:strip_icc():strip_exif()/u/1526216/crop6318c5b539b8d_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/17296/palawanmini.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/607102/crop5ff03ce2a806a_cropped.jpeg?f=community)
Hier in Groningen gevraagd wat de verwachting is. hyundai heeft gecommuniceerd dat vanaf eind januari de productie weer opgestart zal zijn en het uiteraard topprioriteit is om ze zo snel mogelijk in te bouwen. Hier stonden nog bij verschillende vestigingen ~10 autos stil na kapotte iccu en enkele die nog kon doorrijden.:
[...]
Dat is precies dezelfde datum als dat bij ons het probleem officieel geconstateerd werd, ben benieuwd of wij dan binnenkort aan de beurt zijn.
Maar geen voorspelling nog hoelang het precies gaat duren..
/u/1516336/crop64be2c8748d1d_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/396258/crop5c58365079ffa_cropped.jpeg?f=community)
Ik vond dit terug in de US::
[...]
Het percentage kapotte ICCU's is inderdaad waarschijnlijk onder de 50%, maar het zijn er wel bijzonder veel.
Een klein jaar geleden waren er al ruim 30 meldingen in dit topic (nietwijk in "Het grote Hyundai Ioniq 5 topic"), ik heb er de afgelopen maanden nog wel wat voorbij zien komen, waaronder van ondergetekende.
Ik weet niet hoeveel verschillende mensen in dit topic posten, maar het is wel een significant percentage dat een probleem met de ICCU heeft, waarvan sommigen zelfs herhaaldelijk.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/mWjxT7vWuHlNHoWpb3M6kubU.jpg?f=user_large)
Link: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2024/RMISC-24V204-0136.pdf
En er zouden 63 722 I5s verkocht zijn in de US of A. Link: https://carfigures.com/us-market-brand/hyundai/ioniq-5
Dat zou dus 0.9% geven.
Natuurlijk geeft niet iedereen zijn ICCU probleem aan de NHTSA, maar Amerikaanse consumenten zijn wel bij de mondigsten van alle. Dus veel zal het niet schelen.
Nu is bijna 1% ook toch niet weinig.
:strip_icc():strip_exif()/u/2990/dexter.jpg?f=community)
Dank voor de cijfers
. Wel interessant.Maar het percentage uitval is natuurlijk wel iets hoger dan 0,9%, want:
1. Je hebt de verkoopcijfers van januari 2022 t/m maart 2024 genomen, maar de kapotte ICCU-cijfers gaan tot 5 maart 2024. Dus daar zitten vast zo goed als geen auto's die in maart 2024 zijn verkocht bij.
2. Soms gaan ze binnen een maand kapot, volgens de cijfers van nietwijk, maar meestal duurt het wel iets langer. Bij ons duurde het ruim 2 jaar: we kregen de auto in november 2022 geleverd en de ICCU ging ergens in november/december stuk.
Ik ben wel erg benieuwd naar de cijfers in Nederland, maar de 1% zal vast wel gehaald worden. Volgens https://allecijfers.nl/auto/hyundai-ioniq-5/ zijn er momenteel (status 8 januari 2025) 7.192 IONIQ5's tenaamgesteld en alleen al op dit forum zijn er 40-50 meldingen van een kapotte ICCU.
:strip_icc():strip_exif()/u/217764/ssnow.jpg?f=community)
Ik heb de MY2021 Lounge: die had chiptekort --> geen automatische deurhandels. P45 niet. Sommige Lounges destijds, niet allemaal. Om het makkelijk te maken
En die zonnepanelen zijn een verschil.
[ Voor 14% gewijzigd door brogast op 28-01-2025 07:54 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1618334/crop615c4771af2ce_cropped.jpg?f=community)
chiptekort had daar niet veel mee te maken, was een keuze van de importeur. de eerdere lounge hadden ook die automatische deurgrepen (tot 1e week nov '21 ongeveer, ik heb naar verluid een van de laatste met automatische deurgrepen en die is geleverd op 12 nov 21. de andere lounge die die week afgeleverd werd door de dealer had ze niet meer). chiptekort bepaalde of je wel of geen HDA2 en HUD (HUD weet ik niet meer zeker, kan ook zijn dat dit bij de enyaq was en ik dat door elkaar haal) had, dan was de keuze langer wachten of geen HDA2 (en HUD):
[...]
Ik heb de MY2021 Lounge: die had chiptekort --> geen automatische deurhandels. P45 niet. Sommige Lounges destijds, niet allemaal. Om het makkelijk te maken
En die zonnepanelen zijn een verschil.
[ Voor 9% gewijzigd door Tiggy80 op 28-01-2025 08:17 ]
Ioniq 5; 73kw RWD lounge 19" ; 7200Wp oost-west
:strip_icc():strip_exif()/u/1889672/crop63ee475728b33_cropped.jpg?f=community)
@Vermeer10 Dank voor de link. Interessante site. Die geeft de voorkeur, maar zeker niet alle mogelijkheden.
Mijn keuze gaat tussen twee versies van de CrossClimate die beide een loadindex van 105 hebben en dus geschikt zijn voor deze auto. Dan zie ik dat die niet-SUV-versie net iets zuiniger is dan de SUV-band, zoals @tvc15 ook al opmerkte.
Ik heb het aan mijn bandenboer voorgelegd. Eerder vanmiddag belde ik ‘m over die keuze en hij zei toen iets over verkrijgbaarheid. Kortom: als die niet-SUV-versie nu (bijna) niet verkrijgbaar is, dan is het helaas pindakaas, maar dan wordt het dus de SUV-versie. die dan ook nog eens nét iets meer lawaai maakt…
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ZumH19RQFOZBz0I94gJtdGgM.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/bdolc77fwpmT14f7FNvVGS0H.jpg?f=user_large)
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
/u/321863/crop63280f2a06b9b_cropped.png?f=community)
De vraag is alleen of jij het verschil in geluid gaat horen, zou me er niet op blindstaren. “Één dB is géén dB, zelfs onder ideale meetomstandigheden”
Prijzen en beschikbaarheid:
- 105 H: vanaf 193 euro bij 6 aanbieders
- 105 V: vanaf 178 euro bij 6 aanbieders
- 105 W: vanaf 180 euro bij 9 aanbieders
Kost al met al 800 euro inclusief montage, zonder inruil semi nieuwe banden.
Mocht iemand (hier) interesse hebben in jouw banden, dan kan je er wellicht ook nog 400-500 euro voor krijgen. 2 man gematst! (het is dat ik geen nieuwe banden nodig heb)
[ Voor 37% gewijzigd door nietwijk op 29-01-2025 09:01 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/2142814/crop67c691842a1af_cropped.jpg?f=community)
Daarbij gaat dimlicht ook gewoon uit als je de auto uitschakeld. enige "nadeel" is dat deze methode het automatisch dimmen van groot licht overruled (op de auto stand doet hij dat wel, de lounge iig). rij je dus vaak in buitengebied met grootlicht, dan zou je die functie kunnen missen......ik vind dat hij sowieso te laat reageerd op tegenliggers dus ik schakel grootlicht zelf wel en mis dus niets met dimlichten standaard aan
Ioniq 5; 73kw RWD lounge 19" ; 7200Wp oost-west
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/9tET8hMuhVq4u89NE31AdN6g.jpg?f=user_large)
Velg beschadigd, lijsten en deur linksachter. Altijd een gedoe, schade rijden
En wat zie ik nou voor tekst of zo in die stijl achter de deur staan?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/s62CrHt5NzAv3L1ifAIpIGNP.jpg?f=user_large)
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
[ Voor 20% gewijzigd door ZuinigeRijder op 30-01-2025 22:32 ]
Dat met dimlicht rijden doen wij nu idd al vele jaren. Juist om niet met alleen aan de voorkant met licht te rijden. Vanmiddag had ik dat weer op de snelweg. Nat wegdek, een nevel achter elke auto en dan een auto met een ‘kleur’ die daar volkomen in opgaat. Onzichtbaar ben je dan dus zonder achterlicht. Ik vind het maar nix en snap niet dat dit niet verplicht gesteld wordt, zo’n achterlicht aan, ook bij DRL.
