Het grote Hyundai Ioniq 5 topic

[MeelezerT]

Naaldhak schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 10:24:
[...]


Nee dat bedoel ik niet, de OTA functionaliteit had ik al, de activatie heb ik niet, er staat nog geen datum bij (2024) en of ik kan updaten.

Geen idee! Misschien zit dat abonnement er niet bij op jouw wagen of is dat (nog) niet overgedragen van de dealer. Je hebt de jouwe als alternatief via import geregeld of vergis ik mij.

[emcore]

ZuinigeRijder schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 10:09:
[...]


Het lijkt erop dat de update van gisteren teruggetrokken is. Er is weer een nieuwe (oude?) versie te updaten

Zie ook deze goingelectric.de posts.


[...]


Eeeh, wie weet rijden er nu sommige rond met een test versie

EDIT: Telegram groep van SonicSpinner zegt dat wanneer je nu download je weer de oude december update krijgt. Mogelijk kun je niet terug vanuit de OTA versie.

Daar lijkt het wel op. Er zit een bestandje bij die updates van iets van 3 kb, waar (volgens mij) de versie instaat.
Ik had net ook de nieuwste gedownload, maar het lijkt erop dat het versienummer in dat bestand niet is gewijzigd ten opzichte van de laatste update die ik had geïnstalleerd. Afwachten maar dus.

[Sjoerdvt]

In deze post 2 onderwerpen
1. Nieuwe LKA storing (voor mij in ieder geval)
2. Enquête importeur

ad 1. Had gisteren voor de 2e keer het probleem dat de LKA op de snelweg (a12) op geen enkele manier groen (pictogram stuurtje) wilde worden, bleef dus grijs. HDA2 functioneerde wel gewoon. Pas na 38 km werd het opeens groen en functioneerde weer. Heel bijzonder. Vorige keer was dit ook op de A12, zelfde deel route en ging het iets eerder weer functioneren. Maar lijkt mij stug dat het iets met locatie te maken heeft. Vuile camera of sensoren zal het ook niet zijn, zo vies was hij niet en waarom functioneert het daarna opeens probleemloos?? (niet over het zwabberen beginnen, dat is er ook nog steeds 😒).

ad 2. Verder vandaag de (NPS)enquête ingevuld die door de importeur is toegezonden. Alle klachten nog eens op een rijtje gezet, was wel schrikken. Gelukkig zijn er ook nog steeds veel positieve zaken over deze auto te melden en ben ik er per saldo zeker blij mee.
Ik heb aangegeven dat voor mij de niet geleverde automatische deurgrepen en de niet correct werkende LKA de grootste irritaties zijn. Trillingen ook gemeld maar die zijn bij mij een stuk minder dan bij een aantal andere forum leden. Natuurlijk ook o.a. het gebrekkig laadvermogen in de winter en het tegenvallende bereik, naast de vele software storingen.
Zijn er meer leden die deze enquête hebben ontvangen en ingevuld? Ben zeer benieuwd of de importeur en/of dealer contact opneemt nalv de enquête. Zo niet dan is er weer een kans gemist. Niets zo erg als een enquête waar geen feedback op komt in welke vorm dan ook.

[kor952]

Heb je de OTA update gemist en wil je hem toch uit proberen, hier kun je hem downloaden. Volgens mij werkt deze update alleen als je niet al de update van vandaag (21-01-22) er op hebt gezet.

https://drive.google.com/...t4xlBuHR1bV7lIsE898R/view

[Daan_]

Vandaag de I5 Lounge 73 kWh in ontvangst mogen nemen. Werd netjes voor de deur afgeleverd 8km op de teller. Van weekend eens de instellingen ontdekken en koppelen aan de app.

Auto zonder te zien besteld net naar de kerst dagen. LM had nog één voorraad auto staan. 31-12 op kenteken gezet en nog 12% bijtelling. Dat was nog eens een eindejaar geluk… eerste blokje om 4km was wel wennen, maar absoluut comfortabele auto. En genoeg ruimte om de mtb achterin te leggen.

Edit:
Alleen beide sleutels beschadigd. Dealer mail gestuurd. Kijken hoe ze dit oplossen.

[ Voor 23% gewijzigd door Daan_ op 21-01-2022 15:20 ]

[jrk]

Daan_ schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 14:03:
Vandaag de I5 Lounge 73 kWh in ontvangst mogen nemen. Werd netjes voor de deur afgeleverd 8km op de teller. Van weekend eens de instellingen ontdekken en koppelen aan de app.

Auto zonder te zien besteld net naar de kerst dagen. LM had nog één voorraad auto staan. 31-12 op kenteken gezet en nog 12% bijtelling. Dat was nog eens een eindejaar geluk… eerste blokje om 4km was wel wennen, maar absoluut comfortabele auto. En genoeg ruimte om de mtb achterin te leggen.

Veel plezier er mee! Keep us updated hier zou ik zeggen!

[Daan_]

Set Michelin all weather banden erop liggen op 19inch. Zie hier geregeld iets voorbij komen m.b.t. trillingen. Hoop hier straks geen last van te hebben ;-)

Zag een topic m.b.t. de portier grepen. Dat deze niet automatisch uit/in klapte. Dit werkt hier gelukkig wel.

[Tiggy80]

Daan_ schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 15:37:
Set Michelin all weather banden erop liggen op 19inch. Zie hier geregeld iets voorbij komen m.b.t. trillingen. Hoop hier straks geen last van te hebben ;-)

Zag een topic m.b.t. de portier grepen. Dat deze niet automatisch uit/in klapte. Dit werkt hier gelukkig wel.

ik zou het casino even links laten liggen; jouw geluk is namelijk wel op na deze "aankoop"

[LuPo]

kor952 schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 13:02:
Heb je de OTA update gemist en wil je hem toch uit proberen, hier kun je hem downloaden. Volgens mij werkt deze update alleen als je niet al de update van vandaag (21-01-22) er op hebt gezet.

https://drive.google.com/...t4xlBuHR1bV7lIsE898R/view

De vraag is wel: "waarom hebben ze de update teruggetrokken?"

Ik denk dat ik rustig even wacht tot hij weer online komt, wellicht zitten er bugs in oid.

Hier staat 'ie ook nog niet: https://update.hyundai.com/EU/E1/updateNoticeView/372/pop2

[Daan_]

Tiggy80 schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 15:54:
[...]

ik zou het casino even links laten liggen; jouw geluk is namelijk wel op na deze "aankoop"

Aankoop? Zakelijke Lease.

[Tiggy80]

Daan_ schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 16:33:
[...]

Aankoop? Zakelijke Lease.

vandaar de aanhalingstekens (gefeliciteerd met deze bestelling klinkt ook zo gek )

[ Voor 13% gewijzigd door Tiggy80 op 21-01-2022 16:43 ]

[bilgy_no1]

Daan_ schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 15:37:
Zag een topic m.b.t. de portier grepen. Dat deze niet automatisch uit/in klapte. Dit werkt hier gelukkig wel.

Het is een absurde klucht met die handgrepen. Maar mooi voor je dat jij die wel hebt. Waarschijnlijk omdat de LM al snel een flinke portie heeft besteld en deze mogelijk op het laatst was gecancelled of nog niet geleased. Gefeliciteerd in elk geval en veel rijplezier.

[ Voor 16% gewijzigd door bilgy_no1 op 21-01-2022 16:47 ]

[amw82]

Net eerste keer bij een (fastned) snellader gestaan en ik was positief verrast gezien alle verhalen hier.

Buitentemperatuur 6 graden, amper 10 km gereden voordat ik ging laden.
Batterij percentage zo'n 10%.

- Begon met zo'n 68kW
- Bij 20/25% klom hij naar 75kW
- Bij 35% sprong hij naar 105kW***
- Bij 50% naar 120kW
Dit hield hij vol tot 78%, laatste 2% was weer rond de 60kW

***Dit was wel bijna gelijktijdig met dat ik de stoelverwarming aanzette omdat het fris begon te worden (had alles expres uitgezet in het begin om te testen). Dit hou ik voorlopig maar op toeval.

