:strip_icc():strip_exif()/u/32560/crop5f3fa3a879e9c_cropped.jpeg?f=community)
Met GOD zelf heb ik geen problemen, het is meer zijn fanclub die mij niet aanstaat...
:strip_icc():strip_exif()/u/1773476/crop627dfdfd36b5c_cropped.jpg?f=community)
Ik zie wat je bedoeld. Op het plaatje zou je het niet zeggen maar de dongle heeft toch echt een USB-C poort. Het andere eind van het kabeltje heeft dus een USB connectie die in de USB poort van de EV6 past.
Zie hier het bewijs:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/RyymTrhkol58zZM4FyMIsjpo.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/1725698/crop61e1569bb2bfc_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/48946/sax1.gif?f=community)
:strip_exif()/u/1521/Avatar2.gif?f=community){kind=avatar}
Klopt, des te hoger je de regeneratie stand hebt staan, des te verder je het pedaal moet intrappen om dezelfde acceleratie te bereiken. Je trapt eigenlijk eerst de regeneratie "weg". Puur een programmeer dingetje. Bij onze Megane electric hetzelfde, maar wel wat minder merkbaar.
Voor een stoplicht sprintje kan je het beste in Sport zetten, regeneratie op level 0 en auto hold uit. Dan ben je het snelste weg
.
7090 kWp, 3 subsystemen (20x LG 320 Wp / 3x Canadian Solar 230 Wp)
:strip_icc():strip_exif()/u/857373/crop66b36a00ebea2_cropped.jpg?f=community)
Psn=Boobybandit - i7 8700K | Asus Prime Z370-A | Corsair Vengeance 16GB DDR4 @3200Mhz| AORUS GTX 1080TI 11Gb Extreme edition | Logitech Z-5400 | Corsair 750W | ASUS PB 279Q
:strip_icc():strip_exif()/u/82893/crop5f93bf643b4bd_cropped.jpeg?f=community)
/u/54726/crop61d595cc88687.png?f=community)
Ik weet niet hoe je het voor elkaar krijgt maar hoe kan jouw gestarte gemiddelde verbuik nu al op 42 staan. Ik ben nog nooit boven de 25 of 28 uit geweest.......? En dan zakt hij terug naar gemiddeld 16 a 18 per honderd kilometer
Zeer happy met mijn 2e EV6, van Gravity Blue naar Dark Forest Green, beide RWD 77,8 KW Bij vlagen ben ik geniaal, jammer dat het vaak windstil is.
Als je remote climate control werkt telt ie dat verbruik op en dan kom je per 100 km heel hoog uit.:
[...]
Ik weet niet hoe je het voor elkaar krijgt maar hoe kan jouw gestarte gemiddelde verbuik nu al op 42 staan. Ik ben nog nooit boven de 25 of 28 uit geweest.......? En dan zakt hij terug naar gemiddeld 16 a 18 per honderd kilometer
Of als je eerst lang stil staat met verwarming aan voor je gaat rijden.
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
:strip_icc():strip_exif()/u/95284/crop62bd8533c2ef0_cropped.jpg?f=community)
Je kunt instellen wanneer deze counter gereset wordt. Ik heb hem ingesteld staan dat dat is na een oplaadbeurt. Dat lijkt hier ook gebeurd te zijn. Op het moment dat je je auto aanzet en een paar minuten niet rijd, dan zie ik dit soort getallen best vaak in de eerste minuut na het beginnen met rijden.:
[...]
Ik weet niet hoe je het voor elkaar krijgt maar hoe kan jouw gestarte gemiddelde verbuik nu al op 42 staan. Ik ben nog nooit boven de 25 of 28 uit geweest.......? En dan zakt hij terug naar gemiddeld 16 a 18 per honderd kilometer
Op zich maakt het niet uit, want 5 minuten later is het weer onder de 20.
Overigens werd er gesteld: De verwarming en airco stond uit. Stond de ventilatie ook uit?
Om maar direct even op alle andere zaken te reageren die ik voorbij zag komen:
- Ipedal trekt inderdaad iets langzamer op, maar dat zit gewoon in de software.
- Mijn auto is na 3 minuten warm (verwarming op stand 1 auto, temperatuur op 22, ECO mode)
/u/484109/crop5a02a06850956_cropped.png?f=community)
Ik moest gisteren naar de Ikea en dat gaat zo hard als kan/toegestaan, dan kom ik ook niet boven de 22 en dan let ik werkelijk nergens op, alleen dat de vracht heel blijft op de terugweg.
Ik zou er bijna jaloers van worden...:
[...]
Ik moest gisteren naar de Ikea en dat gaat zo hard als kan/toegestaan, dan kom ik ook niet boven de 22 en dan let ik werkelijk nergens op, alleen dat de vracht heel blijft op de terugweg.
Nogmaals, het is een heerlijke auto, rijd geweldig, zit heerlijk, maar aan die kleine dingen zoals "vreemde" range en kachel/airco die het slecht of zelden doen en de superslechte lak , kan ik mij toch wel irriteren.
En ja, al een paar keer bij de dealer geweest, dan wordt het gemeld en vervolgens hoor je er niks meer van.
Met GOD zelf heb ik geen problemen, het is meer zijn fanclub die mij niet aanstaat...
:strip_icc():strip_exif()/u/39825/crop659150ad58bf5_cropped.jpg?f=community)
/u/2425/LOGO2S.JPG?f=community)
Vet, op het voorbeeldplaatje laden ze een Mazda RX-8 (je weet wel, met de twijfelachtige variant van de 13B) op achter een Audi die het oplaadvak blokkeert
.
Pixilated NetphreaX
Dronkenschap is Meesterschap
DragonFly
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/MmFX8JeL2FVQ4b4gQLauFHoH.jpg?f=user_large)
@Phusebox en @--HOOLIE-- Dit is toch een van de weinige manieren om iets voor elkaar te krijgen.
Wil je oplossingen zul je het wat harder moeten gaan spelen met je dealer. (verkopende dealer, die is verantwoordelijk).
Ik begrijp dat het niet voor iedereen mogelijk is om de auto werkelijk bij de dealer te laten staan.
Dat het hier besproken wordt is helemaal goed natuurlijk, zo kom je arachter of je problemen hebt ja of nee, maar oplossen kunnen wij het niet dat zullen jullie echt zelf moeten aanpakken.
Ook ik heb in goed 40 jaar auto's bezitten het best wel eens hard gespeeld met dealers en importeurs (soms met juridische ondersteuning), waarna er altijd een oplossing kwam.(met vasthoudendheid en geduld).
Ik liet, en laat, me beslist niet met een kluitje het riet insturen.
Gezien jullie problemen al vanaf het begin aanwezig zijn, en neem ik aan dit binnen het half jaar na aflevering hebt gemeldt (afleveringen na 27-4-2022 is dit 1 jaar), zou dit zelfs nog kunnen vallen ander de wettelijke garantie. Dan gaat de wet er automatisch vanuit dat het product al kapot was bij levering. Hierbij ligt de bewijslast bij de dealer en niet bij jullie. Daarnaast is er ook nog het recht op een goed product.
De opmerking "het ligt aan je rijgedrag" is alles behalve stavend, hij zal dat moeten bewijzen.
Helaas zul je er niet altijd aan ontkomen om juridische bijstand in te schakelen.
Wil je niet zover gaan, leg het dan naast je neer en geniet inderdaad lekker van de fijne wagen die de EV6 verder ook gewoon is...
Wil je oplossingen zul je het wat harder moeten gaan spelen met je dealer. (verkopende dealer, die is verantwoordelijk).
Ik begrijp dat het niet voor iedereen mogelijk is om de auto werkelijk bij de dealer te laten staan.
Dat het hier besproken wordt is helemaal goed natuurlijk, zo kom je arachter of je problemen hebt ja of nee, maar oplossen kunnen wij het niet dat zullen jullie echt zelf moeten aanpakken.
Ook ik heb in goed 40 jaar auto's bezitten het best wel eens hard gespeeld met dealers en importeurs (soms met juridische ondersteuning), waarna er altijd een oplossing kwam.(met vasthoudendheid en geduld).
Ik liet, en laat, me beslist niet met een kluitje het riet insturen.
Gezien jullie problemen al vanaf het begin aanwezig zijn, en neem ik aan dit binnen het half jaar na aflevering hebt gemeldt (afleveringen na 27-4-2022 is dit 1 jaar), zou dit zelfs nog kunnen vallen ander de wettelijke garantie. Dan gaat de wet er automatisch vanuit dat het product al kapot was bij levering. Hierbij ligt de bewijslast bij de dealer en niet bij jullie. Daarnaast is er ook nog het recht op een goed product.
De opmerking "het ligt aan je rijgedrag" is alles behalve stavend, hij zal dat moeten bewijzen.
Helaas zul je er niet altijd aan ontkomen om juridische bijstand in te schakelen.
Wil je niet zover gaan, leg het dan naast je neer en geniet inderdaad lekker van de fijne wagen die de EV6 verder ook gewoon is...
ENYAQ SPORTLINE 210kW MY25 ( voorheen: KIA EV6 GT-Line 77,4 RWD MY23)
Dat is wat ik schreef. Het eerste stukje was ik een stuk sneller weg.
Sportstand aan, regenerator en auto-hold uit.
Vlak daarna haalde hij me in, omdat hij het niet kon hebben denk ik.
Meestal doe ik niet aan dit soort "spelletjes", want ben verder een zeer rustige rijder.
Maar ja, soms....
https://ev-database.org/car/1480/Kia-EV6-Standard-Range-2WD
Geeft wat meer houvast dan de N=1 ervaringen hier.
Catch my drift?
Dat is de 54kWh versie:
[...]
https://ev-database.org/car/1480/Kia-EV6-Standard-Range-2WD
Geeft wat meer houvast dan de N=1 ervaringen hier.
Zeer happy met mijn 2e EV6, van Gravity Blue naar Dark Forest Green, beide RWD 77,8 KW Bij vlagen ben ik geniaal, jammer dat het vaak windstil is.
Ik gebruik dus geen autoclimate en heb eigenlijk geen klachten, behalve dat ik soms op 21,5 of hoger moet om het warm te krijgen als het buiten rond de 10 graden is, dat ben ik niet gewend van andere auto's.
Sinds ik dat hier gepost heb doet de auto het nu trouwens goed op 19,5 graden en wordt het aangenaam warm zoals ik zou verwachten.
Sinds ik dat hier gepost heb doet de auto het nu trouwens goed op 19,5 graden en wordt het aangenaam warm zoals ik zou verwachten.
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/4fBsux-fjoz5avEHDgBx6NNeyMU=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/XY1pR0eajlT86UIeFaeeVBcj.jpg?f=user_large){kind=link}
Ook ik moet er aan geloven. Lage 12V accuspanning.
Pechhulp is onderweg voor een jumpstart. Hierna 120km terug naar mijn dealer. Hij gaat direct accu wisselen.:strip_exif()/f/image/GFzyryrb88rB6709ZIeHGb08.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/mMIbyHcOVR7taB2bXcX5tQLz.jpg?f=fotoalbum_large)
/f/image/6eMyOTH4B2WC32EHriKvRMlA.png?f=fotoalbum_large)
Pechhulp is onderweg voor een jumpstart. Hierna 120km terug naar mijn dealer. Hij gaat direct accu wisselen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/GFzyryrb88rB6709ZIeHGb08.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/mMIbyHcOVR7taB2bXcX5tQLz.jpg?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/6eMyOTH4B2WC32EHriKvRMlA.png?f=user_large)