Hey, das de mijne! Hambakenwetering in Den BoschExorcist schreef op dinsdag 21 september 2021 @ 23:02:
[Afbeelding]
We hebben (nog) maar twee openbare laadpalen in de garage (werk). Toevallig stond er nog een ID.4. Binnenkort worden gelukkig eigen laadpunten gemaakt/gereserveerd voor mijn bedrijf, sinds één van deze twee blijkbaar in storing schoot eind verleden week waardoor mijn auto dus niét was opgeladen aan het einde van de dag
Nog blij dat ik je kenteken heb geblurred danJazz37 schreef op woensdag 22 september 2021 @ 08:32:
[...]
Hey, das de mijne! Hambakenwetering in Den Bosch
Klopt!
Wat toevallig op deze manier
Mocht iemand nog een winterset voor z'n ID.4 moeten bestellen, prijzen en levertijden vliegen omhoog op 't moment. Ik ben uiteindelijk toch maar voor een aftermarket breedset gegaan, 19". Levertijd 3 weken terwijl deze vorige week nog 2 weken was.
Wel vreemd overigens dat de 19 inch set op VW site met een verkeerde bandmaat wordt aangeboden:
Merk: Continental
Band: Voor: 235/50 R19 101T / Achter: 255/45 R19 107T Continental TS850P SEAL (FR alleen voor) Velgmaat: 8Jx19 ET45
https://shop.volkswagen.n...nch-winterset-loen-zilver
Terwijl er 235/55 R19 Vooras 255/50 R19 Achteras onder zou moeten.... vaag
Wel vreemd overigens dat de 19 inch set op VW site met een verkeerde bandmaat wordt aangeboden:
Merk: Continental
Band: Voor: 235/50 R19 101T / Achter: 255/45 R19 107T Continental TS850P SEAL (FR alleen voor) Velgmaat: 8Jx19 ET45
https://shop.volkswagen.n...nch-winterset-loen-zilver
Terwijl er 235/55 R19 Vooras 255/50 R19 Achteras onder zou moeten.... vaag
[ Voor 6% gewijzigd door theHoff op 22-09-2021 10:26 ]
Voor de geïnteresseerde,
Zo maken ze de ID4 in de US (Chattanooga)
YouTube: Volkswagen ID.4 Production Chattanooga US
Zo maken ze de ID4 in de US (Chattanooga)
YouTube: Volkswagen ID.4 Production Chattanooga US
Ik zit nog erg te twijfelen tussen een extra set velgen + winterband (en welke dan?) of winterbanden laten wisselen op de bestaande velg. Ik heb zelf wel ruimte om de velgen op te slaan en vind zelf wisselen tussen winter en zomerset geen probleem, maar toch een hoop geld.
Ik zie dat je rond de 700 euro een set tweedehands Andoya velgen kan scoren, maar een ander setje velgen is ook wel leuk voor de afwisseling, hier bijvoorbeeld wat inspiratie.
Ik zie dat je rond de 700 euro een set tweedehands Andoya velgen kan scoren, maar een ander setje velgen is ook wel leuk voor de afwisseling, hier bijvoorbeeld wat inspiratie.
ID.3L
Tijdens mijn proefrit leek de ID.3 voor een stoplicht gewoon stil te blijven staan. Mijn huidige ID.3L kruipt weg als een automaat, dus moet je altijd op rem staan voor het stoplicht. Weet iemand hoe dit zit?
Tijdens mijn proefrit leek de ID.3 voor een stoplicht gewoon stil te blijven staan. Mijn huidige ID.3L kruipt weg als een automaat, dus moet je altijd op rem staan voor het stoplicht. Weet iemand hoe dit zit?
Auto hold. Je pedaal iets dieper intrappen (rem), springt hij op die stand en dan moet je zelf "gas" geven. Licht op de rem houden heb je het zelf in de hand.robhuls schreef op woensdag 22 september 2021 @ 10:20:
ID.3L
Tijdens mijn proefrit leek de ID.3 voor een stoplicht gewoon stil te blijven staan. Mijn huidige ID.3L kruipt weg als een automaat, dus moet je altijd op rem staan voor het stoplicht. Weet iemand hoe dit zit?
robhuls schreef op woensdag 22 september 2021 @ 10:20:
ID.3L
Tijdens mijn proefrit leek de ID.3 voor een stoplicht gewoon stil te blijven staan. Mijn huidige ID.3L kruipt weg als een automaat, dus moet je altijd op rem staan voor het stoplicht. Weet iemand hoe dit zit?
Auto hold moet je wel eerst aanzetten ergens in een menu, weet even niet uit m'n hoofd waar.Exorcist schreef op woensdag 22 september 2021 @ 10:23:
[...]
Auto hold. Je pedaal iets dieper intrappen (rem), springt hij op die stand en dan moet je zelf "gas" geven. Licht op de rem houden heb je het zelf in de hand.
Bedankt! Instelling staat onder Wagen --> Buiten --> Remmen (je moet wat swipen om bij remmen te komen). Straks eens kijken of dat fijn werkt.unex154 schreef op woensdag 22 september 2021 @ 10:26:
Auto hold moet je wel eerst aanzetten ergens in een menu, weet even niet uit m'n hoofd waar.
Bij mijn ID.4 hoefde ik niets aan te passen/default.unex154 schreef op woensdag 22 september 2021 @ 10:26:
[...]
[...]
Auto hold moet je wel eerst aanzetten ergens in een menu, weet even niet uit m'n hoofd waar.
Bij de aflevering vertelde de dealer mij 'hier zit auto hold (pull down shortcut menu), die hebben we alvast voor je aangezet".. net als snelheid aanpassen op basis van verkeersborden etc. Maar hij staat niet per default op auto hold.Exorcist schreef op woensdag 22 september 2021 @ 10:39:
Bij mijn ID.4 hoefde ik niets aan te passen/default.
dealermail ontvangen dat de 2.3 update eraan zit te komen en daarbij vroegspoedig ook de opt-in mail voor de update. Hadden ze dit in NL nog niet verstuurd dan? owja.. week 39 was het he.. dat is volgende week
[ Voor 14% gewijzigd door Simply1337 op 22-09-2021 11:11 ]
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Naar beneden swipen van midden boven en hij zou standaard in het snelmenu moeten staanrobhuls schreef op woensdag 22 september 2021 @ 10:39:
[...]
Bedankt! Instelling staat onder Wagen --> Buiten --> Remmen (je moet wat swipen om bij remmen te komen). Straks eens kijken of dat fijn werkt.
Net getest, werkt fijn vind ik, maar stond inderdaad in mijn ID.3L niet aan. Wel opvallend dat dit in het snelmenu zit, ik zie niet zo veel reden om dit nu heel vaak aan en uit te zetten. Ik vind het wel fijn dat ik daar de navi audio snel uit kan zetten als je bijvoorbeeld de rest van de weg wel weet.oZy schreef op woensdag 22 september 2021 @ 10:58:
[...]
Bij de aflevering vertelde de dealer mij 'hier zit auto hold (pull down shortcut menu), die hebben we alvast voor je aangezet".. net als snelheid aanpassen op basis van verkeersborden etc. Maar hij staat niet per default op auto hold.
Je kunt je eigen shortcuts er in zetten. Net wat je prettig vindt. Longpress op een icon en je kunt het menu aanpassenrobhuls schreef op woensdag 22 september 2021 @ 11:59:
[...]
Net getest, werkt fijn vind ik, maar stond inderdaad in mijn ID.3L niet aan. Wel opvallend dat dit in het snelmenu zit, ik zie niet zo veel reden om dit nu heel vaak aan en uit te zetten. Ik vind het wel fijn dat ik daar de navi audio snel uit kan zetten als je bijvoorbeeld de rest van de weg wel weet.
Precies gewoon aanpassen. Beetje vergelijkbaar met het eigen maken van het home screen van een Android telefoon, dito voor die pulldown bar. De stuurverwarming heb ik er bijvoorbeeld in zitten, al stamt dat nog wel uit de periode van voor 2.1, toen ik nog geen voorverwarmen had.
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
Ik had begin augustus deze winterbanden besteld, kosten nu 1 Euro minder dan toen ik bestelde en ze zijn ook gewoon op voorraad...theHoff schreef op woensdag 22 september 2021 @ 09:12:
Mocht iemand nog een winterset voor z'n ID.4 moeten bestellen, prijzen en levertijden vliegen omhoog op 't moment. Ik ben uiteindelijk toch maar voor een aftermarket breedset gegaan, 19". Levertijd 3 weken terwijl deze vorige week nog 2 weken was.
Wel vreemd overigens dat de 19 inch set op VW site met een verkeerde bandmaat wordt aangeboden:
Merk: Continental
Band: Voor: 235/50 R19 101T / Achter: 255/45 R19 107T Continental TS850P SEAL (FR alleen voor) Velgmaat: 8Jx19 ET45
https://shop.volkswagen.n...nch-winterset-loen-zilver
Terwijl er 235/55 R19 Vooras 255/50 R19 Achteras onder zou moeten.... vaag
https://www.oponeo.nl/ban...-50-r19-93-t-fr-contiseal
€50 tegoed bij Tibber energiecontract? Stuur me een DM⚡
ID.3PFlowDesign schreef op woensdag 22 september 2021 @ 12:50:
[...]
Ik had begin augustus deze winterbanden besteld, kosten nu 1 Euro minder dan toen ik bestelde en ze zijn ook gewoon op voorraad...
https://www.oponeo.nl/ban...-50-r19-93-t-fr-contiseal
Beste Flow, passen die banden om deze stalen velgen of je weet: https://shop.ahw-shop.de/...hlrad-1ea60102703c?c=9267
Apple M1 MacMini, Studio display, macOS Sonoma, iPhone 13 Pro, iPad Pro 11 inch, VW ID.3+
Als je ze voor 18 inch besteld wel. Ik heb 19 inch.mcmiles schreef op woensdag 22 september 2021 @ 12:59:
[...]
ID.3P
Beste Flow, passen die banden om deze stalen velgen of je weet: https://shop.ahw-shop.de/...hlrad-1ea60102703c?c=9267
Ik weet niet wat de standaard hoogte van de band moet zijn bij 18 inch, maar ik vermoed 55 bij de standaard breedte van 215. Dan kom je bij deze band. Wel ff checken of dit indd dezelfde maat is als standaard op 18 inch!
https://www.oponeo.nl/ban...-t-fr-contiseal#357533158
€50 tegoed bij Tibber energiecontract? Stuur me een DM⚡
Ja dat kan. Er zijn heel veel andere banden op voorraad en direct leverbaar.FlowDesign schreef op woensdag 22 september 2021 @ 12:50:
[...]
Ik had begin augustus deze winterbanden besteld, kosten nu 1 Euro minder dan toen ik bestelde en ze zijn ook gewoon op voorraad...
https://www.oponeo.nl/ban...-50-r19-93-t-fr-contiseal
Bij 18 inch is de bandenmaat idd 215/55/18 volgens het CVO.
ID3 Pro Performance Max 58kWh
Afgelopen winter nog met de zomerbanden gedaan, wat extra uitkijken maar ging wel.theHoff schreef op woensdag 22 september 2021 @ 09:12:
Mocht iemand nog een winterset voor z'n ID.4 moeten bestellen, prijzen en levertijden vliegen omhoog op 't moment. Ik ben uiteindelijk toch maar voor een aftermarket breedset gegaan, 19". Levertijd 3 weken terwijl deze vorige week nog 2 weken was.
Wel vreemd overigens dat de 19 inch set op VW site met een verkeerde bandmaat wordt aangeboden:
Merk: Continental
Band: Voor: 235/50 R19 101T / Achter: 255/45 R19 107T Continental TS850P SEAL (FR alleen voor) Velgmaat: 8Jx19 ET45
https://shop.volkswagen.n...nch-winterset-loen-zilver
Terwijl er 235/55 R19 Vooras 255/50 R19 Achteras onder zou moeten.... vaag
Nu ben ik aan het denken aan 4-seizoensbanden, zolang je niet op wintersport gaat, zou dat prima moeten zijn lijkt me.
Naar de bioscoop? => gebruik de app op Byoscoop.nl
Wij hebben vier seizoenen banden en dat gaat prima en volgens de tekens op de band mag ik er ook mee op wintersport.Boy schreef op woensdag 22 september 2021 @ 14:04:
[...]
Afgelopen winter nog met de zomerbanden gedaan, wat extra uitkijken maar ging wel.
Nu ben ik aan het denken aan 4-seizoensbanden, zolang je niet op wintersport gaat, zou dat prima moeten zijn lijkt me.
Laten we leuk blijven tegen elkaar
Is er een verschil in verbruik merkbaar als je op de all-season banden rijdt? Ik overweeg een setje LOEN in de kleur zwart op mijn witte ID3 dat staat wel aardig denk ik. Er is nog wel vrij weinig verkrijgbaar in de 19 inch maat op het gebied van all-season.t2faag schreef op woensdag 22 september 2021 @ 14:08:
[...]
Wij hebben vier seizoenen banden en dat gaat prima en volgens de tekens op de band mag ik er ook mee op wintersport.
ID3 Pro Performance Max 58kWh
We hebben een 3.1B, dat was dus met 18 inch velgen en hebben meteen de all-seasons erop laten leggen. verbuik zal wellicht iets hoger zijn, maar vond dit wel prettiger dan twee keer per jaar wisselen. Afgelopen winter met die sneeuw reed het prima.Jakkie takkie schreef op woensdag 22 september 2021 @ 14:27:
[...]
Is er een verschil in verbruik merkbaar als je op de all-season banden rijdt? Ik overweeg een setje LOEN in de kleur zwart op mijn witte ID3 dat staat wel aardig denk ik. Er is nog wel vrij weinig verkrijgbaar in de 19 inch maat op het gebied van all-season.
Het zijn Good Year Vector 4 seasons (215/55R18), al was dat toen voor de dealer ook al een uitdaging om ze te krijgen.
[ Voor 4% gewijzigd door t2faag op 22-09-2021 14:33 ]
Laten we leuk blijven tegen elkaar
Misschien een beetje blond maar wat is een 3.1B, een ID3 First Basis oid?
Op zich een goed idee, ik vindt de Eastderry's niet misstaan op mijn Max en je ziet ze ook niet heel veel. Velgen wijken bij mij af omdat de auto uit Duitsland is geimporteerd.
Op zich een goed idee, ik vindt de Eastderry's niet misstaan op mijn Max en je ziet ze ook niet heel veel. Velgen wijken bij mij af omdat de auto uit Duitsland is geimporteerd.
ID3 Pro Performance Max 58kWh
ID.3 BusinessJakkie takkie schreef op woensdag 22 september 2021 @ 15:03:
Misschien een beetje blond maar wat is een 3.1B, een ID3 First Basis oid?
Op zich een goed idee, ik vindt de Eastderry's niet misstaan op mijn Max en je ziet ze ook niet heel veel. Velgen wijken bij mij af omdat de auto uit Duitsland is geimporteerd.
Zie alleen dat ie niet meer als uitvoering te bestellen is..
[ Voor 7% gewijzigd door PB1983 op 22-09-2021 15:09 ]
ID.3 1st Plus Mangan Grey
Als je niet op wispo gaat, en je hoeft geen zgan setje zomerbanden weg te gooien, dan zou ik ook voor M+S (met Alpine logo) banden gaanBoy schreef op woensdag 22 september 2021 @ 14:04:
[...]
Afgelopen winter nog met de zomerbanden gedaan, wat extra uitkijken maar ging wel.
Nu ben ik aan het denken aan 4-seizoensbanden, zolang je niet op wintersport gaat, zou dat prima moeten zijn lijkt me.

Mits die er zijn met zo'n Contiseal oid.
€50 tegoed bij Tibber energiecontract? Stuur me een DM⚡
Yes, zoiets had ik ook op de vorige (Mondeo) laten leggen. Het is natuurlijk wel zo dat mijn huidige banden maar 14k gelopen hebben nu, dus zijn nog vrij nieuw.FlowDesign schreef op woensdag 22 september 2021 @ 15:14:
[...]
Als je niet op wispo gaat, en je hoeft geen zgan setje zomerbanden weg te gooien, dan zou ik ook voor M+S (met Alpine logo) banden gaan
Mits die er zijn met zo'n Contiseal oid.
Mss dat ik de winter nog beetje aankijken en gewoon niet ga rijden als het te heftig is. Over het algemeen zijn dat maar een paar dagen per jaar in de huidige winters
Naar de bioscoop? => gebruik de app op Byoscoop.nl
Als het door de eerste en tweede kamer komt zoals verwacht, zal het 27% worden met een max. van 40.000. Dus effectief een verdubbeling van de huidige regeling.Simply1337 schreef op dinsdag 21 september 2021 @ 22:55:
[...]
cutoff prijs is wel laag of nie? hmm helaas nog geen taycan kopen voor een habbekrats
Ben nog wel even aan het kijken wat hierbij leidend is, datum koopcontract óf leverdatum. Bij de bijtelling gaat het om de datum op kenteken maar bij investeringen is de 'datum waarop de verplichting is aangegaan' leidend.
Ik zit zelf ook al te kijken voor velgen voor als de ID.5 geleverd wordt. Vraag mij alleen sterk af waar ik op moet letten; EV gerelateerd én uberhaupt kwaliteit van diverse velgmerken?unex154 schreef op woensdag 22 september 2021 @ 10:14:
Ik zit nog erg te twijfelen tussen een extra set velgen + winterband (en welke dan?) of winterbanden laten wisselen op de bestaande velg. Ik heb zelf wel ruimte om de velgen op te slaan en vind zelf wisselen tussen winter en zomerset geen probleem, maar toch een hoop geld.
Ik zie dat je rond de 700 euro een set tweedehands Andoya velgen kan scoren, maar een ander setje velgen is ook wel leuk voor de afwisseling, hier bijvoorbeeld wat inspiratie.
Wat ik van plan ben is de auto te laten leveren met 19" Hamar velgen en hier de Winterset van maken. De gedachten hierachter is dat deze 19" 'aerodynamische EV' velgen het zuinigst zouden zijn wanneer het er het meest toe doet in de winter. En dan nieuwe 20/21" bestellen als zomerset.
Alternatief is de nieuwe velgen van All-Season banden voorzien en de originele velgen + banden verkopen. Ik vind het alleen zo lastig inschatten wat het verbruik doet 19"Hamar Zomer/winter vs. 20" aftermarket + All Season, iemand die hier wat ervaring mee heeft?
![]() | ![]() |
[ Voor 6% gewijzigd door Vighu op 22-09-2021 17:07 ]
Als je verbruik belangrijk vindt, dan moet je sowieso niet van die open "spaak" velgen kopen.Vighu schreef op woensdag 22 september 2021 @ 17:02:
[...]
Ik zit zelf ook al te kijken voor velgen voor als de ID.5 geleverd wordt. Vraag mij alleen sterk af waar ik op moet letten; EV gerelateerd én uberhaupt kwaliteit van diverse velgmerken?
Wat ik van plan ben is de auto te laten leveren met 19" Hamar velgen en hier de Winterset van maken. De gedachten hierachter is dat deze 19" 'aerodynamische EV' velgen het zuinigst zouden zijn wanneer het er het meest toe doet in de winter. En dan nieuwe 20/21" bestellen als zomerset.
Alternatief is de nieuwe velgen van All-Season banden voorzien en de originele velgen + banden verkopen. Ik vind het alleen zo lastig inschatten wat het verbruik doet 19"Hamar Zomer/winter vs. 20" aftermarket + All Season, iemand die hier wat ervaring mee heeft?
[Afbeelding] [Afbeelding]
En kleinere velgen zijn ook zuiniger dan grote.
De 19" Andoya velgen zijn zuiniger dan die standaard 20" velgen van de ID3, terwijl die 20" velgen nota bene minder "open" zijn.
€50 tegoed bij Tibber energiecontract? Stuur me een DM⚡
Voor wat het waard is ik rij ID4 met 20 inch Drammen velgen en allweathers. Mijn verbruik is 16.2 over 10k kilometer waarvan meerderheid snelweg. Ik heb bepaald geen zuinige rijstijl en ben hier positief over verrast. Heb uiteraard geen idee wat 19 inch of meer open velgen hier voor invloed op zou hebben maar dan heb je een beetje een idee.Vighu schreef op woensdag 22 september 2021 @ 17:02:
[...]
Alternatief is de nieuwe velgen van All-Season banden voorzien en de originele velgen + banden verkopen. Ik vind het alleen zo lastig inschatten wat het verbruik doet 19"Hamar Zomer/winter vs. 20" aftermarket + All Season, iemand die hier wat ervaring mee heeft?
En goedkoper denk ik - ik heb net 2 nieuwe velgen. 900 euro per velg. Oef. ZONDER band.FlowDesign schreef op woensdag 22 september 2021 @ 17:39:
[...]
Als je verbruik belangrijk vindt, dan moet je sowieso niet van die open "spaak" velgen kopen.
En kleinere velgen zijn ook zuiniger dan grote.
De 19" Andoya velgen zijn zuiniger dan die standaard 20" velgen van de ID3, terwijl die 20" velgen nota bene minder "open" zijn.
Verbruik vind ik deels belangrijk, ik heb een 77kWh versie besteld en die range heb ik bij lange na niet wekelijks nodig. Uiterlijk van de auto vind ik wel sowieso belangrijk alleen niet ten koste van ‘te veel’ range. Het zou fijn zijn als je een tabel zou hebben met realistische ranges in verhouding tot elkaar.FlowDesign schreef op woensdag 22 september 2021 @ 17:39:
[...]
Als je verbruik belangrijk vindt, dan moet je sowieso niet van die open "spaak" velgen kopen.
En kleinere velgen zijn ook zuiniger dan grote.
De 19" Andoya velgen zijn zuiniger dan die standaard 20" velgen van de ID3, terwijl die 20" velgen nota bene minder "open" zijn.
Velgen staan voor mij wel bovenaan de lijst van wensen voor de auto. Vind het alleen wel een serieuze kostenpost om op de gok te doen met het risico op teleurstelling (range gerelateerd).
Misschien dat ik in de komende weken nog wat info weet te vinden hierover
Maar dat zijn VW inflatie prijzen.Soeski schreef op woensdag 22 september 2021 @ 18:04:
[...]
En goedkoper denk ik - ik heb net 2 nieuwe velgen. 900 euro per velg. Oef. ZONDER band.
Ik had onder mijn vorige auto, Golf 7.5 variant, de Rotary 18" velgen. Destijds (2017) waren die velgen 1300 euro. Diezelfde velgen (Rotary 18") wilde ik onder de Golf 8 samenstellen.. 1800 euro. Da's een verhoging van 500 euro in 4 jaar! Op exact dezelfde velgen.

*sowieso
MIA gaat om aankoopdatum.Vighu schreef op woensdag 22 september 2021 @ 16:52:
[...]
Als het door de eerste en tweede kamer komt zoals verwacht, zal het 27% worden met een max. van 40.000. Dus effectief een verdubbeling van de huidige regeling.
Ben nog wel even aan het kijken wat hierbij leidend is, datum koopcontract óf leverdatum. Bij de bijtelling gaat het om de datum op kenteken maar bij investeringen is de 'datum waarop de verplichting is aangegaan' leidend.
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
ID3 first basic inderdaadJakkie takkie schreef op woensdag 22 september 2021 @ 15:03:
Misschien een beetje blond maar wat is een 3.1B, een ID3 First Basis oid?
Op zich een goed idee, ik vindt de Eastderry's niet misstaan op mijn Max en je ziet ze ook niet heel veel. Velgen wijken bij mij af omdat de auto uit Duitsland is geimporteerd.
Laten we leuk blijven tegen elkaar
Ik zelf ben ook aan het uitkijken om een ID3 particulier aan te schaffen. Ik rij nu in een Skoda Karoq 1.5 tsi met automaat. Ik ben reeds bij de dealer geweest en deze hebben me een mooie overname prijs gemaakt voor mijn Skoda. Op de Id3 zelf zo goed als geen korting. Het zou gaan om een ID.3 Pro "Business" 58 kWh 107 kW (145 pk). Ik heb wel een testrit kunnen maken maar dat was met een ID4 met de 204 pk sterke motor dus heb niet dadelijk een idee van de 145 pk motor die in de ID3 ligt. Is deze voldoende voor gewoon dagelijks verkeer? Ik ben een rustige chauffeur :-). Verder ga ik morgen ook nog langs de Kia dealer om een prijsofferte te laten maken van een Kia E-niro. Nog mensen die deze bekeken hebben? Hoe verhoud deze zich tot de ID3?
Ik rij zelf privé een ID.3 1st Plus sinds juli. Ik denk dat particulier aanschaffen op dit moment niet zo interessant is. Je hebt geen recht meer op SEPP subsidie en op dit moment zul je ook weinig korting kunnen krijgen. Dit komt omdat de 2020 ID.3 voorraad die er op dit moment is erg interessant is voor de zakelijke markt en heel hard slinkt. M.a.w. ze kunnen de auto's voor de volle prijs verkopen op het moment. Dat komt omdat VW ongeveer het enige merk is dat nog 8% bijtelling auto's in voorraad heeft. En alles wat je nu nieuw gaat bestellen krijgt 2022 bijtelling (16% en 22% vanaf 35.000). Dus als je een goede prijs wil misschien wachten tot 1 januari en €3750 SEPP subsidie op een af-fabriek bestelling? Tja... het duurt dan nog wel even totdat je een auto hebt... afweging...Vow schreef op woensdag 22 september 2021 @ 20:46:
Ik zelf ben ook aan het uitkijken om een ID3 particulier aan te schaffen. Ik rij nu in een Skoda Karoq 1.5 tsi met automaat. Ik ben reeds bij de dealer geweest en deze hebben me een mooie overname prijs gemaakt voor mijn Skoda. Op de Id3 zelf zo goed als geen korting. Het zou gaan om een ID.3 Pro "Business" 58 kWh 107 kW (145 pk). Ik heb wel een testrit kunnen maken maar dat was met een ID4 met de 204 pk sterke motor dus heb niet dadelijk een idee van de 145 pk motor die in de ID3 ligt. Is deze voldoende voor gewoon dagelijks verkeer? Ik ben een rustige chauffeur :-). Verder ga ik morgen ook nog langs de Kia dealer om een prijsofferte te laten maken van een Kia E-niro. Nog mensen die deze bekeken hebben? Hoe verhoud deze zich tot de ID3?
145pk lijkt me zeker genoeg om met het verkeer mee te komen. Ik heb zelf de 204pk maar rij altijd in eco en heb ruim over. Het is een paar keer leuk om snel te accelereren maar dan heb je het ook wel gehad. Maar verwacht verder geen topprestaties.
Kia E-Niro is een hele goede degelijke auto met efficiënte aandrijflijn, zeker in de winter minder terugval dan VW. Eigenlijk kun je met een E-Niro niet zo veel fout doen.... mooi vind ik hem niet. Qua dashboard e.d. vind ik zelf de ID.3 veel moderner aan doen. Je hebt bij Kia meer het idee dat je in een vorige generatie auto rijdt (en dat is natuurlijk ook zo). Maar als je van een traditioneel dashboard met handige knopjes houdt dan zul je daar zeker blij van worden. Wegligging ID.3 is beter, Kofferbakruimte van de Niro beter. Zo zijn er erg veel verschillen.
Gasloos, 3600Wp Zuid, Panasonic 7K l/w warmtepomp, VW ID.3
Dank en helder Flow👍FlowDesign schreef op woensdag 22 september 2021 @ 13:05:
[...]
Als je ze voor 18 inch besteld wel. Ik heb 19 inch.
Ik weet niet wat de standaard hoogte van de band moet zijn bij 18 inch, maar ik vermoed 55 bij de standaard breedte van 215. Dan kom je bij deze band. Wel ff checken of dit indd dezelfde maat is als standaard op 18 inch!
https://www.oponeo.nl/ban...-t-fr-contiseal#357533158
Apple M1 MacMini, Studio display, macOS Sonoma, iPhone 13 Pro, iPad Pro 11 inch, VW ID.3+
Yes! Eindelijk na 12 weken vertraging krijg ik volgende week mijn auto.
In week 25 geproduceerd en deze week bij de dealer geleverd.
Edit: gaat om een ID4 Life

In week 25 geproduceerd en deze week bij de dealer geleverd.
Edit: gaat om een ID4 Life
[ Voor 9% gewijzigd door RoycoM op 23-09-2021 07:36 ]
een zwaardere id4 is 1 sec rapper dan de 107 kw id.3.Vow schreef op woensdag 22 september 2021 @ 20:46:
Ik zelf ben ook aan het uitkijken om een ID3 particulier aan te schaffen. Ik rij nu in een Skoda Karoq 1.5 tsi met automaat. Ik ben reeds bij de dealer geweest en deze hebben me een mooie overname prijs gemaakt voor mijn Skoda. Op de Id3 zelf zo goed als geen korting. Het zou gaan om een ID.3 Pro "Business" 58 kWh 107 kW (145 pk). Ik heb wel een testrit kunnen maken maar dat was met een ID4 met de 204 pk sterke motor dus heb niet dadelijk een idee van de 145 pk motor die in de ID3 ligt. Is deze voldoende voor gewoon dagelijks verkeer? Ik ben een rustige chauffeur :-). Verder ga ik morgen ook nog langs de Kia dealer om een prijsofferte te laten maken van een Kia E-niro. Nog mensen die deze bekeken hebben? Hoe verhoud deze zich tot de ID3?
een 150kw id3 is alweer 2.5s sneller naar de 100.
Wegligging zal goed zijn, maar het speelse van een id3 met 150kw motor zal wel wegvallen met een 107kw motor.
ach, als het altijd in ECO stand gaat dan maakt het weer niet zoveel uit.
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Mijn dealer heeft voor de winter een set velgen met winterband gereserveerd van het type Loen (standaard in de VW Shop). Iemand mss een foto van een ID4 met Loen (20inch) velgen eronder?
Tesla Y LR RWD | Home Assistant | Homey | DJI Air 3 | DJI Pocket 3 | DJI Neo | DJI Action 2
Ik vind dat accelereren echt 1 vd leukste zaken aan de 204PK ID3, hahaha. Ik weet nog dat mijn vrouw zei dat dat nooit leuk zo blijven. I proved her wrong :-)RaymondD schreef op woensdag 22 september 2021 @ 21:43:
[...]
Ik rij zelf privé een ID.3 1st Plus sinds juli. Ik denk dat particulier aanschaffen op dit moment niet zo interessant is. Je hebt geen recht meer op SEPP subsidie en op dit moment zul je ook weinig korting kunnen krijgen. Dit komt omdat de 2020 ID.3 voorraad die er op dit moment is erg interessant is voor de zakelijke markt en heel hard slinkt. M.a.w. ze kunnen de auto's voor de volle prijs verkopen op het moment. Dat komt omdat VW ongeveer het enige merk is dat nog 8% bijtelling auto's in voorraad heeft. En alles wat je nu nieuw gaat bestellen krijgt 2022 bijtelling (16% en 22% vanaf 35.000). Dus als je een goede prijs wil misschien wachten tot 1 januari en €3750 SEPP subsidie op een af-fabriek bestelling? Tja... het duurt dan nog wel even totdat je een auto hebt... afweging...
145pk lijkt me zeker genoeg om met het verkeer mee te komen. Ik heb zelf de 204pk maar rij altijd in eco en heb ruim over. Het is een paar keer leuk om snel te accelereren maar dan heb je het ook wel gehad. Maar verwacht verder geen topprestaties.
Kia E-Niro is een hele goede degelijke auto met efficiënte aandrijflijn, zeker in de winter minder terugval dan VW. Eigenlijk kun je met een E-Niro niet zo veel fout doen.... mooi vind ik hem niet. Qua dashboard e.d. vind ik zelf de ID.3 veel moderner aan doen. Je hebt bij Kia meer het idee dat je in een vorige generatie auto rijdt (en dat is natuurlijk ook zo). Maar als je van een traditioneel dashboard met handige knopjes houdt dan zul je daar zeker blij van worden. Wegligging ID.3 is beter, Kofferbakruimte van de Niro beter. Zo zijn er erg veel verschillen.
Ik pak toch meestal de motor als ik wil accelereren, ben je in ieder geval die Tesla Model 3's nog te snel afdstaals schreef op donderdag 23 september 2021 @ 09:00:
[...]
Ik vind dat accelereren echt 1 vd leukste zaken aan de 204PK ID3, hahaha. Ik weet nog dat mijn vrouw zei dat dat nooit leuk zo blijven. I proved her wrong :-)
1 cm = 10 mm = 10000 µm
Boys will be boys!dstaals schreef op donderdag 23 september 2021 @ 09:00:
[...]
Ik vind dat accelereren echt 1 vd leukste zaken aan de 204PK ID3, hahaha. Ik weet nog dat mijn vrouw zei dat dat nooit leuk zo blijven. I proved her wrong :-)
[ Voor 3% gewijzigd door PB1983 op 23-09-2021 10:08 ]
ID.3 1st Plus Mangan Grey
Mijn moeder is inmiddels 73 en het mooiste vind ze om met haar oude Nissan Leaf petjes in Golfjes eruit te rijden bij het stoplicht 🤣PB1983 schreef op donderdag 23 september 2021 @ 10:01:
[...]
Boys will be boys!Ik krijg nu al bij een aantal verkeerslichten al standaard de opmerking van mijn vrouw... "je gaat toch niet racen". Nee, van die Mustang Mach E/Tesla/Polestar/Dikke BMW ga ik niet winnen
€50 tegoed bij Tibber energiecontract? Stuur me een DM⚡
Zolang het geen TM3 Performance is, want dan moet je wel heel erg je best doenpietermx schreef op donderdag 23 september 2021 @ 09:36:
[...]
Ik pak toch meestal de motor als ik wil accelereren, ben je in ieder geval die Tesla Model 3's nog te snel af
Ik mis eerlijk gezegd wel de 280 pk van m'n TM3 SR+ vergeleken met de "slechts" 204 pk ID.3. Je mist bij 204 pk net die echte "oempf" en dat je in je stoel wordt gedrukt.
€50 tegoed bij Tibber energiecontract? Stuur me een DM⚡
Valt mee hoor, zit in 2,9 sec op de 100 (K1600GT)FlowDesign schreef op donderdag 23 september 2021 @ 10:33:
[...]
Zolang het geen TM3 Performance is, want dan moet je wel heel erg je best doen
Ik mis eerlijk gezegd wel de 280 pk van m'n TM3 SR+ vergeleken met de "slechts" 204 pk ID.3. Je mist bij 204 pk net die echte "oempf" en dat je in je stoel wordt gedrukt.

1 cm = 10 mm = 10000 µm
Jij moet echt je best doen voor die 2,9 op een motor met benzine en schakelen en droog wegdek. De M3 Performance doet het in 3,3 seconden door alleen maar het pedaal te vloeren met 4WDpietermx schreef op donderdag 23 september 2021 @ 10:39:
[...]
Valt mee hoor, zit in 2,9 sec op de 100 (K1600GT)
Overigens wordt de huidige K1600GT volgens de site gespecificeerd op 3,2 sec naar de 100 dus jij hebt gechipped?
Wij hebben ook id3 max particulier gekocht en zijn er tevreden over, nog nooit problemen of meldingen gehad gelukkig.Vow schreef op woensdag 22 september 2021 @ 20:46:
Ik zelf ben ook aan het uitkijken om een ID3 particulier aan te schaffen. Ik rij nu in een Skoda Karoq 1.5 tsi met automaat. Ik ben reeds bij de dealer geweest en deze hebben me een mooie overname prijs gemaakt voor mijn Skoda. Op de Id3 zelf zo goed als geen korting. Het zou gaan om een ID.3 Pro "Business" 58 kWh 107 kW (145 pk). Ik heb wel een testrit kunnen maken maar dat was met een ID4 met de 204 pk sterke motor dus heb niet dadelijk een idee van de 145 pk motor die in de ID3 ligt. Is deze voldoende voor gewoon dagelijks verkeer? Ik ben een rustige chauffeur :-). Verder ga ik morgen ook nog langs de Kia dealer om een prijsofferte te laten maken van een Kia E-niro. Nog mensen die deze bekeken hebben? Hoe verhoud deze zich tot de ID3?
De ruimte is toch wel een dingetje voor ons en achteraf hadden we misschien toch liever voor een wat grotere id4 gegaan.
Voordat wij de id3 kochten zijn we in de e niro ook wezen rijden maar die viel als snel af dat het allemaal een beetje ouderwets aanvoelde en vonden wij de id3 veel fijner rijden.
Volgens mij verschilt het een beetje per productiejaar (de K1600GT rolt al van de band sinds 2011). Jongere modellen zijn iets sneller. Althans tot 2020/21, toen werd het iets minder om te voldoen aan de Euro 5 norm... Verder helpt de quickshifter ook enorm, je ramt hem gewoon in de volgende versnelling zonder te koppelen, die was niet leverbaar vanaf het begin. Anyway, heerlijke motorSoeski schreef op donderdag 23 september 2021 @ 11:00:
[...]
Jij moet echt je best doen voor die 2,9 op een motor met benzine en schakelen en droog wegdek. De M3 Performance doet het in 3,3 seconden door alleen maar het pedaal te vloeren met 4WD
Overigens wordt de K1600GT gespecificeerd op 3,2 sec naar de 100 dus jij hebt gechipped?

Los daarvan, rijden is meer dan snel bij het stoplicht weg zijn. Een motor heb ik voor het rijden


1 cm = 10 mm = 10000 µm
Ik krijg binnenkort een ID.3 Life model met 204pk geleverd. Stiekem ben ik heel benieuwd naar die acceleratie. Zijn er meer acceleratie verhalen/reacties die jullie kunnen delen?dstaals schreef op donderdag 23 september 2021 @ 09:00:
Ik vind dat accelereren echt 1 vd leukste zaken aan de 204PK ID3, hahaha. Ik weet nog dat mijn vrouw zei dat dat nooit leuk zo blijven. I proved her wrong :-)
Niet slecht, maar m'n Model 3 is wat rapper.johanpastoor schreef op donderdag 23 september 2021 @ 11:25:
[...]
Ik krijg binnenkort een ID.3 Life model met 204pk geleverd. Stiekem ben ik heel benieuwd naar die acceleratie. Zijn er meer acceleratie verhalen/reacties die jullie kunnen delen?
Ik ben van een Volvo C30 D2 (turbo diesel) naar een ID.3L 208pk gegaan. Die Volvo was zeker geen langzame diesel, maar de ID.3 is echt nog heel veel rapper. Veel sneller weg en doordat je niet hoeft te schakelen ook heel vlot door accelereren (zeker ten opzichte van een beetje rustig schakelen, ik ben ook een rustige rijder). Ik vind zelfs in eco modus de maximale acceleratie zo snel dat ik dat bij voorkeur niet doe. Mijn idee is dan ook dat de ~150pk uitvoering ook zeker rap genoeg gaat zijn. Anders gezegd, als ik de keus had (ik kocht een voorraad model) dan zou ik met de kennis die ik nu heb zonder twijfel de 150pk bestellen en E1500 in de zak houden.Vow schreef op woensdag 22 september 2021 @ 20:46:
Ik zelf ben ook aan het uitkijken om een ID3 particulier aan te schaffen. Ik rij nu in een Skoda Karoq 1.5 tsi met automaat.
Ik heb zelf niet naar de Kia gekeken (ik had wat haast, de Volvo deed het niet meer), wel naar de Hyundai Kona. Die viel voor mij direct af, omdat ik het interieur zeer ouderwets vond. De Kia schijnt in dat opzicht wel beter te zijn.
Ik heb vrijwel de advertentie prijs betaald voor mij ID.3L, maar kortingstechnisch is dat lastig vergelijken, omdat het voorraad modellen zijn waar ook al wat aan de prijs is gemorreld. Ik had een offerte voor een nieuw nieuw exemplaar en daar leek niet echt over de prijs te praten en die was sowieso een stuk duurder.
Wat ik zeker zou meewegen is de SEPP subsidie. Als je het contract tekent op 2 januari heb je vrijwel zeker E3700 (?) subsidie, dat is een hoop geld voor 3 maanden wachten. Waar je denk ik ook rekening mee moet houden zijn onvoorspelbare levertijden, daar wordt veel over geschreven in dit topic. Ik kreeg destijds een levertijd van 8 weken voor een nieuw nieuw exemplaar, maar ik acht dat met de kennis van nu zeer onwaarschijnlijk. Mijn advies is op dit moment om alleen iets te kopen wat al op voorraad is, omdat je anders geen idee hebt wanneer je iets geleverd gaat krijgen.
En duurderBanDijk schreef op donderdag 23 september 2021 @ 13:55:
[...]
Niet slecht, maar m'n Model 3 is wat rapper.
In de aangepaste SEPP regeling is dit verlaagd naar E3.350, maar het budget is nu wel goed voor 20.000 i.p.v. 5.000 auto's in 2022, dus de kans dat je ernaast grijpt is aanzienlijk kleiner geworden.robhuls schreef op donderdag 23 september 2021 @ 14:27:
[...]
Wat ik zeker zou meewegen is de SEPP subsidie. Als je het contract tekent op 2 januari heb je vrijwel zeker E3700 (?) subsidie
https://www.rijksoverheid...ding-tussenevaluatie-sepp
mn oude motor (daytona 675) had net genoeg aan zn eerste versnelling voor de 100. dat was 3.3-5s?BanDijk schreef op donderdag 23 september 2021 @ 13:55:
[...]
Niet slecht, maar m'n Model 3 is wat rapper.
versnelling 4 was je bij 200... in iets minder dan 9 secs... dat ding was genot ten top.
kun je wellicht kopen voor 4k na onderhandelen(BJ 06-09)
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Op 80 kilometer wegen vindt ik dat ie het heel leuk doet, inhalen van een trage voorligger gaat toch behoorlijk rap. Boven de 100/120 is de fut er een beetje uit. De combinatie wegligging/koppel maakt het rijden leuk zeker als je de schokdemping op z'n hardst zet (DCC). Weet niet of iedere ID3 dat heeft.johanpastoor schreef op donderdag 23 september 2021 @ 11:25:
[...]
Ik krijg binnenkort een ID.3 Life model met 204pk geleverd. Stiekem ben ik heel benieuwd naar die acceleratie. Zijn er meer acceleratie verhalen/reacties die jullie kunnen delen?
ID3 Pro Performance Max 58kWh
Schokdemping kunnen aanpassen? ik ga kijken.Jakkie takkie schreef op donderdag 23 september 2021 @ 17:42:
[...]
Op 80 kilometer wegen vindt ik dat ie het heel leuk doet, inhalen van een trage voorligger gaat toch behoorlijk rap. Boven de 100/120 is de fut er een beetje uit. De combinatie wegligging/koppel maakt het rijden leuk zeker als je de schokdemping op z'n hardst zet (DCC). Weet niet of iedere ID3 dat heeft.
Q: How many geeks does it take to ruin a joke? A: You mean nerd, not geek. And not joke, but riddle. Proceed.
Id3 heeft geen dcc, alleen id4 1st max, max en tegenwoordig als een losse optie
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Iedereen alvast bedankt voor jullie bemerkingen.robhuls schreef op donderdag 23 september 2021 @ 14:27:
[...]
Ik ben van een Volvo C30 D2 (turbo diesel) naar een ID.3L 208pk gegaan. Die Volvo was zeker geen langzame diesel, maar de ID.3 is echt nog heel veel rapper. Veel sneller weg en doordat je niet hoeft te schakelen ook heel vlot door accelereren (zeker ten opzichte van een beetje rustig schakelen, ik ben ook een rustige rijder). Ik vind zelfs in eco modus de maximale acceleratie zo snel dat ik dat bij voorkeur niet doe. Mijn idee is dan ook dat de ~150pk uitvoering ook zeker rap genoeg gaat zijn. Anders gezegd, als ik de keus had (ik kocht een voorraad model) dan zou ik met de kennis die ik nu heb zonder twijfel de 150pk bestellen en E1500 in de zak houden.
Ik heb zelf niet naar de Kia gekeken (ik had wat haast, de Volvo deed het niet meer), wel naar de Hyundai Kona. Die viel voor mij direct af, omdat ik het interieur zeer ouderwets vond. De Kia schijnt in dat opzicht wel beter te zijn.
Ik heb vrijwel de advertentie prijs betaald voor mij ID.3L, maar kortingstechnisch is dat lastig vergelijken, omdat het voorraad modellen zijn waar ook al wat aan de prijs is gemorreld. Ik had een offerte voor een nieuw nieuw exemplaar en daar leek niet echt over de prijs te praten en die was sowieso een stuk duurder.
Wat ik zeker zou meewegen is de SEPP subsidie. Als je het contract tekent op 2 januari heb je vrijwel zeker E3700 (?) subsidie, dat is een hoop geld voor 3 maanden wachten. Waar je denk ik ook rekening mee moet houden zijn onvoorspelbare levertijden, daar wordt veel over geschreven in dit topic. Ik kreeg destijds een levertijd van 8 weken voor een nieuw nieuw exemplaar, maar ik acht dat met de kennis van nu zeer onwaarschijnlijk. Mijn advies is op dit moment om alleen iets te kopen wat al op voorraad is, omdat je anders geen idee hebt wanneer je iets geleverd gaat krijgen.
Morgen ga ik opnieuw naar de VW dealer om alles nog eens te overlopen.
Vandaag gaan kijken bij Kia en idd de Niro is een mooie auto met veel opties maar je ziet dat hij al wat ouder is. Jullie spreken over SEPP?? Ik ben van België mss dat daarom ik hier nog niet van gehoord heb :-)
Hoe valt het intereur mee? Want dit lijkt toch wat minder kwalitatief te zijn van materialen. Geen last van rammeltjes of dergelijke?
SEPP is subsidie in NL voor aanschaf elektrische auto door particulieren. Daarvan is het subsidiebudget op en pas vanaf 1 januari weer beschikbaar. Maar daar heb jij dan niets mee te maken. Het materiaal van het interieur wordt veel over geklaagd maar ik vind dat niet geheel terecht. Ja het is veel hard plastic. Maar desondanks vind ik het er goed uit zien. Het is wellicht niet dezelfde kwaliteit als in een VW Golf 7 maar ik denk dat er ook genoeg auto's te noemen zijn waar het van mindere kwaliteit is dan in de ID.3. Ik heb geen rammels of kraakjes.Vow schreef op donderdag 23 september 2021 @ 22:37:
[...]
Iedereen alvast bedankt voor jullie bemerkingen.
Morgen ga ik opnieuw naar de VW dealer om alles nog eens te overlopen.
Vandaag gaan kijken bij Kia en idd de Niro is een mooie auto met veel opties maar je ziet dat hij al wat ouder is. Jullie spreken over SEPP?? Ik ben van België mss dat daarom ik hier nog niet van gehoord heb :-)
Hoe valt het intereur mee? Want dit lijkt toch wat minder kwalitatief te zijn van materialen. Geen last van rammeltjes of dergelijke?
Als ik de interieurkwaliteit vergelijk met mijn vorige auto - een Hyundai Ioniq - dan zie ik dingen die beter en mooier zijn maar ook dingen die minder mooi zijn. Bovenkant van dashboard was bij Ioniq veel zachter en hoogwaardiger materiaal. Maar aan de onderkant van de deuren had de Ioniq net zo goed hard plastic en krassen verschenen daar makkelijker dan op het materiaal van de ID.3. Ik denk dat de E-Niro vergelijkbaar is met de Hyundai Ioniq.
[ Voor 16% gewijzigd door RaymondD op 23-09-2021 22:54 ]
Gasloos, 3600Wp Zuid, Panasonic 7K l/w warmtepomp, VW ID.3
Is dat de theoretische 0-100 tijd of haal je die ook in de praktijk?pietermx schreef op donderdag 23 september 2021 @ 10:39:
[...]
Valt mee hoor, zit in 2,9 sec op de 100 (K1600GT)
Ik denk dat m'n 1290 Super Duke GT minimaal net zo snel is, maar je moet natuurlijk nog wel goed wegkomen. Een EV met vierwielaandrijving waarbij je slechts het pedaal in hoeft te drukken is wat makkelijker.
€50 tegoed bij Tibber energiecontract? Stuur me een DM⚡
Daar geldt hetzelfde voor natuurlijk. Die top tijd halen ze vaak alleen als de accu 50% plus vol zit, geen nat wegdek en de accu niet te warm is.FlowDesign schreef op donderdag 23 september 2021 @ 23:57:
[...]
Is dat de theoretische 0-100 tijd of haal je die ook in de praktijk?
Ik denk dat m'n 1290 Super Duke GT minimaal net zo snel is, maar je moet natuurlijk nog wel goed wegkomen. Een EV met vierwielaandrijving waarbij je slechts het pedaal in hoeft te drukken is wat makkelijker.
ID3.B.. hier hetzelfde (zie enkele posts terug)KingsCrown schreef op donderdag 23 september 2021 @ 15:57:
Hi,
[Afbeelding]
Id4.T
Dit is de homescreen van mijn app. Hebben jullie wel de batterijstatus te zien? Overigens kan ik helemaal niets instellen... qua temperatuur oid.
Als ik op de knop vertrektijden klik op het 2e scherm van de app geeft hij gewoon een verhaaltje dat je kan voorprogrameren in de auto.
Zie alleen batterij status. De rest kan ik niks.
Bij jou zou het wel eens kunnen helpen om zekering 19 (zover ik heb begrepen) even los te halen.. Dan reset de connectie module..
zie ook: sl1000 in "Het grote Volkswagen ID.X topic - Deel 1"
[ Voor 4% gewijzigd door DonJunior op 24-09-2021 07:52 ]
*sowieso
1077km op de klok.
Auto nog geen week in mijn 'bezit".
Storing elektrisch systeem.
Storing aandrijfsysteem.
Net paar minuten gewacht en opnieuw geprobeerd zonder resultaat.
Nu 15 minuten wachten en opnieuw proberen of heeft iemand betere tips?
Auto nog geen week in mijn 'bezit".
Storing elektrisch systeem.
Storing aandrijfsysteem.
Net paar minuten gewacht en opnieuw geprobeerd zonder resultaat.
Nu 15 minuten wachten en opnieuw proberen of heeft iemand betere tips?
Ik heb dan ook één keer gehad, nabij 12000 op inmiddels 15000 km. Hele kerstboom er bij op het instrumentarium?KingsCrown schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 07:53:
1077km op de klok.
Auto nog geen week in mijn 'bezit".
Storing elektrisch systeem.
Storing aandrijfsysteem.
Net paar minuten gewacht en opnieuw geprobeerd zonder resultaat.
Nu 15 minuten wachten en opnieuw proberen of heeft iemand betere tips?
Ik had de auto vol zitten met vrouw en kinderen, op punt te vertrekken naar een restaurant. Oftewel een ik ga niet wachten moment. Sinds begin heb ik een sleuteltje 10 in de auto liggen, omdat in de tijd van de pre-2.1 dit soort grapjes nog wel eens voor kwamenn. Zelf nooit last van hem gehad gelukkig.
Anyhoe... De zwarte accupool los gemaakt. 10 tellen gewacht. Accupool weer vast gezet. In de auto gestapt en... die aandrijvingsstoring weg.
Wel nog melding van front assist en niet functionerende ACC, maar: kon wel rijden. Daarmee naar restaurant gereden. Op de terugweg heeft de auto geen piep meer gegeven en inmiddels 3000 km verder alles gut.
Waar het aan lag weet ik niet. Vermoed iets mis gegaan met initialiseren en dat krijg je pas recht wanneer die systemen weer naar sleep mode zijn gegaan na een minuut of 10 ~ 15.
Wellicht heeft 12V accuspanning er nog wat mee te maken. Ten tijde van de storing heb ik die van mij gemeten: 11.98V. Dat is laag voor een 12V accu. Te laag want dat is eigenlijk "leeg". Toen ik in de avond weer thuis was en de auto inmiddels twee uur stil stond heb ik hem nog eens gecontroleerd. Toen stond ie op 13.04V. De auto heeft hem dus opgeladen, vermoed ook tijdens stilstand bij restaurant. Geen idee of het er iets mee te maken heeft, maar ik vond het een interessante observatie.
[ Voor 26% gewijzigd door Ultraman op 24-09-2021 18:55 ]
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
Goede tip. Ik heb nu vw assistentie gebeld. Ze komen de auto afslepen. Volgens mij had ik gisteren ook last van een weigerende keuze hendel.Ultraman schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 08:48:
[...]
Ik heb dan ook één keer gehad, nabij 12000 op inmiddels 15000 km. Hele kerstboom er bij op het instrumentarium?
Ik had de auto vol zitten met vrouw en kinderen, op punt te vertrekken naar een restaurant. Oftewel een ik ga niet wachten moment. Sinds begin heb ik een sleuteltje 10 in de auto liggen, in de tijd van de pre-2.1 kwamen nog wel eens dit soort grapjes voor. Waar ik zelf nooit last van hem gehad.
Anyhoe... Accupool los gemaakt. Even 10 tellen gewacht. Accupool weer vast gezet. In de auto gestapt. Storing weg.
Melding van front assist en niet functionerende ACC, maar kon wel rijden. Daarmee naar restaurant gereden. Op de terugweg heeft de auto geen piep meer gegeven en inmiddels 3000 km verder alles gut.
Misschien dat die module gerepareerd moet worden.
Kan wel met de keuze hendel te maken hebben ja. Laat ze het maar onderzoeken. Volgens mij krijg je dan vergelijkbare meldingen.
Zou wel vervelend zijn als die defect is want laatste wat ik las over die selectors is dat ze op backorder staan...
Zou wel vervelend zijn als die defect is want laatste wat ik las over die selectors is dat ze op backorder staan...
[ Voor 52% gewijzigd door Ultraman op 24-09-2021 08:57 ]
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
Die handle was vooral slecht in de eerste lading ID.3 en ID.4s als jouw tech van midden 2021 is, zou ‘t me verrassen (maar ‘t kan altijd idd)KingsCrown schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 08:50:
[...]
Goede tip. Ik heb nu vw assistentie gebeld. Ze komen de auto afslepen. Volgens mij had ik gisteren ook last van een weigerende keuze hendel.
Misschien dat die module gerepareerd moet worden.
Hou ons op de hoogte wat ze vinden
ID.3 1P
Inmiddels staat de teller op 20.000km, heel veel plezier beleefd.
Wat opmerkingen:
-De cruise control reageert heel traag als een voorligger weg is en de baan vrij is. Wordt dit nog verholpen?
-Het zicht in de hoeken is eigenlijk best beroerd, ik moet vaak om de A-stijl heen kijken.
