[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2

[Marc O.]

Ah ja, weer niet verder gekeken dan m’n neus lang is 😬

[de telegraaf]

Ik probeer op de DA website de voorwaarden van dat €79,- flatrate tarief te bekijken, maar zie dat hele tarief niet, laat staan de voorwaarden. Bij de voorwaarden interesseert mij met name de opzeggingstermijn, en waar ik laden kan (alle Ionity in Europa?).
Iemand?

[fewips]

de telegraaf schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 14:41:
Ik probeer op de DA website de voorwaarden van dat €79,- flatrate tarief te bekijken, maar zie dat hele tarief niet, laat staan de voorwaarden. Bij de voorwaarden interesseert mij met name de opzeggingstermijn, en waar ik laden kan (alle Ionity in Europa?).
Iemand?

De benaming is "fout" er is geen flatrate. Er wordt 80,- op je kaart geblokt als je begint met laden. Daarna volgt de echte afrekening, per kWh.

[de telegraaf]

fewips schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 14:51:
[...]

De benaming is "fout" er is geen flatrate. Er wordt 80,- op je kaart geblokt als je begint met laden. Daarna volgt de echte afrekening, per kWh.

Aha, leek me ook al te mooi om waar te zijn, onbeperkt aan alle Ionity's voor een relatief gering maandelijks bedrag. Zeker wanneer één 'plein' van 50kW via de goedkoopste aanbieder Chargepoint momenteel €32,- euri's gaat kosten.
Laadpastop10 mag dit dan wel wijzigen:
"Op eigen laadpunten AC €0,29/kWh DC €0,39/kWh. Op andere laadpunten geldt een toeslag van €0,10/kWh. Ze hebben ook een Flatrate aanbieding van €79,99/maand."

[ Voor 15% gewijzigd door de telegraaf op 21-08-2020 15:14 ]

[nannoe]

DeGroteMuis schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 10:54:

[...]
Op zich een prima plan. Maar onze vakantieadressen zijn nog aardig onbekend. We flexen een tikje de vakantie door. 1 overnachting staat nu geboekt, de rest gaat on the fly.

Ik ken het probleem. Heerlijk om nog niets gepland te hebben, zien waar je komt en rond uur of 15 eens booking te openen. Van de Pyreneeën via Provence en Nîmes naar de Alpen vorig jaar zo 5.000 km gemaakt, niets gepland.

[One-eye864]

TerrorSource schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 12:13:
[...]


Op een iPhone gaat het wel in 1x goed, kan alleen bij land geen "Nederland" kiezen.

hmmmm nou wordt het helemaal mooi. Dacht ik slim te zijn en via mijn iPad een account aan te maken.

Als land maar België gekozen met Nederlands als taal. Gaat allemaal goed alleen kan ik het schuifje niet verslepen om akkoord te gaan met de voorwaarden.... Hij reageert nergens op.

Kijk ik vervolgens bij het formuler als "Bosch Company User" kan ik uiteraard de gegevens niet invullen ... Maar werkt het schuifje wel

Ik dacht morgen even snel goedkoop te gaan laden maar dit duurt gok ik nog wel even voor ik een account heb

[makooy]

One-eye864 schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 21:34:
[...]
hmmmm nou wordt het helemaal mooi. Dacht ik slim te zijn en via mijn iPad een account aan te maken.

Als land maar België gekozen met Nederlands als taal. Gaat allemaal goed alleen kan ik het schuifje niet verslepen om akkoord te gaan met de voorwaarden.... Hij reageert nergens op.

Kijk ik vervolgens bij het formuler als "Bosch Company User" kan ik uiteraard de gegevens niet invullen ... Maar werkt het schuifje wel

Ik dacht morgen even snel goedkoop te gaan laden maar dit duurt gok ik nog wel even voor ik een account heb

Ik heb "Germany - English" gekozen... Ondanks 99% van de duitsers weigert Engels te praten

[Hyena]

https://www.electrive.net...rfolgreich-ausgegruendet/

Dus &charge is van Porsche (digital)? Ik er zit dus wel een hoop geld achter.

[Bula]

Hyena schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 08:18:
https://www.electrive.net...rfolgreich-ausgegruendet/

Dus &charge is van Porsche (digital)? Ik er zit dus wel een hoop geld achter.

Er wordt niet gesproken over de samenwerking met Maingau, maar behalve dat je de km bij Maingau kunt verzilveren zijn ze ook afnemer van de foto's.
Zag in de Maingau app mijn foto's verschijnen bij verschillende laadpalen

Ben benieuwd waar ze nog meer opduiken.

Bij Plugsurfing heb ik ze nog niet gezien, maar zou me niet verbazen als dat nog gaat gebeuren.

Inmiddels ben ik de 1000km gepasseerd dus nu ook maar eens nadenken hoe ik ze ga verzilveren.
Ivm thuiswerken staat de E-golf vooral stil te staan op de oprit.

Best wel jammer dat de km's "minder" waard zijn geworden door de prijsverhoging bij Maingau.

Andere mogelijkheid is vouchers bij Plugsurfing kopen. Levert in mijn geval wat meer op want ik heb een Ecotap paal in de buurt, waar PS 33 cent rekent. Dus 4 cent minder dan het nieuwe MG tarief.

Natuurlijk geen zekerheid dat PS ook niet gaat verhogen, maar misschien wel een goede manier om de gespaarde km's zeker te stellen.
Want wie zegt dat &Charge de spelregels niet gaat veranderen of de stekker er uit trekt...
Geen enkele aanleiding dat dit gaat gebeuren hoor, maar op deze manier goedkoop elektrisch rijden lijkt wel een beetje to good to be true...

[BarryH]

met redelijk veel thuis opladen is het ook al goedkoop genoeg.

[Erasmo]

Het is wel leuk om te doen, een beetje laadpaaljagen in de buurt. Meestal keek ik sowieso al om te kijken of ze al op plugshare stonden, dan kan ik de foto's net zo goed ook naar &charge doen in ruil voor km.

Hier is nog een leuke:


Aardig verschil tussen 1 en 3 fase bij deze paal, maar waarom?

Edit: Ik ben blind, er staat minimaal bij 1 fase

[ Voor 3% gewijzigd door Erasmo op 22-08-2020 12:53 ]

[daemonix]

Vraag je eerder af waarom het vermogen per fase afwijkt bij enkelfase (11 kW over 3 fasen gerekend) tegen 3 fase laden ( 17 kW gespecificeerd).

[Banjy]

De prijsverhoging bij EinfachStromLaden kon iedereen aanvoelen maar ik vind hem toch wel vervelend. Mag in september weer een paar ritjes maken in Duitsland en Ionity is daar voor mij het meestal het meest handig en betrouwbaar. Nu in twijfel of ik toch andere aanbieders moet gaan gebruiken (Get-charge bijvoorbeeld, al krijg ik telkens een error op de laatste registratie pagina), of eventueel de ewe-go.de (kan de laadpas in Duitsland laten bezorgen).

Ik vrees alleen een beetje dat dit een kat en muis spel is wat niet stopt. Het is duidelijk dat Ionity gewoon rond de € 0,70-0,80 doorbelast en een laadpas aanbieder zal dat linksom of rechtsom willen terug verdienen. Als ze dat nu nog niet dien kun je er op wachten dat ze hun voorwaarden aanpassen lijkt mij?
Mensen die deze ervaring delen of juist niet? Ergens denk ik dus ga ik nu weer zoeken, accounts aanmaken etc. om over een maand dat weer te kunnen doen...of accepteer ik de hoge prijzen die paar uitstapjes per jaar in het buitenland.

[ Voor 4% gewijzigd door Banjy op 22-08-2020 13:45 ]

[Hansieo]

Banjy schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 13:45:
De prijsverhoging bij EinfachStromLaden kon iedereen aanvoelen maar ik vind hem toch wel vervelend. Mag in september weer een paar ritjes maken in Duitsland en Ionity is daar voor mij het meestal het meest handig en betrouwbaar. Nu in twijfel of ik toch andere aanbieders moet gaan gebruiken (Get-charge bijvoorbeeld, al krijg ik telkens een error op de laatste registratie pagina), of eventueel de ewe-go.de (kan de laadpas in Duitsland laten bezorgen).

