Het grote Kia EV6 topic

[Phusebox]

brackman schreef op donderdag 18 december 2025 @ 21:49:
[...]

Je kunt niet zelf langsgaan waar de auto staat. . ontkoppelen, accu lader eraan en laden.

Ik ben benieuwd naar de staat van eigen 12v batterij na iccu overlijden.
Er was maand ervoor nieuwe zelfde ruk 12 v accu ingezet onder garantie.
Half januari eerste onderhoudsbeurt binnen de 2 jaar, aan gedrag van 12 v accu zou ie de lading vasthoudtest weer kunnen falen.
We gaan het zien dat is weer onder de 2 jaar garantie.

Nee, is bijna een uur rijden en afgesloten terrein.


En die 12V tests van Kia... heb 3x binnen een maand stil gestaan met lege accu en hun test zei dat de accu goed was. Zelf 270 euro betaald om de accu te vervangen en daarna nooit meer gehad.

[BlaTieBla]

Phusebox schreef op donderdag 18 december 2025 @ 10:41:
Ik ben benieuwd hoe lang mijn reparatie dit keer gaat duren, zeker gezien de feestdagen. Auto staat sinds maandagochtend bij de dealer maar ze hebben hem nog niet aangeraakt, ondanks mijn verzoek om de 12V accu op te laden en eventueel te ontkoppelen.

Zul je zien dat ik zo meteen, na de ICCU reparatie, weer zelf voor een kapotte 12V mag opdraaien, na eerst drie keer ergens op de pechhulp te hebben gewacht omdat ie leeg is.

Tot zover "het gaat nu snel" met het vervangen van de ICCU.

Bij mij begaf de ICCU het afgelopen weekend. 12V wilde niet meer laden (gaf 11,8V aan), dus de auto had er verder ook geen zin meer in. Auto is weggesleept en ik kreeg gisteren het telefoontje van de dealer dat hij gerepareerd was.
Dat viel me 100% mee, want ik was er vanuit gegaan dat het wel medio januari zou worden.

[Phusebox]

BlaTieBla schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 08:01:
[...]

Bij mij begaf de ICCU het afgelopen weekend. 12V wilde niet meer laden (gaf 11,8V aan), dus de auto had er verder ook geen zin meer in. Auto is weggesleept en ik kreeg gisteren het telefoontje van de dealer dat hij gerepareerd was.
Dat viel me 100% mee, want ik was er vanuit gegaan dat het wel medio januari zou worden.

Bij mij is de diagnose nog niet eens gedaan die voor goedkeuring naar Kia moet.

Ach ja. Deze Niro EV van 2024 rijdt ook prima.

[BelPhil]

Phusebox schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 08:31:
[...]

Bij mij is de diagnose nog niet eens gedaan die voor goedkeuring naar Kia moet.

Ach ja. Deze Niro EV van 2024 rijdt ook prima.

Mij hebben ze een Fiat 500e gegeven dus prijs je gelukkig.

[Phusebox]

BelPhil schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 10:10:
[...]

Mij hebben ze een Fiat 500e gegeven dus prijs je gelukkig.

Voorheen heb ik een Kia Soul of Suzuki Vitara gekregen dus kan nog erger.

[MooDyBLueS]

Phusebox schreef op donderdag 18 december 2025 @ 10:41:
Ik ben benieuwd hoe lang mijn reparatie dit keer gaat duren, zeker gezien de feestdagen. Auto staat sinds maandagochtend bij de dealer maar ze hebben hem nog niet aangeraakt, ondanks mijn verzoek om de 12V accu op te laden en eventueel te ontkoppelen.

Zul je zien dat ik zo meteen, na de ICCU reparatie, weer zelf voor een kapotte 12V mag opdraaien, na eerst drie keer ergens op de pechhulp te hebben gewacht omdat ie leeg is.

Tot zover "het gaat nu snel" met het vervangen van de ICCU.

Dat is dus ook precies waar ik tegenaan liep: kapotte 12V accu met 4V afgifte volgens de dealer, maar dan dus gelijk met de ICCU reparatie, terwijl ik hem uitlees met de Bluelink scriptable en continu mooie waardes had voordat de ICCU er de brui aan gaf.

En omdat je ermee zit dat je niks met de auto kan, kan je ook niet zelf een accu bestellen en erin plaatsen, je bent dus gedwongen om toch maar de €283 kostende accu erin te laten hangen. En dat er maar 6 maanden garantie op een 12V accu gegeven wordt snap ik deels, maar dit is toch overduidelijk oorzaak en gevolg.

[slim_fan]

MooDyBLueS schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 15:55:
[...]
En omdat je ermee zit dat je niks met de auto kan, kan je ook niet zelf een accu bestellen en erin plaatsen, je bent dus gedwongen om toch maar de €283 kostende accu erin te laten hangen. En dat er maar 6 maanden garantie op een 12V accu gegeven wordt snap ik deels, maar dit is toch overduidelijk oorzaak en gevolg.

Waarom? Ik heb gewoon mijn eigen accu vervangen en met 10 min en €130 klaar voor de betere AGM variant.

Schandalig dat de 12V niet gelijktijdig vervangen wordt als de ICCU de oorzaak is overigens!

[MooDyBLueS]

slim_fan schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 16:27:
[...]

Waarom? Ik heb gewoon mijn eigen accu vervangen en met 10 min en €130 klaar voor de betere AGM variant.

Schandalig dat de 12V niet gelijktijdig vervangen wordt als de ICCU de oorzaak is overigens!

Ja alleen is dat niet mogelijk als je auto al naar de dealer is afgesleept, er geen tijd is om er eentje te bestellen, je vervoer ervan en ernaar hebt en zelf natuurlijk ook aan het werk ben en dus niet zomaar op elk moment daar tijd voor heb.

Anders had ik ook maar al te graag zelf gedaan.

[Phusebox]

slim_fan schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 16:27:
[...]

Waarom? Ik heb gewoon mijn eigen accu vervangen en met 10 min en €130 klaar voor de betere AGM variant.

Schandalig dat de 12V niet gelijktijdig vervangen wordt als de ICCU de oorzaak is overigens!

Zelfs de interieurfilter zelf vervangen is al reden voor Kia om garantie te weigeren... dus om bij elk probleem vervolgens te horen "jaaaaa je hebt ook zelf een andere accu erin gezet he."

Zo was de kapotte ICCU vorige keer in eerste instantie volgens Kia de schuld van mijn ingebouwde subwoofer.

En waar vind jij er een voor 130 euro?

[ Voor 23% gewijzigd door Phusebox op 19-12-2025 16:49 ]

[fishman]

Phusebox schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 16:47:
[...]

Zelfs de interieurfilter zelf vervangen is al reden voor Kia om garantie te weigeren... dus om bij elk probleem vervolgens te horen "jaaaaa je hebt ook zelf een andere accu erin gezet he."

Zo was de kapotte ICCU vorige keer in eerste instantie volgens Kia de schuld van mijn ingebouwde subwoofer.

En waar vind jij er een voor 130 euro?

Deze heb ik geplaatst een half jaar geleden, inbouwen kost inderdaad max een kwartier:
https://www.accudienst.nl/p71449/varta-d52-a8-accu.html

[ Voor 3% gewijzigd door fishman op 19-12-2025 17:45 ]

[brackman]

Phusebox schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 16:47:
[...]

Zelfs de interieurfilter zelf vervangen is al reden voor Kia om garantie te weigeren... dus om bij elk probleem vervolgens te horen "jaaaaa je hebt ook zelf een andere accu erin gezet he."

Zo was de kapotte ICCU vorige keer in eerste instantie volgens Kia de schuld van mijn ingebouwde subwoofer.

En waar vind jij er een voor 130 euro?

Als 12v accu kapot is dan repareren ze toch de iccu. Die zit binnen de garantie. 12v accu buiten de garantie hoef je niet te laten repareren. Dan brengen ze gerepareerde auto maar naar de eigenaar met de sleepdienst. Je bent niet verplicht om die 12v batterij af te nemen. Ga ook een varta agm 12v batterij bestellen als huidige slecht wordt (2x jumpstarten in een maand) dan gaat de exide loodaccu (na 1,5 jaar onder garantie vervangen, zit geen originele kia accu meer in door de dealer) eruit.

[wortelsoft]

Interieurfilters deed ik in mijn Niro, zelf regelmatig vervangen, nooit iets over gehoord.

[Phusebox]

brackman schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 22:43:
[...]

Als 12v accu kapot is dan repareren ze toch de iccu. Die zit binnen de garantie. 12v accu buiten de garantie hoef je niet te laten repareren. Dan brengen ze gerepareerde auto maar naar de eigenaar met de sleepdienst. Je bent niet verplicht om die 12v batterij af te nemen. Ga ook een varta agm 12v batterij bestellen als huidige slecht wordt (2x jumpstarten in een maand) dan gaat de exide loodaccu (na 1,5 jaar onder garantie vervangen, zit geen originele kia accu meer in door de dealer) eruit.

De garage is best bereid om de 12V niet te vervangen, maar als die kapot is zul je toch zelf de sleepkosten moeten betalen naar thuis.

Dan is een accu vervangen goedkoper.

[jeroenkb]

Phusebox schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 08:19:
[...]

De garage is best bereid om de 12V niet te vervangen, maar als die kapot is zul je toch zelf de sleepkosten moeten betalen naar thuis.

Dan is een accu vervangen goedkoper.

Gewoon met de accu naar de dealer en daar op het parkeerterrein in 15 minuten die accu er in hangen.

[slim_fan]

Phusebox schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 16:47:
[...]

Zelfs de interieurfilter zelf vervangen is al reden voor Kia om garantie te weigeren... dus om bij elk probleem vervolgens te horen "jaaaaa je hebt ook zelf een andere accu erin gezet he."

Zo was de kapotte ICCU vorige keer in eerste instantie volgens Kia de schuld van mijn ingebouwde subwoofer.

En waar vind jij er een voor 130 euro?

Interieurfilter en accu vervang ik zelf. Mijn garage weet daar van en maakt er geen enkel punt van in het kader van garantie. Als die van jou daar wel opmerkingen overmaakt, zou ik snel een andere zoeken want dat is geen kia beleid!

[Phusebox]

slim_fan schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 08:32:
[...]

Interieurfilter en accu vervang ik zelf. Mijn garage weet daar van en maakt er geen enkel punt van in het kader van garage. Als die van jou daar wel opmerkingen overmaakt, zou ik snel een andere zoeken want dat is geen kia beleid!

Het is juist wél Kia beleid, ik heb dit te horen gekregen van Kia NL. Vervang je zelf je interieurfilter? Dan kunnen we garantie weigeren omdat je auto niet volgens onze specificaties is onderhouden.

[Phusebox]

jeroenkb schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 08:29:
[...]

Gewoon met de accu naar de dealer en daar op het parkeerterrein in 15 minuten die accu er in hangen.

Als je handig bent. Voor mij is dat geen optie.

[jeroenkb]

Phusebox schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 08:36:
[...]

Het is juist wél Kia beleid, ik heb dit te horen gekregen van Kia NL. Vervang je zelf je interieurfilter? Dan kunnen we garantie weigeren omdat je auto niet volgens onze specificaties is onderhouden.

Met de nadruk op 'kunnen'

Er wordt gekeken of het defect te herleiden is naar het niet Kia onderhouden zijn. Anders krijg je gewoon garantie

Uit de aanvullende 10 jaar garantie voorwaarden (kon de basis voorwaarden niet zo snel vinden)

]

[Phusebox]

jeroenkb schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 08:53:
[...]

Met de nadruk op 'kunnen'

Er wordt gekeken of het defect te herleiden is naar het niet Kia onderhouden zijn. Anders krijg je gewoon garantie

Uit de aanvullende 10 jaar garantie voorwaarden (kon de basis voorwaarden niet zo snel vinden)
[Afbeelding]
]

Aangezien ze nu al elke strohalm aangrijpen om geen garantie te geven... heb ik daar weinig vertrouwen in.

[Peter-036]

MooDyBLueS schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 16:34:
[...]

Ja alleen is dat niet mogelijk als je auto al naar de dealer is afgesleept, er geen tijd is om er eentje te bestellen, je vervoer ervan en ernaar hebt en zelf natuurlijk ook aan het werk ben en dus niet zomaar op elk moment daar tijd voor heb.

Anders had ik ook maar al te graag zelf gedaan.

Je kunt ook met een jumpbox naar de dealer gaan, en die gebruiken om te starten en evt thuis te komen, dan kun je op je gemak de 12V accu vervangen.

[Fiorano]

@Phusebox hoeft niet perse een oplossing, heeft z’n rand weer gedaan. Weer over tot de orde van de dag lijkt me.

Mijn EV6 weer voor onderhoud geweest. Ook de klachten weer netjes opgelost Kachelmotor maakt behoorlijk lawaai bij aanslaan, waarschijnlijk een blaadje oid die vast zat. Krakende voortrein voorlopig opgelost, al ben ik bang dat dat weer snel terugkeert. Ach, daar valt mee te leven. Knopje van de achterklep was een beetje lam, hebben ze een nieuwe ingezet.

Was blijkbaar 4000km te vroeg voor onderhoud (hou privé altijd de jaartermijn aan voor een beurt) . Leasemaatschappij gaf geen akkoord voor de beurt, gelukkig is de Kia dealer 1 van het meedenkende soort; beurtje uitgevoerd en over 2/3 maanden bellen ze even voor de kilometerstand om het dan alsnog door te voeren richting de leasemaatschappij.

Oh en kosteloos een Picanto mee als vervangende auto, keurig!

[ Voor 3% gewijzigd door Fiorano op 20-12-2025 10:01 ]

[GHorsie]

FJP84 schreef op woensdag 17 december 2025 @ 00:04:
Algemene vraag: hebben jullie als eigenaren van de ev6 ota updates ontvangen die ook noemenswaardige verbeteringen met zich meebrachten?

Ik vraag dit omdat ik overweeg een EV5 te leasen volgend jaar. Maar die staat op de shortlist dagen met Xpeng G6 LR en G9 SR.

De Xpengs hebben wel een actief ota beleid. Van de EV5 valt nog weinig te zeggen dus ik dacht ik vraag het hier even. Alvast bedankt voor de info.

Zoals anderen ook al geschreven hebben: Koop iets op basis van de eigenschappen die het nu heeft, niet op basis van beloften o.i.d.
Dit geldt voor alles wat je wilt kopen.

[FJP84]

GHorsie schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 16:39:
[...]


Zoals anderen ook al geschreven hebben: Koop iets op basis van de eigenschappen die het nu heeft, niet op basis van beloften o.i.d.
Dit geldt voor alles wat je wilt kopen.

Wat de EV5 nu heeft is ook heel erg prima. Vandaag proefrit gehad.

[Phusebox]

FJP84 schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 16:55:
[...]


Wat de EV5 nu heeft is ook heel erg prima. Vandaag proefrit gehad.

Persoonlijk jammer dat die al best achterhaald is, volgens mij al meer dan een jaar op andere markten te koop en voelt gedateerd vond ik.

Maar goed ik ben biased, zou nu geen egmp platform auto meer kopen zelf.

[FJP84]

Phusebox schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 17:02:
[...]

Persoonlijk jammer dat die al best achterhaald is, volgens mij al meer dan een jaar op andere markten te koop en voelt gedateerd vond ik.

Maar goed ik ben biased, zou nu geen egmp platform auto meer kopen zelf.

Vanwaar geen egmp platform meer als ik vragen mag?

[Phusebox]

FJP84 schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 18:32:
[...]


Vanwaar geen egmp platform meer als ik vragen mag?

Omdat ik er zelf veel pech mee heb gehad. Dus puur persoonlijke ervaring. In 3,5 jaar tijd heeft de auto bij elkaar een week of 10 bij de garage gestaan voor reparaties... and counting. Staat er momenteel weer.

[The Wizard]

Phusebox schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 17:02:
[...]