-Afwerking met zgn. plastic heeft me nooit gestoord,
-De twee losse armleuningen (bestel-bus feeling) hebben we eigenlijk best veel plezier van
-De banden slijten best hard, maar dat is geheel de wijten aan hoe snel (en fijn!) de auto van z'n plek komt.
Inmiddels staat de teller op 20.000km, heel veel plezier beleefd.
Wat opmerkingen:
-De cruise control reageert heel traag als een voorligger weg is en de baan vrij is. Wordt dit nog verholpen?
-Het zicht in de hoeken is eigenlijk best beroerd, ik moet vaak om de A-stijl heen kijken.
-Afwerking met zgn. plastic heeft me nooit gestoord,
-De twee losse armleuningen (bestel-bus feeling) hebben we eigenlijk best veel plezier van
-De banden slijten best hard, maar dat is geheel de wijten aan hoe snel (en fijn!) de auto van z'n plek komt.
In z'n algemeenheid ben ik tevree over m'n ID.3 business (no lease). Bij de dealer de velgen 'erbij geluld' ipv van die afzichtelijke plastic doppen. Met inruil van mijn Golf7 variant een mooie prijs betaald voor onze tweede EV. Op de oprit staat ook nog een Tesla Model 3 prive, dus ik heb wat mooi vergelijkmateriaal (voor zover je twee totaal verschillende auto's kunt vergelijken).
-Wat het 'plastic' betreft: ze doen niet voor elkaar onder.
-Lane assist is in de ID.3 een irritatie-dingetje: ik ga het binnenkort killen.
-In de Tesla voelen grote Duitsche bakken regelmatig de behoefte hun spierballen te rollen. Van de ID.3 schrikken ze dan weer als ik ff snel accelereer.
-Wat het 'plastic' betreft: ze doen niet voor elkaar onder.
-Lane assist is in de ID.3 een irritatie-dingetje: ik ga het binnenkort killen.
-In de Tesla voelen grote Duitsche bakken regelmatig de behoefte hun spierballen te rollen. Van de ID.3 schrikken ze dan weer als ik ff snel accelereer.
Deze ervaring heb ik met al mijn VWs gehad en ook met de ID.3. Is voor een mens ook makkelijker te beoordelen dan voor een computer, die wacht tot een volledig vrije rijbaan en wij versnellen vaak al wanneer we inschatten dat we de voorganger niet zullen raken ;-). Misschien dat spelen met de rij mode nog wat uit maakt (eco, comfort, sport|).syith schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 10:49:
ID.3 1P
Inmiddels staat de teller op 20.000km, heel veel plezier beleefd.
Wat opmerkingen:
-De cruise control reageert heel traag als een voorligger weg is en de baan vrij is. Wordt dit nog verholpen?
Heb ik ook erg aan moeten wennen.-Het zicht in de hoeken is eigenlijk best beroerd, ik moet vaak om de A-stijl heen kijken.
Wat betreft de cruise control - ik vind deze nog best vlot reageren (heb de ACC wel op Sport staan), maar hij wacht idd wel tot de baan vrij is. Op zich logisch, iemand kan zich bedenken en weer terug gaan - dan wil je niet al vol acceleratie zitten.syith schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 10:49:
ID.3 1P
Inmiddels staat de teller op 20.000km, heel veel plezier beleefd.
Wat opmerkingen:
-De cruise control reageert heel traag als een voorligger weg is en de baan vrij is. Wordt dit nog verholpen?
-Het zicht in de hoeken is eigenlijk best beroerd, ik moet vaak om de A-stijl heen kijken.
-Afwerking met zgn. plastic heeft me nooit gestoord,
-De twee losse armleuningen (bestel-bus feeling) hebben we eigenlijk best veel plezier van
-De banden slijten best hard, maar dat is geheel de wijten aan hoe snel (en fijn!) de auto van z'n plek komt.
Mijn auto heeft toch echt DCC. Komt misschien omdat deze geimporteerd is, geen NL. versie.Simply1337 schreef op donderdag 23 september 2021 @ 21:00:
Id3 heeft geen dcc, alleen id4 1st max, max en tegenwoordig als een losse optie
ID3 Pro Performance Max 58kWh
Dat klopt. Ik weet niet of je zelf ook motorrijder bent, maar met een motor vanuit stilstand met het gas en de koppeling spelen, bovendien zonder teveel een wheelie te maken, en dan onder 3 seconden op de 100 zitten, vergt echt wel wat meer kunst dan een stroompedaal op de bodem stampen en de electronica verder z'n werk laten doen.GeeMoney schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 07:14:
[...]
Daar geldt hetzelfde voor natuurlijk. Die top tijd halen ze vaak alleen als de accu 50% plus vol zit, geen nat wegdek en de accu niet te warm is.
€50 tegoed bij Tibber energiecontract? Stuur me een DM⚡
Ik reed gisteren over de A2 naar Utrecht en dacht, ik probeer de Eco mode eens uit, normaliter rijd ik altijd in Sport. Met ACC op Eco Mode vind ik echter vet irritant. De auto houdt veel te veel afstand, waardoor ik eigenlijk continu met het stroompedaal de ACC aan het corrigeren ben. Ik laat 'm voortaan lekker op Sport staan.Soeski schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 12:10:
[...]
Wat betreft de cruise control - ik vind deze nog best vlot reageren (heb de ACC wel op Sport staan), maar hij wacht idd wel tot de baan vrij is. Op zich logisch, iemand kan zich bedenken en weer terug gaan - dan wil je niet al vol acceleratie zitten.
Of ja, eigenlijk Individual met alles op Sport en alleen de Klima op Eco
€50 tegoed bij Tibber energiecontract? Stuur me een DM⚡
En die snap ik nog steeds niet. Ik heb GEEN verschil in afstand tussen ACC op Eco en Sport (met TA). Mits je dezelfde afstand ingesteld hebt (bij mij de middelste, de 2 seconden regel).FlowDesign schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 12:47:
[...]
Ik reed gisteren over de A2 naar Utrecht en dacht, ik probeer de Eco mode eens uit, normaliter rijd ik altijd in Sport. Met ACC op Eco Mode vind ik echter vet irritant. De auto houdt veel te veel afstand, waardoor ik eigenlijk continu met het stroompedaal de ACC aan het corrigeren ben. Ik laat 'm voortaan lekker op Sport staan.
Of ja, eigenlijk Individual met alles op Sport en alleen de Klima op Eco
Op Eco en Sport is de middelste afstand de middelste afstand; 2 seconden. Hij reageert alleen minder snel op wijzigingen in Eco, en snel in Sport. Precies wat je zou verwachten - niet dat ook het afstand houden per Drive Mode ook nog anders is.
Mijn ID3 (software 2.3) heeft geen TA, alleen maar ACC.Soeski schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 12:51:
[...]
En die snap ik nog steeds niet. Ik heb GEEN verschil in afstand tussen ACC op Eco en Sport (met TA). Mits je dezelfde afstand ingesteld hebt (bij mij de middelste, de 2 seconden regel).
Op Eco en Sport is de middelste afstand de middelste afstand; 2 seconden. Hij reageert alleen minder snel op wijzigingen in Eco, en snel in Sport. Precies wat je zou verwachten - niet dat ook het afstand houden per Drive Mode ook nog anders is.
Ik merk zeer duidelijk een verschil in afstand tussen Eco en Sport, beide ingesteld op de kortste afstand (1 streepje).
€50 tegoed bij Tibber energiecontract? Stuur me een DM⚡
Pouw heeft iedergeval de keuzehendel op voorraad. Als dat het probleem is dan is het redelijk vlot op te lossen.Ultraman schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 08:55:
Kan wel met de keuze hendel te maken hebben ja. Laat ze het maar onderzoeken. Volgens mij krijg je dan vergelijkbare meldingen.
Zou wel vervelend zijn als die defect is want laatste wat ik las over die selectors is dat ze op backorder staan...
Ze zijn er nu mee an de slag.

net even gekeken, maar sportpakket plus was er volgen mij eerst niet op de id3.. sinds dat de config vrij klikbaar is geworden hebben ze het blijkbaar toegevoegd (maandje?). leukJakkie takkie schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 12:20:
[...]
Mijn auto heeft toch echt DCC. Komt misschien omdat deze geimporteerd is, geen NL. versie.
maar ID.3 met DCC zal een genot zijn.. nu nog de voorste electro motor erbij en wordt het nog leuker
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Nou.... het is dus niet de keuzehendel.KingsCrown schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 15:14:
[...]
Pouw heeft iedergeval de keuzehendel op voorraad. Als dat het probleem is dan is het redelijk vlot op te lossen.
Ze zijn er nu mee an de slag.
Ze hebben het e.e.a. uitgelezen en naar de importeur gestuurd. Vermoedelijk een kapotte accucell.
Dat gaat wel even duren. Daar gaat de lol van een nieuwe auto...
Meer mensen bij wie internet radio niet meer werkt na de 2.3 update?
Auto is verbonden met externe wifi bron, maar ik krijg steeds de fout "Helaas is de functie momenteel niet beschikbaar. Controleert u uw waarschuwing, alstublieft"
Er is geen waarschuwing in de waarschuwingen!
