Klopt, ik ging even van 16A uit omdat dit volgens mij het simpelst te realiseren is.
:strip_exif()/u/362306/tweakers.gif?f=community)
Wellicht handig om dit in dit forum te vragen? [EV] Laden, laadpalen, providers en laadpassen:
[...]
Ik zie op de website van Enexis dat het nu 1x40A is (woning uit 2012). Ik weet nu niet echt goed wat nu handig is.
Een verhoging van 1x40A naar 3x35A kost bij Enexis EUR 253,- en zullen de netwerkkosten per maand stijgen. Op dit moment EUR 19,19 (incl. BTW) per maand.naar EUR 70,06 per maand (incl. BTW).
Dat lijkt mij niet de bedoeling toch? Bij 3x25A blijft dit EUR 19,19.
Waarom moet/zou ik voor 3x25A of 3x35A moeten gaan..
Maar uit eigen ervaring: proberen of 1 fase snel genoeg is, desnoods met de UMC die je van Tesla erbij krijgt, een uitbreiding naar 3 fase kan altijd nog. Waarschijnlijk moet er dan ook wel wat worden aangepast in de meterkast, maar dat vindt je in boven genoemd onderwerp snel terug.
:strip_exif()/u/126360/crop6575c709c516d.gif?f=community)
Gezien die Duitse mentaliteit met het traineren en sjoemelen de afgelopen jaren is het beter voor iedereen dat veel van die conventionele autobouwers uitsterven en worden vervangen. Ik zie werkelijk waar geen een enkele reden waarom ik een Duitse electrische bak zou willen en waarom dit goed voor mij en ons allemaal zou zijn
Ook ik heb in dit topic lopen klagen over de service- en afleverkwaliteit van Tesla maar nu een half jaar dagelijks rond gereden te hebben in een Performance wil ik nooit meer zo’n standaard auto-industrie bak. Dit is zo veel inventiever en gemaakt met de juiste filosofie. Zowel op techniek, software als ethisch normenkader zijn die Duitsers gewoon rechts ingehaald door een autobouwer die amper 10-15 jaar oud is. Ik wens ze echt veel succes met die traditionele verouderde assemblage lijnen in Oost-Europa en dat ze met z’n allen afhankelijk zijn van schaarse LG batterijen.
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
:strip_icc():strip_exif()/u/1272490/crop5dcd255222425_cropped.jpeg?f=community)
Omdat concurrentie eenmaal goed is voor de consument.:
[...]
Gezien die Duitse mentaliteit met het traineren en sjoemelen de afgelopen jaren is het beter voor iedereen dat veel van die conventionele autobouwers uitsterven en worden vervangen. Ik zie werkelijk waar geen een enkele reden waarom ik een Duitse electrische bak zou willen en waarom dit goed voor mij en ons allemaal zou zijn
Ik wens ze echt veel succes met die traditionele verouderde assemblage lijnen in Oost-Europa en dat ze met z’n allen afhankelijk zijn van schaarse LG batterijen.
De Duitse autobouwers gaan echt wel alles op alles zetten om niet de 2e Nokia genoemd te worden.
Je hebt het over standaard auto industrie bak maar waar ik woon en rij zie ik overal model 3's rondrijden.
Dat wil je denk ik ook niet.
De tijd zal het leren hoe het verder ontwikkelt
Dat lijstje klopt inderdaad aardig
Die grootbanken zijn net zo slecht en narcistisch. Zie ook weer berichtgeving afgelopen dagen over ABN. MS laat daarin tegen zien dat je echt een turn around kan maken. Daarom geloof ik ook meer in Mercedes en Volvo dan in die hele VAG. Die lopen niet te traineren met PR en lobbyisten in Brussel. Ook die onzin met Bosch en die uni uit Frankfurt laatst weer dat Diesels schoner waren dan EV
[ Voor 55% gewijzigd door Katseviool op 24-11-2019 17:56 ]
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
Rubberen flap
Een panlat zou trouwens ook prima kunnen. Gewoon in de kleur van de muur schilderen en dan met paar slagpluggen vastboren. Dat hout is relatief zacht, daar zul je je deur hard tegen aan moeten gooien wil je schade krijgen.
[ Voor 19% gewijzigd door ybos op 24-11-2019 18:47 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1203380/crop5db370d0bedc8_cropped.jpeg?f=community)
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
:strip_icc():strip_exif()/u/297430/crop5d7beb6c72f39_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/566249/zwart_schaap.jpg?f=community)
Moeten is niet gelijk als kunnen 
En ik zie VW het nog echt niet kunnen in volgende 3 jaar (ook omdat ik denk dat de wil er niet voor 100% is om dit te realiseren).
En ik zie VW het nog echt niet kunnen in volgende 3 jaar (ook omdat ik denk dat de wil er niet voor 100% is om dit te realiseren).
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Echt een bron is er niet. Maar dit lijkt wel het geval te zijn obv meeste fora. Veel SR+ krijgen iig 2.5 waar LRs toch meer op HW3 zitten.
Tijd voor een poll!
[ Voor 3% gewijzigd door Inspired op 24-11-2019 19:44 ]
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Haha, en een manier om het zeker te weten zonder iets te moeten demonteren:
[...]
Echt een bron is er niet. Maar dit lijkt wel het geval te zijn obv meeste fora. Veel SR+ krijgen iig 2.5 waar LRs toch meer op HW3 zitten.
Tijd voor een poll!
Volgens mij is de “cone test” redelijk zeker.:
[...]
Haha, en een manier om het zeker te weten zonder iets te moeten demonteren
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Bijtelling speelt inderdaad een grote rol.
Maar wat vind je dan eigenlijk niet goed aan deze auto en wat mis je tov de Volvo of BMW?
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Goeie vraag! Ik ben absoluut geen Tesla basher, maar na twee weken heb ik al een piepend stuur als ik hem draai. M’n rechter portier sluit niet lekker aan (kwam ik gisteren achter).:
[...]
Bijtelling speelt inderdaad een grote rol.
Vorige week nog naar een SeC geweest omdat de seals van verschillende deur op sommige plekken los zitten. Dit kon niet goed opgelost worden, werd ook door de monteur verteld.
Samenvattend: de Tesla doet het goed op gebied van accu en technologie. Ik mis gewoon het afwerkingsniveau. Dit vind ik niet in verhouding met de prijs staan.
Dat klopt.:
[...]
Dan moet je wel op V10 zitten
@Stef87 2019.40.x.x is nog niet uit; https://www.teslafi.com/firmware/
@Lisadr wachten of chatten met de US om te vragen of ze willen pushen. Mijn ervaring is positief met de US chat. (Had een update die vast zat.)
[ Voor 38% gewijzigd door Inspired op 24-11-2019 20:24 ]
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Over de service ben ik het mee eens. En dit wist ik ook toen ik de auto aanschafte. Hopelijk gebeurt er niks en hoef ik nooit naar de SeC. En ik hoop ook dat die van jou snel opgelost wordt.
Aan de andere kant kan de service en afwerking bij de andere merken wel beter zijn, maar de andere voordelen heb je dan bij de andere merken weer niet. Dus wat is belangrijker?
Qua prijs ben ik het niet met je eens. Als je bij de andere merken dezelfde opties gaat vragen kom je veel duurder uit.
Een aantal voordelen tov andere merken:
Gratis updates, standaard veel opties, AP, range, mobiele bedieningsgemak, geen onderhoud om de 30K. En ik zou nog even kunnen doorgaan...
/u/8830/crop5df8eadcd55ca_cropped.png?f=community)
Na betaling van een licentievergoeding van €1.000 verkrijgen bedrijven het recht om deze post te gebruiken voor het trainen van artificiële intelligentiesystemen.
Gewoon even vragen via de US Chat, had ze benaderd over een update die vast stond. Gelijk gevraagd naar HW uitvoering. SR+ zonder FSD op HW2.5 lijkt ook op basis van mijn observaties wel te kloppen.:
[...]
