7600X3D - RTX 5080 | Kia EV6 long range rwd (MY24)
Rand was netjes schoon bij mij zowel binnen als buiten.
[ Voor 25% gewijzigd door PeterMi op 02-05-2026 19:08 ]
7740 kWp, 3 subsystemen (20x 320 Wp / 2x 230 Wp / 2x 440 Wp)
- loszittende stoel ca. 2 jaar geleden verholpen. Zit nu weer los, garage zegt "we gaan het voorleggen maar de kans is klein dat Kia deze reparatie vergoed". Dus eenzelfde probleem mag je maar 1x herstellen en daarna heb je geen garantie meer blijkbaar?
- idem voor krakend geluid bij grote stuuruitslag, moest besproken worden.
Toch te triest voor woorden. Dan breng je de auto voor onderhoud, meld je die problemen al 3 maanden geleden en dan moet je wachten tot Kia het wel of niet goedkeurt en als dan mag je weer een nieuwe afspraak maken met alle tijd en moeite die dat kost.
Een leen EV6 gehad, twee jaar jonger, maar bleek wel maar weer eens dat mijn EV6 toch echt een probleem auto is. Die leenauto had een veel hoger verbruik gemiddeld sinds de laatste reset ca. 3000km geleden. Maar het bereik was 40km groter dan onze auto. Gemiddeld verbruik bij ons 16,7 en bij de leenauto 20,3.
Ook werkte bij de leenauto de verwarming gewoon zonder heat aan te zetten (die bleef uit tenzij je de temperatuur echt flink opendraaide). Instellingen vergeleken en zat geen verschil in.
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Hieronder 2 foto's van verschillende blaasjes. Het zijn geen echte blaasjes in mijn ogen, maar ik zal ze bij de volgende beurt wel even laten zien bij de dealer.The Wizard schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 19:24:
Hier ook blaasjes vorming onder de motorkap, ze zijn wel massief, lijkt wel of er iets mis is gegaan bij de fabricage waarbij het metal niet goed afgewerkt is. Hier geen beschadigingen rond die blaasjes, zit ook echt rond de vouw, precies zelfde als de foto’s/filmpjes die hier staan. Zal later nog even wat foto’s maken.
[ Voor 16% gewijzigd door The Wizard op 03-05-2026 12:40 ]
7740 kWp, 3 subsystemen (20x 320 Wp / 2x 230 Wp / 2x 440 Wp)
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Die moet wel heel duur zijn:Phusebox schreef op maandag 4 mei 2026 @ 07:31:
Moeten jullie ook betalen voor een viergasmeting bij de APK van jullie EV6![]()
Daarvoor moet er dan eerst een uitlaat onder de auto gezet worden
It is what it is.If you can't change it, learn to deal with it!
Ik heb een keer iets vergelijkbaars meegemaakt met een Hyundai i10 zonder airco. Op de factuur stond 'aircoreiniging' van 40 euro. Uiteraard heb ik dit meteen aangekaard bij de balie en er ging 40 euro van de factuur af. Je moet echt opletten wat ze allemaal op de factuur zetten.Phusebox schreef op maandag 4 mei 2026 @ 07:31:
Moeten jullie ook betalen voor een viergasmeting bij de APK van jullie EV6![]()
Tijd voor een andere dealer? Ik heb het idee dat het per dealer nogal verschilt hoe de afwikkeling gaat.Phusebox schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 20:23:
Mooi voorbeeld bij mij van de schijn garantie van Kia:
- loszittende stoel ca. 2 jaar geleden verholpen. Zit nu weer los, garage zegt "we gaan het voorleggen maar de kans is klein dat Kia deze reparatie vergoed". Dus eenzelfde probleem mag je maar 1x herstellen en daarna heb je geen garantie meer blijkbaar?
- idem voor krakend geluid bij grote stuuruitslag, moest besproken worden.
Toch te triest voor woorden. Dan breng je de auto voor onderhoud, meld je die problemen al 3 maanden geleden en dan moet je wachten tot Kia het wel of niet goedkeurt en als dan mag je weer een nieuwe afspraak maken met alle tijd en moeite die dat kost.
Een leen EV6 gehad, twee jaar jonger, maar bleek wel maar weer eens dat mijn EV6 toch echt een probleem auto is. Die leenauto had een veel hoger verbruik gemiddeld sinds de laatste reset ca. 3000km geleden. Maar het bereik was 40km groter dan onze auto. Gemiddeld verbruik bij ons 16,7 en bij de leenauto 20,3.
Ook werkte bij de leenauto de verwarming gewoon zonder heat aan te zetten (die bleef uit tenzij je de temperatuur echt flink opendraaide). Instellingen vergeleken en zat geen verschil in.
Wat betreft verbruik en range: ik zou niet teveel vergelijken met een leenauto die waarschijnlijk echt anders wordt gebruikt (demo?) dan je eigen auto. De verhouding tussen totale (maar ook resterende) range en gemiddeld verbruik is mij ook een raadsel. Die lopen zeker niet synchroon!
Op de site van Rijksoverheid: https://www.rijksoverheid...ne-periodieke-keuring-apkPhusebox schreef op maandag 4 mei 2026 @ 07:31:
Moeten jullie ook betalen voor een viergasmeting bij de APK van jullie EV6![]()
Ik snap ook dat het niet nodig is, anders stelde ik de vraag niet. Heb de dealer er maar eens op gewezen.petertenboer schreef op maandag 4 mei 2026 @ 10:32:
[...]
Op de site van Rijksoverheid: https://www.rijksoverheid...ne-periodieke-keuring-apk
Zelfde geintje als ruitensproeiervloeistof... dag ervoor bijgevuld en toch in rekening brengen.
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Ze zeggen echt dat het aan Kia ligt of die het goedkeuren of niet. En mijn kenteken staat daar op de zwarte lijst waarschijnlijk.Bitaktus19 schreef op maandag 4 mei 2026 @ 09:47:
[...]
Tijd voor een andere dealer? Ik heb het idee dat het per dealer nogal verschilt hoe de afwikkeling gaat.
Wat betreft verbruik en range: ik zou niet teveel vergelijken met een leenauto die waarschijnlijk echt anders wordt gebruikt (demo?) dan je eigen auto. De verhouding tussen totale (maar ook resterende) range en gemiddeld verbruik is mij ook een raadsel. Die lopen zeker niet synchroon!
[ Voor 5% gewijzigd door Phusebox op 04-05-2026 10:56 ]
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
7360wp | 17*320 OZO | 6* 320 WNW | Loria 6008 | Fujitsu AGYG09LV | Gasloos sinds 10-07-2020 | Kia EV6 84kW
Ik snap dat je begrijpt dat dit niet nodig is…….Phusebox schreef op maandag 4 mei 2026 @ 10:55:
[...]
Ik snap ook dat het niet nodig is, anders stelde ik de vraag niet. Heb de dealer er maar eens op gewezen.
Zelfde geintje als ruitensproeiervloeistof... dag ervoor bijgevuld en toch in rekening brengen.
Probeer je alleen maar te helpen door je handvatten te geven richting de dealer.
Graag gedaan (cynisme modus).
De toelichting is toch duidelijk daar?petertenboer schreef op maandag 4 mei 2026 @ 10:32:
[...]
