


[...]

Zoals jij aangeeft gaat er inderdaad iets van de WLTP range af. Maar dat is slechts 4km?!

Laat ik het dan anders omschrijven, ik heb nog nooit een GoM gezien boven de 500km. Vind vooral het verschil met het artikel en 'de echte wereld' zo bijzonder. Vooral dat ze er dan bij zeggen dat de BMW méér range heeft dan opgegeven..

Ik zie ook zelden een GoM van boven de 500km, maar dat is omdat ik zelden de behoefte heb om de wagen tot 100% op te laden. Maar een GoM van 405km bij 80% lading is ook 500+ km... Dat zie ik wel eens in de zomermaanden.

[man-o-script]

DonJunior schreef op maandag 23 maart 2026 @ 22:14:
[...]
Laat ik het dan anders omschrijven, ik heb nog nooit een GoM gezien boven de 500km. Vind vooral het verschil met het artikel en 'de echte wereld' zo bijzonder. Vooral dat ze er dan bij zeggen dat de BMW méér range heeft dan opgegeven..

Kwam het artikel alleen maar tegen , maar ik weet ook niet of ze hierbij echt naar de WLTP hebben gekeken (woord komt niet voor in het bronartikel), of juist naar de GoM? In dat laatste geval klopt het wel met mijn ervaring. Vaak genoeg zie ik bij 100% 390KM op de GoM, rij ik een lange snelwegrit en weer terug, blijkt dat makkelijk 450 te zijn, en dan rij ik hem nog lang niet leeg wat ze in de test wel hebben gedaan. En dat is met alle mogelijke opties en 20" 255 Goodyear banden.

[Danfoss]

poing schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 09:20:
Ik heb een 12v aansluiting vooraan en in de koffer (optie komt met de trekhaak). Nu overweeg ik een koelbox met compressor aan te schaffen, de modellen waar ik naar kijk verbruiken zo'n 45 tot 60W max.

Hoewel het verbruik miniem is, heb ik gelezen dat de 12V aansluitingen meestal af slagen bij het sluiten van de wagen. Daar lijkt wat onenigheid over te zijn, iemand ervaringen mee of algemene ervaringen met zo'n koelbox (ik overweeg een 15-20L)?

Wij hebben zo'n koelbox en het werkt gewoon op de 12V aansluiting. Ik weet eerlijk gezegd niet of ze doorkoelen bij afsluiten van de wagen.
Overigens hebben de standaard koelboxen niet heel veel koelcapaciteit dus zorg dat alles wat je erin doet al koud is en gebruik koelelementen. Dan blijft het wel koud. In mijn ogen werkt een motorloze goed isolerende koelbox net zo goed.

[ Voor 3% gewijzigd door Danfoss op 24-03-2026 09:53 ]

[B1OO]

poing schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 09:20:
Ik heb een 12v aansluiting vooraan en in de koffer (optie komt met de trekhaak). Nu overweeg ik een koelbox met compressor aan te schaffen, de modellen waar ik naar kijk verbruiken zo'n 45 tot 60W max.

Hoewel het verbruik miniem is, heb ik gelezen dat de 12V aansluitingen meestal af slagen bij het sluiten van de wagen. Daar lijkt wat onenigheid over te zijn, iemand ervaringen mee of algemene ervaringen met zo'n koelbox (ik overweeg een 15-20L)?

Hij blijft wel een tijdje stroom geven na het afsluiten, maar op een gegeven moment stopt het. Weet niet precies welke tijd dat is.

[tc982]

Iemand een idee wanneer je eigenlijk Iconic Sounds hebt? Welke optie heb je daarvoor nodig dat dit erbij komt? Ik heb een BMW i4 eDrive 40 M met de volgende opties

Harman/kardon Surround Sound System
Innovation Pack
Driving Assistant Pack Professional
Parking Assistant Pack Plus
BMW Live Cockpit Navigation Professional met Head-Up Display
Comfort Pack

Maar ik zie en hoor deze nergens...

[ASS-Ware]

tc982 schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 20:55:
Iemand een idee wanneer je eigenlijk Iconic Sounds hebt? Welke optie heb je daarvoor nodig dat dit erbij komt? Ik heb een BMW i4 eDrive 40 M met de volgende opties

Harman/kardon Surround Sound System
Innovation Pack
Driving Assistant Pack Professional
Parking Assistant Pack Plus
BMW Live Cockpit Navigation Professional met Head-Up Display
Comfort Pack

Maar ik zie en hoor deze nergens...

https://www.bmw.nl/nl/s/a...tore-gMo8O?language=nl_NL

De uitrusting "BMW IconicSounds Electric" is voor volledig elektrische BMW modellen alleen af fabriek beschikbaar en kan niet achteraf als BMW ConnectedDrive Upgrade in de BMW ConnectedDrive Store worden geactiveerd.

[tc982]

Ze hebben dit nooit gevraagd en ik heb het precies ook niet als optie gezien. Nu - zo erg is dat nu ook weer niet en ik denk ook niet dat ik er ooit voor zou betalen. Maar een auto van deze prijsklasse... soms denk je toch van ... dat had er toch bij gekunnen.

[Smartbikers]

tc982 schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 21:20:
Ze hebben dit nooit gevraagd en ik heb het precies ook niet als optie gezien. Nu - zo erg is dat nu ook weer niet en ik denk ook niet dat ik er ooit voor zou betalen. Maar een auto van deze prijsklasse... soms denk je toch van ... dat had er toch bij gekunnen.

En toch mis je er echt niks aan…

[DonJunior]

tc982 schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 21:20:
Ze hebben dit nooit gevraagd en ik heb het precies ook niet als optie gezien. Nu - zo erg is dat nu ook weer niet en ik denk ook niet dat ik er ooit voor zou betalen. Maar een auto van deze prijsklasse... soms denk je toch van ... dat had er toch bij gekunnen.

Smaken verschillen, dat snap ik. Maar van mij kan het niet stil genoeg zijn. Juist fijn dat je nu rustig muziek kunt luisteren zonder gezoem of gebrom op de achtergrond. Of beter.. soms in de vroege ochtend, totale rust .. heerlijk!

[kingmenno]

ASS-Ware schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 20:57:
[...]

https://www.bmw.nl/nl/s/a...tore-gMo8O?language=nl_NL

De uitrusting "BMW IconicSounds Electric" is voor volledig elektrische BMW modellen alleen af fabriek beschikbaar en kan niet achteraf als BMW ConnectedDrive Upgrade in de BMW ConnectedDrive Store worden geactiveerd.

ik denk dat je deze hebt met het innovation pack... volgens mij kon je dit voorheen wel activeren in de connected drive store.... weird.

