Het grote Tesla topic - deel 2

[Stef87]

Meningen zijn behoorlijk verdeeld hier zie ik.

Ik vind het een geweldig ding die cybertruck. Het is ook gebaseerd op het voertuig dat op Mars rond moet gaan rijden e.d. en het hele sterke frame spreekt mij ook wel aan. (Maar hoe kan dit bij een crashtest veilig zijn..?)

Al kan ik het mij goed voorstellen dat als je een 40+ er bent en al heel lang iets anders gewend bent je het direct lelijk vind...?

Uiteindelijk zal de cybertruck nog wel iets minder scherpe hoeken krijgen denk ik ivm veiligheid.

Zelf ben ik nooit geinteresseerd geweest in een pickup truck maar deze vind ik wél echt gaaf. Veel leuker dan een model 3/S/X vorm met een laadbak erop geplakt.

[ Voor 24% gewijzigd door Stef87 op 22-11-2019 09:43 ]

[arsimo]

Stef87 schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 09:34:
Meningen zijn behoorlijk verdeeld hier zie ik.

Ik vind het een geweldig ding die cybertruck. Het is ook gebaseerd op het voertuig dat op Mars rond moet gaan rijden e.d. en het hele sterke frame spreekt mij ook wel aan. (Maar hoe kan dit bij een crashtest veilig zijn..?)

Al kan ik het mij goed voorstellen dat als je een 40+ er bent en al heel lang iets anders gewend bent je het direct lelijk vind...?

Uiteindelijk zal de cybertruck nog wel iets minder scherpe hoeken krijgen denk ik ivm veiligheid.

De elektrische pickup truck van Bollinger is nog hoekiger. Wel minder futuristisch, al heeft die wel leuke dingetjes. Zie https://bollingermotors.com/

[bottom line]

Verwijderd schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 09:34:
[...]


Nee ik gebruik geen enkele logger oid...
Kijk naar de getallen...

Met 63% (90-27) accu, heb ik 138km gereden en volgens de Tesla 27 kWh verstookt. Op basis hiervan heb ik een bereik van 219km...

Een gemiddelde van 154 is toch goed? Met de cijfers die je hierboven geeft (27kWh op 138km), zit je op een verbruik van 195Wh. Zit je wel wat hoger als normaal, maar in de winter zijn dat nog redelijke verbruikcijfers.
Dat die eerste km's wat hoger liggen zou ik me niet erg druk in maken. Je auto slaapt buiten waarschijnlijk? Dan moet hij van 2 graden naar 17-20 graden gaan.

Nog eens nagerekend, die 63% lijkt me niet echt te kloppen.
Ofwel reken ik verkeerd uit, maar ik kom op een verbruik van 342Wh/km.

[ Voor 8% gewijzigd door bottom line op 22-11-2019 09:47 ]

[Verwijderd]

bottom line schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 09:44:
[...]


Een gemiddelde van 154 is toch goed? Met de cijfers die je hierboven geeft (27kWh op 138km), zit je op een verbruik van 195Wh. Zit je wel wat hoger als normaal, maar in de winter zijn dat nog redelijke verbruikcijfers.
Dat die eerste km's wat hoger liggen zou ik me niet erg druk in maken. Je auto slaapt buiten waarschijnlijk? Dan moet hij van 2 graden naar 17-20 graden gaan.

De cijfers zien er inderdaad netjes uit, maar intussen is er 63% van de accu verbruikt.

Dit is sinds de laatste keer opladen naar 90%:


Dan heb ik dus 63% van de accu verbruikt om 138 km te rijden.
Daarnaast geeft hij 27kWh aan.

Als 63% gelijk staat aan 27 kWh, dan is 100% gelijk aan 43 kWh accu capaciteit totaal, terwijl de Model 3 Long Range er 78 zou moeten hebben toch?

Als ik met 63% accu 138km ver kom, kom ik:
- met 90% accu: 197km ver
- met 100% accu: 219km ver

En dit alles met een Long Range...

Hij staat idd buiten voor de deur

bottom line schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 09:44:
Een gemiddelde van 154 is toch goed? Met de cijfers die je hierboven geeft (27kWh op 138km), zit je op een verbruik van 195Wh. Zit je wel wat hoger als normaal, maar in de winter zijn dat nog redelijke verbruikcijfers.
Dat die eerste km's wat hoger liggen zou ik me niet erg druk in maken. Je auto slaapt buiten waarschijnlijk? Dan moet hij van 2 graden naar 17-20 graden gaan.

