Het grote Hyundai Ioniq 5 topic

[ZuinigeRijder]

Weet iemand welke beveiligingsklasse de IONIQ 5 heeft voor de autoverzekering.

Klasse Startonderbreker (voorheen Kiwa SCM Alarm Klasse 1)
Klasse Alarmsysteem (voorheen Kiwa SCM Alarm Klasse 2)
Klasse Alarmsysteem met Hellingshoekdetectie (voorheen Kiwa SCM Alarm Klasse 3)
Klasse Voertuigvolgsysteem (voorheen Kiwa SCM Alarm Klasse 4/5)
Klasse Terugvindsysteem (Klasse TV01)

Volgens de owner's manual pagina 210, 5-22 zit er een diefstal alarm systeem in.

This system helps to protect your vehicle and valuables. The horn will sound and the hazard warning lights will blink continuously if any of the following occur:
- A door is opened without using the smart key.
- The tailgate is opened without using the smart key.
- The vehicle bonnet is opened. The alarm continues for 30 seconds, then the system resets. To turn off the alarm, unlock the doors with the smart key.

The Theft Alarm System automatically sets 30 seconds after you lock the doors and the tailgate.

Deze beschrijving duidt op diefstalalarm klasse 2:

Met deze inbraakdetectie beveiligt u uw auto extra goed. De omtrekdetectie zorgt ervoor dat de autodeuren, achterklep en motorkap zijn beveiligd. Bij het openmaken van de auto (motorkap, deuren of achterklep) gaat het alarmsysteem (sirene) af en springen de knipperlichten aan.

Het alarmsysteem is niet gekoppeld aan de alarmcentrale en schakelt niet automatisch uit als u de auto van het slot afhaalt. Het alarmsysteem in uw voertuig dient u zelf dus nog altijd uit te zetten. Het automatisch laten inschakelen van het alarmsysteem is toegestaan.

Hebben alle IONIQ 5 versies dit alarm systeem?

[Luft]

Vergelijk tussen I5, Q4, IX3, MachE, en Enyaq.

https://youtu.be/JI9LIGas_gk

[kor952]

@ZuinigeRijder Kun je met Bluelink zien waar de auto is? dan heb je in feite een voertuig volg systeem.
Met mijn GLC kan ik dat via een app, maar ken de mogelijkheden van de Bluelink app nog niet.

[Zandje06]

Geen interieur detectie en geen hellingshoek detectie dus je komt niet verder dan SCM klasse 2

[xenne]

dvdj schreef op vrijdag 11 juni 2021 @ 09:20:
Hier wordt de adapter aangesloten op een versie die de V2L optie niet heeft, en de adapter levert stroom! Dat zou goed nieuws zijn.

dit was dus P45 adapter gebruikt op een franse creative, die normaal geen V2L zou hebben (volgens de specs) .... op het display was er dus wel een V2L sectie te zien bij dit model

maar blijkbaar loopt dit niet altijd goed af, gevonden op duits forum

Wir haben es leider vorgestern mal ausprobiert. An unserem Vorführwagen mit Techniq- Paket angesteckt. Sah erst ganz gut aus, grüne Lampe kam, dann machte es einen Knall, seitdem kommt Fehlermeldung „elektrisches System prüfen“. Der Adapter funktioniert aber noch (am anderen Fahrzeug) . Nur unser Vorführwagen ist jetzt geschrottet. Ich bin fassungslos, daß so etwas passieren kann. Jetzt ist Fehlersuche angesagt. Ich bin sowas von sauer.
en later :

Fehler gefunden. Es war tatsächlich eine Sicherung geflogen. 40A Sicherung, verbaut unten an der Batterie. Fahrzeug muß auf Hebebühne, Unterfahrschutz demontieren, dann kann die Sicherung getauscht werden.

dus blijkbaar kan het aansluiten van de V2L adapter op een wagen die de V2L optie niet heeft een "knal" veroorzaken en zekering van 40A doen springen

blijft dus onduidelijk... ik veronderstel dat als de V2L optie in de software terug te vinden is dat het dan wel zal werken... maar die adapters worden blijkbaar enkel met de betreffende voertuigen geleverd en niet apart verkocht ...

elk land heeft dan nog zijn eigen modellen dus dat maakt het er niet makkelijker op... in belgie nog geen wagens in de showroom voor zover ik weet

[Tiggy80]

xenne schreef op maandag 5 juli 2021 @ 16:07:
[...]


dit was dus P45 adapter gebruikt op een franse creative, die normaal geen V2L zou hebben (volgens de specs) .... op het display was er dus wel een V2L sectie te zien bij dit model

maar blijkbaar loopt dit niet altijd goed af, gevonden op duits forum

Wir haben es leider vorgestern mal ausprobiert. An unserem Vorführwagen mit Techniq- Paket angesteckt. Sah erst ganz gut aus, grüne Lampe kam, dann machte es einen Knall, seitdem kommt Fehlermeldung „elektrisches System prüfen“. Der Adapter funktioniert aber noch (am anderen Fahrzeug) . Nur unser Vorführwagen ist jetzt geschrottet. Ich bin fassungslos, daß so etwas passieren kann. Jetzt ist Fehlersuche angesagt. Ich bin sowas von sauer.
en later :

Fehler gefunden. Es war tatsächlich eine Sicherung geflogen. 40A Sicherung, verbaut unten an der Batterie. Fahrzeug muß auf Hebebühne, Unterfahrschutz demontieren, dann kann die Sicherung getauscht werden.

dus blijkbaar kan het aansluiten van de V2L adapter op een wagen die de V2L optie niet heeft een "knal" veroorzaken en zekering van 40A doen springen

blijft dus onduidelijk... ik veronderstel dat als de V2L optie in de software terug te vinden is dat het dan wel zal werken... maar die adapters worden blijkbaar enkel met de betreffende voertuigen geleverd en niet apart verkocht ...

elk land heeft dan nog zijn eigen modellen dus dat maakt het er niet makkelijker op... in belgie nog geen wagens in de showroom voor zover ik weet

ik ben toch altijd blij dat andere mensen dit soort experimenten aandurven, dan hoef ik ze iig niet na te doen met dit soort dingen houd ik mij toch liever aan de handleiding. ik hoop dat het bij die zekering is gebleven

[xenne]

je kan je wel afvragen of het verantwoord is dat de zekeringen (40A) springen als je een V2L adapter aansluit op het voertuig die de optie niet heeft... en het is inderdaad afwachten of er nog verdere schade is aan het voertuig

in frankrijk is het zo dat enkel de duurste versie V2L bij de opties heeft, maar de 2 goedkope versies tonen V2L in de software (EV / rechtsonder V2L optie) en gebruik van de P45 adapter werkt gewoon.. De adapter wordt er echter niet bijgeleverd en wordt niet apart verkocht . verder in frankrijk nogal veel geklaag over de interieurkwaliteit van de minder dure versies

belgische situatie.... voglens de specs enkel V2L op de solar versie.... van zodra de core & balance beschikbaar eens kijken of V2L zichtbaar is via de boordcomputer, en de garagist eens laten testen met adapter

ik vind het ontbreken van de V2L op de minder dure versies toch wel een reden om naar iets anders uit te kijken, dus of het echt slim is van Hyundai om het zo goed weg te stoppen is maar de vraag

in nederland is situatie wel een pak beter, enkel de goedkoopste geen V2L

[Luft]

Een kleine Q & A video. https://youtu.be/olyKh7Jll24

[ Voor 9% gewijzigd door Luft op 06-07-2021 18:35 ]

[fewips]

Ondertussen bij Fastned Peutie (België, vandaag geopend).
Bron.

Bron.

