Het grote Hyundai Ioniq 5 topic

[bilgy_no1]

ZuinigeRijder schreef op dinsdag 27 april 2021 @ 11:35:
@bilgy_no1 sta je wel op de reserveringslijst? Want anders verwacht ik dat de Ioniq 5 ook langer zal duren, denk aan september of later. Ik verwacht dat de auto's van de reserveringslijst wel in juni/juli/augustus geleverd gaan worden. Mijn gok is nog steeds dat de eerste op de Morning Pride staan.

De Highway Driver assist level 1 of 2 heeft te maken met de mate van zelf-rijden van de auto.

[Afbeelding]

Ja, ik heb dan ook september in gedachten. Mijn 'kritieke' deadline was eind mei ivm APK en onderhoud van de oude auto. Die haal ik dan sowieso niet meer. En daarna maakt het me ook niet zo heel veel meer uit (behalve dat ik eigenlijk niet meer fossiel wil rijden). Dan zou ik eigenlijk zelfs op de Model Y uit Berlijn kunnen wachten...

Inmiddels achterhaald dat de HWA2 inclusief 'autonome' rijbaanwissel is, oftewel gelijk aan de Tesla Autopilot.

[ZuinigeRijder]

bilgy_no1 schreef op dinsdag 27 april 2021 @ 14:30:
[...]

Ja, ik heb dan ook september in gedachten. Mijn 'kritieke' deadline was eind mei ivm APK en onderhoud van de oude auto. Die haal ik dan sowieso niet meer. En daarna maakt het me ook niet zo heel veel meer uit (behalve dat ik eigenlijk niet meer fossiel wil rijden). Dan zou ik eigenlijk zelfs op de Model Y uit Berlijn kunnen wachten...

Inmiddels achterhaald dat de HWA2 inclusief 'autonome' rijbaanwissel is, oftewel gelijk aan de Tesla Autopilot.

Wanneer je tevreden bent met het instapmodel (onder 45.000 euro), dan kun je mogelijk nog wachten met bestellen tot januari, dan is de subsidiepot weer gevuld.

[dvdj]

Klein weetje voor België: batterijverwarming is standaard op alle modellen. Dubbele beglazing vanaf uitrustingsniveau Balance.

[ZuinigeRijder]

AutoBild heeft ook een kleine rijtest gedaan:

Toestemming nodig voor bekijken van YouTube

Op deze plek staat ingesloten content die van YouTube afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat YouTube persoonlijke gegevens zoals je IP-adres verwerkt en/of cookies op jouw computer of ander apparaat zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven voor Sociale media.

Open cookievoorkeurenBekijk op YouTube

Hyundai Ioniq 5 (2021) | So fährt sich der neue Ioniq 5 | Test mit Stefan Novitski

[bilgy_no1]

ZuinigeRijder schreef op dinsdag 27 april 2021 @ 15:40:
[...]


Wanneer je tevreden bent met het instapmodel (onder 45.000 euro), dan kun je mogelijk nog wachten met bestellen tot januari, dan is de subsidiepot weer gevuld.

Ja, goeie! Ik ben wel onder de indruk dat het basismodel al de Lane Follow Assist heeft. Bij VW moet je daarvoor de Tech nemen die al €56k kost. Heb je natuurlijk ook een hoop andere zaken erbij, maar toch.

[Luft]

Meer over de techniek in oa. de Ioniq 5
https://tech.hyundaimotorgroup.com/electrification/evs/

[ZuinigeRijder]

Ioniq 5 wint best design Topgear Electric Awards 2021

[fewips]

Toch maar naar Utrecht verhuizen. We Drive Solar voegt de eerste IONIQ5 na de zomer toe aan de vloot.
Begin 2022 worden het er 150.

[kor952]

Ben heel benieuwd wat er aan hardware/software nodig is om de Ioniq5 geschikt te maken voor V2G(rid). Het zou mooi zijn als dat dan voor 2025 beschikbaar is want vanaf dan krijg je voor de door je zonnepanelen geproduceerde energie nog maar een schijntje terug is de verwachting.

[ZuinigeRijder]

Toestemming nodig voor bekijken van YouTube

Op deze plek staat ingesloten content die van YouTube afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat YouTube persoonlijke gegevens zoals je IP-adres verwerkt en/of cookies op jouw computer of ander apparaat zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven voor Sociale media.

Open cookievoorkeurenBekijk op YouTube

JP Performance - Sieht so die Zukunft aus? | Hyundai IONIQ 5

driften maar....

[ Voor 7% gewijzigd door ZuinigeRijder op 28-04-2021 13:50 ]

[ZuinigeRijder]

Mogelijk laadt de Ioniq 5 net zo snel op een 175 kW fastned lader als een Porsche Taycan.



300 kW laders (die met 800V laden) zijn er bijna niet bij Fastned. En de 350 kW laders kunnen nog steeds maar 175 kW laden (nog ingesteld op maximaal 400V). Maar mogelijk dat de Ioniq 5 dus een lange tijd boven de 150 kW kan laden op een 175 kW lader? We weten het pas wanneer iemand dit getest heeft. Ik zou trouwens verwachten dat de eLaadNL dit al getest heeft (Nieuwe Hyundai IONIQ 5 succesvol getest op testlab ElaadNL), maar ik heb de detail resultaten nergens gezien.

[ZuinigeRijder]

Topgear:

Toestemming nodig voor bekijken van YouTube

Op deze plek staat ingesloten content die van YouTube afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat YouTube persoonlijke gegevens zoals je IP-adres verwerkt en/of cookies op jouw computer of ander apparaat zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven voor Sociale media.

Open cookievoorkeurenBekijk op YouTube

Hyundai Ioniq 5 review: 300bhp dual-motor Tesla rival tested | Top Gear

[RaymondD]

ZuinigeRijder schreef op woensdag 28 april 2021 @ 15:01:
Mogelijk laadt de Ioniq 5 net zo snel op een 175 kW fastned lader als een Porsche Taycan.

[Afbeelding]

300 kW laders (die met 800V laden) zijn er bijna niet bij Fastned.

Fastned is snel aan het uitbreiden... er staan op zo'n 30 van de 109 nederlandse locaties al 300kW laders. Alpitronic Hyperchargers met 2 CCS aansluitingen. Als je daar met z'n tweeën laad moet je de 300kW wel delen.

[wimtim]

Video waarin de auto ook even goed aan de tand gevoeld wordt, oa driften bij 14:50. YouTube: JP Performance - Sieht so die Zukunft aus? | Hyundai IONIQ 5

[ZuinigeRijder]

wimtim schreef op donderdag 29 april 2021 @ 09:01:
Video waarin de auto ook even goed aan de tand gevoeld wordt, oa driften bij 14:50. YouTube: JP Performance - Sieht so die Zukunft aus? | Hyundai IONIQ 5

Dier stond hier boven al gelinkt. Maar je kunt ook 's nachts driften:

Toestemming nodig voor bekijken van YouTube

Op deze plek staat ingesloten content die van YouTube afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat YouTube persoonlijke gegevens zoals je IP-adres verwerkt en/of cookies op jouw computer of ander apparaat zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven voor Sociale media.

Open cookievoorkeurenBekijk op YouTube

아이오닉 5 후륜 공도 드리프트 하시면 절대 안됩니다! 전기차 공도에서 절대 ESC off 하시면 안돼요!

[DNF1971]

Goedemorgen, ik ben net nieuw in dit forum, al lees ik de posts al een tijdje. Dit omdat mij de IONIQ5 een geweldige auto lijkt.
Leuk om alle reacties te zien en alle filmpjes te bekijken. Wat me wel opvalt, is dat het voornamelijk over de vierwielaangedreven versie gaat. Is er ook al iets bekend over de andere aandrijving?

Morgen heb ik een afspraak bij de dealer in Eindhoven. Volgens hem is de reguliere versie al te bestellen. We gaan het zien

[ZuinigeRijder]

@DNF1971 Ja hoor, de prijzen beginnen bij 43500 euro voor de achterwielaandrijving met 58 kWh batterijen. Zie hier de samenvatting en hier de officiële prijslijst.

[DNF1971]

ZuinigeRijder schreef op donderdag 29 april 2021 @ 11:33:
@DNF1971 Ja hoor, de prijzen beginnen bij 43500 euro voor de achterwielaandrijving met 58 kWh batterijen. Zie hier de samenvatting en hier de officiële prijslijst.

Dank! De prijzen enzo zijn me bekend. Ik ken de prijslijst inmiddels bijna uit mijn hoofd haha. Het ging me meer om de ervaringen met de achterwielaandrijving. Alle filmpjes en reviews gaan over de vierwielaangedreven versie en zijn allemaal erg enthousiast over de wegligging, het gedrag etc. Nu vroeg ik me af of er ook al ervaringen/tests zijn met de andere versie.

[ZuinigeRijder]

@DNF1971 Deze video van Asian PetrolHead is met alleen achterwielaandrijving. Latere video is met AWD.

[ZuinigeRijder]

Sponsored? Hyundai Ioniq 5 review

Informatie over verbruik:

How about the fuel economy of the IONIQ 5? When the midday temperature was 27℃ like early summer, the result of driving the city and roads on the outskirts with the air conditioner on the whole time was 6.9km/kWh. I was not driving for fuel economy, still, the result was higher than the official fuel efficiency. In addition, it is said that the average fuel consumption of the test drive participants confirmed after the test drive was 6.4km/kWh, and the maximum fuel consumption was 8.6km/kWh. Based on this outcome, it seems that the possible daily drive could easily exceed 500km. This is particularly achievable considering that there were winding roads and rapid acceleration in the second half of the test drive. I don't think there will be much to worry about electricity costs in actual driving.

In ons kikkerlandje mogen we overdag ook niet harder dan 100 km/uur, dus met het verbruik zal het wel meevallen.

[ZuinigeRijder]

kor952 schreef op woensdag 28 april 2021 @ 13:11:
Ben heel benieuwd wat er aan hardware/software nodig is om de Ioniq5 geschikt te maken voor V2G(rid). Het zou mooi zijn als dat dan voor 2025 beschikbaar is want vanaf dan krijg je voor de door je zonnepanelen geproduceerde energie nog maar een schijntje terug is de verwachting.

Volgens dit bericht is de Ioniq 5 al geschikt voor bi-directioneel laden:

In eerste instantie werden er Renaults Zoe ingezet, die aangepast waren om ook energie terug te kunnen leveren.

Nu stapt Hyundai in met de levering van Ioniq 5, die standaard is uitgerust met een bidirectioneel laadsysteem.

Het idee is dat de deelauto's tijdens daluren worden opgeladen met zon- en windenergie en die energie tijdens piekuren terug leveren aan het net.

[ZuinigeRijder]

ZuinigeRijder schreef op maandag 26 april 2021 @ 17:03:
Instadriver met afmetingen kofferruimte:

[YouTube: IONIQ 5 | alle Kofferraum-Abmessungen]

Ik heb het maar samengevat voor snel terugzoeken.

Achterbank achterste stand:
Lengte 99 cm
Breedte achterklep 102 cm
Breedte 132 cm
Hoogte tot afdekzeil 38,5 cm
Hoogte tot achterklep 74 cm
Breedte tussen wielen 102 cm

Achterbank zover mogelijk naar voren:
Lengte 113 cm

Achterbank plat:
Lengte 178-185 cm
Hoogte tot plafond 76 cm

Frunk AWD:
Lengte achterin 52 cm
Breedte 35.5 cm
Lengte voorin 44 cm

Hoogte bij achterklep (uit video van Car Maniac) 35 cm (geloof ik). Een boodschappenkratje is 25 cm hoog dus kan onder de achterklep.

toon volledige bericht

Hier nog een andere video waar de kofferruimte wordt gemeten:

Toestemming nodig voor bekijken van YouTube

Op deze plek staat ingesloten content die van YouTube afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat YouTube persoonlijke gegevens zoals je IP-adres verwerkt en/of cookies op jouw computer of ander apparaat zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven voor Sociale media.

Open cookievoorkeurenBekijk op YouTube

Hyundai Ioniq 5 In Depth Walkaround Review - EV Brief

Breedte tussen wielen 104 cm (hierboven 102 cm)
Hoogte tot achterklep 80 cm (hierboven 74 cm)
Achterbank plat Lengte 180 cm

[dvdj]

"maximum fuel consumption was 8.6km/kWh"

Ze bedoelen dan wellicht minimum?

Blijft natuurlijk wel wat wc eend adviseert wc eend.

De schrijver is zogezegd "General Director at Ferrari" geweest. Google denkt er toch anders over.

[bilgy_no1]

Vanochtend even bij de dealer gezeten. Een paar onduidelijkheden zoekt hij nog uit, maar misschien weten experts hier het antwoord wel...

- bij de Lounge staat 'Achterstoelen elektrisch verstelbaar, 2x'. Maar nergens staat of de achterstoelen in lagere versies handmatig verstelbaar zijn.
- volgens de verkoper omvat de optie 'batterijverwarming en warmtepomp' ook de zonnecellen op het dak. Dat lijkt me sterk, want zo'n unieke feature zullen ze toch wel noemen lijkt me. Maar verder staat nergens iets genoemd over zonnecellen.

Ben beetje in dubio over welke versie mijn voorkeur heeft... Maar zien met welke offertes ze komen.

[ZuinigeRijder]

bilgy_no1 schreef op donderdag 29 april 2021 @ 15:18:
- volgens de verkoper omvat de optie 'batterijverwarming en warmtepomp' ook de zonnecellen op het dak. Dat lijkt me sterk, want zo'n unieke feature zullen ze toch wel noemen lijkt me. Maar verder staat nergens iets genoemd over zonnecellen.

Volgens de optielijst:

Warmtepomp & batterijverwarming (alleen beschikbaar op Style en Connect) € 1.200

Dus daar zit zeker geen zonnecellen bij op het dak. Volgens mij kun je in Nederland helemaal geen zonnecellen op het dak krijgen, exclusief op Project45. In België dan weer wel (BALANCE SOLAR). En ook de warmtepomp zit in België er standaard op. Zo zie je maar weer, elk land maakt zijn eigen keuzes.

[ Voor 10% gewijzigd door ZuinigeRijder op 29-04-2021 15:38 ]

[dvdj]

De achterzetels zijn manueel verstelbaar in lagere versies.

[emcore]

dvdj schreef op donderdag 29 april 2021 @ 15:36:
De achterzetels zijn manueel verstelbaar in lagere versies.

Staat dat toevallig ergens in de prijslijst? Ik kan het er niet in vinden.

bilgy_no1 schreef op donderdag 29 april 2021 @ 15:18:
- volgens de verkoper omvat de optie 'batterijverwarming en warmtepomp' ook de zonnecellen op het dak. Dat lijkt me sterk, want zo'n unieke feature zullen ze toch wel noemen lijkt me. Maar verder staat nergens iets genoemd over zonnecellen.

Dat klinkt inderdaad apart. Nou moet ik zeggen dat ik de toegevoegde waarde ook niet echt zie van een dergelijk ‘zonnedak’. Als het gratis er bij zit, prima, maar anders is het (verwacht ik) te duur voor wat het oplevert qua range.

Zelf heb ik vandaag (via de leasemaatschappij) de Connect+ met 73 kWh batterij besteld. Levertijd is nog onbekend, maar ivm looptijd van het huidige contract wordt het op zijn vroegst begin november.

[bilgy_no1]

ZuinigeRijder schreef op donderdag 29 april 2021 @ 15:32:
[...]


Volgens de optielijst:

Warmtepomp & batterijverwarming (alleen beschikbaar op Style en Connect) € 1.200

Dus daar zit zeker geen zonnecellen bij op het dak. Volgens mij kun je in Nederland helemaal geen zonnecellen op het dak krijgen, exclusief op Project45. In België dan weer wel (BALANCE SOLAR). En ook de warmtepomp zit in België er standaard op. Zo zie je maar weer, elk land maakt zijn eigen keuzes.

Dat dacht ik dus ook, maar de verkoper dacht dus dat het er vanaf Connect+ op zou zitten, of anders met dat optionele pakket.

Dat mede omdat volgens hem bij aanvang alle auto's zoveel mogelijk gelijk worden gehouden tussen de landen (wat weer gek is, want alle landen hebben weer andere pakketten en opties lijkt het). Maar goed, zou niet voor het eerst zijn als een verkoper het niet goed weet.

[bilgy_no1]

emcore schreef op donderdag 29 april 2021 @ 16:11:
[...]


Staat dat toevallig ergens in de prijslijst? Ik kan het er niet in vinden.


[...]


Dat klinkt inderdaad apart. Nou moet ik zeggen dat ik de toegevoegde waarde ook niet echt zie van een dergelijk ‘zonnedak’. Als het gratis er bij zit, prima, maar anders is het (verwacht ik) te duur voor wat het oplevert qua range.

Zelf heb ik vandaag (via de leasemaatschappij) de Connect+ met 73 kWh batterij besteld. Levertijd is nog onbekend, maar ivm looptijd van het huidige contract wordt het op zijn vroegst begin november.

Het is inderdaad een Nice to have. Wel nuttig in de zomervakantie, dan kun je rondom de camping/hotel waarschijnlijk zonder bijladen rondrijden.

[Luft]

Nieuwer interieur en veel infotainment te zien
https://youtu.be/NESWAjYgufs

[dvdj]

[quote]emcore schreef op donderdag 29 april 2021 @ 16:11:
[...]


Staat dat toevallig ergens in de prijslijst? Ik kan het er niet in vinden.


[...]


Niet in NL, wel in BE. Pakketen en opties zijn compleet verschillend tussen beide landen, maar ik ben er 99% zeker van. Zou heel raar zijn mochten ze naast een elektrische en manueel verstelbare ook een niet-verstelbare achterbank bouwen.

[ZuinigeRijder]

Ik heb ook een online Koreaanse webmanual gevonden die de Ioniq 5 EV functies laat zien.

Met naast elkaar en google translate is er wel wat uit te halen.

Bijvoorbeeld:

Startpagina

Scherm voor elektrische voertuigen

Bekijk energie-informatie / ECO rijden / stroomverbruik

EV instellen

Zit ik dit allemaal te vertalen, is er ook een Engelstalige versie

En dan kies "Electric Vehicle"



Head-Up Display (For Ioniq 5 only)

[ Voor 13% gewijzigd door ZuinigeRijder op 29-04-2021 22:26 ]

[Amersfoort]

Luft schreef op donderdag 29 april 2021 @ 16:54:
Nieuwer interieur en veel infotainment te zien
https://youtu.be/NESWAjYgufs

Wellicht is dit het groenige interieur, waarvan tot nu toe nog geen afbeeldingen beschikbaar waren. Samen met de lichtbruine accenten vind ik het wel verfrissend tussen het eeuwige wit en grijs/zwart.

Diverse exterieur kleuren in de buitenlucht te zien. Vanaf 5:12 minuten zijn ook de verschillende interieur kleuren te zien. Ik betwijfel of ze ook allemaal in NL verkrijgbaar zijn.

Toestemming nodig voor bekijken van YouTube

Op deze plek staat ingesloten content die van YouTube afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat YouTube persoonlijke gegevens zoals je IP-adres verwerkt en/of cookies op jouw computer of ander apparaat zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven voor Sociale media.

Open cookievoorkeurenBekijk op YouTube

아이오닉5 컬러추천, 외장 9가지 실내 4가지 모든 컬러 실차확인, 2022 Hyundai Ioniq 5 Color Portfolio exterior and interior

[ Voor 32% gewijzigd door Amersfoort op 29-04-2021 21:26 ]

[kor952]

Amersfoort schreef op donderdag 29 april 2021 @ 21:09:
[...]

Wellicht is dit het groenige interieur, waarvan tot nu toe nog geen afbeeldingen beschikbaar waren. Samen met de lichtbruine accenten vind ik het wel verfrissend tussen het eeuwige wit en grijs/zwart.

Diverse exterieur kleuren in de buitenlucht te zien. Vanaf 5:12 minuten zijn ook de verschillende interieur kleuren te zien. Ik betwijfel of ze ook allemaal in NL verkrijgbaar zijn.
[YouTube: 아이오닉5 컬러추천, 외장 9가지 실내 4가지 모든 컬러 실차확인, 2022 Hyundai Ioniq 5 Color Portfolio exterior and interior]

Het interieur is ook in de eerder gepubliceerde Koreaanse folder te zien. Maar in een nog oudere link (weet niet meer welke) stond er bij dit interieur dat het alleen voor de Koreaanse markt was.

[FREAKJAM]

Op leaseplandirect.nl staan (sinds vandaag?) leaseprijzen online.

[Carman1971]

In Duitsland zijn er veel meer configuratie mogelijkheden tegenover België.
Je kan perfect de kleine batterij nemen en full option gaan.
Vraag me echt af of het de investering waard is van de 72kWh te nemen.
Verbruik is lager met de 58kWH en met het snelladen kan je na 10 minuten al terug verder naar huis om daar vol te laden.
Die 70 km extra range is me eigenlijk geen 3200 euro waard.
Kans is groot dat ik bij de Duitse dealer is ga horen wat mogelijk is.

[ Voor 8% gewijzigd door Carman1971 op 29-04-2021 23:54 ]

[bilgy_no1]

Carman1971 schreef op donderdag 29 april 2021 @ 23:20:
In Duitsland zijn er veel meer configuratie mogelijkheden tegenover België.
Je kan perfect de kleine batterij nemen en full option gaan.
Vraag me echt af of het de investering waard is van de 72kWh te nemen.
Verbruik is lager met de 58kWH en met het snelladen kan je na 10 minuten al terug verder naar huis om daar vol te laden.
Die 70 km extra range is me eigenlijk geen 3200 euro waard.
Kans is groot dat ik bij de Duitse dealer is ga horen wat mogelijk is.

[Afbeelding]

Goed punt van die batterij. Voorbeeldje:

Van WLTP naar beetje vlot op de snelweg moet je rekenen met - 20%. Dan in de winter met kou/regen nog eens - 20%. Dan kom je dus met 400 WLTP kilometers ongeveer 250 km ver. En dan wil je op lange stukken 10-80% rijden, oftewel 70% van de batterij gebruiken. Dat zijn dus etappes van 180 km. Eigenlijk best prima op weg naar de wintersport, zeker als je daarna maar 18 minuten hoeft te laden. En verder laden tot 90% zal nog steeds sneller zijn dan een concurrerende auto als de ID.4 tot 75%.

Hangt een beetje af van de efficiency van de auto. De Cw van 0,29 valt me wel een beetje tegen. Dat zul je vooral op hogere snelheden gaan merken.

[emcore]

bilgy_no1 schreef op vrijdag 30 april 2021 @ 00:03:
[...]

Goed punt van die batterij. Voorbeeldje:

Van WLTP naar beetje vlot op de snelweg moet je rekenen met - 20%. Dan in de winter met kou/regen nog eens - 20%. Dan kom je dus met 400 WLTP kilometers ongeveer 250 km ver. En dan wil je op lange stukken 10-80% rijden, oftewel 70% van de batterij gebruiken. Dat zijn dus etappes van 180 km. Eigenlijk best prima op weg naar de wintersport, zeker als je daarna maar 18 minuten hoeft te laden. En verder laden tot 90% zal nog steeds sneller zijn dan een concurrerende auto als de ID.4 tot 75%.

Tenzij je echt vaak lange stukken moet rijden, kan ik me voorstellen dat de 58 kWh variant gewoon genoeg is.
Voor mij geldt dat ook, maar mijn voornaamste reden om de grotere batterij te nemen was het stukje 'peace of mind'; weten dat je altijd genoeg hebt. Bij minder grote afstanden kan je dan ook makkelijker binnen dat optimale batterij percentage blijven.

[bilgy_no1]

emcore schreef op vrijdag 30 april 2021 @ 07:35:
[...]


Tenzij je echt vaak lange stukken moet rijden, kan ik me voorstellen dat de 58 kWh variant gewoon genoeg is.
Voor mij geldt dat ook, maar mijn voornaamste reden om de grotere batterij te nemen was het stukje 'peace of mind'; weten dat je altijd genoeg hebt. Bij minder grote afstanden kan je dan ook makkelijker binnen dat optimale batterij percentage blijven.

Ja en een ander voordeel is dat je ook genoeg range over houdt als de batterij wat degradeert. Als de batterij 10% capaciteit kwijt is wordt het wel krap in mijn bovenstaande voorbeeld. Maar goed, als dat 1x per jaar alleen voor de wintersport geldt...

Zelf zou ik ook voor de grote batterij kiezen. Ik verwacht veel en vaak lange stukken snelweg en zou met de kleine batterij veel vaker moeten snelladen. Dat gaat weer ten koste van de batterij.

[Luft]

Nieuwe video van Asian Petrolhead

https://youtu.be/nG5CsDugnDA

[Carman1971]

bilgy_no1 schreef op vrijdag 30 april 2021 @ 00:03:
[...]

Goed punt van die batterij. Voorbeeldje:

Van WLTP naar beetje vlot op de snelweg moet je rekenen met - 20%. Dan in de winter met kou/regen nog eens - 20%. Dan kom je dus met 400 WLTP kilometers ongeveer 250 km ver. En dan wil je op lange stukken 10-80% rijden, oftewel 70% van de batterij gebruiken. Dat zijn dus etappes van 180 km. Eigenlijk best prima op weg naar de wintersport, zeker als je daarna maar 18 minuten hoeft te laden. En verder laden tot 90% zal nog steeds sneller zijn dan een concurrerende auto als de ID.4 tot 75%.

Hangt een beetje af van de efficiency van de auto. De Cw van 0,29 valt me wel een beetje tegen. Dat zul je vooral op hogere snelheden gaan merken.

Ja dan betaal je eigenlijk 3200 euro extra om 40 km effectieve range extra in de winter.
Dat is al helemaal te gek
Hangt natuurlijk van iedereen persoonlijk af hoeveel hij dagelijks gaat rijden.
Maar een dagtrip naar zee valt binnen de 250 km en verder neem ik het vliegtuig voor de zomervakantie.

[Zandje06]

Kleine batterij betekend ook minder power en automtisch RWD in NL. Deze combi heeft een 0-100 van 8,5s. Voor sommige misschien niet belangrijk, voor andere wel.

[ZuinigeRijder]

Naast de online webmanual van de Ioniq 5 heb ik ook nog enkele instructievideo's gevonden van Gen5W. Het lijkt erop dat de Ioniq 5 (en Kia) dezelfde software krijgen.

[YouTube: HYUNDAI Gen5W Standard Navigation Infotainment How To - 01. Wireless Update]

[YouTube: HYUNDAI Gen5W Standard Navigation Infotainment How To - 02. Voice Recognition]

[YouTube: HYUNDAI Gen5W Standard Navigation Infotainment How To - 03. User Profile]

[YouTube: HYUNDAI Gen5W Standard Navigation Infotainment How To - 04. Home & Split Screen]

[YouTube: HYUNDAI Gen5W Standard Navigation Infotainment How To - 05. Map Color Themes]

[YouTube: HYUNDAI Gen5W Standard Navigation Infotainment How To - 06. Calendar Link]

[emcore]

Dat ziet er wel mooi uit allemaal. Ook mooi dat sofware updates (blijkbaar?) over the air zijn.

Op https://www.hyundai.com/nl/bluelink.html staat dat de connected services de eerste 5 jaar gratis zijn, volgens mij is dat erg netjes. Dat heb ik bij andere fabrikanten wel anders gezien.

[ditbenikecht]

ZuinigeRijder schreef op donderdag 22 april 2021 @ 08:12:
Bij mijn order van de Ioniq 5 van afgelopen vrijdag 16 april heb ik een bestelcode gekregen:

IO5EVLH247

Nu zal IO5 wel Ioniq 5 betekenen.
EV natuurlijk elektrische auto
LH? L=Leverancier? H=Hyundai?
247 Zou dit betekenen dat ik nummer 247 ben die een bestelling heeft op de Ioniq 5 van de 3000 beschikbaar in Europa?

Heeft iemand anders ook zo een bestelcode (die een order op de Ioniq 5 heeft) of is dit heel specifiek voor mijn dealer of voor alleen Nederland?

Bij mij staat dezelfde code op de overeenkomst.

[ZuinigeRijder]

@ditbenikecht dan zul je wel dezelfde buiten/binnen kleur gekozen hebben? Digital Teal Green en zwart interieur. Andere kleuren andere bestelcode.

[ditbenikecht]

@ZuinigeRijder Wel de groene buitenkleur, maar aan de binnenkant juist wit. De dealer zou als hij later de bestelcode binnen zou krijgen deze wel doorgeven. Echter staat die code dus al op de overeenkomst.
Lijkt alsof ze beide de standaard configuratie of offertemogelijkheid hebben doorgegeven. Ik heb een vermelde Cilinderinhoud: 3.779 cc, wat natuurlijk niet kan.