Vanmiddag was ik even bij de dealer om m’n nieuwe geval te bekijken en wat dingen te bespreken. Chef werkplaats gesproken. Die zei dat hij er z’n tablet aan gehangen heeft en álle parameters doorgenomen heeft, maar nix gevonden heeft om die achterlichten ook bij DRL te laten branden.
Nu zal ik moeten zoeken naar hoe ik in het systeem kan komen om parameters op een hoger niveau aan te kunnen passen. Is er al iemand die de computer van de I5 gehackt heeft?
Nee, ik vraag hier niet hoe dat moet, want dat mag niet, dus vraag ik alleen óf het al eens gedaan is.
[ Voor 5% gewijzigd door Hippe Lip op 30-01-2025 22:54 ]
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/aV78xogjTQqoMYhSQTJlkC4v.jpg?f=user_large)
Ik had ‘m graag als AWD besteld, maar dan moest ik wéér 4k meer lappen en ik moest al een paar keer flink slikken omdat ik te gretig was in een aantal opties, functies. Neem nou zo’n elektrische trekhaak
Hoe rijdt dat nou? Merk je het en waarin dan?
Volgens de specs is dat minder zuinig rijden, wat ik me wel voor kan stellen omdat twee motoren natuurlijk meer gebruiken (ook bij deellast) dan eentje. En als er eentje mee staat te freewheelen, dan is dat toch nét ietsje meer weerstand dan een as helemaal zonder motor.
Maar toch heeft het wel wat voor mijn gevoel. En meer veiligheid?
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
:strip_icc():strip_exif()/u/573200/crop60abace3f2fe9_cropped.jpg?f=community)
Had het gisteren ook al maar na lader even terug aansluiten deed hij het weer. Vandaag minder geluk...
Iemand een idee wat dit kan zijn?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/iyBGwim2aEObXFtgxzCBEQes.jpg?f=user_large)
MME (01/07/2021)/RWD/SR/IB - 7,2kWp solar
In stand Sport, stand Snow of one-pedal driving heeft de AWD permanente vierwielaandrijving. In Eco en Normaal stand helpt de voorwielaandrijving alleen mee wanneer het nodig is (met wegrijden of b.v. heel hard optrekken), daarna wordt de voorste motor ontkoppeld. Volgens mij ook iets speciaal voor het E-GMP platform. Dus het extra verbruik valt mee, wanneer je niet in de sportstand of one-pedal driving rijdt.:
@ZuinigeRijder en @MicheldeGoey Een beetje jaloers ben ik wel op die AWD…
Ik had ‘m graag als AWD besteld, maar dan moest ik wéér 4k meer lappen en ik moest al een paar keer flink slikken omdat ik te gretig was in een aantal opties, functies. Neem nou zo’n elektrische trekhaak
Hoe rijdt dat nou? Merk je het en waarin dan?
Volgens de specs is dat minder zuinig rijden, wat ik me wel voor kan stellen omdat twee motoren natuurlijk meer gebruiken (ook bij deellast) dan eentje. En als er eentje mee staat te freewheelen, dan is dat toch nét ietsje meer weerstand dan een as helemaal zonder motor.
Maar toch heeft het wel wat voor mijn gevoel. En meer veiligheid?
Leuk om de kleinkinderen in het begin te vermaken met optrekken in de sportstand (0-100 in 5.2 seconden), maar na een paar keer is de aardigheid daar ook vanaf.
Bij gladheid zet ik de auto in Snow-stand, zodat de permanente vierwielaandrijving geactiveerd is. Toch iets extra veiligheid, omdat ik op de standaard 20 inch Pilot Sport EV zomerbanden (255/45R20) rij, ook in de winter.
Doet het zonnepanelen dak nog iets voor je? Nou weet ik dat het rendement laag ligt, maar je gevoel, de wow-factor, etc:
@Hippe Lip Dit is een Project 45 uitvoering waar je op moest inschrijven (200 in Nederland geleverd), maar dan moest je wel gekozen worden. AWD en zonnepanelen dak. Maar géén achterruitwisser
Ik vraag me af of een zonnendak of een zonnenpanelendak leuker is om te hebben.(Dit is namelijk mijn enige twijfel of ik een P45 of een Lounge ga proberen op te zoeken)
[ Voor 9% gewijzigd door Tweaklie op 31-01-2025 10:55 ]
) en het binnen minder warm wordt door de volle zon op het dak. Een panoramadak zou ik niet willen hebben, mede om deze reden (ondanks de schuifafdekking). Ook zou ik zelf niet het extra geld voor een AWD uitgegeven hebben, maar door de scherpe prijs van het actie/introductie model is het wel handig in winterse omstandigheden.
En in het begin reed je in iets unieks, hoewel er nog steeds niet heel veel in Nederland rondrijden (nog geen 7500). Dat is toch wat anders dan een Tesla, met tegenwoordig vaak een sticker: I bought this before Elon went crazy
@ZuinigeRijder Hmm, dan kom je kennelijk niet in Duitsland. Los van of het nodig is, is het daar onder bepaalde omstandigheden min of meer verplicht.
En je kunt dan wel beter optrekken met die vierwielaandrijving op je zomerbanden, maar remmen gaat er toch echt niet beter mee dan met AWD…
En kan zinvol zijn als je in het buitengebied (in het bos bv) woont.
Sinds ik van die sticker heb gehoord kijk ik er wel naar, maar ben ‘m eerlijk gezegd nog nooit tegengekomen.En in het begin reed je in iets unieks, hoewel er nog steeds niet heel veel in Nederland rondrijden (nog geen 7500). Dat is toch wat anders dan een Tesla, met tegenwoordig vaak een sticker: I bought this before Elon went crazy
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
als je bij RDW ovi kijkt dan lijkt dit een import te zijn en dan kunnen deze opties wel weer. de duitse boekjes op de foto geven trouwens ook wel wat weg
Ioniq 5; 73kw RWD lounge 19" ; 7200Wp oost-west
@IonniUnique
Die staat bij mij klaar voor inbouw
Maar het lastige is dat de 230V~ alleen in P werkt en om die nou onderweg op de snelweg in te schakelen…
Maar het jammere is dat de 230V~ niet werkt als jet toch moet wachten bij een snellader…
Vaste inbouw zal het niet worden, maar we hebben een tijdje geleden al het kleinste model van Nespresso gekocht voor vakanties. Nu kunnen we die ook onderweg gebruiken bij lange ritten.
[ Voor 33% gewijzigd door Hippe Lip op 01-02-2025 01:05 ]
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
Dat is niet helemaal waar. Ik ga elke zomer 3 keer met vakantie met de vouwwagen, en op de achterbank staat zo'n camping koelkastje. Deze is via de 230V aansluitsnoer verbonden met de 230V outlet onder de achterbank. Werkt perfect de hele rit, tijdens pauze lekkere koele drankjes.:
[...]
@IonniUnique
Die staat bij mij klaar voor inbouw
Maar het lastige is dat de 230V~ alleen in P werkt en om die nou onderweg op de snelweg in te schakelen…
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/fBxJNcdl5maMdrugmyPSsPbe.jpg?f=user_large)
Ja door vinkje bij "Inclusief Laadstation(s)" weg te halen rechtsboven bij plannen route.
Tijdens het rijden tover je hem tevoorschijn vanaf de maps scherm linksonder Menu -> Route -> Routeopties.
3 keer langs de dealer geweest voordat ze wisten wat er aan de hand was? Dat is erg slecht!
En 3 maanden zonder verwarming moeten rondrijden (natuurlijk in de winter) is ook onacceptabel.
Hopelijk fixen ze het snel (of is het al gefixed) zodat je de auto weer kunt voorverwarmen en comfortabel in een warme auto kunt rondrijden.
:strip_icc():strip_exif()/u/1102/1a.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/15049/DC2-icon-klein.jpg?f=community){kind=icon}
Volgens mij is het een 200wp paneeltje. Dus bij ideaal weer levert 5 uur in de zon je 1kwh op.:
[...]
Doet het zonnepanelen dak nog iets voor je? Nou weet ik dat het rendement laag ligt, maar je gevoel, de wow-factor, etc
(Dit is namelijk mijn enige twijfel of ik een P45 of een Lounge ga proberen op te zoeken)
3600wp string @ 115° oost | 825wp panelen/750wp micro's @ 13°/115° oost | 1475wp panelen / 1250wp micro's @ 27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning
Ben wel benieuwd, gister bij een Ioniq 5 wezen kijken, bleek de HV-accu op 5% te zitten, de 12v accu zo goed als leeg en bleek die niet opgeladen te zijn ondanks dat die op een paal aangesloten was
Ondanks dat de achterlichten nog wel aan gingen, ging die ook niet op slot. Ik moest ook ineens denken aan mensen die problemen hadden met die 12v accu in de Ioniq 5 en twijfel of ik deze wil, straks koop ik een of andere probleembak. Aan de andere kant, als die een aantal weken met een halfgare 12v accu buiten heeft gestaan met 5% en dus niet die 12v accu bijlaadt, ondanks de kou, dan is het prima uit te leggen.
3600wp string @ 115° oost | 825wp panelen/750wp micro's @ 13°/115° oost | 1475wp panelen / 1250wp micro's @ 27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning
Gelukkig geen ICCU maar een dode 12V. Heel bijzonder… Ik dacht het is de ICCU dus ik bel Hyundai wegenwacht. Wat denk je? Komt gewoon ANWB. Meneer zegt al gelijk, je had via ANWB moeten bellen. Ik mag deze niet vervangen.:
[...]
Ben wel benieuwd, gister bij een Ioniq 5 wezen kijken, bleek de HV-accu op 5% te zitten, de 12v accu zo goed als leeg en bleek die niet opgeladen te zijn ondanks dat die op een paal aangesloten was
Ik moest ook ineens denken aan mensen die problemen hadden met die 12v accu in de Ioniq 5 en twijfel of ik deze wil, straks koop ik een of andere probleembak. Aan de andere kant, als die een aantal weken met een halfgare 12v accu buiten heeft gestaan met 5% en dus niet die 12v accu bijlaadt, ondanks de kou, dan is het prima uit te leggen.
Jumpstart, naar huis gereden en veilig geparkeerd. Nu wacht op echt ANWB om de 12V te vervangen.
Rond 14:00 naar het nieuwe huis gereden, 66% SOC aangekomen. Rond 17:30 kwam maat van mij iets ophalen, via de app unlocked en weer gelocked. Iets voor 19:00 wil ik weer naar huis rijden en krijg ik dit. Na de jumpstart was de SOC 60%. Nu wachten op ANWB thuis en hopen dat hij vervangen wordt met iets beters als de originele.
Lounge edition MY23, Mei 2023, 88000kms inmiddels.
EDIT:
Bijzondere is dat de auto nu wel de 12V lijkt op te laden. Hij reageert nu ook gewoon via Bluelink app. Vaag
[ Voor 4% gewijzigd door Xmoo op 01-02-2025 20:51 ]
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
/u/921017/crop5f32dfc715c9f_cropped.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/Gy4-pq80akty3V5IaDD9_6CN4WQ=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/SXyAKppWT5JdUIlmjCshDQ4S.png?f=user_large){kind=link}
Ik was in eerste instantie wat angstig na het lezen van de berichten hier, maar het valt allemaal wel mee. Het past makkelijk.
[ Voor 5% gewijzigd door FijneKnul op 02-02-2025 12:42 ]
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV