Het grote Kia EV6 topic

[Jugonoot04]

Phusebox schreef op zondag 10 september 2023 @ 18:22:
Laat ik eens een positief verhaal posten:

Terug van een weekje Zwitserland met de EV6 en blijkbaar houdt deze auto meer van dat land want het was een probleemloze week.

De heenreis verliep vlot, 3 stops enkel Ionity, nergens wachttijd en auto vol voordat we zelf klaar waren om verder te rijden.

In Zwitserland zelf was het een genot om te rijden en waar ik in Nederland nog nooit ook maar 1 reactie heb gehad op de auto, voelde ik me daar constant bekeken. Mensen stopten, draaiden om en een enkeling kwam zelfs iets vragen.

2500 km gereden en geen enkele andere EV6 gezien, niet in Nederland, België, Duitsland, Frankrijk noch Zwitserland.

We zaten in een dorpje op 1300 meter hoogte en bijna elke dag reden we het dal uit en waren we 35 km verder voordat er ook maar een procentje verbruikt was. Door de lage snelheden daar ook voor het eerst 500+ km op de voorspelling gezien qua bereik.

Terugweg in 2 stops en 8u gedaan vanuit Zuid Zwitserland. Erg netjes en ook wederom enkel Ionity en geen wachttijden of problemen. Enige minpuntje dit keer was dat ze een 5 minuten van de snelweg af lagen en er niks verder bij lag dat open was. Dus geen toilet of koffie, niks.

En pics or it didn't happen:
[Afbeelding]

Goed verhaal Phuse. En goed te horen dat je eindelijk ook eens een week hebt kunnen genieten van je EV6-je.

[marc4547]

Phusebox schreef op zondag 10 september 2023 @ 18:24:
[...]

Eerst faillissement aanvragen na een week Zwitserland... 🙃

Ik heb begin juli ook een 1,5 week zwitserland
gedaan met de EV6 en net als jij prima geladen bij ionity maar wel "los" gegaan op eten en drinken..... wat een prijzen!!! Maar in Zwitserland is rijden met de Kia is een genot!!!

[The Wizard]

Vanmorgen weer een keer zombie mode. Ik las op het internet dat mensen dit probleem hadden als de voorverwarming/koeling functie wordt gebruikt en deze is nog niet afgerond. Ik koel/verwarm vaak voor, maar bijna altijd ben ik eerst in de kofferbak, en dan krijg je een melding dat de climate control interrupted is. Dan heb je geen last van zombie mode.

Vanmorgen wel, voor verwarming/koeling aan, en nog niet afgerond (schijnt vooral rond de 5 min melding te zijn). Direct zombie mode. Advies is om climate control zijn ding te laten doen tot ie klaar is of handmatig stoppen in de app.

Geen idee of dit eerder hier voorbij is gekomen, kan het mij niet herinneren.

[Bogey555]

The Wizard schreef op maandag 11 september 2023 @ 12:00:
Vanmorgen weer een keer zombie mode. Ik las op het internet dat mensen dit probleem hadden als de voorverwarming/koeling functie wordt gebruikt en deze is nog niet afgerond. Ik koel/verwarm vaak voor, maar bijna altijd ben ik eerst in de kofferbak, en dan krijg je een melding dat de climate control interrupted is. Dan heb je geen last van zombie mode.

Vanmorgen wel, voor verwarming/koeling aan, en nog niet afgerond (schijnt vooral rond de 5 min melding te zijn). Direct zombie mode. Advies is om climate control zijn ding te laten doen tot ie klaar is of handmatig stoppen in de app.

Geen idee of dit eerder hier voorbij is gekomen, kan het mij niet herinneren.

Ja dat zou wel eens kunnen kloppen. Ik heb de auto nu ongeveer 8 maand en 1 keer de zombie mode gehad. Toevallig was dat ook nadat ik gestopt was met werken en de auto al had laten koelen met de app. Ik moet ongeveer een 5 tot 10 minuutjes wandelen tot aan de auto dus dat proces is dan nog niet afgerond.

edit: ik moet wel zeggen dat ik het nog nooit heb voorgehad als hij aan de laadpaal hing dus ik weet niet of dat van belang is.

[ Voor 5% gewijzigd door Bogey555 op 11-09-2023 12:25 ]

[Canby]

Levertraan schreef op zondag 10 september 2023 @ 12:45:
[...]


Is een dashcam dus nodig? Ik dacht dat de wagen sowieso 360° camera's had? Maar die nemen dan niet continue op?

Een dashcam heeft tenminste een bepaalde functie in vergelijking met een versier sticker voor jouw linkervoet.
360° camera's zitten alleen bij GT-line en GT uitvoeringen (in NL).

[Solarman]

Levertraan schreef op zondag 10 september 2023 @ 12:45:
[...]


.............. Ik dacht dat de wagen sowieso 360° camera's had? Maar die nemen dan niet continue op?

360 camera's zitten inderdaad alleen op de GT-line en GT.
In Europa werken ze niet als dashcam.
Wel in Zuid-Korea, daar kun je ze als dashcam inschakelen.

[Phusebox]

En dat was mijn ICCU, zie je, moet niet te vaak positief zijn over deze auto.

Reed weg, een plop geluid, accu melding en daarna dit.

Of betekent dit ook een defecte accu cel?

[grotegok]

grotegok schreef op zaterdag 2 september 2023 @ 17:18:
Al heel lang geen storing gehad tot vandaag.
Ik kan niet meer DC laden, best wel vervelend als je nog 130km moet rijden om thuis te komen.
Fastned, Shell recharge en Tango geprobeerd, gaven allemaal 'communicatie fout' aan. Wel gaf de paal exact de juiste SOC van de auto weer.

Naar VanderValk hotels, daar staan ook AC laders, gelukkig werkt dit nog wel.

Ik heb al eens eerder gehad dat DC laden niet werkte en wel AC, bleek defect inwendige laadkabel, laadpoort.
Ook gehad, geen AC laden maar wel DC, bleek defecte ICCU.

Iemand dit ook gehad (geen DC laden maar wel AC) en wat was de oorzaak?

Inmiddels weer gerepareerd. Laadpoort gaf 'oververhit' melding. Laadpoort en interne kabel vervangen, was op voorraad. Zeer fijn geholpen door de dealer.

[king_dude]

Hier op en neer geweest naar Costa Brava. 2500+ km’s gereden. Louter positief op één item na: navigatie.

Ik had teveel herberekeningen van laadstations die afweken van mijn route.
Een 3x tal onnodig van de tolweg afgegaan, omdat navigatie een langzamere lader belangrijker meer prio gaf dan oorspronkelijk. Uiteindelijke oplossing was zelf een tussenpunt vastzetten bij 120km range.

Verder heb ik op de terugrit tussen Macon en Nancy op de A31 veel 145 km/u constant gereden. Dit ging zeer comfortabel.
Op standje ‘Sport’ reageert cruise control snel wanneer berg op/af gegaan moet.
Gemiddeld verbruik: 27kWh/100km met 2 personen, een kleine van 2 én een kofferbak vol.

[ Voor 5% gewijzigd door king_dude op 11-09-2023 20:36 ]

[DaMenaz]

Je kunt type laders selecteren in de instellingen. Ik heb alleen HPC-laders geselecteerd. Langzaamste laders die ik voorgeschoteld lreeg in Frankrijk deden 170 kW. Maar meestal 200 tot 300 kW laders.
Als je ook DC hebt geselecteerd dan stuurt ie je ook naar 50 kW ‘snel’-laders.

[king_dude]

Had ik ook, maar hij wijkt gewoon af als navigatie dat nodig acht - wat hij ook deed.
Nja de oplossing was een goede. Geen problemen meer gehad sindsdien.

[Phusebox]

Ook wel een mooi systeem:

[e.wijnholds]

Wederom een EV6 met defecte ICCU geleverd in December 2021 50000 km

Tijdens laden 2 hoofdzekeringen gesprongen in meterkast en daarna met geen mogelijkheid meer AC laden
DC laden niet meer geprobeerd en hop naar de Kia dealer.

EV6 plus 77.4kw

We wachten op onderdelen.


Groet
Ernst

[sn0x0r]

king_dude schreef op maandag 11 september 2023 @ 20:27:

Verder heb ik op de terugrit tussen Macon en Nancy op de A31 veel 145 km/u constant gereden. Dit ging zeer comfortabel.
Op standje ‘Sport’ reageert cruise control snel wanneer berg op/af gegaan moet.

Ik had bij mijn eigen proberen niet het idee dat de cruise control anders reageert als je de modus aanpast? Ik vind dat de auto in CC namelijk veel te traag wegrijdt als iemand voor je vertrekt bij het stoplicht. Gevolg is dat er constant mensen tussen schieten waardoor de auto weer afremt om afstand te houden.

[king_dude]

Probeer het maar eens . Zeker op snelweg achter iemand merk je het verschil. Het gat blijft verl consistenter omdat er sneller gersgeerr wordt.

[grotegok]

Phusebox schreef op maandag 11 september 2023 @ 21:51:
Ook wel een mooi systeem:

[Afbeelding]

Je moet de voeding controleren staat er duidelijk.

[Phusebox]

grotegok schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 06:54:
[...]


Je moet de voeding controleren staat er duidelijk.

Doelde op de grote foutmelding links en alle systemen in orde rechts.

[Loei123]

Phusebox schreef op maandag 11 september 2023 @ 21:51:
Ook wel een mooi systeem:

[Afbeelding]

Dit was de melding die ik ook kreeg toen mijn tweede ICCU overleed.

Veel sterkte gewenst!

[PieterSn]

Goedemorgen,

Is er inmiddels al een instelling waarbij je de pre-heating voor de accu handmatig kan aanzetten ipv via de navigatie?

Groetjes,
Pieter

[Dartlink]

PieterSn schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 08:05:
Goedemorgen,

Is er inmiddels al een instelling waarbij je de pre-heating voor de accu handmatig kan aanzetten ipv via de navigatie?

Groetjes,
Pieter

Nee

[Loei123]

king_dude schreef op maandag 11 september 2023 @ 20:27:
Hier op en neer geweest naar Costa Brava. 2500+ km’s gereden. Louter positief op één item na: navigatie.

Ik had teveel herberekeningen van laadstations die afweken van mijn route.
Een 3x tal onnodig van de tolweg afgegaan, omdat navigatie een langzamere lader belangrijker meer prio gaf dan oorspronkelijk. Uiteindelijke oplossing was zelf een tussenpunt vastzetten bij 120km range.

Verder heb ik op de terugrit tussen Macon en Nancy op de A31 veel 145 km/u constant gereden. Dit ging zeer comfortabel.
Op standje ‘Sport’ reageert cruise control snel wanneer berg op/af gegaan moet.
Gemiddeld verbruik: 27kWh/100km met 2 personen, een kleine van 2 én een kofferbak vol.[Afbeelding]

Nice! Ben zelf nu één keer naar Spanje geweest met de EV6 en omwille van het laadnetwerk daar ga ik dat niet nog een keer doen.
Veel 50kw laders waar je makkelijk een uur aan stil staat.

Wat de navigatie betreft, je kunt zelf aangeven op welke netwerken de auto zoekt, dat staat bij mij op Ionity, Fastned en nog eentje waarvan ik de naam niet meer weet.
Maar eerlijk gezegd navigeer ik altijd van laadpunt naar laadpunt, omwille van de herberekeningen waar ik meer mensen over heb zien schrijven.

[marcel3]

Phusebox schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 07:28:
[...]

Doelde op de grote foutmelding links en alle systemen in orde rechts.

Ja dat is wel erg knullig inderdaad Er zou eigenlijk nog een boodschap bij moeten staan: je ICCU is gaar, maar kop op: je bandenspanning is helemaal tip top!

Maar goed, balen natuurlijk. Ik snap niet dat KIA niet veel meer vaart zet achter die ICCU update. Al die kapotte units kan toch geen goedkope grap zijn.

[Phusebox]

marcel3 schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 08:37:
[...]


Ja dat is wel erg knullig inderdaad Er zou eigenlijk nog een boodschap bij moeten staan: je ICCU is gaar, maar kop op: je bandenspanning is helemaal tip top!

Maar goed, balen natuurlijk. Ik snap niet dat KIA niet veel meer vaart zet achter die ICCU update. Al die kapotte units kan toch geen goedkope grap zijn.

De vraag is of het wel te fixen is met een software update. Als ze de oplossing hadden zouden ze vast al meer gedaan hebben... toch?

[marcel3]

Phusebox schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 08:38:
[...]

De vraag is of het wel te fixen is met een software update. Als ze de oplossing hadden zouden ze vast al meer gedaan hebben... toch?

Voor zover ik het begrijp ontstaat het probleem door een piekstroom/piekvoltage die met de update voorkomen kan worden:

https://technicallyjeff.c...-and-Fuse-Replacement.pdf

[Phusebox]

marcel3 schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 08:43:
[...]


Voor zover ik het begrijp ontstaat het probleem door een piekstroom/piekvoltage die met de update voorkomen kan worden:

https://technicallyjeff.c...-and-Fuse-Replacement.pdf

Ah ik zie de P1A9096 storing, die ik gisteren met car scanner zag, in hun stroomschema staan. Dus bevestigd dat mijn ICCU vervangen moet worden.

[Reacher]

Op basis van dit topic zou je nu toch wel het beeld hebben dat dit een structureel probleem is.

Ik ben benieuwd of dit een levensduur probleem is, aantal laadsessies, de mate snelladen (meer dan 11kw) vs ac laden.

Bij mij knalt nog steeds met regelmaat de de schakelaar achter de laadpaal eruit. Misschien zou dat ook te verklaren zijn met de ICCU problemen

[Loei123]

Reacher schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 09:02:
Op basis van dit topic zou je nu toch wel het beeld hebben dat dit een structureel probleem is.

Ik ben benieuwd of dit een levensduur probleem is, aantal laadsessies, de mate snelladen (meer dan 11kw) vs ac laden.

Bij mij knalt nog steeds met regelmaat de de schakelaar achter de laadpaal eruit. Misschien zou dat ook te verklaren zijn met de ICCU problemen

Voordat mijn tweede ICCU definitief kapot ging, kon ik enkel DC laden. Elke AC laadpaal ging direct uit en bij testen thuis gingen ook de stoppen van mijn laadpaal erdoor.

Hou er rekening mee dat die van jou ook op het punt staat om te overlijden.

[Phusebox]

Reacher schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 09:02:
Op basis van dit topic zou je nu toch wel het beeld hebben dat dit een structureel probleem is.

Ik ben benieuwd of dit een levensduur probleem is, aantal laadsessies, de mate snelladen (meer dan 11kw) vs ac laden.

Bij mij knalt nog steeds met regelmaat de de schakelaar achter de laadpaal eruit. Misschien zou dat ook te verklaren zijn met de ICCU problemen

Ik heb nu op 35.000 km ergens rond de 15x snel geladen, de rest allemaal thuis (11 kW) en nu 5x op vakantie adres aan een 11 kW paal.

Vraag me af of ze inderdaad een oplossing hebben of dat we om het jaar weer naar de garage kunnen voor deze reparatie.

[Phusebox]

Loei123 schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 09:03:
[...]


Voordat mijn tweede ICCU definitief kapot ging, kon ik enkel DC laden. Elke AC laadpaal ging direct uit en bij testen thuis gingen ook de stoppen van mijn laadpaal erdoor.

Hou er rekening mee dat die van jou ook op het punt staat om te overlijden.

Ik heb nog getest vanochtend en bij mij begint ie niet met laden maar gaat er ook niks mis in de paal zelf, gelukkig.

[Reacher]

Ik kan zo eens bellen met de dealer, eens kijken of ze proactief iets gaan doen... of eerst wachten tot ik in de problemen kom.

[Phusebox]

Ben vooral benieuwd hoe goed de dealer hier mee omgaat en wat ik voor vervangend vervoer ga krijgen en wat dat gaat kosten. Ik ben van mening dat Kia moet opdraaien voor die kosten, maar goed.

[Phusebox]

Reacher schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 09:07:
Ik kan zo eens bellen met de dealer, eens kijken of ze proactief iets gaan doen... of eerst wachten tot ik in de problemen kom.

Ik heb nooit problemen gehad met laden en kwam echt uit het niets. Blij dat het niet onderweg gebeurt is met 32 graden buiten of ergens boven op een berg, paar smalle weggetjes gereden waar geen vrachtauto kan komen.

[ThatGuy2303]

Wat ik me afvraag is of dit ICCU probleem alleen speelt bij de 77kw versie van de EV6. Mijn 58kw heeft er nu bijna 75.000 km op zitten en gelukkig nog geen problemen... ik laadt voornamlijk bij snelladers (voor mij goedkoopste).

[Phusebox]

Nou onze auto wordt waarschijnlijk vrijdag opgehaald en meteen vervangend vervoer geleverd (kosteloos zeiden ze). Onderdeel gingen ze alvast bij Kia aanvragen, niet op voorraad.

[xxander968]

@ThatGuy2303 De aanpassing in Noord Amerika voor de ICCU kwam zover als ik het begreep van te hoge temperaturen op een bepaald component bij AC laden. Dat een auto geen problemen heeft gegeven met laden wil niet zeggen dat deze er niet zijn geweest. Als de temperatuur te hoog oploopt zal de auto waarschijnlijk tijdelijk langzamer gaan laden. Zolang er geen sluiting komt laadt de auto wel maar zal er wat langer over doen. Mijn auto gaat soms langzamer laden dan 11Kw. Dat weet ik alleen omdat ik met homewizzard kan zien dat het afgenomen vermogen verlaagd wordt. Veel consumenten zullen alleen kijken of de auto volgeladen is.

[Phusebox]

xxander968 schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 10:13:
@ThatGuy2303 De aanpassing in Noord Amerika voor de ICCU kwam zover als ik het begreep van te hoge temperaturen op een bepaald component bij AC laden. Dat een auto geen problemen heeft gegeven met laden wil niet zeggen dat deze er niet zijn geweest. Als de temperatuur te hoog oploopt zal de auto waarschijnlijk tijdelijk langzamer gaan laden. Zolang er geen sluiting komt laadt de auto wel maar zal er wat langer over doen. Mijn auto gaat soms langzamer laden dan 11Kw. Dat weet ik alleen omdat ik met homewizzard kan zien dat het afgenomen vermogen verlaagd wordt. Veel consumenten zullen alleen kijken of de auto volgeladen is.

Bij mij is de laadcurve vrij constant geweest altijd. Heb nooit echte dips gezien in laden.

[Joer]

Ligt het probleem niet bij het thuis laden dat dode iccu kapot gaat?

[Polo132]

marcel3 schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 08:43:
[...]


Voor zover ik het begrijp ontstaat het probleem door een piekstroom/piekvoltage die met de update voorkomen kan worden:

https://technicallyjeff.c...-and-Fuse-Replacement.pdf

Volgens mij heb ik op de buitenlandse forums al wat Posts voorbij zien komen die een defecte iccu kregen, waarbij de update al was geïnstalleerd.

[brugsel]

Ik heb de laatste tijd dat de KIA Connect app een netwerk error 515 geeft. Bijwerken van de informatie heeft hij dan wel gedaan. Maar settings, bv charging limits aanpassen, lukt niet meer. Meer mensen last van?

Ik heb de paperclip reset in de auto al gedaan en de app opnieuw geïnstalleerd op de telefoon. Maar dat helpt allemaal niet.

[Dartlink]

brugsel schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 12:59:
Ik heb de laatste tijd dat de KIA Connect app een netwerk error 515 geeft. Bijwerken van de informatie heeft hij dan wel gedaan. Maar settings, bv charging limits aanpassen, lukt niet meer. Meer mensen last van?

Ik heb de paperclip reset in de auto al gedaan en de app opnieuw geïnstalleerd op de telefoon. Maar dat helpt allemaal niet.

Jup hier exact hetzelfde, ook zelfde stappen. Zelfs de 12 volt even afgekoppeld. Heb het zelf sinds medio augustus. Alleen nog geen tijd gehad om verder te zoeken / te melden bij de dealer.

[Gasoline1234]

Heeft Kia in de garantievoorwaarden van de EV6 ergens staan dat het V2L/V2H gebruik gemaximeerd is ?

VW schijnt dit in de batterijgarantie te maximeren op 10.000 kWh. Doet Kia dat ook?

[brugsel]

Dartlink schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 13:05:
[...]


Jup hier exact hetzelfde, ook zelfde stappen. Zelfs de 12 volt even afgekoppeld. Heb het zelf sinds medio augustus. Alleen nog geen tijd gehad om verder te zoeken / te melden bij de dealer.

Dank je, ben ik niet de enige
Ga'k het ook melden bij de dealer als ik daar weer kom.

[marcel3]

ThatGuy2303 schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 09:20:
Wat ik me afvraag is of dit ICCU probleem alleen speelt bij de 77kw versie van de EV6. Mijn 58kw heeft er nu bijna 75.000 km op zitten en gelukkig nog geen problemen... ik laadt voornamlijk bij snelladers (voor mij goedkoopste).

58kwh of 77 kwh maakt denk ik niks uit. Veel snelladen kan wel eens gunstig zijn voor de ICCU, want die wordt daarvoor niet gebruikt. En bij een defecte ICCU zou jij misschien zelfs wel door kunnen rijden, aangezien je toch al snellaadt. Voor mij zou dat nou juist een no go zijn. Ik laad thuis voorlopig nog voor nop op zonnestroom.

[Phusebox]

marcel3 schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 14:07:
[...]


58kwh of 77 kwh maakt denk ik niks uit. Veel snelladen kan wel eens gunstig zijn voor de ICCU, want die wordt daarvoor niet gebruikt. En bij een defecte ICCU zou jij misschien zelfs wel door kunnen rijden, aangezien je toch al snellaadt. Voor mij zou dat nou juist een no go zijn. Ik laad thuis voorlopig nog voor nop op zonnestroom.

Alleen laad je 12V avcu niet meer op met een defect ICCU dus strand je toch al snel.

[happy killer]

Phusebox schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 08:52:
[...]

Ah ik zie de P1A9096 storing, die ik gisteren met car scanner zag, in hun stroomschema staan. Dus bevestigd dat mijn ICCU vervangen moet worden.

Weet je toevallig ook of er iets van software is voor een laptop met een usb odb2 stekker.
Ik heb nog een odblink liggen van de vorige auto helaas is niet draadloos op bluetooth waardoor de app natuurlijk niet gaat werken.
Ben wel is benieuwd of ik ook foutmeldingen heb aangezien de zekering er een keer uit ging laatst met laden.

[INsaiGN]

Sinds enige tijd klachten van mensen dat ze me amper kunnen verstaan via de carkit. Heb begin juli de laatste versie ontvangen via OTA. Dat ging prima. Inmiddels de iPhone (13) een keer opnieuw geconnect en tevens met het pinnetje het systeem gereset. Het vreemde is dat het niet bij iedereen het geval is. Beetje 80/20 waarbij helaas 80 me echt totaal niet kan verstaan. Doordat die 20 me wel verstaan lijkt het me dus niet een hardware defect maar software. Iemand met soortgelijke klachten en eventuele tips / tricks?

Btw, dit is zowel als ik via Carplay ben verbonden of enkel via BT. in beide gevallen zijn de klachten gelijk.

[ Voor 9% gewijzigd door INsaiGN op 12-09-2023 14:48 ]

[Phusebox]

happy killer schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 14:47:
[...]


Weet je toevallig ook of er iets van software is voor een laptop met een usb odb2 stekker.
Ik heb nog een odblink liggen van de vorige auto helaas is niet draadloos op bluetooth waardoor de app natuurlijk niet gaat werken.
Ben wel is benieuwd of ik ook foutmeldingen heb aangezien de zekering er een keer uit ging laatst met laden.

Geen idee, even googlen. Is er vast wel.

[grotegok]

Phusebox schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 14:13:
[...]

Alleen laad je 12V avcu niet meer op met een defect ICCU dus strand je toch al snel.

Ligt eraan wat er stuk is in de ICCU. Ik kon alleen niet meer AC laden maanden geleden, wel DC. Geen problemen gehad met de 12v accu.

[Overstag]

marcel3 schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 14:07:
[...]


58kwh of 77 kwh maakt denk ik niks uit. Veel snelladen kan wel eens gunstig zijn voor de ICCU, want die wordt daarvoor niet gebruikt. En bij een defecte ICCU zou jij misschien zelfs wel door kunnen rijden, aangezien je toch al snellaadt. Voor mij zou dat nou juist een no go zijn. Ik laad thuis voorlopig nog voor nop op zonnestroom.

Ik heb een 55kWh Plus. Geen van de punten die ik meelees hier op dit forum ben ik tegengekomen. Mijn vermoeden is dat de GT en de GT-line teveel gebbetjes hebben die de boordelectronica niet goed kan verwerken. Misschien is de ICCU van deze twee lijnen te licht om alles in goede harmonie te kunnen uitvoeren.

[Phusebox]

grotegok schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 16:45:
[...]


Ligt eraan wat er stuk is in de ICCU. Ik kon alleen niet meer AC laden maanden geleden, wel DC. Geen problemen gehad met de 12v accu.

Hmm ok, ik meen te hebben gelezen dat als AC niet meer werkt de omvormer stuk is, en die dus ook niet meer de 12V kan bijladen.

Hoe lang heb je rond gereden met kapotte ICCU want wellicht doet je 12V accu het wel een tijdje nog zonder bijgeladen te worden.

[grotegok]

Phusebox schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 17:21:
[...]

Hmm ok, ik meen te hebben gelezen dat als AC niet meer werkt de omvormer stuk is, en die dus ook niet meer de 12V kan bijladen.

Hoe lang heb je rond gereden met kapotte ICCU want wellicht doet je 12V accu het wel een tijdje nog zonder bijgeladen te worden.

Ongeveer 2 maanden rondgereden. Veel DC palen gezien in die periode ;-)

[itsjohan]

Ik kom op het Amerikaanse Kia forum ook beide varianten tegen; dus zowel helemaal stuk (12v laadt niet meer op) als half stuk (geen ac laden meer). Mijn eigen plus 77 rijdt nog steeds probleemloos …fingers crossed. Sterkte @Phusebox , hopelijk een snelle en goede afhandeling

[Phusebox]

itsjohan schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 18:36:
Ik kom op het Amerikaanse Kia forum ook beide varianten tegen; dus zowel helemaal stuk (12v laadt niet meer op) als half stuk (geen ac laden meer). Mijn eigen plus 77 rijdt nog steeds probleemloos …fingers crossed. Sterkte @Phusebox , hopelijk een snelle en goede afhandeling

Bij mij was er in ieder geval een plof te horen onder de achterbank.

12V weet ik niet of die niet meer oplaadt maar was gisteren al gezakt naar 11,4 V.

Thanks btw. Laten we hopen dat het niet 6 weken gaat duren.

[ Voor 5% gewijzigd door Phusebox op 12-09-2023 19:09 ]

[The Wizard]

Als OBD voltage omhoog gaat in de ready mode is dat gedeelte in ieder geval niet kapot. Maar dan moet je OBD dongle hebben.

[JeJeBe]

Levertraan schreef op zondag 10 september 2023 @ 12:45:
[...]


Is een dashcam dus nodig? Ik dacht dat de wagen sowieso 360° camera's had? Maar die nemen dan niet continue op?

Oeps, verkeerd gedacht. Niet alle modellen hebben 4 camera's en de modellen die dat hebben, filmen alleen onder de gordel voor parkeren manouvreren. Opname is geen sprake van.

[Phusebox]

The Wizard schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 19:11:
Als OBD voltage omhoog gaat in de ready mode is dat gedeelte in ieder geval niet kapot. Maar dan moet je OBD dongle hebben.

Heb ik, maar wat is OBD voltage? Is dat een aparte waarde die je kunt aflezen?

Edit: gevonden. Fluctueerde gisteren tussen 10,7 en 10,8.

Maar goed mag er van de garage toch niet meer mee rijden.

[ Voor 16% gewijzigd door Phusebox op 12-09-2023 19:23 ]

[JeJeBe]

Phusebox schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 19:08:
[...]

Bij mij was er in ieder geval een plof te horen onder de achterbank.

12V weet ik niet of die niet meer oplaadt maar was gisteren al gezakt naar 11,4 V.

Thanks btw. Laten we hopen dat het niet 6 weken gaat duren.

11.4 Volt open klemspanning is voor een loodaccu gelijk aan volkomen leeg.
12.0 V is nominaal maar amper geladen
12.6 Volt is wel het minste wat je bij zero-load als open klemspanning wil meten wil je nog iets nuttigs met de accu kunnen doen.

[Phusebox]

Voor de stats:
14x snel geladen
121x AC geladen

Op ruim 35.000 km

[Phusebox]

JeJeBe schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 19:24:
[...]

11.4 Volt open klemspanning is voor een loodaccu gelijk aan volkomen leeg.
12.0 V is nominaal maar amper geladen
12.6 Volt is wel het minste wat je bij zero-load als open klemspanning wil meten wil je nog iets nuttigs met de accu kunnen doen.

Ik zie het, voorheen heb ik nog tussen 12.8 en 14.3 gemeten.

[Takumibe]

Sinds kort werkt Kia Connect niet meer bij mij. Rechts boven geeft verbindingsicoon steeds aan dat er geen verbinding is. Als ik reset wil doen van Kia Connect geeft hij aan dat de wagen geen verbinding heeft in deze regio. Heb laatste software versie (juni 23).

Iemand een idee waaraan dit kan liggen?

[De Ideale Man]

Phusebox schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 19:27:
Voor de stats:
14x snel geladen
121x AC geladen

Op ruim 35.000 km

Waar kun je dat zien?

[Phusebox]

De Ideale Man schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 23:20:
[...]


Waar kun je dat zien?

Met een obd dongle en bijvoorbeeld de Car Scanner app.

[marcel3]

Overstag schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 16:58:
[...]


Ik heb een 55kWh Plus. Geen van de punten die ik meelees hier op dit forum ben ik tegengekomen. Mijn vermoeden is dat de GT en de GT-line teveel gebbetjes hebben die de boordelectronica niet goed kan verwerken. Misschien is de ICCU van deze twee lijnen te licht om alles in goede harmonie te kunnen uitvoeren.

Nah dat lijkt me niet erg waarschijnlijk eerlijk gezegd. Iedere auto heeft een paar grote verbruikers in het gelijkstroomgedeelte, zoals de koplampen en voor een EV de boordcomputer. Die paar extra gadgets die de higher spec modellen hebben gaan het verschil niet maken. Daarbij lijkt het erop dat het probleem daar helemaal niet zit, maar eerder bij de AC boordlader. Ik vrees dat iedere ICCU vroeg of laat vatbaar is voor deze storing. Het is maar te hopen dat de update daar bij kan helpen of anders dat Hyundai/Kia met een verbeterde versie komen. 7 jaar garantie is leuk, maar ik zit niet te wachten op het gez31k bij de dealer met wel/geen leenauto, wachten op onderdelen etc. Maar goed, even afkloppen, maar mijn 58 kWh Air heeft ook nog nergens last van.

[Bokes]

Takumibe schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 22:28:
Sinds kort werkt Kia Connect niet meer bij mij. Rechts boven geeft verbindingsicoon steeds aan dat er geen verbinding is. Als ik reset wil doen van Kia Connect geeft hij aan dat de wagen geen verbinding heeft in deze regio. Heb laatste software versie (juni 23).

Iemand een idee waaraan dit kan liggen?

Is bij mij ook al een tijdje aan de gang (sinds update van de navi).

[Dartlink]

brugsel schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 13:15:
[...]


Dank je, ben ik niet de enige
Ga'k het ook melden bij de dealer als ik daar weer kom.

Ik zag net op een ander forum dit:

https://www.speakev.com/t...ested_view=1#post-3465037

I went to the car with Kia Connect live on my phone. Then in the car I selected Home screen - Kia Connect - Settings - Reconfigure. Then turned the app off on my phone and turned it on again and everything is working. At least I'll know for next time.....

Dit ga ik vanmiddag even testen.

[Phusebox]

Nu de auto stil staat en de 12V accu niet meer geladen wordt merk ik ook dat de hoofdaccu niet meer afneemt qua procenten. Dus het is wellicht toch dat er onderdelen dusdanig 12V gebruiken dat de accu flink moet worden bijgeladen elke nacht.

[PieterSn]

Dartlink schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 08:10:
[...]


Nee

Balen, hopelijk gaan ze dit nog een keer toevoegen in een update.

[BelgNL]

Ik weet niet of het reeds gemeld is, maar ik lees een post op Facebook van iemand in België die van zijn dealer een uitnodiging heeft gekregen voor de update van het ICCU. De uitrol in België van deze upgrade is dus reeds bezig.

[ArjenIsM3]

FWIW: Toen mijn ICCU stuk was (vorige maand) kreeg ik te horen dat er twee versies waren van de ICCU en in de mijne nu de nieuwste zit. Verder geen idee hoe nieuw die versie is en of die het euvel ook nog heeft.

[DigitalHombre]

Totaal wat anders.
Gisteren in BE in het nieuws, een bekende wielerprof van de Jumbo-Visma stal die met zijn Range Rover door het rode verkeerslicht gaat en zeven auto's ramt. De man was bewusteloos geworden door een hartinfarct en daarbij het gaspedaal helemaal ingedrukt. Werd ter plaatse gereanimeerd door politiemensen uit het politiekantoor 50 van het ongeval, Nathan Van Hooydonck in ondertussen gelukkig al weer beter.
Nu vraagt mijn vrouw me hoe ze als bijrijder best de EV6 kan stoppen in geval ik bewusteloos achter het stuur zit tijdens het rijden. Iemand een idee?

[marc4547]

DigitalHombre schreef op woensdag 13 september 2023 @ 13:00:
Totaal wat anders.
Gisteren in BE in het nieuws, een bekende wielerprof van de Jumbo-Visma stal die met zijn Range Rover door het rode verkeerslicht gaat en zeven auto's ramt. De man was bewusteloos geworden door een hartinfarct en daarbij het gaspedaal helemaal ingedrukt. Werd ter plaatse gereanimeerd door politiemensen uit het politiekantoor 50 van het ongeval, Nathan Van Hooydonck in ondertussen gelukkig al weer beter.
Nu vraagt mijn vrouw me hoe ze als bijrijder best de EV6 kan stoppen in geval ik bewusteloos achter het stuur zit tijdens het rijden. Iemand een idee?

Ik denk dat het moeilijk is, geen idee of het mogelijk is om de auto met de draaiknop in neutraal te zetten als hij rijd en dan de parking brake??? Ik weet het niet , ik heb het natuurlijk niet uitgeprobeerd. Maar zeker niet op de aan uit knop drukken want dan werkt denk ik niets meer??

[Luckeh]

DigitalHombre schreef op woensdag 13 september 2023 @ 13:00:
Totaal wat anders.
Gisteren in BE in het nieuws, een bekende wielerprof van de Jumbo-Visma stal die met zijn Range Rover door het rode verkeerslicht gaat en zeven auto's ramt. De man was bewusteloos geworden door een hartinfarct en daarbij het gaspedaal helemaal ingedrukt. Werd ter plaatse gereanimeerd door politiemensen uit het politiekantoor 50 van het ongeval, Nathan Van Hooydonck in ondertussen gelukkig al weer beter.
Nu vraagt mijn vrouw me hoe ze als bijrijder best de EV6 kan stoppen in geval ik bewusteloos achter het stuur zit tijdens het rijden. Iemand een idee?

Hartstilstand != hartinfarct.
Rechtervoet optillen. Maar kans is groot dat je er niet snel bij kan (gordel en middenconsole). Kun je de auto tijdens het rijden niet in neutraal zetten?

[Phusebox]

DigitalHombre schreef op woensdag 13 september 2023 @ 13:00:
Totaal wat anders.
Gisteren in BE in het nieuws, een bekende wielerprof van de Jumbo-Visma stal die met zijn Range Rover door het rode verkeerslicht gaat en zeven auto's ramt. De man was bewusteloos geworden door een hartinfarct en daarbij het gaspedaal helemaal ingedrukt. Werd ter plaatse gereanimeerd door politiemensen uit het politiekantoor 50 van het ongeval, Nathan Van Hooydonck in ondertussen gelukkig al weer beter.
Nu vraagt mijn vrouw me hoe ze als bijrijder best de EV6 kan stoppen in geval ik bewusteloos achter het stuur zit tijdens het rijden. Iemand een idee?

Helpt de collision prevention hier niet door in te grijpen wanneer je dreigt een object te "rammen"? Als je niks doet hoort die toch op de rem te trappen?

[xxander968]

DigitalHombre schreef op woensdag 13 september 2023 @ 13:00:
Totaal wat anders.
Gisteren in BE in het nieuws, een bekende wielerprof van de Jumbo-Visma stal die met zijn Range Rover door het rode verkeerslicht gaat en zeven auto's ramt. De man was bewusteloos geworden door een hartinfarct en daarbij het gaspedaal helemaal ingedrukt. Werd ter plaatse gereanimeerd door politiemensen uit het politiekantoor 50 van het ongeval, Nathan Van Hooydonck in ondertussen gelukkig al weer beter.
Nu vraagt mijn vrouw me hoe ze als bijrijder best de EV6 kan stoppen in geval ik bewusteloos achter het stuur zit tijdens het rijden. Iemand een idee?

Dopsleutel 10 gebruiken om de accupool los te halen . Hier is geen enkele auto op gebouwd. Handrem van vroegah was een optie, de electronische handrem laat vanzelf weer los tijdens het rijden. Blijven vasthouden werkt waarschijnlijk wel maar ik geef het je te doen in de EV6 waar hij links van het stuur zit..

[Dartlink]

Je kan de auto in neutraal zetten tijdens het rijden Dus dan rolt ie uit, berm in rijden dus Stuur kun je makkelijker bij.

Uitzetten zou ik denk ik niet snel doen.

[DaMenaz]

Lijkt me sterk als uitzetten tijdens het rijden kan.

[Dartlink]

DaMenaz schreef op woensdag 13 september 2023 @ 15:06:
Lijkt me sterk als uitzetten tijdens het rijden kan.

Tis wel Kia, dus het zou me niks verbazen eerlijk gezegd

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[henrov]

Phusebox schreef op woensdag 13 september 2023 @ 09:54:
Nu de auto stil staat en de 12V accu niet meer geladen wordt merk ik ook dat de hoofdaccu niet meer afneemt qua procenten. Dus het is wellicht toch dat er onderdelen dusdanig 12V gebruiken dat de accu flink moet worden bijgeladen elke nacht.

Na 2 weken bij vliegveld. Rotterdam staan geen percent verloren

[DigitalHombre]

Phusebox schreef op woensdag 13 september 2023 @ 13:52:
[...]

Helpt de collision prevention hier niet door in te grijpen wanneer je dreigt een object te "rammen"? Als je niks doet hoort die toch op de rem te trappen?

Misschien/hopelijk wel ja. Maar dat zou ik van een moderne Range Rover toch ook verwachten. Onze vorige auto, een recente VW Tiguan, was uitgerust met een systeem waarbij de auto veilig tot stilstand wordt gebracht indien de bestuurder niet meer reageert.
YouTube: The Passat - Technology: Emergency Assist

[Dartlink]

Dartlink schreef op woensdag 13 september 2023 @ 15:13:
[...]


Tis wel Kia, dus het zou me niks verbazen eerlijk gezegd


***members only***

Jup tijdens het rijden kan hij ook neutraal gezet worden. Regeneratie werkt dan niet meer.

Tijdens het rijden kan je met één druk op de knop hem niet uitzetten. Twee keer snel achter elkaar zet hem wel in accessoire stand, aanzetten kan wel zonder de rem in te drukken. Dan gewoon in drive zetten en gaan met die banaan.

[Gasoline1234]

In een Tesla kan de passagier 2x achter elkaar op de Park-knop drukken, op de D-N-R-P hendel achter het stuur. De auto komt dan tot stilstand.

[DaMenaz]

Als je in de EV6 onwel wordt, dan verschijnt een kopje koffie op het display dat je pauze moet nemen.

[Phusebox]

DaMenaz schreef op woensdag 13 september 2023 @ 17:38:
Als je in de EV6 onwel wordt, dan verschijnt een kopje koffie op het display dat je pauze moet nemen.

Dat heb ik nog nooit gezien trouwens, ook niet na bijna 4 uur rijden.

[Loei123]

Phusebox schreef op woensdag 13 september 2023 @ 17:43:
[...]

Dat heb ik nog nooit gezien trouwens, ook niet na bijna 4 uur rijden.

Hier ook niet, maar heb nog nooit 4 uur kunnen rijden zonder tussentijds te moeten laden.

[xxander968]

De EV9 is met een wallbox lader gebruikt in een showcase voor V2G: https://electrek.co/2023/...first-time-kia-ev9-video/

In het artikel wordt gesproken over het EGMP platform wat V2G ready is. Ik blijf hopen dat we desnoods zelf dit in de auto kunnen tweaken.

[Phusebox]

Loei123 schreef op woensdag 13 september 2023 @ 17:51:
[...]


Hier ook niet, maar heb nog nooit 4 uur kunnen rijden zonder tussentijds te moeten laden.

Scheelt als je gemiddelde snelheid een stuk lager ligt en je de eerste 40 km met 0 verbruik kunt rijden omdat je bergaf gaat.

Anders haal ik op lange trajecten ook max 220 km tussen laadstops.

[Dartlink]

Dartlink schreef op woensdag 13 september 2023 @ 09:51:
[...]


Ik zag net op een ander forum dit:

https://www.speakev.com/t...ested_view=1#post-3465037


[...]


Dit ga ik vanmiddag even testen.

@brugsel Dit is voor mij de oplossing, werkt weer als een zonnetje


@Wesco @Theflying Misschien voor in de TS (of wil het er zelf ook wel inzetten). Betreft network error 515 in de app. En wat services in de auto die niet meer werken.

[Valuco]

Vandaag telefoon gehad van de dealer. Na 3,5 week is mijn EV6 eindelijk de brug op kunnen rijden omdat die vrij was.
Blijkt geen defecte ICCU te zijn bij mij maar een defecte cell in het accu pakket.
Nieuwe cell is besteld, levertijd onbekend.

[Phusebox]

Valuco schreef op woensdag 13 september 2023 @ 21:19:
Vandaag telefoon gehad van de dealer. Na 3,5 week is mijn EV6 eindelijk de brug op kunnen rijden omdat die vrij was.
Blijkt geen defecte ICCU te zijn bij mij maar een defecte cell in het accu pakket.
Nieuwe cell is besteld, levertijd onbekend.

Wat waren de symptomen? Eigenlijk bizar, kan me toch niet voorstellen dat de hele werkplaats meer dan 2 weken volledig vol geboekt is. En een auto die niet meer rijdt heeft voorrang op regulier onderhoud zou ik denken.

Ik heb met OBD kunnen zien dat alle cellen bij mij nog dezelfde spanning hebben. Dan zou ik als leek denken dat ze nog allemaal werken.

Maar wellicht is dat een foute aanname, want dan hadden ze de auto ook niet op een brug hoeven te zetten als de diagnose zo simpel was.

[--HOOLIE--]

Phusebox schreef op woensdag 13 september 2023 @ 17:43:
[...]

Dat heb ik nog nooit gezien trouwens, ook niet na bijna 4 uur rijden.

Hier soms al na 20 min rijden...
En dan binnen een uur weer.
Waardeloze melding!

[Valuco]

Phusebox schreef op woensdag 13 september 2023 @ 21:30:
[...]

Wat waren de symptomen? Eigenlijk bizar, kan me toch niet voorstellen dat de hele werkplaats meer dan 2 weken volledig vol geboekt is. En een auto die niet meer rijdt heeft voorrang op regulier onderhoud zou ik denken.

Ik heb met OBD kunnen zien dat alle cellen bij mij nog dezelfde spanning hebben. Dan zou ik als leek denken dat ze nog allemaal werken.

Maar wellicht is dat een foute aanname, want dan hadden ze de auto ook niet op een brug hoeven te zetten als de diagnose zo simpel was.

Op een zondag tijdens het thuis AC-laden naar 100% een melding bij 66% dat het laden volgens schema voltooid was. Daarna nogmaals alles gestart, paar minuten later weer 'voltooid'.
Toen in de auto gestapt en proberen te gaan rijden, bij het op 'contact' zetten direct de melding dat ik naar de dealer moest wegens een storing in het elektrische systeem. Diagnostische info in de app gaf ook 'abnormaal' aan bij het batterijmanagementsysteem.
Eerste gedachte was de ICCU, al had ik ook vernomen dat er een revisie hierop is geweest en mijn model (april '23) hierover zou beschikken.
Bij de dealer neergezet, hebben diezelfde dag het systeem uitgelezen en gaven aan dat er verder onderzoek nodig was naar de accu.
Hiervoor moest die op de brug maar die is 3,5 week in gebruik geweest door andere EV6-en met ICCU problemen.
Nu staat die van mij erop met de accu eronderuit, dit blijft dus echt zo staan tot het opgelost is.
Na mij is alweer een wachtrij van een aantal had ik begrepen.
Nadeel van maar één brug voor EV's te hebben.

Bizar is het zeker, heb ook heel wat discussies hierover gehad. Zeker aangezien de auto gloednieuw is en je dan al zo lang uit de running ligt en je het 'kunt bekijken' hoe je mobiel blijft aangezien leenauto's enkel tegen betaling gaan.
Zelfs nog met de rechtsbijstand over bezig geweest, maar is gewoon kansloos.
Je hebt gewoon heel veel geluk als je een dealer hebt die wel genoeg leenauto's heeft en die kostenloos ter beschikking stelt.
Neem het de dealer verder niet kwalijk, maar vind dat Kia NL hier echt tekort schiet.
Ook als je ziet hoe lang de levertijden van onderdelen zijn van o.a. de ICCU's die bij de bosjes uitvallen op het moment.

[ Voor 16% gewijzigd door Valuco op 14-09-2023 09:43 . Reden: typo en aanvulling ]

[Phusebox]

Valuco schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:34:
[...]


Op een zondag tijdens het thuis AC-laden naar 100% een melding bij 66% dat het laden volgens schema voltooid was. Daarna nogmaals alles gestart, paar minuten laten weer 'voltooid'.
Toen in de auto gestapt en proberen te gaan rijden, bij het op 'contact' zetten direct de melding dat ik naar de dealer moest wegens een storing in het elektrische systeem. Diagnostische info in de app gaf ook 'abnormaal' aan bij het batterijmanagementsysteem.
Eerste gedachte was de ICCU, al had ik ook vernomen dat er een revisie hierop is geweest en mijn model (april '23) hierover zou beschikken.
Bij de dealer neergezet, hebben diezelfde dag het systeem uitgelezen en gaven aan dat er verder onderzoek nodig was naar de accu.
Hiervoor moest die op de brug maar die is 3,5 week in gebruik geweest door andere EV6-en met ICCU problemen.
Nu staat die van mij erop met de accu eronderuit, dit blijft dus echt zo staan tot het opgelost is.
Na mij is alweer een wachtrij van een aantal had ik begrepen.
Nadeel van maar één brug voor EV's te hebben.

Ah ok, dat is wezenlijk anders dan wat er bij mij aan de hand is.

Hopelijk is het snel opgelost bij jou. Blijf het schandalig vinden dat ze geen centraal magazijn hebben met voldoende onderdelen terwijl ze weten dat er genoeg problemen zijn met deze auto.

[Polo132]

Valuco schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:34:
[...]


Op een zondag tijdens het thuis AC-laden naar 100% een melding bij 66% dat het laden volgens schema voltooid was. Daarna nogmaals alles gestart, paar minuten later weer 'voltooid'.
Toen in de auto gestapt en proberen te gaan rijden, bij het op 'contact' zetten direct de melding dat ik naar de dealer moest wegens een storing in het elektrische systeem. Diagnostische info in de app gaf ook 'abnormaal' aan bij het batterijmanagementsysteem.
Eerste gedachte was de ICCU, al had ik ook vernomen dat er een revisie hierop is geweest en mijn model (april '23) hierover zou beschikken.
Bij de dealer neergezet, hebben diezelfde dag het systeem uitgelezen en gaven aan dat er verder onderzoek nodig was naar de accu.
Hiervoor moest die op de brug maar die is 3,5 week in gebruik geweest door andere EV6-en met ICCU problemen.
Nu staat die van mij erop met de accu eronderuit, dit blijft dus echt zo staan tot het opgelost is.
Na mij is alweer een wachtrij van een aantal had ik begrepen.
Nadeel van maar één brug voor EV's te hebben.

Bizar is het zeker, heb ook heel wat discussies hierover gehad. Zeker aangezien de auto gloednieuw is en je dan al zo lang uit de running ligt en je het 'kunt bekijken' hoe je mobiel blijft aangezien leenauto's enkel tegen betaling gaan.
Zelfs nog met de rechtsbijstand over bezig geweest, maar is gewoon kansloos.
Je hebt gewoon heel veel geluk als je een dealer hebt die wel genoeg leenauto's heeft en die kostenloos ter beschikking stelt.
Neem het de dealer verder niet kwalijk, maar vind dat Kia NL hier echt tekort schiet.
Ook als je ziet hoe lang de levertijden van onderdelen zijn van o.a. de ICCU's die bij de bosjes uitvallen op het moment.

Echt met rechtsbijstand mee bezig geweest? Kan me niet voorstellen dat je er geen recht op hebt. Als consument heb je recht op gratis reparatie binnen de garantie en daarbij moet de verkoper zorgen dat het 1 binnen een redelijke termijn is opgelost en 2 je er geen overlast van ervaart. Dit laatste houdt in dat bij producten die je dagelijks gebruikt je een leen product moet krijgen tot de reparatie voltooid is. https://www.consuwijzer.n...elang-mag-reparatie-duren

Zie ook https://radar.avrotros.nl...-vervoer-binnen-garantie/

[Aries.Mu]

Volgende week zaterdag heb ik een testrit met de EV6 voor een hele dag.
Geen idee welke uitvoering (ik zou de GT-Line bestellen).

Ondertussen de Model Y, Ioniq 5 en PS2 getest; daarna staat nog enkel de XC40 op de lijst.
Tot nu toe was de Ioniq 5 veruit de fijnste allrounder (totaal onverwacht) en van de Kia verwacht ik nog meer.
Interieur en exterieur spreken mij veel meer aan, zou iets sportiever rijden en verder alle voordelen van het E-GMP platform.

Zijn er zaken waar ik volgens jullie extra aandacht aan moet besteden?

De Ioniq 5 was een 77 RWD, was vlot genoeg, maar leasebudget laat een AWD toe; dan verlies ik wat frunk en bereik... maar wel extra grip en power, altijd leuk. Wat is wijsheid?

[Phusebox]

Aries.Mu schreef op donderdag 14 september 2023 @ 10:33:
Volgende week zaterdag heb ik een testrit met de EV6 voor een hele dag.
Geen idee welke uitvoering (ik zou de GT-Line bestellen).

Ondertussen de Model Y, Ioniq 5 en PS2 getest; daarna staat nog enkel de XC40 op de lijst.
Tot nu toe was de Ioniq 5 veruit de fijnste allrounder (totaal onverwacht) en van de Kia verwacht ik nog meer.
Interieur en exterieur spreken mij veel meer aan, zou iets sportiever rijden en verder alle voordelen van het E-GMP platform.

Zijn er zaken waar ik volgens jullie extra aandacht aan moet besteden?

De Ioniq 5 was een 77 RWD, was vlot genoeg, maar leasebudget laat een AWD toe; dan verlies ik wat frunk en bereik... maar wel extra grip en power, altijd leuk. Wat is wijsheid?

Ik heb een 77kWh RWD, is het vlot genoeg? Ja. Heel heel soms denk ik, had ik maar de AWD genomen, maar dat is echt na 35.000 km op 1 hand te tellen.

Verder zou ik gewoon kiezen voor de auto waar jij je het prettigst in voelt, zonder puur specs te vergelijken op papier. Uiteindelijk zit je het meest in die stoel en moet je het doen met de "interface" die je voor je hebt aan knoppen en schermen.

Dat gaf voor mij de doorslag bij de EV6 vs de Model 3 en Ioniq 5.

[Valuco]

Polo132 schreef op donderdag 14 september 2023 @ 10:01:
[...]


Echt met rechtsbijstand mee bezig geweest? Kan me niet voorstellen dat je er geen recht op hebt. Als consument heb je recht op gratis reparatie binnen de garantie en daarbij moet de verkoper zorgen dat het 1 binnen een redelijke termijn is opgelost en 2 je er geen overlast van ervaart. Dit laatste houdt in dat bij producten die je dagelijks gebruikt je een leen product moet krijgen tot de reparatie voltooid is. https://www.consuwijzer.n...elang-mag-reparatie-duren

Zie ook https://radar.avrotros.nl...-vervoer-binnen-garantie/

Yep, rechtsbijstand er echt op gezet omdat ik het me ook niet kon voorstellen.
Bij mij is het zo dat de auto momenteel bij een andere dealer staat dan waar ik deze gekocht heb.
Dit aangezien ik naar de dichtstbijzijnde moest en ik mijn auto 150KM verderop heb gekocht i.v.m. levertijd.
De dealer waar die nu staat is netjes onder fabrieksgarantie de reparatie aan het uitvoeren en heeft verder geen plichten naar mij aangezien wij samen geen koopovereenkomst hebben gesloten waarin je dingen met elkaar afspreekt.
De dealer waar ik de auto heb gekocht (verkopende partij) is je aanspreekpunt.
Ga je de overeenkomsten erop na slaan staan overal dat economische schade is uitgesloten, dit is namelijk een voorwaarde vanuit Kia NL.
Onder economische schade valt ook vervangend vervoer en eigenlijk alles wat kosten met zich meebrengt als gevolg van het niet kunnen beschikken over je eigen auto.
Wettelijk is er niets geregeld omdat er geen termijnbepaling is voor iets wat als 'normale' reparatietijd aangehouden mag worden.
Koop je een tweedehandsauto bij een Bovag aangesloten dealer dan zitten er andere voorwaarden bij waarin bijvoorbeeld staat dat er recht is op vervangend vervoer bij reparaties die langer dan 14 dagen duren.
Maar zijn niet van toepassing bij nieuwe auto's en expliciet uitgesloten door Kia, en met hun velen andere merken.
De enige opening die er vanuit juridisch oogpunt was aldus de rechtsbijstand is het moment dat de reparatie extreem lang gaat duren (maanden) je een beroep kunt doen op ontbinding van je overeenkomst, zeker in het eerste jaar na levering.
Dit omdat je eigendom dan door een gebrek (wat bij dit soort defecten zo genoemd wordt in het eerste jaar na levering) langdurig ontnomen wordt.
Echter kom je dan direct weer op het punt dat het wel je auto is en je deze uiteraard graag terug wil hebben ipv inleveren en je geld terug wil.
Zeker als je al zolang op je auto hebt moeten wachten voor de levering.

Te gek voor woorden, i know, maar zo is het hier wel geregeld.

[r0el]

mark2000 schreef op vrijdag 11 augustus 2023 @ 14:37:
Wie heeft er last van dat je dagrijverlichting verkleurt?

Ik heb inmiddels ruim een jaar de auto in bezit en 46.000 km gereden. Een aantal strepen in de verlichting beginnen geel op te lichten. Beide koplampen op een zelfde wijze. Kia dealer heeft inmiddels foto’s gemaakt en zou het voorleggen aan de importeur.

Wellicht dat geel wordende led-koplampen (de LED daytime running lights) een breder probleem zijn. Zie https://www.kiaevforums.c...ev6-headlight-issue.9352/ en YouTube: PSA: Possibly Widespread Kia EV6 Headlight Problem en https://www.reddit.com/r/...widespread_ev6_headlight/

[ Voor 8% gewijzigd door r0el op 14-09-2023 14:07 ]

[Phusebox]

Na 3 dagen stil staan is de 12V accu nu ook dood. Auto gaat niet meer open.

[Simon59]

https://www.autoweek.nl/a...00-km-accudegradatietest/

[mark2000]

r0el schreef op donderdag 14 september 2023 @ 13:48:
[...]

Wellicht dat geel wordende led-koplampen (de LED daytime running lights) een breder probleem zijn. Zie https://www.kiaevforums.c...ev6-headlight-issue.9352/ en YouTube: PSA: Possibly Widespread Kia EV6 Headlight Problem en https://www.reddit.com/r/...widespread_ev6_headlight/

Exact op dezelfde plekken de gele waas als in de video. Dank je wel voor het delen. Inmiddels naar de dealer geweest en die hadden een verzoek ingediend bij de importeur. Wat denk je, ze kunnen in het systeem de bijlage van de foto niet mee sturen…. Dus het duurt al een paar weken.