[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2

[nathalia]

SNap890 schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 13:49:
Het is vast al beantwoord in dit topic, maar als kersverse BEV rijder heb ik een vraag.
Ik ga binnenkort op een tripje naar Blavand Denemarken, een ritje van zo'n 750km met mijn gezin met jonge kinderen.
De route ben ik aan het plannen met ABRP waar ook de Snelladers worden voorgesteld.
Het voertuig betreft een Audi E-Tron 55 dus ik zal naar verwachting zo'n 2 of 3x moeten laden.

Ik heb een tag van E-Flux die ik meestal gebruik, en inmiddels ook Shell Recharge.
Daarnaast heb ik de Tesla app geinstalleerd.
Met name de tarieven van de snelladers zijn nogal wisselend en best kostbaar.
Met het oog op de zomervakantie waarbij ik de caravan wil gaan gebruiken is het misschien zinvol om een betaald abbonement te nemen waarmee de kosten voor het snelladen fors omlaag gaan.
In het normale dagelijkse gebruik is er geen noodzaak om te snelladen.
Graag jullie ervaringen, alvast bedankt!

Voor de zomervakantie ligt het er aan waar je heen gaat. Als je jouw vakantieland invoert in de zoekfunctie van dit topic, vind je voldoende tips.

Daarnaast zou ik zeker eens naar de site van de topicstarter gaan (https://laadpastop10.nl) en ook zijn blog laat veel (vakantie)tips zien: https://goedkoperrijden.blogspot.com

Als je de prijzen bij de grootste 4 aanbieders van snelladers in Nederland wilt weten, dan bied ik je die hier:



Dit overzicht wordt maandelijks bijgewerkt op mijn laadblog (nog in ontwikkeling) die te bereiken is via http://www.nathalia.eu en daar kan je ook lezen hoe je nóg goedkoper laadt met de Bonnet-app.

Andere interessante blogs: https://www.chargeaholic.com en https://www.electricfelix.com/nederlands

[soeppie]

Ik kon het niet laten om even te testen of het met de Seat Mii ook werkte. Het laden startte probleemloos.

Over de idle fee: start die vanaf 'laden voltooid 0kw' of al als je onder een bepaald vermogen laad?

[Kodess]

soeppie schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 23:16:
Ik kon het niet laten om even te testen of het met de Seat Mii ook werkte. Het laden startte probleemloos.

Over de idle fee: start die vanaf 'laden voltooid 0kw' of al als je onder een bepaald vermogen laad?

[Afbeelding]

"Indien het Supercharger station voor minimaal 50% bezet is, dan gelden idle fees voor elke auto die aan de Supercharger blijft staan wanneer deze volledig opgeladen is. Als de auto binnen vijf minuten na het voltooien van het opladen wordt verplaatst, worden er geen kosten in rekening gebracht. Dit is uitsluitend bedoeld om de klanttevredenheid te verhogen en wij hopen er nooit geld aan te verdienen."

[Impstoker]

@nathalia dank voor dat handige blokje info.
Ik heb nu gratis 200kWh laden bij Bonnet. Dan loont het voor mij om Fastned en Allego te kiezen onderweg en geen Mcdonalds Vattenfall. (Renault Zoe AC snelladen).
Top!

[hummelen]

Vulcan750 schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 17:34:
[...]

Ik ben er ook achtergekomen, en ik maar denken dat Charge point één van de goedkoopste was! Het weekend bij vrienden geweest en de auto op een Allegro laadpaal gezet zoals gewoonlijk.Mooie flikkerij, altijd €0,37 per kWh betaald en nu €0,69! Niet bepaald even een paar cent duurder, maar bijna dubbele prijs!
Ik heb direct een Shell Recharge pas aangevraagd. Bye, bye Charge point!

Als ik nu in de ChargePoint app kijk is het tarief aangepast naar "Gratis" voor de Allego laadpalen in mijn buurt (Zuid-Holland). Dan was die € 0,69 per kWh blijkbaar toch een "vergissing"

[driel24]

hummelen schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 11:26:
[...]


Als ik nu in de ChargePoint app kijk is het tarief aangepast naar "Gratis" voor de Allego laadpalen in mijn buurt (Zuid-Holland). Dan was die € 0,69 per kWh blijkbaar toch een "vergissing"

Dan hoop ik dat ze niet meelezen. Ik heb zo een half jaar gratis geladen op een LMS paal.

[Prullenbak84]

hummelen schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 11:26:
[...]


Als ik nu in de ChargePoint app kijk is het tarief aangepast naar "Gratis" voor de Allego laadpalen in mijn buurt (Zuid-Holland). Dan was die € 0,69 per kWh blijkbaar toch een "vergissing"

Hier ook. sssst.

[Kishtsang]

hummelen schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 11:26:
[...]


Als ik nu in de ChargePoint app kijk is het tarief aangepast naar "Gratis" voor de Allego laadpalen in mijn buurt (Zuid-Holland). Dan was die € 0,69 per kWh blijkbaar toch een "vergissing"

Lijkt al weer voorbij te zijn. De laders staan nu weer op €0,39/kWh

[soeppie]

Kodess schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 08:36:
[...]

"Indien het Supercharger station voor minimaal 50% bezet is, dan gelden idle fees voor elke auto die aan de Supercharger blijft staan wanneer deze volledig opgeladen is. Als de auto binnen vijf minuten na het voltooien van het opladen wordt verplaatst, worden er geen kosten in rekening gebracht. Dit is uitsluitend bedoeld om de klanttevredenheid te verhogen en wij hopen er nooit geld aan te verdienen."

Dankje heb er overheen gelezen . Ik neem aan dat je ook een push melding krijgt als de teller begint te lopen.

[Hachy]

Chargepoint was inderdaad een foutje. Is hersteld.

[driel24]

Hachy schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 12:12:
Chargepoint was inderdaad een foutje. Is hersteld.

Niet helemaal. Hier staan de Allego's weer op 0.69

[fewips]

driel24 schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 12:20:
[...]


Niet helemaal. Hier staan de Allego's weer op 0.69

Waar is hier?

[driel24]

fewips schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 12:26:
[...]

Waar is hier?

Middelharnis. Het is opnieuw aangepast. Staan nu op 0.39

[Prullenbak84]

Hier (zuid-holland) staan ze inmiddels ook weer op 0,39.

[mozziej]

Ik mag binnenkort een laadpunt laten installeren vanuit mijn werkgever voor mijn nieuwe electrische auto. Wellicht is deze vraag al een keer voorbij gekomen maar ik zoek een 'antwoord' op de vraag over het volgende ;

We wonen in een hoekhuis, direct aangrezend een (publieke) parkeerplaats. De tuin aan de zijkant grenst direct aan de parkeerplaats, er is dus geen 'stoep' tussen onze tuin en de parkeerplaats (openbaar). Nu wordt er altijd gezegd dat je een laadpaal mag plaatsen op eigen grondgebied ; dat kan makkelijk in onze (zij) tuin, de kabel loopt dan 'direct' naar het eerste parkeervak aangrenzend van ons huis.

De gemeente heeft nog steeds geen antwoord gegeven behalve dat een medewerker aangaf 'volgens mij moet dit gewoon kunnen want de kabel loopt niet over de stoep' maar een officieel antwoord blijft uit.

Zijn er toevallig mede tweakers die eenzelfde situatie kennen? Er zit dus geen stoep tussen de tuin en de parkeerplaats (alleen zo'n troittair rand).

[ Voor 0% gewijzigd door mozziej op 16-02-2022 13:18 . Reden: tekst fout ]

[hummelen]

Kishtsang schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 11:54:
[...]


Lijkt al weer voorbij te zijn. De laders staan nu weer op €0,39/kWh

Dat betekent dus een kleine prijsverhoging van €0,02 per kWh. Ook daarmee is ChargePoint voor mij niet meer een automatische keuze voor het laden bij de openbare laadpaal bij mij in de straat.

