[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2

[evtje]

evtje schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 16:50:
[quote]ice-T106 schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 16:44:
@evtje Ja dat bedoel ik. Moet "EVcompany" nu puur leven van die 11cent, en uit die opbrengst ook nog kosten aan LMS betalen?

Alleen de 12ct meer niet. De 34ct is het CPO tarief van de laadpaal. Laast was ik bij de MAC ac laden en daar gaven ze aan 25ct/kWh dan berekenen ze dus 25ct/kWh plus 12ct start.

[Kird03]

ice-T106 schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 16:44:
@da_Mastah Offerte voor white label gevraagd, ben benieuwd.

Newmotion biedt ook whitelabel diensten aan:
https://newmotion.com/nl-...eg-laden/vmsp-solution-nl

[rokil]

Bij Freshmile betaal je € 0,19 per Kwh + € 0,01 per minuut, maar is die 1 cent alleen als er geladen wordt, of ook als er niet (meer) geladen wordt, maar je nog wel 'aangesloten' bent?

[Coasterfreak]

ik ga op reis en ik neem mee....



niet afgebeeld:
mobiliti rfid (hongarije)
chargepoint rfid (back up)
renovatio app (roemenie app)
evconnect.ro app (roemenie app)
enelx juicepass app (roemenie app)
fines charging app (bulgarije app)
sharz app (turkije)
voltrun app (turkije)

[ Voor 59% gewijzigd door Coasterfreak op 08-07-2021 11:07 ]

[evtje]

Bij het bedrijf waar ik nu werk heb ik niet kunnen laden met evcompany of New motion kaart op een evbox. Terwijl in bijde apps aangeven dat het beschikbaar is. Het bedrijf weet niet hoe het allemaal werkt en bij navraag van een medewerker van een andere vestiging kregen ze alleen te horen dat het wel lukt met een prepaid kaart maar konden ook niet aangeven welke. Iemand hier verstand van evbox palen?

[Coasterfreak]

als een paal in een app staat van x, y, z aanbieder, dan hoort het gewoon te werken.

wellicht paal stuk?

[evtje]

Coasterfreak schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 18:49:
als een paal in een app staat van x, y, z aanbieder, dan hoort het gewoon te werken.

wellicht paal stuk?

Nee niet stuk. Lijkt allemaal vrij nieuw. 4 aansluitingen ik heb ze alle 4 geprobeerd. Kleur gaat van groen naar rood.

[earthknake]

Zie echt door de bomen het bos niet meer met al die aanbieders/passen. Wat is nu een goede pas (of 2) als je af en toe eens op een lange rit wil opladen langs de snelweg bij bv een Shell of McDonalds? En op een publieke plek op straat? NewMotion? Vattenfall? Liefst wel met een tag ipv pas.

[wheli]

@earthknake ik heb het idee dat Shell de meeste contracten heeft. Die zou ik doen. Maar je moet wel iets geks kiezen wil het niet werken voor af en toe. Mijn EV-company pas heeft ook erg goede dekking. Je kan bij veel palen ook (voor ietsje meer geld) Ad hoc laden via QR of app downloaden.

[Usta]

Coasterfreak schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 11:03:
ik ga op reis en ik neem mee....

[Afbeelding]

niet afgebeeld:
mobiliti rfid (hongarije)
chargepoint rfid (back up)
renovatio app (roemenie app)
evconnect.ro app (roemenie app)
enelx juicepass app (roemenie app)
fines charging app (bulgarije app)
sharz app (turkije)
voltrun app (turkije)

Ha ha, Coasterfreak je bent een echte verzamelaar!

[Isheara]

Vraag maar eens aan @Hachy om een foto van zijn laadpassen.

Die kan een hele muur in de woonkamer behangen met laadpassen 🤣

[Erasmo]

earthknake schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 20:51:
Zie echt door de bomen het bos niet meer met al die aanbieders/passen. Wat is nu een goede pas (of 2) als je af en toe eens op een lange rit wil opladen langs de snelweg bij bv een Shell of McDonalds? En op een publieke plek op straat? NewMotion? Vattenfall? Liefst wel met een tag ipv pas.

Shell met eigen pas, dan is het maar 35 cent, Mac is vattenval.

[joepie de p]

Vorige week door Duitsland en Zwitserland naar de Franse Alpen gereden en via de Route Soleil weer terug.

Fijn dat (i.t.t. vorig jaar) er nu ook in Frankrijk en Wallonie volop Ionity punten zijn. Wat mij betreft mag Fastned nog wel iets bijbouwen (buiten de nu in oprichting zijnde stations in Belgie). Fastned heeft net iets meer mijn sympathie.

Omwille van de eenvoud en het gemak van het verrekenen van Nederlandse BTW heb ik zoveel mogelijk Vandebron gebruikt. Geeft vast niet de goedkoopste prijs bij Ionity, maar voor een paar cent wil ik niet teveel administratie optuigen. In Duitsland ook Fastned, Eon en ENBW aangedaan. De twee laatstgenoemden wilden niet aanslaan op de Vandebron pas. Daar Newmotion pas gebruikt.

[Hyena]

evtje schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 16:53:
[...]

Alleen de 12ct meer niet. De 34ct is het CPO tarief van de laadpaal. Laast was ik bij de MAC ac laden en daar gaven ze aan 25ct/kWh dan berekenen ze dus 25ct/kWh plus 12ct start.

Chargepoint rekent bij de McD ook €0.25 per kWh maar geen start tarief. Wel lekker als je maar een beetje laad tijdens het opeten van je fastfood.

[Hyena]

evtje schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 19:20:
[...]

Nee niet stuk. Lijkt allemaal vrij nieuw. 4 aansluitingen ik heb ze alle 4 geprobeerd. Kleur gaat van groen naar rood.

EV-box is een beetje hit and miss. Ik heb meerdere keren met Chargepoint een in de app gratis aangegeven paal geprobeerd welke als beschikbaar stond aangegeven. Krijg je een rode ring. Andere gratis paal doet het altijd. Wellicht zijn de EV-box palen bij jou op privé gezet?

[Hachy]

da_Mastah schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 23:59:
Bedankt voor de Freshmile tip, kan inderdaad een goed alternatief zijn.
Voor degenen die Freshmile hebben geprobeerd: weten jullie of BTW verleggen mogelijk is bij het account?
Of dat je anders facturen krijgt met correcte BTW vermeld? Dan is het wel een gedoe om de BTW terug te vragen, maar kan het tenminste.

Als de BTW niet (of heel moeilijk) teruggevraagd kan worden is het voor particulieren wel interessant maar voor ondernemers scheelt het dan heel weinig met EcoTap.

BTW verleggen doen veel bedrijven niet standaard; het terugvragen kan alleen als je meer dan €50 BTW hebt betaald in zo'n land. Dan moet je best veel laden op je vakantie hoor. Sowieso is de hele BTW regelgeving rondom MSP's nog erg schimmig, lidstaten verschillen van mening over hoe hier mee om te gaan.

ice-T106 schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 09:37:
[...]


Even een hersenspinsel:

Iemand enig idee wat een white label klant nu betaald aan LMS?
Zijn die tarieven die wij zien, zonder opslag, de tarieven die zo'n white label klant betaald per kWh.
Zo ja, dan vind het best netjes dat er laadpas aanbieders zijn die een gratis pas bieden en slechts 1 cent per kWh vragen. Vooral als ze nog andere kosten zouden hebben aan LMS.

Zo nee, zouden we dan een "tweakpas" moeten opzetten met z'n allen om nog scherper te kunnen laden?

Haha, zeker een leuk idee. Sorry to burst your bubble; maar dat is nog niet rendabel te maken en kost alleen maar geld. Het terugverdienen ervan kan simpelweg niet uit met concurrerende tarieven.

Isheara schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 21:59:
Vraag maar eens aan @Hachy om een foto van zijn laadpassen.

Die kan een hele muur in de woonkamer behangen met laadpassen 🤣

Hoewel het natuurlijk m'n werk is, is het altijd leuk om even te tellen. Vandaag: 94 passen & 21 sleutelhangers. En nog steeds neem je het makkelijk mee in je dashboard kastje ;-)

Oude foto van vorig jaar even uit het archief opgesnuffeld voor het effect

[da_Mastah]

Hachy schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 09:00:
BTW verleggen doen veel bedrijven niet; het terugvragen kan alleen als je meer dan €50 BTW hebt betaald in zo'n land. Dan moet je best veel laden op je vakantie hoor. Sowieso is de hele BTW regelgeving rondom MSP's nog erg schimmig, lidstaten verschillen van mening over hoe hier mee om te gaan.

Veel bedrijven doen dat gelukkig wel (je moet er alleen achteraan), want in EU-context is het natuurlijk de gangbare manier om zaken te doen en vaak zelfs verplicht (als er bijvoorbeeld een goed aan je geleverd wordt van de ene lidstaat naar de andere).

Helaas verschillen de nationale belastingdiensten helaas nog van inzicht hoe EV laden beschouwd dient te worden (is het een goed of een dienst, en telt de locatie van de MSP of die van het laadpunt). Ik had FreshMile een berichtje gestuurd en zij hebben mij geantwoord:

French authorities as well as EU authorities have recently introduced changes in the way to consider VAT on EV charging services. In short, EV charging is considered as a service, but tax authorities ask for it to be considered as a supply of goods, as it is the case for liquid fuels. Hence tax exemption or VAT reverse charge mechanism should be applied along the chain, with cross-border consequences which are still unclear.

The EV charging branch is in contact with the EU in Brussels and at national level. At Freshmile we are currently considering the implications on our billing practices. We cannot introduce any change for the moment but we will get back to you in a few weeks time on this topic.

Hopelijk komen ze er uit. B.v. Vattenfall en PlugSurfing zien het als dienst en verleggen al reeds de BTW.

[MrBasta]

MrBasta schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 13:46:
[...]


@Thomqa Ik heb op aanraden van iemand hier in het topic de "Helen" laadpas aangevraagd. Is geloof ik Fins - ik moest de brief in elk geval vertalen met google translate . Kreeg een gratis pas + sleutelhanger pas daarmee kan ik laden voor 3.50 DKK per kWh (met op sommige palen een uitschieter naar 6 DKK per kWh)

@Hachy @Thomqa Ik zie nu dat je met Freshmile goedkoop kunt laden in Denemarken. Ook daar gewoon 0.19 euro per kWh + 0.01 euro per minuut. Dat is een stuk goedkoper dan andere aanbieders. Het aantal laadpalen houdt niet over - maar rondom de steden / dorpen is er toch wel het een en ander beschikbaar.

Overigens iedereen hier dank voor de tip van Freshmile - goede pas om op Allego met 11KW te laden

[Hachy]

da_Mastah schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 09:08:
[...]


Veel bedrijven doen dat gelukkig wel (je moet er alleen achteraan), want in EU-context is het natuurlijk de gangbare manier om zaken te doen en vaak zelfs verplicht (als er bijvoorbeeld een goed aan je geleverd wordt van de ene lidstaat naar de andere).

Helaas verschillen de nationale belastingdiensten helaas nog van inzicht hoe EV laden beschouwd dient te worden (is het een goed of een dienst, en telt de locatie van de MSP of die van het laadpunt). Ik had FreshMile een berichtje gestuurd en zij hebben mij geantwoord:


[...]


Hopelijk komen ze er uit. B.v. Vattenfall en PlugSurfing zien het als dienst en verleggen al reeds de BTW.

Ik bedoelde meer dat veel MSP's er niet een standaard procesje voor hebben opgetuigd omdat zij over het algemeen nationale klanten hebben.

Zo lang er nog landen zijn die het als een goed beschouwen is dat mijn insziens niet aan Vattenfall of Plugsurfing.

Niemand kan een eenduidig antwoord geven wat je als Nederlander met een Duitse laadpas in Frankrijk voor de BTW moet betalen (of kan terugvorderen) Er is veel discussie over goed/service, land van vestiging MSP, land van afname elektriciteit, etc. Bij ad-hoc is het nog wel redelijk duidelijk maar vooral de MSP rol vinden de belastingdiensten maar erg ingewikkeld. Er is zelfs een hele taskforce voor opgericht.

[Slasher]

MrBasta schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 09:16:

Overigens iedereen hier dank voor de tip van Freshmile - goede pas om op Allego met 11KW te laden

Ik heb even gekeken op de site van Freshmile, maar de eenmalige kosten zijn 5 euro als ik het goed begrepen heb?

Maar ik lees ook dat het op Allego niet werkt in dit topic klopt dat?

[ Voor 10% gewijzigd door Slasher op 09-07-2021 09:31 ]

[Peetman]

Hachy schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 09:25:
[...]


Ik bedoelde meer dat veel MSP's er niet een standaard procesje voor hebben opgetuigd omdat zij over het algemeen nationale klanten hebben.

Zo lang er nog landen zijn die het als een goed beschouwen is dat mijn insziens niet aan Vattenfall of Plugsurfing.

Niemand kan een eenduidig antwoord geven wat je als Nederlander met een Duitse laadpas in Frankrijk voor de BTW moet betalen (of kan terugvorderen) Er is veel discussie over goed/service, land van vestiging MSP, land van afname elektriciteit, etc. Bij ad-hoc is het nog wel redelijk duidelijk maar vooral de MSP rol vinden de belastingdiensten maar erg ingewikkeld. Er is zelfs een hele taskforce voor opgericht.

Ik ga het voorlopig nog maar even bij nederlandse passen houden dus. Want bijv Maingau is voor mij niet voordeliger om af en toe bij Fastned te laden als ik de BTW dan niet terug kan vragen. Maakt het wel stukken eenvoudiger.

[niki_lauda]

Is er nergens een app met een kaart die, als ik bij een laadpaal sta, zegt pak de Newmotion kaart of pak de Vattenfalkaart want die is het goedkoopste.

Iets van bomen bos niet meer zien.....

[JLC7]

niki_lauda schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 14:03:
Is er nergens een app met een kaart die, als ik bij een laadpaal sta, zegt pak de Newmotion kaart of pak de Vattenfalkaart want die is het goedkoopste.

Iets van bomen bos niet meer zien.....

Oeh. Of als we mogen dromen dat die functionaliteit in een route planner is ingebouwd. Dus;

Voor deze route stop je hier en hier met deze en deze CPO’s; voor deze rit zijn deze drie kaarten het goedkoopste: ABC

[Ronvgs]

niki_lauda schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 14:03:
Is er nergens een app met een kaart die, als ik bij een laadpaal sta, zegt pak de Newmotion kaart of pak de Vattenfalkaart want die is het goedkoopste.

Iets van bomen bos niet meer zien.....

Ik gebruik deze.
Duits georiënteerd.

https://ladefuchs.app/

[niki_lauda]

Ronvgs schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 14:27:
[...]


Ik gebruik deze.
Duits georiënteerd.

https://ladefuchs.app/

Als je in Brabant bij Vattenfall laadt dan betaal je € 0,2178. Kwam ik vorige maand pas achter. En komt daarin niet voor

[Reiger072]

https://www.chargeprice.app/

Is geen app maar als het goed is doet die hetzelfde toch?

Edit: Oh zie dat deze samenwerken. Wordt benoemd op de site tenminste.

[ Voor 29% gewijzigd door Reiger072 op 09-07-2021 15:49 ]

[niki_lauda]

Reiger072 schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 15:48:
https://www.chargeprice.app/

Is geen app maar als het goed is doet die hetzelfde toch?

Edit: Oh zie dat deze samenwerken. Wordt benoemd op de site tenminste.

Top is wat ik zocht. Is ook een app

[Reiger072]

Ohja zie nu inderdaad ook dat er een pop-up komt dat ze een app hebben.

[Mx. Alba]

Jaja, "mijn" laadpaal is verhuisd van het besloten hofje waar het geen slimme plek was naar een grote parkeerplaats voor vergunninghouders en meteen dient de eerste aso zich al aan.







Je kan meteen zien dat de bestuurder van dit automobiel, die waarschijnlijk gewoon ff naar de snackbar of het casino gaat, zeer begaan is met medemens en maatschappij...

[PeterZ(on)]

Mx. Alba schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 17:47:
Jaja, "mijn" laadpaal is verhuisd van het besloten hofje waar het geen slimme plek was naar een grote parkeerplaats voor vergunninghouders en meteen dient de eerste aso zich al aan.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Je kan meteen zien dat de bestuurder van dit automobiel, die waarschijnlijk gewoon ff naar de snackbar of het casino gaat, zeer begaan is met medemens en maatschappij...

Afslepen en de eigenaar kan dan na betaling van een flinke boete en afsleepkosten de auto weer komen ophalen. Zou mooi zijn als dat gedaan zou worden.

[Tijgert]

Ik was met ABRP mijn route naar Centerparcs in Frankrijk aan het bekijken en het viel me op dat er in Frankrijk heel weinig oplaadpunten worden weergegeven in vergelijking met alleen al Belgie.

Wat extra vervelend is is dat ik nergens iets kan vinden of ze bij die betreffende Centerparcs (Le Lac d'Ailette) wel enige laadfaciliteiten hebben.
Uiteraard is Centerparcs heel beroerd te bereiken... anders zou het ook te makkelijk zijn.

Heeft iemand enig idee hoe ik dat extern beter kan inschatten?

[Mx. Alba]

Tijgert schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 18:28:
Ik was met ABRP mijn route naar Centerparcs in Frankrijk aan het bekijken en het viel me op dat er in Frankrijk heel weinig oplaadpunten worden weergegeven in vergelijking met alleen al Belgie.

Wat extra vervelend is is dat ik nergens iets kan vinden of ze bij die betreffende Centerparcs (Le Lac d'Ailette) wel enige laadfaciliteiten hebben.
Uiteraard is Centerparcs heel beroerd te bereiken... anders zou het ook te makkelijk zijn.

Heeft iemand enig idee hoe ik dat extern beter kan inschatten?

Ik zou er niet op rekenen dat ze daar een laadfaciliteit hebben. Ik moet volgende maand 2x een nachtje overnachten in Nantes en na veel googelen vond ik welgeteld DRIE hotels in Nantes en omgeving met laadmogelijkheid. Alle drie met elk één laadpunt. Waarvan er een ook nog eens slechts 3kW is. Dussuh, lekker geregeld.

Gelukkig is er in La Chapelle sur Erdre, net ten noorden van Nantes, een Tesla supercharger, dus volgens mij plan ik gewoon om daarheen te rijden, vol te laden, en dan naar een hotel zonder laadmogelijkheid.

[DeGroteMuis]

@Mx. Alba Die heb ik er volgens mij wel eens eerder lomp zien staan. Meestal op de stoep, bij de inrit van de garage op de achtergrond van je eerste foto of op de laad- / loszone net een stukje verderop aan de andere kant. Redelijk normaal gedrag dus inderdaad voor deze maatschappelijk zeer verantwoorde medemens. Maar als je niet teveel sap moet hebben, kan je beter in de garage laden. Daar zijn 4 EV box plaatsen, pluggen en (meestal) laden. En de eerste 2 uur gratis parkeren tegenwoordig. Plus... Je auto staat uit de zon, minder voorkoelen dit seizoen!

[Mx. Alba]

DeGroteMuis schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 19:01:
@Mx. Alba Die heb ik er volgens mij wel eens eerder lomp zien staan. Meestal op de stoep, bij de inrit van de garage op de achtergrond van je eerste foto of op de laad- / loszone net een stukje verderop aan de andere kant. Redelijk normaal gedrag dus inderdaad voor deze maatschappelijk zeer verantwoorde medemens. Maar als je niet teveel sap moet hebben, kan je beter in de garage laden. Daar zijn 4 EV box plaatsen, pluggen en (meestal) laden. En de eerste 2 uur gratis parkeren tegenwoordig. Plus... Je auto staat uit de zon, minder voorkoelen dit seizoen!

Ik hoefde niet te laden, had op kantoor geladen dus parkeerde 'm met nog 70% SoC op een normale parkeerplaats. Toch vond ik dit wel zo'n zeldzame - tja, hoe noem je het? - dat ik het ff moest vastleggen.

[Peetman]

Mx. Alba schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 19:10:
[...]


Toch vond ik dit wel zo'n zeldzame - tja, hoe noem je het?

Een vooroordeelbevestiger
Dit is ook meer antisociaal dan asociaal.

[driel24]

Tijgert schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 18:28:
Ik was met ABRP mijn route naar Centerparcs in Frankrijk aan het bekijken en het viel me op dat er in Frankrijk heel weinig oplaadpunten worden weergegeven in vergelijking met alleen al Belgie.

Wat extra vervelend is is dat ik nergens iets kan vinden of ze bij die betreffende Centerparcs (Le Lac d'Ailette) wel enige laadfaciliteiten hebben.
Uiteraard is Centerparcs heel beroerd te bereiken... anders zou het ook te makkelijk zijn.

Heeft iemand enig idee hoe ik dat extern beter kan inschatten?

Chargemap is Frans georiënteerd. Er zitten twee stopcontacten voor de granny. Maar ook vlakbij een 22kw.
In deze app staan ook bijna altijd foto's.

[Tijgert]

driel24 schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 20:04:
[...]


Chargemap is Frans georiënteerd. Er zitten twee stopcontacten voor de granny. Maar ook vlakbij een 22kw.
In deze app staan ook bijna altijd foto's.

Ah met Chargemap is het idd een stuk relaxter... er is nog hoop dus!

[Sheean]

Mx. Alba schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 17:47:
Jaja, "mijn" laadpaal is verhuisd van het besloten hofje waar het geen slimme plek was naar een grote parkeerplaats voor vergunninghouders en meteen dient de eerste aso zich al aan.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Je kan meteen zien dat de bestuurder van dit automobiel, die waarschijnlijk gewoon ff naar de snackbar of het casino gaat, zeer begaan is met medemens en maatschappij...

