Catch my drift?
Thanks. Ik ga het eens proberen. Maar geld dit niet alleen bij navigeren ? Ik heb het ook als er niet genavigeerd word.DaMenaz schreef op woensdag 3 januari 2024 @ 14:19:
[...]
http://webmanual.kia.com/.../EU/Dutch/navigation.html (onder: waarschuwing)
Op de achtergrond wordt er altijd genavigeerd. Je hebt alleen je route geleiding niet aan.murky123 schreef op woensdag 3 januari 2024 @ 14:41:
[...]
Thanks. Ik ga het eens proberen. Maar geld dit niet alleen bij navigeren ? Ik heb het ook als er niet genavigeerd word.
Das gek. Ik hoor die riemen nooit tikken.Phusebox schreef op woensdag 3 januari 2024 @ 09:12:
[...]
Bij mij kraakt de bestuurdersstoel af en toe. Deze heeft ook wat slijtage, maar niet meer dan normaal.
Verder rammelt vooral de middenconsole en de riemen achterin blijft een puntje (als je die een keer vergeet goed te hangen moet je weer stoppen omdat je ander gek wordt van het getik). Ook zaken als de laadkabel in de kofferbak rammelt bij mij. Het is allemaal erg gehorig.
De laadkabel leg ik in voorin dus hoor ik ook niet en ligt hij achter niet in de weg.
Als de rugleuning van de achterbank in de verste stand staat, dan heb je er amper last van, zet je de bank wat rechterop, dan glijden de gordels 9 van de 10 keer naast de bank en trillen de sluitingen irritant tegen het deurpaneel.De Ideale Man schreef op woensdag 3 januari 2024 @ 15:59:
[...]
Das gek. Ik hoor die riemen nooit tikken.
De laadkabel leg ik in voorin dus hoor ik ook niet en ligt hij achter niet in de weg.
Catch my drift?
Die riemen heb ik ook, als je ze niet netjes weer plat op de stoel legt komen ze op het plastic van de deuren en dat trilt nogal.De Ideale Man schreef op woensdag 3 januari 2024 @ 15:59:
[...]
Das gek. Ik hoor die riemen nooit tikken.
De laadkabel leg ik in voorin dus hoor ik ook niet en ligt hij achter niet in de weg.
Vind je de laadkabel voorin leggen chill? Ik heb dat ook een tijdje gedaan maar elke keer die klep openen via de bestuurders kant vond ik echt heel vervelend..
per aspera ad astra
[ Voor 94% gewijzigd door LAD93 op 03-01-2024 16:30 ]
per aspera ad astra
Ik heb er geen moeite mee. Hoef gelukkig ook niet elke dag te laden.LAD93 schreef op woensdag 3 januari 2024 @ 16:16:
[...]
Die riemen heb ik ook, als je ze niet netjes weer plat op de stoel legt komen ze op het plastic van de deuren en dat trilt nogal.
Vind je de laadkabel voorin leggen chill? Ik heb dat ook een tijdje gedaan maar elke keer die klep openen via de bestuurders kant vond ik echt heel vervelend..
Tijdens boodschappen doen gebruik ik de kabel niet, dus de dubbele bodem is altijd bereikbaar
Ps ik moet wel vaker laden, maar is snelweg - dus geen kabel nodig
[ Voor 12% gewijzigd door king_dude op 03-01-2024 18:06 ]
Daar ligt ie bij mij ook. Heb er zelfs een antislipmat onder liggen, en dan rammelt ie nog.king_dude schreef op woensdag 3 januari 2024 @ 18:06:
Mijn laadkabel ligt altijd in de dubbele bodem. Altijd dicht bij de aansluiting auto, en ik heb een afdakje van de laadklep bij minder weer.
Tijdens boodschappen doen gebruik ik de kabel niet, dus de dubbele bodem is altijd bereikbaar
Ps ik moet wel vaker laden, maar is snelweg - dus geen kabel nodig
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Is dat niet het klepje? Ik heb dat ook een keer gehad en toen lagen de kabels wat over elkaar waardoor de klep niet helemaal lekker sloot. Toen ik dat wat beter legde sloot, en klemde, het klepje beter en was het geluid weg.Phusebox schreef op woensdag 3 januari 2024 @ 18:57:
[...]
Daar ligt ie bij mij ook. Heb er zelfs een antislipmat onder liggen, en dan rammelt ie nog.
Nee die sluit prima. Heb daar ook nog de rubber Kia mat overheen en als die klep niet goed dicht is sluit die mat ook niet goed aan.Polo132 schreef op woensdag 3 januari 2024 @ 19:04:
[...]
Is dat niet het klepje? Ik heb dat ook een keer gehad en toen lagen de kabels wat over elkaar waardoor de klep niet helemaal lekker sloot. Toen ik dat wat beter legde sloot, en klemde, het klepje beter en was het geluid weg.
Ik moet die kabel proberen te klemmen tussen de beide bodems door de stekkers klem te leggen maar lukt niet altijd.
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
De EV6 is iets te lang voor mn carport, dus ik leg hem ook achterin. Anders sta ik alsnog in de regen om hem uit de frunk te halen.. naast dat ik het ook gewoon iets teveel gedoe vind.king_dude schreef op woensdag 3 januari 2024 @ 18:06:
Mijn laadkabel ligt altijd in de dubbele bodem. Altijd dicht bij de aansluiting auto, en ik heb een afdakje van de laadklep bij minder weer.
ik heb een handdoek erbij liggen, daar klem in de kabel mee. Het is erg vervelend om een natte laadkabel terug te leggen, dus ik maak alles dan eerst droog met de handdoek. Nooit last van een schuivende kabel.Phusebox schreef op woensdag 3 januari 2024 @ 19:06:
[...]
Nee die sluit prima. Heb daar ook nog de rubber Kia mat overheen en als die klep niet goed dicht is sluit die mat ook niet goed aan.
Ik moet die kabel proberen te klemmen tussen de beide bodems door de stekkers klem te leggen maar lukt niet altijd.
Wel een paraplu die soms los schiet... dat maakt nog veel meer herrie dan een kabel..
but I don't like you in that way
the best things in life are illegal
born to do porn!
Hoi @Wakkie , hierbij zoals beloofd een foto hoe het bij mij eruit ziet.Wakkie schreef op zondag 31 december 2023 @ 15:12:
@Michel_1970 ik heb een stick van 16GB en 64GB gebruikt, maakt geen verschil vwb het beeld, klein rond beeld met afbeelding hoesje en groot wazige afbeelding op achtergrond aan de rechterzijde. Een foto -bij gelegenheid- hoe het er bij jou uitziet zou ik op prijs stellen.
                    KIA EV6 Light Edition 58kW
Hoi @legofan , dan gaan we die binnenkort ook maar aanschaffen dan (ruimte zat op zo'n 1TB, gelijk af van al die verschillende USB sticks).legofan schreef op zondag 31 december 2023 @ 18:37:
[...]
Ik heb een 1 TB harddisk van WD via USB (poort linksonderin) aangesloten en dat werkt al 2 jaar prima.
KIA EV6 Light Edition 58kW
Ik heb m nu 2 jaar.Hans Br schreef op woensdag 3 januari 2024 @ 09:05:
Hoe is de kwaliteit van het interieur van de EV6 na pakweg 1 a 2 jaar. Zijn er kraakjes?
Storende geluiden? Beschadigingen zetels ed?
Geen / weinig kraakjes (ben ik gevoelig voor)
Wat instapschade wangen stoel, maar ik weeg meer dan gemiddeld. Lees: lichte vouwen in leer.
Ik heb wat last van krakende stabilisatorstangen bij maximale stuuruitslag en hoogteverschil, maar dit probeer ik zoveel mogelijk te beperken of heel zachtjes aan te pakken.
Deze auto zit erg goed in elkaar (96.000 gereden). Zelfs de beste auto die ik ook heb gehad op dat vlak.
[ Voor 4% gewijzigd door DaMenaz op 04-01-2024 11:54 ]
Catch my drift?
Bedankt. Dat ziet er uit zoals het hoort. Waarom ze het bij de EV6 weer anders gedaan hebben is een raadsel. Ik zal t.z.t. ook een foto plaatsen zoals het er bij mij uitziet. Nogamaals bedankt voor terugkoppelen 👏Michel_1970 schreef op donderdag 4 januari 2024 @ 08:55:
[...]
Hoi @Wakkie , hierbij zoals beloofd een foto hoe het bij mij eruit ziet.[Afbeelding]
EV6 77.4kWh GT-Line RWD Snow White Pearl
Mijn voorraam was aan de binnenkant totaal beslagen en volgende dag zeiknat. Ook had ik nadat ik had gereden en airco had aangehad soort grote traanstrepen weliswaar droog maar krijg die er nu niet meer uitgepoetst. Iemand enig idee waardoor dit komt? Misschien een breuk in het voorraam of lekkage? Ik heb alles nagekeken en kon geen breuk vinden. Benieuwd of iemand hier dat ook eens heeft meegemaakt
:strip_exif()/f/image/n8FptUu4s1QC24X8CcBSMC4w.jpg?f=fotoalbum_large)
Oplossen in water, let op! Lost niet op in water!
[ Voor 30% gewijzigd door Polo132 op 04-01-2024 18:44 ]
Oke, 3 daarvan hadden ook te maken met reguliere wisselingen van zomer/winterbanden. Regelmatig laten balanceren. Hoogteslag laten checken. Nieuwe wielen eronder gekregen. En zelf banden laten trimmen bij Karelsen banden in Soest. Loste dus allemaal niets op.
Bij de leasemij was hiervan vrijwel niets bekend / geregistreerd door de dealer. Samen nu gekeken naar een onderzoek bij een andere dealer: een 'quick scan' [naven, remschijven, aandrijflijn] die blijkbaar normaal is bij dergelijke klachten, maar dus nog niet eerder is uitgevoerd...
Duurt nog ff, maar eind februari hopelijk meer info zodat mijn rijplezier weer terugkeert. Leasemij was overigens erg behulpzaam.
Gemiddeld dus 1x per maand...
MarcdJ schreef op donderdag 4 januari 2024 @ 19:29:
In de 1,5 jaar dat ik mijn EV6 nu heb ben ik zo'n 15x (!) bij de dealer of bandenboer geweest voor hardnekkige trillingen.
Oke, 3 daarvan hadden ook te maken met reguliere wisselingen van zomer/winterbanden. Regelmatig laten balanceren. Hoogteslag laten checken. Nieuwe wielen eronder gekregen. En zelf banden laten trimmen bij Karelsen banden in Soest. Loste dus allemaal niets op.
Bij de leasemij was hiervan vrijwel niets bekend / geregistreerd door de dealer. Samen nu gekeken naar een onderzoek bij een andere dealer: een 'quick scan' [naven, remschijven, aandrijflijn] die blijkbaar normaal is bij dergelijke klachten, maar dus nog niet eerder is uitgevoerd...
Duurt nog ff, maar eind februari hopelijk meer info zodat mijn rijplezier weer terugkeert. Leasemij was overigens erg behulpzaam.
Mededeling van Kia BeLux op Facebook/
https://www.kia.com/be/nl...n/technologie/kia-connectDisclaimer: Momenteel enkel beschikbaar op de Kia EV9 en zal in de toekomst worden toegevoegd aan andere modellen.
Tja de prijs van early adopter zijn. De EV6 was, naar mijn gevoel, gewoon een veredelde beta test en een overhaast product.DigitalHombre schreef op donderdag 4 januari 2024 @ 20:31:
Kia gaat nu digital key aanbieden voor hun modellen. De auto wordt dan gewoon losgemaakt én vastgemaakt door de auto te naderen dan wel er van weg te lopen door middel van de smartphone op zak. De EV9 zou dit al kunnen en wordt weldra ook ook de andere modellen mogelijk.
Mededeling van Kia BeLux op Facebook/
[...]
https://www.kia.com/be/nl...n/technologie/kia-connect
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Hoezo? Het zat er van te voren niet op en kopers weten dat. Lekker boeien dat niet elk snufje er op zit en ook zeker geen overhaast product. Als er over 2 jaar weer iets nieuws op een nieuwe Kia zit is de EV9 dan opeens ook een overhaast product geweest?Phusebox schreef op donderdag 4 januari 2024 @ 20:59:
[...]
Tja de prijs van early adopter zijn. De EV6 was gewoon een veredelde beta test. Overhaast product.
Omdat alle EVx modellen het nieuwe infotainment systeem hebben en krijgen behalve de EV6. Alle problemen die er zijn geweest, shortcuts vanwege chiptekorten wellicht destijds.Polo132 schreef op donderdag 4 januari 2024 @ 21:01:
[...]
Hoezo? Het zat er van te voren niet op en kopers weten dat. Lekker boeien dat niet elk snufje er op zit en ook zeker geen overhaast product. Als er over 2 jaar weer iets nieuws op een nieuwe Kia zit is de EV9 dan opeens ook een overhaast product geweest?
De software was bij lange na niet wat het had moeten zijn in het begin.
Ben benieuwd of het audiosysteem van de EV9 ook zo crappy is.
Dat we die phone key niet krijgen boeit niet, dat is de prijs van early adopter zijn zoals ik zei. Maar alles aan de EV6 voelt als een test auto. Zoveel zaken zijn niet goed doordacht of getest en daar kom je helaas niet bij een proefrit achter.
Hij doet zijn naam eer aan, qua auto is het voor mij een zesje. Dus net voldoende. Meer ook niet.
Mijn mening... en ja daar hoef je het niet mee eens te zijn voor weer iemand begint te klagen.
[ Voor 24% gewijzigd door Phusebox op 04-01-2024 21:06 ]
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Jouw mening. Naar mijn mening is het een supergaaf model. In alle opzichten een eye catcher. Je koopt een moment in de tijd.Phusebox schreef op donderdag 4 januari 2024 @ 20:59:
[...]
Tja de prijs van early adopter zijn. De EV6 was gewoon een veredelde beta test. Overhaast product.
Wat denk je zelf? Het gras is écht niet groener elders. We komen uit een covid periode, en ook elektrische auto’s maken ontwikkelingen door. Veel destijds andere nieuwe auto’s hebben andere (lees: grotere) problemen gehad, en zijn zelfs met niet-functionerende accessoires uitgeleverd.
Ik respecteer je mening, maar niet je opmerking. Veel te kort door de bocht
Je hebt gelijk het is mijn mening en andere modellen hadden ook problemenking_dude schreef op donderdag 4 januari 2024 @ 21:07:
[...]
Jouw mening. Naar mijn mening is het een supergaaf model. In alle opzichten een eye catcher. Je koopt een moment in de tijd.
Wat denk je zelf? Het gras is écht niet groener elders. We komen uit een covid periode, en ook elektrische auto’s maken ontwikkelingen door. Veel destijds andere nieuwe auto’s hebben andere (lees: grotere) problemen gehad, en zijn zelfs met niet-functionerende accessoires uitgeleverd.