Op de site van Rijksoverheid: https://www.rijksoverheid...ne-periodieke-keuring-apk
Meting uitstoot uitlaatgassen bij APK
Bij auto's met een bouwjaar van 1993 of later is er tijdens de APK ook een viergasmeting. Deze bepaalt of de auto niet meer uitlaatgassen uitstoot dan wettelijk mag. De viergasmeting vindt plaats bij auto's met een benzinemotor of een lpg-motor met een geregelde katalysator.
Ze kunnen zoveel zeggen. Andere dealer proberen kan altijd toch?Phusebox schreef op maandag 4 mei 2026 @ 10:55:
[...]
Ze zeggen echt dat het aan Kia ligt of die het goedkeuren of niet. En mijn kenteken staat daar op de zwarte lijst waarschijnlijk.
Kia Assistance heeft de auto vandaag op een autoambulance naar de dealer gebracht (was nog wel rijdbaar maar met minder dan 10km actieradius zou ik niet eens bij een snellader komen) en de dealer belde net dat ze helaas niet de winnende foutcode hebben waarmee ze meteen aan de slag mogen. 'We wachten nu op een akkoord van Kia voordat we mogen beginnen'.roel-online schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 11:49:
[...]
Uitgemaakte zaak. Ook aan een publieke laadpaal doet ie het niet. Ging heel even laden en binnen 5 seconden stopte ie weer met laden. Na een druk op de startknop ook 'check electric vehicle system' melding.
Helaas viert de lokale (Belgische) Kia dealer vandaag 'Dag van de Arbeid' en zijn ze er dus niet dus even wachten tot morgen of maandag voor het maken van een afspraak.
Een leenauto zat er niet in vanuit de dealer - Kia Assistance kan wat regelen maar is gedoe omdat ik die ergens moet ophalen en weer terugbrengen binnen 6 dagen.
Die toptijd van herstel binnen een paar dagen zoals in Nederland gaan de Belgen niet redden.
Waarschijnlijk een voor fase. In t filmpje van autoweek zag je t proces wat verder. Zelf heb ik een blaasje op de buitenzijde. En ja dat is gewoon een productie fout/fout in t plaatstaal. Ik las namelijk dat de kia ev6 verzinkt is. Blaasjes krijg je ook niet van steenslag. Dit komt van binnenuit. En dat bij een auto van 4.5 jaar oud. Die blaasjes voelen hard aan omdat de roest eronder ook hard is. Is t wat verder, dan gaat t een en ander vanzelf loslaten. Volgens mij valt dit onder productie fouten dus. Hebben we dan waarschijnlijk wel recht op garantie?The Wizard schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 19:24:
Hier ook blaasjes vorming onder de motorkap, ze zijn wel massief, lijkt wel of er iets mis is gegaan bij de fabricage waarbij het metal niet goed afgewerkt is. Hier geen beschadigingen rond die blaasjes, zit ook echt rond de vouw, precies zelfde als de foto’s/filmpjes die hier staan. Zal later nog even wat foto’s maken.
[ Voor 8% gewijzigd door PeterMi op 04-05-2026 22:12 ]
Bij mij wijten ze het aan steenslag precies op het uitstekende randje van de motorkap, omdat deze naar buiten uit steekt en niet wordt afgeschermd door een voorbumper. Reparatie is voor eigen rekening. Ik ga er binnenkort maar even mee naar een spuiter of ga de roest zelf weghalen en het bijwerken met een lakstift.PeterMi schreef op maandag 4 mei 2026 @ 22:05:
[...]
Waarschijnlijk een voor fase. In t filmpje van autoweek zag je t proces wat verder. Zelf heb ik een blaasje op de buitenzijde. En ja dat is gewoon een productie fout/fout in t plaatstaal. Ik las namelijk dat de kia ev6 verzinkt is. Blaasjes krijg je ook niet van steenslag. Dit komt van binnenuit. En dat bij een auto van 4.5 jaar oud. Die blaasjes voelen hard aan omdat de roest eronder ook hard is. Is t wat verder, dan gaat t een en ander vanzelf loslaten. Volgens mij valt dit onder productie fouten dus. Hebben we dan waarschijnlijk wel recht op garantie? [Afbeelding]
Dit is een foto bij mij(24mnd oud), je ziet een sleuf ik den dat het langs daar stilaan omhoog dringt, volgens mij heb je 10j garantie tegen roest ik denk dat het daaronder zou moeten vallen maar is een leuke discussie idd.PeterMi schreef op maandag 4 mei 2026 @ 22:05:
[...]
Waarschijnlijk een voor fase. In t filmpje van autoweek zag je t proces wat verder. Zelf heb ik een blaasje op de buitenzijde. En ja dat is gewoon een productie fout/fout in t plaatstaal. Ik las namelijk dat de kia ev6 verzinkt is. Blaasjes krijg je ook niet van steenslag. Dit komt van binnenuit. En dat bij een auto van 4.5 jaar oud. Die blaasjes voelen hard aan omdat de roest eronder ook hard is. Is t wat verder, dan gaat t een en ander vanzelf loslaten. Volgens mij valt dit onder productie fouten dus. Hebben we dan waarschijnlijk wel recht op garantie? [Afbeelding]
Ik zou enkele garages proberen en zien hoe het loopt, als je daar geen succes mee boekt lijkt een gerechtelijke optie de enige mogelijkheid of je moet het zelf gaan betalen...
Voor de mensen die het zouden willen vermijden lijkt het me slim om die onderkant van de motorkap af te dichten met wrap?
[ Voor 11% gewijzigd door izzet3838 op 05-05-2026 07:40 ]
7600X3D - RTX 5080 | Kia EV6 long range rwd (MY24)
Wat mij betreft een broodje aap verhaal.
Bij de meeste van ond begint t ook nog eens aan de onderkant vd kap. Hoe komen daar stenen...
Nog even gecontroleerd of t staal of aluminium is. Hij is van aluminium en dus niet gegalvaniseerd. Gecontoleerd met een magneet. Die blijven nl niet plakken aan aluminium. Aangezien t wel blikachtig klinkt is t wel een metaalsoort en geen composiet. Ik ga dus uit van aluminium.
[ Voor 62% gewijzigd door PeterMi op 05-05-2026 08:36 ]
Rechtsbijstand erop zetten.
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
jan_jansen75 schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 14:28:
Same here. Dat is echt geen steenslag. Komt vaker voor bij Steel Grey dan bij andere kleuren?
[Afbeelding]
:strip_exif()/f/image/0DPQfsXsBiaMI0FHIe3LTpoh.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/mgu3cgKbX9NKiV1G3kQK8Chb.jpg?f=fotoalbum_large)
Ook bij de rode lak.
4x aan de binnenkant motorkap
1x aan de buitenkant motorkap .
Als dit geen garantie is dan weet ik het ook niet meer. Auto is nog geen 4 jaar oud.
Dealer gaf in 1e instantie ook aan "steenslag" , totdat ik de binnenkant liet zien. Fotos gemaakt en lakdikte opgemeten (of de auto niet inmiddels overgespoten was). Wacht nu (als het goed is ) op respons KIA Nederland.
Auto is wel gecoat op dag 1.
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Het is een hartstikke fijne auto, maar dit zijn toch wel vervelende dingen, vind ik. Ook als het zo’n getrek gaat worden om iets binnen de garantie geregeld te krijgen.
:strip_exif()/f/image/NiRKnMhihsg9McG0LjIoOvWL.jpg?f=fotoalbum_large)
Wat ik interessant vind is vooral dat iedereen het nu pas lijkt op te merken, zouden we met zen allen naar een dealer gaan ofzo🤣
7600X3D - RTX 5080 | Kia EV6 long range rwd (MY24)
December 2021 79k km.
Nep garantie, dreigen met hoge kosten als Kia Korea het afkeurt, nul coulance. Ik raad altijd iedereen alles wat met Kia te maken heeft ten strengste af.
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Ik denk dat na 5 jaar gewoon de eerste gevallen optreden. Ook denk ik dat je als consument mag verwachten dat een auto niet na 5 jaar roest of t nu door steenslag komt of wat anders. (consumentenbeschermings wet)izzet3838 schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 18:41:
Ii denk dat we nu wel kunnen concluderen dat het geen steenslag is.
Wat ik interessant vind is vooral dat iedereen het nu pas lijkt op te merken, zouden we met zen allen naar een dealer gaan ofzo🤣
Iets gezamelijks regelen is natuurlijk altijd goed maar wel een lastige.
Ik heb gisteren bij mij ook gekeken en aan de binnen- en buitenkant niets te zien. Mijn auto heeft vanaf dag 1 de lakbescherming behandeling die door de dealer is uitgevoerd.Phusebox schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 17:39:
Hier net gecheckt maar zag zo snel niks. Misschien het enige dat bij mij wel goed is 😅
Auto is wel gecoat op dag 1.
[ Voor 2% gewijzigd door bokkie72 op 06-05-2026 11:57 . Reden: Correctie van typo ]
Bij mij is dus voor de mei vakantie de airco pomp vervangen. Nu laadt de auto eindelijk weer normaal op de hoge snelheid. Ik denk dat ik dit al ongeveer 1,5 jaar niet meer voor elkaar heb gekregen.slim_fan schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 16:20:
[...]
Ik had deze melding niet, maar verder exact dezelfde klachten. Bij mij bleek het de ICCU, en ik heb de nieuwe variant gekregen. Zie mijn berichten van 1-2weken geleden.
Zappi laadpaal bleek ook stuk en na vervangen relais weer werkzaam.
Nadat de verdamper condensor in januari is vervangen werd het iets beter maar nog steeds niet helemaal ok. Gelukkig is nu mijn ac pomp echt defect gegaan zodat er onder garantie een nieuw in is gezet.
Gelukkig ben je dan reeds ruim een jaar verder. Mijn advies om dicussie te voorkomen is een ODB2 dongle aanschaffen en de celtemperaturen in de gaten houden tijdens het laden mocht je eenzelfde ervaring hebben.
Heb je screenshots van tijdens het laden? Wat zie je exact? Waar in welke cellen (buitenste/binnenste) zie je verschil, en wat was buitentemperatuur? Wat was Batt min/max temp?babobo1977 schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 21:21:
[...]
Bij mij is dus voor de mei vakantie de airco pomp vervangen. Nu laadt de auto eindelijk weer normaal op de hoge snelheid. Ik denk dat ik dit al ongeveer 1,5 jaar niet meer voor elkaar heb gekregen.
Nadat de verdamper in januari is vervangen werd het iets beter maar nog steeds niet helemaal ok. Gelukkig is nu mijn ac pomp echt defect gegaan zodat er onder garantie een nieuw in is gezet.
Gelukkig ben je dan reeds ruim een jaar verder. Mijn advies om dicussie te voorkomen is een ODB2 dongle aanschaffen en de celtemperaturen in de gaten houden tijdens het laden mocht je eenzelfde ervaring hebben.
Interessante info die waardevol is om te delen. (Screenshots of filmpje?)
/f/image/y8gmlUnXa6yvuzm11PQrm6K4.png?f=fotoalbum_large)
Alle laadsessies waarbij de cell temperaturen boven de 47°C uitkomen zakt de laadsnelheid in. Ik denk dat de accu massa tot de 60% een gedeelte van de warmte absorbeerd. Mocht dit voorkomen zorg dat je op dat moment ook een filmpje maakt van het laadstation. Mijn ervaring is dat Kia probeert andere factoren zoals een druk laadstation aan te wijzen als reden van mindere laadsnelheden. Deze laadsessie was ik bij de Fastned Kreuz Hilden. 22 fastned laadpalen + 40 tesla laadpalen. De rest van de Fastned palen waren leeg dus dat argument kon snel van tafel.
[ Voor 61% gewijzigd door Stufipower op 07-05-2026 10:05 ]
Zo bijzonder, zonder enige problemen is de ICCU bij mij vervangen en heb ik zelfs een vervangende auto (EV6) voor 2 weken kostenloos gekregen. Ook de bijrijder en bestuurder deurpost binnenzijde zijn vervangen onder garantie omdat ze enorm kraakte als je er tegenaan drukte.Phusebox schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 19:54:
Ik zie het hier in Nederland niet gebeuren. Kia Nederland is het grootste malafide automerk waar ik ervaring mee heb.
Nep garantie, dreigen met hoge kosten als Kia Korea het afkeurt, nul coulance. Ik raad altijd iedereen alles wat met Kia te maken heeft ten strengste af.
Ik ben echt enorm tevreden over de auto en over de garantieverlening. Ik heb hem nu in de private lease en denk er serieus over om de auto over te kopen. Ik heb onlangs ook een Aviloo SOH laten uitvoeren en die kwam op 96,5% (75.000 km gelopen en de auto is van nov 2021).
Ik heb inderdaad preconditioning beschikbaar en aanstaan. Dit heeft ook tijden minder goed gefunctioneerd omdat de airco werkt als de warmtepomp die dit moet regelen natuurlijk.Stufipower schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 09:49:
@babobo1977 welke BMS versie heb je? Mocht je hier niet kunnen achter komen; heb je via Settings -> EV nog winter mode of al preconditioning mode zichtbaar?
Gezien de afstanden die ik oa met caravan rijd is het een must om preconditioning aan te hebben staan.
In october rijden we vaak op en neer naar Oostenrijk en dan moet de accu voorwerwarmd worden bij het navigeren naar de laadpaal toe en dan tijdens het laden natuurlijk koelen.
Als dit niet functioneerd en je moet 5 a 6 keer snelladen dan duurt de reis uren langer weet ik inmiddels uit ervaring.
Eerst bij het aanmaken van het account kwamen er geen smsjes. Later opnieuw geprobeerd, toen lukte het wel.
Toen ik de auto wilde koppelen, kwam het verzoek maar niet aan in de app.
Later hetzelfde gezeur met het aanmaken van de digitale sleutel
En nu probeer ik de auto te koppelen aan de anwb laadpas, maar dan krijg ik een "400 Bad Request. It was classified as an abusing request and blocked. client_id : fdc85c00-0a2f-4c64-bcb4-2cfb1500730a"
Give a man a game and he'll have fun for a day. Teach a man to make games and he'll never have fun again.
Raar, bij mij hadden we het samen gedaan met de verkoper bij de aflevering, ging perfect..oisyn schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 00:56:
Nou, de ervaring met de Kia connectivity is tot zover niet bepaald om over naar huis te schrijven.
