[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2

[joepie de p]

Bereid een ritje voor naar de Vogezen. Heeft iemand recentelijk de lader bij de Lidl in Foetz (Lux) gebruikt? Op Goingelectric dateert de laatste reactie uit 2019.

Wat is de beste kaart om te raadplegen als het gaat om triple laders in Frankrijk?

[z0rk0l]

SeatRider schreef op woensdag 9 september 2020 @ 08:26:
Wij willen volgende maand een weekje Zuid Duitsland/Oostenrijk gaan doen met de M3. Ik heb kaartjes van Plugsurfing en Elbizz, plus natuurlijk toegang tot de SuC. Welke extra kaartjes zijn dan aan te raden om nog aan te vragen? Maingau?

ik zou plugsurfing duits abbo voor een maandje doen voor 20 euro en lekker altijd aan ionity hangen voor 35 cent/kwh

[GORby]

joepie de p schreef op woensdag 9 september 2020 @ 08:29:
Bereid een ritje voor naar de Vogezen. Heeft iemand recentelijk de lader bij de Lidl in Foetz (Lux) gebruikt? Op Goingelectric dateert de laatste reactie uit 2019.

Ik denk dat je dan beter ChargeMap gebruikt voor dat soort dingen, die heeft voor die lader de voorbije dagen nog een aantal (uitsluitend positieve) ervaringen.

[PeterZ(on)]

z0rk0l schreef op woensdag 9 september 2020 @ 08:37:
[...]


ik zou plugsurfing duits abbo voor een maandje doen voor 20 euro en lekker altijd aan ionity hangen voor 35 cent/kwh

Waarom zou je als Tesla rijder 20 euro uitgeven om bij Ionity te kunnen laden als je alle SuC's al ter beschikking hebt.

[SeatRider]

PeterZ(on) schreef op woensdag 9 september 2020 @ 09:29:
[...]

Waarom zou je als Tesla rijder 20 euro uitgeven om bij Ionity te kunnen laden als je alle SuC's al ter beschikking hebt.

Nouja de vraag is of de SuC-dekking in Zuid Duitsland/Oostenrijk inderdaad voldoende is.

Ter vergelijk: ik heb de auto nu een jaar, en welgeteld 1x gebruik gemaakt van een SuC, ik laad verder altijd gewoon 's nachts op straat.

[z0rk0l]

PeterZ(on) schreef op woensdag 9 september 2020 @ 09:29:
[...]

Waarom zou je als Tesla rijder 20 euro uitgeven om bij Ionity te kunnen laden als je alle SuC's al ter beschikking hebt.

Had niet door dat het om een M3 ging. Ik woon zelf in Duitsland bij Berlijn in de buurt en Tesla chargers zijn hier genoeg in Duitsland. Bijna bij iedere autohof langs de snelweg kan je ze vinden.

[PeterZ(on)]

SeatRider schreef op woensdag 9 september 2020 @ 10:00:
[...]

Nouja de vraag is of de SuC-dekking in Zuid Duitsland/Oostenrijk inderdaad voldoende is.

Ter vergelijk: ik heb de auto nu een jaar, en welgeteld 1x gebruik gemaakt van een SuC, ik laad verder altijd gewoon 's nachts op straat.

Dat lijkt mij wel als ik de kaart met Suc's bekijk en die gebruik je alleen als je onderweg bent. Op je bestemming laadt je bij voorkeur 's nachts met AC, dus zou ik een laadpas kiezen die daar in voorziet.

[da_Mastah]

SeatRider schreef op woensdag 9 september 2020 @ 10:00:
[...]

Nouja de vraag is of de SuC-dekking in Zuid Duitsland/Oostenrijk inderdaad voldoende is.

Ter vergelijk: ik heb de auto nu een jaar, en welgeteld 1x gebruik gemaakt van een SuC, ik laad verder altijd gewoon 's nachts op straat.

Voor aan normale AC palen kunnen laden zou ik je aanraden even de gratis Vattenfall Incharge pas aan te vragen, die heeft vrij goede tarieven op palen van Ladenetz.
En MainGau is altijd goed om achter de hand te hebben.

[PeterZ(on)]

da_Mastah schreef op woensdag 9 september 2020 @ 13:27:
[...]


En MainGau is altijd goed om achter de hand te hebben.

Let dan wel op de tijdstraf bij te lang AC laden met Maingau.

[DeGroteMuis]

Hachy schreef op zaterdag 5 september 2020 @ 13:47:
Ook als je geen Hyundai hebt kun je overigens van hetzelfde abonnement gebruik maken. Het enige verschil is dat Hyundai 5 jaar lang het maandabonnement van €5 betaalt en dan heet het 'EnBW Frequent Charger'

https://laadpastop10.nl/c...ity+%20Frequent%20Charger

Wat trouwens best een aardige aanbieding is want EnBW biedt een vrij goede dekking in Nederland, eigenlijk overal behalve Vattenfall en Fastned. Vervolgens kan je overal voor 29 cent AC en 34 cent DC laden.

Thanks! De Ioniq van een leasende collega liet zich helaas niet registreren (als een andere leasecollega weer terug is haar eens vragen of ik haar Kona-vin mag lenen hiervoor), maar ook met een 24,2 cent paal in de wijk en gratis laden op werk kom ik tot nu toe gemiddeld toch wel boven de zestig 35 cent en duurdere AC kWh's voor het abonnement, zoals de oudere 37 cent / kWh Allego laadpaal bij m'n vriendin in het dorp. En DC laden is op zich ook een mooi aanbod nu Maingau en Eins duurder zijn geworden. Dus alvast aangevraagd. Dat spaart toch weer wat.

Vast ten overvloede voor jou, maar misschien nuttig om toe te voegen voor andere lezers: op dit moment zijn de prijzen 28 cent AC en 38 cent DC volgens de app, zoals ook vermeld in de laadpastop10 link in de quote.

[Hansieo]

Ik loop tegen een Chargemap probleempje aan.

Op mijn vrouw haar Motorola ONE-zoom werkt de app gewoon en kan ik een route opvragen.
Op mijn Motorola G6 kan ik de app starten, dingen doen/instellen, maar als ik een route plaats ingeef bv:
huidige lokatie: winschoten
Doel locatie: Leek

En ik klik op route, dan klapt de app er uit.
Ik heb de app er al af gehad en opnieuw geinstalleerd.
beide hebben versie V4.5.364

Iemand enig idee waar het probleem te zoeken??
alle hints welkom

[PeterZ(on)]

Hansieo schreef op woensdag 9 september 2020 @ 14:53:
Ik loop tegen een Chargemap probleempje aan.

