[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2

[Hachy]

greatgonzo schreef op dinsdag 18 mei 2021 @ 16:05:
Bijzonder..

Een tijdje terug moesten we voor nood aan de snellader bij McDonalds. Daar staan Vattenfall palen. De app weigerde dienst, dus naar een alternatief.

Gelukkig heb ik nog een allround EV company pasje. Ik ging maar uit van het CPO tarief van €0,55 per kwh.. Dan zou ik voor deze korte sessie €3,30 kwijt zijn.

Nu krijg ik de rekening: €0,34 per kwh! Dat is nog goedkoper dan een publieke Allego laadpaal oid.

Heb ik een mazzeltje, of klopt het dat Vattenfall inderdaad zo goedkoop is? Want volgens de site zou het toch echt €0,55 moeten zijn:
https://incharge.vattenfa...laden-laadpaal-mcdonalds/

Je hebt een mazzeltje. Lekker voor jezelf houden en niet op een landelijk forum posten ofzo

[Erasmo]

Hmm vandaag maar eens proberen dan

Edit: op hun site:

Bij McDonald's laad je aan een snellader voor € 0,55 per kW, incl. btw.

[ Voor 62% gewijzigd door Erasmo op 19-05-2021 15:14 ]

[Hachy]

Hoite schreef op dinsdag 18 mei 2021 @ 20:20:
[...]


Ik bedoel dat als ik de sessie start via de Smoov-app en daarin aangeef dat de betaalmethode voor deze laadsessie via creditkaart of SEPA moet verlopen, dan krijg ik eerst een betaalpagina die 25 euro blokkeert op je pas, waarop het laden kan starten voor 0,245 cent plus 25 cent startkosten.

Als ik in diezelfde sessie als betaalmethode de Shell ReCharge kies, dan betaal ik het shell-tarief, wat in mijn geval iets van 37 cent is met 35 cent aansluitkosten.

Ik ben nu aan het uitproberen met een E-Flux kaart, die kan ook gekoppeld aan de Smoov-app.
Mijn eerste poging deed de pas niets op de paal, maar ik had de pas nog niet geactiveerd. Morgenochtend weer proberen.

Je kunt veel passen in de Smoov app koppelen als betaalmiddel. Maar een laadpas die de basis (CPO) tarieven doorrekent die hoef je niet te koppelen. Met een je E-Flux (abonnement) pas kan je dan gewoon je sessie starten tegen €0,245 /kWh en heb je de Smoov app dus niet nodig. Het koppelen is eigenlijk alleen handig als je liever de Smoov app gebruikt voor het activeren of de-activeren van het laadpunt.

[PeaceNlove]

Hachy schreef op woensdag 19 mei 2021 @ 23:38:
[...]


Je kunt veel passen in de Smoov app koppelen als betaalmiddel. Maar een laadpas die de basis (CPO) tarieven doorrekent die hoef je niet te koppelen. Met een je E-Flux (abonnement) pas kan je dan gewoon je sessie starten tegen €0,245 /kWh en heb je de Smoov app dus niet nodig. Het koppelen is eigenlijk alleen handig als je liever de Smoov app gebruikt voor het activeren of de-activeren van het laadpunt.

Je kan ook de Smoov app koppelen aan je pas met als doel in de app de laadvoortgang te monitoren op een Allego paal. Ik startte dan de sessie gewoon met mijn EV company pas, maar kon in Smoov wel zien hoeveel ik al geladen had.

[iBLiNK2]

Dag allemaal,
Recent mijn Enyaq iv 80 in ontvangst genomen. Mijn eerste elektrische auto.
Deze zomer staat een reis naar Spanje op de planning. Mijn dealer adviseerde me om dan wel een laadkabel met 230v stekker aan te schaffen á €200,- voor geval van nood.
Iemand hier een mening over?
Dank alvast

[wortelsoft]

iBLiNK2 schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 16:59:
Dag allemaal,
Recent mijn Enyaq iv 80 in ontvangst genomen. Mijn eerste elektrische auto.
Deze zomer staat een reis naar Spanje op de planning. Mijn dealer adviseerde me om dan wel een laadkabel met 230v stekker aan te schaffen á €200,- voor geval van nood.
Iemand hier een mening over?
Dank alvast

Ik zou het wel doen en een verlengsnoer van 7-10 meter met 2,5mm2 aders. Laadpalen zijn buiten Nederland niet zo wijd verspreid en defecten willen ook nog wel eens voorkomen. Dan is het fijn dat je een back-up hebt. Om genoeg bij te laden om een betere lader te bereiken of, om bij de camping of hotel te kunnen laden.

[evtje]

@greatgonzo
Vandaag even getest met evcompany bij snellader van de Mac. Ik was 56ct/kWh plus start 12ct kwijt.

[jdbiggelaa]

iBLiNK2 schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 16:59:
Dag allemaal,
Recent mijn Enyaq iv 80 in ontvangst genomen. Mijn eerste elektrische auto.
Deze zomer staat een reis naar Spanje op de planning. Mijn dealer adviseerde me om dan wel een laadkabel met 230v stekker aan te schaffen á €200,- voor geval van nood.
Iemand hier een mening over?
Dank alvast

Zeker doen en vergeet niet een verloopstekker voor Spanje die continue 10A verdraagt, je wil geen brand veroorzaken met zo’n goedkoop verloopstekkertje waar je normaal je smartphone mee oplaadt...

Edit: Foutje, Spanje heeft itt Frankrijk dezelfde 230 V stekkers (F) als in NL. Dank @Inspired !

[ Voor 7% gewijzigd door jdbiggelaa op 21-05-2021 11:35 ]

[greatgonzo]

evtje schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 17:47:
@greatgonzo
Vandaag even getest met evcompany bij snellader van de Mac. Ik was 56ct/kWh plus start 12ct kwijt.

tja, ik denk dat het een foutje is geweest.. de liefhebber mag het nog eens proberen.. PM maar voor de locatie, voor het geval EV Company meeleest

[kobis90]

iBLiNK2 schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 16:59:
Dag allemaal,
Recent mijn Enyaq iv 80 in ontvangst genomen. Mijn eerste elektrische auto.
Deze zomer staat een reis naar Spanje op de planning. Mijn dealer adviseerde me om dan wel een laadkabel met 230v stekker aan te schaffen á €200,- voor geval van nood.
Iemand hier een mening over?
Dank alvast

If you are travelling abroad often, especially to southern Europe you might have a look at a portable charging solution: https://www.nrgkick.com/en/

It can also be used at home.

[eltron]

iBLiNK2 schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 16:59:
Dag allemaal,
Recent mijn Enyaq iv 80 in ontvangst genomen. Mijn eerste elektrische auto.
Deze zomer staat een reis naar Spanje op de planning. Mijn dealer adviseerde me om dan wel een laadkabel met 230v stekker aan te schaffen á €200,- voor geval van nood.
Iemand hier een mening over?
Dank alvast

Dat is gewoon een granny die standaard bij een EV geleverd behoort te worden. Kennelijk is de Enyaq wat karig uitgerust? Krijg je wel een type 2 kabel er bij? ook altijd handig als je publiek wilt laden.

[ik222]

eltron schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 23:54:
[...]

Dat is gewoon een granny die standaard bij een EV geleverd behoort te worden. Kennelijk is de Enyaq wat karig uitgerust? Krijg je wel een type 2 kabel er bij? ook altijd handig als je publiek wilt laden.

Granny charger zit er bij de Enyac en ook ID.4 enkel bij de first editions standaard bij. Een type 2 kabel van 6 meter zit er wel altijd standaard bij uiteraard.

[Inspired]

jdbiggelaa schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 19:29:
[...]