Ik respecteer je mening, maar niet je opmerking. Veel te kort door de bocht
Achteraf gezien had ik het kunnen weten. Timing was gewoon verkeerd, en de volgende keer weet ik dat ik nooit het eerste model van een nieuw platform moet kopen. Dus heb wel een les geleerd
En het doet net voldoende om er nog wat jaren mee door te kunnen, mits alles heel blijft (afkloppen). Maar dat ik kan zeggen wauw wat een fijne auto. Nee, voor mij is het dat helaas niet. Daarvoor zijn er teveel kleine irritaties.
Zoals nu weer elke dag die krakende kromme klinken. Kost me weer een hele dag plus x maanden wachten om dat gemaakt te krijgen. En tja dan mag ik zeker over 6 maanden weer. Dus ik ben al bijna op het punt dat ik denk laat ook maar. Dan maar krom en krakend.
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Mijn model, uit nov 2021, kraakt niets en is subliem.Phusebox schreef op donderdag 4 januari 2024 @ 21:14:
[...]
Je hebt gelijk het is mijn mening en andere modellen hadden ook problemen
Achteraf gezien had ik het kunnen weten. Timing was gewoon verkeerd, en de volgende keer weet ik dat ik nooit het eerste model van een nieuw platform moet kopen. Dus heb wel een les geleerd
En het doet net voldoende om er nog wat jaren mee door te kunnen, mits alles heel blijft (afkloppen). Maar dat ik kan zeggen wauw wat een fijne auto. Nee, voor mij is het dat helaas niet. Daarvoor zijn er teveel kleine irritaties.
Zoals nu weer elke dag die krakende kromme klinken. Kost me weer een hele dag plus x maanden wachten om dat gemaakt te krijgen. En tja dan mag ik zeker over 6 maanden weer. Dus ik ben al bijna op het punt dat ik denk laat ook maar. Dan maar krom en krakend.
Vandaag voor een 60k beurtje, nee ik heb eigenlijk geen opmerkingen.
Kom eens naar een EV6 meeting, kunnen we met elkaar objectief elkaars auto op detail vergelijken. Ik ben echt oprecht benieuwd naar jouw details.
De EV6 kan dit ook, alleen niet in Europa.DigitalHombre schreef op donderdag 4 januari 2024 @ 20:31:
Kia gaat nu digital key aanbieden voor hun modellen. De auto wordt dan gewoon losgemaakt én vastgemaakt door de auto te naderen dan wel er van weg te lopen door middel van de smartphone op zak. De EV9 zou dit al kunnen en wordt weldra ook ook de andere modellen mogelijk.
Mededeling van Kia BeLux op Facebook/
[...]
https://www.kia.com/be/nl...n/technologie/kia-connect
Volgens mij alleen in Taiwan of zo (zelfde dat ze daar een ingebouwde dashcam optie hebben).
Zou handig kunnen zijn, maar mis het niet.
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
1 jaar geleden:
ca. 7 maanden geleden vervangen et voila, nu is het weer terug:
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Is het probleem dat ze uitsteken?Phusebox schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 07:40:
Deurklinken:
1 jaar geleden:
[YouTube: Kia EV6 - Electric door handles creaking noise]
ca. 7 maanden geleden vervangen et voila, nu is het weer terug:
[YouTube: EV6 doorhandle issue returns]
Mogelijks hamgt het ook af van persoon tot persoon, de ene ziet/hoort als sneller iets als de andere.
Hangt er ook van af wat je gewoon bent denk ik, kom je van bv bmw/audi zal je je er sneller aan storen dan als je bv van vw komt, daar was het ook verre van goed
11400 - RX 6800 | Kia EV6 Business plus long range rwd
Dat, plus het kraken bij open gaan. Dat begint zoals vorige keer aan de bestuurderskant voor, maar gaat langzaam overal gebeuren waarschijnlijk.izzet3838 schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 07:43:
[...]
Is het probleem dat ze uitsteken?
Mogelijks hamgt het ook af van persoon tot persoon, de ene ziet/hoort als sneller iets als de andere.
Hangt er ook van af wat je gewoon bent denk ik, kom je van bv bmw/audi zal je je er sneller aan storen dan als je bv van vw komt, daar was het ook verre van goed
Er is dus helemaal niks veranderd aan het "design". Voor het kraken is het hele binnenwerk van de deur toen vervangen (werd gezegd) en de klinken zijn ook vervangen door een nieuw type (zeggen ze).
Maar beide problemen waren binnen een half jaar weer terug.
Ik weet ook niet wat je verwacht als ontwerper van een goedkoop stuk plastic dat kan buigen met daarover dun plaatmateriaal dat vrolijk meebuigt en dus niet meer terug gaat.
[ Voor 8% gewijzigd door Phusebox op 05-01-2024 07:46 ]
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Het systeem is weer iets anders, de huidige Kia modellen die DK ondersteunen (Digital Key 2 Touch) moet je je mobiel als sleutel gebruiken door deze even bij de deurklink te houden en om te starten in de draadloze lader leggen. Bij het DK2 (minus de Touch) van de EV9 kan je hem gewoon volledig in je zak laten zitten.stimpyrulez schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 06:47:
[...]
De EV6 kan dit ook, alleen niet in Europa.
Volgens mij alleen in Taiwan of zo (zelfde dat ze daar een ingebouwde dashcam optie hebben).
Zou handig kunnen zijn, maar mis het niet.
Edit: lees hier conflicterende informatie over of bovenstaande klopt of dat het toch de Touch versie is, dus niet zeker.
[ Voor 8% gewijzigd door Polo132 op 05-01-2024 08:28 ]
Ik snap je eerlijk gezegd wel hoor. Ik ben super tevreden met de auto als auto, maar met name het infotainment systeem vind ik wel een klein beetje sub-par. Vooral vind ik hem niet erg snappy reageren haha. Het premium audio systeem vind ik ook niet erg premium, maar ik heb de auto ook niet voor de audio installatie natuurlijk.Phusebox schreef op donderdag 4 januari 2024 @ 21:14:
[...]
Je hebt gelijk het is mijn mening en andere modellen hadden ook problemen
Achteraf gezien had ik het kunnen weten. Timing was gewoon verkeerd, en de volgende keer weet ik dat ik nooit het eerste model van een nieuw platform moet kopen. Dus heb wel een les geleerd
En het doet net voldoende om er nog wat jaren mee door te kunnen, mits alles heel blijft (afkloppen). Maar dat ik kan zeggen wauw wat een fijne auto. Nee, voor mij is het dat helaas niet. Daarvoor zijn er teveel kleine irritaties.
Zoals nu weer elke dag die krakende kromme klinken. Kost me weer een hele dag plus x maanden wachten om dat gemaakt te krijgen. En tja dan mag ik zeker over 6 maanden weer. Dus ik ben al bijna op het punt dat ik denk laat ook maar. Dan maar krom en krakend.
De Android auto perikelen ga ik opnieuw aan de kaak stellen zodra de auto voor een grote gebeurt gaat, maar voor nu heb ik dat lekker laten gaan, ik rij op de Kia Navi + Google Maps, waarbij de telefoon in de lader ligt, beetje bluetooth muziek en klaar, ik mis AA in die zin niet echt.
Ook bij mij beginnen de deurklinken langzaam een beetje krom te staan, maar nog niet genoeg om er iets van te vinden. Overigens heb ik een zakelijke lease-bak, dus het niet alsof ik mij daar echt druk om zou maken.
Wat ik vooral jammer vind is dat de auto inderdaad soms een beetje als een publieke beta voelt (maar echt niet super negatief ofzo, in ieder geval niet voor mij), maar tegelijkertijd had Kia al 2 EV's in zijn modellen gamma voor de EV6 (de e-Niro en Soul). En de e-Niro staat volgens mij best hoog aangeschreven (net als zijn EV zusje de Hyundai Kona).
Als ik kijk naar prijs, vind ik het wel een beetje tegenvallen. Dik 60k voor een auto die verre van probleemloos is. Ik heb al 2x de auto niet kunnen starten terwijl hij op mijn parkeerplaats staat en de dag ervoor nog gebruikt heb. En daarin ben ik zeker niet de enige als ik de reacties hier volg. Range boeit mij niet, want lease, en ik hoef nooit echt grote afstanden te rijden. Maar dat dan aangevuld met het infotainment systeem dat ik gewoon niet echt goed vind, blijft simpelweg jammer.
Ik ben dan ook heel benieuwd wat de model refresh gaat brengen en op welke punten de auto aangepast wordt (of het beter gaat zijn laat ik in het midden, beter is vooral een perspectief kwestie voor de kijker en niet universeel haha).
Denk dat veel ook gewoon afhangt met wat je hiervoor had, ik had een Audi met het nieuwe infotainment dat was rampzalig, daarna een polestar gehad daar vond ik het heet simpel maar wel heel goed werken, nav de testritten die ik had is dat van de ev6 ergens tussenin, er zijn veel verbeterpunten die ik kan opnoemen of die dingen eigenlijk net anders hadden gemogen, maar als iemand die heel de markt heeft vergeleken is het in zijn klasse toch een van de beste wagens, dit waren de wagens die ik heb bekeken:sn0x0r schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 09:10:
[...]
Ik snap je eerlijk gezegd wel hoor. Ik ben super tevreden met de auto als auto, maar met name het infotainment systeem vind ik wel een klein beetje sub-par. Vooral vind ik hem niet erg snappy reageren haha. Het premium audio systeem vind ik ook niet erg premium, maar ik heb de auto ook niet voor de audio installatie natuurlijk.
De Android auto perikelen ga ik opnieuw aan de kaak stellen zodra de auto voor een grote gebeurt gaat, maar voor nu heb ik dat lekker laten gaan, ik rij op de Kia Navi + Google Maps, waarbij de telefoon in de lader ligt, beetje bluetooth muziek en klaar, ik mis AA in die zin niet echt.
Ook bij mij beginnen de deurklinken langzaam een beetje krom te staan, maar nog niet genoeg om er iets van te vinden. Overigens heb ik een zakelijke lease-bak, dus het niet alsof ik mij daar echt druk om zou maken.
Wat ik vooral jammer vind is dat de auto inderdaad soms een beetje als een publieke beta voelt (maar echt niet super negatief ofzo, in ieder geval niet voor mij), maar tegelijkertijd had Kia al 2 EV's in zijn modellen gamma voor de EV6 (de e-Niro en Soul). En de e-Niro staat volgens mij best hoog aangeschreven (net als zijn EV zusje de Hyundai Kona).
Als ik kijk naar prijs, vind ik het wel een beetje tegenvallen. Dik 60k voor een auto die verre van probleemloos is. Ik heb al 2x de auto niet kunnen starten terwijl hij op mijn parkeerplaats staat en de dag ervoor nog gebruikt heb. En daarin ben ik zeker niet de enige als ik de reacties hier volg. Range boeit mij niet, want lease, en ik hoef nooit echt grote afstanden te rijden. Maar dat dan aangevuld met het infotainment systeem dat ik gewoon niet echt goed vind, blijft simpelweg jammer.
Ik ben dan ook heel benieuwd wat de model refresh gaat brengen en op welke punten de auto aangepast wordt (of het beter gaat zijn laat ik in het midden, beter is vooral een perspectief kwestie voor de kijker en niet universeel haha).
VAG MEB's: rampzalige software, slechte bediening, traag opladen, weinig vermogen(een deel wordt nu opgelost met de recente facelifts)
Model Y: de ondertussen bekende Tesla klachten...
bmw ix1: dure opties, weinig range, traag opladen, "weinig ruimte"
Volvo c40: Weinig ruimte(geen dedicated ev platform), 2015 interior
Mustang mach-e base(weinig range)
De enige die me eigenlijk interessant leken waren de volvo, ford en kia.
Als je het zo bekijkt leek de ev6 me onlangs al de klachten niet zo erg, los daarvan is het een leasebak dus als de hendels scheef gaan staan maakt me dat weinig uit, wat uiteraard niet zou mogen op zon dure auto.
de ford leek me ook leuk maar heb helaas thuis geen lader en moet op het werk laden en voor de rust superchargers, puur omwille van de range en laadsnelheid was de ev6 dus interessanter, los daarvan hoor ik ook veel klachteb over de mach e.
Wilde graag een ioniq 5 of 6 maar die kwamen beide te duur uit helaas.
[ Voor 3% gewijzigd door izzet3838 op 05-01-2024 09:32 ]
11400 - RX 6800 | Kia EV6 Business plus long range rwd
Dus in de zomer, als het (nog te) heet is in de auto, dan werkt de draadloze oplader niet en kan je niet starten?Polo132 schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 08:12:
[...]
Het systeem is weer iets anders, de huidige Kia modellen die DK ondersteunen (Digital Key 2 Touch) moet je je mobiel als sleutel gebruiken door deze even bij de deurklink te houden en om te starten in de draadloze lader leggen.
Werkt denk ik via nfc, en die chip zal wrs daar liggen, los daarvan heeft een ev6 2024 deze functionaliteit nu wel of niet?ColdRain schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 09:32:
[...]
Dus in de zomer, als het (nog te) heet is in de auto, dan werkt de draadloze oplader niet en kan je niet starten?Zal wel te maken hebben met smartphone moet ergens kortbij in de buurt liggen en meest logische is dan die oplader?
11400 - RX 6800 | Kia EV6 Business plus long range rwd
Ik snap wat je zegt, maar ik vind wel dat de vergelijking met een ander systeem iets minder relevant is. Dat andere systemen wel goed of niet goed werken maakt niet zoveel uit. Deze werkt als op zichzelf staand systeem gewoon niet zo goed. Het is overigens zeker niet slecht, dat voorop gesteld. Als je de keuze nog aan het maken bent voor een auto vind ik de vergelijking wel relevanter, maar we hadden eigenlijk maar 2 realistische keuzes, namelijk de ID.4 of de EV6 en het was voor ons een coin-toss tussen de twee. Veel voor en nadelen bij beide auto's, los van infotainment.izzet3838 schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 09:29:
[...]
Denk dat veel ook gewoon afhangt met wat je hiervoor had, ik had een Audi met het nieuwe infotainment dat was rampzalig, daarna een polestar gehad daar vond ik het heet simpel maar wel heel goed werken, nav de testritten die ik had is dat van de ev6 ergens tussenin, er zijn veel verbeterpunten die ik kan opnoemen of die dingen eigenlijk net anders hadden gemogen, maar als iemand die heel de markt heeft vergeleken is het in zijn klasse toch een van de beste wagens, dit waren de wagens die ik heb bekeken:
VAG MEB's: rampzalige software, slechte bediening, traag opladen, weinig vermogen(een deel wordt nu opgelost met de recente facelifts)
Model Y: de ondertussen bekende Tesla klachten...
bmw ix1: dure opties, weinig range, traag opladen, "weinig ruimte"
Volvo c40: Weinig ruimte(geen dedicated ev platform), 2015 interior
Mustang mach-e base(weinig range)
De enige die me eigenlijk interessant leken waren de volvo, ford en kia.