[Juancho]

mozziej schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 13:17:
Ik mag binnenkort een laadpunt laten installeren vanuit mijn werkgever voor mijn nieuwe electrische auto. Wellicht is deze vraag al een keer voorbij gekomen maar ik zoek een 'antwoord' op de vraag over het volgende ;

We wonen in een hoekhuis, direct aangrezend een (publieke) parkeerplaats. De tuin aan de zijkant grenst direct aan de parkeerplaats, er is dus geen 'stoep' tussen onze tuin en de parkeerplaats (openbaar). Nu wordt er altijd gezegd dat je een laadpaal mag plaatsen op eigen grondgebied ; dat kan makkelijk in onze (zij) tuin, de kabel loopt dan 'direct' naar het eerste parkeervak aangrenzend van ons huis.

De gemeente heeft nog steeds geen antwoord gegeven behalve dat een medewerker aangaf 'volgens mij moet dit gewoon kunnen want de kabel loopt niet over de stoep' maar een officieel antwoord blijft uit.

Zijn er toevallig mede tweakers die eenzelfde situatie kennen? Er zit dus geen stoep tussen de tuin en de parkeerplaats (alleen zo'n troittair rand).

Denk dat je het ook te moeilijk maakt. Sommige gemeentes staan idd een kabelgoot of dergelijke niet toe als je over een voetpad moet naar de parkeerplaats. Maar volgens mij alleen op papier en controleert men dat nooit. Het is ook gewoon even netjes met je buurtjes bespreken en als je zo'n goot gebruikt en dan bijv. alleen in de nacht... waarom niet...

In jou geval is dat helemaal niet aan de orde en zou ik niet eens de gemeente erbij betrekken.

[mozziej]

Juancho schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 13:27:
[...]


Denk dat je het ook te moeilijk maakt. Sommige gemeentes staan idd een kabelgoot of dergelijke niet toe als je over een voetpad moet naar de parkeerplaats. Maar volgens mij alleen op papier en controleert men dat nooit. Het is ook gewoon even netjes met je buurtjes bespreken en als je zo'n goot gebruikt en dan bijv. alleen in de nacht... waarom niet...

In jou geval is dat helemaal niet aan de orde en zou ik niet eens de gemeente erbij betrekken.

Top :-) dan gaan we het niet moeilijker maken dan dat het is :-). Kabelgoot is nieteens nodig, het is echt heel minimaal. Je kunt er alleen over 'struikelen' als je bij ons in de tuin loopt :-). Bedankt!

[Juancho]

mozziej schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 13:28:
[...]


Top :-) dan gaan we het niet moeilijker maken dan dat het is :-). Kabelgoot is nieteens nodig, het is echt heel minimaal. Je kunt er alleen over 'struikelen' als je bij ons in de tuin loopt :-). Bedankt!

Daarom... niemand heeft er last van dus waarom moeilijk doen . De gemeente (ten goede) willen informeren kan alleen maar gezeur en gezeik opleveren

Bij ons in de straat (rijtjes woningen) heb je ook 2 andere elektrische autos die af en toe een gele en duidelijk zichtbare kabelgoot over het voetpad hebben savonds/snachts. Mag van de gemeente officieel niet maar je hebt er totaal geen last van. Zelfs rolstoelers kunnen er volgens mij gewoon makkelijk over heen.

[ Voor 24% gewijzigd door Juancho op 16-02-2022 13:35 ]

[Vulcan750]

fewips schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 12:26:
[...]

Waar is hier?

Ik had het hier over Elburg. Nu staat de kWh prijs op €0,39. Straks maar even checken of de rekening klopt. Ondertussen toch maar 2 extra laadpassen aangevraagd (Shell Recharge en Ecotap).
Voorlopig heb ik nog een Mitsubishi Outlander Phev, en lijkt mij Ecotap het voordeligst (opslag 1 cent per kWh), maar een volledige EV is in bestelling.

[Hachy]

mozziej schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 13:17:
Ik mag binnenkort een laadpunt laten installeren vanuit mijn werkgever voor mijn nieuwe electrische auto. Wellicht is deze vraag al een keer voorbij gekomen maar ik zoek een 'antwoord' op de vraag over het volgende ;

We wonen in een hoekhuis, direct aangrezend een (publieke) parkeerplaats. De tuin aan de zijkant grenst direct aan de parkeerplaats, er is dus geen 'stoep' tussen onze tuin en de parkeerplaats (openbaar). Nu wordt er altijd gezegd dat je een laadpaal mag plaatsen op eigen grondgebied ; dat kan makkelijk in onze (zij) tuin, de kabel loopt dan 'direct' naar het eerste parkeervak aangrenzend van ons huis.

De gemeente heeft nog steeds geen antwoord gegeven behalve dat een medewerker aangaf 'volgens mij moet dit gewoon kunnen want de kabel loopt niet over de stoep' maar een officieel antwoord blijft uit.

Zijn er toevallig mede tweakers die eenzelfde situatie kennen? Er zit dus geen stoep tussen de tuin en de parkeerplaats (alleen zo'n troittair rand).

Volgens mij heeft @mux in het verleden ook zo'n situatie gehad. Je kan hem even een DM sturen ofzo.

[Maasluip]

mozziej schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 13:17:
Ik mag binnenkort een laadpunt laten installeren vanuit mijn werkgever voor mijn nieuwe electrische auto. Wellicht is deze vraag al een keer voorbij gekomen maar ik zoek een 'antwoord' op de vraag over het volgende ;

We wonen in een hoekhuis, direct aangrezend een (publieke) parkeerplaats. De tuin aan de zijkant grenst direct aan de parkeerplaats, er is dus geen 'stoep' tussen onze tuin en de parkeerplaats (openbaar). Nu wordt er altijd gezegd dat je een laadpaal mag plaatsen op eigen grondgebied ; dat kan makkelijk in onze (zij) tuin, de kabel loopt dan 'direct' naar het eerste parkeervak aangrenzend van ons huis.

Een plaatje doet wonderen, maar ik denk dan aan zo'n situatie?

Afgezien van dat je waarschijnlijk geen bord voor opladen kunt plaatsen dus dat er geen enkele garantie is dat je er kunt parkeren lijkt het me geen enkel probleem.

[SNap890]

nathalia schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 19:37:
[...]


Voor de zomervakantie ligt het er aan waar je heen gaat. Als je jouw vakantieland invoert in de zoekfunctie van dit topic, vind je voldoende tips.

Daarnaast zou ik zeker eens naar de site van de topicstarter gaan (https://laadpastop10.nl) en ook zijn blog laat veel (vakantie)tips zien: https://goedkoperrijden.blogspot.com

Als je de prijzen bij de grootste 4 aanbieders van snelladers in Nederland wilt weten, dan bied ik je die hier:

[Afbeelding]

Dit overzicht wordt maandelijks bijgewerkt op mijn laadblog (nog in ontwikkeling) die te bereiken is via http://www.nathalia.eu en daar kan je ook lezen hoe je nóg goedkoper laadt met de Bonnet-app.

Andere interessante blogs: https://www.chargeaholic.com en https://www.electricfelix.com/nederlands

Bedankt! Het lijkt erop dat er om mijn route wel voldoende Allego snelladers zijn die ik met de Bonnet app zou kunnen bedienen.

[mozziej]

Maasluip schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 15:32:
[...]

Een plaatje doet wonderen, maar ik denk dan aan zo'n situatie?

Afgezien van dat je waarschijnlijk geen bord voor opladen kunt plaatsen dus dat er geen enkele garantie is dat je er kunt parkeren lijkt het me geen enkel probleem.
[Afbeelding]

Yes dergelijke situatie maar bij ons nog veel netter. Dus gaat lukken. Bedankt!

[ione]

EVdriver schreef op woensdag 9 februari 2022 @ 10:39:
Voor degene die plannen hebben om richting Frankrijk af te reizen, de beroemde Kiwhi pass is wederom met korting (€ 19 --> € 1) te bestellen (promo code "MANGO").Zie kiwhipass.fr, onbekend tot wanneer de actie nu weer geldig is.

Zag je ergens op de site dat het 1 Euro was? Ik zie nu alleen 19 Euro staan. En kies je dan de optie 'Kiwhi pass for foreign users'?

[fewips]

Ga je naar Spanje deze zomer? Dat wordt genieten bij Porsche! (Ja toegankelijk voor ieder, eerste locatie geopend nabij Alicante, 35 op komst).

[Nl-jeff]

Korte check, ik ga in april naar Italie (garda meer) met de kona(of e-nero). Heb een shell en backup Plugsurfing pasje. Is het de moeite om een JuicePass als backup mee te pakken?

En hebben mensen die regelmatig naar DE gaan een mening over de IONITY abo? (Met abo 0,39ct/kwh maar wel 200 pj)

[royverdegem]

ione schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 23:06:
[...]


Zag je ergens op de site dat het 1 Euro was? Ik zie nu alleen 19 Euro staan. En kies je dan de optie 'Kiwhi pass for foreign users'?

Klopt, en als je die van €19 kiest, kan je bij afrekenen de Promocode (MANGO) invoeren

[ik222]

Nl-jeff schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 23:11:
Korte check, ik ga in april naar Italie (garda meer) met de kona(of e-nero). Heb een shell en backup Plugsurfing pasje. Is het de moeite om een JuicePass als backup mee te pakken?

En hebben mensen die regelmatig naar DE gaan een mening over de IONITY abo? (Met abo 0,39ct/kwh maar wel 200 pj)

Dat IONITY abonnement kost 17,99 per maand en is volgens mij gewoon maandelijks opzegbaar. Je bespaart met abbo 0,40 ct/kWh dus bij 45 kWh laden bij IONITY in een maand is het al goedkoper.

Dus ja als je van plan bent bij IONITY te laden onderweg (en die zijn er veel in Duitsland en Italië) dan kan dat al snel een interessante optie zijn. Al heeft Duitsland natuurlijk ook genoeg alternatieven.

[SpongeRob]

Nl-jeff schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 23:11:
Korte check, ik ga in april naar Italie (garda meer) met de kona(of e-nero). Heb een shell en backup Plugsurfing pasje. Is het de moeite om een JuicePass als backup mee te pakken?

En hebben mensen die regelmatig naar DE gaan een mening over de IONITY abo? (Met abo 0,39ct/kwh maar wel 200 pj)

Met de Juicepass kun je kiezen voor een maandelijkse flat rate van 70kWh (€25,-) of 145kWh (€45,-) en kan op elk gewenst moment opgezegd worden. Zo laad je voor slechts €0,35 of €0,31 per kWh bij elke Enel-X of BeCharge lader. Dit geldt ook voor de HPC laders waar je normaal gesproken €0,79 per kWh betaalt.

[Inspired]

fewips schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 23:10:
Ga je naar Spanje deze zomer? Dat wordt genieten bij Porsche! (Ja toegankelijk voor ieder, eerste locatie geopend nabij Alicante, 35 op komst).[Afbeelding]

Jammer, zover gaan we niet. Stoppen rond Benidorm. Wel mooi dat er wat komt. Afgezien van de SuCs is er niet super veel. Al is Ionity ook wat bezig.

[Yoade75]

fewips schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 23:10:
Ga je naar Spanje deze zomer? Dat wordt genieten bij Porsche! (Ja toegankelijk voor ieder, eerste locatie geopend nabij Alicante, 35 op komst).[Afbeelding]

Waar zijn de locaties te vinden?

[Inspired]

Yoade75 schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 09:12:
[...]

Waar zijn de locaties te vinden?

Er is verder nog niet een lijst te vinden volgens mij.

Dit is de eerste die nu open is; https://goo.gl/maps/pRzBnY8BUsVTBsz1A

De 400kW laders zijn 51 cent per kWh en de 200kW laders 45 cent per kWh. Tenminste, via de Iberdrola app.

[ Voor 9% gewijzigd door Inspired op 17-02-2022 09:38 ]

[EVfan]

ik222 schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 08:13:
[...]

Dat IONITY abonnement kost 17,99 per maand en is volgens mij gewoon maandelijks opzegbaar. Je bespaart met abbo 0,40 ct/kWh dus bij 45 kWh laden bij IONITY in een maand is het al goedkoper.

Dus ja als je van plan bent bij IONITY te laden onderweg (en die zijn er veel in Duitsland en Italië) dan kan dat al snel een interessante optie zijn. Al heeft Duitsland natuurlijk ook genoeg alternatieven.

@ik222
Volgens mij, in elk geval het eerste jaar, is het Ionity abonnement een jaarabonnement. En met automatische verlenging voor een jaar tenzij tijdig opgezegd. Idem voor Audi Charging services.
Please correct me if I am wrong.
Het Tesla abonnement is wel maandelijks opzegbaar, en met de vrijgave van nogal wat locaties ook voor niet-Tesla nu heel interessant voor bijvoorbeeld vakantie.
De abonnement fee is lager (op dit moment 12.99€ per maand), en de tarieven zijn voor snelladen aantrekkelijk (variëren wat per locatie).

[fewips]

EVfan schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 09:46:
[...]

@ik222
Volgens mij, in elk geval het eerste jaar, is het Ionity abonnement een jaarabonnement. En met automatische verlenging voor een jaar tenzij tijdig opgezegd. Idem voor Audi Charging services.
Please correct me if I am wrong.
Het Tesla abonnement is wel maandelijks opzegbaar, en met de vrijgave van nogal wat locaties ook voor niet-Tesla nu heel interessant voor bijvoorbeeld vakantie.
De abonnement fee is lager (op dit moment 12.99€ per maand), en de tarieven zijn voor snelladen aantrekkelijk (variëren wat per locatie).

Stel je gaat naar Frankrijk echter (voor een rondreis) dan hebben we het bij Tesla over 16 locaties.
IONITY zal deze zomer opereren op meer dan 100(!) locaties in Frankrijk alleen al, dus hoewel ik jaarlidmaatschap belachelijk vind, in France kun je IONITY en Tesla (nog) niet vergelijken.

[ik222]

EVfan schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 09:46:
[...]

@ik222
Volgens mij, in elk geval het eerste jaar, is het Ionity abonnement een jaarabonnement. En met automatische verlenging voor een jaar tenzij tijdig opgezegd. Idem voor Audi Charging services.
Please correct me if I am wrong.
Het Tesla abonnement is wel maandelijks opzegbaar, en met de vrijgave van nogal wat locaties ook voor niet-Tesla nu heel interessant voor bijvoorbeeld vakantie.
De abonnement fee is lager (op dit moment 12.99€ per maand), en de tarieven zijn voor snelladen aantrekkelijk (variëren wat per locatie).

Ik zie het nu inderdaad... Ja dan wordt het toch wel minder interessant, dan moet je serieus wat laden om het eruit te kunnen halen.

[MrBasta]

fewips schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 09:47:
[...]

Stel je gaat naar Frankrijk echter (voor een rondreis) dan hebben we het bij Tesla over 16 locaties.
IONITY zal deze zomer opereren op meer dan 100(!) locaties in Frankrijk alleen al, dus hoewel ik jaarlidmaatschap belachelijk vind, in France kun je IONITY en Tesla (nog) niet vergelijken.

Ik heb het niet geteld, maar ik denk dat er dicht tegen de 100 Tesla SuC's in Frankrijk zijn - https://supercharge.info/changes

[Inspired]

MrBasta schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 09:56:
[...]


Ik heb het niet geteld, maar ik denk dat er dicht tegen de 100 Tesla SuC's in Frankrijk zijn - https://supercharge.info/changes

Denk dat hij doelt op de locaties die voor iedereen beschikbaar zijn. Met een Tesla is Ionity sowieso qua kosten niet slim.

[fewips]

Inspired schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 09:57:
[...]


Denk dat hij doelt op de locaties die voor iedereen beschikbaar zijn. Met een Tesla is Ionity sowieso qua kosten niet slim.

Dat zie je (in Frankrijk) helemaal verkeerd.
Bij IONITY a 190kW (en betalen per minuut) kún je véél goedkoper laden dan bij Tesla (betalen per kWh).

[MrBasta]

fewips schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 10:02:
[...]

Dat zie je (in Frankrijk) helemaal verkeerd.
Bij IONITY a 190kW (en betalen per minuut) kún je véél goedkoper laden dan bij Tesla (betalen per kWh).

Als de stall niet vol staat, kapot is of je het laden gewoon niet aan de gang krijgt. Ik blijf graag ver uit de buurt van Ionity, heb er geen goede ervaringen mee.

[Inspired]

fewips schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 10:02:
[...]

Dat zie je (in Frankrijk) helemaal verkeerd.
Bij IONITY a 190kW (en betalen per minuut) kún je véél goedkoper laden dan bij Tesla (betalen per kWh).

Mwoah, veel goedkoper. Voor 10-80% ben ik in theorie 22 minuten bezig. Dus EUR 17,38. Bij Tesla is het ~52kWh tegen 39 cent. Dus EUR 20,28. Voor die 3 EUR meer per sessie, in de praktijk in mijn ervaring minder omdat de theoretische gemiddelde snelheid ook bij Ionity niet helemaal haalbaar is, heb je veel meer stalls, integratie met navi en (n=1) veel minder issues. Bij Ionity worden storingen maar langzaam opgelost en ook een paar keer meegemaakt dat van de 4 stalls maar 1 fatsoenlijk werkte. De andere drie gingen op max 30kW.

Ook is er op v3 nog een voordeeltje dat het laden nog wat sneller gaat.

[ Voor 5% gewijzigd door Inspired op 17-02-2022 10:11 ]

[fewips]

MrBasta schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 10:05:
[...]


Als de stall niet vol staat, kapot is of je het laden gewoon niet aan de gang krijgt. Ik blijf graag ver uit de buurt van Ionity, heb er geen goede ervaringen mee.

In juni is deze foto twee jaar oud (met @Spiller).

Het is waar, dat in Frankrijk dit hele station (nabij Reims) uitviel terwijl we net aankwamen.
De enige keer, in honderden(!) IONITY sessies sinds 2018 dat ik wegging bij een station zonder geladen te hebben. En aangezien ze aan de andere kant van de weg wel prima in de lucht waren, kostte het ons wat tijd en tol maar bepaald niet het einde van de wereld. En dit is de allerslechtste IONITY-ervaring die ik had in jaren, en ik heb er al ontelbare rondjes Frankrijk opzitten met grote en kleine accu's. Ritten die -ondenkbaar- waren geweest zonder IONITY.

[Wolly]

cnsmr schreef op vrijdag 11 februari 2022 @ 19:13:
Met code
***members only***
een gratis laadbeurt via de Bonnet app. Geldig tot 15/02

Dank! Ik had al een keer FIRSTCHARGE ingevoerd in de app en daarna dus deze valentijnscode. Inmiddels ook bij Fastned op de 15e de tank volgegooid, 68 kWh schoon aan de haak

Maar in de app kan ik niet zien of die FIRSTCHARGE code nu nog geldig is? Of wellicht is eerst die code verbruikt en is de andere vervallen ivm de datum?

update: Helpdesk zegt dat de eerdere code nog geldig is

[ Voor 7% gewijzigd door Wolly op 17-02-2022 13:17 ]

[EVfan]

fewips schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 09:47:
[...]

Stel je gaat naar Frankrijk echter (voor een rondreis) dan hebben we het bij Tesla over 16 locaties.
IONITY zal deze zomer opereren op meer dan 100(!) locaties in Frankrijk alleen al, dus hoewel ik jaarlidmaatschap belachelijk vind, in France kun je IONITY en Tesla (nog) niet vergelijken.

@fewips dat zijn we wel eens hoor.
Bovendien, zolang als het nog duurt wordt in Frankrijk bij Ionity afgerekend in prijs per minuut. Gunstig voor de supersnel ladende auto’s

[EVfan]

MrBasta schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 09:56:
[...]


Ik heb het niet geteld, maar ik denk dat er dicht tegen de 100 Tesla SuC's in Frankrijk zijn - https://supercharge.info/changes

@MrBasta lang niet alle Tesla locaties zijn al vrijgegeven voor niet-Tesla.
Bijvoorbeeld de SuC in Beaune is nu nog alleen toegankelijk voor Tesla.
Dus er zijn meer Ionity locaties, en afhankelijk van je laadsnelheid zijn die qua kosten ok, ook zonder abonnement.

[Nl-jeff]

Het is inderdaad wachten tot dat tesla de superchargers buiten Nederland en NO openstelt voor andere auto's. als dat zo gaat zijn is het natuurlijk een no-brainer voor mij om de supercharger wave te gaan sturen naar Italië
Tot die tijd denk ik dat de ionity wave wel interessant is.
Ben in Oktober naar copenhagen gegaan met de kona, dat was in de eerste instantie de bedoeling om met ABRP aan de gang te gaan, alleen had daar nogal wat ux issues mee mbt navigeren en vooral als de laadstop klaar is, verder navigeren. Dat frustreerde mij zo dat ik aan de hand van range auto / persoon, wel een schatting kon maken of ik de betreffende ionity kon halen. en zo dus ge navigeert naar cph.

[SpongeRob]

SpongeRob schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 08:49:
[...]


Met de Juicepass kun je kiezen voor een maandelijkse flat rate van 70kWh (€25,-) of 145kWh (€45,-) en kan op elk gewenst moment opgezegd worden. Zo laad je voor slechts €0,35 of €0,31 per kWh bij elke Enel-X of BeCharge lader. Dit geldt ook voor de HPC laders waar je normaal gesproken €0,79 per kWh betaalt.

@Nl-jeff Toevallig kreeg ik net een e-mail van Enel-X waarin verwezen wordt naar de nieuwe tarieven vanaf 7 maart.
Het goede nieuws is dat de prijzen voor de flat rates hetzelfde blijven, de pay per use wordt wel erg duur ineens met €0,58 per kWh bij de AC laders!

[Nl-jeff]

SpongeRob schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 14:18:
[...]


@Nl-jeff Toevallig kreeg ik net een e-mail van Enel-X waarin verwezen wordt naar de nieuwe tarieven vanaf 7 maart.
Het goede nieuws is dat de prijzen voor de flat rates hetzelfde blijven, de pay per use wordt wel erg duur ineens met €0,58 per kWh bij de AC laders!

Dat was zonde van de 19 euro voor de kaart (wellicht evengoed nog handig in noodgeval), maar damn 0,58ct is best aan de prijs daar zijn vast goedkopere alternatieven voor ac. Voor DC zijn die bekant duurder dan het standaard ionity tarief. tnx voor de headsup

[cooper_s1]

Misschien kan iemand helpen, ik heb al de zoekfunctie gebruikt maar ik kom er niet uit welke laadpas het handigst is voor Engeland, en dan ook die bruikbaar is in België aangezien ik dan daar doorheen rij en voordat ik de boot op rij nog wat wil laden aldaar zodat ik in Engeland gewoon een stuk kan rijden zonder eerst naar een laadpaal te zoeken. Verder wil ik daarna mbv ABRP in Engeland her en der makkelijk kunnen
laden en dan daar dus een bruikbare pas voor hebben.
Of is toch die Bonnet het handigst?

[fewips]

cooper_s1 schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 14:34:
Misschien kan iemand helpen, ik heb al de zoekfunctie gebruikt maar ik kom er niet uit welke laadpas het handigst is voor Engeland, en dan ook die bruikbaar is in België aangezien ik dan daar doorheen rij en voordat ik de boot op rij nog wat wil laden aldaar zodat ik in Engeland gewoon een stuk kan rijden zonder eerst naar een laadpaal te zoeken. Verder wil ik daarna mbv ABRP in Engeland her en der makkelijk kunnen
laden en dan daar dus een bruikbare pas voor hebben.
Of is toch die Bonnet het handigst?

Engeland is het land zonder laadpas. Vergeet je creditcard niet.

[RandomNick]

EVfan schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 11:03:
[...]

@fewips dat zijn we wel eens hoor.
Bovendien, zolang als het nog duurt wordt in Frankrijk bij Ionity afgerekend in prijs per minuut. Gunstig voor de supersnel ladende auto’s

Is dit echt zo? Als ik in de Skoda Powerpass app naar Ionity locaties kijk dan geven ze de prijzen gewoon per kWh aan in FR.
Mijn gratis jaarabbo bij Ionity loopt in mei af, en in juli weer naar FR, dus dan is dit wel even handig om te weten. Kan ik even rekenen of een nieuw abonnement zin heeft, en zo ja welke.
Hoop dat ik straks per maand kan verlengen, maar dat kan ik nergens terugvinden.

[ Voor 9% gewijzigd door RandomNick op 17-02-2022 14:51 ]

[Coasterfreak]

cooper_s1 schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 14:34:
Misschien kan iemand helpen, ik heb al de zoekfunctie gebruikt maar ik kom er niet uit welke laadpas het handigst is voor Engeland, en dan ook die bruikbaar is in België aangezien ik dan daar doorheen rij en voordat ik de boot op rij nog wat wil laden aldaar zodat ik in Engeland gewoon een stuk kan rijden zonder eerst naar een laadpaal te zoeken. Verder wil ik daarna mbv ABRP in Engeland her en der makkelijk kunnen
laden en dan daar dus een bruikbare pas voor hebben.
Of is toch die Bonnet het handigst?

een korte google search met netwerken in uk. kijken of ze rfid/app ondersteunen...

anders als back up shell recharge / plugsurfing, kom je ook een end

https://www.zap-map.com/d...cle-charging-networks-uk/

[cooper_s1]

Coasterfreak schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 15:04:
[...]


een korte google search met netwerken in uk. kijken of ze rfid/app ondersteunen...

anders als back up shell recharge / plugsurfing, kom je ook een end

https://www.zap-map.com/d...cle-charging-networks-uk/

Thnx, iig vast de bonnet app geïnstalleerd... ik ga pas in juli dus heb nog ff tijd.
Maar ik kom graag goed beslagen ten ijs...

[Spiller]

RandomNick schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 14:42:
[...]


Is dit echt zo? Als ik in de Skoda Powerpass app naar Ionity locaties kijk dan geven ze de prijzen gewoon per kWh aan in FR.
Mijn gratis jaarabbo bij Ionity loopt in mei af, en in juli weer naar FR, dus dan is dit wel even handig om te weten. Kan ik even rekenen of een nieuw abonnement zin heeft, en zo ja welke.
Hoop dat ik straks per maand kan verlengen, maar dat kan ik nergens terugvinden.

Ik heb Powerpass gebruikt bij Ionity in Frankrijk en dat was geweldig leuk. 4,91 euro afgerekend voor 64,61kWh bij Ionity met de Ioniq 5

[RandomNick]

Spiller schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 15:35:
[...]

Ik heb Powerpass gebruikt bij Ionity in Frankrijk en dat was geweldig leuk. 4,91 euro afgerekend voor 64,61kWh bij Ionity met de Ioniq 5

Jeb hebt gelijk! Net even wat facturen gecheckt en toen 0,30 per minuut betaald met de Skoda Powerpass. Prima tarief :-).
Maar dat van jou is natuurlijk helemaal een superdeal! Helaas zal dat soort praktijken wel bijdragen aan een andere tariefstelling ben ik bang.

[Inspired]

RandomNick schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 15:38:
[...]


Jeb hebt gelijk! Net even wat facturen gecheckt en toen 0,30 per minuut betaald met de Skoda Powerpass. Prima tarief :-).
Maar dat van jou is natuurlijk helemaal een superdeal! Helaas zal dat soort praktijken wel bijdragen aan een andere tariefstelling ben ik bang.

Begrijp eigenlijk ook niet waarom het alleen in Frankrijk per minuut gaat.

[RandomNick]

Inspired schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 16:05:
[...]


Begrijp eigenlijk ook niet waarom het alleen in Frankrijk per minuut gaat.

Ik meen me te herinneren dat dit lokale wetgeving is. Bijzonder vreemd inderdaad, alsof je brandstof, data etc. ook per minuut zou willen afrekenen.

[Inspired]

RandomNick schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 16:37:
[...]


Ik meen me te herinneren dat dit lokale wetgeving is. Bijzonder vreemd inderdaad, alsof je brandstof, data etc. ook per minuut zou willen afrekenen.

Vreemde is ook dat het oa bij Tesla gewoon per kWh gaat. Dus denk dat het inmiddels niet meer bij wet verplicht is.

[Wolly]

Promocode 1x gratis laden bij Bonnet: BEKIND

[ Voor 144% gewijzigd door Taro op 17-02-2022 21:25 ]

[evtje]

Wat ik mij nog effe afvraag bij tesla abbo is als je hem afsluit geld hij dan voor de maand februari of is het vandaag gaat het in en geldig tot en met 16 maart?

[timovd]

Wolly schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 17:55:
** Knip. **

Ik kreeg die ook gepushed naar m'n telefoon, dus gelijk de code ingevoerd bij m'n account.
Ik zie nergens mijn tegoed staan. Nu laad ik eigenlijk alleen maar thuis op, maar dit is een leuke deal. Geldt dit voor alle AC-laders die op hun kaart staan?

[ Voor 7% gewijzigd door Taro op 17-02-2022 19:56 ]

[Wolly]

Wat raar dat ik de code van Bonnet die ik gepushed krijg hier niet mag posten? Leek gewoon een algemene code en is voor zover ik weet geen referal.

** Werd gerapporteerd als referral, heb je originele bericht teruggezet. **

[ Voor 23% gewijzigd door Taro op 17-02-2022 21:26 . Reden: Correctie ]

[Wolly]

timovd schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 19:02:
[...]

Ik kreeg die ook gepushed naar m'n telefoon, dus gelijk de code ingevoerd bij m'n account.
Ik zie nergens mijn tegoed staan. Nu laad ik eigenlijk alleen maar thuis op, maar dit is een leuke deal. Geldt dit voor alle AC-laders die op hun kaart staan?

Lijkt mij wel, ik heb met een eerdere code zelfs bij Fastned kunnen laden.

[timovd]

@Wolly het is inderdaad geen referral, dus waarschijnlijk een vergissing.
Die vorige actie was van een paar dagen geleden? Hoe lang is deze ook al weer geldig? Ik kan het nergens meer teruglezen.

[fewips]

evtje schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 18:08:
Wat ik mij nog effe afvraag bij tesla abbo is als je hem afsluit geld hij dan voor de maand februari of is het vandaag gaat het in en geldig tot en met 16 maart?

30 of 31 dagen vanaf moment dat je 'm aanzet.

[cnsmr]

Bonnet code

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

geeft een gratis recharge. Geldig tm 21-2

[ Voor 13% gewijzigd door cnsmr op 17-02-2022 20:54 ]

[evtje]

fewips schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 20:46:
[...]

30 of 31 dagen vanaf moment dat je 'm aanzet.

Top bedankt fewips
Ga ik hem van het weekend even aanmaken. Ik wil wel even een maandje testen of ik het wat vindt laden bij van der valk hoorn of akersloot met de ioniq.

[Wolly]

cnsmr schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 20:49:
Bonnet code
***members only***
geeft een gratis recharge. Geldig tm 21-2

Hoe kom je aan die einddatum, ik zie het nergens namelijk.

Wel een goeie app trouwens met al die codes

[MarFan]

Mijn eerste ervaringen met de Bonnet App zijn hmmmm

Dinsdagavond de eerste test bij Station Den Haag-Ypenburg (FastNed).
App bleef hangen in de trying to connect (dus voor de button, plug in). Met geen mogelijkheid.
Na 3 pogingen maar weg gereden. (de helpdesk in de app is een bot... alleen gewenste antwoorden)

Gisteren 2e poging, A12 - De Andel (Gouda), dit keer ging het wel snel, kon direct op de knop plug-in klikken. Laadpaal ging ook blauw knipperen en de auto begon te laden. In de app bleef ik echter "starting session" houden... tot een failed verscheen. Maar ? ik ben toch aan het laden. Nou laat maar lopen.
Kon de sessie dus niet stoppen via de app, maar via de terminal lukte het wel.
Resultaat geen sessie in de app (gratis?)
Even doorgereden naar de Alego bij de La Place Bodegraven.
Hier ging het allemaal voorspoedig, en de sessie starte netjes ook in de app...
tot ik hem wilde stoppen, de app stopte de sessie, maar de paal niet
Hulplijn gebeld en die hebben de paal (na 5 min) kunnen resetten,

Geen rampen allemaal, maar lekker loopt het voor mij nog niet (kortingscode helpt).
Binnenkort een rit naar Zwitserland, maar ben blij dat ik ook mij Kia/Shell/E-flux/... kaarten bij me heb, want op zo'n rit ga ik niet lopen kl...n

[bonfie]

MarFan schreef op vrijdag 18 februari 2022 @ 08:52:
Mijn eerste ervaringen met de Bonnet App zijn hmmmm

Dinsdagavond de eerste test bij Station Den Haag-Ypenburg (FastNed).
App bleef hangen in de trying to connect (dus voor de button, plug in). Met geen mogelijkheid.
Na 3 pogingen maar weg gereden. (de helpdesk in de app is een bot... alleen gewenste antwoorden)

Gisteren 2e poging, A12 - De Andel (Gouda), dit keer ging het wel snel, kon direct op de knop plug-in klikken. Laadpaal ging ook blauw knipperen en de auto begon te laden. In de app bleef ik echter "starting session" houden... tot een failed verscheen. Maar ? ik ben toch aan het laden. Nou laat maar lopen.
Kon de sessie dus niet stoppen via de app, maar via de terminal lukte het wel.
Resultaat geen sessie in de app (gratis?)
Even doorgereden naar de Alego bij de La Place Bodegraven.
Hier ging het allemaal voorspoedig, en de sessie starte netjes ook in de app...
tot ik hem wilde stoppen, de app stopte de sessie, maar de paal niet
Hulplijn gebeld en die hebben de paal (na 5 min) kunnen resetten,

Geen rampen allemaal, maar lekker loopt het voor mij nog niet (kortingscode helpt).
Binnenkort een rit naar Zwitserland, maar ben blij dat ik ook mij Kia/Shell/E-flux/... kaarten bij me heb, want op zo'n rit ga ik niet lopen kl...n

Ik heb bonnet geprobeerd op een tweetal Allego AC laadpalen. Dit ging prima elke keer.
Die 200kWh is lastig op te krijgen, met de vele gratis laadsessies. Nu 3 laadsessies gratis en 200kWh gratis, volgende maand moet de eerste 50 pond worden afgerekend.

[Kju]

Voor Fastned werkt Bonnet uitstekend Het probleem met de Bonnet is dat je met name bij de de Allego HPC’s geen nummers in de app ziet. Als je er meer dan een enkele paal staat moet je meestal gokken. Hier in Den Haag bij de BP (Binckhorst) kon ik niet opmaken hoe ik de juiste lader kon vinden. (Tips welkom )
De paar keer dat ik wel Allego heb geladen kwam omdat de andere palen bezet waren en ik alleen de vrije paal hoefde te kiezen.

[ Voor 19% gewijzigd door Kju op 18-02-2022 09:49 ]

[Prullenbak84]

Ik heb ook die bonnet app geinstalleerd, en heb bij registratie die code "firstcharge" gebruikt. Maar ik heb nog nergens hoeven laden. Ondertussen kreeg ik een melding over die nieuwe code. Dat is dus weer een gratis sessie. Ik zie nergens iets van wat ik nu nog tegoed heb, dus ik vraag me af: heb ik nu twee laadsessies tegoed? Ik laad over het algemeen echt superweinig publiek (op vakanties na) dus als dat zo doorgaat is het wel lekker

En daarnaast nog een vraag: Bonnet zegt "het kost gewoon overal 42 cent". Betekent dit dat het ook bij bijvoorbeeld fastned veruit de goedkoopste optie is?

[adjego]

bonfie schreef op vrijdag 18 februari 2022 @ 09:09:
[...]


Ik heb bonnet geprobeerd op een tweetal Allego AC laadpalen. Dit ging prima elke keer.
Die 200kWh is lastig op te krijgen, met de vele gratis laadsessies. Nu 3 laadsessies gratis en 200kWh gratis, volgende maand moet de eerste 50 pond worden afgerekend.

Hoe zit het nu eigenlijk met die 200 kWh gratis. Blijft dat nu een maand geldig, of kun je wel de kWh die je niet gebruikt meenemen naar de volgende maand? Ik heb namelijk meteen de "refill" weer stopgezet, maar ben benieuwd wat er na een maand met de overgebleven kWh gebeurd

[Wolly]

Prullenbak84 schreef op vrijdag 18 februari 2022 @ 10:24:
Ik heb ook die bonnet app geinstalleerd, en heb bij registratie die code "firstcharge" gebruikt. Maar ik heb nog nergens hoeven laden. Ondertussen kreeg ik een melding over die nieuwe code. Dat is dus weer een gratis sessie. Ik zie nergens iets van wat ik nu nog tegoed heb, dus ik vraag me af: heb ik nu twee laadsessies tegoed? Ik laad over het algemeen echt superweinig publiek (op vakanties na) dus als dat zo doorgaat is het wel lekker

En daarnaast nog een vraag: Bonnet zegt "het kost gewoon overal 42 cent". Betekent dit dat het ook bij bijvoorbeeld fastned veruit de goedkoopste optie is?

Zie Wolly in "[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2"

Je kan dus codes stapelen al zou ik wel rekening houden met de looptijden van de codes.

[Prullenbak84]

Wolly schreef op vrijdag 18 februari 2022 @ 11:08:
[...]


Zie Wolly in "[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2"

Je kan dus codes stapelen al zou ik wel rekening houden met de looptijden van de codes.

Ah ok. Maar die looptijden kan ik dus ook nergens zien, volgens mij?

[Wolly]

Prullenbak84 schreef op vrijdag 18 februari 2022 @ 11:11:
[...]


Ah ok. Maar die looptijden kan ik dus ook nergens zien, volgens mij?

Ik las er hier iets over, maar geen idee wat de bron is.
cnsmr in "[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2"

Verstandigste is denk ik de gratis oplaadcodes snel te verbruiken, voor je het weet winnen ze aan populariteit en wordt het te kostbaar voor ze.

[MarFan]

adjego schreef op vrijdag 18 februari 2022 @ 10:29:
[...]


Hoe zit het nu eigenlijk met die 200 kWh gratis. Blijft dat nu een maand geldig, of kun je wel de kWh die je niet gebruikt meenemen naar de volgende maand? Ik heb namelijk meteen de "refill" weer stopgezet, maar ben benieuwd wat er na een maand met de overgebleven kWh gebeurd

Volgens mij gaan de overgebleven kWh mee naar de volgende maand ALS je hetzelfde abonnement nog actief is. Dus ik verwacht in jou geval, dat je ze na de maand kwijt bent. Overweging is dus om 1 maand betaald te nemen om in totaal 400 kWh te hebben voor de prijs van 1 maand.

Op de website staat bij partners Shell Recharge, zijn dat dan ook de 'echte' shell laders (+150kW) of alleen de Alego (50kW)

[nathalia]

MarFan schreef op vrijdag 18 februari 2022 @ 11:14:
[...]

Volgens mij gaan de overgebleven kWh mee naar de volgende maand ALS je hetzelfde abonnement nog actief is. Dus ik verwacht in jou geval, dat je ze na de maand kwijt bent. Overweging is dus om 1 maand betaald te nemen om in totaal 400 kWh te hebben voor de prijs van 1 maand.

Op de website staat bij partners Shell Recharge, zijn dat dan ook de 'echte' shell laders (+150kW) of alleen de Alego (50kW)

Op dit moment kan je in Nederland laden bij Fastned, EV-Box en Allego. Bonnet geeft aan dat je ook bij Shell Recharge kunt laden, maar dat is alleen als het daar gaat om chargers van Allego.

Als je bij een refill/abonnement aan het einde van de maand kWh's overhoudt, dan neem je die mee naar de volgende maand. Echter, als je de refill/abonnement hebt stopgezet, dan vervallen de overgebleven kWh's.

Zie voor meer info ook mijn blogpost.

[RandomNick]

RandomNick schreef op zaterdag 12 februari 2022 @ 16:43:
[...]


Mooie timing 👍
Ik heb deze actie gekozen, echter snap niet helemaal of de pas nu al opgestuurd gaat worden of dat ik deze nu nog additioneel moet bestellen (a €6).

Kiwhi pas vandaag gewoon in de bus gekregen. Registratie is dus genoeg.

[Bixby]

RandomNick schreef op vrijdag 18 februari 2022 @ 14:09:
[...]


Kiwhi pas vandaag gewoon in de bus gekregen. Registratie is dus genoeg.

Hier nog een

[FJP84]

Hoi allemaal,

Ik ben nog wat aan het spelen met routes richting midden Frankrijk in ABRP (Enyaq iV80). Ik wil obv van verschillende standaard calculaties waarbij ik speel met meer/minder laadstops ook een beeld hebben bij alternatieven in de buurt en op de route.

Wat ik ook wil bereiken is dat ik plan om steeds1,5-2u rijden (verkeersituatie daargelaten) om dan even langer te pauzeren, ideaal om even te laden.

De wens is itt wat ABRP zegt wel steeds om tot 80% te laden. Meer niet persé omdat ik wel ergens sociaal wil blijven jegens andere EV weggebruikers

Een aantal vragen:
1. Hoe kan ik in ABRP zelf laadpunten toevoegen op afstanden die ik zelf wil en ook instellen hoelang of tot hoeveel SoC er geladen wordt zodat dit bij herberekening wordt meegenomen? Met waypoints krijg ik niet echt wat ik zoek.
2. Volgen jullie exact wat ABRP zegt bijvoorbeeld eerst 2u28min /251km rijden dan tot 72% laden en dan ergens van 15% tot 38% laden om daarna 79km af te leggen in een uurtje. Om daar dan wel tot 79% te laden. Of trekken jullie onderweg meer je eigen plan?

[FJP84]

Bixby schreef op vrijdag 18 februari 2022 @ 17:20:
[...]

Hier nog een

Hier ook. Voor 1 Euro!

[RandomNick]

FJP84 schreef op vrijdag 18 februari 2022 @ 19:22:
Hoi allemaal,

Ik ben nog wat aan het spelen met routes richting midden Frankrijk in ABRP (Enyaq iV80). Ik wil obv van verschillende standaard calculaties waarbij ik speel met meer/minder laadstops ook een beeld hebben bij alternatieven in de buurt en op de route.

Wat ik ook wil bereiken is dat ik plan om steeds1,5-2u rijden (verkeersituatie daargelaten) om dan even langer te pauzeren, ideaal om even te laden.

De wens is itt wat ABRP zegt wel steeds om tot 80% te laden. Meer niet persé omdat ik wel ergens sociaal wil blijven jegens andere EV weggebruikers

Een aantal vragen:
1. Hoe kan ik in ABRP zelf laadpunten toevoegen op afstanden die ik zelf wil en ook instellen hoelang of tot hoeveel SoC er geladen wordt zodat dit bij herberekening wordt meegenomen? Met waypoints krijg ik niet echt wat ik zoek.
2. Volgen jullie exact wat ABRP zegt bijvoorbeeld eerst 2u28min /251km rijden dan tot 72% laden en dan ergens van 15% tot 38% laden om daarna 79km af te leggen in een uurtje. Om daar dan wel tot 79% te laden. Of trekken jullie onderweg meer je eigen plan?

Vorig jaar heb ik heen ongeveer geheel ABRP gevolgd. Meer korte laadstops dus.
Dit vond ik in de praktijk niet prettig, temeer daar ze niet altijd gelijk vielen met de plas/eet pauzes.
Terugweg anders gedaan, steeds naar ~10% gereden en dan een lange stop. Vaak zelfs naar 90% geladen (was toch rustig). Daardoor kon ik steeds lange stukken rijden, vaak 250-300 km. Uiteindelijk beviel dat veel beter en scheelde meer dan een uur in reistijd op 850 km.

Ik gebruik ABRP en Chargemap wel bij bepalen van de route vooraf, maar rij op de dag gewoon mijn lijstje van laders af, en zoek bij elke lader min. 1 alternatief wat eerder en later voor als het mee of tegen zit.

[ Voor 3% gewijzigd door RandomNick op 18-02-2022 19:54 . Reden: Verhaal wat aangepast ]

[BarryH]

@FJP84 Eigen plan met ABRP als richtlijn.
In ABRP kan je wel finetunen op verschillende manieren in de settings
En je kan laadstations selecteren en dan "add waypoint" om ze in je route op te nemen, bij hercalculatie blijven ze dan in de route.
En het hangt heel erg van je bestemming af. Van Hilversum naar mn skigebied is er nu elke 60km in ieder geval een snellader. Dus met een 50-60kWh accu kan je met nauwelijks "plannen" daarheen rijden.
Met mijn Ioniq met 28kWh accu moet je nog wel een beetje alert blijven.

[ Voor 35% gewijzigd door BarryH op 18-02-2022 20:38 ]

[eltron]

@FJP84 ABRP gebruik ik wel als indicatie, maar ik houd mij daar verder niet aan als er op de route genoeg laders zijn. Dan stop ik als mij dat uit komt en zo lang of kort als mij uitkomt.

[Hyena]

Kju schreef op vrijdag 18 februari 2022 @ 09:48:
Voor Fastned werkt Bonnet uitstekend Het probleem met de Bonnet is dat je met name bij de de Allego HPC’s geen nummers in de app ziet. Als je er meer dan een enkele paal staat moet je meestal gokken. Hier in Den Haag bij de BP (Binckhorst) kon ik niet opmaken hoe ik de juiste lader kon vinden. (Tips welkom )
De paar keer dat ik wel Allego heb geladen kwam omdat de andere palen bezet waren en ik alleen de vrije paal hoefde te kiezen.

Dit had ik dus ook bij laadpalen van EV Box. Als er 3 op een rijtje staan is het ook gokken. De map is niet nauwkeurig genoeg.

[FJP84]

Dank voor de reacties over hoe ABRP te gebruiken. Ipv iedereen te quoten een +1.

Ik was een beetje aan het kijken naar verschillende laadpunten op de route richting midden Frankrijk (filter: ionity, Tesla, fastned, Allego) en hoewel ik 125kW laden heb, zag ik van Allego een aantal 50kW laders staan. Is het wijs deze te negeren of is dit met een langere pauze goed te doen na ±2u rijden a 150 - 200km afstand?

[BarryH]

@FJP84 Even bij fastned op de site zoeken naar de laadcurve van de auto, dan weet je het snel genoeg.

[RandomNick]

FJP84 schreef op vrijdag 18 februari 2022 @ 22:44:
Dank voor de reacties over hoe ABRP te gebruiken. Ipv iedereen te quoten een +1.

Ik was een beetje aan het kijken naar verschillende laadpunten op de route richting midden Frankrijk (filter: ionity, Tesla, fastned, Allego) en hoewel ik 125kW laden heb, zag ik van Allego een aantal 50kW laders staan. Is het wijs deze te negeren of is dit met een langere pauze goed te doen na ±2u rijden a 150 - 200km afstand?

Zou voor mij echt een no go zijn.
Je Enyaq kan zelfs boven de 80% nog steeds sneller dan 50kW laden! Tot aan 50% zit je boven de honderd. Technisch kan het natuurlijk maar een laadstop van 10-80 gaat je al snel een uur kosten i.p.v. ~35 min.

[eltron]

RandomNick schreef op vrijdag 18 februari 2022 @ 23:04:
[...]


Zou voor mij echt een no go zijn.
Je Enyaq kan zelfs boven de 80% nog steeds sneller dan 50kW laden! Tot aan 50% zit je boven de honderd. Technisch kan het natuurlijk maar een laadstop van 10-80 gaat je al snel een uur kosten i.p.v. ~35 min.

Dat zou ik dan weer genuanceerd bekijken. Als hij maar 150-200km wil laden en een half uurtje tijd heeft, kan het best. En zeker op drukke (zwarte zater)dagen heb je wellicht ook meer kans bij 50kW lader.
Sta jij 2 uur te wachten bij de 150 (+)kW lader terwijl hij dan alweer anderhalf uur onderweg is.