[cooper_s1]

Vandaag een uurtje proefgereden in de Project 45 AWD 73KWh versie, rijdt echt heel relaxed.
Voor mij is I-Pedal het helemaal. Heel even wennen, vooral hoeveel gaspedaal laat je los voor een rood verkeerslicht enzo. Maar eenmaal gewend wil je niet anders meer.
Wel als in wat youtube filmpjes naar voren komt de naar mijn smaak wat zachte vering, maar niet vervelend.
Nu een en ander langs mijn werkgever loodsen dat men akkoord gaat met een Connect met 73Kwh en warmtepomp en batterijverwarming.. :-)

[ZuinigeRijder]

ZuinigeRijder schreef op dinsdag 9 maart 2021 @ 17:03:
Trouwens ook even ingevuld wat een verzekering voor mij zou kosten met 15 schadevrije jaren voor Ioniq 5 Special Edition 45: 867 euro per jaar of 69 euro per maand.

Vrijdag de auto ophalen en dus een aantal prijsvergelijkers langsgegaan voor de beste aanbieding voor het verzekeren.

Aantal premies met 15 jaar schadevrije jaren, all risk, tot 20.000 km per jaar, jaarpremie, mijn leeftijd en adres voor IONIQ Project45 verzekering, exclusief additionele zaken zoals inzittendenverzekering en rechtsbijstandsverzekering:

INDEPENDER:
============
Inshared: 737,16 euro (61,43 euro per maand) 135 euro eigen risico

AEGON: 793,86 250 euro eigen risico

ANWB: 748,34 (Aanschafwaardegarantie 1 jr)
==========================================

Promovendum: 1011 euro (84,29 per maand )
=========================================
150 euro eigen risico, ruitvervanging 75 euro, 3 jaar nieuwwaarde

Hyundai
======
Budget: 661,02 (1 jaar nieuwwaarde garantie, maximaal 5 dagen vervangend vervoer)
Premium: 741,77 (3 jaar nieuwwaarde garantie, geen eigen risico, maximaal 30 dagen vervangend vervoer)
Excellent: 803,02 (5 jaar nieuwwaarde garantie, geen eigen risico, maximaal 30 dagen vervangend vervoer)

Uiteindelijk gekozen voor de Hyundai verzekering. Hier ook nog een wc eend vergelijking van Hyundai zelf.

Tot 30 september 2021 kun je bij Hyundai ook een Hyundai Electric verzekering afsluiten op een volledig elektrische Hyundai. Je krijgt dan de Excellent verzekering (5 jaar nieuwwaarde garantie) voor de prijs van de Premium (3 jaar nieuwwaarde garantie) en een Vattenfall In-Charge laadpas met 50 euro laadtegoed.

Voor de Hyundai Electric verzekering moest ik wel bellen, want online gaf deze niet de speciale aanbieding optie. Dus voor mij voor 741,77 euro per jaar een All risk Excellent verzekering en laadpas met 50 euro laadtegoed (dus eerste jaar maar 691,77 euro).

[WilliamGeluk]

ZuinigeRijder schreef op maandag 5 juli 2021 @ 10:06:
Weet iemand welke beveilingsklasse de IONIQ 5 heeft voor de autoverzekering.

Klasse Startonderbreker (voorheen Kiwa SCM Alarm Klasse 1)
Klasse Alarmsysteem (voorheen Kiwa SCM Alarm Klasse 2)
Klasse Alarmsysteem met Hellingshoekdetectie (voorheen Kiwa SCM Alarm Klasse 3)
Klasse Voertuigvolgsysteem (voorheen Kiwa SCM Alarm Klasse 4/5)
Klasse Terugvindsysteem (Klasse TV01)

Ai, beetje jammer dat het bij klasse 2 blijft steken.
Gaf toch een probleem met mijn vaste verzekering, want die eisen hellingshoek detectie.
De dealer gesproken en upgraden met hellingshoekdetectie lijkt een lastige zaak te zijn dus was het advies zoek een verzekering die minder eisen stelt aan het alarmsysteem. Iemand anders hier ook al tegenaan gelopen?

[Spiller]

Mijn dealer zei klasse 1.. Bij inshared werd niks gevraagd. Overigens zit er in principe met de app een voertuigvolgsysteem in, toch?

[ZuinigeRijder]

Hyundai Ioniq 5 ABRP EVNotify SOC-verbindingstest, niet perfect maar het werkt

Blijkbaar werkt EVNotify met een OBDII dongle op de IONIQ 5 met het kiezen van KONA als auto. En die kun je verbinden met A Better Route Planner.

[kor952]

Iemand enig idee welke OBD2 dongle goed functioneert met EVNotify?
Op de site van EVNotify las ik dat het minimaal Bluetooth versie 4.0 moest ondersteunen maar liever v 6.1.
Die laatste kan ik niet vinden, de meeste goedkope dongles zijn versie 2.1.

[ Voor 58% gewijzigd door kor952 op 08-07-2021 08:37 ]

[ZuinigeRijder]

@kor952 ik heb voor mijn Kia Soul EV een Konnwei KW902 dongle al een aantal jaar, die werkt samen met EVNotify en andere OBDII lezers. Wat voor een bluetooth versie dit is, weet ik niet. Maar kan het zijn dat de telefoon een bepaalde bluetooth versie moet hebben en de dongle versie van minder belang is? Want EVNotify draait op je telefoon.

Voordeel van de Konnwei KW902 is dat er een aan/uit knop op zit, dus dat je die in de OBDII poort kunt laten zitten, ook als je die niet gebruikt. Bij beurten haal ik deze dan eruit.



Volgens mij is het zo een.

[ Voor 9% gewijzigd door ZuinigeRijder op 08-07-2021 08:58 ]

[kobis90]

Anybody has an insurance recommendation for drivers with only 3-4 schadevrije jaren?

[ZuinigeRijder]

@kobis90 bij Hyundai kreeg je 5 extra schadevrije jaren, dus mogelijk dat dit in de premie scheelt. Ik zou zeggen, ga een aantal vergelijkingssites af, meestal kom je dan bij de beste aanbieding uit. Bijvoorbeeld Independer, Hyundai, ANWB, etc.

[kobis90]

ZuinigeRijder schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 10:39:
@kobis90 bij Hyundai kreeg je 5 extra schadevrije jaren, dus mogelijk dat dit in de premie scheelt. Ik zou zeggen, ga een aantal vergelijkingssites af, meestal kom je dan bij de beste aanbieding uit. Bijvoorbeeld Independer, Hyundai, ANWB, etc.

Thanks a lot!
Currently checking with Hyundai on a good deal.
I see that ANWB offers "Veilige Rijder" insurances, where it is needed to install a tracking beacon.
Anyone has experience with this one? I like to have a cheaper insurance, but not sure I want my insurance track everything...

[ZuinigeRijder]

kobis90 schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 10:56:
[...]


Thanks a lot!
Currently checking with Hyundai on a good deal.
I see that ANWB offers "Veilige Rijder" insurances, where it is needed to install a tracking beacon.
Anyone has experience with this one? I like to have a cheaper insurance, but not sure I want my insurance track everything...

I do not think you want to have the "Veilige Rijder" insurance, because it measures how fast you drive or accelerate/decellerate and it will adjust what you need to pay accordingly in the future. So you cannot make fun with the IONIQ 5

[ Voor 4% gewijzigd door ZuinigeRijder op 08-07-2021 11:00 ]

[m-tuning]

WilliamGeluk schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 17:50:
[...]


Ai, beetje jammer dat het bij klasse 2 blijft steken.
Gaf toch een probleem met mijn vaste verzekering, want die eisen hellingshoek detectie.
De dealer gesproken en upgraden met hellingshoekdetectie lijkt een lastige zaak te zijn dus was het advies zoek een verzekering die minder eisen stelt aan het alarmsysteem. Iemand anders hier ook al tegenaan gelopen?

Is altijd uit te breiden hoor, wij bouwen altijd Movingintelligence in.
De Mi50 + miBlock is voldoende.

[Smietz]

Afgelopen zaterdag eindelijk een proefrit kunnen maken bij de dealer in Breda. De proefrit was in de ionic5 project 45 editie.

Korte samenvatting:
Positief:
- looks;
- acceleratie;
- batterijtechniek (oa. laadsnelheid en V2L);
- ligt goed op de weg;
- been- en bagageruimte;

Negatief:
- user interface;
- aantal fysieke knoppen;
- getoonde informatie;
- software;
- augmented reality.

Referentiekader:
Wij rijden zelf in een Tesla en is dan ook mijn referentiekader. Ik merk dat ik verwend ben met een Tesla want die is op vrijwel alle fronten beter. Het enige minpunt van Tesla t.o.v. de ionic5 is V2L.

[ Voor 21% gewijzigd door Smietz op 08-07-2021 12:32 ]

[Tiggy80]

Smietz schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 12:27:
Afgelopen zaterdag eindelijk een proefrit kunnen maken bij de dealer in Breda. De proefrit was in de ionic5 project 45 editie.

Korte samenvatting:
Positief:
- looks;
- acceleratie;
- batterijtechniek (oa. laadsnelheid en V2L);
- ligt goed op de weg;
- been- en bagageruimte;

Negatief:
- user interface;
- aantal fysieke knoppen;
- getoonde informatie;
- software;
- augmented reality.

Referentiekader:
Wij rijden zelf in een Tesla en is dan ook mijn referentiekader. Ik merk dat ik verwend ben met een Tesla want die is op vrijwel alle fronten beter. Het enige minpunt van Tesla t.o.v. de ionic5 is V2L.

Gelukkig niet verwend door tesla hier , maar ik ben dan toch wel nieuwsgierig wat je negatief vind aan de getoonde info en augmented reality. UI vind ik behoorlijk persoonlijk en zelf vind ik juist fysieke knoppen wel prettig, maar ik was in de veronderstelling dat je de getoonde info redelijk goed in te stellen/ kiezen is...

ik ga zaterdag proefrijden.

[Smietz]

Tiggy80 schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 13:14:
[...]

Gelukkig niet verwend door tesla hier , maar ik ben dan toch wel nieuwsgierig wat je negatief vind aan de getoonde info en augmented reality. UI vind ik behoorlijk persoonlijk en zelf vind ik juist fysieke knoppen wel prettig, maar ik was in de veronderstelling dat je de getoonde info redelijk goed in te stellen/ kiezen is...

ik ga zaterdag proefrijden.

- De AR projectie is lastig te zien als je aan het rijden bent. Wellicht doordat ik wat langer ben (1,85) dan de gemiddelde Koreaan
- Veel van de getoonde info is wat mij betreft onnodig tijdens het rijden. Persoonlijk zie ik dan graag nuttige info zoals snelheid, navigatie, aantal % batterij, etc...aangezien vrijwel alles automatisch gaat zie ik geen nut om zoveel info te tonen. Uiteraard wel melding tonen indien automatische functies niet werken zoals verwacht.
- Dit is persoonlijk, ik vindt het namelijk verwarrend als er geen eenduidige user interface is. Functies kan je op verschillende manieren aanroepen/bedienen. Knoppen zijn soms handig maar wat mij betreft alleen voor functies die je veel (lees: elke rit) gebruikt. Ik krijg hierbij het gevoel van een oude Nokia..die had ook fysieke knoppen die niet altijd gebruikt werden en vast zaten aan een bepaalde functionaliteit.

Ben overigens wel benieuwd naar je ervaringen na je proefrit...

[lictorian]

Smietz schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 13:51:
[...]


- De AR projectie is lastig te zien als je aan het rijden bent. Wellicht doordat ik wat langer ben (1,85) dan de gemiddelde Koreaan

Kon je die niet aanpassen? Ik had een tijdje geleden hetzelfde probleem bij de ID.4 (ik ben 1.90). Maar bij terugkomst na de proefrit vertelde de dealer me dat je de AR projectie kon aanpassen aan je kijkhoogte. Zou anders wel erg jammer zijn.

[ZuinigeRijder]

Ja, de AR kun je aanpassen in hoogte en ook kun je instellen wat je wil zien bij AR.

[lictorian]

@ZuinigeRijder gelukkig, zou anders ook gek zijn. Thnx voor de info.

[Tiggy80]

ZuinigeRijder schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 14:02:
Ja, de AR kun je aanpassen in hoogte en ook kun je instellen wat je wil zien bij AR.

zit er ook een preset in die settings (bijv gekoppeld aan het stoelgeheugen)? dat zou top zijn gezien mijn vrouw en ik pakweg 35cm in lengte verschillen

[ZuinigeRijder]

Tiggy80 schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 14:10:
[...]

zit er ook een preset in die settings (bijv gekoppeld aan het stoelgeheugen)? dat zou top zijn gezien mijn vrouw en ik pakweg 35cm in lengte verschillen

Yep, the HUD settings wordt opgeslagen bij de stoelpositie. In ieder geval bij de uitvoeringen met memory seats.

Zie deze online manual voor de Head-Up Display opties:

Display Mode
Display Control
AR Matching Adjustment
Content Selection

[ Voor 22% gewijzigd door ZuinigeRijder op 08-07-2021 14:29 ]

[Tiggy80]

ZuinigeRijder schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 14:12:
[...]


Yep, the HUD settings wordt opgeslagen bij de stoelpositie. In ieder geval bij de uitvoeringen met memory seats.

dan maak ik mij geen zorgen meer

[ditbenikecht]

ZuinigeRijder schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 17:28:
[...]

Tot 30 september 2021 kun je bij Hyundai ook een Hyundai Electric verzekering afsluiten op een volledig elektrische Hyundai. Je krijgt dan de Excellent verzekering (5 jaar nieuwwaarde garantie) voor de prijs van de Premium (3 jaar nieuwwaarde garantie) en een Vattenfall In-Charge laadpas met 50 euro laadtegoed.

Voor de Hyundai Electric verzekering moest ik wel bellen, want online gaf deze niet de speciale aanbieding optie. Dus voor mij voor 741,77 euro per jaar een All risk Excellent verzekering en laadpas met 50 euro laadtegoed (dus eerste jaar maar 691,77 euro).

Tot hoelang blijft de korting in stand m.b.t. het prijsverschil tussen Excellent en Premium?
Ik zie eigenlijk geen verschillen tussen Excellent en Premium de eerste drie jaren. Dan kun je als de aanbieding niet geldt, net zo goed de eerste drie jaren de Premium nemen en daarna overstappen op de Excellent.

[ Voor 3% gewijzigd door ditbenikecht op 08-07-2021 18:29 ]

[ZuinigeRijder]

ditbenikecht schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 16:23:
[...]


Tot hoelang blijft de korting in stand m.b.t. het prijsverschil tussen Excellent en Premium?
Ik zie eigenlijk geen verschillen tussen Excellent en Premium de eerste drie jaren. Dan kun je als de aanbieding niet geldt, net zo goed de eerste drie jaren de Premium nemen en daarna overstappen op de Excellent.

@kor952 Waar heb je de informatie vandaan dat je 5 extra schadevrije jaren krijgt?

Je krijgt een Premium polis met de aantekening dat de nieuwwaarde garantie 5 jaar is in plaats van 3. Je kunt natuurlijk niet na 3 jaar overstappen op de Excellent, volgens mij.

Op uw polisblad staat voor de verzekering van uw voertuig met kenteken L-423-PL,
de dekking Volledig Casco Premium vermeld. In tegenstelling tot hetgeen
vermeldt in de polisvoorwaarden, vergoedt uw Premiumverzekering bij totaal verlies
van uw auto de nieuwwaarde tot 5 jaar(60 maanden) vanaf het moment dat u uw
auto op uw naam heeft gezet. Hierop blijven de volgende voorwaarden van
toepassing:U bent eerste eigenaar van de auto.U heeft uw auto bij een Hyundai
autobedrijf in Nederland gekocht en u koopt een vervangende auto bij een Hyundai
autobedrijf in Nederland terug.U heeft de aankoopnota van de verzekerde auto aan
ons gegeven.Let op: in alle andere gevallen wordt de dagwaarde uitgekeerd.

Het is iets anders, je schadevrije jaren worden bij de Bonus-Malus trede 5 opgeteld. En daar wordt je premie op bepaald. Zie de polisvoorwaarden, pagina 19:

4.b Waarvoor gebruiken wij uw schadevrije jaren?
Bij de start van uw verzekering kijken wij naar het aantal jaren dat u aantoonbaar zonder schade heeft gereden. Hoe langer u al zonder schade reed, hoe meer korting u krijgt op uw premie.

Uw schadevrije jaren tellen wij op bij de begintrede. De begintrede is trede 5. Het werkt dan bijvoorbeeld als volgt. Stel u heeft 3 schadevrije jaren. Dan heeft u recht op de korting die hoort bij trede 8.

Met uw schadevrije jaren zetten wij u dus op een bonus-malustrede. Welke dat is, ziet u op uw polisblad.

Verder gebruiken wij uw schadevrijejaren niet meer om de korting te bepalen. Wij houden alleen nog bij hoeveel schadevrije jaren u heeft. Bij een schade raakt u schadevrije jaren kwijt en zonder schade krijgt u er 1 bij. Mocht u bij een andere verzekeringsmaatschappij uw auto gaan verzekeren, dan hebben zij die schadevrije jaren nodig om de korting te bepalen. Daarom ziet u op uw polisblad ook altijd hoeveel schadevrije jaren u heeft.

En op pagina 21 zie je dat je al begint met 65% korting (trede 5).
Wanneer je overstapt naar een andere verzekering krijg je de opgebouwde schadevrije jaren mee (dus exclusief die trede 5).

[ Voor 3% gewijzigd door ZuinigeRijder op 08-07-2021 16:48 ]

[kor952]

@ditbenikecht Ik heb dat niet geschreven (over die vijf jaar etc) dat was iemand anders....

[ditbenikecht]

ZuinigeRijder schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 16:36:
[...]


Je krijgt een Premium polis met de aantekening dat de nieuwwaarde garantie 5 jaar is in plaats van 3. Je kunt natuurlijk niet na 3 jaar overstappen op de Excellent, volgens mij.


[...]


Het is iets anders, je schadevrije jaren worden bij de Bonus-Malus trede 5 opgeteld. En daar wordt je premie op bepaald. Zie de polisvoorwaarden, pagina 19:


[...]


En op pagina 21 zie je dat je al begint met 65% korting (trede 5).
Wanneer je overstapt naar een andere verzekering krijg je de opgebouwde schadevrije jaren mee (dus exclusief die trede 5).

Bij een paar verzekeringen heb ik gebeld en daar kun je na 1 of 3 jaren overstappen naar de duurdere variant waardoor je de nieuwaarderegeling behoud.
Het nadeel van deze Hyundai verzekering en de verzekering van mijn dealer is dat je verplicht weer bij dezelfde autofabrikant of dealer moet shoppen.
Met 0 schadevrije jaren begin je bij Achmea bijvoorbeeld op trede 6 maar dan maar 40% korting.
Bij Univé ook trede 6 maar dan 50% korting.
Daarmee is een starttrede hoger dan 0 bij 0 schadevrije jaren niet bijzonder.

[ZuinigeRijder]

Uiteindelijk gaat het over de premie en voorwaarden, dus daar zal iedereen zelf een keuze uit moeten maken.

[Tiggy80]

Gisteravond kwam ik in het wild bij watergraafsmeer gewoon een Ioniq 5 tegen; hij viel mij al op toen ik er pakweg 600m achter reed. het is wel echt een gave auto om te zien vind ik hoor.

Het viel mij wel op dat de achterlichten niet aangingen onder het viaduct, is dit weer een auto met dagrijverlichting waarbij alleen de voorkant brand? dat zou ik wel jammer vinden, ik ben van mening dat altijd voor en achter wat aan moet staan, ook in de automatische stand.

[ZuinigeRijder]

Tiggy80 schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 08:24:
Het viel mij wel op dat de achterlichten niet aangingen onder het viaduct,

Bij mijn Kia Soul EV gaat de auto-verlichting ook niet meteen aan als je onder een viaduct doorrijdt, behalve natuurlijk als het een breed viaduct is of tunnel. De lichtsensor heeft dus een vertraging, zodat niet de lampen aan/uit gaan, want ook dat kan gevaarlijk zijn, de achterligger denkt dat er geremd wordt.

[Tiggy80]

ZuinigeRijder schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 08:28:
[...]


Bij mijn Kia Soul EV gaat de auto-verlichting ook niet meteen aan als je onder een viaduct doorrijdt, behalve natuurlijk als het een breed viaduct is of tunnel. De lichtsensor heeft dus een vertraging, zodat niet de lampen aan/uit gaan, want ook dat kan gevaarlijk zijn, de achterligger denkt dat er geremd wordt.

klopt, dit was een redelijk breed viaduct, dus ik had het wel verwacht. maar na inhalen zag ik de koplampen wel aan staan (dagrij verlicting neem ik aan dan) terwijl de achter verlichting uit was. ik weet natuurlijk net of de verlichting op een automatische stand stond. wat mij weleens stoort bij nieuwe autos is dat de dagrij verlichting aanstaat (alleen voor) en niet automatisch overschakeld naar volledige verlichting als het donker wordt, met als gevolg dat mensen in de nacht met alleen de dagrijverlichting voor aan rijden (die geeft vaak prima licht voor de auto in het donker). deze toepassing van dagrijverlichting zou dus mijns inziens alleen met een automatische stand toegepast mogen worden.

[ZuinigeRijder]

Tiggy80 schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 08:37:
[...]


deze toepassing van dagrijverlichting zou dus mijns inziens alleen met een automatische stand toegepast mogen worden.

De dagrijverlichting is juist ingevoerd om deze altijd aan te hebben, ongeacht welke stand. Wat mij betreft mogen dan ook de achterlichten altijd aan zijn. Denk dat de verlichting niet op Auto-stand stond. Nadeel van die Auto-stand is weer dat mensen niet meer nadenken en bij slecht zicht waarbij het net licht genoeg is, de lichten niet aan hebben

[Tiggy80]

ZuinigeRijder schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 08:43:
[...]


De dagrijverlichting is juist ingevoerd om deze altijd aan te hebben, ongeacht welke stand. Wat mij betreft mogen dan ook de achterlichten altijd aan zijn. Denk dat de verlichting niet op Auto-stand stond. Nadeel van die Auto-stand is weer dat mensen niet meer nadenken en bij slecht zicht waarbij het net licht genoeg is, de lichten niet aan hebben

ja, mijn redenatie was dat er als je normale verlichting aan hebt dat de dagrij verlichting ofwel uit ofwel ook aan staat, en precies de situatie die je beschrijft zou voor mij rede zijn dat de achterlichten ook altijd aan moeten staan, de auto stand zou dus niet een stand moeten zijn die verlichting aan of uit zet, maar die schakelld tussen dagrij en normale verlichting. zeker bij de LED verlichting van de ioniq 5 zou de verlichting helemaal niet uit hoeven kunnen, verwacht ook dat ik mijn verlichting altijd op aan zal hebben staan ipv auto of uit.

