[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2

[eltron]

4v4t4r schreef op woensdag 15 juli 2020 @ 20:08:
[...]
ABRP heeft toch gewoon een optie avoid highways? Of werkt dat niet?

Dat heeft nogal beperkingen als de snelladers hoofdzakelijk langs de highways staan. (en dat doen ze)

[ Voor 3% gewijzigd door eltron op 15-07-2020 20:11 ]

[DDDikkiedik]

Ik heb die optie inmiddels ook ontdekt. Dat scheelt wel inderdaad.

In Trier staat een snellader in het stadscentrum naast het station. Dat is wel mooi, dan kun je gelijk de stad even in. Maar vaak is het inderdaad langs de snelweg.

Het komt vast goed, het netwerk in Duitsland is prima. Ik vind het leuk om dingen vooraf uit te zoeken, maar er zijn zoveel opties dat het lastig is om te bepalen als je niet weet wat de daadwerkelijke range gaat worden.

We zullen het zien.

[ Voor 75% gewijzigd door DDDikkiedik op 15-07-2020 20:26 ]

[pmiddeld]

DDDikkiedik schreef op woensdag 15 juli 2020 @ 20:24:

In Trier staat een snellader in het stadscentrum naast het station. Dat is wel mooi, dan kun je gelijk de stad even in.

Met snelladers in de stad naast het station moet je even voorzichtig zijn. Voor hetzelfde geld staan er continu taxi's te laden. Hoewel elektrische taxi's in Duitsland misschien wat minder populair zijn dan in NL. Kijk even op goingelectric.de of chargemap of er nog bijzonderheden te vinden zijn over deze paal.

[ugene78]

-Splash- schreef op woensdag 15 juli 2020 @ 18:56:
[...]


Hoe hebben jullie hem aangevraagd?
Ik heb het bekende 9999 entranger adres gebruikt en een mail erachter aan gestuurd, maar krijg echt nul respons. Ook niet bij een nieuwe mail in het Frans (eerste was Engels).

Echt super irritant. Als hij gewoon mijn adres in Nederland zou resolven....

Ik heb hem aangevraagd met 99999 als postcode en France als land. Daarnaast bij adres ook de plaats en Pays Bas vermeld. De pas was binnen een week, ik heb wel nog een bericht verstuurd via de site na plaatsen bestelling.

[-Splash-]

ugene78 schreef op donderdag 16 juli 2020 @ 09:02:
[...]

Ik heb hem aangevraagd met 99999 als postcode en France als land. Daarnaast bij adres ook de plaats en Pays Bas vermeld. De pas was binnen een week, ik heb wel nog een bericht verstuurd via de site na plaatsen bestelling.

Hmm dat heb ik ook gedaan, maar geen pas en geen antwoord op mijn mails. Vreemd.
Heb net zelfs nog net maar een nieuw account aangemaakt (echt geen idee waarom) als test.

[Martijn.J]

fewips schreef op woensdag 15 juli 2020 @ 09:41:
[...]

Bijvoorbeeld bij Fastned werkt de app niet. En als je af en toe toch een paar uur wilt AC-laden met Maingau, raad ik dat ook áltijd aan om met een pas te doen. Dat heeft niets met Maingau of de app te maken, better be safe then sorry. (Eigen kabels die vastzitten omdat apps "even niet communiceren" - je zou niet de eerste verdrietige Tweaker zijn).

Laden met de Maingau-pas is geen garantie om een vastzittende kabel te voorkomen. In Duitsland meegemaakt dat de pas bij beëindigen niet meer werd herkend en de Maingau helpdesk kon geen actieve sessie zien/vinden. Na 45 minuten miraculeus laadsessie kunnen stoppen kabel los kunnen krijgen. Laadsessie stond een maand later 'netjes' op de Maingau factuur. Gelukkig maar een keer meegemaakt...

[Sjod]

Heeft iemand ervaring met een elektrische auto in de vendee (frankrijk) welke pas (liefst app) kan ik daarvoor aanvragen ik zie da Izivia in de buurt zit. Maar die werken alleen met een vaste pas.

[Hachy]

-Splash- schreef op woensdag 15 juli 2020 @ 18:56:
[...]


Hoe hebben jullie hem aangevraagd?
Ik heb het bekende 9999 entranger adres gebruikt en een mail erachter aan gestuurd, maar krijg echt nul respons. Ook niet bij een nieuwe mail in het Frans (eerste was Engels).

Echt super irritant. Als hij gewoon mijn adres in Nederland zou resolven....

Het aanvraagformulier is sinds 9-7 kaputt. Ik heb dit zojuist vermeld in de nieuwsbrief van lpt10 van Juli 2020.

[fewips]

baerdt schreef op dinsdag 14 juli 2020 @ 12:51:
[...]

Exact! In eerste instantie wordt er een tarief weergegeven maar als je begint met laden verschijnt er een popup dat het 'free' is Geen ontgrendeling nodig verder.

Klinkt als een must om met de Taycan even te testen dit weekend! Ik schreef een verheugblog over #Taycan2Berlin. Ga je mee?

[Erasmo]

De gemeente heeft een bord bij een nieuwe laadpaal geplaatst alleen niet op zo'n handige plek... Precies voor de kaartlezer:

[fun]

Vraagje: ik lees hier over het koppelen van passen. Mijn werkgever heeft de NewMotion pass verstrekt en om er voor te zorgen dat ik kan snelladen tegen lagere prijzen heb ik zelf nog de Etron pas van Audi en Maingau daarbij genomen. Deze ga ik declaren bij mijn werkgever.

Hoe werkt dit koppelen en wat levert het op?

[-Splash-]

Hachy schreef op donderdag 16 juli 2020 @ 22:37:
[...]


Het aanvraagformulier is sinds 9-7 kaputt. Ik heb dit zojuist vermeld in de nieuwsbrief van lpt10 van Juli 2020.

Ah shit.... goed om te weten. Balen.

[plips]

Sjod schreef op donderdag 16 juli 2020 @ 20:23:
Heeft iemand ervaring met een elektrische auto in de vendee (frankrijk) welke pas (liefst app) kan ik daarvoor aanvragen ik zie da Izivia in de buurt zit. Maar die werken alleen met een vaste pas.

Nou ben ik maar 1 keer in de Vendee op vakantie geweest, en herinnerde op plekken beroerde dekking voor de mobiel.. Dus ben je ervan bewust (dat lees je in de posts van @fewips en @Hachy ook regelmatig terug) dat je met een app afhankelijk bent van een goede mobiele dekking. Met een RFID-kaartje niet.

[4v4t4r]

plips schreef op vrijdag 17 juli 2020 @ 10:50:
[...]


Nou ben ik maar 1 keer in de Vendee op vakantie geweest, en herinnerde op plekken beroerde dekking voor de mobiel.. Dus ben je ervan bewust (dat lees je in de posts van @fewips en @Hachy ook regelmatig terug) dat je met een app afhankelijk bent van een goede mobiele dekking. Met een RFID-kaartje niet.

Indd ik gooi mn armsteun vol met pasjes Kan geen kwaad en die eenmalige uitgave voor sommige haal ik er wel uit als mn telefoon indd geen bereik had. Geef al genoeg uit voor vakantie - die paar tientjes boeit me dan niet zo

[Wingie]

Hier positieve ervaring met Maingau afgelopen donderdagavond besteld en vandaag de pas ontvangen + kadotje van 20KM vrij chargen via een partner van hun.

[Bula]

Over positieve ervaringen gesproken.
Ben nu met de e-golf in zuid Frankrijk, en heb tot aan Rouen (noord Frankrijk) alles met de Juice Pass van Enel X kunnen laden.
Voor vertrek thuis al even geprobeerd, en de allereerste keer (1 juli) ging dat niet goed; er werd 2,40 in rekening gebracht.

Dus maar even een berichtje gestuurd.
Duurde een paar dagen, maar kreeg antwoord en een creditnota.
Weer een paar dagen later bericht dat de creditnota uitbetaald zou worden, en weer een paar dagen later een kortingscode om 10Kwh gratis te laden!

