Het grote Kia EV6 topic

[Patrick80]

Ik heb geen idee. Ik dacht dat deze update, recent in februari 2026 is uitgekomen.
Ik heb de auto sinds 16 februari 2026. Toen kreeg ik direct een ota melding en ging hij de voorgaande update installeren. Waarschijnlijk had vorige eigenaar hem nooit geüpdatet, aangezien er nog 1 gratis ota beschikbaar was.

[Planet X]

Ik heb ook een GT-Line van maart 2024 en heb deze update CV_E.EUR.S5W_l.001.001.251204 in februari geïnstalleerd, meteen nadien ik de auto na aankoop bij de dealer heb opgehaald. Ik heb geen piepjes bij snelheidsovertreding in mijn EV 6 gelukkig. Je kunt deze update gewoon installeren.

[Patrick80]

Toch raar dat het in het overzicht staat voordat je de update installeert. Zal wel een algemene tekst dan zijn, en is het alleen van toepassing op de ccnc. Dat de mute knop eraan toegevoegd is. Want de piepjes waren er al

[Planet X]

Patrick80 schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 20:28:
Toch raar dat het in het overzicht staat voordat je de update installeert. Zal wel een algemene tekst dan zijn, en is het alleen van toepassing op de ccnc. Dat de mute knop eraan toegevoegd is. Want de piepjes waren er al

Ik had hiervoor een Niro EV van 2023 en kreeg destijds ook deze waarschuwing met een latere update. Ik was ook huiverig bij de installatie, maar gelukkig bleven de geluidjes uit. Bij de update van de EV 6 kan ik mij eigenlijk niet herinneren aan deze waarschuwing. I.i.g heb ik volgens de KIA app dezelfde versie. Dat heb ik wel gecontroleerd .

[Harrie van Til]

Patrick80 schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 18:55:

Zijn er mensen die na de installatie van de update, kunnen bevestigen dat hij nu gaat piepen als je 3km te snel rijd?

Heb een 2024 pre facelift ev6 en de update 2 weken gelden geïnstalleerd en heb nog steeds geen piepjes bij te snel. Nooit gehad ook.

[murky123]

blb4 schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 17:59:
[...]

Maak er dan een 800V E-GMP ICCU topic van.
Hyundai IONIC 5 & 6, KIA EV6 & EV9 hebben allen dezelfde problemen.

ik niet, maar voor diegene die er graag oeverloos over willen praten/discusseren.
zelf " kwam" ik hier altijd graag, maar ik blijf nu vaker en langer weg omdat ik alleen maar ICCU tegen komt elke 5 posts hier, al 3 jaar lang hetzelfde

[Sonicfreak]

blb4 schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 17:59:
[...]

Maak er dan een 800V E-GMP ICCU topic van.
Hyundai IONIC 5 & 6, KIA EV6 & EV9 hebben allen dezelfde problemen.

Hyundai Inster en Kia EV3 die op 400V E-GMP platform gebouwd zijn, hebben ook ICCU problemen. En er zullen vast nog wel meer modellen zijn.

[Sonicfreak]

Harrie van Til schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 21:20:
[...]

Heb een 2024 pre facelift ev6 en de update 2 weken gelden geïnstalleerd en heb nog steeds geen piepjes bij te snel. Nooit gehad ook.

Hier hetzelfde.

[izzet3838]

blb4 schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 17:59:
[...]

Maak er dan een 800V E-GMP ICCU topic van.
Hyundai IONIC 5 & 6, KIA EV6 & EV9 hebben allen dezelfde problemen.

400v ook

[Patrick80]

Patrick80 schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 18:43:
Ik zat net klaar om de laatste update cv_e.eur.s5w_l.001.001.251204 te installeren via usb. Tot ik het volgende bericht las. Dat de akoestische waarschuwing van de snelheidslimiet wordt geactiveerd. En dat je deze met de mute knop kan uitzetten. Maar dat na iedere start de waarschuwing weer opnieuw aanstaat. Iemand ervaring met deze update of dit daadwerkelijk wordt aangezet. Want dan laat ik de update voor wat het is. Gaat om de pre-facelift my24

Vandaag de update geïnstalleerd, en het tegenovergestelde is gebeurd. Geen piepje, maar ook het snelheid bordje wat voorheen wel knipperde, knippert nu niet meer 🥳

[Planet X]

Patrick80 schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 18:00:
[...]

Vandaag de update geïnstalleerd, en het tegenovergestelde is gebeurd. Geen piepje, maar ook het snelheid bordje wat voorheen wel knipperde, knippert nu niet meer 🥳

Als de snelheid die getoond wordt tenminste zou kloppen. Helaas is dat te vaak niet het geval. Maar met uitzetten van de weergave mis ik het weer. De 2 streepjes in beeld is het ook niet. Daarom rijd ik altijd met Waze. Daar wordt altijd de juiste toegestane snelheid getoond. Zelfs als je niet navigeert.

[Bo0bz]

Ik had toch op zijn minst vandaag een aantal berichten van fanatiek tweakers EN Kia critici verwacht over de zomertijd instellingen

[Elhovo]

Mbt die snelheidswaarschuwing... is er een manier om tijdelijk de akoestische waarschuwing uit te zetten als het systeem aangeeft dat er een camera is en je vervolgens (volgens de auto) te hard rijdt?

Ik kom af en toe in een stad waar de rechterbaan voor auto's en fietsers is bedoeld en waar je 30 mag. De linkerbaan is alleen voor auto's en daar mag je 50. Op sommige stukken staat een camera. Ik rijd dan keurig 50 maar het vermaledijde systeem denkt dat ik maar 30 mag en begint als een bezetene te bongen. Is me nog niet gelukt om dat weg te krijgen.....

[king_dude]

Bo0bz schreef op zondag 29 maart 2026 @ 18:52:
Ik had toch op zijn minst vandaag een aantal berichten van fanatiek tweakers EN Kia critici verwacht over de zomertijd instellingen

Haha geniale humor dit!

[slim_fan]

Elhovo schreef op zondag 29 maart 2026 @ 18:53:
Mbt die snelheidswaarschuwing... is er een manier om tijdelijk de akoestische waarschuwing uit te zetten als het systeem aangeeft dat er een camera is en je vervolgens (volgens de auto) te hard rijdt?

Ik kom af en toe in een stad waar de rechterbaan voor auto's en fietsers is bedoeld en waar je 30 mag. De linkerbaan is alleen voor auto's en daar mag je 50. Op sommige stukken staat een camera. Ik rijd dan keurig 50 maar het vermaledijde systeem denkt dat ik maar 30 mag en begint als een bezetene te bongen. Is me nog niet gelukt om dat weg te krijgen.....

Ik had hetzelfde met de trajectcontrole op de A4 na 19u, hij bleef piepen terwijl alle meldingen uit stonden in de instellingen. Het bleek de auto navigatie te zijn waar de waarschuwing nog aan stonden. Heb jij de flits meldingen toevallig nog aan?

[slim_fan]

Ik vrees dat mijn ICCU ook aan de beurt is, de 'AC variant'. Ik krijg alleen geen enkele melding in de auto; hoe kan ik zelf de diagnose vaststellen?
Ik kan niet meer op AC laden. Gister klapte de hoofdzekering er uit tijdens het laden. Alles opnieuw aanzetten en opnieuw laden liet weer de hoofdzekering klappen. Vandaag aan een granny of publieke laadpaal geprobeerd: dan gaan de lichtjes in de laadpoort aan (knipperen niet zoals tijdens het laden) waarna de lader vervolgens een fout geeft. Met mijn eigen paal is dat vandaag ook het geval. DC laden lukt wel en de 12V accu krijgt gelukkig 14,5V als de auto aan staat.

Morgen in ieder geval even met de garage bellen.

