[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2

[cacofant]

wjb033 schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 15:37:
Bij mij schiet alleen Total Vroaming te binnen eerlijk gezegd tegen een gunstig tarief. Nadeel blijft voor mij dat je ook met je energie moet overstappen.

Ik heb dat een paar maanden geleden bekeken, maar in de voorwaarden staat dat ze ook zomaar DC snellaad tarieven kunnen veranderen... Schiet je dus ook niets mee op ben ik bang.

[Blokker_1999]

Was te verwachten, zeker wat Ionity betreft. Zeker niet leuk. Gelukkig laad ik zelf meer dan 90% thuis. Maar voor die daguitstapjes zal het nu iets duurder worden.

[weertenaar]

Blokker_1999 schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 15:42:
Was te verwachten, zeker wat Ionity betreft. Zeker niet leuk. Gelukkig laad ik zelf meer dan 90% thuis. Maar voor die daguitstapjes zal het nu iets duurder worden.

idd ik laad ook bijna alles thuis, maar dus iets beter gaan plannen en vooraf helemaal vol laden

[Marc O.]

Ik zie dat Total Vroaming 35ct per kWk plus (35ct per laadsessie of 3,50 per maand) rekent. Dat lijkt dan het meest interessante alternatief te zijn voor Fastned, of zie ik iets over het hoofd?

EDIT: Excuus, ik denk dat ik iets niet goed heb gelezen. Er is geen vaste kWh prijs van 35ct. Er is alleen een vaste kWh prijs (van 22ct) bij een energiecontract. Kan alsnog gunstig zijn. Heb uit interesse maar even een offerte opgevraagd.

[ Voor 38% gewijzigd door Marc O. op 19-08-2020 15:57 ]

[Bula]

Niet leuk, maar ben er van overtuigd dat er vanzelf weer een ander instapt met actietarieven of aanbiedingen, zie bijvoorbeeld Juicepass Juli aanbieding.
Er zal vast wel weer een partij opstaan die een groter marktaandeel wil.
De collectie pasjes en apps zal nog wel groeien de komende tijd
Alleen Ionity heeft een voor mij onbegrijpelijke strategie

[ Voor 11% gewijzigd door Bula op 19-08-2020 15:49 ]

[Blokker_1999]

Bula schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 15:48:
Niet leuk, maar ben er van overtuigd dat er vanzelf weer een ander instapt met actietarieven of aanbiedingen, zie bijvoorbeeld Juicepass Juli aanbieding.
Er zal vast wel weer een partij opstaan die een groter marktaandeel wil.
De collectie pasjes en apps zal nog wel groeien de komende tijd
Alleen Ionity heeft een voor mij onbegrijpelijke strategie

Waarom is die onbegrijpelijk? Ionity is opgezet als samenwerkingsverband van de grote duitse merken. Die bieden zelf goedkope laadpassen aan voor het netwerk en willen dan ook hun eigen klanten vooral het voordeel geven. Anderen zijn leuk, maar volgens mij niet de doelgroep van dat laadnetwerk. Ik zou ook wel eens willen zien hoe het zit met inkomsten versus vaste lasten bij Ionity, denk dat dat ook zwaar tegenvalt.

[Bula]

Blokker_1999 schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 15:57:
[...]

Ik zou ook wel eens willen zien hoe het zit met inkomsten versus vaste lasten bij Ionity, denk dat dat ook zwaar tegenvalt.

Precies dat!

p.s. welke goedkope laadpassen bedoel je? Ik heb zo'n Duitse auto, maar heb nog niks aantrekkelijks gezien van Ionity

[pmiddeld]

Damn! Ik ga eind volgende week voor twee weken naar Italië en had de heen- en terugreis al gepland. De heenreis kan nog net want in augustus, maar de terugreis moet ik even opnieuw plannen en kijken of ik een alternatief voor de Ionity's kan vinden. Nu Maingau dichter bij de prijzen van andere aanbieders komt is volgens mij nu een brede studie van aanbieders nodig waar en wanneer je de beste prijs kan vinden. Bijvoorbeeld is Enel X nu bij snelladers in Italië goedkoper dan Maingau (50 om 54 ct/kWh).Inclusief de toeslag voor Italië?
Zo blijft het wel een sport!

[ Voor 3% gewijzigd door pmiddeld op 19-08-2020 16:16 ]

[Stefanovic45]

Ajajaj. Net nu ik met vakantie ga. Op de heenweg heb ik gelukkig nog de oude prijzen maar op de terugweg moet ik nu flink meer betalen ☹️

[pmiddeld]

En dan per 1 januari weer een prijsverhoging i.v.m. terugbrengen van de Duitse BTW naar het oude niveau....

[PeterZ(on)]

Benieuwd hoeveel Maingau klanten er nu met de gestegen prijzen nog net zo vaak bij Ionity gaan laden als voorheen, zal daar nu wel erg stil worden denk ik.

[Stef87]

revolution-nl schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 15:30:
[...]


Dat de dag waarvan je wist dat hij zou komen, IONITY is voor mij bij deze definitief afgeschreven .

Jammer want de laadervaring was altijd uitstekend. Fijne locaties en uitstekende laadsnelheden.
Ik denk dat het het heel rustig gaat worden bij IONITY

Als je er vaak komt (Ionity) kan je altijd nog een andere laadpas(abbo) voor afsluiten?

Ik vind het ook jammer maar zóveel scheelt het ook niet. Laadervaring was daar toch prima met uitstekende snelheden?

Met Plugsurfing Plus is het 0.51€ per kWh dacht ik.

[revolution-nl]

onok schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 15:41:
jup, mail ook gehad. Het was ook haast te mooi om waar te zijn
Ben nu toch weer extra blij dat ik een Tesla heb...

Inderdaad het SuC netwerk is nu echt dirt cheap alleen vind ik de locaties van Fastned / IONITY vaak beter voor een snelle laadstop, altijd direct aan de snelweg bij een tankstation zodat je even snel wat eten of koffie kan scoren.