Zeker doen en vergeet niet een verloopstekker voor Spanje die continue 10A verdraagt, je wil geen brand veroorzaken met zo’n goedkoop verloopstekkertje waar je normaal je smartphone mee oplaadt...

In Spanje gebruiken ze gewoon Type F toch? Vziw is er geen verloopstekker nodig. Verlengsnoer moet je eigenlijk ook zien te vermijden.

iBLiNK2 schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 16:59:
Dag allemaal,
Recent mijn Enyaq iv 80 in ontvangst genomen. Mijn eerste elektrische auto.
Deze zomer staat een reis naar Spanje op de planning. Mijn dealer adviseerde me om dan wel een laadkabel met 230v stekker aan te schaffen á €200,- voor geval van nood.
Iemand hier een mening over?
Dank alvast

Waar zit je in Spanje? Op zich zijn er best wat laadopties tegenwoordig. Als je een huis(je) hebt is een granny sowieso handig om te hebben.

[ Voor 43% gewijzigd door Inspired op 21-05-2021 09:11 ]

[Juancho]

Wij hebben een probleem met laden. Ik heb een leasepas van new motion en nog een backup pas van Shell. Nu wil mijn vriendin laden bij haar werk wat ze wel eens vaker doet. Maar beide passen werken niet. Keer of 10 geprobeert, ontkoppelen en weer aansluiten. Beide passen werken niet.

Een collega heeft met haar e flux pas geprobeert bij onze auto en dat werkte gelijk. Iemand een idee hoe dit kan?

[JeroenE]

@Juancho Storing in de communicatie tussen de laadpaalaanbieder en de laadpasaanbieder? Rekening niet betaald en laadpas geblokkeerd?

Ik zou eens bellen met de laadpasaanbieders en vragen waarom de laadpas het niet meer doet.

[Prullenbak84]

Juancho schreef op vrijdag 21 mei 2021 @ 10:05:
Ik heb een leasepas van new motion en nog een backup pas van Shell.

Is dat niet hetzelfde?

[ik222]

Prullenbak84 schreef op vrijdag 21 mei 2021 @ 11:07:
[...]


Is dat niet hetzelfde?

Ja New Motion is hetzelfde als Shell Recharge dus dat als de ene niet werkt de andere ook niet werkt is logisch. Ik zou dus sowieso een andere backup pas nemen.

[Hachy]

Het komt inderdaad wel eens voor dat bepaalde series van bepaalde MSP's niet meer werken. Heb wel eens meegemaakt dat alle NL-LMS passen bij ik EV-Box enkele dagen geweigerd werden omdat er een contractdatum van 1 juni was verstreken. Of dat er bij een roaming hub ergens een einddatum is ingesteld voor een bepaalde autorisatie op een bepaald netwerk.

Moraal; kies altijd een backup laadpas van een andere aanbieder met een andere visual ID (NL-XXX-01234567)

[fewips]

iBLiNK2 schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 16:59:
Dag allemaal,
Recent mijn Enyaq iv 80 in ontvangst genomen. Mijn eerste elektrische auto.
Deze zomer staat een reis naar Spanje op de planning. Mijn dealer adviseerde me om dan wel een laadkabel met 230v stekker aan te schaffen á €200,- voor geval van nood.
Iemand hier een mening over?
Dank alvast

Het is schandalig dat die kabels niet meegeleverd worden, lijkt Apple wel hier. (Maar ze zijn duur, ja).
Ik weet nog wel dat Sixt er eentje was vergeten mee te geven met de JAG alweer een jaar of wat geleden, nou ik was niet blij in de "wildernis" kan ik je vertellen. Elk appartementje, logeeradres, tovert zich om in een laadpaal als jij de granny meeneemt: dit maakt elektrisch rijden fantastisch en die kabels zouden dan ook "omnipresent" moeten zijn, zéker op vakantie.
Goeie reis!

[nathalia]

Ik moet op bezoek bij een bedrijf op het volgende adres: Geert Scholtenslaan 10 te Wognum

Het bedrijf dat hier gevestigd is, zegt dat er 4 laadpalen staan van Eneco, maar de receptioniste zegt geen flauw idee te hebben welk tarief er wordt gehanteerd. Ze zegt daarover nog het volgende:"Wij hebben inderdaad 4 plaatsen om te laden aan een Eneco laadpaal beschikbaar en 99% van alle passen kunnen daarop gebruikt worden. Het laadtarief is wat u met uw leverancier afgesproken heeft."

Kortom, het is geen gratis laadplek voor bezoekers, dus ik wil graag het tarief weten. Nu vind ik deze laadpalen in geen enkele app terug. (Dus niet in de apps van bijv. Chargemap, Chargeprice, Moovility, Chargepoint, EcoTap, NewMotion, etc.)

Hoe kom ik achter het tarief als ik bijv. m'n EcoTap pas wil gebruiken? EcoTap zegt het volgende:"Helaas kunnen wij de laadpunten van Eneco niet inzien. Wij kunnen dus niet zien welk tarief hier aan gekoppeld is."

[ Voor 36% gewijzigd door nathalia op 21-05-2021 15:44 ]

[wortelsoft]

nathalia schreef op vrijdag 21 mei 2021 @ 12:05:
Ik moet op bezoek bij een bedrijf op het volgende adres: Geert Scholtenslaan 10 te Wognum

Het bedrijf dat hier gevestigd is, zegt dat er 4 laadpalen staan van Eneco, maar de receptioniste zegt geen flauw idee te hebben welk tarief er wordt gehanteerd.

Nu vind ik deze laadpalen in geen enkele app terug. (Dus niet in de apps van bijv. Chargemap, Chargeprice, Moovility, Chargepoint, EcoTap, NewMotion, etc.) Het is dus geen openbare laadpaal en zal alleen door bezoekers kunnen worden gebruikt.

Hoe kom ik achter het tarief als ik bijv. m'n NewMotion pas of EcoTap pas wil gebruiken?

Kan goed dat deze gratis is. Ik kan ook bij een klant gratis laden. En bij mij op het werk is laden ook gratis voor werknemers en klanten.

[Juancho]

Hachy schreef op vrijdag 21 mei 2021 @ 11:52:
Het komt inderdaad wel eens voor dat bepaalde series van bepaalde MSP's niet meer werken. Heb wel eens meegemaakt dat alle NL-LMS passen bij ik EV-Box enkele dagen geweigerd werden omdat er een contractdatum van 1 juni was verstreken. Of dat er bij een roaming hub ergens een einddatum is ingesteld voor een bepaalde autorisatie op een bepaald netwerk.

Moraal; kies altijd een backup laadpas van een andere aanbieder met een andere visual ID (NL-XXX-01234567)

& anderen,

bedankt voor jullie reactie. En ik maar denken dat ik met mijn Shell druppel een veilige backup had! Hebben jullie nog een aanrader voor een goede (gratis) backup pas/druppel dan? Gemak en dekking gaat voor de prijs van het laden, ik lease ook dus in die noodgevallen kan ik gewoon declareren.

Super bedankt alvast!

[ik222]

Juancho schreef op vrijdag 21 mei 2021 @ 12:18:
[...]


& anderen,

bedankt voor jullie reactie. En ik maar denken dat ik met mijn Shell druppel een veilige backup had! Hebben jullie nog een aanrader voor een goede (gratis) backup pas/druppel dan? Gemak en dekking gaat voor de prijs van het laden, ik lease ook dus in die noodgevallen kan ik gewoon declareren.

Super bedankt alvast!

Op zich heeft New Motion / Shell ook zo'n beetje de beste dekking dus die gedachte was op zich niet gek, alleen ze zijn geen goede backup van elkaar dus.

Ik heb zelf een Plugsurfing pas erbij, die heeft ook goede dekking in heel Europa en geen abbo nodig. Enkel de laadpas / druppel kost 10 euro eenmalig.

[Juancho]

Nou even gebeld met New Motion en die geven aan dat de passen gewoon moeten werken, actief zijn en er ook verder geen openstaande issues zijn. Mijn auto, XC40 P8, heeft wel net een nieuwe update en reset gehad van het hele systeem. Ze gaven aan dat er dan misschien een setting niet klopt ofzo. Maar net de dealer gesproken en het kan zeker niet aan de auto liggen omdat merk/type passen geen invloed hebben. Als er laadproblemen zijn, dan heeft elke pas dat.

Vanavond maar even testen of het thuis dan wel goed gaat...

[ Voor 24% gewijzigd door Juancho op 21-05-2021 13:16 ]

[iBLiNK2]

wortelsoft schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 17:22:
[...]


Ik zou het wel doen en een verlengsnoer van 7-10 meter met 2,5mm2 aders. Laadpalen zijn buiten Nederland niet zo wijd verspreid en defecten willen ook nog wel eens voorkomen. Dan is het fijn dat je een back-up hebt. Om genoeg bij te laden om een betere lader te bereiken of, om bij de camping of hotel te kunnen laden.

Dank voor je reactie. Jullie allemaal hebben mij overtuigd
Er gaat een ‘Granny’ mee op vakantie in de dakkoffer.

Trouwens, iemand daar ervaring mee hoeveel je moet inleveren op je bereik als je een redelijk gestroomlijnde dakkoffer meeneemt?

[iBLiNK2]

Inspired schreef op vrijdag 21 mei 2021 @ 09:07:
[...]

Waar zit je in Spanje? Op zich zijn er best wat laadopties tegenwoordig. Als je een huis(je) hebt is een granny sowieso handig om te hebben.

Ik ga richting Tarragona, een kleine 100km achter Barcelona. En idd een huisje.
Ik had al eerder gereageerd door iedereen te danken voor jullie reacties. Ik ben overtuigd en de Granny gaat mee.
Wel jammer idd dat deze er niet standaard bij zit maar verder is de auto echt top!

[da_Mastah]

iBLiNK2 schreef op zaterdag 22 mei 2021 @ 10:26:
[...]
Trouwens, iemand daar ervaring mee hoeveel je moet inleveren op je bereik als je een redelijk gestroomlijnde dakkoffer meeneemt?

Dit hangt grotendeels af van hoe hard je rijdt, omdat het om luchtweerstand gaat. Als je rustig rijdt kan je met 10 tot 20% extra verbruik toe.
Ik heb zelf gekozen voor een box op de trekhaak, dat heeft veel minder invloed op de consumptie.

iBLiNK2 schreef op zaterdag 22 mei 2021 @ 10:38:
[...]
Wel jammer idd dat deze er niet standaard bij zit maar verder is de auto echt top!

De meerprijs van €200 valt trouwens enorm mee, 2e hands gaan de grannyladers voor eenzelfde prijs.

[jdbiggelaa]

Ik lees hier herhaald dat EVnotify niet beschikbaar zou zijn voor iPhone. Dat klopt niet, de app staat gewoon in de appstore.
Wie weet welke OBD dongle betrouwbaar werkt met deze app? Lijkt me erg handig om beter inzicht te krijgen in de performance van mijn accu. Standaard biedt mijn Enyaq niet veel info en ik ben van de soort ‘meten is weten’

[BarryH]

jdbiggelaa schreef op zaterdag 22 mei 2021 @ 17:19:
Ik lees hier herhaald dat EVnotify niet beschikbaar zou zijn voor iPhone. Dat klopt niet, de app staat gewoon in de appstore.
Wie weet welke OBD dongle betrouwbaar werkt met deze app? Lijkt me erg handig om beter inzicht te krijgen in de performance van mijn accu. Standaard biedt mijn Enyaq niet veel info en ik ben van de soort ‘meten is weten’

[Afbeelding]

Het enige nadeel van iOS is dat app in de achtergrond geen data ophaalt. Dus je moet EVNotify in de voorgrond houden

[Marc O.]

Ander nadeel is dat 'normale' bluetooth OBD dongles niet werken icm iOS. Je moet dus een (wat duurdere) wifi variant kopen. Om die (plus hierboven genoemde) reden heb ik zelf een goedkope android telefoon gekocht die ik alleen hiervoor gebruik.

[ Voor 5% gewijzigd door Marc O. op 23-05-2021 10:21 ]

[unex154]

Marc O. schreef op zondag 23 mei 2021 @ 10:03:
Ander nadeel is dat 'normale' bluetooth OBD dongles niet werken icm iOS. Je moet dus een (wat duurdere) wifi variant kopen. Om die (plus hierboven genoemde) reden heb ik zelf een goedkope android telefoon gekocht die ik alleen hiervoor gebruik.

hoe connect je die dan weer met internet? heb ook nog wel een oude samsung liggen op zich, maar geen sim kaart natuurlijk.

[jdbiggelaa]

BarryH schreef op zondag 23 mei 2021 @ 09:52:
[...]

Het enige nadeel van iOS is dat app in de achtergrond geen data ophaalt. Dus je moet EVNotify in de voorgrond houden

Ok! Welke dongle gebruik je als ik vragen mag?

[niki_lauda]

Een einde aan de laadpassen lijkt in zicht.
In Duitsland is de eerste stap gezet. Invoeringsdatum eind volgend jaar hoopt men.

https://www.bmwi.de/Redak...autos-wird-einfacher.html

Die Änderung der Ladesäulenverordnung sieht vor, dass Ladesäulenbetreiber beim Ad-hoc-Laden künftig mindestens eine kontaktlose Zahlung mittels gängiger Debit- und Kreditkarte als Mindeststandard anbieten müssen.

[BarryH]

jdbiggelaa schreef op zondag 23 mei 2021 @ 14:26:
[...]

Ok! Welke dongle gebruik je als ik vragen mag?

een vcar ofzo. maar er zijn er genoeg te vinden hoor, die iOS en bluetooth ondersteunen.

[Marc O.]

unex154 schreef op zondag 23 mei 2021 @ 14:21:
[...]


hoe connect je die dan weer met internet? heb ook nog wel een oude samsung liggen op zich, maar geen sim kaart natuurlijk.

Die Android gsm verbindt met de hotspot die ik op m'n iPhone instel. Is wat omslachtig allemaal, maar werkt op zich prima.

[Hachy]

niki_lauda schreef op zondag 23 mei 2021 @ 14:42:
Een einde aan de laadpassen lijkt in zicht.
In Duitsland is de eerste stap gezet. Invoeringsdatum eind volgend jaar hoopt men.

https://www.bmwi.de/Redak...autos-wird-einfacher.html

[...]

Een goede ontwikkeling dit wetsvoorstel. Zoals ik het lees willen ze laadpaal aanbieders voor alle laadpalen die geplaatst worden vanaf 1 juli 2023 verplichten er een NFC reader voor creditcard betaling op aan te brengen.

Ik verwacht niet dat dit snel iets verandert aan het betaalsysteem met laadpassen, vooral omdat oude laadpalen niet omgebouwd hoeven te worden. Dit betekent dat je voorlopig nog wel meerdere systemen naast elkaar zult blijven hebben.

[niki_lauda]

Hachy schreef op zondag 23 mei 2021 @ 20:09:
[...]


Een goede ontwikkeling dit wetsvoorstel. Zoals ik het lees willen ze laadpaal aanbieders voor alle laadpalen die geplaatst worden vanaf 1 juli 2023 verplichten er een NFC reader voor creditcard betaling op aan te brengen.

Ik verwacht niet dat dit snel iets verandert aan het betaalsysteem met laadpassen, vooral omdat oude laadpalen niet omgebouwd hoeven te worden. Dit betekent dat je voorlopig nog wel meerdere systemen naast elkaar zult blijven hebben.