[Floris112]

Zojuist mijn Ioniq succesvol aan de Allego straatpaal gehangen via Bonnet. Wel bijzonder dat de paal in geen enkele app als 'bezet' staat. Zelfs niet die van Bonnet zelf. Terwijl mijn auto toch echt al zo'n 20 min aan het laden is.

Is iemand anders dit ook al opgevallen?

[RandomNick]

eltron schreef op vrijdag 18 februari 2022 @ 23:16:
[...]

Dat zou ik dan weer genuanceerd bekijken. Als hij maar 150-200km wil laden en een half uurtje tijd heeft, kan het best. En zeker op drukke (zwarte zater)dagen heb je wellicht ook meer kans bij 50kW lader.
Sta jij 2 uur te wachten bij de 150 (+)kW lader terwijl hij dan alweer anderhalf uur onderweg is.

Op zich heb je daar wel gelijk in. Die 150 km in 30 min is dan ook wel echt de max. Op 50kW pakt de Enyaq ca. 300 km range per uur in zomerse omstandigheden.

[Peter-036]

Ook alsje sneller zou willen laden, en de 'snellere' palen zijn in gebruik, kun je toch beter aan een 50 kW paal hangen dan alleen wachten tot er iets vrij is.

[Inspired]

Peter-036 schreef op zaterdag 19 februari 2022 @ 09:28:
Ook alsje sneller zou willen laden, en de 'snellere' palen zijn in gebruik, kun je toch beter aan een 50 kW paal hangen dan alleen wachten tot er iets vrij is.

Zeker, alleen in de praktijk vaak niet zo simpel volgens mij.

[Peter-036]

Inspired schreef op zaterdag 19 februari 2022 @ 10:19:

Zeker, alleen in de praktijk vaak niet zo simpel volgens mij.

Afhankelijk van de drukte direct na jou, bedoel je daar waarschijnlijk mee, maar dan nog: eerst een halfuur wachten op een vrije paal, en dan een halfuur laden, of een uur laden aan de tragere paal....
En als/wanneer er ruimte komt aan een snellere paal, de auto verzetten.

[jaroen89]

Floris112 schreef op vrijdag 18 februari 2022 @ 23:27:
Zojuist mijn Ioniq succesvol aan de Allego straatpaal gehangen via Bonnet. Wel bijzonder dat de paal in geen enkele app als 'bezet' staat. Zelfs niet die van Bonnet zelf. Terwijl mijn auto toch echt al zo'n 20 min aan het laden is.

Is iemand anders dit ook al opgevallen?

Vreemd, nog niet eerder gehad, laatst bleef de Allego paal bij mij nog 20 uur op bezet staan terwijl mijn auto weg was werkt nog niet super met Bonnet.

[cooper_s1]

jaroen89 schreef op zaterdag 19 februari 2022 @ 15:36:
[...]

Vreemd, nog niet eerder gehad, laatst bleef de Allego paal bij mij nog 20 uur op bezet staan terwijl mijn auto weg was werkt nog niet super met Bonnet.

Ik kijk meestal met charge-map om te kijken of de laadpaal om de hoek vrij is, maar dat is ook niet altijd betrouwbaar. Zou het misschien komen omdat sommige mensen de laadsessie stoppen door de stekker eruit te jassen als dat kan? Of op een andere manier stoppen dan op de laadpaal staat iig..
En anders wordt misschien neit altijd goed de status verzonden vanuit de paal ofzo.

[driel24]

Afgelopen donderdag mijn eerste angst moment gehad.
Een rit van Middelharnis naar Le Havre met de e-niro. Net over de Franse grens geladen bij Tesla Rouvignies. Volgende lader was Ionity Bolleville op 258 km. Ik heb de auto laten laden tot 330 km op Gom. Door de erg harde tegenwind gingen de GOM kilometers harder dan de werkelijke kilometers. Op 130km van Ionity stond het al 1 op 1. Ik zou het dus nooit gaan halen. En dat met een snelheid van maar 105 km/uur. Nog even geprobeerd, nog zachter te rijden, met acc op gepaste afstand van een vrachtwagen, maar het was al te laat. Bolleville zouden we nooit gaan halen.

Dus koortsachtig op zoek naar een lader. In dit gebied is echt NIETS te vinden. Abrp, Chargemap, newmotion, Freshmile gebruikt. Op 110km Gom het besluit genomen om naar een gewone paal te gaan. Ook die zijn in dit gebied bijna niet te vinden.

Op wat kilometers van de snelweg een Lidl in Neuville-Ferrières gevonden, waar 2x 120kw laders staan. In chargemap wel als defect. Maar ja... je moet wat.
Helaas klopte de commentaren. Defect. Gelukkig ernaast een 22kw paal waar de e-niro 7.2 haalt.
Maar ja, dan is 1.5 uur lang.

Echt bizar dat er van Lille naar Le Havre niet één snellader langs de snelweg staat.

[EVfan]

cooper_s1 schreef op zaterdag 19 februari 2022 @ 15:39:
[...]

Ik kijk meestal met charge-map om te kijken of de laadpaal om de hoek vrij is, maar dat is ook niet altijd betrouwbaar. Zou het misschien komen omdat sommige mensen de laadsessie stoppen door de stekker eruit te jassen als dat kan? Of op een andere manier stoppen dan op de laadpaal staat iig..
En anders wordt misschien neit altijd goed de status verzonden vanuit de paal ofzo.

De consistentie van de gegevens van de laadpalen via de verschillende apps is toch niet echt super hoor.
Neem de 4 maal 350 kW palen van Ionity in Hauconcourt (F). Volgens de Ionity app is er daar nu (zaterdagavond 2100 uur) 1 van de 4 bezet, terwijl Chargemap aangeeft dat er twee bezet zijn.
Ik heb bij wijze van beeldvorming voor onze aanstaande reis in die richting de afgelopen weken regelmatig geprobeerd de bezetting te bekijken, en verschillen als genoemd zijn er steeds. Ook andere aaps, zoals Freshmile, Maingau etc. geven niet de consistente data. De oorzaak zal wel in de kwaliteit van de communicatie van de palen met de verschillende databases/apps liggen, en geeft mij aan dat je hooguit een globaal beeld kunt hebben van wat er vrij is als je naar zo’n laadplein of paal op weg bent.
Er blijft een zekere mate van foutmarge.
Hopelijk zal de techniek zich verder (en snel) ontwikkelen.

[eltron]

driel24 schreef op zaterdag 19 februari 2022 @ 21:03:
Afgelopen donderdag mijn eerste angst moment gehad.
Een rit van Middelharnis naar Le Havre met de e-niro. Net over de Franse grens geladen bij Tesla Rouvignies. Volgende lader was Ionity Bolleville op 258 km. Ik heb de auto laten laden tot 330 km op Gom. Door de erg harde tegenwind gingen de GOM kilometers harder dan de werkelijke kilometers. Op 130km van Ionity stond het al 1 op 1. Ik zou het dus nooit gaan halen. En dat met een snelheid van maar 105 km/uur. Nog even geprobeerd, nog zachter te rijden, met acc op gepaste afstand van een vrachtwagen, maar het was al te laat. Bolleville zouden we nooit gaan halen.

Dus koortsachtig op zoek naar een lader. In dit gebied is echt NIETS te vinden. Abrp, Chargemap, newmotion, Freshmile gebruikt. Op 110km Gom het besluit genomen om naar een gewone paal te gaan. Ook die zijn in dit gebied bijna niet te vinden.

Op wat kilometers van de snelweg een Lidl in Neuville-Ferrières gevonden, waar 2x 120kw laders staan. In chargemap wel als defect. Maar ja... je moet wat.
Helaas klopte de commentaren. Defect. Gelukkig ernaast een 22kw paal waar de e-niro 7.2 haalt.
Maar ja, dan is 1.5 uur lang.

Echt bizar dat er van Lille naar Le Havre niet één snellader langs de snelweg staat.

Drama.
Is er op dat traject ook geen mogelijkheid om bij Tesla te laden?
Sinds kort ook in Frankrijk aantal superchargers beschikbaar voor andere merken.