Persoonlijk jammer dat die al best achterhaald is, volgens mij al meer dan een jaar op andere markten te koop en voelt gedateerd vond ik.

Maar goed ik ben biased, zou nu geen egmp platform auto meer kopen zelf.

Dat komt doordat er problemen waren met de EU goedkeuring.

[Franciesco]

Zelf vind ik het vooral jammer dat al die nieuwe Kia EV’s FWD en 400V zijn. Daardoor is de EV6 (EV9 is mij veel te groot) nog steeds de enige in het Kia aanbod die ik interessant vind. Voorlopig rijd ik nog wel even met de EV6 (ik heb hem nu ca 3,5 jaar) maar of het daarna weer een Kia wordt als het programma hetzelfde blijft betwijfel ik.

[FJP84]

Klopt. Mijn enyaq nu is achterwielaandrijving. Rijd goed. Bij de EV leek het stuur wat te trillen bij +140km/u (klein stukje uitgeprobeerd). AWD komt niet optijd denk ik. Medio januari nog twee Xpengs uitproberen, maar die hebben ook nog hun eigenaardigheden. Maar goed dat heeft elke auto.

[GHorsie]

ik vindt het ook jammer dat door de 400V nu nog maar max 150kW snelheid gehaald kan worden al zou dit wel langer vol gehouden worden.

[JeJeBe]

All, is dit de opmaat naar ICCU problemen ? Waardeloze, nietszeggende melding. Verklaart helemaal niets, maar kan ik nu nog mijn klantenafspraken rijden of kapt het ding er straks ergens op de A16 er mee ?
Dealer zal wel de aangewezen bestemming zijn, prima tent, daar niet van, maar zit hier zo niet op te wachten...

[ Voor 21% gewijzigd door JeJeBe op 20-12-2025 19:54 ]

[Phusebox]

JeJeBe schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 19:50:
All, is dit de opmaat naar ICCU problemen ? Waardeloze, nietszeggende melding. Verklaart helemaal niets, maar kan ik nu nog mijn klantenafspraken rijden of kapt het ding er straks ergens op de A16 er mee ?
Dealer zal wel de aangewezen bestemming zijn, prima tent, daar niet van, maar zit hier zo niet op te wachten...
[Afbeelding][Afbeelding]

Heb je een knal gehoord van onder de achterbank?

Tijdens het falen van de ICCU ging de auto bij mij binnen luttele seconden naar turtle mode en ziet er zo uit in de app:



Komt ook in beeld dan dat je moet stoppen.

Maar goed of doorrijden verstandig is in jouw geval... hou er rekening mee dat je de pechhulp moet inschakelen en dat soms enkele uren kan duren.

[ Voor 4% gewijzigd door Phusebox op 20-12-2025 20:15 ]

[fishman]

Phusebox schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 08:37:
[...]

Als je handig bent. Voor mij is dat geen optie.

Garantie kunnen ze niet weigerenin zo'n geval
Als de ANWB je een nieuwe accu moet geven omdat je stilstaat heb je echt nog wel garantie. En dan gaat er ook geen originele Kia accu in.
Vervangen is echt heeeeeel makkelijk. Staan genoeg filmpjes op YouTube
YouTube: Replaced the 12V battery on my Kia EV6 with an AGM battery (not deal...

[Phusebox]

fishman schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 20:13:
[...]


Garantie kunnen ze niet weigerenin zo'n geval
Als de ANWB je een nieuwe accu moet geven omdat je stilstaat heb je echt nog wel garantie. En dan gaat er ook geen originele Kia accu in.
Vervangen is echt heeeeeel makkelijk. Staan genoeg filmpjes op YouTube
YouTube: Replaced the 12V battery on my Kia EV6 with an AGM battery (not deal...

Wat een flut video, sorry. Laat niks zien, ja je moet dit doem, staan video's van online, zo ziet het er uitziet zonder accu en zo met de nieuwe accu... haha.

[petertenboer]

GHorsie schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 19:16:
ik vindt het ook jammer dat door de 400V nu nog maar max 150kW snelheid gehaald kan worden al zou dit wel langer vol gehouden worden.

Geheel met je eens, zou zelf ook niet meer minder willen dan 800 Volt technologie.

Met 400 Volt moet je overigens bij de 400 KW palen 200 Kwh kunnen laden doordat deze 500 ampère kunnen leveren.
https://www.fastnedchargi...ilde-weten-over-snelladen

[JeJeBe]

Phusebox schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 19:59:
[...]

Heb je een knal gehoord van onder de achterbank?

Tijdens het falen van de ICCU ging de auto bij mij binnen luttele seconden naar turtle mode en ziet er zo uit in de app:

[Afbeelding]

Komt ook in beeld dan dat je moet stoppen.

Maar goed of doorrijden verstandig is in jouw geval... hou er rekening mee dat je de pechhulp moet inschakelen en dat soms enkele uren kan duren.

Nope, geen knal (tot nu toe). Nu ik er over nadenk afgelopen weken wel gedonder met een reeks meldingen over rijhulpsystemen die 1 voor 1 uitvielen maar het ding bleef wel rijden. En dan opeens is het weer over en werkt alles weer - schijnbaar. De "inhaal assistent" geeft nog wel steeds foutmeldingen, maar dat ding is sowieso voor de Nederlandse mede-weggebruikers veel te traag.

[king_dude]

Zo. Na 4 jaar en 160k aan km’s morgen afscheid nemen van mijn Ev6 Interstellar Grey.

Ik heb van iedere km veel plezier gehad. Van het uit mijn kofferbak een vinyl dj set doen tussen 100 man bij een auto dealer tot rijdend op de laatste stro(om)halm uitrollend bij een laadpaal terecht komen.. Alles was een avontuur!
Maar ook 40k per jaar aan km’s veilig gereden, en met veel plezier 400+ foto’s gemaakt waarvan veel compositie geschoten
Het is een bijzonder mooi geslaagd ontwerp (nog steeds veel bekijks!). Geen geen eenheidsworst, en heeft mooie techniek in huis.

Als early adopter hier vanaf dag één met jullie hier samen lief en leed gedeeld in zeker toen toch een aparte COVID tijd. Ook elkaar kunnen helpen met tips, het is toch een (voor sommigen frustrerende) ontdekkingsreis geweest. Ik vond het i.i.g. een beleving!

Even wat feitjes:
* 56kW air uit 12-2021 met warmtepomp
* 160k gereden
* Gemiddeld 17,2 kWh/100km
* Restwaarde volgens LM: 20k euro’s (niet gekocht)
* 2x stil gestaan (zonder stroom, en niet van slot kunnen krijgen)

Historie:
15.000
* Glascoating gezet

30.000
* uitlijnen (trillingen instuur)

45.000
* Precon update (als één van eerste)

60.000
* opnieuw uitgelijnd op de assen
* Nieuwe sleutel ivm valschade sleutelkop
* ruitenwissers
* Interieurfilter
* 120 mini deuken uit dak laten halen door specialist. Deze ontstaan door meerdere stormen in één week onder een eik gestaan..

70.000
* schade ‘vreemdeling’ opgelost (velg + uitdeuken rechterflank)
* Glascoating gezet

90.000
* sierstrips stuur vervangen
* Interieurfilter vervangen
* Nieuwe set banden voor en achter (Bridgestone Turanza t6)
* 2 nieuwe koplampen i.v.m. barsten en kitafwerking

110.000
* Schade links ‘wheel banging’ opgelost
* Schade rechts ‘container’ opgelost

120.000 km
* Iccu kapot, wordt vervangen
* Rubber van kofferkleprand gescheurt. Precies op de naad zit er binnenin een toefje kit. Bij mij niet precies in het midden, daardoor scheur door ongelijke belasting. Is vervangen
* Usb connector + kabel vervangen.
* Stuur: vouwrand langs stiksel scheurt op plek waar ik niet met handen kom. Is vervangen
* Airco leeggezogen/bijgevuld. Geen noemenswaardige lekkage
* Krakende stabilisatorstangen, vervangen (winter)
* Abs (stuur) unit kapot. vervangen
* Degradatie accu door Kia gemeten (dongle geeft nu 6,5 % aan). Done. 2cellen vervangen
* Interieurfilter done
* glascoating gezet

138.000-150.000
* instapschade stoel. Stoeltjes vervangen
* Luchtrooster beschadigd door luchtverfrisser, valt niet onder garantie en is niet vervangen.
* 4x nieuwe banden (conti premium contact 7) ivm cuppen voor en vlakke stukken achter. Bridgestone’s zaten fouten in
* Klapperende bodemplaat opgelost
* Krakende stoelframe. Moet vervangen worden. Levertijd onbekend. Op wachtlijst
* 3 weg klep HVAC kapot en vervangen
* Wisserbladen en filter vervangen









En wat nu?
Morgen mijn nieuwe EV6 ophalen. Zelfde kleur, groter accupakket, meer vermogen, 20” velgen, mooie interieur upgrades, extern alle kunststof gespoten.

Deze gaat direct naar wrapper om:
* motorkap / achterlichtboog in ppf te zetten
* detailwerk 2.0 te wrappen binnen/buiten (wat ik bij de huidige niet meer gedaan heb)

En daarna weer in glascoating.

Ik ga dus voor een 2e ronde EV6 👍👍

[ Voor 20% gewijzigd door king_dude op 22-12-2025 22:26 ]

[BlaTieBla]

Ik herken wel een aantal van die 'gebreken'. De ICCU ging bij mij op 110k km kapot.
Ik mag nog een jaartje met mijn EV6 (uit december 2021) en waarschijnlijk wordt het een EV3 of EV5 tegen die tijd. Sowieso weer Kia EV. Ik ben er over het algemeen goed over te spreken.

[--HOOLIE--]

king_dude schreef op maandag 22 december 2025 @ 21:48:
....

[Afbeelding]

Kom je uit Ijsselstein?

[Aurora]

Iemand die hier de connected services API gebruikt, bijvoorbeeld in Home Assistant? Ik lees verhalen dat Kia (vooralsnog alleen in US?) externe API verbindingen blokkeert. Iemand die hier last van heeft?

[JanAllElectric]

Aurora schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 10:39:
Iemand die hier de connected services API gebruikt, bijvoorbeeld in Home Assistant? Ik lees verhalen dat Kia (vooralsnog alleen in US?) externe API verbindingen blokkeert. Iemand die hier last van heeft?

Als je "Hyundai / KIA connect" integratie voor Home assistant bedoelt dan zijn daar inderdaad ook hier problemen mee. Vooral niet home assistant updaten ed. Je kan niet meer inloggen met jouw password. Je moet een long live refresh code gebruiken. Verder moet er binnen Home assistant handmatig een .py worden aangepast (maar waarschijnlijk krijg je die ook als je de integratie update). Hier vind je wel hoe de refresh code kan krijgen: https://github.com/Hyunda.../kia_uvo/discussions/1320

[Card Nox]

Aurora schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 10:39:
Iemand die hier de connected services API gebruikt, bijvoorbeeld in Home Assistant?

Verschillende, waaronder ik: Card Nox in "Het grote Kia EV6 topic"

[Mister I]

Aurora schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 10:39:
Iemand die hier de connected services API gebruikt, bijvoorbeeld in Home Assistant? Ik lees verhalen dat Kia (vooralsnog alleen in US?) externe API verbindingen blokkeert. Iemand die hier last van heeft?

Ja hier. Werkt prima hoor met alle laatste updates.
Zo ziet mijn dashboard eruit in Home Assistant met de EV6 en de laadpaal:

[.oisyn]

* .oisyn meldt zich ook in dit topic

Vrijdag nieuwe EV6 GT-Line AWD besteld. Het is mijn eerste EV, en mijn eerste Kia. Rij nu al 10 jaar in een Mazda 6. Wordt geleverd in april, dus nog eventjes wachten...

Was erg te spreken over de proefritten. We wilde eerst een occasion aanschaffen (nog het oude model), totdat bleek dat hij geen dakdragers kon hebben door het panoramadak én dat het panoramadak sowieso standaard kwam bij alle oude gt-line modellen. Bij de nieuwe was het optioneel. Ik heb amper occasions gezien in mijn combinatie, en die hadden allemaal zo'n dak, dus dan maar nieuw .

Heb gekozen voor grijs. De minst lelijke kleur van de toch wel waardeloze keuzemogelijkheden

[Sonicfreak]

.oisyn schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 15:00:
* .oisyn meldt zich ook in dit topic

Vrijdag nieuwe EV6 GT-Line AWD besteld. Het is mijn eerste EV, en mijn eerste Kia. Rij nu al 10 jaar in een Mazda 6. Wordt geleverd in april, dus nog eventjes wachten...

Was erg te spreken over de proefritten. We wilde eerst een occasion aanschaffen (nog het oude model), totdat bleek dat hij geen dakdragers kon hebben door het panoramadak én dat het panoramadak sowieso standaard kwam bij alle oude gt-line modellen. Bij de nieuwe was het optioneel. Ik heb amper occasions gezien in mijn combinatie, en die hadden allemaal zo'n dak, dus dan maar nieuw .

Heb gekozen voor grijs. De minst lelijke kleur van de toch wel waardeloze keuzemogelijkheden

Gefeliciteerd, je blijft met je automodel in de 6-serie. Van Mazda 6 naar kia EV6.

[HansAuutB]

Vlgs mij zijn er wel dakdragers voor de EV6 die ook op de "oude" GT-line passen.

[The Wizard]

HansAuutB schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 16:17:
Vlgs mij zijn er wel dakdragers voor de EV6 die ook op de "oude" GT-line passen.

Volgens mij passen alle dakdragers sowieso wel, het gaat erom dat het dak niet open kan/mag. Dus op eigen risico kan het zeker, voor de zekerheid de zekering eruit trekken .

[Tacovdh]

.oisyn schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 15:00:
* .oisyn meldt zich ook in dit topic

Vrijdag nieuwe EV6 GT-Line AWD besteld. Het is mijn eerste EV, en mijn eerste Kia. Rij nu al 10 jaar in een Mazda 6. Wordt geleverd in april, dus nog eventjes wachten...

Was erg te spreken over de proefritten. We wilde eerst een occasion aanschaffen (nog het oude model), totdat bleek dat hij geen dakdragers kon hebben door het panoramadak én dat het panoramadak sowieso standaard kwam bij alle oude gt-line modellen. Bij de nieuwe was het optioneel. Ik heb amper occasions gezien in mijn combinatie, en die hadden allemaal zo'n dak, dus dan maar nieuw .

Heb gekozen voor grijs. De minst lelijke kleur van de toch wel waardeloze keuzemogelijkheden

Welkom in dit verfrissende forum!

[xxander968]

.oisyn schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 15:00:
* .oisyn meldt zich ook in dit topic

…

Heb gekozen voor grijs. De minst lelijke kleur van de toch wel waardeloze keuzemogelijkheden

Zegt degene met onderschrift ‘demotivational speaker’. Ik was bang dat we de klaagzangen van @Phusebox moesten gaan missen als hij zijn EV6 gaat wegdoen, maar een waardig opvolger heeft zich aangediend
Welkom en veel plezier met je EV6

[.oisyn]

HansAuutB schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 16:17:
Vlgs mij zijn er wel dakdragers voor de EV6 die ook op de "oude" GT-line passen.

Merken als Thule zeggen zelf dat het niet kan. Het zal allicht passen maar ik ga het niet proberen

[.oisyn]

xxander968 schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 19:12:
[...]


Zegt degene met onderschrift ‘demotivational speaker’. Ik was bang dat we de klaagzangen van @Phusebox moesten gaan missen als hij zijn EV6 gaat wegdoen, maar een waardig opvolger heeft zich aangediend
Welkom en veel plezier met je EV6

Tja, ik hou gewoon wel van een kleurtje, ik vind deze opties zo saai. Die occasion die we op het oog hadden was trouwens blauw, mijn jongste dochter moest bijna huilen omdat ze die kleur zo lelijk vond . Ze ging zelf ook voor grijs, dus nu doen we net alsof zij de kleur heeft uitgekozen .

[.oisyn]

Sonicfreak schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 15:42:
[...]


Gefeliciteerd, je blijft met je automodel in de 6-serie. Van Mazda 6 naar kia EV6.

Oh haha dat had ik me nog niet eens gerealiseerd

[TGEN]

.oisyn schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 21:26:
[...]

Tja, ik hou gewoon wel van een kleurtje, ik vind deze opties zo saai. Die occasion die we op het oog hadden was trouwens blauw, mijn jongste dochter moest bijna huilen omdat ze die kleur zo lelijk vond . Ze ging zelf ook voor grijs, dus nu doen we net alsof zij de kleur heeft uitgekozen .

In het buitenland is een felgele variant van de EV6 verkocht; misschien een importeren en je nieuwe cancelen?

[roel-online]

.oisyn schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 15:00:
* .oisyn meldt zich ook in dit topic
We wilde eerst een occasion aanschaffen (nog het oude model), totdat bleek dat hij geen dakdragers kon hebben door het panoramadak én dat het panoramadak sowieso standaard kwam bij alle oude gt-line modellen. Bij de nieuwe was het optioneel. Ik heb amper occasions gezien in mijn combinatie, en die hadden allemaal zo'n dak, dus dan maar nieuw .

'Dan maar een nieuwe' klinkt als een fijn luxe probleem :-) De nieuwe is sowieso mooier en beter.

De GT-Line van voor de facelift had in Nederland altijd een glazen dak (je kunt het nauwelijks een panorama dak noemen) maar in Duitsland was het een optie. Net als de warmtepomp, meridian audio pakket, assist plus pakket en design pakket. Je had dus ook een tweedehands uit Duitsland kunnen halen
(Mijn Duitse GT-Line uit 2023 heeft dus ook alles behalve het glazen dak).

Wat wil je op het dak gaan vervoeren? Mocht je een box erop willen dan zou je beter voor een bagagebox op de trekhaak kunnen kiezen want een box op je dak schijnt behoorlijk naar te zijn voor je actieradius.

.oisyn schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 15:00:
Heb gekozen voor grijs. De minst lelijke kleur van de toch wel waardeloze keuzemogelijkheden

Runway Red Metallic! De eerste modellen kon je zelfs in Urban Yellow krijgen. Nooit gezien in het echt.

[king_dude]

king_dude schreef op maandag 22 december 2025 @ 21:48:

En wat nu?
Morgen mijn nieuwe EV6 ophalen. Zelfde kleur, groter accupakket, meer vermogen, 20” velgen, mooie interieur upgrades, extern alle kunststof gespoten.

Ik ga dus voor een 2e ronde EV6 👍👍

Om even in de juiste tijdsgeest te spreken, ziehier:

‘Oud en nieuw’ 🎆🎇

[Loei123]

king_dude schreef op woensdag 24 december 2025 @ 11:22:
[...]


Om even in de juiste tijdsgeest te spreken, ziehier:

‘Oud en nieuw’ 🎆🎇
[Afbeelding]

Gefeliciteerd en wat een geluk dat je de facelift niet hebt!

[Loei123]

roel-online schreef op woensdag 24 december 2025 @ 11:14:
[...]
'Dan maar een nieuwe' klinkt als een fijn luxe probleem :-) De nieuwe is sowieso mooier en beter.

Over smaak valt niet te twisten, ik vind de facelift ontzettend Chinees aandoen met die rare DRL om de koplampen heen, veel te druk en het vormt geen geheel.

De vorige (mijn huidige) heeft een meer "klassieke" maar ook agressieve look als je het mij vraagt.

[Bo0bz]

Loei123 schreef op woensdag 24 december 2025 @ 11:25:
[...]


Gefeliciteerd en wat een geluk dat je de facelift niet hebt!

Hoezo geluk? Smaak daargelaten natuurlijk zie ik bijna alleen maar voordelen van de facelift versie:
- Beter infotainment systeem (ccnc vs gen5)
- Grotere accu (77 vs 84)
- Hoogglans weg (= minder vingerafdrukken)
- Fysieke knoppen voor stoelverwarming e.d. (niet meer per ongeluk indrukken)
- Waarschuwing voor hulpdiensten (fijne toevoeging!)
- Volwaardige OTA updates zonder limiet (geen gezeik)
- Sneller draadloos telefoon laden (10w vs 15w)
- Betere hand-on-detectie dus minder false positives met handen wel of niet aan aan het stuur.

[TGEN]

Bo0bz schreef op woensdag 24 december 2025 @ 11:38:
[...]


Hoezo geluk? Smaak daargelaten natuurlijk zie ik bijna alleen maar voordelen van de facelift versie:
- Beter infotainment systeem (ccnc vs gen5)
- Grotere accu (77 vs 84)
- Hoogglans weg (= minder vingerafdrukken)
- Fysieke knoppen voor stoelverwarming e.d. (niet meer per ongeluk indrukken)
- Waarschuwing voor hulpdiensten (fijne toevoeging!)
- Volwaardige OTA updates zonder limiet (geen gezeik)
- Sneller draadloos telefoon laden (10w vs 15w)
- Betere hand-on-detectie dus minder false positives met handen wel of niet aan aan het stuur.

Je bent nog vergeten de pingel bij het harder rijden dan wat de navigatie denkt dat de maximumsnelheid is (bij voorkeur die van een 30 km/u parallele ventweg naast de snelweg waar je op rijdt) te noemen als enorm groot voordeel van de facelift .

[Bo0bz]

TGEN schreef op woensdag 24 december 2025 @ 11:57:
[...]

Je bent nog vergeten de pingel bij het harder rijden dan wat de navigatie denkt dat de maximumsnelheid is (bij voorkeur die van een 30 km/u parallele ventweg naast de snelweg waar je op rijdt) te noemen als enorm groot voordeel van de facelift .

ik zet bij iedere auto met een snelheids waarschuwing de geluiden uit. Drie seconden knopje op het stuur indrukken en het staat uit. Scheelt een hoop! Ik snap nog steeds niet waarom dit in de EI verplicht is op auto's na juli 2024.

[Loei123]

Bo0bz schreef op woensdag 24 december 2025 @ 11:38:
[...]


Hoezo geluk? Smaak daargelaten natuurlijk zie ik bijna alleen maar voordelen van de facelift versie:
- Beter infotainment systeem (ccnc vs gen5)
- Grotere accu (77 vs 84)
- Hoogglans weg (= minder vingerafdrukken)
- Fysieke knoppen voor stoelverwarming e.d. (niet meer per ongeluk indrukken)
- Waarschuwing voor hulpdiensten (fijne toevoeging!)
- Volwaardige OTA updates zonder limiet (geen gezeik)
- Sneller draadloos telefoon laden (10w vs 15w)
- Betere hand-on-detectie dus minder false positives met handen wel of niet aan aan het stuur.

Ik spendeer mijn dag meer buiten de auto dan erin, dus dan vind ik het belangrijk dat hij er mooi uit ziet.

De punten die jij noemt ben ik al aan gewend na 4 jaar, maar ik dan een facelift zie rijden ben ik toch blij dat ik de eerste generatie heb.

[Sonicfreak]

king_dude schreef op woensdag 24 december 2025 @ 11:22:
[...]


Om even in de juiste tijdsgeest te spreken, ziehier:

‘Oud en nieuw’ 🎆🎇
[Afbeelding]

Gefeliciteerd! Mooie auto, vooral omdat het niet de facelift is.
Ik rijd zelf in de pre-facelift 58 kWh in Runway red metalllic.

Je spreekt over al het kunststof gespoten, is dat dan weer de 58 kWh waarbij je alle kunststof hebt laten spuiten? Of is het de 77 kWh versie waarbij dit kunststof standaard is gespoten?
Aangezien de 'nieuwe' een tweedehands is, heb je 'm gekocht of via private lease?

[ Voor 7% gewijzigd door Sonicfreak op 24-12-2025 12:34 ]

[.oisyn]

Bo0bz schreef op woensdag 24 december 2025 @ 11:38:
[...]


Hoezo geluk? Smaak daargelaten natuurlijk zie ik bijna alleen maar voordelen van de facelift versie:
- Beter infotainment systeem (ccnc vs gen5)
- Grotere accu (77 vs 84)
- Hoogglans weg (= minder vingerafdrukken)
- Fysieke knoppen voor stoelverwarming e.d. (niet meer per ongeluk indrukken)
- Waarschuwing voor hulpdiensten (fijne toevoeging!)
- Volwaardige OTA updates zonder limiet (geen gezeik)
- Sneller draadloos telefoon laden (10w vs 15w)
- Betere hand-on-detectie dus minder false positives met handen wel of niet aan aan het stuur.

Is het stuur in de nieuwe niet ook electrisch verstelbaar? Mijn eerste proefrit was in de facelift, die had dat volgens mij wel. De occasion waar ik in reed niet. Het voordeel daarvan is vooral dat dat dan ook een profielsetting is (tenminste, daar ga ik van uit)

Bo0bz schreef op woensdag 24 december 2025 @ 12:00:
[...]


ik zet bij iedere auto met een snelheids waarschuwing de geluiden uit. Drie seconden knopje op het stuur indrukken en het staat uit. Scheelt een hoop! Ik snap nog steeds niet waarom dit in de EI verplicht is op auto's na juli 2024.

Dat 3s mute indrukken is toch ook alleen maar op de facelift? Had het er nog met de verkoper over dat ik het stom vond dat ze dat niet als software update uitbrengen.

De pingel zelf had ik ook in de pre-facelift. Moet je het menu in. De verkoper zei nog dat je dat sterretje op het stuur evt kon instellen als dat menu zodat je er iig sneller bij kon.

[ Voor 6% gewijzigd door .oisyn op 24-12-2025 14:08 ]

[Elhovo]

.oisyn schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 15:00:
* .oisyn meldt zich ook in dit topic


Heb gekozen voor grijs. De minst lelijke kleur van de toch wel waardeloze keuzemogelijkheden

De absoluut mooiste jas voor de EV6 is wat mij betreft de Moonscape Matte. Wat een klasse-uitstraling krijgt de auto daarmee zeg. Maar ja, matte lak is natuurlijk een ramp qua wassen en bij krasjes is het meteen aartslelijk. Mooi is het echter wel.

[Sonicfreak]

[b].oisyn schreef op woensdag 24 december 2025 @ 14:06:
De pingel zelf had ik ook in de pre-facelift. Moet je het menu in. De verkoper zei nog dat je dat sterretje op het stuur evt kon instellen als dat menu zodat je er iig sneller bij kon.

Ik heb de pre-facelift en ik heb de pingel niet van de snelheidswaarschuwing, maar mijn auto is dan ook in april 2024 geleverd.

[.oisyn]

Sonicfreak schreef op woensdag 24 december 2025 @ 14:38:
[...]


Ik heb de pre-facelift en ik heb de pingel niet van de snelheidswaarschuwing, maar mijn auto is dan ook in april 2024 geleverd.

Heb je het helemaal niet, of staat het gewoon standaard uit, wat toen nog mocht?

[.oisyn]

roel-online schreef op woensdag 24 december 2025 @ 11:14:
[...]

'Dan maar een nieuwe' klinkt als een fijn luxe probleem :-) De nieuwe is sowieso mooier en beter.

Eens, het was ook geen enorm dilemma. Eerste eigenaar zijn heeft ook wel wat, en dit was meteen een goed excuus

De GT-Line van voor de facelift had in Nederland altijd een glazen dak (je kunt het nauwelijks een panorama dak noemen) maar in Duitsland was het een optie. Net als de warmtepomp, meridian audio pakket, assist plus pakket en design pakket. Je had dus ook een tweedehands uit Duitsland kunnen halen
(Mijn Duitse GT-Line uit 2023 heeft dus ook alles behalve het glazen dak).

Wat wil je op het dak gaan vervoeren? Mocht je een box erop willen dan zou je beter voor een bagagebox op de trekhaak kunnen kiezen want een box op je dak schijnt behoorlijk naar te zijn voor je actieradius.

Ik know, maar ik moet zeggen dat ik de tests die ik tot nu toe heb gezien wel mee vind vallen. Wij hebben wel een grote, misschien dat ik een iets kleinere/gestroomlijndere moet kopen, maar dat is een kwestie van even uitproberen.

Een trekhaak koffer werd me ook voorgesteld door de verkoper, maar dat lijkt me dan weer helemaal niets. Je bent meteen een stuk langer, en er kan minder in. Scheelt wel mbt actieradius idd.

[Sonicfreak]

.oisyn schreef op woensdag 24 december 2025 @ 14:46:
[...]

Heb je het helemaal niet, of staat het gewoon standaard uit, wat toen nog mocht?

Ik heb het helemaal niet volgens mij. Ik heb het in ieder geval nooit uitgezet.
Wat ik wel heb is dat als ik 105 rijd waar je 100 mag dat dan in je dashboard het verkeersbord met 100 rood is. Als je dan weer 100 of 95 rijdt dan worden die cijfers weer zwart, maar er gaat gelukkig geen icoontje knipperen zoals in de MG4 die ik hiervoor had. En dus ook geen piepjes gelukkig.

[ Voor 34% gewijzigd door Sonicfreak op 24-12-2025 15:40 ]

[GHorsie]

roel-online schreef op woensdag 24 december 2025 @ 11:14:
[...]

De GT-Line van voor de facelift had in Nederland altijd een glazen dak (je kunt het nauwelijks een panorama dak noemen) maar in Duitsland was het een optie.
[...]

Niet helemaal waar want ik heb een Nederlandse pre-facelift GT-Line zonder glazen dak. Je kunt ook in dit forum teruglezen dat men zich afvroeg welke versie ik had omdat er geen glazen dak op zat

Wat betreft kleuren is er ook nog een tijdje de kleur groen een optie geweest. Niet toen ik de mijne kon bestellen

[king_dude]

Sonicfreak schreef op woensdag 24 december 2025 @ 12:27:
[...]


Gefeliciteerd! Mooie auto, vooral omdat het niet de facelift is.
Ik rijd zelf in de pre-facelift 58 kWh in Runway red metalllic.

Je spreekt over al het kunststof gespoten, is dat dan weer de 58 kWh waarbij je alle kunststof hebt laten spuiten? Of is het de 77 kWh versie waarbij dit kunststof standaard is gespoten?
Aangezien de 'nieuwe' een tweedehands is, heb je 'm gekocht of via private lease?

78kWh edition advanced. Ex dealerauto met weinig (snellaad) pogingen, en heel weinig km’s (onder de 10k) Ik heb de piepjes i.i.g. niet.

Heb de volgende eigenaar een selectie van mijn (foto) avonturen meegegeven. De foto die ik hier laat zien is bijna perfect symmetrisch. Zelfs de symmetrie van de velgpositie beide auto’s. Was mooi afscheid.

Overigens kun je wel merken dat het één van de laatste pre-facelift’s is. Hij is vooral een stukje stiller. Wat ook opvalt is dat de vering echt anders is dan de vorige met 160k. Ik heb begrepen dat moderne (gas) veren na 180k technisch gezien een heel eind op zijn. Dat merk ik nu vooral op.

Ook de HVAC is weer ouderwets goed. Direct 4kW gas geven en droog binnen. Mijn vorige had na vervangen 3 weg klep problemen hiermee.

Wel verbruikt deze een peut meer. Gemiddeld 10%. En vermogensafgifte is anders. Initieel iets minder lichtvoetig (komt door extra gewicht), en gaat een stuk langer door met versnellen.

Jammer dat ze niet standaard met Kumho’s afgeleverd waren in 20” 255 breed. De conti premium contact 6 is één van de best presterende banden, maar de kumho is een stukje stiller door de isolatie in band.

[ Voor 44% gewijzigd door king_dude op 24-12-2025 21:39 ]

[izzet3838]

GHorsie schreef op woensdag 24 december 2025 @ 18:42:
[...]