[ Voor 4% gewijzigd door slim_fan op 29-03-2026 22:31 ]

[Phusebox]

Bo0bz schreef op zondag 29 maart 2026 @ 18:52:
Ik had toch op zijn minst vandaag een aantal berichten van fanatiek tweakers EN Kia critici verwacht over de zomertijd instellingen

Sorry ik was te laat omdat de klok in mijn auto niet klopte.

[ Voor 34% gewijzigd door Phusebox op 30-03-2026 07:49 ]

[Wakkie]

De snelheidsborden weergave is na de update een drama. Reed gisteren in de bebouwde kom en zou volgens het bordje 100 mogen rijden. Ook op de snelweg regelmatig verkeerde informatie wat ik voorheen niet had. 🤬Gelukkig geen piepjes😊

[Stufipower]

slim_fan schreef op zondag 29 maart 2026 @ 22:30:
Ik vrees dat mijn ICCU ook aan de beurt is, de 'AC variant'. Ik krijg alleen geen enkele melding in de auto; hoe kan ik zelf de diagnose vaststellen?
Ik kan niet meer op AC laden. Gister klapte de hoofdzekering er uit tijdens het laden. Alles opnieuw aanzetten en opnieuw laden liet weer de hoofdzekering klappen. Vandaag aan een granny of publieke laadpaal geprobeerd: dan gaan de lichtjes in de laadpoort aan (knipperen niet zoals tijdens het laden) waarna de lader vervolgens een fout geeft. Met mijn eigen paal is dat vandaag ook het geval. DC laden lukt wel en de 12V accu krijgt gelukkig 14,5V als de auto aan staat.

Morgen in ieder geval even met de garage bellen.

Dan heb je geluk, want dan hoef je hem niet af te laten slepen en is die nog bruikbaar in de tussentijd. Met de nieuwe ICCU krijg je en nieuwe LDC en een nieuwe OBC die daarin zitten, en daarmee is ook de houdbaarheidsdatum van het 12V systeem gereset.

[Patrick80]

Wakkie schreef op maandag 30 maart 2026 @ 09:47:
De snelheidsborden weergave is na de update een drama. Reed gisteren in de bebouwde kom en zou volgens het bordje 100 mogen rijden. Ook op de snelweg regelmatig verkeerde informatie wat ik voorheen niet had. 🤬Gelukkig geen piepjes😊

Nog niet gehad met de ev6. Die staat vandaag bij garage. Kia ceed 2024 mee als leen auto, die piept wel. Op A6 mag je 50km/h zegt hij. Wordt je helemaal gek. Dan is de mute knop wel handig

[oldchap]

Vraagje, wie gebruikt het automatisch inparkeren (als het erop zit) ?

Bedacht van het weekend dat ik mijn auto nu een jaar heb, ik het 1 keer geprobeerd heb maar ik ingegrepen heb omdat het wel erg traag ging en ik het verkeer begon te blokkeren. Daarna er nooit meer aan gedacht heb om het nog eens te proberen. Ik heb niet het gevoel dat het veel meerwaarde heeft, zou er in elk geval niet apart voor bij betalen.

Hetzelfde voor met de afstandsbediening voor en achteruit rijden, de helft van de keren weigert hij om onbekende reden. Als iemand daar een tip heeft hoor ik het graag.

[Alexhuber]

oldchap schreef op maandag 30 maart 2026 @ 19:25:
Vraagje, wie gebruikt het automatisch inparkeren (als het erop zit) ?

Bedacht van het weekend dat ik mijn auto nu een jaar heb, ik het 1 keer geprobeerd heb maar ik ingegrepen heb omdat het wel erg traag ging en ik het verkeer begon te blokkeren. Daarna er nooit meer aan gedacht heb om het nog eens te proberen. Ik heb niet het gevoel dat het veel meerwaarde heeft, zou er in elk geval niet apart voor bij betalen.

Hetzelfde voor met de afstandsbediening voor en achteruit rijden, de helft van de keren weigert hij om onbekende reden. Als iemand daar een tip heeft hoor ik het graag.

Ik heb het niet maar stond laatst wel in een parkeergarage met wel erg krappe plekken. Was voor het eerst dat ik het "miste" en had kunnen gebruiken.
Gelukkig ben ik best slank

[Elhovo]

Alexhuber schreef op maandag 30 maart 2026 @ 19:40:
[...]

Ik heb het niet maar stond laatst wel in een parkeergarage met wel erg krappe plekken. Was voor het eerst dat ik het "miste" en had kunnen gebruiken.
Gelukkig ben ik best slank

Ik parkeer dan sowieso niet, want krappe plekken betekent verhoogt risico op deuken of krassen van een achteloze buurman. Als er weerszijden een dure BMW of Audi staat doe ik het nog wel, maar met een Opel Corsa van 20 jaar oud zoek ik wel een ander plekje.

[Alexhuber]

Elhovo schreef op maandag 30 maart 2026 @ 20:09:
[...]

Ik parkeer dan sowieso niet, want krappe plekken betekent verhoogt risico op deuken of krassen van een achteloze buurman. Als er weerszijden een dure BMW of Audi staat doe ik het nog wel, maar met een Opel Corsa van 20 jaar oud zoek ik wel een ander plekje.

Je hebt helemaal gelijk. Ik had in dit specifieke geval geen keus en was gelukkig na anderhalf uur weer weg. Zonder krassen en deuken

[Phusebox]

Ik rij altijd naar de verste uithoek op een parkeerterrein of in een garage. Ook al heeft de auto wat kleine krasjes, en is ie 4 jaar oud, ben ik wat dat betreft altijd voorzichtig. Ik pak soms zelfs onze oude Fiesta als ik de parkeergelegenheid niet vertrouw als ik ergens heen moet. Nadeel van zo'n grote auto.

[Sonicfreak]

Phusebox schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 06:40:
Ik rij altijd naar de verste uithoek op een parkeerterrein of in een garage. Ook al heeft de auto wat kleine krasjes, en is ie 4 jaar oud, ben ik wat dat betreft altijd voorzichtig. Ik pak soms zelfs onze oude Fiesta als ik de parkeergelegenheid niet vertrouw als ik ergens heen moet. Nadeel van zo'n grote auto.

Ondanks dat het voor ons een leaseauto is doen mijn vrouw en ik hetzelfde. Ik ben heel zuinig op de auto en mijn vrouw neemt vaak onze privé Seat Mii Electric mee als ze weet dat de parkeerplekken krap zijn. Dat vindt ze zelf ook fijner met inparkeren.

[GHorsie]

oldchap schreef op maandag 30 maart 2026 @ 19:25:

Hetzelfde voor met de afstandsbediening voor en achteruit rijden, de helft van de keren weigert hij om onbekende reden. Als iemand daar een tip heeft hoor ik het graag.

Toevallig vorige week moeten gebruiken. Ik had mijn auto goed geparkeerd maar een ander dacht laat ik mijn auto maar lekker dichtbij parkeren. Ik moet zeggen de vakken zijn niet echt breed. Maar ik kon dus van beide kanten mijn auto niet meer in.

Dus gelukkig mijn auto naar voren kunnen laten rijden.
Je moet in elk geval de auto opnieuw op slot zetten ook als staat deze op slot. Dan de Hold knop ingedrukt houden totdat de auto aan gaat. Dan kan je de knoppen gebruiken om vooruit of achteruit te rijden.
En je moet wel in de buurt staan van de auto

[Chakotay]

@Patrick80 ik heb deze update een paar weken terug geinstalleerd op mijn '23 model. Deze heeft nog nooit een akoestische waarschuwing voor de snelheid gegeven, geen verschil met voor of na de update. Ik hoef ik niets uit te zetten bij elk vertrek. Knipperend snelheidsbordje in het dashboard is me ook nooit opgevallen, daar zal ik de volgende rit eens op letten.