[Tiggy80]

amw82 schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 16:54:
Net eerste keer bij een (fastned) snellader gestaan en ik was positief verrast gezien alle verhalen hier.

Buitentemperatuur 6 graden, amper 10 km gereden voordat ik ging laden.
Batterij percentage zo'n 10%.

- Begon met zo'n 68kW
- Bij 20/25% klom hij naar 75kW
- Bij 35% sprong hij naar 105kW***
- Bij 50% naar 120kW
Dit hield hij vol tot 78%, laatste 2% was weer rond de 60kW

***Dit was wel bijna gelijktijdig met dat ik de stoelverwarming aanzette omdat het fris begon te worden (had alles expres uitgezet in het begin om te testen). Dit hou ik voorlopig maar op toeval.

dit was bij een 175kW paal?

[suffuhrt]

even vraagje, als je zelf de handel updeet, zit je dan niet je garantie te verklooien?

[MeelezerT]

suffuhrt schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 17:04:
even vraagje, als je zelf de handel updeet, zit je dan niet je garantie te verklooien?

Lijkt me niet want deze dienst komt van Hyundai zelf. Anders even navragen op https://update.hyundai.com/EU/NL/csCenter

[Astronaut]

Zijn er meer mensen last hebben van een kleine bounce van de auto als deze naar P schakelt (handmatig of automatisch) en je vervolgens de rem loslaat? (autohold staat aan). De auto beweegt dan een centimeter of wat naar voren en achteren waardoor je schrikt steeds of ie wel goed in P staat. Het gebeurt ook als het vlak is.

[ Voor 6% gewijzigd door Astronaut op 21-01-2022 17:46 ]

[de meester01]

Astronaut schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 17:44:
Zijn er meer mensen last hebben van een kleine bounce van de auto als deze naar P schakelt (handmatig of automatisch) en je vervolgens de rem loslaat? (autohold staat aan). De auto beweegt dan een centimeter of wat naar voren en achteren waardoor je schrikt steeds of ie wel goed in P staat. Het gebeurt ook als het vlak is.

Ik gebruik auto-hold niet maar als ik de auto in P zet en de rem loslaat dan rolt hij iets terug op de oprit om vervolgens in een weerstand te vallen en stil te blijven staan. Net zoals bij een ouderwetse automaat met koppelomvormer waar de tandwielen in de pin vallen.

Dus wat jij beschrijft snap ik wel want de mechanische spanning moet ergens heen.

[amw82]

Tiggy80 schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 16:55:
[...]

dit was bij een 175kW paal?

Ja, bij Molenkamp langs de A15 (bij knooppunt Deil)

[Superpioneer]

Astronaut schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 17:44:
Zijn er meer mensen last hebben van een kleine bounce van de auto als deze naar P schakelt (handmatig of automatisch) en je vervolgens de rem loslaat? (autohold staat aan). De auto beweegt dan een centimeter of wat naar voren en achteren waardoor je schrikt steeds of ie wel goed in P staat. Het gebeurt ook als het vlak is.

Nee, wel andersom, van P naar D. Minimaal voelbaar, ik zal het geen bounce noemen. Lijkt me wel verklaarbaar.

[LuPo]

amw82 schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 16:54:
Net eerste keer bij een (fastned) snellader gestaan en ik was positief verrast gezien alle verhalen hier.

Buitentemperatuur 6 graden, amper 10 km gereden voordat ik ging laden.
Batterij percentage zo'n 10%.

- Begon met zo'n 68kW
- Bij 20/25% klom hij naar 75kW
- Bij 35% sprong hij naar 105kW***
- Bij 50% naar 120kW
Dit hield hij vol tot 78%, laatste 2% was weer rond de 60kW

***Dit was wel bijna gelijktijdig met dat ik de stoelverwarming aanzette omdat het fris begon te worden (had alles expres uitgezet in het begin om te testen). Dit hou ik voorlopig maar op toeval.

Hier exact dezelfde laadcycles. Begon op 16%.

[EV21]

Astronaut schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 17:44:
Zijn er meer mensen last hebben van een kleine bounce van de auto als deze naar P schakelt (handmatig of automatisch) en je vervolgens de rem loslaat? (autohold staat aan). De auto beweegt dan een centimeter of wat naar voren en achteren waardoor je schrikt steeds of ie wel goed in P staat. Het gebeurt ook als het vlak is.

Dit heb ik ook, met en zonder autohold. In het begin controleerde ik ook of de auto wel in P stond. Ben er inmiddels aan gewend.

[Naaldhak]

kor952 schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 13:02:
Heb je de OTA update gemist en wil je hem toch uit proberen, hier kun je hem downloaden. Volgens mij werkt deze update alleen als je niet al de update van vandaag (21-01-22) er op hebt gezet.

https://drive.google.com/...t4xlBuHR1bV7lIsE898R/view

Staat er inmiddels een jaartal bij jouw OTA bij mij gebeurt nog niets.

[Naaldhak]

suffuhrt schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 17:04:
even vraagje, als je zelf de handel updeet, zit je dan niet je garantie te verklooien?

Nee, zijn officiele Hyundai updates van een Hyundai site. De dealers willen natuurlijk dit doen, maar ja als je zelf kunt scheelt weer een uur monteur.

[ Voor 15% gewijzigd door Naaldhak op 21-01-2022 20:04 ]

[suffuhrt]

Naaldhak schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 20:02:
[...]


Nee, zijn officiele Hyundai updates van een Hyundai site. De dealers willen natuurlijk dit doen, maar ja als je zelf kunt scheelt weer een uur monteur.

Net effe gekeken en de het updater appje geinstalleerd op mijn pjoet. Dit gaat toch alleen maar over naviupdates?

[HJ92]

Inmiddels de auto weer opgehaald bij de dealer. Helaas geen oplossing nog. Probleem wordt onderkend en ik ben niet de enige volgens de dealer. Ze hebben data verzameld aangaande de banden (zag dat de auto bij een bandencentrum heeft gestaan) door middel van balanceren en die speciale methode waarbij de banden er echt af gaan. Deze data is naar Hyundai gestuurd en ze wachten op reactie. Hij zei ook: hoe meer zich melden hoe meer prioriteit het zal krijgen. Hyundai zal dit waarschijnlijk met Michelin gaan bespreken en kijken welke oplossing er voor is.
Zomaar banden vervangen doen ze dus niet..

Ook wat betreft LKA verwachten ze dat Hyundai met een (software) update zal komen.

Trillingen in portieren zijn er ook nog steeds, ze gaven namelijk aan de deuren wat strakker te hebben afgesteld. Had er al geen hoop op..

Nu dus weer wachten op verdere berichtgeving.

[HJ92]

Het gerammel van de armsteunen in de portieren rechtsvoor en rechtsachter verhielp ik provisorisch met deze twee rolletjes. Gewoon in het hoekje klemmen. Heb wit interieur dus voorlopig overkomelijk.

https://www.nonpaintstore...n-av-1061460-a-kopen.html

[Afbeelding]

Welk hoekje bedoel je? Dan ga ik dat ook maar proberen;)

[ijssgerb]

Update gelukt! Nu schijnt dat Hyundai deze januari release per ongeluk online heeft gezet. Binnenkort moet de definitieve versie online komen.

[ Voor 8% gewijzigd door ijssgerb op 21-01-2022 20:51 ]

[MeelezerT]

HJ92 schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 20:24:
[...]


Welk hoekje bedoel je? Dan ga ik dat ook maar proberen;)

Rechtervoorportier in de armsteun helemaal rechts vastgeklemd. Rechterachterportier in de armsteun helemaal links vastgeklemd. Gewoon aan de binnenkant van de auto. Weg rammeltjes.

[kor952]

Naaldhak schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 19:56:
[...]


Staat er inmiddels een jaartal bij jouw OTA bij mij gebeurt nog niets.

