[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2

[Psycho_Mantis]

Hachy schreef op maandag 29 juni 2020 @ 12:55:
Haha @Psycho_Mantis 8 maanden lang 400m per dag extra gelopen bedoel je dus ;-)

Bijna wel, is goed voor de lijn

[da_Mastah]

da_Mastah schreef op donderdag 25 juni 2020 @ 23:48:
[...]


Nadat ik ze had gemaild, en in de mail had aangegeven naar welk adres het mocht en of ze het handmatig voor mij zouden kunnen doen, en mogen incasseren van paypal danwel creditcard, heb ik nu een invoice ontvangen voor €16.
Het is nog niet afgeschreven van Paypal of CC, maar dat zal dan vast nog wel gebeuren, ik hoop dat de pas onderweg is :-)

UPDATE:
Deze ochtend is het afgeschreven van mijn Paypal :-)

Vandaag is de EnelX pas gearriveerd met TNT express (dus snelle pakketpost) en dus mooi op tijd :-)

[fewips]

da_Mastah schreef op maandag 29 juni 2020 @ 14:02:
[...]


Vandaag is de EnelX pas gearriveerd met TNT express (dus snelle pakketpost) en dus mooi op tijd :-)

Heb ze donderdag een mail gestuurd maar nog geen antwoord. Hopelijk komt het nog. Mooi dat ie binnen is!

[4v4t4r]

da_Mastah schreef op maandag 29 juni 2020 @ 14:02:
[...]


Vandaag is de EnelX pas gearriveerd met TNT express (dus snelle pakketpost) en dus mooi op tijd :-)

Stel je schaft zo'n kaart aan (of maingau of van een andere aanbieder) en je komt een jaar of 2 niet in het buitenland... worden die dingen "gedeactiveerd" ? of blijven ze werken zolang de betaalmethode nog actief is (en valide)

Thanks !

[Hachy]

Ik heb het nog nooit gemerkt maar probeer het wel te voorkomen. Sommige kaarten hebben er wel een einddatum op geprint zoals die van Prio (Portugal). Ik log wel regelmatig in alle apps in. Bij prepaid kaarten zet ik er meestal een minimum bedrag aan saldo op, doorgaans €5,-. Ik probeer op vakanties minimaal 1x met een bepaalde 'nieuwe' kaart geladen te hebben in een vreemd land om het abonnement actief te houden.

[Boogie88]

plips schreef op zondag 28 juni 2020 @ 23:55:
[...]

Wat voor auto is het? Bij Kia en Hyundai ontgrendelt hij gedurende 15 seconden na van slot halen van de portieren, als je de switch op LOCK hebt staan. Of nadat hij vol is, als je de switch op AUTO hebt staan.

Ik heb E-golf. Ik ontgrendel de auto altijd eerst dan pasje aanbieden en dan laadkabel proberen te verwijderen bij laadpaal, maar dat wil hij dus niet altijd, ondanks de auto vol is.

[JeroenE]

Boogie88 schreef op maandag 29 juni 2020 @ 15:14:
Ik heb E-golf. Ik ontgrendel de auto altijd eerst dan pasje aanbieden en dan laadkabel proberen te verwijderen bij laadpaal, maar dat wil hij dus niet altijd, ondanks de auto vol is.

Kan je eens proberen om na het stoppen van de sessie de auto te ontgrendelen en dan de kabel uit je auto te halen? Dat zou gewoon moeten werken.

Zelfs al stop je de sessie niet moet dit gewoon werken.

[4v4t4r]

Vraagje - Ik werd net gebeld door het Hotel (n.a.v. mijn vraag over de laadpaal) dat het een tesla destination lader is en er eigenlijk alleen maar tesla's aan worden geladen.. Ze wist dus niet of er andere auto's ook aan kunnen.. Het is dus gewoon een destination charger met een type 2 aansluiting. Die kan toch gewoon op elk ander merk ook die zo'n aansluiting heeft? Of moet ik iets specifieks vragen aan ze ? De eigenaresse wist er zelf helaas weinig van.

[PeterZ(on)]

4v4t4r schreef op maandag 29 juni 2020 @ 17:21:
Vraagje - Ik werd net gebeld door het Hotel (n.a.v. mijn vraag over de laadpaal) dat het een tesla destination lader is en er eigenlijk alleen maar tesla's aan worden geladen.. Ze wist dus niet of er andere auto's ook aan kunnen.. Het is dus gewoon een destination charger met een type 2 aansluiting. Die kan toch gewoon op elk ander merk ook die zo'n aansluiting heeft? Of moet ik iets specifieks vragen aan ze ? De eigenaresse wist er zelf helaas weinig van.

Als er maar 1 lader is dan is die voor zover ik weet alleen bruikbaar met een Tesla. Zijn er twee of meer dan kunnen ook andere EV's van die tweede gebruik maken.

[daemonix]

Het is een kwestie van een dipswitch. Die bepaalt of het alleen Tesla is of ook andere auto's.

[4v4t4r]

daemonix schreef op maandag 29 juni 2020 @ 17:50:
Het is een kwestie van een dipswitch. Die bepaalt of het alleen Tesla is of ook andere auto's.

irritante is dus - paal staat ook niet als bekend als destination charger op de tesla website..

[eltron]

4v4t4r schreef op maandag 29 juni 2020 @ 17:21:
Vraagje - Ik werd net gebeld door het Hotel (n.a.v. mijn vraag over de laadpaal) dat het een tesla destination lader is en er eigenlijk alleen maar tesla's aan worden geladen.. Ze wist dus niet of er andere auto's ook aan kunnen.. Het is dus gewoon een destination charger met een type 2 aansluiting. Die kan toch gewoon op elk ander merk ook die zo'n aansluiting heeft? Of moet ik iets specifieks vragen aan ze ? De eigenaresse wist er zelf helaas weinig van.

Zou vragen waar het dichtstbijzijnde alternatief is in geval deze niet werkt. Danwel waar je de granny kunt aansluiten als de Tesla charger alleen maar Tesla's lust.

[daemonix]

Het gaat misschien wat te ver om de TWC open te schroeven en het dipswitchje om te zetten, maar je kunt de hoteleigenaar altijd wijzen op die schakelaar. Misschien zet hij hem om zodat iedereen kan laden.

[Hachy]

Vanwege de Duitse BTW verlaging naar 16% is laden met Maingau vanaf morgen 1 cent per kWh goedkoper (€0,3411)

Laden bij @Fastned en @AllegoCharging kan vanaf morgen vanaf €0,3411/kWh. Maingau heeft de tarieven verlaagd ivm de Duitse BTW verlaging. https://t.co/Ge5bnQ1Au9

— Laadpas Top 10 (@laadpastop10) 30 juni 2020

[ Voor 24% gewijzigd door Hachy op 30-06-2020 11:20 ]

[Marko72]

Ik heb een vreemd issue met een Vattenfall openbare laadpaal.

Sinds een week werkt mijn Newmotion laadpas niet meer met de laadpaal voor mijn deur, blijkbaar lukt het met andere passen wel want andere auto's staan wel te laden. Bij een andere (provincie WNB) paal doet mijn pas het wel gewoon.
Al gemeld bij Vattenfall/Heijmans en de storing is weer afgemeld. Maar doet het nog steeds niet.
Deze paal en een aantal andere staan ook offline / onbekend in de Incharge en NewMotion app. Is dit nu een laadpas, laadpaal of bijv combi pas/provider issue...? Bij de helpdesk kom ik natuurlijk geen steek verder.

[Hachy]

Het uitzoeken van dit probleem moet je bij de helpdesk van Newmotion neerleggen. Zij kunnen in de backend ook zien wat er precies wel/niet fout gaat.

[Erdinger]

Hachy schreef op dinsdag 30 juni 2020 @ 11:17:
Vanwege de Duitse BTW verlaging naar 16% is laden met Maingau vanaf morgen 1 cent per kWh goedkoper (€0,3411)

[Embed]

[Afbeelding]

Super!

Leuke toevoeging is dat de snellaadprijs nu slechts €0,0111 per kWh hoger ligt dan bij veel Tesla Superchargers in Duitsland; deze kosten veelal €0,33 per kWh.

Afgelopen week heb ik voor het eerst de Maingau pas gebruikt in Duitsland. Ik heb 10 minuten lang met 100kW snelheid geladen bij een niet-IONITY-branded IONITY laadstation in Boppard aan de Rijn. Dit station staat niet op de website maar wel in de IONITY-app. Werkte helemaal top!

[ Voor 3% gewijzigd door Erdinger op 30-06-2020 14:31 ]

[de telegraaf]

EINS icm Allego is nog steeds behoorlijk goedkoper, althans bij DC laders. Het tarief is 0.3225 maar je krijgt 25% korting voor transformatieverliezen dus betaalt uiteindelijk 0,2580 inclusief 19% BTW (die daar nu dus ook naar 16% gaat hetgeen 0,2515 incl BTW gaat worden).

Aangezien Allego veel stations heeft in NL/B/D (even filteren op eigen laders in de smoov app) is dit m.i. de beste aanbieding momenteel. Zeker in Belgie waar (nog) geen Fastned is en je 0,40 bij Ionity betaalt met Maingau.

Ik heb vorige week de Chargepoint app op twee Ionity stations geprobeerd (Baie de Somme en Froyennes) en geen van beide werkte. Bij de eerste een error na Q code scannen, bij de andere gaf ie die mogelijkheid helemaal niet in de app. Ik heb nog steeds de RFID kaart niet gekregen, maar het lijkt er op dat ze stilletjes Ionity cancellen. Iedereen snapt natuurlijk dat die 7,95 per sessie iets uit het verleden is, maar het wordt nog wél zo in hun app vermeld.
Iemand hier recent nog voor de vermelde 7,95 geladen bij Ionity met Chargepoint?

[fewips]

de telegraaf schreef op dinsdag 30 juni 2020 @ 15:29:
EINS icm Allego is nog steeds behoorlijk goedkoper, althans bij DC laders. Het tarief is 0.3225 maar je krijgt 25% korting voor transformatieverliezen dus betaalt uiteindelijk 0,2580 inclusief 19% BTW (die daar nu dus ook naar 16% gaat hetgeen 0,2515 incl BTW gaat worden).

Aangezien Allego veel stations heeft in NL/B/D (even filteren op eigen laders in de smoov app) is dit m.i. de beste aanbieding momenteel. Zeker in Belgie waar (nog) geen Fastned is en je 0,40 bij Ionity betaalt met Maingau.

Ik heb vorige week de Chargepoint app op twee Ionity stations geprobeerd (Baie de Somme en Froyennes) en geen van beide werkte. Bij de eerste een error na Q code scannen, bij de andere gaf ie die mogelijkheid helemaal niet in de app. Ik heb nog steeds de RFID kaart niet gekregen, maar het lijkt er op dat ze stilletjes Ionity cancellen. Iedereen snapt natuurlijk dat die 7,95 per sessie iets uit het verleden is, maar het wordt nog wél zo in hun app vermeld.
Iemand hier recent nog voor de vermelde 7,95 geladen bij Ionity met Chargepoint?

Interessant verhaal, eins is sowieso de meest onderschatte laadpas in Europa. Chargepoint heb je in juli niet nodig: JuicePass is je vriend, ongelimiteerd laden zelfs bij Ionity. 1€ per dag (aka 30 voor de hele maand juli). Is alweer tijdje geleden dat ik Chargepoint heb getest, op Franse fora klinken dezelfde verhalen. Werkte bij veel mensen niet recent. Maar anderen stelden weer dat de laadpas het niet deed en de app wel. Dus wat je daarvan moet denken. Blijft een rommeltje.

[tomic]

de telegraaf schreef op dinsdag 30 juni 2020 @ 15:29:
EINS icm Allego is nog steeds behoorlijk goedkoper, althans bij DC laders. Het tarief is 0.3225 maar je krijgt 25% korting voor transformatieverliezen dus betaalt uiteindelijk 0,2580 inclusief 19% BTW (die daar nu dus ook naar 16% gaat hetgeen 0,2515 incl BTW gaat worden).

Lol, dus als ik met EINS app/pass bij een DC charger ga laden betaal ik uiteindelijk 0,2515 euro per kWh?
Dat is gewoon de goedkoopste optie die er is!
Ik heb een Pitpoint paal in de wijk. ben benieuwd of die er ook mee werkt!

[marvel27]

de telegraaf schreef op dinsdag 30 juni 2020 @ 15:29:
EINS icm Allego is nog steeds behoorlijk goedkoper, althans bij DC laders. Het tarief is 0.3225 maar je krijgt 25% korting voor transformatieverliezen dus betaalt uiteindelijk 0,2580 inclusief 19% BTW (die daar nu dus ook naar 16% gaat hetgeen 0,2515 incl BTW gaat worden).

Interessant! Heb je een bron voor die 25% korting voor transformatieverliezen? Kan dit niet terugvinden op de Eins-website, staat ook niet op laadpastop10.

[de telegraaf]

marvel27 schreef op dinsdag 30 juni 2020 @ 16:16:
[...]


Interessant! Heb je een bron voor die 25% korting voor transformatieverliezen? Kan dit niet terugvinden op de Eins-website, staat ook niet op laadpastop10.

De bron is mijn factuur. De geladen hoeveelheid staat door 1,25 gedeeld op de factuur, en dat wordt voor 0,3225 incl BTW berekend. In de eins app zie je direct het lagere bedrag, mijn laatste is bijvoorbeeld 39,40 kWh voor €10,17 incl. 19% BTW.

Let wel, dit is alleen bij Allego DC laders. Bij AC doet jouw auto de AC/DC omzetting dus geen correctie daarvoor.

[de telegraaf]

tomic schreef op dinsdag 30 juni 2020 @ 16:12:
[...]


Lol, dus als ik met EINS app/pass bij een DC charger ga laden betaal ik uiteindelijk 0,2515 euro per kWh?

alleen bij Allego DC laders, en vanaf 1 juli vanwege de Duitse BTW verlaging. Nu is het nog 19% dus 0.258
(bij Ionity zijn ze knetterduur en Fastned werkt helemaal niet)

[ Voor 8% gewijzigd door de telegraaf op 30-06-2020 16:58 ]

[Inspired]

tomic schreef op dinsdag 30 juni 2020 @ 16:12:
[...]


Lol, dus als ik met EINS app/pass bij een DC charger ga laden betaal ik uiteindelijk 0,2515 euro per kWh?
Dat is gewoon de goedkoopste optie die er is!
Ik heb een Pitpoint paal in de wijk. ben benieuwd of die er ook mee werkt!

Per kWh die dat paal gebruikt ja. Waarschijnlijk is er dus 25% verlies, dus kost een kWh die in je auto gaat nog steeds gewoon de EUR 0,3225.

[de telegraaf]

Inspired schreef op dinsdag 30 juni 2020 @ 17:01:
[...]


Per kWh die dat paal gebruikt ja. Waarschijnlijk is er dus 25% verlies, dus kost een kWh die in je auto gaat nog steeds gewoon de EUR 0,3225.

Ik zie geen verschil in hoeveelheden/snelheid tussen bv Ionity en Allego palen. Verliezen zijn er natuurlijk, net als in je auto bij AC laden, alleen Eins compenseert daar wel voor en Maingau niet (meer)

[pmiddeld]

de telegraaf schreef op dinsdag 30 juni 2020 @ 17:04:
[...]


Ik zie geen verschil in hoeveelheden/snelheid tussen bv Ionity en Allego palen. Verliezen zijn er natuurlijk, net als in je auto bij AC laden, alleen Eins compenseert daar wel voor en Maingau niet (meer)

Eins compenseert niet voor laadverliezen, maar houdt een veiligheidsmarge aan omdat de meter niet geijkt is, zoals de Duitse wet voorschrijft. In Nederland zou dat strikt genomen niet hoeven, maar misschien vinden ze het teveel gedoe om dat voor het buitenland te corrigeren. Maingau deed dat eerst ook, maar nu niet meer.

[Inspired]

de telegraaf schreef op dinsdag 30 juni 2020 @ 17:04:
[...]


Ik zie geen verschil in hoeveelheden/snelheid tussen bv Ionity en Allego palen. Verliezen zijn er natuurlijk, net als in je auto bij AC laden, alleen Eins compenseert daar wel voor en Maingau niet (meer)

Zou kunnen, gebruik eigenlijk alleen SuC. Maar netto kWh in de auto bij Ionity gaat dan richting 1 EUR? Lekker.

[matroosoft]

Hachy schreef op dinsdag 30 juni 2020 @ 11:17:
Vanwege de Duitse BTW verlaging naar 16% is laden met Maingau vanaf morgen 1 cent per kWh goedkoper (€0,3411)

[Embed]

[Afbeelding]

Wat is dat 24ct tarief rechts?

[fewips]

matroosoft schreef op dinsdag 30 juni 2020 @ 18:12:
[...]


Wat is dat 24ct tarief rechts?

Voor als je thuis (in DE) ook je stroom bij Maingau afneemt.

[ningalloon]

Wilde gaan laden bij een snellader van EBW in Greding, maar laadpas Maingau en Eins werden niet geaccepteerd. De Hypercharger ook van EBW die ernaast stond daar werd de Eins laadpas nu wel geaccepteerd.
Krijg wel veel bekijks als je aan het laden bent in Duitsland. Is nog bijzonder kennelijk.

[_V_]

houthakker schreef op zondag 28 juni 2020 @ 22:52:
Sinds vorige week heb ik een Hyundai Ionity. Gekocht op vakantie

Leuk souvenir. Proficiat.

[Stef87]

Is er nog een must-have laadpas voor Zwitserland? Recent besloten om met de Model 3 SR+ naar Zwitserland (en mogelijk Oostenrijk) te gaan.

(Door nog onbekende omstandigheden moeten wij het doen met -13% batterijcapaciteit, sommige SuPerchargers liggen dan net te ver uit elkaar afh. van waar je heen gaat)

[4v4t4r]

Stef87 schreef op woensdag 1 juli 2020 @ 00:46:
Is er nog een must-have laadpas voor Zwitserland? Recent besloten om met de Model 3 SR+ naar Zwitserland (en mogelijk Oostenrijk) te gaan.

(Door nog onbekende omstandigheden moeten wij het doen met -13% batterijcapaciteit, sommige SuPerchargers liggen dan net te ver uit elkaar afh. van waar je heen gaat)

https://laadpastop10.nl/

Rechtsbovenin --> Goede dekking in : Zwitserland aan vinken en je zal Maingau en wat andere zien.
Als het om de kosten gaat vermoed ik dat het de goedkoopste is (checken via chargeprice.app ) en ik zou de usual suspects wellicht een app van meenemen (of een RFID erbij voor de zekerheid)

[Bula]

Heb vorige week de JuicePass besteld.
Nou ben ik er van overtuigd dat deze vermeld stond in de app.
Alleen als ik nu kijk bij "My JuicePass cards" dan staat er niets.

Gaat trouwens niet om de RIFD kaart, maar de 30 euro waarmee ik deze maand kan laden.

Toevallig iemand hier ook de pas gekocht heeft?
Zo ja, staat ie er bij jullie wel bij?

Wil vandaag gelijk even laden

[Marko72]

Ik heb er ook eentje gekocht, denk dat dit scherm is voor een fysieke kaart, De middelste optie onderaan in je scherm laat je profile zien waar de digitale card aan hangt. Als je dan manage profiles kiest zie je het.
Als het goed is tenminste, ga binnenkort ff testen in NL bij Allego/Ionity of het ook echt werkt

[Bula]

Marko72 schreef op woensdag 1 juli 2020 @ 13:27:
Ik heb er ook eentje gekocht, denk dat dit scherm is voor een fysieke kaart, De middelste optie onderaan in je scherm laat je profile zien waar de digitale card aan hangt. Als je dan manage profiles kiest zie je het.
Als het goed is tenminste, ga binnenkort ff testen in NL bij Allego/Ionity of het ook echt werkt

Top! die zocht ik; bedankt!!
Wil het ook gelijk even proberen.
Ben ook benieuwd naar Ionity; heb mijn route naar zuid Frankrijk o.a. samengesteld op de beschikbaarheid van Ionity

[Marko72]

Bula schreef op woensdag 1 juli 2020 @ 13:34:
[...]


Top! die zocht ik; bedankt!!
Wil het ook gelijk even proberen.
Ben ook benieuwd naar Ionity; heb mijn route naar zuid Frankrijk o.a. samengesteld op de beschikbaarheid van Ionity

Same here, bij Rely en Abbeville en dan hopen dat ik het red tot in Normandie en dat het niet te druk gaat zijn bij die laders in het weekend.

[de telegraaf]

Re. JuicePass: de pas hoef ik niet, ben alleen geïnteresseerd in die juli aanbieding, welke naar ik begrijp min of meer 'in de app geladen wordt', net zoals een OV kaart.
Ik heb dan het probleem dat wanneer ik die 30€ wil betalen, dat vierkantje met kleurtjes slechts half in beeld is zodat de Rabo scanner het niet herkent. De app kantelt niet mee in landscape en er is ook geen andere betalingswijze welke ik heb. Heb al gezocht naar de ouderwetse Rabo Reader maar die kan ik niet meer vinden.
Iemand anders dit ook gehad?

[Marko72]

de telegraaf schreef op woensdag 1 juli 2020 @ 14:13:
Re. JuicePass: de pas hoef ik niet, ben alleen geïnteresseerd in die juli aanbieding, welke naar ik begrijp min of meer 'in de app geladen wordt', net zoals een OV kaart.
Ik heb dan het probleem dat wanneer ik die 30€ wil betalen, dat vierkantje met kleurtjes slechts half in beeld is zodat de Rabo scanner het niet herkent. De app kantelt niet mee in landscape en er is ook geen andere betalingswijze welke ik heb. Heb al gezocht naar de ouderwetse Rabo Reader maar die kan ik niet meer vinden.
Iemand anders dit ook gehad?

Ik heb mijn creditcard er aan gehangen, dat werkte soepel

[marvel27]

Er staat binnen 300m van mijn huis 2 palen van ParknCharge. Ik had graag nog een paal van Vattenfall/Nuon in de buurt gehad, doordat hun tarieven in Noord-Brabant en Limburg nog lager zijn dan thuisladen (23c tov 23,7c). Door die andere paal dacht ik dat ik geen schijn van kans maakte, maar een paar dagen geleden dacht ik: weet je wat, ik vraag gewoon een paal aan. Laat Vattenfall de aanvraag maar afwijzen. De dag erna kreeg ik al bericht dat ze gerust een paal wilden plaatsen!

Ik heb telefonisch met hen overlegd, en zij gaven aan dat de gemeente waar ik woon met hen heeft afgesproken dat de aanvrager eerst een draagvlakonderzoek doet bij de buren. Ik moet dus 2 of 3 locaties identificeren die interessant zouden zijn voor het plaatsen van een paal, en dat moet ik voorleggen aan de buurtbewoners.

Heeft iemand anders al zo'n onderzoekje uitgevoerd/moeten uitvoeren? Hebben jullie tips?

Ik ben uiteraard niet van plan de hele buurt te ondervragen, enkel de vijf tot tien huizen aan weerszijden van de locaties die mij interessant lijken. Ik had gedacht om een brief te schrijven, met Google Maps-screencap, en foto's van de locaties, en dan de vraag om, als ze bezwaren hebben tegen 1 of meerdere van de locaties, mij dat tegen eind van de week te laten weten, persoonlijk, via telefoon of een briefje in de bus.

[Bula]

Same here, bij Rely en Abbeville en dan hopen dat ik het red tot in Normandie en dat het niet te druk gaat zijn bij die laders in het weekend.

Froyennes North, van de snelweg af richting Abbeville, en dan naar hotel in Rouen; moet lukken (hoop ik..hahaha)
Wij rijden op zondag, das hopelijk rustiger dan zaterdag

Is één groot avontuur, met slechts 200 km EV-ervaring

[ Voor 4% gewijzigd door Bula op 01-07-2020 14:58 ]

[Marko72]

Bula schreef op woensdag 1 juli 2020 @ 14:36:
[...]


Froyennes North, van de snelweg af richting Abbeville, en dan naar hotel in Rouen; moet lukken (hoop ik..hahaha)
Wij rijden op zondag, das hopelijk rustiger dan zaterdag

Is één groot avontuur, met slechts 200 km EV-ervaring

Succes, ik heb inmiddels 40K elektrisch rijden achter de kiezen en de Kona heeft nu > 450 km range, dus heel veel zorgen maak ik me ook weer niet

[Stef87]

4v4t4r schreef op woensdag 1 juli 2020 @ 07:21:
[...]


https://laadpastop10.nl/

Rechtsbovenin --> Goede dekking in : Zwitserland aan vinken en je zal Maingau en wat andere zien.
Als het om de kosten gaat vermoed ik dat het de goedkoopste is (checken via chargeprice.app ) en ik zou de usual suspects wellicht een app van meenemen (of een RFID erbij voor de zekerheid)

Daar heb ik (natuurlijk) al gekeken, maar daar kan ik niet uithalen welke pas eventueel “onmisbaar” is en/of er 1 netwerk is die maar met bijvoorbeeld 1 specifieke pas werkt.

(Zet zelf het filter maar eens aan, ik krijg dan in ieder geval geen zwitserse pasjes. Maar kan er dan niet blin van uit gaan dat maingau, Plugsurfing en tnm Automatisch “genoeg” zijn)

Sommige landen heb je een hele specifieke pas.

[ Voor 12% gewijzigd door Stef87 op 01-07-2020 16:49 ]

[pmiddeld]

Stef87 schreef op woensdag 1 juli 2020 @ 16:47:
[...]

Daar heb ik (natuurlijk) al gekeken, maar daar kan ik niet uithalen welke pas eventueel “onmisbaar” is en/of er 1 netwerk is die maar met bijvoorbeeld 1 specifieke pas werkt.

(Zet zelf het filter maar eens aan, ik krijg dan in ieder geval geen zwitserse pasjes. Maar kan er dan niet blin van uit gaan dat maingau, Plugsurfing en tnm Automatisch “genoeg” zijn)

Sommige landen heb je een hele specifieke pas.

Het beste kun je op goingelectric.de de laadpalen opzoeken die je denkt nodig te hebben. Dan klik je door naar de website van die laadpaal en daar zie je dan welke passen je kunt gebruiken voor deze laadpaal. Volgens mij kom je met Maingau en Shell Recharge een heel eind. Je kunt ook de Swisscharge app dopwnloaden, maar die tarieven zijn best hoog.

[menzo]

Fastned heeft MrGreen gekocht.

https://fastnedcharging.c...ging-network-mistergreen/

[JeroenE]

marvel27 schreef op woensdag 1 juli 2020 @ 14:35:
Heeft iemand anders al zo'n onderzoekje uitgevoerd/moeten uitvoeren? Hebben jullie tips?

Heeft de gemeente geen regels waar dat onderzoek aan moet voldoen? Een tijd geleden hebben wij iets soortgelijks gedaan, maar dan voor de opknapbeurt van een klein pleintje in het midden van de straat. Die is van de gemeente, maar die doet er eigenlijk niets aan. Nu hebben we georganiseerd dat de straat dit gaat onderhouden, nadat de gemeente eerst de boel had opgeknapt. Dat opknappen (lees: opnieuw straten en planten poten) wilde de gemeente ook alleen doen als minimaal 90% van de aanwonenden het een goed idee vond en minimaal 5 huizen wilde tekenen dat ze onderhoud gingen doen.


Is het niet handiger om persoonlijk langs te gaan? In deze tijden misschien wel lastiger, maar mijn ervaring is dat wanneer een buurman iets persoonlijks komt vragen het moeilijker is om nee te zeggen dan dit relatief anoniem te mailen naar een emailadres.

Parkeerplekken zijn bijna overal een beladen onderwerp, de meeste mensen willen zo dicht mogelijk bij huis parkeren, er is vaak weinig plek dus het zal wel een lastiger karwei worden dan een pleintje opknappen.

[daemonix]

menzo schreef op woensdag 1 juli 2020 @ 17:54:
Fastned heeft MrGreen gekocht.

https://fastnedcharging.c...ging-network-mistergreen/

Nee, Fastned heeft de aandelen van het snellaadstuk van Mr Green gekocht volgens dat stuk.

Beginzin: Today Fastned announces it has taken over the fast charging company of MisterGreen.

[ Voor 13% gewijzigd door daemonix op 01-07-2020 18:08 ]

[Erasmo]

Fastned heeft Mr. Green gekocht!

Fastned neemt snellaadnetwerk MisterGreen over

Fastned heeft vandaag het snellaadbedrijf van MisterGreen overgenomen. Daarmee heeft Fastned rechten verkregen om snellaadstations te exploiteren op 16 drukbezochte verzorgingsplaatsen langs onder andere de rijkswegen A1, A2, A4, A12 en A27. De locaties die veelal zijn gelegen in de Randstad vormen een goede aanvulling op het netwerk van Fastned. Fastned is voornemens om op deze locaties grote snellaadstations te bouwen. Dit is van belang gezien het groeiend aantal volledig elektrische auto's in Nederland.

Details van de overeenkomst
Fastned heeft per 1 juli 2020 100% van de aandelen in The Fast Charging Network B.V. overgenomen van Mistergreen voor 1,98 miljoen euro. De overnameprijs is voldaan door uitgifte van 165.000 nieuwe certificaten van aandelen Fastned (vertegenwoordigende 1,1% van het totaal aantal uitstaande certificaten van aandelen Fastned). Over een jaar (op 1 juli 2021) volgt een definitieve afrekening van de overnameprijs op basis van de gemiddelde slotkoers van de certificaten van aandelen Fastned aan Euronext gedurende een periode van 40 handelsdagen voorafgaand aan 1 juli 2021. Voor de certificaten van aandelen is met de verkoper een lock-up periode van één jaar overeengekomen, met slechts beperkte mogelijkheid om certificaten van aandelen te verkopen.

"Voor de overname van ons netwerk hebben we met meerdere partijen gesproken. De gesprekken met Fastned voelden vanaf het eerste moment goed en we zijn blij dat we op deze wijze onze krachten bundelen. Fastned heeft een ambitieus team en een serieus plan voor een Europees netwerk van snellaadstations. Dat is goed voor elektrische rijders, waaronder ook de 3000 Tesla rijders van MisterGreen Lease."

Mark Schreurs, mede-oprichter MisterGreen


"Ik ben blij dat MisterGreen haar netwerk van 16 locaties heeft ingebracht in ruil voor een belang in Fastned. Bij de locaties zitten enkele van de drukst bezochte verzorgingsplaatsen in Nederland. Door deze uitbreiding kunnen we elektrische rijders nog meer vrijheid geven. Graag heet ik de oprichters van MisterGreen welkom als certificaathouder bij Fastned."

Michiel Langezaal, CEO Fastned

[ Voor 97% gewijzigd door Erasmo op 01-07-2020 18:57 ]

[eltron]

fewips schreef op dinsdag 30 juni 2020 @ 18:15:
[...]

Voor als je thuis (in DE) ook je stroom bij Maingau afneemt.

Dat roept dan bij mij de vraag op wanneer we eindelijk een europese interne markt voor stroom gaan krijgen.
Zodat je ook in NL bijvoorbeeld een Duitse of Noorse stroomleverancier kunt kiezen icm goedkope laadpas.

[eltron]

marvel27 schreef op woensdag 1 juli 2020 @ 14:35:
Er staat binnen 300m van mijn huis 2 palen van ParknCharge. Ik had graag nog een paal van Vattenfall/Nuon in de buurt gehad, doordat hun tarieven in Noord-Brabant en Limburg nog lager zijn dan thuisladen (23c tov 23,7c). Door die andere paal dacht ik dat ik geen schijn van kans maakte, maar een paar dagen geleden dacht ik: weet je wat, ik vraag gewoon een paal aan. Laat Vattenfall de aanvraag maar afwijzen. De dag erna kreeg ik al bericht dat ze gerust een paal wilden plaatsen!

Ik heb telefonisch met hen overlegd, en zij gaven aan dat de gemeente waar ik woon met hen heeft afgesproken dat de aanvrager eerst een draagvlakonderzoek doet bij de buren. Ik moet dus 2 of 3 locaties identificeren die interessant zouden zijn voor het plaatsen van een paal, en dat moet ik voorleggen aan de buurtbewoners.

Heeft iemand anders al zo'n onderzoekje uitgevoerd/moeten uitvoeren? Hebben jullie tips?

Ik ben uiteraard niet van plan de hele buurt te ondervragen, enkel de vijf tot tien huizen aan weerszijden van de locaties die mij interessant lijken. Ik had gedacht om een brief te schrijven, met Google Maps-screencap, en foto's van de locaties, en dan de vraag om, als ze bezwaren hebben tegen 1 of meerdere van de locaties, mij dat tegen eind van de week te laten weten, persoonlijk, via telefoon of een briefje in de bus.

Bijzonder dat ze jou hiermee opzadelen.
Ik heb in mijn gemeente een Allegopaal aangevraagd. Dan doet de gemeente zelf een onderzoekje naar beste locatie (niet onder buurtbewoners) en vervolgens wordt het voornemen gepubliceerd in het plaatselijke sufferdje. Iedereen die bezwaar heeft kan dat kenbaar maken. Bij geen bezwaar wordt voornemen na 6 weken of zo definitief.
Hoef je zelf niets aan te doen, alleen wachten.
Volgens mij is dat de normale procedure.

[eltron]

Erasmo schreef op woensdag 1 juli 2020 @ 18:55:
Fastned heeft Mr. Green gekocht!

[...]

Bijzonder, het laatste wat ik van Fastned hoorde was dat door Corona de omzet sterk was gedaald en zij extra geld moesten ophalen om voldoende liquiditeit te hebben.
en dan kopen ze extra snelladers in NL waar al op bijna iedere hoek van de straat (nou ja snelweg dan) een snellader zit en velen voldoende range hebben om die nagenoeg nooit nodig te hebben.
Als zij ook in de toekomst een deuntje willen meeblazen zou ik inzetten op de langere Europese routes. Daar hebben ze er maar een handvol en doen eigenlijk niet serieus mee mi.

[BarryH]

@eltron ik zou weer vaker bij fastned stoppen als ze meerdere 100kW+ laders hadden staan.
nu is mijn lijstje
1/ Ionity
2/ Allego - HPC park
3/ Fastned

Hoef nu met 100km/u trouwens veel minder vaak bij de snellader te staan.

Ander onderwerp: AC laden
Ben deze week bij vd Valk Assen. Daar kost laden 0,25 per kWh EN 0,01 per minuut.
Werkt verrassend goed. Auto's worden vlot weggehaald. Zit ook netjes een tariefsticker op de paal.
Wel opletten beide laders staan als 22kW in Shell recharge. Met mijn Ioniq (met 1 fase lader 7kW AC) haal ik op 1paal inderdaad 7kW (dus 22kW 3 fsae), maar op de andere maar 3,6kW....

[ Voor 6% gewijzigd door BarryH op 01-07-2020 19:24 ]

[daemonix]

Erasmo schreef op woensdag 1 juli 2020 @ 18:55:
Fastned heeft Mr. Green gekocht!


[...]

Nee. Beter lezen. Ze hebben een stukje van Mr Green verkocht zoals ik al voor jouw bericht schreef.

@Eltron, het klopt ook niet.

[ Voor 6% gewijzigd door daemonix op 01-07-2020 19:44 ]

[pcj76]

Vanmiddag geladen (Allego snellader) met Juicepass unlimited 30. Helaas direct na stoppen van de laadsessie direct een factuur per e-mail ontvangen en afgeschreven van Paypal. Hebben anderen Juicepass unlimited 30 al met succes geprobeerd?

[baerdt]

Ik heb het vanmiddag geprobeerd bij een Shell Allego. Kreeg in eerste instantie een foutmelding via het 'Ready to charge' tabblad. Daarna succesvol gestart via de map. Ik zie de sessie nu helemaal nergens terug. Ook geen mail ontvangen.

[thomasmancini28]

pcj76 schreef op woensdag 1 juli 2020 @ 20:12:
Vanmiddag geladen (Allego snellader) met Juicepass unlimited 30. Helaas direct na stoppen van de laadsessie direct een factuur per e-mail ontvangen en afgeschreven van Paypal. Hebben anderen Juicepass unlimited 30 al met succes geprobeerd?

Ik had helaas ook hetzelfde. Unlimited 30 via de app met paypal.
Test gedaan met een ac allego paal via de map en daarna factuur en afschrijving via paypal.

Ik zie ook bij de laadpalen op de kaart de normale prijzen staan. Weet niet of dat hoort als je unlimited 30 geactiveerd hebt.

Misschien willen mensen bij wie het wel werkt aangeven hoe ze het laden hebben gestart en welke betaalmethode ze gebruiken.
Wellicht heeft dat invloed.

[WhySoSerious]

Net als test even bij Fastned onze Ioniq geparkeerd, wilde de VandeBron laadpaal testen. Tot mijn verbazing begon na het insteken van de stekker de auto al gelijk met laden. Pasje is niet in de buurt geweest van de paal. Kan het zijn dat (a la Tesla) de auto geregistreerd is door de vorige eigenaar (ex-lease).

Was onderweg met schoonouders, dus na 5 kWh weer gestopt.

Misschien morgenochtend nog maar een keer proberen

[F. Peregrinus]

WhySoSerious schreef op woensdag 1 juli 2020 @ 20:49:
Net als test even bij Fastned onze Ioniq geparkeerd, wilde de VandeBron laadpaal testen. Tot mijn verbazing begon na het insteken van de stekker de auto al gelijk met laden. Pasje is niet in de buurt geweest van de paal. Kan het zijn dat (a la Tesla) de auto geregistreerd is door de vorige eigenaar (ex-lease).

Was onderweg met schoonouders, dus na 5 kWh weer gestopt.

Misschien morgenochtend nog maar een keer proberen

Bij Fastned kun je 'Autocharge' activeren, waarna je auto (als deze hiervoor geschikt is) direct start met laden. In dit geval waarschijnlijk op kosten van de vorige eigenaar

[Z___Z]

Is natuurlijk wel gewoon diefstal. Zeker als je weet dat de factuur bij de vorige eigenaar terecht komt.

[WhySoSerious]

Misschien iedereen even aandelen van Leaseplan verkopen dan

[Bula]

Ik zie ook bij de laadpalen op de kaart de normale prijzen staan. Weet niet of dat hoort als je unlimited 30 geactiveerd hebt.

Misschien willen mensen bij wie het wel werkt aangeven hoe ze het laden hebben gestart en welke betaalmethode ze gebruiken.
Wellicht heeft dat invloed.

Heb ook net wat geladen, en ook factuur gehad.
Als je in de app een willekeurige laadpaal in Italië selecteert zie je de prijs op €0,00 staan.
Denk dat vergeten zijn om de "knopjes" voor buitenlandse laadpalen om te zetten

[Harvest2002]

Of kleine Italiaanse lettertjes in de Algemene Voorwaarden? Ze hebben nog wel een solidariteitsappeltje met die gierige Nederlanders te schillen!

[pcj76]

Bula schreef op woensdag 1 juli 2020 @ 21:31:
[...]


Heb ook net wat geladen, en ook factuur gehad.
Als je in de app een willekeurige laadpaal in Italië selecteert zie je de prijs op €0,00 staan.
Denk dat vergeten zijn om de "knopjes" voor buitenlandse laadpalen om te zetten

Bij mij stond er eerder vanavond de normale prijs, nu is dit ook voor Nederlandse laadpalen gewijzigd in €0,00. Hopelijk voor iedereen opgelost!

[Bula]

Bij mij stond er eerder vanavond de normale prijs, nu is dit ook voor Nederlandse laadpalen gewijzigd in €0,00. Hopelijk voor iedereen opgelost!

Ja, hier nu ook! Nu nog een creditnota

[da_Mastah]

Bula schreef op woensdag 1 juli 2020 @ 21:52:
[...]


Ja, hier nu ook! Nu nog een creditnota

Voor mij staat nu ook €0,00 in de app, maar de fysieke kaart werd geweigerd bij een Allego-paal hier in de buurt ("invalid card")
Heb ze maar een mailtje gestuurd met de vraag of ze kunnen uitzoeken waarom.

[thomasmancini28]

Bula schreef op woensdag 1 juli 2020 @ 21:52:
[...]


Ja, hier nu ook! Nu nog een creditnota

Ah kijk, mooi. Hier ook idd. Ga het zo nog maar even proberen.
Wel wat sloom dat het nu pas werkt , los van de app die bij mij regelmatig vast loopt

[marvel27]

Ik heb het al gedeeld in 'Elektrische auto's'- en in het thuisladen-topic, maar bij nader inzien zit de doelgroep van dit bericht juist hier, namelijk mensen die niet thuis kunnen laden wegens gebrek aan een oprit en dus aangewezen zijn op publieke laadpalen.

marvel27 schreef op woensdag 1 juli 2020 @ 14:25:
Bedankt voor de opheldering, ik ging er al vanuit dat ik het verkeerd begrepen had De bedoeling zou inderdaad 'voor nood' zijn, maar ik heb net wat info waardoor ik misschien toch gewoon voor een laadpaal ga, als ik de gemeente meekrijg

Nou, hier is misschien je oplossing: de Dongense EV-kabelgoottegel is ondertussen immers officieel op de markt! Hier is de productpagina met veel info over de tegel. Blijkbaar ook in verschillende kleuren te krijgen. Staat niet op de site, maar de prijs voor 1 tegel van 30x15x6 is 48€. Bij een stoep van 1m moet je dus minstens 3 tegels aankopen voor 144€. Nog over de afmetingen: het gat waar de kabel in komt te liggen is zelf 3cm diep.

Ik heb contact gehad met de bedenker en het bouwbedrijf dat het op de markt brengt, en de tegel ligt al in Dongen, Zaanstad, Utrecht, Kerkrade en Bergen op Zoom, en zijn er aanvragen uit Almere en Zwolle. Gemeente Eindhoven zou ook interesse hebben.

In Dongen is de tegel nu blijkbaar officieel goedgekeurd. Elke locatie en aanvraag wordt individueel bekeken, maar de gemeente zegt niet per definitie nee tegen burgers die de tegel willen plaatsen. Het bouwbedrijf geeft het volgende mee:

Normaliter leveren wij alleen aan aannemers en gemeentes.

We kunnen voor dit product een uitzondering maken onder de volgende voorwaarden:

Eigen terrein particulier: onder de volgende voorwaarden:

- Eenmalige debiteur
- Vooraf betalen
- LET OP: prijs € 48,- incl. Btw p.st.
- Zelf ophalen in Westervoort (af fabriek)
- Minimaal 1 werkdag van te voren afroepen

Let op: bij toepassing in openbaar trottoir:

In trottoir: Particulieren mogen dit niet zomaar zelf aanleggen en dan kan het project het beste via de gemeente lopen. In dat geval is het advies of je dit via de gemeente wil aanvragen. Gemeente kan dan contact met ons opnemen.

Tot slot hier nog een infoblad van het bouwbedrijf dat ook niet op de site is terug te vinden.

Deze oplossing heeft volgens mij echt enorm veel potentie voor een revolutie in laadinfra, eens bi-directioneel laden/V2G gemeengoed wordt:
- lagere kosten en meer gemak voor particulier, dus 2 belangrijke drempels voor de uptake van EV's worden deels weggenomen
- voor gemeenten: minder openbare ruimte voor laadpalen nodig, lokale stabilisatie van het netwerk
- voor netbeheerders/energiesector: het aantal auto's dat tegelijk ingeplugd kan zijn stijgt enorm, dus bij grootschalige uitrol van V2G komt er veel opslagcapaciteit beschikbaar waardoor miljarden aan investeringen in opslag uitgespaard worden

en dat met zo'n simpele low-tech oplossing

[ Voor 10% gewijzigd door marvel27 op 01-07-2020 23:46 ]

[daemonix]

Nee, dit is de verkeerde groep. Dit gaat over openbare laadpalen (is dit niet), laadpassen (is dit zeker niet) en providers (ook al niet). Fijn dat je het zo probeert te populariseren, maar dit begint wel op spam te lijken. Het je een band met dat bedrijf?

[ Voor 6% gewijzigd door daemonix op 02-07-2020 00:15 ]

[marvel27]

Absoluut geen band. Ik vind het gewoon een simpele, briljante oplossing voor een van de belangrijkste drempels bij de transitie naar EV's, namelijk de onmogelijkheid van thuisladen voor mensen zonder oprit. Ik snap dan ook niet dat andere mensen niet enthousiaster zijn. Misschien mis ik iets

Puur feitelijk gezien heb je gelijk dat dit niet het juiste topic is. Maar zoals ik zei, juist de doelgroep zit in dit topic, en niet in het thuisladen-topic. Hier zitten immers de mensen die aangewezen zijn op openbaar laden doordat ze geen oprit hebben. Die gaan niet het thuisladen-topic checken, want voor hen niet relevant. Voor hen wordt thuisladen nu toch mogelijk. Als de gemeente meewerkt

Andere manieren waarop het volgens mij relevant is: als gemeenten meestappen in dit verhaal en dit op grotere schaal toegepast wordt heeft het ook consequenties voor de publieke laadpalen-sector.

Maar als jullie denken dat het off-topic is wil ik het uiteraard gerust verwijderen.

[ Voor 5% gewijzigd door marvel27 op 02-07-2020 08:46 ]

[baerdt]

marvel27 schreef op donderdag 2 juli 2020 @ 00:43:
Puur feitelijk gezien heb je gelijk dat dit niet het juiste topic is. Maar zoals ik zei, juist de doelgroep zit in dit topic, en niet in het thuisladen-topic. Hier zitten immers de mensen die aangewezen zijn op openbaar laden doordat ze geen oprit hebben. Die gaan niet het thuisladen-topic checken, want voor hen niet relevant. Voor hen wordt thuisladen nu toch mogelijk.

Ik ben doelgroep. Dank voor de vermelding

[bruneelm]

daemonix schreef op donderdag 2 juli 2020 @ 00:14:
Nee, dit is de verkeerde groep. Dit gaat over openbare laadpalen (is dit niet), laadpassen (is dit zeker niet) en providers (ook al niet). Fijn dat je het zo probeert te populariseren, maar dit begint wel op spam te lijken. Het je een band met dat bedrijf?

Misschien kan je consequent zijn en je post in de draad EV ivm uw senioren hypotheek gaan verwijderen of heb je aandelen in die bank misschien?

[daemonix]

bruneelm schreef op donderdag 2 juli 2020 @ 05:36:
[...]

Misschien kan je consequent zijn en je post in de draad EV ivm uw senioren hypotheek gaan verwijderen of heb je aandelen in die bank misschien?

Ik heb geen naam genoemd. Dus geen reclame.

[ThaDude]

pcj76 schreef op woensdag 1 juli 2020 @ 20:12:
Vanmiddag geladen (Allego snellader) met Juicepass unlimited 30. Helaas direct na stoppen van de laadsessie direct een factuur per e-mail ontvangen en afgeschreven van Paypal. Hebben anderen Juicepass unlimited 30 al met succes geprobeerd?

Ik heb die Juicepass unlimited 30 zojuist geactiveerd en kon alleen CC selecteren in mijn profiel... Paypal kon ik niet selecteren.

[gerbennn]

Ik had het nog niet voorbij zien komen, maar hier in de buurt zijn alle allego laadpalen die een 18,2ct tarief hadden verhoogd naar 24,2 ct. Lijkt per 1 juli te zijn.

In absolute termen niet zo'n mega verhoging, maar betekend nu wel dat ik (als het niet snel hoeft) weer goedkoper uit ben aan de granny charger thuis.

[ Voor 0% gewijzigd door gerbennn op 02-07-2020 16:37 . Reden: spelling ]

[One-eye864]

gerbennn schreef op donderdag 2 juli 2020 @ 16:33:
Ik had het nog niet voorbij zien komen, maar hier in de buurt zijn alle allego laadpalen die een 18,2ct tarief hadden verhoogd naar 24,2 ct. Lijkt per 1 juli te zijn.

In absulote termen niet zo'n mega verhoging, maar betekend nu wel dat ik (als het niet snel hoeft) weer goedkoper uit ben aan de granny charger thuis.

Hmmm dat meen je niet. dat betekend idd dat ik weer goedkoper thuis kan laden dan bij de paal 200 meter van mijn huis. Als ik het had geweten had ik hem nog ff vol geladen

[pmiddeld]

gerbennn schreef op donderdag 2 juli 2020 @ 16:33:
Ik had het nog niet voorbij zien komen, maar hier in de buurt zijn alle allego laadpalen die een 18,2ct tarief hadden verhoogd naar 24,2 ct. Lijkt per 1 juli te zijn.

In absolute termen niet zo'n mega verhoging, maar betekend nu wel dat ik (als het niet snel hoeft) weer goedkoper uit ben aan de granny charger thuis.

Da's flauw! Inderdaad, die bij mij in de wijk ook. Kan ik ook weer thuis laden.
Zie ook: https://www.allego.eu/nl-nl/consumenten/vind-een-laadpunt
Daar is het ook aangegeven. Zou de concessie afgelopen zijn? Is wel ff een 33% prijsverhoging!

[gerbennn]

pmiddeld schreef op donderdag 2 juli 2020 @ 16:52:
[...]
Daar is het ook aangegeven. Zou de concessie afgelopen zijn? Is wel ff een 33% prijsverhoging!

Lijkt me niet, want dan zou ik eerder verwachten dat deze punten ook richting de 37ct gaan. Ik denk eerder dat er een soort van afbouwende subsidie/stimulering in zit waarin er nu een afbouw stapje genomen is.

[de telegraaf]

thomasmancini28 schreef op woensdag 1 juli 2020 @ 20:47:
[...]


Ik had helaas ook hetzelfde. Unlimited 30 via de app met paypal.
Test gedaan met een ac allego paal via de map en daarna factuur en afschrijving via paypal.

Ik zie ook bij de laadpalen op de kaart de normale prijzen staan. Weet niet of dat hoort als je unlimited 30 geactiveerd hebt.

Misschien willen mensen bij wie het wel werkt aangeven hoe ze het laden hebben gestart en welke betaalmethode ze gebruiken.
Wellicht heeft dat invloed.

Ik heb die 30d formule vandaag geactiveerd, met cc de 30€ betaald, en even bij een Allego paal in de buurt geprobeerd. Werkte prima, en kreeg per e-mail een 0 factuur van die sessie. Helemaal OK dus 👌

[joepie de p]

Pfff. Over die Juicepass app ben ik nog niet heel enthousiast.

Bij een Allego triple lader geprobeerd en nu net bij Ionity. QR codes werken in beide gevallen niet. Bij Allego werkte het handmatig intypen van het identificatienummer wel. De Ionity identificatie NL*ION...... die op de zuil staat wordt niet herkend. Bij Ionity een hele poos staan prutsen, maar uiteindelijk gelukt via de GPS functie in de app. Het identificatienummer in de app is vrij apart en staat nergens op de zuil. Wat ik deed: Je kiest een zuil, selecteert CCS en klik op start. Daarna op de schermpjes kijken welke er gaat opstarten en dan snel aansluiten. Met 4 of 6 zuilen wordt dat een hele puzzel welke zuil je via de app hebt geactiveerd.

De Allego zuil gaf aan de auto 22 kW door op CCS. Laadsnelheid lag waarschijnlijk gewoon op 42 kW, gelet op de inschatting van de resterende laadduur.

Het stoppen van de laadsessie bij Allego ging ook lastig want als je met de app hebt geactiveerd dan reagert de zuil nergens op. Stoppen met de app ging hier helaas ook niet. Sessie gestopt door in het menu van de auto het max laadniveau terug te brengen onder het niveau van SoC. Bij Ionity kon via de paal worden gestopt.

[thomasmancini28]

de telegraaf schreef op donderdag 2 juli 2020 @ 18:18:
[...]


Ik heb die 30d formule vandaag geactiveerd, met cc de 30€ betaald, en even bij een Allego paal in de buurt geprobeerd. Werkte prima, en kreeg per e-mail een 0 factuur van die sessie. Helemaal OK dus 👌

Bij mij werkt het nu ook inderdaad. Ik was een dag te vroeg ( of eigenlijk juiceapp een dag te laat met bijwerken)

[knakworst]

joepie de p schreef op donderdag 2 juli 2020 @ 18:38:
Pfff. Over die Juicepass app ben ik nog niet heel enthousiast.

Bij Ionity een hele poos staan prutsen, maar uiteindelijk de GPS functie in de app. Het identificatienummer in de app is vrij apart en staat nergens op de zuil. Wat ik deed: Je kiest een zuil, selecteert CCS en klik op start. Daarna op de schermpjes kijken welke er gaat opstarten en dan snel aansluiten. Met 4 of 6 zuilen wordt dat een hele puzzel welke zuil je via de app hebt geactiveerd.

Dat kan simpeler, als je in de app doorklikt zie je keurig welke paal het betreft.

[de telegraaf]

joepie de p schreef op donderdag 2 juli 2020 @ 18:38:
Je kiest een zuil, selecteert CCS en klik op start. Daarna op de schermpjes kijken welke er gaat opstarten en dan snel aansluiten. Met 4 of 6 zuilen wordt dat een hele puzzel welke zuil je via de app hebt geactiveerd.

Wanneer ik bij bv Ionity Apeldoorn kijk met de kaartfunctie, dan zie ik de 5 zuilen apart aanklikbaar, en achter het nummer staat #1 t/m #5. Dan kun je toch zien welke je activeert?
Disclaimer; ik heb IONITY zelf nog niet geprobeerd maar was in de app aan het kijken n.a.v. jouw post.

[joepie de p]

Ah Ok. Ik had dat inderdaad gemist. Was gefixeerd op die lange code iets daaronder.

Net heb ik aangesloten op een Allego 11 kW AC paal. Daar werkte de QR ook niet.

Ik werk het liefst met RFID. Ben ook niet erg bedreven met laadapps. Ik denk dan Juiceapp verlangt dat je eerst de paal selecteert in de app en dan de kabel pas op de auto aansluit.

[ Voor 0% gewijzigd door joepie de p op 03-07-2020 08:20 . Reden: AC ]

[Hachy]

gerbennn schreef op donderdag 2 juli 2020 @ 16:33:
Ik had het nog niet voorbij zien komen, maar hier in de buurt zijn alle allego laadpalen die een 18,2ct tarief hadden verhoogd naar 24,2 ct. Lijkt per 1 juli te zijn.

In absolute termen niet zo'n mega verhoging, maar betekend nu wel dat ik (als het niet snel hoeft) weer goedkoper uit ben aan de granny charger thuis.

Dank voor deze tip, ik ga hierover schrijven.

[ThaDude]

Lees net dat chargepoint ook geen 7,53 per sessie meer is ff tegenvaller zo voor de vakantie

https://twitter.com/charg.../1278778757684363265?s=19

[de telegraaf]

ThaDude schreef op vrijdag 3 juli 2020 @ 07:55:
Lees net dat chargepoint ook geen 7,53 per sessie meer is ff tegenvaller zo voor de vakantie

https://twitter.com/charg.../1278778757684363265?s=19

Aha, mijn ervaring was al dat ie het al langer niet meer deed bij Ionity, maar ze bleven die prijs maar weergeven. Het is dat Maingau nog steeds redelijk aantrekkelijk (tov de alternatieven) is, anders zou het heel rustig worden bij Ionity...
Voor je vakantie heb je natuurlijk nog de Juicepass 30d/30€ juli aanbieding!

[ThaDude]

@de telegraaf Die Juicepass heb ik inderdaad aangeschaft Heb eigenlijk altijd wel liever 2 kaarten die ik kan gebruiken

Benieuwd of het druk is aan de Ionity palen volgende week..

[Z___Z]

de telegraaf schreef op vrijdag 3 juli 2020 @ 08:46:
[...]


Aha, mijn ervaring was al dat ie het al langer niet meer deed bij Ionity, maar ze bleven die prijs maar weergeven. Het is dat Maingau nog steeds redelijk aantrekkelijk (tov de alternatieven) is, anders zou het heel rustig worden bij Ionity...
Voor je vakantie heb je natuurlijk nog de Juicepass 30d/30€ juli aanbieding!

Zal wel meevallen verwacht ik. Er zijn buiten Nederland nog maar weinig serieuze alternatieven voor IONITY. Het laadnetwerk is ook alleen gebouwd om auto’s te verkopen.

[Inspired]

ThaDude schreef op vrijdag 3 juli 2020 @ 08:48:
@de telegraaf Die Juicepass heb ik inderdaad aangeschaft Heb eigenlijk altijd wel liever 2 kaarten die ik kan gebruiken

Benieuwd of het druk is aan de Ionity palen volgende week..

Geluk is dat ID.3/Polestar 2 en Mach-E nog niet rijden. En natuurlijk dat een gedeelte van de mensen toch in NL blijft. Al zullen er wellicht ook Tesla rijders voor Ionity kiezen.

[Crysania]

ThaDude schreef op vrijdag 3 juli 2020 @ 08:48:
@de telegraaf Die Juicepass heb ik inderdaad aangeschaft Heb eigenlijk altijd wel liever 2 kaarten die ik kan gebruiken

Benieuwd of het druk is aan de Ionity palen volgende week..

ik verwacht wat tweakers te zien bij IONITY Froyenne nord volgende week zaterdag gezien ik die hier al vaker langs heb zien komen en een logische plek is voor veel nederlanders richting frankrijk

vorig jaar ook gedaan en toen 6x geladen bij IONITY en was ik 6x de enige klant. zal nu wel anders zijn.
zaterdag ook richting frankrjk met 3 IONITY laders in de planning onderweg.

telkens 250/310 km afstand tussen elke stop


juicepas week geleden besteld (fysieke pas) maar nog niet binnen. heb nog weekje de tijd anders alleen met de app (zie ook nergens de 16 euro afgeschreven.. hadden jullie ERGENS feedback dat dit gekocht was voordat je de kaart binnen had?)

[ Voor 13% gewijzigd door Crysania op 03-07-2020 09:39 ]

[da_Mastah]

Crysania schreef op vrijdag 3 juli 2020 @ 09:34:
[...]
juicepas week geleden besteld (fysieke pas) maar nog niet binnen. heb nog weekje de tijd anders alleen met de app (zie ook nergens de 16 euro afgeschreven.. hadden jullie ERGENS feedback dat dit gekocht was voordat je de kaart binnen had?)

Check even mijn posts, je moet echt even schrijven naar de klantenservice van EnelX. Dan verwerken zij je bestelling van de pas (en wordt ook de €16 factuur zichtbaar). De kaart krijg je dan binnen een paar dagen met express-post.

[Crysania]

da_Mastah schreef op vrijdag 3 juli 2020 @ 10:12:
[...]


Check even mijn posts, je moet echt even schrijven naar de klantenservice van EnelX. Dan verwerken zij je bestelling van de pas (en wordt ook de €16 factuur zichtbaar). De kaart krijg je dan binnen een paar dagen met express-post.

ik heb zojuist een bericht gestuurd via de app "Get in touch with an operator". is dat de manier die je gebruikt hebt?

[da_Mastah]

Crysania schreef op vrijdag 3 juli 2020 @ 10:14:
[...]


ik heb zojuist een bericht gestuurd via de app "Get in touch with an operator". is dat de manier die je gebruikt hebt?

Nee, ik heb ge-emailed aan zowel [e-mail] als [e-mail]

[Crysania]

da_Mastah schreef op vrijdag 3 juli 2020 @ 10:16:
[...]

Nee, ik heb ge-emailed aan zowel [e-mail] als [e-mail]

ook maar gedaan nu. hopelijk wordt het nog geregeld voor mijn vakantie volgende week zaterdag.

[pmiddeld]

Z___Z schreef op vrijdag 3 juli 2020 @ 09:08:
[...]

Zal wel meevallen verwacht ik. Er zijn buiten Nederland nog maar weinig serieuze alternatieven voor IONITY. Het laadnetwerk is ook alleen gebouwd om auto’s te verkopen.

In bijvoorbeeld Duitsland en Zwitserland kun je prima zonder Ionity hoor

[Z___Z]

Crysania schreef op vrijdag 3 juli 2020 @ 09:34:
[...]


ik verwacht wat tweakers te zien bij IONITY Froyenne nord volgende week zaterdag gezien ik die hier al vaker langs heb zien komen en een logische plek is voor veel nederlanders richting frankrijk

vorig jaar ook gedaan en toen 6x geladen bij IONITY en was ik 6x de enige klant. zal nu wel anders zijn.
zaterdag ook richting frankrjk met 3 IONITY laders in de planning onderweg.

telkens 250/310 km afstand tussen elke stop


juicepas week geleden besteld (fysieke pas) maar nog niet binnen. heb nog weekje de tijd anders alleen met de app (zie ook nergens de 16 euro afgeschreven.. hadden jullie ERGENS feedback dat dit gekocht was voordat je de kaart binnen had?)

Misschien kan je dan beter Sud nemen, als je vanuit Antwerpen komt is het namelijk om het even welke je neemt, je moet toch keren om weer terug op de richting Parijs te komen.

[Z___Z]

pmiddeld schreef op vrijdag 3 juli 2020 @ 12:05:
[...]

In bijvoorbeeld Duitsland en Zwitserland kun je prima zonder Ionity hoor

Zijn dat ook HPC's dan? Ik weet wel dat je prima door Duitsland kan rijden zonder Ionity met 50 kW laders.

[Hachy]

Z___Z schreef op vrijdag 3 juli 2020 @ 09:08:
[...]

Zal wel meevallen verwacht ik. Er zijn buiten Nederland nog maar weinig serieuze alternatieven voor IONITY. Het laadnetwerk is ook alleen gebouwd om auto’s te verkopen.

Nou ja, er zijn snelladers genoeg van 50kW, voor hogere vermogens is de spoeling nog wel vrij dun, hoewel Allego wel lekker aan de weg timmert vooral in de DACH regio.

[Crysania]

Z___Z schreef op vrijdag 3 juli 2020 @ 12:11:
[...]

Misschien kan je dan beter Sud nemen, als je vanuit Antwerpen komt is het namelijk om het even welke je neemt, je moet toch keren om weer terug op de richting Parijs te komen.

nord komt makkelijker uit als je in plaats van de snelweg de laatste X kilometers de n50 pakt. dit is bijna 10km korter (voor de range anxiety mensen die van ver moeten komen) en maar 2 minuten langer. Heb ik vorig jaar ook gedaan.

[eltron]

Z___Z schreef op vrijdag 3 juli 2020 @ 12:13:
[...]

Zijn dat ook HPC's dan? Ik weet wel dat je prima door Duitsland kan rijden zonder Ionity met 50 kW laders.

o.a. EnBW heeft in Duitsland ook een netwerk met HPC's, meestal staat er maar één, vaak wel met een 50kW er naast.