Het enige waar deze EV6 irritant voor piept als ik op de smalle 60kph weg welke ik hier dagelijks rij iets over de lijnen ga om te voorkomen dat ik een tegenligger schamp

Planet X schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 18:59:
[...]

Als de snelheid die getoond wordt tenminste zou kloppen. Helaas is dat te vaak niet het geval. Maar met uitzetten van de weergave mis ik het weer. De 2 streepjes in beeld is het ook niet. Daarom rijd ik altijd met Waze. Daar wordt altijd de juiste toegestane snelheid getoond. Zelfs als je niet navigeert.

Weet iemand eigenlijk of het mogelijk is om (in de pre-facelift) de navigatie-instructies van Waze of andere Andoid Auto software op het display achter het stuur te krijgen zoals de ingebouwde navigatie dat doet? Ik vind het wel erg prettig om die rijbaan-hints voor afslagen e.d. direct in het zichtveld te hebben.

[ Voor 51% gewijzigd door Chakotay op 31-03-2026 11:46 ]

[Planet X]

Chakotay schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 11:40:
@Patrick80 ik heb deze update een paar weken terug geinstalleerd op mijn '23 model. Deze heeft nog nooit een akoestische waarschuwing voor de snelheid gegeven, geen verschil met voor of na de update. Ik hoef ik niets uit te zetten bij elk vertrek. Knipperend snelheidsbordje in het dashboard is me ook nooit opgevallen, daar zal ik de volgende rit eens op letten.

Het enige waar deze EV6 irritant voor piept als ik op de smalle 60kph weg welke ik hier dagelijks rij iets over de lijnen ga om te voorkomen dat ik een tegenligger schamp


[...]


Weet iemand eigenlijk of het mogelijk is om (in de pre-facelift) de navigatie-instructies van Waze of andere Andoid Auto software op het display achter het stuur te krijgen zoals de ingebouwde navigatie dat doet? Ik vind het wel erg prettig om die rijbaan-hints voor afslagen e.d. direct in het zichtveld te hebben.

Helaas is dat niet mogelijk ook de pre facelift.
De piepjes voor de lane assist kun je gelukkig wel uitzetten in de pre facelift door de waarschuwings volume voor systeem geluiden op 0 te zetten in het dashboard.

[Harrie van Til]

Chakotay schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 11:40:

Het enige waar deze EV6 irritant voor piept als ik op de smalle 60kph weg welke ik hier dagelijks rij iets over de lijnen ga om te voorkomen dat ik een tegenligger schamp

Maar dat kun je gewoon uitzetten door het knopje met de lane assist 3 seconden ingedrukt te houden. Daarna lane assist gewoon naar behoefte weer aan- of uitzetten door er even op te drukken.

[Chakotay]

@Planet X @Harrie van Til dank, ik weet dat het makkelijk uit kan inderdaad. Qua rijhulpen vind ik de EV6 in ieder geval een flink stuk prettiger dan een paar andere auto's waarin een proefritje is gedaan (Ford Explorer bijvoorbeeld).

[slim_fan]

dubbele reactie met hierboven

[ Voor 94% gewijzigd door slim_fan op 31-03-2026 19:07 ]

[Edje040]

Wellicht is het al voorbij gekomen en heb ik het gemist. Maar klopt het dat je nu levenslange OTA updates kunt krijgen voor €99? Betreft MY25.

[RenegadexRIPxx]

Ik heb de vraag aan de dealer gesteld (vorige week vrijdag). Aangezien als je het openklikt er vermeld staat dat dit maar voor 1 jaar geldt. Maar met de melding lifetime leek mij dat tegenstrijdig...

Die kon mij op dat moment niet antwoorden. Maar melde dat een andere klant dezelfde vraag ook had gesteld en men dit ging uitklaren met de overkoepelende dealership (in mijn geval KIA België).

Zal wachten zijn op het antwoord. Op de prefacelift maakt dat toch niet zoveel uit.

[itsjohan]

Daar liep een topic over waar het eerst leek dat het voor 1 jaar zou zijn maar uiteindelijk Kia terugkomt dat het om 7 jaar gaat (de fabrieksgarantie) details zie: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2331478

[Stufipower]

Gebruiken sommigen van jullie de standaard navigatie van kia? Of alleen voor preconditioning? Zelf gebruik ik alleen Acarplay.

De OTA updates kan je ook gewoon gratis met USB stick doen, toch?

[Card Nox]

@Stufipower, ik gebruik nooit de KIA nav, altijd AA. Geen precon.

Ja je kunt de KIA updates ook gratis installeren via een USB Stick.

[blb4]

Stufipower schreef op woensdag 1 april 2026 @ 00:36:
Gebruiken sommigen van jullie de standaard navigatie van kia? Of alleen voor preconditioning? Zelf gebruik ik alleen Acarplay.

De OTA updates kan je ook gewoon gratis met USB stick doen, toch?

Altijd gewoon Kia navigatie. Soms navigatie op iPhone er naast, zonder CarPlay.

[GHorsie]

Stufipower schreef op woensdag 1 april 2026 @ 00:36:
Gebruiken sommigen van jullie de standaard navigatie van kia? Of alleen voor preconditioning? Zelf gebruik ik alleen Acarplay.

De OTA updates kan je ook gewoon gratis met USB stick doen, toch?

Ik gebruik alleen de kia navigatie. Voor de facelift versie is het wel makkelijker om de android/iPhone navigatie te gebruiken omdat die draadloos kan.

[vanisher]

Stufipower schreef op woensdag 1 april 2026 @ 00:36:
Gebruiken sommigen van jullie de standaard navigatie van kia? Of alleen voor preconditioning? Zelf gebruik ik alleen Acarplay.

Ik gebruik meerderheid van de tijd KIA nav, dat werkt eigenlijk uitstekend. Gister ook voor het eerst gezien dat het waarschuwingssysteem voor hulpvoertuigen werkt.

[oldchap]

Chakotay schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 11:40:
Het enige waar deze EV6 irritant voor piept als ik op de smalle 60kph weg welke ik hier dagelijks rij iets over de lijnen ga om te voorkomen dat ik een tegenligger schamp

Je kunt de lane follow assist knop op je stuur een paar seconden ingedrukt houden. Op je display worden dan de lijnen oranje. De lane keep assist staat dan uit en hij houdt zich stil, kun jij fijn buiten de lijntjes kleuren

Ah Harrie van Til schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 12:49: was me voor.

[ Voor 10% gewijzigd door oldchap op 01-04-2026 08:18 ]

[oldchap]

Stufipower schreef op woensdag 1 april 2026 @ 00:36:
Gebruiken sommigen van jullie de standaard navigatie van kia? Of alleen voor preconditioning? Zelf gebruik ik alleen Acarplay.

De OTA updates kan je ook gewoon gratis met USB stick doen, toch?

Ik gebruik altijd Google maps via Android Auto, omdat die altijd automatisch op het scherm komt en ik kan thuis alvast de bestemming in typen/link klikken. Als ik Kia zou willen gebruiken dan moet ik eerst terug naar de Kia UI.

[petertenboer]

Stufipower schreef op woensdag 1 april 2026 @ 00:36:
Gebruiken sommigen van jullie de standaard navigatie van kia? Of alleen voor preconditioning? Zelf gebruik ik alleen Acarplay.

De OTA updates kan je ook gewoon gratis met USB stick doen, toch?

90% van de tijd de Kia navigatie.

Werkt voor mij prima en gaat goed om met de door TomTom geleverde verkeersinformatie. Voor twee weken geleden op de terugweg vanuit wintersport ergens in Zwitserland de snelweg afgeleid en keurig een lange file ontweken. Uiteraard ook handig met de het pre-conditioneren.

Kortom, ik ben aardig tevreden over het Kia systeem.

[Sonicfreak]

Stufipower schreef op woensdag 1 april 2026 @ 00:36:
Gebruiken sommigen van jullie de standaard navigatie van kia? Of alleen voor preconditioning? Zelf gebruik ik alleen Acarplay.

De OTA updates kan je ook gewoon gratis met USB stick doen, toch?

Ik gebruik vrijwel altijd Android Auto. Alleen als ik langs snelladers moet, bijvoorbeeld op vakantie, dan gebruik ik de Kia navigatie voor preconditioning.

[Bogey555]

Stufipower schreef op woensdag 1 april 2026 @ 00:36:
Gebruiken sommigen van jullie de standaard navigatie van kia? Of alleen voor preconditioning? Zelf gebruik ik alleen Acarplay.

De OTA updates kan je ook gewoon gratis met USB stick doen, toch?

Ik gebruik altijd AA. Ik neem elk jaar een abbo op Tom Tom GO (gewoonte ding) en gebruik dat. Vroeger met wireless dongle, in de nieuwe is dat niet nodig. En de instructies komen ook in de HUD, dus helemaal top.

[Alexhuber]

petertenboer schreef op woensdag 1 april 2026 @ 09:18:
[...]


90% van de tijd de Kia navigatie.

Werkt voor mij prima en gaat goed om met de door TomTom geleverde verkeersinformatie. Voor twee weken geleden op de terugweg vanuit wintersport ergens in Zwitserland de snelweg afgeleid en keurig een lange file ontweken. Uiteraard ook handig met de het pre-conditioneren.

Kortom, ik ben aardig tevreden over het Kia systeem.

Gebruikt de kia navi TomTom gegevens? Dat wist ik niet. Is dit voor alle ev6 of alleen de facelift?

Ik gebruik overigens vrijwel altijd Waze of Google maps.

[ Voor 4% gewijzigd door Alexhuber op 01-04-2026 15:21 ]

[petertenboer]

Alexhuber schreef op woensdag 1 april 2026 @ 15:20:
[...]

Gebruikt de kia navi TomTom gegevens? Dat wist ik niet. Is dit voor alle ev6 of alleen de facelift?

Ik gebruik overigens vrijwel altijd Waze of Google maps.

Klopt, de verkeersinformatie komt van TomTom.
De kaarten zijn, zover ik weet, van Here.

[1Mark]

petertenboer schreef op woensdag 1 april 2026 @ 17:41:
[...]


Klopt, de verkeersinformatie komt van TomTom.
De kaarten zijn, zover ik weet, van Here.

Ik had de kia navigatie (2022 model) een maandje terug weer eens gebruikt, want ik moest onderweg even snelladen. Maar dat ging niet goed, want de kia wilde een ander stuk snelweg pakken dan ik voor de snellader en die kon geen opties meer vinden op de route die ik overhield.

En ik kwam natuurlijk gewoon een fastned tegen onderweg die ik dus maar moest gebruiken zonder pre-conditioneren

[Patrick80]

Iemand gelijke ervaring met defecte parkeersensoren voorkant, wat de kia dealer niet kan vinden? Ze hebben de computer vervangen, kabelboom en sensoren. Nog steeds melding in dashboard dat de ultrasone sensoren niet werken. De auto is eerst voor een voor onderzoek geweest. Nu staat hij bij de dealer 3 dagen en het lukt ze niet, het probleem te tackelen. Ze hebben nu contact met Kia Nederland hoe nu verder. Auto is van oktober 2024

[Boel-Shit]

Patrick80 schreef op woensdag 1 april 2026 @ 20:36:
Iemand gelijke ervaring met defecte parkeersensoren voorkant, wat de kia dealer niet kan vinden? Ze hebben de computer vervangen, kabelboom en sensoren. Nog steeds melding in dashboard dat de ultrasone sensoren niet werken. De auto is eerst voor een voor onderzoek geweest. Nu staat hij bij de dealer 3 dagen en het lukt ze niet, het probleem te tackelen. Ze hebben nu contact met Kia Nederland hoe nu verder. Auto is van oktober 2024

23 april gaat ie weer naar de garage, bij mij is de ultrasone sensor achter die meer niet dan wel werkt. Ook hiervoor al een paar keer geweest.
Nu ook voor een defecte cell en nog maar 200km range op volle lading…

[Phusebox]

Bogey555 schreef op woensdag 1 april 2026 @ 11:32:
[...]


Ik gebruik altijd AA. Ik neem elk jaar een abbo op Tom Tom GO (gewoonte ding) en gebruik dat. Vroeger met wireless dongle, in de nieuwe is dat niet nodig. En de instructies komen ook in de HUD, dus helemaal top.

Instructies in de hud met AA? Wist niet eens dat dat kon.

[Bartvandegroes]

Goedemiddag,

Ik ben van plan een EV6 PLUS aan te schaffen met een 77Kw accu.

Heb enkele EV6 PLUS- en op het oog met een kilometerstand rond de 80K en van het bouwjaar 2021. Deze modellen kosten tussen de 27K en 29K. SOH zit bij alle modellen tussen de 96 en 100%

Hebben jullie nog tips mbt de aanschaf en/of aandachtspunten? En het belangrijkst, raden jullie een EV6 aan van deze leeftijd met de betreffende kilometers etc.?

Hoe zit het bijvoorbeeld met de standaard KIA fabrieksgarantie die waarschijnlijk nog van toepassing is en hoe lang is deze precies geldig?

Alvast bedankt voor jullie reactie

[roel-online]

Bartvandegroes schreef op woensdag 1 april 2026 @ 21:26:
Ik ben van plan een EV6 PLUS aan te schaffen met een 77Kw accu.

Heb enkele EV6 PLUS- en op het oog met een kilometerstand rond de 80K en van het bouwjaar 2021. Deze modellen kosten tussen de 27K en 29K. SOH zit bij alle modellen tussen de 96 en 100%

Koop er eentje in Duitsland - daar zie ik de EV6en voor veel betere prijzen. Ik kocht voor 30k in Duitsland: GT-Line (maar zonder schuifdak), 77kWh accu, 70dkm, 2023, in het rood (die kleur drukte de prijs wellicht).

Bartvandegroes schreef op woensdag 1 april 2026 @ 21:26:
Hebben jullie nog tips mbt de aanschaf en/of aandachtspunten? En het belangrijkst, raden jullie een EV6 aan van deze leeftijd met de betreffende kilometers etc.?

Hoe zit het bijvoorbeeld met de standaard KIA fabrieksgarantie die waarschijnlijk nog van toepassing is en hoe lang is deze precies geldig?

Hoeveel kilometer rij je per jaar en hoe snel zou je dus de 150.000km garantie uit rijden? Vanwege de ICCU problemen zou ik nooit een EV6 buiten de garantie willen rijden.

[Bartvandegroes]

Hallo Roel,

Ik heb wel gekeken in Duitsland maar qua prijs maakt dat volgens mij niet heel veel verschil omdat ik hem dan toch via een Nederlands bedrijf wil kopen (ivm garantie etc). Dan koop ik hem dus liever bij een Nederlandse garage.

We rijden ongeveer 25dkm per jaar.

Begrijp ik het goed en vervalt de KIA garantie vanaf de 150dkm? En na hoeveel jaar vervalt die garantie?

Hoe groot zijn die problemen met de ICCU nu werkelijk, want ik lees veel verschillende berichten online. En zouden de problemen met de ICCU niet definitief opgelost moeten zijn zodra deze vervangen is?

[HansAuutB]

Bartvandegroes schreef op donderdag 2 april 2026 @ 09:39:
Hallo Roel,

Ik heb wel gekeken in Duitsland maar qua prijs maakt dat volgens mij niet heel veel verschil omdat ik hem dan toch via een Nederlands bedrijf wil kopen (ivm garantie etc). Dan koop ik hem dus liever bij een Nederlandse garage.

We rijden ongeveer 25dkm per jaar.

Begrijp ik het goed en vervalt de KIA garantie vanaf de 150dkm? En na hoeveel jaar vervalt die garantie?

Hoe groot zijn die problemen met de ICCU nu werkelijk, want ik lees veel verschillende berichten online. En zouden de problemen met de ICCU niet definitief opgelost moeten zijn zodra deze vervangen is?

Garantie het 1e van 10 jr of 150dkm, mits voorgeschreven onderhoud (stipt) is gedaan.

[greg-a]

roel-online schreef op woensdag 1 april 2026 @ 21:50:
[...]

Koop er eentje in Duitsland - daar zie ik de EV6en voor veel betere prijzen. Ik kocht voor 30k in Duitsland: GT-Line (maar zonder schuifdak), 77kWh accu, 70dkm, 2023, in het rood (die kleur drukte de prijs wellicht).


[...]

Hoeveel kilometer rij je per jaar en hoe snel zou je dus de 150.000km garantie uit rijden? Vanwege de ICCU problemen zou ik nooit een EV6 buiten de garantie willen rijden.

Jij hebt 'm in DE gekocht? hoe heb je dat gedaan met garantie? want dan moet je 'm volgens mij laten inschrijven bij Kia Nederland toch.

[Bogey555]

Phusebox schreef op woensdag 1 april 2026 @ 21:22:
[...]

Instructies in de hud met AA? Wist niet eens dat dat kon.

Ja in mijn nieuwe GT (modeljaar 26) werken alle routeplanners die werken op AA in de hud. (Google maps, Tom Tom, Sygic, etc)

Ik was ook heel aangenaam verbaasd

[roel-online]

Bartvandegroes schreef op donderdag 2 april 2026 @ 09:39:
Ik heb wel gekeken in Duitsland maar qua prijs maakt dat volgens mij niet heel veel verschil omdat ik hem dan toch via een Nederlands bedrijf wil kopen (ivm garantie etc). Dan koop ik hem dus liever bij een Nederlandse garage.

In Nederland kopen geeft je zeker meer gemak.
De geldigheid van de garantie is vooral afhankelijk van de vraag of onderhoud volgens voorschriften is gedaan (interval is elke 2 jaar of 30.000km, wat het eerste komt).

Bartvandegroes schreef op donderdag 2 april 2026 @ 09:39:
We rijden ongeveer 25dkm per jaar.

Begrijp ik het goed en vervalt de KIA garantie vanaf de 150dkm? En na hoeveel jaar vervalt die garantie?

Het is de verwachting dat je ook zelf wat onderzoek doet. De garantietermijn en voorwaarden kun je het zelf nalezen op de website van Kia of even bij Kia Nederland opvragen.

Bartvandegroes schreef op donderdag 2 april 2026 @ 09:39:
Hoe groot zijn die problemen met de ICCU nu werkelijk, want ik lees veel verschillende berichten online. En zouden de problemen met de ICCU niet definitief opgelost moeten zijn zodra deze vervangen is?

Lees dit topic eens door zou ik zeggen ;-) Dan lees je oa dat ook een ICCU die vervangen is ook weer defect kan gaan. Niet ver terug deelde fishman nog een waardevolle link waar je je goed in kunt lezen in de ICCU problematiek:

fishman schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 12:00:
Aangezien de discussie weer over ICCU gaat, zal ik deze link nogmaals plaatsen:
https://egmpfiles.com/iccu-report.html

Lees dit en je weet zo'n beetje alles over de ICCU, wat de problemen veroorzaakt, etc.
Ik vond het zeer interessant om te lezen.

greg-a schreef op donderdag 2 april 2026 @ 09:54:
[...]

Jij hebt 'm in DE gekocht? hoe heb je dat gedaan met garantie? want dan moet je 'm volgens mij laten inschrijven bij Kia Nederland toch.

Ik woon in België en heb de auto hier niet bij een lokale Kia dealer 'geregistreerd'. Het is garantie die Europees geldig is, dus wat zou er nog aan geregistreerd moeten worden? Wellicht is dat anders voor de laatste 3 jaar van de 10-jarige garantie in Nederland, die 3 jaar langer is dan de fabrieksgarantie van 7 jaar.

[Bogey555]

Even een vraagje aan de groep. Ik wil op de nieuwe GT een trekhaak laten plaatsen.
Ik had vorig jaar op de vorige ook een trekhaak laten plaatsen en dat was in de KIA garage toen 1323 euro. Nu voor het nieuw model is het 1539 euro.
Ze halen aan dat het een ander model is en duurder enzovoort maar ik vind dat toch serieus aan de prijs.
Waar hebben jullie een trekhaak laten plaatsen, indien je dat gedaan hebt en hoeveel was ongeveer de prijs?
Moet je echt de KIA trekhaak en wiring hebben om problemen te vermijden met de elektronica enzo?
Ik heb een offerte gekregen van een garage die vroeger een concessie had van KIA en die bedroeg 1150 Euro.

[ Voor 8% gewijzigd door Bogey555 op 02-04-2026 17:55 ]

[fishman]

Bogey555 schreef op donderdag 2 april 2026 @ 17:54:
Even een vraagje aan de groep. Ik wil op de nieuwe GT een trekhaak laten plaatsen.
Ik had vorig jaar op de vorige ook een trekhaak laten plaatsen en dat was in de KIA garage toen 1323 euro. Nu voor het nieuw model is het 1539 euro.
Ze halen aan dat het een ander model is en duurder enzovoort maar ik vind dat toch serieus aan de prijs.
Waar hebben jullie een trekhaak laten plaatsen, indien je dat gedaan hebt en hoeveel was ongeveer de prijs?
Moet je echt de KIA trekhaak en wiring hebben om problemen te vermijden met de elektronica enzo?
Ik heb een offerte gekregen van een garage die vroeger een concessie had van KIA en die bedroeg 1150 Euro.

Zoek even in dit forum, genoeg info te vinden.
Ik heb vorige jaar bij trekhaakcentrum.nl een trekhaak laten plaatsen voor 950 euro, afneembaar, en alle functies werken.

[Bogey555]

fishman schreef op donderdag 2 april 2026 @ 19:49:
[...]


Zoek even in dit forum, genoeg info te vinden.
Ik heb vorige jaar bij trekhaakcentrum.nl een trekhaak laten plaatsen voor 950 euro, afneembaar, en alle functies werken.

Top thanks ga ik zeker doen

[RenegadexRIPxx]

Verlies je uw garantie indien je die trekhaak laat plaatsen bij een niet officiële dealer ?

[Franciesco]

Mooi mailtje van Kia gekregen. Ik vraag me af hoe ze dat voor zich zien: de apk van mei dit jaar combineren met de onderhoudsbeurt van 2028

[slim_fan]

RenegadexRIPxx schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 20:40:
Verlies je uw garantie indien je die trekhaak laat plaatsen bij een niet officiële dealer ?

Ik heb dit bij een niet officiële dealer gedaan. Ik doe ook zelf mijn luchtfilters, heb een dashcam via de zekeringkast gevoed en heb zelf mijn 12V accu vervangen voor een AGM variant. Desondanks zijn mijn stuur en ICCU gewoon onder garantie vervangen.

Hulde aan Kia dealer van Leiderdorp trouwens; zaterdag ICCU stuk, donderdag gebracht en kon hem vanmiddag al ophalen! Heb het deze week met één acculading kunnen doen, dus eigenlijk weinig last gehad.
Hoewel mijn zappi nu wel kuren heeft...

[ Voor 6% gewijzigd door slim_fan op 04-04-2026 11:54 ]

[blb4]

slim_fan schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 22:22:
[...]