Ik vrees alleen een beetje dat dit een kat en muis spel is wat niet stopt. Het is duidelijk dat Ionity gewoon rond de € 0,70-0,80 doorbelast en een laadpas aanbieder zal dat linksom of rechtsom willen terug verdienen. Als ze dat nu nog niet dien kun je er op wachten dat ze hun voorwaarden aanpassen lijkt mij?
Mensen die deze ervaring delen of juist niet? Ergens denk ik dus ga ik nu weer zoeken, accounts aanmaken etc. om over een maand dat weer te kunnen doen...of accepteer ik de hoge prijzen die paar uitstapjes per jaar in het buitenland.

Zodra/wanneer gebruikers dit niet leuk vinden, en uitwijken naar gunstiger geprijsde "concurrenten" zal de markt (lees de prijs verhogers) gaan reageren met verlagingen tot op het niveau waar alleen grote spelers nog winst kunnen maken.

In Scandinavië is dit begrijp ik al aan de gang. Nu de rest nog... we hebben het zélf in de hand,

[eltron]

Hansieo schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 14:11:
[...]
Zodra/wanneer gebruikers dit niet leuk vinden, en uitwijken naar gunstiger geprijsde "concurrenten" zal de markt (lees de prijs verhogers) gaan reageren met verlagingen tot op het niveau waar alleen grote spelers nog winst kunnen maken.

In Scandinavië is dit begrijp ik al aan de gang. Nu de rest nog... we hebben het zélf in de hand,

in het geval van Ionity is dat te betwijfelen. Gaat meer op een Tesla model lijken, alleen (betaalbaar) beschikbaar voor klanten van de duitse auto-industrie. Enig onderscheid is dat anderen wel mogen laden maar dan tegen woekerprijzen, waardoor de beperkte laadinfra zoveel mogelijk beschikbaar blijft voor "eigen" klanten.

[PeterZ(on)]

eltron schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 14:22:
[...]

in het geval van Ionity is dat te betwijfelen. Gaat meer op een Tesla model lijken, alleen (betaalbaar) beschikbaar voor klanten van de duitse auto-industrie. Enig onderscheid is dat anderen wel mogen laden maar dan tegen woekerprijzen, waardoor de beperkte laadinfra zoveel mogelijk beschikbaar blijft voor "eigen" klanten.

Dat betaalbaar laden is dan ook alleen nog maar tijdelijk en/of bij een maandelijkse abo. Ik zeg, gewoon negeren en een andere aanbieder zoeken als dat kan. Ze zullen dan vanzelf moeten zakken met hun prijs.

[makooy]

Ik zie in de &Charge app verschillende aantallen, ik heb nog 0 km gebruikt (want nog geen EV).

Ik zie bij “Mijn profiel” ook 921

[fewips]

Banjy schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 13:45:
De prijsverhoging bij EinfachStromLaden kon iedereen aanvoelen maar ik vind hem toch wel vervelend. Mag in september weer een paar ritjes maken in Duitsland en Ionity is daar voor mij het meestal het meest handig en betrouwbaar. Nu in twijfel of ik toch andere aanbieders moet gaan gebruiken (Get-charge bijvoorbeeld, al krijg ik telkens een error op de laatste registratie pagina), of eventueel de ewe-go.de (kan de laadpas in Duitsland laten bezorgen).

Voor een flinke Duitse rit kun je Plugsurfing Plus overwegen. Geeft peace of mind, schappelijk tarief als je genoeg Duitse Ionity-kilometers maakt.

[mrottjers]

Aangezien Volkswagen ook bij Ionity zit vraag ik me af wat de tarieven van DC laden bij Ionity zijn als je gebruik maakt van de Shuttel laadpas die je bij de e-Golf krijgt.
Op de site van Shuttel staat 67 cent voor DC laden maar Ionity staat daar apart vermeld als "afhankelijk van laadexploitant" zonder verdere informatie. Of doet Shuttel sowieso niet mee met de speciale tarieven omdat het Pon is en niet Volkswagen?

[Tomba]

One-eye864 schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 19:23:
Hmmm na aanleiding van de recente prijsverhoging van Maingau maar eens rond gaan kijken qua snelladen (ik laad normaal bijna enkel thuis).

Nu kwam ik er bij toeval achter dat ik een Allego HPC op een paar honderd meter afstand van mijn huis heb staan. Daarom kwam ik vrij snel op de "Bosch Charge My EV" uit.

Als mijn berekening klopt zou ik mijn halve accu (+/- 35kW*) kunnen laden in een half uur voor (0,39+1,20+1,20=) €2,79/35 = 0,08 €/kWh. Zeg please niet dan ik me verreken... Want dan kan de laadpaal thuis voorlopig stof gaan happen

Alleen....... Nu heb ik de app geïnstalleerd en bij het registreren krijg ik helaas dit.
Nog maar even wachten tot ik de prijzen kan verifiëren [Afbeelding]

* Tot +/- 55% moet mijn Kona snel genoeg kunnen laden

Hmmm interessant, zelfs met een eGolf kom ik op rond de 15ct/kWh bij een kwartiertje laden (ongeveer 10 kWh a voor 0.376+1.201=1.577€ Mits ik laad bij de 40/50kW laders)

eltron schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 14:22:
[...]

in het geval van Ionity is dat te betwijfelen. Gaat meer op een Tesla model lijken, alleen (betaalbaar) beschikbaar voor klanten van de duitse auto-industrie. Enig onderscheid is dat anderen wel mogen laden maar dan tegen woekerprijzen, waardoor de beperkte laadinfra zoveel mogelijk beschikbaar blijft voor "eigen" klanten.

Aangezien Volkswagen volgens mij ook aan IONITY meebetaald vraag ik me af hoe ik daar dan als Golfrijder goedko(o)p(er) kan laden.

[Banjy]

fewips schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 14:42:
[...]

Voor een flinke Duitse rit kun je Plugsurfing Plus overwegen. Geeft peace of mind, schappelijk tarief als je genoeg Duitse Ionity-kilometers maakt.

Dank voor de tip, dat is na 50 kWh al ongeveer break even t.o.v. Ionity met EinfachStromLaden en vergelijkbare opties Verder is het wel een punt dat het als consument nu eigenlijk tijd wordt om te 'bewegen' naar een andere aanbieder. Ik meen op de heenweg ook wel eens een Fastned en Allego te hebben gezien, eens beetje plannen.

[Hachy]

Zojuist getest.

Ewe-go works like a charm @ Ionity, dit lijkt voorlopig dus het goedkoopste Ionity alternatief te zijn vanaf 1 september als Maingau 73 cent wordt.

EWE go rekent eenmalig €4,78 voor de laadpas en daarna 47,76 cent per kWh.

de telegraaf schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 14:56:
[...]
Laadpastop10 mag dit dan wel wijzigen:
"Op eigen laadpunten AC €0,29/kWh DC €0,39/kWh. Op andere laadpunten geldt een toeslag van €0,10/kWh. Ze hebben ook een Flatrate aanbieding van €79,99/maand."

Dank voor dit inzicht. Je kunt me ook DM'en of mailen als je een foutje hebt ontdekt, dan is het sneller aangepast dan alleen hier in het topic vermelden.

[eltron]

Toch wel mooi die missie van Ionity:

"All of us at IONITY are driven by the belief that powering an EV across Europe should be so carefree that soon you’ll never even think about it again. Over the coming years, driving an EV will increasingly mean freedom for everyone. Freedom to power your dreams across borders. To travel anywhere in Europe. To hop in, and only then decide where you’re going."

Alleen geen idee hoe zij dit met deze tarieven denken te bereiken. Als ik met mijn ICE voor minder dan de helft van deze brandstofkosten door Europa kan rijden.

[mrottjers]

eltron schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 15:30:
Toch wel mooi die missie van Ionity:

"All of us at IONITY are so carefree ... that soon you’ll never even think about it again...."

Ze hopen gewoon dat je niet nadenkt en zij zorgeloos kunnen cashen.

[Banjy]

Hachy schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 15:30:
Zojuist getest.

Ewe-go works like a charm @ Ionity, dit lijkt voorlopig dus het goedkoopste Ionity alternatief te zijn vanaf 1 september als Maingau 73 cent wordt.

EWE go rekent eenmalig €4,78 voor de laadpas en daarna 47,76 cent per kWh.


[Afbeelding]


[...]


Dank voor dit inzicht. Je kunt me ook DM'en of mailen als je een foutje hebt ontdekt, dan is het sneller aangepast dan alleen hier in het topic vermelden.

Kan mij niet voorstellen dat die screenshot bij een Ionity lader was Denk ook dat ik die pas ga aanvragen.
Als ik dat vergelijk met plugsurfing plus moet ik 150 kWh bij Ionity laden en moet ik opletten met abonnement aan/uit te zetten.

Edit; breakeven bij Ionity t.o.v. EWE GO is natuurlijk al wat sneller (0,73-0,48 = 0,25 per kWh voordeel). Plugsurfing Plus € 20,- / 0,25 = 80 kWh. En dan heb je met Plugsurfing voordeel dat je overal dus weet dat het 0,35 / kWh is.
Edit 2; zoek je andere snelladers dan is het wel langer voordat je breakeven hebt; (0,47-0,35 = 0,12 per kWh voordeel). € 20,- / 0,12 = 166 kWh

Bosch Charge My EV net ook even geïnstalleerd maar zie hoge tarieven (Ionity; 0,361 charging process plus 0,768 per kWh, hij Allego zelfde maar iets lagere kWh prijs) staan, zal wel alleen met company email aders zijn dat het met vaste prijzen gaat?

[ Voor 15% gewijzigd door Banjy op 22-08-2020 15:53 ]

[bottom line]

Tomba schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 15:12:
[...]

Hmmm interessant, zelfs met een eGolf kom ik op rond de 15ct/kWh bij een kwartiertje laden (ongeveer 10 kWh a voor 0.376+1.201=1.577€ Mits ik laad bij de 40/50kW laders)


[...]

Aangezien Volkswagen volgens mij ook aan IONITY meebetaald vraag ik me af hoe ik daar dan als Golfrijder goedko(o)p(er) kan laden.

Golf niet, maar de VW ID.3 wel,
Dan kan je wel een abbonement afsluiten bij bv. VW, waardoor je voor een fee van €15 per maand, wel voor een €0,35 mag laden bij Ionity. Meestal gewoon gratis geld voor VW, want wie heeft dat nu maandelijks nodig.

[Tomba]

Banjy schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 15:40:
[...]

Bosch Charge My EV net ook even geinstalleerd maar zie hoge tarieven (Ionity; 0,361 charging process plus 0,768 per kWh, hij Allego zelfde maar iets lagere kWh prijs) staan, zal wel alleen met company email aders zijn dat het met vaste prijzen gaat?

Hier een voorbeeldje uit Eindhoven (en ik werk niet bij Bosch):

bottom line schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 15:40:
[...]


Golf niet, maar de VW ID.3 wel,
Dan kan je wel een abbonement afsluiten bij bv. VW, waardoor je voor een fee van €15 per maand, wel voor een €0,35 mag laden bij Ionity. Meestal gewoon gratis geld voor VW, want wie heeft dat nu maandelijks nodig.

Wat zijn t toch ook sjappies bij VW he

[PeterZ(on)]

bottom line schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 15:40:
[...]


Golf niet, maar de VW ID.3 wel,

Staat mij bij dat dat niet voor de goedkoopste uitvoering geldt.

[bottom line]

PeterZ(on) schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 15:44:
[...]

Staat mij bij dat dat niet voor de goedkoopste uitvoering geldt.

Elk merk model van VW alleen? kan dat aanvragen
€17,50 per maand, voor €0,30

[ Voor 7% gewijzigd door bottom line op 22-08-2020 15:46 ]

[4v4t4r]

TerrorSource schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 14:34:
Ik zie in de &Charge app verschillende aantallen, ik heb nog 0 km gebruikt (want nog geen EV).

Ik zie bij “Mijn profiel” ook 921

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Soms update hij bepaalde pagina's niet goed in die app.

Open maingau app eens en kijk daar eens hoeveel kms er staan bij &charge?

[Hachy]

Banjy schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 15:40:
[...]


Kan mij niet voorstellen dat die screenshot bij een Ionity lader was Denk ook dat ik die pas ga aanvragen.
Als ik dat vergelijk met plugsurfing plus moet ik 150 kWh bij Ionity laden en moet ik opletten met abonnement aan/uit te zetten.

Edit; breakeven bij Ionity t.o.v. EWE GO is natuurlijk al wat sneller (0,73-0,48 = 0,25 per kWh voordeel). Plugsurfing Plus € 20,- / 0,25 = 80 kWh. En dan heb je met Plugsurfing voordeel dat je overal dus weet dat het 0,35 / kWh is.
Edit 2; zoek je andere snelladers dan is het wel langer voordat je breakeven hebt; (0,47-0,35 = 0,12 per kWh voordeel). € 20,- / 0,12 = 166 kWh

Bosch Charge My EV net ook even geïnstalleerd maar zie hoge tarieven (Ionity; 0,361 charging process plus 0,768 per kWh, hij Allego zelfde maar iets lagere kWh prijs) staan, zal wel alleen met company email aders zijn dat het met vaste prijzen gaat?

Ik stond toch echt bij de Ionity lader. Woon er namelijk toevallig vlakbij ;-)

[fewips]

mrottjers schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 15:38:
[...]

Ze hopen gewoon dat je niet nadenkt en zij zorgeloos kunnen cashen.

Ik blijf dit interessant vinden. Als jij denkt dat Ionity dik aan het cashen is nu, of dat zou kunnen met de huidige tarieven, moet je nog maar eens wat follow the money stukken over Fastned lezen. Die bouwen niet eens (of nauwelijks) 350kW infrastructuur.

[Bula]

Tomba schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 15:12:
[...]

Hmmm interessant, zelfs met een eGolf kom ik op rond de 15ct/kWh bij een kwartiertje laden (ongeveer 10 kWh a voor 0.376+1.201=1.577€ Mits ik laad bij de 40/50kW laders)

Klopt redelijk want ik zat op het eind net boven 80% dus iets terug lopende laadsnelheid

[da_Mastah]

Hachy schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 15:30:
Zojuist getest.

Ewe-go works like a charm @ Ionity, dit lijkt voorlopig dus het goedkoopste Ionity alternatief te zijn vanaf 1 september als Maingau 73 cent wordt.

EWE go rekent eenmalig €4,78 voor de laadpas en daarna 47,76 cent per kWh.

En voor degenen die KIA laadpas hebben met abonnement, heb even gecheckt, DC laden prijs geldt ook bij Ionity, dus voor €0,53 kan je daar nog blijven laden :-)

[4v4t4r]

Bula schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 11:15:
[...]


Er wordt niet gesproken over de samenwerking met Maingau, maar behalve dat je de km bij Maingau kunt verzilveren zijn ze ook afnemer van de foto's.
Zag in de Maingau app mijn foto's verschijnen bij verschillende laadpalen

Ben benieuwd waar ze nog meer opduiken.

Bij Plugsurfing heb ik ze nog niet gezien, maar zou me niet verbazen als dat nog gaat gebeuren.

Inmiddels ben ik de 1000km gepasseerd dus nu ook maar eens nadenken hoe ik ze ga verzilveren.
Ivm thuiswerken staat de E-golf vooral stil te staan op de oprit.

Best wel jammer dat de km's "minder" waard zijn geworden door de prijsverhoging bij Maingau.

Andere mogelijkheid is vouchers bij Plugsurfing kopen. Levert in mijn geval wat meer op want ik heb een Ecotap paal in de buurt, waar PS 33 cent rekent. Dus 4 cent minder dan het nieuwe MG tarief.

Natuurlijk geen zekerheid dat PS ook niet gaat verhogen, maar misschien wel een goede manier om de gespaarde km's zeker te stellen.
Want wie zegt dat &Charge de spelregels niet gaat veranderen of de stekker er uit trekt...
Geen enkele aanleiding dat dit gaat gebeuren hoor, maar op deze manier goedkoop elektrisch rijden lijkt wel een beetje to good to be true...

