Kun je dat instellen in de BMW navigatie?Jiriki schreef op woensdag 31 juli 2024 @ 19:46:
Wat heb je ingesteld als minimum accu bij aankomst bij de lader en bij de bestemming? Dat zorgt vaak vor dit gedrag.
:strip_icc():strip_exif()/u/22996/to_green_angel_tower_1_small.jpg?f=community)
Ja, onder Laden geoptimaliseerd plannen, of zoiets onduidelijks 
Bovenaan in het rechter menu in je navigatie, in 8.5 dan tenminste.
Bovenaan in het rechter menu in je navigatie, in 8.5 dan tenminste.
"Yes," said the skull. "Quit while you're a head, that's what I say." -- (Terry Pratchett, Soul Music)
:strip_icc():strip_exif()/u/2091856/crop65dcc77cb110c_cropped.jpg?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/p0aasKH0zKnM13zNea46hL3i.png?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/eoGg65pranfLgNVf1zCPnBvU.jpg?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/ugWbt5cYFbCOBkg090poYW8X.png?f=user_large)
/u/170728/owl.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/452734/crop64de4c92dfc11_cropped.jpg?f=community)
Nee hoor, geen aparte lichaamsbouw. Heb gisteren nog eens de test gedaan. 's morgens met de M50 de kinderen meegenomen en 's avonds dezelfde weg met hun met de Mustang en aan hun gevraagd waar ze beter zaten. De Mustang zetels zijn beter zeggen beiden, zit vaster en comfortabeler. Echter achteraan is het veel benauwder en minder leuk dan in de M50 maar ook daar zit het gewoon beter. Vooraan ook.:
[...]
Zoals je het beschrijft lijkt het me idd juist. Wel vreemd (lichaamsbouw mss) : ik hou ook van strak zitten (zonder spannen voor lange ritten) en bij mij zit hij perfect met die aanpassingen. (de eerste 6 maanden zat ik niet goed (zetel te smal) tot ik dus eindelijk die knop gevonden had (nou ja : tot mijn vrouw mij er op wees
Dus ik denk dat het gewoon de M sportzetel is die goed is maar er is beter op de markt, en ja er is ook beter dan bij de Mustang.
Kan dat ook vanuit de app? En dan doorsturen of enkel in de wagen?:
Ja, onder Laden geoptimaliseerd plannen, of zoiets onduidelijks
Ga ik eens moeten bekijken in detail met binnenkort eindelijk een langere rit met laden bij.
:strip_icc():strip_exif()/u/1270498/crop689472938204e_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/452182/crop60057cec0308a_cropped.jpeg?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/8c1Sk4PvOrC8fuHRHayE6IYH.png?f=user_large)
Het is maar hoe je het bekijkt!:
[...]
UITSTEKEN
D!
Vind het voornamelijk knap. Hoe hard rij je dan? 90kmh en dan heel lang wind mee?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/40vkFStJnSduoFMYfkPW9w7T.jpg?f=user_large)
Zuinigste rit was 13,5 kWh/100km. Redelijk wat snelweg, snelheid vmax+8 en op de snelweg vmax+8-18. 18" en zomerbanden, edrive 40.
"Yes," said the skull. "Quit while you're a head, that's what I say." -- (Terry Pratchett, Soul Music)
Rit naar de Eifel (heen en weer) van +/- 380km enkele reis.
Positief verrast over de M50 qua verbruik.
Heenreis reed ik achter een m'n maatjes die met de trailer + motoren reden, thuis vertrokken met 100%, kwam aan met nog 34%. (gemiddelde over de rit gaf 14.9kWh/100km aan)
Uiteraard rijdt je dan 100/110 (en geen maximale snelheid), maar dit zou ik voorheen niet gered hebben met m'n Tesla.
Terugreis even eerst een stuk vooruit gereden om te laden, met wat hogere snelheden wanneer dit kon (150/160). Uiteraard weer achter m'n maatjes aangereden toen die bij waren.
Gemiddeld verbruik 16kWh/100km.
Ja, niet overal maximaal geplankt, maar voor gewoon een relaxte (langere) rit ben ik positief verrast.
De stoelen (M-sport) zijn ook wel echt een verademing voor m'n rug geweest ivm de stoelen in de Tesla.
Erg blij mee.
Het valt me ook op (ivm de Tesla) dat de i4 op de autobahn met 100/110/120 serieus efficient is ondanks z'n gewicht (2200kg) en in mijn geval de 868m velgen (de minst aerodynamische die je kan krijgen
)
Positief verrast over de M50 qua verbruik.
Heenreis reed ik achter een m'n maatjes die met de trailer + motoren reden, thuis vertrokken met 100%, kwam aan met nog 34%. (gemiddelde over de rit gaf 14.9kWh/100km aan)
Uiteraard rijdt je dan 100/110 (en geen maximale snelheid), maar dit zou ik voorheen niet gered hebben met m'n Tesla.
Terugreis even eerst een stuk vooruit gereden om te laden, met wat hogere snelheden wanneer dit kon (150/160). Uiteraard weer achter m'n maatjes aangereden toen die bij waren.
Gemiddeld verbruik 16kWh/100km.
Ja, niet overal maximaal geplankt, maar voor gewoon een relaxte (langere) rit ben ik positief verrast.
De stoelen (M-sport) zijn ook wel echt een verademing voor m'n rug geweest ivm de stoelen in de Tesla.
Erg blij mee.
Het valt me ook op (ivm de Tesla) dat de i4 op de autobahn met 100/110/120 serieus efficient is ondanks z'n gewicht (2200kg) en in mijn geval de 868m velgen (de minst aerodynamische die je kan krijgen
)
Het is voor mij verschillend. Als ik met mensen ergens heen ga (zoals hierboven beschreven) pas ik me vaak even aan. Als ik 'alleen' rijd, dan ben ik niet echt bezig met m'n verbruik.. ECO-pro staat ook eigenlijk nooit aan, rijd standaard in de Sport+ (of Sport Individual) mode.
Merk dat ik het directe vermogen/koppel soms juist veiliger vind als er ingehaald moet worden op penibele momenten.
Je bent snel zat om jezelf uit een mogelijk gevaarlijk wordende situatie te manoeuvreren, waar je dit met een brandstofauto soms niet kon doen zonder je mede-weggebruikers in de weg te zitten.
EDIT: Het vermogen gebruik ik graag, alleen wil ik wel m'n rijbewijs ook in m'n portemonnee houden
En gezien je met de i4 (35/40/M50) al vrij rap boven inname-snelheid zit, ben ik hier in NL ook iets voorzichtiger. Sportief rijden doe ik als de drukte/weg het toe laat en ik niet toevallig 1 van onze blauwe vrienden net ergens heb gezien.
[ Voor 11% gewijzigd door DeEeekhoorn op 05-08-2024 10:28 ]
:fill(white):strip_exif()/f/image/bqwgX2Lsbll3zZbi6CxiQu3i.png?f=user_large)
Ik ben blij dat er nog mensen zijn die niet onder de 19-20 kWh gemiddeld geraken. Je kiest toch net voor een sportieve BMW om het vermogen ook eens te gebruiken, en niet enkel 100 te rijden en zo traag mogelijk op te trekken? Dat de BMW app dan zegt dat ik meer verbruik dan 93% van de i4 rijders vind ik dan ook vreemd (met een gemiddeld verbruik van 19.2 kWh).
Snel rijden kan trouwens ook (relatief) zuinig, onderstaande rit heb ik regelmatig de 190 aangetikt (Duitse Autobahn welteverstaan)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/cCULHUHeJ8bF5eW1dljI1fc4.jpg?f=user_large)
Met de eDrive40 kan ik dan helaas ook niet sneller:
[...]
Tja.. je ziet natuurlijk de topsnelheden niet staan
Hierbij wat ritten van afgelopen week:
:fill(white):strip_exif()/f/image/ABaiHxHceSznCVSjPlK3i8jm.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/7c7IC8IUQXwmP2FHWbd5jkRA.png?f=user_large)
Bovenstaand een rit afgelopen donderdag (met zoals je kan zien een zeer korte pauze).
:fill(white):strip_exif()/f/image/jjeTfY06GDYRSEOIA2gj92wn.png?f=user_large)
Bovenstaand een rit afgelopen woensdagmiddag.
:fill(white):strip_exif()/f/image/4LWJcSChJkIMdWXLALINXcxE.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/7PmfWf0PsEkg6w41I4d9DmV8.png?f=user_large)
En een rit afgelopen woensdagavond, eerst lang stuk, dan korte pauze, dan kort stuk.
Het gaat gewoon om een e40 zoals deze uit de fabriek kwam met op dat moment iets hoger dan voorgeschreven bandenspanning op de 19 inch velgen (ik meen M859 of M861 uit m’n hoofd). Ik stel de spanning altijd iets hoger in omdat ik een wat sportieve rijstijl heb op sommige ritten.
/u/1954646/crop646781d0051dd_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1881488/crop64aeae43daa95_cropped.jpg?f=community)
Na 1 maand te hebben gereden wil ik mijn info hier even delen. Ik som enkele kenmerken van mijn voertuig op maar niet alle opties. i4 eDrive E40 model 2023; M Hemelbekleding in Anthrazit, Binnenbekleding leder Vernasca Oyster (beige); Buitenkleur Skyscraper Grau.
Uiteraard ben ik nog heel positief over het rijgedrag. Mijn vorige wagen was een Skoda Kodiaq dus het verschil kan niet groter zijn.
Elektrisch rijden valt goed mee. Het rijbereik is zeker voldoende voor wat ik nodig heb. Je moet wel wat plannen (ivm thuisladen), maar het rijbereik wat men voorstelt op de site of reviews klopt (nog). Praktisch heb ik ongeveer 520 km (bij deze temperaturen) en ik rij "gewoon" (niet sportief, maar ook niet steeds 110 km/u op de snelwegen (in België mag je 120). Geen idee wat het in de winter zal geven.
Welke positieve punten vielen me het meeste op:
- Rijgedrag (eerste BMW en idd wat een ervaring)
- Parkeerassistent die echt werkt (ik heb het Parking assistant pack plus)
- Drive recording (achteraf geactiveerd) en panorama camera zicht is handig als je uit kleine straatjes rijdt
- Plaats voor en- achteraan
- Rijbereik. Mijn verbruik is nu 16kWh/100km en dat valt heel goed mee als ik mijn collega's hoor. Ter vergelijking: Volvo XC40 elektrisch heeft rond de 30 kWh/100km (!)
- Informatie via de app (opladen, algemene info, profielbeheer ...)
Wat zou ik anders willen:
- Draadloos opladen mobiele telefoon werkt niet naar behoren (het is nu wel 25+ graden buiten, maar toch). Telefoon wordt te warm en het opladen stopt. De verbinding met CarPlay blijft echter behouden, maar je telefoon laadt niet op en dat is een bummer. Je kan opladen met kabel en dat is ook wat ik doe.
- Muziekselectie via de standaard app (bluetooth iPhone) is niet zo eenvoudig. Ik heb teveel muziek-albums en scrollen tijdens het rijden is toch gevaarlijk.
- Voice assistant. Gebruikt iemand dit? Bij mij staat deze in de Nederlandse taal en het werkt voor geen meter. Straatnamen worden niet erkend, berichten sturen kan niet enz. Dus CarPlay is beter.
- Driving assistant (lane assist) werkt pas vanaf 70 km/u en is niet in te stellen. Ik had deze graag actief gehad vanaf 50 km/u
- Kofferinhoud is zeker en vast OK, maar een extra net en/of haakjes om te verhinderen dat je materiaal los ligt is wel handig. Ik kijk ook nog of er een beschermplaat bestaat om de kofferbodem te beschermen.
Hierbij ook wat foto's voor diegenen die de kleuren combinatie Skyscaper Grau en Oyster beige nog niet hebben gezien.
:strip_exif()/f/image/S6V8TDXBzuezjq0fKHtOzRm0.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/nADYtLA3eHyxhufXH6fwlrTR.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/ActSo2Eo5CLtEoSEiT2YDwd8.jpg?f=fotoalbum_large)
Dus als iemand een oplossing zou hebben voor het telefoon-laden en drive assist onder de 70km/u, laat maar horen!
Bedankt!
Uiteraard ben ik nog heel positief over het rijgedrag. Mijn vorige wagen was een Skoda Kodiaq dus het verschil kan niet groter zijn.
Elektrisch rijden valt goed mee. Het rijbereik is zeker voldoende voor wat ik nodig heb. Je moet wel wat plannen (ivm thuisladen), maar het rijbereik wat men voorstelt op de site of reviews klopt (nog). Praktisch heb ik ongeveer 520 km (bij deze temperaturen) en ik rij "gewoon" (niet sportief, maar ook niet steeds 110 km/u op de snelwegen (in België mag je 120). Geen idee wat het in de winter zal geven.
Welke positieve punten vielen me het meeste op:
- Rijgedrag (eerste BMW en idd wat een ervaring)
- Parkeerassistent die echt werkt (ik heb het Parking assistant pack plus)
- Drive recording (achteraf geactiveerd) en panorama camera zicht is handig als je uit kleine straatjes rijdt
- Plaats voor en- achteraan
- Rijbereik. Mijn verbruik is nu 16kWh/100km en dat valt heel goed mee als ik mijn collega's hoor. Ter vergelijking: Volvo XC40 elektrisch heeft rond de 30 kWh/100km (!)
- Informatie via de app (opladen, algemene info, profielbeheer ...)
Wat zou ik anders willen:
- Draadloos opladen mobiele telefoon werkt niet naar behoren (het is nu wel 25+ graden buiten, maar toch). Telefoon wordt te warm en het opladen stopt. De verbinding met CarPlay blijft echter behouden, maar je telefoon laadt niet op en dat is een bummer. Je kan opladen met kabel en dat is ook wat ik doe.
- Muziekselectie via de standaard app (bluetooth iPhone) is niet zo eenvoudig. Ik heb teveel muziek-albums en scrollen tijdens het rijden is toch gevaarlijk.
- Voice assistant. Gebruikt iemand dit? Bij mij staat deze in de Nederlandse taal en het werkt voor geen meter. Straatnamen worden niet erkend, berichten sturen kan niet enz. Dus CarPlay is beter.
- Driving assistant (lane assist) werkt pas vanaf 70 km/u en is niet in te stellen. Ik had deze graag actief gehad vanaf 50 km/u
- Kofferinhoud is zeker en vast OK, maar een extra net en/of haakjes om te verhinderen dat je materiaal los ligt is wel handig. Ik kijk ook nog of er een beschermplaat bestaat om de kofferbodem te beschermen.
Hierbij ook wat foto's voor diegenen die de kleuren combinatie Skyscaper Grau en Oyster beige nog niet hebben gezien.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/S6V8TDXBzuezjq0fKHtOzRm0.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/nADYtLA3eHyxhufXH6fwlrTR.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ActSo2Eo5CLtEoSEiT2YDwd8.jpg?f=user_large)
Dus als iemand een oplossing zou hebben voor het telefoon-laden en drive assist onder de 70km/u, laat maar horen!
Bedankt!
Ik rij gemiddeld 16 kWh/100km, maar ik ben zeker niet de "sportieve BMW rijder":
[...]
Tja.. je ziet natuurlijk de topsnelheden niet staan
Ik heb beide zaken geprobeerd: met en zonder Carplay. Maakt geen verschil uit. De telefoon wordt idd te warm en het opladen stopt. De Carplay (of bluetooth connectie als ik geen Carplay gebruik) blijft wel werken. En zelfs bij hoge temperaturen valt de display van de wagen niet uit (dat was bij mijn Skoda anders...).
Ik heb dus gekozen voor een gekoelde oplader die je aan het ventilatie-roostertje hangt. Oplaadkabel gaat dan naar de middenconsole. Dit werkt wel. Het is een extra scherm, maar ik vind het kiezen van muziek op mijn telefoon toch nog makkelijker dan op Carplay of via de standaard verbinding, dus is wel OK voor mij.
:strip_icc():strip_exif()/u/391773/crop61a634a134c1d_cropped.jpg?f=community)
Mooi om te zien dat de uitwisseling over het verbruik goed zichtbaar maakt dat BMW er met de I4 in is geslaagd om verschillende doelgroepen aan te trekken. Aan de ene kant van het spectrum de (meer dan) sportieve rijder die gaat voor het maximale vermogen van de auto en aan de andere kant de milieu bewuste rijder die geen uitstoot wil en ook uit milieuoverwegingen zijn of haar gebruik laag wil houden. Dat ik hoor tot die laatste categorie is wel duidelijk en ter bevestiging daarvan nog één keer een foto van vanmiddag
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qENFnuXYSNDuA59XoiSLEZtK.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/25528/crop6262b474a9363_cropped.jpg?f=community)
Dit zijn cijfers die ik kan herkennen. Zowel de hele lage als de hele hoge cijfers snap ik echt niks van.
(Maar belangrijkste is dat je plezier hebt in het rijden met je i4. Zo niet dan doe je pas echt wat fout
)
Pvoutput 3.190 Wp Zuid; Marstek Venus 5.12 kWh; HW P1; BMW i4 eDrive40
"Yes," said the skull. "Quit while you're a head, that's what I say." -- (Terry Pratchett, Soul Music)
Exact!
Maar dat is een gedoe, want ik haat kabeltjes voor het raam. Kan allemaal weg worden gewerkt, maar ingewikkeld. Dus toch maar betaald voor de "ik druk zelf op de record knop" optie.
[ Voor 3% gewijzigd door Avigoorn op 07-08-2024 09:11 ]
Bij de Audi Q4 kreeg ik een heel mooi doek(je) voor een dergelijk scherm meegeleverd. Je raad het al. Dat doekje werkt ook uitstekend op een BMW scherm
:strip_icc():strip_exif()/u/64434/garfield_AIM2.jpg?f=community)
Dat was zo bij bv de F3x series en alles daarrond van generatie maar is nu verplaatst naar het iDrive scherm, althans ik heb niks anders gevonden dan het zo te doen, dus ik heb het als shortcut via swipe naar beneden toegevoegd op mijn iDrive (dat is het zogenaamde alternatief voor de 1-8 shortcut buttons die je vroeger had).
Ik vind het vervelend want dat impliceert wisselen van context visueel en mentaal van de "cockpit" (handen aan het stuur, voor je kijken, blind kunnen wisselen) naar "blik naar iDrive", afgeleid van de weg.
Ik mis enorm de fysieke knoppen om te wisselen van gewone CC naar ACC en de 1 tot 8 knoppen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/bAKjhoLQuJIblUMPQTzQf5Nx.jpg?f=user_large)
[ Voor 56% gewijzigd door HyperBart op 09-08-2024 10:22 ]
:strip_exif()/u/348540/crop5aa8ff353c2a9_cropped.gif?f=community)
FYI op een i5 heb je die knop om de afstand te verkleinen niet meer.
De i4 houdt nog iets meer de F30 stuur layout aan maar bij de i5 hebben ze dat gebroken.
:strip_icc():strip_exif()/u/108830/crop5e6ca8be3858b_cropped.jpeg?f=community)
/u/90438/tq.JPG?f=community)
X-Life Lanparty Core i9 9900K @ 5Ghz, RTX3080, 16GB, Gigabyte Z390, Custom EK Waterloop
Tip voor de liefhebber die nu nog moet bestellen…
Voor mij komt het net te laat.😢
Order was niet meer aan te passen.
:strip_exif()/f/image/KjaFw6sSupdfTHpsVSjLWPoz.jpg?f=fotoalbum_large)
Voor mij komt het net te laat.😢
Order was niet meer aan te passen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/KjaFw6sSupdfTHpsVSjLWPoz.jpg?f=user_large)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/v98nQnr9yAkM97Axj6sC7C8oXxU=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/QcxVJCwqJKNu0Umt1YYsq1HU.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/6wc17JucKz9KrUouoCWHp11fpzQ=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/2UafREkerh7famLdT8xamQzl.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/2hFMJVsmSTieyixkYtofQijfmjo=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/eufmhy2aFPjnE8lEMGzYl79i.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/m6SpXkY2BXz3z6YDpyefvx9ryGc=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/zhTiuo8mNhqEYicxIXqtFE4i.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/3gqKfW0Ewpi_xBBZLF5U6xGJaqk=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/OgyFY4Ziqu4PoIamQd3WINCC.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/InpVQKUDlihEZRxgWsbcboboeWA=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/VCcBIiwlZY3ZZjgOcqsAYbbQ.jpg?f=user_large){kind=link}
Waarschijnlijk met android carplay, waarbij je uitstapte met muziek aan...?
Iig, dat is een virus bij meeste auto's.