:strip_icc():strip_exif()/u/1650020/crop6114c88d01c10_cropped.jpg?f=community)
The best is yet to come
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
Doordat de BMW toch wat nieuwer is, had/heeft die ook mijn voorkeur. De lange levertermijn zorgt er dan weer voor dat ik mijn gekozen configuratie niet kan hebben en voor een stockwagen moet gaan die niet geheel naar mijn zin is gezet qua pakket. De VW kan ik dan weer wel volledig zelf samenstellen en bestellen.
Op dat niveau van opties zijn ze gelijk. De BMW heeft eerder wat meer snufjes met de augmented reality op de baan via de camera vooraan. Da's dan ook weer speelgoed dat even leuk is en je dan nooit meer op let.
Zoals hierboven gezegd kan ik de VW wel volledig naar mijn zin samenstellen en ik heb een trekhaak voor die 5x op het jaar dat je die nodig hebt
Het zijn beide mooie wagens met voor en nadelen.. Anders was de keuze snel gemaakt
:strip_icc():strip_exif()/u/403510/tweakers.net.jpg?f=community)
/u/9273/crop576bd2537abe7_cropped.png?f=community)
"Supercars are made to mess around with G-forces, hypercars are made to mess around with G-strings"
Jeremy Clarkson
Let's agree to disagree 
De trekhaak op mijn Ceed SW is niet te zien en ook de plug vouwt weg onder de bumper.
De trekhaak op mijn Ceed SW is niet te zien en ook de plug vouwt weg onder de bumper.
"Supercars are made to mess around with G-forces, hypercars are made to mess around with G-strings"
Jeremy Clarkson
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
Een X1 heeft eigenlijk dezelfde ruimte als een T-Roc. Appelen met peren vergelijken doen jullie hier.:
[...]
Een BMW of een VW, ik zou het wel weten
Topic heet letterlijk 'Keuze leaseauto', ik geef hierin enkel aan wat mogelijk is en corrigeer een incorrecte aanname m.b.t. kosten.
Ieder z'n vrije keuze
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
/u/93367/crop60a652c165938_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/311023/crop5ffc4b103e7f3_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/120076/crop662cc528d7e2f_cropped.webp?f=community)
/u/139149/crop64c809f4b448c.png?f=community)
Twitch || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - GSI FPE / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
:strip_exif()/u/27582/icon-funny.gif?f=community){kind=icon}
We hoeven jou niet over de streep te halen toch? Dat hebben jullie zelf al gedaan toch? Je gaat toch niet in een auto rijden die je eigenlijk liever niet wil rijden? Zeker als je een vrije keus hebt zou ik gewoon lekker voor die Polestar gaan
Alternatieven: Kia EV6, Hyundai ionic 5, Skoda Enyaq, BYD, Zeeker, etc
PVOUTPUT | 5400W | 15 PANELEN 360W ZUID 38° | ENPHASE ENVOY S | MICRO OMVORMERS 290W
:strip_icc():strip_exif()/u/164803/crop5fb7f32e08290_cropped.jpeg?f=community)
.
:strip_icc():strip_exif()/u/18781/icon2.jpg?f=community)
Waarom geen Tesla?
Uiteraard betaal je er voor, de prijs/feature verhouding is wel heel goed.:
[...]
Ja want als het standaard is heb je er niet voor betaald
Maar belangrijker: ik wil geen Tesla.
Waarom geen Tesla?
Dat is heel persoonlijk: smaak. Ik heb vrienden met een 3, een Y en een X. Hier in de straat staan 4 model S, mijn baas rijdt ook een S en collega’s een Y en een 3, dus voldoende gezien. De X is nog wel enigszins leuk, maar buiten budget (en, voor dat geld zou ik ook geen Tesla kiezen
). De andere modellen vind ik niet zo mooi. Ze ogen wat saai. Ik heb nog wel naar de Model Y gekeken, maar alleen in het zwart met zwarte velgen kon ik het enigszins mooi vinden. De Y is verder onnodig lang. En verder vind ik Elon Musk een enorme narcistische pannenkoek (om het nog enigszins netjes te houden) en daar ben ik allergisch voor Uiteindelijk ben ik voor de Enyaq Coupe gegaan. Daar zit eenzelfde lijn qua redenatie in. Hoewel ik de normale Enyaq ook al mooi vind, zie ik die (net als alle tesla modellen) veel te veel rijden. Ik wil geen auto ‘die iedereen heeft’. Bovendien vind ik de coupe lijn veel fraaier (en heb ik die pas 2x in het wild gezien; nota bene 2 keer dezelfde
).
