Heb het wel al een paar keer bij de koplamp rechtsvoor gehad, maar dat was bij hoge temperaturen en toen opeens een flinke regenbui. Onder normale omstandigheden nergens last en al helemaal niet bij de achterlichten.:
Misschien heb ik iets te vaak gezegd dat ik geen problemen heb, maar nu heb ik er toch echt een
Anderen ook last van condens zoals op de foto?
[Afbeelding]
Waarschijnlijk ongerelateerd, maar ook kraakt de achterklep opeens sinds een week ofzo. Eerder nooit opgevallen. MY23, RWD, Lounge, 5 maanden oud, 22.000 km.
:strip_icc():strip_exif()/u/223134/crop64df7272905d0_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1526216/crop6318c5b539b8d_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/17296/palawanmini.jpg?f=community)
Met VCDS en HEX-V2 is dat prima te doen als hobby Bob maar je moet niet bang zijn voor een laptop met usb kabel. Koud kunstje voor de gemiddelde Tweaker
Newton's 3rd law of motion. Amateur moraalridder.
Ik heb op vakantie een steen geraakt die helaas niet door de parkeersensoren werd opgemerkt (lees: eigen fout, want niet goed opgelet 
)
:fill(white):strip_exif()/f/image/GnkFb6uYgwshWJ2ab8EXr26m.png?f=user_large)
Garage op de hoek zegt dat dit onderdeel is van een hele bumpervervanging, dat het niet los verkrijgbaar is. Daarmee zijn de kosten rond de 300 euro.
Hebben jullie een idee of dit kapje echt niet los verkrijgbaar is? Het lijkt door de naden een los onderdeel... Of is er een manier om dit zelf netjes weg te werken?
)Garage op de hoek zegt dat dit onderdeel is van een hele bumpervervanging, dat het niet los verkrijgbaar is. Daarmee zijn de kosten rond de 300 euro.
Hebben jullie een idee of dit kapje echt niet los verkrijgbaar is? Het lijkt door de naden een los onderdeel... Of is er een manier om dit zelf netjes weg te werken?
/u/1516336/crop64be2c8748d1d_cropped.png?f=community)
€ 300? Wow!.:
Ik heb op vakantie een steen geraakt die helaas niet door de parkeersensoren werd opgemerkt (lees: eigen fout, want niet goed opgelet
[Afbeelding]
Garage op de hoek zegt dat dit onderdeel is van een hele bumpervervanging, dat het niet los verkrijgbaar is. Daarmee zijn de kosten rond de 300 euro.
Hebben jullie een idee of dit kapje echt niet los verkrijgbaar is? Het lijkt door de naden een los onderdeel... Of is er een manier om dit zelf netjes weg te werken?
Zachtjes gladschuren en lakken/spuiten?
Maar een identieke kleur zal moeilijk lukken. Dus misschien zwart zoals het deel erboven. En dan aan stuurzijde datzelfde deel in dezelfde kleur lakken/spuiten voor symmetrie.
:strip_icc():strip_exif()/u/1618334/crop615c4771af2ce_cropped.jpg?f=community)
300- voor een hele bumper vind ik wel meevallen is ie dan ook al in de kleur? je zou nog op de onderdelenlijn kunnen kijken. wellicht dat een demontagebedrijf wel dat losse kapje kan leveren, hoewel ik mij afvraag of het echt een los kapje is, ik verwacht dat het gewoon een loskapje is wat permanent in de bumper gemonteerd is:
Ik heb op vakantie een steen geraakt die helaas niet door de parkeersensoren werd opgemerkt (lees: eigen fout, want niet goed opgelet
[Afbeelding]
Garage op de hoek zegt dat dit onderdeel is van een hele bumpervervanging, dat het niet los verkrijgbaar is. Daarmee zijn de kosten rond de 300 euro.
Hebben jullie een idee of dit kapje echt niet los verkrijgbaar is? Het lijkt door de naden een los onderdeel... Of is er een manier om dit zelf netjes weg te werken?
Ioniq 5; 73kw RWD lounge 19" ; 7200Wp oost-west
Ja, ik vermoed ook dat het helemaal vast zit aan de bumper, want ik kan niet echt voelen of het los te halen is.
Dit is de berekening die ze hebben gedaan:
/f/image/BhNhkqYu9NFjpXH4IYzvv0iV.png?f=fotoalbum_large)
Ik vind zelf schuren en spuiten toch wat riskant. Ben niet zo'n handige harrie
Dit is de berekening die ze hebben gedaan:
:fill(white):strip_exif()/f/image/BhNhkqYu9NFjpXH4IYzvv0iV.png?f=user_large)
Ik vind zelf schuren en spuiten toch wat riskant. Ben niet zo'n handige harrie
Ik zou het gewoon slikken, jammer van de euro's, maar volgens mij is het een prima deal:
Ja, ik vermoed ook dat het helemaal vast zit aan de bumper, want ik kan niet echt voelen of het los te halen is.
Dit is de berekening die ze hebben gedaan:
[Afbeelding]
Ik vind zelf schuren en spuiten toch wat riskant. Ben niet zo'n handige harrie
Ioniq 5; 73kw RWD lounge 19" ; 7200Wp oost-west
Hier een vergelijkbare schade, ben benieuwd of de leasemaatschappij deze wil laten repareren.:
Ik heb op vakantie een steen geraakt die helaas niet door de parkeersensoren werd opgemerkt (lees: eigen fout, want niet goed opgelet
[Afbeelding]
Garage op de hoek zegt dat dit onderdeel is van een hele bumpervervanging, dat het niet los verkrijgbaar is. Daarmee zijn de kosten rond de 300 euro.
Hebben jullie een idee of dit kapje echt niet los verkrijgbaar is? Het lijkt door de naden een los onderdeel... Of is er een manier om dit zelf netjes weg te werken?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/HMlH1Lw8aIBIkOobkS3E6tA1.jpg?f=user_large)
[ Voor 7% gewijzigd door PeMo1965 op 29-08-2023 10:02 ]
Het verschil is de type connector in US is een één-fase connector en in EU een 3 fase connector (CCS1 versus CCS2 poort) ... om eenzelfde hoeveelheid stroom door een één fase te jagen (11 kw) dien je of veel hoger volt te hebben of veel hoger Ampère ..; in US is het vooral veel hogere ampère en dat heeft als gevolg veel gemakkelijke oververhitting en dergelijke - vandaar ook problemen met de CCS poort alsook meer problemen met de ICCU ... is dus wel degelijk een ander probleem.:
[...]
Ik vind het geen vaag verhaal en waarschijnlijk komt het niet eens zozeer vanwege 110/230V. Feit blijft wel simpel dat we kunnen roepen wat we willen, maar het is er simpelweg (nog) niet voor "ons". Wel bedankt voor het navragen hoor.
Ik werk zelf in een enigszins vergelijkbare industrie en je kan een oplossing simpelweg niet altijd wereldwijd uitrollen in 1 dag. Hoe graag je het ook wilt. Per land kan de oplossing anders zijn, wijkt wet-en regelgeving af, het logistieke apparaat kan het niet aan, service kan het niet aan, etc.
Daarnaast heeft de ICCU toch wel (zeker eerste versies) een kwaliteitsprobleem waardoor ook wij er mee geconfronteerd kunnen worden ...
Daarnaast - uw probleem met de zekering die afslaat - kan liggen in de zekeringkast - de draad tussen zekeringskast en laadpunt - laadpunt zelf - de draad tussen laadpunt en uw wagen - wagen zelf ... dus alles laten uitmeten en zelf zou ik starten in de volgorde dat ik hierboven vermeld ... van zekeringskast naar wagen toe ...
Elektrische wagens slokken nu eenmaal veel elektriciteit in één keer - 11 kwh op 230v één fase is namelijk een 48 ampère zekering (dat is veel en dan dient de verbindingen tussen zekeringskast en wagen allemaal zeer kwalitatief te zijn om oververhitting te vermijden !!) of op drie fase een 16 ampère (ook stevig ... maar wel gemakkelijker om kwalitatief en zonder gevaren de verbindingen te maken ... ).
:strip_exif()/u/34836/12volt_dies.gif?f=community)
Als ik de auto in park zet, uitzet en uitstap zijn de achterdeuren nog op slot.
Ik moet dan de auto unlocken met de sleutel om ze van buiten af te kunnen openen.
Het kinderslot staat niet aan.
Heb ik ergens een setting verkeerd staan of is dit de standaard?
Voor de lol nog even een foto van een ruim uur 140 op de CC op de Peage in Frankrijk (heb de 58kWh, was 90% opgeladen bij de vorige stop)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/PO9H6SVUwJW0Cn1r8qBjyKie.jpg?f=user_large)
Ik moet dan de auto unlocken met de sleutel om ze van buiten af te kunnen openen.
Het kinderslot staat niet aan.
Heb ik ergens een setting verkeerd staan of is dit de standaard?
Voor de lol nog even een foto van een ruim uur 140 op de CC op de Peage in Frankrijk (heb de 58kWh, was 90% opgeladen bij de vorige stop)
| Specs! | IRC is just multiplayer notepad | }:O |
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/pBcQ7BRbTWbykXIrepNBmDoa.jpg?f=user_large)
Ik ben net terug van 10 dagen italie (zonder ioniq5).
Deze stond gewoon thuis met 95% batterij. Als ik na 7 dagen wou checken of alles in orde was kreeg ik een error melding.
'too much time has passed since the last vehicle startup. Remote control is restricted to protect battery life. After driving a short distance, the remote control service will be fully available again'
I mean, wtf
Wat is het nut als je remote wil checken en dat al niet meer kan na 7 dagen?
Deze stond gewoon thuis met 95% batterij. Als ik na 7 dagen wou checken of alles in orde was kreeg ik een error melding.
'too much time has passed since the last vehicle startup. Remote control is restricted to protect battery life. After driving a short distance, the remote control service will be fully available again'
I mean, wtf
Wat is het nut als je remote wil checken en dat al niet meer kan na 7 dagen?
Een amiga 500 met 512 kb ram !
:strip_icc():strip_exif()/u/1569106/crop60feb2bf05327_cropped.jpg?f=community)
Wees blij, anders is je accu leeg voordat je weer terug bent. Na 7 dagen geen gebruik stoppen de remote services.:
Ik ben net terug van 10 dagen italie (zonder ioniq5).
Deze stond gewoon thuis met 95% batterij. Als ik na 7 dagen wou checken of alles in orde was kreeg ik een error melding.
'too much time has passed since the last vehicle startup. Remote control is restricted to protect battery life. After driving a short distance, the remote control service will be fully available again'
I mean, wtf
All I had to do was follow the damn train.
Kan dat bij Hyundai/Kia? Voorgaande pogingen om code naar de auto te schrijven is mij niet gelukt.:
[...]
Met VCDS en HEX-V2 is dat prima te doen als hobby Bob maar je moet niet bang zijn voor een laptop met usb kabel. Koud kunstje voor de gemiddelde Tweaker
Kan ook zijn oplader zijn. Ik had dit probleem ook op de zaak. Gebeld naar MKB Brandstof (laadpaal komt via hun), die hebben een fw upgrade uitgevoerd en het probleem is weg.
Vraag mij af of je de date dan wel nog in home assistant kunt uitlezen maar verwacht het niet, gezien het via bluelink api gaat.:
Ik ben net terug van 10 dagen italie (zonder ioniq5).
Deze stond gewoon thuis met 95% batterij. Als ik na 7 dagen wou checken of alles in orde was kreeg ik een error melding.
'too much time has passed since the last vehicle startup. Remote control is restricted to protect battery life. After driving a short distance, the remote control service will be fully available again'
I mean, wtf
[ Voor 31% gewijzigd door Xmoo op 29-08-2023 16:53 ]
/u/733773/crop6586d4587c0d4.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/UDIOdZ9vmXKcTy1ynOfBCOsH.jpg?f=user_large)
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/XYp90UDxKC63c1ll2mGiaQ3G.jpg?f=user_large)
Ik weet dat het met modules werkt. Ik wil heel graag scandinavian lights. Achterlichten meebranden met automatische drl. Dit kan alleen door echt het module van je lichtschakelaar te vervangen met eentje van een Hyundai/Kia auto die dat wel heeft.
Mijne zou vandaag komen maar komt morgen.
[ Voor 27% gewijzigd door Xmoo op 29-08-2023 20:27 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/223147/crop618ba4f03c4d6_cropped.jpg?f=community)
/u/321863/crop63280f2a06b9b_cropped.png?f=community)
/u/61470/crop56751fb52e66b_cropped.png?f=community)
Misschien ook nog wel handige info is wat ik tegen kwam op deze website. En wel dit stukje tekst
Dus als je problemen hebt met je 12v accu, en je hebt de auto weer gestart via startkabels of jump starter of gewone accu lader, dan kan je ervoor zorgen dat de auto de 12v accu meteen weer helemaal vol laad met de tractie accu. Normaal > 20% gaat de auto elke x uur de 12v accu wat voller laden, en dat duurt te lang als je 12v accu leeg is. Maar in de utility stand zetten zorgt ervoor dat hij dit volop gaat doen, en dan kan je de deur sluiten en naar binnen gaan. Als de 12v accu dan vol genoeg is kan je hem aan de lader hangen.The principle is that continuing to use the 12V in 'Ready' it will drain the 12V battery over a long time. In Utility Mode whilst it will run 12v devices (Radio, fan, lights etc) it continuously charges the 12v from the traction battery - I noticed this looking at my BM2 - whilst sitting in the car waiting for 3/4 hour listening to the radio with the heating on the BM2 was showing a constant 14.62v. The difference from what I have observed is that in Ready it only charges the 12v occasionally when it needs to be charged whereas in Utility Mode it continuously charges it (because you have told the car you are going to try and flatten the 12v
:strip_icc():strip_exif()/u/56251/DuckyAvatarTweakers.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik wilde graag een AWD maar dat was 4K extra en die kon niet meer geleverd worden in 2021 (bijtelling). Ik was te laat voor de P45 serie. Dus 5 jaar meer bijtelling over een hoger bedrag. Achteraf geen spijt, het enige nut voor mij is snel ipv vlot weg bij het stoplicht.
Dat was het me niet waard achteraf bekeken. Aan de andere kant ... 5 sec van 0-100
:strip_exif()/u/3393/cad-comic.gif?f=community)
/u/1742678/crop620ac2720fab3_cropped.png?f=community)
Ziet er erg leuk uit.
Jammer dat ze niet
in alle kleuren verkrijgbaar zijn. 
BenOnderweg in mijn Shooting Star. : )
Ik heb een RWD.
Super wagen, trekt mega snel op.
Ik wil absoluut geen AWD want range is kleiner.
Kortom: een normaal mens is absoluut over happy met een RWD.
Dat gezegd hebbende…
Als je tot de categorie mensen hoort die het serieus bezig is een AWD te overwegen dan ga je daar waarschijnlijk de komende jaren naar blijven verlangen
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
Is het niet dat als je in de AWD in Eco mode rijdt, hij enkel de achteraandrijving gebruikt? Meende dit gelezen te hebben. Dan zal het natuurlijk een beetje schelen maar het is en blijft dan een zwaardere auto.:
[...]
Ik heb een RWD.
Super wagen, trekt mega snel op.
Ik wil absoluut geen AWD want range is kleiner.
Kortom: een normaal mens is absoluut over happy met een RWD.
Dat gezegd hebbende…
Als je tot de categorie mensen hoort die het serieus bezig is een AWD te overwegen dan ga je daar waarschijnlijk de komende jaren naar blijven verlangen
:strip_icc():strip_exif()/u/357451/android%2520blauw.jpg?f=community)
Bedankt voor de reactie. Zie afbeelding. Volgens mij is dit de bedoeling, toch?
En ik heb de USB stick zeker weten meer dan een minuut in de poort (voorin, waar ook Android Auto verbindt) laten zitten, terwijl ik bezig was met door de menu's heen en weer te gaan om die 'Bijwerken' knop werkend te krijgen. Maar misschien moet ik dit nog een keer voor de zekerheid iets meer tijd geven.
Nee, ik heb geen Mac.
:fill(white):strip_exif()/f/image/xyFQm2IXawkKpMm1FknDtBjr.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/1673500/crop6380ba6a34766_cropped.jpg?f=community)
Ignorance is bliss
Maar zonder grappen; Het is natuurlijk heel persoonlijk waar je waarde aan hecht. Als AWD rijder ben ik erg tevreden, maar dat komt omdat ik waarde hecht aan de mogelijkheid tot bloedsnel optrekken, uit veiligheidsoverwegingen
. De "mindere range" valt erg mee en de kleinere frunk past nog steeds een laadkabel in en meer hoef ik er ook niet in te stoppen. Meer gewicht er in is ook minder range Financieel gezien is RWD verreweg de optimale keuze. Meer betalen voor een raket onder je kont is leuk, maar vooral spielerij.
[ Voor 13% gewijzigd door Razwer op 31-08-2023 10:31 ]
Newton's 3rd law of motion. Amateur moraalridder.
:strip_exif()/u/39092/wolkje-avatar3.gif?f=community){kind=avatar}
Never attribute to malice that which can be adequately explained by stupidity. - Robert J. Hanlon
60% of the time, it works all the time. - Brian Fantana
:strip_exif()/u/32951/Stimpy.gif?f=community)
Wat ook super is is dat inhalen zo heerlijk soepel gaat... even "gas" erbij en je bent ergens voorbij. Zeker als motorrijder vind ik dit heerlijk
je ruilt hem dus binnenkort in voor een N versie??:
[...]
[...]
[...]
Ignorance is bliss
Maar zonder grappen; Het is natuurlijk heel persoonlijk waar je waarde aan hecht. Als AWD rijder ben ik erg tevreden, maar dat komt omdat ik waarde hecht aan de mogelijkheid tot bloedsnel optrekken, uit veiligheidsoverwegingen
Financieel gezien is RWD verreweg de optimale keuze. Meer betalen voor een raket onder je kont is leuk, maar vooral spielerij.
Ioniq 5; 73kw RWD lounge 19" ; 7200Wp oost-west
/u/175440/crop5b5f0d899a5e8_cropped.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/PAaR0uvrgnO3Q5VBkLwGfzhs9oA=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/4ahPQ5OBbNfWbD6RyGxpZT0A.png?f=user_large){kind=link}
Voordat ik mijn huidige exemplaar ging bestellen waren er al geruchten over de N versie en ik deed toen navraag over levertijden, dat duurde mij te lang en dus mijn huidige exemplaar besteld.:
[...]
je ruilt hem dus binnenkort in voor een N versie??
De N versie is toch weer iets duurder, de volledige specs zijn nog niet geheel bekend voor zover ik weet, en als het in lijn is met de EV6 GT dan is de flink mindere range toch wel echt een afknapper, ook al zit er wel een achter ruitenwisser op
Maar wie weet
Newton's 3rd law of motion. Amateur moraalridder.
Ha ik deed dat laatst bij mezelf
Ik stond helemaal vooraan voor het stoplicht te wachten voor rechtsaf en omdat ik direct van strook moest wisselen daarna dacht ik maar even wat harder optrekken dit keer. Maar ik overdreef een beetje.Ik ging vervolgens zo hard door de bocht (nogmaals ik stond geheel vooraan) dat ik mezelf nogal een weeïg gevoel gaf, niet geheel onvergelijkbaar met een achtbaan haha. Nu kan dat ook aan mijn gesteldheid liggen maar ik was al door de bocht én van rijstrook verwisseld voordat de auto waar ik graag voor wilde komen, überhaupt door de bocht was. Het zal er wel wat asociaal uitgezien hebben voor de achterliggers
Volgende keer kan ik ook het pedaal wel 'gewoon' indrukken dus.
[ Voor 8% gewijzigd door Cloud op 31-08-2023 11:33 ]
Never attribute to malice that which can be adequately explained by stupidity. - Robert J. Hanlon
60% of the time, it works all the time. - Brian Fantana
Dit klinkt bekend. Vooral achterin kan het erg onplezierig en letterlijk misselijkmakend zijn voor passagiers wanneer je iets te enthousiast rijd. Tot nu toe bij mij alleen voor gekomen in "demonstratie" ritjes, en bij de proefrit toen mijn vrouw reed. Ik was meteen verkocht
Newton's 3rd law of motion. Amateur moraalridder.
Uiteindelijk netto €74.22 betaald, maar het wisselt per aanbieder. Ik heb het doosje nog niet open gemaakt maar ziet er verder prima uit. Geen €75 kwaliteit maar als liefhebber vind ik het net kunnen voor dat geld.
Edit: gedetailleerde foto's
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/yMOTDL0Yl5WNW8NcvUE5Xr35.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/C0Tuq9Y6EVQDr0UAoCwobzxy.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FNXjQzROeyYzfBV0Bdmu12Qo.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/6WmwNEpGWzJdH25QDlzLqgAe.jpg?f=user_large)
[ Voor 68% gewijzigd door Razwer op 31-08-2023 18:07 ]
Newton's 3rd law of motion. Amateur moraalridder.