/u/19267/crop5dafece992bf2.png?f=community)
Als ik de stekker van mijn el-cheapo Ali lader in een niet geaard stopcontact stop dan springt hij binnen een paar seconden op "FAULT" en gaat mijn auto dus niet laden. Zo kwam ik er bij mijn zwager achter dat het stopcontact in zijn garage geen goede aarding had. Soms zijn de spullen uit China dus beter dan meegeleverde officiële laders.Amersfoort schreef op zaterdag 23 oktober 2021 @ 11:11:
Moraal van de video: zorg voor een goede aarde van je elektrische verbindingen.
:strip_icc():strip_exif()/u/224800/crop610d1a5f664da_cropped.jpg?f=community)
Vanmorgen 7:45 opgevoerd als "Known issue" en een uur geleden al een nieuwe firmware release! Ik heb deze al geinstalleerd en het werkt
Hyundai Inster Pulse Winterpack, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase
:strip_icc():strip_exif()/u/212310/6.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/128457/1273720.gif?f=community)
2280wp WZW 5° - 4560wp NNO 10° - 1620wp ZZW 10° - 1125wp ZZW 48° - 1860wp ZZW 21° | Thermor Aeromax V4 270L | Daikin 3MXM40N - 3MXM52N | 2025 Ford Kuga ST-line X
:strip_icc():strip_exif()/u/223134/crop64df7272905d0_cropped.jpg?f=community)
/u/352681/crop5a60a4ca1e3f6_cropped.png?f=community)
Ik het net toevallig hetzelfde aangelegd/laten aanleggen.
Wat er moest gebeuren:
- Gat boren naar kruipruimte.
- 5 meter van buitenmuur naar meterkast (3-fase + UTP)
- Plaatsen extra groep+ombouw (3x16A).
- Aansluiten van 6CT klemmen ( ook voor zonnepanelen)
- Plaatsen Hub + Harvi
Dus besloten om zelf de spullen te bestellen, en daarna met een elektricien buiten werktijd alles aangesloten en gecontrolleerd.
Was nu in totaal zo'n €1500 kwijt. Met natuurlijk wel in m'n achterhoofd houdende dat als er in de toekomst iets kapot gaat, ik veel lastiger garantie kan claimen.
Dus met dat inbegrepen, lijkt mij €1725 nog niet eens zo'n hele slechte aanbieding (Mits het allemaal netjes aangesloten wordt)!
----
Nu ben ik aan het kijken hoe ik de Zappi v2 aan de Homey hier kan koppelen, zodat ik hem aan het Smart Home gedeelte kan koppelen. Vooral het uitlezen ervan (auto aangesloten, opladen voltooid etc), aangezien ik hierop dan bijvoorbeeld een lamp op een bepaalde kleur kan laten branden.
MyEnergi heeft wel een API die redelijk eenvoudig aan te spreken is, maar m'n coding skills zijn niet goed genoeg om er een App voor Homey voor te maken. Er is blijkbaar wel een koppeling met HomeAssistant, dus misschien kan ik daar iets mee...
Als er iemand anders dit ook interessant vind, en misschien mee wil helpen om de app voor Homey te maken, hoor ik het graag!
[ Voor 22% gewijzigd door Pimmeke1989 op 26-10-2021 09:10 ]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qxS5hJFdRXNGNcyE8Fr9BVxU.jpg?f=user_large)
Dus 4 meter onder de grond door maar het liefst geen kabel in het zicht
Dat kan door binnendoor te gaan. Probleem is dat de meterkast niet via de garage bereikbaar is dus je moet daar eerst door de fundering boren
:strip_icc():strip_exif()/u/1650020/crop6114c88d01c10_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
/u/656491/crop5f837026b477e_cropped.png?f=community)
23x 405WP + Enphase IQ7+ SW 45graden - Alfen Eve Single Pro 22KW - 3MXM68N + FTXA25AW + FTX35AW + FTXA50AW - Remeha Avanta 28C, vloer = bijverwarming en radiatoren + Brink Excellent 300 WTW PVOutput
23x 405WP + Enphase IQ7+ SW 45graden - Alfen Eve Single Pro 22KW - 3MXM68N + FTXA25AW + FTX35AW + FTXA50AW - Remeha Avanta 28C, vloer = bijverwarming en radiatoren + Brink Excellent 300 WTW PVOutput
11.635 Wp Solar edge. 7kW Lucht-water, 5kW Daikin Lucht-Lucht, lucht WTW, VW Passat GTE, Home Assistant
11.635 Wp Solar edge. 7kW Lucht-water, 5kW Daikin Lucht-Lucht, lucht WTW, VW Passat GTE, Home Assistant
11.635 Wp Solar edge. 7kW Lucht-water, 5kW Daikin Lucht-Lucht, lucht WTW, VW Passat GTE, Home Assistant
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
Dat is inderdaad 1-fase, heb je dat kunnen testen?
skoda enyaq 80 vw id.7 tourer pro s | holtkamper aero | fiscalist & techneut
23x 405WP + Enphase IQ7+ SW 45graden - Alfen Eve Single Pro 22KW - 3MXM68N + FTXA25AW + FTX35AW + FTXA50AW - Remeha Avanta 28C, vloer = bijverwarming en radiatoren + Brink Excellent 300 WTW PVOutput
We gaan voor 20 zonnepanelen ongeveer, dus ik vermoed wel wat overschot
Mooiste vind ik als het minimaal een mix kan gebruiken en uit gaat als er niets is.
[ Voor 5% gewijzigd door Sarge78 op 26-10-2021 15:19 ]
23x 405WP + Enphase IQ7+ SW 45graden - Alfen Eve Single Pro 22KW - 3MXM68N + FTXA25AW + FTX35AW + FTXA50AW - Remeha Avanta 28C, vloer = bijverwarming en radiatoren + Brink Excellent 300 WTW PVOutput
Nee, nog niet. Als het goed is, is het morgen weer redelijk zonnig en mijn batterij zo goed als leeg. Dan kan ik hem de hele dag laten testen en kijken wat het verloop over de dag is. Vooral naar het einde van de middag kan ik dan goed zien wat er gebeurt bij lagere opbrengsten.:
[...]
Dat is inderdaad 1-fase, heb je dat kunnen testen?
XC40 P8 - Wallbox Copper SB
Reken jezelf niet rijk. Hiermee kun je in het zomerseizoen een uur of 6 per dag laden met gemiddeld 2 a 3kW. Op zonnestroom laden gaat echt niet snel en met 20 panelen zou ik dat vanwege het minimum altijd op 1 fase doen.:
[...]
We gaan voor 20 zonnepanelen ongeveer, dus ik vermoed wel wat overschot
Die "mix" kan de Zappi door in ECO mode altijd met minimaal 1,4kW (EV standaard) te laden, ook als er geen overschot is.
[ Voor 10% gewijzigd door DonJuape op 26-10-2021 15:32 ]
Hyundai Inster Pulse Winterpack, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase
Wij hebben 30 panelen, maar in de winter moet je echt je best doen om 4kW overschot te hebben. Dat haal je dan eigenlijk (bijna?) nooit.:
[...]
We gaan voor 20 zonnepanelen ongeveer, dus ik vermoed wel wat overschot
11.635 Wp Solar edge. 7kW Lucht-water, 5kW Daikin Lucht-Lucht, lucht WTW, VW Passat GTE, Home Assistant
Daarom ga ik binnenkort naar 48 panelen (nu 32), dan heb ik betere kansen in de winter.
XC40 P8 - Wallbox Copper SB
Dat helpt aardig ja. Heb ook voor de zekerheid gelijk een 12.5K omvormer gekozen (was paar tientjes duurder):
[...]
Daarom ga ik binnenkort naar 48 panelen (nu 32), dan heb ik betere kansen in de winter.
11.635 Wp Solar edge. 7kW Lucht-water, 5kW Daikin Lucht-Lucht, lucht WTW, VW Passat GTE, Home Assistant
23x 405WP + Enphase IQ7+ SW 45graden - Alfen Eve Single Pro 22KW - 3MXM68N + FTXA25AW + FTX35AW + FTXA50AW - Remeha Avanta 28C, vloer = bijverwarming en radiatoren + Brink Excellent 300 WTW PVOutput
11.635 Wp Solar edge. 7kW Lucht-water, 5kW Daikin Lucht-Lucht, lucht WTW, VW Passat GTE, Home Assistant
:strip_exif()/u/89714/crop610fa34beefc9_cropped.gif?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/9T7ugF1HiYIPzjJlObNRK86q.png?f=user_large)
Valt over te discussiëren als ik deze curve zo zie. Maar ben het met je eens dat als je het te extreem doet dat je wel wat gaat verliezen. (je wint stiekem ook een beetje rond de 2500VA zoals je ziet)
11.635 Wp Solar edge. 7kW Lucht-water, 5kW Daikin Lucht-Lucht, lucht WTW, VW Passat GTE, Home Assistant
Het schijnt dat ik daar wel wat verstand van heb...
Ik heb eerder wel gepost over de fiscale aspecten, dat kun je wel opzoeken. Als je er dan niet uitkomt, stuur maar een PM
skoda enyaq 80 vw id.7 tourer pro s | holtkamper aero | fiscalist & techneut
PM verstuurd:
[...]
Het schijnt dat ik daar wel wat verstand van heb...
Ik heb eerder wel gepost over de fiscale aspecten, dat kun je wel opzoeken. Als je er dan niet uitkomt, stuur maar een PM
XC40 P8 - Wallbox Copper SB
Is dat het bericht van 7 september waarin je aangeeft boven de werkelijke kostprijs te declareren aan de werkgever/zaak?:
[...]
Het schijnt dat ik daar wel wat verstand van heb...
Ik heb eerder wel gepost over de fiscale aspecten, dat kun je wel opzoeken. Als je er dan niet uitkomt, stuur maar een PM
Edit: dit bericht:
[quote]:
@DJ-B Ik ga ieder jaar aan het einde van het jaar het overzicht uit mijn Wallbox Pulsar met het aantal geladen kWh downloaden, deze vermenigvuldigen maal een tarief en dat als een "declaratie" inboeken in de administratie.
Ik ga 30 cent incl. btw hanteren; het stroomtarief ligt tegenwoordig op 27 a 28 cent per kWh (incl. btw), hier is aardig wat bovenop gekomen het afgelopen halfjaar. Daarnaast nog een kleine vergoeding t.b.v. laadverliezen en vastrecht van de energieleverancier.
De laadpaal zelf is, net als de auto, een zakelijke aanschaf, dus daar kan ik niet nogmaals voor compenseren. Daarnaast liggen de tarieven van de publieke laadpalen meestal op zo'n 35 cent per kWh, dus dan heb je wel ongeveer de bandbreedte voor een fatsoenlijk tarief te pakken (tussen 27 en 35 cent per kWh, dus).
[/quote]
[ Voor 52% gewijzigd door de meester01 op 26-10-2021 16:44 ]
Ik denk voornamelijk in de lader in de auto. Verliezen vanwege de omvorming van AC laadpaalspanning naar DC auto batterijspanning. Verder zijn er ook verliezen omdat de auto de batterij moet koelen of verwarmen.
Bij opladen met lage spanning (bijvoorbeeld met alleen zonnepanelen) zit je rond de 70% efficiency (bij mijn auto) en met 11kW en niet helemaal tot 100% zit je rond de 90% efficiency (maar mijn experimenten lopen nog
).
Hyundai Inster Pulse Winterpack, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase
Ja oké, ik had moeten zeggen: in het traject tussen de laadpaal en de opslag in de accu:
[...]
Ik denk voornamelijk in de lader in de auto. Verliezen vanwege de omvorming van AC laadpaalspanning naar DC auto batterijspanning. Verder zijn er ook verliezen omdat de auto de batterij moet koelen of verwarmen.
Bij opladen met lage spanning (bijvoorbeeld met alleen zonnepanelen) zit je rond de 70% efficiency (bij mijn auto) en met 11kW en niet helemaal tot 100% zit je rond de 90% efficiency (maar mijn experimenten lopen nog
Maar in mijn beleving kun je geen correctie loslaten op de stroomprijs voor laadverliezen als je uitgaat van de meter in je laadpaal of de meterkast (als je een aparte kwh meter op de laadpaal groep/groepen hebt).
Die prijsopslag is namelijk gewoon belast loon. Nou gaat het niet om wereldbedragen - stel 5000 kwh x 2 cent is honderd Euronen bruto - maar toch. Als dit bij een controle naar voren komt kun je uiteraard die € 100 nog in de WKR schuiven als je daar nog ruimte in hebt. Alhoewel denk ik dat je als belastingadviseur die WKR jaarlijks tot de laatste cent uitwringt
Ah dat is je punt. Eens. De kWh meter in je meterkast voor de laadpaal is een op een wat je van het net afneemt voor het opladen van de auto en het standby en operationeel vebruik van de laadpaal zelf.:
[...]
Ja oké, ik had moeten zeggen: in het traject tussen de laadpaal en de opslag in de accu
Maar in mijn beleving kun je geen correctie loslaten op de stroomprijs voor laadverliezen als je uitgaat van de meter in je laadpaal of de meterkast (als je een aparte kwh meter op de laadpaal groep/groepen hebt).
Die prijsopslag is namelijk gewoon belast loon. Nou gaat het niet om wereldbedragen - stel 5000 kwh x 2 cent is honderd Euronen bruto - maar toch. Als dit bij een controle naar voren komt kun je uiteraard die € 100 nog in de WKR schuiven als je daar nog ruimte in hebt. Alhoewel denk ik dat je als belastingadviseur die WKR jaarlijks tot de laatste cent uitwringt
Hyundai Inster Pulse Winterpack, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase
Voor mij ook precies zo (en de verrekening doe ik twee keer per jaar met de kWh meter). Mensen met een eNiro zijn gewoon heel praktische mensen denk ik
Hyundai Inster Pulse Winterpack, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase
:strip_icc():strip_exif()/u/84604/crop5ebbbd6679737_cropped.jpeg?f=community)
De soep wordt niet zo heet gegeten als opgediend.:
[...]
Ja oké, ik had moeten zeggen: in het traject tussen de laadpaal en de opslag in de accu
Maar in mijn beleving kun je geen correctie loslaten op de stroomprijs voor laadverliezen als je uitgaat van de meter in je laadpaal of de meterkast (als je een aparte kwh meter op de laadpaal groep/groepen hebt).
Die prijsopslag is namelijk gewoon belast loon. Nou gaat het niet om wereldbedragen - stel 5000 kwh x 2 cent is honderd Euronen bruto - maar toch. Als dit bij een controle naar voren komt kun je uiteraard die € 100 nog in de WKR schuiven als je daar nog ruimte in hebt. Alhoewel denk ik dat je als belastingadviseur die WKR jaarlijks tot de laatste cent uitwringt
Ik heb een leveringstarief per kWh van iets meer dan 27 cent. Dat is de basis. Daarnaast heb ik een vast leveringstarief ('vastrecht' zo je wilt) van iets van € 6,- per maand. Tussen de meterkast en de laadpaal zit een 5x2,5 mm² kabel, daar treed wel wat weerstandsverlies op, maar het is wellicht nog niet eens 1%, dat klopt. Iets belangrijker is het stand-by verbruik van mijn laadpaal (die constant aan is, met draadloze verbindingen en een regiment aan brandende LED's). Dit verbruik is ook niet opgenomen in de laadsessies.
Ik denk dus dat het werkelijk verbruik iets hoger is dan de laadpaal aangeeft. Om daarvoor te compenseren, zet ik het tarief iets hoger. Ik laad ongeveer 3000 kWh op jaarbasis, dus het gaat om iets van € 60. Daar ligt niemand wakker van, de Belastingdienst bij een controle ook niet.
Overigens is het een grijs gebied, de fiscus heeft nog geen echt standpunt ingenomen over de thuislaadtarieven en wanneer daar nu daadwerkelijk sprake is van "meer dan kostendekkend".. Ik vermoed dat er nog wat rechtspraak komt over exorbitante tarieven. Maar dat zijn niet die van mij of mijn klanten..
.Ik wil nog wel een andere situatie schetsen, om even te duiden hoe complex het is of kan zijn. Stel jij hebt zelf een laadpaal gekocht, deze thuis geïnstalleerd, en nu kan Jan en Alleman er z'n auto stekkeren. Je bent natuurlijk Gekke Henkie niet, dus je hanteert een tarief van minimaal 35 cent of misschien zelfs nog iets meer.
Is hier sprake van de exploitatie van een vermogensbestanddeel, resultaat uit werkzaamheid? Inkomstenbelasting verschuldigd? Is dat ook afhankelijk van je ingestelde tarief? Is er sprake van een onderneming voor de BTW, dus BTW plicht? Je levert immers stroom. Hoe moet dit dan technisch, regelt je backoffice de selfbilling met BTW, ga je dan ook aangifte doen?
Dit zijn zaken die allemaal nog hun plek moeten krijgen in het recht. Ik heb de antwoorden niet, maar zou het wel kunnen beredeneren. Tot die tijd kun je er ook je voordeel mee doen.
skoda enyaq 80 vw id.7 tourer pro s | holtkamper aero | fiscalist & techneut
Ik bedoelde met een 'exploitatie van een vermogensbestanddeel' niet box 3, maar de werkzaamheid (resultaat), overigens.
Maakt verder niet uit, ik kijk er hetzelfde naar als jij. De praktijk is echter anders, namelijk.
Ik ken een paar werknemers die voor eigen rekening een laadpaal laten plaatsen, zodat ze met de laadpas van hun leasemaatschappij/werkgever kunnen laden. Dan is het tarief wat je in rekening moet brengen t.b.v. de kostendekkendheid (of juist niet, dan is het dus resultaat) al heel anders qua bepaling. Denk aan de technische levensduur van de paal, etc.. Afhankelijk van je tarief en je kosten is er dus sprake van een resultaat of niet. Dit resultaat is in theorie belast in box 1, in de praktijk niet.
In theorie is er ook sprake van BTW-plicht, maar ook hier wordt dan vaak aan voorbij gegaan. Ja, het KAN onder de KOR vallen, maar daarvoor is er dus eerst wel sprake van BTW plicht. Dan kun je dus ook de BTW op de plaatsing van de laadpaal aftrekken. Maar, hoe ga je dan technisch met BTW leveren? De laadproviders zijn daar allemaal niet op ingericht. Gooi je ook nog zonnepanelen in de mix, dan is het fiscale btw-feest helemaal compleet..
("KOR BTW" is geen belaste omzet trouwens, dat was de vroegere KOR, waar je een afdrachtvermindering kreeg. Die bestaat nu niet meer, het is nu simpelweg een administratieve vrijstelling.)
Je versimpelt nu, maar door wat nuances kan de uitkomst anders zijn.
Ik hanteer in ieder geval een kleine opslag op mijn leveringstarief en heb daar goede argumenten voor. Ik zie de discussie met de inspecteur graag tegemoet. Het is niet zwart-wit. Daar waar iets grijs is, kun je prima het randje opzoeken. Als de inspecteur van mening is dat het anders is, kan ie daar een correctie voor opleggen. Het is niet 'bewust fout'. Een tarief van 40 cent waar je kostprijs 22 cent is, zou dat al wat meer zijn...
skoda enyaq 80 vw id.7 tourer pro s | holtkamper aero | fiscalist & techneut
Interessant. Ik ben werknemer en ik heb voor eigen rekening een laadpaal geplaatst en krijg daarom (verdeeld over 48 maanden) EUR 2000,- extra salaris omdat ik de laadpaal niet heb laten regelen door de leasemaatschappij. Als ik dat wel had gedaan moest ik EUR 2000,- aan "accesoires" opvoeren in de leaseovereenkomst.:
[...]
Ik bedoelde met een 'exploitatie van een vermogensbestanddeel' niet box 3, maar de werkzaamheid (resultaat), overigens.
Maakt verder niet uit, ik kijk er hetzelfde naar als jij. De praktijk is echter anders, namelijk.
Ik ken een paar werknemers die voor eigen rekening een laadpaal laten plaatsen, zodat ze met de laadpas van hun leasemaatschappij/werkgever kunnen laden. Dan is het tarief wat je in rekening moet brengen t.b.v. de kostendekkendheid (of juist niet, dan is het dus resultaat) al heel anders qua bepaling. Denk aan de technische levensduur van de paal, etc.. Afhankelijk van je tarief en je kosten is er dus sprake van een resultaat of niet. Dit resultaat is in theorie belast in box 1, in de praktijk niet.
In theorie is er ook sprake van BTW-plicht, maar ook hier wordt dan vaak aan voorbij gegaan. Ja, het KAN onder de KOR vallen, maar daarvoor is er dus eerst wel sprake van BTW plicht. Dan kun je dus ook de BTW op de plaatsing van de laadpaal aftrekken. Maar, hoe ga je dan technisch met BTW leveren? De laadproviders zijn daar allemaal niet op ingericht. Gooi je ook nog zonnepanelen in de mix, dan is het fiscale btw-feest helemaal compleet..
("KOR BTW" is geen belaste omzet trouwens, dat was de vroegere KOR, waar je een afdrachtvermindering kreeg. Die bestaat nu niet meer, het is nu simpelweg een administratieve vrijstelling.)
Je versimpelt nu, maar door wat nuances kan de uitkomst anders zijn.
Ik hanteer in ieder geval een kleine opslag op mijn leveringstarief en heb daar goede argumenten voor. Ik zie de discussie met de inspecteur graag tegemoet. Het is niet zwart-wit. Daar waar iets grijs is, kun je prima het randje opzoeken. Als de inspecteur van mening is dat het anders is, kan ie daar een correctie voor opleggen. Het is niet 'bewust fout'. Een tarief van 40 cent waar je kostprijs 22 cent is, zou dat al wat meer zijn...
M.b.t. de tarieven declareer ik, net als mijn collega's in dezelfde situatie, het aantal kWh (op de kWh meter voor de laadpaal) aan de leasemaatschappij met het tarief van mijn energiemaatschappij zonder opslag. Ik weet eigenlijk niet wat het tarief is voor de collega's die wel de laadpaal hebben laten regelen door de LM en nu met een The New Motion pasje automatisch declareren.
Hyundai Inster Pulse Winterpack, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase
Klopt, een forumdiscussie voeren vanaf een iPhone is niet het medium of het middel om een verhaal neer te zetten waarin alle invalshoeken belicht worden los van het gegeven dat het mij doorgaans aan motivatie ontbreekt om alles helemaal uit te schrijven
Het zal zoals gewoonlijk wel meevallen en totdat er beleid komt kun je inderdaad een vrije interpretatie hanteren. Maar het viel me op dat je opslag wat ruimer was dan je argumenten onderbouwden vandaar dat ik even inhaakte. Het is altijd interessant zo'n discussie.
Mijn BV gaat de laadpaal betalen dus met de BTW aftrek komt het wel goed. Aansluitend ga ik mijn zonnestroom doorbelasten. Met wat creatieve onderbouwing kom ik al snel aan €0,35 / kWh
Precies, dat was óók mijn punt, het is niet zo makkelijk als soms wordt gesteld.:
[...]
Klopt, een forumdiscussie voeren vanaf een iPhone is niet het medium of het middel om een verhaal neer te zetten waarin alle invalshoeken belicht worden los van het gegeven dat het mij doorgaans aan motivatie ontbreekt om alles helemaal uit te schrijven
En hoe kom je daar dan op?Mijn BV gaat de laadpaal betalen dus met de BTW aftrek komt het wel goed. Aansluitend ga ik mijn zonnestroom doorbelasten. Met wat creatieve onderbouwing kom ik al snel aan €0,35 / kWh
skoda enyaq 80 vw id.7 tourer pro s | holtkamper aero | fiscalist & techneut
Ik hanteer een gewogen gemiddelde van de prijzen die andere aanbieders hanteren waarin ik het gemak, de veiligheid en de tijdsbesparing verdisconteer van het laden op mijn met camera toezicht beveiligde oprit.:
[...]
En hoe kom je daar dan op?
Tevens saldeer ik het risico van het wegvallen van de salderingsregeling
Dat is juist onaantrekkelijk. Je kunt als werkgever beter voor € 2.000 de accessoires in het leasetarief laten verwerken, dan € 2.000 nettoloon gaan bruteren. Dus die keuze begrijp ik niet zo goed.
Ja, leuk om eens tarieven te gaan vergelijken
Dat is ook wel een beetje het lastige in deze discussie. Nu de energieprijzen alle kanten opschieten, kan het zo zijn dat jij nu thuis 22 cent per kWh betaalt (of misschien zelfs wel niets, als je een stroomoverschot hebt). Daarentegen heeft je collega misschien wel een contract voor 40 cent per kWh, als die recent is afgesloten.
Wat is dan een tarief waarbij je kunt stellen, dat is "kostendekkend"? Moet ik daarvoor naar de huidige prijzen kijken, het werkelijke contracttarief, wel of niet zonnepanelen meenemen, etc.
Daar is nog geen richtlijn voor gegeven.
Jouw argumentatie is dus nog een stukje "verder van huis" dan wat ik stel, eigenlijk. Maakt verder niet uit, het is wat ik zojuist hierboven ook zeg; er zijn veel verschillende situaties en uitgangspunten denkbaar.:
[...]
Ik hanteer een gewogen gemiddelde van de prijzen die andere aanbieders hanteren waarin ik het gemak, de veiligheid en de tijdsbesparing verdisconteer van het laden op mijn met camera toezicht beveiligde oprit.
Tevens saldeer ik het risico van het wegvallen van de salderingsregeling
[ Voor 16% gewijzigd door JanHenk op 27-10-2021 13:23 ]
skoda enyaq 80 vw id.7 tourer pro s | holtkamper aero | fiscalist & techneut
Daarvoor snap ik er nog te weinig van. Ik wilde graag een Zappi en de installateur moest nog meer doen (voorbereiding 3-fase met complicerende factoren). Ik krijg dan € 2.000,- meer terug (bruto?) van mijn leasebudget zonder gevolgen voor de bijtelling. Hoe dat dan met buto/netto zat heb ik me niet in verdiept eigenlijk. Of bedoel je dat deze constructie voor mijn werkgever ongunstig is? Daar heb ik geen problemen mee
Hyundai Inster Pulse Winterpack, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase
:strip_icc():strip_exif()/u/390097/crop60c350480968f_cropped.jpg?f=community)
/u/1614254/crop6093bce8546c9_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/84739/SURFGIF.gif?f=community)
Ik heb op marktplaats een NewMotion Home Advance 22kw laadpaal gekocht. Nu heb ik hem aangesloten op 1 fase op L1. Als ik de stroom erop zet dan start hij niet. De kwh meter gaat wel aan, maar de rest van de paal blijft uit. Uit de kwh meter komt wel spanning richting de printplaat. Iemand een idee wat hier aan de hand kan zijn?
Op de test site van NM charge Portal zie ik dat hij online was tot het moment dat hij verstuurd is naar mij. Hij werkte in ieder geval nog wel.
Hij doet het. Blijkbaar moet je hem toch niet op L1 aansluiten, maar op L3. Of de labels in de laadpaal kloppen niet
Op de test site van NM charge Portal zie ik dat hij online was tot het moment dat hij verstuurd is naar mij. Hij werkte in ieder geval nog wel.
Hij doet het. Blijkbaar moet je hem toch niet op L1 aansluiten, maar op L3. Of de labels in de laadpaal kloppen niet
[ Voor 30% gewijzigd door Opperhoof op 27-10-2021 21:20 ]
Je moet m aansluiten op de klemmen strook. L2 en l3 gaan rechtstreeks onder de kWh meter als t goed is.:
Ik heb op marktplaats een NewMotion Home Advance 22kw laadpaal gekocht. Nu heb ik hem aangesloten op 1 fase op L1. Als ik de stroom erop zet dan start hij niet. De kwh meter gaat wel aan, maar de rest van de paal blijft uit. Uit de kwh meter komt wel spanning richting de printplaat. Iemand een idee wat hier aan de hand kan zijn?
Op de test site van NM charge Portal zie ik dat hij online was tot het moment dat hij verstuurd is naar mij. Hij werkte in ieder geval nog wel.
Hij doet het. Blijkbaar moet je hem toch niet op L1 aansluiten, maar op L3. Of de labels in de laadpaal kloppen niet
Het kan zijn dat ze de fases onder de kWh meter verwisseld hebben als t een installatie was met meerdere laadstations.
13480 Wp solar | 2x Panasonic 7j met 1x 300l sww | (Laadpaal) installateur, pb voor een offerte
Lijkt mij ook dat dat kan. Let er even op dat je een Gen3 Tesla Wallcharger koopt anders heb je DC lekstroom aardlekschakelaar in je meterkast nodig. Dat is niet hetzelfde als de aardlekschakelaar die je nu (neem ik aan) op die groep hebt zitten. Deze is extra nodig.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/03MXhTTTNsTm3XKEyM82THYb.jpg?f=user_large)
Hyundai Inster Pulse Winterpack, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase
Dit topic is gesloten.