:strip_icc():strip_exif()/u/32560/crop5f3fa3a879e9c_cropped.jpeg?f=community)
Allemaal succesvol...
:fill(white):strip_exif()/f/image/JT5dQ0eVHo9juFXUTmxGiEgy.png?f=user_large)
Met GOD zelf heb ik geen problemen, het is meer zijn fanclub die mij niet aanstaat...
/u/356059/crop6266945b34703_cropped.png?f=community)
/u/484109/crop5a02a06850956_cropped.png?f=community)
/u/413410/crop689113701555f_cropped.png?f=community)
Jups. Handmatig remote start doen werkt wel, alleen de geplande variant werkt niet zonder in te pluggen.
:strip_icc():strip_exif()/u/857373/crop66b36a00ebea2_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1773476/crop627dfdfd36b5c_cropped.jpg?f=community)
Even een vraag!
Willen degenen die zwak dimlicht ervaren eens het volgende in de app controleren.
-Start > Gebruikersprofiel > Voertuiginstellingen > Voertuiginstellingen > Lichten.
En dan kijken of misschien de Reismodus staat aangevinkt?
Met deze optie wordt het bereik van de koplampverlichting verminderd.
(Is normaal voor linksrijdende landen om verblinden tegenliggers te voorkomen).
Weet niet of het iets is, of oplost, maar kwam de optie tegen.
:strip_exif()/f/image/RFOHE1h0buYbjI2LVbKQkNYU.jpg?f=fotoalbum_large)
Willen degenen die zwak dimlicht ervaren eens het volgende in de app controleren.
-Start > Gebruikersprofiel > Voertuiginstellingen > Voertuiginstellingen > Lichten.
En dan kijken of misschien de Reismodus staat aangevinkt?
Met deze optie wordt het bereik van de koplampverlichting verminderd.
(Is normaal voor linksrijdende landen om verblinden tegenliggers te voorkomen).
Weet niet of het iets is, of oplost, maar kwam de optie tegen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/RFOHE1h0buYbjI2LVbKQkNYU.jpg?f=user_large)
[ Voor 30% gewijzigd door Solarman op 01-12-2023 10:42 ]
ENYAQ SPORTLINE 210kW MY25 ( voorheen: KIA EV6 GT-Line 77,4 RWD MY23)
:strip_exif()/u/1521/Avatar2.gif?f=community){kind=avatar}
Klopt, hier ook. Zal een matrix dingetje zijn.
Vanochtend even wat testen gedaan met de (voor)verwarming.
Situatie: Hotel in Groningen, buiten temp -4 graden, niet aan de laadpaal.
Aankomst auto (voorverwarmen 11 minuten geleden aangezet):
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/9z2U7uNPZQO29Kf0eS5OXLyG.jpg?f=user_large)
Coolant 1 is 46 graden, WP is dus gebruikt, de inverter temperatuur is laag, maar had ook voorruit ontdooiing aan staan, dan "werkt" weer wat anders heb ik het idee. Coolant 2 is 0 graden, dus geen batterij voorverwarming.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/T8X17JFY7APb0vzXWk3oy54A.jpg?f=user_large)
Rijdend, Evaporator is < 0 graden, dus de WP wordt niet meer gebruikt, is te zien aan Coolant 1 temperatuur. De auto verwarmt het interieur via de PTC heater (verbruik climate ligt dan tussen de 2,5 en 5 kW, bij WP gebruik ligt dit niet hoger dan ca 2,5 kW. De PTC heater is wel dynamisch, geen aan/uit systeem, hij kan reguleren tussen 2,5 en 5 kW).
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/7pCpEVbkfAQnPdNdKnwihImJ.jpg?f=user_large)
Dichterbij mijn huis (midden v/h land), met hogere buitentemperaturen is de Evaporator op 0 graden gekomen, de WP schakelt weer in (Coolant 1 57 graden, inverter 72 graden).
Conclusie: WP werkt alleen bij 0 graden of hoger op de Evaporator (condensator), hij gebruikt hier (bijna) altijd de inverter om extra warmte op te wekken om deze te te comprimeren en de coolant 1 te verwarmen en die geeft de warmte weer af aan het interieur. Inverter temperatuur kan oplopen tot 100 graden!
Onder 0 wordt altijd de PTC heater gebruikt, dit is gewoon een lucht verwarmingselement, dus geen extra coolant opwarming.
Bij lagere buitentemperaturen wordt de accu nog niet extra opgewarmd, bij mijn RWD is bij deze temperaturen ook gewoon het maximale vermogen beschikbaar (179 kW, das incl. verwarming). Bij lagere temperaturen (-10? wintermode?) zal ongetwijfeld de batt heater ook gebruikt en mogelijk bij eerder als de auto aan de laadpaal staat.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/PeWqavkbYRPz0sn8xNUMDyrq.jpg?f=user_large)
Ik had onderweg een Fastned ingepland om de batt heater op te starten, deze weer na 30 seconden geannuleerd. Blijkbaar gaat de pomp van het accu koelwater circuit dan ook gelijk uit, de temperatuur schoot van 8 graden naar ongeveer 40
, daarna daalde deze langzaam.
7090 kWp, 3 subsystemen (20x LG 320 Wp / 3x Canadian Solar 230 Wp)
:strip_icc():strip_exif()/u/1746150/crop6288a4ade76be_cropped.jpg?f=community)
Zeg je nou dat er niks aan batterij verzorging is gedaan? Zegt je app dat ook? Want meerdere gebruikers constateren wat anders in eerdere berichten dus ben wel benieuwd wat de exacte condities nou zijn.:
[...]
Klopt, hier ook. Zal een matrix dingetje zijn.
Vanochtend even wat testen gedaan met de (voor)verwarming.
Situatie: Hotel in Groningen, buiten temp -4 graden, niet aan de laadpaal.
Aankomst auto (voorverwarmen 11 minuten geleden aangezet):
[Afbeelding]
Coolant 1 is 46 graden, WP is dus gebruikt, de inverter temperatuur is laag, maar had ook voorruit ontdooiing aan staan, dan "werkt" weer wat anders heb ik het idee. Coolant 2 is 0 graden, dus geen batterij voorverwarming.
[Afbeelding]
Rijdend, Evaporator is < 0 graden, dus de WP wordt niet meer gebruikt, is te zien aan Coolant 1 temperatuur. De auto verwarmt het interieur via de PTC heater (verbruik climate ligt dan tussen de 2,5 en 5 kW, bij WP gebruik ligt dit niet hoger dan ca 2,5 kW. De PTC heater is wel dynamisch, geen aan/uit systeem, hij kan reguleren tussen 2,5 en 5 kW).
[Afbeelding]
Dichterbij mijn huis (midden v/h land), met hogere buitentemperaturen is de Evaporator op 0 graden gekomen, de WP schakelt weer in (Coolant 1 57 graden, inverter 72 graden).
Conclusie: WP werkt alleen bij 0 graden of hoger op de Evaporator (condensator), hij gebruikt hier (bijna) altijd de inverter om extra warmte op te wekken om deze te te comprimeren en de coolant 1 te verwarmen en die geeft de warmte weer af aan het interieur. Inverter temperatuur kan oplopen tot 100 graden!
Onder 0 wordt altijd de PTC heater gebruikt, dit is gewoon een lucht verwarmingselement, dus geen extra coolant opwarming.
Bij lagere buitentemperaturen wordt de accu nog niet extra opgewarmd, bij mijn RWD is bij deze temperaturen ook gewoon het maximale vermogen beschikbaar (179 kW, das incl. verwarming). Bij lagere temperaturen (-10? wintermode?) zal ongetwijfeld de batt heater ook gebruikt en mogelijk bij eerder als de auto aan de laadpaal staat.
[Afbeelding]
Ik had onderweg een Fastned ingepland om de batt heater op te starten, deze weer na 30 seconden geannuleerd. Blijkbaar gaat de pomp van het accu koelwater circuit dan ook gelijk uit, de temperatuur schoot van 8 graden naar ongeveer 40
:strip_exif()/u/28692/new.gif?f=community)
Warme stoel? Stoelverwarming gaat niet aan… of je moet op je stuur zitten
7090 kWp, 3 subsystemen (20x LG 320 Wp / 3x Canadian Solar 230 Wp)
:strip_exif()/u/55581/dualvisser.gif?f=community)
Join the dark side, we have cookies :)
You need only two tools. WD-40 and duct tape. If it doesn't move and it should, use WD-40. If it moves and shouldn't, use the tape.
Join the dark side, we have cookies :)
You need only two tools. WD-40 and duct tape. If it doesn't move and it should, use WD-40. If it moves and shouldn't, use the tape.
hij gaat wel aan, als jij in de instellingen hem aan de temperatuur regeling gaat koppelen.:
[...]
Warme stoel? Stoelverwarming gaat niet aan… of je moet op je stuur zitten
:fill(white):strip_exif()/f/image/mPr3pPXzH6UxlyOv1GHj8dpm.png?f=user_large)
[ Voor 24% gewijzigd door Canby op 02-12-2023 11:07 ]
EV6 77,4kWh Plus Advanced AWD / MY23, Interstellar Grey
Aah, die optie:
[...]
hij gaat wel aan, als jij in de instellingen hem aan de temperatuur regeling gaat koppelen.