Eerst bij het aanmaken van het account kwamen er geen smsjes. Later opnieuw geprobeerd, toen lukte het wel.
Toen ik de auto wilde koppelen, kwam het verzoek maar niet aan in de app.
Later hetzelfde gezeur met het aanmaken van de digitale sleutel
En nu probeer ik de auto te koppelen aan de anwb laadpas, maar dan krijg ik een "400 Bad Request. It was classified as an abusing request and blocked. client_id : fdc85c00-0a2f-4c64-bcb4-2cfb1500730a"
Enige klacht die ik heb is dat die gemiddeld 1 keer id maand id app uitlogt...
7600X3D - RTX 5080 | Kia EV6 long range rwd (MY24)
7360wp | 17*320 OZO | 6* 320 WNW | Loria 6008 | Fujitsu AGYG09LV | Gasloos sinds 10-07-2020 | Kia EV6 84kW
Ik begrijp je punt helemaal. Ik had ineens de afbeelding van de facelift i.p.v. de pre-facelift en ik stoorde mij hier ook aan. Gelukkig is dit gecorrigeerd door Kia support. Alleen heb ik de EV6 Light en is het plaatje van een duurdere uitvoering. Dit is te zien aan de meegespoten wielkasten, maar goed, daar maak ik mij verder niet druk om. Ik ben al blij dat het een plaatje is van de pre-facelift. Ik denk ook niet dat Kia een plaatje heeft van de Light.bobkersten schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 10:37:
Ik stoor me ook aan de verkeerde afbeelding in de Kia Connect app - waar kun je je druk om maken - en ze hebben bij mij op verzoek de afbeelding van een facelift GT-Line veranderd in een 2022 Air uitvoering. Ik heb een 2022 GT-Line uitvoering, maar bij het aankaarten hiervan krijg ik teruggekoppeld "Ons technisch support team heeft ons laten weten dat het systeem momenteel nog geen afbeelding van deze specifieke uitvoering ondersteunt. Wellicht wordt dit in de toekomst wel mogelijk." wat erg ruikt naar afschepen. Is er iemand hier met een afbeelding van een witte 2022 GT-Line EV6 in the Kia Connect app die een screenshot zou willen delen?
Nu ik verder eeens goed naar het plaatje kijk, is het zwarte kunstof onder de voorbumper niet meegespoten en de wielkasten wel. Die uitvoering bestaat helemaal niet.
Mijn elektrische kofferbak zakt soms ineens veel sneller naar beneden en sluit dan met een harde bonk. Ik merkte dit ongeveer een jaar geleden voor het eerst. Het gebeurde toen heel sporadisch, maar ik heb ontdekt hoe ik dat kan reproduceren.
Als ik de auto schuin parkeer, bijvoorbeeld met beide rechterwielen op de stoep, en daarna de kofferbak open en sluit, dan treedt dit op.
Oh, en ik vroeg me eigenlijk ook af of het gebruik van die sleutel niet gewoon af te raden is ivm repeater hacks e.d.
[ Voor 27% gewijzigd door .oisyn op 08-05-2026 19:34 ]
Give a man a game and he'll have fun for a day. Teach a man to make games and he'll never have fun again.
Zeker wel! Dit is een edition advanced ph1. Zilveren rand voor en zijkant. Glanzend zwart wielkasten en voorbumper. Tenslotte de dikke, te gekke en juiste velgen!Sonicfreak schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 12:39:
[...]
Nu ik verder eeens goed naar het plaatje kijk, is het zwarte kunstof onder de voorbumper niet meegespoten en de wielkasten wel. Die uitvoering bestaat helemaal niet.![]()
[Afbeelding]
Niet zo parkeren.anc schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 13:53:
Vraagje aan mede EV6-rijders. Kunnen jullie eens testen of jullie dit ook hebben?
Mijn elektrische kofferbak zakt soms ineens veel sneller naar beneden en sluit dan met een harde bonk. Ik merkte dit ongeveer een jaar geleden voor het eerst. Het gebeurde toen heel sporadisch, maar ik heb ontdekt hoe ik dat kan reproduceren.
Als ik de auto schuin parkeer, bijvoorbeeld met beide rechterwielen op de stoep, en daarna de kofferbak open en sluit, dan treedt dit op.
Het chassis gaat er ook helemaal scheef van staan. Meer druk op de linkerbanden is ook niet goed.
Rijdt sinds 05-10-2022 een KIA EV6 GT-line rwd Runway Red
Geen ervaring mee, want geen EV6, maar is het ook zo wanneer je de linkerkant 'op de stoep hebt staan'?anc schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 13:53:
Vraagje aan mede EV6-rijders. Kunnen jullie eens testen of jullie dit ook hebben?
Mijn elektrische kofferbak zakt soms ineens veel sneller naar beneden en sluit dan met een harde bonk. Ik merkte dit ongeveer een jaar geleden voor het eerst. Het gebeurde toen heel sporadisch, maar ik heb ontdekt hoe ik dat kan reproduceren.
Als ik de auto schuin parkeer, bijvoorbeeld met beide rechterwielen op de stoep, en daarna de kofferbak open en sluit, dan treedt dit op.
Als dat niet, of minder blijkt, dan zou ik het probleem zoeken in één van de 'struts' (kom even niet op de nederlandse term), omdat die aan de 'hoge kant' wat zwaarder belast wordt dan die aan de 'lage kant'.
It is what it is.If you can't change it, learn to deal with it!
Ja mee eens, niet parkeren zo.HansAuutB schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 23:00:
[...]
Niet zo parkeren.
Het chassis gaat er ook helemaal scheef van staan. Meer druk op de linkerbanden is ook niet goed.
Ga ik controleren! Volgende week staat ie bij de garage en wil ik hierop terugkomen, want naar mijn idee... dat ze het ook constateren bij een andere EV6 die ze hebben staan betekent wat mij betreft niet dat het afgedaan kan worden als dit is een feature en niet een bug.Peter-036 schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 09:04:
[...]
Geen ervaring mee, want geen EV6, maar is het ook zo wanneer je de linkerkant 'op de stoep hebt staan'?
Als dat niet, of minder blijkt, dan zou ik het probleem zoeken in één van de 'struts' (kom even niet op de nederlandse term), omdat die aan de 'hoge kant' wat zwaarder belast wordt dan die aan de 'lage kant'.
Mwoah, moet ie makkelijk kunnen hebben, chassis is stijf zat, doe het ook wel eens en geen enkel probleem met de achterklep dus zou er zeker naar laten kijken.HansAuutB schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 23:00:
[...]
Niet zo parkeren.
Het chassis gaat er ook helemaal scheef van staan. Meer druk op de linkerbanden is ook niet goed.
7740 kWp, 3 subsystemen (20x 320 Wp / 2x 230 Wp / 2x 440 Wp)
It is what it is.If you can't change it, learn to deal with it!
Dit is helemaal niet aan de orde.Peter-036 schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 11:09:
De auto heeft geen (echt) chassis, het is een 'zelfdragende koets'.Zo'n koets zal meer 'last' hebben van langere tijd met één wiel op een stoep (of een andere verhoging) staan.....dan tordeert de koets, als het teveel is, zul je moeite hebben met het openen of sluiten van portieren en/of voor, dan wel achter-klep.