Ik heb dit bij een niet officiële dealer gedaan. Ik doe ook zelf mijn luchtfilters, heb een dashcam via de zekeringkast gevoed en heb zelf een 12V geplaatst. Mijn stuur en ICCU zijn gewoon onder garantie vervangen.

Hulde aan Kia dealer van Leiderdorp trouwens; zaterdag ICCU stuk, donderdag gebracht en kon hem vanmiddag al ophalen! Heb het deze week met één acculading kunnen doen, dus eigenlijk weinig last gehad.
Hoewel mijn zappi nu wel kuren heeft...

Heel goed, er zijn veel schrikbeelden over garantie. Fabrikanten/importeurs zijn b.v. verplicht om de specificaties voor onderhoud te delen en je kan dus ook gewoon (voor de garantie verplicht) onderhoud laten uitvoeren bij derden. Wel moet dat onderhoud op de juiste manier en met de juiste materialen worden uitgevoerd. En als je zelf je luchtfilters vervangt zal de dealer daar verder geen garantie op verlenen maar dat houdt niet in dat dan alle garantie in een x vervalt. Zoals altijd met garantie: fabrieksgarantie en wettelijke garantie zijn 2 verschillende zaken en recht hebben op is iets anders dan recht krijgen...

[Piet19882]

slim_fan schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 22:22:
[...]

Ik heb dit bij een niet officiële dealer gedaan. Ik doe ook zelf mijn luchtfilters, heb een dashcam via de zekeringkast gevoed en heb zelf een 12V geplaatst. Mijn stuur en ICCU zijn gewoon onder garantie vervangen.

Doe je de rest van het onderhoud ook zelf dan? En het vervangen van de e-call batterij na 4 jaar bijvoorbeeld?

[slim_fan]

Piet19882 schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 09:29:
[...]


Doe je de rest van het onderhoud ook zelf dan? En het vervangen van de e-call batterij na 4 jaar bijvoorbeeld?

Is dit een retorische vraag of wat bedoel je precies?

[Piet19882]

slim_fan schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 11:52:
[...]

Is dit een retorische vraag of wat bedoel je precies?

Nee niet retorisch bedoeld. Interieurfilter is natuurlijk mega simpel, maar i.t.t. wat veel mensen zeggen, heeft een EV wel onderhoud nodig. Van het smeren van scharnieren tot de remmerij (controleren). En na 4 jaar moet ook je e-call batterij worden vervangen. Dat laatste schijnt wel een aardige klus te zijn waar een dealer 200+ voor rekent.. vandaar de vraag: wat doe je zelf en wat doe je niet zelf?

[slim_fan]

Piet19882 schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 12:37:
[...]

Nee niet retorisch bedoeld. Interieurfilter is natuurlijk mega simpel, maar i.t.t. wat veel mensen zeggen, heeft een EV wel onderhoud nodig. Van het smeren van scharnieren tot de remmerij (controleren). En na 4 jaar moet ook je e-call batterij worden vervangen. Dat laatste schijnt wel een aardige klus te zijn waar een dealer 200+ voor rekent.. vandaar de vraag: wat doe je zelf en wat doe je niet zelf?

Dat een interieurfilter mega simpel is, is precies het punt. Die zelf vervangen doet niets met je garantie, waar sommigen hier wel angstig voor zijn.

Ik claim of suggereer nergens dat een EV niet onderhouden hoeft te worden, dus ik snap je eerdere belerende reactie niet. Onderhoud doe ik natuurlijk niet zelf en heb onze auto behalve de genoemde zaken netjes dealer onderhouden.

[slim_fan]

xxander968 schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 14:02:
Voor iedereen waar de ICCU kapot is gegaan tijdens AC laden met een Zappi, daar gaat ook de Zappi van stuk. Dat kan wel weer gemaakt worden maar dat merk je pas als je de eerstvolgende laadsessie start. Dan gaat Zappi een paar testen doen en daar faalt er 1 van. De melding 'relaisfout' komt dan op de display en dan mag je Zappi bellen en krijg je een nieuw relais opgestuurd. Doe er je voordeel mee, ik heb een werkende auto maar na twee weken nog steeds geen werkende laadpaal.

Waardevolle informatie, dank! Wel lekker dat my energy nu voor dit probleem van Kia opdraait.

Bij mij staat er contactor fault; is dat hetzelfde onderdeel die defect is? Is een nieuw onderdeel plaatsen de enige remedie of is er iets te resetten of repareren? Ik heb My energy in ieder geval een bericht gestuurd.

[ Voor 5% gewijzigd door slim_fan op 05-04-2026 23:27 ]

[Card Nox]

Ik heb op de Zappi ook contactor fault gehad icm laden van een Renault Zoe. Nieuwe contactor opgestuurd gekregen maar probleem helaas niet verholpen. Sinds ik de Zappi niet via de MyEnergi maar via HomeAssistant aanstuur nog maar zeer sporadisch last van dit probleem. Ik had de contactor toen vrij snel in huis.

[babobo1977]

Vandaag kreeg ik de melding (rode auto met uitroepteken) de auto geeft aan “fout in het batterijmanagementsysteem”
Ook de odb2 fout code uitgelezen aangezien ik sings de eerdere accu koelingsproblemen de dongle standaard in de auto heb zitten. Deze geeft aan “hybrid battery voltage system - isolation fault”
Ik vermoed dat er een probleem is met de accu of wederom de iccu of een combinatie met de nu net weer ratelende airco.
Zijn er meer gebruikers met ervaring met deze foutmelding?

[Bogey555]

babobo1977 schreef op zondag 5 april 2026 @ 20:45:
Vandaag kreeg ik de melding (rode auto met uitroepteken) de auto geeft aan “fout in het batterijmanagementsysteem”
Ook de odb2 fout code uitgelezen aangezien ik sings de eerdere accu koelingsproblemen de dongle standaard in de auto heb zitten. Deze geeft aan “hybrid battery voltage system - isolation fault”
Ik vermoed dat er een probleem is met de accu of wederom de iccu of een combinatie met de nu net weer ratelende airco.
Zijn er meer gebruikers met ervaring met deze foutmelding?

Ik had die enkele weken geleden op de nieuwe auto. In de garage konden ze niet direct iets vinden en hebben ze de foutcode gereset. Zolang die er stond kon ik niet laden. Sindsdien alles ok.

[krakendmodem]

Hoi,

Ik rij nu een dik halfjaar in een EV6 uit 2022 (Air uitvoering). Opzich "redelijk" tevreden over de auto, hier en daar wat kwaaltjes die de dealer hopelijk gaat oplossen. Ik ben niet de 1e bestuurder en krijg het idee dat de vorige bestuurder het niet boeide. Het is dat ik de auto lease; dus de dealer gaat dit maar uitvechten bij de LM.

- Bodemplaat ratelt (bekende kwaal)
- Vastlopende startscherm bij inschakelen auto (ik kom dus niet verder dan die waarschuwing "let op de weg" op het startscherm). Drukken op de knop bevestigen doet niks. herstart van de auto lost het meestal op/
- Sensoren/radar voor en achter werken meer niet dan wel (vooral bij parkeren foutmeldingen).
- Bonken bij sturen over drempels.

Waar ik de laatste tijd wel wat meer moeite mee heb is dat de auto ineens van 11KW ineens op half vermogen gaat laden (5,7KW). Dan stop ik de laadsessie (kabel eruit) en start ik de sessie opnieuw, en gaat de auto weer verder op 11KW. Krijg niet het idee dat de laadpaal mij afknijpt (netcongestie), want opnieuw inpluggen lost het op en ik laad meestal overdag (rond 13:00) of diep in de nacht. Ervan uitgaande dat de auto binnen drie uurtjes weer op 80% zou zitten is het dan wel een teleurstelling als er in 4 uur tijd maar 22kwh bijgeladen is.

Iemand ervaring dat het AC-laden soms niet lekker gaat? of is dit een signaal dat er meer mis is?

[Stufipower]

@krakendmodem Geen ervaring mee, maar het zou wellicht een goed idee zijn om alle systemen in de auto te updaten. Dus infotainment + alles wat via obd gaat door de dealer. Er zijn updates geweest die impact hebben op het laadgedrag, althans, zover ik weet op het beschermen vd iccu.

Infotainment kan je zelf doen en lost hopelijk je startscherm op.

De snelheid van het laden wordt door de auto gecontroleerd, de laadpaal (afhankelijk van je laadpaal) kan wel tegen de auto zeggen dat ie langzamer moet laden. De auto kan dat dan vervolgens wel of niet doen. In de laadkabel zit ook nog een weerstandje, die aangeeft hoeveel er geladen kan worden, maar het lijkt me niet dat dat tijdens de laadsessie verandert. Het klinkt als een soort thermal throttling. In de VS laden kia’s langzamer na een bepaalde update (tot ergernis van sommige eigenaren) om de laadpoort te beschermen. Is het een import auto?

Je zou als test eens kunnen kijken of de auto sneller gaat laden als je een fan richt op de laadpoort. Voor de Europese kia zou echter niet deze software zo moeten werken. Heeft te maken met aantal amperes en voltages die anders liggen in europa.

[ Voor 70% gewijzigd door Stufipower op 08-04-2026 13:48 ]

[r0el]

krakendmodem schreef op woensdag 8 april 2026 @ 10:27:
Waar ik de laatste tijd wel wat meer moeite mee heb is dat de auto ineens van 11KW ineens op half vermogen gaat laden (5,7KW). Dan stop ik de laadsessie (kabel eruit) en start ik de sessie opnieuw, en gaat de auto weer verder op 11KW.

De instelling AC-laadstroom staat in beide gevallen op 100%? Zie http://webmanual.kia.com/.../EU/Dutch/evsettings.html

[krakendmodem]

Stufipower schreef op woensdag 8 april 2026 @ 13:40:
@krakendmodem Geen ervaring mee, maar het zou wellicht een goed idee zijn om alle systemen in de auto te updaten. Dus infotainment + alles wat via obd gaat door de dealer. Er zijn updates geweest die impact hebben op het laadgedrag, althans, zover ik weet op het beschermen vd iccu.

Infotainment kan je zelf doen en lost hopelijk je startscherm op.

De snelheid van het laden wordt door de auto gecontroleerd, de laadpaal (afhankelijk van je laadpaal) kan wel tegen de auto zeggen dat ie langzamer moet laden. De auto kan dat dan vervolgens wel of niet doen. In de laadkabel zit ook nog een weerstandje, die aangeeft hoeveel er geladen kan worden, maar het lijkt me niet dat dat tijdens de laadsessie verandert. Het klinkt als een soort thermal throttling. In de VS laden kia’s langzamer na een bepaalde update (tot ergernis van sommige eigenaren) om de laadpoort te beschermen. Is het een import auto?

Je zou als test eens kunnen kijken of de auto sneller gaat laden als je een fan richt op de laadpoort. Voor de Europese kia zou echter niet deze software zo moeten werken. Heeft te maken met aantal amperes en voltages die anders liggen in europa.

Betreft NL auto.

Auto start op 11KW maar zakt soms dan na enkele minuten weer terug naar 5,5KW. (AC). DC laden verschilt natuurlijk van de temperatuur buiten en de temp van de accu.

Ik zal eens een andere laadkabel lenen van een collega en kijken of dat verschil maakt.

[Patrick80]

Al andere laadpalen geprobeerd? Met mijn werkbus van Opel heb ik dit ook bij Total Energie laadpalen. Andere laadpalen niet. Total al heel vaak gebeld, doen ze niks mee. Regelmatig van 16:00 tot volgende ochtend laden. En dan 45% erbij. De ev6 laad ik thuis

[krakendmodem]

Patrick80 schreef op woensdag 8 april 2026 @ 18:58:
Al andere laadpalen geprobeerd? Met mijn werkbus van Opel heb ik dit ook bij Total Energie laadpalen. Andere laadpalen niet. Total al heel vaak gebeld, doen ze niks mee. Regelmatig van 16:00 tot volgende ochtend laden. En dan 45% erbij. De ev6 laad ik thuis

Ik sta regelmatig bij een laadpaal van Total Energies (goedkoopste palen qua tarief) maar op een openbare Alfen laadpaal (Allego of Vattenfall) heb ik dit dus ook. De auto start wel op 11KW maar zakt dan vervolgens ineens terug naar de helft, en dan sta ik als enige bij die paal.

Ik kijk morgen wel hoe vol de de auto is, mocht die toch eerder klaar zijn dan krijg ik vanzelf die pushmelding en kan ik de gemiddelde snelheid wel uitrekenen.

En op dit moment dus ook weer:

r0el schreef op woensdag 8 april 2026 @ 15:03:
[...]

De instelling AC-laadstroom staat in beide gevallen op 100%? Zie http://webmanual.kia.com/.../EU/Dutch/evsettings.html

Heb de auto nu op 90% staan, maar meestal standaard 80%. Ook bij 80% instelling zelfde gedrag.

[Card Nox]

Ik overweeg onze EV6 van de hand te doen (heb private lease bij Kia, lease contract overschrijven kost €350) en een Model Y met huurkoop te gaan kopen. Mensen hier met ervaring van prive lease contracten over laten nemen? Is hier een markt voor of moet ik daar mijn zinnen niet opzetten?

Ik kan het ook ontbinden, maar de boete is dermate hoog dat het zonde geld is.

Verder eigenlijk ook nog helemaal happy met de EV6, niets te klagen, maar heb ook altijd al een Tesla MY gewild en met huurkoop is het financieel gezien best interessant (al is het nog altijd duurder dan de EV6 in private lease).

@TKR, even verduidelijkt, ik bedoelde overschrijvingskosten.

[ Voor 7% gewijzigd door Card Nox op 09-04-2026 21:50 ]

[TKR]

Een EV6 private lease voor 350 euro? Is dat geen verschrijving?

[oldchap]

[b]krakendmodem schreef op woensdag 8 april 2026 @ 23:42:[/
Heb de auto nu op 90% staan, maar meestal standaard 80%. Ook bij 80% instelling zelfde gedrag.

Zo te lezen heb je het over de max batterij instelling, er is ook een instelling voor max snelheid. Uit mijn hoofd kun je die niet per 10% stappen instellen, dat is beperkt tot 100%, 60%,... of zoiets. Dit is voornamelijk ter bescherming van je installatie.
Maar dan nog, dan start hij ook gelijk op dat percentage en niet eerst op 100% en dan later terugvallen.

[wortelsoft]

krakendmodem schreef op woensdag 8 april 2026 @ 10:27:

Waar ik de laatste tijd wel wat meer moeite mee heb is dat de auto ineens van 11KW ineens op half vermogen gaat laden (5,7KW). Dan stop ik de laadsessie (kabel eruit) en start ik de sessie opnieuw, en gaat de auto weer verder op 11KW. Krijg niet het idee dat de laadpaal mij afknijpt (netcongestie), want opnieuw inpluggen lost het op en ik laad meestal overdag (rond 13:00) of diep in de nacht. Ervan uitgaande dat de auto binnen drie uurtjes weer op 80% zou zitten is het dan wel een teleurstelling als er in 4 uur tijd maar 22kwh bijgeladen is.

Iemand ervaring dat het AC-laden soms niet lekker gaat? of is dit een signaal dat er meer mis is?

Heb je de mogelijkheid om een andere laadkabel te lenen? Ik zou dat eens proberen.

[krakendmodem]

oldchap schreef op donderdag 9 april 2026 @ 08:02:
[...]

Zo te lezen heb je het over de max batterij instelling, er is ook een instelling voor max snelheid. Uit mijn hoofd kun je die niet per 10% stappen instellen, dat is beperkt tot 100%, 60%,... of zoiets. Dit is voornamelijk ter bescherming van je installatie.
Maar dan nog, dan start hij ook gelijk op dat percentage en niet eerst op 100% en dan later terugvallen.

Ah die. Die staat op 100%.

wortelsoft schreef op donderdag 9 april 2026 @ 08:05:
[...]


Heb je de mogelijkheid om een andere laadkabel te lenen? Ik zou dat eens proberen.

Die optie had ik ook al in gedachten, zal eens een collega vragen.

[PeterMi]

Dag allemaal. Ik probeer mijn ev6 (77Kwh 2021) te laden thuis maar hij valt in storing. Na een paar seconden aan de lader beginnen alle 4 de laadlampjes bij de laadpoort te knipperen. Hij geeft ook een melding dat de auto zich nog bevind in ready status terwijl hij uit staat met de portieren gesloten. Wat kan t zijn?

[PeterMi]

Ik zie t probleem denk ik al. T contact rechtsboven is terug geschoven in de laadpoort... Kan ik die met een tang weer terug trekken zonder stroom te krijgen? Aan de pool diameter te zien lijkt deze voor de communicatie.

[The Wizard]

PeterMi schreef op donderdag 9 april 2026 @ 17:20:
[Afbeelding]

Ik zie t probleem denk ik al. T contact rechtsboven is terug geschoven in de laadpoort... Kan ik die met een tang weer terug trekken zonder stroom te krijgen? Aan de pool diameter te zien lijkt deze voor de communicatie.

Zou altijd naar de dealer gaan, tis garantie. Als ze zien dat je zelf hebt lopen rotzooien kunnen ze moeilijk gaan doen. Die pennen gaan niet vanzelf loszitten, dus mogelijk dat de poort vervangen moet worden.

Maar het is idd 1 v/d communicatie poorten.

[PeterMi]

Ik zie net op andere foto's van laadpoorten vd ev6 dat die pin daar ook verdiept zit. T lijkt dus wel goed te zitten. Misschien kan iemand dit even bevestigen? Dan weet ik t zeker.

Ik heb t iedee dat de dealer me niet echt wil helpen. Ze zeggen pas over 2 maanden tijd te hebben hiervoor. Zit bij een lokale niet Kia garage hier in t dorp omdat de merk dealer best ver rijden is.

[petertenboer]

The Wizard schreef op donderdag 9 april 2026 @ 17:39:
[...]

Zou altijd naar de dealer gaan, tis garantie. Als ze zien dat je zelf hebt lopen rotzooien kunnen ze moeilijk gaan doen. Die pennen gaan niet vanzelf loszitten, dus mogelijk dat de poort vervangen moet worden.

Maar het is idd 1 v/d communicatie poorten.

Naar de dealer inderdaad. Heb ik in het verleden met mijn Kia Niro gehad en er is toen bij mij een compleet nieuwe laadpoort met achterliggende bekabeling vervangen.

[Dartlink]

PeterMi schreef op donderdag 9 april 2026 @ 17:20:
[Afbeelding]

Ik zie t probleem denk ik al. T contact rechtsboven is terug geschoven in de laadpoort... Kan ik die met een tang weer terug trekken zonder stroom te krijgen? Aan de pool diameter te zien lijkt deze voor de communicatie.

PP pin. Hoort zo.

Heb je geen laadschema ingesteld? Dat lijkt mij het meest waarschijnlijke

[PeterMi]

Even gecontroleerd. Laadschema is niet ingesteld

In de auto zie ik net onderstaande melding:

[REMNET]

PeterMi schreef op donderdag 9 april 2026 @ 17:20:
[Afbeelding]

Ik zie t probleem denk ik al. T contact rechtsboven is terug geschoven in de laadpoort... Kan ik die met een tang weer terug trekken zonder stroom te krijgen? Aan de pool diameter te zien lijkt deze voor de communicatie.

dat hoort zo heeft te maken met communicatie tussen lader en auto, als je de stekker eruit trekt terwijl er nog geladen wordt dan wordt als eerste de communicatie verbroken en stopt het laden direct en krijg je geen 11kw vonken.

[REMNET]

PeterMi schreef op donderdag 9 april 2026 @ 18:19:
Even gecontroleerd. Laadschema is niet ingesteld

In de auto zie ik net onderstaande melding:
[Afbeelding]

bofkont een kapotte ICCU direct of op zeer korte termijn.

[fishman]

PeterMi schreef op donderdag 9 april 2026 @ 18:19:
Even gecontroleerd. Laadschema is niet ingesteld

In de auto zie ik net onderstaande melding:
[Afbeelding]

yep...waarschijnlijk je ICCU defect.

[PeterMi]

Ai, dat klinkt niet al te best. Garantie gevalletjes kun je zeker alleen bij een dealer laten regelen?

Kun je met deffecten iccu nog wel fast charge?

[fishman]

PeterMi schreef op donderdag 9 april 2026 @ 22:14:
Ai, dat klinkt niet al te best. Garantie gevalletjes kun je zeker alleen bij een dealer laten regelen?

Kun je met deffecten iccu nog wel fast charge?

Ik zou inderdaad de lokale dealer even bellen.
Soms werkt DC / snelladen nog wel, maar vaak genoeg ook niet.
Ga er niet meer mee rijden, want je trekt je 12volt accu leeg waardoor die kan overlijden.

[PeterMi]

Net even de 12v accuspanning gecontroleerd. Auto uit 12.1V. Auto aan 14.5V. Hij lijkt dus wel te laden met de auto aan. Kan t nog wat anders zijn?

Opladen doet ie na een nacht nog steeds niet aan de thuislader. Kun je de boel misschien resetten?

[greg-a]

PeterMi schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 07:06:
Net even de 12v accuspanning gecontroleerd. Auto uit 12.1V. Auto aan 14.5V. Hij lijkt dus wel te laden met de auto aan. Kan t nog wat anders zijn?

Opladen doet ie na een nacht nog steeds niet aan de thuislader. Kun je de boel misschien resetten?

Klinkt toch echt als een defecte ICCU. Dat je 12v accu nog gewoon werkt is mooi. Kijk of je ook DC kan laden, dan kan je iig je auto blijven gebruiken totdat de dealer plaats heeft en een ICCU beschikbaar heeft.

[petertenboer]

PeterMi schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 07:06:
Net even de 12v accuspanning gecontroleerd. Auto uit 12.1V. Auto aan 14.5V. Hij lijkt dus wel te laden met de auto aan. Kan t nog wat anders zijn?

Opladen doet ie na een nacht nog steeds niet aan de thuislader. Kun je de boel misschien resetten?

Haal ik toch deze pagina weer even aan.
Jouw probleem zou ook punt 2, bullet 2 kunnen zijn.

Maar de dealer moet het probleem zeker kunnen traceren, ook als het wat anders blijkt te zijn.

https://egmpfiles.com/iccu-report.html

[ Voor 11% gewijzigd door petertenboer op 10-04-2026 08:00 ]

[Boel-Shit]

PeterMi schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 07:06:
Net even de 12v accuspanning gecontroleerd. Auto uit 12.1V. Auto aan 14.5V. Hij lijkt dus wel te laden met de auto aan. Kan t nog wat anders zijn?

Opladen doet ie na een nacht nog steeds niet aan de thuislader. Kun je de boel misschien resetten?

Het zou nog een defecte cel kunnen zijn. Ik heb de melding ook namelijk. Hou even je range in de gaten bij volle accu en het laadgedrag. Mijn Kia schiet van 60% binnen een paar minuten naar de 100% maar de range is 200km.
Met een obd2 scanner zou je dat zelf kunnen uitlezen en resetten overigens. Maar alsnog een dealer bezoek nodig!