Ik hoefde niet weg vandaag heb daarom een paar keer een half uur in de auto gezeten met contact aan, heb ook nog een keer een reset gedaan maar tot nu geen datum. Maar dat is hetzelfde waarom sommige in Bluelink wel alle versie nummers zien en andere maar een paar. Ik zie alleen de software versie (220107) en niet de versie van de kaart. We zijn niet de enige zie de foto's twee berichten hierboven.....

[ Voor 5% gewijzigd door kor952 op 21-01-2022 23:21 ]

[ezi70]

ijssgerb schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 20:47:
Update gelukt! Nu schijnt dat Hyundai deze januari release per ongeluk online heeft gezet. Binnenkort moet de definitieve versie

Ze vragen ook om de laatste versie te verwijderen

[LuPo]

De auto werkt prima dus ik wacht wel even op de update.

[ijssgerb]

Dank voor de bevestiging ezi70. Voorlopig draait alles goed en qua opstarten lijkt deze versie een stuk sneller dan de december versie.

[McRizzo]

Wij hebben onze P45 gekregen op 13 augustus. De volgende dag direct op vakantie gegaan en in twee weken 2700 km op de klok gezet. Tijdens die vakantie werkte de HDA perfect. Eigenlijk stond hij op de snelweg altijd aan.

Gisteren sinds weken weer eens een stukje snelweg gereden en de HDA geprobeerd. Dat was een andere ervaring. Wat hier al zoveel beschreven is gebeurde bij mij ook. Het begint met constante stuurcorrecties die uitmonden in het heen en weer slingeren van de auto tussen de belijning. Het kost dat meer moeite om de HDA in toom te houden dan gewoon zelf te sturen.

Om de collectiviteit te steunen zal ik ook een mailtje naar de dealer en wellicht ook de importeur sturen.

[kor952]

ezi70 schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 00:52:
[...]

[Afbeelding]

Ze vragen ook om de laatste versie te verwijderen

Zo lang ik geen rare toestanden tegenkom laat ik hem er op staan, tot nu toe alleen maar positief nieuws dat ik hoor nl. start sneller op en stuurt beter in HDA2. Terug zetten van de oude versie kan altijd nog.

[MeelezerT]

Ter info. Ik heb bij de aflevering gevraagd om de koplampen goed af te stellen. Dit maar aanleiding van berichten eerder op dit forum dat de lichten van de auto's in fabrieksstand arriveren. Het grootlicht was bij aflevering vanaf dag 1 prima, maar het dimlicht vond ik te diffuus. Alsof de bermen meer werden beschenen dan de weg voor me. Heb de dealer gevraagd daar naar te kijken. Dat is inmiddels gebeurd en ben nu zeer tevreden over de lichtopbrengst van zowel dim- als grootlicht. Wellicht is dit handige informatie voor diegenen wiens auto nog in afwachting is van een afspraak en ook de lichten meteen goed afgesteld wil hebben.

[Naaldhak]

MeelezerT schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 10:52:
Ter info. Ik heb bij de aflevering gevraagd om de koplampen goed af te stellen. Dit maar aanleiding van berichten eerder op dit forum dat de lichten van de auto's in fabrieksstand arriveren. Het grootlicht was bij aflevering vanaf dag 1 prima, maar het dimlicht vond ik te diffuus. Alsof de bermen meer werden beschenen dan de weg voor me. Heb de dealer gevraagd daar naar te kijken. Dat is inmiddels gebeurd en ben nu zeer tevreden over de lichtopbrengst van zowel dim- als grootlicht. Wellicht is dit handige informatie voor diegenen wiens auto nog in afwachting is van een afspraak en ook de lichten meteen goed afgesteld wil hebben.

Mijn referentie was mijn vorige auto die ook auto groot licht had, maar de verlichting van de I5 valt mij erg tegen. Ook die automaat, de MB had gewoon veel meer licht en draaide ook intelligent om de tegenliggers heen. Je zou toch eigenlijk verwachten dat de I5 nog weer beter zou zijn dan een auto uit 2016. En ik neem het voor lief maar had meer verwacht. Mijn verlichting is gelijk aan de lounge.

[Naaldhak]

kor952 schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 23:09:
[...]

Ik hoefde niet weg vandaag heb daarom een paar keer een half uur in de auto gezeten met contact aan, heb ook nog een keer een reset gedaan maar tot nu geen datum. Maar dat is hetzelfde waarom sommige in Bluelink wel alle versie nummers zien en andere maar een paar. Ik zie alleen de software versie (220107) en niet de versie van de kaart. We zijn niet de enige zie de foto's twee berichten hierboven.....

Okay ik laat hem er wel opstaan tot de januari update.

[MeelezerT]

Naaldhak schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 11:07:
[...]


Mijn referentie was mijn vorige auto die ook auto groot licht had, maar de verlichting van de I5 valt mij erg tegen. Ook die automaat, de MB had gewoon veel meer licht en draaide ook intelligent om de tegenliggers heen. Je zou toch eigenlijk verwachten dat de I5 nog weer beter zou zijn dan een auto uit 2016. En ik neem het voor lief maar had meer verwacht. Mijn verlichting is gelijk aan de lounge.

Mijn vorige had LED-grootlicht dus ik heb vrijwel dezelfde ervaring dat er minder licht is. Heb ook de Lounge. Maar na het aanpassen van het grootlicht en recentelijk het dimlicht is het er echt een stuk op vooruit gegaan. Minder licht + verkeerde afstelling is teveel van het goede. Vandaar dat ik het ter info even deelde.

[ Voor 7% gewijzigd door MeelezerT op 22-01-2022 11:17 ]

[MeelezerT]

[

[ Voor 99% gewijzigd door MeelezerT op 22-01-2022 11:14 ]

[kor952]

MeelezerT schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 11:13:
[...]


Mijn vorige had LED-grootlicht dus ik heb vrijwel dezelfde ervaring dat er minder licht is. Heb ook de Lounge. Maar na het aanpassen van het grootlicht en recentelijk het dimlicht is het er echt een stuk op vooruit gegaan. Minder licht + verkeerde afstelling is teveel van het goede. Vandaar dat ik het ter info even deelde.

Bedankt ga ook in overleg met de dealer.

[Naaldhak]

MeelezerT schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 11:13:
[...]


Mijn vorige had LED-grootlicht dus ik heb vrijwel dezelfde ervaring dat er minder licht is. Heb ook de Lounge. Maar na het aanpassen van het grootlicht en recentelijk het dimlicht is het er echt een stuk op vooruit gegaan. Minder licht + verkeerde afstelling is teveel van het goede. Vandaar dat ik het ter info even deelde.

Goede tip ga het ook meenemen

[Tiggy80]

Vandaag even een pax kast bij IKEA opgehaald met de Yakima dakdragers. Ging prima, verbruik was niet heel gek met 100km was het rond de 20kw. Ik heb wel ontdekt waar het geluidslek van de auto zit; dat is het dak. Wat een wind geruis! Ben benieuwd hoe dat met de dakkoffer gaat zijn, maar volgens mij had er wel wat geluidsisolatie in het dak bij gekund

Gemiddeld was hier nog wat hoog door de 8 miljoen rotondes naar de snelweg, uiteindelijk thuis met een gemiddelde van 22,8

[suffuhrt]

Tiggy80 schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 12:44:
Vandaag even een pax kast bij IKEA opgehaald met de Yakima dakdragers. Ging prima, verbruik was niet heel gek met 100km was het rond de 20kw. Ik heb wel ontdekt waar het geluidslek van de auto zit; dat is het dak. Wat een wind geruis! Ben benieuwd hoe dat met de dakkoffer gaat zijn, maar volgens mij had er wel wat geluidsisolatie in het dak bij gekund
[Afbeelding]
Gemiddeld was hier nog wat hoog door de 8 miljoen rotondes naar de snelweg, uiteindelijk thuis met een gemiddelde van 22,8

hee, bij mij ziet het energieverbruikscherm er heel anders uit

[Tiggy80]

De gordel hoesjes zijn ook net binnen,dadelijk even rijden om ze te testen

[Tiggy80]

suffuhrt schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 12:50:
[...]


hee, bij mij ziet het energieverbruikscherm er heel anders uit

Wellicht omdat jij al een update hebt gedraaid ik ben daar wat lui mee dus hopelijk is de nieuwe update dadelijk idd OTA ready dan hoef ik mij daar niet meer druk om te maken

[Tiggy80]

Tiggy80 schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 13:21:
De gordel hoesjes zijn ook net binnen,dadelijk even rijden om ze te testen [Afbeelding]

Nou die hoesjes komen dus tegen de gordel aan waardoor ze niet meer naar beneden glijden en bovenaan de gordel gaan zitten rammelen. Er moet dus nog even de schaar/mes in

[suffuhrt]

Tiggy80 schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 13:22:
[...]