Ik zit op 1221 km 😁 net verhuist en vanochtend tijdens de hond uitlaten alweer 7 a 8 palen toegevoegd. Mag toch hopen dat dit niet ineens weg is 🤣😅

[Bula]

fewips schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 16:24:
[...]

Ik blijf dit interessant vinden. Als jij denkt dat Ionity dik aan het cashen is nu, of dat zou kunnen met de huidige tarieven, moet je nog maar eens wat follow the money stukken over Fastned lezen. Die bouwen niet eens (of nauwelijks) 350kW infrastructuur.

Dik cashen op energie zie ik ook niet snel gebeuren, maar als auto industrie heb je belang bij veel afzet van EV's.
Al is het maar ivm EU wetgeving.
Maar ook de marge op EV's moet hoger zijn dan ICE's. Dat kan niet anders als je kijkt naar de prijzen van bijvoorbeeld VW golf VS e-golf.
Om echt massas EV's weg te zetten heb je goede laad infrastructuur nodig.

Ben er dus van overtuigd dat Ionity een middel is en geen doel.

Voor een positief sentiment mbt EV's dan zorg je voor betaalbare snelle laad mogelijkheden.

In dat opzicht begrijp ik Ionity niet.

Of ze komen zelf binnenkort met aanbiedingen.
Denk dat er veel behoefte (vakantie ritjes) is aan bijvoorbeeld een maandabonnement of een prepaid kaart.

[Bula]

4v4t4r schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 16:43:
[...]


Ik zit op 1221 km 😁 net verhuist en vanochtend tijdens de hond uitlaten alweer 7 a 8 palen toegevoegd. Mag toch hopen dat dit niet ineens weg is 🤣😅

Goed bezig!

[cacofant]

Hachy schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 16:06:
[...]


Ik stond toch echt bij de Ionity lader. Woon er namelijk toevallig vlakbij ;-)

Dit is de Ionity lader, maar de 43kW AC versie, gezien @Hachy het oude type Zoe nog heeft :-)

[bottom line]

fewips schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 16:24:
[...]

Ik blijf dit interessant vinden. Als jij denkt dat Ionity dik aan het cashen is nu, of dat zou kunnen met de huidige tarieven, moet je nog maar eens wat follow the money stukken over Fastned lezen. Die bouwen niet eens (of nauwelijks) 350kW infrastructuur.

Als 1/4de van je netwerk gefinancierd is door de Europese Unie, waardoor je 10x verder en noodzakelijker bent dan Fastned, en dan nog zo'n tarieven kan vragen, omdat de eigenaren liever hun eigen portefeuille zien aandikken, dan casht Ionity echt wel ten koste van het bevoordelen van het algemeen EV rijden

[One-eye864]

Banjy schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 15:40:
[...]


Bosch Charge My EV net ook even geïnstalleerd maar zie hoge tarieven (Ionity; 0,361 charging process plus 0,768 per kWh, hij Allego zelfde maar iets lagere kWh prijs) staan, zal wel alleen met company email aders zijn dat het met vaste prijzen gaat?

Nee hoor ook met een private account prima prijzen bij een HPC van Allego.



EDIT: Spuit11 de volgende keer eerst even refreshen

[ Voor 3% gewijzigd door One-eye864 op 22-08-2020 17:43 ]

[PeterZ(on)]

fewips schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 16:24:
[...]

Ik blijf dit interessant vinden. Als jij denkt dat Ionity dik aan het cashen is nu, of dat zou kunnen met de huidige tarieven, moet je nog maar eens wat follow the money stukken over Fastned lezen. Die bouwen niet eens (of nauwelijks) 350kW infrastructuur.

Ik denk dat gemiddelde EV rijder helemaal niet zit te wachten op 350kW laders, met de helft is 99% al dik tevreden. Dus waarom zou bijvoorbeeld een Golf of ID3 rijder dan voor die dure infra moeten betalen.

[daemonix]

Jullie missen allemaal het punt van de prijsstelling van Ionity: het gaat voornamelijk om ICE bedrijven die de ICE willen blijven pushen, en dit is een prima middel om aan te tonen dat elektrisch rijden tenminste net zo duur is als rijden op benzine of diesel... Shell volgt volgens mij dezelfde strategie. Het zal toch geen afgesproken werk zijn he?

[Hachy]

fewips schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 16:24:
[...]

Ik blijf dit interessant vinden. Als jij denkt dat Ionity dik aan het cashen is nu, of dat zou kunnen met de huidige tarieven, moet je nog maar eens wat follow the money stukken over Fastned lezen. Die bouwen niet eens (of nauwelijks) 350kW infrastructuur.

Die stukken van FTM zijn al oud en gedebunked. Desalniettemin is Ionity imho zeker niet aan het cashen.

Voorlopig heeft Ionity heul veel centjes nu op tafel gelegd met maar de vraag of het de komende jaren valt terug te verdienen. Als europees HPC netwerk lijkt me dat een ingewikkelde business case. Moeilijkheid daarbij is dat EV's nogal een Nederlands feestje is als je het mij vraagt. In mijn roadtrip door Europa ben ik er vanaf de Duitse grens op de heenweg tot weer terug over de Nederlandse grens in 3 weken tijd in het wild misschien 10 tegengekomen.

Toen ik Nederland weer in reed, zeg de laatste 60km A12/A50 ofzo, spotte ik er zo al een stuk of 20.

/edit @daemonix Je kunt je natuurlijk afvragen wat hun achterliggende doel is met hun 'extreme' prijzen en hoe oprecht dat is. Maar dan moet je het wel voor iedereen doen en ook Allego (69 cent) en Fastned (59 cent) meenemen.

Vergeet niet dat Fastned in hun startup fase (2013-2016) ook gewoon 80 cent per kWh in rekening bracht.

/edit2 @PeterZ(on)

Goed punt, het is een andere invalshoek denk ik, volgens mij is het zo gegaan:

Bij Ionity zit een team CEO's met teveel geld die hebben gezegd "Luister, het interesseert me niet hoe, als je het maar regelt, wij willen een redundant, state-of-the art, Europees dekkend netwerk dat ASAP net zo groot is als het Supercharger netwerk van Tesla maar dan voor alle "Duitse" auto's." Waarbij ik het woord Duitse dan even tussen aanhalingstekens zet want voor EU centjes moest het een publiek netwerk worden, maar in de praktijk is het net zo convenient (lees: voordelig) voor een Golf of Porsche rijder om Ionity te gebruiken dan Tesla met hun Superchargers.

Zoiets.

[ Voor 32% gewijzigd door Hachy op 22-08-2020 22:48 ]

[DDDikkiedik]

Als ik de WeCharge-tarieven zie, dan is het toch veel voordeliger om een Total vroaming-abonnement te nemen?

[Hachy]

Ondertussen bij &Charge...


Ze ontvangen nu 500-1000 foto's per dag. Er zijn al ruim 15.000 foto's geupload sinds de lancering in Nederland en totaal zitten ze nu op ruim 42.000 foto's. ELKE foto wordt gereviewed. Je zal die baan hebben.

Oh ja je kunt nu ook deelscooters huren met je kilometers via Go-Sharing.

[ Voor 25% gewijzigd door Hachy op 22-08-2020 23:48 ]

[PeterZ(on)]

Hachy schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 22:39:
[...]

Goed punt, het is een andere invalshoek denk ik, volgens mij is het zo gegaan:

Bij Ionity zit een team CEO's met teveel geld die hebben gezegd "Luister, het interesseert me niet hoe, als je het maar regelt, wij willen een redundant, state-of-the art, Europees dekkend netwerk dat ASAP net zo groot is als het Supercharger netwerk van Tesla maar dan voor alle "Duitse" auto's." Waarbij ik het woord Duitse dan even tussen aanhalingstekens zet want voor EU centjes moest het een publiek netwerk worden, maar in de praktijk is het net zo convenient (lees: voordelig) voor een Golf of Porsche rijder om Ionity te gebruiken dan Tesla met hun Superchargers.

Zoiets.

Die CEO's hebben dan toch wel een verkeerd beeld van de EV wereld denk ik en ze pakken het m.i. ook helemaal verkeerd aan, trouwens ook volgens de Duitse overheid die nu zelf de touwtjes in handen neemt en de uitrol van de laadinfra gaat oppakken.

Dat ze nu niet cashen geloof ik graag want dan moet er eerst geladen worden. Nu kan ik alleen naar mijzelf kijken en wat bijvoorbeeld YouTuber's zeggen, en dan merk ik toch dat ergens anders laden dan bij Ionity de voorkeur heeft. Zeker in de landen met keus kun je ze volledig negeren.

Volgens mij zijn ze gewoon verkeerd bezig want alle andere aanbieders zijn goedkoper en die doen het waarschijnlijk ook nog eens zonder subsidie. Maar zoals al eerder gezegd, hun policy valt niet goed en mensen hebben dat heel goed in de gaten.

[makooy]

Hachy schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 23:30:
Ondertussen bij &Charge...


Ze ontvangen nu 500-1000 foto's per dag. Er zijn al ruim 15.000 foto's geupload sinds de lancering in Nederland en totaal zitten ze nu op ruim 42.000 foto's. ELKE foto wordt gereviewed. Je zal die baan hebben.

Oh ja je kunt nu ook deelscooters huren met je kilometers via Go-Sharing.

Ik heb gemiddeld 2.4km per foto, dus 0.192 euro per foto.

Hebben ze mooi al 42.000 * 0.192 euro = 8064 euro aan tegoed gegeven

[de telegraaf]

Hachy schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 15:30:
Dank voor dit inzicht. Je kunt me ook DM'en of mailen als je een foutje hebt ontdekt, dan is het sneller aangepast dan alleen hier in het topic vermelden.

OK komt in orde een volgende keer.

[de telegraaf]

Hachy schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 15:30:

Ewe-go works like a charm @ Ionity, dit lijkt voorlopig dus het goedkoopste Ionity alternatief te zijn vanaf 1 september als Maingau 73 cent wordt.

EWE go rekent eenmalig €4,78 voor de laadpas en daarna 47,76 cent per kWh.

Ik probeer de EWE kaart aan te vragen, maar lijkt er op dat dit inmiddels alleen voor Duitse adressen geldt. 'Deutschland' staat namelijk vast voor-ingevuld en is niet te wijzigen.
Mazzeltje dus voor diegenen die 'm al heeft

[Bula]

Hachy schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 23:30:
Ondertussen bij &Charge...


Ze ontvangen nu 500-1000 foto's per dag. Er zijn al ruim 15.000 foto's geupload sinds de lancering in Nederland en totaal zitten ze nu op ruim 42.000 foto's. ELKE foto wordt gereviewed. Je zal die baan hebben.

Nou, dan hebben ze een aardige klus😋

@Hachy Maar als ze hulp nodig hebben, dan ben ik beschikbaar voor een paar "kilometers" per foto👍
En dat meen ik serieus want vind dit een super initiatief om EV enthousiasme aan te wakkeren!

[ Voor 9% gewijzigd door Bula op 23-08-2020 09:02 ]

[eltron]

de telegraaf schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 08:37:
[...]
Ik probeer de EWE kaart aan te vragen, maar lijkt er op dat dit inmiddels alleen voor Duitse adressen geldt. 'Deutschland' staat namelijk vast voor-ingevuld en is niet te wijzigen.
Mazzeltje dus voor diegenen die 'm al heeft

Je kunt (gek genoeg) bij het hoofdadres het land niet wijzigen, maar je kunt de optie "lieferung an eine andere adresse senden" aanvinken. Dan krijg je een nieuw invulscherm met bij land ook de optie om "Niederlande" te selecteren.

[Bula]

PeterZ(on) schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 23:32:
[...]


Dat ze nu niet cashen geloof ik graag want dan moet er eerst geladen worden. Nu kan ik alleen naar mijzelf kijken en wat bijvoorbeeld YouTuber's zeggen, en dan merk ik toch dat ergens anders laden dan bij Ionity de voorkeur heeft. Zeker in de landen met keus kun je ze volledig negeren.

Volgens mij zijn ze gewoon verkeerd bezig want alle andere aanbieders zijn goedkoper en die doen het waarschijnlijk ook nog eens zonder subsidie. Maar zoals al eerder gezegd, hun policy valt niet goed en mensen hebben dat heel goed in de gaten.

De markt doet zijn werk... Altijd!!!

[fewips]

eltron schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 08:46:
[...]

Je kunt (gek genoeg) bij het hoofdadres het land niet wijzigen, maar je kunt de optie "lieferung an eine andere adresse senden" aanvinken. Dan krijg je een nieuw invulscherm met bij land ook de optie om "Niederlande" te selecteren.

Yup, maar als je die helemaal hebt ingevuld krijg je onderaan een bericht dat deze verzending niet gaat gebeuren. Dus buiten Duitsland laten bezorgen is op dit moment via de site niet te regelen.

[eltron]

fewips schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 08:55:
[...]

Yup, maar als je die helemaal hebt ingevuld krijg je onderaan een bericht dat deze verzending niet gaat gebeuren. Dus buiten Duitsland laten bezorgen is op dit moment via de site niet te regelen.

Dat is jammer.
Ik geloof dat ik een businesscase zie ontstaan voor een tijdelijk Duits adres.
en zie via google dat er diverse bedrijfjes zijn die dat aanbieden.
Tijdelijk adres regelen voor een maand, zij sturen het door en dan kun je het adres weer stoppen.
Wat ik tot nu toe gezien heb kost een tientje of 4, maar wellicht kan het nog goedkoper?

(als je dit met een paar mensen samen doet en de kosten deelt is het wel te doen denk ik)

[ Voor 13% gewijzigd door eltron op 23-08-2020 09:14 ]

[makooy]

eltron schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 09:04:
[...]

Dat is jammer.
Ik geloof dat ik een businesscase zie ontstaan voor een tijdelijk Duits adres.
en zie via google dat er diverse bedrijfjes zijn die dat aanbieden.
Tijdelijk adres regelen voor een maand, zij sturen het door en dan kun je het adres weer stoppen.
Wat ik tot nu toe gezien heb kost een tientje of 4, maar wellicht kan het nog goedkoper?

(als je dit met een paar mensen samen doet en de kosten deelt is het wel te doen denk ik)

http://www.huifkarverzendservice.nl/tarief

[Hachy]

fewips schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 08:55:
[...]

Yup, maar als je die helemaal hebt ingevuld krijg je onderaan een bericht dat deze verzending niet gaat gebeuren. Dus buiten Duitsland laten bezorgen is op dit moment via de site niet te regelen.

Toch wel merkwaardig, ik kon hem zelf eenvoudig aanvragen zonder problemen.

Maar ik vul ook vaak bij plaats '<woonplaats> Niederlande in. Ik weet alleen niet meer precies hóe ik deze destijds heb aangevraagd. Ga ik even uitzoeken.

[joepie de p]

Ev-Box paal in regio Rijnmond waar ik altijd 16A had op de e-Niro geeft de laatste keren nog maar iets van 11A. (Uitgerekend adhv kWh/tijd).

[pmiddeld]

TerrorSource schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 23:59:
Hebben ze mooi al 42.000 * 0.192 euro = 8064 euro aan tegoed gegeven

Vandaar dat Maingau de prijzen verhoogd heeft

[ybos]

Bula schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 08:47:
[...]


De markt doet zijn werk... Altijd!!!

Zie NL ziektekostenverzekering

[makooy]

pmiddeld schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 10:45:
[...]

Vandaar dat Maingau de prijzen verhoogd heeft

Tegoed komt bij &Charge vandaan, niet bij Maingau zelf. Al zullen ze misschien wel iets meebetalen.

[bruneelm]

Voor wie de terugweg nog moet aanvangen: grote grenscontroles in Oostenrijk wachttijden tot 15u
Alle auto's en inzittenden moeten geregistreerd worden ook het doorgaand verkeer.

[joepie de p]

bruneelm schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 10:56:
Voor wie de terugweg nog moet aanvangen: grote grenscontroles in Oostenrijk wachttijden tot 15u
Alle auto's en inzittenden moeten geregistreerd worden ook het doorgaand verkeer.

Kleine nuancering: het ging om de grens Slovenië-Oostenrijk vanwege het stijgende aantal COVID-19
gevallen in Kroatië. Inmiddels mogen niet-Oostenrijkse ingezetenen gewoon doorrijden.

[pmiddeld]

TerrorSource schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 10:54:
[...]


Tegoed komt bij &Charge vandaan, niet bij Maingau zelf. Al zullen ze misschien wel iets meebetalen.

Uiteraard, niet misschien. Of dacht je dat Maingau de foto's gratis krijgt?

[Isheara]

TerrorSource schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 10:00:
http://www.huifkarverzendservice.nl/tarief

Top tip! Ook handig voor Amazon Echo ed die nu niet in NL geleverd worden (tenzij je een forse opslag betaalt)!

[BlakHawk]

daemonix schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 18:35:
Jullie missen allemaal het punt van de prijsstelling van Ionity: het gaat voornamelijk om ICE bedrijven die de ICE willen blijven pushen, en dit is een prima middel om aan te tonen dat elektrisch rijden tenminste net zo duur is als rijden op benzine of diesel... Shell volgt volgens mij dezelfde strategie. Het zal toch geen afgesproken werk zijn he?

Die bedrijven snappen prima dat het niet tegen te houden is.

Autobedrijven betalen al boetes als hun verkocht CO2 waardes te hoog worden. En die regels worden de komende jaren alleen maar strakker en strenger!

Zoals jij het zegt is het een soort complot, daar geloof ik niet in...

[PeterZ(on)]

BlakHawk schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 15:35:
[...]


Die bedrijven snappen prima dat het niet tegen te houden is.

Autobedrijven betalen al boetes als hun verkocht CO2 waardes te hoog worden. En die regels worden de komende jaren alleen maar strakker en strenger!

Zoals jij het zegt is het een soort complot, daar geloof ik niet in...

Daar zou ik mijn hand toch niet voor in het vuur willen steken, het dieselschandaal is anders wel een realiteit en bovendien strafbaar, hoge prijzen rekenen met een bepaald doel is dat toch niet.

Blijft anders een vreemde strategie om voor verschillende modellen en types andere prijzen te berekenen zoals bij We Charge van VW.

[fewips]

Een lid van electricfelix deelde dit zojuist, geniet nog van een rondje Ionity vandaag in Zwitserland (Gotthard Nord) met een vrolijke ICE'ing party going on!

[Tom Paris]

fewips schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 16:05:
een vrolijke ICE'ing party going on!

Ik was gisteren bij een tuincentrum, daar waren 8 mooie laadplaatsen met bordje en afwijkende kleur tegels etc, maar ipv ICE'd waren deze plaatsen bezet door pallets met potgrond. Hoe gaan we dat noemen?

[PeterZ(on)]

Tom Paris schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 16:40:
[...]


Ik was gisteren bij een tuincentrum, daar waren 8 mooie laadplaatsen met bordje en afwijkende kleur tegels etc, maar ipv ICE'd waren deze plaatsen bezet door pallets met potgrond. Hoe gaan we dat noemen?

Die klacht lijkt mij gegrond.

[DDDikkiedik]

Waarom worden zulke auto's niet weggesleept, inderdaad.

[PeterZ(on)]

DDDikkiedik schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 17:01:
Waarom worden zulke auto's niet weggesleept, inderdaad.

Ik denk geen prio, helaas.

Mijn oplossing: foto maken van voor en achterkant zodat duidelijk is dat er niet geladen wordt en de auto leeg is en dan opsturen naar justitie die bij de eerste keer tegen betaling van de administratiekosten een waarschuwing geeft. Bij de tweede keer 50 euro boete en iedere volgende deze verdubbelen. Dan is het denk ik gauw afgelopen.

[pmiddeld]

fewips schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 16:05:
[Afbeelding]
Een lid van electricfelix deelde dit zojuist, geniet nog van een rondje Ionity vandaag in Zwitserland (Gotthard Nord) met een vrolijke ICE'ing party going on!

De ICE's nemen vast een voorschot op de aanstaande verminderde klandizie per 1 september .

Hoewel precies dit laadstation op mijn geplande terugreis vanuit Italië in september niet te vermijden is (met een Ioniq28 tenminste). Er schijnt nog een triple lader van Move naast te staan, maar die is naar verluidt buiten gebruik.

[Mfpower]

Ik heb de afgelopen dagen flink gestudeerd op het onderwerp laadpassen ivm de Leaf die er aan zit te komen. Het is echt hogere wiskunde zeg. Ik heb nu een e-flux laadpas (nog eentje zonder abo) voor de keren dat ik niet thuislaad , een Maingau voor roaming/fastned (helaas niet meer zo goedkoop) en een newmotion/Shell pas. Ik verwacht 90 procent thuis te laden dus dit moet het voor nu maar even zijn.

Kom er net achter dat Ionity geen chademo ondersteunt dus die kan ik toch links laten liggen. Hopelijk zijn er nog genoeg alternatieven buiten NL voor die ene vakantiereis die ik misschien nog ga maken.

Hoe dan ook zonder dit topic en laapastop10 zou ik er echt niet uitgekomen zijn. Maar ik kan me niet voorstellen dat dit de toekomst van elektrisch rijden is al die nationale en internationale passen.

[BlakHawk]

Mfpower schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 17:42:
Ik heb de afgelopen dagen flink gestudeerd op het onderwerp laadpassen ivm de Leaf die er aan zit te komen. Het is echt hogere wiskunde zeg. Ik heb nu een e-flux laadpas (nog eentje zonder abo) voor de keren dat ik niet thuislaad , een Maingau voor roaming/fastned (helaas niet meer zo goedkoop) en een newmotion/Shell pas. Ik verwacht 90 procent thuis te laden dus dit moet het voor nu maar even zijn.

Kom er net achter dat Ionity geen chademo ondersteunt dus die kan ik toch links laten liggen. Hopelijk zijn er nog genoeg alternatieven buiten NL voor die ene vakantiereis die ik misschien nog ga maken.

Hoe dan ook zonder dit topic en laapastop10 zou ik er echt niet uitgekomen zijn. Maar ik kan me niet voorstellen dat dit de toekomst van elektrisch rijden is al die nationale en internationale passen.

Wees blij dat je hier met een TNM pas nog kunt laden bij andere laadpalen.

In Italië werkt de grootste (juicepass) alleen bij juicepass. Voor BeCharge had ik weer een becharge pas (of app) nodig.

Er is nog een hele lange weg te gaan, vooral Europees gezien!

[makooy]

Vandaag weer een rondje foto's gemaakt voor &Charge.

Voor het eerst punten tegen gekomen welke al door andere waren ingediend, stuk of 10 totaal zelfs!
(Mochten er mensen uit Spijkenisse meelezen, alle openbare punten zijn ingediend )

Tussenstand
949 kilometer
351 challenges
394 foto's goedgekeurd
218 foto's in afwachting

Enige punten die ik zelf NIET indien zijn de punten bij mensen op hun oprit, bijvoorbeeld in de voortuin of naast een woonhuis. Is toch een stukje inbreuk op privacy.

[eltron]

BlakHawk schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 17:48:
[...]


Wees blij dat je hier met een TNM pas nog kunt laden bij andere laadpalen.

In Italië werkt de grootste (juicepass) alleen bij juicepass. Voor BeCharge had ik weer een becharge pas (of app) nodig.

Er is nog een hele lange weg te gaan, vooral Europees gezien!

Eerlijk gezegd zou ik liefst in Rotterdam of Eindhoven de autotrein op rijden en ergens in Zuid Europa er weer af. En vice versa uiteraard. Al dat gedoe met laden onderweg en Ionity prijzen niet meer relevant.
Maar dit soort opties zijn er nauwelijks (meer).
Maar wellicht komt dat weer (sprak hij hoopvol)

Lekker in Rotterdam de trein op rijden en in rome of barcelona weer wakker worden

[ Voor 5% gewijzigd door eltron op 23-08-2020 19:26 ]

[4v4t4r]

TerrorSource schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 17:56:
Vandaag weer een rondje foto's gemaakt voor &Charge.

Voor het eerst punten tegen gekomen welke al door andere waren ingediend, stuk of 10 totaal zelfs!
(Mochten er mensen uit Spijkenisse meelezen, alle openbare punten zijn ingediend )

Tussenstand
949 kilometer
351 challenges
394 foto's goedgekeurd
218 foto's in afwachting

Enige punten die ik zelf NIET indien zijn de punten bij mensen op hun oprit, bijvoorbeeld in de voortuin of naast een woonhuis. Is toch een stukje inbreuk op privacy.

Goed bezig hoor!! Ik probeer steeds nu de missende fotos aan te vullen ook al levert het wat minder kms op. Zit nu op 1280 km en nog 121 fotos goed tekeuren.

[makooy]

Wat doen jullie eigenlijk wanneer er een ICE op een EV-plek staat?

Met rondje foto’s maken meermaals auto’s (voornamelijk BMW’s) tegengekomen die geen EV waren maar wel op de plek stonden. Vaak was er dan wel een 2de EV-plek en die nog leeg.

Eigenlijk hoort de politie toch te bekeuren?

[Banjy]

Onderweg naar huis ontdekte ik dat om comfortabel thuis te komen ik ergens nog even aan de snellader moest. Omdat ik al aan het rijden was wilde ik zonder geklooi op mijn telefoon gewoon even onderweg stoppen en laden. Wat mij opviel; na 1 recharge en 2 fastneds voorbij te zijn gereden; het staat gewoon niet op snelweg borden aangeven, je rijd er dus gewoon voorbij.

In Duitsland staat er dan zo een tank icoontje met stekker voor het tankstation, vaak dan alleen 50 kW maar wel duidelijk dat er iets is...

Toen dacht ik er zou toch een app (met carplay bij voorkeur) die laat zien welke snelladers er op je huidige route/snelweg zijn of een kaartje waar je gewoon ‘fastneds’ in de buurt zit zodat je zelf kan bepalen of het op de route is. Dit zonder je telefoon scherm te hoeven gebruiken uiteraard. Kent iemand zo een app/oplossing? Of toch nog wachten tot Waze elektrische tankstation optie krijgt..

[koifim]

Banjy schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 21:30:
Onderweg naar huis ontdekte ik dat om comfortabel thuis te komen ik ergens nog even aan de snellader moest. Omdat ik al aan het rijden was wilde ik zonder geklooi op mijn telefoon gewoon even onderweg stoppen en laden. Wat mij opviel; na 1 recharge en 2 fastneds voorbij te zijn gereden; het staat gewoon niet op snelweg borden aangeven, je rijd er dus gewoon voorbij.

In Duitsland staat er dan zo een tank icoontje met stekker voor het tankstation, vaak dan alleen 50 kW maar wel duidelijk dat er iets is...

Toen dacht ik er zou toch een app (met carplay bij voorkeur) die laat zien welke snelladers er op je huidige route/snelweg zijn of een kaartje waar je gewoon ‘fastneds’ in de buurt zit zodat je zelf kan bepalen of het op de route is. Dit zonder je telefoon scherm te hoeven gebruiken uiteraard. Kent iemand zo een app/oplossing? Of toch nog wachten tot Waze elektrische tankstation optie krijgt..

Het staat wel aangegeven, maar het is maar heel subtiel. Er staat namelijk een dubbele pomp op het bord i.p.v. een enkele:

[Marc O.]

Banjy schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 21:30:
er zou toch een app (met carplay bij voorkeur) die laat zien welke snelladers er op je huidige route/snelweg zijn

Ik heb mijn hoop gevestigd op ABRP. Men schijnt er mee bezig te zijn (met CarPlay dus).....

[Banjy]

koifim schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 21:33:
[...]


Het staat wel aangegeven, maar het is maar heel subtiel. Er staat namelijk een dubbele pomp op het bord i.p.v. een enkele:

[Afbeelding]

Nooit gezien inderdaad, wat een tip 🙏 Dank !

[Isheara]

PeterZ(on) schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 17:06:
[...]

Ik denk geen prio, helaas.

Mijn oplossing: foto maken van voor en achterkant zodat duidelijk is dat er niet geladen wordt en de auto leeg is en dan opsturen naar justitie die bij de eerste keer tegen betaling van de administratiekosten een waarschuwing geeft. Bij de tweede keer 50 euro boete en iedere volgende deze verdubbelen. Dan is het denk ik gauw afgelopen.

https://www.bussgeldkatalog.de/e-parkplatz/

In Duitsland wel degelijk strafbaar, dus gewoon foto maken en politie bellen...

[PeterZ(on)]

Isheara schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 22:21:
[...]


https://www.bussgeldkatalog.de/e-parkplatz/

In Duitsland wel degelijk strafbaar, dus gewoon foto maken en politie bellen...

Alleen werkt dat helaas niet overal in Duitsland en hangt maar net van de lokale bestuurders af, in Hamburg doen ze dat maar in andere steden weer niet. En ook hier in NL moet je het maar afwachten. Er moet gewoon Europees beleid komen als men elektrisch rijden de norm wil maken.

Gewoon twee foto's uploaden met tijd en gps locatie enabled en je bent de klos. Doe het een paar jaar en je bent van het probleem af.

[Hachy]

Banjy schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 21:30:
Onderweg naar huis ontdekte ik dat om comfortabel thuis te komen ik ergens nog even aan de snellader moest. Omdat ik al aan het rijden was wilde ik zonder geklooi op mijn telefoon gewoon even onderweg stoppen en laden. Wat mij opviel; na 1 recharge en 2 fastneds voorbij te zijn gereden; het staat gewoon niet op snelweg borden aangeven, je rijd er dus gewoon voorbij.

In Duitsland staat er dan zo een tank icoontje met stekker voor het tankstation, vaak dan alleen 50 kW maar wel duidelijk dat er iets is...

Toen dacht ik er zou toch een app (met carplay bij voorkeur) die laat zien welke snelladers er op je huidige route/snelweg zijn of een kaartje waar je gewoon ‘fastneds’ in de buurt zit zodat je zelf kan bepalen of het op de route is. Dit zonder je telefoon scherm te hoeven gebruiken uiteraard. Kent iemand zo een app/oplossing? Of toch nog wachten tot Waze elektrische tankstation optie krijgt..

Hier heb ik een keer een uitgebreid artikel over geschreven.

BlakHawk schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 17:48:
[...]


Wees blij dat je hier met een TNM pas nog kunt laden bij andere laadpalen.

In Italië werkt de grootste (juicepass) alleen bij juicepass. Voor BeCharge had ik weer een becharge pas (of app) nodig.

Er is nog een hele lange weg te gaan, vooral Europees gezien!

Verbeteringen komen er wel, stap voor stap. Zo werkt je Maingau en TNM pas allebei op alle 'Juicepass' (Enel-x) laadpalen. Zelfs alles van de LMS familie nu.

[ Voor 18% gewijzigd door Hachy op 24-08-2020 00:47 ]

[BlakHawk]

Hachy schreef op maandag 24 augustus 2020 @ 00:46:
[...]


Hier heb ik een keer een uitgebreid artikel over geschreven.


[...]


Verbeteringen komen er wel, stap voor stap. Zo werkt je Maingau en TNM pas allebei op alle 'Juicepass' (Enel-x) laadpalen. Zelfs alles van de LMS familie nu.

Sinds kort dan?
3 weken terug nog niet...

Stonden ook niet in de app vernoemd.

Edit:
Verrek, ze staan nu in de app!
Nét te laat voor dit jaar, maar dat is mooi zeg!

Klein detail, er staat maar 1 paal bij tnm geregistreerd, waar er 2 naast elkaar stonden. Maar goed, als dat alles is...

Edit2
Assisi ziet tnm dan weer helemaal niets, terwijl ze er wel staan.

[ Voor 19% gewijzigd door BlakHawk op 24-08-2020 04:48 ]

[eltron]

Volgens mij begint het ook in de bebording in NL langzaam te komen. Ik meen bijvoorbeeld onlangs een (geel) bordje Fastned op een blauw verkeersbord te hebben gezien. In de buurt van Rotterdam dacht ik; op de A20 Bij Capelle a/d IJssel (?).

[BarryH]

Net bij shell recharge - dekkersland geladen. Is blijkbaar een andere operator onder de stickers, want in de shell recharge app is de sessie nog niet zichtbaar (terwijl AC sessies bij oude new motion palen altijd gelijk zichtbaar zijn). Ben benieuwd naar het tarief, hoewel dat wel goed in de app staat

[Jorco]

TerrorSource schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 17:56:
Vandaag weer een rondje foto's gemaakt voor &Charge.

Enige punten die ik zelf NIET indien zijn de punten bij mensen op hun oprit, bijvoorbeeld in de voortuin of naast een woonhuis. Is toch een stukje inbreuk op privacy.

Daar kom ik er heel veel van tegen. Vreemd dat deze vermeld worden in de app en dat er ook geen mogelijkheid is om een correctie door te geven dat het een privé-laadpaal is.
Hetzelfde geldt voor laadpalen op een kantoorterrein dat niet toegankelijk is. Hierbij is het prettig dat ik weet dat ik hier kan opladen tijdens een bezoek aan dit kantoor (en dan dus wel toegang heb), maar voor iemand die gewoon op zoek is naar een laadpaal in de buurt moet dit toch duidelijker worden aangegeven.

Anderzijds ben ik ook een aantal nieuwe palen tegengekomen die nog niet bekend zijn. Ook nu zie ik geen mogelijkheid deze toe te voegen?

[ Voor 19% gewijzigd door Jorco op 24-08-2020 10:01 ]

[4v4t4r]

Jorco schreef op maandag 24 augustus 2020 @ 09:59:
[...]


Daar kom ik er heel veel van tegen. Vreemd dat deze vermeld worden in de app en dat er ook geen mogelijkheid is om een correctie door te geven dat het een privé-laadpaal is.
Hetzelfde geldt voor laadpalen op een kantoorterrein dat niet toegankelijk is. Hierbij is het prettig dat ik weet dat ik hier kan opladen tijdens een bezoek aan dit kantoor (en dan dus wel toegang heb), maar voor iemand die gewoon op zoek is naar een laadpaal in de buurt moet dit toch duidelijker worden aangegeven.

Anderzijds ben ik ook een aantal nieuwe palen tegengekomen die nog niet bekend zijn. Ook nu zie ik geen mogelijkheid deze toe te voegen?

Ik heb hier ook best wat palen die niet in de challenges naar voren komen.. staan er gewoon niet in blijkbaar - de DB voor NL is niet perfect lijkt

Vanochtend hebben ze weer een flink aantal fotos goedgekeurd, maar ik raak helemaal in de war van de hoeveelheid palen hier in de wijk..

[Jorco]

4v4t4r schreef op maandag 24 augustus 2020 @ 10:25:
[...]


Ik heb hier ook best wat palen die niet in de challenges naar voren komen.. staan er gewoon niet in blijkbaar - de DB voor NL is niet perfect lijkt

Vanochtend hebben ze weer een flink aantal fotos goedgekeurd, maar ik raak helemaal in de war van de hoeveelheid palen hier in de wijk..

De mogelijkheid om te kunnen inzien voor welke palen je al foto's hebt ingestuurd (maar nog in afwachting van goedkeuring zijn) is ook zeer welkom inderdaad.

[4v4t4r]

Jorco schreef op maandag 24 augustus 2020 @ 10:35:
[...]


De mogelijkheid om te kunnen inzien voor welke palen je al foto's hebt ingestuurd (maar nog in afwachting van goedkeuring zijn) is ook zeer welkom inderdaad.

Dat kan je wel zien. bij je profiel, op photo drukken en je ziet ze. (goedgekeurd en pending)
wat ik jammer vind is dat je daar niet ik kan zoeken.. de lijst word hier al best lang

[Luiaard]

Waarom geeft abrp me nog steeds corri-door laders op een route? Deze zijn toch afgesloten? En als er staat Izivia van Sodetrel dan zou het wel moeten kunnen toch?

Ik zoek een werkbare route van Nantes naar Utrecht met een Kia Soul 27kWh.

[ Voor 38% gewijzigd door Luiaard op 24-08-2020 14:09 ]

[zwahiel]

Misschien heel gek, maar is de uitbater niet zelf verantwoordelijk voor de bewegwijzering?
Op de snelweg staan onder de aankondigingsborden niet voor niets vaak grote witte vlakken?

Daar wordt vaak het merk tankstation in geplaatst. Als er een Fastned zit, zie je vaak een half icoon daarvan staan. Als FN daar dan naast hun eigen icoon een generiek EV icoon naast vraagt, of zelfs hun eigen icoon weghaalt daar een EV icoon van maakt, dan ben je er toch al voor een heel groot gedeelte?

[de telegraaf]

Luiaard schreef op maandag 24 augustus 2020 @ 14:04:
Waarom geeft abrp me nog steeds corri-door laders op een route? Deze zijn toch afgesloten? En als er staat Izivia van Sodetrel dan zou het wel moeten kunnen toch?

Ik zoek een werkbare route van Nantes naar Utrecht met een Kia Soul 27kWh.

Met 27kWh is dat eigenlijk niet te doen.
Via A13 is momenteel Guilberville de laatste die het doet tot Ionity Abbeville, en dat stuk kom je met 27kWh niet over.
Via Parijs is het probleem sowieso op A1 tussen CdG en Belgische grens, alles buiten dienst. Onder Parijs heb je werkende Ionity's en een Total aan de ander kant vd snelweg, maar twijfel ik ook over de afstand er tussen.
Let wel, ik gebruik uitsluitend snelladers. Met langzaamladers zal het uiteindelijk wel lukken maar dat gaat dagenlang duren...

/edit; even de kaart bekeken, het stuk Nantes-Parijs moet lukken qua tussenafstanden, zeker nu die Ionity bij LeMans klaar is (zelf nog niet gezien).

[ Voor 8% gewijzigd door de telegraaf op 24-08-2020 15:43 ]

[pmiddeld]

Jorco schreef op maandag 24 augustus 2020 @ 09:59:
[...]


Daar kom ik er heel veel van tegen. Vreemd dat deze vermeld worden in de app en dat er ook geen mogelijkheid is om een correctie door te geven dat het een privé-laadpaal is.

Dat kan wel. Als je een foto van een laadpaal aanklikt wordt-ie uitvergroot. Dan kun je rechtsboven op een vlaggetje tikken en kan je vertellen wat er mis is.

Datzelfde heb ik gedaan met een foto die nog niet was beoordeeld. Ik had per ongeluk een andere paal gefotografeerd op een ander adres in dezelfde straat. Op het vlaggetje drukken en adres wijzigen. Alleen was op dat adres geen paal bekend bij &Charge. Ben benieuwd of ze hem gaan toevoegen.

[ Voor 24% gewijzigd door pmiddeld op 24-08-2020 15:54 ]

[PeterZ(on)]

de telegraaf schreef op maandag 24 augustus 2020 @ 15:29:
[...]

Met 27kWh is dat eigenlijk niet te doen.

Het probleem is nog groter, de Soul heeft Chademo.

[fewips]

Er gaat een gerucht dat je gratis kunt laden bij Ionity, nadeel: de app is offline. Succes!
TankE-app is op dit moment volledig onbruikbaar (heel Duitsland is een account aan het aanmaken), gaat om deze aanbieder: Stadtwerke Solingen.

[ Voor 43% gewijzigd door fewips op 24-08-2020 17:44 . Reden: uitleg ]

[4v4t4r]

@Hachy merci trouwens voor het delen van je reisblog naar Italie. Ik kon dit jaar helaas niet ivm risicogroup enzo.. maar heb toch ergens het gevoel dat ik met de EV en familie naar Italie ben door het lezen en zien van de fotos

[de telegraaf]

PeterZ(on) schreef op maandag 24 augustus 2020 @ 15:50:
[...]

Het probleem is nog groter, de Soul heeft Chademo.

Amai, ik wist niet eens dat die bestaan heeft. Zeer scherp opgemerkt!
Gaat dan alleen met enige hotelovernachtingen denk ik. Misschien geen bezwaar wanneer het een eenmalige transfer van de auto is. Sommige Ionity's hebben een triple lader er bij, maar weet zo uit m'n hoofd niet exact welke.