Daar is nog veel discussie over ADAC en diverse andere consumentenorganisaties lopen hierover te hoop.
De vereniging van Laadstationeigenaren wil weer iets anders.

Er is in ieder geval beweging. Verder loopt er ook een Kartelonderzoek.....

https://www.youtube.com/watch?v=nzdgUYF7__g

[ Voor 3% gewijzigd door niki_lauda op 23-05-2021 23:04 ]

[Hachy]

Heb je daar ook bronnen bij?

[makooy]

Is er een website of app waarbij je kan zien hoe lang de huidig sessie op een laadpaal duurt (en dan niet die van jezelf) ?

[RandomNick]

jdbiggelaa schreef op vrijdag 14 mei 2021 @ 14:55:
[...]

Quote uit Electrofelix over deze twee laadpassen:
"Chargemap, zij maken de mooiste app van Europa. Zij verdienen het. En werkt in Frankrijk bij misschien wel 90% van de laders, dus eenvoudig: een must."
"KiWhi - als ik nog eens dreig te stranden in een andere regio, zie de bergweg hierboven, zal de KiWhi-pas me redden. Geeft bovendien toegang tot 22kW-palen door heel Frankrijk, waarvan vele gratis."
Voor mij is de KiWhi belangrijk, omdat ik ergens in de binnenlanden van de Auvergne zit en de laadpalen (met een Type 2 stekker, ook nog iets om op te letten!) in de dorpen in de omgeving accepteren primair KiWhi...
En tja, ik ben van de soort 'better safe than sorry'

Hoe heb je uitgezocht welke passen de laadpalen accepteren? Is daar een website voor?

[wortelsoft]

RandomNick schreef op maandag 24 mei 2021 @ 09:51:
[...]


Hoe heb je uitgezocht welke passen de laadpalen accepteren? Is daar een website voor?

De website van de topicstarter @Hachy https://laadpastop10.nl/ is handig om te kijken in welke landen welke kaart een goede dekking heeft. Een specifieke paal is toch een kwestie van proberen. Apps zoals chargemap geven ook wel een idee maar dat is toch beperkt.

[pmiddeld]

unex154 schreef op zondag 23 mei 2021 @ 14:21:
[...]


hoe connect je die dan weer met internet? heb ook nog wel een oude samsung liggen op zich, maar geen sim kaart natuurlijk.

Je kunt een datasim kopen, bijv. bij keepgo.com of bamiporto.

[jdbiggelaa]

RandomNick schreef op maandag 24 mei 2021 @ 09:51:
[...]


Hoe heb je uitgezocht welke passen de laadpalen accepteren? Is daar een website voor?

De ABRP app geeft goede en actuele info over de status van laadpalen en welke passen bruikbaar zijn. Die kost wel maandelijks een bedragje. Chargemap app (gratis) geeft aan wie de operator is en dan kun je in de lijst van je laadpas provider zien of die gedekt is. Niet 100% betrouwbaar blijkt steeds weer, omdat bijv operators palen onderling hebben overgenomen en die niet (meteen) zijn ingepast in het netwerk van de nieuwe partij. Dat schijnt nu te spelen bij oa Shell Recharge. Kortom: voorlopig is het een oerwoud...

[RandomNick]

jdbiggelaa schreef op maandag 24 mei 2021 @ 10:39:
[...]

De ABRP app geeft goede en actuele info over de status van laadpalen en welke passen bruikbaar zijn. Die kost wel maandelijks een bedragje. Chargemap app (gratis) geeft aan wie de operator is en dan kun je in de lijst van je laadpas provider zien of die gedekt is. Niet 100% betrouwbaar blijkt steeds weer, omdat bijv operators palen onderling hebben overgenomen en die niet (meteen) zijn ingepast in het netwerk van de nieuwe partij. Dat schijnt nu te spelen bij oa Shell Recharge. Kortom: voorlopig is het een oerwoud...

Dank voor de info. Als ik een paal in Frankrijk opzoek in Shell Recharge en deze is vindbaar, groen en wordt gewoon met alle details weergegeven, kan het dan nog zo zijn dat de Shell pas niet werkt?

Viel me trouwens ook op dat de kosten in EUR/Min worden aangegeven en niet in EUR/kW, maar goed, dat is eenvoudig om te rekenen.

[jdbiggelaa]

RandomNick schreef op maandag 24 mei 2021 @ 11:04:
[...]


Dank voor de info. Als ik een paal in Frankrijk opzoek in Shell Recharge en deze is vindbaar, groen en wordt gewoon met alle details weergegeven, kan het dan nog zo zijn dat de Shell pas niet werkt?

Viel me trouwens ook op dat de kosten in EUR/Min worden aangegeven en niet in EUR/kW, maar goed, dat is eenvoudig om te rekenen.

Nou, dit lijkt mij redelijk safe

[Inspired]

RandomNick schreef op maandag 24 mei 2021 @ 11:04:
[...]


Dank voor de info. Als ik een paal in Frankrijk opzoek in Shell Recharge en deze is vindbaar, groen en wordt gewoon met alle details weergegeven, kan het dan nog zo zijn dat de Shell pas niet werkt?

Viel me trouwens ook op dat de kosten in EUR/Min worden aangegeven en niet in EUR/kW, maar goed, dat is eenvoudig om te rekenen.

Kun je wel redelijk vanuit gaan. Of eventueel nog even chargemap checken. Daar zetten mensen comments op als ze wel/niet kunnen laden.

In Frankrijk zijn AC palen veel per minuut ipv per kWh idd. Op zich wel beter ivm laadpaal plakkers. Vaak geld er een lager tarief in de nacht.

[JeroenE]

makooy schreef op zondag 23 mei 2021 @ 22:37:
Is er een website of app waarbij je kan zien hoe lang de huidig sessie op een laadpaal duurt (en dan niet die van jezelf) ?

Bij de Social charging app kan je het zien, maar dat is niet altijd betrouwbaar. Regelmatig gezien dat bij "mijn" sessie dan iets staat als "In use since 148 days ago" terwijl ik toch echt nog maar een paar uur aan het laden was.

Wellicht ligt dat ook aan de specifieke laadpaal/laadpaalprovider etc. Op palen in de buurt zie ik ook wel eens dat ze dan sinds vannacht 2:35 op twee kanten tegelijk in gebruik zijn genomen. Dat lijkt dan eerder de update te zijn die eens in de zoveel tijd loopt dan het daadwerkelijke tijdstip dat het laden is gestart.

[Hachy]

jdbiggelaa schreef op maandag 24 mei 2021 @ 10:39:
[...]

De ABRP app geeft goede en actuele info over de status van laadpalen en welke passen bruikbaar zijn. Die kost wel maandelijks een bedragje. Chargemap app (gratis) geeft aan wie de operator is en dan kun je in de lijst van je laadpas provider zien of die gedekt is. Niet 100% betrouwbaar blijkt steeds weer, omdat bijv operators palen onderling hebben overgenomen en die niet (meteen) zijn ingepast in het netwerk van de nieuwe partij. Dat schijnt nu te spelen bij oa Shell Recharge. Kortom: voorlopig is het een oerwoud...

De ABRP app is helaas ook niet waterdicht. En daar ontbreken ook nog behoorlijk wat laadpunten. Maar samen met Chargemap geeft dat je wel een idee.

RandomNick schreef op maandag 24 mei 2021 @ 11:04:
[...]


Dank voor de info. Als ik een paal in Frankrijk opzoek in Shell Recharge en deze is vindbaar, groen en wordt gewoon met alle details weergegeven, kan het dan nog zo zijn dat de Shell pas niet werkt?

Viel me trouwens ook op dat de kosten in EUR/Min worden aangegeven en niet in EUR/kW, maar goed, dat is eenvoudig om te rekenen.

Als de laadpaal met een groen vinkje in hun app staat werkt hij altijd met de Newmotion laadpas of met hun app. De laadpalen waar ze geen overeenkomst hebben laten ze niet zien dus dat is een hele veilige methode. Ik heb in elk geval nog nooit andersom meegemaakt, [dat het laadpunt wél in de app staat maar dat de TNM laadpas wordt geweigerd] en ik heb behoorlijk veel buitenlandse laadpalen getest.

Shell/TNM zijn trouwens wel één van de weinigen die dit goed doen, de meeste apps laten de bekende databases zien, en dat is in het buitenland niet echt een garantie (of het klopt wél maar dan zie je in de app niets terwijl je wel veel laadpalen in de omgeving aantreft (er ontbreekt dan behoorlijk veel).

[ Voor 7% gewijzigd door Hachy op 24-05-2021 18:04 ]

[Usta]

Hachy schreef op maandag 24 mei 2021 @ 18:02:
Als de laadpaal met een groen vinkje in hun app staat werkt hij altijd met de Newmotion laadpas of met hun app. De laadpalen waar ze geen overeenkomst hebben laten ze niet zien dus dat is een hele veilige methode. Ik heb in elk geval nog nooit andersom meegemaakt, [dat het laadpunt wél in de app staat maar dat de TNM laadpas wordt geweigerd] en ik heb behoorlijk veel buitenlandse laadpalen getest.

Dat zie ik voornamelijk met Freshmile app/pas gebeuren: de pas werkt niet bij Allego en bij sommige EVbox palen, terwijl in de app zijn ze vrolijk zichtbaar. Ook met Chargeppoint heb ik zoiets meegemaakt.

[Bliz]

wortelsoft schreef op donderdag 20 mei 2021 @ 17:22:
[...]


Ik zou het wel doen en een verlengsnoer van 7-10 meter met 2,5mm2 aders. Laadpalen zijn buiten Nederland niet zo wijd verspreid en defecten willen ook nog wel eens voorkomen. Dan is het fijn dat je een back-up hebt. Om genoeg bij te laden om een betere lader te bereiken of, om bij de camping of hotel te kunnen laden.

Vooral dat laatste is erg handig. Zo kun je opladen tot 100% voor bijvoorbeeld je vertrek en hoef je niet meteen na een uur rijden een snellader te zoeken.

In ons geval hoefde de accommodatie niet eens een vergoeding voor het laden, maar ik bied het wel altijd aan om het te compenseren.

[Simply1337]

was te verwachten.. maar enbw laat zijn tarieven stijgen
https://www.enbw.com/elektromobilitaet/tarifanpassung-enbw

[Gupper]

Simply1337 schreef op dinsdag 25 mei 2021 @ 09:33:
was te verwachten.. maar enbw laat zijn tarieven stijgen
https://www.enbw.com/elektromobilitaet/tarifanpassung-enbw

Het was te verwachten inderdaad Had de pas al binnen maar helaas is mijn auto nog niet geleverd

Word het weer zoeken naar een pas welke gemiddeld over de hele linie het goedkoopst is (zonder per station een alles te moeten nakijken). Lijkt nu voor mij de Shell pas te worden.

Mensen nog een ander Idee ?

[Simply1337]

Gupper schreef op dinsdag 25 mei 2021 @ 10:15:
[...]


Het was te verwachten inderdaad Had de pas al binnen maar helaas is mijn auto nog niet geleverd

Word het weer zoeken naar een pas welke gemiddeld over de hele linie het goedkoopst is (zonder per station een alles te moeten nakijken). Lijkt nu voor mij de Shell pas te worden.

Mensen nog een ander Idee ?

enbw

blijft wel goedkoop eu breed als je alleen 1 laadpas wilt gebruiken.

maingau is een centje goedkoper in duitsland, maar dan ook alleen in duitsland

[ Voor 7% gewijzigd door Simply1337 op 25-05-2021 10:20 ]

[jdbiggelaa]

Binnenkort nieuwe tarieven bij EnBW:

Ab dem 6. Juli 2021 gelten für einen Ladevorgang diese neuen Preise:
AC: 0,45 €/kWh
DC: 0,55 €/kWh

[Gupper]

Simply1337 schreef op dinsdag 25 mei 2021 @ 10:17:
[...]


enbw

blijft wel goedkoop eu breed als je alleen 1 laadpas wilt gebruiken.

maingau is een centje goedkoper in duitsland, maar dan ook alleen in duitsland

Voor de snelladers inderdaad nog wel. Vergelijkbaar met maingau.

Voor mij is het echter bekend... maar voor mijn vrouw is het lastig. Vandaar opzoek naar een laadpas welke gemiddeld goedkoop is.

Nu shell voor ac laden en voor shell recharge.
Alle overige snelladers met maingau en anders enbw

[ybos]

Hachy schreef op maandag 24 mei 2021 @ 18:02:
[...]
"ik heb behoorlijk veel buitenlandse laadpalen getest."

Ik weet niet of zoiets bestaat maar bij deze introduceer ik hem dan:

Let op: Understatement alert!

[Tom Paris]

Simply1337 schreef op dinsdag 25 mei 2021 @ 09:33:
was te verwachten.. maar enbw laat zijn tarieven stijgen
https://www.enbw.com/elektromobilitaet/tarifanpassung-enbw

Het is me uit de berichtgeving nog onduidelijk wat er gebeurt met de speciale abonnementen, bijvoorbeeld het 'Hyundai-tarief'?

[makooy]

Simply1337 schreef op dinsdag 25 mei 2021 @ 09:33:
was te verwachten.. maar enbw laat zijn tarieven stijgen
https://www.enbw.com/elektromobilitaet/tarifanpassung-enbw

Gaan ze nu van:
Regulier AC: €0,29/kWh, DC snelladers €0,39/kWh
naar:
Regulier AC: €0,39/kWh, DC snelladers €0,49/kWh

of lees ik het dan verkeerd? mijn duits is niet zo goed.

[Simply1337]

makooy schreef op woensdag 26 mei 2021 @ 00:17:
[...]


Gaan ze nu van:
Regulier AC: €0,29/kWh, DC snelladers €0,39/kWh
naar:
Regulier AC: €0,39/kWh, DC snelladers €0,49/kWh

of lees ik het dan verkeerd? mijn duits is niet zo goed.

ja, + 1euro extra voor abo. voor enbw palen stijgt het naar 36 / 46c

[makooy]

Simply1337 schreef op woensdag 26 mei 2021 @ 08:33:
[...]


ja, + 1euro extra voor abo. voor enbw palen stijgt het naar 36 / 46c

Damn,

Even zitten rekenen en zou voor mijn situatie van 850 naar 1100 per jaar gaan. Ben blij dat ik nog niet overgestapt ben naar EnBW.
Meteen GDPR-verzoek ingediend om mijn data te laten verwijderen. veel te dure tent nu

[Tom Paris]

Tom Paris schreef op woensdag 26 mei 2021 @ 00:04:
[...]


Het is me uit de berichtgeving nog onduidelijk wat er gebeurt met de speciale abonnementen, bijvoorbeeld het 'Hyundai-tarief'?

Even antwoord geven op mijn eigen vraag, ik heb bericht gekregen dat ook het 'Hyundai Sondertarif' mee omhoog gaat: https://www.enbw.com/elek...et/tarifanpassung-hyundai

Jammer maar helaas, goedkoop laden bij Allego is over

[Tram2]

paQ schreef op woensdag 17 juni 2020 @ 16:04:
[...]

Ik heb ook zojuist een factuur over mei ontvangen (nooit meer correctie gezien op maart en april overigens )
Alles 20 cent ex BTW

De laatste klachten zijn van bijna een jaar geleden, werkt de facturatie het KIA-abo nu wel goed?

[Tram2]

BaSsDruM schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 12:37:
[...]

En... vandaag de facturen over de laatste twee maanden ontvangen van Plugsurfing... EN WEER KLOPPEN ZE NIET! Wat een verschrikkelijk bedrijf is het toch, niemand lijkt zich druk te maken om het feit dat mijn facturen niet juist zijn daar! Theresa Penndorf reageert eens in de 2 weken, en meer medewerkers lijken ze niet te hebben op die afdeling...

De laatste klachten zijn van bijna een jaar geleden, werkt de facturatie het KIA-abo nu wel goed?

[paQ]

Tram2 schreef op woensdag 26 mei 2021 @ 17:34:
[...]


De laatste klachten zijn van bijna een jaar geleden, werkt de facturatie het KIA-abo nu wel goed?

Ze sturen facturen, staan afgevinkt als betaald, nooit meer wat geïncasseerd:?

[da_Mastah]

paQ schreef op woensdag 26 mei 2021 @ 19:17:
[...]

Ze sturen facturen, staan afgevinkt als betaald, nooit meer wat geïncasseerd:?

Bij mij sturen ze nu correcte facturen, en incasseren via PayPal.
Alle foute facturen zijn (na heel traag contact met de klantenservice) in zijn geheel gecrediteerd en vervolgens nooit meer over teruggehoord of hoeven te betalen.

[fun]

Jammer van de prijsverhoging bij EnbW!

Iemand nog een goede tip voor een laadpas met een goed DC tarief met Europese dekking? Audi Transit Card heeft een 0,31 tarief bij Ionity maar die hebben nog weinig dekking in Zuid Europa.

[RandomNick]

Ik probeerde vandaag een laadsessie te starten met MTC laadpas bij Ionity in Best. De laadpas (en druppel) van MTC werden bij twee palen geweigerd. Helpdesk van Ionity had als 'oplossing' dat ik dan wel zelf via een online transactie per bank kon betalen. Vriendelijk bedankt en 8 km verderop bij Fastned geladen.
Is Ionity en MTC niet mogelijk? Iemand ervaring?

Edit: volgens MTC website moet het kunnen, vraag al bij LM neergelegd.

[ Voor 9% gewijzigd door RandomNick op 28-05-2021 18:51 ]

[joepie de p]

In mijn gemeente (en waarschijnlijk een belangrijk deel van metropoolregio Rdam) zijn nieuwe openbare laadpalen vanaf 1 juli 2021 van ENGIE. Daarvoor van Allego en daarvoor van EV-Box.

EV-Box is via Vandebron 35 cent met 16A. Allego is 38 cent met 20A.

Benieuwd wat ENGIE gaat doen.

[da_Mastah]

joepie de p schreef op zondag 30 mei 2021 @ 11:36:
In mijn gemeente (en waarschijnlijk een belangrijk deel van metropoolregio Rdam) zijn nieuwe openbare laadpalen vanaf 1 juli 2021 van ENGIE. Daarvoor van Allego en daarvoor van EV-Box.

EV-Box is via Vandebron 35 cent met 16A. Allego is 38 cent met 20A.

Benieuwd wat ENGIE gaat doen.

Gaan ze niet de oude palen meenemen in de nieuwe concessie?
Want dat is wat er in Den Haag is gebeurd toen Engie de nieuwe concessie won, toen gingen alle bestaande palen mee (die tot voorheen ook waren verdeeld over 2e andere oude concessies)

[DDDikkiedik]

Dat is alleen gunstig als de gemeente ook een goede prijs bedingt. Anders kun je beter concurrentie op prijs hebben.

[joepie de p]

da_Mastah schreef op zondag 30 mei 2021 @ 13:45:
[...]


Gaan ze niet de oude palen meenemen in de nieuwe concessie?
Want dat is wat er in Den Haag is gebeurd toen Engie de nieuwe concessie won, toen gingen alle bestaande palen mee (die tot voorheen ook waren verdeeld over 2e andere oude concessies)

Die info heb ik niet. Even wat op internet gepeurd. Volgens dit bericht lijkt het er wel op. En daalt het tarief naar 31 cent incl BTW.

[Usta]

Ik vindt Allego laadkosten veel te hoog. Het is hier 37 cent!

Gelukkig zijn er vlakbij andere aanbieders zoals Vattenfall, EV Box, ParknCharge, dus ik ga liver ietsje verder laden (een beetje extra beweging is alleen maar goed ).

[Montalbano]

RandomNick schreef op vrijdag 28 mei 2021 @ 17:47:
Ik probeerde vandaag een laadsessie te starten met MTC laadpas bij Ionity in Best. De laadpas (en druppel) van MTC werden bij twee palen geweigerd. Helpdesk van Ionity had als 'oplossing' dat ik dan wel zelf via een online transactie per bank kon betalen. Vriendelijk bedankt en 8 km verderop bij Fastned geladen.
Is Ionity en MTC niet mogelijk? Iemand ervaring?

Edit: volgens MTC website moet het kunnen, vraag al bij LM neergelegd.

Bij mij werkte mijn Shell pas daar laatst ook niet. EVbox pas wel. Iets niet helemaal lekker qua passen accepteren.

[Tripl3 D]

He, getsie, krijg net deze mail van Justplugin:

Beste Tripl3 D,

Het is ons opgevallen dat u de afgelopen tijd uw Justplugin laadpas weinig heeft gebruikt. Aangezien ons laadpas abonnement verandert, dient u daarom een nieuwe laadpas aan te vragen.

De energietransitie is in volle gang en elektrisch rijden en laden is volop in ontwikkeling. Justplugin is continu bezig om haar dienstverlening te verbeteren én uit te breiden. Onder andere ons laadpas abonnement is verder ontwikkeld.

Wat verandert er voor u?
Zoals u misschien al heeft gemerkt is onze Justplugin app vernieuwd. De vernieuwde app biedt, in combinatie met de Justplugin laadpas, veel voordelen:

U heeft toegang tot meer dan 170.000 (semi-publieke) laadstations in heel Europa en we breiden ons netwerk steeds verder uit
U kunt altijd een laadstation in de buurt vinden, doordat alle laadstations in Europa in kaart zijn gebracht
Voor ieder publiek laadstation zijn beschikbaarheid, laadsnelheid en prijzen beschikbaar
U ontvangt maandelijks een overzichtelijke factuur
Uw abonnement is maandelijks opzegbaar

Per 1 juli 2021 wordt uw laadpas automatisch geblokkeerd. U kunt vanaf dat moment geen gebruik meer maken van uw huidige Justplugin laadpas.
Uiteraard is het wel mogelijk om vóór die tijd een nieuwe Justplugin laadpas aan te vragen. Voor uw nieuwe laadpas gaat u maandelijks een bedrag van € 3,99 exclusief BTW betalen.
Wilt u graag een nieuwe Justplugin laadpas ontvangen, vul dan het aanvraagformulier op onze website in.

Wij hopen u snel onze vernieuwde Justplugin laadpas te mogen versturen.
Heeft u verder nog vragen? Mail ons dan gerust op [e-mail].

Met vriendelijke groet,

Het team van Justplugin
Gemakkelijk kiezen voor groen

Weinig gebruikt? WTF?! Dit is de enige laadpas die ik gebruik ivm geen abonnementskosten en geen toeslagen (alleen een starttarief). Ja, minder gebruikt ivm thuiswerken, maar nog steeds 1 a 2 keer per week.

Nou moet ik op zoek naar een andere laaspasaanbieder die geen abonnementsvorm gebruikt, geen toeslagen en alleen een starttarief. Was ook te mooi om waar te zijn.
Effe neuzen op laadpastop10.....

[BarryH]

@Tripl3 D een LMS pas zoals ecotap of EVcompany?

[Tripl3 D]

BarryH schreef op maandag 31 mei 2021 @ 11:23:
@Tripl3 D een LMS pas zoals ecotap of EVcompany?