Wellicht omdat jij al een update hebt gedraaid ik ben daar wat lui mee dus hopelijk is de nieuwe update dadelijk idd OTA ready dan hoef ik mij daar niet meer druk om te maken

Ha, zal wel afleverinsverschil zijn. Kwa lui zijn er weinig die mij overtrefffen

[Stephan_haarlem]

HJ92 schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 20:22:
Inmiddels de auto weer opgehaald bij de dealer. Helaas geen oplossing nog. Probleem wordt onderkend en ik ben niet de enige volgens de dealer. Ze hebben data verzameld aangaande de banden (zag dat de auto bij een bandencentrum heeft gestaan) door middel van balanceren en die speciale methode waarbij de banden er echt af gaan. Deze data is naar Hyundai gestuurd en ze wachten op reactie. Hij zei ook: hoe meer zich melden hoe meer prioriteit het zal krijgen. Hyundai zal dit waarschijnlijk met Michelin gaan bespreken en kijken welke oplossing er voor is.
Zomaar banden vervangen doen ze dus niet..

Ook wat betreft LKA verwachten ze dat Hyundai met een (software) update zal komen.

Trillingen in portieren zijn er ook nog steeds, ze gaven namelijk aan de deuren wat strakker te hebben afgesteld. Had er al geen hoop op..

Nu dus weer wachten op verdere berichtgeving.

Jammer dat jouw dealer ook de oorzaak niet kan vinden.
Ik heb zelf ook al een mail naar Hyundai gestuurd met de klacht, hoop echt dat er snel een oplossing komt.
Want anders ga ik echt aan de slag met mijn rechtsbijstand om te kijken of de koop ongedaan gemaakt kan worden, want dit behoort echt niet tot de eigenschappen van een auto van 50k.
Gister in een Mustang Mach E gereden en zelfs die vind ik prettiger en rustiger rijden terwijl die toch vrij hard geveerd zijn.

[HJ92]

Stephan_haarlem schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 15:30:
[...]


Jammer dat jouw dealer ook de oorzaak niet kan vinden.
Ik heb zelf ook al een mail naar Hyundai gestuurd met de klacht, hoop echt dat er snel een oplossing komt.
Want anders ga ik echt aan de slag met mijn rechtsbijstand om te kijken of de koop ongedaan gemaakt kan worden, want dit behoort echt niet tot de eigenschappen van een auto van 50k.
Gister in een Mustang Mach E gereden en zelfs die vind ik prettiger en rustiger rijden terwijl die toch vrij hard geveerd zijn.

Inderdaad, hoop echt dat ze er wat mee gaan doen. Op ten duur focus je er ook op en dan wordt het alleen maar erger..
Juist voor de Ioniq gekozen vanwege comfort. Dan wil je dat graag voelen.

Maar met meerdere mensen hetzelfde melden bij Hyundai zal er zeker naar gekeken gaan worden...

[Hein66]

In onderstaande filmpje over de Kia EV6 wordt gemeld dat de navigatie vervangen wordt door Tom Tom. Daarmee zou ook een goede route planning mogelijk zijn.

YouTube: Kia EV6 Winter Fail! Unsere Erfahrungen nach 2.000 Kilometern.

[Luft]

Hein66 schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 16:58:
In onderstaande filmpje over de Kia EV6 wordt gemeld dat de navigatie vervangen wordt door Tom Tom. Daarmee zou ook een goede route planning mogelijk zijn.

YouTube: Kia EV6 Winter Fail! Unsere Erfahrungen nach 2.000 Kilometern.

Op een Tom Tom forum staat:

Conclusie van het onderzoekje van vanavond

dealers in Europa informeren Hyundai Ioniq en KIA E60 bezitters dat ze de nieuwe software (TT for HERE) vanaf NU kunnen downloaden zodat het vanaf Q2 2022 kan worden geactiveerd en men altijd over actuele informatie, map-data en software beschikt

HERE wordt dus vervangen door TT en alle nieuwe EV modellen van KIA en Hyundai krijgen de full stack van TT

Daarbij sluit ik niet uit dat ze ook IndiGO gaan gebruiken, aangenomen dat dit ook kan worden gepusht OTA

Als bovenstaande voor 80% juist is dan verwacht ik eerdaags een persbericht van TT.

[ijssgerb]

Vandaag ook HDA2 en LKA weer eens uitgeprobeerd. Zodra ik mijn snelheid op die van de verkeersborden afstem kleurt het vakje 'NAV' nu wel groen en wijzigt de auto zelf van snelheid zodra er een andere snelheid wordt aangegeven en de camera deze herkent. Deze optie werkte in de december update bij mij ineens niet meer. Het wiebelen alsof je in een boot zit met windkracht 7 blijft zoals je kan zien in onderstaand filmpje die ik ervan heb gemaakt. Uiteraard is bij het filmen hiervan niemand in gevaar gekomen of gebracht ;-).

[Video: https://drive.google.com/file/d/16E1129NZlwV4QJjekPhn83V_K_6-Ces2/view?usp=sharing]

[chrvdbos]

ijssgerb schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 17:53:
Vandaag ook HDA2 en LKA weer eens uitgeprobeerd. Zodra ik mijn snelheid op die van de verkeersborden afstem kleurt het vakje 'NAV' nu wel groen en wijzigt de auto zelf van snelheid zodra er een andere snelheid wordt aangegeven en de camera deze herkent. Deze optie werkte in de december update bij mij ineens niet meer. Het wiebelen alsof je in een boot zit met windkracht 7 blijft zoals je kan zien in onderstaand filmpje die ik ervan heb gemaakt. Uiteraard is bij het filmen hiervan niemand in gevaar gekomen of gebracht ;-).

[Video]

Ik heb op dit forum al vaker verhalen gelezen over o.m. dit verschijnsel maar zie het nu voor de eerste keer.
Ik schrik behoorlijk van dit onrustig gedrag. Zelf heb ik een P45 uit juli 2021 met bijna 10.000 nu op de teller. 20 inch met Michelin CrossClimate all season en werkelijk nergens last van. Alles werkt volgens het boekje en soepel. Geen trillingen waar dan ook, gemiddeld verbruik tot nu toe van 18.5 Kwh/100 km, werkende deuren, en zeker een rustig weggedrag, geen zombiemode enz. enz.
Eerlijk gezegd een heerlijke auto.
Maar waar het mij om gaat is dat het dan toch niet aan de software kan liggen? In mijn auto zit gewoon dezelfde software (dit weekend nog de update gedaan) als in alle andere en dit soort wipwappen doet zich totaal niet voor. De rijbaan/bocht wordt rustig en soepel gevolgd, HDA2 werkt goed.
Dan zou je toch zeggen dat het een mechanische oorzaak moet hebben bij I5's die daar wel last van hebben?
Of zie ik dat verkeerd.

[Luft]

chrvdbos schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 18:32:
[...]

Ik heb op dit forum al vaker verhalen gelezen over o.m. dit verschijnsel maar zie het nu voor de eerste keer.
Ik schrik behoorlijk van dit onrustig gedrag. Zelf heb ik een P45 uit juli 2021 met bijna 10.000 nu op de teller. 20 inch met Michelin CrossClimate all season en werkelijk nergens last van. Alles werkt volgens het boekje en soepel. Geen trillingen waar dan ook, gemiddeld verbruik tot nu toe van 18.5 Kwh/100 km, werkende deuren, en zeker een rustig weggedrag, geen zombiemode enz. enz.
Eerlijk gezegd een heerlijke auto.
Maar waar het mij om gaat is dat het dan toch niet aan de software kan liggen? In mijn auto zit gewoon dezelfde software (dit weekend nog de update gedaan) als in alle andere en dit soort wipwappen doet zich totaal niet voor. De rijbaan/bocht wordt rustig en soepel gevolgd, HDA2 werkt goed.
Dan zou je toch zeggen dat het een mechanische oorzaak moet hebben bij I5's die daar wel last van hebben?
Of zie ik dat verkeerd.

Nee dat zie je niet verkeerd. Hier ook een P45 vanaf juli met precies dezelfde prettige ervaringen. Ik denk ook dat het gaat om banden, slecht gekalibreerde sensoren, slechte partij hardware modules, etc.

[ Voor 4% gewijzigd door Luft op 22-01-2022 18:56 ]

[kor952]

Luft schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 18:52:
[...]
Nee dat zie je niet verkeerd. Hier ook een P45 vanaf juli met precies dezelfde prettige ervaringen. Ik denk ook dat het gaat om banden, slecht gekalibreerde sensoren, slechte partij hardware modules, etc.

Ik heb ook een P45 van Juli, maar die schommelt net zo, Met als toppunt de software van November dat was echt vreselijk. Ik denk dat de software te kritisch is, als de sensoren/camera's net niet 100% goed gekalibreerd zijn ontstaat er volgens mij al een zigzag patroon.

[Luft]

kor952 schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 19:00:
[...]

Ik heb ook een P45 van Juli, maar die schommelt net zo, Met als toppunt de software van November dat was echt vreselijk. Ik denk dat de software te kritisch is, als de sensoren/camera's net niet 100% gekalibreerd zijn ontstaat er volgens mij al een zigzag patroon.

Ik heb heel veel ervaring met software voor de industrie. Daar zie je ook veel problemen waarvan al gauw richting de software gewezen wordt. “Kun je niet even een updatetje doen” wordt dan vaak makkelijk gezegd. In de meeste gevallen betreft het slecht werkende sensoren, niet goed afgeschermde kabels, verkeerde aarding en I/O modules die slechte chips oid hebben. Dan kan je de software aanpassen wat je wil maar dat gaat nooit werken. Ik ben er van overtuigd dat het bij de I5 ook zo is. Natuurlijk zullen software updates helpen maar het moet niet de problemen proberen te maskeren.

[de meester01]

Luft schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 19:09:
[...]

Ik heb heel veel ervaring met software voor de industrie. Daar zie je ook veel problemen waarvan al gauw richting de software gewezen wordt. “Kun je niet even een updatetje doen” wordt dan vaak makkelijk gezegd. In de meeste gevallen betreft het slecht werkende sensoren, niet goed afgeschermde kabels, verkeerde aarding en I/O modules die slechte chips oid hebben. Dan kan je de software aanpassen wat je wil maar dat gaat nooit werken. Ik ben er van overtuigd dat het bij de I5 ook zo is. Natuurlijk zullen software updates helpen maar het moet niet de problemen proberen te maskeren.

Yep, tegen een 'schele' ADAS camera helpt alleen een niet-schele ADAS camera. Het ding een digitaal brilletje opzetten heeft maar een beperkte scope van effect.

[MeelezerT]

Bij de mijne (Lounge 73 van juni 21) beweegt het stuur ook maar dat is per direct verholpen na het (aan de linkerkant) aanbrengen van dit hulpmiddel. Rijdt nu zo strak als een snaar en reageert direct op baanwisselen.



Control Booster Counterweight Ring Automatic FSD Assisted Driving
https://a.aliexpress.com/_mNdQtfI

[ Voor 30% gewijzigd door MeelezerT op 22-01-2022 19:48 ]

[Naaldhak]

Luft schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 19:09:
[...]

Ik heb heel veel ervaring met software voor de industrie. Daar zie je ook veel problemen waarvan al gauw richting de software gewezen wordt. “Kun je niet even een updatetje doen” wordt dan vaak makkelijk gezegd. In de meeste gevallen betreft het slecht werkende sensoren, niet goed afgeschermde kabels, verkeerde aarding en I/O modules die slechte chips oid hebben. Dan kan je de software aanpassen wat je wil maar dat gaat nooit werken. Ik ben er van overtuigd dat het bij de I5 ook zo is. Natuurlijk zullen software updates helpen maar het moet niet de problemen proberen te maskeren.

Heb een nieuwe Tucson en Santa Fe gereden, de Tucson lijkt qua dash wel heel erg op de I5 en is volgens mij aardig verwant met dezelfde hardware. De HDA werkte in beide autos perfect, dan mag de veel duurdere I5 toch niet zo bellaberd presteren, de prijs is ook premium je mag veel beter verwachten.

[Luft]

Naaldhak schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 19:15:
[...]


Heb een nieuwe Tucson en Santa Fe gereden, de Tucson lijkt qua dash wel heel erg op de I5 en is volgens mij aardig verwant met dezelfde hardware. De HDA werkte in beide autos perfect, dan mag de veel duurdere I5 toch niet zo bellaberd presteren, de prijs is ook premium je mag veel beter verwachten.

Wat is je punt ? Zeg ik dan dat het niet zo is ? Er zijn juist I5’s die heel goed presteren (waaronder die van mij) en die niet goed presteren. In alle auto’s is de software hetzelfde, dus moeten er hardware problemen zijn. Dat is ook wat er gemeld moet worden bij Hyundai

[Naaldhak]

Luft schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 19:22:
[...]

Wat is je punt ? Zeg ik dan dat het niet zo is ? Er zijn juist I5’s die heel goed presteren (waaronder die van mij) en die niet goed presteren. In alle auto’s is de software hetzelfde, dus moeten er hardware problemen zijn. Dat is ook wat er gemeld moet worden bij Hyundai

Nou lijkt me duidelijk, mijn punt is dat je zo een faal niet mag verwachten. Ik ben zelf heel lang developer geweest en heb het vermoeden dat er verschil zit in de hardware, Hyundai gaat dat sowieso niet toegeven en ook de dealers proberen het te bagataliseren. Ik ben lid van wat internationale groepen en ik hoor daar opvallend minder klachten over trilling of HDA2.

[mystici5]

Naaldhak schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 19:33:
[...]
.


Nou lijkt me duidelijk, mijn punt is dat je zo een faal niet mag verwachten. Ik ben zelf heel lang developer geweest en heb het vermoeden dat er verschil zit in de hardware, Hyundai gaat dat sowieso niet toegeven en ook de dealers proberen het te bagataliseren. Ik ben lid van wat internationale groepen en ik hoor daar opvallend minder klachten over trilling of HDA2.

Misschien dat in andere landen het probleem met de trillingen gelijk opgepakt wordt en niet zoals hier eerst niet erkend wordt dat je een probleem hebt of zelf moet aantonen wat er niet goed is. Het lijkt erop dat de ondersteuning van Hyundai Nederland te wensen overlaat

[ Voor 35% gewijzigd door mystici5 op 22-01-2022 19:50 ]

[Luft]

Naaldhak schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 19:33:
[...]


Nou lijkt me duidelijk, mijn punt is dat je zo een faal niet mag verwachten. Ik ben zelf heel lang developer geweest en heb het vermoeden dat er verschil zit in de hardware, Hyundai gaat dat sowieso niet toegeven en ook de dealers proberen het te bagataliseren. Ik ben lid van wat internationale groepen en ik hoor daar opvallend minder klachten over trilling of HDA2.

Hardware wordt meestal in batches gemaakt. Er zou geen verschil in mogen zitten maar vaak moeten er andere onderdelen op omdat die niet meer geleverd kunnen worden etc. Zag vandaag een video van Carmaniac met zijn EQS die bijna 3 x duurder is dan de I5 en daar klaagt hij ook over de rijassistenten en er staat constant een mededeling dat de 12v batterij nodig geladen moet worden. Helaas komen de problemen overal voor.

[Stephan_haarlem]

mystici5 schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 19:41:
[...]


Misschien dat in andere landen het probleem met de trillingen gelijk opgepakt wordt en niet zoals hier eerst niet erkend wordt dat je een probleem hebt of zelf moet aantonen wat er niet goed is. Het lijkt erop dat de ondersteuning van Hyundai Nederland te wensen overlaat

De trillingen worden in veel landen blijkbaar opgelost door nieuwe banden te plaatsen.
Echter bij een deel van de klachten blijft de klacht bestaan en voornamelijk bij 19 inch velgen heb ik het idee.
Dus denk dat Hyundai het zelf ook niet weet op dit moment waar het vandaan komt. En wellicht is het ook alleen bij een bepaalde batch aanwezig. Lijkt erop dat ze wellicht eerst aan het kijken zijn welke VIN nummers er last van houden

[mystici5]

Stephan_haarlem schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 19:53:
[...]


De trillingen worden in veel landen blijkbaar opgelost door nieuwe banden te plaatsen.
Echter bij een deel van de klachten blijft de klacht bestaan en voornamelijk bij 19 inch velgen heb ik het idee.
Dus denk dat Hyundai het zelf ook niet weet op dit moment waar het vandaan komt. En wellicht is het ook alleen bij een bepaalde batch aanwezig. Lijkt erop dat ze wellicht eerst aan het kijken zijn welke VIN nummers er last van houden

Ik heb zelf net nieuwe banden. Er is wel veel meer rust in het onderstel van de auto maar de trillingen in de middenconsole bij 110 km/uur is nog steeds iets meer aanwezig als mij lief is. Ik heb pilot sport 4 rondom. Ik heb regelmatig contact gehouden met de dealer, klantenservice en ook de grote baas van Hyundai Nederland aangeschreven. Het was erg moeizaam om hier beweging in te krijgen om het op te lossen of te verbeteren (nog net niet helemaal tevreden met het resultaat).

[GTCrugged]

chrvdbos schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 18:32:
[...]

Ik heb op dit forum al vaker verhalen gelezen over o.m. dit verschijnsel maar zie het nu voor de eerste keer.
Ik schrik behoorlijk van dit onrustig gedrag. Zelf heb ik een P45 uit juli 2021 met bijna 10.000 nu op de teller. 20 inch met Michelin CrossClimate all season en werkelijk nergens last van. Alles werkt volgens het boekje en soepel. Geen trillingen waar dan ook, gemiddeld verbruik tot nu toe van 18.5 Kwh/100 km, werkende deuren, en zeker een rustig weggedrag, geen zombiemode enz. enz.
Eerlijk gezegd een heerlijke auto.
Maar waar het mij om gaat is dat het dan toch niet aan de software kan liggen? In mijn auto zit gewoon dezelfde software (dit weekend nog de update gedaan) als in alle andere en dit soort wipwappen doet zich totaal niet voor. De rijbaan/bocht wordt rustig en soepel gevolgd, HDA2 werkt goed.
Dan zou je toch zeggen dat het een mechanische oorzaak moet hebben bij I5's die daar wel last van hebben?
Of zie ik dat verkeerd.

Ik ben wel benieuwd hoe je moet rijden om een verbruik van 18.5 kWh/100km te realiseren? Met mijn RDW LR Lounge zit ik op zo’n 22kWh/100km bij een gemiddelde rit van 40km waarvan 85% snelweg.

[Stephan_haarlem]

mystici5 schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 20:06:
[...]


Ik heb zelf net nieuwe banden. Er is wel veel meer rust in het onderstel van de auto maar de trillingen in de middenconsole bij 110 km/uur is nog steeds iets meer aanwezig als mij lief is. Ik heb pilot sport 4 rondom. Ik heb regelmatig contact gehouden met de dealer, klantenservice en ook de grote baas van Hyundai Nederland aangeschreven. Het was erg moeizaam om hier beweging in te krijgen om het op te lossen of te verbeteren (nog net niet helemaal tevreden met het resultaat).

Ik heb ook de pilot sport 4 als vervanging van de Primacy gekregen. Inderdaad stuk rustiger maar bij mij ook nog de constante trilling in het middenconsole en voorstoelen. Ook ligt de auto nog steeds niet rustig op de weg, naar mijn idee komt het van de rechterkant.
Dus ook nog niet tevreden met het resultaat en zeker niet gezien het een gloednieuwe auto is.

[ Voor 6% gewijzigd door Stephan_haarlem op 23-01-2022 09:21 ]

[amw82]

GTCrugged schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 20:06:
[...]


Ik ben wel benieuwd hoe je moet rijden om een verbruik van 18.5 kWh/100km te realiseren? Met mijn RDW LR Lounge zit ik op zo’n 22kWh/100km bij een gemiddelde rit van 40km waarvan 85% snelweg.

Inderdaad. Op een 80 km weg met acc zit ik daar al aan, laat staan op snelweg. Ik zit ook rond de 22kWh

[bilgy_no1]

GTCrugged schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 20:06:
[...]


Ik ben wel benieuwd hoe je moet rijden om een verbruik van 18.5 kWh/100km te realiseren? Met mijn RDW LR Lounge zit ik op zo’n 22kWh/100km bij een gemiddelde rit van 40km waarvan 85% snelweg.

Ik denk dat het verschil kan liggen in het feit dat @chrvdbos een P45 uit juli heeft en zijn overall verbruik noemt sindsdien (zoals ik het begrijp). Die heeft dus de hele zomer meegepakt en dan is het verbruik een stuk lager.

Als je dat vergelijkt met een rit in de winter, dan zal er uiteraard een verschil zijn. Ikzelf heb met een RWD Lounge op winterbanden 223 Wh/km sinds de start, inclusief updates draaien en een snelwegrit naar de Franse Alpen met 130-140 km/h. Ik verwacht dat dit vanaf het voorjaar significant lager gaat zijn.

[maax]

Stephan_haarlem schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 19:53:
[...]


De trillingen worden in veel landen blijkbaar opgelost door nieuwe banden te plaatsen.
Echter bij een deel van de klachten blijft de klacht bestaan en voornamelijk bij 19 inch velgen heb ik het idee.
Dus denk dat Hyundai het zelf ook niet weet op dit moment waar het vandaan komt. En wellicht is het ook alleen bij een bepaalde batch aanwezig. Lijkt erop dat ze wellicht eerst aan het kijken zijn welke VIN nummers er last van houden

Ik hoop mijn Lounge maart/april te krijgen en volg het forum al langere tijd met veel plezier. Mbt de klachten, volgens mij zou het handig zijn om een lijst te maken met VIN nummers cq produktiedata om te kijken of daar misschien een verband is (produktiebatch, etc).

[suffuhrt]

Stephan_haarlem schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 19:53:
[...]


De trillingen worden in veel landen blijkbaar opgelost door nieuwe banden te plaatsen.
Echter bij een deel van de klachten blijft de klacht bestaan en voornamelijk bij 19 inch velgen heb ik het idee.
Dus denk dat Hyundai het zelf ook niet weet op dit moment waar het vandaan komt. En wellicht is het ook alleen bij een bepaalde batch aanwezig. Lijkt erop dat ze wellicht eerst aan het kijken zijn welke VIN nummers er last van houden

19 inch wordt het meeste verkocht, maar de 20 inch hebben er ook last van hoor

[suffuhrt]

Luft schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 19:09:
[...]

Ik heb heel veel ervaring met software voor de industrie. Daar zie je ook veel problemen waarvan al gauw richting de software gewezen wordt. “Kun je niet even een updatetje doen” wordt dan vaak makkelijk gezegd. In de meeste gevallen betreft het slecht werkende sensoren, niet goed afgeschermde kabels, verkeerde aarding en I/O modules die slechte chips oid hebben. Dan kan je de software aanpassen wat je wil maar dat gaat nooit werken. Ik ben er van overtuigd dat het bij de I5 ook zo is. Natuurlijk zullen software updates helpen maar het moet niet de problemen proberen te maskeren.

Ik rij nu sinds de kerst en heb de ervaring dat het schommelen toeneemt met de tijd. Heb nog geen sw updates gedaan, dus zou dit op hw moeten duiden.
Heeft iemand al eens met de calibratie settings gerommeld?

[ray_alcalde]

MeelezerT schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 19:14:
Bij de mijne (Lounge 73 van juni 21) beweegt het stuur ook maar dat is per direct verholpen na het (aan de linkerkant) aanbrengen van dit hulpmiddel. Rijdt nu zo strak als een snaar en reageert direct op baanwisselen.

[Afbeelding]

Control Booster Counterweight Ring Automatic FSD Assisted Driving
https://a.aliexpress.com/_mNdQtfI

Wat doet dit dan juist?

[edvanleeuwen]

Trotse bezitter van een i5 Connect+ Mystic Olive Green. Ik was even bang voor de kleur, maar die is veel mooier dan op de plaatjes.

Ik rij al een paar jaar een Leaf en heb dus wat vergelijkingsmateriaal. Ook ik heb last van trillingen en de nerveuze LKA. Dat doet de Leaf veel beter. De i5 rijdt zwaarder met sturen, maar verder wel prettig. Wat ik vooral erg vervelend vind is dat je steeds de i-Pedal moet aanzetten en dat die niet werkt als je achteruit rijdt; ook dat is bij de Leaf beter. En ik vind de opbergkoffer voor de laadkabel minder handig dan een vak in de zijkant.

Verder vooralsnog erg tevreden over de ruimte, het zicht en de voorzieningen. Toch nog een paar vreemde dingen (of ik weet het nog niet): waarom kun je de achterklep wel met de sleutel openen, maar niet sluiten? En vreemd dat USB alleen onder het dashboard werkt voor Apple Carplay; in het middenconsole is alleen opladen.

Leuk dat er mooie lichtelementen 's avonds aanwezig zijn. Navigatie werkt goed. Fijn dat het stuur ook nog naar voren te halen is. De beenruimte is groot, zeker door de verplaatsbare middenconsole.

Gemiddeld verbruik nu rond de 20 kWh/100 km. Al met al een fijne auto, maar ik hoop nog op een paar verbeteringen.

[edvanleeuwen]

MeelezerT schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 10:52:
Alsof de bermen meer werden beschenen dan de weg voor me.

Dat hoort toch zo te zijn? Dat de lichten iets meer naar rechts schijnen om tegenliggers niet te verblinden? Of gold dat alleen voor oude auto's?

[edvanleeuwen]

Weet iemand of/hoe je een niet-Apple agenda kunt koppelen met Bluelink?

[mickael]

Vandaag en gister een ritje Zeist - Leuven - Ham - Zeist. Alles super gegaan, wat is die 360 graden camera fijn in een veel te krappe parkeergarage. En HDA2 doet het ook mooi in België.

Maar wel een probleem sinds ik terug ben in NL update de Bluelink app niet meer. Iemand tips?

[ditbenikecht]

Het filmpje van @ijssgerb valt mij reuze mee. Bij mij is de stuuruitslag nog wel 2 a 3x groter. Nu met de januari update kan de auto weer enigzins zelfstandig sturen, 90% van de tijd is het stuurtje groen. Bij de november update was het stuurtje 95% van de tijd grijs, en als die groen was, was het hoogstens enkele seconden.
En dat met een P45 op 20 inch.
Maandag heb ik een afspraak bij de dealer voor kalibratie van de sensoren en balanceren van de banden.

[Trietment]

edvanleeuwen schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 21:07:
Trotse bezitter van een i5 Connect+ Mystic Olive Green. Ik was even bang voor de kleur, maar die is veel mooier dan op de plaatjes.

Ik rij al een paar jaar een Leaf en heb dus wat vergelijkingsmateriaal. Ook ik heb last van trillingen en de nerveuze LKA. Dat doet de Leaf veel beter. De i5 rijdt zwaarder met sturen, maar verder wel prettig. Wat ik vooral erg vervelend vind is dat je steeds de i-Pedal moet aanzetten en dat die niet werkt als je achteruit rijdt; ook dat is bij de Leaf beter. En ik vind de opbergkoffer voor de laadkabel minder handig dan een vak in de zijkant.

Verder vooralsnog erg tevreden over de ruimte, het zicht en de voorzieningen. Toch nog een paar vreemde dingen (of ik weet het nog niet): waarom kun je de achterklep wel met de sleutel openen, maar niet sluiten? En vreemd dat USB alleen onder het dashboard werkt voor Apple Carplay; in het middenconsole is alleen opladen.

Leuk dat er mooie lichtelementen 's avonds aanwezig zijn. Navigatie werkt goed. Fijn dat het stuur ook nog naar voren te halen is. De beenruimte is groot, zeker door de verplaatsbare middenconsole.

Gemiddeld verbruik nu rond de 20 kWh/100 km. Al met al een fijne auto, maar ik hoop nog op een paar verbeteringen.

Achterklep kun je wel met de sleutel sluiten. Gewoon vast blijven houden tot hij helemaal dicht is. Hij stopt zodra je de knop los laat.

[HJ92]

ditbenikecht schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 21:36:
Het filmpje van @ijssgerb valt mij reuze mee. Bij mij is de stuuruitslag nog wel 2 a 3x groter. Nu met de januari update kan de auto weer enigzins zelfstandig sturen, 90% van de tijd is het stuurtje groen. Bij de november update was het stuurtje 95% van de tijd grijs, en als die groen was, was het hoogstens enkele seconden.
En dat met een P45 op 20 inch.
Maandag heb ik een afspraak bij de dealer voor kalibratie van de sensoren en balanceren van de banden.

Apart dat jouw dealer blijkbaar wel weet van kalibreren van sensoren, die van mij niet. Verwijzen allemaal naar de software.

[Jbee81]

HJ92 schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 21:45:
[...]


Apart dat jouw dealer blijkbaar wel weet van kalibreren van sensoren, die van mij niet. Verwijzen allemaal naar de software.

Mijn dealer weet ook niets van kalibreren. Wel dat er in maart een update voor zou komen.

[LuPo]

Vandaag 163km heen en na 19:00 163km terug door Nederland. Terug veel 120-130km/u gereden.

Volgende de Bluelink app totaal 64,27 kWh verbruikt. Gemiddeld verbruik 5,08 km/kWh.

Heerlijke reisauto! HDA2 werkt ook redelijk naar behoren. Hij is wel af en toe 'zoekend' als ik het stuur los laat, maar het werkt prima als je je handen gewoon aan het stuur houdt. Één elleboog op de armsteun en de ander in de deur, stuur onderin vast en gaan met die banaan.
De ACC werkt ook echt prima. Ik cruise heerlijk door NL op deze manier..

[ditbenikecht]

@HJ92 @Jbee81 Mijn dealer vertelde mij dat ze weleens gekalibreerd hadden met een Kona, dit zou de eerste keer worden voor een Ioniq 5.

[PollenR]

De Hyundai kan niet zo goed tegen sneeuw. Op de autoweg was de radar geblokkeerd, waardoor de cruise controle niet meer werkte en ook de botspreventie niet meer. Verder enorme paniek toen we achteruit reden vanuit de parkeersensoren doe vol sneeuw zaten. Als laatste de ventilatie. Eentje gaat niet meer dicht...

De radar had hij trouwens zelf weer gerepareerd. Na een tijdje deed hij het weer. 😁

[GoodPeople]

Vandaag een wat langer ritje gedaan. Merkte toch een flinke toename in verbruik (24kwh/100) bij regen, wind en 6 graden op zo’n 110/120 km/h.

Verder voor het eerst met ABRP een rit gereden. Kon ik meteen live data met OBD2 dongle testen. Werkte heel goed. En met premium kon ik em ook op het CarPlay scherm krijgen.

Prima app verder, maar na elke gesproken route aanwijzing zette hij mijn spotify muziek uit. Pas na handmatig weer op play te drukken hervatte de muziek. Iemand toevallig daar een tip voor?

Tot slot: op de terugweg met de ingebouwde navigatie terug gereden. Ik merkte dat ik bij ABRP het prettig vond om het geschatte accu percentage op plek van bestemming in beeld te krijgen. Kan ik dat bij de inbouw nav ook tevoorschijn toveren?

[bilgy_no1]

GoodPeople schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 22:44:
Ik merkte dat ik bij ABRP het prettig vond om het geschatte accu percentage op plek van bestemming in beeld te krijgen. Kan ik dat bij de inbouw nav ook tevoorschijn toveren?

Nope. Bizar dat Hyundai a jaren ervaring met de Ioniq, Kona en de Kia modellen nog altijd geen routeplanning inclusief laadstops biedt, inclusief het geschatte %.

Ik vind het bizar dat het er niet direct in zat, maar hoop wel op een update die het brengt. Tot die tijd hebben we toch ABRP of soortgelijke apps nodig.

[MeelezerT]

ray_alcalde schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 21:04:
[...]


Wat doet dit dan juist?

Zorgen voor tegendruk op het stuur waardoor hij strak rechtuit stuurt en ook de bochten goed doorkomt. Wel zelf handen nog bij/aan het stuur houden natuurlijk.

[MeelezerT]

edvanleeuwen schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 21:22:
[...]


Dat hoort toch zo te zijn? Dat de lichten iets meer naar rechts schijnen om tegenliggers niet te verblinden? Of gold dat alleen voor oude auto's?

Misschien hoort of hoorde dat zo, dat weet ik niet, maar de lichtopbrengst was beroerd en is daarom nu goed afgesteld door de dealer en dat merk je aan de hoeveelheid licht die hij kennelijk wel kan geven om er comfortabel in het donker mee te rijden. Nog niemand zien seinen oid en ik neem aan dat de dealer ze exact zet zoals ze horen te staan en niet verkeerd. Af fabriek staan ze namelijk fout.

[ Voor 23% gewijzigd door MeelezerT op 22-01-2022 23:29 ]

[Motorfret]

Hein66 schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 16:58:
In onderstaande filmpje over de Kia EV6 wordt gemeld dat de navigatie vervangen wordt door Tom Tom. Daarmee zou ook een goede route planning mogelijk zijn.

YouTube: Kia EV6 Winter Fail! Unsere Erfahrungen nach 2.000 Kilometern.

De huidige kaarten en verkeers informatie (bij de 28kw ioniq iig) komt al van Tom Tom.

[PollenR]

MeelezerT schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 10:52:

Het grootlicht was bij aflevering vanaf dag 1 prima, maar het dimlicht vond ik te diffuus. Alsof de bermen meer werden beschenen dan de weg voor me. Heb de dealer gevraagd daar naar te kijken.

Bij mij is het grootlicht juist niet zo heel groot. Met name in buitengebieden levert het niet zoveel op. 🤔
Ik ga eens met de dealer overleggen.

[PollenR]

Motorfret schreef op zondag 23 januari 2022 @ 02:07:
[...]


De huidige kaarten en verkeers informatie (bij de 28kw ioniq iig) komt al van Tom Tom.

Dat gaf mijn dealer inderdaad ook aan.

[Guia]

Motorfret schreef op zondag 23 januari 2022 @ 02:07:
[...]


De huidige kaarten en verkeers informatie (bij de 28kw ioniq iig) komt al van Tom Tom.

Dat klopt, maar de kaart is in ieder geval niet uptodate zoals TomTom. Loopt zeker een jaar achter. Daarnaast loopt de traffic functie hopeloos achter. Ik heb TomTom op mijn mobieltje en hou die er meestal naast. Laatst een kleine vertraging op TomTom, keurig omheen geleid (niet door de I5). Naar de winkel, situatie niet veranderd, en half uur later nog niet te zien op de I5. Heb deze specifiek in de gaten gehouden tijdens het winkelen en is deze vertraging is hele tijd op TomTom blijven staan (iets van 6 minuten vertraging binnen bebouwde kom).

Zelfde laatst op de snelweg met een harmonica file. Waar de file ophield, begon de file pas bij de I5 terwijl TomTom exact klopte (scheelde zo 3 tot 4 kilometer). Dus volgens mij loopt dit ook gewoon hopeloos achter. Het live symbooltje staat overigens gewoon aan en heb ook de groene rand langs de wegen. Ik had begrepen dat ik niet via de hotspot van mijn telefoon hoef te koppelen toch?

Dat omleiden vind ik trouwens een ergernis. Ik rij regelmatig om Antwerpen en dan heb je een paar cruciale keuzes te maken op bepaalde plekken. De I5 geeft nergens aan wat de keuzes zijn inclusief vertraging in een pop-up (dat deed de Kona wel). Vraagt ook niet wat je wil maar past ineens zonder melding de route aan en je kan ook niet zien hoe lang de vertraging nog duurt (ook dat deed de Kona).

Dus totaal over naar TomTom op de navi zou geweldig zijn!

[Luft]

Motorfret schreef op zondag 23 januari 2022 @ 02:07:
[...]


De huidige kaarten en verkeers informatie (bij de 28kw ioniq iig) komt al van Tom Tom.

Huidige kaart is van Here, TomTom levert alleen de live services bij de I5. Dat wordt dus volledig TT

[ Voor 4% gewijzigd door Luft op 23-01-2022 10:20 ]

[Kratos]

Heb vorig jaar november een ioniq5 lounge awd met panorama dak besteld, hiervan was de verwachte leverdatum eerst begin januari, hierna versprongen naar begin februari. Nu heb ik gisteren een belletje gehad van de dealer dat hij ineens naar augustus is gesprongen…. Toch even kijken naar andere opties ):

[ Voor 3% gewijzigd door Kratos op 23-01-2022 10:36 ]

[Stephan1337]

Kratos schreef op zondag 23 januari 2022 @ 10:35:
Heb vorig jaar november een ioniq5 lounge awd met panorama dak besteld, hiervan was de verwachte leverdatum eerst begin januari, hierna versprongen naar begin februari. Nu heb ik gisteren een belletje gehad van de dealer dat hij ineens naar augustus is gesprongen…. Toch even kijken naar andere opties ):

Ik vraag me dan toch altijd af of de dealer de auto is vergeten te bestellen..

[Amersfoort]

Hyundai UK lijkt melding te maken van Ioniq modeljaar 22,5 op de luxere uitvoeringen (zie onderstaande afbeeldingen).
Kopers die niet de verminderde uitrusting van dit modeljaar willen hebben, moeten mogelijk langer op hun nieuwe voertuig wachten.




Aanvulling
Overigens heeft de Deense Hyundai site het al over modeljaar 2023.

[ Voor 17% gewijzigd door Amersfoort op 23-01-2022 12:54 ]

[MeelezerT]

PollenR schreef op zondag 23 januari 2022 @ 08:01:
[...]


Bij mij is het grootlicht juist niet zo heel groot. Met name in buitengebieden levert het niet zoveel op. 🤔
Ik ga eens met de dealer overleggen.

Ja vooral doen. Waarschijnlijk kunnen ook bij jou zowel grootlicht als dimlicht aanzienlijk verbeteren want deze staan beide af fabriek verkeerd afgesteld. Mijn dealer heeft bij aflevering het grootlicht gefixt en een paar weken later het dimlicht. Super tevreden nu ondanks dat ik LED-grootlicht gewend was.

[Trietment]

Kan het zijn dat er helemaal geen update meer beschikbaar is behalve die van november?

[bilgy_no1]

Amersfoort schreef op zondag 23 januari 2022 @ 12:46:
Hyundai UK lijkt melding te maken van Ioniq modeljaar 22,5 op de luxere uitvoeringen (zie onderstaande afbeeldingen).
Kopers die niet de verminderde uitrusting van dit modeljaar willen hebben, moeten mogelijk langer op hun nieuwe voertuig wachten.
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Aanvulling
Overigens heeft de Deense Hyundai site het al over modeljaar 2023.
[Afbeelding]

Wat een armoede in de UK zeg. Maar in ieder geval wordt dit kennelijk gecommuniceerd, in tegenstelling tot NL in het geval van de handgrepen...

Maar DK bevestigt dus de 77.4 kWh batterij. Dat is wel een beetje een bummer voor de kopers van het eerste uur.