Grapje, als in:HansAuutB schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 23:00:
[...]
Niet zo parkeren.
Het chassis gaat er ook helemaal scheef van staan. Meer druk op de linkerbanden is ook niet goed.
Dokter, als ik hier druk doet het pijn.
Dokter: daar niet drukken.
Rijdt sinds 05-10-2022 een KIA EV6 GT-line rwd Runway Red
ICCU?
Is het nog verantwoord om er lange afstanden mee te rijden?
Maandag ga ik er mee naar de dealer.
Ik heb dat ook zo gehad. Toen had de iccu nog lange levertijd. Ik heb toen zeker 1,5 maand gewoon met alleen snelladen gereden.Mjas schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 17:04:
Vanmiddag onaangenaam verrast dat we geen stroom meer hadden. Blijkt te liggen aan het opladen van de auto. Zodra ik de auto ga laden schiet de aardlekschakelaars van de laadpaal en van alle 3 fasen uit. Laden aan de openbare laadpaal geprobeerd, krijg ik niet op gang. Snellader werkt nog wel. Auto geeft geen enkele foutmelding. App ook niet. Auto is bijna 4 jaar, 72k km.
ICCU?
Is het nog verantwoord om er lange afstanden mee te rijden?
Maandag ga ik er mee naar de dealer.
Met een beetje geluk heeft jouw dealer de iccu nu in voorraad of kan snel worden geleverd.
[ Voor 6% gewijzigd door JanAllElectric op 09-05-2026 17:58 ]
Panasonic TCAP 12kW J-versie + Heishamon/HA/Node-Red/Grafana/InfluxDB; Atlantic v3 200L; 5* jaga strada 21 & zelfbouw DBE; 3*2400Wp (O,Z,W); KIA EV6 77kWh RWD + EVCC/cFos Wallbox solar; 3* Marstek 5kWh (v151)+CT003 (v114)+ modbus/lilygo/node-red/HA
Ik zie een verschil tussen batt min/max van 10 graden. Kia hanteert een grens van 8 graden, alles erbuiten kán een probleem zijn (lucht in leiding, verstopping enz enz)babobo1977 schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 08:32:
[Afbeelding]
Alle laadsessies waarbij de cell temperaturen boven de 47°C uitkomen zakt de laadsnelheid in. Ik denk dat de accu massa tot de 60% een gedeelte van de warmte absorbeerd. Mocht dit voorkomen zorg dat je op dat moment ook een filmpje maakt van het laadstation. Mijn ervaring is dat Kia probeert andere factoren zoals een druk laadstation aan te wijzen als reden van mindere laadsnelheden. Deze laadsessie was ik bij de Fastned Kreuz Hilden. 22 fastned laadpalen + 40 tesla laadpalen. De rest van de Fastned palen waren leeg dus dat argument kon snel van tafel.
Overigens is de oorzaak van een verschil te wijten aan de dichtheid van de cellen (cellen aan buitenkant minder warmte dichtheid dan binnenste) vs manier hoe de koelleidingen door de vloer lopen. Voor wat ik gehoord heb is dit een ontwerpfout van Kia, waarvan ik niet weet of dit in de ph2 opgelost is. (Ik heb dit geprobeerd te testen tijdens een demorit, maar tijd was te kort).
The woes continue....oisyn schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 00:56:
Nou, de ervaring met de Kia connectivity is tot zover niet bepaald om over naar huis te schrijven.
Eerst bij het aanmaken van het account kwamen er geen smsjes. Later opnieuw geprobeerd, toen lukte het wel.
Toen ik de auto wilde koppelen, kwam het verzoek maar niet aan in de app.
Later hetzelfde gezeur met het aanmaken van de digitale sleutel
En nu probeer ik de auto te koppelen aan de anwb laadpas, maar dan krijg ik een "400 Bad Request. It was classified as an abusing request and blocked. client_id : fdc85c00-0a2f-4c64-bcb4-2cfb1500730a"
Echt allejezus, wat een onduidelijke teringzooi is het zeg
Ik had dus een Kia Charge account gemaakt en een laadpas besteld. Ik weet niet meer of ik dat nou via de website of via de Kia app heb gedaan. Ik heb gekozen voor een gratis Easy abonnement, een kaart besteld, en een koppeling gemaakt met mijn Paypal account. Dit was echt vlak na bovenstaande post. Op vrijdag had ik al een brief in de bus met een kaart. Da's wel heel rap, maar ok.
Stap 1 in de brief is "activeer de activatielink in de e-mail". Ik heb helemaal geen e-mail gehad. Ja, de bevestiging van mijn abonnement, daar staat geen activatielink in. Die mail komt van kiacharge.com. Goed, ik open de app, ga naar mijn laadabonnement, probeer kaart toe te voegen. "Kaart niet bekend".
WTF?! Ok, probeer het via de website. Zoek met google naar Kia Charge, kom ik op dashboard.kia-charge.nl. Probeer in te loggen. "Account niet bekend". ...Wut?
Download de Kia Charge app, die had ik eerder gezien, maar iedereen verwijst naar de algemene Kia app dus ging er vanuit dat die uitgefaseerd was. Ook daar, "account niet bekend". Nieuw account aangemaakt met exact dezelfde gegevens. Maar ook daar kan ik mijn pas niet koppelen, dan moet ik eerst een nieuwe bestellen. MAAR IK HEB AL EEN KAART! Ook gek dat het gratis abonnement hier "Go" heet, en ik hier alleen maar een CC kan koppelen.
Ok, het is dus op dit punt dat ik erachter kom dat er twee diensten zijn. kiacharge.com en kia-charge.nl. Als ik de QR-code op de kaart scan, kom ik op een support pagina die ook verwijst naar 2 verschillende klantenservices (beide Nederlands). Begint mijn kaart met NL-KIA, dan is het kia-charge.nl. Als hij begint met NL-KC, dan is het kiacharge.com. Deze pas begint met NL-KIA.
Ik lees de mail van mijn aanvraag nog eens. Daarin staat "u krijgt een mail als de kaart is verzonden". Die mail heb ik nog niet gehad, dus die kaart krijg ik nog. Maar waar komt deze kaart dan in hemelsnaam vandaan, en waarom kan ik die niet koppelen in mijn kia-charge.nl account? Ik gok dat deze kaart verstuurd is op basis van de aankoop van de auto. Maar daar moet dus een account aan gekoppeld zijn, die ik zelf niet heb gemaakt, en waar ik geen enkele mail van heb gehad (ook niet in de spam folder)
Man man man wat een teringzooi.
[ Voor 5% gewijzigd door .oisyn op 10-05-2026 11:15 ]
Give a man a game and he'll have fun for a day. Teach a man to make games and he'll never have fun again.
Wat bedoel je met 8 graden verschil grens? Afgelopen winter zelfs wel 15 graden verschil gezien (koud weer, retour Noorwegen dus vaak snelladen en dus voorverwarmen). Dat komt voornamelijk door het niet efficiënt ontwerp van de koeling in de accu. In de zomer is het verschil kleiner, daar is koeling primair.king_dude schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 19:47:
[...]