[ZuinigeRijder]

Er is ook een nieuwe Nederlandse Hyundai IONIQ 5 brochure te downloaden. Deze is erg uitgebreid met 44 pagina's.

Er staat ook in dat wireless Android Auto en Carplay zou moeten werken?

Spiegel je smartphone zónder hem in te pluggen dankzij Apple CarPlay™ en Android Auto™

[crazyguy]

ZuinigeRijder schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 10:25:
Er is ook een nieuwe Nederlandse Hyundai IONIQ 5 brochure te downloaden. Deze is erg uitgebreid met 44 pagina's.

Er staat ook in dat wireless Android Auto en Carplay zou moeten werken?


[...]

Oeh, Wireless Android auto zou heel fijn zijn. De USB aansluiting voor Android auto zit niet op een heel lekkere plek namelijk.

[Spiller]

Yay Vanochtend opgehaald

[cooper_s1]

Spiller schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 13:11:
Yay Vanochtend opgehaald
[Afbeelding]

Gaaf hoor! Heel veel plezier en veilige km's er mee!!

[kor952]

Spiller schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 13:11:
Yay Vanochtend opgehaald
[Afbeelding]

Gefeliciteerd, volgens mij ben je één van de eerste forum leden die in zijn eigen Ioniq5 de weg op kan.

@ZuinigeRijder Ook gefeliciteerd, bij mij gaat helaas het nog wel even duren, omdat de dealer het zo druk heeft hadden ze het al over de eerste week van Augustus.....

[ Voor 23% gewijzigd door kor952 op 09-07-2021 15:47 ]

[ZuinigeRijder]

Hier ook vanochtend opgehaald, Digital Teal Green met zwart interieur. Aparte kleur, afhankelijk hoe het licht erop valt is het groen of grijsblauw of paars


klik op de foto voor grote afbeelding

Blijkbaar heb ik nummer 920 van de band, want daar eindigt mijn VIN nummer op.
PDI Date (Pre-Delivery Inspection?): 13 april
S/OFF Date: 24 Maart

[ Voor 11% gewijzigd door ZuinigeRijder op 09-07-2021 15:48 ]

[WilliamGeluk]

ZuinigeRijder schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 15:38:
Hier ook vanochtend opgehaald, Digital Teal Green met zwart interieur. Aparte kleur, afhankelijk hoe het licht erop valt is het groen of grijsblauw of paars

Nice!
Ik krijg de mijne morgenochtend in dezelfde kleurencombinatie.

Ben ook wel benieuwd naar de kleur in het echt. Op filmpjes op internet was me ook al opgevallen dat de kleur elke keer weer anders is, afhankelijk van de kijkhoek en de lichtomstandigheden buiten.

Bij de reservering twijfelde ik tussen Teal Green en Gravity Gold.
Vriendinnetjelief vond Gravity Gold echter helemaal niks, dus dat gaf uiteindelijk de doorslag.

Ach ja, hoe dan ook, de auto is in elke kleur een plaatje.

[ZuinigeRijder]

De Nederlandstalige online manual is hier te vinden.

Er zit een boekje bij de IONIQ 5 van 11 pagina's Nederlands, genaamd:

Standard-class Gen5W Navigation
Simple Manual
IONIQ 5
*MFL71753026*

Beschrijft de knoppen en heeft een sectie problemen oplossen.

De dikke Nederlandstalige gebruikershandleiding heeft nummer: SA000A1-FX en NGIO-HO13A

[ Voor 11% gewijzigd door ZuinigeRijder op 09-07-2021 17:29 ]

[lictorian]

ZuinigeRijder schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 17:25:
De Nederlandstalige online manual is hier te vinden.

Er zit een boekje bij de IONIQ 5 van 11 pagina's Nederlands, genaamd:

Standard-class Gen5W Navigation
Simple Manual
IONIQ 5
*MFL71753026*

Beschrijft de knoppen en heeft een sectie problemen oplossen.

De dikke Nederlandstalige gebruikershandleiding heeft nummer: SA000A1-FX en NGIO-HO13A

Toch weer jammer dat er in staat dat Android Auto enkel werkt met USB kabel

[mdeiman]

Smietz schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 12:27:
Afgelopen zaterdag eindelijk een proefrit kunnen maken bij de dealer in Breda. De proefrit was in de ionic5 project 45 editie.

Korte samenvatting:
Positief:
- looks;
- acceleratie;
- batterijtechniek (oa. laadsnelheid en V2L);
- ligt goed op de weg;
- been- en bagageruimte;

Negatief:
- user interface;
- aantal fysieke knoppen;
- getoonde informatie;
- software;
- augmented reality.

Referentiekader:
Wij rijden zelf in een Tesla en is dan ook mijn referentiekader. Ik merk dat ik verwend ben met een Tesla want die is op vrijwel alle fronten beter. Het enige minpunt van Tesla t.o.v. de ionic5 is V2L.

Grappig. Als Teslarijder ook een proefrit gemaakt en ik vind de IONIQ 5 op vrijwel alle fronten beter. Blijft toch erg persoonlijk blijkbaar.

[ZuinigeRijder]

Ik dacht dat het automatisch openen van de kofferklep niet werkte wanneer je 3 seconden dicht bij kofferklep staat. Die optie staat bij mij aan.

Echter het werkt alleen wanneer de deuren minimaal 15 seconden gesloten zijn. Dus de auto van achteren benaderen, anders gaan de deurklinken automatisch open en de kofferklep niet

[Orange dream]

Ook wij hebben vandaag onze Project 45 in gravity gold met zwart interieur op mogen halen. Het was het lange wachten meer dan waard.

[kor952]

Ik weet niet hoe jullie de prijs hier in Nederland voor een afneembare trekhaak voor de Ioniq5 ervaren maar ik vind hem belachelijk duur, op mijn rekening staat € 1118. Was wat aan het Googlen vanavond en dit is wat onze zuiderburen voor een originele Hyundai (Mobis) afneembare trekhaak incl. BTW en montage betalen.



te vinden op https://www.hyundai.be/nl/accessory/

[ Voor 31% gewijzigd door kor952 op 10-07-2021 01:25 ]

[kor952]

Inmiddels begrijp ik dat er nog een kabel-set bij komt maar die kan toch geen € 365 kosten??

[Codeaction]

@kor952 kabelset prijzen van dealer (direct uit het Hyundai systeem) €289 7polig / €319 13polig.

Met trekhaak afneembaar €799

[niekovk]

@kor952 trekhaak is inderdaad belachelijk duur. Wegklapbaar kost ie inclusief kabelset door de €2200, en dan is hij nog niet eens volledig elektrisch. Moet je hem zelf nog handmatig vergrendelen en terugklappen

Desalniettemin gaat ie er bij mij wel op.. ga lease rijden en dan moet het origineel zijn
Denk dat ik hem maandag ga bestellen.. een Lucid Blue Connect +

[lictorian]

niekovk schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 09:32:
@kor952

Desalniettemin gaat ie er bij mij wel op.. ga lease rijden en dan moet het origineel zijn

Bij Arval kan je een reservering post opnemen en het elders laten doen dan de Hyundai dealer, tenminste dat vertelde mijn Arval account manager.

[niekovk]

Ik zal nog eens even bellen met die van mij dan (MKB lease), maar zover ik tot nu toe begreep was dat helaas niet mogelijk.

[bilgy_no1]

niekovk schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 09:32:
@kor952 trekhaak is inderdaad belachelijk duur. Wegklapbaar kost ie inclusief kabelset door de €2200, en dan is hij nog niet eens volledig elektrisch. Moet je hem zelf nog handmatig vergrendelen en terugklappen

Desalniettemin gaat ie er bij mij wel op.. ga lease rijden en dan moet het origineel zijn
Denk dat ik hem maandag ga bestellen.. een Lucid Blue Connect +

Ja, dat is wel exorbitant. Bij de ID.4 betaal je voor zo'n trekhaak €1000 minder... Dan zit ie er ook al af fabriek op.

[Spiller]

Net de auto 'even' leeg gereden en bij Fastned aan de 350kW paal gekoppeld. Piek van 220kW en na 19:47 inclusief handshake van 6% naar 80%, 56,23kWh geladen.
Toen bij 82% de eerder geziene krankzinnige throttle naar 6kW voor een paar minuten, waarna hij weer rustig met 115kW verder gaat.

[ Voor 19% gewijzigd door Spiller op 10-07-2021 12:54 ]

[ZuinigeRijder]

Je kunt de Head-Up Display in instellingen aanpassen wat er getoond moet worden, ook groter, positie en zelfs draaien.

Hier een betere video van de Head-Up Display, meestal laten ze een heel klein AR zien met het filmen.

Hyundai Ioniq 5 | Augmented reality Head-up Display

[Luft]

Op het Duitse forum worden allerlei bugs en errors aangegeven door I5 rijders. Nu we hier ook eindelijk los gaan ben ik benieuwd of wij ook dergelijke ervaringen hebben ?

https://www.goingelectric...ewtopic.php?f=531&t=69943

https://www.goingelectric...ewtopic.php?f=531&t=69234

[Koskamp]

lictorian schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 09:43:
[...]


Bij Arval kan je een reservering post opnemen en het elders laten doen dan de Hyundai dealer, tenminste dat vertelde mijn Arval account manager.

Same here. Is als stelpost opgenomen.

[Tiggy80]

kor952 schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 01:22:
Ik weet niet hoe jullie de prijs hier in Nederland voor een afneembare trekhaak voor de Ioniq5 ervaren maar ik vind hem belachelijk duur, op mijn rekening staat € 1118. Was wat aan het Googlen vanavond en dit is wat onze zuiderburen voor een originele Hyundai (Mobis) afneembare trekhaak incl. BTW en montage betalen.

[Afbeelding]

te vinden op https://www.hyundai.be/nl/accessory/

Ik heb vandaag een order geplaatst voor een 73kw rwd lounge en was voor de trekhaak 1088 kwijt..... Maar idd veel geld

[Clemensmaxt]

ZuinigeRijder schreef op maandag 26 april 2021 @ 08:45:
[...]


Is minder to the point, maar heeft weer andere aandachtspunten, zoals:

kunnen er 3 kinderzitjes achterin, nee. Trouwens zitten maar 2 isofix achter en voor geen.
V2L laden
Afmetingen kofferruimte en hoogte met open achterklep boven 2 meter maar hoogte is instelbaar
(zachte) materiaal binnen
navigatie met lange rit plannen
rij-assistentie

Thanks! Ik vroeg me inderdaad af of er 3 kinderzitjes achterin passen; maar ook als ik kijk naar foto's videos lijkt het enigszins krap om met 3 man achterin te zitten. Kan iemand dat bevestigen?

[Tiggy80]

ik was trouwens nog wel een beetje in de war gister bij de dealer, in de configurator zijn de randen om de wielkasten en boven de dorpel bij de style zwart en alle andere versies zijn zilver. nu blijkt dat het in het echt alleen de lounge is die zilver heeft......ik reed dus gisteren proef in een connect+ met.... zwarte randen. de verlengde garantie opties worden ook niet fijn weergegeven; de selectie in de configurator geeft de prijzen op basis van een 58kw uitvoering, als je goed kijkt zie je in het overzichtje eronder wel de correcte prijs staan (indien een 73kw uitvoering gekozen is)

[Tiggy80]

Clemensmaxt schreef op zondag 11 juli 2021 @ 12:46:
[...]


Thanks! Ik vroeg me inderdaad af of er 3 kinderzitjes achterin passen; maar ook als ik kijk naar foto's videos lijkt het enigszins krap om met 3 man achterin te zitten. Kan iemand dat bevestigen?

naar mijn smaak is de 3e zitplaats een plek voor even iemand naar huisbrengen, maar zeker geen plek voor een ritje zuid frankrijk. het is geen volwaardige zitplaats, 3 kinderen zou wel kunnen (zonder stoeltjes dan). maar ik heb het niet als zodanig geprobeerd omdat het voor ons niet van toepassing is met 2 kinderen

[Spiller]

Genoeg bekijks iniedergeval

^{opklik voor groot}

[bilgy_no1]

Clemensmaxt schreef op zondag 11 juli 2021 @ 12:46:
[...]


Thanks! Ik vroeg me inderdaad af of er 3 kinderzitjes achterin passen; maar ook als ik kijk naar foto's videos lijkt het enigszins krap om met 3 man achterin te zitten. Kan iemand dat bevestigen?

Carmaniac op YouTube heeft dit een tijdje geleden geprobeerd. Heb zelf maar 1 kind, dus geen probleem als het niet gaat (tot hij op voetbal of hockey gaat of zoiets...).

De ID.4 heeft wel 3x Isofix: 2 achter en 1 voor. Nu is die laatste alleen geschikt voor achterwaarts geplaatste babyzitjes, maar toch zit het er maar op.

[ Voor 19% gewijzigd door bilgy_no1 op 11-07-2021 21:14 ]

[Codeaction]

Wat een geweldige auto!

Even dit weekend doorgetoerd. Beetje actief doorrijden vooral op de cruise control toch 40% batterij verbruikt op 100km. In de avond een beetje doorrijden op 130 wegen kan dan alleen met een lader op bestemming. Tijdswinst is weg met bij fastnet staan . Shell snelladen werkte niet. Betaling methoden geaccepteerd, opstart dan de melding opladen voltooid zonder te laden. Verder rijd de auto heerlijk.

Nu 600km gereden. Meestal op cruise control met sturen met een ritje los. Fijn om te weten, lane assist is uit te schakelen door eerst stuur hulp uit te zetten. Dan de zelfde knop lang indrukken. Zeker bij snelheid boven 130-140 wordt de wagen met lane assist zenuwachtig. Ook 2x meegemaakt dat de auto richting een rotonde gaan accelereren, met ingrijpen als gevolgt.

Verder zou ik graag willen ontdekken om de 12v circuit aan te laten, wanneer de auto uit staat. Voor een koelbox bijvoorbeeld.Iemand een idee hoe?

Mijn laad tactiek op ac is tot 90 % te laden en 80% bij dc ter batterij kwaliteit behoud. Hoe zien jullie dit?

[ Voor 16% gewijzigd door Codeaction op 12-07-2021 11:38 ]

[WilliamGeluk]

Vanaf zaterdagochtend mijn Ioniq 5 in bezit. Dat was een leuk weekend!

Heerlijke auto om in te rijden. De keuze voor de Digital Teal Green kleur pakte goed uit, ben er wijs mee. Groen, grijs, blauw en een beetje paars. Afhankelijk van de kijkhoek en de lichtomstandigheden buiten zie je elke keer een andere kleur.

