Het grote Kia EV6 topic

[Dartlink]

robin2cv schreef op zaterdag 6 november 2021 @ 21:36:
[...]


En waarom de Ev6 prive gekozen ?
Ik ben aan het rondkijken tussen dezelfde 2 opties ;-)

Nog niemand die zijn verbruikscijfers of real life range kan geven voor RWD,19inch en 77.4kwh accu ? ;-)

Ik zit nu met 1500km op de teller zo rond de 20kwh/100km met menig stoplicht sprintje en erg veel snelweg op iets hoger dan toegestane snelheid en alle toeters en bellen aan. Ik denk bij "normaal" rijgedrag ik makkelijk rond de 19kwh/100km kom.

Leuk feitje wat ik niet wist. Onder de 10% batterij gaan ongeveer alle hulpsystemen uit

[Phusebox]

Dartlink schreef op zaterdag 6 november 2021 @ 21:54:
[...]


Ik zit nu met 1500km op de teller zo rond de 20kwh/100km met menig stoplicht sprintje en erg veel snelweg op iets hoger dan toegestane snelheid en alle toeters en bellen aan. Ik denk bij "normaal" rijgedrag ik makkelijk rond de 19kwh/100km kom.

Leuk feitje wat ik niet wist. Onder de 10% batterij gaan ongeveer alle hulpsystemen uit

Niet slecht, maar ook niet super. De video die ik net postte haalde gemiddeld 15 kWh/100km op 80km wegen.

[robin2cv]

Phusebox schreef op zaterdag 6 november 2021 @ 21:59:
[...]

Niet slecht, maar ook niet super. De video die ik net postte haalde gemiddeld 15 kWh/100km op 80km wegen.

De snelweg km's gaan veel doen. Door de forse bouw van de wagen hebben hogere snelheden en luchtweerstand veel invloed.

Dat verklaart ook de goede cijfers van de Model 3.
De lichtyear one is nog gestroomlijnder en die heeft een heel goede range.

[Franciesco]

robin2cv schreef op zaterdag 6 november 2021 @ 21:36:
[...]


En waarom de Ev6 prive gekozen ?
Ik ben aan het rondkijken tussen dezelfde 2 opties ;-)

Nog niemand die zijn verbruikscijfers of real life range kan geven voor RWD,19inch en 77.4kwh accu ? ;-)

Persoonlijk vind ik de Model Y beter vergelijkbaar met de EV6 dan de Model 3. De Y stond ook op mijn prive shortlist. De Model 3 is heel geschikt voor mijn zakelijke ritten, maar vanwege de onhandige toegang tot de kofferbak en het beperkte trekgewicht kansloos. De Y lost die problemen op. Maar ik vond het green prettige auto om te rijden: te hoog/ te veel op de bokgevoel. Daarnaast miste ik diverse opties die ik wel erg fijn vind zoals een dak dat open kan, HUD en matrix koplampen. Die zaken mist een Model 3 ook.

Daarnaast zijn er, ondanks dat de Model 3 mij goed bevalt, ook wel zaken die ik irritant vind aan de Model 3 en die de EV6 (hopelijk) beter doet. Denk b.v. aan de phantom breaks (op sommige buitenwegen is de cruise control eigenlijk niet bruikbaar), ongewilde automatische snelheidsaanpassingen op de snelweg, doorgeslagen minimalistische bediening waardoor je bv voor een andere ruitenwisserstand in het touchscreen moet zijn, geen viapunten mogelijk, geen snelheidsborden herkenning (met de standaard autopilot versie alleen de limieten opgeslagen in de kaart). En zo zijn er nog wel zaken en onhandigheden te noemen.

Natuurlijk heeft de Model 3 en Y ook allerlei voordelen tov de EV6. Zoals het grotere en beter reagerende touchscreen, hogere efficientie en de routeplanning inclusief laadstops.

Zoals gezegd: allemaal mijn persoonlijke mening.

[Phusebox]

Franciesco schreef op zaterdag 6 november 2021 @ 22:13:
[...]


Persoonlijk vind ik de Model Y beter vergelijkbaar met de EV6 dan de Model 3. De Y stond ook op mijn prive shortlist. De Model 3 is heel geschikt voor mijn zakelijke ritten, maar vanwege de onhandige toegang tot de kofferbak en het beperkte trekgewicht kansloos. De Y lost die problemen op. Maar ik vond het green prettige auto om te rijden: te hoog/ te veel op de bokgevoel. Daarnaast miste ik diverse opties die ik wel erg fijn vind zoals een dak dat open kan, HUD en matrix koplampen. Die zaken mist een Model 3 ook.

Daarnaast zijn er, ondanks dat de Model 3 mij goed bevalt, ook wel zaken die ik irritant vind aan de Model 3 en die de EV6 (hopelijk) beter doet. Denk b.v. aan de phantom breaks (op sommige buitenwegen is de cruise control eigenlijk niet bruikbaar), ongewilde automatische snelheidsaanpassingen op de snelweg, doorgeslagen minimalistische bediening waardoor je bv voor een andere ruitenwisserstand in het touchscreen moet zijn, geen viapunten mogelijk, geen snelheidsborden herkenning (met de standaard autopilot versie alleen de limieten opgeslagen in de kaart). En zo zijn er nog wel zaken en onhandigheden te noemen.

Natuurlijk heeft de Model 3 en Y ook allerlei voordelen tov de EV6. Zoals het grotere en beter reagerende touchscreen, hogere efficientie en de routeplanning inclusief laadstops.

Zoals gezegd: allemaal mijn persoonlijke mening.

Bedankt voor het delen.

[Dartlink]

Phusebox schreef op zaterdag 6 november 2021 @ 21:59:
[...]

Niet slecht, maar ook niet super. De video die ik net postte haalde gemiddeld 15 kWh/100km op 80km wegen.

Zal er eens op gaan letten wat het wordt als ik eens enkel 80kmh rijdt, ben nu zelf ook wel benieuwd.

[Franciesco]

Phusebox schreef op zaterdag 6 november 2021 @ 22:14:
[...]

Bedankt voor het delen.

Als je efficientie en het gemak op lange reizen bovenaan je prioriteitenlijst hebt staan, dan zou ik de Model 3 zeker serieus overwegen. Want dat gaat de auto erg goed af heb ik in de praktijk ondervonden.

[Reacher]

Phusebox schreef op zaterdag 6 november 2021 @ 21:48:
[...]

Wat vind je slecht? In vergelijking met de EV6?

Ik kan nog niet vergelijken, maar het volgende over de 3:

Laten we beginnen met persoonlijke ergernissen:
Zonder enige twijfel de stoelen. Zowel mijn partner als ikzelf vinden dit echt een drama. Mijn partner reed hiervoor bmw en klaagt continu over de stoelen. Het is haar auto, ze rijdt er dus ook de meeste km’s in.

De ipad is natuurlijk een leuke gimmick, maar de toegang tot cruciale functies zoals de ruitenwissers is heel erg onpraktisch.

De achteruitrijcamera is bijna altijd smerig.

Dan de feitelijke zaken:
Draagarmen voor aan vervanging toe. Met minder dan 40k km. Dure grap als het geen garantie is.

Met problemen aan je auto moet je naar de tesla garage.. logisch, maar zitten vaak ver weg. Kosten een al snel halve tot hele dag.

Tesla werkplaats tarief is absurd.

De brouwkwaliteit is slecht. Panelgap is zo erg dat je met regelmaat een zeiknatte kofferbak hebt.

Spuitwerk is ook ronduit slecht.

Laadklep veel storingen, wilde niet meer open. Uiteindelijk vervangen.

Verwarming kan spontaan beginnen te stinken.

Acc kan enorm nerveus zijn en besluiten knetterhard te remmen.

Zaken die goed zijn:

Range van de LR is in de praktijk voor 90% van de usecases voldoende.

Audio. By far de beste feature van de auto.

Je zit nooit om vermogen verlegen, maar in de praktijk doe je daar na een paar keer ook niks meer mee.

De frunk is praktisch.

[robin2cv]

Model Y is misschien een compromis maar ik vind het rond de 50k wel welletjes voor het aankoopbedrag van een wagen.

Als er geen rem op budget stond was het de S denk ik.

Bedankt voor de info.

[Phusebox]

@Reacher Grappig wat je zegt van de stoelen want ik vomd de Tesla stoelen meer gelijk aan mijn sportstoelen in de BMW dan die van de EV6. De EV6 stoelen zijn wat breder en minder gevormd. Ik hou persoonlijk wel van wat sportievere stoelen.

@robin2cv Same here. Het budget is al flink opgerekt omdat ik eerst dacht aan de basis EV6 maar nu toch voor de Plus zou willen gaan. En zo blijf je opschuiven.

[Reacher]

Phusebox schreef op zondag 7 november 2021 @ 06:51:
@Reacher Grappig wat je zegt van de stoelen want ik vomd de Tesla stoelen meer gelijk aan mijn sportstoelen in de BMW dan die van de EV6. De EV6 stoelen zijn wat breder en minder gevormd. Ik hou persoonlijk wel van wat sportievere stoelen.

Maar hoeveel tijd heb je nu al in tesla stoelen doorgebracht? Mijn vriendin klaagt vooral over de langere ritten. Deed ze in de bmw nooit.

Dat zegt overigens niet dat dit ook niet het geval is met de ev6. Dat weet je uiteindelijk ook pas na meerdere ritten.

[Phusebox]

Reacher schreef op zondag 7 november 2021 @ 07:28:
[...]


Maar hoeveel tijd heb je nu al in tesla stoelen doorgebracht? Mijn vriendin klaagt vooral over de langere ritten. Deed ze in de bmw nooit.

Dat zegt overigens niet dat dit ook niet het geval is met de ev6. Dat weet je uiteindelijk ook pas na meerdere ritten.

Klopt, maar een klein uurtje. Zal ook heel persoonlijk zijn denk ik.

Moet wel zeggen dat het suède in de GT Line erg fijn is. Dan zit je toch wat vaster op je plek. Helaas is de GT Line te duur voor mij.

[Phusebox]

Heeft iemand trouwens de lakbescherming gekozen die in de prijslijst staat? Vraag me af wat het inhoudt en of het nuttig is.

[FirePuma142]

Phusebox schreef op zondag 7 november 2021 @ 07:33:
[...]

Klopt, maar een klein uurtje. Zal ook heel persoonlijk zijn denk ik.

Moet wel zeggen dat het suède in de GT Line erg fijn is. Dan zit je toch wat vaster op je plek. Helaas is de GT Line te duur voor mij.

De kogel is al door de kerk, aanschaffen ga je de EV6 niet. Goed idee om je energie dan ergens anders op te focussen.

Wij gaan morgen proefrit twee maken, maar we zijn er eigenlijk wel uit. EV6 Plus RWD in Deep Forest Green, terwijl ik hooked was voor een EV6 GT Line AWD, zo zie je maar.

Ben nog wel een beetje in dubio voor directe aanschaf vs private lease. Met een beetje vergelijkbaar rendement van beleggingen, waar het geld anders in blijft zitten, over de afgelopen 20 jaar gemiddeld ligt dat wel verdraaid dicht bij elkaar als ik de TCO uitreken.

[Phusebox]

FirePuma142 schreef op zondag 7 november 2021 @ 09:22:
[...]


De kogel is al door de kerk, aanschaffen ga je de EV6 niet. Goed idee om je energie dan ergens anders op te focussen.

Wij gaan morgen proefrit twee maken, maar we zijn er eigenlijk wel uit. EV6 Plus RWD in Deep Forest Green, terwijl ik hooked was voor een EV6 GT Line AWD, zo zie je maar.

Ben nog wel een beetje in dubio voor directe aanschaf vs private lease. Met een beetje vergelijkbaar rendement van beleggingen, waar het geld anders in blijft zitten, over de afgelopen 20 jaar gemiddeld ligt dat wel verdraaid dicht bij elkaar als ik de TCO uitreken.

Ik ga nog steeds op en neer

Het hele TCO van private lease of kopen ligt er ook aan hoe lang je er in blijft rijden natuurlijk.

[refused81]

FirePuma142 schreef op zondag 7 november 2021 @ 09:22:
[...]


De kogel is al door de kerk, aanschaffen ga je de EV6 niet. Goed idee om je energie dan ergens anders op te focussen.

Wij gaan morgen proefrit twee maken, maar we zijn er eigenlijk wel uit. EV6 Plus RWD in Deep Forest Green, terwijl ik hooked was voor een EV6 GT Line AWD, zo zie je maar.

Ben nog wel een beetje in dubio voor directe aanschaf vs private lease. Met een beetje vergelijkbaar rendement van beleggingen, waar het geld anders in blijft zitten, over de afgelopen 20 jaar gemiddeld ligt dat wel verdraaid dicht bij elkaar als ik de TCO uitreken.

Heb je de private lease maand bedrag al vergelijken met bedrag wat je zou betalen per maand met volledige financiering/lening (evt met stuk cash en/of inruil er al af).

Bij mij lag dat bedrag erg dicht bij elkaar....

grote voordeel is dat je na 4-5 jaar eigenaar bent van een auto wat nog 25-30k waard is.
nadeel is onderhoud etc, maar goed dat zijn eigenlijk alleen maar bandjes etc, de rest is allemaal garantie werk.

[Phusebox]

refused81 schreef op zondag 7 november 2021 @ 09:30:
[...]


Heb je de private lease maand bedrag al vergelijken met bedrag wat je zou betalen per maand met volledige financiering/lening (evt met stuk cash en/of inruil er al af).

Bij mij lag dat bedrag erg dicht bij elkaar....

grote voordeel is dat je na 4-5 jaar eigenaar bent van een auto wat nog 25-30k waard is.
nadeel is onderhoud etc, maar goed dat zijn eigenlijk alleen maar bandjes etc, de rest is allemaal garantie werk.

Wel elke 2 jaar/30.000 km Interieurfilter en nog iets vervangen. Geen grote bedragen verwacht ik.

Kopen is voor ons op 6 jaar tijd al rond de 10k goedkoper dan private lease. Met 20.000km per jaar op basis van de Plus. Dat is met ca. 50/50 eigen geld en financiering.

Als je beleggingen hebt met een mooi rendement kan dat inderdaad wel eens gelijk of gunstiger zijn.

[ Voor 16% gewijzigd door Phusebox op 07-11-2021 09:47 ]

[Franciesco]

Reacher schreef op zondag 7 november 2021 @ 07:28:
[...]


Maar hoeveel tijd heb je nu al in tesla stoelen doorgebracht? Mijn vriendin klaagt vooral over de langere ritten. Deed ze in de bmw nooit.

Dat zegt overigens niet dat dit ook niet het geval is met de ev6. Dat weet je uiteindelijk ook pas na meerdere ritten.

Stoelen zijn heel persoonlijk en moet je mijn inziens altijd zelf uitproberen.
Ik ben 1,81m en slank van postuur en vind die van de Model 3 (bouwjaar 2021) prima zitten. Ook op lange ritten naar b.v. Zwitserland. Met warm weer zijn ze wel iets zweterig en de zijdelingse steun zou wat beter kunnen. Ter referentie: ik ben de sportstoelen en comfortstoelen van BMW gewend.
De stoelen van de EV6 zaten mij tijdens de proefritten ook goed en zijn lekker stroef door de suede bekleding. En als bonus geventileerd (beide laatste eigenschappen in de GT-line).

[Zimonia2]

Phusebox schreef op zaterdag 6 november 2021 @ 21:59:
[...]

Niet slecht, maar ook niet super. De video die ik net postte haalde gemiddeld 15 kWh/100km op 80km wegen.

Snelweg met regelmatig 120/130kmh, wat sprintjes en alle toeters en bellen aan zit bij mij ook op 20 á 21kWh/100. Met name inhalen nadat auto voor je naar rechts gaat duurt mij veel te lang met acc, dan schieten ze er weer voor. Dus dan maar even helpen met de rechtervoet

Op een rit met 50% 80kmh en 50% stad zat ik gister op 15,9 kWh/100. Nog geen poging gedaan om echt zuinig te rijden wel veel op acc waar mogelijk.

[Phusebox]

Franciesco schreef op zondag 7 november 2021 @ 10:16:
[...]


Stoelen zijn heel persoonlijk en moet je mijn inziens altijd zelf uitproberen.
Ik ben 1,81m en slank van postuur en vind die van de Model 3 (bouwjaar 2021) prima zitten. Ook op lange ritten naar b.v. Zwitserland. Met warm weer zijn ze wel iets zweterig en de zijdelingse steun zou wat beter kunnen. Ter referentie: ik ben de sportstoelen en comfortstoelen van BMW gewend.
De stoelen van de EV6 zaten mij tijdens de proefritten ook goed en zijn lekker stroef door de suede bekleding. En als bonus geventileerd (beide laatste eigenschappen in de GT-line).

De stoelen in de Plus zijn ook geventileerd.

[Franciesco]

Ah ja, ik vergis me. Fijn voor toekomstige Plus eigenaren!

[grotegok]

Phusebox schreef op zondag 7 november 2021 @ 10:25:
[...]

De stoelen in de Plus zijn ook geventileerd.

Klopt en dat is heerlijk!

[FirePuma142]

Phusebox schreef op zondag 7 november 2021 @ 09:30:
[...]

Wel elke 2 jaar/30.000 km Interieurfilter en nog iets vervangen. Geen grote bedragen verwacht ik.

Kopen is voor ons op 6 jaar tijd al rond de 10k goedkoper dan private lease. Met 20.000km per jaar op basis van de Plus. Dat is met ca. 50/50 eigen geld en financiering.

Als je beleggingen hebt met een mooi rendement kan dat inderdaad wel eens gelijk of gunstiger zijn.

Ik reken voor de Plus op een restwaarde van 25,5K (50% van nieuw) na vier jaar, dan scheelt het me zonder positief beleggingsrendement €4461 over vier jaar. Gezien de hausse van lease EV6'en ben ik bang dat die 50% niet gehaald gaat worden. Als dat 45% wordt, scheelt het me nog maar €2461 over 4 jaar.

Reken ik 2% rendement na belasting over 53K per jaar, dan is het verschil na 4 jaar minder dan €500 bij 50% restwaarde. Wordt het 45% dan is private lease een €2K in mijn voordeel. Eigenlijk een no-brainer.

[ Voor 3% gewijzigd door FirePuma142 op 07-11-2021 10:48 ]

[Anunnaki]

Versta er niks van, maar die kleur……

[Phusebox]

FirePuma142 schreef op zondag 7 november 2021 @ 10:47:
[...]


Ik reken voor de Plus op een restwaarde van 25,5K (50% van nieuw) na vier jaar, dan scheelt het me zonder positief beleggingsrendement €4461 over vier jaar. Gezien de hausse van lease EV6'en ben ik bang dat die 50% niet gehaald gaat worden. Als dat 45% wordt, scheelt het me nog maar €2461 over 4 jaar.

Reken ik 2% rendement na belasting over 53K per jaar, dan is het verschil na 4 jaar minder dan €500 bij 50% restwaarde. Wordt het 45% dan is private lease een €2K in mijn voordeel. Eigenlijk een no-brainer.

Ok ja ik kijk sowieso naar 6 jaar of langer. Dan gaat de afschrijving minder hard, absoluut gezien.

[FirePuma142]

Phusebox schreef op zondag 7 november 2021 @ 10:55:
[...]

Ok ja ik kijk sowieso naar 6 jaar of langer. Dan gaat de afschrijving minder hard, absoluut gezien.

Ik heb nooit langer dan 4,5 jaar in één auto gereden. Meestal rond de 3, dus 4 jaar is voor mij wel reëel. Met 6 jaar zou ik me rijk rekenen, want dan sta ik ineens 5K in de plus met 18K restwaarde.

[Phusebox]

FirePuma142 schreef op zondag 7 november 2021 @ 11:01:
[...]


Ik heb nooit langer dan 4,5 jaar in één auto gereden. Meestal rond de 3, dus 4 jaar is voor mij wel reëel. Met 6 jaar zou ik me rijk rekenen, want dan sta ik ineens 5K in de plus met 18K restwaarde.

Ja ons plan is 6 jaar of liever nog langer. 8 jaar moet doable zijn.

[king_dude]

#offtopic
Omdat ik zo met de EV6 ‘bezig’ ben, alvast een sleuteloverdracht van mijn vrouw ontvangen 🤓..



Ontopic:
Direct verliefd op kleur geel!

Mijn dealer heeft aangegeven het logo op de neus netjes te kunnen verwijderen.. ben benieuwd of dat een succesje gaat zijn. Indien niet, ga ik ‘m zeker wrappen.

Ben vooral ook benieuwd naar het ontbreken van de sfeerverlichting (basis) binnen. Heb het gevoel dat het nogal donker gaat zijn.

Wellicht zit de voorbereiding er al in, en is het een kwestie van software hack? 😊😊
Ik ben niet vies van een beetje expirimenteren, en ben benieuwd of er een community gaat ontstaan die dit oppakt.

Alvast aan het nadenken hoe ik ga wrappen (interstellar grey). Mijn bedoeling is om het dak zwart te wrappen, en de reflectoren aan de zijkant tussen bumper en carrosserie.
Hebben jullie nog tips?

[Anunnaki]

king_dude schreef op zondag 7 november 2021 @ 11:12:
Alvast aan het nadenken hoe ik ga wrappen (interstellar grey). Mijn bedoeling is om het dak zwart te wrappen, en de reflectoren aan de zijkant tussen bumper en carrosserie.
Hebben jullie nog tips?

[refused81]

FirePuma142 schreef op zondag 7 november 2021 @ 10:47:
[...]


Ik reken voor de Plus op een restwaarde van 25,5K (50% van nieuw) na vier jaar, dan scheelt het me zonder positief beleggingsrendement €4461 over vier jaar. Gezien de hausse van lease EV6'en ben ik bang dat die 50% niet gehaald gaat worden. Als dat 45% wordt, scheelt het me nog maar €2461 over 4 jaar.

Reken ik 2% rendement na belasting over 53K per jaar, dan is het verschil na 4 jaar minder dan €500 bij 50% restwaarde. Wordt het 45% dan is private lease een €2K in mijn voordeel. Eigenlijk een no-brainer.

Snap hem niet helemaal.
Ik snap het verhaal met je rendement investering.
Maar waarom zou private lease a 850pm beter zijn dan 52k financiering afsluiten a 850pm?

[henrov]

refused81 schreef op zondag 7 november 2021 @ 12:13:
[...]


Snap hem niet helemaal.
Ik snap het verhaal met je rendement investering.
Maar waarom zou private lease a 850pm beter zijn dan 52k financiering afsluiten a 850pm?

Op zijn minst omdat een deel van de risico's bij de lease maatschappij komt te liggen.

[refused81]

Owkee, welke risico bijvoorbeeld 😇?

[FirePuma142]

refused81 schreef op zondag 7 november 2021 @ 12:13:
[...]


Snap hem niet helemaal.
Ik snap het verhaal met je rendement investering.
Maar waarom zou private lease a 850pm beter zijn dan 52k financiering afsluiten a 850pm?

53K over 4 jaar kost €1180 per maand, dat is 20K meer, reken daar €3840 verzekering bij en ik zit al op 45% restwaarde en dus break even.

Restwaarderisico primair.

[ Voor 3% gewijzigd door FirePuma142 op 07-11-2021 12:28 ]

[refused81]

FirePuma142 schreef op zondag 7 november 2021 @ 12:27:
[...]


53K over 4 jaar kost €1180 per maand, dat is 20K meer, reken daar €3840 verzekering bij en ik zit al op 45% restwaarde en dus break even.

Restwaarderisico primair.

Prima 👍

Denk dat het wat minder dan 20k is maar dat ligt ook aan je kms…
Vergeet niet dat je zonder private lease wat flexibeler bent, je kan na 2 jaar bijwijze van spreke de auto verkopen en daarmee de restschuld aflossen.
Ook zit je niet met de gedoe van de kms per maand je kan vrij rijden

Maar voor iedere situatie en persoon zal het anders zijn. 👍

[ Voor 5% gewijzigd door refused81 op 07-11-2021 12:35 ]

[magikfly]

FirePuma142 schreef op zondag 7 november 2021 @ 10:47:
[...]


Ik reken voor de Plus op een restwaarde van 25,5K (50% van nieuw) na vier jaar, dan scheelt het me zonder positief beleggingsrendement €4461 over vier jaar. Gezien de hausse van lease EV6'en ben ik bang dat die 50% niet gehaald gaat worden. Als dat 45% wordt, scheelt het me nog maar €2461 over 4 jaar.

Reken ik 2% rendement na belasting over 53K per jaar, dan is het verschil na 4 jaar minder dan €500 bij 50% restwaarde. Wordt het 45% dan is private lease een €2K in mijn voordeel. Eigenlijk een no-brainer.

2% rendement inclusief verwachte inflatie van rond de 2% p/j?

[Z___Z]

refused81 schreef op zondag 7 november 2021 @ 12:34:
[...]


Prima 👍

Denk dat het wat minder dan 20k is maar dat ligt ook aan je kms…
Vergeet niet dat je zonder private lease wat flexibeler bent, je kan na 2 jaar bijwijze van spreke de auto verkopen en daarmee de restschuld aflossen.
Ook zit je niet met de gedoe van de kms per maand je kan vrij rijden

Maar voor iedere situatie en persoon zal het anders zijn. 👍

Het probleem is dat je als particulier meestal slechter onderhandelt en daarom vrijwel altijd te veel betaalt voor de aankoop. Daarnaast kunnen lease maatschappijen de auto na 4 jaar exporteren en een deel van de btw terug krijgen. Vooral dat laatste hakt er flink in. Denk dat je alleen bij zakelijk aankoop eventueel goedkoper uit kan zijn dan (private) lease.

[Sander]

refused81 schreef op zondag 7 november 2021 @ 12:34:
[...]


Prima 👍

Denk dat het wat minder dan 20k is maar dat ligt ook aan je kms…
Vergeet niet dat je zonder private lease wat flexibeler bent, je kan na 2 jaar bijwijze van spreke de auto verkopen en daarmee de restschuld aflossen.
Ook zit je niet met de gedoe van de kms per maand je kan vrij rijden

Maar voor iedere situatie en persoon zal het anders zijn. 👍

Valt wel mee hoor hoeveel flexibeler je bent, je zult die schuld moeten aflossen, en dan hopen dat de schuld (die annuitair is dus vrij lang een hoge restsom en wel veel rente) vs restwaarde (die tegengesteld afloopt met hoge afschrijving in begin en later afvlakt) in je voordeel uitpakt. PL afkopen is ook niet altijd goedkoop maar hangt ook erg van voorwaarden af. Maar het spel is ook niet helemaal eerlijk, jij financieert 1 auto tegen consumenten tarieven, een leasemaatschappij 10-tallen trailers auto's vol tegen de gigantisch lage kapitaalmarkt rente en met inkoopvoordeel.

Tegelijkertijd bij eigendom zou ik persoonlijk nooit met 'maar' 4 jaar rekenen maar altijd minimaal 6, anders is PL eigenlijk altijd goedkoper of op z'n minst gelijkwaardig.

[ Voor 8% gewijzigd door Sander op 07-11-2021 12:45 ]

[henrov]

Phusebox schreef op zondag 7 november 2021 @ 08:17:
Heeft iemand trouwens de lakbescherming gekozen die in de prijslijst staat? Vraag me af wat het inhoudt en of het nuttig is.

Is die niet alleen relevant voor de matte kleuren?

[Pinpoes]

Afgelopen vrijdag mijn EV6 opgehaald, maar hij wil niet meer laden. De kabel lijkt niet te vergrendelen, waardoor de sessie niet start. Hebben meer EV6 rijders dit ervaren? En zo ja, weten jullie hier een oplossing voor? Mijn garage is vandaag dicht, maandag gelijk maar bellen anders.

[FirePuma142]

magikfly schreef op zondag 7 november 2021 @ 12:36:
[...]


2% rendement inclusief verwachte inflatie van rond de 2% p/j?

Ja.

[FirePuma142]

Sander schreef op zondag 7 november 2021 @ 12:42:
[...]

Tegelijkertijd bij eigendom zou ik persoonlijk nooit met 'maar' 4 jaar rekenen maar altijd minimaal 6, anders is PL eigenlijk altijd goedkoper of op z'n minst gelijkwaardig.

Eens, maar ik weet ook dat ik echt geen 6 jaar in dezelfde auto ga rijden. Dan kan ik mezelf nu wel rijk rekenen maar krijg ik over 4 jaar alsnog de rekening gepresenteerd.

[anc]

Via Kia private lease kan je halverwege de looptijd kosteloos overstappen naar een nieuw leasecontract. Mocht je onverhoopt iets anders willen, wel zit je dan vast bij Kia natuurlijk

[O-B-One]

Anunnaki schreef op zondag 7 november 2021 @ 10:49:
Versta er niks van, maar die kleur……

[YouTube: 어렵게 출고한 EV6 오너의 솔직 후기! [kia ev6 롱레인지 어스]]

Zo te zien is dat een matte kleur dus ik gok dat die gewrapped is. Lijkt erg veel op een matte goud/geel/oranje kleur die ik al meer op de weg heb gezien hier rondom Almere. Hoe dan ook, erg mooi! Zeker ook met dat zwarte KIA logo

Check! Mijn Koreaans is niet best maar ik hoorde hem net “Avery” zeggen dus dat is idd de fabrikant van de wrap folie

[ Voor 10% gewijzigd door O-B-One op 07-11-2021 13:31 ]

[Lion-Art]

Hoe zijn de ervaringen met het niet hebben van een ruitenwisser achter?

[Blokker_1999]

Lion-Art schreef op zondag 7 november 2021 @ 13:30:
Hoe zijn de ervaringen met het niet hebben van een ruitenwisser achter?

Op mijn originele Ioniq valt dat vrij goed mee als je op snelheid bent met de wagen. De airflow zorgt dat de zichtbaarheid redelijk goed blijft. Maar zoals met vele zaken is het moeilijk oordelen over hoe een ander iets ervaart.

[refused81]

Sander schreef op zondag 7 november 2021 @ 12:42:
[...]


Valt wel mee hoor hoeveel flexibeler je bent, je zult die schuld moeten aflossen, en dan hopen dat de schuld (die annuitair is dus vrij lang een hoge restsom en wel veel rente) vs restwaarde (die tegengesteld afloopt met hoge afschrijving in begin en later afvlakt) in je voordeel uitpakt. PL afkopen is ook niet altijd goedkoop maar hangt ook erg van voorwaarden af. Maar het spel is ook niet helemaal eerlijk, jij financieert 1 auto tegen consumenten tarieven, een leasemaatschappij 10-tallen trailers auto's vol tegen de gigantisch lage kapitaalmarkt rente en met inkoopvoordeel.

Tegelijkertijd bij eigendom zou ik persoonlijk nooit met 'maar' 4 jaar rekenen maar altijd minimaal 6, anders is PL eigenlijk altijd goedkoper of op z'n minst gelijkwaardig.

Schuld aflossen in 1 keer zal niet het probleem zijn je betaal meer terug elke maand dan de afschrijving. Dus je gaat er aan overhouden

Als je in 2 jaar alles aflost betaal je niet de rente voor 5 jaar bijv

[ Voor 3% gewijzigd door refused81 op 07-11-2021 13:40 ]

[robin2cv]

Ik denk dat de ruitenwisser wennen is.
Mijn saab 900 Turbo heeft dit ook niet.
Is wel een tijd een optie geweest.

De achteruitverwarming lost het meeste wel op eigenlijk.
Als het hard regent op de autostrade is het zicht uiteraard minder tot soms niets.
Dit zijn mijn ervaringen met de saab. Met de Ev6 geen testrit gedaan in de regen.

[jeroenkb]

Geen ruitenwisser zal zeker wennen worden, vooral bij koud en nat weer in de binnenstad. Dan is je snelheid niet zo hoog en wordt de ruit niet 'leeg' geblazen door de wind.

Ik heb het nu ook niet en heb een raamwisser in de auto liggen. Maar ik vind slecht zicht naar achteren hebben ook heel erg irritant

[Darksprout]

Dartlink schreef op zaterdag 6 november 2021 @ 18:23:
Ah check, ja ik heb een zwarte dus valt mij niet op dan

Vandaag even alle ruiten weer van binnen en buiten schoongemaakt en vetvrij gemaakt. Wat een vettigheid komt er vanaf! Ben benieuwd hoe het nu met beslaan gaat

What do you use to degrease all the windows with? Wipes, spray, special cloths etc? Also what NL suppliers are good for this?
Thanks

[grotegok]

Lion-Art schreef op zondag 7 november 2021 @ 13:30:
Hoe zijn de ervaringen met het niet hebben van een ruitenwisser achter?

Ja dat ik daarnet niet de knop hiervoor kon vinden......

[Ihkvdb]

Pinpoes schreef op zondag 7 november 2021 @ 12:46:
Afgelopen vrijdag mijn EV6 opgehaald, maar hij wil niet meer laden. De kabel lijkt niet te vergrendelen, waardoor de sessie niet start. Hebben meer EV6 rijders dit ervaren? En zo ja, weten jullie hier een oplossing voor? Mijn garage is vandaag dicht, maandag gelijk maar bellen anders.

Volgens mij kan je instellen vanaf welke ondergrens hij (A-C/dc) gaat laden. Stond bij mij op 10 en 20 procent. Kan je in het menu ergens aanpassen

[grotegok]

De auto wordt inderdaad niet echt warm dmv de Kia Connect App. Wel het stuur maar dan vooral de bovenzijde.

Iemand gemerkt dat het stuur aan de onderkant (Plus versie) minder warm wordt dan aan de bovenzijde als 'stuurverwarming' aan staat?

[someone4]

Phusebox schreef op zondag 7 november 2021 @ 08:17:
Heeft iemand trouwens de lakbescherming gekozen die in de prijslijst staat? Vraag me af wat het inhoudt en of het nuttig is.

Hier ben ik ook heel benieuwd naar. Komt de Moonscape Matte kleur hiervoor ook in aanmerking?

Iemand die meer informatie heeft, en welke 'techniek' wordt toegepast (is dit een wrap of coating)?

Ik merk wel dat deze optie ontbreekt in de Belgische MY21 en MY22 prijslijst .

[Phusebox]

Sander schreef op zondag 7 november 2021 @ 12:42:
[...]


Valt wel mee hoor hoeveel flexibeler je bent, je zult die schuld moeten aflossen, en dan hopen dat de schuld (die annuitair is dus vrij lang een hoge restsom en wel veel rente) vs restwaarde (die tegengesteld afloopt met hoge afschrijving in begin en later afvlakt) in je voordeel uitpakt. PL afkopen is ook niet altijd goedkoop maar hangt ook erg van voorwaarden af. Maar het spel is ook niet helemaal eerlijk, jij financieert 1 auto tegen consumenten tarieven, een leasemaatschappij 10-tallen trailers auto's vol tegen de gigantisch lage kapitaalmarkt rente en met inkoopvoordeel.

Tegelijkertijd bij eigendom zou ik persoonlijk nooit met 'maar' 4 jaar rekenen maar altijd minimaal 6, anders is PL eigenlijk altijd goedkoper of op z'n minst gelijkwaardig.

Je moet sowieso met 5 jaar rekenen bij Private Lease tegenwoordig, de meerprijs voor 4 jaar is al snel vrij hoog.

Ik heb zelf nog even gerekend en als ik bijvoorbeeld 35k zou financieren zou ik met aflossen in 5 jaar ruim 7000 euro besparen t.o.v. de private lease die Kia aanbiedt. Om gelijk uit te komen zou de afschrijving na 5 jaar 60% moeten zijn.

Op basis van 20.000 km per jaar, verzekering a 85 euro per maand, onderhoud eerste 5 jaar op 300 per jaar.

[ Voor 4% gewijzigd door Phusebox op 07-11-2021 14:56 ]

[FirePuma142]

refused81 schreef op zondag 7 november 2021 @ 12:34:
[...]


Prima 👍

Denk dat het wat minder dan 20k is maar dat ligt ook aan je kms…
Vergeet niet dat je zonder private lease wat flexibeler bent, je kan na 2 jaar bijwijze van spreke de auto verkopen en daarmee de restschuld aflossen.
Ook zit je niet met de gedoe van de kms per maand je kan vrij rijden

Maar voor iedere situatie en persoon zal het anders zijn. 👍

Omslagpunt voor mijn EV6-variant ligt net na de 60 maanden bij volledige financiering bij 45% restwaarde na 5 jaar, bij een naar mijn idee reëlere 40% na 5 jaar op 65 maanden. Het wordt eigenlijk pas interessant als je er langer dan 7 jaar in rijdt.

Ik rij nu een populaire plugin-hybrid met werkelijk alle toeters en bellen (Mercedes C350e), en die is in 6 jaar tijd 74% afgeschreven. Breek me de bek niet open wat betreft onderhoud, dat heeft me een €3000 per jaar gekost, terwijl de garantieverstrekker ook nog een kleine €3000 heeft mogen afrekenen de afgelopen twee jaar. Fantastisch premium merk dat Mercedes N=1 uiteraard. Mijn motivatie voor zorgeloos rijden mag duidelijk zijn

[stimpyrulez]

henrov schreef op zondag 7 november 2021 @ 12:46:
[...]


Is die niet alleen relevant voor de matte kleuren?

Kan juist NIET bij matte kleuren (niet die van de Kia).
Alleen bij normale lakken

[marcovit]

Z___Z schreef op zondag 7 november 2021 @ 12:38:
[...]

Het probleem is dat je als particulier meestal slechter onderhandelt en daarom vrijwel altijd te veel betaalt voor de aankoop.

Tips?

[stimpyrulez]

Lion-Art schreef op zondag 7 november 2021 @ 13:30:
Hoe zijn de ervaringen met het niet hebben van een ruitenwisser achter?

Effe wennen.
Heb vanochtend mijn achter ruit ingesmeerd met rain x
En moet zeggen dat het nu met lage snelheid goed schoon wordt.
Of dit lang zo blijft is effe afwachten.

[Phusebox]

marcovit schreef op zondag 7 november 2021 @ 15:47:
[...]


Tips?

Bij mij gaf de dealer aan dat ze geen korting mogen geven vanuit Kia... of dat zo is, is een tweede maar ik kon in ieder geval niet rekenen op enige korting. Ook niet op accessoires zoals een trekhaak.

[FirePuma142]

Phusebox schreef op zondag 7 november 2021 @ 14:55:
[...]

Je moet sowieso met 5 jaar rekenen bij Private Lease tegenwoordig, de meerprijs voor 4 jaar is al snel vrij hoog.

Ik heb zelf nog even gerekend en als ik bijvoorbeeld 35k zou financieren zou ik met aflossen in 5 jaar ruim 7000 euro besparen t.o.v. de private lease die Kia aanbiedt. Om gelijk uit te komen zou de afschrijving na 5 jaar 60% moeten zijn.

Op basis van 20.000 km per jaar, verzekering a 85 euro per maand, onderhoud eerste 5 jaar op 300 per jaar.

40% restwaarde na 5 jaar lijkt me eerlijk gezegd ruim binnen de mogelijkheden vallen. Jij rekent denk ik met tegen de 50%?

[FirePuma142]

Phusebox schreef op zondag 7 november 2021 @ 15:55:
[...]

Bij mij gaf de dealer aan dat ze geen korting mogen geven vanuit Kia... of dat zo is, is een tweede maar ik kon in ieder geval niet rekenen op enige korting. Ook niet op accessoires zoals een trekhaak.

Zelfde verhaal hier, kreeg ook een knetterlaag bod voor mijn huidige auto, een dikke 3K onder de inruilwaarde bij een ander merk. Ze verkopen zichzelf, voor jou met gemak een andere klant die wel full price aftikt.

[Phusebox]

FirePuma142 schreef op zondag 7 november 2021 @ 16:05:
[...]


40% restwaarde na 5 jaar lijkt me eerlijk gezegd ruim binnen de mogelijkheden vallen. Jij rekent denk ik met tegen de 50%?

Jep om en nabij.

Ook nog maar eens bedenken of ik de mogelijke besparing het waard vind om dat risico te nemen.

Denk wel zoals eerder aangehaald je wat flexibeler bent. Qua kilometers en looptijd. Ik wilde nu eerst mijn lease verlengen maar dan moest ik met terugwerkende kracht meer per maand gaan betalen dus vandaar nu de zoektocht voor iets anders.

[ Voor 39% gewijzigd door Phusebox op 07-11-2021 16:11 ]

[asennamm]

[quote]FirePuma142 schreef op zondag 7 november 2021 @ 16:07:
[...]


Zelfde verhaal hier, kreeg ook een knetterlaag bod voor mijn huidige auto, een dikke 3K onder de inruilwaarde bij een ander merk. Ze verkopen zichzelf, voor jou met gemak een andere klant die wel full price aftikt.
[/quote


Same here. Verkoper was aardig en correct, maar korting no way ook niet zonder inruil.

Misschien dat ze over een jaar iets van korting geven. Maar zelfs daar twijfel ik aan als ik zie hoe goed de E-Niro nu nog verkoopt en hoe weinig korting je daar kunt bedingen.

[robin2cv]

Ik kreeg in België met ondernemingsnummer een 6% korting geloof ik.
Kan ook 6,2% zijn.
Dit zowel op de wagen als op de opties.
Accessoires niet.

[Phusebox]

robin2cv schreef op zondag 7 november 2021 @ 16:46:
Ik kreeg in België met ondernemingsnummer een 6% korting geloof ik.
Kan ook 6,2% zijn.
Dit zowel op de wagen als op de opties.
Accessoires niet.

Dat is snel verdiend. Helaas is hier in Nederland zover ik heb gehoord niks mogelijk.

[stimpyrulez]

Vraagje?

Tot hoever laden jullie de EV6 standaard op?
Tot 80% of 90%?

Ik weet niet wat ze adviseren, maar de dealer heeft het er namelijk niet over gehad (en kreeg hem met 100%)

[refused81]

FirePuma142 schreef op zondag 7 november 2021 @ 16:07:
[...]


Zelfde verhaal hier, kreeg ook een knetterlaag bod voor mijn huidige auto, een dikke 3K onder de inruilwaarde bij een ander merk. Ze verkopen zichzelf, voor jou met gemak een andere klant die wel full price aftikt.

Dan nog… elke verkoop is er een. Beetje dom gedrag.
Ik moet wel transparant zijn hier, ze hebben me bij Kia Hengelo echt een heel karig inruil bod gegeven.
Zowiezo niet te spreken over die vestiging, compleet negeren. Zeer slechte kennis over hun eigen producten. Ze hebben auto van de toekomst neergezet, maar daar hoort ook showroom ervaring, verkoop experience (online) bij. Verkopers die niks toevoegen daar zou Kia NL geen behoefte aan moeten hebben, net zoals de consument.

[refused81]

stimpyrulez schreef op zondag 7 november 2021 @ 17:10:
Vraagje?

Tot hoever laden jullie de EV6 standaard op?
Tot 80% of 90%?

Ik weet niet wat ze adviseren, maar de dealer heeft het er namelijk niet over gehad (en kreeg hem met 100%)

Dat bedoel ik… ze hebben geen idee

[refused81]

stimpyrulez schreef op zondag 7 november 2021 @ 17:10:
Vraagje?

Tot hoever laden jullie de EV6 standaard op?
Tot 80% of 90%?

Ik weet niet wat ze adviseren, maar de dealer heeft het er namelijk niet over gehad (en kreeg hem met 100%)

Ligt aan de software en overhead, oftewel als je hem 100% oplaadt is het echt 100%? Of eigenlijk 90% zoals het zou moeten zijn.
90% zou het moeten zijn en 100% als het nodig hebt en direct gaat gebruiken.

Het verbaasd mij ook idd dat ze bij Volvo, Kia etc ze de demo auto’s allemaal naar 100% laden
Gebrek aan kennis… OF ze weten dat het eigenlijk maar 90% is.
Waarschijnlijk optie 1

Bovenstaande is van toepassing voor geen lpf… maar volgens mij van toepassing op de ev6

[Anunnaki]

stimpyrulez schreef op zondag 7 november 2021 @ 17:10:
Vraagje?

Tot hoever laden jullie de EV6 standaard op?
Tot 80% of 90%?

Ik weet niet wat ze adviseren, maar de dealer heeft het er namelijk niet over gehad (en kreeg hem met 100%)

Wat ik heb begrepen is dat sommige merken dit al standaard in hun systeem verwerkt. Een soort built-in buffer. Dus 100% is al geen 100% maar ongeveer 80-90% in werkelijkheid. Dit ivm de levensduur van de accu. Tesla gaat hoger in percentage dan andere, die vinden de actieradius belangrijker. In combinatie met het zuinige systeem hebben ze hierdoor dus nog iets meer actieradius.

Maar durf dit niet met 100% zekerheid te roepen.

Ik zou gewoon op 90% gaan laden, sommige roepen nu standaard zelfs tot 60% en 90-95% als je een lange trip gaat maken.

En er komt nog eens bij als je tot 100% laad dan werkt het regenereer remmen niet, dus rij je minder efficiënt.

[stimpyrulez]

refused81 schreef op zondag 7 november 2021 @ 17:12:
[...]


Dan nog… elke verkoop is er een. Beetje dom gedrag.
Ik moet wel transparant zijn hier, ze hebben me bij Kia Hengelo echt een heel karig inruil bod gegeven.
Zowiezo niet te spreken over die vestiging, compleet negeren. Zeer slechte kennis over hun eigen producten. Ze hebben auto van de toekomst neergezet, maar daar hoort ook showroom ervaring, verkoop experience (online) bij. Verkopers die niks toevoegen daar zou Kia NL geen behoefte aan moeten hebben, net zoals de consument.

Nou, sorry heb een heel andere ervaring met Hengelo.
Ja klopt, kreeg er ook niks vanaf. Maar waarom zouden ze als je ze ook voor de volle prijs kan verkopen (vraag bij tesla maar om korting, krijg je ook niet) .
Inruil had ik niet.

Verder had de verkoper niet super veel info over de EV6, maar begrijpelijk aangezien het een nieuwe auto is die ze moesten verkopen voor dat hij beschikbaar was in NL.
(Dus vind dat niet zo erg).
Tevens had hij zelf amper erin gereden aangezien hij altijd vol geboekt is voor proefritten (is klantvriendelijker dan zelf gaan rijden en klanten geen keus geven).

Maar ik ben altijd netjes en eerlijk te woord gestaan.

Maar ja, dat is mijn ervaring met Hengelo (Ov).

[FirePuma142]

stimpyrulez schreef op zondag 7 november 2021 @ 17:10:
Vraagje?

Tot hoever laden jullie de EV6 standaard op?
Tot 80% of 90%?

Ik weet niet wat ze adviseren, maar de dealer heeft het er namelijk niet over gehad (en kreeg hem met 100%)

Gewoon tot 100%, accumanagement is geen gebruikersactiviteit, dat is voorbehouden aan de software.

[Phusebox]

Wat veel geroepen wordt is maximaal laten zakken tot 20% en opladen tot 80% voor dagelijks gebruik (mits je daar voldoende aan hebt). Voor incidentele trips kun je dan verder opladen maar de accu gaat het langst mee als je dus tussen de 20 en 80 procent blijft.

En hoe minder snelladen, hoe beter.

Verder is het zo dat de accu, uit mijn hoofd ongeveer 85 kWh is en je dus de beschikking krijgt over 77 kWh. Die rest is dus de ingebouwde marge van ca. 10%.

[ Voor 21% gewijzigd door Phusebox op 07-11-2021 17:42 ]

[refused81]

stimpyrulez schreef op zondag 7 november 2021 @ 17:38:
[...]


Nou, sorry heb een heel andere ervaring met Hengelo.
Ja klopt, kreeg er ook niks vanaf. Maar waarom zouden ze als je ze ook voor de volle prijs kan verkopen (vraag bij tesla maar om korting, krijg je ook niet) .
Inruil had ik niet.

Verder had de verkoper niet super veel info over de EV6, maar begrijpelijk aangezien het een nieuwe auto is die ze moesten verkopen voor dat hij beschikbaar was in NL.
(Dus vind dat niet zo erg).
Tevens had hij zelf amper erin gereden aangezien hij altijd vol geboekt is voor proefritten (is klantvriendelijker dan zelf gaan rijden en klanten geen keus geven).

Maar ik ben altijd netjes en eerlijk te woord gestaan.

Maar ja, dat is mijn ervaring met Hengelo (Ov).

Ik had het ook niet over korting. Ik uitte mijn ongenoegen over inruilwaarde, en kennis over hun eigen product.
Volle agenda proefritjes valt mee hoor. Tuurlijk is er veel interesse, maar laten we niet net gaan doen alsof er een wachtrij is.
Hoezo begrijpelijk dat hun ook nog weinig kennis hebben? wij samen lijken meer te weten over de auto via onderzoek op internet dan hun.

Het is toch geen sociale werkplaats daar?

[S3mk0]

grotegok schreef op zondag 7 november 2021 @ 14:34:
De auto wordt inderdaad niet echt warm dmv de Kia Connect App. Wel het stuur maar dan vooral de bovenzijde.

Iemand gemerkt dat het stuur aan de onderkant (Plus versie) minder warm wordt dan aan de bovenzijde als 'stuurverwarming' aan staat?

Had ik meteen ook al gemerkt en is het warmst als je je handen zeg maar 10 over 10 op het stuur houdt. Ik denk dat ze dat met een reden hebben gedaan om veiliger te rijden. Het is voor mij ook echt even wennen om zo te rijden 😆

[S3mk0]

Anunnaki schreef op zondag 7 november 2021 @ 17:34:
[...]


Wat ik heb begrepen is dat sommige merken dit al standaard in hun systeem verwerkt. Een soort built-in buffer. Dus 100% is al geen 100% maar ongeveer 80-90% in werkelijkheid. Dit ivm de levensduur van de accu. Tesla gaat hoger in percentage dan andere, die vinden de actieradius belangrijker. In combinatie met het zuinige systeem hebben ze hierdoor dus nog iets meer actieradius.

Maar durf dit niet met 100% zekerheid te roepen.

Ik zou gewoon op 90% gaan laden, sommige roepen nu standaard zelfs tot 60% en 90-95% als je een lange trip gaat maken.

En er komt nog eens bij als je tot 100% laad dan werkt het regenereer remmen niet, dus rij je minder efficiënt.

Ik las ergens en dacht ook in dit forum dat je het beste 90% kan aanhouden. Mijn Kia werd ook met 100% afgeleverd.
Ik ga morgen naar de dealer om mijn koffieapparaat op te halen dus kan het wel even navragen.

[henrov]

Deze zwarte plus staat bij van Mossel Hengelo klaar om opgehaald te worden.

[FirePuma142]

Phusebox schreef op zondag 7 november 2021 @ 08:17:
Heeft iemand trouwens de lakbescherming gekozen die in de prijslijst staat? Vraag me af wat het inhoudt en of het nuttig is.

Toen ik bij de dealer meekeek op zijn scherm stond er Waxoyl bij. Voor zover ik weet is dat een doodsimpele sealer en zeker geen €200 of iets dergelijks waard.

[Franciesco]

@stimpyrulez: nu jij de AWD versie met 20 inch wielen rijdt: merk je verschil in veercomfort en wegligging t.o.v. de 19 inch wielen die je had tijdens de proefrit? En ook: verschil in bandengeluid waargenomen?

[de meester01]

FirePuma142 schreef op zondag 7 november 2021 @ 19:27:
[...]


Toen ik bij de dealer meekeek op zijn scherm stond er Waxoyl bij. Voor zover ik weet is dat een doodsimpele sealer en zeker geen €200 of iets dergelijks waard.

Bij Hyundai probeerde men ook zoiets á €295 in de totaalprijs te sneaken samen met iets van 5 tientjes voor slotbouten. Zullen wel denken dat alles toch wordt geleased en het 'verdwijnt' in een maand termijn. Maar wij betalen hem gewoon via de eigen zaak. Elke euro die eruit gaat is er 1 minder voor ons.

[Phusebox]

de meester01 schreef op zondag 7 november 2021 @ 19:38:
[...]


Bij Hyundai probeerde men ook zoiets á €295 in de totaalprijs te sneaken samen met iets van 5 tientjes voor slotbouten. Zullen wel denken dat alles toch wordt geleased en het 'verdwijnt' in een maand termijn. Maar wij betalen hem gewoon via de eigen zaak. Elke euro die eruit gaat is er 1 minder voor ons.

Waxoyl kost normaal toch ook al snel 200 euro?
En heb je nu geen slotbouten dan of gratis gekregen? Want ook die kosten al snel 40 euro of meer.

[Franciesco]

Op mijn offerte staat ook de lakbescherming (Master Care) en de wielsloten vermeld. Deze laatste vind ik gezien de hoge prijzen van de wielen wel prettig en heb ik zonder aarzeling genomen. Met €59 kost je dat de kop niet (auto is prive aankoop).
De lakbescherming had ik wel even over getwijfeld maar toch ook genomen. Misschien geeft het weinig extra bescherming, en blijkt het weg gegooid geld. Dat is afwachten.
Sowieso probeer ik vogelpoep zo snel mogelijk te verwijderen en staat de auto thuis in een garage geparkeerd.

[de meester01]

Phusebox schreef op zondag 7 november 2021 @ 19:41:
[...]

Waxoyl kost normaal toch ook al snel 200 euro?
En heb je nu geen slotbouten dan of gratis gekregen? Want ook die kosten al snel 40 euro of meer.

Ik heb beide zaken geschrapt. Onderhandelen was er niet bij. Mijn inruil auto heb ik gisteren ook zelf verkocht. Dat leverde €1.600 meer op = ca. 18-20% boven de prijs die de dealer boodt na wat aandringen.

Ik woon in een dorp met nauwelijks criminaliteit, die slotbouten geloof ik wel. Het zijn geen RS6 velgen van €5-6.000

[Z___Z]

marcovit schreef op zondag 7 november 2021 @ 15:47:
[...]


Tips?

Haha nee, ben ook maar een domme particulier die altijd te veel betaalt voor auto’s.

[refused81]

Franciesco schreef op zondag 7 november 2021 @ 19:57:
Op mijn offerte staat ook de lakbescherming (Master Care) en de wielsloten vermeld. Deze laatste vind ik gezien de hoge prijzen van de wielen wel prettig en heb ik zonder aarzeling genomen. Met €59 kost je dat de kop niet (auto is prive aankoop).
De lakbescherming had ik wel even over getwijfeld maar toch ook genomen. Misschien geeft het weinig extra bescherming, en blijkt het weg gegooid geld. Dat is afwachten.
Sowieso probeer ik vogelpoep zo snel mogelijk te verwijderen en staat de auto thuis in een garage geparkeerd.

Tis allemaal geld klopperij.
Weten we überhaupt wat ment doet voor die 1k afleverkosten? Allemaal onzin

[Dartlink]

Weten we überhaupt wat doen bij aflevering van een EV anders dan plastic verwijderen van het interieur?

[refused81]

Dartlink schreef op zondag 7 november 2021 @ 20:34:
Weten we überhaupt wat doen bij aflevering van een EV anders dan plastic verwijderen van het interieur?

Kwartje spenderen om de klant op te bellen dat die klaar staat? 😇

[Kecin]

refused81 schreef op zondag 7 november 2021 @ 20:37:
[...]


Kwartje spenderen om de klant op te bellen dat die klaar staat? 😇

En blijkbaar 39 euro factureren voor een EV volladen ben ik achter gekomen, wtf . Geld maar gestorneerd, zie wel of ze erachter aan bellen.

[Franciesco]

refused81 schreef op zondag 7 november 2021 @ 20:19:
[...]


Tis allemaal geld klopperij.
Weten we überhaupt wat ment doet voor die 1k afleverkosten? Allemaal onzin

Leuke discussie, maar verder zinloos lijkt mij. Je kunt er toch niet onderuit komen?
Die €39 voor een volle accu staat dan weer niet op mijn offerte 😀

[Phusebox]

Afleverkosten. Prima dan bezorg hem maar thuis.

[Phusebox]

Kecin schreef op zondag 7 november 2021 @ 20:47:
[...]

En blijkbaar 39 euro factureren voor een EV volladen ben ik achter gekomen, wtf . Geld maar gestorneerd, zie wel of ze erachter aan bellen.

Wat een afzetters.

[de meester01]

refused81 schreef op zondag 7 november 2021 @ 20:19:
[...]


Tis allemaal geld klopperij.
Weten we überhaupt wat ment doet voor die 1k afleverkosten? Allemaal onzin

Voor €1.000 korting haal ik hem zelf wel op van de kade

[PieterSn]

Vraagje aan de zakelijke leaser hier op het forum. Van mijn leasemaatschappij krijg ik gewoon een pas/druppel. Activeren jullie de Kia Charge dan ook nog? En zo ja, dan zakelijk of particulier aan een cc?

[Veridis_quo]

PieterSn schreef op zondag 7 november 2021 @ 20:58:
Vraagje aan de zakelijke leaser hier op het forum. Van mijn leasemaatschappij krijg ik gewoon een pas/druppel. Activeren jullie de Kia Charge dan ook nog? En zo ja, dan zakelijk of particulier aan een cc?

Hi.

Jazeker. Ik heb een Shell Recharge, Plugsurfing pas aangevraagd en activeer dat Kia ding ook wel.
Soms blijken palen/passen niet te werken (bv serverproblemen bij de provider). Dan is het handig om ff een andere pas erlangs te kunnen halen.

PS: Ik ga de pas via werkgever wel maximaal uitmelken ;-). Mijn tankpas heeft een 'harde stop' bij de grens, maar met Eneco/alphabet is dat kennelijk anders..

[refused81]

Kecin schreef op zondag 7 november 2021 @ 20:47:
[...]

En blijkbaar 39 euro factureren voor een EV volladen ben ik achter gekomen, wtf . Geld maar gestorneerd, zie wel of ze erachter aan bellen.

Volgens was dat juist WEL onderdeel van de afleverkosten? 😳

[Dartlink]

PieterSn schreef op zondag 7 november 2021 @ 20:58:
Vraagje aan de zakelijke leaser hier op het forum. Van mijn leasemaatschappij krijg ik gewoon een pas/druppel. Activeren jullie de Kia Charge dan ook nog? En zo ja, dan zakelijk of particulier aan een cc?

Ik heb aan druppel van Arval zelf (MTC dacht ik) en een shell recharge pas. Maar ook Kia Charge geactiveerd met het gratis abbo voor het geval dat

refused81 schreef op zondag 7 november 2021 @ 21:09:
[...]


Volgens was dat juist WEL onderdeel van de afleverkosten? 😳

Stond bij de offerte bij Van Mossel gewoon nog los als kostenpost

[Phusebox]

Als het niet op de offerte staat niet betalen. Als het er wel op staat niet tekenen.

[refused81]

Dartlink schreef op zondag 7 november 2021 @ 21:31:
[...]


Ik heb aan druppel van Arval zelf (MTC dacht ik) en een shell recharge pas. Maar ook Kia Charge geactiveerd met het gratis abbo voor het geval dat


[...]


Stond bij de offerte bij Van Mossel gewoon nog los als kostenpost

Dolk in je rug nadat je 50k+ heb afgetikt + 1k afleverkosten… 35 euro stroom ….

Stond het bosje bloemen ook in de extra kosten 🤡🤭🤣

[Phusebox]

refused81 schreef op zondag 7 november 2021 @ 21:49:
[...]


Dolk in je rug nadat je 50k+ heb afgetikt + 1k afleverkosten… 35 euro stroom ….

Stond het bosje bloemen ook in de extra kosten 🤡🤭🤣

Ik zou een uur terug factureren voor gebrek aan kennis bij uitleg van de verkopers.

[Dartlink]

refused81 schreef op zondag 7 november 2021 @ 21:49:
[...]


Dolk in je rug nadat je 50k+ heb afgetikt + 1k afleverkosten… 35 euro stroom ….

Stond het bosje bloemen ook in de extra kosten 🤡🤭🤣

Ik gok dat dat bosje bloemen dus de 1k aan afleverkosten was

Aanstaande dinsdag waarschijnlijk weer een snellaad dagje bij mij, kijken of ik nu wel boven de 150kwh uitkom. Twente - Almere - Twente - Eindhoven - Twente ben benieuwd...