[ Voor 65% gewijzigd door ditbenikecht op 30-04-2021 18:28 ]

[DNF1971]

ditbenikecht schreef op vrijdag 30 april 2021 @ 18:24:
@ZuinigeRijder Wel de groene buitenkleur, maar aan de binnenkant juist wit. De dealer zou als hij later de bestelcode binnen zou krijgen deze wel doorgeven. Echter staat die code dus al op de overeenkomst.
Lijkt alsof ze beide de standaard configuratie of offertemogelijkheid hebben doorgegeven. Ik heb een vermelde Cilinderinhoud: 3.779 cc, wat natuurlijk niet kan.

Op mijn overeenkomst staan die waarden inderdaad ook; bestelcode IO5EVLH247 en cilinderinhoud 3,779 cc.
Ik heb een Lounge edition met 73kWH en achterwielaandrijving besteld in Eindhoven.

[bilgy_no1]

Carman1971 schreef op vrijdag 30 april 2021 @ 10:16:
[...]


Ja dan betaal je eigenlijk 3200 euro extra om 40 km effectieve range extra in de winter.
Dat is al helemaal te gek
Hangt natuurlijk van iedereen persoonlijk af hoeveel hij dagelijks gaat rijden.
Maar een dagtrip naar zee valt binnen de 250 km en verder neem ik het vliegtuig voor de zomervakantie.

Ja, je komt iets verder (dus op een lange rit mi der vaak laden), of je kunt wat harder rijden tussen de laadpauzes.

En als je veel gaat snelladen zal je batterij mogelijk sneller capaciteit verliezen. Ook verwacht ik dat een auto met grotere batterij meer waardevast zal zijn, maar dat speelt uiteraard alleen bij aankoop ipv lease.

Voor mij speelt dat ik vaak in NW Frankrijk ben en de HPCs daar nog erg dun zijn gezaaid. Beetje extra range is dan wel fijn voor de gemoedsrust.

[bilgy_no1]

bilgy_no1 schreef op donderdag 29 april 2021 @ 16:44:
[...]

Dat dacht ik dus ook, maar de verkoper dacht dus dat het er vanaf Connect+ op zou zitten, of anders met dat optionele pakket.

Dat mede omdat volgens hem bij aanvang alle auto's zoveel mogelijk gelijk worden gehouden tussen de landen (wat weer gek is, want alle landen hebben weer andere pakketten en opties lijkt het). Maar goed, zou niet voor het eerst zijn als een verkoper het niet goed weet.

Inmiddels antwoord op de vraag over de zonnecellen. Die zitten er niet op. Uitleg van de dealer: de auto's met zonnecellen komen pas later dit jaar en om toch snel te kunnen leveren kun je het nu nog niet bestellen.

Antwoord op de vraag over de achterstoelen (wel handmatig verschuifbaar op de lagere modellen?) blijft nog uit.

[Luft]

Bij het bezoek aan de werkspoorkathedraal werd mij verteld dat er geen speciaal logo op de I5 komt. Echter staat op de hyundai site dit :

Behalve dat je dan een van de eerste exemplaren in Europa krijgt, wordt de IONIQ 5 Project 45 ook geleverd met een unieke combinatie van voorzieningen en een speciaal logo – een aantrekkelijk pakket dus,

[ZuinigeRijder]

@Luft Hoop niet dat de witte Ioniq 5 plak letters aan de achterkant bedoeld zijn

[ Voor 4% gewijzigd door ZuinigeRijder op 01-05-2021 10:07 ]

[ZuinigeRijder]

Weer eens een andere rijtest, een Itialiaanse. De taal vind ik altijd enthousiast overkomen.

Toestemming nodig voor bekijken van YouTube

Op deze plek staat ingesloten content die van YouTube afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat YouTube persoonlijke gegevens zoals je IP-adres verwerkt en/of cookies op jouw computer of ander apparaat zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven voor Sociale media.

Open cookievoorkeurenBekijk op YouTube

Hyundai Ioniq 5: la guida in anteprima

Met ondertiteling is het goed te volgen.

[ZuinigeRijder]

Je kunt instellingen per "Driving"-mode doen, bijvoorbeeld bij ECO mode de climate controls. Maar ook de optie "Coasting", waarbij de motor in vrij gezet wordt bij bepaalde condities.

[wimtim]

Luft schreef op donderdag 29 april 2021 @ 16:54:
Nieuwer interieur en veel infotainment te zien
https://youtu.be/NESWAjYgufs

Op 11:30 zie je op het infotaiment screen een button "built in camera" . Het wordt geopend en dan lijkt het alsof er een dashcam mode is zoals bij Tesla. Dit icoontje zie ik echter niet bij de "Europese" filmpjes. Hopelijk krijgen we die funktie nog wel.

[Orange dream]

Luft schreef op zaterdag 1 mei 2021 @ 09:13:
Bij het bezoek aan de werkspoorkathedraal werd mij verteld dat er geen speciaal logo op de I5 komt. Echter staat op de hyundai site dit :

[...]

Wij hebben vorige week van de importeur doorgekregen dat er recent besloten is toch een speciale badge op de Project 45 te plaatsen.

[emcore]

Orange dream schreef op zaterdag 1 mei 2021 @ 14:37:
[...]

Wij hebben vorige week van de importeur doorgekregen dat er recent besloten is toch een speciale badge op de Project 45 te plaatsen.

Puur uit interesse, is er voor de Project 45 modellen al een geschatte levertijd bekend?

[Orange dream]

emcore schreef op zaterdag 1 mei 2021 @ 16:43:
[...]

Puur uit interesse, is er voor de Project 45 modellen al een geschatte levertijd bekend?

Onze dealer zegt vrij zeker te zijn van levering in Juni. Daar hopen we dan ook op.

[WilliamGeluk]

Orange dream schreef op zaterdag 1 mei 2021 @ 17:48:
[...]

Onze dealer zegt vrij zeker te zijn van levering in Juni. Daar hopen we dan ook op.

Zou mooi zijn. De info die ik 29-04 ontving van een dealer die met Hyundai NL gebeld had voor de levertijd gaf aan dat ze begin augustus de auto's verwachten en dat het streven is dat alle Project 45 uitvoeringen eind augustus in NL uitgeleverd dienen te zijn. Lijkt me rijkelijk laat. Had het idee dat de nodige slagen om de arm gehouden werden. Juni klink beter

[Luft]

De order periode is gesloten, hopelijk komt Hyundai binnenkort met ‘echte’ leverdata

[ZuinigeRijder]

Ik heb een mail naar mijn dealer gestuurd om meer informatie:

Ik wilde informeren of er al meer bekend is omtrent de levering van de Ioniq 5 Project45. De order periode is gesloten, dus neem aan dat er nu ook meer informatie is van de bestellingen/orders.

Wat is het ordernummer en de hoeveelste sta ik in de lijst?
Is mijn Ioniq 5 Project45 al geproduceerd en zo ja, wat is de VIN code?
Staat deze al op een boot en zo ja, welke?

Bij het begin van de Ioniq 5 werd er gezegd dat de 'gelukkigen' op de hoogte zouden worden gehouden van bovenstaande vragen, dus daarom informeer ik hiernaar.