Internet radio heeft voor de update altijd goed gewerkt
:strip_exif()/f/image/ntHg2T2SKlDiDS5wGvq4I5wC.jpg?f=fotoalbum_large)
Auto is verbonden met externe wifi bron, maar ik krijg steeds de fout "Helaas is de functie momenteel niet beschikbaar. Controleert u uw waarschuwing, alstublieft"
Er is geen waarschuwing in de waarschuwingen!
Internet radio heeft voor de update altijd goed gewerkt
:strip_exif()/f/image/ntHg2T2SKlDiDS5wGvq4I5wC.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/7myAItFmTXXPxxN9PZ2gGQr5.jpg?f=fotoalbum_large)
[ Voor 53% gewijzigd door N0EL op 24-09-2021 17:28 ]
Nou, het kan raar lopen in de wereld van het bestellen van een leaseauto. Werd 2 weken nog doodleuk meegedeeld door de LM dat het week 50 zou worden (ID4 Tech met als enige optie de 20 inch velgen, besteld op 4 mei van dit jaar), werd ik vanmiddag door de LM gebeld dat de auto op 4 oktober aan mij geleverd wordt. Overtreft VW toch nog 1 keer de klantverwachting. Voor allen die nog wachten op de auto, het kan dus nog goedkomen dit jaar!!
"Het kan dus toch!"Djelfret schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 18:43:
Nou, het kan raar lopen in de wereld van het bestellen van een leaseauto. Werd 2 weken nog doodleuk meegedeeld door de LM dat het week 50 zou worden (ID4 Tech met als enige optie de 20 inch velgen, besteld op 4 mei van dit jaar), werd ik vanmiddag door de LM gebeld dat de auto op 4 oktober aan mij geleverd wordt. Overtreft VW toch nog 1 keer de klantverwachting. Voor allen die nog wachten op de auto, het kan dus nog goedkomen dit jaar!!
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
Hoe wordt verkeersinformatie en wegafsluitingen bijgewerkt? Is daar een datapakket voor nodig? Er is hier bij mijn huis in de buurt al 2 maanden een N weg afgesloten volgens het navigatiesysteem. Daardoor navigeert hij er steeds omheen, zeer irritant. De weg is namelijk niet afgesloten.
Gasloos, 3600Wp Zuid, Panasonic 7K l/w warmtepomp, VW ID.3
Heb vandaag mijn ID4 Pure in ontvangst mogen nemen! Van Waalwijk naar Den Haag met een mega smile in de file
Wacht nou maar tot je hem hebt.. *Don mompelt iets met dode mussenDjelfret schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 18:43:
Nou, het kan raar lopen in de wereld van het bestellen van een leaseauto. Werd 2 weken nog doodleuk meegedeeld door de LM dat het week 50 zou worden (ID4 Tech met als enige optie de 20 inch velgen, besteld op 4 mei van dit jaar), werd ik vanmiddag door de LM gebeld dat de auto op 4 oktober aan mij geleverd wordt. Overtreft VW toch nog 1 keer de klantverwachting. Voor allen die nog wachten op de auto, het kan dus nog goedkomen dit jaar!!
*sowieso
Ik denk dat als corona er niet was geweest de 1st edities ook veel leuker waren geworden. Helaas.Simply1337 schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 16:24:
[...]
net even gekeken, maar sportpakket plus was er volgen mij eerst niet op de id3.. sinds dat de config vrij klikbaar is geworden hebben ze het blijkbaar toegevoegd (maandje?). leuk
maar ID.3 met DCC zal een genot zijn.. nu nog de voorste electro motor erbij en wordt het nog leuker
Hier heb je geen datapakket voor nodig. Dat de afsluiting zichtbaar is op de kaart geeft aan dat hij de info heeft opgehaald van een server van VW (?) ergens, anders had er namelijk helemaal geen afsluiting gestaan. Het ophalen van die data gebeurt voor zover ik heb kunnen nagaan iedere rit opnieuw, de navi onthoudt geen eerdere info.RaymondD schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 20:32:
Hoe wordt verkeersinformatie en wegafsluitingen bijgewerkt? Is daar een datapakket voor nodig? Er is hier bij mijn huis in de buurt al 2 maanden een N weg afgesloten volgens het navigatiesysteem. Daardoor navigeert hij er steeds omheen, zeer irritant. De weg is namelijk niet afgesloten.
Helaas is die data op de server nog niet goed bijgewerkt en vandaar dat je de afsluiting nog ziet. Ik heb dat hier in de buurt ook een keer gehad dat het weken duurde voordat een afsluiting weer weg was uit de navi. Door de route te negeren en gewoon over het stuk heen te rijden werkte de navi de route bij en had ik er niet zoveel last van.
[ Voor 6% gewijzigd door MJMaverick op 25-09-2021 08:29 ]
Zou je misschien de YAML voor deze lovelace kunnen delen?geukster schreef op maandag 13 september 2021 @ 10:51:
[...]
Heb ik ook opgezet. Handige tool. Een aantal elementen verbergen zichzelf als hij niet aan het laden is. Daarnaast heb ik ook een formule ingevoerd waarbij ik de range kan zien mocht de wagen 100% opgeladen zijn.
[Afbeelding]
Aanstaande dinsdag ga ik met mijn vrouw haar nieuwe ID4 pro ophalen. Zijn er nog dingen waar we op moeten letten / checken bij de dealer? Ik lees al een tijdje mee hier en zie gedoe met software updates en terugroepacties voorbij komen, zou dat bij een kersverse auto al afgehandeld zijn?
Kater? Eerst water, de rest komt later
Vraag iig of de klemmetjes van de Led strip achter de juiste zijn. De zon is er nu minder en de temperatuur zal ook niet meer zo hoog worden dus die strip zal niet snel meer gaan wijken, maar toch. Beetje lullig als je komende voorjaar (of bij de eerstvolgende warme dag) al weer terug naar de dealer moet.Haan schreef op zaterdag 25 september 2021 @ 14:25:
Aanstaande dinsdag ga ik met mijn vrouw haar nieuwe ID4 pro ophalen. Zijn er nog dingen waar we op moeten letten / checken bij de dealer? Ik lees al een tijdje mee hier en zie gedoe met software updates en terugroepacties voorbij komen, zou dat bij een kersverse auto al afgehandeld zijn?
Ik zou ook ff checken of de 2.3 erop staat.
Veel plezier!
Goeie tips, heb ik binnenkort ook nodigMJMaverick schreef op zaterdag 25 september 2021 @ 14:29:
[...]
Vraag iig of de klemmetjes van de Led strip achter de juiste zijn. De zon is er nu minder en de temperatuur zal ook niet meer zo hoog worden dus die strip zal niet snel meer gaan wijken, maar toch. Beetje lullig als je komende voorjaar (of bij de eerstvolgende warme dag) al weer terug naar de dealer moet.
Ik zou ook ff checken of de 2.3 erop staat.
Veel plezier!
MCSA/ MCSE/ MCDBA/ MCAD/ MCTS/ MCITP
Wij hebben de is.3 pro besteld met de +/- 150 pk en price.Vow schreef op woensdag 22 september 2021 @ 20:46:
Ik zelf ben ook aan het uitkijken om een ID3 particulier aan te schaffen. Ik rij nu in een Skoda Karoq 1.5 tsi met automaat. Ik ben reeds bij de dealer geweest en deze hebben me een mooie overname prijs gemaakt voor mijn Skoda. Op de Id3 zelf zo goed als geen korting. Het zou gaan om een ID.3 Pro "Business" 58 kWh 107 kW (145 pk). Ik heb wel een testrit kunnen maken maar dat was met een ID4 met de 204 pk sterke motor dus heb niet dadelijk een idee van de 145 pk motor die in de ID3 ligt. Is deze voldoende voor gewoon dagelijks verkeer? Ik ben een rustige chauffeur :-). Verder ga ik morgen ook nog langs de Kia dealer om een prijsofferte te laten maken van een Kia E-niro. Nog mensen die deze bekeken hebben? Hoe verhoud deze zich tot de ID3?
Prijs deed inderdaad niks. Geen ev premie meer. Maar toch reed het prima. Niet veel gekke opties genomen. Alleen interieur pakket en comfort pakket. Over een jaar ben ik die premie toch al vergeten als ik zie dat we geen onderhoud hebben. :-) dan liever sneller rijden en lagere maandelijkse kosten.
Kregen paar dagen geleden te horen dat hij wk39 in productie gaat en wk41 geleverd word.
[ Voor 5% gewijzigd door The Fatal op 26-09-2021 08:20 ]
Let op:
Dit topic is voor het bespreken van alle VW ID.X modellen, behalve de ID.7, die is hier te vinden:
Het grote Volkswagen ID.7 topic
Voor algemene info zie eerste posts van dit topic!
Voor toekomstige ID.X rijders die niet kunnen wachten op een auto:
Order- en levertijdensheet van mede-tweakers
Volgende onderwerpen moeten elders besproken worden:
[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3
Ervaringen over lange reizen met een EV kan je delen in: Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa.
Dit topic is voor het bespreken van alle VW ID.X modellen, behalve de ID.7, die is hier te vinden:
Het grote Volkswagen ID.7 topic
Voor algemene info zie eerste posts van dit topic!
Voor toekomstige ID.X rijders die niet kunnen wachten op een auto:
Order- en levertijdensheet van mede-tweakers
Volgende onderwerpen moeten elders besproken worden:
[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3
Ervaringen over lange reizen met een EV kan je delen in: Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa.