[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2

[DDDikkiedik]

PeterZ(on) schreef op vrijdag 25 september 2020 @ 21:26:
[...]

Of je er iets aan hebt hangt natuurlijk van het bereik van de auto af en wat je startpunt en eindpunt is. Verder heb ik geprobeerd om snel- en tolwegen te vermijden. Maar dit is mijn voorlopige schema.

KM Etappe Plaats

155 155 Wolvertem
244 89 Mons/Maubeuge
345 101 Laon
536 191 Sens
692 156 Blismes
915 223 Givors
1056 141 Montelimar
1104 48 Piolenc
1322 218 Narbonne
1477 155 Gerona West
1634 157 Segur de Calafell
1704 70 Hospitalet
1873 169 Castellon de la Plana Villi Real
1899 26 La Llosal
1963 64 Sollana

Daar heb ik zeker iets aan. Niet dat ik vaak die kant op ga en dan meestal nog met een camper, maar snelwegen vermijden vind ik in ieder geval prettig.

Mag ik vragen waarom ook etappes van 26 km?

[JeroenE]

eltron schreef op zaterdag 26 september 2020 @ 11:43:
Toch is dat verschil nogal beperkt. Ik zal het illustreren met een voorbeeld; na een rit van 30,5km heen en terug Van Arzl in Pizztal naar Imst (Oostenrijk) bij temperatuur rond vriespunt zag ik met enige verbazing een verbruik van 8,8kWh/100km en heb daar toen een fototootje van gemaakt.

Het is niet helemaal duidelijk of je nu 2 ritjes hebt gemaakt of 4, maar in koud weer is het normaal dat je verbruik in het begin heel hoog lijkt. Dat komt omdat de verwarming etc allemaal op volle toeren draait en dus veel energie trekken terwijl je nog niet veel gereden hebt. Dat middelt zich wel uit als je maar lang genoeg blijft rijden. Maar jij hebt dus maar kort gereden en dan telt het (blijkbaar) toch nog hard mee. Ik heb ik mijn EV wel eens een gemiddeld verbruik van boven de 16kWh per 100 km zien staan. Toen had ik nog nauwelijks een halve kilometer gereden

Heb 4 ritjes hebt gemaakt was tussendoor de auto weer helemaal afgekoeld?

[PeterZ(on)]

DDDikkiedik schreef op zaterdag 26 september 2020 @ 14:36:
[...]


Daar heb ik zeker iets aan. Niet dat ik vaak die kant op ga en dan meestal nog met een camper, maar snelwegen vermijden vind ik in ieder geval prettig.

Mag ik vragen waarom ook etappes van 26 km?

Die lader op 26km hoeft niet perse te worden aangedaan maar kan eventueel ook worden overgeslagen. Maar het routeschema is nog volop in bewerking en nog niet definitief. Verder is lengte van de te rijden etappes ook nog afhankelijk van de omstandigheden zoals snelheid en weer, de temperatuur en natuurlijk de wind.

[DDDikkiedik]

Ik ben heel benieuwd. Een overzicht van gratis laders op een route is altijd fijn, zeker als dat om de 50 km lukt. Dan kun je altijd vooruit, en zeker als het dan ook nog eens een mooie route is.

[eltron]

JeroenE schreef op zaterdag 26 september 2020 @ 14:57:
[...]
Het is niet helemaal duidelijk of je nu 2 ritjes hebt gemaakt of 4, maar in koud weer is het normaal dat je verbruik in het begin heel hoog lijkt. Dat komt omdat de verwarming etc allemaal op volle toeren draait en dus veel energie trekken terwijl je nog niet veel gereden hebt. Dat middelt zich wel uit als je maar lang genoeg blijft rijden. Maar jij hebt dus maar kort gereden en dan telt het (blijkbaar) toch nog hard mee. Ik heb ik mijn EV wel eens een gemiddeld verbruik van boven de 16kWh per 100 km zien staan. Toen had ik nog nauwelijks een halve kilometer gereden

Heb 4 ritjes hebt gemaakt was tussendoor de auto weer helemaal afgekoeld?

2 ritjes, namelijk heen en terug met max half uurtje stilstaan. En verbruik van 8,8kWh/100km vond ik extreem laag, in aanmerking genomen de winterse omstandigheden en bergop bergaf etc. Dit voorbeeld was bedoeld om te laten zien dat verbruik in bergen niet significant hoger is dan platteland.

[cyntax]

Er staan hier sinds kort om de hoek geinige nieuwe laadpalen van Ecoleon, die hebben de vorm van de oude praatpalen die vroeger langs de snelweg stonden, leuk ontwerp.

[DDDikkiedik]

Aha. Ik zag er vanmiddag ook een staan. Ik was heel verbaasd, maar nu begrijp ik wat het was.

[Prullenbak84]

cyntax schreef op zaterdag 26 september 2020 @ 18:53:
Er staan hier sinds kort om de hoek geinige nieuwe laadpalen van Ecoleon, die hebben de vorm van de oude praatpalen die vroeger langs de snelweg stonden, leuk ontwerp.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Sterker: het schijnen echt omgebouwde oude praatpalen te zijn. Zeker leuk!

[Hyena]

https://gooisemeren.nl/pa...en-voor-elektrische-auto/

Opladen op eigen terrein en parkeren op straat

Er zijn regels als u een oplaadpaal wilt op eigen terrein, maar niet op eigen terrein kunt parkeren.

Voor het plaatsen van oplaadapparatuur op eigen terrein heeft u geen vergunning of toestemming van de gemeente nodig

U mag de oplaadvoorziening alleen op eigen terrein plaatsen. Niet in de openbare ruimte

Een oplaadkabel over het trottoir mag. Een oplaadkabel over de rijbaan en het fietspad mag niet. Zie de Algemene Plaatselijke Verordening (APV)​​​​​​​ Voor de veiligheid moet u een speciale mat over de kabel leggen. De mat en kabels haalt u na het opladen weer weg De parkeerplaats voor uw woning is en blijft een openbare parkeerplaats die iedereen mag gebruiken U mag geen bord plaatsen waarmee u de parkeerplaats voor uw woning reserveert U mag met uw buren afspraken maken over het vrij houden van de parkeerplaats voor uw woning

U betaalt de kosten voor de oplaadvoorziening De gemeente heeft geen subsidie voor het plaatsen van oplaadapparatuur op eigen terrein

Na het opladen:
Verplaats uw opgeladen auto zo snel mogelijk zodat ook anderen de oplaadpaal kunnen gebruiken.

Het kan dus wel.

[JeroenE]

@Hyena Mooi! Het stukje "Verplaats uw opgeladen auto zo snel mogelijk zodat ook anderen de oplaadpaal kunnen gebruiken." wat je quote staat op de website niet bij het laadpunt op eigen terrein. Dat zou ook vreemd zijn natuurlijk, anderen hoeven daar niet per se te kunnen laden.

[DeGroteMuis]

Prullenbak84 schreef op zondag 27 september 2020 @ 09:42:
[...]


Sterker: het schijnen echt omgebouwde oude praatpalen te zijn. Zeker leuk!

Klopt, stond een tijdje terug op LinkedIn. Leuke upcycling van de oude praatpalen!

[Prullenbak84]

Hyena schreef op maandag 28 september 2020 @ 00:00:
https://gooisemeren.nl/pa...en-voor-elektrische-auto/

Een oplaadkabel over de rijbaan en het fietspad mag niet. Zie de Algemene Plaatselijke Verordening (APV)​​​​​​​ Voor de veiligheid moet u een speciale mat over de kabel leggen. De mat en kabels haalt u na het opladen weer weg De parkeerplaats voor uw woning is en blijft een openbare parkeerplaats die iedereen mag gebruiken U mag geen bord plaatsen waarmee u de parkeerplaats voor uw woning reserveert U mag met uw buren afspraken maken over het vrij houden van de parkeerplaats voor uw woning

Zo simpel kan het zijn. Meer heb ik niet nodig dus hopelijk nemen veel meer gemeenten hier een voorbeeld aan.

[naii11]

cyntax schreef op zaterdag 26 september 2020 @ 18:53:
Er staan hier sinds kort om de hoek geinige nieuwe laadpalen van Ecoleon, die hebben de vorm van de oude praatpalen die vroeger langs de snelweg stonden, leuk ontwerp.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Mooi en leuk:) Beetje nostalgie kan geen kwaad.

[Dennisonline]

Hier in de buurt staat een LastMileSolution paal, als ik daar met Chargepoint laad dan zie ik deze transactie niet terug in de app. Ik merk dat ik de laatste tijd bij meer palen het ervaar dat Chargepoint laadsessies niet zichtbaar zijn, soms wel zichtbaar maar dan staat er 0 euro bij. En soms ook wel met een bedrag, dus hij lijkt het wel te doen...

Herkennen meer mensen dit bij Chargepoint? Ik heb ook geen idee wat bijvoorbeeld het tarief is bij LMS paal, het staat niet op de kaart van Chargepoint. Ik ben er een beetje bang voor dat er ineens wel veel wordt afgeschreven.

[AMARONE]

Afgelopen zondag voor het eerst een lange rit richting Batavia stad. Naïef als ik was dacht ik wel even te kunnen laden daar. Ten eerst knalde ik het p1 terrein op waar alleen maar Teslaaders staan (ik snap niet dat ze dat doen, zet er gewoon 40 laders voor elke ev neer).. Toen na 3 euro richting p2, alles vol met voornamelijk outlanders en een nero die van 2 laadplekken verderop de laatste paal die over was met lege parkeerplek bezet hield.. Pech in dit geval. Onderweg naar huis aan de snellader gehangen bij Fastned waarbij elke plek bezet was. Vlak na mij kwam een leaf dus ik voelde de druk om met minimale thuiskomst argue weer weg te rijden.

(Irritant trouwens die auto's met de stekker in de neus, die parkeren bijna op de 2e laadplak zover staan ze naar achteren)

[Stef87]

AMARONE schreef op maandag 28 september 2020 @ 22:53:
Afgelopen zondag voor het eerst een lange rit richting Batavia stad. Naïef als ik was dacht ik wel even te kunnen laden daar. Ten eerst knalde ik het p1 terrein op waar alleen maar Teslaaders staan (ik snap niet dat ze dat doen, zet er gewoon 40 laders voor elke ev neer).. Toen na 3 euro richting p2, alles vol met voornamelijk outlanders en een nero die van 2 laadplekken verderop de laatste paal die over was met lege parkeerplek bezet hield.. Pech in dit geval. Onderweg naar huis aan de snellader gehangen bij Fastned waarbij elke plek bezet was. Vlak na mij kwam een leaf dus ik voelde de druk om met minimale thuiskomst argue weer weg te rijden.

(Irritant trouwens die auto's met de stekker in de neus, die parkeren bijna op de 2e laadplak zover staan ze naar achteren)

Die Tesla laders kan toch iedereen aan opladen (staan zo ingesteld)?

Laden met stekker in de neus: je weet toch niet hoe voorgaande persoon op plek stond toen die “stekker-in-de-de neus ladende auto” geparkeerd stond?

[AMARONE]

Stef87 schreef op maandag 28 september 2020 @ 23:24:
[...]

Die Tesla laders kan toch iedereen aan opladen (staan zo ingesteld)?

Laden met stekker in de neus: je weet toch niet hoe voorgaande persoon op plek stond toen die “stekker-in-de-de neus ladende auto” geparkeerd stond?

Is dat zo? Het oogt echt voor Tesla alleen maar misschien dat het wel gewoon werkt dan.

Ja, normaal geen vooroordeel maar in dit geval was het de voorste lader en stond die ongeveer bij de achterste, dus geen auto voor hem. Mja, geen probleem. De id3 heeft een korte neus dus kroop er warm tegaan.

Voor de rest wennen qua apps en palen vinden qua overzicht. Heb er meerdere opstaan.

[Stef87]

AMARONE schreef op maandag 28 september 2020 @ 23:45:
[...]


Is dat zo? Het oogt echt voor Tesla alleen maar misschien dat het wel gewoon werkt dan.

Ja, normaal geen vooroordeel maar in dit geval was het de voorste lader en stond die ongeveer bij de achterste, dus geen auto voor hem. Mja, geen probleem. De id3 heeft een korte neus dus kroop er warm tegaan.

Voor de rest wennen qua apps en palen vinden qua overzicht. Heb er meerdere opstaan.

Zoe, Model 3, Skoda Citigo: vaak zat geladen op een tesla lader. (Ook thuis!)

Kan zijn dat er sommige alleen werken met Tesla (soms is dat bij een Hotel) dan hangt er een rood bordje bij met “Tesla only” een wit bordje staat er EV charging. Ik heb persoonlijk nog nooit meegemaakt dat ze allemaal ingesteld stonden op Tesla only (Soms is het 1 lader tesla rest kan alles mee opladen)

[ Voor 6% gewijzigd door Stef87 op 28-09-2020 23:52 ]

[mortadelo]

heeft iemand ook "standing time" kosten gekregen bij maingau? dit overigens de eerste keer dat ik laad via een laadpas. eigenlijk 2de keer, want eerste keer laden kreeg ik de kabel na het laden niet uit de laadpaal. hiervoor het nummer gebeld en op afstand losgekoppeld, maar nooit een rekening hiervoor gekregen

[makooy]

mortadelo schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 09:14:
heeft iemand ook "standing time" kosten gekregen bij maingau? dit overigens de eerste keer dat ik laad via een laadpas. eigenlijk 2de keer, want eerste keer laden kreeg ik de kabel na het laden niet uit de laadpaal. hiervoor het nummer gebeld en op afstand losgekoppeld, maar nooit een rekening hiervoor gekregen

Dat staat ook in de voorwaarden en informatie van Maingau, dat je een boete krijgt als je meer dan x aantal uur aan een laadpaal blijft staan.

[mortadelo]

TerrorSource schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 09:25:
[...]


Dat staat ook in de voorwaarden en informatie van Maingau, dat je een boete krijgt als je meer dan x aantal uur aan een laadpaal blijft staan.

oke lekker dan. niet meer 's nachts laden. ik had er nog op gezocht (niet specifiek bij maingau overigens), maar vond alleen dat het niet netjes was om overdag te laadpaalkleven, maar hier zijn de palen bijna altijd vrij, maar daar heeft maingau uiteraard weinig mee te maken

[daemonix]

Meer dan 4 uur daar gestaan, dus hoog tarief extra per minuut. Maingau is niet geschikt om ergens langdurig te laden. Staat inderdaad gewoon op de website van Maingau zoals @TerrorSource al schrijft.

[mortadelo]

daemonix schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 09:39:
Meer dan 4 uur daar gestaan, dus hoog tarief extra per minuut. Maingau is niet geschikt om ergens langdurig te laden. Staat inderdaad gewoon op de website van Maingau zoals @TerrorSource al schrijft.

helder. bedankt

[makooy]

mortadelo schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 09:39:
[...]


oke lekker dan. niet meer 's nachts laden. ik had er nog op gezocht (niet specifiek bij maingau overigens), maar vond alleen dat het niet netjes was om overdag te laadpaalkleven, maar hier zijn de palen bijna altijd vrij, maar daar heeft maingau uiteraard weinig mee te maken

Maingau is niet geschikt voor "lang" laden ivm de boete.
Pak een andere laadpas als je "over de nacht" wilt laden.

Maingau is eigenlijk alleen goed voor Fastned. voor normaal straat-laden zijn goedkopere passen.

[PeterZ(on)]

Opmerkelijk dat je op die locatie überhaupt met Maingau kunt laden want op mijn overzicht komt die lader niet voor. Hier in NL moet je Maingau overigens helemaal niet gebruiken voor AC laden want er zijn goedkopere aanbieders.

[JeroenE]

@mortadelo FYI bij Maingau betaal je het ook als je wel zo lang aan het laden bent. Bijvoorbeeld een auto die maar met 1 fase kan laden of een laadpaal die maar weinig levert etc.

[mortadelo]

PeterZ(on) schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 09:42:
Opmerkelijk dat je op die locatie überhaupt met Maingau kunt laden want op mijn overzicht komt die lader niet voor. Hier in NL moet je Maingau overigens helemaal niet gebruiken voor AC laden want er zijn goedkopere aanbieders.

ok, dus maingau is raadzaam te gebruiken voor snelladen bij bepaalde laadpaal-instanties.Wat is minst nadelige aanbieder om via ac te laden?

[Wescobar]

Ik gebruik eFLux voor AC.

Voor DC zoek ik de Shell op, dat is de enige DC nog met €0,35. (Verwacht wel dat dit op korte termijn gaat verdwijnen).

Wil je Fastned, dan is Maingau het voordeligst. Shell is daar en tegen vaak maar iets verder rijden vanaf de snelweg.

[PeterZ(on)]

mortadelo schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 09:48:
[...]


ok, dus maingau is raadzaam te gebruiken voor snelladen bij bepaalde laadpaal-instanties.Wat is minst nadelige aanbieder om via ac te laden?

Je zou op chargeprice.app kunnen kijken wie de goedkoopste is. Ik gebruik voor die enkele keer AC laden dan oplaadpunten.nl. Maingau gebruik ik alleen voor DC snelladen, Fastned en zo.

[mortadelo]

ik heb maingau nog wel even gebeld. keurig nederlands te woord gestaan. degene die ik aan de lijn had was ook redelijk verbaasd en zei dat het kwam omdat het in betaald-parkeren gebied is. uitgelegd dat het niet zo was. vervolgens zou het op de laadpaal moeten staan. gelijk erheen gelopen, maar daarover staat niets vermeld.Melding wordt doorgestuurd naar 2de-lijns (in Duitsland) en wordt via de mail op de hoogte gehouden. ik verwacht een zelfde soort reactie als TerrorSource en daemonix, maar to be continued

[PeterZ(on)]

mortadelo schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 10:20:
ik heb maingau nog wel even gebeld. keurig nederlands te woord gestaan. degene die ik aan de lijn had was ook redelijk verbaasd en zei dat het kwam omdat het in betaald-parkeren gebied is. uitgelegd dat het niet zo was. vervolgens zou het op de laadpaal moeten staan. gelijk erheen gelopen, maar daarover staat niets vermeld.Melding wordt doorgestuurd naar 2de-lijns (in Duitsland) en wordt via de mail op de hoogte gehouden. ik verwacht een zelfde soort reactie als TerrorSource en daemonix, maar to be continued

Ik ben benieuwd of ze het kwijtschelden.

[DeGroteMuis]

mortadelo schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 10:20:
ik heb maingau nog wel even gebeld. keurig nederlands te woord gestaan. degene die ik aan de lijn had was ook redelijk verbaasd en zei dat het kwam omdat het in betaald-parkeren gebied is. uitgelegd dat het niet zo was. vervolgens zou het op de laadpaal moeten staan. gelijk erheen gelopen, maar daarover staat niets vermeld.Melding wordt doorgestuurd naar 2de-lijns (in Duitsland) en wordt via de mail op de hoogte gehouden. ik verwacht een zelfde soort reactie als TerrorSource en daemonix, maar to be continued

Wat een rare reactie van Maingau! Staat gewoon in hun voorwaarden en tariefoverzicht: vanaf minuut 241 Ac of minuut 61 DC betaal je 9,74 cent per minuut, Standzeitzuslag hieronder.


Dat geldt voor alle laadpalen als je met Maingau laadt, want dit is een Maingau tarief, niet een laadpaaltarief.

[mortadelo]

DeGroteMuis schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 12:01:
[...]

Wat een rare reactie van Maingau! Staat gewoon in hun voorwaarden en tariefoverzicht: vanaf minuut 241 Ac of minuut 61 DC betaal je 9,74 cent per minuut, Standzeitzuslag hieronder.
[Afbeelding]

Dat geldt voor alle laadpalen als je met Maingau laadt, want dit is een Maingau tarief, niet een laadpaaltarief.

ik ga ook voor de rest niet moeilijk doen dat ze het bijv in het NL moeten vermelden, omdat ze ook volledig nederlands support leveren. ik had gewoon beter moeten hinsehen. terugkomend op hun reactie. Ik vind het zelf ook wel een vreemde reactie desalniettemin ben ik wel benieuwd wat ze (2de lijns) gaan zeggen

[Prullenbak84]

mortadelo schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 09:48:
[...]


ok, dus maingau is raadzaam te gebruiken voor snelladen bij bepaalde laadpaal-instanties.Wat is minst nadelige aanbieder om via ac te laden?

Dit ligt er allemaal maar heel erg aan. Ik zie zelf door de bomen het bos niet meer, maar heb voor mezelf dit plan een beetje bedacht (gelukkig hoef ik niet veel aan de laadpaal vooralsnog)

Shell snelladen: Shell (35 ct/kWh)
Anders snelladen: Maingau (47 ct/kWh)
AC bij Allego: Smoov app (cpo tarief zonder startkosten)
Anders AC: e-flux.(cpo tarief met 25 ct startkosten)

[de telegraaf]

Prullenbak84 schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 13:34:
[...]


Dit ligt er allemaal maar heel erg aan. Ik zie zelf door de bomen het bos niet meer, maar heb voor mezelf dit plan een beetje bedacht (gelukkig hoef ik niet veel aan de laadpaal vooralsnog)

Shell snelladen: Shell (0,35 ct/kWh)
Anders snelladen: Maingau (0,47 ct/kWh)
AC bij Allego: Smoov app (cpo tarief zonder startkosten)
Anders AC: e-flux.(cpo tarief met 0,25 ct startkosten)

opgepast; Ionity is duurder bij Maingau; 0,73 meen ik. Mocht je Ionity gebruiken willen (in NL eigenlijk nooit nodig) dan is Chargepoint met 0,66 op dit moment het goedkoopst (zonder abo). Ik moet wel telkens via de app werken want (alleen) bij Ionity werkt de Chargepoint RFID stelselmatig niet.
En dat is best een geklooi soms omdat je in de app niet handig kunt aanwijzen welk station (van de meestal 4) je wil activeren. Gewoon steeds opnieuw beginnen en hopen dat ie net diegene pakt waar jij bij staat.

[Spiller]

Prullenbak84 schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 13:34:
[...]
Shell snelladen: Shell (0,35 ct/kWh)
Anders snelladen: Maingau (0,47 ct/kWh)
AC bij Allego: Smoov app (cpo tarief zonder startkosten)
Anders AC: e-flux.(cpo tarief met 0,25 ct startkosten)

Je zit er precies factor 100 naast met je prijzen...

[mortadelo]

Eigenlijk worden we gen@@id met de broek aan met elektrisch rijden heb ik het idee. (r)overheden willen dat we toch allemaal groen(er) gaan leven. Als we beginnen met de laadpalen (indirect; bijv compenseren met gemeente heffingen) gratis te maken, gaat het allemaal een stuk sneller heb ik het idee. daarentegen, de non-motorrijtuigenbelasting t/m 2024 is wel weer positief. hiervoor had ik een yaris hybride. dat werd toen der tijd ook redelijk beloond. Ik meen 81euro per kwartaal. werd compensatie gedaan icm de accu. yaris dynamic uit 2012 heeft een massagewicht van 1070kg. hiervoor mocht je 125kg ervan trekken (van het accupakket onder de achterbank) en kwam hierdoor in een minder dure klasse (oftewel 81euro per kwartaal in zuid holland). laatste jaar zat ik al op 130euro per kwartaal. dat was o.a. de overstap voor mij voor volledig elektrisch. Dit ter info

[Prullenbak84]

de telegraaf schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 15:12:
[...]


opgepast; Ionity is duurder bij Maingau; 0,73 meen ik. Mocht je Ionity gebruiken willen (in NL eigenlijk nooit nodig) dan is Chargepoint met 0,66 op dit moment het goedkoopst (zonder abo). Ik moet wel telkens via de app werken want (alleen) bij Ionity werkt de Chargepoint RFID stelselmatig niet.
En dat is best een geklooi soms omdat je in de app niet handig kunt aanwijzen welk station (van de meestal 4) je wil activeren. Gewoon steeds opnieuw beginnen en hopen dat ie net diegene pakt waar jij bij staat.

Oh ja. Ionity is duur. Maar die wilde ik daarom sowieso maar mijden als de pest

Spiller schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 15:37:
[...]

Je zit er precies factor 100 naast met je prijzen...

Je hebt gelijk! Aangepast.

[DeGroteMuis]

mortadelo schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 12:13:
[...]


ik ga ook voor de rest niet moeilijk doen dat ze het bijv in het NL moeten vermelden, omdat ze ook volledig nederlands support leveren. ik had gewoon beter moeten hinsehen. terugkomend op hun reactie. Ik vind het zelf ook wel een vreemde reactie desalniettemin ben ik wel benieuwd wat ze (2de lijns) gaan zeggen

Je bent zeker niet de eerste en ik vrees ook niet de laatste die het even gemist heeft en een dikke rekening ziet. Om dat de voorkomen zou Maingau voor een oplossing als EnBW kunnen kiezen, een maximum van 10-15 euro 'boete' per sessie. Voldoende om 99,9% te motiveren de auto weg te halen, maar je beschermt de mensen die het echt niet weten, of de auto niet weg kunnen halen (denk bijvoorbeeld door medisch noodgeval). Nog steeds vervelend voor mensen die de auto niet vol kunnen laden in maar 4 uur, maar beter dan dik 40 euro betalen voor nog geen 20kWh.

Dat de eerstelijns support eerst twee totaal niet relevante oorzaken noemt over iets dat duidelijk op hun eigen website te lezen valt vind ik wel bijzonder. Zelfs als het een extern ingehuurde helpdesk is, mogen ze wel op de hoogte zijn van de basisvoorwaarden. Ik vrees dat de tweedelijns je gewoon laat betalen, dat was tenminste zo bij een geval in post van ik geloof @Hachy van een tijdje terug in dit topic. Misschien zijn ze milder geworden.

[eltron]

Prullenbak84 schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 15:52:
Oh ja. Ionity is duur. Maar die wilde ik daarom sowieso maar mijden als de pest
Je hebt gelijk! Aangepast.

ja, goed om de beweging te starten: Ionity mijden als de pest.

Dat lukt mij in NL altijd en daarbuiten in ca. 90% van de gevallen. Maar ik boek liever één of meer extra hotelovernachting(en) icm met relaxed reizen, dan mij door Ionity te laten afzetten.

Kunnen de handvol preferenten; id3 en 4 denk ik? hun gang gaan bij Ionity tegen dragelijke prijzen mits abo.
Hebben we daar bij de relevante alternatieven hopelijk geen last van.

Zou overigens liever een meer collegiale EV gedachte zien zowel bij Ionity als bij de Tesla Suc's

[ Voor 22% gewijzigd door eltron op 29-09-2020 16:59 ]

[PeterZ(on)]

eltron schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 16:25:
[...]

ja, goed om de beweging te starten: Ionity mijden als de pest.

Dat lukt mij in NL altijd en daarbuiten in ca. 90% van de gevallen. Maar ik boek liever één of meer extra hotelovernachting(en) icm met relaxed reizen, dan mij door Ionity te laten afzetten.

Precies. Ik had eerst in mijn Spanje route een Ionity gepland bij Saint Albain maar die heb ik ook kunnen schrappen en heb daarvoor een overnachting in een kasteel waar ik ook kan laden. De gratis laders onderweg en geen tol compenseren weer gedeeltelijk die kosten, naast dat ik niet op dat gejaag op de tolweg zit te wachten.

[pmiddeld]

eltron schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 16:25:
[...]

ja, goed om de beweging te starten: Ionity mijden als de pest.

Dat lukt mij in NL altijd en daarbuiten in ca. 90% van de gevallen. Maar ik boek liever één of meer extra hotelovernachting(en) icm met relaxed reizen, dan mij door Ionity te laten afzetten.

Kunnen de handvol preferenten; id3 en 4 denk ik? hun gang gaan bij Ionity tegen dragelijke prijzen mits abo.
Hebben we daar bij de relevante alternatieven hopelijk geen last van.

Zou overigens liever een meer collegiale EV gedachte zien zowel bij Ionity als bij de Tesla Suc's

Inderdaad. Ik ben een paar weken terug van Italië naar Nederland gereden zonder een Ionity aan te hoeven doen. En in CH, D en NL bijna overal met HPC geladen (EnBW, GoFast, Allego, Innogy). De enige 50 kW lader was ..... naast de Ionity laders van Gotthard-Nord, een triple van MOVE. Ik heb de extra tijd maar voor lief genomen en het geld in mijn zak gehouden

[Hansieo]

huh??

Ik kan chargeprice wel gewoon op de pc gebruiken maar kan niet het "appje" in de store te pakken krijgen op mijn Smartphone.

Is die er wel?? of heeft deze dan een andere naam??

[PeterZ(on)]

Hansieo schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 17:40:
huh??

Ik kan chargeprice wel gewoon op de pc gebruiken maar kan niet het "appje" in de store te pakken krijgen op mijn Smartphone.

Is die er wel?? of heeft deze dan een andere naam??

Waarschijnlijk werkt de webbrowser ook wel.

[eltron]

pmiddeld schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 17:33:
[...]

Inderdaad. Ik ben een paar weken terug van Italië naar Nederland gereden zonder een Ionity aan te hoeven doen. En in CH, D en NL bijna overal met HPC geladen (EnBW, GoFast, Allego, Innogy). De enige 50 kW lader was ..... naast de Ionity laders van Gotthard-Nord, een triple van MOVE. Ik heb de extra tijd maar voor lief genomen en het geld in mijn zak gehouden

klasse!

[ Voor 11% gewijzigd door eltron op 29-09-2020 18:05 ]

[z0rk0l]

Ik ga vaak van DE (berlijn) naar arnhem en dan icm plugsurf abbo is ionity echt prima tbh

[Montalbano]

Prullenbak84 schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 13:34:
[...]


Dit ligt er allemaal maar heel erg aan. Ik zie zelf door de bomen het bos niet meer, maar heb voor mezelf dit plan een beetje bedacht (gelukkig hoef ik niet veel aan de laadpaal vooralsnog)

Shell snelladen: Shell (35 ct/kWh)
Anders snelladen: Maingau (47 ct/kWh)
AC bij Allego: Smoov app (cpo tarief zonder startkosten)
Anders AC: e-flux.(cpo tarief met 25 ct startkosten)

Grappig, ik kom in mijn voorbereidingen op iets vergelijkbaars:
- NL AC laders: Van de Bron (abo)
- NL DC Shell: shell recharge
- NL DC overig: van de bron (denk ik)
- Vakantie: plugsurfing / shell / chargemap en misschien nog Kiwhi (kom vaak in afgelegen Franse dorpjes)

[matroosoft]

Ik krijg steeds meldingen van de &charge app dat mijn tegoed helaas niet genoeg was om de laadbeurt te betalen, terwijl ik helemaal niet geladen heb. Ik zie geen laadsessies in de Maingau app. Hebben meer mensen hier last van?

[fewips]

matroosoft schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 20:40:
Ik krijg steeds meldingen van de &charge app dat mijn tegoed helaas niet genoeg was om de laadbeurt te betalen, terwijl ik helemaal niet geladen heb. Ik zie geen laadsessies in de Maingau app. Hebben meer mensen hier last van?

Leuk dat je het vraagt, kreeg dat berichtje vandaag en snapte er ook helemaal niks van. Vermoedelijk backend op hol geslagen.

[ Voor 0% gewijzigd door fewips op 29-09-2020 21:44 . Reden: teveel "ook" - eentje verwijderd ]

[4v4t4r]

matroosoft schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 20:40:
Ik krijg steeds meldingen van de &charge app dat mijn tegoed helaas niet genoeg was om de laadbeurt te betalen, terwijl ik helemaal niet geladen heb. Ik zie geen laadsessies in de Maingau app. Hebben meer mensen hier last van?

Niets gezien! Wel een nieuwe challenge - 25km doneren om Co2 te compenseren. Gelijk maar even gedaan

[makooy]

Weet iemand wat de Vouchers/Rewards zijn in de Maingau app?

Ik heb +10km en HelloFresh bon (2x 50% korting) gekregen na eerste aankoop maar wat zijn de andere?

[4v4t4r]

TerrorSource schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 22:11:
Weet iemand wat de Vouchers/Rewards zijn in de Maingau app?

Ik heb +10km en HelloFresh bon (2x 50% korting) gekregen na eerste aankoop maar wat zijn de andere?

in &charge of maingau ?
Niet alles wat je verdient in &Charge gaat de maingau app in.. soms krijg je vouchers voor iets anders

[makooy]

4v4t4r schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 22:21:
[...]


in &charge of maingau ?
Niet alles wat je verdient in &Charge gaat de maingau app in.. soms krijg je vouchers voor iets anders

In de &Charge app.

[4v4t4r]

TerrorSource schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 22:22:
[...]


In de &Charge app.

wat verwacht je nog meer dan ? Misschien snap ik je niet zo goed
Mis je aankoop km's ?

[makooy]

4v4t4r schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 22:34:
[...]


wat verwacht je nog meer dan ? Misschien snap ik je niet zo goed
Mis je aankoop km's ?

Ik mis niks, ik ben benieuwd of iemand andere Vouchers/Rewards heeft gekregen en wat dat dan waren

[4v4t4r]

TerrorSource schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 22:38:
[...]


Ik mis niks, ik ben benieuwd of iemand andere Vouchers/Rewards heeft gekregen en wat dat dan waren

Oh zo - nee hier ook die hello fresh meuk - en kms

[DeGroteMuis]

matroosoft schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 20:40:
Ik krijg steeds meldingen van de &charge app dat mijn tegoed helaas niet genoeg was om de laadbeurt te betalen, terwijl ik helemaal niet geladen heb. Ik zie geen laadsessies in de Maingau app. Hebben meer mensen hier last van?

Geen meldingen, maar opeens moest ik opnieuw inloggen in de app en is Maingau niet meer gekoppeld.
&Charge is toch echt al eerder zo aardig geweest om wat laadsessies in de vakantie voor me te betalen van de gescoorde km.

[Meubelmaker]

Montalbano schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 19:23:
[...]


Grappig, ik kom in mijn voorbereidingen op iets vergelijkbaars:
- NL AC laders: Van de Bron (abo)
- NL DC Shell: shell recharge
- NL DC overig: van de bron (denk ik)
- Vakantie: plugsurfing / shell / chargemap en misschien nog Kiwhi (kom vaak in afgelegen Franse dorpjes)

Ik heb sinds enkele dagen een Ampera-e en had al een ShellRecharge laadpas aangevraagd. Volgende week wordt er in mijn garage een Zappi v2 wallbox geplaatst. Ik verwacht hiermee bijna volledig aan de laadverslaving van de Ampera-e te kunnen voldoen.Voor de enkele keer dat ik eens extern zou moeten laden was de Shell pas bedoeld maar, gezien het overzicht van de verschillende laadpassen voor verschillende doeleinden, twijfel ik nu of de ene laadpas die ik nu heb, van Shell, wel afdoende is.
Ik vraag me dan ook af wat nou de reden is om in Nederland voor DC laden de Shell laadpas te nemen en voor AC laden een pas van Van de Bron of Allego. Ik meende dat ik met de Shell laadpas zowel AC en DC kon laden of zie ik iets over het hoofd

[PeterZ(on)]

Meubelmaker schreef op woensdag 30 september 2020 @ 10:24:
[...]


Ik heb sinds enkele dagen een Ampera-e en had al een ShellRecharge laadpas aangevraagd. Volgende week wordt er in mijn garage een Zappi v2 wallbox geplaatst. Ik verwacht hiermee bijna volledig aan de laadverslaving van de Ampera-e te kunnen voldoen.Voor de enkele keer dat ik eens extern zou moeten laden was de Shell pas bedoeld maar, gezien het overzicht van de verschillende laadpassen voor verschillende doeleinden, twijfel ik nu of de ene laadpas die ik nu heb, van Shell, wel afdoende is.
Ik vraag me dan ook af wat nou de reden is om in Nederland voor DC laden de Shell laadpas te nemen en voor AC laden een pas van Van de Bron of Allego. Ik meende dat ik met de Shell laadpas zowel AC en DC kon laden of zie ik iets over het hoofd

De prijs.

[Mx. Alba]

Meubelmaker schreef op woensdag 30 september 2020 @ 10:24:
[...]


Ik heb sinds enkele dagen een Ampera-e en had al een ShellRecharge laadpas aangevraagd. Volgende week wordt er in mijn garage een Zappi v2 wallbox geplaatst. Ik verwacht hiermee bijna volledig aan de laadverslaving van de Ampera-e te kunnen voldoen.Voor de enkele keer dat ik eens extern zou moeten laden was de Shell pas bedoeld maar, gezien het overzicht van de verschillende laadpassen voor verschillende doeleinden, twijfel ik nu of de ene laadpas die ik nu heb, van Shell, wel afdoende is.
Ik vraag me dan ook af wat nou de reden is om in Nederland voor DC laden de Shell laadpas te nemen en voor AC laden een pas van Van de Bron of Allego. Ik meende dat ik met de Shell laadpas zowel AC en DC kon laden of zie ik iets over het hoofd

Ik zou aanraden om voor het geval dat nog een extra gratis laadpas aan te vragen, dus eentje zonder maandelijkse kosten, zoals bijvoorbeeld Engie Onderweg. Dan betaal je een paar duppies per laadsessie als je 'm gebruikt, maar geen maandelijkse abonnementskosten, dus het ding kost je niets als je 'm niet gebruikt maar je hebt 'm wel achter de hand voor noodgevallen.

Ik heb er zelf ook eentje. Ik denk niet dat ik 'm ooit ga gebruiken, maar het geeft toch wat extra gemoedsrust om een plan B achter de hand te hebben.

[ Voor 5% gewijzigd door Mx. Alba op 30-09-2020 10:46 ]

[Meubelmaker]

PeterZ(on) schreef op woensdag 30 september 2020 @ 10:27:
[...]

De prijs.

Dan ga ik dat nog even uitzoeken, alhoewel dat voor incidenteel extern laden op jaarbasis in mijn situatie niet voor mijn faillissement zal zorgen

[Meubelmaker]

Mx. Alba schreef op woensdag 30 september 2020 @ 10:45:
[...]


Ik zou aanraden om voor het geval dat nog een extra gratis laadpas aan te vragen, dus eentje zonder maandelijkse kosten, zoals bijvoorbeeld Engie Onderweg. Dan betaal je een paar duppies per laadsessie als je 'm gebruikt, maar geen maandelijkse abonnementskosten, dus het ding kost je niets als je 'm niet gebruikt maar je hebt 'm wel achter de hand voor noodgevallen.

Ik heb er zelf ook eentje. Ik denk niet dat ik 'm ooit ga gebruiken, maar het geeft toch wat extra gemoedsrust om een plan B achter de hand te hebben.

Dank, ook dat zal ik overwegen alhoewel de ShellRecharge laadpas ook zonder abonnement is.

[PeterZ(on)]

Meubelmaker schreef op woensdag 30 september 2020 @ 10:46:
[...]


Dan ga ik dat nog even uitzoeken, alhoewel dat voor incidenteel extern laden op jaarbasis in mijn situatie niet voor mijn faillissement zal zorgen

Ik denk dat je met de Shell kaart overal kunt laden maar er zijn denk ik goedkopere, maar bij af en toe laden zal dat weinig uitmaken. Belangrijker is dat je meerdere kaarten hebt voor als er eentje niet werkt, moeten dan wel gratis kaarten zijn. Ik gebruik meestal oplaadpunten.nl voor AC en Maingau voor DC.

[Prullenbak84]

Shell heeft met allego een prijsafspraak gemaakt, dat AC laden altijd 36 cent/kWh kost. Hier in de buurt zijn alle allego-palen 37 cent/kWh, dus dat scheelt dan iets. Ik las laatst ergens (hier? ik weet het niet meer...) dat ze dat echter ook doen als de laadpaal eigenlijk goedkoper is, dus dan moet je daar weer op letten. Ook rekent shell een starttarief van 35 cent. Het is misschien handiger om een pas te zoeken met lager starttarief en dan gewoon cpo-tarief. Het wordt al gauw het allemaal centenwerk welke pas wanneer, waar, en bij hoeveel kWh goedkoper is. Maar vooral vind ik het zelf fijn dat het in ieder geval min of meer duidelijk is wat ik ga betalen. Of op zijn minst dat ik weet dat ik niet veel meer betaal dan nodig.

[ Voor 12% gewijzigd door Prullenbak84 op 30-09-2020 11:01 ]

[Mfpower]

Ik gebruik nu e-flux zonder abo voor alle laadpunten in Nederland behalve fastned. Voor fastned gebruik ik Maingau. Binnen Nederland heb ik niets meer nodig. Ik verwacht ook hooguit 1-2x per maand maximaal buiten de deur te laden.

Ik heb nog een Shell recharge pas voor evt buitenland en overweeg nog een Plugsurfing en/of Chargemap pas voor vakanties maar dan moet je toch goed kijken wat voor een specifiek land het handigst is.

Overigens zijn de allego palen in mijn woonplaats allemaal 25 ct/kWh. Dus dan is een pas met cpo tarief toch echt het voordeligst. Hoewel ze het ook doen met een pinpas.

[Montalbano]

Meubelmaker schreef op woensdag 30 september 2020 @ 10:47:
[...]


Dank, ook dat zal ik overwegen alhoewel de ShellRecharge laadpas ook zonder abonnement is.

Ik krijg/moet van het werk een laadpas, maar moet wel zelf even uitzoeken hoe/wat het gunstigst is. Van de Bron rekent geen opslag op het laadtarief, maar wel 3,50 abonnement. Shell rekent een starttarief en een opslag op de laadtarieven van de laadpaal aanbieder. Maar voor snelladen bij de Shell is de Recharge pas verreweg het voordeligste.
Het blijft puzzelen en zal zeker bij weinig extern laden allemaal een beetje lood om oud ijzer zijn verwacht ik. Ik heb de insteek: 1 relatief goedkoop abo voor het normale laadwerk (in parkeergarages etc) en dan een paar passen die specifieke gunstige voordelen hebben, zoals de Shell recharge pas voor goedkoop bij Shell en heel groot laadaanbod in Europa. En dan nog de plugsurfing en Kiwhi passen voor als ik in de rimboe terecht kom.

[Hachy]

Je kunt vanaf nu ook je &Charge kilometers voor vouchers inwisselen bij EnBW. Voor de mensen die zo'n pas bemachtigd hebben is dat interessant want deze werkt op 70/80% van de NL laadpalen zoals bijv. ook Evnet en Newmotion.

[Mx. Alba]

Ik heb van de leasemaatschappij een druppel van New Motion, dus uiteraard gebruik ik die zo veel mogelijk zonder te letten op de kosten. Uiteraard kan ik mijn Tesla ook aan een Supercharger hangen maar dat moet ik dan zelf achteraf bij de LM declareren. En voor noodgevallen (stel, die New Motion druppel werkt niet of ik ben mijn sleutelbos vergeten waar die druppel aan hangt) heb ik in mijn portemonnee nog zo'n gratis Engie Onderweg pasje. Ik denk dat ik zo alles ongeveer wel afgetikt heb.

[ Voor 8% gewijzigd door Mx. Alba op 30-09-2020 12:14 ]

[DeGroteMuis]

Hachy schreef op woensdag 30 september 2020 @ 11:54:
Je kunt vanaf nu ook je &Charge kilometers voor vouchers inwisselen bij EnBW. Voor de mensen die zo'n pas bemachtigd hebben is dat interessant want deze werkt op 70/80% van de NL laadpalen zoals bijv. ook Evnet en Newmotion.

Nice! Hij viel me vanochtend al op onder de vouchers, maar dacht eigenlijk dat ik hem eerder gemist had.

[4v4t4r]

Hachy schreef op woensdag 30 september 2020 @ 11:54:
Je kunt vanaf nu ook je &Charge kilometers voor vouchers inwisselen bij EnBW. Voor de mensen die zo'n pas bemachtigd hebben is dat interessant want deze werkt op 70/80% van de NL laadpalen zoals bijv. ook Evnet en Newmotion.

Weet jij toevallig of er meer aanbieders zoals Maingau komen waar je direct je pasje kan koppelen aan kms ?
Ik vind het kopen van vouchers best leuk voor onderweg op vakantie, maar niet gebruikt is dan weer zonde

[Sheean]

Net weer de Leaf aan een PitPoint/NewMotion-lader gehangen hier in Utrecht. Viel mij op dat bij een andere paal er wel een auto stond maar in de ChargePoint-app stond de paal als beschikbaar. Dan kan dat natuurlijk zijn dat ie helemaal niet aan het laden is. Was maar even verder gereden omdat het wel een beetje krap was daar. Nu staat ie aan een andere PitPoint-paal en zelfs in de ChargePoint app staat de paal nog als volledig beschikbaar. Ook Shell/NewMotion zegt dat de paal vrij is. Alleen Plugsurfing ziet dat de paal bezet is. Auto staat echt te laden (gecheckt via app). Storing of structureel iets? (had er nog niet echt eerder op gelet)

Viel mij ook op dat die palen via Vattenfall "goedkoop" zijn 33,8 ct/kWh zonder starttarief (i.t.t. tot 36 ct/kWh + 60,5 ct start bij palen van bijvoorbeeld Allego). Ik zie wel dat Vattenfall en New Motion een roaming deal hadden afgesloten in het VK eind vorig jaar. Maar misschien heeft dat hier ook gevolgen?