Vind het echt top, wetende dat ik een eenmalige klant voor een maand ben.
Of ze moeten vaker zo'n aanbieding hebben 👍

[makooy]

Wingie schreef op vrijdag 17 juli 2020 @ 12:37:
Hier positieve ervaring met Maingau afgelopen donderdagavond besteld en vandaag de pas ontvangen + kadotje van 20KM vrij chargen via een partner van hun.

Die kado's mag je best delen hoor

[gerbennn]

Bij langere reizen (dus wanneer je fastcharging nodig gaat hebben); hoeveel marge houden jullie aan? Ik wil rond 30% eigenlijk altijd wel bij de charger zijn. Maar in de blogs van @Hachy en vlogs van @fewips zie ik 10%, 14%, 5%, 3%, en dergelijke voorbij komen.

Ben ik (als beginner) nou te voorzichtig?

[4v4t4r]

gerbennn schreef op vrijdag 17 juli 2020 @ 16:15:
Bij langere reizen (dus wanneer je fastcharging nodig gaat hebben); hoeveel marge houden jullie aan? Ik wil rond 30% eigenlijk altijd wel bij de charger zijn. Maar in de blogs van @Hachy en vlogs van @fewips zie ik 10%, 14%, 5%, 3%, en dergelijke voorbij komen.

Ben ik (als beginner) nou te voorzichtig?

30 lijkt me wat veel als je maar tot 80 volgaat.. Houd in dat je maar 50% van je bereik tot je beschikking hebt.

Als je totale bereik bijv 300km is heb je met 10% dus 30km over (als je van de snelweg afgaat nog wel meer dus) bij routeplannen zoek ik dus altijd laders uit met backup binnen die 10% marge.

[BarryH]

Ik plan met 40km reserve

[eltron]

gerbennn schreef op vrijdag 17 juli 2020 @ 16:15:
Bij langere reizen (dus wanneer je fastcharging nodig gaat hebben); hoeveel marge houden jullie aan? Ik wil rond 30% eigenlijk altijd wel bij de charger zijn. Maar in de blogs van @Hachy en vlogs van @fewips zie ik 10%, 14%, 5%, 3%, en dergelijke voorbij komen.

Ben ik (als beginner) nou te voorzichtig?

Hangt van je auto en de laadpaaldichtheid af. Als 10% nog 40km betekent en binnen die range zijn een of meer alternatieven dan is 10% beter dan 30%. Auto laad over algemeen ook efficiënter/sneller als je onder de 20% begint met snelladen. En bij ca. 80% wordt het tijd om door te rijden.
Dus als je een auto hebt met 4 a 500km bereik dan is 10% of nog iets minder prima en als je de situatie goed kent kun je desnoods met minder marge toe.
Als je een auto hebt met bereik rond de 200km is 10% maar 20km en wel een beetje de ondergrens als je nog wat marge wilt houden.

[fewips]

gerbennn schreef op vrijdag 17 juli 2020 @ 16:15:
Bij langere reizen (dus wanneer je fastcharging nodig gaat hebben); hoeveel marge houden jullie aan? Ik wil rond 30% eigenlijk altijd wel bij de charger zijn. Maar in de blogs van @Hachy en vlogs van @fewips zie ik 10%, 14%, 5%, 3%, en dergelijke voorbij komen.

Ben ik (als beginner) nou te voorzichtig?

Ongeacht je voertuig, is de laadcurve enorm in je voordeel als je 'laag binnenkomt'. Als ik met de I-Pace de hele dag 5-50% gebruik en weer ga laden, ben ik véél sneller op bestemming dan paar lange sessies met hoge batterij. Kwestie van vertrouwen ontwikkelen (in infra én je voertuig).

[Stef87]

gerbennn schreef op vrijdag 17 juli 2020 @ 16:15:
Bij langere reizen (dus wanneer je fastcharging nodig gaat hebben); hoeveel marge houden jullie aan? Ik wil rond 30% eigenlijk altijd wel bij de charger zijn. Maar in de blogs van @Hachy en vlogs van @fewips zie ik 10%, 14%, 5%, 3%, en dergelijke voorbij komen.

Ben ik (als beginner) nou te voorzichtig?

Ik rij gerust door tot 2-5% zolang er een alternatief in de buurt is. (Welke ook een 11kW mag zijn of “nood”) bij 30% gaat laden niet op zijn snelst, hoe lager de SoC % hoe sneller het laden

Heb nog nooit met een lege batterij gestaan. (Sinds 2016 rijden wij elektrisch)

[PeterZ(on)]

Totdat er om wat voor reden dan ook een afslag of parkeerplaats is afgesloten of je even niet op zit te letten en de afslag mist en 50km moet omrijden. Ik hou toch liever maar voldoende reserve (>50km) aan, zeker in onbekend gebied.

[4v4t4r]

PeterZ(on) schreef op vrijdag 17 juli 2020 @ 19:51:
Totdat er om wat voor reden dan ook een afslag of parkeerplaats is afgesloten of je even niet op zit te letten en de afslag mist en 50km moet omrijden. Ik hou toch liever maar voldoende reserve (>50km) aan, zeker in onbekend gebied.

google weet dit over het algemeen wel (live zelfs door ongelukken) ?
Snap je punt hoor.. zou niet de eerste keer zijn dat ik een afslag mis

[nheinemans]

gerbennn schreef op vrijdag 17 juli 2020 @ 16:15:
Ben ik (als beginner) nou te voorzichtig?

In het begin is iedereen extra voorzichtig, denk ik. Maar je zult merken dat je al snel de echte range van je auto leert kennen. Zeker in Nederland kun je zelfs met een paar KM range nog wel ergens een laadpaal bereiken (mocht je oorspronkelijk geplande paal bijvoorbeeld niet werken oid).

[eltron]

Ben 1x in turtle mode terecht gekomen doordat GOM er flink naast zat door forse tegenwind; betrof een rit van ca. 250km op terugweg uit Duitsland. Toen ik daar vertrok kon ik volgens de Gom thuis wel halen, maar ik kwam in werkelijkheid ruim 40km tekort.
Sindsdien houd ik liever iets meer marge aan en stop desnoods een keertje 5min om die 40km er bij te laden voordat ik echt op het randje zit.

[da_Mastah]

nheinemans schreef op vrijdag 17 juli 2020 @ 21:52:
[...]


In het begin is iedereen extra voorzichtig, denk ik. Maar je zult merken dat je al snel de echte range van je auto leert kennen. Zeker in Nederland kun je zelfs met een paar KM range nog wel ergens een laadpaal bereiken (mocht je oorspronkelijk geplande paal bijvoorbeeld niet werken oid).

Precies, na een tijdje durf je tot de laatste paar procenten te rijden. En leer je ook vrij snel dat je rijstijl/snelheid flinke invloed heeft op de efficiëntie, mocht het nodig zijn. En als je een 3-fase 22kWh lader hebt zoals in de Zoe kan zelfs een simpel AC-paaltje je alweer 13km verder helpen met 5 minuten laden :-)

[DDDikkiedik]

plips schreef op vrijdag 17 juli 2020 @ 10:50:
[...]


Nou ben ik maar 1 keer in de Vendee op vakantie geweest, en herinnerde op plekken beroerde dekking voor de mobiel.. Dus ben je ervan bewust (dat lees je in de posts van @fewips en @Hachy ook regelmatig terug) dat je met een app afhankelijk bent van een goede mobiele dekking. Met een RFID-kaartje niet.

Heel belangrijk inderdaad. Het zou handig zijn als dat bij Chargemap te achterhalen is. In ieder geval heeft het mij vandaag 1,5 uur gekost, omdat ik dacht dat ik de JuicePass ook wel zonder kaartje kon gebruiken. Uiteindelijk lukt het ook met NewMotion, maar bereik en trouwens ook de taalvaardigheid van de klantenservice van JuicePass zijn niet altijd voldoende. Ze zijn duidelijk niet op Engelstalige klanten voorbereid.

[Hachy]

nheinemans schreef op vrijdag 17 juli 2020 @ 21:52:
[...]


In het begin is iedereen extra voorzichtig, denk ik. Maar je zult merken dat je al snel de echte range van je auto leert kennen. Zeker in Nederland kun je zelfs met een paar KM range nog wel ergens een laadpaal bereiken (mocht je oorspronkelijk geplande paal bijvoorbeeld niet werken oid).