En wat een bekijks trek je er mee. Ik heb mensen hun nek zien verrekken in het achterom kijken om de auto te zien. Kinderen die achterstevoren in de auto zaten om nog even goed te kijken. Er hield iemand op de snelweg in, ging achter me rijden en de bijrijder begon te filmen en reden me filmend weer voorbij. Sta je ergens geparkeerd, dan lopen mensen om de auto heen en turen naar binnen. Anoniem rondrijden is er even niet bij.

Dikke pret dus.

[mdeiman]

Ik begrijp wel dat je bekijks hebt. Met de Tesla had ik dat ook in het begin, maar dat is natuurlijk niet meer zo. Zijn er al veel te veel van.

[bilgy_no1]

Codeaction schreef op zondag 11 juli 2021 @ 22:16:


Verder zou ik graag willen ontdekken om de 12v circuit aan te laten, wanneer de auto uit staat. Voor een koelbox bijvoorbeeld.Iemand een idee hoe?

Dat heet Utility Mode geloof ik. Staat in de handleiding hoe je dat aan de praat krijgt. Overigens heb je dan ook gewoon de 230V stopcontact ter beschikking, niet alleen 12V.

[LuPo]

WilliamGeluk schreef op maandag 12 juli 2021 @ 08:06:
Vanaf zaterdagochtend mijn Ioniq 5 in bezit. Dat was een leuk weekend!

Heerlijke auto om in te rijden. De keuze voor de Digital Teal Green kleur pakte goed uit, ben er wijs mee. Groen, grijs, blauw en een beetje paars. Afhankelijk van de kijkhoek en de lichtomstandigheden buiten zie je elke keer een andere kleur.

En wat een bekijks trek je er mee. Ik heb mensen hun nek zien verrekken in het achterom kijken om de auto te zien. Kinderen die achterstevoren in de auto zaten om nog even goed te kijken. Er hield iemand op de snelweg in, ging achter me rijden en de bijrijder begon te filmen en reden me filmend weer voorbij. Sta je ergens geparkeerd, dan lopen mensen om de auto heen en turen naar binnen. Anoniem rondrijden is er even niet bij.

Dikke pret dus.

Je moet je ondertitel nog aanpassen

[WilliamGeluk]

LuPo schreef op maandag 12 juli 2021 @ 20:47:
[...]


Je moet je ondertitel nog aanpassen

Scherp!
Geregeld

[WilliamGeluk]

mdeiman schreef op maandag 12 juli 2021 @ 19:13:
Ik begrijp wel dat je bekijks hebt. Met de Tesla had ik dat ook in het begin, maar dat is natuurlijk niet meer zo. Zijn er al veel te veel van.

Precies.
In het begin keek ik ook om bij elke Tesla en later andere mooie EV modellen die net op de markt waren.

Als de Ioniq 5 dichtheid straks flink gaat toenemen, dan is het nieuwe er voor iedereen vanzelf af.
Tot die tijd kan ik er nog wel even van genieten

[Codeaction]

bilgy_no1 schreef op maandag 12 juli 2021 @ 20:08:
[...]

Dat heet Utility Mode geloof ik. Staat in de handleiding hoe je dat aan de praat krijgt. Overigens heb je dan ook gewoon de 230V stopcontact ter beschikking, niet alleen 12V.

Klopt Utility (kampeer) mode werkt ook daarvoor, maar eigenlijk is het enige wat het doet is het voertuig in accessoires mode aan laten zonder tijdslimiet. Als je daarmee uit stapt kan je het voertuig (op normale wijze) niet op slot zetten en gaat hij piepen. Ofwel je kan je voertuig niet achterlaten met deze modes aan. Met een 220v powerbank er tussen is het wel opgelost.

[stimpyrulez]

lictorian schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 17:40:
[...]


Toch weer jammer dat er in staat dat Android Auto enkel werkt met USB kabel

[Afbeelding]

Is dit dan niet alleen de eerste keer?
Ooit eens gelezen dat je de eerste keer een kabel moet gebruiken, maar dat je later kan kiezen voor draadloos.

[ZuinigeRijder]

In Engeland heeft de IONIQ 5 in totaal 4 nominaties gekregen door Auto Express:

Car of the Year 2021: Hyundai Ioniq 5
Premium Electric Car of the Year 2021: Hyundai Ioniq 5
Mid-size Company Car of the Year 2021: Hyundai Ioniq 5
Design Award 2021: Hyundai Ioniq 5

[dea.bakker]

Ik heb gevraagd of de dealer de HTRAC badge wil verwijderen. Heeft iemand hier al ervaring mee? Ze geven namelijk geen garantie op beschadiging aan de lak...

[ZuinigeRijder]

@dea.bakker hier op het Duitse forum willen sommige dat ook, maar heeft het nog niemand gedurfd. De IONIQ 5 witte letters op de achterkant kan wel eenvoudig en ook de 45-sticker aan de zijkant, volgens hetzelfde forum.

[ Voor 17% gewijzigd door ZuinigeRijder op 13-07-2021 16:21 ]

[dea.bakker]

ZuinigeRijder schreef op dinsdag 13 juli 2021 @ 15:32:
@dea.bakker hier op het Duitse forum willen sommige dat ook, maar heeft het nog niemand gedurfd. De IONIQ 5 witte letters op de achterkant kan wel eenvoudig en ook de 45-sticker aan de zijkant, volgens hetzelfde forum.

Heb je de juiste link naar het forum? wordt nu verwezen naar Auto Express UK

Het is inderdaad spannend om het te verwijderen, zeker met de matte lak. Zie wel op youtube dat het bij deze BMW goed gaat: YouTube: HOW TO REMOVE EMBLEMS FROM BMW FROZEN MATTE PAINT

Ik moet (voor mijzelf) beslissen voordat de keramische coating erop gaat. P45 sticker is ook nog onderwerp aan de keukentafel... het maakt hem speciaal, maar vind de sticker niet zo fraai.

[ZuinigeRijder]

@dea.bakker link aangepast hierboven

[Smietz]

mdeiman schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 20:44:
[...]


Grappig. Als Teslarijder ook een proefrit gemaakt en ik vind de IONIQ 5 op vrijwel alle fronten beter. Blijft toch erg persoonlijk blijkbaar.

Tja het blijft altijd persoonlijk, dat is gelukkig maar goed ook

Ben overigens wel benieuwd naar wat je dan precies beter vindt?

[Codeaction]

De Koffie houder onder ioniq 5 bestuurder armleuning is in de maak!

wordt spoedig getest.

Te combineren met een nespresso essenza mini xn1108 aparaat.

Na al die jaren eindelijk koffie voor de lange ritten!
Correctie, verse koffie

[ Voor 3% gewijzigd door Codeaction op 13-07-2021 23:37 ]

[dea.bakker]

ZuinigeRijder schreef op dinsdag 13 juli 2021 @ 16:22:
@dea.bakker link aangepast hierboven

Dank! Lees ook dat iemand de Ioniq5 letters geeft verwijderd. Na wat googelen kwam ik de Koreaanse tegen:

[Inspired]

Codeaction schreef op dinsdag 13 juli 2021 @ 23:33:
De Koffie houder onder ioniq 5 bestuurder armleuning is in de maak!

wordt spoedig getest.

Te combineren met een nespresso essenza mini xn1108 aparaat.

Na al die jaren eindelijk koffie voor de lange ritten!
Correctie, verse koffie

[Afbeelding]

Nice. Die WCD (in de auto) kan meer dan 1000 Watt leveren? Of kan het alleen via V2L via de Type 2 aansluiting? Eerste zou wel top zijn maar denk dat de 230V plugs in de auto niet zoveel kunnen leveren?

/edit zo te zien allemaal max 16A. Dat is toch wel super. Mooi bij Ionity kopjes koffie verkopen en zo gratis laden.

[ Voor 17% gewijzigd door Inspired op 14-07-2021 09:42 ]

[ZuinigeRijder]

@Inspired Ze zijn beide 16A/230 Volt/3.6 kW. Ik denk dat ze zelfs tegelijkertijd 16A kunnen leveren, aangezien het ook een 3x16A=11 kW laadmogelijkheid heeft en er zo denk ik 2 fases gebruikt worden voor V2L de andere kant op. In principe zou dus ook 11 kW bidirectioneel laden in de toekomst mogelijk zijn, waar in Utrecht mee geëxperimenteerd gaat worden.

Ik heb gisteren nog mijn stofzuiger op de aansluiting binnen aangesloten, om mijn andere EV te stofzuigen. Geen probleem met te korte stofzuiger kabel

[ Voor 15% gewijzigd door ZuinigeRijder op 14-07-2021 09:53 ]

[Inspired]

ZuinigeRijder schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 09:51:
@Inspired Ze zijn beide 16A/230 Volt/3.6 kW. Ik denk dat ze zelfs tegelijkertijd 16A kunnen leveren, aangezien het ook een 3x16A=11 kW laadmogelijkheid heeft en er zo denk ik 2 fases gebruikt worden voor V2L de andere kant op. In principe zou dus ook 11 kW bidirectioneel laden in de toekomst mogelijk zijn, waar in Utrecht mee geëxperimenteerd gaat worden.

Ik heb gisteren nog mijn stofzuiger op de aansluiting binnen aangesloten, om mijn andere EV te stofzuigen. Geen probleem met te korte stofzuiger kabel

Ja, zag het later. Dat is toch super. Koffie zetten, kids op de PS5 onderweg met een TVtje.

[TWyk]

ZuinigeRijder schreef op dinsdag 13 juli 2021 @ 15:20:
In Engeland heeft de IONIQ 5 in totaal 4 nominaties gekregen door Auto Express:

Car of the Year 2021: Hyundai Ioniq 5
Premium Electric Car of the Year 2021: Hyundai Ioniq 5
Mid-size Company Car of the Year 2021: Hyundai Ioniq 5
Design Award 2021: Hyundai Ioniq 5

Zal wel spannend worden als de KIA EV6 ook genomineerd gaat worden

[DNF1971]

Twee vragen aan degenen die al een IONIQ5 thuis hebben staan.
1. Hoe is het zicht naar achteren in de regen, zo zonder ruitenwisser?
2. Heeft de auto een auto-hold functie? Dus dat je na afremmen en stilstaan je voet van de rem kan halen. Kon dat nergens terugvinden.
Dank alvast!

[ZuinigeRijder]

DNF1971 schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 11:01:
Twee vragen aan degenen die al een IONIQ5 thuis hebben staan.
1. Hoe is het zicht naar achteren in de regen, zo zonder ruitenwisser?
2. Heeft de auto een auto-hold functie? Dus dat je na afremmen en stilstaan je voet van de rem kan halen. Kon dat nergens terugvinden.
Dank alvast!

1. Ik heb maar een beetje regen gehad onderweg, maar ik had geen last van het zicht naar achteren. Maar waarschijnlijk heeft het niet hard genoeg geregend om er iets zinnigs over te zeggen.

2. Ja, de auto heeft AUTO hold functie. Zie deze manual, pagina 174 en pagina 330-332.

[bilgy_no1]

Codeaction schreef op dinsdag 13 juli 2021 @ 23:33:
De Koffie houder onder ioniq 5 bestuurder armleuning is in de maak!

wordt spoedig getest.

Te combineren met een nespresso essenza mini xn1108 aparaat.

Na al die jaren eindelijk koffie voor de lange ritten!
Correctie, verse koffie

[Afbeelding]

Ik zat ook al te denken aan zo'n kleine Nespresso, maar had nog niet aan die plek gedacht... Als ie goed past houd ik me aanbevolen...

Zou overigens wel iets zijn als optiepakket: Nespressomachine met houder. Zou er ook nog een melkschuimertje bij willen gebruiken, hoewel je dat na gebruik eigenlijk meteen moet schoonmaken... Hmm dan ook maar nog een kleine vaatwasser aansluiten in de kofferruimte.

[ Voor 10% gewijzigd door bilgy_no1 op 14-07-2021 19:37 ]

[djanse]

Kun je het bestel proces volgen bij Hyundai? Auto is besteld direct bij de importeur door de lease maatschappij.

[ZuinigeRijder]

djanse schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 21:34:
Kun je het bestel proces volgen bij Hyundai? Auto is besteld direct bij de importeur door de lease maatschappij.

Ja, je krijgt bericht van de dealer wanneer die er is

[ZuinigeRijder]

Wanneer je zuinig wil rijden bij de vierwiel aangedreven IONIQ 5, moet je niet de iPedal gebruiken, in ieder geval niet op de snelweg en buitenwegen, want dan wordt ook de motor aan de voorkant vaak bijgeschakeld voor sterkere regeneratie. Zie deze Duitse post.

Vanmorgen heb ik nauwkeuriger getest (P45; de test besloeg 32 km op landwegen, geen snelweg.):

Eco-modus: Tot Recu-niveau 3 wordt de voorste motor alleen ingeschakeld bij langzaam rijden, bijvoorbeeld bij het starten op een heuvel, anders blijkbaar helemaal niet. Bij de Eco met i-pedaalbediening is dat anders. Hier wordt de voorste motor vaak dynamisch ingeschakeld, zelfs bij normale snelheden en acceleratieprocessen.

Normale modus: Hier wordt de frontmotor ook dynamisch ingeschakeld in de Recu-niveaus. De dynamiek van de activering volgt de meer directe pedaalkarakteristiek van de normale modus, d.w.z. vaker en langer.

Sportmodus: hier is de motor voorin permanent ingeschakeld.

Met andere woorden: wil je alleen met achterwielaandrijving rijden, dan moet je Eco zonder i-pedaal kiezen.

Leuk weetje: Vandaag viel me voor het eerst op dat de rijstatusweergave (infomenu) ook de stuurhoek van de wielen weergeeft. Best fijn als je begint in een krappe parkeersituatie.

[xenne]

Voor de belgen onder ons... blijkbaar duiken de eerste Ioniq 5 nu ook op in onze showrooms... en testritten nu ook mogelijk of binnenkort afhankelijk van de vestiging

[Spiller]

ZuinigeRijder schreef op donderdag 15 juli 2021 @ 10:35:
Wanneer je zuinig wil rijden bij de vierwiel aangedreven IONIQ 5, moet je niet de iPedal gebruiken, in ieder geval niet op de snelweg en buitenwegen, want dan wordt ook de motor aan de voorkant vaak bijgeschakeld voor sterkere regeneratie. Zie deze Duitse post.


[...]

Met HDA en iPedal aan zie ik dat de motor voor gewoon uit gaat bij 110kmpu op de cruisecontrol. Met de wind en regen van de laatste dagen zit mijn verbruik iets boven de 200wh/pkm. Moet zeggen dat ik wel regelmatig even volgas ga, heb de power gemist bij de classic Ioniq, even genieten nu

[nielsz09]

Ligt het aan mij of worden er te weinig foto’s gepost van mensen die er al 1 hebben hier 😜

[Codeaction]

@nielsz09 , vooruit dan maar.



ondertussen 1160km op de teller.

Verder, werkt bij iemand de snelladers van shell? nu 3 verschillende locaties geprobeerd, maar de 150/175kwh laders werken niet voor mijn ioniq 5. Morgen maar is bellen.

[ Voor 3% gewijzigd door Codeaction op 15-07-2021 20:46 . Reden: typo ]