Ik zie een verschil tussen batt min/max van 10 graden. Kia hanteert een grens van 8 graden, alles erbuiten kán een probleem zijn (lucht in leiding, verstopping enz enz)
7740 kWp, 3 subsystemen (20x 320 Wp / 2x 230 Wp / 2x 440 Wp)
Maar goed, ik zal dus zeker de komende tijd deze thread in de gaten houden, tenzij de wagen zo probleemloos blijft als ie nu is, dan wordt ie te saai.
Voor wat betreft Kia charge kan ik je niet helpen want ik gebruik een lease pasje. Ik denk dat we geen voordeel zit aan Kia Charge t.o.v. vele andere aanbieders maar anderen kunnen je vast verser helpen.
[ Voor 6% gewijzigd door Bo0bz op 10-05-2026 22:10 ]
7360wp | 17*320 OZO | 6* 320 WNW | Loria 6008 | Fujitsu AGYG09LV | Gasloos sinds 10-07-2020 | Kia EV6 84kW
Dat is niet waar volgens mij. De pre-facelift heeft geen mogelijkheid tot manuele preconditionering. Dat kan alleen mbv de interne navigatie en het aanvinken van een menu-instelling.Bo0bz schreef op zondag 10 mei 2026 @ 19:34:
@mediumdry handmatig preconditioneren is pas later toegevoegd aan de eerste versie van de ev6.
EV6 77kWh, Light, Gravity Blue MY2024
Ik vind zelf de Electroverse app de meeste dekking bieden tegen de beste prijzen. Maar als je altijd op straat moet laden dan zou ik vooral kijken of je ergens een abbo kunt afsluiten met een leuke kortingmediumdry schreef op zondag 10 mei 2026 @ 19:12:
Ik ben net ingestapt in de Kia EV6, met een 2022 Air model. Ik ben nieuw bij electrisch rijden, dus ben van alles aan het leren. Ik heb de KIA app en de auto ingesteld op mijn account, maar KIA-Charge had ik nog niet zo over nagedacht. Wat is het voordeel boven, bv Tap? Het kost (iets) meer, maar lijkt niet veel meer te bieden, maar ik zie vast wat over het hoofd. En voor mij is het redelijk belangrijk, want ik kan niet thuisladen, en moet dus altijd aan de straat of bij snelladers laden. (wat dat betreft, ik haalde bij de ene keer dat ik vorige week rond middernacht bij een FastNed 150Kw na een langzame start nog net 100Kw voor ik hem vol genoeg vond om thuis te komen. Is dat normaal? Hoe doe ik het conditioneren van de batterij zonder dat ik de KIA navigatie gebruik? (CarPlay for the win))
Maar goed, ik zal dus zeker de komende tijd deze thread in de gaten houden, tenzij de wagen zo probleemloos blijft als ie nu is, dan wordt ie te saai.
En je hebt daar ook TMPS ventielen bij?mediumdry schreef op zondag 10 mei 2026 @ 21:12:
dank voor de reactie.. ik had nog een andere vraag, ik heb meteen ook een paar hyundai velgen gekocht met identieke specs als de kia velgen voor de winterbanden. Nou heb ik wel een slagmoersleutel, krik en momentsleutel, maar ik weet niet tot wel moment ik de bouten moet aandraaien bij de EV6 en ik kan nergens in het handboek vinden wat dat zou moeten zijn. Weet iemand hier het?
Dit klopt niet. De pre-facelift heeft geen handmatig preconditioneren. Het wordt (onder voorwaarden) automatisch gestart als er genavigeerd wordt naar een gekozen (poi) snellader.Bo0bz schreef op zondag 10 mei 2026 @ 19:34:
@mediumdry handmatig preconditioneren is pas later toegevoegd aan de eerste versie van de ev6. Model vanaf 2025 heeft deze optie standaard. Er zijn een aantal gebruikers die via de garage een update hebben laten uitvoeren in de eerste versie.
Voor wat betreft Kia charge kan ik je niet helpen want ik gebruik een lease pasje. Ik denk dat we geen voordeel zit aan Kia Charge t.o.v. vele andere aanbieders maar anderen kunnen je vast verser helpen.
In de instellingen moet preconditioneren dan wel aangevinkt zijn.
[ Voor 4% gewijzigd door HansAuutB op 10-05-2026 21:48 ]
Rijdt sinds 05-10-2022 een KIA EV6 GT-line rwd Runway Red
Ja, hyundai en kia hebben vrijwel dezelfde wielen en tmps zaken. (als ik online de juiste info gevonden heb tenminste) Het zou dus omwisselen en dan rijden moeten zijn. Ik kom er natuurlijk pas achter in de herfst. Vind het een beetje zonde om nu al de winterbanden er onder te leggenjeroenkb schreef op zondag 10 mei 2026 @ 21:19:
En je hebt daar ook TMPS ventielen bij?
@HansAuutB dus het lijkt er op dat ik tijdens het rijden op de snelweg als ik weet dat ik geen tijd heb voor straatladen even de kia navigatie moet starten om naar mijn gekozen laadpaal te rijden. Want pas conditioneren als je op 50m van de snellader bent helpt waarschijnlijk niet.
[ Voor 3% gewijzigd door mediumdry op 10-05-2026 22:04 ]
Hou er rekening mee dat de navi (afhankelijk van buitentemp) de preconditionering 20-30 minuten voor bereiken ingestelde snellader wil/zal starten.mediumdry schreef op zondag 10 mei 2026 @ 22:03:
[...]
Ja, hyundai en kia hebben vrijwel dezelfde wielen en tmps zaken. (als ik online de juiste info gevonden heb tenminste) Het zou dus omwisselen en dan rijden moeten zijn. Ik kom er natuurlijk pas achter in de herfst. Vind het een beetje zonde om nu al de winterbanden er onder te leggen![]()
@HansAuutB dus het lijkt er op dat ik tijdens het rijden op de snelweg als ik weet dat ik geen tijd heb voor straatladen even de kia navigatie moet starten om naar mijn gekozen laadpaal te rijden. Want pas conditioneren als je op 50m van de snellader bent helpt waarschijnlijk niet.Misschien op lange ritten maar een bijrijder erbij halen voor het navi bedienen voor de veiligheid.
Rijdt sinds 05-10-2022 een KIA EV6 GT-line rwd Runway Red
Om er vervolgens achter te komen dat tegenwoordig bijna geen enkele laadpaal nog echt de snelheid haalt waarmee ze adverteren en je alsnog met 100 tot 150 kW staat te laden 😉HansAuutB schreef op maandag 11 mei 2026 @ 00:11:
[...]
Hou er rekening mee dat de navi (afhankelijk van buitentemp) de preconditionering 20-30 minuten voor bereiken ingestelde snellader wil/zal starten.
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Phusebox schreef op maandag 11 mei 2026 @ 05:19:
Om er vervolgens achter te komen dat tegenwoordig bijna geen enkele laadpaal nog echt de snelheid haalt waarmee ze adverteren en je alsnog met 100 tot 150 kW staat te laden 😉
Dus mijn laadervaring bij een 150kW FastNed paal is niet raar laag? (het was 's nachts en vrij koud vorige week)
Misschien was toen het niveau van je HV accu al zodanig hoog dat die 100kW de beperking door het BMS was, of de temperatuur van de HV accu was nog 'te laag'.
[ Voor 8% gewijzigd door Peter-036 op 11-05-2026 08:49 ]
It is what it is.If you can't change it, learn to deal with it!
Kia heeft met het ontwerp koelsysteem (leidingen) onvoldoende rekening gehouden met het vasthouden van warmte in het binnenwerk van pakket. Dat is de ontwerpfout waar ik aan refereer.The Wizard schreef op zondag 10 mei 2026 @ 11:43:
[...]
Wat bedoel je met 8 graden verschil grens? Afgelopen winter zelfs wel 15 graden verschil gezien (koud weer, retour Noorwegen dus vaak snelladen en dus voorverwarmen). Dat komt voornamelijk door het niet efficiënt ontwerp van de koeling in de accu. In de zomer is het verschil kleiner, daar is koeling primair.
Los daarvan: Als je structureel 15 graden verschil tijdens snelladen hebt, dan is dit te veel (en valt dit buiten tolerantie). Je komt dan niet (lang) in je sweet spot van Max snelladen, en er zal altijd throttling plaats vinden.
Oorzaak kan zijn: lucht in leiding, pomp niet lekker, accucellen met hogere interne weerstand, productiefout bij assemblage accupakket op bodem (thermische geleiding issue).
Als je bovenstaand structureel ervaart: naar dealer gaan met ligging van carscanner en laten onderzoeken. Voor Kia ligt de grens op 12 graden, maar je kunt vanaf 10 graden gaan monitoren op gedrag.
Laat het hier weten aub. Ik heb namelijk (ook) Hyundai Ioniq 5 velgen met winterbanden. Bij mij werken de tpms sensoren niet. Ik vind het een te dure grap om nieuwe te laten plaatsen voor die paar maanden, maar ik was best verbaasd. (zou natuurlijk ook iets mis kunnen zijn met de tpms sensoren....)mediumdry schreef op zondag 10 mei 2026 @ 22:03:
[...]
Ja, hyundai en kia hebben vrijwel dezelfde wielen en tmps zaken. (als ik online de juiste info gevonden heb tenminste) Het zou dus omwisselen en dan rijden moeten zijn. Ik kom er natuurlijk pas achter in de herfst. Vind het een beetje zonde om nu al de winterbanden er onder te leggen
Maak daar bij kou maar 45 minuten van.HansAuutB schreef op maandag 11 mei 2026 @ 00:11:
[...]
Hou er rekening mee dat de navi (afhankelijk van buitentemp) de preconditionering 20-30 minuten voor bereiken ingestelde snellader wil/zal starten.
Overigens een kleine tip voor de Gen 1 rijders.
Als je je navi hebt ingesteld op een laadstation, dan kan je in je sidepanel van je 2e scherm het “ingestelde laadstation zien.
Naast de generieke laadstation pagina en die voor “Favoriete laadstations.
Dat is de manier om te controleren of ie echt het station heeft gevonden en dus ook kan voorverwarmen/koelen.
Kun je dit met een foto verduidelijken?macfocus schreef op maandag 11 mei 2026 @ 12:41:
[...]
Maak daar bij kou maar 45 minuten van.
Overigens een kleine tip voor de Gen 1 rijders.
Als je je navi hebt ingesteld op een laadstation, dan kan je in je sidepanel van je 2e scherm het “ingestelde laadstation zien.
Naast de generieke laadstation pagina en die voor “Favoriete laadstations.
Dat is de manier om te controleren of ie echt het station heeft gevonden en dus ook kan voorverwarmen/koelen.
Rijdt sinds 05-10-2022 een KIA EV6 GT-line rwd Runway Red
Neuh, is normaal in de koude perioden als je veel en vaak snellaad, puur door de slechte constructie van de accu. De cellen die het meest blootgesteld worden aan de buitenlucht koelen veel sneller af. In de lente/zomer/herfst speelt het probleem een stuk minder omdat dan voornamelijk afgekoeld moet worden ipv verwarmen.king_dude schreef op maandag 11 mei 2026 @ 08:54:
[...]
Kia heeft met het ontwerp koelsysteem (leidingen) onvoldoende rekening gehouden met het vasthouden van warmte in het binnenwerk van pakket. Dat is de ontwerpfout waar ik aan refereer.
Los daarvan: Als je structureel 15 graden verschil tijdens snelladen hebt, dan is dit te veel (en valt dit buiten tolerantie). Je komt dan niet (lang) in je sweet spot van Max snelladen, en er zal altijd throttling plaats vinden.
Oorzaak kan zijn: lucht in leiding, pomp niet lekker, accucellen met hogere interne weerstand, productiefout bij assemblage accupakket op bodem (thermische geleiding issue).
Als je bovenstaand structureel ervaart: naar dealer gaan met ligging van carscanner en laten onderzoeken. Voor Kia ligt de grens op 12 graden, maar je kunt vanaf 10 graden gaan monitoren op gedrag.
Ik zag bij Björn nog grotere verschillen bij de 800V E-GMP platformen, ook alleen bij koude omstandigheden. Het is jammer dat de Kia actief koelt in de winter, alle warmte die je opgebouwd hebt in de accu wordt helemaal weer teruggekoeld tot 10 graden, de software had wel iets slimmer mogen zijn zoals bij Tesla (en andere merken).
7740 kWp, 3 subsystemen (20x 320 Wp / 2x 230 Wp / 2x 440 Wp)
Een goede pechhulp verzekering? Dat is wat mij betreft het meest essentiele ;-)mediumdry schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 11:04:
maar vroeg me af wat een EV6 nou extra kon gebruiken...
Gelukkig was het bij mij binnen 5 dagen opgelost. Maandag werd de auto opgehaald door Kia Assistance en bij de dealer neer gezet en vrijdag kon ik 'm daar weer ophalen met een nieuwe ICCU en een uitgevoerde onderhoudsbeurt.roel-online schreef op maandag 4 mei 2026 @ 17:42:
[...]
Kia Assistance heeft de auto vandaag op een autoambulance naar de dealer gebracht (was nog wel rijdbaar maar met minder dan 10km actieradius zou ik niet eens bij een snellader komen) en de dealer belde net dat ze helaas niet de winnende foutcode hebben waarmee ze meteen aan de slag mogen. 'We wachten nu op een akkoord van Kia voordat we mogen beginnen'.
Een leenauto zat er niet in vanuit de dealer - Kia Assistance kan wat regelen maar is gedoe omdat ik die ergens moet ophalen en weer terugbrengen binnen 6 dagen.
Die toptijd van herstel binnen een paar dagen zoals in Nederland gaan de Belgen niet redden.
De grap is dat de officiele onderhoudstermijn in heel europa 30.000km/2 jaar is maar de Belgische Kia importeur heeft besloten dat Kia Assistance maar één jaar geldig is. Mijn Belgische dealer vertelde me dat ze daarom een 'tussenbeurt' verkopen a 150 euro waarbij de Kia Assistance weer een jaartje verlengd kan worden.BelgNL schreef op zaterdag 4 november 2023 @ 11:24:
Over de kosten voor een onderhoudsbeurt in België: in september betaalde ik voor de 30k-beurt €140,90 excl BTW, hiervan ging, volgens de factuur, €62 naar de werkuren, €44,4 naar de luchtfilter en €34,5 voor 'diagnose electronica'. Ik betaalde €170,49 incl BTW.
Wat dacht je van een bestuurder die zich niet zo druk maakt en gewoon gaat rijden?mediumdry schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 11:04:
zoals dus gezegd, ik ben nieuw met electrisch rijden en ook nieuw bij de EV6. Ik heb al allerlei must-have accesoires gekocht, zoals usb stick voor draadloze CarPlay, jumpstarter kit, luchtpomp kit, houder voor m'n telefoon op de middenconsole, zonnebrilhouder voor onder het dashboard, bakje voor onderin de middenconsole, V2L adapter, want geen stopcontact in de auto... maar.. ik heb geen reservewiel en ook geen bandenplak-kit (die nieuw wel meegeleverd wordt geloof ik). Wat raden jullie aan? Wat pluggen of bandenplakvloeistof? Zijn er nog andere "must-haves"? Ik zit nog te kijken naar de FitCamX en een Comma 4, maar dat is voor later. Heb wel een granny lader, gewone laadkabel en extra kentekenplaat (want trekhaak), en zelfs al extra set wielen met winterbanden. Ruitewisservloeistof in de frunk en een ijskrabber/sneeuwveger, maar vroeg me af wat een EV6 nou extra kon gebruiken...
Een nieuw speeltje maakt ook meteen m'n OCD los. Daarnaast ben ik ook gewoon lekker aan het rijden, ben erg blij met de auto en ontzettende fan van lvl3 regen braking, neemt alle bezwaren die ik had tegen rijden met een automaat helemaal weg, net als remmen op de motor (en dat is het eigenlijk ook natuurlijk). Long story short, ik ben gewoon lekker aan het rijden, en probeer snel alles te leren over electrisch rijden en daarnaast doet m'n OCD proberen het nieuwe speeltje te optimaliseren.
Of gewoon iPedal activeren, natuurlijk.....Card Nox schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 20:16:
@mediumdry , als je lvl3 fijn vind heb je dan ook al Max geprobeerd? Dat doe je door nog een keer de linker Flipper naar je toe te halen, dan krijg je OPD (One Pedal Driving).
Instant flashback naar mijn dag 1 met mijn eerste ev6, en daarvoor hier samen met jullie op ontdekking, verwondering en afwachting. 5 jaar geleden? Wow.. tijd vliegt 🙏.mediumdry schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 19:49:
@macfocus Daar heb je een punt
Een nieuw speeltje maakt ook meteen m'n OCD los. Daarnaast ben ik ook gewoon lekker aan het rijden, ben erg blij met de auto en ontzettende fan van lvl3 regen braking, neemt alle bezwaren die ik had tegen rijden met een automaat helemaal weg, net als remmen op de motor (en dat is het eigenlijk ook natuurlijk). Long story short, ik ben gewoon lekker aan het rijden, en probeer snel alles te leren over electrisch rijden en daarnaast doet m'n OCD proberen het nieuwe speeltje te optimaliseren.
Beleef de auto. Hij is zoveel fun! We helpen je met al je vragen want.. been there, done that!
Ik heb ook even gekeken onder mijn motorkap vanavond. Ik heb gewoon kale plekken?aprofet schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 17:33:
[...]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Ook bij de rode lak.
4x aan de binnenkant motorkap
1x aan de buitenkant motorkap .
Als dit geen garantie is dan weet ik het ook niet meer. Auto is nog geen 4 jaar oud.
Dealer gaf in 1e instantie ook aan "steenslag" , totdat ik de binnenkant liet zien. Fotos gemaakt en lakdikte opgemeten (of de auto niet inmiddels overgespoten was). Wacht nu (als het goed is ) op respons KIA Nederland.
:strip_exif()/f/image/tO5hSWL8FdowxVnysdmPQrTW.jpg?f=fotoalbum_large)
En blaasjes idd. Maar zit allemaal aan de onderkant, dus hoe dan steenslag?
From all the things I have lost, I miss my mind the most - Ozzy
Uitvindingen zijn niets anders dan betere middelen naar een slechter doel - Berry van Aerle
Het uitzetten van je pc is als het dooddrukken van een muis, dat doe je niet zo makkelijk.
Extra kofferbakverlichting. Want dat ene lampje aan één kant is wel erg mager.mediumdry schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 11:04:
zoals dus gezegd, ik ben nieuw met electrisch rijden en ook nieuw bij de EV6. Ik heb al allerlei must-have accesoires gekocht, zoals usb stick voor draadloze CarPlay, jumpstarter kit, luchtpomp kit, houder voor m'n telefoon op de middenconsole, zonnebrilhouder voor onder het dashboard, bakje voor onderin de middenconsole, V2L adapter, want geen stopcontact in de auto... maar.. ik heb geen reservewiel en ook geen bandenplak-kit (die nieuw wel meegeleverd wordt geloof ik). Wat raden jullie aan? Wat pluggen of bandenplakvloeistof? Zijn er nog andere "must-haves"? Ik zit nog te kijken naar de FitCamX en een Comma 4, maar dat is voor later. Heb wel een granny lader, gewone laadkabel en extra kentekenplaat (want trekhaak), en zelfs al extra set wielen met winterbanden. Ruitewisservloeistof in de frunk en een ijskrabber/sneeuwveger, maar vroeg me af wat een EV6 nou extra kon gebruiken...
Ik heb dan ook direct toen ik de auto aanschafte de extra verlichting in de klep door de dealer laten monteren. Dat geeft erg goed licht in en rondom de kofferbak.
Heb je toevallig wat meer foto's hoe dat in de kofferklep zit? deze vind ik wel interessant.Franciesco schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 08:45:
[...]
Extra kofferbakverlichting. Want dat ene lampje aan één kant is wel erg mager.
Ik heb dan ook direct toen ik de auto aanschafte de extra verlichting in de klep door de dealer laten monteren. Dat geeft erg goed licht in en rondom de kofferbak.
[Afbeelding]
--Stuck in the Apple Ecosystem (and happy about it).--
Het lijkt bij jou (bij die kale plekken) of de lak niet goed gehecht is aan de ondergrond en afgebladderd is?Nobby schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 01:57:
[...]
Ik heb ook even gekeken onder mijn motorkap vanavond. Ik heb gewoon kale plekken?
[Afbeelding]
En blaasjes idd. Maar zit allemaal aan de onderkant, dus hoe dan steenslag?
[Afbeelding]
Heb je de dealer al ernaar laten kijken?
Openbaar laden, laadpassen, etc. in: [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3.
Bestellingen, leveringen en "waar is de boot"-posts over de Kia EV6 mogen in: Het KIA EV6 leveringen topic
:strip_exif()/f/image/bsYl8XjTIMyUCoKlc2yrce8J.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/4m4B8aoDtkXMMCNvN5qyJtcY.jpg?f=fotoalbum_large)
/f/image/9GUVtOKoJKhaavkhRiNmIBBc.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/kMqha7Q3H4lP4s889HsuHixG.png?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/WmbkXaVLbhLV9VCZzC3GLXF1.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/MuNCiVm05GOwi9u1b2NZdahk.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/NbTdn2V7kVEjd5I43f6CqVqj.jpg?f=fotoalbum_large)