Bij de SuC locaties heb je eigenlijk altijd een korte detour en is er vaak geen mogelijkheid voor een snelle coffee-to-go. Met de huidige laadsnelheden kost het bestellen bij een hotel/restaurant vaak teveel tijd.

ach... zo valt er altijd wat te klagen

Ik ben met dit soort prijsverhogingen extra blij dat ik gebruik kan maken van het het SuC netwerk
Op buitenlandse reizen is het netwerk eigenlijk onmisbaar.. mijn recente trip naar frankrijk was amper te doen geweest zonder SuC netwerk. (wat een ramp is de infrastructuur daar )

[ Voor 10% gewijzigd door revolution-nl op 19-08-2020 16:26 ]

[de telegraaf]

Omdat EINS vanaf 1 sept. niet meer goedkoop is bij Allego heb ik vanochtend toevallig, als alternatief naast Maingau, Shell Recharge aangevraagd. Die stations schieten als paddenstoelen uit de grond nu, allemaal HPC's, en 35 cent bij DC.
Niets te vroeg want per 1 sept kan behalve Eins ook Maingau er uit!

[Bula]

PeterZ(on) schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 16:20:
Benieuwd hoeveel Maingau klanten er nu met de gestegen prijzen nog net zo vaak bij Ionity gaan laden als voorheen, zal daar nu wel erg stil worden denk ik.

Volgens mij draaien ze nu ook al geen top omzet.....
Zeker niet wetenschappelijk onderbouwd, maar ik heb er de afgelopen reis naar Frankrijk 6 keer geladen, en slechts 2 keer stonden we met 2 auto's te laden, en de overige 4 keer alleen.

[Pascal Saul]

Ik heb zojuist mijn Eins pas binnen gekregen omdat het goedkoper zou zijn dan Maingau. Komen ze beiden met dezelfde verhoging. Shell had ik al. Inmiddels zie ik door de bomen het bos niet meer wanneer je welke pas moet gebruiken want het wisselt per maand meer. Leuk die markt werking. Nou ja, als Maingau en Eins dezelfde tarieven hanteren moet je dat afvragen weer.

[de telegraaf]

PeterZ(on) schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 16:20:
Benieuwd hoeveel Maingau klanten er nu met de gestegen prijzen nog net zo vaak bij Ionity gaan laden als voorheen, zal daar nu wel erg stil worden denk ik.

In NL wordt het stil bij Ionity; er zijn alternatieven zoals Shell die nog wel 35 cent rekent. In het buitenland zullen we Ionity nog wel even nodig hebben...
In november komt mijn nieuwe PHEV. De EV hou ik wel aan, maar niet meer voor de lange baan.

[PeterZ(on)]

Bula schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 16:24:
[...]


Volgens mij draaien ze nu ook al geen top omzet.....
Zeker niet wetenschappelijk onderbouwd, maar ik heb er de afgelopen reis naar Frankrijk 6 keer geladen, en slechts 2 keer stonden we met 2 auto's te laden, en de overige 4 keer alleen.

En in Frankrijk heb je dan nog weinig keus, alternatieven zijn er bijna niet. Kun je nagaan hoe de bezetting straks in Duitsland zal zijn want daar worden ze echt geboycot.

[fewips]

cacofant schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 15:40:
Een flinke prijsverhoging zeg. 47ct ipv 34ct nu.
Straks is het goedkoper om een premium Fastned abbo te nemen ipv maingau te gebruiken..

Ionity prijs is helemaal niet leuk meer.. alternatieven? Qua iets goedkoper laden bij Ionity?

Die houd ik al het hele jaar scherp in de gaten en vanaf 1 september is er een nieuwe oude winnaar #backtothefuture

[TomK85]

de telegraaf schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 16:29:
[...]


In NL wordt het stil bij Ionity; er zijn alternatieven zoals Shell die nog wel 35 cent rekent. In het buitenland zullen we Ionity nog wel even nodig hebben...
In november komt mijn nieuwe PHEV. De EV hou ik wel aan, maar niet meer voor de lange baan.

Via Bosch is het nog wel goedkoop. Betaal je alleen op basis van tijd. Starttarief van 0,37 en 1,20 per kwartier (even uit mijn hoofd). Dan betaal je nog steeds niet de hoofdprijs bij een uur snelladen.

Edit: nevermind. Zie nu dat dat alleen geldt bij Allego DC laders.

[ Voor 5% gewijzigd door TomK85 op 19-08-2020 16:39 ]

[wjb033]

de telegraaf schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 16:24:
Omdat EINS vanaf 1 sept. niet meer goedkoop is bij Allego heb ik vanochtend toevallig, als alternatief naast Maingau, Shell Recharge aangevraagd. Die stations schieten als paddenstoelen uit de grond nu, allemaal HPC's, en 35 cent bij DC.
Niets te vroeg want per 1 sept kan behalve Eins ook Maingau er uit!

Inderdaad, Shell is goed aan de weg aan het timmeren met goede tarieven. Die kunnen, als ze echt willen, Fastned overtreffen. Straks langs de snelweg bijna bij alle Shell stations snelladen? Zie het nog weleens gebeuren.

[Bula]

wjb033 schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 16:40:
[...]


Inderdaad, Shell is goed aan de weg aan het timmeren met goede tarieven. Die kunnen, als ze echt willen, Fastned overtreffen. Straks langs de snelweg bijna bij alle Shell stations snelladen? Zie het nog weleens gebeuren.

...En daarna Fastned overnemen, en hup omhoog met die prijs
Vind het allemaal wel geinig hoor die sport om de beste deals te vinden; blij dat ik geen Tesla rijd

[Verwijderd]

Bula schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 16:45:
[...]


...En daarna Fastned overnemen, en hup omhoog met die prijs
Vind het allemaal wel geinig hoor die sport om de beste deals te vinden; blij dat ik geen Tesla rijd

Ten opzichte van andere elektrische auto;s heb je t als Tesla rijder nog makkelijk met de 0,25/kwh bij de superchargers in NL en in buitenland meestal ook t voordeligst. Maar met diesel/benzine is vergelijken wel makkelijker.

[Hippe Lip]

Kreeg net een mailtje van Maingau. Het is afgelopen met de mooie prijzen bij Ionity:

your EinfachStromLaden price will change on September 1, 2020.

Your new price is:

Normal price
AC: 37.04 ct/kWh*
DC: 46.79 ct/kWh*
IONITY charging points: 73.11 ct/kWh, Including 16% VAT

Energy customers
AC: 27.29 ct/kWh*
DC: 37.04 ct/kWh*
IONITY charging points: 73.11 ct/kWh, Including 16% VAT

You can find all infomation regarding country surcharges and standing time surcharges at www.einfachstromladen.de.

[da_Mastah]

Met die nieuwe snellaad tarieven wordt ik wel steeds meer blij met mijn 22kWh AC laden op de nieuwe ZOE icm met een KIA-laadpas. Voor 24ct/kWh ben ik altijd weer opgeladen voor een terugreis.

En zelfs DC laden met de KIA laadpas wordt nu interessant, want dat is 53ct/kWh, en de BTW wordt direct verlegd (voor zakelijke rijders). Dus geen gedoe met drempelbedragen om Duitse BTW terug te vorderen.

[cacofant]

Kan iedereen een Kia laadpas aanvragen? Want je rijd zelf Zoe lees ik ?

[joepie de p]

Hier het volledige overzicht oud vs nieuw

[Reiger072]

Die Kia prijzen zijn toch alleen icm een abonnement van 10tje per maand?

[da_Mastah]

cacofant schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 16:59:
Kan iedereen een Kia laadpas aanvragen? Want je rijd zelf Zoe lees ik ?

Nee, dat is niet mogelijk. Ik heb deze kunnen overnemen van een leaserijder die een KIA laadpas bij zijn e-Niro kreeg, maar zelf met Shell Recharge moet laden van zijn werkgever.

In de nieuwste versie van de KIA app willen ze wel als je nieuwe auto aanmaakt een VIN hebben, dat is mij nooit gevraagd. Maar kan me voorstellen dat ze een extra drempel hebben toegevoegd.

Maar mocht die drempel meevallen, kan ik me voorstellen dat er voldoende KIA leaserijders zijn met een soortgelijke situatie, die hun pas wel willen verkopen ;-)

Prijzen zijn inderdaad met een abonnement van €10 per maand (ook daar wordt weer de BTW van verlegd).
Ikzelf moet publiek laden (geen oprit) dus ik heb het al zo terugverdiend met CPO-tarief dat op 35 cent staat in Den Haag.

[ Voor 13% gewijzigd door da_Mastah op 19-08-2020 17:08 ]

[PeterZ(on)]

de telegraaf schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 16:29:
[...]


In NL wordt het stil bij Ionity; er zijn alternatieven zoals Shell die nog wel 35 cent rekent. In het buitenland zullen we Ionity nog wel even nodig hebben...
In november komt mijn nieuwe PHEV. De EV hou ik wel aan, maar niet meer voor de lange baan.

Die 35ct is ook maar tijdelijke lees ik op hun concumentensite, dus daar zullen de prijzen t.z.t. ook omhoog gaan en de vraag is dan, hoeveel.

[Narc]

joepie de p schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 17:01:
Hier het volledige overzicht oud vs nieuw

[Afbeelding]

Let wel op de Ionity een stuk duurder geworden is, 73,11 cent per kwh!

[Hippe Lip]

Narc schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 17:16:
[...]


Let wel op de Ionity een stuk duurder geworden is, 73,11 cent per kwh!

Het lijkt wel of Maingau ruzie heeft met Ionity of zo...?! Ze willen hun klanten er écht niet naartoe hebben, tenzij je een 'boete' betaalt.....

[z0rk0l]

Hallo Chiel,


Dein EinfachStromLaden-Preis ändert sich zum 01. September 2020.


Der Preis beträgt:


Normalpreis

AC: 37,04 ct/kWh*

DC: 46,79 ct/kWh*

IONITY-Ladesäulen: 73,11 ct/kWh*


Energiekunden

AC: 27,29 ct/kWh*

DC: 37,04 ct/kWh*

IONITY-Ladesäulen: 73,11 ct/kWh*


*Inklusive 16% Mehrwertsteuer

[z0rk0l]

Die krijg ik net in de mail

[makooy]

z0rk0l schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 17:28:
Hallo Chiel,


Dein EinfachStromLaden-Preis ändert sich zum 01. September 2020.


Der Preis beträgt:


Normalpreis

AC: 37,04 ct/kWh*

DC: 46,79 ct/kWh*

IONITY-Ladesäulen: 73,11 ct/kWh*


Energiekunden

AC: 27,29 ct/kWh*

DC: 37,04 ct/kWh*

IONITY-Ladesäulen: 73,11 ct/kWh*


*Inklusive 16% Mehrwertsteuer

Heb je de laatste 20 posts in deze topic al gelezen?

[z0rk0l]

Oh haha lol nee soz

[ybos]

Dan gaat de blauw-gele pas binnenkort maar doormidden.
Wie moeten we dan hebben bij Fastned

[ZuinigeRijder]

Tja, deze video was al een voorbode, want Robin wordt gesponsord door Maingau. Volgens deze video zou het bijna 83 eurocent kosten voor de DC aanbieder. Even los daarvan dat Maingau geen DC aanbieder is, maar tussenpersoon.

[PeterZ(on)]

ZuinigeRijder schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 17:52:
Tja, deze video was al een voorbode, want Robin wordt gesponsord door Maingau. Volgens deze video zou het bijna 83 eurocent kosten voor de DC aanbieder. Even los daarvan dat Maingau geen DC aanbieder is, maar tussenpersoon.

[YouTube: Die Wahrheit über die Ladepreise - Wie viel kostet Strom wirklich?]

Ik denk dat die inside information eerder van Ionity komt.

N.a.v. van deze video heeft Michael Schmitt afgelopen zondag ook een berekening gemaakt en daar komen heel andere cijfers uit. In de volgende video's zijn verhaal en een 50ct is meer realistischer.
YouTube: Die Wahrheit über die Ladepreise? Warum ich anders kalkuliere als Ro... en op Twitch https://www.twitch.tv/videos/712340896

[4v4t4r]

tsja je ziet het overal terug komen online (YouTube: #BREAKING NEWS: Drastische LADE-PREISERHÖHUNG bei MAINGAU!)
Ik heb even snel gekeken en voor mn vakantie trip staan er volgens mij nergens Ionity's op de planning..
In NL gebruik ik bijna nooit snelladers en als wel is het zakelijk en dus de laadpas van kantoor.

Ik ga maar snel door met sparen van km's

[Hyena]

joepie de p schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 17:01:
Hier het volledige overzicht oud vs nieuw

[Afbeelding]

Je zou bijna gaan hunten naar Maingau klanten welke nog geen elektrische auto hebben en vragen of ze een laadpas voor je willen regelen.

[Hyena]

PeterZ(on) schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 17:16:
[...]

Die 35ct is ook maar tijdelijke lees ik op hun concumentensite, dus daar zullen de prijzen t.z.t. ook omhoog gaan en de vraag is dan, hoeveel.

Mogen ze eerst wel even door bouwen voor ze dezelfde prijzen rekenen dan de rest.



En met al het oliegeld kunnen ze nog wel even de Amazon strategie toepassen. Kunnen we nog ff goedkoop snelladen.

[makooy]

Hyena schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 18:33:
[...]


Je zou bijna gaan hunten naar Maingau klanten welke nog geen elektrische auto hebben en vragen of ze een laadpas voor je willen regelen.

Alleen zijn er in NL nog geen Maingau energieklanten

Ik denk zomaar dat Total Vroaming weer wat klanten erbij krijgt.
Voor mij persoonlijk lijkt dat nu steeds meer de goedkoopste optie te worden, ookal moet je een energie/gas contract afsluiten + abbo van 17,50 per maand.

[Hyena]

PeterZ(on) schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 18:01:
[...]

Ik denk dat die inside information eerder van Ionity komt.

N.a.v. van deze video heeft Michael Schmitt afgelopen zondag ook een berekening gemaakt en daar komen heel andere cijfers uit. In de volgende video's zijn verhaal en een 50ct is meer realistischer.
YouTube: Die Wahrheit über die Ladepreise? Warum ich anders kalkuliere als Ro... en op Twitch https://www.twitch.tv/videos/712340896

Het wordt dan ook tijd dat de belasting op stroom uit publieke laadpalen naar beneden gaat (zover dat technisch uitvoerbaar is) en dit uiteraard word doorberekend aan de klant. Kan makkelijk net als de subsidie die de olieindustrie al decennia lang opstrijkt.

https://nos.nl/l/2340617

[PeterZ(on)]

Hyena schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 18:43:
[...]


En met al het oliegeld kunnen ze nog wel even de Amazon strategie toepassen. Kunnen we nog ff goedkoop snelladen.

Datzelfde is ook op de eigenaren van Ionity van toepassing met hun tig miljarden winst en die rekenen toch ook de hoofdprijs.

Een verlaging van belasting en kosten zou wel helpen om de prijzen aantrekkelijk te houden maar dat zie ik nog niet zo gauw gebeuren, de overheid heeft zelf geld nodig.

[pmiddeld]

de telegraaf schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 16:24:
Omdat EINS vanaf 1 sept. niet meer goedkoop is bij Allego heb ik vanochtend toevallig, als alternatief naast Maingau, Shell Recharge aangevraagd. Die stations schieten als paddenstoelen uit de grond nu, allemaal HPC's, en 35 cent bij DC.
Niets te vroeg want per 1 sept kan behalve Eins ook Maingau er uit!

Ik betaal liever 39 ct/kWh met Get Charge of 12 ct/min (+abo) met Tiwag (voor de kleine accu) dan dat ik sHELL ga steunen

[PeterZ(on)]

NextMove heeft het hier YouTube: Supergau bei Maingau - was du jetzt wissen musst und wer deine Alter... over verschillende prijzen voor verschillende klanten. Is mij hier nog niet opgevallen maar misschien zijn er hier ook mensen met afwijkende prijzen.

[pmiddeld]

Trouwens interessant om te zien hoe het met gespaarde kilometers gaat bij &Charge. Zouden ze je tegoed dan na 1 september ook navenant terugdraaien? Met een variabel tarief wordt het sowieso moeilijk om in kilometers te rekenen.

[4v4t4r]

pmiddeld schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 21:40:
Trouwens interessant om te zien hoe het met gespaarde kilometers gaat bij &Charge. Zouden ze je tegoed dan na 1 september ook navenant terugdraaien? Met een variabel tarief wordt het sowieso moeilijk om in kilometers te rekenen.

Ja het zal best ergens staan - maar ik snap niet helemaal nog wat 1 km waard is (versus kW )

[Inspired]

Ze rekenen met een waarde van 8 cent per km zie ik staan? Dus minder kWh’s bij hogere prijs lijkt me dan.

[pmiddeld]

@Inspired Dat lijkt me duidelijk, maar wat doen ze met de reeds eerder gespaarde kilometers? En met verschillende tarieven voor AC, DC en Ionity kun je niet meer in kWh of kilometers rekenen.

[makooy]

Eigenlijk is het heel simpel maar erg onduidelijk. Ik heb het een aantal pagina’s terug ook al uitgelegd.

Per foto kan je 5, 2, 1 of 1 KM krijgen.
&Charge gaat uit van 0.40 euro per kW en 5 KM per kW.
1 KM = 0,2 kW = 0.08 euro
Dus 8 cent per gespaarde KM als Maingau tegoed.

Op het moment dat je gaat laden wordt eerst je opgespaarde tegoed (dus niet KM’s) gebruikt en war overblijft betaal je op de normale manier.

Als je tegoed niet toereikend is voor de hele sessie dan moet er via de normale manier betaald worden. Opgespaard tegoed wordt alleen gebruikt als dat toereikend is voor de sessie.

Het rekenen in KM’s geeft enigszins een vertekend beeld.

[ Voor 16% gewijzigd door makooy op 20-08-2020 08:50 ]

[Hyena]

TerrorSource schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 18:43:
[...]


Alleen zijn er in NL nog geen Maingau energieklanten

Daarom ook in mijn beste Duits. Ik zie geen opslag voor Europese landen voor Maingau klanten.

Edit: Zie wel dat de rekening hetzelfde moet zijn als waar de "klanten" het geld laten afschrijven. Dat gaat hem dus niet worden.

[ Voor 18% gewijzigd door Hyena op 19-08-2020 23:03 ]

[Hachy]

Sodeknetter mijn telefoon ontplofte vanmiddag :-)

Het schijnt dat ‘EWE Go’ bij Ionity werkt voor €0,47/kWh dus dat ga ik testen; die pas heb ik hier liggen.

Voor Fastned blijft Maingau nog steeds de voordeligste laadpas zonder abonnement of andere verplichtingen, kantelpunt is ongeveer 120kWh per maand t.o.v. het Fastned abonnement, wat voor veelrijders ineens weer interessant wordt.

Zoe rijders hebben geluk, de AC43 laadpunten van de snelladers van Allego lijken onder het AC tarief van Maingau te vallen en zij kunnen dus blijven snelladen voor €0,37/kWh, voor Fastned geldt deze uitzondering mogelijk niet en wordt het DC tarief in rekening gebracht. Dit is nog niet helemaal duidelijk.

Ionity lovers die een BMW Laadpas hebben aangevraagd voordat de VIN check werd geactiveerd hebben ook geluk; €2,50 per sessie en €0,35/kWh bij Ionity. Ongeveer dezelfde deals als Audi Porsche en Volkswagen alleen vragen zij er €10 tot €18 per maand voor en moet je (net als inmiddels bij BMW) het chassisnummer van je auto doorgeven.

Shell Recharge voor 35 cent is ook tijdelijk. (Hier heb je overigens geen Shell laadpas voor nodig, het werkt met alle NL laadpassen). Pas hier wel mee op, op sommige stations wordt nog steeds €0,69/kWh in rekening gebracht zoals die langs de A28 bij Pesse.

Ionity heeft overigens ruzie met bijna elke MSP, kijk naar chargemap, en EnBW, met die laatste Laadpas (In DE écht een grote speler) kan in zijn geheel niet meer geladen worden bij Ionity omdat Ionity qua prijsonderhandelingen niet mee wilde gaan met de eisen en wensen van de verschillende MSP’s. (Dat hebben ze goed van Fastned afgekeken alleen is Fastned daar vanaf dag 1 al duidelijk over geweest en is Ionity gaandeweg tot dit inzicht gekomen waardoor dit nu een publiek moddergevecht is geworden)

[ Voor 16% gewijzigd door Hachy op 20-08-2020 00:42 ]

[cacofant]

TerrorSource schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 22:57:

Op het moment dat je gaat laden wordt eerst je opgespaarde tegoed (dus niet KM’s) gebruikt en war overblijft betaal je op de normale manier.

Dit is dus NIET waar. Lees nog maar eens goed in de app. Op het moment dat er niet genoeg laadsaldo is en je gaat dus over je saldo heen tijdens een laad sessie, wordt je tegoed niet aangesproken! Dus, je moet je gespaarde kilometers x 0,08 doen. Het bedrag wat daar uit komt is je laadtegoed. Dit bedrag dien je dus terug te rekenen met waar je aan het laden bent op dat moment. Dan weet je na hoeveel kWh je je laadsessie even moet stoppen, om van het laadtegoed gebruik te kunnen maken..

[de telegraaf]

Hachy schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 00:35:
Pas hier wel mee op, op sommige stations wordt nog steeds €0,69/kWh in rekening gebracht zoals die langs de A28 bij Pesse.

Had ik ook al gezien. Dat was tot voor kort een Allego station in Allego kleuren, nu is ie Shell Recharge gebadged. Dat zal er iets mee te maken hebben, hier werkte bijvoorbeeld de Juicepass 30d aanbieding wel, en bij Shell Recharge aan de Blaloweg in Zwolle niet. Het rare was dat die in Dekkersland (nieuw, 100% Shell) net buiten Zwolle het weer wél deed met Juicepass.
"De ogen open of de portemonnee open", zei mijn vader wel eens.

Dank voor je duidelijke uiteenzetting overigens.

[makooy]

cacofant schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 07:02:
[...]


Dit is dus NIET waar. Lees nog maar eens goed in de app. Op het moment dat er niet genoeg laadsaldo is en je gaat dus over je saldo heen tijdens een laad sessie, wordt je tegoed niet aangesproken! Dus, je moet je gespaarde kilometers x 0,08 doen. Het bedrag wat daar uit komt is je laadtegoed. Dit bedrag dien je dus terug te rekenen met waar je aan het laden bent op dat moment. Dan weet je na hoeveel kWh je je laadsessie even moet stoppen, om van het laadtegoed gebruik te kunnen maken..

Ah ja. Je hebt helemaal gelijk!

Staat onderaan onder “How can I redeem my Kilometers?”

[One-eye864]

TerrorSource schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 22:57:
Per foto kan je 5, 3, 1 of 1 KM krijgen.

Kleine correctie het is 5, 2, 1, 1 en mijn ervaring is dat ze alle 4 in een andere categorie moeten vallen om de volle 9km te krijgen

[makooy]

One-eye864 schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 08:47:
[...]

Kleine correctie het is 5, 2, 1, 1 en mijn ervaring is dat ze alle 4 in een andere categorie moeten vallen om de volle 9km te krijgen

Aangepast!

Ik loop alle 4 de categorieen na als ik bij een laadpaal sta en upload ook per categorie de foto, dus niet vanuit 1 uploadknop alle 4 de foto's.

[de telegraaf]

Iemand ervaring met PassPass in noord-Frankrijk?
Tarieven (2€/10min) voor snelladen zonder abo lijkt niet onredelijk, maar geheel volgens Franse gewoonte is het merendeel van de laders HS. Eéntje (bij Valenciennes) zou ik gebruiken kunnen volgens chargemap.
Account aangemaakt en pas aangevraagd.

[PeterZ(on)]

de telegraaf schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 10:02:
Iemand ervaring met PassPass in noord-Frankrijk?
Tarieven (2€/10min) voor snelladen zonder abo lijkt niet onredelijk, maar geheel volgens Franse gewoonte is het merendeel van de laders HS. Eéntje (bij Valenciennes) zou ik gebruiken kunnen volgens chargemap.
Account aangemaakt en pas aangevraagd.

Ik heb in mei alleen een account aangemaakt maar nog geen pas aangevraagd.

[fewips]

Hachy schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 00:35:
Sodeknetter mijn telefoon ontplofte vanmiddag :-)

Het schijnt dat ‘EWE Go’ bij Ionity werkt voor €0,47/kWh dus dat ga ik testen; die pas heb ik hier liggen.

EWE Go kun je niet (meer?) in Nederland bestellen. Wel benieuwd of het werkt! Gezien half Duitsland die pas nu aan het bestellen is, zou het me verbazen als het ná september nog werkt. Maar goed.

[DeGroteMuis]

Maingau maakt de vakantie weer wat spannender (of prijziger) zo!

Wel blij dat het hier vermeld werd, want de mail was in de spamfolder beland.

De eerste vakantieweek gaat vast prima lukken, de tweede week toch nog maar even kijken wat de opties zijn. Oostenrijk wordt hoe dan ook prijzig, ongeacht augustus of september. En met eGolf laadsnelheden is een tijdtarief lang niet altijd beter dan een verhoudingsgewijs dure km prijs.

Italië zelf zal wel Juicepass worden, niet zo spannend. Maar de terugweg gaat zeker op de schop. Die bevat in totaal 5 Ionity laadpunten volgens ABRP. Die moeten wel te omzeilen zijn.

Het valt wel op dat Zweden amper stijgt en Denemarken zelfs daalt. Goede deals met Scandinavische CPOs, of minder klanten die daar laden?

[Isheara]

ik ga in sept ook 2 weken naar oostenrijk dus zal mijn ervaringen delen.
Heb al een KELAG account aangemaakt, dus ga kijken wat de tarieven gaan zijn aangezien bijna heel Oostenrijk verschillende tarieven voor de verschillende laadsnelheden per minuut kent.

[fewips]

Isheara schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 13:06:
ik ga in sept ook 2 weken naar oostenrijk dus zal mijn ervaringen delen.
Heb al een KELAG account aangemaakt, dus ga kijken wat de tarieven gaan zijn aangezien bijna heel Oostenrijk verschillende tarieven voor de verschillende laadsnelheden per minuut kent.

Vergeet ook deze Oostenrijkse pas niet mee te nemen. Goede reis!

[PeterZ(on)]

Ik vraag mij af of Shell Recharge bezig is de gesloten Corri-Door laders over te nemen, want ik zie op hun kaart bijvoorbeeld in Sommesous en St Albain Shell laders staan maar op Chargemap zie ik die gesloten Corri-Door laders maar weer geen Shell laders.

[de telegraaf]

PeterZ(on) schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 14:28:
Ik vraag mij af of Shell Recharge bezig is de gesloten Corri-Door laders over te nemen, want ik zie op hun kaart bijvoorbeeld in Sommesous en St Albain Shell laders staan maar op Chargemap zie ik die gesloten Corri-Door laders maar weer geen Schell laders.

Wanneer dát eens zou kunnen!
Waarschijnlijk te mooi om waar te zijn. Wanneer ik in de Shell app op alleen eigen stations filter zie ik alleen stations in NL en UK.

[DeGroteMuis]

fewips schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 13:26:
[...]

Vergeet ook deze Oostenrijkse pas niet mee te nemen. Goede reis!

Ziet er best interessant uit!
Helaas te laat voor mij: ik heb deze nog niet eerder gezien en met vertrek over 2 dagen een aanvraag per post gaat hem niet meer worden. Ach, volgende reis beter.

Isheara heeft er mogelijk nog wel voldoende tijd voor. Er vanuit gaande dat jij hem hebt: Hoe lang duurde het voor je de pas binnen had?

[PeterZ(on)]

de telegraaf schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 14:39:
[...]

Wanneer dát eens zou kunnen!
Waarschijnlijk te mooi om waar te zijn. Wanneer ik in de Shell app op alleen eigen stations filter zie ik alleen stations in NL en UK.

Ik gebruik deze kaart, https://www.shell.nl/cons...DQ1LjI2OTgsMy4yMjE1OSw3eg en daar zie ik heel wat laders op staan.

[de telegraaf]

PeterZ(on) schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 14:56:
[...]

Ik gebruik deze kaart, https://www.shell.nl/cons...DQ1LjI2OTgsMy4yMjE1OSw3eg en daar zie ik heel wat laders op staan.

Dat lijken mij, in ieder geval het stuk F dat ik ken (Grand Ouest), Shell benzinestations waar je ook kunt laden. Of althans, waar een lader staat. Want die bij Vemars (net boven Parijs) bijvoorbeeld doet het al heel lang niet. Zitten allerlei laadstations tussen, ook Ionity.
Corri-door heeft er veel meer.

[PeterZ(on)]

Misschien dat Shell ze alleen overneemt als ze er ook een benzinestation hebben. Het is iig weer aan mooie uitbreiding van snelladers, als ze het ook doen.

[fewips]

PeterZ(on) schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 14:28:
Ik vraag mij af of Shell Recharge bezig is de gesloten Corri-Door laders over te nemen, want ik zie op hun kaart bijvoorbeeld in Sommesous en St Albain Shell laders staan maar op Chargemap zie ik die gesloten Corri-Door laders maar weer geen Shell laders.

Heb je gecheckt of het geen Ionity-stations zijn? Die hebben (vaak) Shell-branding in FR.

[ Voor 0% gewijzigd door fewips op 20-08-2020 15:28 . Reden: vraag herschreven ]

[de telegraaf]

fewips schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 15:28:
[...]

Heb je gecheckt dat het geen Ionity-stations zijn? Die hebben (vaak) Shell-branding in FR.

sommige wel (Baie de Somme, Rely, Wetteren, Chartres, Sarthe), maar de meeste niet. Zijn rustplaatsen waar een Shell station zit en waar (toevallig) ook een EV laadpunt zit. Het lijkt me (niet zeker) dat je overal wel met je Shell Recharge pas terecht kan, hoewel dat bij Ionity een dure grap wordt met 79 cent...

[PeterZ(on)]

fewips schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 15:28:
[...]

Heb je gecheckt of het geen Ionity-stations zijn? Die hebben (vaak) Shell-branding in FR.

Niet gecheckt want ik verwacht niet dat Shell de laders van Ionity weergeeft. Maar die in Sommesous onder Chalons en Champagne is iig geen Ionity.

[Isheara]

DeGroteMuis schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 14:53:
Ziet er best interessant uit!
Helaas te laat voor mij: ik heb deze nog niet eerder gezien en met vertrek over 2 dagen een aanvraag per post gaat hem niet meer worden. Ach, volgende reis beter.

Isheara heeft er mogelijk nog wel voldoende tijd voor. Er vanuit gaande dat jij hem hebt: Hoe lang duurde het voor je de pas binnen had?

Je moet de DA mobility app downloaden en dan kun je de QR code scannen op de laadpaal met deze app. JE hebt VZIW niet perse een pas nodig....

De tarieven zijn echt interessant, want per kWh.

[One-eye864]

Hmmm na aanleiding van de recente prijsverhoging van Maingau maar eens rond gaan kijken qua snelladen (ik laad normaal bijna enkel thuis).

Nu kwam ik er bij toeval achter dat ik een Allego HPC op een paar honderd meter afstand van mijn huis heb staan. Daarom kwam ik vrij snel op de "Bosch Charge My EV" uit.

Als mijn berekening klopt zou ik mijn halve accu (+/- 35kW*) kunnen laden in een half uur voor (0,39+1,20+1,20=) €2,79/35 = 0,08 €/kWh. Zeg please niet dan ik me verreken... Want dan kan de laadpaal thuis voorlopig stof gaan happen

Alleen....... Nu heb ik de app geïnstalleerd en bij het registreren krijg ik helaas dit.
Nog maar even wachten tot ik de prijzen kan verifiëren

* Tot +/- 55% moet mijn Kona snel genoeg kunnen laden

[nannoe]

DeGroteMuis schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 14:53:
[...]

Ziet er best interessant uit!
Helaas te laat voor mij: ik heb deze nog niet eerder gezien en met vertrek over 2 dagen een aanvraag per post gaat hem niet meer worden. Ach, volgende reis beter.

Isheara heeft er mogelijk nog wel voldoende tijd voor. Er vanuit gaande dat jij hem hebt: Hoe lang duurde het voor je de pas binnen had?

Op je vakantieadres laten bezorgen (in overleg met de mensen daar)? Mijn ervaring is dat even een mailtje naar support voldoende is.

[Hachy]

fewips schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 13:26:
[...]

Vergeet ook deze Oostenrijkse pas niet mee te nemen. Goede reis!

De DA laadpas is rondom Innsbruck wel leuk qua tarieven, maar buiten die regio hebben ze helaas maar 8 laadpunten incl roaming partners als ik zo die kaart bekijk. Ik zal hem straks toch nog even toevoegen aan de top10 voor de compleetheid, dank voor de tip.

PeterZ(on) schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 14:28:
Ik vraag mij af of Shell Recharge bezig is de gesloten Corri-Door laders over te nemen, want ik zie op hun kaart bijvoorbeeld in Sommesous en St Albain Shell laders staan maar op Chargemap zie ik die gesloten Corri-Door laders maar weer geen Shell laders.

Interessante theorie! Zou een goede ontwikkeling zijn.

[haaibaa2]

Net in het Kia E-Niro topic gelezen, Maingau schijnt dus iedereen een eigen prijs aan te bieden... Bij mij stuurden ze 37ct voor laden op AC en 46ct voor laden op DC, en 73 ct Ionity. Wat kregen jullie?

[baerdt]

TerrorSource schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 08:51:
[...]
Ik loop alle 4 de categorieen na als ik bij een laadpaal sta en upload ook per categorie de foto, dus niet vanuit 1 uploadknop alle 4 de foto's.

Via de kaart krijg ik gewoon voor 4 foto's kilometers. Kan me niet voorstellen dat het dan bij de challenges opeens wel uitmaakt. Belandt vast op één hoop.

[PeterZ(on)]

haaibaa2 schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 07:12:
Net in het Kia E-Niro topic gelezen, Maingau schijnt dus iedereen een eigen prijs aan te bieden... Bij mij stuurden ze 37ct voor laden op AC en 46ct voor laden op DC, en 73 ct Ionity. Wat kregen jullie?

Dat had je hier woensdag al kunnen lezen, PeterZ(on) in "[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2"

[haaibaa2]

PeterZ(on) schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 07:50:
[...]

Dat had je hier woensdag al kunnen lezen, PeterZ(on) in "[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2"

Mooi.

Ik vind het wel raar van Maingau... Iemand al een idee waar de prijzen op gebaseerd zijn?

[bottom line]

haaibaa2 schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 08:16:
[...]


Mooi.

Ik vind het wel raar van Maingau... Iemand al een idee waar de prijzen op gebaseerd zijn?

Het loon van de CEO.

Hoe kunnen wij weten waarom ze zich zo willen prijzen? Er moet sowieso wel een verschil zijn tussen de betaalde abbonementen die VW/Audi/Mercedes aanbieden. Anders zou niemand die nemen - en de gratis alternatieven

[PeterZ(on)]

Geen idee, op https://www.goingelectric...ewtopic.php?f=103&t=59343 is een Excel document met een overzicht van de verschillende prijzen. Is wel vreemd.

[de telegraaf]

haaibaa2 schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 07:12:
Net in het Kia E-Niro topic gelezen, Maingau schijnt dus iedereen een eigen prijs aan te bieden... Bij mij stuurden ze 37ct voor laden op AC en 46ct voor laden op DC, en 73 ct Ionity. Wat kregen jullie?

Die heb ik ook:
Your new price is:
Normal price
AC: 37.04 ct/kWh*
DC: 46.79 ct/kWh*
IONITY charging points: 73.11 ct/kWh*

Voor mij vooralsnog
1e keus Shell Recharge @ 0.35
2e keus (België) Allego met Maingau @ 0.47
PassPass aangevraagd voor N-Frankrijk (Izivia palen allemaal HS) maar werking en beschikbaarheid als altijd te bezien.
Kiwhi en Izivia voor rest van Frankrijk

[ Voor 21% gewijzigd door de telegraaf op 21-08-2020 08:35 ]

[DeGroteMuis]

PeterZ(on) schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 08:25:
Geen idee, op https://www.goingelectric...ewtopic.php?f=103&t=59343 is een Excel document met een overzicht van de verschillende prijzen. Is wel vreemd.

Echt vreemd ja. Wel een paar die te verklaren zijn (laden in AT), maar ook genoeg afwijkingen waar geen pijl op te trekken is. Zo te lezen nog geen afwijkende tarieven onder de Tweakers?
Spreadsheet ook meteen even ingevuld.