Op mijn vrouw haar Motorola ONE-zoom werkt de app gewoon en kan ik een route opvragen.
Op mijn Motorola G6 kan ik de app starten, dingen doen/instellen, maar als ik een route plaats ingeef bv:
huidige lokatie: winschoten
Doel locatie: Leek

En ik klik op route, dan klapt de app er uit.
Ik heb de app er al af gehad en opnieuw geinstalleerd.
beide hebben versie V4.5.364

Iemand enig idee waar het probleem te zoeken??
alle hints welkom

Misschien de mobiel een keer opnieuw opstarten.

[Hansieo]

@PeterZ(on) Goede tip (heeft soms geholpen) maar helpt niet om dit probleempje weg te nemen.

iig bedankt (toch weer een check-puntje weggenomen)

[Spiller]

joepie de p schreef op woensdag 9 september 2020 @ 08:29:
Bereid een ritje voor naar de Vogezen. Heeft iemand recentelijk de lader bij de Lidl in Foetz (Lux) gebruikt? Op Goingelectric dateert de laatste reactie uit 2019.

Wat is de beste kaart om te raadplegen als het gaat om triple laders in Frankrijk?

Afgelopen vrijdag nog met @fewips gestaan bij de Lidl in Foetz. Grote kans dat er iemand staat te laden gezien de weinige snelladers in Luxemburg. Deed het prima en 46kW gemiddeld tot 80%.

[Isheara]

Spiller schreef op woensdag 9 september 2020 @ 16:25:
[...]

Afgelopen vrijdag nog met @fewips gestaan bij de Lidl in Foetz. Grote kans dat er iemand staat te laden gezien de weinige snelladers in Luxemburg. Deed het prima en 46kW gemiddeld tot 80%.

Uit eigen ervaring (klein maandje geleden nog gebruikt) weet ik dat de Lidl in Arlon ook een gratis snellader heeft, vlakbij die Lidl zit ook een Delhaize, maar dat is een gewone lader.

Lidl oplaadpunt
Arlon Adeps, 6700 Arlon, België
https://goo.gl/maps/H5THwYT7rrR7Ybhm9

[tomic]

DeGroteMuis schreef op woensdag 9 september 2020 @ 14:45:
[...]

Thanks! De Ioniq van een leasende collega liet zich helaas niet registreren (als een andere leasecollega weer terug is haar eens vragen of ik haar Kona-vin mag lenen hiervoor), maar ook met een 24,2 cent paal in de wijk en gratis laden op werk kom ik tot nu toe gemiddeld toch wel boven de zestig 35 cent en duurdere AC kWh's voor het abonnement, zoals de oudere 37 cent / kWh Allego laadpaal bij m'n vriendin in het dorp. En DC laden is op zich ook een mooi aanbod nu Maingau en Eins duurder zijn geworden. Dus alvast aangevraagd. Dat spaart toch weer wat.

Vast ten overvloede voor jou, maar misschien nuttig om toe te voegen voor andere lezers: op dit moment zijn de prijzen 28 cent AC en 38 cent DC volgens de app, zoals ook vermeld in de laadpastop10 link in de quote.

Kunnen jullie laden met de app? Ik heb een pit point paal hier maar no way laden. Ik heb maar de pas besteld bij EnWb. Ioniq is succesvol geregistreerd.

[r0bb]

Ik heb regelmatig gemerkt dat onze nieuwe publieke laadpaal in de straat het zwaar had indien er 2 autos stonden te laden. Mijn Tesla M3 stopte dan weleens met laden bij aanmelden of afmelden van die 2e auto. Gisteren dus weer bij het aanmelden 2e auto, en sindsdien is de laadpaal buiten werking. Zijn hier meer ervaringen mee? Of heb ik een AliX paal in de straat

[al7181]

@r0bb Het laadplein in mijn wijk heeft hetzelfde probleem. Twee palen met twee aansluitingen, 1e paal heeft 11-22kW en 2-7kW, de 2e is beide 2-7kW. Als ik op paal 2 sta te laden (met plm. 5.2Kw volgens de auto) en mijn buurman sluit zijn M3 aan op de 11kW op paal 1 klapt paal 2 er soms uit, helemaal dood. Paal 1 blijft gewoon werken..

Paal 2 is ook niet meer te resetten, er moet iemand langskomen om hem weer in te schakelen. De paal is van Ecotap. LMS helpdesk geeft aan een vermogenspiek te zien net voordat de paal eruit vliegt, maar ze kunnen op afstand er niets mee.

[evtje]

Deze mail krijg ik net binnen.

Dear Customer,

 thanks for your interest in our products and the order of an EnBW mobility+ tariff and charging card. 

Unfortunately we need to inform you that currently only customers with residence in Germany, Austria and Switzerland are eligible to activate an EnBW mobility+ tariff.

Thus we needed to cancel your order.

Apologies for any inconvenience.  

Best regards,

Your EnBW mobility+ service team

Alle moeite voor niets.

[Spiller]

tomic schreef op woensdag 9 september 2020 @ 22:15:
[...]


Kunnen jullie laden met de app? Ik heb een pit point paal hier maar no way laden. Ik heb maar de pas besteld bij EnWb. Ioniq is succesvol geregistreerd.

2 dagen geleden een succesvolle laadsessie gehad met Mobility+ app in Duitsland.

[Tom Paris]

evtje schreef op donderdag 10 september 2020 @ 12:12:
Deze mail krijg ik net binnen.

Dear Customer,

 thanks for your interest in our products and the order of an EnBW mobility+ tariff and charging card. 

Unfortunately we need to inform you that currently only customers with residence in Germany, Austria and Switzerland are eligible to activate an EnBW mobility+ tariff.

Thus we needed to cancel your order.

Apologies for any inconvenience.  

Best regards,

Your EnBW mobility+ service team

Alle moeite voor niets.

Yup, hier ook helaas.

[Bula]

evtje schreef op donderdag 10 september 2020 @ 12:12:
Deze mail krijg ik net binnen.

Dear Customer,

 thanks for your interest in our products and the order of an EnBW mobility+ tariff and charging card. 

Unfortunately we need to inform you that currently only customers with residence in Germany, Austria and Switzerland are eligible to activate an EnBW mobility+ tariff.

Thus we needed to cancel your order.

Apologies for any inconvenience.  

Best regards,

Your EnBW mobility+ service team

Alle moeite voor niets.

Ik kreeg deze vanmorgen:

Versandbestätigung: EnBW mobility+ Ladekarte


Guten Tag Mr. ,


Ihre Ladekarte wurde heute versandt und sollte in den kommenden Tagen bei Ihnen eintreffen.

Alles was Sie dann noch tun müssen:
Einfach die EnBW mobility+ Ladekarte mit Ihrem Nutzerkonto in der EnBW mobility+ App verknüpfen. Schon ist die Ladekarte startklar.
Wie das genau geht, steht in der Anleitung, die wir Ihnen ebenfalls senden.


Freundliche Grüße

Ihr EnBW mobility+ Team

[cacofant]

Lekker dan.. wel kunnen registreren, maar mag niet...

Weer een app minder op m'n telefoon

==

Dear Customer,

thanks for your interest in our products and the order of an EnBW mobility+ tariff.
Unfortunately we need to inform you that currently only customers with residence in Germany, Austria and Switzerland are eligible to activate an EnBW mobility+ tariff.
Thus we needed to cancel your order.
Apologies for any inconvenience.

Best regards,

[Tom Paris]

Bula schreef op donderdag 10 september 2020 @ 12:49:
[...]


Ik kreeg deze vanmorgen:

Versandbestätigung: EnBW mobility+ Ladekarte


Guten Tag Mr. ,


Ihre Ladekarte wurde heute versandt und sollte in den kommenden Tagen bei Ihnen eintreffen.

Alles was Sie dann noch tun müssen:
Einfach die EnBW mobility+ Ladekarte mit Ihrem Nutzerkonto in der EnBW mobility+ App verknüpfen. Schon ist die Ladekarte startklar.
Wie das genau geht, steht in der Anleitung, die wir Ihnen ebenfalls senden.


Freundliche Grüße

Ihr EnBW mobility+ Team

Die kreeg ik ook na het bestellen van de kaart. Maar als je een NL adres hebt ingegeven zullen ze je die andere mail ook wel snel sturen Zal dus alleen gaan werken als je kunt registreren met een DE adres via familie oid.

[cacofant]

Waarom biedt Hyundai NL dit niet ook gewoon aan ????

[Banjy]

cacofant schreef op donderdag 10 september 2020 @ 12:52:
Lekker dan.. wel kunnen registreren, maar mag niet...

Weer een app minder op m'n telefoon

==

Dear Customer,

thanks for your interest in our products and the order of an EnBW mobility+ tariff.
Unfortunately we need to inform you that currently only customers with residence in Germany, Austria and Switzerland are eligible to activate an EnBW mobility+ tariff.
Thus we needed to cancel your order.
Apologies for any inconvenience.

Best regards,

Zelfde hier, kan wel op een Duits adres registreren maar wordt vast ingewikkeld om nu dat op bestaande account te doen waar ik ook niet meer op kan inloggen. In het bericht staat namelijk dat ze alleen de actiecode hebben gedeactiveerd niet de service, maar in de App krijg ik continu een netwerk error nu en raak niet ingelogd.

[Eddos]

SeatRider schreef op woensdag 9 september 2020 @ 10:00:
[...]

Nouja de vraag is of de SuC-dekking in Zuid Duitsland/Oostenrijk inderdaad voldoende is.

Ter vergelijk: ik heb de auto nu een jaar, en welgeteld 1x gebruik gemaakt van een SuC, ik laad verder altijd gewoon 's nachts op straat.

Gaat echt prima. Wij zitten nu in Oostenrijk, op de heenreis één SuC gepakt (bij Kamen), overnachting bij Hotel Vorderburg (in Schlitz) met Destination Charging en in Zuid-Duitsland nog één. Of nou ja, twee, maar dat kwam meer omdat er iemand naar de wc moest. Bij het appartement mag ik gratis laden op het normale stopcontact.

[evtje]

cacofant schreef op donderdag 10 september 2020 @ 12:56:
Waarom biedt Hyundai NL dit niet ook gewoon aan ????

Ja dat is een goede vraag. Maar ik hoor nooit wat van ze . Denk dan de volgende auto maar een Tesla wordt. Ook al vindt ik de ioniq 6 supergaaf.
Over een paar weken heb ik een afspraak bij de dealer ga ik dit van de laadpas toch even aanhalen.

[DeGroteMuis]

cacofant schreef op donderdag 10 september 2020 @ 12:56:
Waarom biedt Hyundai NL dit niet ook gewoon aan ????

Lomp gezegd: Waarom zouden ze als ze zonder ook al een prima marktaandeel in de elektrische auto's pakken en de meeste EVs hier toch de zakelijke markt op gaan? Weinig incentive om meer te betalen voor (vrijwel) hetzelfde resultaat.

In Duitsland is volgens mij daar nog meer winst te behalen voor de importeur en zijn de aanschafsubsidies vziw nu hoger zodat het uiteindelijke prijsverschil tussen EV - ICE een stuk kleiner wordt voor de particulier.

[fewips]

cacofant schreef op donderdag 10 september 2020 @ 12:56:
Waarom biedt Hyundai NL dit niet ook gewoon aan ????

Dat heb ik ze reeds gevraagd. Het antwoord was "uitermate teleurstellend".

[ARR63]

Banjy schreef op donderdag 10 september 2020 @ 12:58:
[...]


Zelfde hier, kan wel op een Duits adres registreren maar wordt vast ingewikkeld om nu dat op bestaande account te doen waar ik ook niet meer op kan inloggen. In het bericht staat namelijk dat ze alleen de actiecode hebben gedeactiveerd niet de service, maar in de App krijg ik continu een netwerk error nu en raak niet ingelogd.

Bij mij hetzelfde verhaal.
Ik denk dat ze het account hebben gedeactiveerd. Niet alleen het +tarief maar gehele account.


Bestätigung der Deaktivierung: EnBW mobility+ Standard-Tarif


Guten Tag Mr. X,


schade, dass Sie die Nutzung Ihres EnBW mobility+ Standard-Tarifs beenden wollen. Wir bestätigen Ihnen hiermit die Deaktivierung.

Die Ladekarte können Sie selbstverständlich behalten und jederzeit mit Buchung eines neuen Tarifs wieder verwenden.

Freundliche Grüße

Ihr EnBW mobility+ Team

Erg verwarrend allemaal!!

[DeGroteMuis]

fewips schreef op donderdag 10 september 2020 @ 14:40:
[...]

Dat heb ik ze reeds gevraagd. Het antwoord was "uitermate teleurstellend".

Een op zich nette aanbieding voor een best prijzige laadpaal gemonteerd aan huis en daarbij standaard Vattenfal tarieven voor publiek laden is dus 'een speciaal tarief' volgens Hyundai NL?

Of mis ik ergens een tarieven staatje?

[Hachy]

In het persbericht zijn ze toch heel duidelijk over de lancering in Frankrijk, Italie en Nederland.

https://www.enbw.com/unte...italien-niederlanden.html

We hebben ze gebeld en ze geven aan dat voor Nederland voorlopig alleen de app wordt ondersteund, het opsturen van de passen volgt later. We hebben ze gevraagd of ze hun (potentiele) NL klanten ook dit bericht willen sturen.

[pmiddeld]

@Hachy Volgens mij geldt dit voor het algemene tarief, niet voor het Hyundai-tarief.

Edit: Ik zie nu dat mijn gewone (niet Hyundai) tarief ook uit de app is verdwenen. Effe kijken hoe ik dat nu weer kan fixen.

[ Voor 42% gewijzigd door pmiddeld op 10-09-2020 15:55 ]

[Hachy]

Mochten er Tweakers zijn die wel een EnBW pasje ontvangen (Hyundai of niet) dan graag even melden

[Bula]

Hachy schreef op donderdag 10 september 2020 @ 16:17:
Mochten er Tweakers zijn die wel een EnBW pasje ontvangen (Hyundai of niet) dan graag even melden

Vanmorgen bericht gehad dat ie onderweg is, dus zodra ik hem heb hoor je het!

[Tom Paris]

Vraag me af of de bestelling van de pas (en het afscrhrijven van de kosten daarvoor) ook wordt tegengehouden. Of dat we nu een pasje krijgen voor het reguliere tarief (en er dus voor moeten betalen).

[DeGroteMuis]

pmiddeld schreef op donderdag 10 september 2020 @ 15:53:
@Hachy Volgens mij geldt dit voor het algemene tarief, niet voor het Hyundai-tarief.

Edit: Ik zie nu dat mijn gewone (niet Hyundai) tarief ook uit de app is verdwenen. Effe kijken hoe ik dat nu weer kan fixen.

Bij mij (ook niet Hyundai) is veellader nog actief. Ik dacht inderdaad dat de mensen die nu een afmelding kregen allemaal Hyundai aanvragers waren toch?

Hachy schreef op donderdag 10 september 2020 @ 16:17:
Mochten er Tweakers zijn die wel een EnBW pasje ontvangen (Hyundai of niet) dan graag even melden

Doe ik, als Bula niet eerder is. Adres ingevuld met bij woonplaats plaats - Niederlande, bij de multiple choice landkeuze waar Nederland nog niet tussen stond Deutschland gekozen. Nog geen cancel mail, dus so far, so good.

[Hachy]

Mijn EWE-Go test bij Ionity is ook binnen 😂

AC 0,38/kWh dus. DC zou €0,47/kWh zijn.

[ Voor 10% gewijzigd door Hachy op 10-09-2020 16:40 ]

[evtje]

Hachy schreef op donderdag 10 september 2020 @ 15:27:
In het persbericht zijn ze toch heel duidelijk over de lancering in Frankrijk, Italie en Nederland.

https://www.enbw.com/unte...italien-niederlanden.html

We hebben ze gebeld en ze geven aan dat voor Nederland voorlopig alleen de app wordt ondersteund, het opsturen van de passen volgt later. We hebben ze gevraagd of ze hun (potentiele) NL klanten ook dit bericht willen sturen.

De app van EnbW werkt ook niet meer ik ben nog ingelogt en geeft aan dat er geen netwerk is . Ik zie de Hyundai logo nog als je er op klik geven ze je een vallend ijsje te zien . Ook zie je geen laadpalen meer staan.

[Hachy]

Ja ik zie het. Volgens mij heb je'm stuk gemaakt

[evtje]

Hachy schreef op donderdag 10 september 2020 @ 16:50:
Ja ik zie het. Volgens mij heb je'm stuk gemaakt

Ik dacht al vandaag wat ben ik toch aan het klooien ! Maar ik vond het wel een duidelijk app vooral voor mij (kleurblind groen/rood). Ps ik had Hyundai nog op de chat gevraagd of er zoiets ook in Nederland is maar dan geven ze een link naar hun Vattenfall laadpakket waar ik niet veel wijzer van wordt. Heeft Huyndai überhaupt een laadpas voor alleen plubliek laden ?

[Hachy]

Nee. Hyundai weet het zelf niet. De 'Hyundai Vattenfall laadpas aanbieding' betreft de reguliere Vattenfall laadpas die iedereen gewoon kan aanvragen.

[daemonix]

Net als de laadpas die Hyundai een paar jaar geleden uitdeelde met daarop '600 euro laadtegoed' die niet ging over het laadtegoed maar over de startkosten bij het laden.

[pmiddeld]

daemonix schreef op donderdag 10 september 2020 @ 17:34:
Net als de laadpas die Hyundai een paar jaar geleden uitdeelde met daarop '600 euro laadtegoed' die niet ging over het laadtegoed maar over de startkosten bij het laden.

Oh, dat wist ik niet. Er werd destijds nog mee onderhandeld bij de aankoop van mijn auto. Gelukkig hebben we niet voor die optie gekozen

[Isheara]

Vandaag in Vaduz, Liechtenstein geladen in een parkeergarage. Gratis parkeren (Max 1 uur bij 50kWh paal).
Via Bosch ChargeMyEV start tarief CHF 0,335 en CHF 0,454 per kWh geladen. Gestart en gestopt via de app

EnBW app geeft bij mij netwerk error, wilde die gebruiken maar werkte niet. Iemand anders dezelfde problemen?

[ Voor 29% gewijzigd door Isheara op 11-09-2020 00:54 ]

[DeGroteMuis]

Isheara schreef op vrijdag 11 september 2020 @ 00:09:
Vandaag in Vaduz, Liechtenstein geladen in een parkeergarage. Gratis parkeren (Max 1 uur bij 50kWh paal).
Via Bosch ChargeMyEV start tarief CHF 0,335 en CHF 0,454 per kWh geladen. Gestart en gestopt via de app

EnBW app geeft bij mij netwerk error, wilde die gebruiken maar werkte niet. Iemand anders dezelfde problemen?

Ja, @evtje paar posts hoger. Gisteren ook even gecheckt na die melding, toen lag ie ook bij mij eruit.
Intussen werkt ie bij mij weer prima.* Daar heb je bijna 8 uur later vast niet meer zoveel aan voor die laadsessie, maar hij moet 't dus weer doen.

*Laadsessie starten heb ik niet geprobeerd, mijn accu zit nog rond de 90%, de auto voor de deur, de paal 300 meter verder. Maar geen foutmeldingen tot het starten van een sessie.

[pmiddeld]

Isheara schreef op vrijdag 11 september 2020 @ 00:09:

EnBW app geeft bij mij netwerk error, wilde die gebruiken maar werkte niet. Iemand anders dezelfde problemen?

Ja ik. Ik wil het normale tarief activeren, maar de app blijft een foutmelding geven, ook vandaag nog (geen netwerk etc.). Ik heb nu gevraagd om mijn myEnergyKey te cancellen zodat ik weer vanaf nul kan beginnen. Ik heb nl. geen zin om een nieuw account met een ander e-mailadres te maken.
Heb net een mail gehad dat ze dat gaan doen, maar moest eerst nog eens bevestigen.

