Laatst had ik het over de gemeente Haarlemmermeer die laadpaal aanvragen stopgezet heeft. Juist nu veel mensen verplicht een EV moeten leasen van de werkgever, denkt zo'n stelletje stoffige ambtenaren kennelijk dat het stopzetten van laadpaal aanvragen wel een goed idee is.
Intussen ben ik er verder ingedoken, heb raadsvergadering verslagen opgezocht en kwam er achter dat al in oktober 2021 een Groen Links figuur in de vergadering heeft ingebracht dat al die palen op de stoep niet echt fijn is. Deze mevrouw verwees daarbij ook naar de gemeente Arnhem, waar een proef loopt waarbij in een wijk geen laadpalen komen maar alle lichtmasten worden voorzien van slimme technologie en daarbij dus ook een laadpunt type 2 IN de paal.
Wat deze mevrouw er maar even vergat bij te zeggen is dat dit gaat om 1-fase laders, max 3,7 kW.
De raad meende dat deze optie wel erg mooi is en denkt zelfs dat laden aan een paal maar maximaal 4 uur duurt, dus dat er per avond makkelijk 3 auto's afwisselend geladen kunnen worden en dat dan gedurende de nacht er wellicht de vierde wordt geladen.
In notulen van een vergadering in maart wordt geopperd dat er een proef moet komen, maar dat dan wel gekeken moet worden of de "draden naar de lichtmast wel dik genoeg zijn, anders moeten die nog wel dikker worden gemaakt".
In feite hebben we dus aan GL te danken dat hier de laadpaal aanvragen stil liggen, en het voorgenomen alternatief lijkt me geen alternatief als dat niet tenminste een 3 fase aansluiting wordt van 11 kW. Dat willen ze dan dus per lichtmast doen.
Vraag ik me ook af of dan die parkeerplek naast de lichtmast een bordje krijgt dat hem alleen voor EV laden bestemt, of dat er gewoon door iedereen geparkeerd mag worden.
Omdat dit namelijk de enige plekken in de straat zijn waar geen regen aan vogelstront uit de lucht komt omdat er een boom naast staat, zijn die plekken continu bezet nu. Dan heb je nog niets aan je laadpaal in de lichtmast.
Is er hier iemand die bekend is met die Arnhemse proef? en zoja, wat waren daar de eerste bevindingen als die al bekend zijn?
Intussen ben ik er verder ingedoken, heb raadsvergadering verslagen opgezocht en kwam er achter dat al in oktober 2021 een Groen Links figuur in de vergadering heeft ingebracht dat al die palen op de stoep niet echt fijn is. Deze mevrouw verwees daarbij ook naar de gemeente Arnhem, waar een proef loopt waarbij in een wijk geen laadpalen komen maar alle lichtmasten worden voorzien van slimme technologie en daarbij dus ook een laadpunt type 2 IN de paal.
Wat deze mevrouw er maar even vergat bij te zeggen is dat dit gaat om 1-fase laders, max 3,7 kW.
De raad meende dat deze optie wel erg mooi is en denkt zelfs dat laden aan een paal maar maximaal 4 uur duurt, dus dat er per avond makkelijk 3 auto's afwisselend geladen kunnen worden en dat dan gedurende de nacht er wellicht de vierde wordt geladen.
In notulen van een vergadering in maart wordt geopperd dat er een proef moet komen, maar dat dan wel gekeken moet worden of de "draden naar de lichtmast wel dik genoeg zijn, anders moeten die nog wel dikker worden gemaakt".
In feite hebben we dus aan GL te danken dat hier de laadpaal aanvragen stil liggen, en het voorgenomen alternatief lijkt me geen alternatief als dat niet tenminste een 3 fase aansluiting wordt van 11 kW. Dat willen ze dan dus per lichtmast doen.
Vraag ik me ook af of dan die parkeerplek naast de lichtmast een bordje krijgt dat hem alleen voor EV laden bestemt, of dat er gewoon door iedereen geparkeerd mag worden.
Omdat dit namelijk de enige plekken in de straat zijn waar geen regen aan vogelstront uit de lucht komt omdat er een boom naast staat, zijn die plekken continu bezet nu. Dan heb je nog niets aan je laadpaal in de lichtmast.
Is er hier iemand die bekend is met die Arnhemse proef? en zoja, wat waren daar de eerste bevindingen als die al bekend zijn?
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp