Nog steeds geen ambient verlichting instellingen zijn verdwenen, toen de wagen net nieuw was werkte het nog 3 weken later werkt het niet meer, zal de min pool van de accu losmaken kijken of dan de instellingen terug zijn , zo niet maar een bezoek brengen aan de dealer.
Inderdaad. Ik heb de keyless entry van de deuren afgezet om diezelfde reden. Ik loop regelmatig met mijn handen vol uit de winkel en dan is die keyless koffer top maar ik was het beu om telkens in een grote boog rond de auto te moeten lopen om niet het risico te hebben dat de deuren eerst openden want anders stond ik voor Jan ... aan de koffer
:strip_icc():strip_exif()/u/857373/crop66b36a00ebea2_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/82893/crop5f93bf643b4bd_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb het probleem voorgelegd aan myenergi en kreeg het volgende antwoord:
Jan,
Het vernuftige aan laders is dat ze o.a. met het voertuig moeten communiceren alvorens het laden te starten. Zo blijft je voertuig altijd beschermt.
Dit betekent concreet dat er minstens 6A aan stroom beschikbaar moet zijn alvorens een wagen wil starten met laden.
Je moet dus minstens 1,4 kW overschot hebben, dewelke terugvloeit naar het net, om te kunnen starten met 100% zonnestroomladen.
Vermits je een 3-fase lader hebt, bof je op dit ogenblik dat je een zappi hebt gekocht!!! Myenergi is namelijk één van de erg weinige merken op de markt die met een 3-fase lader ook al mono-fasig kan starten met zonnestroomladen. Zoniet, zou je minstens 6A X 230V X 3-fasen = 4,2 kW aan overschot moeten hebben alvorens je kan starten met 100% zonnestroomladen.
Aan de hand van je foto en vooral de serienummer die erop vermeld staat ben ik even gaan kijken in je configuratie van je zappi.
Mijns inziens moet er enkel maar één parameter veranderd worden om je probleem op te lossen.
Ga naar de zappi
Klik op linker knop om het menu in te gaan
Ga naar overige instellingen en selecteer met “+”
Ga naar ECO+ instellingen
Zet 3-fase laden in ECO/ECO+ op OFF zodat hij monofase laad
Je zappi zal vanaf nu vanaf 1,4 kW 100% zonnestroomladen.
Wil je dat hij aan een nog lager vermogen start met zonnestroomladen dan zou je nog kunnen spelen met het groenpercentage. Zet je deze op 50%, dan zal hij reeds bij 700W aan overschot starten met zonnestroomladen. Hij gaat dan wel 700 W extra uit het net moeten halen om aan dat minimale vermogen te komen van 1.4 kW.
Mocht je een ander merk van lader hebben gekocht, dan had je nooit gekund wat je nu gaat doen, dus ken je mensen die ook op de aanschaf staan van een laadstation, dan pas kan je hen echt vertellen wat zonnestroomladen is. 😀
Met vriendelijke groeten,
Cédric
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/kfDXjfXtPeoSzJOiOmaxQiEx.jpg?f=user_large)
[ Voor 11% gewijzigd door JanMe op 02-09-2023 21:47 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/29561/IM_7-thumb.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1773476/crop627dfdfd36b5c_cropped.jpg?f=community)
Ja wat een klotelader is dat. Ik heb een 14 Pro Max en heb dezelfde issues gehad. Als je hem niet (zonder hoesje!) exact op het midden van het laadpad legt, wordt de telefoon niet opgeladen.:
Zijn er meer mensen waarbij de draadloze lader heel erg lastig doet? Hij laadt m'n telefoon (iPhone 14 Pro) soms wel, soms niet en ik moet de telefoon ook heel precies plaatsen. Zodra de telefoon iets verschuift tijdens de rit, stopt het laden.
Voor mijn gevoel was dit in het begin niet zo en aangezien ik bijna voor een onderhoudsbeurt moet gaan, leek het me handig om even te checken of het een defect is of dat het gewoon een onding is
Ik denk zelf dat dit een "Qi standaard" issue is, en dat de 14's beter laden met de MagSafe standaard. Ik heb daarom een klein MagSafe laadpad op de Kia laadplek geplakt, de USB-C kabel daarvan in een USB-C poort gestopt en dit werk perfect. De MagSafe standaard zorgt ervoor dat de telefoon precies midden op de laadspoel ligt, ook met (een MagSafe compatible) hoesje.
(ik heb hiervoor het "Charging Pad SPC+" van SP-Connect gebruikt, dat werkt met alle "MagSafe compatible hoesjes, en uiteraard ook zonder hoesje / case)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/PPOTithEWyiUOPhuPQsbttJa.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/RHmvvxcXqsNgzuouvdMnJBoc.jpg?f=user_large)
Ik stond langs de kant van de weg geparkeerd tegen de stoeprand. Helaas voor sommige niet ver genoeg en hebben mijn zijkant geraakt.
Helaas geen papiertje.
Is wel balen
:strip_exif()/f/image/2hGSHQEqUXv22Aztj1HoyMpC.jpg?f=fotoalbum_large)
Helaas geen papiertje.
Is wel balen
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/2hGSHQEqUXv22Aztj1HoyMpC.jpg?f=user_large)
[ Voor 17% gewijzigd door De Ideale Man op 04-09-2023 20:45 ]
/u/87002/gbit.png?f=community)
/u/301475/crop57d7e53b92a80_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/271150/crop63b5e09a37fbb_cropped.jpg?f=community)
/u/1730584/crop63a55b1ea7e6f_cropped.png?f=community)
Ik heb wat covers besteld bij Amazon om de zwarte pianolak te verbergen. Het is niet perfect maar toch beter dan die dekselse vingerafdrukmagneten. Zeker met kleine kinderen achteraan.
Beetje stom ook dat de afdekplaatjes een ander bedrukking hebben dan de rest van het paneel. (Eerste foto)
Beetje stom ook dat de afdekplaatjes een ander bedrukking hebben dan de rest van het paneel. (Eerste foto)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/e43vzrcBMRZCALYnehA8gKoM.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/c9QBnXdqXCT2YrJlxDNUmYme.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/c1JQZjSNfVcTxy1OCbF9FV1L.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/KIlDF3zY2Ma1rOEwJngVZ36U.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FZJIafDKjWB5W9xI4nmfT4Ux.jpg?f=user_large) |
:strip_icc():strip_exif()/u/32560/crop5f3fa3a879e9c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1746150/crop6288a4ade76be_cropped.jpg?f=community)
Oké, bijzonder. Ik heb de auto sinds mei en toen werkte het wel met een iPhone 14 Pro Max. Misschien is er iets gewijzigd met de laatste firmware-update waarin de dynamische routeplanner met laadstops beschikbaar is gekomen afgelopen zomer dat het niet meer werkt met Apple.
DaMenaz in "Het grote KIA EV6 topic"
[ Voor 5% gewijzigd door DaMenaz op 06-09-2023 11:12 ]
Catch my drift?
Mijn auto is van dec’22 en ik gebruik een IPhone 12 Pro.:
[...]
Oké, bijzonder. Ik heb de auto sinds mei en toen werkte het wel met een iPhone 14 Pro Max. Misschien is er iets gewijzigd met de laatste firmware-update waarin de dynamische routeplanner met laadstops beschikbaar is gekomen afgelopen zomer dat het niet meer werkt met Apple.
DaMenaz in "Het grote KIA EV6 topic"
Vanaf het begin, zelfs m.b.v. de dealer lukte het niet.
Enig idee hoe ik het misschien toch voor elkaar kan krijgen? Is wel zo handig i.c.m. Flitsmeister. Thx.
EV6 58kWh Plus RWD MY:23
:strip_icc():strip_exif()/u/78638/piro.jpg?f=community)
Full Electric | 2x Deye 12KSG04LP3 met 1.680Ah LFP 51,2V (4x Seplos Mason 280, 2x Seplos vertical 280) | 23,3 kWp PV
Held! Dit klinkt precies als waar ik last van heb! Ik ga dit morgen meteen even proberen!:
[...]
Zou het dit kunnen zijn?
[YouTube: FIXING the Infamous Kia EV6 Rattle! 😀]
Geluiden lokaliseren in een auto is vaak hele lastig.
Full Electric | 2x Deye 12KSG04LP3 met 1.680Ah LFP 51,2V (4x Seplos Mason 280, 2x Seplos vertical 280) | 23,3 kWp PV
:strip_icc():strip_exif()/u/40159/icon_tnet.jpg?f=community){kind=icon}
/u/509161/crop633d881119caf_cropped.png?f=community)
/u/42712/logo.JPG?f=community){kind=logo}
:strip_exif()/u/28692/new.gif?f=community)
Zeer happy met mijn 2e EV6, van Gravity Blue naar Dark Forest Green, beide RWD 77,8 KW Bij vlagen ben ik geniaal, jammer dat het vaak windstil is.
:strip_icc():strip_exif()/u/1558544/crop614c882db9e1f_cropped.jpg?f=community)
De auto neemt niks op. Alleen livebeeld.
Ik heb zelf een Garmin Dashcam Mini2 aangesloten met een Dongar splitter. Werkt ideaal. Loopt als je gaat rijden en stopt vanzelf. Bijna onzichtbaar en voor de prijs prima beeld.
Kan zomaar van pas komen:
YouTube: Jeep van rechts
[ Voor 40% gewijzigd door DaMenaz op 10-09-2023 13:15 ]
Catch my drift?
/u/54726/crop61d595cc88687.png?f=community)
Laat ik eens een positief verhaal posten:
Terug van een weekje Zwitserland met de EV6 en blijkbaar houdt deze auto meer van dat land want het was een probleemloze week.
De heenreis verliep vlot, 3 stops enkel Ionity, nergens wachttijd en auto vol voordat we zelf klaar waren om verder te rijden.
In Zwitserland zelf was het een genot om te rijden en waar ik in Nederland nog nooit ook maar 1 reactie heb gehad op de auto, voelde ik me daar constant bekeken. Mensen stopten, draaiden om en een enkeling kwam zelfs iets vragen.
2500 km gereden en geen enkele andere EV6 gezien, niet in Nederland, België, Duitsland, Frankrijk noch Zwitserland.
We zaten in een dorpje op 1300 meter hoogte en bijna elke dag reden we het dal in en waren we 35 km verder voordat er ook maar een procentje verbruikt was. Door de lage snelheden daar ook voor het eerst 500+ km op de voorspelling gezien qua bereik.
Terugweg in 2 stops en 8u gedaan vanuit Zuid Zwitserland. Erg netjes en ook wederom enkel Ionity en geen wachttijden of problemen. Enige minpuntje dit keer was dat ze een 5 minuten van de snelweg af lagen en er niks verder bij lag dat open was. Dus geen toilet of koffie, niks.
En pics or it didn't happen:
:strip_exif()/f/image/GlbP03ioiYPtLO83w7mwV7Yt.jpg?f=fotoalbum_large)
Terug van een weekje Zwitserland met de EV6 en blijkbaar houdt deze auto meer van dat land want het was een probleemloze week.
De heenreis verliep vlot, 3 stops enkel Ionity, nergens wachttijd en auto vol voordat we zelf klaar waren om verder te rijden.
In Zwitserland zelf was het een genot om te rijden en waar ik in Nederland nog nooit ook maar 1 reactie heb gehad op de auto, voelde ik me daar constant bekeken. Mensen stopten, draaiden om en een enkeling kwam zelfs iets vragen.
2500 km gereden en geen enkele andere EV6 gezien, niet in Nederland, België, Duitsland, Frankrijk noch Zwitserland.
We zaten in een dorpje op 1300 meter hoogte en bijna elke dag reden we het dal in en waren we 35 km verder voordat er ook maar een procentje verbruikt was. Door de lage snelheden daar ook voor het eerst 500+ km op de voorspelling gezien qua bereik.
Terugweg in 2 stops en 8u gedaan vanuit Zuid Zwitserland. Erg netjes en ook wederom enkel Ionity en geen wachttijden of problemen. Enige minpuntje dit keer was dat ze een 5 minuten van de snelweg af lagen en er niks verder bij lag dat open was. Dus geen toilet of koffie, niks.
En pics or it didn't happen:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/GlbP03ioiYPtLO83w7mwV7Yt.jpg?f=user_large)
[ Voor 3% gewijzigd door Phusebox op 10-09-2023 22:37 ]
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