[pmiddeld]

matroosoft schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 20:40:
Ik krijg steeds meldingen van de &charge app dat mijn tegoed helaas niet genoeg was om de laadbeurt te betalen, terwijl ik helemaal niet geladen heb. Ik zie geen laadsessies in de Maingau app. Hebben meer mensen hier last van?

Ik heb vandaag en gisteren al twee berichten gekregen dat ik mijn sessies bij Fastned heb betaald met de gespaarde kilometers. Laadsessies die maanden geleden zijn gedaan. Waarschijnlijk hebben ze net een zooi data binnengekregen van Fastned en gaan ze die sessies nu pas verrekenen. Kan ook jouw meldingen verklaren.

[Wescobar]

Ik denk dat je gelijk hebt v.w.b. die batch aan data. Ik krijg nu net een factuur van Maingau... (En Maingau gebruikte ik alleen voor Fastned).

[DeGroteMuis]

Ik heb de factuur ook binnen. Helaas toch inclusief de laadsessie begin september waarvan Maingau aangaf dat ie waarschijnlijk gratis was omdat ze geen correcte data konden achterhalen. De sessie stond 2 dagen later nog als actief in de Maingau app. Uiteindelijk wel netjes de correcte 1:07 DC en 22.146 kWh doorbelast gekregen (gotta love eGolf on rapidgate ).

We waren ruim op tijd terug bij de auto, dus de sessie onderbroken op 0:57 en daarna nog 10 minuten bijgepompt met een nieuwe sessie, maar Maingau voegt ze toch samen in 1 post met straftarief.

Langer dan 1 uur DC of 4 uur AC moeten laden en denken slim te zijn door even te onderbreken werkt dus niet.

[ Voor 29% gewijzigd door DeGroteMuis op 30-09-2020 16:18 ]

[4v4t4r]

DeGroteMuis schreef op woensdag 30 september 2020 @ 15:20:
Ik heb de factuur ook binnen. Helaas toch inclusief de laadsessie begin september waarvan Maingau aangaf dat ie waarschijnlijk gratis was omdat ze geen correcte data konden achterhalen. De sessie stond 2 dagen later nog als actief in de Maingau app. Uiteindelijk wel netjes de correcte 1:07 AC en 22.146 kWh doorbelast gekregen (gotta love eGolf on rapidgate ).

We waren ruim op tijd terug bij de auto, dus de sessie onderbroken op 0:57 en daarna nog 10 minuten bijgepompt met een nieuwe sessie, maar Maingau voegt ze toch samen in 1 post met straftarief.

Langer dan 1 uur AC of 4 uur DC moeten laden en denken slim te zijn door even te onderbreken werkt dus niet.

2 maingau pasjes met 2 verschillende betaal middelen wel

[Hachy]

@DeGroteMuis AC en DC andersom bedoel je denk ik

[Hachy]

4v4t4r schreef op woensdag 30 september 2020 @ 12:49:
[...]


Weet jij toevallig of er meer aanbieders zoals Maingau komen waar je direct je pasje kan koppelen aan kms ?
Ik vind het kopen van vouchers best leuk voor onderweg op vakantie, maar niet gebruikt is dan weer zonde

Ja allemaal uiteindelijk, maar dit vergt tijd/aandacht/geld/werk van de eMSP's zelf en duurt daarom een stuk langer. Workin' on that.

[DeGroteMuis]

Hachy schreef op woensdag 30 september 2020 @ 15:52:
@DeGroteMuis AC en DC andersom bedoel je denk ik

Nee hoor!

Note to self: nog even het berichtje afmaken terwijl de meeting al begonnen is, is niet altijd handig

[eltron]

Montalbano schreef op woensdag 30 september 2020 @ 11:47:
[...]
Ik krijg/moet van het werk een laadpas, maar moet wel zelf even uitzoeken hoe/wat het gunstigst is. Van de Bron rekent geen opslag op het laadtarief, maar wel 3,50 abonnement. Shell rekent een starttarief en een opslag op de laadtarieven van de laadpaal aanbieder. Maar voor snelladen bij de Shell is de Recharge pas verreweg het voordeligste.
Het blijft puzzelen en zal zeker bij weinig extern laden allemaal een beetje lood om oud ijzer zijn verwacht ik. Ik heb de insteek: 1 relatief goedkoop abo voor het normale laadwerk (in parkeergarages etc) en dan een paar passen die specifieke gunstige voordelen hebben, zoals de Shell recharge pas voor goedkoop bij Shell en heel groot laadaanbod in Europa. En dan nog de plugsurfing en Kiwhi passen voor als ik in de rimboe terecht kom.

Als je net als ik en @Meubelmaker (in NL) vrijwel nooit onderweg hoeft te laden, dan maakt het allemaal weinig uit + tegen de tijd dat je het nodig hebt is het al weer anders.
En de keren dat je onderweg moet laden heb je waarschijnlijk aan een paar kWh genoeg om thuis te komen.
Vooralsnog is Maingau handig voor snelladen Allego en Fastned (niet Ionity), maar zoals gezegd als je maar 5 of 10kWh nodig hebt dan zal een prijsverschil van enkele 10-tallen centen je ook niet direct de das om doen.

[fewips]

eltron schreef op woensdag 30 september 2020 @ 21:26:
[...]

tegen de tijd dat je het nodig hebt is het al weer anders.

De essentie heb je daarmee te pakken. Sinds september is in Nederland (snel)laden opeens hartstikke interessant via EnBW en ze bieden nog een degelijke app ook. Maar volgend jaar kan er weer een aanbieder zijn die nu nog niemand kent die overtroeft, etc. Vandaar mijn goedkoop snelladen-pagina.

[Isheara]

De App van Plugsurfing is nu ook via Carplay te bedienen

https://plugsurfing.zende...ing-gebruiken-met-CarPlay

[a.hartgers]

Afgelopen maandag was ik bij @Hachy voor een Podcastopname (Podcast over duurzaamheid). Wát een enthousiast gesprek was dat zeg - we kunnen er nog wel 3 maken... Ik wist trouwens niet dat hij een glazen bol heeft, maar het is écht waar ;-)

Luisteren kan online op Doe Duurzaam of in je favoriete Podcast app (Apple en Spotify)

[driel24]

Ik laad tegenwoordig via Chargepoint+.
Is bij ons op de dichtstbijzijnde paal het goedkoopst. 31 cent
Er staat nu 22 euro open, maar er wordt niets afgehouden van de CC.
Hoe gaat dat bij jullie ?

Er staan ook een aantal palen die op tarief 0,00 euro staan.
De app registreert dan idd. geen bedragen na het laden. raar...

[pmiddeld]

Isheara schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 11:04:
De App van Plugsurfing is nu ook via Carplay te bedienen

https://plugsurfing.zende...ing-gebruiken-met-CarPlay

Leuk! Als ze nou ook meteen zouden vermelden hoeveel het kost voordat je start met laden, dan zou het perfect zijn.

[knakworst]

Izivia (je weet welhet Franse filiaal can EDF die niet in staat blijkt een werkende snellaadpaal te exploiteren) heeft nieuwe ambities.

https://www.lesnumeriques...e-territoire-a154783.html

[de telegraaf]

knakworst schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 09:47:
Izivia (je weet welhet Franse filiaal can EDF die niet in staat blijkt een werkende snellaadpaal te exploiteren) heeft nieuwe ambities.

https://www.lesnumeriques...e-territoire-a154783.html

Moest lachen. Typisch Franse wollige praat, dat artikel. helaas hebben ze bij EDF meer kwaliteit bij de pers-woordvoerders dan bij de onderhouds-afdeling.
Ik kan zo een heleboel palen aanwijzen die ik nog nooit werkend gezien heb. Met een heleboel EU subsidiegeld is een netwerkje opgetuigd --> exploitatie valt tegen dus lege kas --> geen onderhoud, palen vallen achter elkaar uit.
Vrij snel nadat de franse leverancier van de palen (EV tronic) overgenomen werd door het Nederlandse EV-box was er een zogenaamd 'probleem' en poogt men via de rechtbank het vege lijf te redden.

[Hansieo]

even een vraagje.

In chargeprice kan je instellen welke kaarten je hebt.
Ik heb (tot nu toe alvast..)

EV company
Shell recharge
Maingau
(starks met de Polestar plugsurf erbij.)

Maar in de lijst van kaarten kan ik géén EV company aanvinken...
zit dit onder een andere naam??

En ook dit,
Ik heb geen Allego kaart, maar Allego zit wel in bij Maingau toch?
Moet ik dan Allego wél aanvinken? of krijg ik dan verkeerde door?

tia.

[pmiddeld]

Hansieo schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 15:19:
even een vraagje.

In chargeprice kan je instellen welke kaarten je hebt.
Ik heb (tot nu toe alvast..)

EV company
Shell recharge
Maingau
(starks met de Polestar plugsurf erbij.)

Maar in de lijst van kaarten kan ik géén EV company aanvinken...
zit dit onder een andere naam??

Die kennen ze bij Chargeprice.app niet. Misschien als je ze een mailtje stuurt. Maar EV Company is wel erg nationaal (NL), dus kleine kans. Volgens mij hebben ze de lijst met providers uit de Goingelectric.de database. Kijk maar en je zult zien dat er nog meer puur Nederlandse MSP's niet op staan. Misschien kun je Ecoptap aanvinken i.p.v. EV Company. Is ook van Last Mile Solutions.

En ook dit,
Ik heb geen Allego kaart, maar Allego zit wel in bij Maingau toch?
Moet ik dan Allego wél aanvinken? of krijg ik dan verkeerde door?

tia.

Het gaat om de MSP. Volgens mij heeft Allego geen kaart, maar wel een app. Misschien bedoelen ze die?
In jouw geval moet je alleen Maingau aanvinken.

[ Voor 3% gewijzigd door pmiddeld op 02-10-2020 16:32 ]

[Hansieo]

@pmiddeld
dank u hartelijk voor de headup..

[pmiddeld]

Dankzij @Hansieo zat ik eens met chargeprice.app te kijken naar twee Allego laadpalen bij mij in de wijk. Circa 300 m van elkaar, de een circa een jaar later geplaatst dan de ander. De nieuwe is anderhalve maand oud. De nieuwe staat nog niet op de kaart bij chargeprice, maar de oude wel. Die kost volgens chargeprice bij Plugsurfing €0,28/kWh.

Dus even checken in de Plugsurfing app, inderdaad bijna goed (€0,27/kWh). De nieuwe stond ook al in de Plugsurfing app: €0,41/kWh. Wut? Dat scheelt nogal! Zelfde Ecotap/Allego paal, zelfde wijk, zelfde concessie??

Overigens boeit het niet zo want de Allego prijs is hier bij beide palen €0,24/kWh
Maar het geeft wel aan dat het niet helemaal logisch lijkt in laadpaalland!

[Bula]

knakworst schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 09:47:
Izivia (je weet welhet Franse filiaal can EDF die niet in staat blijkt een werkende snellaadpaal te exploiteren) heeft nieuwe ambities.

https://www.lesnumeriques...e-territoire-a154783.html

Wat een toko joh!

Wel off topic, maar het zegt misschien wel wat over dit bedrijf....
Heb in juli één keer gebruik moeten maken van hun pas.
Vervolgens stopt die paal er constant mee dus moest steeds opnieuw laadsessie starten.
Hierdoor ik eindig met ca. 20Kwh voor € 40

Tot drie keer toe per email gevraagd om de factuur te corrigeren, maar nul reactie
Vandaag dus maar terug geclaimd via VISA.

[Tweaker.nu]

pmiddeld schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 16:51:
Dankzij @Hansieo zat ik eens met chargeprice.app te kijken naar twee Allego laadpalen bij mij in de wijk. Circa 300 m van elkaar, de een circa een jaar later geplaatst dan de ander. De nieuwe is anderhalve maand oud. De nieuwe staat nog niet op de kaart bij chargeprice, maar de oude wel. Die kost volgens chargeprice bij Plugsurfing €0,28/kWh.

Dus even checken in de Plugsurfing app, inderdaad bijna goed (€0,27/kWh). De nieuwe stond ook al in de Plugsurfing app: €0,41/kWh. Wut? Dat scheelt nogal! Zelfde Ecotap/Allego paal, zelfde wijk, zelfde concessie??

Overigens boeit het niet zo want de Allego prijs is hier bij beide palen €0,24/kWh
Maar het geeft wel aan dat het niet helemaal logisch lijkt in laadpaalland!

Ik heb dat ook met twee allego palen op 100 meter afstand van elkaar, de ene paal kost 34 ct per kWh en de andere 37 ct. Dit zijn precies dezelfde palen en ik gebruik dezelfde pas (Nissancharge via plugsurfing)

[Hachy]

pmiddeld schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 16:51:
Overigens boeit het niet zo want de Allego prijs is hier bij beide palen €0,24/kWh
Maar het geeft wel aan dat het niet helemaal logisch lijkt in laadpaalland!

Als Allego ze als 24 cent CPO aanduidt dan zijn deze laadpunten ook echt 24 cent CPO. (plugsurfing is +10%) met diverse laadpassen. Ook die ene waar bij Plugsurfing het reguliere Allego open-markt-model tarief (€0,37 + 10%) in de Plugsurfing app vermeld staat zal dan bij een willekeurige laadpas die CPO tarieven rekent gewoon 24 cent zijn.

[pmiddeld]

@Hachy Weet ik, ik laad er altijd met Elbizz. Maar Plugsurfing ga ik niet eens proberen.

[makooy]

@Hachy leuk je even gesproken te hebben en de presentatie gezien te hebben op EV Experience!

Nadeel was wel de locatie/aanduiding op de EV Experience.

[fewips]

TerrorSource schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 19:47:
@Hachy leuk je even gesproken te hebben en de presentatie gezien te hebben op EV Experience!

Nadeel was wel de locatie/aanduiding op de EV Experience.

Waar heb je mee gereden?

[makooy]

fewips schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 21:36:
[...]

Waar heb je mee gereden?

Toyota Mirai - waterstof auto
Tesla S
Nissan Leaf
Ai-ways U5

[BarryH]

is die AI-ways U5 een auto vergelijkbaar met de eNiro of groter?

[makooy]

BarryH schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 23:12:
is die AI-ways U5 een auto vergelijkbaar met de eNiro of groter?

Ai-ways U5 reedt eigenlijk verbazingwekkend lekker. Merkt helemaal niet dat je er bijv 60 mee rijdt, dan heb je het gevoel dat je 30-40 rijdt.

Ik ken de eNiro niet goed om in te schatten. Qua specificaties wordt de U5 volgend jaar verbeterd

[naii11]

BarryH schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 23:12:
is die AI-ways U5 een auto vergelijkbaar met de eNiro of groter?

.
De Aiways U5 is veeeuul groter dan de Niro. Groter dan de Tiguan ook.. Gaat richting BMW X5 formaat.