Onlangs was er hier in de buurt ook een grapjas met een dikke knalgele BMW-plofmobiel die dubbel geparkeerd bij een laadpaal stond. Online melding bij de gemeente en zelfs netjes teruggebeld. Vogeltje was toen wel al gevlogen. Maar dat is denk ik wel de enige manier om daar wat aan te doen. Gelukkig valt het hier over het algemeen verder reuze mee.

[makooy]

Sheean schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 20:57:
[...]


Onlangs was er hier in de buurt ook een grapjas met een dikke knalgele BMW-plofmobiel die dubbel geparkeerd bij een laadpaal stond. Online melding bij de gemeente en zelfs netjes teruggebeld. Vogeltje was toen wel al gevlogen. Maar dat is denk ik wel de enige manier om daar wat aan te doen. Gelukkig valt het hier over het algemeen verder reuze mee.

0900-8844 bellen of BOA's inschakelen indien je echt moet laden en je wordt geblokkeerd?

[Sheean]

makooy schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 21:40:
[...]


0900-8844 bellen of BOA's inschakelen indien je echt moet laden en je wordt geblokkeerd?

Het is geloof ik niet de bedoeling om daarvoor 0900-8844 te bellen, maar de gemeente. Zo'n melding kan meestal ook wel online.

Van politie.nl/parkeeroverlast-meld-het-bij-uw-gemeente:

Hebt u in uw straat regelmatig last hebt van foutparkeerders, of er staan bijvoorbeeld fietswrakken hinderlijk in de weg, dan meldt u deze parkeeroverlast bij de gemeente. Dat doet u ook bij overlast door werkzaamheden aan de weg. Als u fout geparkeerde auto’s aan de gemeente doorgeeft, dan kunnen gemeentelijke handhavers hier actie op ondernemen.

[Erasmo]

Mx. Alba schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 19:10:
[...]


Ik hoefde niet te laden, had op kantoor geladen dus parkeerde 'm met nog 70% SoC op een normale parkeerplaats. Toch vond ik dit wel zo'n zeldzame - tja, hoe noem je het? - dat ik het ff moest vastleggen.

Tsjah, dat is over het algemeen niet de bestuurder die per ongeluk bij de paal parkeert.

Helaas is enige reële optie is de *knip* laat onfatsoenlijke benamingen maar achterwegen handhaving contacteren, en als je geluk hebt is er een in de buurt die een prent kan uitschrijven.

[ Voor 5% gewijzigd door Zeehond op 10-07-2021 18:12 ]

[DDDikkiedik]

Wellicht dat Geenstijl hier nog een berichtje aan kan wijden. De foto's zijn in ieder geval helder en duidelijk.

[niki_lauda]

Erasmo schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 22:53:
[...]

Tsjah, dat is over het algemeen niet de bestuurder die per ongeluk bij de paal parkeert.

Helaas is enige reële optie is de stadsnazishandhaving contacteren, en als je geluk hebt is er een in de buurt die een prent kan uitschrijven.

Ik maak echt bezwaar tegen jou doorgehaalde tekst. Ik vind dit niet kunnen.

[joepie de p]

niki_lauda schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 22:57:
[...]

Ik maak echt bezwaar tegen jou doorgehaalde tekst. Ik vind dit niet kunnen.

Vind ik ook. BOA's zijn 24/7 bezig met het leefbaar houden van je woon- en leefomgeving. Als je jezelf aan de regels houdt dan heb je nooit last van ze.

[Mx. Alba]

joepie de p schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 23:14:
Vind ik ook. BOA's zijn 24/7 bezig met het leefbaar houden van je woon- en leefomgeving. Als je jezelf aan de regels houdt dan heb je nooit last van ze.

Zeker de rapporten gemist over racisme en etnisch profileren bij de politie en BOA's? Wat je zegt klopt redelijk, maar alleen als je wit bent.

BOA's zijn haast nog erger dan politie. Beide kennen vaak niet eens de wetten die ze moeten hoeden en als je dan als burger die z'n rechten wel kent daar tegenin durft te gaan heb je pas echt de poppen aan het dansen. En dat zeg ik trouwens als iemand die vroeger vrijwilliger bij de politie was. Maar dat is een discussie voor het topic over de problemen bij de politie.

[ Voor 9% gewijzigd door Mx. Alba op 09-07-2021 23:42 ]

[niki_lauda]

Mx. Alba schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 23:36:
[...]


Zeker de rapporten gemist over racisme en etnisch profileren bij de politie en BOA's? Wat je zegt klopt redelijk, maar alleen als je wit bent.

BOA's zijn haast nog erger dan politie. Beide kennen vaak niet eens de wetten die ze moeten hoeden en als je dan als burger die z'n rechten wel kent daar tegenin durft te gaan heb je pas echt de poppen aan het dansen. Maar dat is een discussie voor het topic over de problemen bij de politie.

Generaliseren helpt niet.

[makooy]

Ik denk niet dat dit de juiste topic is om het functioneren van BOA’s etc te bespreken

Denk wel dat er een beter bereikbare oplossing moet komen zeker gezien er meer en meer laadpalen komen

[Mx. Alba]

niki_lauda schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 23:42:
[...]

Generaliseren helpt niet.

Is er iets van wat ik zei dat onwaar is?

[Mx. Alba]

Als de discussie over boa’s gesloten wordt hoeft deze geen doorstart te krijgen, daar is dit niet het topic voor.

[ Voor 82% gewijzigd door Zeehond op 10-07-2021 18:16 ]

[Hansieo]

Mx. Alba schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 17:47:
Jaja, "mijn" laadpaal is verhuisd van het besloten hofje waar het geen slimme plek was naar een grote parkeerplaats voor vergunninghouders en meteen dient de eerste aso zich al aan.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Je kan meteen zien dat de bestuurder van dit automobiel, die waarschijnlijk gewoon ff naar de snackbar of het casino gaat, zeer begaan is met medemens en maatschappij...

ik wéét dat het niet mag.... maar ik zou mij toch ééérg moeten bedwingen om geen stokje in zijn ventiel te drukken..

[niki_lauda]

Mx. Alba schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 00:00:
[...]


Bovendien heb je weinig aan boa's als de gemeente al gesloten is en je dus alleen een bandje krijgt als je die belt.

Je kunt de BuitenBeter App gebruiken. Kun je het 24/7 doen. Bij iedere gemeente. Als je gemeente het niet weet kunnen ze er ook niets aan gaan doen.
https://buitenbeter.nl/

[Prullenbak84]

Mx. Alba schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 17:47:
Jaja, "mijn" laadpaal is verhuisd van het besloten hofje waar het geen slimme plek was naar een grote parkeerplaats voor vergunninghouders en meteen dient de eerste aso zich al aan.

Je kan meteen zien dat de bestuurder van dit automobiel, die waarschijnlijk gewoon ff naar de snackbar of het casino gaat, zeer begaan is met medemens en maatschappij...

In de haast heeft hij zich nog geconformeerd en ondanks dat het wat beneden zijn stand was, de moeite genomen om iig een parkeerplaats te gebruiken. Nee, niks dan respect voor deze modelautomobilist

[Sheean]

niki_lauda schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 07:30:
[...]

Je kunt de BuitenBeter App gebruiken. Kun je het 24/7 doen. Bij iedere gemeente. Als je gemeente het niet weet kunnen ze er ook niets aan gaan doen.
https://buitenbeter.nl/

Helaas zijn er juist weer sommige gemeentes die het niet meer ondersteunen en over zijn naar een andere app (Fixi). Bijvoorbeeld Tilburg:

Een schone, groene en goed onderhouden stad is belangrijk voor de inwoners van de gemeente Tilburg. Als er iets niet klopt in de openbare ruimte kunnen inwoners dat nu melden via de BuitenBeter App. Vanaf 28 december 2020 stapt de gemeente over naar de gratis Fixi App. Die app is te downloaden in de App Store en de Play Store.

De BuitenBeter App werkt goed en veel inwoners gebruiken deze. Bijna 60% van alle meldingen komt binnen via die app. Toch stapt de gemeente over naar de Fixi App. Dit is een modernere tool die het voor zowel de inwoners als voor de gemeente makkelijker maakt om meldingen te doen en af te handelen.

Handig.

[JeroenE]

@Sheean Ik meld ook van alles via de BuitenBeter app. Mijn gemeente ondersteunt dat niet rechtstreeks, dus krijgen ze een mailtje met de gegevens. Dat is voor mij veel makkelijker dan een formulier op hun website invullen en het is net zo snel. Maar goed, ik meld dan ook alleen dingen die niet echt tijdsgebonden zijn (verzakte stoeptegels, kapot verkeerslicht etc). Die situatie verandert niet zo snel als een verkeerd geparkeerde auto.

[_Marcel_1973]

Ronvgs schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 14:27:
[...]


Ik gebruik deze.
Duits georiënteerd.

https://ladefuchs.app/

Leuke app!

Ik zou in NL deze gebruiken:
https://laadpastop10.nl/goedkoperladen
@niki_lauda

Of https://www.chargeprice.app is ook nog een tip.

[ Voor 16% gewijzigd door _Marcel_1973 op 10-07-2021 09:05 . Reden: Typefout en aanvulling ]

[Bula]

Kreeg vanmorgen weer een mailtje van Izivia dat hun app verbetert is.
Vorig jaar een hoop gedonder met ze gehad, dus had die app al lang verwijderd.
Maar toch nieuwsgierig en weer even geïnstalleerd.

Ze blijken best een aardig tarief te rekenen bij Allego DC in Duitsland.

€7,56 per laadsessie.

Niet voor iedereen interessant, maar als je een flinke accu hebt en bijna leeg bent 😀

Heb het zelf nog niet geprobeerd maar misschien is er iemand die een poging kan wagen.

[jdbiggelaa]

Tijgert schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 20:23:
[...]

Ah met Chargemap is het idd een stuk relaxter... er is nog hoop dus!

Ik ben net terug van twee weken Frankrijk. Ik zal je de details besparen, maar ik vond het een hoop ellende. De Franse laad infrastructuur is zoals alles in Frankrijk: járen achter bij NL en onderhoud kennen ze niet. Op mijn heenreis de helft van de palen ‘en panne’ en anderen bezet door een geparkeerde ICE of hybride paalklever.

Chargemap is top: geeft een goed beeld van beschikbare palen (hoewel niet altijd betrouwbaar omdat operators hun zaakje niet op orde hebben), de kaart werkt betrouwbaar en je krijgt redelijk snel een keurige specificatie van de kosten.
Ik plan nu in Frankrijk en België voor elke laadstop ook een uitwijkmogelijkheid. Succes !

[Arbez]

niki_lauda schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 14:03:
Is er nergens een app met een kaart die, als ik bij een laadpaal sta, zegt pak de Newmotion kaart of pak de Vattenfalkaart want die is het goedkoopste.

Iets van bomen bos niet meer zien.....

Laad de app van Moovility. Kun je bij elke laadpaal zien welke provider het goedkoopste is. Die staat dan bovenaan.

[Mx. Alba]

jdbiggelaa schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 13:11:
[...]

Ik ben net terug van twee weken Frankrijk. Ik zal je de details besparen, maar ik vond het een hoop ellende. De Franse laad infrastructuur is zoals alles in Frankrijk: járen achter bij NL en onderhoud kennen ze niet. Op mijn heenreis de helft van de palen ‘en panne’ en anderen bezet door een geparkeerde ICE of hybride paalklever.

Chargemap is top: geeft een goed beeld van beschikbare palen (hoewel niet altijd betrouwbaar omdat operators hun zaakje niet op orde hebben), de kaart werkt betrouwbaar en je krijgt redelijk snel een keurige specificatie van de kosten.
Ik plan nu in Frankrijk en België voor elke laadstop ook een uitwijkmogelijkheid. Succes !

Thanks... Ik denk dat ik ook eens ga kijken of ik met alleen Tesla Superchargers op mijn bestemming kan komen. Daar heb ik toch wat meer fiducie in.

[edit]

Ja, dat kan!

[ Voor 16% gewijzigd door Mx. Alba op 10-07-2021 17:52 ]

[niki_lauda]

Arbez schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 14:37:
[...]


Laad de app van Moovility. Kun je bij elke laadpaal zien welke provider het goedkoopste is. Die staat dan bovenaan.

Ja dat dacht ik eerst ook maar bijv deze paal
https://moovility.me/?objectid=73146380
Kost maar 22 cent per Kilowatt.

Chargeprice heeft hem wel goed.

[eltron]

jdbiggelaa schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 13:11:
[...]

Ik ben net terug van twee weken Frankrijk. Ik zal je de details besparen, maar ik vond het een hoop ellende. De Franse laad infrastructuur is zoals alles in Frankrijk: járen achter bij NL en onderhoud kennen ze niet. Op mijn heenreis de helft van de palen ‘en panne’ en anderen bezet door een geparkeerde ICE of hybride paalklever.

Chargemap is top: geeft een goed beeld van beschikbare palen (hoewel niet altijd betrouwbaar omdat operators hun zaakje niet op orde hebben), de kaart werkt betrouwbaar en je krijgt redelijk snel een keurige specificatie van de kosten.
Ik plan nu in Frankrijk en België voor elke laadstop ook een uitwijkmogelijkheid. Succes !

Ja, ik heb het opgelost door Frankrijk voor een jaar of 5 van mijn lijstje te halen na aanschaf EV. De rest van Europa is ook mooi en met EV beter te bereiken.

[Tijgert]

niki_lauda schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 18:06:
[...]

Ja dat dacht ik eerst ook maar bijv deze paal
https://moovility.me/?objectid=73146380
Kost maar 22 cent per Kilowatt.

Chargeprice heeft hem wel goed.

Welke provider dan?

[niki_lauda]

Tijgert schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 23:30:
[...]

Welke provider dan?

Vattenfall

[Tijgert]

niki_lauda schreef op zondag 11 juli 2021 @ 09:59:
[...]

Vattenfall

Klopt dat verschil dan wel? Ik zie zo snel staan vattenfall €10 en de rest vanaf €14 (even eenheden kwijt).

[Arbez]

niki_lauda schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 18:06:
[...]

Ja dat dacht ik eerst ook maar bijv deze paal
https://moovility.me/?objectid=73146380
Kost maar 22 cent per Kilowatt.

Chargeprice heeft hem wel goed.

Die 22 ct.klopt als je een Vattenfall pasje of druppel hebt. Alleen vreemd dat juist deze laadpaal niet in de Vattenfall app staat.??
Alle Vattenfall laadpalen in de provincie N-Brabant en Limburg kun je met hun pasje gebruiken. Kosten zijn voor deze twee provincies dan 22 ct. per Kwh.
Dit pasje staat wel in de Moovility app maar alleen zonder de kosten, dan zul je door moeten linken naar de website(de zweedse website).

[jdbiggelaa]

Mx. Alba schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 17:21:
[...]


Thanks... Ik denk dat ik ook eens ga kijken of ik met alleen Tesla Superchargers op mijn bestemming kan komen. Daar heb ik toch wat meer fiducie in.

[edit]

Ja, dat kan!

[Afbeelding]

Zes keer laden op die afstand?! Accu van 32 kW of zo? Ik snap dit oprecht niet. Voor mijn Enyaq iV 60 rekent ABRP drie laadstops op deze afstand.

[ Voor 22% gewijzigd door jdbiggelaa op 11-07-2021 17:53 ]

[Inspired]

jdbiggelaa schreef op zondag 11 juli 2021 @ 17:22:
[...]

Zes keer laden op die afstand?! Accu van 32 kW of zo? Ik snap dit oprecht niet. Voor mijn Enyaq iV 60 rekent ABRP drie laadstops op deze afstand.

SR+ met 50kWh. Tesla SuCs zijn er in overvloed dus korter en vaker laden is sneller. Denk dat hij de laatste stop ook maakt om met een relatief volle accu aan te komen.

[MrBasta]

Inspired schreef op zondag 11 juli 2021 @ 17:47:
[...]


SR+ met 50kWh. Tesla SuCs zijn er in overvloed dus korter en vaker laden is sneller. Denk dat hij de laatste stop ook maakt om met een relatief volle accu aan te komen.

@Mx. Alba je kunt ook de "legs" nu aanpassen bij ABRP. Dus of vaker maar korter stoppen, of langer en minder vaak. Als je daar mee speelt kan je er nog wel 1 of 2 keer laden afhalen.

[Mx. Alba]

jdbiggelaa schreef op zondag 11 juli 2021 @ 17:22:
[...]

Zes keer laden op die afstand?! Accu van 32 kW of zo? Ik snap dit oprecht niet. Voor mijn Enyaq iV 60 rekent ABRP drie laadstops op deze afstand.

[Afbeelding]

3 van die 6 laadstops zijn stops van 5-10 minuten. Ik heb ABRP vrij conservatief ingesteld. Als ik de routeplanner van mijn Tesla zelf gebruik doet die 4 stops.

En feitelijk maakt het aantal stops ook niet echt uit natuurlijk. Om van A naar B te komen heb je een bepaalde hoeveelheid kWh nodig en of je die nu laadt in 6 korte stops of in 3 lange stops is lood om oud ijzer.

[wheli]

Qua kWh klopt dat maar qua reistijd kan het een heel ander verhaal zijn. Ook al duurt het laden maar 10 minuten, je bent al snel 20 minuten van de weg af. Dus laden met pauze combineren is voor mij het snelst.

[ZuinigeRijder]

Ook in Sneek bij de LIDL is er nu een 50 kW snellader, CCS en Chademo aansluiting. En ook AC aansluiting. Na een half uur stopt het laden. Maximaal 45 minuten toegestaan. En het is natuurlijk de bedoeling om dan daar boodschappen te doen. Mijn IONIQ 5 deed hier laden met 49 kW.

[PeterZ(on)]

wheli schreef op zondag 11 juli 2021 @ 20:42:
Qua kWh klopt dat maar qua reistijd kan het een heel ander verhaal zijn. Ook al duurt het laden maar 10 minuten, je bent al snel 20 minuten van de weg af. Dus laden met pauze combineren is voor mij het snelst.

Die 10min is best veel als je gewoon even van de snelweg de parkeerplaats op rijd, en door minder kWh's te laden kun je die kWh's misschien wel sneller laden zodat je weer tijd terug wint.

[Mx. Alba]

PeterZ(on) schreef op zondag 11 juli 2021 @ 21:19:
[...]

Die 10min is best veel als je gewoon even van de snelweg de parkeerplaats op rijd, en door minder kWh's te laden kun je die kWh's misschien wel sneller laden zodat je weer tijd terug wint.

Ja precies... 6x van 10% tot 50% laden kost veel minder tijd dan 3x van 10% tot 90% laden.

[wheli]

I get it, maar spreek vooral uit eigen ervaring op vakantie. Heenreis heb ik op 'jullie' manier gedaan, terugweg heb ik gekeken hoe vaak ik wilde stoppen, daar een lader bijgezocht en toen een lange pauze gehouden. Scheelde 1-1.5 uur reistijd in totaal.
Just my 2 cents, helemaal zelf weten hoe je het doet. Maar zet voor de grap een stopwatch aan als je op de afrit bent en zet die uit als je weer op de snelweg bent.

[joepie de p]

Nog even terugkomend op rondreisje Duitsland, Zwitserland, Frankrijk, Belgie met VandeBron (mijn post een paar dagen terug). Opvallend is dat er kennelijk toch verschillen kunnen zitten in het tarief van Ionity tussen verschillende landen, maar ook binnen eenzelfde land. Laadstops waren meestal kort, 22-45 minuten. Alle tarieven ex-BTW

Solingen DEION 237511 € 0,67742
Limburg an der Lahn NLFAS €0,49628
Ittigen CHION € 0,74943
Dracé FRION € 0,619424
Perrogney-lesFontaines FRION € 0,60478
Maizières-lès-Metz FRION € 0,53984
Wellin BEION €0,66366

[PeterZ(on)]

wheli schreef op maandag 12 juli 2021 @ 06:57:
I get it, maar spreek vooral uit eigen ervaring op vakantie. Heenreis heb ik op 'jullie' manier gedaan, terugweg heb ik gekeken hoe vaak ik wilde stoppen, daar een lader bijgezocht en toen een lange pauze gehouden. Scheelde 1-1.5 uur reistijd in totaal.
Just my 2 cents, helemaal zelf weten hoe je het doet. Maar zet voor de grap een stopwatch aan als je op de afrit bent en zet die uit als je weer op de snelweg bent.

Nou ik zie Bjorn Nyland bij zijn 1000km challenges anders nooit helemaal volladen maar die blijft altijd in het gebied waar de laadsnelheid het hoogst is, dus meer stops terwijl minder ook kan. Als minder stops sneller zou zijn dan zou hij dat echt wel doen.

Zelf zou ik wel zo vol mogelijk laden. Ten eerste heb ik geen haast en ten tweede loop je bij elke lader weer het risico dat ze bezet/geiced dan wel defect zijn.

[jdbiggelaa]

Mx. Alba schreef op zondag 11 juli 2021 @ 22:00:
[...]


Ja precies... 6x van 10% tot 50% laden kost veel minder tijd dan 3x van 10% tot 90% laden.

Jij hebt als Tesla rijder de luxe van al die Superchargers, wij moeten met onze EV’s op zoek naar die ene laadpaal ergens in een rare hoek van een pompstation of op een dorpsplein ver van de snelweg. Dan kun je een snelle stop wel vergeten…

[fewips]

joepie de p schreef op maandag 12 juli 2021 @ 09:52:
Nog even terugkomend op rondreisje Duitsland, Zwitserland, Frankrijk, Belgie met VandeBron (mijn post een paar dagen terug). Opvallend is dat er kennelijk toch verschillen kunnen zitten in het tarief van Ionity tussen verschillende landen, maar ook binnen eenzelfde land. Laadstops waren meestal kort, 22-45 minuten. Alle tarieven ex-BTW

Solingen DEION 237511 € 0,67742
Limburg an der Lahn NLFAS €0,49628
Ittigen CHION € 0,74943
Dracé FRION € 0,619424
Perrogney-lesFontaines FRION € 0,60478
Maizières-lès-Metz FRION € 0,53984
Wellin BEION €0,66366

In Frankrijk betaal je bij IONITY per minuut (net als in Finland).