Update: het is me gelukt opnieuw te registreren voor het normale tarief (0,38AC/0,48DC) nadat mijn account is verwijderd. Nu maar afwachten of ze me er niet weer uitgooien, omdat ik NL niet kon invoeren (heb maar Duitsland gekozen met mijn NL adres en met 'NL-' voor de postcode).

[ Voor 19% gewijzigd door pmiddeld op 11-09-2020 12:54 ]

[Tom Paris]

Hachy schreef op donderdag 10 september 2020 @ 17:25:
Nee. Hyundai weet het zelf niet. De 'Hyundai Vattenfall laadpas aanbieding' betreft de reguliere Vattenfall laadpas die iedereen gewoon kan aanvragen.

Wat ook jammer is, is dat de 'partnercode' niet meer geldig is, en dat je je VIN niet opnieuw kunt registeren...

[Bula]

Vanmorgen de &Charge nieuwsbrief ontvangen.
Het gaat goed met de foto's uit NL en BE; al 7000 foto's zijn er verwerkt.
Toch best een beetje trots dat ik ruim 10% hiervan voor mijn rekening heb genomen.
En dat alles zonder echt veel moeite

[PeterZ(on)]

Met een niet Tesla laden aan een SuC!!! YouTube: E Golf lädt am Tesla Supercharger- kostenlos- Model 3 muss zahlen

[4v4t4r]

Bula schreef op vrijdag 11 september 2020 @ 20:57:
Vanmorgen de &Charge nieuwsbrief ontvangen.
Het gaat goed met de foto's uit NL en BE; al 7000 foto's zijn er verwerkt.
Toch best een beetje trots dat ik ruim 10% hiervan voor mijn rekening heb genomen.
En dat alles zonder echt veel moeite

hier nog 1
Al stond het wel even stil - mag dit weekend weer het huis uit, dus dan gaan we langzaam richting de 2000km

[Stef87]

PeterZ(on) schreef op vrijdag 11 september 2020 @ 21:51:
Met een niet Tesla laden aan een SuC!!! YouTube: E Golf lädt am Tesla Supercharger- kostenlos- Model 3 muss zahlen

Haha... Die borden lijken het idee to ondersteunen. Wie weet is Tesla (stilletjes) verplicht daar laders voor alle EV’s bij te zetten?

Als het echt is lijkt mij dit de beste gok.

[evtje]

PeterZ(on) schreef op vrijdag 11 september 2020 @ 21:51:
Met een niet Tesla laden aan een SuC!!! YouTube: E Golf lädt am Tesla Supercharger- kostenlos- Model 3 muss zahlen

In Now You Know speculeren ze daar ook over dat vw later gebuik mag maken van Superchargers netwerk. Het kan zijn vanwege testen dat het nu al open staat.

[ Voor 3% gewijzigd door evtje op 12-09-2020 09:11 ]

[PeterZ(on)]

In de laatste video van NextMove suggereerde Stefan Muller ook dat er mogelijk iets speelt, dit n.a.v. de ontmoeting van Dies en Musk. Hij zei dat de bazen van andere merken wellicht slecht zouden slapen. Dus wie weet speelt er iets en kunnen we straks gebruik maken van het SuC netwerk.

[BlakHawk]

evtje schreef op zaterdag 12 september 2020 @ 07:38:
[...]

In Fullycharged speculeren ze daar ook over dat vw later gebuik mag maken van Superchargers netwerk. Het kan zijn vanwege testen dat het nu al open staat.

Heb je toevallig een linkje naar de betreffende speculatie?

[makooy]

4v4t4r schreef op vrijdag 11 september 2020 @ 22:01:
[...]


hier nog 1
Al stond het wel even stil - mag dit weekend weer het huis uit, dus dan gaan we langzaam richting de 2000km

Hier ook al 719 foto’s ingediend en 1664km gekregen.

Lijkt wel alsof er maar er paar mensen foto’s indienen

[evtje]

BlakHawk schreef op zaterdag 12 september 2020 @ 08:22:
[...]


Heb je toevallig een linkje naar de betreffende speculatie?

YouTube: Tesla Time News - Tesla Not Included in S&P 500??

Het was even zoeken maar ik kwam erachter de het niet in Fullycharged was maar in Now you know. Sorry mijn fout.

[Inspired]

Lijkt mij wat gek. VAG zit ook vol in Ionity. Dit was wellicht net een nieuwe V3 SuC locatie waar de check op auto nog niet ingesteld was oid? Dat geeft die kerel in het filmpje ook als mogelijke verklaring. Of nog in test draaide? Ik zie Tesla het niet even open stellen voor VAG auto's. Moet zeggen dat ik er ook niet op zit te wachten. Waarschijnlijk kon op dat moment elke EV laden bij die specifieke SuC v3 locatie.

Maar goed, hoor graag van e-Golf rijders (of andere EV rijders) of het op v3 in NL ook werkt. (Denk het niet.)

[BlakHawk]

Inspired schreef op zaterdag 12 september 2020 @ 09:34:
Lijkt mij wat gek. VAG zit ook vol in Ionity. Dit was wellicht net een nieuwe V3 SuC locatie waar de check op auto nog niet ingesteld was oid? Dat geeft die kerel in het filmpje ook als mogelijke verklaring. Of nog in test draaide? Ik zie Tesla het niet even open stellen voor VAG auto's. Moet zeggen dat ik er ook niet op zit te wachten. Waarschijnlijk kon op dat moment elke EV laden bij die specifieke SuC v3 locatie.

Maar goed, hoor graag van e-Golf rijders (of andere EV rijders) of het op v3 in NL ook werkt. (Denk het niet.)

Zag op Facebook een bericht van een Tesla bestuurder die een golf rijder aansprak. Die scheen dat vaker te doen.

Soms niet direct de eerste keer, maar na een aantal keer proberen.

[Inspired]

Tja. Staat wel meer op facebook hoor ik wel eens. Ik zie het even niet gebeuren dat VAG auto’s standaard toegelaten gaan worden op dit moment. Maar tijd zal het leren.

[PeterZ(on)]

Ook de Renault Zoe lijkt te kunnen laden aan de SuC.
YouTube: Renault ZOE charging on Tesla V3 Supercharger

[de telegraaf]

PeterZ(on) schreef op zaterdag 12 september 2020 @ 10:29:
Ook de Renault Zoe lijkt te kunnen laden aan de SuC.
YouTube: Renault ZOE charging on Tesla V3 Supercharger

Ik stond gisteren naast een Zoe aan een triple lader, maar links op zijn instrumentenpaneel zag je in hele grote cijfers het % SOC en een soort balk lopen.
Ik betwijfel of deze echt aan het laden is.

[PeterZ(on)]

de telegraaf schreef op zaterdag 12 september 2020 @ 11:42:
[...]

Ik stond gisteren naast een Zoe aan een triple lader, maar links op zijn instrumentenpaneel zag je in hele grote cijfers het % SOC en een soort balk lopen.
Ik betwijfel of deze echt aan het laden is.

Vandaar ook mijn "lijkt". Kwam ook nog een melding tegen over een Ioniq die er geladen zou hebben en zou ook gefilmd zijn maar zie ik nog niet op YT. Verder zou Tesla DE hebben verklaard dat het om een fout ging en snel verholpen zou worden.

[Wolly]

de telegraaf schreef op zaterdag 12 september 2020 @ 11:42:
[...]

Ik stond gisteren naast een Zoe aan een triple lader, maar links op zijn instrumentenpaneel zag je in hele grote cijfers het % SOC en een soort balk lopen.
Ik betwijfel of deze echt aan het laden is.

Looks real to me, van 63 naar 70%.
YouTube: Proof of Renault ZOE II charging on a V3 Tesla Supercharger

[PeterZ(on)]

Wolly schreef op zaterdag 12 september 2020 @ 11:49:
[...]


Looks real to me, van 63 naar 70%.
YouTube: Proof of Renault ZOE II charging on a V3 Tesla Supercharger

Werkt idd, trouwens ook op de eerdere video zie ik nu het bereik oplopen. Vraag mij wel af hoe je de CCS connector ontgrendeld als je dat niet vanuit de auto kan doen.

[DDDikkiedik]

O daar ben ik dan ook wel benieuwd naar;-)

[nannoe]

de telegraaf schreef op zaterdag 12 september 2020 @ 11:42:
[...]

Ik stond gisteren naast een Zoe aan een triple lader, maar links op zijn instrumentenpaneel zag je in hele grote cijfers het % SOC en een soort balk lopen.
Ik betwijfel of deze echt aan het laden is.

Het YT filmpje is een ZOE Gen2 die sinds november 2019 leverbaar is. Daar zit ook CCS op, en dit 8" instrumentenpaneel. De auto die jij aan de triple lader hebt gezien, is waarschijnlijk een Gen1 geweest, waarbij die op AC43 laadde; die versie heeft geen CCS.

Dit is hoe het instrumentenpaneel er uit ziet bij laden van een Gen2 (hetzelfde bij AC en DC).

@PeterZ(on): links naast stuur zit de knop waarmee je de kabel ontgrendeld.

[ Voor 5% gewijzigd door nannoe op 12-09-2020 12:08 ]

[PeterZ(on)]

nannoe schreef op zaterdag 12 september 2020 @ 12:06:
[...]


@PeterZ(on): links naast stuur zit de knop waarmee je de kabel ontgrendeld.

Ik bedoelde meer bij auto's die geen ontgrendeling vanuit de auto hebben. Dan zit je denk ik vast want de SuC's hebben volgens mij geen noodstop op de lader.

[eltron]

PeterZ(on) schreef op zaterdag 12 september 2020 @ 12:12:
[...]
Ik bedoelde meer bij auto's die geen ontgrendeling vanuit de auto hebben. Dan zit je denk ik vast want de SuC's hebben volgens mij geen noodstop op de lader.

er zal toch altijd wel een mogelijkheid voor handmatige noodontgrendeling (aan autozijde) zijn?

[PeterZ(on)]

eltron schreef op zaterdag 12 september 2020 @ 12:15:
[...]

er zal toch altijd wel een mogelijkheid voor handmatige noodontgrendeling zijn?

Mijn oude Leaf had dat bijvoorbeeld niet, weet niet of meer EV's dat niet hebben. Dus wees voorzichtig met zomaar aansluiten denk ik dan.

[BlakHawk]

PeterZ(on) schreef op zaterdag 12 september 2020 @ 11:58:
[...]

Werkt idd, trouwens ook op de eerdere video zie ik nu het bereik oplopen. Vraag mij wel af hoe je de CCS connector ontgrendeld als je dat niet vanuit de auto kan doen.

Er zit toh een knop op die Tesla lader?
Daarmee lijkt mij dat hij ook een soort noodontgrendeling doet?

Grappig dat dit gewoon schijnt te werken

[ Voor 5% gewijzigd door BlakHawk op 12-09-2020 12:36 ]

[noo]

Welke niet-Tesla tweaker gaat dit in NL proberen? (for science, uiteraard)

[Stef87]

de telegraaf schreef op zaterdag 12 september 2020 @ 11:42:
[...]

Ik stond gisteren naast een Zoe aan een triple lader, maar links op zijn instrumentenpaneel zag je in hele grote cijfers het % SOC en een soort balk lopen.
Ik betwijfel of deze echt aan het laden is.

Nog een filmpje van een dag later. Procenten lopen op: YouTube: Proof of Renault ZOE II charging on a V3 Tesla Supercharger

Dit is vziw geen nepvideo

[Hachy]

Interessant. Ik woon vlakbij een V2 Suc én een V3 Suc. Eens kijken wat ik kan regelen.

[ Voor 12% gewijzigd door Hachy op 12-09-2020 14:35 ]

[PeterZ(on)]

BlakHawk schreef op zaterdag 12 september 2020 @ 12:36:
[...]


Er zit toh een knop op die Tesla lader?

Dat probleem is ook opgelost, gewoon ontgrendelen zoals bij Tesla met het knopje.
Hier nog een interessante video over het laden van een BMW I3 en Kona en hun ideeën over dit gebeuren.
YouTube: Sensation oder Bug? BMW i3s lädt am Tesla V3 Supercharger! Vorbote z...

[Wingie]

Hachy schreef op donderdag 10 september 2020 @ 16:17:
Mochten er Tweakers zijn die wel een EnBW pasje ontvangen (Hyundai of niet) dan graag even melden

Heb me gisteren aangemeld en geladen tegen 0,28c/kwh ;-), pasje ook aangevraagd geen enkel probleem tot nu toe. Bevestiging gehad dat hij binnen 2w bezorgd gaat worden. Zodra ik hem ontvangen heb zal ik een gil geven.

[noo]

Ik zag sinds augustus geen SuC afrekeningen meer in mijn Tesla account maar dacht dat het lag aan het feit dat Arval hun facturatieprobleem met Tesla eindelijk had opgelost. Misschien is het voor Tesla's ook gratis tegenwoordig? :-)

[cacofant]

Hachy schreef op zaterdag 12 september 2020 @ 14:34:
Interessant. Ik woon vlakbij een V2 Suc én een V3 Suc. Eens kijken wat ik kan regelen.

Wil je mijn Ioniq proberen op een SUC ?? :-)

[Hachy]

100% confirmed at the Tesla SUC v3 Apeldoorn Oost with Kia E-Niro!@Evrijders @TeslaOwnersNL @RolandTameling pic.twitter.com/frPQtQZUG8

— Maarten Hachmang (@Hachy_1) 12 september 2020

[cacofant]

Vreemd.. stelt Tesla z'n SuC netwerk nu eindelijk open?

[bite]

Bij Fastned kun je een sessie gewoon starten als bv de verbinding tbv authenticatie niet werkt. Misschien op het Tesla netwerk idem en die start dan gewoon omdat er geen actie mogelijk of nodig is?
Vergrendelen zal denk ik nooit een probleem zijn met type2/ccs want actieve kant zit aan de auto die met een pen de stekker vergrendeld. Bij een reguliere laadpaal kan dat wel een probleem zijn maar dan is het dat je kabel nog vast zit.

[ Voor 38% gewijzigd door bite op 12-09-2020 17:28 ]

[PeterZ(on)]

Op de vraag van Stefan Muller van NextMove aan Tesla of het kunnen laden van niet Tesla's een bewuste actie was kreeg hij als antwoord dat het een software bug is en zal worden hersteld.
YouTube: VW ID3 & Porsche Taycan laden kostenfrei am Tesla Supercharger: Hint...

[matroosoft]

Kan natuurlijk ook een marketingstunt zijn

[PeterZ(on)]

Battery Day zal denk ik meer duidelijkheid geven.

[Hachy]

Het is een bug volgens Emobly: https://emobly.com/de/new...ere-marken-konnten-laden/

Schijnt iets met een (toekomstige, Franse (?)) wet te maken te hebben over het openstellen van 1 tot 2 stalls van de V3 SUC's in Frankrijk, aldus Afirev:

https://www.lesnumeriques...en-questions-a154009.html

[PeterZ(on)]

Hachy schreef op zaterdag 12 september 2020 @ 21:51:

Schijnt iets met een (toekomstige, Franse (?)) wet te maken te hebben over het openstellen van 1 tot 2 stalls van de V3 SUC's in Frankrijk, aldus Afirev:

In theorie mooi maar hoe pakt dat uit in de praktijk. Begint al met alleen op nieuwe locaties, dus niet handig want dan moet je goed opletten. En hoeveel locaties zullen er in Frankrijk nog bijkomen. En zijn die 1 a 2 stalls dan exclusief voor niet Tesla's of kunnen daar ook Tesla's laden. In dat laatste geval loop je het risico dat die expres door Tesla's bezet worden om niet Tesla auto's te weren.

[BlakHawk]

PeterZ(on) schreef op zaterdag 12 september 2020 @ 22:18:
[...]

In theorie mooi maar hoe pakt dat uit in de praktijk. Begint al met alleen op nieuwe locaties, dus niet handig want dan moet je goed opletten. En hoeveel locaties zullen er in Frankrijk nog bijkomen. En zijn die 1 a 2 stalls dan exclusief voor niet Tesla's of kunnen daar ook Tesla's laden. In dat laatste geval loop je het risico dat die expres door Tesla's bezet worden om niet Tesla auto's te weren.

Dat laatste ben ik ook bang voor, ik schaam mij soms voor mijn mede Tesla rijders.

Toen ik mijn Tesla net had gingen we samen met mijn zwager naar Duitsland. Ik stopte bij een SuC onderweg en hij parkeerde zijn Polo naast mij, met de opmerking maar mij, als het voller wordt haal ik hem gelijk weg.

Er stonden 3 Tesla’s te laden van de 16 stalls.

Komt er direct een mannetje uit zijn Tesla stappen, naar ons toe en vertellen dat het niet de bedoeling is en dat het alleen voor Tesla is.

De betweterigheid alleen al wat er vanaf straalt en de toon...

En alleen maar omdat het een ander merk is.

Bij andere SuCs vaak genoeg gezien dat men een aanhanger naast zich parkeerde. Maar dan is het een Teslarijder, dus maakt het opeens niet uit 😏

Terwijl dat echt precies hetzelfde is!

[ Voor 10% gewijzigd door BlakHawk op 12-09-2020 22:37 ]

[PeterZ(on)]

BlakHawk schreef op zaterdag 12 september 2020 @ 22:33:
[...]


Dat laatste ben ik ook bang voor, ik schaam mij soms voor mijn mede Tesla rijders.

Toen ik mijn Tesla net had gingen we samen met mijn zwager naar Duitsland. Ik stopte bij een SuC onderweg en hij parkeerde zijn Polo naast mij, met de opmerking maar mij, als het voller wordt haal ik hem gelijk weg.

Er stonden 3 Tesla’s te laden van de 16 stalls.

Komt er direct een mannetje uit zijn Tesla stappen, naar ons toe en vertellen dat het niet de bedoeling is en dat het alleen voor Tesla is.

De betweterigheid alleen al wat er vanaf straalt en de toon...

En alleen maar omdat het een ander merk is.

Bij andere SuCs vaak genoeg gezien dat men een aanhanger naast zich parkeerde. Maar dan is het een Teslarijder, dus maakt het opeens niet uit 😏

Terwijl dat echt precies hetzelfde is!

Dit soort perikelen zul je wel altijd houden en komt over en weer voor maar het hoeft ook geen opzet te zijn. Neem de Chademo bij Fastned, kom jij daar met je Leaf en alle laders zijn vrij en juist bij die Chademo staat iemand te laden met CCS. Is natuurlijk niet expres maar onwetendheid. Kortom, die afwijkende laders is gewoon niet handig. Zag je ook al in het begin met de M3 met CCS bij laders met dubbele aansluiting, is gewoon onhandig

[JeroenE]

PeterZ(on) schreef op zaterdag 12 september 2020 @ 22:54:
Neem de Chademo bij Fastned, kom jij daar met je Leaf en alle laders zijn vrij en juist bij die Chademo staat iemand te laden met CCS. Is natuurlijk niet expres maar onwetendheid.

Of de andere laders waren bezet toen die persoon begon met laden en tegen de tijd dat jij aan kwam waren de anderen vertrokken.

[PeterZ(on)]

JeroenE schreef op zondag 13 september 2020 @ 10:00:
[...]
Of de andere laders waren bezet toen die persoon begon met laden en tegen de tijd dat jij aan kwam waren de anderen vertrokken.

Dat kan natuurlijk maar doet niets af aan het feit dat die Leaf niet kan laden doordat er maar 1 Chademo lader is. En dan weer terug naar die Franse regel met 1 of 2 laders voor andere merken dan Tesla dan is dat gewoon niet handig.

Om dit probleem te omzeilen zouden alle laders op een locatie gebruikt moeten kunnen worden maar dan niet meer dan 1 of 2 tegelijkertijd. Dus staan er al 1 of 2 andere merken te laden dan zal de volgende moeten wachten tot er eentje daarvan vertrekt. Moet toch niet zo moeilijk zijn dat te regelen.

[Wolly]

BlakHawk schreef op zaterdag 12 september 2020 @ 22:33:
[...]


Dat laatste ben ik ook bang voor, ik schaam mij soms voor mijn mede Tesla rijders.

Je hebt ook van die mensen die express energie gaan verspillen om geen idle fee te hoeven betalen in gebieden met zeer weinig laadpalen. Ik zou mij daar ook voor schamen.

[Maarten60]

Bij ons in de straat staat een 11 kW publiek laadpunt van EV-Box en met de toename van het aantal elektrische auto's in de wijk is die, buiten kantoortijden, steeds vaker bezet. Een oplossing zou zijn verzwaren naar 22 kw. Sneller laden, sneller wegwezen dus meer tijd voor andere auto's
Heeft iemand ervaring met het aanvragen van zo'n verzwaring? Heeft het zin om ev-box te benaderen?

[BlakHawk]

Wolly schreef op zondag 13 september 2020 @ 10:16:
[...]


Je hebt ook van die mensen die express energie gaan verspillen om geen idle fee te hoeven betalen in gebieden met zeer weinig laadpalen. Ik zou mij daar ook voor schamen.

Tja dat heb ik ook eens gedaan om eerlijk te zijn 😅

Italie, Assisi...
9 cent per minuut klonk erg indrukwekkend. Als je het uitrekent valt het wel mee.

Maar goed, airco aangezet. De Tesla app heeft helaas nog steeds niet de mogelijkheid het amerage te verlagen 😒

[BlakHawk]

Maarten60 schreef op zondag 13 september 2020 @ 10:25:
Bij ons in de straat staat een 11 kW publiek laadpunt van EV-Box en met de toename van het aantal elektrische auto's in de wijk is die, buiten kantoortijden, steeds vaker bezet. Een oplossing zou zijn verzwaren naar 22 kw. Sneller laden, sneller wegwezen dus meer tijd voor andere auto's
Heeft iemand ervaring met het aanvragen van zo'n verzwaring? Heeft het zin om ev-box te benaderen?

Gaat niet helpen zonder idle fees.
Kun je niet in de voortuin een paaltje plaatsen?

Daarnaast hebben de meeste auto’s niets aan 22kW toch?

[ Voor 4% gewijzigd door BlakHawk op 13-09-2020 10:31 ]

[JeroenE]

PeterZ(on) schreef op zondag 13 september 2020 @ 10:15:
Dat kan natuurlijk maar doet niets af aan het feit dat die Leaf niet kan laden doordat er maar 1 Chademo lader is.

Natuurlijk is dat zo, maar het kan dus ook gewoon "toeval" zijn en niet per se onwetendheid of de gewoonte om die paal te pakken. Of wellicht is die paal wel gekozen omdat die auto ook met max 50kW kan laden en ze daar geen 175kW lader voor wilde blokkeren.

Om dit probleem te omzeilen zouden alle laders op een locatie gebruikt moeten kunnen worden maar dan niet meer dan 1 of 2 tegelijkertijd. Dus staan er al 1 of 2 andere merken te laden dan zal de volgende moeten wachten tot er eentje daarvan vertrekt. Moet toch niet zo moeilijk zijn dat te regelen.

Wellicht mis ik iets, maar die laatste opmerking begrijp ik niet. Waarom zou je maar met twee auto's van hetzelfde merk tegelijk mogen laden? Als er 8 laders zijn en 6 Volkswagens waarom zouden die dan niet allemaal tegelijk mogen laden?

[Maarten60]

BlakHawk schreef op zondag 13 september 2020 @ 10:30:
[...]


Gaat niet helpen zonder idle fees.
Kun je niet in de voortuin een paaltje plaatsen?

Daarnaast hebben de meeste auto’s niets aan 22kW toch?

Ik heb een i-Pace en bij 11 kW laadpunten heb ik een laadsnelheid van 3% per uur, Bij 22 kW 7%. Dus een behoorlijk verschil.
Ook gekeken om een ecotap DC-15 in de tuin te plaatsen maar die maakt wel erg veel lawaai.

[PeterZ(on)]

JeroenE schreef op zondag 13 september 2020 @ 10:31:
[...]
Natuurlijk is dat zo, maar het kan dus ook gewoon "toeval" zijn en niet per se onwetendheid of de gewoonte om die paal te pakken. Of wellicht is die paal wel gekozen omdat die auto ook met max 50kW kan laden en ze daar geen 175kW lader voor wilde blokkeren.


[...]
Wellicht mis ik iets, maar die laatste opmerking begrijp ik niet. Waarom zou je maar met twee auto's van hetzelfde merk tegelijk mogen laden? Als er 8 laders zijn en 6 Volkswagens waarom zouden die dan niet allemaal tegelijk mogen laden?

Het gaat er niet om of het toeval, onwetendheid of wat dan ook is maar om het feit dat er maar 1 van de laders Chademo heeft, dus dat beperkt het gebruik.

Ik denk dat je de eerdere reactie van @Hachy hebt gemist waarin hij zegt dat bij nieuwe Tesla locaties in Frankrijk er 1 of 2 laders beschikbaar moeten zijn voor NIET Tesla's.

[JeroenE]

PeterZ(on) schreef op zondag 13 september 2020 @ 10:41:
Het gaat er niet om of het toeval, onwetendheid of wat dan ook is maar om het feit dat er maar 1 van de laders Chademo heeft, dus dat beperkt het gebruik.

Tuurlijk, maar dat is altijd zo als er maar 1 is en meerdere mensen hem willen gebruiken.

Ik denk dat je de eerdere reactie van @Hachy hebt gemist waarin hij zegt dat bij nieuwe Tesla locaties in Frankrijk er 1 of 2 laders beschikbaar moeten zijn voor NIET Tesla's.

Tesla heeft helemaal geen laders met chademo aansluiting, dus ik zie niet in hoe dat relevant is voor een auto die met chademo moet laden

[BlakHawk]

JeroenE schreef op zondag 13 september 2020 @ 10:54:
[...]
Tuurlijk, maar dat is altijd zo als er maar 1 is en meerdere mensen hem willen gebruiken.

[...]
Tesla heeft helemaal geen laders met chademo aansluiting, dus ik zie niet in hoe dat relevant is voor een auto die met chademo moet laden

Dit bord staat bij een aantal SuC stalls in Duitsland, waar bij de rest Tesla only staat.

Duitsland is geen Frankrijk. Maar er is wel iets gaande op de achtergrond, dat is duidelijk!