Sorry, LMS? Last Mile Solutions??? Wat is dat, als ik vragen mag?

Never mind: https://goedkoperrijden.b...est-deel-1-van-2-elf.html

Maar wat is daar het voordeel van dan?

[ Voor 23% gewijzigd door Tripl3 D op 31-05-2021 11:27 ]

[BarryH]

Tripl3 D schreef op maandag 31 mei 2021 @ 11:25:
[...]


Sorry, LMS? Last Mile Solutions??? Wat is dat, als ik vragen mag?

Never mind: https://goedkoperrijden.b...est-deel-1-van-2-elf.html

Maar wat is daar het voordeel van dan?

de white label provider van de pas,etc voor meerdere kleine aanbieders

[Tripl3 D]

BarryH schreef op maandag 31 mei 2021 @ 11:28:

de white label provider van de pas,etc voor meerdere kleine aanbieders

Ik laad 95% van de tijd bij EVBox (straat voor of achter mij 31 cent (via Justplugin)) of Eneco (op het werk, 35 cent (via Justplugin)).

Wat zou ik dan betalen met zo'n LMS pas?

[ Voor 4% gewijzigd door Tripl3 D op 31-05-2021 11:47 ]

[Tripl3 D]

@Hachy Overigens kan ik op laadpastop10 wel filteren op wel/geen abonnement, maar niet of ze een wel/geen toeslag berekenen op het laadtarief. Of zie ik iets over het hoofd?

[JeroenE]

@Tripl3 D Dat kan ook nog per laadpaal verschillen. Bij de ene EVBox betaal ik 34 cent en bij een andere 31 cent. Ik geloof niet dat ik ooit bij een Eneco laadpaal heb geladen.

Voor zover ik weet betaal je de CPO prijs (dus het tarief dat de laadpaal zelf rekent) en alleen starttarief. Bij de meeste LMS is dat tegenwoordig 12 cent, voor zover ik weet. Bij die van mij in ieder geval wel

[Tripl3 D]

Hmmm, ik ga voor de Engie Zuid-Holland. Want ik woon in Vlaardingen, dus ben nu zelfs nog goedkoper uit (geen starttarief meer).

[JeroenE]

@Tripl3 D Heeft het toch nog een voordeel voor jou dat Justplugin verandert

[pmiddeld]

JeroenE schreef op maandag 31 mei 2021 @ 11:59:
@Tripl3 D Dat kan ook nog per laadpaal verschillen. Bij de ene EVBox betaal ik 34 cent en bij een andere 31 cent. Ik geloof niet dat ik ooit bij een Eneco laadpaal heb geladen.

Voor zover ik weet betaal je de CPO prijs (dus het tarief dat de laadpaal zelf rekent) en alleen starttarief. Bij de meeste LMS is dat tegenwoordig 12 cent, voor zover ik weet. Bij die van mij in ieder geval wel

Klopt. De prijzen per laadpaal moeten in de app van LMS (Laadpaal App) te zien zijn. Verder een vrij brakke app, maar hij werkt.

[masticore87]

Omdat er in dit topic veelvuldig is gesproken over de Allego laadpalen in Overijssel/Gelderland (diegene met de sticker erop dat er tussen 17 en 21 uur slim wordt geladen), hierbij de oproep vooral mee te doen aan deze enquête om jullie ervaringen ermee goed mee te kunnen nemen.

Alvast vriendelijk bedank!

Friso Schuring
Slim laden expert bij netwerkbedrijf Alliander

[ Voor 5% gewijzigd door masticore87 op 31-05-2021 15:27 . Reden: ik was de link naar de enquête vergeten :S ]

[JeroenE]

masticore87 schreef op maandag 31 mei 2021 @ 15:15:
Omdat er in dit topic veelvuldig is gesproken over de Allego laadpalen in Overijssel/Gelderland (diegene met de sticker erop dat er tussen 17 en 21 uur slim wordt geladen), hierbij de oproep vooral mee te doen aan deze enquête om jullie ervaringen ermee goed mee te kunnen nemen.

Op het plaatje en de tekst op de site staat dat je mee mag doen als je wel eens bij deze laadpalen laad, maar bij het invullen van de gemeente waar je woont kan je niet alle gemeenten uit Nederland invullen maar enkel uit Gelderland en Overijsel.

Wellicht handiger om te vragen in welke gemeente er geladen wordt ipv de gemeente waar je woont?

[JeroenE]

@masticore87 Hebben jullie trouwens enig idee wat er allemaal voor verschillende "klanten" zijn op een laadpaal en in welke verhoudingen dat zijn? Bijvoorbeeld iemand die uit zijn werk thuis komt, om 18:00 de auto aan de laadpaal zet en de volgende dag om 08:15 weer vertrekt zal heel anders tegen langzamer laden aan kijken dan mensen die om 16:00 de auto aansluiten om op bezoek te gaan bij opa en oma, met zijn allen een hapje eten en om 20:00 weer naar huis gaan rijden.

[masticore87]

@JeroenE Zeker! Partijen als de HvA en ElaadNL brengen in kaart welke groepen EV rijders er zoal zijn en hoe zij laden. De huidige EV rijder mix is natuurlijk niet representatief voor de mix van 2030, en daarom zijn de 'nieuwe' EV rijders ook zo interessant. Iemand met een oude e-Golf met 20 kWh, zal een stuk minder positief aankijken tegen slim laden, dan iemand met een Polestar 2 met 78 kWh (en dus veel meer flexibiliteit in hoe hij zijn auto laadt). Als netbeheerders werken we aan oplossingen die ervoor moeten zorgen dat het gelijktijdig afgenomen vermogen in de avondpiek zoveel mogelijk wordt verlaagd, maar er tegelijk nog ruimte is om sneller te laden mocht dat nodig zijn om weer thuis te kunnen komen.

Enneh, @JeroenE je tip heb ik meteen doorgegeven aan ElaadNL/Allego

[ Voor 4% gewijzigd door masticore87 op 01-06-2021 11:46 . Reden: kleine toevoeging ]

[JeroenE]

masticore87 schreef op dinsdag 1 juni 2021 @ 11:45:
Iemand met een oude e-Golf met 20 kWh, zal een stuk minder positief aankijken tegen slim laden, dan iemand met een Polestar 2 met 78 kWh (en dus veel meer flexibiliteit in hoe hij zijn auto laadt).

Dat hoeft volgens mij niet per se, dat ligt aan het doel of hetgeen je aan het doen bent.

Als je ergens kort op bezoek bent wil je (waarschijnlijk) zo snel mogelijk laden omdat je daarna weer verder gaat rijden. Als je 's avonds na je werk aanplugt en je gaat pas de volgende ochtend weer weg maakt het waarschijnlijk niets uit hoe snel (of wanneer) er wordt geladen, zo lang je de volgende dag voor vertrek maar weer vol bent.

Met een nieuwe EV hoef je ook niet eens een grotere accu te krijgen. Mijn (oudere) EV heeft meer kWh's dan een splinternieuwe Twingo Electric.

Met een grotere accu heb je wel meer flexibiliteit, maar als je dat "gebruikt" om minder vaak te laden dan zal je juist die keer dat je wel gaat laden ook in 1 keer vol willen komen en (bij wijze van spreken) maar voor de helft omdat er een paar uur lang heel langzaam wordt geladen.

[Tom Paris]

masticore87 schreef op dinsdag 1 juni 2021 @ 11:45:
Als netbeheerders werken we aan oplossingen die ervoor moeten zorgen dat het gelijktijdig afgenomen vermogen in de avondpiek zoveel mogelijk wordt verlaagd.

Als dat leidt tot meer palen in de straat die 'slim' (tijdelijk verlaagd) zijn ipv de enkele domme paal (niet verlaagd) zou ik daar geen bezwaar tegen hebben. Als het bij één paal blijft dit slim is, zou dat minder positief uitpakken.

Bijvoorbeeld: In mijn wijk zijn zo'n 12 EVs die afhankelijk zijn van 1 paal, en de meeste EV rijders halen hun auto netjes weg na het laden. In de praktijk kun je zo 4 EVs op een avond laden. Als die paal echter langzamer gaat laden haal je het misschien niet om 's avonds je auto nog weg te kunnen halen en de plek beschikbaar te maken voor een ander.

[internet4me]

Tom Paris schreef op dinsdag 1 juni 2021 @ 13:31:
[...]


Als dat leidt tot meer palen in de straat die 'slim' (tijdelijk verlaagd) zijn ipv de enkele domme paal (niet verlaagd) zou ik daar geen bezwaar tegen hebben. Als het bij één paal blijft dit slim is, zou dat minder positief uitpakken.

Bijvoorbeeld: In mijn wijk zijn zo'n 12 EVs die afhankelijk zijn van 1 paal, en de meeste EV rijders halen hun auto netjes weg na het laden. In de praktijk kun je zo 4 EVs op een avond laden. Als die paal echter langzamer gaat laden haal je het misschien niet om 's avonds je auto nog weg te kunnen halen en de plek beschikbaar te maken voor een ander.

Precies dit.
Leveranciers willen laden sturen vanuit de laadpaal en meten/kijken met hun eigen inzichten. Je kunt zo iets beter sturen vanuit de auto/gebruiker. Lees de gebruiker moet aangeven of er snel, langzaam of slim(met eindtijdstip) geladen moet worden. Als je zoiets forceert heb je alleen maar teleurgestelde klanten.

Zover zijn ze helaas nog niet. Alhoewel er hier en daar wat proefjes zijn, die dit precies doen.

[mausy5043]

internet4me schreef op dinsdag 1 juni 2021 @ 14:22:
[...]


Precies dit.
Leveranciers willen laden sturen vanuit de laadpaal en meten/kijken met hun eigen inzichten. Je kunt zo iets beter sturen vanuit de auto/gebruiker. Lees de gebruiker moet aangeven of er snel, langzaam of slim(met eindtijdstip) geladen moet worden. Als je zoiets forceert heb je alleen maar teleurgestelde klanten.

Zover zijn ze helaas nog niet. Alhoewel er hier en daar wat proefjes zijn, die dit precies doen.

Inderdaad, knappe netwerkbeheerder die kan raden of ik mijn auto aan het laden ben omdat de zonnepanelen nu even veel leveren of omdat ik over een half uur weg moet. En wat nu als ik denk dat ik "slim" of langzaam kan laden en na een uur met spoed weg moet.
Vanuit mijn perspectief zou ik het liefst altijd zo snel mogelijk willen laden. Zodat mijn auto altijd beschikbaar is.
BTW, is hier niet een apart topic voor?

[PeterZ(on)]

Hachy schreef op maandag 7 december 2020 @ 19:40:
[...]


Die zijn gestopt.

Vandaag moest ik weer eens publiek laden en wilde toch wel eens weten of mijn kaart van oplaadpunten.nl het echt niet meer doet, en ja hoor, gewoon geladen en is ook te zien bij mijn laadsessies. Kennelijk dus niet gestopt

[jdbiggelaa]

Edit : Oeps, verkeerde tipic.

[ Voor 91% gewijzigd door jdbiggelaa op 01-06-2021 19:36 ]

[driel24]

Tom Paris schreef op dinsdag 1 juni 2021 @ 13:31:
[...]
Bijvoorbeeld: In mijn wijk zijn zo'n 12 EVs die afhankelijk zijn van 1 paal, en de meeste EV rijders halen hun auto netjes weg na het laden. In de praktijk kun je zo 4 EVs op een avond laden. Als die paal echter langzamer gaat laden haal je het misschien niet om 's avonds je auto nog weg te kunnen halen en de plek beschikbaar te maken voor een ander.

4ev's op 1 avond?? Hoop ik niet dat het 1fase e-niro's zijn . Van leeg naar vol sta ik 20 uur te pruttelen.

[ Voor 17% gewijzigd door driel24 op 01-06-2021 19:14 ]

[eltron]

masticore87 schreef op dinsdag 1 juni 2021 @ 11:45:
@JeroenE Zeker! Partijen als de HvA en ElaadNL brengen in kaart welke groepen EV rijders er zoal zijn en hoe zij laden. De huidige EV rijder mix is natuurlijk niet representatief voor de mix van 2030, en daarom zijn de 'nieuwe' EV rijders ook zo interessant. Iemand met een oude e-Golf met 20 kWh, zal een stuk minder positief aankijken tegen slim laden, dan iemand met een Polestar 2 met 78 kWh (en dus veel meer flexibiliteit in hoe hij zijn auto laadt). Als netbeheerders werken we aan oplossingen die ervoor moeten zorgen dat het gelijktijdig afgenomen vermogen in de avondpiek zoveel mogelijk wordt verlaagd, maar er tegelijk nog ruimte is om sneller te laden mocht dat nodig zijn om weer thuis te kunnen komen.

Enneh, @JeroenE je tip heb ik meteen doorgegeven aan ElaadNL/Allego

Alles is relatief; een grote batterij heb je niet voor niets. Bij veel rijden kan ook kort en snel laden, bijvoorbeeld tijdens een besprekingen van 1 a 2u relevant zijn om die dag je 650km weer zonder snellader te kunnen afleggen. Tikje extreem misschien, maar ik heb meerdere dagen per week meer dan 400km voor de boeg en dan is onderweg op bestemming even bijladen wel aantrekkelijker dan ook nog tussendoor stoppen bij snellader. (en ja, dan die lader liefst niet afgeknepen).
en de oude e-golf met 20kWh wordt waarschijnlijk alleen gebruikt om boodschappen te doen in het winkelcentrum in de buurt (bij wijze van spreken dan); komt waarschijnlijk ook nooit range te kort.

[ Voor 7% gewijzigd door eltron op 01-06-2021 21:48 ]

[Vandread]

Op de zaak hebben we 2 dubbele vrij oude New Motion palen, ondersteuning verloopt via een externe technische dienst.
Maar af en toe klappen de zekeringen.
Ik had al het laadvermogen gehalveerd bij deze palen maar nu ben ik erachter:
als die nog een beetje staat te laden en ik zet ook de airco aan trekt hij blijkbaar vrij veel vermogen, ontkoppel ik hem dan dan schiet de paal in de stress en klapt de zekering permanent.

Iemand ervaring mee?

Ik heb dit verder nergens anders (model 3 sr)

[carcept2009]

Ik ben nieuw in de wereld van elektrisch rijden. Wat een uitkomst en wederom weer op tweakers te lezen wat het beste is.

Ik ben er alleen niet helemaal achter wat nou de beste kaart is voor de openbare laadpalen in Den Haag. ( dat is onze woonplaats en hebben niet de mogelijkheid voor een eigen laadpaal. )
Speuren speuren en ik kom er denk wel.
Maar als iemand hierin een tip heeft hoor ik dat graag.

[teacher]

Wat heb je gevonden toen je in dit topic op "den haag" zocht?

[carcept2009]

teacher schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 05:40:
Wat heb je gevonden toen je in dit topic op "den haag" zocht?

Heb het nogmaals bekeken maar zie het echt niet.

[wortelsoft]

Ionity Wellin is open en ABRP rekent er nu ook mee. Zuid Frankrijk is voor mij weer 35 minuten dichterbij en met 4 laadpalen is de kans dat je kunt laden ook een stuk groter. De route door België via Luxemburg is nu ook met de EV comfortabel te doen.

https://ionity.ev-info.eu/location/wellin