Alvast bedankt,
Zuinige Rijder

Mijn gok is dat er een gedeelte op de boot "Morning Pilot" naar Rotterdam staat:

Hier kun je Morning Pilot informatie zien en hier kun je deze op kaart volgen.

Vertrek Ulsan, Korea: 23 April 2021
Aankomst Le Havre, Frankrijk 19 Mei 2021
Aankomst Rotterdam Nederland: 21 Mei 2021
Aankomst Immingham Engeland 23 Mei 2021
Aankomst Wallhamn, Zweden 24 Mei 2021
Aankomst Bremerhaven Duitsland: 27 Mei 2021

Waarom denk ik dat?
Omdat op 4 april nog een heleboel Ioniq 5 klaarstonden, dus die konden toen nog niet op een boot staan.

Toestemming nodig voor bekijken van YouTube

Op deze plek staat ingesloten content die van YouTube afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat YouTube persoonlijke gegevens zoals je IP-adres verwerkt en/of cookies op jouw computer of ander apparaat zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven voor Sociale media.

Open cookievoorkeurenBekijk op YouTube

아이오닉5 출고 임박!!

En ook op 18 april zijn nog geproduceerde Ioniq 5 gezien, zie deze post.





Daarnaast komt de Morning Pilot aan in alle landen die meedoen met de 3000 uit Europa.


In Noorwegen denkt men er anders over, men denkt dat de Morning Lady al de eerste Ioniq 5 voor Noorwegen zal afleveren. 27 maart vertrokken uit Ulsan en op weg naar Noorwegen (aankomst 12 mei) en 15 mei in Bremerhaven Duitsland. Er wordt er daar vanuit gegaan dat al vóór april de meeste Ioniq 5 Project45 gemaakt zouden zijn (omdat de kleuren van de inschrijving al op 26 feb bekend zijn).

In Duitsland denkt men dat de Morning Pride een grote kans maakt, omdat Sangl dit gezegd heeft. Dus is 15 april vertrokken en komt op 17 mei in Bremerhaven aan. Echter komt deze niet langs Nederland.

Wat ook nog zou kunnen dat het de Bess is, vertrokken op 16 april en komt 23 mei in Bremerhaven aan, maar ook niet in Nederland.

Er kunnen op zo een boot trouwens 8500 auto's, meer dan genoeg voor de 3000 van Project45. Maar ze hoeven natuurlijk niet allemaal op dezelfde boot, dus misschien is Noorwegen een uitzondering, omdat de Morning Pilot bijvoorbeeld niet in Noorwegen aanmeert (en het laatste stuk niet met vrachtauto's verder gedistribueerd wordt)

Hoop dat Hyundai Nederland of dealer zeer binnenkort licht in de duisternis brengt want de informatie van die kant is zeer matig en de meeste informatie vind je op forums op internet In ieder geval niet wat men beloofd had vóór de inschrijving.

[kor952]

Op die foto waar 18 april boven staat zie ik toch een aantal Ioniq5's in kleuren die we voor de P45 niet konden bestellen (zoals Mystic Olive).
Het kunnen natuurlijk ook auto's voor de interne markt zijn.
Waarom zeg ik dit allemaal omdat afgelopen maandag toen ik mijn bestelcontract tekende mijn vertegenwoordiger zij dat ik rekening moet houden met eind Juli en de trekhaak komt pas in het derde kwartaal.
Die trekhaak heb ik echt nodig op vakantie (ebikes), ik ga in Juli op vakantie, geen probleem volgens hem dus, maar wel met huidige auto.

[Spiller]

Leuke redenatie Zuinige Rijder.

Naast de Project 45 zijn er natuurlijk ook veel auto's uit vroege productie als demo of persauto bedoeld. Ioniq 5 met 19" velgen lijkt me sowieso geen Project 45 en ik zie geen reden waarom Hyundai per se 3000 Project 45's op 1 boot zou willen hebben en die in een rit in Europa afleveren.

[Luft]

Wanneer wordt mijn auto afgeleverd?
De levering van de IONIQ 5 Project 45 begint in Europa in de zomer van 2021. Natuurlijk geven we zo spoedig mogelijk concrete informatie over wanneer de levering plaatsvindt.

Ben benieuwd wat “zo spoedig mogelijk” bij Hyundai Nederland betekent 🤨

Hopelijk krijgt zuinige rijder gauw uitsluitsel.

Tip voor Hyundai NL: Post hier je informatie, hoe simpel kan het zijn ?

[ Voor 9% gewijzigd door Luft op 03-05-2021 08:24 ]

[Luft]

Uitgebreidere uitleg interieur en infotainment:

https://youtu.be/di-X9CQhYok

[ZuinigeRijder]

Hier nog een filmpje met misschien een aantal zaken die je nog niet gezien had:

Toestemming nodig voor bekijken van YouTube

Op deze plek staat ingesloten content die van YouTube afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat YouTube persoonlijke gegevens zoals je IP-adres verwerkt en/of cookies op jouw computer of ander apparaat zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven voor Sociale media.

Open cookievoorkeurenBekijk op YouTube

[자동차] IONIQ 5 보지못한 디테일 영상

Enkele eruit gepikt met link naar start in video:

Weergave van radio zender frequentie en DMB voor TV zenders te kijken (laatste niet in Nederland?)
Weergave mogelijkheden van navigatie, o.a. 3D
Open deuren en kofferklep open in bestuurdersscherm
Detailaanzicht normale buitenspiegel met knipperlichtindicatie en gemonteerde camera.
Ruimte achter de subwoofer onder afdek kofferruimte
Hoogte verstelbare autogordels
Beveiliging laadklep bij dichtgaan en laadstekker zit er nog in
Detail wielkast en wielen van binnen
Plaatsing ruitenwissers
Laadindicator voorkant auto
Zonneklep uitschuifbaar bij zijplaatsing

[lictorian]

Ik zie nergens dat je de achterlichten kan aanpassen zoals bijvoorbeeld bij de Q4 e-tron. Dus animaties mbt knipperlichten oid. Het lijkt alsof de hele achterkant uit (licht)pixels bestaat, maar ik zie constant alleen de standaard achterlichten en knipperlichten, of heb ik wat gemist?

[Luft]

En de Ioniq 5 N versie... althans wat men zich er van voorstelt (1:30 + 2:40)

https://youtu.be/mmrafC9Il68

[ Voor 3% gewijzigd door Luft op 03-05-2021 12:59 ]

[dvdj]

Nee, geen animaties voor zover ik weet. Niet elk blokje kan licht geven.

Hierbij de mogelijkheden van de verlichting voor de 'gewone' en de 'luxe' versie. Dat heet in elk land anders.

[ZuinigeRijder]

Ik heb eerste antwoord terug van de dealer naar aanleiding van mijn mail.

ZuinigeRijder schreef op zondag 2 mei 2021 @ 11:48:
Ik heb een mail naar mijn dealer gestuurd om meer informatie:

Ik wilde informeren of er al meer bekend is omtrent de levering van de Ioniq 5 Project45. De order periode is gesloten, dus neem aan dat er nu ook meer informatie is van de bestellingen/orders.

Wat is het ordernummer en de hoeveelste sta ik in de lijst?
Is mijn Ioniq 5 Project45 al geproduceerd en zo ja, wat is de VIN code?
Staat deze al op een boot en zo ja, welke?

Bij het begin van de Ioniq 5 werd er gezegd dat de 'gelukkigen' op de hoogte zouden worden gehouden van bovenstaande vragen, dus daarom informeer ik hiernaar.

Alvast bedankt,
Zuinige Rijder

Bedankt voor uw mail bericht.
De order periode is inderdaad gesloten.

Hyundai Nederland is nu bezig met de administratieve afhandeling van de order.
Zodra er meer bekend is over onderstaande vragen informeer ik u uiteraard hierover.

Tot op heden heb ik nog geen aanvullende informatie ontvangen
We houden contact

[ZuinigeRijder]

Toestemming nodig voor bekijken van YouTube

Op deze plek staat ingesloten content die van YouTube afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat YouTube persoonlijke gegevens zoals je IP-adres verwerkt en/of cookies op jouw computer of ander apparaat zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven voor Sociale media.

Open cookievoorkeurenBekijk op YouTube

IONIQ 5 versorgt Haus mit Strom! (Bidirektionales Laden, Vehicle to Grid, Load, Home, V2L, V2G)

[lictorian]

Heeft iemand iets gehoord over of een dakdrager (voor een fiets) past op de Ioniq 5? Kan nog een Project 45 bemachtigen, maar denk dat dat lastig wordt ivm de zonnepanelen op het dak. De trekhaak valt net buiten budget, voor diegene die nog op zoek zijn naar de prijs: voor een afneembare trekhaak incl montage kost het €1150

[ditbenikecht]

@lictorian Hoe kun je nog een Project 45 bemachtigen? Stond je op de wachtlijst? De sluitingsdatum voor het bestellen van een bestaande reservering was 30 april. Tot wanneer heeft iemand op de wachtlijst nog de tijd om de reservering om te zetten in een overeenkomst?
Een dakdrager zou passen, die vraag is hier al beantwoord, alleen niet specifiek voor een fiets.

[lictorian]

Jan Treur schreef op dinsdag 6 april 2021 @ 17:01:
[...]

Ja, dakdragers zijn mogelijk. Max kg wisten ze niet. Wel door hen opgemerkt: bagage daar blokkeert de opbrengst van de zonnepanelen.

Komt die reactie van Hyundai zelf? Wil het wel zeker weten namelijk. Zie echt nergens iets wat erop hint, ook niet hun 'camping filmpjes'.

[ Voor 9% gewijzigd door lictorian op 03-05-2021 20:25 ]

[lictorian]

@ditbenikecht Arval heeft een overeenkomst met Hyundai, en kennelijk zijn er weer beschikbaar gekomen van de reservering. Maar ook mijn lokale Hyundai dealer zegt dat er nog zijn?

[Jan Treur]

Komt die reactie van Hyundai zelf?

Ja, die komt van de Hyundai-medewerker bij het event in Utrecht die wij daar spraken.

[ Voor 24% gewijzigd door Jan Treur op 04-05-2021 06:56 ]

[Luft]

lictorian schreef op maandag 3 mei 2021 @ 12:12:
Ik zie nergens dat je de achterlichten kan aanpassen zoals bijvoorbeeld bij de Q4 e-tron. Dus animaties mbt knipperlichten oid. Het lijkt alsof de hele achterkant uit (licht)pixels bestaat, maar ik zie constant alleen de standaard achterlichten en knipperlichten, of heb ik wat gemist?

Hyundai Ioniq 6 heeft het wel : https://youtu.be/EazdXoqSKuo?t=180

Zit er eerlijk gezegd niet op te wachten, het is geen kermis auto....

[WilliamGeluk]

lictorian schreef op maandag 3 mei 2021 @ 19:40:
Heeft iemand iets gehoord over of een dakdrager (voor een fiets) past op de Ioniq 5? Kan nog een Project 45 bemachtigen, maar denk dat dat lastig wordt ivm de zonnepanelen op het dak. De trekhaak valt net buiten budget, voor diegene die nog op zoek zijn naar de prijs: voor een afneembare trekhaak incl montage kost het €1150

In de project 45 prijslijst wordt gesproken van een maximale daklast van 80kg.

https://s7g10.scene7.com/...ndai_IONIQ_5_Project45pdf

[Kevink78]

Ben best benieuwd om welke reden jullie die ioniq 5 aankopen.? Kiezen jullie liever minder opties en dan de snelle versie of volledige optie lounge en de minder snelle versie? Let me know

[kor952]

Ik heb de Project 45 gekocht vanwege de 'full-options' en de AWD voor het geld waarvoor je normaliter een dikke ID.4 of Enyaq koopt die minder luxueus is en geen AWD heeft. Had alleen liever een Panorama dak gehad ipv het Solar dak. Maar daar kan ik prima mee leven door het lichte interieur.
Nog wat bevindingen....Alle concurrenten hebben een zwarte hemel ik vind dat vreselijk,
De EQA heeft behoorlijk last van torque steer en heeft weinig bagage ruimte.
De EQB krijgt geen trekhaak vanwege de derde zit rij.
De EQC trekt als een beer maar valt ruim buiten mijn budget.
De ID.4 en Enyaq zijn voor een EV uitgesproken traag en hebben echt een budget interieur

[ Voor 39% gewijzigd door kor952 op 04-05-2021 17:08 ]

[wimtim]

Voor mij gelden dezelfde argumenten. Als je een ID4 of Enyak in de full options hebt, straks met AWD, zit je dik boven de 60K.

[Kevink78]

Is de project45 dan 7.2 100 km of 5.2 naar de 100?

[ZuinigeRijder]

@Kevink78 5.2 seconden

[emcore]

Kevink78 schreef op dinsdag 4 mei 2021 @ 13:01:
Ben best benieuwd om welke reden jullie die ioniq 5 aankopen.? Kiezen jullie liever minder opties en dan de snelle versie of volledige optie lounge en de minder snelle versie? Let me know

Persoonlijk vond ik de zaken op de Lounge versie het extra geld niet waard (ongeveer 30 euro per maand) ten opzichte van de Connect+ versie. Ik wilde wel graag de extra range, dus ben daarom voor die uitvoering gegaan.
De Connect versie met warmtepomp / batterijverwarming was eigenlijk ook wel genoeg geweest, maar ik heb nu een heads-up display in mijn huidige auto en dat wilde ik graag weer.

[DNF1971]

Kevink78 schreef op dinsdag 4 mei 2021 @ 13:01:
Ben best benieuwd om welke reden jullie die ioniq 5 aankopen.? Kiezen jullie liever minder opties en dan de snelle versie of volledige optie lounge en de minder snelle versie? Let me know

Volledige optie en (relatief) minder snel.
De voornaamste redenen om de IONIQ5 te kiezen, zijn het uiterlijk, praktische inzetbaarheid en binnenruimte. Vanuit mijn vorige auto's, voornamelijk VW's, ben ik panoramadaken gewend en die kan je volgens mij alleen op de Lounge erbij kiezen. Alleen jammer dat ie niet open kan, maar je kan niet alles hebben Verder is dit precies de auto die ik graag zou willen hebben.

[bilgy_no1]

wimtim schreef op dinsdag 4 mei 2021 @ 13:26:
Voor mij gelden dezelfde argumenten. Als je een ID4 of Enyak in de full options hebt, straks met AWD, zit je dik boven de 60K.

ID.4 Tech is de versie die de meeste snufjes wel heeft: Travel Assist, AR HUD, panoramadak, memory seats, Matrix lights, groot display etc etc. Die kost €56k, of ongeveer €58k inclusief warmtepomp en trekhaak (standaard kleur).

De Ioniq 5 Lounge (grote batterij, RWD) met trekhaak en panoramadak komt ook op €58k.

Qua prijs dus wel aardig vergelijkbaar*. Alleen heb je dan bij Hyundai wel een veel luxer uitgevoerde auto met betere prestaties (vermogen, acceleratie, trekgewicht), mooie functies (V2L, meer geavanceerde autonome functies), betere garantie, en als klap op de vuurpijl veel sneller laden. De VW is/lijkt dan iets ruimer, heeft een iets groter WLTP bereik en VW is heeft heel regelmatige updates beloofd (inclusief verhoging laadsnelheid).

Waar Hyundai het mi echt wint is bij de instapversie met de kleine batterij. Dan is de Style echt wel veel mooier uitgerust dan de ID.4 Pure.

* de Enyaq met al die opties komt wel wat duurder uit overigens

[peacelord]

En vergeet de slechte software in de id.x niet. De problemen daar slepen zich voort zonder dat de importeur ook maar 1 vinger uitsteekt. Dat doet Hyundai stukken beter.

[wimtim]

Heb nu van Hyundai een mail gekregen met een link voor mijn "gepersonaliseerde Ioniq 5" - site. Hier kan je dan "exclusieve beelden en video's van uw configuratie" zien. Er staat echter niets op wat eerder niet op de Hyundai site te zien was. In feite is het gewoon een bestelbevestiging met bestelnummer.

[ZuinigeRijder]

wimtim schreef op dinsdag 4 mei 2021 @ 14:46:
In feite is het gewoon een bestelbevestiging met bestelnummer.

Een ordernummer of reserveringsnummer.

Ik weet niet of hier nog informatie uit te halen is of dit een random nummer is. Het lijkt een Base64 gecodeerd nummer. Bij mij is het nummer: Q8WcFhwSWS

Er komt niet iets logisch uit met:
https://v2.cryptii.com/base64/decimal

Dus denk dat het gewoon een uniek nummer is en dat hier geen informatie gehaald kan worden, zoals bijvoorbeeld een volgnummer.

[Spiller]

Is deze bij jullie ook afgevinkt op de 'persoonlijke pagina'?

Bestelling afronden.
Lente 2021.
Je ontvangt je contract.

[ Voor 12% gewijzigd door Spiller op 04-05-2021 15:25 ]

[ZuinigeRijder]

@Spiller Ja. Ik neem aan dat het contract het contract bij de dealer was.

Alleen laatste stap 4 is niet afgevinkt

Aflevering IONIQ 5 Project 45.
Zomer 2021.
De toekomst van mobiliteit is aangebroken. Geniet ervan!

[hunter3315nl]

Spiller schreef op dinsdag 4 mei 2021 @ 15:25:
Is deze bij jullie ook afgevinkt op de 'persoonlijke pagina'?

Bestelling afronden.
Lente 2021.
Je ontvangt je contract.

Yes.

[ Voor 45% gewijzigd door hunter3315nl op 04-05-2021 15:30 ]

[ZuinigeRijder]

Ik hoop dat onze Ioniq 5's al gemaakt zijn of dat we voorrang krijgen.

In Korea:

Klant, als je de vierwielaandrijving van de Ioniq 5 verwijdert, kun je de auto binnen deze maand krijgen.

Volgens de autofabrikant-industrie heeft Hyundai Motor Company onlangs aan IONIQ 5-contractklanten aangekondigd dat als opties worden uitgesloten, de zendingen binnen deze maand zo snel mogelijk kunnen worden versneld.

Deze opties stonden bekend als AWD, Comfort Plus en Prestige Choice. Deze maand, terwijl het dit jaar het ergste tekort aan halfgeleiderbenodigdheden ondervond, past het de timing van verzending aan met een optie in plaats van een specifieke'trim '.

[Orange dream]

De eerste Nederlandse rij impressie inmiddels online

Toestemming nodig voor bekijken van YouTube

Op deze plek staat ingesloten content die van YouTube afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat YouTube persoonlijke gegevens zoals je IP-adres verwerkt en/of cookies op jouw computer of ander apparaat zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven voor Sociale media.

Open cookievoorkeurenBekijk op YouTube

Hyundai Ioniq 5 - AutoWeek Review - English subtitles

[Kevink78]

Vraagje, wellicht weet iemand dat. Via de lease maatschappij kan ik alleen 1 kleur bekleding bestellen donkergroen /grijs

Betekend dit grijze stoelen met groen Dashboard? Weet iemand of er een filmpje is waar ik dat kan zien?

Thanks

[Luft]

Kevink78 schreef op dinsdag 4 mei 2021 @ 21:27:
Vraagje, wellicht weet iemand dat. Via de lease maatschappij kan ik alleen 1 kleur bekleding bestellen donkergroen /grijs

Betekend dit grijze stoelen met groen Dashboard? Weet iemand of er een filmpje is waar ik dat kan zien?

Thanks

De auto in Utrecht had die bekleding: Dark teal / light gray

[kor952]

De Autoweek auto hierboven heeft die kleur in het interieur.....

[Luft]

Die ook ja..

[emcore]

Kevink78 schreef op dinsdag 4 mei 2021 @ 21:27:
Vraagje, wellicht weet iemand dat. Via de lease maatschappij kan ik alleen 1 kleur bekleding bestellen donkergroen /grijs

Betekend dit grijze stoelen met groen Dashboard? Weet iemand of er een filmpje is waar ik dat kan zien?

Thanks

Is dat toevallig bij Arval? Dat is in elk geval ook de enige optie die ik had.
Wel vrij bizar, aangezien er volgens de prijslijst 3 mogelijkheden zijn. Dit is dan ook weer de enige van die 3 opties waar ze geen foto van hebben opgenomen in de prijslijst.

Ook niet alle exterieur kleuren waren beschikbaar trouwens, volgens mij maar 4 van de 9.

[bilgy_no1]

Kevink78 schreef op dinsdag 4 mei 2021 @ 21:27:
Vraagje, wellicht weet iemand dat. Via de lease maatschappij kan ik alleen 1 kleur bekleding bestellen donkergroen /grijs

Betekend dit grijze stoelen met groen Dashboard? Weet iemand of er een filmpje is waar ik dat kan zien?

Thanks

YouTube: 2022 Hyundai Ioniq 5 – Full Colors, Exterior and Interior design fea...

Bij 7:06 komen alle interieurkleuren langs, inclusief de Teal Grey Two Tone.

Heb hem zelf vanochtend zo besteld, omdat een donkerder dashboard bovenkant minder spiegelingen geeft. Donkergroen met rood stiksel ziet er naar mijn mening ook erg mooi uit...

De stoelen en dakhemel zijn wel gewoon licht van kleur. Enige 'nadeel' is dat de ambient verlichting in de portieren wat minder aftekent dan op het volledig lichtgrijze portier.

[ Voor 10% gewijzigd door bilgy_no1 op 04-05-2021 22:30 ]