[Afbeelding]
7090 kWp, 3 subsystemen (20x LG 320 Wp / 3x Canadian Solar 230 Wp)
/u/54726/crop61d595cc88687.png?f=community)
Niet bij remote climate. Alleen als de auto ook echt aanstaat.:
[...]
hij gaat wel aan, als jij in de instellingen hem aan de temperatuur regeling gaat koppelen.
[Afbeelding]
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Werkt hier goed aan 11 kW thuislader in NL die met 60% oplaadt op max 6,6 kW.
Ik heb overigens eens wens ingediend bij Kia om ook 40% en 20% toe te laten voegen om zoveel mogelijk eigen opgewekte energie te gebruiken en het net te 'ontlasten'. Mijn eigen laadpaal is daar helaas niet slim genoeg voor
.
Misschien een belletje naar de importeur in Maastricht, +31 85 400 5522, zeer klantvriendelijk. Misschien kunnen zij het doorspelen naar de fabrikant en komt er wellicht ooit een update.
De eco+ instelling is natuurlijk niet altijd de juiste oplossing voor jouw situatie. Die laad met 1,4 of 4,2 kWh.
Andere oplossing is een mobiel laadstation, maar die gebruik je dan naast je Zappi.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/lXPZ9ZF8f0qdNHVKVWgnT5Wr.jpg?f=user_large)
Psn=Boobybandit - i7 8700K | Asus Prime Z370-A | Corsair Vengeance 16GB DDR4 @3200Mhz| AORUS GTX 1080TI 11Gb Extreme edition | Logitech Z-5400 | Corsair 750W | ASUS PB 279Q
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qS1ue0sQG6ccUT6TZDKl4RXE.jpg?f=user_large)
Tnx. Hij staat er inmiddels.
Mochten ze radio willen luisteren, dan moeten ze maar even bellen.
Nu een Peugeot 208 75pk schakelgeval. Niet te doen.
Catch my drift?
:strip_icc():strip_exif()/u/1725698/crop61e1569bb2bfc_cropped.jpg?f=community)
.:
[...]
En hoe gaat dit o.a. de pekel tegenhouden?
[ Voor 11% gewijzigd door Wiliyama op 04-12-2023 17:54 ]
In tegenstelling tot de nieuwere Tesla auto’s gebruiken de andere fabrikanten nog steeds een radar. Die zit niet op de ruit maar in de grill (sort of). De ACC maakt gebruik van die radar en bij sneeuw kan dit tot storingen leiden. Ik had gisteren ook opeens (voor het eerst overigens) een melding in mijn huidige auto dat de ACC niet meer beschikbaar was. Als je dan nog een stuk over de snelweg moet rijden is dat best irritant
Luxe problemen…
Sorry ik had niet goed gelezen. Ik dacht dat het over de camera in de voorruit ging. Mijn reacties daarom verwijderd.:
[...]
In tegenstelling tot de nieuwere Tesla auto’s gebruiken de andere fabrikanten nog steeds een radar. Die zit niet op de ruit maar in de grill (sort of). De ACC maakt gebruik van die radar en bij sneeuw kan dit tot storingen leiden. Ik had gisteren ook opeens (voor het eerst overigens) een melding in mijn huidige auto dat de ACC niet meer beschikbaar was. Als je dan nog een stuk over de snelweg moet rijden is dat best irritant
Luxe problemen…
/u/2425/LOGO2S.JPG?f=community)
Ik meen dat de Snow Mode meer slip toelaat en koppel beperkt. Ik heb het nog niet gebruikt. Verder houd ik wat meer afstand tot angsthazen en brokkenpiloten, en als er geen ander verkeer in de buurt is laat ik de achterkant lekker uitbreken bij krappe bochten, da's leuk
.
Pixilated NetphreaX
Dronkenschap is Meesterschap
DragonFly
:strip_exif()/u/1824724/crop6321d00c1cd26_cropped.gif?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/EaPuKg7PWDAsjhZiExIYeXp9oNw=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TjA4csdtdPTRSLdrAzslxlAB.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/D2v9pCxpBHwW8XNuFC3G1CokRyI=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/iy5RCQMtrVUqGYFMlpkXU8U6.png?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/gtqII7ko8WzWgfGYZkKmeBciuzE=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/9EAVjdF1hZbofudVAy4rI2ac.jpg?f=user_large){kind=link}
Helaas nog niks. Vorige ook niet ik heb tot nu toe alles handmatig gedaan. De laatste update nog niet omdat die naar mijn idee niks toevoegt. Ik ben benieuwd of er nog een ota komt hiervan. Dat werkt natuurlijk niet echt lekker bij KIA. Niet zoals bij Tesla. Daar is nog een hoop werk te doen voor KIA. Dat moet veel sneller en vaker naar mijn idee