[Tripl3 D]

DeGroteMuis schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 13:00:
Italië zelf zal wel Juicepass worden, niet zo spannend. Maar de terugweg gaat zeker op de schop. Die bevat in totaal 5 Ionity laadpunten volgens ABRP. Die moeten wel te omzeilen zijn.

Ik zou zeggen zet Ionity op 'Never use this Network' en kijk met wat voor alternatieven hij komt.

[DeGroteMuis]

Isheara schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 16:42:
Je moet de DA mobility app downloaden en dan kun je de QR code scannen op de laadpaal met deze app. JE hebt VZIW niet perse een pas nodig....

De tarieven zijn echt interessant, want per kWh.

Thanks! Had gezocht op DA mobil in de play store, geen resultaten. Nu opnieuw, maar dan op da emobil. Wel meteen resultaat.
App geïnstalleerd. Die gaat vast nuttig zijn!

nannoe schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 20:31:
Op je vakantieadres laten bezorgen (in overleg met de mensen daar)? Mijn ervaring is dat even een mailtje naar support voldoende is.

Op zich een prima plan. Maar onze vakantieadressen zijn nog aardig onbekend. We flexen een tikje de vakantie door. 1 overnachting staat nu geboekt, de rest gaat on the fly.

Tripl3 D schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 09:37:
Ik zou zeggen zet Ionity op 'Never use this Network' en kijk met wat voor alternatieven hij komt.

Komt goed. Intussen alweer tig andere routes en stops die we op de route mee willen pikken besproken, dus ik denk dat we wachten tot 1-2 dagen voor we de terugweg gaan doen en dan de route vastleggen.

[One-eye864]

One-eye864 schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 19:23:
....

Alleen....... Nu heb ik de app geïnstalleerd en bij het registreren krijg ik helaas dit.
Nog maar even wachten tot ik de prijzen kan verifiëren [Afbeelding]

* Tot +/- 55% moet mijn Kona snel genoeg kunnen laden

Hmmm ik heb ze een mail gestuurd over het niet kunnen registreren met daarop onderstaande antwoord:

Dear -----,

Thank you for your email.

We would like to apologize for the inconveniences. We have recognized you are mailing us from a dutch email address.

If you are located in the Netherlands this could be the reason of the issue as we are currently not offering our services in that country.

However, we kindly ask you to provide further information about which smart phone model you are using and your android version.

Thank you very much.

Best regards

Your eMobility Team

Hebben jullie hier bij het aanvragen/registreren geen last van gehad?

[ Voor 17% gewijzigd door One-eye864 op 21-08-2020 11:10 ]

[Bula]

One-eye864 schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 11:07:
[...]


Hebben jullie hier bij het aanvragen/registreren geen last van gehad?

Nee, gelukkig geen problemen bij mij
Eerste keer gebruikt: EUR 1,58 voor 8,93 Kwh

[de telegraaf]

Om even terug te komen op Ionity (helaas op sommige plekken in Europa moeilijk te omzeilen), volgens mijn info is per 1 sept Chargepoint met 0.66 het goedkoopst.
Klopt dat?

[DeGroteMuis]

@One-eye864 Ik zie geen update in de lijst, maar in de Play store staat wel dat de laatste update van 21-8-2020 is. Misschien dat Bosch iets te vroeg de oude versie geblockt heeft?

[ Voor 5% gewijzigd door DeGroteMuis op 21-08-2020 11:31 ]

[One-eye864]

DeGroteMuis schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 11:30:
@One-eye864 Ik zie geen update in de lijst, maar in de Play store staat wel dat de laatste update van 21-8-2020 is. Misschien dat Bosch iets te vroeg de oude versie geblockt heeft?

Hmmm oke. ik gebruik versie 2.3.0 (volgens de Play store de nieuwste). Klinkt idd wel als een plausibele verklaring. ik wacht nog maar even af

[ Voor 4% gewijzigd door One-eye864 op 21-08-2020 11:38 ]

[fewips]

de telegraaf schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 11:29:
Om even terug te komen op Ionity (helaas op sommige plekken in Europa moeilijk te omzeilen), volgens mijn info is per 1 sept Chargepoint met 0.66 het goedkoopst.
Klopt dat?

Daar lijkt het wel op, maar op 1 september weten we het pas zeker natuurlijk.

[makooy]

DeGroteMuis schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 11:30:
@One-eye864 Ik zie geen update in de lijst, maar in de Play store staat wel dat de laatste update van 21-8-2020 is. Misschien dat Bosch iets te vroeg de oude versie geblockt heeft?

Op een iPhone gaat het wel in 1x goed, kan alleen bij land geen "Nederland" kiezen.

[One-eye864]

TerrorSource schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 12:13:
[...]


Op een iPhone gaat het wel in 1x goed, kan alleen bij land geen "Nederland" kiezen.

Hmmm in Android wordt dan weer niet naar land gevraagd bij registratie

[Hachy]

Toegevoegd, dank u wel.

Da Emobility

Ze berekenen trouwens €0,49/kWh vanaf €0,49 bij alle Ionity stations.

/edit: €0,49/kWh geldt alléén voor AC43 en Chademo.

Voor CCS wordt €0,79/kWh in rekening gebracht.

[ Voor 33% gewijzigd door Hachy op 21-08-2020 13:15 ]

[Marc O.]

Hachy schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 13:13:
Toegevoegd, dank u wel.

Da Emobility

Ze berekenen trouwens €0,49/kWh vanaf €0,49 bij alle Ionity stations.

/edit: €0,49/kWh geldt alléén voor AC43 en Chademo.

Voor CCS wordt €0,79/kWh in rekening gebracht.

Weet je het zeker? Ik zie namelijk een flatrate staan van 79,99 in de app bij het Ionity station in Oosterhout:

Screenshot

[ Voor 22% gewijzigd door Marc O. op 21-08-2020 14:15 ]

[Hachy]

Ja, allebei..

[DeGroteMuis]

Marc O. schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 14:09:
[...]


Weet je het zeker? Ik zie namelijk een flatrate staan van 79,99 in de app bij het Ionity station in Oosterhout:

Screenshot

Als gast alleen flatrate, ook bij Ochten, die volgens de app nog gratis is. Als je jezelf aanmeldt, krijg je de opties die @Hachy hierboven toont. De tariefinfo krijg je dan na het invoeren van een betaalmethode.