[ Voor 9% gewijzigd door cryptapix op 13-11-2023 09:10 ]
Klinkt herkenbaar. Rijd zelf nu nog een Focus station uit 2020. Door een nieuwe baan per 1-1 is het nog even de vraag of deze mee gaat naar de volgende werkgever. Contract loopt tot 1-5, de afweging van mijn nieuwe werkgever is nu exit fee betalen en de auto achterlaten, hem wel overnemen tot 1-5 of overnemen en een jaar verlengen. Maar dat ligt voor hun aan de kosten. Alle drie opties zijn voor mij prima. Ik denk dat het waarschijnlijk de exit fee betalen wordt, omdat dat nog geen €1200 euro en minder gedoe oplevert.
Dat betekent dus wel dat ik eerst een poolauto krijg (waarbij ik wel wensen mag doorgeven zoals station en automaat bijvoorbeeld) en evt. na een proeftijd van twee maanden zelf een auto mag uitzoeken. We willen liefst weer een station, vooral vanwege de ruimte, en ook een trekhaak. Een EV overwegen we zeker, maar liever willen we geen SUV. De keuzes voor een EV zijn dan beperkt. Dat zijn dan een e-308 of Astra, maar die kunnen geen trekhaak los van eentje voor enkel een fietsendrager en de range is ook vrij beperkt. Een MG 5 is er ook nog, maar daar is de trekkracht beperkt en verder qua auto ook geen gevoel bij (want Chinees o.a.). De Enyaq zit een beetje tussen een station en SUV in vind ik, lijkt meer een verhoogde station. Dat is de enige voor m'n gevoel die alles biedt, maar die zie je inderdaad erg veel (dat is met de Focus overigens niet anders, dus dat is punt om in principe wel overheen te kunnen stappen).
Zal zo eens een startpost copy doen en m'n eigen tabel invullen
@MaSw85 Vergeet niet dat EV duurder is in aanschaf en je dan dus minder krijgt voor je budget. Mijn werkgever heeft als beleid dat we enkel EV mogen leasen en heeft daarom de leasebudgetten verhoogd. Er zijn enkele uitzonderingen op verplicht EV, maar die krijgen dan het lagere leasebudget.
Als je zo’n regeling niet hebt en EV vanuit andere overwegingen geen must is, dan zou ik serieus kijken naar benzine of PHEV.
De Enyaq vind ik wel meer SUV dan verhoogde station. Bij dat laatste denk ik aan de Kia EV6. Die viel bij mij mede omdat ik nu een station (Mondeo) rijd en juist wat anders wilde af. Ik herken het gebrek aan station-EV overigens wel. De E-308SW was een van de weinige opties.
Als je een Enyaq wil die je niet veel ziet: de Enyaq Coupe
Als je zo’n regeling niet hebt en EV vanuit andere overwegingen geen must is, dan zou ik serieus kijken naar benzine of PHEV.
De Enyaq vind ik wel meer SUV dan verhoogde station. Bij dat laatste denk ik aan de Kia EV6. Die viel bij mij mede omdat ik nu een station (Mondeo) rijd en juist wat anders wilde af. Ik herken het gebrek aan station-EV overigens wel. De E-308SW was een van de weinige opties.
Als je een Enyaq wil die je niet veel ziet: de Enyaq Coupe
[ Voor 6% gewijzigd door cryptapix op 13-11-2023 13:00 ]
Geen aparte regeling of iets voor EV, dus gelijk aan het budget voor een niet-EV. Heb in ieder geval dus thuis wel rekening gehouden met een EV bij het plaatsen van zonnepanelen. Thuis laden helpt ook wel in de terugleververgoeding (TLV) aangezien dit dan wordt vergoed op basis van de energiekosten i.p.v. de TLV die nu niet meer zo hoog is bij de energieleveranciers. Maar dat is uiteindelijk ook maar klein bier denk ik...:
@MaSw85 Vergeet niet dat EV duurder is in aanschaf en je dan dus minder krijgt voor je budget. Mijn werkgever heeft als beleid dat we enkel EV mogen leasen en heeft daarom de leasebudgetten verhoogd. Er zijn enkele uitzonderingen op verplicht EV, maar die krijgen dan het lagere leasebudget.
Als je zo’n regeling niet hebt en EV vanuit andere overwegingen geen must is, dan zou ik serieus kijken naar benzine of PHEV.