Het hangt er ook wel vanaf hoe strak de planning is of hoeveel haast je hebt. En daarnaast is het ook wel een beetje een sport geworden om in de schaamstreek bij het laadpunt te komen (voor mij +/- 5%, 20km max)

Je wordt er wel makkelijker mee in de loop der jaren. Je krijgt meer vertrouwen dat zelfs als er van alles misgaat je nog wel alternatieven bereikt. En dat lukt ook altijd wel. Maar ik heb ook wel eens meegemaakt dat alles tegenzit zoals kou en tegenwind, en dat ik vanaf Duiven tot Hoenderloo 82km/h moest rijden. Dat vond ik minder leuk.

[Hachy]

Iusedto schreef op woensdag 15 juli 2020 @ 13:59:
Vraagje : ik ga binnenkort op zakenreis naar Duitsland met mijn elektrische Ioniq. (eerste keer)
Moet ik nog ergens rekening mee houden qua laden op de snelweg maar ook in steden en dorpen (parkeergarages)?

Ik heb nu een Travelcard Europe en heb die gekoppeld via de Fastned app en heb tevens maar New Motion app geinstalleerd. Beide Apps zijn gekoppeld aan mijn Travelcard.

Ben echt doodzenuwachtig voor de reis en ontzettend bang dat ik iets vergeet en dan in Duitsland niet kan laden.

Nergens voor nodig. Check de app of laadpalen kaart van Newmotion en zie de mogelijkheden in de buurt van je bestemmingen. Dat geeft vertrouwen.

[XxOrpheusxX]

Vraagje over Maingau: ik zie iedereen nog steeds zeggen dat ze Maingai gebruiken bij Fastned.
Ik heb nu 2 Maingau passen. Ik heb voor allebei een geldige betaalmethode ingesteld. Maar elke keer dat ik hem langs de paal bij Fastned haal, geeft ie aan dat de pas niet geldig is. Ook bij de app geeft ie aan dat het laden niet gestart kan worden: of ik het met de pas kan starten.
Ik heb de pas proberen aan te melden in de Fastned app. Ook dat werkt niet.
Moet ik op een andere de pas nog activeren? Ik heb echt geen idee wat ik fout doe.

[evtje]

XxOrpheusxX schreef op zaterdag 18 juli 2020 @ 14:30:
Vraagje over Maingau: ik zie iedereen nog steeds zeggen dat ze Maingai gebruiken bij Fastned.
Ik heb nu 2 Maingau passen. Ik heb voor allebei een geldige betaalmethode ingesteld. Maar elke keer dat ik hem langs de paal bij Fastned haal, geeft ie aan dat de pas niet geldig is. Ook bij de app geeft ie aan dat het laden niet gestart kan worden: of ik het met de pas kan starten.
Ik heb de pas proberen aan te melden in de Fastned app. Ook dat werkt niet.
Moet ik op een andere de pas nog activeren? Ik heb echt geen idee wat ik fout doe.

Het was altijd zo (ik ben al een tijd niet bij Fastned geweest) dat je eerst op het schem klik dan rfid kies en dan de pas ervoor hou een paar sec. Doe je het snel werkt het niet.

[pmiddeld]

XxOrpheusxX schreef op zaterdag 18 juli 2020 @ 14:30:
Vraagje over Maingau: ik zie iedereen nog steeds zeggen dat ze Maingai gebruiken bij Fastned.
Ik heb nu 2 Maingau passen. Ik heb voor allebei een geldige betaalmethode ingesteld. Maar elke keer dat ik hem langs de paal bij Fastned haal, geeft ie aan dat de pas niet geldig is. Ook bij de app geeft ie aan dat het laden niet gestart kan worden: of ik het met de pas kan starten.
Ik heb de pas proberen aan te melden in de Fastned app. Ook dat werkt niet.
Moet ik op een andere de pas nog activeren? Ik heb echt geen idee wat ik fout doe.

Ik weet niet hoe lang je de passen al hebt, maar het is bekend dat Maingau de passen moet aanmelden bij Fastned en dat Fastned de passen moet verwerken in hun systeem. Daar kunnen best wel een aantal weken overheen gaan. Waar het precies vertraging oploopt is niet geheel bekend. Fastned zegt dat zij de passen direct verwerken.
Een mailtje of belletje naar Maingau wil soms wel eens helpen.

[Z___Z]

Iemand al geprobeerd te laden op die nieuwe Allego AC laders, die 18 cent/kWh moesten zijn in Gelderland? Heb er deze week 1 gebruikt. Moest 6,35 euro ex btw betalen voor 12 kWh met NewMotion.
De gepubliceerde prijs is Smoov is 0,242 per kWh. Betaalde prijs 0,64 per kWh.

Normaal betaal ik bij de oude Allego palen 36 cent inclusief btw.

[ Voor 13% gewijzigd door Z___Z op 20-07-2020 08:55 ]

[internet4me]

De 18 cent allego palen zijn er niet meer. Dit is per 1 juli aangepast. Wel is het zo dat je nu veeeeeel te veel betaald. Wat zegt de pasuitgever?

[eltron]

Z___Z schreef op maandag 20 juli 2020 @ 08:53:
Iemand al geprobeerd te laden op die nieuwe Allego AC laders, die 18 cent/kWh moesten zijn in Gelderland? Heb er deze week 1 gebruikt. Moest 6,35 euro ex btw betalen voor 12 kWh met NewMotion.
De gepubliceerde prijs is Smoov is 0,242 per kWh. Betaalde prijs 0,64 per kWh.

Normaal betaal ik bij de oude Allego palen 36 cent inclusief btw.

Zou nu met Maingau 34ct moeten zijn (mits je niet langer dan 4u AC of 1u DC laadt).

[Z___Z]

internet4me schreef op maandag 20 juli 2020 @ 09:01:
De 18 cent allego palen zijn er niet meer. Dit is per 1 juli aangepast. Wel is het zo dat je nu veeeeeel te veel betaald. Wat zegt de pasuitgever?

Ja klopt het is nu 24 cent volgens Smoov. Heb niet gevraagd bij newmotion, is de pas van de werkgever. Maar er blijft zo wel heel veel bij Shell hangen.

[joepie de p]

Helaas foutje met Maingau gemaakt. Trage paal, 1 fase lang laden in Oostenrijk. Consequentie: € 40 voor 28 kWh.

Ik had het kunnen weten maar door de omstandigheden (lange reis, slecht weer, snel mijn dingetje daar willen gaan doen, geen Juicepass mogelijkheid) is het toch gebeurd. Heeft het zin om te reclameren bij Maingau?

[Verwijderd]

joepie de p schreef op maandag 20 juli 2020 @ 09:55:
Helaas foutje met Maingau gemaakt. Trage paal, 1 fase lang laden in Oostenrijk. Consequentie: € 40 voor 28 kWh.

Ik had het kunnen weten maar door de omstandigheden (lange reis, slecht weer, snel mijn dingetje daar willen gaan doen, geen Juicepass mogelijkheid) is het toch gebeurd. Heeft het zin om te reclameren bij Maingau?

lijkt mij dat dit geen zin heeft, is volgens voorwaarden. Je foutje is te verklaren door de omstandigheden, maar blijft je eigen verantwoordelijkheid. Vanaf de andere kant bekeken zou dit voor Maingau een hoop werk opleveren om elk geval te gaan beoordelen en te restitueren.

[pmiddeld]

Z___Z schreef op maandag 20 juli 2020 @ 08:53:
Iemand al geprobeerd te laden op die nieuwe Allego AC laders, die 18 cent/kWh moesten zijn in Gelderland? Heb er deze week 1 gebruikt. Moest 6,35 euro ex btw betalen voor 12 kWh met NewMotion.
De gepubliceerde prijs is Smoov is 0,242 per kWh. Betaalde prijs 0,64 per kWh.

Normaal betaal ik bij de oude Allego palen 36 cent inclusief btw.

Gisteren nog met de Elbizz pas. Netjes volgens opgave Allego € 0,242 per kWh en verder €0,07 starttarief.

[greatgonzo]

wat is een handige app waarbij je kan filteren op laadprijs?
Ik wil bijvoorbeeld snelladers langs een route, waarbij je niet meteen 80c/kwh kwijt bent

[delius]

de telegraaf schreef op dinsdag 7 juli 2020 @ 11:58:
[...]


He dat had ik afgelopen zondag ook bij Ionity, voor het eerst na 30K met de Niro. Laden werd halverwege onderbroken met deze error, opnieuw starten aan dezelfde paal gaf direct dezelfde communicatiefout. Andere paal geprobeerd; dezelfde fout. Toen geprobeerd aan de triple die gelukkig op datzelfde Ionity station ook stond, en die deed het direct.
Daarna voor de zekerheid bij een ander Ionity station langs geweest, en daar deed ie het gewoon direct weer. Herinnerde me een Engelse Jag paar weken geleden die werd afgesleept bij Ionity, met deze zelfde fout. Raar en komt het vertrouwen in EV'ing niet ten goede.

Op de terugweg in België het zelfde probleem meegemaakt (Kia E-Niro).
Alsof de dataconnector niet lekker zit, bij aandrukken van de stekker bij het opstarten deed ie het weer.

[pmiddeld]

greatgonzo schreef op maandag 20 juli 2020 @ 13:20:
wat is een handige app waarbij je kan filteren op laadprijs?
Ik wil bijvoorbeeld snelladers langs een route, waarbij je niet meteen 80c/kwh kwijt bent

Probeer chargeprice.app
Is niet helemaal geoptimaliseerd voor NL maar daar wordt in samenwerking met laadpastop10.nl aan gewerkt (meen ik te hebben gelezen). Als je echt wil filteren, volgens mij kan dat niet. Maar ga er maar vanuit dat je in de meeste landen met de Maingau app/pas het goedkoopst van A naar B komt. Dan kun je in goingelectric.de een route plannen waarbij alleen laadpalen waar je de Maingau pas kunt gebruiken zijn weergegeven.

[ Voor 24% gewijzigd door pmiddeld op 20-07-2020 14:57 ]

[pmiddeld]

Zojuist EnelX (JuicePass) aan de telefoon gehad over de niet werkende pas bij Allego. Hij zei dat je alleen ergens kunt laden met de pas als de laadpaal ook in de app staat. Nu kom ik erachter dat de paal waarop ik de pas heb getest wel degelijk in de app staat. Zal het nog wel een keer proberen, maar vrees dat ik weer met een kluitje in het riet gestuurd ben.

[greatgonzo]

pmiddeld schreef op maandag 20 juli 2020 @ 14:46:
[...]

Probeer chargeprice.app
Is niet helemaal geoptimaliseerd voor NL maar daar wordt in samenwerking met laadpastop10.nl aan gewerkt (meen ik te hebben gelezen). Als je echt wil filteren, volgens mij kan dat niet. Maar ga er maar vanuit dat je in de meeste landen met de Maingau app/pas het goedkoopst van A naar B komt. Dan kun je in goingelectric.de een route plannen waarbij alleen laadpalen waar je de Maingau pas kunt gebruiken zijn weergegeven.

dank..

want dat vroeg ik me nog af... stel dat het gratis laden is, komt er dan nog wel een toeslag bij van Maingau etc?
Idem voor betaalde palen: er staat dan een tarief van €0,35 op chargemap. Komt er dan nog (naast starttarief) nog een opslag bij?

[Mar.tin]

[verwijderd]

[ Voor 97% gewijzigd door Mar.tin op 27-07-2022 14:22 ]

[de telegraaf]

delius schreef op maandag 20 juli 2020 @ 14:05:
[...]


Op de terugweg in België het zelfde probleem meegemaakt (Kia E-Niro).
Alsof de dataconnector niet lekker zit, bij aandrukken van de stekker bij het opstarten deed ie het weer.

Ik had dit ook in België, Wetteren noord.
Nadien niet meer gezien.

[ybos]

Mar.tin schreef op maandag 20 juli 2020 @ 15:02:
[...]


Newmotion rekent hier geen transparant tarief ondanks dat ze zeggen van wel. Volgens mij heeft @Hachy hier al eens een blogje aan gewijd.

Het is voor mij de reden dat we zakelijk, en ik privé afscheid gaan nemen van TNM. Als je niet eerlijk bent over zulke dingen, waar wringt het dan nog meer?

Ik heb TNM ook alleen maar puur als echte noodzaak in de auto. Zo nu en dan, eens in de 3 maanden gebruik ik hem even voor een korte laadsessie om te testen of hij nog werkt.

Bij mij is het Elbizz -> maingau -> -> -> -> (lees: hele tijd niets ) -> TNM

[pmiddeld]

greatgonzo schreef op maandag 20 juli 2020 @ 14:58:
[...]

dank..

want dat vroeg ik me nog af... stel dat het gratis laden is, komt er dan nog wel een toeslag bij van Maingau etc?
Idem voor betaalde palen: er staat dan een tarief van €0,35 op chargemap. Komt er dan nog (naast starttarief) nog een opslag bij?

Meestal is er bij gratis laden geen pas vereist (bijv. Lidl). Mocht dat toch vereist zijn dan is het theoretisch mogelijk dat er wel een starttarief wordt gerekend, maar volgens mij gebeurt dat in de praktijk nauwelijks.
Wel kan het zijn dat het CPO tarief 0 is maar dat de MSP daar doodleuk een normaal tarief per kWh rekent. Ook hier komt TNM weer als boosdoener bovendrijven. @Hachy schreef ook hier een blog over.

[eltron]

pmiddeld schreef op maandag 20 juli 2020 @ 21:40:
[...]

Meestal is er bij gratis laden geen pas vereist (bijv. Lidl). Mocht dat toch vereist zijn dan is het theoretisch mogelijk dat er wel een starttarief wordt gerekend, maar volgens mij gebeurt dat in de praktijk nauwelijks.
Wel kan het zijn dat het CPO tarief 0 is maar dat de MSP daar doodleuk een normaal tarief per kWh rekent. Ook hier komt TNM weer als boosdoener bovendrijven. @Hachy schreef ook hier een blog over.

Heb op dit punt wel positieve ervaringen met Shell Recharge (vh TNM). Bij CPO 0 wel in en uitschakelen met de pas van Shell Recharge, maar geen kosten.

[Hachy]

joepie de p schreef op maandag 20 juli 2020 @ 09:55:
Helaas foutje met Maingau gemaakt. Trage paal, 1 fase lang laden in Oostenrijk. Consequentie: € 40 voor 28 kWh.

Ik had het kunnen weten maar door de omstandigheden (lange reis, slecht weer, snel mijn dingetje daar willen gaan doen, geen Juicepass mogelijkheid) is het toch gebeurd. Heeft het zin om te reclameren bij Maingau?

Nee, heeft geen zin. Vinden ze zelf soms ook vervelend maar ik snap ook wel weer dat ze het zo doen, anders is het einde zoek.

greatgonzo schreef op maandag 20 juli 2020 @ 14:58:
[...]

dank..

want dat vroeg ik me nog af... stel dat het gratis laden is, komt er dan nog wel een toeslag bij van Maingau etc?
Idem voor betaalde palen: er staat dan een tarief van €0,35 op chargemap. Komt er dan nog (naast starttarief) nog een opslag bij?

Nee bij gratis is het vooralsnog bij vrijwel alle pas aanbieders ook zonder opslagen en ook zonder start tarieven. Als je anders tegenkomt wil ik het graag weten

[FaBioTh]

Ik hoop dat ik in het juiste topic zit anders hoor ik het graag.

Ik heb sinds kort een Tesla Model 3 Long Range via mijn werkgever (lease). Ik heb hierbij ook een laadpaal aan huis gekregen van Eneco eMobility. Daarbij leveren ze ook een pas (multitankcard hollandse wind van Eneco), de eerste pas die ik kreeg werkte bij geen enkele paal en heb kort daarna een nieuwe pas gekregen. Deze pas lijkt te werken bij in ieder geval mijn eigen laadpaal, fastned en allego palen. Echter als ik de pas probeer toe te voegen in de diverse apps (newmotion, smoov of fastned) dan zeggen ze dat ze de pas niet herkennen. Terwijl ik wel al succesvol heb kunnen laden bij een fastned of allego paal via RFID. Heeft iemand een idee wat hier fout gaat en wat ik moet doen om dit te fixen?

[-Splash-]

Hachy schreef op donderdag 16 juli 2020 @ 22:37:
[...]


Het aanvraagformulier is sinds 9-7 kaputt. Ik heb dit zojuist vermeld in de nieuwsbrief van lpt10 van Juli 2020.

Wel goed om te weten; In mijn PostNL app zie ik nu dat ik twee brieven binnen krijg van de APRR (ook bekend van de tolwegen). Eerst dacht ik oh oh, ik ben stout geweest, maar een google search bracht mij op de herinnering van jouw nieuwsbrief dat Kiwhi overgenomen is door APRR.

Dus blijkbaar krijg ik nu 2 laadpassen... maar aangezien ze toch prepaid is komt het vast wel ooit op.
Wel prima op tijd nog!

Dus helaas geen handgeschreven kiwhi brieven meer.

[-Splash-]

FaBioTh schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 08:31:
Ik hoop dat ik in het juiste topic zit anders hoor ik het graag.

Ik heb sinds kort een Tesla Model 3 Long Range via mijn werkgever (lease). Ik heb hierbij ook een laadpaal aan huis gekregen van Eneco eMobility. Daarbij leveren ze ook een pas (multitankcard hollandse wind van Eneco), de eerste pas die ik kreeg werkte bij geen enkele paal en heb kort daarna een nieuwe pas gekregen. Deze pas lijkt te werken bij in ieder geval mijn eigen laadpaal, fastned en allego palen. Echter als ik de pas probeer toe te voegen in de diverse apps (newmotion, smoov of fastned) dan zeggen ze dat ze de pas niet herkennen. Terwijl ik wel al succesvol heb kunnen laden bij een fastned of allego paal via RFID. Heeft iemand een idee wat hier fout gaat en wat ik moet doen om dit te fixen?

Ik heb ook een Eneco kaart van MTC. Ik kan deze toevoegen via het NL-ENE-xxxxxxxxx-x nummer bij FastNed en Smoov. Ik kan hem niet bij newmotion toevoegen, die slikt alleen Shell (newmotion) kaarten.

[FaBioTh]

-Splash- schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 08:44:
[...]


Ik heb ook een Eneco kaart van MTC. Ik kan deze toevoegen via het NL-ENE-xxxxxxxxx-x nummer bij FastNed en Smoov. Ik kan hem niet bij newmotion toevoegen, die slikt alleen Shell (newmotion) kaarten.

Het bijzondere is dus dat dit mij niet lukt. En mijn leasemaatschappij heeft ook geen idee waarom niet. Ik heb al eens contact gehad met fastned en die geven aan dat de pas simpelweg niet voorkomt in de database.

[-Splash-]

FaBioTh schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 08:59:
[...]


Het bijzondere is dus dat dit mij niet lukt. En mijn leasemaatschappij heeft ook geen idee waarom niet. Ik heb al eens contact gehad met fastned en die geven aan dat de pas simpelweg niet voorkomt in de database.

Apart.... Wellicht nieuwe pas bij mtc aanvragen?
Ik laad zelf nooit bij FastNed, maar als je daar incidenteel ooit terecht komt kan je vast ook die kosten declareren?

Echt een oplossing zie ik niet. Wat zie je in het rijdersdashboard bij mtc qua pas staan?

[eltron]

FaBioTh schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 08:59:
[...]


Het bijzondere is dus dat dit mij niet lukt. En mijn leasemaatschappij heeft ook geen idee waarom niet. Ik heb al eens contact gehad met fastned en die geven aan dat de pas simpelweg niet voorkomt in de database.

Dat is natuurlijk onzin als Fastned wel de Rfid pakt.
Ik heb een dergelijk issue met Fastned icm Maingau, maar pakt dan ook de Rfid niet.

[DeGroteMuis]

Z___Z schreef op maandag 20 juli 2020 @ 08:53:
Iemand al geprobeerd te laden op die nieuwe Allego AC laders, die 18 cent/kWh moesten zijn in Gelderland? Heb er deze week 1 gebruikt. Moest 6,35 euro ex btw betalen voor 12 kWh met NewMotion.
De gepubliceerde prijs is Smoov is 0,242 per kWh. Betaalde prijs 0,64 per kWh.

Normaal betaal ik bij de oude Allego palen 36 cent inclusief btw.

Dat is wel een erg hoge prijs met een TNM pas. De prijs bij deze palen is sinds 1 juli wel gestegen van 'actietarief' 18.2 cent per kWh, naar 24.2 cent per kWh, zoals de Smoove app ook aangeeft, maar zeker niet naar 60+ cent. Met Elbizz komt dat precies uit, die 24.2 cent, incl 7 cent starttarief afgerond op hele centen is het sessiebedrag. En sessies die binnen een minuut falen om de een of andere wazige reden (2 keer gehad bij zo'n paal bij een winkelcentrum) tellen helemaal niet. Bij de oudere, duurdere palen is Eins weer wat goedkoper, met rond de 31 cent per kWh.

Maar is dat volgens de factuur, of de app?
@Hachy geeft in dit artikel aan dat het tarief dat TNM/Shell weergeeft niet klopt en op de factuur aangepast wordt. Zou kunnen zijn dat wat in de app staat dan ook niet klopt?

[Hachy]

Ze streven er wel naar dat alle tarieven die in hun app staan ook daadwerkelijk kloppen met wat er in de praktijk in rekening wordt gebracht op je TNM factuur.

Dus als een Allego laadpunt van 24,2 cent CPO tarief in de TNM app als €0,34/kWh staat dan krijg jij daar met je TNM laadpas gewoon €0,34/kWh voor gefactureerd. Kom je bij een Allego die €0,37 CPO heeft en die in de app van TNM ook als €0,34/kWh staat dan geldt dit ook andersom en krijg je ook hier €0,34/kWh op je rekening.

Laadsessies korter dan 2 minuten worden doorgaans niet in rekening gebracht.

[Hachy]

eltron schreef op maandag 20 juli 2020 @ 22:36:
[...]

Heb op dit punt wel positieve ervaringen met Shell Recharge (vh TNM). Bij CPO 0 wel in en uitschakelen met de pas van Shell Recharge, maar geen kosten.

Dit gaat trouwens veranderen. Het kan zijn dat je binnenkort voor deze sessies wel een starttarief en zelfs een reguliere kWh prijs gaat zien in de app bij de gratis 0-tarief laadpalen. De 0-tarief palen vallen vooralsnog buiten hun facturatieproces en daarom zie je deze sessies niet op de factuur, maar deze uitzondering (vanuit TNM standpunt) daar gaan ze mee stoppen.

Pas hier dus erg mee op de komende tijd, als je een maand lang denkt gratis geladen te hebben en je komt er 300 kWh later achter dat je toch 100 euro moet betalen, daar wordt je niet blij van.

Bij andere laadpassen die het CPO tarief in rekening brengen blijft het tarief gewoon 0 zoals het hoort.

[ Voor 6% gewijzigd door Hachy op 21-07-2020 11:13 ]

[Reiger072]

Zo te zien gaat Volkswagen ook een eigen laaddienst uitrollen WE-Charge. spreken over 150.000 laadpalen


https://www.groen7.nl/we-...swagens-eigen-laaddienst/

[daemonix]

Dat gaat over een VW laadpas, niet over eigen laadpalen.

[PeterZ(on)]

Ik denk niet dat de aspirant VW koper warm zal lopen voor dat We Charge netwerk. Snelladen doe je zo min mogelijk en voor AC laden geven ze geen prijs op.

[Reiger072]

daemonix schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 12:07:
Dat gaat over een VW laadpas, niet over eigen laadpalen.

Ah oplaaddienst verkeerd geïnterpreteerd. Als ik het nog een doorlees bedoelen ze inderdaad gewoon dat de pas werkt op 150.000 openbare laadpalen in Europa en niet dat ze die gaan bouwen.

[de telegraaf]

PeterZ(on) schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 12:14:
Ik denk niet dat de aspirant VW koper warm zal lopen voor dat We Charge netwerk. Snelladen doe je zo min mogelijk en voor AC laden geven ze geen prijs op.

Die 17,49 p/m icm 0,30 / kW kan voor de grootverbruiker die veel lange afstand binnen Europa reist met een non-Tesla best interessant zijn.
Ware het niet dat het Ionity netwerk nog lang niet fijnmazig genoeg is. Men trekt veel te snel een veel te grote broek aan met deze prijsstelling. Het is eigenlijk lachwekkend dat men (Ionity dus de Duitse industrie) zich durft te vergelijken met het Tesla suc netwerk, dat én een veelvoud aan veel beter gepositioneerde laders, én een veel beter tarief biedt.
Met een heleboel tamtam wordt nu weer de nieuwe elektrische eqS klasse (wanneer op de weg eigenlijk?) aangekondigd, maar je zult maar met je 150K perfecte rijmachine bij de zoveelste kapotte Franse triple-lader staan en niet verder kunnen...

[PeterZ(on)]

Voor grootverbruikers is het misschien interessant maar dan zijn er ook nog andere mogelijkheden en aanbieders. Bij Fastned kun je voor een lager maandelijks bedrag ook voordeliger laden en op veel meer plaatsen. Bovendien zijn grootverbruikers veelal toch zakelijke rijders waarbij het gemak belangrijker is dan een lage prijs. Wat mij betreft weer een arrogante aanbieding waarmee ze geen vrienden maken.

[eltron]

Reiger072 schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 11:58:
Zo te zien gaat Volkswagen ook een eigen laaddienst uitrollen WE-Charge. spreken over 150.000 laadpalen


https://www.groen7.nl/we-...swagens-eigen-laaddienst/

[Afbeelding]

Na de sjoemeldiesels beginnen ze met de sjoemel EV's: Niet goed werkende software en slechte laadmogelijkheden(?).
Is niet echt concurrerend met Tesla en Kia (Kiacharging met plugsurfing a 0,24ct) bijvoorbeeld. Dus als je nog niet voor VW ID hebt gekozen en voordelig laden wel belangrijk vindt.... wat kies je dan?

[swtimmer]

eltron schreef op maandag 20 juli 2020 @ 22:36:
[...]

Heb op dit punt wel positieve ervaringen met Shell Recharge (vh TNM). Bij CPO 0 wel in en uitschakelen met de pas van Shell Recharge, maar geen kosten.

Staat dat dan ook als 0 in jouw app? Gisteren wezen laden bij een gratis Freshmile paal (https://ev-charge.freshmile.com/location/YFNNSM). Vandaag zie ik in de app dat ik 6,63euro ex btw voor nog geen 12kwh moet gaan betalen. Zal eens kijken hoe dat straks op de rekening komt. In de app zelf stond "estimated cost" op "-". Dus ook geen idee hoe die 6,63 qua kosten zou zijn opgebouwd.

[ Voor 8% gewijzigd door swtimmer op 21-07-2020 15:15 ]

[pmiddeld]

@swtimmer ...en vandaag is-ie buiten gebruik. Wat heb je gedaan?

[swtimmer]

pmiddeld schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 17:03:
@swtimmer ...en vandaag is-ie buiten gebruik. Wat heb je gedaan?

Wie weet zijn ze niet gewend dat ook plugin hybrides willen laden!

Ik denk trouwens dat die locatie in de Shell app niet klopt. Ik heb hier geladen https://ev-charge.freshmile.com/location/MSSQHX wie weet dat het daarom fout gaat. We wachten de rekening wel af!

[ Voor 28% gewijzigd door swtimmer op 21-07-2020 18:31 ]

[Saxi]

Nadat ik afgelopen zondag de ongepubliceerde supercharger bij de Nürburgring had bezocht (zie https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/63131262) heb ik maandag gekeken bij Ladepark Kreuz Hilden. Dat is een laad/parkeer-plaats bij een bakkerij overdekt met een zonnepaneel dak met 21 laadplekken.

Leuk om te zien dat een bedrijf zo enthousiast is over e-mobility en dat op die manier uit draagt. Er zijn 14 type 2 en 14 schuko aansluitingen en een triple snellaadzuil met 50 kW CHAdeMO, 50 kW CCS en 43 kW type 2. Er moet overigens wel betaald worden voor de laadsessies. De highspeed kost € 6 per sessie.

Korte filmimpressie:

[PeterZ(on)]

Dezelfde bakker is nu bezig met de ontwikkeling en bouw van het grootste Ladepark van Europa met 62 snelladers.

[DDDikkiedik]

Saxi schreef op woensdag 22 juli 2020 @ 10:00:
Nadat ik afgelopen zondag de ongepubliceerde supercharger bij de Nürburgring had bezocht (zie https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/63131262) heb ik maandag gekeken bij Ladepark Kreuz Hilden. Dat is een laad/parkeer-plaats bij een bakkerij overdekt met een zonnepaneel dak met 21 laadplekken.

Leuk om te zien dat een bedrijf zo enthousiast is over e-mobility en dat op die manier uit draagt. Er zijn 14 type 2 en 14 schuko aansluitingen en een triple snellaadzuil met 50 kW CHAdeMO, 50 kW CCS en 43 kW type 2. Er moet overigens wel betaald worden voor de laadsessies. De highspeed kost € 6 per sessie.

Korte filmimpressie:
[YouTube: Visit to charge park Kreuz Hilden]

[Afbeelding]

Kan bij de eerste alleen met Tesla laden? Ik was op 10 km afstand van Nurburg maar ben naar de ionity aan de snelweg gestuurd.

Maar zou zou handig zijn voor een volgende keer daar in de buurt, want ik wil er zeker nog eens terug.

[Hachy]

Ik heb een stukje geschreven over waarom je laadpas soms niet werkt bij Shell Recharge.

[pmiddeld]

Goed om te weten. Was uit principe toch al niet zo gecharmeerd van sHELL, maar met de Fastneds en de Allego's in Nederland heb ik al ruim voldoende mogelijkheden.

[ Voor 5% gewijzigd door pmiddeld op 22-07-2020 15:24 ]

[Hachy]

Reiger072 schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 11:58:
Zo te zien gaat Volkswagen ook een eigen laaddienst uitrollen WE-Charge. spreken over 150.000 laadpalen


https://www.groen7.nl/we-...swagens-eigen-laaddienst/

[Afbeelding]

Dank u. Fixed ✔

[FrankVolt]

Door all posts hier wilde ik mij Maingau pas ook eens bij Fastned proberen.

Laadplaats Hoge Kwel (Wieringerwerf) stond niemand bij het station, kabel CCS aangesloten en start op het scherm gekozen, daarna mijn Maingau pasje een keer langs de lezer gehaald, en nog een keer, een piep werd gehoord en het laden ging na het communiceren van de paal met mijn e-golf van start.

Gelukkig, wilde dit toch ook een testen. Na 10 minuten de laad sessie gestopt.
Mijn Maingau pas werkt gelukkig.

Moet straks even kijken wat op de afschrijving/ site staat.

Ben 😃

[Saxi]

DDDikkiedik schreef op woensdag 22 juli 2020 @ 12:12:
[...]
Kan bij de eerste alleen met Tesla laden? Ik was op 10 km afstand van Nurburg maar ben naar de ionity aan de snelweg gestuurd.

Maar zou zou handig zijn voor een volgende keer daar in de buurt, want ik wil er zeker nog eens terug.

Alleen Tesla, ja. Het is een unlisted supercharger.

[Narc]

bruneelm schreef op dinsdag 23 juni 2020 @ 19:33:
[...]

Je zou normaal een mail gekregen hebben met een link voor activatie
Op die mail moet je wel reageren met je coördinaten incl adres en gsm nummer

De pas is eindelijk binnen, heeft er alleen vier weken over gedaan. Moet je een KiWhi pas van saldo voorzien? Ik had gehoopt er een creditcard aan te kunnen koppelen.

[DDDikkiedik]

Ik zoek een app om laadpalen in de buurt standaard weer te geven, en dan niet van één aanbieder, maar zo mogelijk van allemaal. Ik vergeet soms vooral in onbekende omgevingen om te laden en soms kom je er dan achteraf achter dat er een laadpaal in de buurt was en dat is zonde, vooral als je daarna naar de snellader moet.

[ThaDude]

FrankVolt schreef op woensdag 22 juli 2020 @ 17:30:
Door all posts hier wilde ik mij Maingau pas ook eens bij Fastned proberen.

Laadplaats Hoge Kwel (Wieringerwerf) stond niemand bij het station, kabel CCS aangesloten en start op het scherm gekozen, daarna mijn Maingau pasje een keer langs de lezer gehaald, en nog een keer, een piep werd gehoord en het laden ging na het communiceren van de paal met mijn e-golf van start.

Gelukkig, wilde dit toch ook een testen. Na 10 minuten de laad sessie gestopt.
Mijn Maingau pas werkt gelukkig.

Moet straks even kijken wat op de afschrijving/ site staat.

Ben 😃

Volgens mij mag je ff geduld hebben! Duurt met fastned iets van 2-3 maanden alvorens je wat bij maingau ziet

Gaat met mijn Juicepass lekker hoor! 346 kWh verder en moet nog terug rijden blij dat ik de pass heb gekocht! Stekker erin, pass ervoor en bam! Gaan!

30/346=0,086 per kWh en moet nog terug
Als je de pas meetelt 46/346= 0,13€

[David]

DDDikkiedik schreef op woensdag 22 juli 2020 @ 22:27:
Ik zoek een app om laadpalen in de buurt standaard weer te geven, en dan niet van één aanbieder, maar zo mogelijk van allemaal. Ik vergeet soms vooral in onbekende omgevingen om te laden en soms kom je er dan achteraf achter dat er een laadpaal in de buurt was en dat is zonde, vooral als je daarna naar de snellader moet.

Je hebt denk ik nog niet veel van die apps geprobeerd. Welke laadpassen heb je? Zo'n beetje alle laadapps geven ook de palen van roamingpartners weer, dus veel meer palen dan alleen van die aanbieder. Verder kun je de apps van de meeste laadpasaanbieders gebruiken zonder account dus je kunt naar hartelust apps installeren en rondkijken op de kaart.

New Motion, Smoov, Chargemap, Plugshare, Maingau etc. Installeer er een paar en je bent zo een stuk wijzer

[DeGroteMuis]

Hachy schreef op woensdag 22 juli 2020 @ 14:20:
Ik heb een stukje geschreven over waarom je laadpas soms niet werkt bij Shell Recharge.

Jeetje, wat maakt Shell er zo een bende van zeg! De manier waarop het gaat voelt wel aardig als moeten in plaats van echt willen, zonde! Op zich geen ramp als je tussendoor wisselt naar eigen exploitatie, dat is ook wel logisch. Waarom jezelf afhankelijk maken van een ander wat je in eigen beheer net zo goed kan? Maar zorg dan wel dat de palen hetzelfde werken, dus ook dezelfde passen accepteren.

Helemaal slordig dat Shell iedereen lekker naar Allego blijft verwijzen met problemen. Zelf exploiteren zou ook moeten betekenen zelf een klantenservice bieden die iedere paal kent en in ieder geval de meest voorkomende issues zelf op kan lossen. En dan eventueel vanuit die klantenservice intern doorverbinden naar Allego als blijkt dat het een Allego paal is en het niet op te lossen is door eigen callcenter.

Tarieven aanpassen lijkt me ook geen hogere wiskunde, dus helemaal een raadsel waarom sommige sessies dan voor 69ct/kWh belast worden.

Al met al voelt het erg amateuristisch en ondoordacht. En dat voor een organisatie als Shell. Groter betekent niet altijd professioneler, maar dit moet Shell toch beter kunnen doen.

FrankVolt schreef op woensdag 22 juli 2020 @ 17:30:
Door all posts hier wilde ik mij Maingau pas ook eens bij Fastned proberen.

Laadplaats Hoge Kwel (Wieringerwerf) stond niemand bij het station, kabel CCS aangesloten en start op het scherm gekozen, daarna mijn Maingau pasje een keer langs de lezer gehaald, en nog een keer, een piep werd gehoord en het laden ging na het communiceren van de paal met mijn e-golf van start.

Gelukkig, wilde dit toch ook een testen. Na 10 minuten de laad sessie gestopt.
Mijn Maingau pas werkt gelukkig.

Moet straks even kijken wat op de afschrijving/ site staat.

Ben 😃

Maak van 'straks' maar over een paar maanden. De combinatie Fastnet - Maingau is niet erg snel met de laadsessies weergeven. Aardig zeker dat het aan de koppeling tussen Fastnet en Maingau ligt, want ik heb ook al een keer Maingau met Ionity (A4 bij Eschweiler) gebruikt, die stond er wel dezelfde dag nog in. Gewoon voor 34,11 cent per kWh. De Fastnet sessies met de eigen eGolf vanaf iets meer dan een maand geleden staan er nog niet in. Toen ik testte met een geleende I3 duurde dat ook ruim 3 maanden.
Allego - Eins (Eins is zelfde backend als Maingau) zie je ook (vrijwel) direct, als Ionity - Maingau.

[FrankVolt]

Aha, there is something wrong in the state of Denmark.

Ik zal het eens bijhouden hoelang het duurt en het hier posten.

[de telegraaf]

Narc schreef op woensdag 22 juli 2020 @ 20:19:
[...]


De pas is eindelijk binnen, heeft er alleen vier weken over gedaan. Moet je een KiWhi pas van saldo voorzien? Ik had gehoopt er een creditcard aan te kunnen koppelen.

Ja, kiWhi is prepay.

[pmiddeld]

ThaDude schreef op woensdag 22 juli 2020 @ 23:03:
[...]
Gaat met mijn Juicepass lekker hoor! 346 kWh verder en moet nog terug rijden blij dat ik de pass heb gekocht! Stekker erin, pass ervoor en bam! Gaan!

Dus de fysieke pas werkt wel bij jou? Waar was dat en bij welke CPO?

[Sheean]

David schreef op woensdag 22 juli 2020 @ 23:25:
[...]

Je hebt denk ik nog niet veel van die apps geprobeerd. Welke laadpassen heb je? Zo'n beetje alle laadapps geven ook de palen van roamingpartners weer, dus veel meer palen dan alleen van die aanbieder. Verder kun je de apps van de meeste laadpasaanbieders gebruiken zonder account dus je kunt naar hartelust apps installeren en rondkijken op de kaart.

New Motion, Smoov, Chargemap, Plugshare, Maingau etc. Installeer er een paar en je bent zo een stuk wijzer

Ik heb een rondje in mijn parkeerrayon in Utrecht gedaan. Daar zijn de volgende palen:

5 van LomboXNet (Last Mile Solutions)
6 van Vattenfall
3 van NewMotion

EV Charging (New Motion): laat alles zien, én de prijzen, maar heeft geen foto's
Smoov: laat er maar één zien van LomboXNet, ziet geen van de tarieven en heeft geen foto's maar wel Google Street View
Chargemap: de palen van Vattenfall ontbreken, wel tarieven en foto's
Plugshare: alles van LMS ontbreekt, geen tarieven, voor de rest zijn er wel foto's
Maingau: laat helemaal niets zien, maar andere palen hebben wel foto's
Google: zoek op "charging" (of ev charging in app) en niet alles wordt gemarkeerd, lijkt verder wel compleet te zijn als je handmatig op de kaart gaat zoeken, er zijn foto's, maar geen tarieven

Ook had ik de &Charge-app gebruikt, omdat je daar foto's kan toevoegen aan palen voor gratis kilometers bij Maingau. Dat had nog niemand hier gedaan, dus dat was een leuk tijdverdrijf tijdens de wandeling met de kinderen . Zij hebben wel echt een merkwaardige selectie van palen, ook stond er een paal tussen die op een afgesloten parkeerterrein van een appartementencomplex staat.

Maar eigenlijk is er dus zover ik kan zien, geen een app die én alle palen (hier dan) met het kWh-tarief laat zien én foto's heeft.

[ Voor 5% gewijzigd door Sheean op 23-07-2020 11:34 . Reden: Google toegevoegd ]

[evtje]

En hoe krijg je de charge kilometer dan uitgekeerd? Gaat dat als je Maingau gaat laden krijg je dan korting of moet je daar nog iets speciaals voor doen?

[Sheean]

In de Maingau-app kan ik de kilometers die ik heb gespaard bij &Charge zien. Ik heb nog niet geprobeerd te snelladen (hebben de auto pas een week ). Maar ik vermoed dat het vanzelf wel goed zou moeten gaan als ik hun pas gebruik.

[evtje]

Sheean schreef op donderdag 23 juli 2020 @ 12:56:
In de Maingau-app kan ik de kilometers die ik heb gespaard bij &Charge zien. Ik heb nog niet geprobeerd te snelladen (hebben de auto pas een week ). Maar ik vermoed dat het vanzelf wel goed zou moeten gaan als ik hun pas gebruik.

Oke ja ik zie de 20 bonuspunten nu ook staan bij Maingau, ik had er overheen gekeken. Ik heb ook even een paar foto's geüpload bij &charge dat zal nog wel even duren voordat ze het goedkeuren en de punten binnenkrijg. Bij chargemap maakte ik ook foto's die nog in mijn telefoon staan . Kan ik mooi hier ook plaatsen en km krijgen. Leuk dit.

[BrainZz]

https://nl.chargemap.com/...aire-de-wancourt-est.html

Ik was gisterochtend bij deze laadpaal na zorgvuldig gecheckt te hebben aan de hand van de commentaren op chargemap dat de CCS aansluting goed werkte maar helaas. Bellen met de overigens zeer vriendelijke helpdesk bood geen soelaas. Het leek wel alsof de paal geen verbinding met internet had.

Ik had nog maar 59km range dus helaas waren andere werkende snelladers te ver weg. Uiteindelijk gratis geladen bij een Nissan dealer in Arras om de Lidl lader in Moeskroen te halen. Deze lader is prima in orde en zodoende toch nog thuis gekomen. Helaas wel maar met 7kwh dus dat duurde wel eventjes

Weer een wijze les geleerd: Altijd een goed (DC) alternatief in de buurt hebben mocht een lader niet werken.

[ Voor 3% gewijzigd door BrainZz op 23-07-2020 16:19 ]

[knakworst]

BrainZz schreef op donderdag 23 juli 2020 @ 16:01:
https://nl.chargemap.com/...aire-de-wancourt-est.html


Weer een wijze les geleerd: Altijd een goed (DC) alternatief in de buurt hebben mocht een lader niet werken.

Je bedoelt: Corri-door vermijden. Als je daar nog vertrouwen in hebt geloof je ook nog in Sinterklaas.

[4v4t4r]

knakworst schreef op donderdag 23 juli 2020 @ 16:52:
[...]

Je bedoelt: Corri-door vermijden. Als je daar nog vertrouwen in hebt geloof je ook nog in Sinterklaas.

wat zeg je nou ? Bestaat die niet dan ?

[BrainZz]

knakworst schreef op donderdag 23 juli 2020 @ 16:52:
[...]

Je bedoelt: Corri-door vermijden. Als je daar nog vertrouwen in hebt geloof je ook nog in Sinterklaas.

Oh ik wist dat ik Corri-door moest vermijden maar ik heb hier ook meerdere malen gelezen dat de DBT laders van hun het wel deden. Gezien het feit dat de de dagen daarvoor mensen aangaven succesvol geladen te hebben ging ik er vanuit dat deze lader gewoon werkte.

[ThaDude]

pmiddeld schreef op donderdag 23 juli 2020 @ 10:21:
[...]

Dus de fysieke pas werkt wel bij jou? Waar was dat en bij welke CPO?

Ja, Zelf gebruik ik hem bij snelladers van Allego en Ionity! Vind het gemak van de pas echt super. Krijg direct van app een melding en kan ook geschiedenis van laden zien

[fewips]

ThaDude schreef op donderdag 23 juli 2020 @ 17:34:
[...]

Ja, Zelf gebruik ik hem bij snelladers van Allego en Ionity! Vind het gemak van de pas echt super. Krijg direct van app een melding en kan ook geschiedenis van laden zien

Grappig bij mij werkt de pas nog steeds niet bij Allego. Bij Ionity vlekkeloos, dat maakte de race deze week een feest uit Berlijn.

[ccasper]

Sedert een 10-tal dagen de bezitter van een EV, Mercedes EQC. Thuis kan ik laden met mijn wallbox van Elvi. Normaal kom ik toe met een rijbereik van 300 km. Dus zal ik hoogstwaarschijnlijk niet dikwijls moeten beroep doen op openbare laadpalen. Aangezien we volgende maand voor enkele dagen naar Amsterdam gaan zal ik toch onderweg moeten bijladen. We zijn in het bezit van de Mercedes me Charge-kaart die (na veel problemen) geactiveerd werd.
Nu is mijn misschien wel een heel belachelijke vraag: hoe gaat dit in zijn werk. Ik bedoel kan ik overal met mijn kaart opladen (de informatie hierover maakt gewag van 160.000 oplaadpunten in Europa). Kan ik ergens zien waar ik met mijn kaart niet kan opladen en waar wel. Wat zijn de mogelijke valkuilen bij het opladen buitenhuis. Misschien triviale vragen voor de meesten onder u maar niet voor mij en zeker niet voor mijn echtgenote aan wie ik (tegen haar zin) aanraadde een EV te kopen. Bij de Mercedesgarage waar de wagen gekocht werd moet ik de informatie niet vragen want ze wisten zelfs niet van het bestaan af van de Mercedes me Charge-kaart af. Ze hebben mij bericht dat ze het personeel hiervoor gaan opleiden ..........Zelf ben ik 70, misschien te oud om nog aan een EV te beginnen?

[DDDikkiedik]

David schreef op woensdag 22 juli 2020 @ 23:25:
[...]

Je hebt denk ik nog niet veel van die apps geprobeerd. Welke laadpassen heb je? Zo'n beetje alle laadapps geven ook de palen van roamingpartners weer, dus veel meer palen dan alleen van die aanbieder. Verder kun je de apps van de meeste laadpasaanbieders gebruiken zonder account dus je kunt naar hartelust apps installeren en rondkijken op de kaart.

New Motion, Smoov, Chargemap, Plugshare, Maingau etc. Installeer er een paar en je bent zo een stuk wijzer

Maar daarvoor moet je ze openen. En dan inderdaad zoeken welke opties er zijn. Dat bedoel ik niet. Ik zoek een routeplanner die ze allemaal weergeeft, en liefst ook nog meldt welke de goedkoopste optie is binnen 1 km. Als ik op vakantie in een stadje aankom, wil ik niet eerst tien minuten aan het kijken zijn waar ik eens zal parkeren om te laden.

[makooy]

ccasper schreef op donderdag 23 juli 2020 @ 19:16:
Sedert een 10-tal dagen de bezitter van een EV, Mercedes EQC. Thuis kan ik laden met mijn wallbox van Elvi. Normaal kom ik toe met een rijbereik van 300 km. Dus zal ik hoogstwaarschijnlijk niet dikwijls moeten beroep doen op openbare laadpalen. Aangezien we volgende maand voor enkele dagen naar Amsterdam gaan zal ik toch onderweg moeten bijladen. We zijn in het bezit van de Mercedes me Charge-kaart die (na veel problemen) geactiveerd werd.
Nu is mijn misschien wel een heel belachelijke vraag: hoe gaat dit in zijn werk. Ik bedoel kan ik overal met mijn kaart opladen (de informatie hierover maakt gewag van 160.000 oplaadpunten in Europa). Kan ik ergens zien waar ik met mijn kaart niet kan opladen en waar wel. Wat zijn de mogelijke valkuilen bij het opladen buitenhuis. Misschien triviale vragen voor de meesten onder u maar niet voor mij en zeker niet voor mijn echtgenote aan wie ik (tegen haar zin) aanraadde een EV te kopen. Bij de Mercedesgarage waar de wagen gekocht werd moet ik de informatie niet vragen want ze wisten zelfs niet van het bestaan af van de Mercedes me Charge-kaart af. Ze hebben mij bericht dat ze het personeel hiervoor gaan opleiden ..........Zelf ben ik 70, misschien te oud om nog aan een EV te beginnen?

Niemand is de oud om iets te leren toch?

Kijk eens op https://laadpastop10.nl/ voor meer informatie over laadpassen en waar er gebruik van gemaakt kan worden.

Mijn EV komt volgend jaar (Ford Mustang Mach-E) en ik lees hier alvast mee om "redelijk" voorbereid te zijn voor mijn EV.