Haha, en een manier om het zeker te weten zonder iets te moeten demonteren
Ik hoop dat Tesla doet wat Apple heeft gedaan: "Premium Service Providers" programma voor reparaties / onderhoud / garantie etc, met orginele onderdelen en garantie. Garagebedrijven kunnen zich dan laten certificeren. Het model van Apple gaat wel op: redelijk gesloten systeem en eigen onderdelen. En maar een handjevol "Apple Stores" c.q. Service centers. Het zou me niet verbazen en zal wellicht nodig zijn met de toenemende aantal Tesla's op de weg...:
[...]
Over de service ben ik het mee eens. En dit wist ik ook toen ik de auto aanschafte. Hopelijk gebeurt er niks en hoef ik nooit naar de SeC. En ik hoop ook dat die van jou snel opgelost wordt.
Aan de andere kant kan de service en afwerking bij de andere merken wel beter zijn, maar de andere voordelen heb je dan bij de andere merken weer niet. Dus wat is belangrijker?
Qua prijs ben ik het niet met je eens. Als je bij de andere merken dezelfde opties gaat vragen kom je veel duurder uit.
Een aantal voordelen tov andere merken:
Gratis updates, standaard veel opties, AP, range, mobiele bedieningsgemak, geen onderhoud om de 30K. En ik zou nog even kunnen doorgaan...
Verwijderd
Met de Tesla is het ook beter dat de werkgever niet naar stroomverbruik kijkt
Is al uitvoerig besproken, maar daar kleine ritjes en veel stilstaan met sentry mode: 200km op een volle lading met een LR.
De langere ritten gaan wel lekker, dit weekend 150km op zaterdag gereden en dat gaat netjes met 40% van de accucapaciteit.
Maar staat sinds gisteren alleen maar kleine ritjes gereden, supermarkt, even iets ophalen etc. en sindsdien wederom 25% extra kwijt door kleine ritjes en stilstaan.
Hij is echt super efficiënt op lange ritten, maar met 18km woon/werkverkeer en een TNM pas waar je dus overal 34 cent per kWh aftikt, is het niet echt goedkoper dan diesel.
In de zomer zal het wel voordeliger zijn op stroom natuurlijk.
Verwijderd
Nog even berekend::
[...]
Met de Tesla is het ook beter dat de werkgever niet naar stroomverbruik kijkt
Is al uitvoerig besproken, maar daar kleine ritjes en veel stilstaan met sentry mode: 200km op een volle lading met een LR.
De langere ritten gaan wel lekker, dit weekend 150km op zaterdag gereden en dat gaat netjes met 40% van de accucapaciteit.
Maar staat sinds gisteren alleen maar kleine ritjes gereden, supermarkt, even iets ophalen etc. en sindsdien wederom 25% extra kwijt door kleine ritjes en stilstaan.
Hij is echt super efficiënt op lange ritten, maar met 18km woon/werkverkeer en een TNM pas waar je dus overal 34 cent per kWh aftikt, is het niet echt goedkoper dan diesel.
In de zomer zal het wel voordeliger zijn op stroom natuurlijk.
Met 219km op volle tank bij 18km woon werk verkeer.
Volle tank met laadverliezen laad je ongeveer 75kWh
75*0,34=€25,5 / 219km = 12 cent per km.
Diesel zit rond de 9,5 cent per km.
Ik stuur dit maar niet door naar mijn werkgever
Verwijderd
Dat heeft vooral te maken met een luie monteur, je zal soms wel iets meer druk moeten zetten op service op dit moment.
Je kan ook betere seals op Aliexpress halen, dan ben je gelijk klaar
Nieuwe Model 3's hebben ook betere seals tegen windgeruis. Met zoveel duizenden auto's per maand die worden afgeleverd, kan je altijd pech hebben. Het is niet alsof iedereen een piepend stuur heeft en een niet aansluitend portier heeft. Je kan altijd net pech hebben.
/edit: vergeten te proofreaden
[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 24-11-2019 22:32 ]
Oei haha nouja ik moet 50km rijden naar het werk dus hopelijk valt het bij mij mee. Maar ja ik ben van plan die P te pakken en als ik die op z'n staart trap zal het ook aardig stroom eten.:
[...]
Nog even berekend:
Met 219km op volle tank bij 18km woon werk verkeer.
Volle tank met laadverliezen laad je ongeveer 75kWh
75*0,34=€25,5 / 219km = 12 cent per km.
Diesel zit rond de 9,5 cent per km.
Ik stuur dit maar niet door naar mijn werkgever
Gezien die verschillende laadtarieven enzo zat ik nog te denken om te vragen of m'n werkgever de kale leaseprijs (1025, mijn budget is 1000 incl.) wilt betalen en ik zelf wel de stroom regel... Aangezien je met veel laadpassen toch een beter tarief kunt krijgen dan met zo'n standaard pas van de LM, denk ik?
Verwijderd
Ik mag hopen van wel
Bij 50km merk je het opwarmen van de accu veel minder. Bij mij de eerste 8-10 km heel fors verbruik, laatste 8-10km echt heel net verbruik van rond de 150wh/km.
Daarnaast verlies ik iedere nacht 3-5%.
Met veel kleine ritten heb je dus relatief veel sluipverbruik.
[ Voor 51% gewijzigd door Verwijderd op 24-11-2019 22:52 ]
Je haalt maar 219 km met LR op 75 kWh??:
[...]
Nog even berekend:
Met 219km op volle tank bij 18km woon werk verkeer.
Volle tank met laadverliezen laad je ongeveer 75kWh
75*0,34=€25,5 / 219km = 12 cent per km.
Diesel zit rond de 9,5 cent per km.
Ik stuur dit maar niet door naar mijn werkgever
Ik maak me nu seriues zorgen om mijn SR+ want mijn woon werk afstand is ongeveer gelijk aan de jouwe.
Tesla Model 3 SR+ Metallic Blue, Black, Aero
18km ga je echt wel halen hoor
En het is ook weer niet zo dat het hier 4 maanden lang 's nachts onder de nul graden is. Niet teveel zorgen maken, gewoon lekker rijden.
:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
Jij hebt echt een extreem afwijkend verbruik.:
[...]
Nog even berekend:
Met 219km op volle tank bij 18km woon werk verkeer.
Volle tank met laadverliezen laad je ongeveer 75kWh
75*0,34=€25,5 / 219km = 12 cent per km.
Diesel zit rond de 9,5 cent per km.
Ik stuur dit maar niet door naar mijn werkgever
Ik rij een SR+, waar ik nu in dit weer minimaal 250 km mee kan rijden (woon werk 60km enkele reis). Ik laad thuis aan mijn eigen paal (via TNM) Voor mij zou de berekening zijn:
55*0,20=€11 / 250 = 4,4 cent per km
Ik denk dat ik weer behoorlijk richting de zuinige kant van het spectrum zit met veel verplicht 100km/u (straks overal).
Rijdt een diesel overigens op korte afstanden 9,5 cent per km of is dat ook langere rit?
Verwijderd
Het ligt aan sentry mode + sluipverbruik.
Dit in combinatie met korte ritten en weinig kilometers.
Gisteren avond rond 22:00 uur de auto met sentry mode weggezet met 25% accu. Laadpaal was helaas bezet. Nu om 6:45: 20%
Geen zorgen maken, ik had alleen verwacht dat 1 keer in de week laden voldoende zou zijn, dat blijkt niet het geval.
Idd tijdens het rijden is hij onwijs zuinig!:
[...]
18km ga je echt wel halen hoor
Diesel met 6 - 6,5 l/100km komt daarop uit ja.
Nogmaals, het probleem is niet dat hij onzuinig rijdt, het probleem is het verlies in een nacht op sentry mode.
Ik moest hem gisteren avond op de stoep parkeren, dus bewust sentry mode aangezet op 25% om 22:00 uur. Nu 6:45: 20%
Daar zit mijn forse verbruik in.
Ik verlies in 24 uur even veel percentage als ik naar werk zou rijden en terug.
Van het weekend ook een langere rit gereden en dan zit ik gewoon op 180-190 wh/km.
Je hebt 's nachts alleen sluipverbruik met Sentry aan of als je de auto wakker houdt (app openen en verbinden etc.) Als ik Sentry aan heb verlies ik ook 5%.:
[...]
Ik mag hopen van wel
[...]
Bij 50km merk je het opwarmen van de accu veel minder. Bij mij de eerste 8-10 km heel fors verbruik, laatste 8-10km echt heel net verbruik van rond de 150wh/km.
Daarnaast verlies ik iedere nacht 3-5%.
Met veel kleine ritten heb je dus relatief veel sluipverbruik.
Heb de auto zaterdagmiddag om 3 uur geparkeerd en Sentry uit gezet en app niet geopend. Vanochtend (maandag) bij vertrek 1% verloren (over ong. 40 uur)
:strip_icc():strip_exif()/u/389770/crop63da2ae730603_cropped.jpg?f=community)
Ik weet niet hoe @BlakHawk rijdt (
) maar ik rij ongeveer 300km op een accu lading van mijn SR+. In de huidige klimaat en met winterbanden. Verwarming op 21 graden en stoelverwarming op standje 1. 70% snelweg, 30% binnen bebouwde kom.
Verwijderd
Ik ga een logboek bijhouden, goed?:
[...]
Ik weet niet hoe @BlakHawk rijdt (
Ligt aan de nachten en het stilstaan...
Als ik met stilstaan in 24 uur 8% verlies en ik rijdt maar 5% en ik doe dat 5 dagen.
Heb ik 65% van de accu verbruikt.
25% aan rijden en 40% aan stilstaan/sentry mode.
Dan is het niet gek dat je heel weinig km op een lading rijdt toch?
.
/u/8896/crop5dcc0ced23567_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/110670/crop59b25486b3083_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/91481/nikynikon.gif?f=community)
Zie mijn signature. Gebruik Duct-Tape
You only need two tools in life: WD-40 and Duct-Tape, if it doesn't move and it should, use the WD-40. If it does move and it shouldn't, use the Tape.
/u/511618/crop5df0a433ab690_cropped.png?f=community)
Mocht SeC Den Haag een optie voor je zijn... ik ga mijn afspraak eind van de week annuleren (staat voor 5 december) dus dan komt er een gaatje in hun planning
Euvel met de sensor in de bijrijdersstoel heeft zichzelf opgelost, maar ik hou mijn reservering nog maar even vast voor het geval er alsnog iets komt
Zou hem dan ook niet gebruiken op V10 en wachten tot V12 eigelijk.:
[...]
AP werkt ook gewoon
Verwijderd
Nou gisteren avond en vannacht (22:00-07:00) met sentry mode 5% verloren.
In een dik uur opgeladen van 20% naar 40% aan de laadpaal en vanochtend op werk aangekomen met 35%.
Dus een rit naar werk (19km) verbruikt even veel als 9 uur op sentry mode (22:00-7:00).
Ik heb sentry mode uitgezet, daardoor was de auto in slaap gekomen en nu werkt het weer.
Dus slaap modus doet meer dan een soft en hard reset
Thnx:
Mocht SeC Den Haag een optie voor je zijn... ik ga mijn afspraak eind van de week annuleren (staat voor 5 december) dus dan komt er een gaatje in hun planning
Euvel met de sensor in de bijrijdersstoel heeft zichzelf opgelost, maar ik hou mijn reservering nog maar even vast voor het geval er alsnog iets komt
Echter heb ik aanstaande vrijdag al een mobiele afspraak staan bij het service center in Den Haag.
Vooralsnog ga ik er maar vanuit dat een mobiele service wagen daarheen komt rijden. Forepark heeft vrijdag geen tijd en hij had dit nog nooit meegemaakt.
We gaan het zien!
Ik laat vrijdag wel even weten of het doorgaat of niet, anders neem ik hem heel graag over als jij niets meer krijgt aan issues.
Afspraak staat voor een loszittende bumper.
Phantom brakes heb ik eigenlijk niet meer gehad op V10, maar het mag wel iets vloeiender gaan allemaal. Hij remt best fors af als een auto maar gas loslaat.:
Zou hem dan ook niet gebruiken op V10 en wachten tot V12 eigelijk.
Dit weekend vroeg mijn vrouw of ik aub zelf weer wilde rijden... Er is nog wel een weg te gaan hoor voor autopilot en anticiperen.
Dit topic is gesloten.