Het grote Hyundai Ioniq 5 topic

[Tiggy80]

HJ92 schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 13:52:
[...]


Haha nou het valt mee. Vier plaatjes (waar de constructie op vast zit) zijn op de bodem gekit, verder niet. En het 'kleed' dat over de bodem ligt zitten gaten in zodat de 'poten' erdoor moesten.
Dus die moet vervangen worden als ik hem verkoop. Maar dat is dan het enige.
En als je dan moet kiezen tussen twee auto's of deze oplossing.. is dit heel fijn.

Ik snap de overweging wel ja, het zal ook niet voor vaakntieritten naar zuid frankrijk zijn neem ik aan. Het zou niet snel mijn voorkeur hebben, maar dat is persoonlijk.

hoe zit het met je verzekering? de auto heeft volgens RDW natuurlijk maar 5 zitplaatsen, of is dat ook aangepast? ou wat lullig zijn als de laatste 2 niet verzekerd zijn

[amw82]

Naaldhak schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 12:23:
Ik breng mijn Gravity Gold 73KW Lounge RWD met zwart leer, volgende week terug naar de dealer, ondanks 4 nieuwe Michelin banden bleef de trilling in het chassis en het is gewoon niet acceptabel dat je zo een auto rijd voor zowat 60K.

De koop wordt ontbonden, het is jammer want ik had echt graag een goede auto gehad. Ook de HDA2 heeft nooit goed gewerkt en die zombie mode kom ik op de een of andere manier wel uit. Denk dat die twee zaken oplosbaar zijn met Firmware, hoewel ik in de P45 demo wagen een goed werkende HDA2 heb ervaren. De dealer wou er teveel geld voor hebben anders had ik die genomen.

Nu aan het rond bellen of ik ergens een auto kan vinden met bovenstaande specificaties alleen dan geen matte meer als het kan.

Ik heb geen zin om opnieuw 5 maand te wachten en wil de auto rijden voor ik hem koop.
Ben huiverig en voorzichtig geworden om herhaling van deze problemen te voorkomen.
Als het me allemaal niet lukt dan ga ik denk ik maar voor de Tesla 3 Gen 2.

Jammer dat het niet is geworden wat je er van mogen verwachten. Je hebt wel alle problemen gehad die er zijn ongeveer.
Hopelijk lukt het je een mooi alternatief te vinden.

[cvanmansom]

PollenR schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 23:23:
[...]


Ik had het vandaag bij een stoplicht. Het vreemde is dat ik ze normaal laat vind reageren. Mijn Volvo had het echter ook soms.

Vandaag bij de dealer geweest. Na het verwisselen van de sensoren in het voorbumper (links naar rechts etc), is vastgesteld dat er toch echt een sensor defect is. Een nieuw onderdeel is besteld maar de dealer kan geen indicatie geven wanneer het arriveert. Kan een paar dagen zijn tot enkele maanden. Bij snelheden beneden de 20 km/h (en achteruit rijden) moet ik dus steeds even de sensoren uitschakelen om een hoge pieptoon te vermijden. Hopelijk valt de wachttijd mee....

Toen ik weg wilde rijden, bleef het entertainment systeem steken op het welkomstscherm. Na een reset was het probleem niet alleen opgelost, maar was ik ook al mijn profielen en instellingen kwijt

[ Voor 12% gewijzigd door cvanmansom op 07-01-2022 15:18 ]

[HJ92]

Tiggy80 schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 14:15:
[...]


Ik snap de overweging wel ja, het zal ook niet voor vaakntieritten naar zuid frankrijk zijn neem ik aan. Het zou niet snel mijn voorkeur hebben, maar dat is persoonlijk.

hoe zit het met je verzekering? de auto heeft volgens RDW natuurlijk maar 5 zitplaatsen, of is dat ook aangepast? ou wat lullig zijn als de laatste 2 niet verzekerd zijn

Inderdaad gebruiken we het niet alledaags en als we al ver weg gaan is dat waarschijnlijk op een andere manier ja.

Na inbouw hoeft de auto niet opnieuw gekeurd te worden. De extra zitplaatsen worden niet bijgeschreven in het kentekenbewijs. Omdat dit volledig legale zitplaatsen zijn, is elke verzekering verplicht om deze in de bestaande verzekeringspolis op te nemen. Melding van deze extra zitplaatsen bij uw verzekeringsmaatschappij is wenselijk.

[Naaldhak]

amw82 schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 14:17:
[...]


Jammer dat het niet is geworden wat je er van mogen verwachten. Je hebt wel alle problemen gehad die er zijn ongeveer.
Hopelijk lukt het je een mooi alternatief te vinden.

Ja dat is het zeker, de auto's zijn nergens op voorraad met uitzondering van grijze import uit Duitsland en Tsjechië.

In Duitsland heet de Lounge "Unique" en is vanwege een 9k subsidie veel goedkoper, de auto's uit Tsjechië hebben geen 220 volt adapter.

[Markprinsen]

In Duitsland moeten ze eerst 6 maanden op duits kenteken staan willen ze die 9k (BAFA) toegekend krijgen. Dealers zijn er niet zo happig op om de auto een aantal maanden te laten staan en verkopen dus liever aan een mede duitser.

soms kom je er tussen via de gespecialiseerde bedrijven (MrWheelson, DAS, etc.) maar ga maar is kijken op hun site, je zal Uniq's tegenkomen tussen de 50k en 54k (wel zelf ophalen) met een paar honderd km er op. Die auto's zijn echter nog niet ingekocht. Het bedrijf gaat eerst voor je bellen naar de dealer of ze de auto wel mogen kopen. Meestal niet... en dan komen ze met een alternatief.

[Jbee81]

Zoals eerder aangegeven, ik heb een telefoonhouder onder het dashboard geplakt (zuignap) Werkt prima voor mij! (Hij zou nog iets mogen zakken ivm de knoppen erachter)

[Hein66]

cvanmansom schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 15:05:
[...]


Vandaag bij de dealer geweest. Na het verwisselen van de sensoren in het voorbumper (links naar rechts etc), is vastgesteld dat er toch echt een sensor defect is. Een nieuw onderdeel is besteld maar de dealer kan geen indicatie geven wanneer het arriveert. Kan een paar dagen zijn tot enkele maanden. Bij snelheden beneden de 20 km/h (en achteruit rijden) moet ik dus steeds even de sensoren uitschakelen om een hoge pieptoon te vermijden. Hopelijk valt de wachttijd mee....

Toen ik weg wilde rijden, bleef het entertainment systeem steken op het welkomstscherm. Na een reset was het probleem niet alleen opgelost, maar was ik ook al mijn profielen en instellingen kwijt

Ik moet zeggen dat ik dit ook vaak had tot de december update van de navigatie software. Sindsdien heb ik geen reset meer toegepast. En dus ook geen instellingen kwijt geraakt. Ik merk dat de navigatie route begeleiding af en toe geen spraak heeft. Maar dat herstelt zichzelf bij de volgende rit.

[amw82]

Hein66 schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 17:29:
[...]


Ik moet zeggen dat ik dit ook vaak had tot de december update van de navigatie software. Sindsdien heb ik geen reset meer toegepast. En dus ook geen instellingen kwijt geraakt. Ik merk dat de navigatie route begeleiding af en toe geen spraak heeft. Maar dat herstelt zichzelf bij de volgende rit.

Dat zou ik juist een voordeel vinden . Eerste wat ik altijd uitzet in auto's/AA/navigaties: de spraakbegeleiding van de navigatie

[lackaday]

Niick7 schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 11:52:
Sinds 31 december ben ik ook in het bezit van een geweldige Ioniq 5. Heel blij mee!
Standaard kleur, blijf hem nog steeds heel mooi vinden.

Heeft er iemand al een mooi plekje voor zijn telefoon gevonden?
In mijn vorige auto had ik een magneet houder op het dashboard maar dat gaat nu niet lukken.

Volg dit draadje ook al een tijdje, al veel aan gehad! Thanks iedereen.

Ik ben blij met mijn Ugreen zuignap-houder van Amazon. Kost nog geen €15,- en houdt de telefoon bijzonder stevig vast. Onder de klimaatbediening zit een glad stuk kunststof waar hij mooi op kan. Hangt werkelijk als een huis.

[mdeiman]

Naaldhak schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 12:23:
Ik breng mijn Gravity Gold 73KW Lounge RWD met zwart leer, volgende week terug naar de dealer, ondanks 4 nieuwe Michelin banden bleef de trilling in het chassis en het is gewoon niet acceptabel dat je zo een auto rijd voor zowat 60K.

De koop wordt ontbonden, het is jammer want ik had echt graag een goede auto gehad. Ook de HDA2 heeft nooit goed gewerkt en die zombie mode kom ik op de een of andere manier wel uit. Denk dat die twee zaken oplosbaar zijn met Firmware, hoewel ik in de P45 demo wagen een goed werkende HDA2 heb ervaren. De dealer wou er teveel geld voor hebben anders had ik die genomen.

Nu aan het rond bellen of ik ergens een auto kan vinden met bovenstaande specificaties alleen dan geen matte meer als het kan.

Ik heb geen zin om opnieuw 5 maand te wachten en wil de auto rijden voor ik hem koop.
Ben huiverig en voorzichtig geworden om herhaling van deze problemen te voorkomen.
Als het me allemaal niet lukt dan ga ik denk ik maar voor de Tesla 3 Gen 2.

Echt spijtig om te lezen. Erg jammer voor je al deze pech. De ene heeft geen enkel probleem en de ander alles wat wat is voorbij gekomen. Hopelijk komt er gauw iets moois voor je op jouw pad!

[de meester01]

lackaday schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 19:04:
[...]


Ik ben blij met mijn Ugreen zuignap-houder van Amazon. Kost nog geen €15,- en houdt de telefoon bijzonder stevig vast. Onder de klimaatbediening zit een glad stuk kunststof waar hij mooi op kan. Hangt werkelijk als een huis.

Naar aanleiding van jouw enthousiastme heb ik deze besteld:

[lackaday]

de meester01 schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 21:13:
[...]


Naar aanleiding van jouw enthousiastme heb ik deze besteld:[Afbeelding]

Nice! Zal niet veel schelen, dit is de mijne:

[de meester01]

lackaday schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 21:27:
[...]
Nice! Zal niet veel schelen,

Dat denk ik ook niet, aan mijn vrouw gevraagd of ze jouw versie wilde of de versie met 2 extra 'pootjes' aan de onderkant. 2 extra pootjes it is

[cooper_s1]

Winterbanden tijd:

[GLK63]

Deze werkt ook prima

[bilgy_no1]

Als ik zo alle houders ed zie ben ik ben zelf toch meer gecharmeerd van de Android Auto methode. Zeker als deze ooit in een update wireless wordt. Maar ook nu, met het snoertje op de minst handige plek, is het meer opgeruimd dan zo'n houder op/onder het dashboard.

Ik heb de telefoon dan gewoon op de laadmat liggen, of in het bakje voorin. Zo heb ik ook minder/geen verleiding om dat ding op te pakken of te reageren op notificaties...

[Superpioneer]

bilgy_no1 schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 09:56:
Als ik zo alle houders ed zie ben ik ben zelf toch meer gecharmeerd van de Android Auto methode. Zeker als deze ooit in een update wireless wordt. Maar ook nu, met het snoertje op de minst handige plek, is het meer opgeruimd dan zo'n houder op/onder het dashboard.

Ik heb de telefoon dan gewoon op de laadmat liggen, of in het bakje voorin. Zo heb ik ook minder/geen verleiding om dat ding op te pakken of te reageren op notificaties...

Motorola heeft aangekondigd dit jaar met een dongle voor draadloze Android Auto te komen.

[Tiggy80]

Zojuist de bestuurders stoel schoongemaakt. Ik heb de lichtgrijze bekleding en ben spijkerbroek drager( ja dat vond ik ook wel een spannende keuze). Er was inmiddels een blauwe rand bij de portier kant van de stoelzitting ontstaan en ik had al bijna spijt van de kleurkeuze. Maar gelukkig ging het er super makkelijk af met de reiniger van keralux. Gelijk een strong jeans Protector aangebracht, dit zou het afgeven nog beter moeten tegengaan, ben benieuwd. Maar met af en toe even schoonmaken moet het dus prima netjes te houden zijn.

[ Voor 17% gewijzigd door Tiggy80 op 08-01-2022 11:22 ]

[chaoscontrol]

Tiggy80 schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 11:20:
Zojuist de bestuurders stoel schoongemaakt. Ik heb de lichtgrijze bekleding en ben spijkerbroek drager( ja dat vond ik ook wel een spannende keuze). Er was inmiddels een blauwe rand bij de portier kant van de stoelzitting[Afbeelding] ontstaan en ik had al bijna spijt van de kleurkeuze. Maar gelukkig ging het er super makkelijk af met de reiniger van keralux. Gelijk een strong jeans Protector aangebracht, dit zou het afgeven nog beter moeten tegengaan, ben benieuwd. Maar met af en toe even schoonmaken moet het dus prima netjes te houden zijn.
[Afbeelding]

Alls ex eigenaar van witte lederen eetkamer stoelen ga ik je vertellen dat je heel snel heel tired of this shit gaat worden.

[de meester01]

Tiggy80 schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 11:20:
Zojuist de bestuurders stoel schoongemaakt. Ik heb de lichtgrijze bekleding en ben spijkerbroek drager( ja dat vond ik ook wel een spannende keuze). Er was inmiddels een blauwe rand bij de portier kant van de stoelzitting[Afbeelding] ontstaan en ik had al bijna spijt van de kleurkeuze. Maar gelukkig ging het er super makkelijk af met de reiniger van keralux. Gelijk een strong jeans Protector aangebracht, dit zou het afgeven nog beter moeten tegengaan, ben benieuwd. Maar met af en toe even schoonmaken moet het dus prima netjes te houden zijn.
[Afbeelding]

Dit is 100% de reden dat we voor zwart leder zijn gegaan

[Tiggy80]

chaoscontrol schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 11:31:
[...]

Alls ex eigenaar van witte lederen eetkamer stoelen ga ik je vertellen dat je heel snel heel tired of this shit gaat worden.

Als het met dit gemak gaat dan heb ik er voorlopig nog geen moeite mee (elke 2 maanden 30min bezig) hopelijk werkt de Protector goed en is het nog minder

[Tiggy80]

de meester01 schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 11:46:
[...]


Dit is 100% de reden dat we voor zwart leder zijn gegaan

Heb ik ook serieus overwogen, maar vrouwlief (en ik ook hoor) vond het lichte interieur echt zoveel mooier, dus de gok genomen dat het schoonhouden mee zou vallen...

[amw82]

bilgy_no1 schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 09:56:
Als ik zo alle houders ed zie ben ik ben zelf toch meer gecharmeerd van de Android Auto methode. Zeker als deze ooit in een update wireless wordt. Maar ook nu, met het snoertje op de minst handige plek, is het meer opgeruimd dan zo'n houder op/onder het dashboard.

Ik heb de telefoon dan gewoon op de laadmat liggen, of in het bakje voorin. Zo heb ik ook minder/geen verleiding om dat ding op te pakken of te reageren op notificaties...

Copy that

[Luft]

Tiggy80 schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 12:16:
[...]

Heb ik ook serieus overwogen, maar vrouwlief (en ik ook hoor) vond het lichte interieur echt zoveel mooier, dus de gok genomen dat het schoonhouden mee zou vallen...

Heb gelijk vanaf het begin (juli 2021) het leer behandeld en het blijft super mooi. Ook een beetje jeans blauw aan de randen, doekje met special cleaner en schoon (5 minuten werk).

[Niick7]

lackaday schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 19:04:
[...]


Ik ben blij met mijn Ugreen zuignap-houder van Amazon. Kost nog geen €15,- en houdt de telefoon bijzonder stevig vast. Onder de klimaatbediening zit een glad stuk kunststof waar hij mooi op kan. Hangt werkelijk als een huis.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Top, dankje, ook besteld!