De Enyaq vind ik wel meer SUV dan verhoogde station. Bij dat laatste denk ik aan de Kia EV6. Die viel bij mij mede omdat ik nu een station (Mondeo) rijd en juist wat anders wilde af. Ik herken het gebrek aan station-EV overigens wel. De E-308SW was een van de weinige opties.
Als je een Enyaq wil die je niet veel ziet: de Enyaq Coupe
De EV6 vind ik op het eerste aanblik niet zo'n mooie auto, maar wellicht dat een bezoek aan de showroom, er in zitten en een proefrit al een heel ander beeld geven.
De Enyaq Coupe is wel chique en een stuk sportiever inderdaad, maar wellicht dat daar de ruimte achterin (met opgeklapte achterbank) niet voldoende is. En wordt wel een stuk krapper qua budget dan de reguliere Enyaq.
Die “thuislaadwinst” herken ik
De zitruimte in de Enyaq coupe is volgens mij exact gelijkt aan die van de normale Enyaq. Dat komt omdat ze er een glazen panoramadak in hebben zitten; dat scheelt zo een paar cm. Wat betreft de laadruimte van de coupe: die is maar 17 liter minder dan van de normale Enyaq. Dat is m.i. verwaarloosbaar. Budget, tja dat is wel een punt al moet dat volgens mij wel passen. Ik wilde zoveel liever de coupe dan de normale, dat ik genoegen heb genomen met een 60 (wel de sportline, dat dan weer wel). Mijn budget was volgens mij 1150 met een max eigen bijdrage van 15% (die ik aardig benut heb), dus best vergelijkbaar.
:strip_icc():strip_exif()/u/502169/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Helemaal mee eens. Iedereen mag gelukkig een eigen keuze en afweging maken. Maar een Tesla staat hier echt bijna letterlijk in elke straat en ze zijn zowel van buiten als van binnen dodelijk saai. Sluit niet uit het ooit te rijden, want het zal vast fijn zijn. Maar een Enyaq Coupé vind ik ook zoveel gaver (en ook unieker) dan de standaard IT leasebak (Model 3/Y).:
[...]
Dat is heel persoonlijk: smaak. Ik heb vrienden met een 3, een Y en een X. Hier in de straat staan 4 model S, mijn baas rijdt ook een S en collega’s een Y en een 3, dus voldoende gezien. De X is nog wel enigszins leuk, maar buiten budget (en, voor dat geld zou ik ook geen Tesla kiezen
Uiteindelijk ben ik voor de Enyaq Coupe gegaan. Daar zit eenzelfde lijn qua redenatie in. Hoewel ik de normale Enyaq ook al mooi vind, zie ik die (net als alle tesla modellen) veel te veel rijden. Ik wil geen auto ‘die iedereen heeft’. Bovendien vind ik de coupe lijn veel fraaier (en heb ik die pas 2x in het wild gezien; nota bene 2 keer dezelfde
Overigens vind ik de nieuwe Model 3 wel weer beter dan de huidige..
:strip_icc():strip_exif()/u/112746/icon.jpg?f=community){kind=icon}
:
[...]
Dat is heel persoonlijk: smaak. Ik heb vrienden met een 3, een Y en een X. Hier in de straat staan 4 model S, mijn baas rijdt ook een S en collega’s een Y en een 3, dus voldoende gezien. De X is nog wel enigszins leuk, maar buiten budget (en, voor dat geld zou ik ook geen Tesla kiezen
Uiteindelijk ben ik voor de Enyaq Coupe gegaan. Daar zit eenzelfde lijn qua redenatie in. Hoewel ik de normale Enyaq ook al mooi vind, zie ik die (net als alle tesla modellen) veel te veel rijden. Ik wil geen auto ‘die iedereen heeft’. Bovendien vind ik de coupe lijn veel fraaier (en heb ik die pas 2x in het wild gezien; nota bene 2 keer dezelfde
Ik rij zelf een witte Sportline Coupe sinds eind augustus en ik kan volledig volgen wat je zegt. Ik word er regelmatig op aangesproken omdat mensen hem nog niet eerder gezien hebben. Ik heb de coupe ook nog maar 2x in het wild gezien. 1 x een groene RS en 1x een zwarte standaarduitvoering.
Dat valt me nog mee inderdaad. Heb ongeveer 3.000 kWh per jaar 'over', maar bijvoorbeeld nog geen warmtepomp. Dus nog vrij interessant dan inderdaad. Wel iets om te overwegen en mee te nemen in de berekening/vergelijking. Heb zelf nu zo'n 17 cent TLV, dus verschil is iets kleiner.
Gaat mij vooral om de totale laadruimte met neergeklapte achterbank. Kon die van de gewone Enyaq wel vinden (1710 liter) maar die van de Coupé is een stuk lastiger. Het liefst rol ik m'n gravelbike zo in de auto met platte achterbank ipv op een fietsdrager.:
[...]
Die “thuislaadwinst” herken ik
De zitruimte in de Enyaq coupe is volgens mij exact gelijkt aan die van de normale Enyaq. Dat komt omdat ze er een glazen panoramadak in hebben zitten; dat scheelt zo een paar cm. Wat betreft de laadruimte van de coupe: die is maar 17 liter minder dan van de normale Enyaq. Dat is m.i. verwaarloosbaar. Budget, tja dat is wel een punt al moet dat volgens mij wel passen. Ik wilde zoveel liever de coupe dan de normale, dat ik genoegen heb genomen met een 60 (wel de sportline, dat dan weer wel). Mijn budget was volgens mij 1150 met een max eigen bijdrage van 15% (die ik aardig benut heb), dus best vergelijkbaar.
De 60 uitvoering is op zich ook het overwegen waard inderdaad, rijbereik in de winter lijkt minimaal 255 km dus zou voldoende moeten zijn.
Sportline is wel het mooist, zeker bij de gewone Enyaq ogen de andere uitvoeringen enigszins saai.
Ben nog wel benieuwd of er wellicht nog andere outside the box opties zijn, zowel (PH)EV als benzine.
[ Voor 3% gewijzigd door MaSw85 op 13-11-2023 20:29 ]
De aflopende daklijn maakt het wel lastiger om achterin wat ‘hoogs’ te laden, maar ik zou zeggen: ga eens naar de dealer. Ik heb de laadruimtes van de normale en de coupe naast elkaar gezien en was verrast door de ruimte in de coupe. Overigens, rechtsonder op de laatste pagina van de prijslijst van de coupe staat dat de bagageruimte tot de voorstoelen 1700 liter is
De coupe heeft standaard mooiere bumpers en side skirts (meegespoten), bij de normale versie moet je daarvoor inderdaad de juiste uitvoering voor kiezen.
Ik kan je zeggen dat de gravelbike zeer vlot in de Coupe gaat
enkel de achterbank neerklappen en de voorstoelen blijven in hun standaard positie staan. Wel best even doek over de bumper leggen tijdens het in/uitladen want de bumper komt vrij hoog tov de laadvloer.Verschil is laadruimte met de standaard uitvoering is nihil. En ik praktijk denk ik zelfs 0, want je zal bijna nooit boven de achterzetels laden (en die komen al heel hoog) want ik denk dat de gewone variant ook geen net heeft om te voorkomen dat spullen in de passagiersruimte komen.
Het grootste verschil in de binnenruimte is nog dat de gewone enyaq neerklaptafeltjes heeft op de achterbank, die heeft de coupe niet.
Kijk, goed om te lezen! Met jouw praktijkervaring lijkt er dan inderdaad voldoende ruimte te zijn. We verwachten in de komende jaren wel 1 of 2 kinderen te krijgen, maar ook dat moet dan geen punt zijn met een kinderwagen etc. denk ik. Zo'n Coupé Sportline in race blue ziet er goed uit, maar dat vond ik ook wel van de reguliere in Sportline met race blue. Neerklapbare tafeltjes is dus niet interessant als we er de komende vier jaar met kinderen van maximaal 3-4 jaar oud gebruik van gaan maken.:
[...]
Ik kan je zeggen dat de gravelbike zeer vlot in de Coupe gaat
Verschil is laadruimte met de standaard uitvoering is nihil. En ik praktijk denk ik zelfs 0, want je zal bijna nooit boven de achterzetels laden (en die komen al heel hoog) want ik denk dat de gewone variant ook geen net heeft om te voorkomen dat spullen in de passagiersruimte komen.
Het grootste verschil in de binnenruimte is nog dat de gewone enyaq neerklaptafeltjes heeft op de achterbank, die heeft de coupe niet.
[ Voor 9% gewijzigd door MaSw85 op 13-11-2023 21:54 ]
Of je verstand
Ik had zelf niet gedacht ooit een Tesla te rijden totdat ruimte ineens prioriteit kreeg (lees, kinderen). Na een proefrit in de Model Y waren wij er in ieder geval snel uit.
Ik vind hem daarnaast ook stukken mooier dan de concurrentie zoals een Q4/Enya of ID4/5.:
[...]
Of je verstand
Ik had zelf niet gedacht ooit een Tesla te rijden totdat ruimte ineens prioriteit kreeg (lees, kinderen). Na een proefrit in de Model Y waren wij er in ieder geval snel uit.
Ook technisch is de Y dan superieur.
Nee, ik rij geen Tesla
The best is yet to come
Daar zijn de meningen natuurlijk over verdeeld en ik vind het zelf ook geen mooie auto. Dat was nu eenmaal wat minder belangrijk.:
[...]
Ik vind hem daarnaast ook stukken mooier dan de concurrentie zoals een Q4/Enya of ID4/5.
Ook technisch is de Y dan superieur.
Nee, ik rij geen Tesla
VAG (met name VW) laat ik overigens het liefst links liggen.
"Supercars are made to mess around with G-forces, hypercars are made to mess around with G-strings"
Jeremy Clarkson
'16 Peugeot 208 GTI By Peugeot Sport | '22 Toyota Yaris Hybrid Executive Premium | '23 Mazda CX-60 Homura PHEV | Design junkie
/u/603888/crop667e6e884b621_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
duitse config heeft het al voor VW of gelijk voor de id.7
Audi NL heeft ook de 210kw motor [etron 45]
Je moet even wachten. We zijn in NL afhankelijk van PON.. Zolang er teveel ID.x op voorraad is zullen ze niet van plan zijn om nieuwe config vrij te geven, maar lang zal het niet meer duren.
en de buzz zal het wss hebben met de Langewielbasisversie.. duurt ook nog even.
[ Voor 8% gewijzigd door Simply1337 op 15-11-2023 10:16 ]
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Weet niet wat je nu gewend bent, maar keuze uit deze 2 lijkt mij niet echt "behelpen"
Denk hetzelfde platform, maar ander uiterlijk wat smaakgevoelig kan zijn. Interieur van de huidige ID4 ben ik op afgehaakt, maar er is / komt op korte termijn een update van de ID4 wat mogelijk verbeterd is. Denk dat in jouw leaselijst de nieuwe versie al staat (286pk). Met extra opties is de ID4 eventueel mooier aan te kleden qua stoelen / audio / etc.
Niet helemaal mee eens. Als je naar de ID.7 kijkt, dan is dat al een beetje blik op de toekomst en dat is nog steeds kaal en zonder "normale" tellers/dashboard. Vergelijk je dat met bv de nieuwe Passat of Tiguan dan is het om te janken.:
[...]
Weet niet wat je nu gewend bent, maar keuze uit deze 2 lijkt mij niet echt "behelpen"
Q4 heeft wel een "normaal" interieur, al is het nog steeds niet op niveau van bv een A4. En met S line pakket of iig niet de standaard stoffen stoelen is hij echt mooi aan te kleden. Kost wel een duit. Vergeleken met mijn Q4 uit 2021 is hij met zelfde uitrusting zo'n 10k duurder geworden.. Ouch.
'16 Peugeot 208 GTI By Peugeot Sport | '22 Toyota Yaris Hybrid Executive Premium | '23 Mazda CX-60 Homura PHEV | Design junkie
Had net even de LR EX30 bij elkaar geklikt zie ik net.
Single Motor in Plus trim past er ruim binnen, kom dan nu zo snel uit op 731
DS zit je volgens DirectLease op 799
Fiat 719
Peugeot 765
MG ben ik zelf niet zo heel erg fan van...
'16 Peugeot 208 GTI By Peugeot Sport | '22 Toyota Yaris Hybrid Executive Premium | '23 Mazda CX-60 Homura PHEV | Design junkie
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
@The Eagle In de familie rijden we al 30 jaar PSA/Frans (ouwe lui nu alleen Mazda) dus dat is wat ze eigenlijk al gewend is.
De Corsa is haar nu wat te klein ivm oma en rollator die vaak mee moeten. Dan is alles uit het lijstje al eigenlijk groot zat.
@Twardt Net de EX30 even voorgelegd, ze wil inderdaad dan wel de LR versie. De actieradius van de Corsa is toch wel erg krap.
Ze is wel erg gecharmeerd van de EX30 merk ik. Dat baby blauw met "denim" interieur vindt ze blijkbaar helemaal tof
Die 45k per jaar is maar even de vraag of ze dat echt gaat rijden (projectmanager in de bouw) maar dat is gewoon waar de lease contracten op gebaseerd zijn... Als 35k ook had gemogen had je gelijk ook wat meer budget over gehad.
De Corsa is haar nu wat te klein ivm oma en rollator die vaak mee moeten. Dan is alles uit het lijstje al eigenlijk groot zat.
@Twardt Net de EX30 even voorgelegd, ze wil inderdaad dan wel de LR versie. De actieradius van de Corsa is toch wel erg krap.
Ze is wel erg gecharmeerd van de EX30 merk ik. Dat baby blauw met "denim" interieur vindt ze blijkbaar helemaal tof
Die 45k per jaar is maar even de vraag of ze dat echt gaat rijden (projectmanager in de bouw) maar dat is gewoon waar de lease contracten op gebaseerd zijn... Als 35k ook had gemogen had je gelijk ook wat meer budget over gehad.
[ Voor 9% gewijzigd door Csotranme op 15-11-2023 16:08 ]
'16 Peugeot 208 GTI By Peugeot Sport | '22 Toyota Yaris Hybrid Executive Premium | '23 Mazda CX-60 Homura PHEV | Design junkie
/u/2029778/crop65537304006e7_cropped.png?f=community)
Ik sta voor exact dezelfde keuze, als over een paar maanden de Octavia de deur uit gaat, al moet ik zeggen dat de Ioniq ook nog op de shortlist heeft gestaan.
Deze week is de ID4 besteld, keuze met de portemonnee, niet met het hart.
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Stockauto's hebben ook meer korting. Ik heb gisteren mijn iX3 opgehaald en betaal echt een belachelijk lage leaseprijs.
Ik ga hem een jaar rijden tot er duidelijkheid is over de MRB e.d. Eigenlijk dus besteld als tussenpaus omdat mijn Model S 5 jaar gaat worden in december en dus weg moet.
Die iX3 is echt 5 klasses beter dan die Tesla: Ik zou hem lekker nemen
Ik ga hem een jaar rijden tot er duidelijkheid is over de MRB e.d. Eigenlijk dus besteld als tussenpaus omdat mijn Model S 5 jaar gaat worden in december en dus weg moet.
Die iX3 is echt 5 klasses beter dan die Tesla:
- Heerlijk om je deur dicht te doen zonder dat je bang bent dat hij eruit valt
- Veel stiller
- Betere vermogensopbouw. Minder snel, veel soepeler
- Veel betere audio
- Betere stoelen
- Geweldig om weer knoppen te hebben
- Infotainment is 10x beter en sneller
Ik zou hem lekker nemen
Dat slikken moet je toch. Laten we zo zeggen: je vorige auto was goedkoper omdat je van een korting op de bijtelling gebruik maakte, en auto's zijn flink duurder geworden. Dat voel je idd ff
V60 is relatief klein qua kofferbak. Passat variant of Skoda Superb zijn er beiden in phev en veel ruimer. Mercedes C klasse kun je ook kijken, luxe maar krapper.
Maar als het kan zou ik lekker puur benzine rijden als ik jou was. Qua brandstof voorschot maakt het niks en qua catalogus waarde en dus bijtelling goedkoper.
Sure, je mist dan het vermogen en koppel van een hybrid of ev. Maar dat betekent in NL nog steeds dat je alleen maar iets sneller bij de file bent
* The Eagle is lekker op dinosap blijven rijden.
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Ik rij nu benzine dus geen korting in bijtelling. 22% over 44k is gewoon iets anders dan 22% over 70k.:
[...]
Dat slikken moet je toch. Laten we zo zeggen: je vorige auto was goedkoper omdat je van een korting op de bijtelling gebruik maakte, en auto's zijn flink duurder geworden. Dat voel je idd ff
V60 is relatief klein qua kofferbak. Passat variant of Skoda Superb zijn er beiden in phev en veel ruimer. Mercedes C klasse kun je ook kijken, luxe maar krapper.
Maar als het kan zou ik lekker puur benzine rijden als ik jou was. Qua brandstof voorschot maakt het niks en qua catalogus waarde en dus bijtelling goedkoper.
Sure, je mist dan het vermogen en koppel van een hybrid of ev. Maar dat betekent in NL nog steeds dat je alleen maar iets sneller bij de file bent
* The Eagle is lekker op dinosap blijven rijden.
Benzine heeft ook mijn voorkeur , dan stel ik de elektrificatie nog even uit. Ik ga eens even naar die Skoda kijken.