[Juancho]

jdbiggelaa schreef op maandag 12 juli 2021 @ 11:52:
[...]

Jij hebt als Tesla rijder de luxe van al die Superchargers, wij moeten met onze EV’s op zoek naar die ene laadpaal ergens in een rare hoek van een pompstation of op een dorpsplein ver van de snelweg. Dan kun je een snelle stop wel vergeten…

Als je praat over Nederland heb ik totaal maar dan ook echt totaal andere ervaringen... Er zijn zoveel snelladers, juist voor niet Tesla rijders. En dat aanbod wordt alleen maar groter.

[PeterZ(on)]

jdbiggelaa schreef op maandag 12 juli 2021 @ 11:52:
[...]

Jij hebt als Tesla rijder de luxe van al die Superchargers, wij moeten met onze EV’s op zoek naar die ene laadpaal ergens in een rare hoek van een pompstation of op een dorpsplein ver van de snelweg. Dan kun je een snelle stop wel vergeten…

Bjorn Nyland doet dat juist ook met andere merken en die SuC's liggen, voor zover mij bekend, juist niet langs de snelwegen maar die moet je juist verlaten. Dus dat voordeel voor Tesla zie ik dan weer niet. Verder moet je natuurlijk wel weten wat je doet en het kan ook niet altijd, theorie en praktijk kunnen daarom enorm verschillen.

[pmiddeld]

Bula schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 12:43:
Kreeg vanmorgen weer een mailtje van Izivia dat hun app verbetert is.
Vorig jaar een hoop gedonder met ze gehad, dus had die app al lang verwijderd.
Maar toch nieuwsgierig en weer even geïnstalleerd.

Ze blijken best een aardig tarief te rekenen bij Allego DC in Duitsland.

€7,56 per laadsessie.

Niet voor iedereen interessant, maar als je een flinke accu hebt en bijna leeg bent 😀

Heb het zelf nog niet geprobeerd maar misschien is er iemand die een poging kan wagen.
[Afbeelding]

Als je geduld hebt een mooie prijs, want maximaal 50 kW.
En de Allego's aan de Duitse Autobahn?
Geldt daar dezelfde prijs?

Edit: en het pinnetje bij Izivia staat verkeerd....

[fewips]

pmiddeld schreef op maandag 12 juli 2021 @ 13:13:
[...]

Als je geduld hebt een mooie prijs, want maximaal 50 kW.
En de Allego's aan de Duitse Autobahn?
Geldt daar dezelfde prijs?

Edit: en het pinnetje bij Izivia staat verkeerd....

De Izivia-app lijkt Allego HPC's niet te tonen (zijn er genoeg in Duitsland), vaak pal naast de klassieke "triple" chargers. Maar het ligt (op dit moment) voor de hand dat het 50kW DC-tarief daar ook aan hangt. Ik ga dit deze maand zeker nog testen

[joepie de p]

fewips schreef op maandag 12 juli 2021 @ 12:06:
[...]

In Frankrijk betaal je bij IONITY per minuut (net als in Finland).

Aha. Dat had ik even gemist. Ik had de tabel wel eens bekeken maar over dat verdekte detail heengekeken.

Overige verschillen komen dus door verschillende landheffingen voor BTW.

[eltron]

Juancho schreef op maandag 12 juli 2021 @ 12:31:
[...]

Als je praat over Nederland heb ik totaal maar dan ook echt totaal andere ervaringen... Er zijn zoveel snelladers, juist voor niet Tesla rijders. En dat aanbod wordt alleen maar groter.

Tja, als ik praat over Nederland, heb ik eigenlijk juist nagenoeg geen ervaring met snelladers; ik hoor er veel over en zie ze af en toe uit de verte, maar aangezien ik ze nooit nodig heb.... kom ik er dus nagenoeg nooit. Laatste keer is ruim 1,5 jaar geleden op terugweg uit buitenland een paar kWh nodig om thuis te komen.

Maar mijn beeld is inderdaad ook dat je in NL veel snelladers ziet.

[jdbiggelaa]

Juancho schreef op maandag 12 juli 2021 @ 12:31:
[...]


Als je praat over Nederland heb ik totaal maar dan ook echt totaal andere ervaringen... Er zijn zoveel snelladers, juist voor niet Tesla rijders. En dat aanbod wordt alleen maar groter.

Neen, dit ging expliciet over Frankrijk. Nederland heeft de hoogste laadpaaldichtheid ter wereld. Dat maakt het contrast juist zo groot.

[jdbiggelaa]

PeterZ(on) schreef op maandag 12 juli 2021 @ 12:37:
[...]

Bjorn Nyland doet dat juist ook met andere merken en die SuC's liggen, voor zover mij bekend, juist niet langs de snelwegen maar die moet je juist verlaten. Dus dat voordeel voor Tesla zie ik dan weer niet. Verder moet je natuurlijk wel weten wat je doet en het kan ook niet altijd, theorie en praktijk kunnen daarom enorm verschillen.

Noorwegen is weer een geheel ander verhaal. De Superchargers liggen inderdaad vaak niet direct aan de snelweg, maar bijvoorbeeld bij een groot hotel. En meestal binnen een paar km van een afslag is mijn ervaring.

[Juancho]

jdbiggelaa schreef op maandag 12 juli 2021 @ 21:11:
[...]

Neen, dit ging expliciet over Frankrijk. Nederland heeft de hoogste laadpaaldichtheid ter wereld. Dat maakt het contrast juist zo groot.

Aha ja dat hoor/lees ik vaker helaas. Ik zou het ook niet aandurven om met onze auto naar Italië of Zuid Frankrijk op vakantie te gaan helaas. Want als de laadvoorzieningen gewoon prima zijn zou ik dat zo direct doen. Is het alleen de laadvoorziening eigenlijk of zijn er gewoon heel weinig elektrische auto's nog in die laden?

[ Voor 10% gewijzigd door Juancho op 12-07-2021 22:55 ]

[Mx. Alba]

Juancho schreef op maandag 12 juli 2021 @ 22:54:
[...]


Aha ja dat hoor/lees ik vaker helaas. Ik zou het ook niet aandurven om met onze auto naar Italië of Zuid Frankrijk op vakantie te gaan helaas. Want als de laadvoorzieningen gewoon prima zijn zou ik dat zo direct doen. Is het alleen de laadvoorziening eigenlijk of zijn er gewoon heel weinig elektrische auto's nog in die laden?

Is een kip/ei verhaal natuurlijk.

Als ik in ChargeMap zo eens in Nantes rondkijk is het aanbod laadfaciliteiten abominabel. Bijvoorbeeld ook een stel 3kW laders. Supermarkten die één laadpaal hebben staan of een paar 220V stopcontacten wat dan als laadfaciliteit geldt. Een van de beste is deze, de enige laadpaal bij een enorm winkel- en uitgaanscentrum waar ik zowat tegenover heb gewoond... Eén 50kW laadpaal op duizenden parkeerplaatsen.



Welgeteld drie hotels met laadfaciliteit in de omgeving... Contrast der contrasten, een daarvan is een stopcontact, een ander heeft een Tesla Supercharger.

Enerzijds produceert Frankrijk enorm veel stroom (waarvan 80% nucleair, waardoor het land het qua CO2 heel goed doet) waarvan het ook veel exporteert... anderzijds is het elektriciteitsnet abominabel slecht. Dus ik denk dat het net ook niet heel veel laders aan kan.

[ Voor 8% gewijzigd door Mx. Alba op 12-07-2021 23:12 ]

[DeGroteMuis]

Juancho schreef op maandag 12 juli 2021 @ 22:54:
[...]


Aha ja dat hoor/lees ik vaker helaas. Ik zou het ook niet aandurven om met onze auto naar Italië of Zuid Frankrijk op vakantie te gaan helaas. Want als de laadvoorzieningen gewoon prima zijn zou ik dat zo direct doen. Is het alleen de laadvoorziening eigenlijk of zijn er gewoon heel weinig elektrische auto's nog in die laden?

Italië gaat best oké, zeker Noord-Italië mag toch niet zo'n probleem zijn met een P8? Oké, minder snellaad opties dan in NL of D, maar zelf tot ongeveer 30-40 km zuidelijk van 't Gardemeer nooit echt in laadnood gekomen, met een EV die toch 150 km minder range heeft volgens EV-Database. En als ik nu in chargemap kijk zou verder zuidelijk ook wel moeten lukken. Bari of zo is wellicht nog een brug te ver, maar Toscane bijvoorbeeld moet prima lukken.

[jdbiggelaa]

Juancho schreef op maandag 12 juli 2021 @ 22:54:
[...]


Aha ja dat hoor/lees ik vaker helaas. Ik zou het ook niet aandurven om met onze auto naar Italië of Zuid Frankrijk op vakantie te gaan helaas. Want als de laadvoorzieningen gewoon prima zijn zou ik dat zo direct doen. Is het alleen de laadvoorziening eigenlijk of zijn er gewoon heel weinig elektrische auto's nog in die laden?

Zelf geen ervaring, maar wat ik links en rechts lees, lijkt Italië via Duitsland en Oostenrijk/Zwitserland goed te doen.

[pmiddeld]

Ik ben vorig jaar met de Ioniq 28 kWh nog naar Toscane geweest, met fiets op het dak, waardoor de actieradius gelijk was aan die in de winter (180 km). Geen problemen gehad. Het enige risico is dat in Italië de snelladers vaak in enkelvoud zijn uitgevoerd (wel triples). Dus er is kans dat je dan even moet wachten.

[Inspired]

Je kunt tegenwoordig van NL naar ZFR met 100% Ionity toch? Zijn die ook niet te vertrouwen? Op locatie is er weinig in FR. Maar goed, granny mee en dan is het toch prima te doen?

[jdbiggelaa]

Inspired schreef op dinsdag 13 juli 2021 @ 10:24:
Je kunt tegenwoordig van NL naar ZFR met 100% Ionity toch? Zijn die ook niet te vertrouwen? Op locatie is er weinig in FR. Maar goed, granny mee en dan is het toch prima te doen?

Helaas neen, mijn ervaring is dat het aantal Ionity laders in zeker Noord Frankrijk nog behoorlijk schaars is. Als je probeert met alleen Ionity laders een route naar Zuid Frankrijk te plannen, krijg je een interessante route die héél lang duurt TotalEnergies plaatst ook in hoog tempo laders, alleen zijn dat steeds combi’s van AC laden (lees: lang, traag) en DC laden. @fewips schreef daar eerder al over en recent had ik zelf de ervaring dat de enige parkeerplaats met zo’n dubbele laadpaal bezet was door een Belg met een hybride Volvo die urenlang aan het picknicken was met zijn kids…

[ Voor 15% gewijzigd door jdbiggelaa op 13-07-2021 10:34 ]

[ugene78]

Inspired schreef op dinsdag 13 juli 2021 @ 10:24:
Je kunt tegenwoordig van NL naar ZFR met 100% Ionity toch? Zijn die ook niet te vertrouwen? Op locatie is er weinig in FR. Maar goed, granny mee en dan is het toch prima te doen?

Zo hebben wij het vorig jaar ook gedaan met onze i3 welke nou niet een top range heeft. Op de snelweg 200+ km bij 100/110 rijden was met Ionity prima te doen. Verder staan er in de dorpjes ook wellaadmogelijkheden her en der alleen worden niet alle passen daar geaccepteerd helaas. met een LMS of Shell pas lukt het meestal wel. En de granny mee voor bij de accommodatie en op de camping op te laden

[Inspired]

@jdbiggelaa ah, ja. Dan mis je net wat range. Met een wat grotere accu/zuinigere auto is het te doen zag ik op ABRP. Aan de andere kant, 1200+ km met een BEV is eigenlijk teveel op 1 dag. In twee dagen is het dus wel te doen. Ook omdat je een laadstop tot 100% kunt plannen bij een Hotel.

Neemt niet weg dat er nog wel wat bij mag komen.

[Hachy]

Het aanbod van CCS snelladers houdt in Frankrijk inderdaad niet over. Gebruik Chargemap met de juiste filters en je vind wel meer CCS snelladers dan alleen de Ionity stations. De locaties met vooral meerdere snelladers zijn dun gezaaid dus als je niets aan het toeval wilt overlaten, naast een TNM of LMS pas ook Izivia/Freshmile en/of Kiwhi mee en dan kan je ook bij de minder bekende locaties terecht.

Worst case scenario is een hotel overnachting naast een 22kW AC laadpaal. Dat overleef je wel

[Hachy]

fewips schreef op maandag 12 juli 2021 @ 12:06:
[...]

In Frankrijk betaal je bij IONITY per minuut (net als in Finland).

Behalve met Maingau.

[Kju]

In de Kiwhi app zijn meer laders te vinden dan op Chargemap, vaak ook 50 kW. Hetzelfde geldt ook voor Italie waar je met de Juicepass app ook meer laders kan vinden.
Voor m'n gevoel is Plugsurfing (in ieder geval in Italie) completer als je naar een allround kaart zou moeten kijken. In Italie lijken de tarieven van Plugsurfing ook lager dan die van Enel X (Juicepass) zelf. Nog een paar dagen en dan kan ik het zelf meemaken..

[ Voor 20% gewijzigd door Kju op 13-07-2021 11:52 ]

[Juancho]

Misschien een gekke vraag hoor maar hoe kan het dat al die apps zoveel verschil hebben? Het wordt zo voor mij een beetje onduidelijk welke app nou echt het beste is. En waarom palen en snelladers is de ene app wel staan en in de andere app niet.

Om nou een app of 10 te gaan installeren op mijn telefoon vind ik ook weer wat overdreven. Dat maakt het er ook niet praktischer op voor een leek als mij op gebied van elektrisch rijden (vanaf 1 februari dit jaar).

[jdbiggelaa]

Juancho schreef op dinsdag 13 juli 2021 @ 12:55:
Misschien een gekke vraag hoor maar hoe kan het dat al die apps zoveel verschil hebben? Het wordt zo voor mij een beetje onduidelijk welke app nou echt het beste is. En waarom palen en snelladers is de ene app wel staan en in de andere app niet.

Om nou een app of 10 te gaan installeren op mijn telefoon vind ik ook weer wat overdreven. Dat maakt het er ook niet praktischer op voor een leek als mij op gebied van elektrisch rijden (vanaf 1 februari dit jaar).

Welkom in de wereld van het elektrisch rijden In NL is alles nog redelijk overzichtelijk, maar elders...Heb je al naar Moovility app gekeken? Die geeft overzicht tarieven per laadpas/app per laadpaal.