[ZuinigeRijder]

lifehack for diegene die een probleem hebben met een leeglopende 12V accu doordat de open knop van de laadklep continu stroom trekt.

[MikelS1986]

Beste allen,

Sinds 23 december eigenaar (op naam bedrijf) van deze auto en direct de 27e (met 200km op de teller) een week naar Denemarken gegaan.

Inmiddels heb ik alle pagina's gelezen van dit topic en kwam er een dag voor vertrek achter dat IONITY en Hyundai een "samenwerking" hadden (niet via het forum gelezen maar bij downloaden van heel veel apps). Hierdoor heb ik erg goedkoop kunnen laden bij de diverse IONITY punten in Duitsland en Denemarken.

Persoonlijk is het mij om het even of de auto er 18 minuten over doet of 30 minuten om van 10% naar 80% te komen, ik stop elke 2,5 uur toch voor 30/45 minuten. Een rondje toilet, koffie/broodje en/of de kleine meid die even een speeltuin onveilig maakt.

Door het forum was ik bekend met ABRP maar ik vind (misschien onterecht) de app wat onhandig in gebruik maar dat kan ook nieuwigheid zijn. Uiteindelijk heb ik vooral gekeken waar ik goedkoop IONITY palen kon gebruiken en de werking ervan verbaasde mij positief. Doordat ik nog geen pas had kon ik heel gemakkelijk met de app laden, een goede uitkomst. Op de heenweg (west-Denemarken) zijn we 3x gestopt voordat we bij onze bestemming kwamen en op de terugweg zijn we 2x gestopt (vanuit zuidoost-Denemarken). Inmiddels had ik iets meer kennis en vertrouwen over het bereik.

Doordat ik veel op de snelweg heb gezeten (nu 2.800 km op de teller) is mijn bereik bij 100% +/- 350km met een verbruik van 19.9 kWh.

Gelukkig heb ik in deze periode geen zombiemodus gehad, waar ik toch wel bang voor was. Wel wat stress gehad doordat een laadpaal niet werkte maar ook dat kan nieuwigheid zijn (1e EV auto). Een aantal pagina's eerder las ik dat mogelijk de hoek van de lader/auto het probleem kan zijn, in 1e instantie maakte de paal wel verbinding maar startte uiteindelijk niet op.

In Denemarken is het ook super geregeld met laadpalen en heb bij bezoek van diverse dorpen AC geladen, een enkele keer (bij verplaatsing van west naar oost en zuidoost naar Kopenhagen op een DC).

Zelf ondervind ik geen problemen met de routeplanner van Hyundai en je kunt (volgens mij na de update) ook goed langs de route een AC/DC aanklikken indien je bang bent dat je je bestemming niet haalt.

De hele rit heb ik ipedal gereden maar de laatste 50 km ben ik aan het kijken of regen 3 niet een betere optie is, je mindert dusdanig vaart bij van 'gas' af dat het mogelijke gevaarlijke situaties oplevert.

Al met al (komende vanaf een Golf 7 DSG) ben ik heel erg tevreden met de nieuwe auto en trek veel kijkers. In Duitsland kwam ik er 1 tegen en verder op de weg geen 1 gezien. Bij ons in het dorp heb ik er wel al 2 gesignaleerd.

Dank aan alle mensen met input en handigheidjes, ik test het vaak gelijk uit!

[mahvin]

Mss ligt het aan weer vandaag maar ik zit met wind tegen op de snelweg tegen de 40 kwh/100km aan…. Als de laadtijd dan zo snel als beloofd is… maar bij de 300kw fastned lader bij Bolsward/Sneek komt mn ioniq geen millimeter boven de 74 kw…. Dan duurt het wel erg lang om weer in Rdam aan de te komen.
Zijn er anderen die ook zulke slechte cijfers zien??

[bilgy_no1]

mahvin schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 18:12:
Mss ligt het aan weer vandaag maar ik zit met wind tegen op de snelweg tegen de 40 kwh/100km aan…. Als de laadtijd dan zo snel als beloofd is… maar bij de 300kw fastned lader bij Bolsward/Sneek komt mn ioniq geen millimeter boven de 74 kw…. Dan duurt het wel erg lang om weer in Rdam aan de te komen.
Zijn er anderen die ook zulke slechte cijfers zien??

40 is wel heel erg hoog. Bij welke snelheid was dat?

Zelf met laden vandaag ook maar 74 kW, maar ik had toch wat tijd te doden dus OK. Dat komt puur door de temperatuur. Er komt een update die het voorverwarmen van de batterij mogelijk maakt.

[EV21]

mahvin schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 18:12:
Mss ligt het aan weer vandaag maar ik zit met wind tegen op de snelweg tegen de 40 kwh/100km aan…. Als de laadtijd dan zo snel als beloofd is… maar bij de 300kw fastned lader bij Bolsward/Sneek komt mn ioniq geen millimeter boven de 74 kw…. Dan duurt het wel erg lang om weer in Rdam aan de te komen.
Zijn er anderen die ook zulke slechte cijfers zien??

Ik zit met de huidige weersomstandigheden op een verbruik tussen de 20 en 25 kWh/100km. Dit is het gecombineerd verbruik met een AWD op snelweg, provinciale weg en in de stad. Laadsnelheid ligt tussen de 70 en 145 kw bij een 350 kw lader.

[Luft]

EV21 schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 19:40:
[...]


Ik zit met de huidige weersomstandigheden op een verbruik tussen de 20 en 25 kWh/100km. Dit is het gecombineerd verbruik met een AWD op snelweg, provinciale weg en in de stad. Laadsnelheid ligt tussen de 70 en 145 kw bij een 350 kw lader.

Hier idem dito

[mahvin]

Ik ben zojuist met 2% op zn laatste pootjes bij Bodegraven beland. Reed met 306 km range weg van fastned bolsward, hier precies 180 km vandaan. Serieus dat is toch niet te doen!?! Ik heb op de cc met 115km (werkelijke snelheid ca 112) gereden.
Wat moet ik hiermee?

En ook hier blijft ie precies op 74 kw laadsnelheid hangen….. (lader kan 150). Dus dat klopt toch ook niet helemaal?

[ Voor 18% gewijzigd door mahvin op 08-01-2022 20:23 ]

[Naaldhak]

Vandaag een nieuwe I5 gekocht zwart RWD 73KW Lounge, wel import omdat er niets is te krijgen en ik niet opnieuw 4 maanden wil wachten. Proefrit gemaakt en dit keer geen trilling in het chassis en HDA2 werkt ook behoorlijk.

Omdat dit een Belgische is zit er geen v2l adapter bij maar wel de Auto Flush handgrepen, is er iemand die de adapter niet gebruikt dan wil ik hem wel overnemen voor 200 Euro. De software is aanwezig (EV Dash) dus neem aan dat het wel werkt.

[McRizzo]

mahvin schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 20:17:
Ik ben zojuist met 2% op zn laatste pootjes bij Bodegraven beland. Reed met 306 km range weg van fastned bolsward, hier precies 180 km vandaan. Serieus dat is toch niet te doen!?! Ik heb op de cc met 115km (werkelijke snelheid ca 112) gereden.
Wat moet ik hiermee?

Dat is nasty! Het is koud, harde wind tegen en regen tegelijk? Dat heeft dan echt een behoorlijke impact. Van de zomer deed ik nog makkelijk 250 km op 72%!

[Luft]

mahvin schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 20:17:
Ik ben zojuist met 2% op zn laatste pootjes bij Bodegraven beland. Reed met 306 km range weg van fastned bolsward, hier precies 180 km vandaan. Serieus dat is toch niet te doen!?! Ik heb op de cc met 115km (werkelijke snelheid ca 112) gereden.
Wat moet ik hiermee?

Hoeveel personen ? Welke rijmode ? Verwarming ? Welke ioniq uitvoering?

[Markprinsen]

Naaldhak schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 20:19:
Vandaag een nieuwe I5 gekocht zwart RWD 73KW Lounge, wel import omdat er niets is te krijgen en ik niet opnieuw 4 maanden wil wachten. Proefrit gemaakt en dit keer geen trilling in het chassis en HDA2 werkt ook behoorlijk.

Omdat dit een Belgische is zit er geen v2l adapter bij maar wel de Auto Flush handgrepen, is er iemand die de adapter niet gebruikt dan wil ik hem wel overnemen voor 200 Euro. De software is aanwezig (EV Dash) dus neem aan dat het wel werkt.

Snel gegaan! Mag ik vragen wat je er voor hebt moeten betalen (mag per pb). Hou de prijzen een beetje in de gaten.

[mahvin]

Luft schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 20:22:
[...]

Hoeveel personen ? Welke rijmode ? Verwarming ? Welke ioniq uitvoering?

3 personen, 73km rwd lounge, rijmodus normaal, vanzelfsprekend verwarming etc.

[TOMm1e]

mahvin schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 18:12:
Mss ligt het aan weer vandaag maar ik zit met wind tegen op de snelweg tegen de 40 kwh/100km aan…. Als de laadtijd dan zo snel als beloofd is… maar bij de 300kw fastned lader bij Bolsward/Sneek komt mn ioniq geen millimeter boven de 74 kw…. Dan duurt het wel erg lang om weer in Rdam aan de te komen.
Zijn er anderen die ook zulke slechte cijfers zien??

Vandaag ook een stuk snelweg, ca. 140km gereden. 130km/h cruisecontrol 3 pers. clima op 21 graden. Verbruik bij thuiskomst 29,8 kwh/100km. Dit met een RWD 73kw.
Wind (en regen) speelde m.i. grote rol bij het verbruik. Normaal bij 130km/h verbruik van ca. 24-25kwh/100km.

[Naaldhak]

Markprinsen schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 20:29:
[...]


Snel gegaan! Mag ik vragen wat je er voor hebt moeten betalen (mag per pb). Hou de prijzen een beetje in de gaten.

Ja hoor, rond de 1200 meer dan de listprijs van mijn vorige, heb dan wel de auto flush handles maar geen
adaptor en 220 volt binnen. En hoef geen 4 maanden te wachten. Deze heet in Belgie Balance wat hier een Lounge is. Vindt het nog steeds wel vreemd dat ik gewoon geen andere kon krijgen en nu maar een grijze import moest kopen of anders opnieuw 5 maanden wachten.

De NL Lounge is wel completer maar eerlijk gezegd mis ik de rolgordijnen, de verschuifbare console en de seat memory / slaapstand niet echt. In België en Duitsland leveren ze dat alleen mee met een z.g. vision pakket of solar roof pakket. Tja marketing he, die pakketten kosten dan ook flink veel meer. Het enige is dus die v2L adapter, ook die is niet van levensbelang natuurlijk. Ik bleef met afneembare trekhaak in elk geval onder de 60K.

[ Voor 42% gewijzigd door Naaldhak op 09-01-2022 15:02 ]

[Luft]

mahvin schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 20:58:
[...]


3 personen, 73km rwd lounge, rijmodus normaal, vanzelfsprekend verwarming etc.

Dat is en blijft hoog verbruik. Eco mode helpt wel het lager te krijgen maar geen 10kwh/100km. Ik weet wel dat een fluwelen voet heel veel uitmaakt, dat geldt bij elke auto (ice en elektrisch). Kloppen de getallen wel met de kilowatts geladen ?

[bilgy_no1]

Naaldhak schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 20:19:
Vandaag een nieuwe I5 gekocht zwart RWD 73KW Lounge, wel import omdat er niets is te krijgen en ik niet opnieuw 4 maanden wil wachten. Proefrit gemaakt en dit keer geen trilling in het chassis en HDA2 werkt ook behoorlijk.

Omdat dit een Belgische is zit er geen v2l adapter bij maar wel de Auto Flush handgrepen, is er iemand die de adapter niet gebruikt dan wil ik hem wel overnemen voor 200 Euro. De software is aanwezig (EV Dash) dus neem aan dat het wel werkt.

Gefeliciteerd! Fijn dat het zo snel is geregeld!

De adapter is los te bestellen. Evt bij hyundaizubehoer.de voor 399 geloof ik. Weet niet wat het hier kost.

[mahvin]

Ja it checks out.
Maar naast het hoge verbruik van uiteindelijk 30,5 kwh/100km op die rit zit ik ook met die gekke 74 kw laadplafond…. Twee laders (350 en 150 kw) en in beide gevallen een bijna perfect vlakke laadcurve van 74 kw. Dit is meer dan teleurstellend. De combi van achtelijk hoog verbruik én veel te slome laadsnelheden is redelijk killing

[Luft]

mahvin schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 21:30:
Ja it checks out.
Maar naast het hoge verbruik van uiteindelijk 30,5 kwh/100km op die rit zit ik ook met die gekke 74 kw laadplafond…. Twee laders (350 en 150 kw) en in beide gevallen een bijna perfect vlakke laadcurve van 74 kw. Dit is meer dan teleurstellend. De combi van achtelijk hoog verbruik én veel te slome laadsnelheden is redelijk killing

Zit je ons nou voor de gek te houden ? Je meldde aanvankelijk een verbruik van 40kwh/100km. Nu is het 30kwh. Dat is bij dit weer en jouw rijwijze en gebruik niet abnormaal. Het laden bij koud weer is hier al uitgebreid besproken en er komt een oplossing van Hyundai.

[ZuinigeRijder]

Ik had deze IONIQ 5 taxi al een keer zien rijden.

[bilgy_no1]

mahvin schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 20:58:
[...]


3 personen, 73km rwd lounge, rijmodus normaal, vanzelfsprekend verwarming etc.

En met hoeveel % batterij reed je weg? Welk verbruik stond er in je boordcomputer? Die 40 kwh/100 km die je eerder noemde? Ik zie nu je antwoord met 30,5 kWh / 100 km.


Dat zou wel een extreem hoog verbruik zijn. Ik weet dat er vandaag een stevige Zuiderwind stond en van Friesland naar Bodegraven rijd je daar dan precies tegenin.

6 Beaufort is 39-49 km/h, dus als je daar met 115 km/h recht tegenin rijdt heb je de luchtweerstand die gelijk is aan 155-165 km/h. Dan nog wat nattigheid erbij en dan zou ik wel een hoog verbruik verwachten. Maar 40 kWh /100 km blijft extreem. Onder deze omstandigheden is 305 Wh/km wel reëel.

Ik zou het verbruik even goed in de gaten houden of het echt aan de wind heeft gelegen.

Het laden met beperkte snelheid ligt aan de temperatuur van de batterij. Het was buiten 5°C oid, je hebt de verwarming aan gehad waardoor de warmtepomp warmte uit de batterij haalt, en daardoor is de batterij te koud om super snel te kunnen laden. Bekend probleem en er komt een oplossing voor, zoals ik eerder ook al schreef.

[ Voor 20% gewijzigd door bilgy_no1 op 08-01-2022 21:50 ]

[-CJ]

ZuinigeRijder schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 21:43:
Ik had deze IONIQ 5 taxi al een keer zien rijden.

[Afbeelding]

Goeie keuze ervoor, lekker ruim en makkelijk instap, ook achterin.

[MikelS1986]

Ter toevoeging aan mijn eerdere post.

Worden de updates automatisch bij onderhoud uitgevoerd of moet je daar om vragen?

Ik heb overigens een witte uitvoering; niet veel over gelezen/gezien in dit forum dus voor de liefhebber.

[mahvin]

Het verbruik zat bij 120 kmh tegen de 40kw/100km aan voordat ik in Bolsward ging laden. Om met 306 km range (en 84% charge) de 200 km te halen, had ik zelf al door dat ik wat rustiger moest rijden. Met 115 op de cc zat ik nog steeds boven de 30kw/100. Toen duidelijk werd dat Bodegraven (180 km) het hoogst haalbare was, ben ik telkens rustiger gaan rijden. Uiteindelijk dus 30,5 als eindresultaat.