Niet helemaal waar want ik heb een Nederlandse pre-facelift GT-Line zonder glazen dak. Je kunt ook in dit forum teruglezen dat men zich afvroeg welke versie ik had omdat er geen glazen dak op zat

Wat betreft kleuren is er ook nog een tijdje de kleur groen een optie geweest. Niet toen ik de mijne kon bestellen

Stond niet in de configurator maar je kon het wel laten weghouden bij de dealer dacht ik...

[Bo0bz]

Ik snap even de logica van de GOM niet. Aan de laadkabel start ik de klimaatregeling en dan daalt de range met 50km

[Card Nox]

.oisyn schreef op woensdag 24 december 2025 @ 14:51:
[...]
Een trekhaak koffer werd me ook voorgesteld door de verkoper, maar dat lijkt me dan weer helemaal niets. Je bent meteen een stuk langer, en er kan minder in. Scheelt wel mbt actieradius idd.

Wij hebben we een jaar of 3 geleden een gekocht, heerlijk. Lekker laag inladen, voldoende ruimte voor ons, geen geruis op de snelweg, geen impact actie radius. Parkeren is uiteraard wel minder fijn, maar halen hem er op bestemming vaak vanaf, is 2 minuten werk.

[.oisyn]

Card Nox schreef op donderdag 25 december 2025 @ 10:57:
[...]

Wij hebben we een jaar of 3 geleden een gekocht, heerlijk. Lekker laag inladen, voldoende ruimte voor ons, geen geruis op de snelweg, geen impact actie radius. Parkeren is uiteraard wel minder fijn, maar halen hem er op bestemming vaak vanaf, is een 2 minuten werk.
[Afbeelding]

Gaat je achterklep nog wel open met dat ding erop?

[Card Nox]

@.oisyn, yes je kunt de bak laten zakken waardoor je nog toegang behoud tot de laadruimte achterin, is wel een must have wat mij betreft.

ps. leuke signature

[ Voor 9% gewijzigd door Card Nox op 25-12-2025 12:07 ]

[Harrie van Til]

Bo0bz schreef op donderdag 25 december 2025 @ 09:59:
Ik snap even de logica van de GOM niet. Aan de laadkabel start ik de klimaatregeling en dan daalt de range met 50km

De GOM heeft geen logica...

[Peter-036]

Bo0bz schreef op donderdag 25 december 2025 @ 09:59:
Ik snap even de logica van de GOM niet. Aan de laadkabel start ik de klimaatregeling en dan daalt de range met 50km

Voorverwarmen begint uit de HV accu, die komt dan onder de ingestelde waarde en gaat weer laden, inmiddels is de HV accu wat stroom kwijt aan het verwarmen, en gaat de GOM ervanuit dat je rijdend ook die verwarming (volledig) actief houdt.

[The Wizard]

roel-online schreef op woensdag 24 december 2025 @ 11:14:

Runway Red Metallic! De eerste modellen kon je zelfs in Urban Yellow krijgen. Nooit gezien in het echt.
[Afbeelding]

Ik heb laatst eentje gezien in die kleur geel, stond even raar te kijken, wist niet eens dat het een optie was...

[Dikkie]

Vanmorgen meerdere keren de melding gehad dat regeneratief remmen uitgeschakeld was omdat de accu vol was (ik rij altijd in i-pedal mode). Op zich klopte dat wel, maar op de terugweg (96%) gebeurde het weer.

Best wel een verschil bij uitrollen. Kan er niet veel over vinden bij de EV6, wel een paar meldingen bij de Niro en idd ook met koud weer.

Elke melding die in beeld komt wakkert toch licht het ICCU angst syndroom aan.

[Bram_GT]

Enkele dagen geleden een melding zien verschijnen dat de druk in de band linksachter gezakt was. Op zich geen ramp en gezien het plotse intreden van de koude lijkt het me ook niet zo verwonderlijk.
Kan je deze resetten (zoals bij al mijn vorige wagens kon) of is de enige manier om van die melding af te komen even oppompen? Ik vond niets nuttigs in de handleiding m.b.t. TPMS reset o.i.d.
Het is een wagen van NOV2025 met infotainment software CV1MY26.EUR.ccNC.001.001.250611.

[izzet3838]

Bram_GT schreef op donderdag 25 december 2025 @ 21:21:
Enkele dagen geleden een melding zien verschijnen dat de druk in de band linksachter gezakt was. Op zich geen ramp en gezien het plotse intreden van de koude lijkt het me ook niet zo verwonderlijk.
Kan je deze resetten (zoals bij al mijn vorige wagens kon) of is de enige manier om van die melding af te komen even oppompen? Ik vond niets nuttigs in de handleiding m.b.t. TPMS reset o.i.d.
Het is een wagen van NOV2025 met infotainment software CV1MY26.EUR.ccNC.001.001.250611.

De tmps meet de druk als je rijdt, zodra de druk onder de drempel zit krijg je een fout.

Je moet hem dus oppompen en dan een kort stukje rijden.

[Dartlink]

Bram_GT schreef op donderdag 25 december 2025 @ 21:21:
Enkele dagen geleden een melding zien verschijnen dat de druk in de band linksachter gezakt was. Op zich geen ramp en gezien het plotse intreden van de koude lijkt het me ook niet zo verwonderlijk.
Kan je deze resetten (zoals bij al mijn vorige wagens kon) of is de enige manier om van die melding af te komen even oppompen? Ik vond niets nuttigs in de handleiding m.b.t. TPMS reset o.i.d.
Het is een wagen van NOV2025 met infotainment software CV1MY26.EUR.ccNC.001.001.250611.

Oppompen en rijden inderdaad

[macfocus]

Dikkie schreef op donderdag 25 december 2025 @ 15:14:
Vanmorgen meerdere keren de melding gehad dat regeneratief remmen uitgeschakeld was omdat de accu vol was (ik rij altijd in i-pedal mode). Op zich klopte dat wel, maar op de terugweg (96%) gebeurde het weer.

Best wel een verschil bij uitrollen. Kan er niet veel over vinden bij de EV6, wel een paar meldingen bij de Niro en idd ook met koud weer.

Elke melding die in beeld komt wakkert toch licht het ICCU angst syndroom aan.

Is logisch, accu vol = geen plek om de elektriciteit die het regeneratief opwekken opwekt op te slaan.
Rij een stukje, de accu krijgt ruimte, et voila!

[JeJeBe]

Bram_GT schreef op donderdag 25 december 2025 @ 21:21:
Enkele dagen geleden een melding zien verschijnen dat de druk in de band linksachter gezakt was. Op zich geen ramp en gezien het plotse intreden van de koude lijkt het me ook niet zo verwonderlijk.
Kan je deze resetten (zoals bij al mijn vorige wagens kon) of is de enige manier om van die melding af te komen even oppompen? Ik vond niets nuttigs in de handleiding m.b.t. TPMS reset o.i.d.
Het is een wagen van NOV2025 met infotainment software CV1MY26.EUR.ccNC.001.001.250611.

die reset is alleen op auto's met fake bandenspanningscontrole nodig/zinvol omdat die mbv de ABS sensoren de relatieve rotatiesnelheid meten van het wiel. Leeg = meer omwentelingen ergo foutmelding. de EV heeft echte druksensoren die de druk in de band meten. oppompen dus ;-)

[The Wizard]

JeJeBe schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 13:28:
[...]

die reset is alleen op auto's met fake bandenspanningscontrole nodig/zinvol omdat die mbv de ABS sensoren de relatieve rotatiesnelheid meten van het wiel. Leeg = meer omwentelingen ergo foutmelding. de EV heeft echte druksensoren die de druk in de band meten. oppompen dus ;-)

En als je Carscanner gebruikt kan je de druk in 3 decimalen uitlezen en ook de temperatuur .

[Bosmonster]

Kan al aantal dagen niet meer met de auto verbinden. Erg onhandig, zeker met dit koude weer. De paar keer dat ik dit tot nu toe gehad heb bleek het altijd een KIA storing. Iemand anders hier ook last van voordat ik eindeloos zelf ga troubleshooten..

[Tolga07]

Bosmonster schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 11:00:
Kan al aantal dagen niet meer met de auto verbinden. Erg onhandig, zeker met dit koude weer. De paar keer dat ik dit tot nu toe gehad heb bleek het altijd een KIA storing. Iemand anders hier ook last van voordat ik eindeloos zelf ga troubleshooten..

Geen problemen hier

[HansAuutB]

Bosmonster schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 11:00:
Kan al aantal dagen niet meer met de auto verbinden. Erg onhandig, zeker met dit koude weer. De paar keer dat ik dit tot nu toe gehad heb bleek het altijd een KIA storing. Iemand anders hier ook last van voordat ik eindeloos zelf ga troubleshooten..

Zeker al een week geen problemen.

[Harrie van Til]

Bosmonster schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 11:00:
Kan al aantal dagen niet meer met de auto verbinden. Erg onhandig, zeker met dit koude weer. De paar keer dat ik dit tot nu toe gehad heb bleek het altijd een KIA storing. Iemand anders hier ook last van voordat ik eindeloos zelf ga troubleshooten..

Gisteren een groot deel van de dag geen verbinding door een systeem storing bij KIA. Vanaf gisteravond alles weer oké.

[Bosmonster]

Dank, dan is het echt een mij-probleem vrees ik. Auto heeft geen cell verbinding meer.

[Franciesco]

Heb je het systeem al gereset/herstart via dat gaatje naast de volumeregelaar @Bosmonster ?

[petertenboer]

Bosmonster schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 11:00:
Kan al aantal dagen niet meer met de auto verbinden. Erg onhandig, zeker met dit koude weer. De paar keer dat ik dit tot nu toe gehad heb bleek het altijd een KIA storing. Iemand anders hier ook last van voordat ik eindeloos zelf ga troubleshooten..

Heb een dikke week geleden een bericht geplaatst dat ik dit ook heb ervaren.
Een soft reset mbv paperclip hielp niet, maar een modemreset via het menu heeft alles opgelost. Heeft geen gevolgen voor instellingen.

[Bosmonster]

Hij is het (natuurlijk een uur na mn post, na 3 dagen downtime) weer vanzelf gaan doen. In de auto gaf hij aan geen mobiele verbinding te kunnen maken. Even later deed ie het ineens weer.

Mogelijk te maken met dat ik in het buitenland ben geweest en die moeite had om roaming terug te switchen oid? Who knows.

[Alexhuber]

Bosmonster schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 16:58:
Hij is het (natuurlijk een uur na mn post, na 3 dagen downtime) weer vanzelf gaan doen. In de auto gaf hij aan geen mobiele verbinding te kunnen maken. Even later deed ie het ineens weer.

Mogelijk te maken met dat ik in het buitenland ben geweest en die moeite had om roaming terug te switchen oid? Who knows.

Dat had ik afgelopen zomer. Was al 2 dagen in de UK en toen pas weer connectie. Op de terugweg had de verbinding het ook moeilijk maar was wel binnen een dag weer online.

[The Wizard]

Alexhuber schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 21:13:
[...]


Dat had ik afgelopen zomer. Was al 2 dagen in de UK en toen pas weer connectie. Op de terugweg had de verbinding het ook moeilijk maar was wel binnen een dag weer online.

Ik heb tot nu toe geen enkele keer roaming problemen gehad, nu in Noorwegen dus meerdere landen gehad. Maar alle andere keren ook geen probleem. Met onze Megane wel, en aangezien die Android Automotive heeft is het daar wel een stukje lastiger.

[Alexhuber]

Ik heb het ook alleen maar die ene keer gehad en kan niet met 100% zekerheid zeggen dat het een roaming probleem was.
Het was vakantie dus heb niet de moeite genomen om te kijken of Kia services er uit lagen.
Nu net terug uit Frankrijk en nul problemen gehad.

[1Mark]

Net terug van wintersport en de interne navigatie ('22 model, dus gen5w) gebruikt. Op zich een ok systeem, maar een paar irritaties:

• je moet 'snelwegen priotiseren' kiezen als route optie, want dat is sneller dan 'snelste route'
• op de app kan ik een destination kiezen en aankomst/oplaad percentages kiezen en voorkeursnetwerken, maar het enige dat de app deelt naar de auto (na de knop 'send to car') is de eindbestemming. Dus de auto gaat dan alsnog zelf iets plannen en doet niks met die percentages
• de routeplanning laat de geplande laadstops zien, maar alleen de naam van de lader, niet de lokatie. Dus we konden niet googlen of er dan ook een restaurant bij zou zitten
• ik had in de week tussendoor nog opgeladen bij een snellader en via de kia app de wsnellaadlocatie gedeeld met de auto, maar de auto herkende het niet als een snellaadpunt en ging niet voorverwarmen. Ik denk dat de kaart van de auto zelf (september 2025) de oplader niet kende...

In de zomer reizen is toch een stuk comfortabeler met google/apple maps, als je niet afhankelijk bent van de interne navigatie voor accu voorverwarmen.

[ Voor 14% gewijzigd door 1Mark op 28-12-2025 10:16 ]

[Alexhuber]

Hier ook net terug van wintersport. Ik heb een Carlinkit TBox Plus in de auto liggen.
Één van de grote voordelen vind ik dat daardoor de interne navigatie en Google maps/ABRP tegelijk aan kunnen staan.

Ik heb beide navigatie systemen continue aan staan waarbij ik de interne navigatie zonder laadpunten heb ingesteld. Ik volg gewoon Google/ABRP, als ik binnen 3 kwartier van een laadstop ben zoek ik in de interne navigatie een willekeurige snellader langs de route en stel deze in als tussenpunt. Ik blijf verder navigeren met Google/ABRP. Hierdoor heb ik een goed voorverwarmde accu bij aankomst zonder de frustraties van de interne navigatie.

Tuurlijk had ik het liefst gewoon een knopje gehad (zoals in de nieuwe generatie) maar deze workaround werkt best goed voor me.

Bijkomend voordeel is dat de de Carlinkit het touch screen in een soort android tablet veranderd. Dat geeft net wat meer vrijheid dan Apple Carplay of Android Auto (uiteraard wel verantwoordelijk gebruiken ;-))

[The Wizard]

1Mark schreef op zondag 28 december 2025 @ 10:13:
Net terug van wintersport en de interne navigatie ('22 model, dus gen5w) gebruikt. Op zich een ok systeem, maar een paar irritaties:

• je moet 'snelwegen priotiseren' kiezen als route optie, want dat is sneller dan 'snelste route'
• op de app kan ik een destination kiezen en aankomst/oplaad percentages kiezen en voorkeursnetwerken, maar het enige dat de app deelt naar de auto (na de knop 'send to car') is de eindbestemming. Dus de auto gaat dan alsnog zelf iets plannen en doet niks met die percentages
• de routeplanning laat de geplande laadstops zien, maar alleen de naam van de lader, niet de lokatie. Dus we konden niet googlen of er dan ook een restaurant bij zou zitten
• ik had in de week tussendoor nog opgeladen bij een snellader en via de kia app de wsnellaadlocatie gedeeld met de auto, maar de auto herkende het niet als een snellaadpunt en ging niet voorverwarmen. Ik denk dat de kaart van de auto zelf (september 2025) de oplader niet kende...

In de zomer reizen is toch een stuk comfortabeler met google/apple maps, als je niet afhankelijk bent van de interne navigatie voor accu voorverwarmen.

Voor zo ver ik weet worden de snelladers info uit een online database gehaald/geupdate en gaat het niet via de kaartupdate.

de SOC voorkeur is idd alleen in de app, zal wel te maken hebben dat ze 1 app hebben voor alle varianten, de Gen5 doet er idd niks mee, terwijl ze dat gemakkelijk kunnen implementeren net zoals het voorverwarm knopje.

[ronny1090]

Hallo allemaal,
Ik overweeg serieus om een ​​EV6 uit 2022 te kopen met 100.000 km op de teller en nog 4 jaar garantie.

Maar na alles wat ik over de ICCU-problemen heb gelezen, begin ik me toch wel zorgen te maken of ik de knoop wel moet doorhakken.

Ik heb de neiging om me op de nadelen te focussen, maar ik wil gewoon een betrouwbare gezinsauto.

Maak ik mezelf hier gek?