Als je het zo bekijkt leek de ev6 me onlangs al de klachten niet zo erg, los daarvan is het een leasebak dus als de hendels scheef gaan staan maakt me dat weinig uit, wat uiteraard niet zou mogen op zon dure auto.
de ford leek me ook leuk maar heb helaas thuis geen lader en moet op het werk laden en voor de rust superchargers, puur omwille van de range en laadsnelheid was de ev6 dus interessanter, los daarvan hoor ik ook veel klachteb over de mach e.
Wilde graag een ioniq 5 of 6 maar die kwamen beide te duur uit helaas.
Waar je vandaan komt zal zeker wel meetellen overigens, maar voor mij was de overstap heel groot, want ik kwam uit een Qashqai uit 2016 (het infotainment systeem is daar ZEER simpel, en ook niet echt snel) of een A-klasse uit 2014 (idem verhaal als de Qashqai eigenlijk). Dus het werd altijd al snel veel 'beter', maar ik vind dan ook vooral de wat mindere snelheid of onoverzichtelijkheid van het systeem het grootste nadeel.
Als laatste zou ik graag willen dat het instellen van de taal van het systeem en het instellen van de spraakbesturing losgekoppeld kan worden, ik wil namelijk alles in het Engels, maar commandos geven in het Nederlands, of vooral dat hij Nederlandse straatnamen als Nederlands interpreteert.
Klopt NFC chip!izzet3838 schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 09:33:
[...]
Werkt denk ik via nfc, en die chip zal wrs daar liggen, los daarvan heeft een ev6 2024 deze functionaliteit nu wel of niet?
Ben zelf de keuze nog soort van aan het maken, heb gekozen voor de ev6 maar wacht nu dus tot mijn werkgever deze besteld(hopelijk volgende week).sn0x0r schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 10:12:
[...]
Ik snap wat je zegt, maar ik vind wel dat de vergelijking met een ander systeem iets minder relevant is. Dat andere systemen wel goed of niet goed werken maakt niet zoveel uit. Deze werkt als op zichzelf staand systeem gewoon niet zo goed. Het is overigens zeker niet slecht, dat voorop gesteld. Als je de keuze nog aan het maken bent voor een auto vind ik de vergelijking wel relevanter, maar we hadden eigenlijk maar 2 realistische keuzes, namelijk de ID.4 of de EV6 en het was voor ons een coin-toss tussen de twee. Veel voor en nadelen bij beide auto's, los van infotainment.
Waar je vandaan komt zal zeker wel meetellen overigens, maar voor mij was de overstap heel groot, want ik kwam uit een Qashqai uit 2016 (het infotainment systeem is daar ZEER simpel, en ook niet echt snel) of een A-klasse uit 2014 (idem verhaal als de Qashqai eigenlijk). Dus het werd altijd al snel veel 'beter', maar ik vind dan ook vooral de wat mindere snelheid of onoverzichtelijkheid van het systeem het grootste nadeel.
Als laatste zou ik graag willen dat het instellen van de taal van het systeem en het instellen van de spraakbesturing losgekoppeld kan worden, ik wil namelijk alles in het Engels, maar commandos geven in het Nederlands, of vooral dat hij Nederlandse straatnamen als Nederlands interpreteert.
Ik snap wat je bedoeld voor 50-60k(al was het na korting 47 bij mij(business plus lr rwd), mag je verwachten dat alles in orde is, maar is helaas niet het gevak bij de ev6 maar dus ook niet bij de concurrentie.
Van de polestar was ik eigenlijk best tevreden maar die was gebaseerd op een ice platform waardoor je HEEL veel ruimte verloor binnenin, los daarvan ook vreemde software keuzes(geen muziek op de tacho,...)
En wilde wel wat anders en na dus testritten met al die wagens kwam de ev6 er als beste uit.
Als je een wagen zoekt met weinig ergernissen zou ik eerder richting de xc40 gaan, behalve formaat/ice platform deed die wagen eigenlijk alles gewoon goed.
Het enige nadeel is dat die saai is/nergens in uitblinkt.
11400 - RX 6800 | Kia EV6 Business plus long range rwd
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Wat is de toegevoegde waarde t.o.v. een gewone tent naast je auto?Phusebox schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 15:29:
Voor kampeerders zou zoiets ideaal zijn lijkt me, als ze dit ook voor andere auto's maken:
[YouTube: A Tent that Connects to Your Tesla ! #teslamodely]
Kijk de video...Loei123 schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 15:58:
[...]
Wat is de toegevoegde waarde t.o.v. een gewone tent naast je auto?
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
In België hebben alle versies behalve de gt line 19" velgen.Sincere1983 schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 16:00:
Wie kan mij vertellen welke velgen er onder een business plus zitten? Is dat de 19” of 20”?
Zelfs optioneel geen 20 verkrijgbaar.
11400 - RX 6800 | Kia EV6 Business plus long range rwd
Lijkt mij voor andere wagens ook te gebruiken aangezien het enkel een stuk van het zeil over de wagen leggen is?Phusebox schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 15:29:
Voor kampeerders zou zoiets ideaal zijn lijkt me, als ze dit ook voor andere auto's maken:
[YouTube: A Tent that Connects to Your Tesla ! #teslamodely]
Gedaan, je kunt vanuit de tent in je kofferbak.
Whoopie?
Sorry, ik zal het wel niet snappen.
Airco/verwarming was een van de main selling points.Loei123 schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 16:12:
[...]
Gedaan, je kunt vanuit de tent in je kofferbak.
Whoopie?
Sorry, ik zal het wel niet snappen.
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Meneer Google zegt 19”.Sincere1983 schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 16:00:
Wie kan mij vertellen welke velgen er onder een business plus zitten? Is dat de 19” of 20”?
https://www.kia.com/be/nl/modellen/business-series/ev6/
Catch my drift?
De GT line heeft ook 19" velgen.izzet3838 schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 16:10:
[...]
In België hebben alle versies behalve de gt line 19" velgen.
Zelfs optioneel geen 20 verkrijgbaar.
De GT heeft 21" velgen.
Als je met dat soort dingen bezig bent moet je niet gaan kamperen in een tent lijkt me, maar dat is een andere discussie.Phusebox schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 16:13:
[...]
Airco/verwarming was een van de main selling points.
Ziet er niet heel custom uit, dikke kans dat dit ook prima werkt met de EV6. Alleen die opening voor de laadplug niet ;-)Phusebox schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 15:29:
Voor kampeerders zou zoiets ideaal zijn lijkt me, als ze dit ook voor andere auto's maken:
[YouTube: A Tent that Connects to Your Tesla ! #teslamodely]
Een business plus is toch niks anders als een plus?Sincere1983 schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 16:00:
Wie kan mij vertellen welke velgen er onder een business plus zitten? Is dat de 19” of 20”?
19” in dat geval.
Zie prijslijst
Bwoa, onze MY23 is nu 10 maanden oud en nog niet kunnen betrappen op een fout. Ik ben geen audiofiel en vind de standaard audio-installatie prima klinken. Mijn vorige wagen (VW) had zo'n deluxe set-met-een-naampje aan boord maar heb nooit het gevoel gehad dat het de extra 1500 of zo euro's waard was.Phusebox schreef op donderdag 4 januari 2024 @ 20:59:
[...]
Tja de prijs van early adopter zijn. De EV6 was, naar mijn gevoel, gewoon een veredelde beta test en een overhaast product.
Ja, der zijn wat dingen die beter konden, maar van de stuk of 13 auto's die we sinds eind jaren '70 in ons gezin "versleten" hebben was er altijd wel iets dat beter/anders kon of zelfs irriteerde. Als je er niet mee kan leven, verkoop het ding en schaf wat anders aan. Ga er maar van uit dat alle merken met een nieuw model te maken hebben met storingen en/of defecten.
Mij irriteert het dan wel dat ze bij Kia niet snel genoeg problemen en dan vooral softwareproblemen aanpakken. Iets onnozel als geen favorietenlijst bij de contactpersonen bijvoorbeeld, terwijl het in de eerste wagens wel te vinden was.
En als je de geweldige ledlichten van een matrix-led gewoon bent van een vorige wagen, kan je het wel jammer blijven vinden dat je geen extra 1500 euro's op tafel gelegd hebt voor het ding.
Ik maak me meer zorgen over de ICCU, als ik lees dat er nog steeds ook recente auto's mee te kampen hebben.
Dat men bij Kia nu die digitale sleutel gaat aanbieden is dan wel een signaal dat men toch nog bezig is met software bijwerken. Blijft de vraag of dit een betalende upgrade wordt of niet...
Gezien de gelanceerde store denk ik wel dat dit soort dingen een betaalde upgrade worden. Maar dan op alles na de EV6 want ons model zal het wel niet ondersteunen omdat de hardware niet aanwezig is.DigitalHombre schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 18:21:
[...]
Bwoa, onze MY23 is nu 10 maanden oud en nog niet kunnen betrappen op een fout. Ik ben geen audiofiel en vind de standaard audio-installatie prima klinken. Mijn vorige wagen (VW) had zo'n deluxe set-met-een-naampje aan boord maar heb nooit het gevoel gehad dat het de extra 1500 of zo euro's waard was.
Ja, der zijn wat dingen die beter konden, maar van de stuk of 13 auto's die we sinds eind jaren '70 in ons gezin "versleten" hebben was er altijd wel iets dat beter/anders kon of zelfs irriteerde. Als je er niet mee kan leven, verkoop het ding en schaf wat anders aan. Ga er maar van uit dat alle merken met een nieuw model te maken hebben met storingen en/of defecten.
Mij irriteert het dan wel dat ze bij Kia niet snel genoeg problemen en dan vooral softwareproblemen aanpakken. Iets onnozel als geen favorietenlijst bij de contactpersonen bijvoorbeeld, terwijl het in de eerste wagens wel te vinden was.
En als je de geweldige ledlichten van een matrix-led gewoon bent van een vorige wagen, kan je het wel jammer blijven vinden dat je geen extra 1500 euro's op tafel gelegd hebt voor het ding.
Ik maak me meer zorgen over de ICCU, als ik lees dat er nog steeds ook recente auto's mee te kampen hebben.
Dat men bij Kia nu die digitale sleutel gaat aanbieden is dan wel een signaal dat men toch nog bezig is met software bijwerken. Blijft de vraag of dit een betalende upgrade wordt of niet...
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Op de gt line is het idd optioneel zie ik(20"/€400)IvoB2 schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 16:16:
[...]
De GT line heeft ook 19" velgen.
De GT heeft 21" velgen.
De gtline waarmee ik had gereden had deze vandaar
11400 - RX 6800 | Kia EV6 Business plus long range rwd
Neen, de business plus is een uitvoering die niet in nl wordt verkocht.macfocus schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 16:52:
[...]
Een business plus is toch niks anders als een plus?
19” in dat geval.
Zie prijslijst
Deze heeft bv geen v2l, stoelventilatie, verwarmde achterbank,...
Deze zitten wel op de plus in NL
11400 - RX 6800 | Kia EV6 Business plus long range rwd
Vindt het wel boeiend dat er verschillend aanbod in NL en BE is, is de markt zo anders?izzet3838 schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 18:56:
[...]
Neen, de business plus is een uitvoering die niet in nl wordt verkocht.
Deze heeft bv geen v2l, stoelventilatie, verwarmde achterbank,...
Deze zitten wel op de plus in NL
Niet per sé, maar de importeur beslist over de uitvoeringen en kleuren die geimporteerd worden.Polo132 schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 19:19:
[...]
Vindt het wel boeiend dat er verschillend aanbod in NL en BE is, is de markt zo anders?
It is what it is.If you can't change it, deal with it!
                    Catch my drift?
Wow, ik had geen idee dat dat wordt gemaakt.DaMenaz schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 22:20:
Exact. In België hebben ze ook meer interieur kleuropties. Groen of lichtgrijs.
[Afbeelding]
Zou het in het echt moeten zien. Maar in Nl, moet zo ongeveer alles een grijstint zijn.
Bij Peugeot was het zo erg, dat je iets van 6 tinten grijs kon krijgen als lak.
Als het maar saai is….
Doet me denken aan Henry 😊macfocus schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 22:30:
[...]
Bij Peugeot was het zo erg, dat je iets van 6 tinten grijs kon krijgen als lak.
Als het maar saai is….
                                                Exact drie: groen, zwart/grijs en grijs/zwart.DaMenaz schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 22:20:
Exact. In België hebben ze ook meer interieur kleuropties. Groen of lichtgrijs.
Dat groen past zelden bij de verkrijgbare kleuropties voor buiten.
Hier dus gekozen voor yachtblue in combinatie met binnen grijs met zwarte randen.
De groene koetswerkkleur is hier immers niet te krijgen voor MY2024.
[ Voor 31% gewijzigd door IvoB2 op 06-01-2024 10:46 ]
Heb zelf in be besteld en toch de zwart genomen, beige laat gewoon te veel vuil zien en groen is , tja groen.king_dude schreef op zondag 7 januari 2024 @ 10:35:
Vindt t zo jammer dat het veel zwart is wat je ziet in het interieur. Je ziet er alles op. Instapschade is zo gemaakt en het geeft gee warmte. Had graag grijs/zwart gehad
Ik snap niet dat niemand er aan heeft gedacht op ipv groen bruin leer aan te bieden...
11400 - RX 6800 | Kia EV6 Business plus long range rwd
Ze noemen het dan wel "vegan leather" maar het is gewoon (geresycleerd) kunststof materiaal.
Joh waar dacht je dan dat ‘vegan’ leer van gemaakt werd? Veganistische koeien?IvoB2 schreef op zondag 7 januari 2024 @ 11:33:
Er zit helemaal geen leer in de EV6.
Ze noemen het dan wel "vegan leather" maar het is gewoon (geresycleerd) kunststof materiaal.
"Leer" is in deze dus gewoon een marketingterm die de lading niet dekt gezien leer per definitie van dierenhuiden gemaakt wordt.
Dat het geen leer is daar heb ik overigens geen persoonlijk probleem mee.
On topic, net om het overige donkere interieur te doorbreken heb ik voor de overwegend grijze kunststof stoelbekleding gekozen maar over persoonlijke smaken valt niet te redetwisten.
[ Voor 81% gewijzigd door IvoB2 op 07-01-2024 11:57 ]
Had er beige geweest had ik het genomen, maar ja.king_dude schreef op zondag 7 januari 2024 @ 10:35:
Vindt t zo jammer dat het veel zwart is wat je ziet in het interieur. Je ziet er alles op. Instapschade is zo gemaakt en het geeft gee warmte. Had graag grijs/zwart gehad
Yacht blue met beige, yammie
Als je je mening ventileert kan en moet je niet verwachten dat er niet op gereageerd wordt. Vreemde 'disclaimer'.Phusebox schreef op donderdag 4 januari 2024 @ 21:04:
[...]
Mijn mening... en ja daar hoef je het niet mee eens te zijn voor weer iemand begint te klagen.
Wijlen mijn overgrootmoeder zou zeggen: Ait hat hebt dan dan moj oek niet zeur'n en uste we'enPhusebox schreef op donderdag 4 januari 2024 @ 21:14:
[...]
Dus ik ben al bijna op het punt dat ik denk laat ook maar. Dan maar krom en krakend.
Helemaal mee eens, met een tent camperen leef je in de buitenlucht.Loei123 schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 16:17:
[...]
Als je met dat soort dingen bezig bent moet je niet gaan kamperen in een tent lijkt me, maar dat is een andere discussie.
Overigens werkt de verwarming en airconditioning perfect, bij mij althans dus het kan wel.
Totaal niet mee eens en te kort door de bocht.Phusebox schreef op donderdag 4 januari 2024 @ 21:04:
[...]
Omdat alle EVx modellen het nieuwe infotainment systeem hebben en krijgen behalve de EV6. Alle problemen die er zijn geweest, shortcuts vanwege chiptekorten wellicht destijds.
De software was bij lange na niet wat het had moeten zijn in het begin.
Ben benieuwd of het audiosysteem van de EV9 ook zo crappy is.
Dat we die phone key niet krijgen boeit niet, dat is de prijs van early adopter zijn zoals ik zei. Maar alles aan de EV6 voelt als een test auto. Zoveel zaken zijn niet goed doordacht of getest en daar kom je helaas niet bij een proefrit achter.
Hij doet zijn naam eer aan, qua auto is het voor mij een zesje. Dus net voldoende. Meer ook niet.
Mijn mening... en ja daar hoef je het niet mee eens te zijn voor weer iemand begint te klagen.
Elke auto heeft zijn specifieke eigenschappen en karakteristieken. Design in interieur en exterieur, naast software Gui is vanuit heeft mogelijk een niet 100% Europese inslag.
Auto voldoet perfect, voldoet aan de specificaties. Koop hem zo weer, wil geen andere, ja ik heb ook het eerste model nov 21.
Wanneer durf je het aan je auto met andere EV6jes en berijders te vergelijken zoals meerdere keren aangeboden? Ik ben echt gemeend benieuwd.
Dat kan mooi tijdens de EV6 meet en greet 2024!grotegok schreef op zondag 7 januari 2024 @ 15:07:
[...]
Totaal niet mee eens en te kort door de bocht.
Elke auto heeft zijn specifieke eigenschappen en karakteristieken. Design in interieur en exterieur, naast software Gui is vanuit heeft mogelijk een niet 100% Europese inslag.
Auto voldoet perfect, voldoet aan de specificaties. Koop hem zo weer, wil geen andere, ja ik heb ook het eerste model nov 21.
Wanneer durf je het aan je auto met andere EV6jes en berijders te vergelijken zoals meerdere keren aangeboden? Ik ben echt gemeend benieuwd.
Het bestaat, hoor...IvoB2 schreef op zondag 7 januari 2024 @ 11:33:
Er zit helemaal geen leer in de EV6.
Ze noemen het dan wel "vegan leather" maar het is gewoon (geresycleerd) kunststof materiaal.
https://dedigitaleshowroo...essoires-brochure-ev6/24/
EV6 77,4kWh Plus Advanced AWD / MY23, Interstellar Grey
Precies!De Ideale Man schreef op zondag 7 januari 2024 @ 16:11:
[...]
Dat kan mooi tijdens de EV6 meet en greet 2024!
Net zoals de vegetarische kannibaal groentemannetjes eetPolo132 schreef op zondag 7 januari 2024 @ 11:49:
[...]
Joh waar dacht je dan dat ‘vegan’ leer van gemaakt werd? Veganistische koeien?
Het is gewoon marketingpraat voor kunstleer. Wat in de praktijk nou beter is weet ik eigenlijk niet eens
Spiegels heb ik nog nooit meegemaakt dat die niet open klappen...
[ Voor 13% gewijzigd door Phusebox op 08-01-2024 07:41 ]
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Opmerkelijk. Was er veel ijs/rijp zichtbaar op je auto? Ik denk dat ik toch maar een busje ruitenontdooier in de kofferbak ga leggen - gaat die wel fatsoenlijk open?Phusebox schreef op maandag 8 januari 2024 @ 07:40:
-2 graden vannacht, auto (aangesloten op lader) 10 minuten laten voorverwarmen (alle ontdooi en verwarmopties aan). In de auto was het aangenaam (dus dat werkt deze winter gelukkig wel na alle updates) maar alle klinken en beide spiegels vastgevroren. Klapten allen niet uit en als ze open waren niet meer dicht.
Spiegels heb ik nog nooit meegemaakt dat die niet open klappen...
Ja hier zaten ze ook vast, maar ze klapten wel uit. Tijdens het ontgrendelen hoorde ik de spiegels kraken, lijkt me niet goed maar kan er niet veel aan doen. Zelfde met de hendels, ik heb geen automatisch uitklapbare hendels, maar moest toch even hard duwen om ze eruit te krijgen.Phusebox schreef op maandag 8 januari 2024 @ 07:40:
-2 graden vannacht, auto (aangesloten op lader) 10 minuten laten voorverwarmen (alle ontdooi en verwarmopties aan). In de auto was het aangenaam (dus dat werkt deze winter gelukkig wel na alle updates) maar alle klinken en beide spiegels vastgevroren. Klapten allen niet uit en als ze open waren niet meer dicht.
Spiegels heb ik nog nooit meegemaakt dat die niet open klappen...
Alle auto's bij mij in de straat zaten helemaal niet onder het ijs. Woon jij in FrieslandPhusebox schreef op maandag 8 januari 2024 @ 07:40:
-2 graden vannacht, auto (aangesloten op lader) 10 minuten laten voorverwarmen (alle ontdooi en verwarmopties aan). In de auto was het aangenaam (dus dat werkt deze winter gelukkig wel na alle updates) maar alle klinken en beide spiegels vastgevroren. Klapten allen niet uit en als ze open waren niet meer dicht.
Spiegels heb ik nog nooit meegemaakt dat die niet open klappen...
Ja dat hendels en spiegels vastzitten is wel vervelend. Ik ga ze insmeren met vet zoals je ook doet voor de rubbers. Misschien gaan ze dan makkelijker open
Nergens ijs, behalve dun laagje op voorruit (staat gewoon buiten).
Geen voorverwarming.
Na dertig seconden blies de WP al voldoende hete lucht om de voorruit te ontwasemen en te rijden.
Binnen de minuut (wel stuurverwarming aan) aangenaam warm interieur. Zelfs stoelverwarming niet moeten activeren.
SOC 96% en GOM gaf 412 km range aan (met 2,3 kW opstartverbruik verwarming). Verwarming uit steeg range naar 431 km.
Betreft wel een e-Niro.
Dan zit je in het verkeerde topicIvoB2 schreef op maandag 8 januari 2024 @ 08:39:
Hier deze morgen -2,3°C.
Nergens ijs, behalve dun laagje op voorruit (staat gewoon buiten).
Geen voorverwarming.
Na dertig seconden blies de WP al voldoende hete lucht om de voorruit te ontwasemen en te rijden.
Binnen de minuut (wel stuurverwarming aan) aangenaam warm interieur. Zelfs stoelverwarming niet moeten activeren.
SOC 96% en GOM gaf 412 km range aan (met 2,3 kW opstartverbruik verwarming). Verwarming uit steeg range naar 431 km.
Betreft wel een e-Niro.
Bij mij donderstraalde de range een partij naar beneden en heb ik de verwarming uit moeten zetten om niet stil te hoeven moeten op de snelweg
Join the dark side, we have cookies :)
You need only two tools. WD-40 and duct tape. If it doesn't move and it should, use WD-40. If it moves and shouldn't, use the tape.
Vanmorgen tijdens het rijden stonden er ook nog wat naar buiten, bij -2, ook geen spannende temperatuur.
Hadden ze wel wat beter kunnen testen toch?
Nee helemaal niks. Enkel wat druppels op motorkap en dak.zarex schreef op maandag 8 januari 2024 @ 08:10:
[...]
Opmerkelijk. Was er veel ijs/rijp zichtbaar op je auto? Ik denk dat ik toch maar een busje ruitenontdooier in de kofferbak ga leggen - gaat die wel fatsoenlijk open?
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Bwa, wachtende op de EV6 GTline.
En ik blijf meelezen zodat ik, als er nog veel negatieve commentaren volgen, de optie open te houden om de getekende lease nog tijdig te kunnen annuleren.
Na het lezen zou ik idd beter de e-Niro zolang mogelijk behouden (maar lease kan na 31/12/24 niet meer verlengd worden, indien geen EV6 zal ik dus weer van voorafaan moeten herbeginnen met te vergelijken en topics volgen.
De enige die dan nog vlug geleverd kan worden is de Tesla 3 maar persoonlijk ben ik geen voorstander van alle bedieningen op één centraal scherm (tot daaraan toe) en vooral geen rijinfo beschikbaar in zichtlijn bestuurder is een no-go (mijn persoonlijke mening is dat wanneer je kiest voor alles op één centraal scherm je minstens een HUD voorziet in het zicht van de bestuurder maar wie ben ik).
Wat ik je al eerder heb gezegd: de EV6 is de beste auto die ik ooit heb gehad en rij er nog elke dag met veel plezier in. Laatst een e-Niro meegekregen als leenbak, en ik was heel erg blij dat ik mijn EV6 weer terug had. Ook een Model 3 of Model Y haalt het gewoon niet bij de EV6, mede door het gebrek aan controls en idd de must om alles via het centrale touch screen te doen.IvoB2 schreef op maandag 8 januari 2024 @ 09:39:
[...]
Bwa, wachtende op de EV6 GTline.
En ik blijf meelezen zodat ik, als er nog veel negatieve commentaren volgen, de optie open te houden om de getekende lease nog tijdig te kunnen annuleren.
Na het lezen zou ik idd beter de e-Niro zolang mogelijk behouden (maar lease kan na 31/12/24 niet meer verlengd worden, indien geen EV6 zal ik dus weer van voorafaan moeten herbeginnen met te vergelijken en topics volgen.![]()
De enige die dan nog vlug geleverd kan worden is de Tesla 3 maar persoonlijk ben ik geen voorstander van alle bedieningen op één centraal scherm (tot daaraan toe) en vooral geen rijinfo beschikbaar in zichtlijn bestuurder is een no-go (mijn persoonlijke mening is dat wanneer je kiest voor alles op één centraal scherm je minstens een HUD voorziet in het zicht van de bestuurder maar wie ben ik).
Dus gewoon lekker afwachten op dat ding en niet het hele internet gaan doorlezen over alle ervaringen.
Join the dark side, we have cookies :)
You need only two tools. WD-40 and duct tape. If it doesn't move and it should, use WD-40. If it moves and shouldn't, use the tape.
Euh, ik beperk me hoofdzakelijk tot dit topic.Atlas schreef op maandag 8 januari 2024 @ 09:49:
[...]
Dus gewoon lekker afwachten op dat ding en niet het hele internet gaan doorlezen over alle ervaringen.
Daarbuiten (op het www) zijn de ervaringen trouwens veel genuanceerder en testen doorgaans positiever).
Overgins ook heel tevreden over één jaar Kona EV (nog altijd de voorkeursauto van mijn partner) en vier jaar e-Niro (ondanks de vervanging van de motor maar daar heb ik als leaserijder totaal geen last van).
Maar de range van de e-Niro is (voor mij) wel top (en met 10 kWh minder dan deze van de EV6), de deurklinken en buitenspiegels deden het in al die jaren prima en ook de verwarming (met WP) is binnen de 30 seconden na opstart operationeel en blaast al voldoende warme lucht zonder de noodzaak tot gestuurd voorverwarmen.
Persoonlijk vond ik stilistisch de EV6 binnen en buiten bij de mooiste maar dat is geen punt want over smaken valt niet te discussiëren.
[ Voor 7% gewijzigd door IvoB2 op 08-01-2024 10:26 ]
[ Voor 7% gewijzigd door Tolga07 op 08-01-2024 13:43 ]
EV6 77.4kWh GT-Line RWD Snow White Pearl
Catch my drift?
Hoi @Wakkie ik heb al aardig wat video's bekeken maar kom niet echt iets tegen waarop te zien is dat je dit kan aanpassen met een instelling of zo.Wakkie schreef op vrijdag 5 januari 2024 @ 11:28:
@Michel_1970 Zo ziet her er bij mij uit.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Misschien kunnen andere EV6 gebruikers ons vertellen dat we hier "jammer genoeg" er mar mee moeten doen.
Wel vreemd, gezien KIA naar mijn idee, een update maakt voor alle modellen, alleen het formaat scherm kan afwijken omdat het 12,3 inch scherm niet in alle modellen aanwezig is.
KIA EV6 Light Edition 58kW
Daar heb ik eerlijk gezegd niet opgelet. Zou best mogelijk kunnen zijn dat ik te snel ben geweest. Als dit de mogelijke oorzaak is geweest is het een goede tip om hier in het vervolg op te letten.DaMenaz schreef op maandag 8 januari 2024 @ 14:03:
Heb je gewacht tot er 'Ready' in het display stond? Of aangezet en meteen naar D gedraaid?
EV6 77.4kWh GT-Line RWD Snow White Pearl
Hoi @Wakkie waar was jij "ook" mee de klos? Betreft dit een start probleem? Ik heb onlangs een filmpje gezien waarbij verteld wordt de batterij niet lager dan 20% weg te zetten, vanwege het feit dat de kleine "12V" accu continue bij wil laden en dat vanaf dat moment niet meer lukt en dan langzaam leeg loop.Wakkie schreef op maandag 8 januari 2024 @ 13:49:
Ook de klos. Vanmorgen weggereden en na een halfuurtje weer terug. Wilde een uur later weer vertrekken, kreeg hem niet meer in de D en R, wel in de N. Geen beweging meer in te krijgen. Dankzij de oplossing, gegeven in dit forum de min pool van de accu losgehaald en weer opgezet en hij deed het weer. Auto is 6 weken oud🤬. Is dit het begin van meer ellende? Ik ga toch de dealer hierover informeren.
Ik zal het betreffende filmpje nog opzoeken en hierbij posten.
Ook wordt in dat filmpje verteld dat als je een AWD versie heb, de auto niet in de ECO-modus moet zetten omdat deze de frontmotor uitschakelt. Ik kan dit niet testen omdat de mijne (die nog moet komen) een RWD is.
[ Voor 10% gewijzigd door Michel_1970 op 08-01-2024 14:13 ]
KIA EV6 Light Edition 58kW
Openbaar laden, laadpassen, etc. in: [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3.
Bestellingen, leveringen en "waar is de boot"-posts over de Kia EV6 mogen in: Het KIA EV6 leveringen topic
            
            
            
            
            
            
            
            
            
            :strip_exif()/f/image/YJKskF9ivpDadiQt37mDoY5e.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/TcoIHMRhhtnb1LJQjs23wEBn.jpg?f=fotoalbum_large)