[Luft]

mahvin schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 22:11:
Het verbruik zat bij 120 kmh tegen de 40kw/100km aan voordat ik in Bolsward ging laden. Om met 306 km range (en 84% charge) de 200 km te halen, had ik zelf al door dat ik wat rustiger moest rijden. Met 115 op de cc zat ik nog steeds boven de 30kw/100. Toen duidelijk werd dat Bodegraven (180 km) het hoogst haalbare was, ben ik telkens rustiger gaan rijden. Uiteindelijk dus 30,5 als eindresultaat.

Nogmaals, vrij normaal bij dit weer. Eco mode helpt het nog iets te verlagen. Vandaag zelf 21,7kwh/100km gereden met alles wat op Eco kan op eco gezet. Max 100km/u

[ Voor 5% gewijzigd door Luft op 08-01-2022 22:21 ]

[mdeiman]

Luft schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 22:17:
[...]

Nogmaals, vrij normaal bij dit weer. Eco mode helpt het nog iets te verlagen. Vandaag zelf 21,7kwh/100km gereden met alles wat op Eco kan op eco gezet. Max 100km/u

Het is natuurlijk maar wat je als normaal ziet en waarmee je het vergelijkt. Ik vind het niet normaal.

Stel het wordt -10 en wind tegen...

[mdeiman]

MikelS1986 schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 22:06:
Ter toevoeging aan mijn eerdere post.

Worden de updates automatisch bij onderhoud uitgevoerd of moet je daar om vragen?

Ik heb overigens een witte uitvoering; niet veel over gelezen/gezien in dit forum dus voor de liefhebber.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ook mooi.
Ben eigenlijk wel benieuwd waarom sommigen het nummerbord onleesbaar maken.
Is er anders iets bijzonders te achterhalen...?

[Luft]

mdeiman schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 22:43:
[...]

Het is natuurlijk maar wat je als normaal ziet en waarmee je het vergelijkt. Ik vind het niet normaal.

Stel het wordt -10 en wind tegen...

Stel je rijdt met een ice op hetzelfde traject (180km) 1:10, dan verbruik je 18 liter benzine. Dat komt overeen met 180kw. De i5 heeft er ruim 50kw voor nodig gehad. Dus ja, het elektrisch verbruik is hoger dan je wil maar is heel veel efficiënter dan een ice. Zo kijk ik er naar en zo vergelijk ik het ook. Natuurlijk zou ik het nog veel efficiënter willen maar daar is het ontwerp niet naar. Ook de eigenschappen van een batterij bij kouder weer helpt ook niet.

[ Voor 5% gewijzigd door Luft op 08-01-2022 23:06 ]

[de meester01]

Dit is ons verbruik de afgelopen maand. Eerste week relatief veel verbruikt door alleen in de auto te zitten met de kachel aan en mijn vrouw is een grote fan van de standkachel

We rijden veel op level 3 recu of i-pedal

[ Voor 8% gewijzigd door de meester01 op 08-01-2022 23:44 ]

[Vielleicht]

de meester01 schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 23:43:

We rijden veel op level 3 recu of i-pedal

[Afbeelding]

Ik ben benieuwd wat er zou gebeuren wanneer je een tijdje op Lvl 1 zou rijden. Ik rij vaak met een lage stand. Heel vaak, als ik op de snelweg tijd en een afrit wil nemen, laat ik hem een paar honderd meter uitrollen. Ik zit het gem. verbruik op mijn dashboard ineens met 0.2-0.3 kWh/100km lager worden.

[amw82]

Vielleicht schreef op zondag 9 januari 2022 @ 06:50:
[...]

Ik ben benieuwd wat er zou gebeuren wanneer je een tijdje op Lvl 1 zou rijden. Ik rij vaak met een lage stand. Heel vaak, als ik op de snelweg tijd en een afrit wil nemen, laat ik hem een paar honderd meter uitrollen. Ik zit het gem. verbruik op mijn dashboard ineens met 0.2-0.3 kWh/100km lager worden.

Mijn ervaring is dat 9 van de 10 afritten niet lang genoeg zijn om met alleen uitrollen genoeg vaart te minderen, waardoor je toch nog bij moet remmen. Is een hogere regeneratie stand dan niet voordeliger, als je dan wel genoeg afremt om niet bij te hoeven remmen?

[ZuinigeRijder]

amw82 schreef op zondag 9 januari 2022 @ 09:39:
[...]


Mijn ervaring is dat 9 van de 10 afritten niet lang genoeg zijn om met alleen uitrollen genoeg vaart te minderen, waardoor je toch nog bij moet remmen. Is een hogere regeneratie stand dan niet voordeliger, als je dan wel genoeg afremt om niet bij te hoeven remmen?

Gewoon met de linker flipper de recuperatie stand op het laatst in stapjes aanpassen. En weer terug zetten met de rechter flipper. Ik gebruik vaak AUTO-recu 0, maar voor bochten ga ik even terug naar AUTO-recu 1, 2 of 3, afhankelijk hoeveel er nog afgeremd moet worden.

Zie ook deze post:
ZuinigeRijder in "Het grote Hyundai Ioniq 5 topic"

[MBam]

de meester01 schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 23:43:
Dit is ons verbruik de afgelopen maand. Eerste week relatief veel verbruikt door alleen in de auto te zitten met de kachel aan en mijn vrouw is een grote fan van de standkachel

We rijden veel op level 3 recu of i-pedal

[Afbeelding]

Vergelijkbare waarden wel ja.

Afgelopen dinsdag met 10 graden buitentemperatuur en max 110 km/h uur op de snelweg 5,8 km/kWh gehaald.

Toen ik de auto kreeg was het een stuk kouder dus 4,41 km/kWh.

Rijd op de snelweg over het algemeen standje 1 recuperatie, omdat bij stand 2 en 3 je remlichten aangaan bij loslaten stroompedaal (wat vervelend is voor achterliggers).

Ik probeer alles zoveel mogelijk te doen met de linker flipper ingedrukt houden en het dan precies goed te timen.

[ Voor 11% gewijzigd door MBam op 09-01-2022 09:56 ]

[Ioniqi]

Je zou toch ook altijd in lvl 1 of auto-recu 0 kunnen rijden en zo veel als nodig is bijremmen met je voet (als je dat fijner vindt). Regeneratie neemt toe des te harder je remt met je voet. Dan regenereer je in feite toch net zo veel energie als i-pedal of level 3?

[ Voor 12% gewijzigd door Ioniqi op 09-01-2022 10:06 ]

[dvdj]

Ioniqi schreef op zondag 9 januari 2022 @ 10:04:
Je zou toch ook altijd in lvl 1 of auto-recu 0 kunnen rijden en zo veel als nodig is bijremmen met je voet (als je dat fijner vindt). Regeneratie neemt toe des te harder je remt met je voet. Dan regenereer je in feite toch net zo veel energie als i-pedal of level 3?

Dat klopt. Ik blijf de indruk hebben dat velen denken dat het rempedaal niet regenereert. Dat regenereert altijd behalve in L0. Het maakt dus niet uit of je de flippers gebruikt of het rempedaal. Of je nu de gewone levels, auto levels of i-Pedal gebruikt: het is een persoonlijke voorkeur.

Met de opmerking dat uitbollen efficiënter is dan regenereren. Maar in onze drukbevolkte gebieden en drukke autosnelwegen moet je al heel uitgekiend rijden om daar constant profijt van te hebben.

[-CJ]

Je kan ook met de linker flipper remmen indien nodig.

[ZuinigeRijder]

MikelS1986 schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 22:06:
Ter toevoeging aan mijn eerdere post.

Worden de updates automatisch bij onderhoud uitgevoerd of moet je daar om vragen?

Tja, ik ga ervan uit dat de service acties door Hyundai bij onderhoud gewoon uitgevoerd worden. De Infotaiment/Kaarten updaten zou ik altijd expliciet naar vragen.

Maar aangezien het onderhoud maar om de 30.000 km of 2 jaar is, zou ik zelf een keer een afspraak maken voor de service acties. Hier kun je zien of er service acties voor jou zijn, door jouw VIN in te typen. Ik heb die van mij een keer gratis laten uitvoeren, kostte anderhalf uur, nu zijn er geen service acties meer te zien bij mijn VIN.

De Infotainment/Kaart updates kun je zelf doen via een minimaal 32 GB USB stick. In de toekomst moet dit trouwens Over The Air (OTA) kunnen, dus dan hoef je dat ook niet meer te doen. Laatste versie is 211214.

[Naaldhak]

bilgy_no1 schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 21:30:
[...]

Gefeliciteerd! Fijn dat het zo snel is geregeld!

De adapter is los te bestellen. Evt bij hyundaizubehoer.de voor 399 geloof ik. Weet niet wat het hier kost.

Ja zag hem in DE voor 399,00 maar heb er geen haast mee loop er vanzelf tegenaan.

[mickael]

Naaldhak schreef op zondag 9 januari 2022 @ 10:48:
[...]


Ja zag hem in DE voor 399,00 maar heb er geen haast mee loop er vanzelf tegenaan.

Je kan toch sowieso al gebruik maken van het stopcontact onder de achterbank.

[amw82]

dvdj schreef op zondag 9 januari 2022 @ 10:27:
[...]


Dat klopt. Ik blijf de indruk hebben dat velen denken dat het rempedaal niet regenereert. Dat regenereert altijd behalve in L0.

Is dat zo? Weet het eigenlijk niet bij de Ioniq.
Lees wel dat dit bij Tesla niet zo is, daar bedient het rempedaal alleen de schijfremmen. Maar dat er ook merken zijn die een combi doen. Maar op het moment dat je de remschijven gebruikt gaat er energie verloren, dus lijkt me dat dit toch minder werkt dan.
(Heb er niet heel veel verstand van, vandaar de vragen)

[ZuinigeRijder]

@amw82 Ja, bij niet te stevig remmen wordt er gerecupereerd bij (AUTO) L1,2,3, ook bij AUTO-L0, maar niet bij L0 zonder AUTO. Kun je ook zien in het display. Deze laatste stand is bedoeld om de remschijven schoon te maken.

[ Voor 11% gewijzigd door ZuinigeRijder op 09-01-2022 11:27 ]

[kor952]

Kan dit beamen, ik heb hem op Auto-2 staan en als ik rem zie ik op de CarScanner app dat hij behoorlijk regenereert, -24 A is niets.

[Markprinsen]

mickael schreef op zondag 9 januari 2022 @ 10:49:
[...]

Je kan toch sowieso al gebruik maken van het stopcontact onder de achterbank.

In sommige landen zit dat er niet in bij bepaalde uitvoeringsniveaus.

[Naaldhak]

mickael schreef op zondag 9 januari 2022 @ 10:49:
[...]

Je kan toch sowieso al gebruik maken van het stopcontact onder de achterbank.

Zit er niet in, alleen bij het Solar roof pakket standaard.

[MicheldeGoey]

amw82 schreef op zondag 9 januari 2022 @ 11:20:
[...]


Is dat zo? Weet het eigenlijk niet bij de Ioniq.
Lees wel dat dit bij Tesla niet zo is, daar bedient het rempedaal alleen de schijfremmen. Maar dat er ook merken zijn die een combi doen. Maar op het moment dat je de remschijven gebruikt gaat er energie verloren, dus lijkt me dat dit toch minder werkt dan.
(Heb er niet heel veel verstand van, vandaar de vragen)

Kijk maar op de grafische weergave van de energiestromen, dan zie je bij het remmen beide assen regenereren (AWD). Hoe harder je remt, hoe sterker de regeneratie.

[cooper_s1]

Naaldhak schreef op zondag 9 januari 2022 @ 11:43:
[...]


Zit er niet in, alleen bij het Solar roof pakket standaard.

bij mijn Lounge zit het er wel in hoor, en geen solar roof...

[Naaldhak]

cooper_s1 schreef op zondag 9 januari 2022 @ 15:00:
[...]

bij mijn Lounge zit het er wel in hoor, en geen solar roof...

Ja maar jij hebt geen import auto, bij mijn huidige lounge die ik woensdag inlever zit het er ook in.
Op de Duitse en Belgische markt heb je resp. de Unique en de Balance, in beiden zit standaard geen 220 volt en geen adapter, die krijg je er bij als je het solar pakket neemt. (3000 Euro)

[ Voor 24% gewijzigd door Naaldhak op 09-01-2022 15:06 ]

[cooper_s1]

Naaldhak schreef op zondag 9 januari 2022 @ 15:04:
[...]


Ja maar jij hebt geen import auto, bij mijn huidige lounge die ik woensdag inlever zit het er ook in.
Op de Duitse en Belgische markt heb je resp. de Unique en de Balance, in beiden zit standaard geen 220 volt en geen adapter, die krijg je er bij als je het solar pakket neemt. (3000 Euro)

Aha, op die manier .....

[MB1962]

Blijkbaar heb ik indertijd een incourante kleur gekozen: volgens de overzichten van @ZuinigeRijder is maar 5% in Nederland "Lucid blue mica". Gisteren opgehaald:

[TOMm1e]

Iemand enig waarom er twee knoppen zitten om de achterklep te sluiten?
Verachil in functie tussen de knoppen is mij niet duidelijk. Kan over de functie van ‘knop 2’ ook geen informatie vinden.

[Xilantof]

TOMm1e schreef op zondag 9 januari 2022 @ 16:06:
[Afbeelding]

Iemand enig waarom er twee knoppen zitten om de achterklep te sluiten?
Verachil in functie tussen de knoppen is mij niet duidelijk. Kan over de functie van ‘knop 2’ ook geen informatie vinden.

Knop 2 gebruik je ook om de achterklep te openen als ie dicht is

[ZuinigeRijder]

MB1962 schreef op zondag 9 januari 2022 @ 15:48:
Blijkbaar heb ik indertijd een incourante kleur gekozen: volgens de overzichten van @ZuinigeRijder is maar 5% in Nederland "Lucid blue mica". Gisteren opgehaald:

[Afbeelding]

Toch een mooie kleur, heb je toch nog iets meer unieks waar je mee rijdt. Rijden er nog maar 85 in Nederland rond

Totaal aantal IONIQ5 op gekend kenteken: 1819

code:

23%   GEEL (421 maal) Gravity Gold (Mat)
22%  GRIJS (407 maal) Shooting Star (Mat), Cyber Grey (Metal.), Galactic Gray (Metal.)
21%  GROEN (383 maal) Digital Teal (Mica Parelmoer), Mystic Olive (Mica)
19%  ZWART (348 maal) Phantom Black (Mica Parelmoer)
10%    WIT (175 maal) Atlas White (Solid)
 5%  BLAUW ( 85 maal) Lucid Blue (Mica Parelmoer)

35.0 % Mica Parelmoer kleur (637 maal)
30.8 % Mat kleur (561 maal)
14.7 % Metallic kleur (267 maal)
 9.6 % Solid kleur (174 maal)
 9.8 % Mica Kleur (179 maal)

[canonball]

TOMm1e schreef op zondag 9 januari 2022 @ 16:06:
Iemand enig waarom er twee knoppen zitten om de achterklep te sluiten?
Verachil in functie tussen de knoppen is mij niet duidelijk. Kan over de functie van ‘knop 2’ ook geen informatie vinden.

Is 2 niet een sensor om te detecteren of de klep gesloten is?

[cooper_s1]

ZuinigeRijder schreef op zondag 9 januari 2022 @ 16:29:
[...]


Toch een mooie kleur, heb je toch nog iets meer unieks waar je mee rijdt. Rijden er nog maar 85 in Nederland rond

Totaal aantal IONIQ5 op gekend kenteken: 1819

code:

23%   GEEL (421 maal) Gravity Gold (Mat)
22%  GRIJS (407 maal) Shooting Star (Mat), Cyber Grey (Metal.), Galactic Gray (Metal.)
21%  GROEN (383 maal) Digital Teal (Mica Parelmoer), Mystic Olive (Mica)
19%  ZWART (348 maal) Phantom Black (Mica Parelmoer)
10%    WIT (175 maal) Atlas White (Solid)
 5%  BLAUW ( 85 maal) Lucid Blue (Mica Parelmoer)

35.0 % Mica Parelmoer kleur (637 maal)
30.8 % Mat kleur (561 maal)
14.7 % Metallic kleur (267 maal)
 9.6 % Solid kleur (174 maal)
 9.8 % Mica Kleur (179 maal)

Die kleur had ik als eerste besteld maar die kon dus helaas niet op tijd geleverd worden... erg fraai iig..

[cooper_s1]

Vandaag eens even bij Meerkerk de Tesla Supercharger uitgeprobeerd maar dat werkte helaas niet. De 1ste paal startte helemaal al niet, de 2de en 3de stopten na een minuutje of 2..
Ik heb het maar niet verder geprobeerd...
Was wel leuk om te zien die gezichten van de Tesla rijders... Wat doet die wagen daar? :-)
Heeft iemand wel al succesvol daarmee geladen?

[ Voor 14% gewijzigd door cooper_s1 op 09-01-2022 16:44 ]

[Tiggy80]

canonball schreef op zondag 9 januari 2022 @ 16:36:
[...]

Is 2 niet een sensor om te detecteren of de klep gesloten is?

nee, is echt de knop om te openen.

[HollovVpo1nt]

Ik denk dat vogels denken, die sukkel met z'n gravity gold denkt dat die veilig is als die niet onder een boom parkeert. Laten we z'n auto onder poepen. Sta elke dag wel poep te verwijderen xD

Maar anders: ervaringen na 2 weken, heerlijk rijdende auto + eyecatcher.

Ik vraag mij af in hoeverre bepaalde intelligentie features van een Lounge ook in de connect zitten, maar uitgeschakeld. In theorie zou de connect ook automatisch moeten kunnen inparkeren, toch? Ze hebben dezelfde hardware aan boord meen ik.

[TOMm1e]

Tiggy80 schreef op zondag 9 januari 2022 @ 17:03:
[...]

nee, is echt de knop om te openen.

Je kan bij een geopende klep met knop 1 de klep ook weer sluiten.

[Vielleicht]

TOMm1e schreef op zondag 9 januari 2022 @ 17:52:
[...]


Je kan bij een geopende klep met knop 1 de klep ook weer sluiten.

Ze doen hetzelfde, alleen met de ene krijg je vieze klauwen

[Tiggy80]

Vielleicht schreef op zondag 9 januari 2022 @ 18:08:
[...]

Ze doen hetzelfde, alleen met de ene krijg je vieze klauwen

Maar die schone knop kun je net niet bij als de klep dicht is

[Luft]

Tiggy80 schreef op zondag 9 januari 2022 @ 19:30:
[...]

Maar die schone knop kun je net niet bij als de klep dicht is

Daarvoor heb je handsfree openen….👍

[Zonnekamp]

MB1962 schreef op zondag 9 januari 2022 @ 15:48:
Blijkbaar heb ik indertijd een incourante kleur gekozen: volgens de overzichten van @ZuinigeRijder is maar 5% in Nederland "Lucid blue mica". Gisteren opgehaald:

[Afbeelding]

Die heb ik ook! Ik vind hem mooi

[de meester01]

MB1962 schreef op zondag 9 januari 2022 @ 15:48:
Blijkbaar heb ik indertijd een incourante kleur gekozen: volgens de overzichten van @ZuinigeRijder is maar 5% in Nederland "Lucid blue mica". Gisteren opgehaald:

[Afbeelding]

Dat was onze eerste keus alleen helaas niet meer leverbaar toen wij bestelden.

[StefnB]

Interessante onderwerpen komen hier naar boven! Graag deel ik mijn ervaring van de afgelopen 3 weken.

Type: 73 KW Lounge RWD Shooting Star Grey, Vision, geleverd met 20 inch, na 1 week gewisseld naar 19 inch ivm het mogelijk lagere verbruik (dit had mijn voorkeur).

2200 km verder, gemiddelde verbruik 22,5 kwh/100km.

Afgelopen weekend ook van Friesland via Amsterdam naar Brabant gereden. Met wind/regen tegen 100 km/u aanhouden, ECO stand, dan blijft het keurig onder de 25 kwh/100km gemiddeld.

Vandaag voor het eerst een laadsnelheid van 140 kwh behaald aan een Shell Rechard 160 kwh. Voordat ik ging laden heb ik kort op de sportstand gereden met hogere snelheid om met een hogere battery temperature aan te komen. Dit schijnt te kunnen helpen.

Opvallen was dat ik ook de bekende 'trillingen' heb ervaren toen de 20'' waren vervangen voor 19'' velgen. Het is in de loop van de 2 weken duidelijk minder geworden, maar boven de 100 km/u is het soms erg onaangenaam, zeker met wind tegen. Ik ga dit komende week checken bij de dealer. De 19inch velgen waren eerst ook niet te leveren, en ineens waren ze er. Misschien van een andere dealer overgenomen, omdat iemand al niet tevreden was vanwege de trillingen?

Daarnaast heb ik een 'deukje/kuiltje' op het zitvlak van de bestuurdersstoel gekregen. Alsof ik een tijd met een portemonne in mijn broekzak heb gezeten, en deze afdruk er nog in staat. Dit heb ik alleen niet gedaan.
Iemand ervaring mee?

Nog een vraagstuk: Ik kan nergens vinden hoe ik het stopcontact 220V op de achterbank kan unlocken. Het moet een schuifplaatje zijn, en er zit een lock/unlock slotje bij, maar heb geen pennetje/sleutel ervoor.

Ben benieuwd of iemand mij hiermee kan helpen.

[MikelS1986]

ZuinigeRijder schreef op zondag 9 januari 2022 @ 10:42:
[...]


Tja, ik ga ervan uit dat de service acties door Hyundai bij onderhoud gewoon uitgevoerd worden. De Infotaiment/Kaarten updaten zou ik altijd expliciet naar vragen.

Maar aangezien het onderhoud maar om de 30.000 km of 2 jaar is, zou ik zelf een keer een afspraak maken voor de service acties. Hier kun je zien of er service acties voor jou zijn, door jouw VIN in te typen. Ik heb die van mij een keer gratis laten uitvoeren, kostte anderhalf uur, nu zijn er geen service acties meer te zien bij mijn VIN.

De Infotainment/Kaart updates kun je zelf doen via een minimaal 32 GB USB stick. In de toekomst moet dit trouwens Over The Air (OTA) kunnen, dus dan hoef je dat ook niet meer te doen. Laatste versie is 211214.

Dank, daar zat ik dus ook al naar te kijken (frequentie van onderhoud) en dat eigen initiatief daarin wel noodzakelijk is 😅

Is iemand bekend met de mogelijkheid om de knipperlichten alsnog via de kop- en achterlampen te laten lopen of is dat niet haalbaar?

[tomcornet]

30k of 2 jaar? Mijn dealer in belgie zegt dat het jaarlijks is of 15k? Waar vind ik nu de juiste info? Boekje zat niet bij de auto…

ZuinigeRijder schreef op zondag 9 januari 2022 @ 10:42:
[...]


Tja, ik ga ervan uit dat de service acties door Hyundai bij onderhoud gewoon uitgevoerd worden. De Infotaiment/Kaarten updaten zou ik altijd expliciet naar vragen.

Maar aangezien het onderhoud maar om de 30.000 km of 2 jaar is, zou ik zelf een keer een afspraak maken voor de service acties. Hier kun je zien of er service acties voor jou zijn, door jouw VIN in te typen. Ik heb die van mij een keer gratis laten uitvoeren, kostte anderhalf uur, nu zijn er geen service acties meer te zien bij mijn VIN.

De Infotainment/Kaart updates kun je zelf doen via een minimaal 32 GB USB stick. In de toekomst moet dit trouwens Over The Air (OTA) kunnen, dus dan hoef je dat ook niet meer te doen. Laatste versie is 211214.

[ZuinigeRijder]

tomcornet schreef op zondag 9 januari 2022 @ 21:34:
30k of 2 jaar? Mijn dealer in belgie zegt dat het jaarlijks is of 15k? Waar vind ik nu de juiste info? Boekje zat niet bij de auto…


[...]

In Nederland was het in eerste instantie ook 1 jaar of 15.000 km (er zat een boekje bij met deze informatie), maar later is dit veranderd in 2 jaar of 30.000 km, hoewel ik van de dealer geen nieuw digitaal paspoort gekregen heb. Zie hier het digitaal paspoort met de voetnoten aan de zijkant:

Voor IONIQ 5, 6 en 7 geldt : Elke 30.000 km of 24 maanden
Voor overige hybride en elektrische voertuigen geldt : Elke 15.000 km of 12 maanden
Voor de waterstof voertuigen geldt: Elke 10.000 km of 12 maanden

Ik neem aan dat voor België hetzelfde geldt, maar dan zou je bij Hyundai België ook zo een document te vinden moeten zijn, want in dit gelinkte document staan Nederlandse telefoonnummers......

[Zonnekamp]

StefnB schreef op zondag 9 januari 2022 @ 21:26:
Interessante onderwerpen komen hier naar boven! Graag deel ik mijn ervaring van de afgelopen 3 weken.

Type: 73 KW Lounge RWD Shooting Star Grey, Vision, geleverd met 20 inch, na 1 week gewisseld naar 19 inch ivm het mogelijk lagere verbruik (dit had mijn voorkeur).

2200 km verder, gemiddelde verbruik 22,5 kwh/100km.

Afgelopen weekend ook van Friesland via Amsterdam naar Brabant gereden. Met wind/regen tegen 100 km/u aanhouden, ECO stand, dan blijft het keurig onder de 25 kwh/100km gemiddeld.

Vandaag voor het eerst een laadsnelheid van 140 kwh behaald aan een Shell Rechard 160 kwh. Voordat ik ging laden heb ik kort op de sportstand gereden met hogere snelheid om met een hogere battery temperature aan te komen. Dit schijnt te kunnen helpen.

Opvallen was dat ik ook de bekende 'trillingen' heb ervaren toen de 20'' waren vervangen voor 19'' velgen. Het is in de loop van de 2 weken duidelijk minder geworden, maar boven de 100 km/u is het soms erg onaangenaam, zeker met wind tegen. Ik ga dit komende week checken bij de dealer. De 19inch velgen waren eerst ook niet te leveren, en ineens waren ze er. Misschien van een andere dealer overgenomen, omdat iemand al niet tevreden was vanwege de trillingen?

Daarnaast heb ik een 'deukje/kuiltje' op het zitvlak van de bestuurdersstoel gekregen. Alsof ik een tijd met een portemonne in mijn broekzak heb gezeten, en deze afdruk er nog in staat. Dit heb ik alleen niet gedaan.
Iemand ervaring mee?

Nog een vraagstuk: Ik kan nergens vinden hoe ik het stopcontact 220V op de achterbank kan unlocken. Het moet een schuifplaatje zijn, en er zit een lock/unlock slotje bij, maar heb geen pennetje/sleutel ervoor.

Ben benieuwd of iemand mij hiermee kan helpen.

Het klepje van het stopcontact unlock je met de fysieke sleutel uit de smartkey. (zie pag 1-15 instructieboek)

[mickael]

StefnB schreef op zondag 9 januari 2022 @ 21:26:

Nog een vraagstuk: Ik kan nergens vinden hoe ik het stopcontact 220V op de achterbank kan unlocken. Het moet een schuifplaatje zijn, en er zit een lock/unlock slotje bij, maar heb geen pennetje/sleutel ervoor.

Ben benieuwd of iemand mij hiermee kan helpen.

Met de punt van het geslepen binnendeel van je sleutel kun je het klepje openkrijgen. Ik moest ook even proberen en een zaklampje erbij toen was het ineens los.

[mickael]

Ik heb een RWD lounge 74 kWh met zonnedak. Is er een mogelijkheid om de lampjes achterin uit te zetten?
De kleine dame van 5 maanden kan de spotlight soms iets minder goed waarderen.

[WilliamGeluk]

cooper_s1 schreef op zondag 9 januari 2022 @ 16:43:
Vandaag eens even bij Meerkerk de Tesla Supercharger uitgeprobeerd maar dat werkte helaas niet. De 1ste paal startte helemaal al niet, de 2de en 3de stopten na een minuutje of 2..
Ik heb het maar niet verder geprobeerd...
Was wel leuk om te zien die gezichten van de Tesla rijders... Wat doet die wagen daar? :-)
Heeft iemand wel al succesvol daarmee geladen?

Ik heb dezelfde ervaring bij Meerkerk. Bijna direct na het starten van het laden wordt de sessie afgebroken.
Dat was op de eerste dag dat je als niet-Tesla kon laden. Het zullen wel opstartproblemen zijn dacht ik toen.
Maar blijkbaar werkt het daar icm een Ioniq nog steeds niet.

Heb daarna niet meer getest op andere vrijgegeven Tesla locaties.

[CharlieBulldog]

TOMm1e schreef op zondag 9 januari 2022 @ 16:06:
[Afbeelding]

Iemand enig waarom er twee knoppen zitten om de achterklep te sluiten?
Verachil in functie tussen de knoppen is mij niet duidelijk. Kan over de functie van ‘knop 2’ ook geen informatie vinden.

Knop 2 zit aan de buitenkant (onderaan) de klep en is bedoeld voor het openen.
Knop 1 zit aan de binnenkant en is bedoeld voor het sluiten.
Je kunt dus van buitenaf niet bij knop 1.

[Tiggy80]

Luft schreef op zondag 9 januari 2022 @ 19:43:
[...]

Daarvoor heb je handsfree openen….👍

dat klopt, hoewel ik regelmatig heb dat ie na piepje 3 of 4 opnieuwe begint met aftellen omdat schijnbaar de sleutel even niet gedetecteerd werd (pal achter de auto). wellicht komt dat door invloed van mijn huissleutelbos met 2 toegangsdruppels van kantoor(?) op die momenten vind ik het kopje toch wat trefzekerder dat de klep gewoon open gaat (of als de auto al ontgrendeld is)

[Luft]

Tiggy80 schreef op maandag 10 januari 2022 @ 08:03:
[...]

dat klopt, hoewel ik regelmatig heb dat ie na piepje 3 of 4 opnieuwe begint met aftellen omdat schijnbaar de sleutel even niet gedetecteerd werd (pal achter de auto). wellicht komt dat door invloed van mijn huissleutelbos met 2 toegangsdruppels van kantoor(?) op die momenten vind ik het kopje toch wat trefzekerder dat de klep gewoon open gaat (of als de auto al ontgrendeld is)

Mijn ervaring is wel dat je bij detectie en daarna het aftellen van de piepjes je heel erg stil moet blijven staan. Anders wordt het afgebroken. Je kan vanuit de auto ook de klep open doen met de knop links van het stuur of via spraak commando.

[ Voor 7% gewijzigd door Luft op 10-01-2022 08:19 ]

[bilgy_no1]

Luft schreef op maandag 10 januari 2022 @ 08:18:
[...]

Mijn ervaring is wel dat je bij detectie en daarna het aftellen van de piepjes je heel erg stil moet blijven staan. Anders wordt het afgebroken. Je kan vanuit de auto ook de klep open doen met de knop links van het stuur of via spraak commando.

Dat 'Automatisch openen van de achterklep' is in mijn ervaring één grote ergernis.

Het is totaal onbetrouwbaar en onvoorspelbaar en als het dan eindelijk werkt (nadat ie 8x opnieuw is begonnen te tellen) is het retetraag.

Maar dan, tijdens het wassen van de auto, werkt het opeens direct.

Ik weet niet of ik iets mis doe, moet het nog eens nalezen in de handleiding, maar dit soort dingen moet gewoon intuïtief en goed werken.