[ Voor 8% gewijzigd door kingmenno op 25-03-2026 10:22 ]

[spidertje]

Het smurfen blauw ff vervangen net. Ik vind dat namelijk verre verre van fraai. Heb de i4 nu paar weken en gelijk maar ff vervangen.

Auto (e40 m sport) bevalt me verder uitstekend trouwens. Rijdt heerlijk, zit goed in elkaar en de software is beter dan ik jaren bij andere auto merken gewend ben geweest. Hopelijk blijft dit alles zo

[DonJunior]

spidertje schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 19:16:
[Afbeelding]

Het smurfen blauw ff vervangen net. Ik vind dat namelijk verre verre van fraai. Heb de i4 nu paar weken en gelijk maar ff vervangen.

Auto (e40 m sport) bevalt me verder uitstekend trouwens. Rijdt heerlijk, zit goed in elkaar en de software is beter dan ik jaren bij andere auto merken gewend ben geweest. Hopelijk blijft dit alles zo

Mijn middenconsole ziet er anders uit (want facelift) maar heb je ook een vóór foto? Of is het alleen de start knop die je veranderd hebt? En hoe dan? Met een sticker of echt de knop vervangen?

[ThijsR]

DonJunior schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 19:20:
[...]

Mijn middenconsole ziet er anders uit (want facelift) maar heb je ook een vóór foto? Of is het alleen de start knop die je veranderd hebt? En hoe dan? Met een sticker of echt de knop vervangen?

Zo ziet het er origineel uit in de pre-facelift. Ook de 'pook' heeft blauwe accenten.

Ik vind de upgrade door @spidertje absoluut een vooruitgang! Hoe kom je aan die zwarte en grijze onderdelen en hoe heb je dit vervangen? Ben ben benieuwd..

[Scientific]

ThijsR schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 10:09:
[...]


[Afbeelding]

Zo ziet het er origineel uit in de pre-facelift. Ook de 'pook' heeft blauwe accenten.

Ik vind de upgrade door @spidertje absoluut een vooruitgang! Hoe kom je aan die zwarte en grijze onderdelen en hoe heb je dit vervangen? Ben ben benieuwd..

Ocharme...

[spidertje]

DonJunior schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 19:20:
[...]

Mijn middenconsole ziet er anders uit (want facelift) maar heb je ook een vóór foto? Of is het alleen de start knop die je veranderd hebt? En hoe dan? Met een sticker of echt de knop vervangen?

Blauwer dan blauw

[spidertje]

ThijsR schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 10:09:
[...]


[Afbeelding]

Zo ziet het er origineel uit in de pre-facelift. Ook de 'pook' heeft blauwe accenten.

Ik vind de upgrade door @spidertje absoluut een vooruitgang! Hoe kom je aan die zwarte en grijze onderdelen en hoe heb je dit vervangen? Ben ben benieuwd..

Heb de reparatie set voor de pook hiervoor besteld. Vrij prijzige oplossing voor 2 plastic stripjes

Maar ik vind dit echt veel fraaier. Dat blauwe spreekt me totaal niet aan.

Wellicht dat er links of rechts nog wel van die stripjes bij dealers/sloperijen etc liggen. Die reparatiesets zijn op voorraad dis dat betekent worden regelmatig vervangen

Knop had ik voor ik dacht 88ct in een actie via Ali. Heb je in meerdere varianten/kleuren, ik heb doorzichtig gekozen.

Beide zijn simpel te vervangen, denk 2m werk ofzo. Nu een pook met blauwe accenten op reserve, iemand interesse? Haha

[ Voor 12% gewijzigd door spidertje op 26-03-2026 22:26 ]

[ASS-Ware]

Ik heb mijn i4 nou al ruim 2 jaar en sinds dag 1 kan ik de remote 3d optie gebruiken om rond de auto te kijken.
Vandaag weer eens geprobeerd, maar wat krijgen we nu?



Waarom wordt zoiets nou aangepast zonder waarschuwing?
Net als de drive recorder die je na sommige updates niet direct kan gebruiken.

[Scientific]

ASS-Ware schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 19:49:
Ik heb mijn i4 nou al ruim 2 jaar en sinds dag 1 kan ik de remote 3d optie gebruiken om rond de auto te kijken.
Vandaag weer eens geprobeerd, maar wat krijgen we nu?

[Afbeelding]

Waarom wordt zoiets nou aangepast zonder waarschuwing?

Wat je ziet is dus een waarschuwing, toch?

Het betekent wellicht dat er juridisch iets veranderd is. Je wordt daarom gevraagd je akkoord te bevestigen...

[ASS-Ware]

Scientific schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 10:36:
[...]


Wat je ziet is dus een waarschuwing, toch?

Het betekent wellicht dat er juridisch iets veranderd is. Je wordt daarom gevraagd je akkoord te bevestigen...

Maar waarom komt de auto daar dan niet na een update mee als ik de auto "start"?
Nu kom ik er pas achter nadat mijn auto ergens anders staat, omdat iemand hem mee heeft.

[Bboonen]

Edrive40 vs Xdrive40

Ik lees hier al een tijdje in stilte mee, en heb veel nuttige info over de i4 uit dit topic kunnen halen.
Ik moet stilletjes aan de knoop door hakken voor een nieuwe leasewagen en kan ofwel een heel mooi uitgeruste Edrive40 (m-sport pro, wat leuke interieur opties en packs) of een Xdrive40, standaard m-sport en alle voor mij nodige basis opties/packs. Maar niets extra.

Op het eerste zicht zijn er maar weinig Xdrive40 eigenaren? Waarschijnlijk ook omdat deze nog maar sinds lci leverbaar is.
Vroeg me toch of die mensen er nog tevreden van zijn of misschien achteraf toch de keuze gemaakt zouden hebben naar Edrive40.
Of misschien andere die toch liever de xdrive zouden gehad hebben?

Xdrive zou vooral om het rijplezier gaan, grip in/uit de bochten met toch een best zware auto.
Iets meer vermogen, wat makkelijker op de weg geplaatst kan worden. Ook bv bij regenweer.

[tc982]

Rijplezier genoeg met de edrive 40. De meerwaarde is klein volgens mij. Maar ik zou zeggen probeer een test rit met beide.

[pieter81!]

Net een ander perspectief maar wellicht heb je er iets aan: ik had hiervoor een Tesla Model 3 LR Awd. Reed als op rails door bochten, altijd tractie.

Toen ik naar de edrive40 overstapte maakt ik mij ‘zorgen’ over het feit dat deze alleen achterwielaandrijving had met toch wel veel vermogen.

Kan je nu na 50k zeggen dat ik haast blij ben geen awd meer te hebben. Juist dit geeft meer rijplezier wat mij betreft. Niet dat je plotseling driftent door iedere bocht gaat, maar het voelt zoveel beter als je en bocht uit accelereert. Zeker in de bergen, heerlijk.

[ Voor 14% gewijzigd door pieter81! op 29-03-2026 10:43 ]

[sdgs]

pieter81! schreef op zondag 29 maart 2026 @ 08:32:
Net een ander perspectief maar wellicht heb je er iets aan: ik had hiervoor een Tesla Model 3 LR Awd. Reed als op rails door bochten, altijd tractie.

Toen ik naar de edrive40 overstapte maakt ik mij ‘zorgen’ over het feit dat deze alleen achterwielaandrijving had met toch wel veel vermogen.

Kan je nu na 50k zeggen dat ik haast blij ben geen awd meer te hebben. Juist dit geeft meer rijplezier wat mij betreft. Niet dat je plotseling driftent door iedere bocht gaat, maar het voelt zoveel beter als je en bog uit accelereert. Zeker in de bergen, heerlijk.

Tsja, dat is niet alleen door de aandrijving natuurlijk. Ben zelf overgestapt van een model 3 naar een i5, grootste verschil in rij-ervaring is de kwaliteit van de ophanging

[Foxhill]

Mijn banden piepen soms in de bocht. En af en toe gaat de auto een beetje zijwaarts. Met Xdrive zou beide niet gebeuren. Zonde. Gewoon lekker achterwielaandrijving nemen en rijker uitrusten!

[kingmenno]

ASS-Ware schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 12:15:
[...]

Maar waarom komt de auto daar dan niet na een update mee als ik de auto "start"?
Nu kom ik er pas achter nadat mijn auto ergens anders staat, omdat iemand hem mee heeft.

ik herken dit wel.... je zou een "bericht" moeten krijgen in iDrive.... eerste keer heb ik het niet gezien, of mijn vrouw.... maar daarna gewoon accepteren in het menu en klaar.

[ASS-Ware]

kingmenno schreef op zondag 29 maart 2026 @ 12:50:
[...]

ik herken dit wel.... je zou een "bericht" moeten krijgen in iDrive.... eerste keer heb ik het niet gezien, of mijn vrouw.... maar daarna gewoon accepteren in het menu en klaar.

Heb even een foto gemaakt van de settings.



Stond dus al aan.
Uit- en weer aangezet en opeens werkt het weer.
Erg suf.

[JeeHoo]

Zijn er meer mensen hier die vandaag de actuele tijd in de auto hebben gecontroleerd?
In onze i4 (idrive 8.5 11/2025.50 release) staat ie nog op wintertijd - heb iDrive gereset (30-sec volumeknop) maar dat mocht niet helpen.
Ik ga bewust niet de tijd handmatig goed zetten - wacht het nog even af (laten we eerlijk zijn: dit mag anno 2026 toch geen issue meer zijn of wel).

[sdgs]

JeeHoo schreef op zondag 29 maart 2026 @ 14:53:
Zijn er meer mensen hier die vandaag de actuele tijd in de auto hebben gecontroleerd?
In onze i4 (idrive 8.5 11/2025.50 release) staat ie nog op wintertijd - heb iDrive gereset (30-sec volumeknop) maar dat mocht niet helpen.
Ik ga bewust niet de tijd handmatig goed zetten - wacht het nog even af (laten we eerlijk zijn: dit mag anno 2026 toch geen issue meer zijn of wel).

Waarschijnlijk net hetzelfde als in mijn i5: druk op het klokje rechtsbovenaan iop je scherm
Je komt in een menu, kies voor automatische tijdsaanpassing
Klaar

[JeeHoo]

sdgs schreef op zondag 29 maart 2026 @ 15:13:
[...]

Waarschijnlijk net hetzelfde als in mijn i5: druk op het klokje rechtsbovenaan iop je scherm
Je komt in een menu, kies voor automatische tijdsaanpassing
Klaar

Dat was t ... was vrij zeker dat ik deze optie aan had staan toen ik vanmorgen de timezone controleerde. Klaarblijkelijk niet. Sowieso vreemd dat deze optie niet geselecteerd was - ik heb dit nog niet eerder gehad (dit is de 4de TZ overgang met deze auto). Kan zijn dat het ongemerkt teruggezet is na een iDrive update.

Het staat nu in elk geval weer goed. Dank voor de tip.

[ASS-Ware]

JeeHoo schreef op zondag 29 maart 2026 @ 14:53:
Zijn er meer mensen hier die vandaag de actuele tijd in de auto hebben gecontroleerd?
In onze i4 (idrive 8.5 11/2025.50 release) staat ie nog op wintertijd - heb iDrive gereset (30-sec volumeknop) maar dat mocht niet helpen.
Ik ga bewust niet de tijd handmatig goed zetten - wacht het nog even af (laten we eerlijk zijn: dit mag anno 2026 toch geen issue meer zijn of wel).

Mijn vorige BMW’s pasten de zomer- en wintertijd ook nooit aan, ik moest elke keer “automatic” uit- en weer aanzetten.
De i4 past bij mij wel de zomer- en wintertijd aan, maar niet de tijd als ik naar Engeland ga, of terug kom.
Ik moet dan weer “automatic” uit- en weer aanzetten.

[Franciesco]

In mijn i4 LCI stond de automatische tijdaanpassing ook niet (meer) aan waardoor hij nog op wintertijd stond. Bij de afgelopen overgang zomer- naar wintertijd werd de klok wel automagisch goed gezet.
Ik verdenk een softwareupdate in de afgelopen tijd die die optie uit gezet heeft.

[poing]

Bboonen schreef op zondag 29 maart 2026 @ 06:48:
Xdrive zou vooral om het rijplezier gaan, grip in/uit de bochten met toch een best zware auto.
Iets meer vermogen, wat makkelijker op de weg geplaatst kan worden. Ook bv bij regenweer.

Als je voor de edrive40 gaat, zou ik de m-sport ophanging aanbevelen, zowel voor comfort als sport. De xdrive40 heeft standaard m-sport ophanging. Grotere velgen geven de banden minder bewegingsruimte in de bochten, dat is ook stabieler.

Met tractie controle actief, doet die bijna niets. Plank gas een grote baan oprijden en je voelt dat die veel power weg neemt omdat je in een bocht optrekt. Ik vermoed dat een xdrive40 hier beter in is. Vergeet in beide gevallen die kleine, veilige tail slip zoals vroeger (met electronica aan).

Bon dat is toch mijn ervaring, maar heb hem nog niet zo lang. De rest weet je wel, verbruikt meer, nog meer gewicht.

[dencoupe]

Foxhill schreef op zondag 29 maart 2026 @ 12:31:
Mijn banden piepen soms in de bocht. En af en toe gaat de auto een beetje zijwaarts. Met Xdrive zou beide niet gebeuren. Zonde. Gewoon lekker achterwielaandrijving nemen en rijker uitrusten!

owjawel hoor, met Xdrive kan dit ook gewoon. als ik mijn M50 maar genoeg snelheid geef in de bocht dan gaan de banden uiteindelijk ook piepen. En met een snel genomen korte bocht wil de achterkant ook wel zijwaarts. Alleen dit alles gebeurd wel bij extreem hoge snelheden, eigenlijk niet geschikt voor de openbare weg

[Bboonen]

Bedankt voor de reacties.
A.s. vrijdag ga ik alvast proefrijden met de edrive … de xdrive is blijkbaar niet zo dadelijk beschikbaar.
Heeft iemand wel toevallig het artikelnr van de lci m-sport pro grill?? Dus met de zwarte rand. Maar niet de m50/60 grill. Want zonder pro pakket is die chrome grill op al de rest in shadowline in m sport uitvoering toch maar raar. Ofwel zwart wrappen dat kan ook

[MrMrq]

Vandaag de handtekening gezet voor mijn eerste BMW, een i4. Portimao Blauw, edrive40.

Voor mij als schrale Harrie voelt het een beetje ongemakkelijk, zo’n luxe en prijzige auto, maar ik kon een hele mooie deal maken op een voorraadmodel.

Ik heb lang gezocht, maar eigenlijk had ik altijd bezwaren bij alle EVs in het gebied onder deze prijsklasse (SUV, range, geen schuif/kanteldak, weggedrag, …). Dus de pleister er maar even afgetrokken.



Alle tips voor accessoires, instellingen en onderhoud zijn welkom, al ga ik hier de zoekfunctie ook actief gebruiken.

[ Voor 23% gewijzigd door MrMrq op 04-04-2026 15:45 ]

[roland kroes]

Mooie kleur hoor, veel plezier ermee 👍

[DonJunior]

Vandaag even de tijd genomen om het front te vervangen. Blijft toch een pokke klus stiekem.
Maar gelukt zonder schade te maken.. Erg blij mee zo.

[DonJunior]

MrMrq schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 15:25:
Vandaag de handtekening gezet voor mijn eerste BMW, een i4. Portimao Blauw, edrive40.

Voor mij als schrale Harrie voelt het een beetje ongemakkelijk, zo’n luxe en prijzige auto, maar ik kon een hele mooie deal maken op een voorraadmodel.

Ik heb lang gezocht, maar eigenlijk had ik altijd bezwaren bij alle EVs in het gebied onder deze prijsklasse (SUV, range, geen schuif/kanteldak, weggedrag, …). Dus de pleister er maar even afgetrokken.

[Afbeelding]

Alle tips voor accessoires, instellingen en onderhoud zijn welkom, al ga ik hier de zoekfunctie ook actief gebruiken.

Gave kleur

En meteen de goede gril! Beter! Geniet er van.
Overigens had ik precies hetzelfde als jij.. mijn vorige auto was een VW ID3. De stap naar een BMW i4 was ineens een mega stap vooruit en voelde inderdaad ongemakkelijk. Maar hey, elke keer als ik in stap ben ik weer trots.. en elke keer als ik hem parkeer kijk ik toch even om.

Geniet er van en vele veilige kilometers gewenst!

[AlexV]

MrMrq schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 15:25:
Vandaag de handtekening gezet voor mijn eerste BMW, een i4. Portimao Blauw, edrive40.

Voor mij als schrale Harrie voelt het een beetje ongemakkelijk, zo’n luxe en prijzige auto, maar ik kon een hele mooie deal maken op een voorraadmodel.

Ik heb lang gezocht, maar eigenlijk had ik altijd bezwaren bij alle EVs in het gebied onder deze prijsklasse (SUV, range, geen schuif/kanteldak, weggedrag, …). Dus de pleister er maar even afgetrokken.

[Afbeelding]

Alle tips voor accessoires, instellingen en onderhoud zijn welkom, al ga ik hier de zoekfunctie ook actief gebruiken.

Gaaf ding! Prachtige kleur ook

Voor mijn idee, mocht je er iets over willen loslaten: wat voor ruimte was er qua voorraad deal? Ben zelf ook aan het kijken en merk dat er best wat verschil zit bij alle dealers. De ene geeft weinig mee, bij de ander kan er toch wel een en ander. Mag eventueel ook in DM indien prettiger.

[Bboonen]

DonJunior schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 15:50:
Vandaag even de tijd genomen om het front te vervangen. Blijft toch een pokke klus stiekem.
Maar gelukt zonder schade te maken.. Erg blij mee zo.

Top … toevallig ook het artikelnr voor de lci grill met zwarte rand? Prijs?

[ASS-Ware]

DonJunior schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 15:50:
Vandaag even de tijd genomen om het front te vervangen. Blijft toch een pokke klus stiekem.
Maar gelukt zonder schade te maken.. Erg blij mee zo.

[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Wat een verschil man, wow, ziet er echt beter uit.

[DonJunior]

Bboonen schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 19:59:
[...]

Top … toevallig ook het artikelnr voor de lci grill met zwarte rand? Prijs?

Volgens mij deze:
https://www.bmwautoparts....51135A79D59/0/grill-front
Ik heb hem tweedehands overgenomen maar dit zou het serienummer moeten zijn.
Of anders deze 5113 1880 13-D

[pieter81!]

Vandaag iets geks: reed vanochtend in B, en toen ik bij het stoplicht wegreed plotseling een harde klap uit het vooronder, en kwam abrupt weer tot stilstand. Voelde daarbij ook het vermogen helemaal wegvallen. Vervolgens kwam het vermogen weer even snel terug als het verdwenen was en reed ik normaal weg.

Dit gebeurde allemaal in max 1 seconde. Heb geen flauw idee wat het was. Geen meldingen oid gezien.
Iemand dit ooit meegemaakt? Zou natuurlijk een hardware issue kunnen zijn, maar voelde ergens ook als een soort phantom break zoals je regelmatig bij Tesla’s ziet.

Binnenkort eerst onderhoudsbeurt, zal het wel aangeven bij de dealer.

[DonJunior]

pieter81! schreef op woensdag 8 april 2026 @ 22:29:
Vandaag iets geks: reed vanochtend in B, en toen ik bij het stoplicht wegreed plotseling een harde klap uit het vooronder, en kwam abrupt weer tot stilstand. Voelde daarbij ook het vermogen helemaal wegvallen. Vervolgens kwam het vermogen weer even snel terug als het verdwenen was en reed ik normaal weg.

Dit gebeurde allemaal in max 1 seconde. Heb geen flauw idee wat het was. Geen meldingen oid gezien.
Iemand dit ooit meegemaakt? Zou natuurlijk een hardware issue kunnen zijn, maar voelde ergens ook als een soort phantom break zoals je regelmatig bij Tesla’s ziet.

Binnenkort eerst onderhoudsbeurt, zal het wel aangeven bij de dealer.

Niks geraakt? Een beest ofzo?

[pieter81!]

Nee, midden in de stad - was gewoon een asfaltweg zonder rare objecten of beesten in de buurt….

[roland kroes]

Had het wel eens in de F39. Dan zag de wagen schijnbaar ineens iets voor zich op de weg, en knalde dan vol op de rem.
Instrumentarium liet dan heel even rood autootje zien.
Je schrikt je een hoedje, k*t camera 😂

[Ollie]

Weten jullie hoe die klimaatregeling-functie vanuit de MyBMW app precies werkt? Tot voor kort was het zo dat wanneer ik die vanuit de app activeerde, de verwarming in de auto aan ging en mijn stuurverwarming ook activeerde. Nu merk ik dat wanneer ik hem voor vertrek aanzet en ik in de auto kom, de auto nog steeds koud is (het stuurwiel ook). Het scherm laat wel zien dat hij aan het verwarmen is (door de bewegende rode golfjes) en het blauwe ventilatorlogo knippert op het dashboard, maar de echte verwarming lijkt pas aan te gaan wanneer ik op de START knop druk. Ik begrijp niet zo goed wat hij nu doet voordat ik de auto in stap.

Nu ik er over nadenk krijg ik het idee dat dit gedrag vernaderd is vanaf het moment dat ik de "nieuwe" myBMW update heb gekregen. De UI in de app ziet er sinds een dag of twee ook heel anders uit.

[ Voor 13% gewijzigd door Ollie op 09-04-2026 11:47 ]

[Scientific]

Ollie schreef op donderdag 9 april 2026 @ 11:40:
Weten jullie hoe die klimaatregeling-functie vanuit de MyBMW app precies werkt? Tot voor kort was het zo dat wanneer ik die vanuit de app activeerde, de verwarming in de auto aan ging en mijn stuurverwarming ook activeerde. Nu merk ik dat wanneer ik hem voor vertrek aanzet en ik in de auto kom, de auto nog steeds koud is (het stuurwiel ook). Het scherm laat wel zien dat hij aan het verwarmen is (door de bewegende rode golfjes) en het blauwe ventilatorlogo knippert op het dashboard, maar de echte verwarming lijkt pas aan te gaan wanneer ik op de START knop druk. Ik begrijp niet zo goed wat hij nu doet voordat ik de auto in stap.

Nu ik er over nadenk krijg ik het idee dat dit gedrag vernaderd is vanaf het moment dat ik de "nieuwe" myBMW update heb gekregen. De UI in de app ziet er sinds een dag of twee ook heel anders uit.

Als ik dezer dagen de klimaatregeling aanzet, dan gaat de wagen eerder koelen dan verwarmen, want de auto staat in de zon. Misschien is het gewoon dat?

[Ollie]

Geen idee, zou kunnen. Al is het in de ochtend niet veel warmer dan 10-12 graden. Dus ik zou verwachten dat de verwarming dan nog wel aan zou moeten gaan. Ik bedenk me wel dat ik laatst de AC uit gezet heb in de auto (om te voorkomen dat hij volle bak gaat koelen als ik in de middag terug naar huis rijd). Misschien dat dat invloed heeft? Al blijf ik het raar vinden dat hij wel begint met verwarmen wanneer ik de START knop indruk.

[ Voor 12% gewijzigd door Ollie op 09-04-2026 12:46 ]

[B1OO]

Ollie schreef op donderdag 9 april 2026 @ 12:46:
Geen idee, zou kunnen. Al is het in de ochtend niet veel warmer dan 10-12 graden. Dus ik zou verwachten dat de verwarming dan nog wel aan zou moeten gaan. Ik bedenk me wel dat ik laatst de AC uit gezet heb in de auto (om te voorkomen dat hij volle bak gaat koelen als ik in de middag terug naar huis rijd). Misschien dat dat invloed heeft? Al blijf ik het raar vinden dat hij wel begint met verwarmen wanneer ik de START knop indruk.

Kan je wat meer vertellen over de timing. De klimatisering is actief voor 30 minuten. Bij verwarmen is mijn ervaring het beste als je ergens tussen de 20-30 minuten mark in de auto stapt.
Vóór de 20 minuten is het wel warm, maar nog niet algemeen aangenaam, maar na de 30min neemt de temperatuur ook snel weer af.

[Ollie]

Oh dat is wel anders dan hoe ik het tot nu toe gebruikt heb. Vaak zet ik de klimatisering een minuut of 5-10 voordat ik vertrek even aan. Als ik de deur dan (tot een paar dagen terug) opende merkte ik al dat het in de auto lekker opgewarmd was. Nu merk je gewoon na 10 minuten dat er nog helemaal niet gebeurd lijkt te zijn en het binnen in de auto net zo koud is als buiten.

[Quiller]

Ollie schreef op donderdag 9 april 2026 @ 12:46:
Geen idee, zou kunnen. Al is het in de ochtend niet veel warmer dan 10-12 graden. Dus ik zou verwachten dat de verwarming dan nog wel aan zou moeten gaan. Ik bedenk me wel dat ik laatst de AC uit gezet heb in de auto (om te voorkomen dat hij volle bak gaat koelen als ik in de middag terug naar huis rijd). Misschien dat dat invloed heeft? Al blijf ik het raar vinden dat hij wel begint met verwarmen wanneer ik de START knop indruk.

Heel eenvoudig : de voorverwarming heeft een vaste instelling wat temperatuur betreft. Je wagen gaat verwarmen als je vertrekt (nu) omdat je eigen ac instellingen hoger zullen staan dan wat de voorverwarming neemt (met de huidige temperaturen gaat hij dus eerder koelen vooraf en dan als jij vertrekt zegt hij bv (naargelang je instelling) : oei het is hier slechts 18 graden en mijn eigenaar wil 27 (dus gaat hij vanaf dan verwarmen).

[Ollie]

Ik krijg inderdaad haast het idee dat die voorverwarming een eigen temperatuur hanteert, los van de klimaat instelling op het scherm. Voor de volledigheid, ik heb de temperatuur in de auto altijd op 18.5 graad staan. Ik heb eigenlijk tot nu toe de aanname gedaan dat hij bij vooverwarmen gewoon die temperatuur over zou nemen. Zou wel jammer zijn als je dit niet zelf kunt instellen.

[ Voor 8% gewijzigd door Ollie op 09-04-2026 13:24 ]

[rolelael]

kan je volgens mij NIET instellen in de i4.. ik heb een weekend met de nieuwe ix3 gereden ( die ook besteld is ) , en daar kan je na het inschakelen , de temperatuur wel aanpassen. Dit is echt wel een verbetering

[Quiller]

rolelael schreef op donderdag 9 april 2026 @ 13:34:
kan je volgens mij NIET instellen in de i4.. ik heb een weekend met de nieuwe ix3 gereden ( die ook besteld is ) , en daar kan je na het inschakelen , de temperatuur wel aanpassen. Dit is echt wel een verbetering

Klopt is niet in te stellen. Ik vraag me wel af of het met bimmercode aan te passen is (iemand die hier (uit eigen ervaring) meer over weet? Zou voor mij een reden kunnen zijn om het aan te schaffen )

[DonJunior]

Quiller schreef op donderdag 9 april 2026 @ 15:04:
[...]

Klopt is niet in te stellen. Ik vraag me wel af of het met bimmercode aan te passen is (iemand die hier (uit eigen ervaring) meer over weet? Zou voor mij een reden kunnen zijn om het aan te schaffen )

Hier kan je zien wat je allemaal kan met de i4 in bimmercode:
https://bimmercode.app/cars/bmw/i4/g26E/

[Ollie]

Op de website van BMW lees ik dit (https://www.bmw.nl/nl/s/a...ng-KHoQ4?language=nl_NL):
"Afhankelijk van het land van levering, het model en de uitrusting kunt u uw BMW via de Remote Services in de My BMW App onmiddellijk of voor een vertrektijd klimatiseren, verwarmen of ventileren. De automatische airconditioning koelt of verwarmt het interieur tot de laatst in het voertuig ingestelde temperatuur".
Je zou dan toch echt denken dat hij de laatst ingestelde temperatuur aan zou houden, maar goed, "afhankelijk van het model" geeft al voldoende verwarring.

[dencoupe]

volgens mij is dit wel redelijk standaard functionaliteit in de i4. Geen verwarring, staat duidelijk de laatst ingestelde temperatuur. Helaas niet net als de ix3 blijkbaar in te stellen in de app hoe warm of koud het moet gaan worden tijdens het klimatiseren op afstand.

[ronnie88]

Ollie schreef op donderdag 9 april 2026 @ 12:46:
Geen idee, zou kunnen. Al is het in de ochtend niet veel warmer dan 10-12 graden. Dus ik zou verwachten dat de verwarming dan nog wel aan zou moeten gaan. Ik bedenk me wel dat ik laatst de AC uit gezet heb in de auto (om te voorkomen dat hij volle bak gaat koelen als ik in de middag terug naar huis rijd). Misschien dat dat invloed heeft? Al blijf ik het raar vinden dat hij wel begint met verwarmen wanneer ik de START knop indruk.

Ik zou even kijken wat ie doet als je alles weer aan en op automatisch zet, misschien dat het hierin zit?

[pieter81!]

roland kroes schreef op donderdag 9 april 2026 @ 10:09:
Had het wel eens in de F39. Dan zag de wagen schijnbaar ineens iets voor zich op de weg, en knalde dan vol op de rem.
Instrumentarium liet dan heel even rood autootje zien.
Je schrikt je een hoedje, k*t camera 😂

Zou het kunnen zijn hoor, maar bij de i4 krijg je dan ook een akoestisch signaal en een grote rode melding in de HUD. Die heb ik niet gezien.

[tc982]

Iemand ervaring met Bimmercode en de i4? Ik heb de codes gezien, en ik zie maar drie zaken die ik wil activeren:

• Lane assist
• Bowers & Wilkins settings voor het finetunen van het geluid
• Addiotionele klueren voor het interieur

Voor degene die het gedaan hebben, werkt de lane assist goed? enige kanttekening bij? En zijn er nog opties die je hebt geactiveerd die ik zeker ook nog moet bekijken?

[rolelael]

Lane assist werkt heel goed. Geen enkel probleem. Werkt enkel boven de 70 per uur

[DonJunior]

tc982 schreef op donderdag 9 april 2026 @ 22:07:
Iemand ervaring met Bimmercode en de i4? Ik heb de codes gezien, en ik zie maar drie zaken die ik wil activeren:

• Lane assist
• Bowers & Wilkins settings voor het finetunen van het geluid
• Addiotionele klueren voor het interieur

Voor degene die het gedaan hebben, werkt de lane assist goed? enige kanttekening bij? En zijn er nog opties die je hebt geactiveerd die ik zeker ook nog moet bekijken?

Ik heb BimmerCode recent aangeschaft alleen maar om de kleuren te veranderen
Dat werkt zoals verwacht.

LaneAssist klinkt interessant, zou ik een moeten proberen. De auto nu trilt alleen het stuur een beetje als je over de lijn gaat, heel af en toe duwt ie je terug de laan op maar eigenlijk heel minimaal. @rolelael is dat veel verschil?

[rolelael]

lane assist is het zelfstandig veranderen van rijbaan, als jij je knipperlicht even indrukt. Hij blijft dan knipperen tot hij op de baan ernaast is gekomen, centreert zich en knipperlicht uit ( dat alles met aandacht aan achterkomend verkeer etc )
Dat heeft dus helemaal niets te maken met lane departure warning

[DonJunior]

rolelael schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 07:15:
lane assist is het zelfstandig veranderen van rijbaan, als jij je knipperlicht even indrukt. Hij blijft dan knipperen tot hij op de baan ernaast is gekomen, centreert zich en knipperlicht uit ( dat alles met aandacht aan achterkomend verkeer etc )
Dat heeft dus helemaal niets te maken met lane departure warning

Okee, dat was mijn vraag toch ook? Maar heb je daar geen extra hardware voor nodig dan? Wil het best proberen voor @tc982 maar niet dat ik dadelijk heel mn auto heb gebrickt omdat ik niet de goede hardware heb.

[rolelael]

jouw vraag was niet echt duidelijk; omdat je hetover een totaal andere feature had... vandaar

je heb assisted drive pro nodig. Als je dat hebt, kan je lane change activeren zonder issues

bricken met bimmercode? Dan moet je al aardig veel verkeerd oen. Hij maakt ook telekens een backup

[Timmy269]

DonJunior schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 07:11:
[...]

Ik heb BimmerCode recent aangeschaft alleen maar om de kleuren te veranderen
Dat werkt zoals verwacht.

LaneAssist klinkt interessant, zou ik een moeten proberen. De auto nu trilt alleen het stuur een beetje als je over de lijn gaat, heel af en toe duwt ie je terug de laan op maar eigenlijk heel minimaal. @rolelael is dat veel verschil?

In mijn I4 heb ik adaptieve cruise control en vraag me af of ik dan nog wel LaneAssist kan activeren want dan zijn er toch meerdere camera's nodig dan die van de adaptieve cruise control en ook een andere stuurwielknoppen?

[rolelael]

neen met enkel adaptive cruise control gaat dit niet

[DonJunior]

rolelael schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 08:23:
jouw vraag was niet echt duidelijk; omdat je hetover een totaal andere feature had... vandaar

je heb assisted drive pro nodig. Als je dat hebt, kan je lane change activeren zonder issues

bricken met bimmercode? Dan moet je al aardig veel verkeerd oen. Hij maakt ook telekens een backup

Mijn vraag was letterlijk hoe LaneAssist verschilt van hetgeen ik nu heb (met uitleg wat ik nu dan heb)
Dat dit beiden twee verschillende features zijn is logisch, vandaar ook mijn vraag..
Hoe dat 'niet echt duidelijk' is .. begrijp ik niet zo goed.

[rolelael]

Lane Assist is ook iets anders dan lane CHANGE assist:

Lane Assist is a driving safety system using cameras to detect road markings and prevent lane departures. It operates by providing warnings (visual/vibration) and active steering corrections to keep the vehicle in its lane

Lane Change Assist (LCA) is an advanced driver-assistance system that aids in safely moving a vehicle between lanes on highways, typically operating at speeds above 40–90 km/h. It uses sensors and cameras to monitor blind spots and surrounding traffic, either warning the driver of hazards or automatically steering to change lanes when the driver activates the turn signal

[DonJunior]

rolelael schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 10:30:
Lane Assist is ook iets anders dan lane CHANGE assist:

Lane Assist is a driving safety system using cameras to detect road markings and prevent lane departures. It operates by providing warnings (visual/vibration) and active steering corrections to keep the vehicle in its lane

Lane Change Assist (LCA) is an advanced driver-assistance system that aids in safely moving a vehicle between lanes on highways, typically operating at speeds above 40–90 km/h. It uses sensors and cameras to monitor blind spots and surrounding traffic, either warning the driver of hazards or automatically steering to change lanes when the driver activates the turn signal

Maar JIJ haalt dan toch alles door elkaar nu? Je schreef zelf namelijk:

rolelael schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 07:15:
lane assist is het zelfstandig veranderen van rijbaan, als jij je knipperlicht even indrukt[..]
Dat heeft dus helemaal niets te maken met lane departure warning

Ik stelde de vraag over Lane Assist.. niet over Lane Change Assist. Jij gaat vervolgens zelf met verkeerde termen overheen en zegt dan dat IK onduidelijk ben in mijn vraagstelling...

Miscommunicatie allom, geen probleem verder, no hard feelings maar wellicht even zelf je berichten teruglezen om te zien waar het misverstand onstaat

[Ollie]

ronnie88 schreef op donderdag 9 april 2026 @ 21:30:
[...]

Ik zou even kijken wat ie doet als je alles weer aan en op automatisch zet, misschien dat het hierin zit?

Gisterenavond de AC weer op AUTO gezet. Vanochtend weer 10 minuten voor vertrek klimatiseren aangezet, maar helaas was wederom de auto nog koud toen ik instapte (het was buiten niet warmer dan 8 graden).

Ik heb echt het idee dat er met de nieuwe app update iets veranderd is waardoor nu alleen "ventileren" naar de auto wordt gestuurd i.p.v. "verwarmen" (o.i.d.). Niemand anders die gemerkt heeft dat dit gedrag recentelijk veranderd is?

[DonJunior]

Ollie schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 11:14:
[...]

Gisterenavond de AC weer op AUTO gezet. Vanochtend weer 10 minuten voor vertrek klimatiseren aangezet, maar helaas was wederom de auto nog koud toen ik instapte (het was buiten niet warmer dan 8 graden).

Ik heb echt het idee dat er met de nieuwe app update iets veranderd is waardoor nu alleen "ventileren" naar de auto wordt gestuurd i.p.v. "verwarmen" (o.i.d.). Niemand anders die gemerkt heeft dat dit gedrag recentelijk veranderd is?

De app update (met de nieuwe layout) is al een aantal weken uit en die heeft bij mij niet voor problemen gezorgd eigenlijk.

[Quiller]

Ollie schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 11:14:
[...]

Gisterenavond de AC weer op AUTO gezet. Vanochtend weer 10 minuten voor vertrek klimatiseren aangezet, maar helaas was wederom de auto nog koud toen ik instapte (het was buiten niet warmer dan 8 graden).

Ik heb echt het idee dat er met de nieuwe app update iets veranderd is waardoor nu alleen "ventileren" naar de auto wordt gestuurd i.p.v. "verwarmen" (o.i.d.). Niemand anders die gemerkt heeft dat dit gedrag recentelijk veranderd is?

Zoals eerder gezegd er is NIETS veranderd. Dit was in deze periode van het jaar altijd al het 'gevoels' issue... Jammer genoeg kan je de voorverwarmingstemp NIET aanpassen en deze is totaal NIET gelinkt aan de ingestelde cabinetemperatuur tijdens het rijden.

[Brilsmurfffje]

Timmy269 schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 08:50:
[...]

In mijn I4 heb ik adaptieve cruise control en vraag me af of ik dan nog wel LaneAssist kan activeren want dan zijn er toch meerdere camera's nodig dan die van de adaptieve cruise control en ook een andere stuurwielknoppen?

Die lane change assist heb je driving pro voor nodig en dan krijg je een stuur met boven de knoppen lampjes.

[ASS-Ware]

Brilsmurfffje schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 19:08:
[...]


Die lane change assist heb je driving pro voor nodig en dan krijg je een stuur met boven de knoppen lampjes.

Die zo irritant amber gaan knipperen als je je handen te lang van het stuur houdt.

[sdgs]

Brilsmurfffje schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 19:08:
[...]


Die lane change assist heb je driving pro voor nodig en dan krijg je een stuur met boven de knoppen lampjes.

En extra camera's, duidelijk te zien aan de achteruitkijkspiegel

[sdgs]

ASS-Ware schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 19:53:
[...]

Die zo irritant amber gaan knipperen als je je handen te lang van het stuur houdt.

Ik zou zeggen, rijd eens met een Tesla. Dat kreng begint gewoon heel veel lawaai te maken wanneer je je handen te lang van het stuur houdt.

[Scientific]

Quiller schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 16:40:
[...]


Zoals eerder gezegd er is NIETS veranderd. Dit was in deze periode van het jaar altijd al het 'gevoels' issue... Jammer genoeg kan je de voorverwarmingstemp NIET aanpassen en deze is totaal NIET gelinkt aan de ingestelde cabinetemperatuur tijdens het rijden.

Ik zie niet zo goed het probleem. In mijn perceptie is de klimatisatie-temperatuur gelinkt aan de ingestelde cabinetemperatuur. En als het niet zo is dan heb je het over een verschil van een aantal graden, nauwelijks merkbaar. Tenzij jij de cabinetemperatuur op zoiets als 14 graden of op 28 graden instelt?

[Quiller]

Scientific schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 22:07:
[...]


Ik zie niet zo goed het probleem. In mijn perceptie is de klimatisatie-temperatuur gelinkt aan de ingestelde cabinetemperatuur. En als het niet zo is dan heb je het over een verschil van een aantal graden, nauwelijks merkbaar. Tenzij jij de cabinetemperatuur op zoiets als 14 graden of op 28 graden instelt?

Nee het is NIET gelinkt aan je cabinetemperatuur (of er moest een verschil zijn tss de modeljaren), het is een vaste waarde (exacte temp ontglipt me momenteel) - is mij in de garage drie jaar geleden bevestigd. Dat gezegd zijnde : ai (google) beweert idd dat het volgens de laatst ingestelde cabinetemp is maar dit is fout. (zoals veel van de antwoorden van ai... Altijd mee opletten!!!)

[ Voor 3% gewijzigd door Quiller op 11-04-2026 10:23 ]

[Scientific]

Quiller schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 10:22:
[...]


Nee het is NIET gelinkt aan je cabinetemperatuur (of er moest een verschil zijn tss de modeljaren), het is een vaste waarde (exacte temp ontglipt me momenteel) - is mij in de garage drie jaar geleden bevestigd. Dat gezegd zijnde : ai (google) beweert idd dat het volgens de laatst ingestelde cabinetemp is maar dit is fout. (zoals veel van de antwoorden van ai... Altijd mee opletten!!!)

Wat ik wilde zeggen is dat niemand blijkbaar weet welke die vaste temperatuur dan wel is, maar mij lijkt het goed te werken: in de zomer is het lekker fris en in de winter lekker warm...
Zelf zet ik het vaak max 5-10 minuten voor vertrek aan, dat is voldoende om het nodige comfort te garanderen bij het wegrijden. Tijdens het rijden kan het systeem dan verder naar de precieze doeltemperatuur toewerken.

Het is overigens aangeraden alle luchtkanalen open te zetten voor maximaal comfort. Hoe vaak zie ik niet dat mensen de helft van de kanalen dicht hebben. Dan moet je niet denken dat een klimaatsysteem goed werkt...

[Quiller]

Scientific schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 12:48:
[...]


Wat ik wilde zeggen is dat niemand blijkbaar weet welke die vaste temperatuur dan wel is, maar mij lijkt het goed te werken: in de zomer is het lekker fris en in de winter lekker warm...
Zelf zet ik het vaak max 5-10 minuten voor vertrek aan, dat is voldoende om het nodige comfort te garanderen bij het wegrijden. Tijdens het rijden kan het systeem dan verder naar de precieze doeltemperatuur toewerken.

Het is overigens aangeraden alle luchtkanalen open te zetten voor maximaal comfort. Hoe vaak zie ik niet dat mensen de helft van de kanalen dicht hebben. Dan moet je niet denken dat een klimaatsysteem goed werkt...

Ik ben het helemaal met je eens dat het best goed werkt (aangenaam in zomer en winter) ... Enige is dat het in de overgangsseizoenen vaak een 'gevoelsmatig' gevoel van te fris geeft bij vertrek -- evenwel niet echt storend in mijn ogen. Maar zoals ik dus zeg : 'gevoelsmatig' dus subjectief, niet objectief... Ik ben overtuigd dat als je het zou meten de temperatuur wel degelijk klopt.

[tc982]

Quiller schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 10:22:
[...]


Nee het is NIET gelinkt aan je cabinetemperatuur (of er moest een verschil zijn tss de modeljaren), het is een vaste waarde (exacte temp ontglipt me momenteel) - is mij in de garage drie jaar geleden bevestigd. Dat gezegd zijnde : ai (google) beweert idd dat het volgens de laatst ingestelde cabinetemp is maar dit is fout. (zoals veel van de antwoorden van ai... Altijd mee opletten!!!)

Er zijn genoeg voorbeelden van een garage die het ook verkeerd weet 😳.