Nog eens nagerekend, die 63% lijkt me niet echt te kloppen.
Ofwel reken ik verkeerd uit, maar ik kom op een verbruik van 342Wh/km.

Buiten de eerste kilometers om, ben ik best tevreden over het verbruik. Maar het is dan vooral sluipverbruik wat volgens mij niet kan kloppen.

Vannacht stond sentry mode uit en ik heb niet voorverwarmd... Toch 3% foetsie...

[ Voor 27% gewijzigd door Verwijderd op 22-11-2019 09:53 ]

[Verwijderd]

Hallo, gisteren mijn Tesla 3 opgehaald, zeer tevreden. Echter vanochtend merkte ik dat er vannacht 8 incidenten hadden plaatsgevonden?? heeft dit te maken met de beveiliging? en waar kan ik deze incidenten terug (zien/vinden)? ik had er nog geen USB stick in zitten... Wie weet waar ik iets kan zien mbt. deze incidenten?

[bottom line]

78 ga je niet zien staan, maar moet inderdaad veel hoger zijn als 43. Als ik reken met cijfers van de LR zou een verbruik moeten hebben gehad van 343Wh/km (had post aangepast terwijl je bezig was met reageren )
Very strange..

@Verwijderd Zonder usb/ssd kan je dit niet zien. Waarschijnlijk heeft je Tesla vannacht 8 keer met zijn lichten moeten flikkeren.

[Verwijderd]

bottom line schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 09:55:
78 ga je niet zien staan, maar moet inderdaad veel hoger zijn als 43. Als ik reken met cijfers van de LR zou een verbruik moeten hebben gehad van 343Wh/km (had post aangepast terwijl je bezig was met reageren )
Very strange..

Reden voor aan afspraak SeC?
Ik weet 100% zeker dat de laatste keer opladen (maandag) tot 90% was.

[Verwijderd]

bottom line schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 09:55:
78 ga je niet zien staan, maar moet inderdaad veel hoger zijn als 43. Als ik reken met cijfers van de LR zou een verbruik moeten hebben gehad van 343Wh/km (had post aangepast terwijl je bezig was met reageren )
Very strange..

@Verwijderd Zonder usb/ssd kan je dit niet zien. Waarschijnlijk heeft je Tesla vannacht 8 keer met zijn lichten moeten flikkeren.

Heel nieuwsgierige buren dus...?

[PWM]

thewizard2006 schreef op woensdag 20 november 2019 @ 07:50:
En hebben jullie nou ook elke dag de melding dat de dode hoek beperkt is? Niet dat ik hem veel gebruik maar als ik nou de enige ben die dat elke dag heeft dan is er wellicht iets met de sensor

Khayma schreef op woensdag 20 november 2019 @ 08:03:
[...]
Komt door condens.

Ik was dus gisteren bij Tesla voor dit probleem. Mijn camera is vervangen voordat er vocht in zat. In principe is deze foutmelding geen gevolgd van condens (extreme gevallen daargelaten). Mocht je hem een keer op een zeer vochtige ochtend hebben, dan kan dat natuurlijk. Krijg je hem vaker, dan kan het daadwerkelijk de camera zijn.

De reden dat de foutmelding nu naar voren komt is doordat ergens in de laatste updates een nieuwe check is ingebouwd. Daardoor konden ze bij mij dus tijdens het uitlezen al zien dat het een fysiek probleem was.

[Cerntje]

Verwijderd schreef op donderdag 21 november 2019 @ 19:03:
[...]
Duiven staat ook bekend als een hele slechte SC. Je kan beter ergens anders heen.

Mag ik dan een tegengeluid geven? Ik kom uit het Oosten van het land en al mijn zaken gaan via SC Duiven. Ik heb alleen maar positieve ervaringen. Wordt vakkundig, professioneel en snel geholpen. Ik heb daar niets op aan te merken!

[bottom line]

Verwijderd schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 09:56:
[...]


Reden voor aan afspraak SeC?
Ik weet 100% zeker dat de laatste keer opladen (maandag) tot 90% was.

Zou dat wel doen. Alleen al om je een geruster gevoel te geven achteraf.
Bij je volgende langere rit, scherm bij start vastleggen en ook bij einde. Zodat je dit achteraf ook ter plaatse kan laten zien / via email kan aantonen.

Anders deze zaterdag eens een ritje tot in Antwerpen plannen en zien hoever je daadwerkelijk geraakt? Kan je ineens autopilot goed uittesten en heb je een hele boel data in vergelijking met je standaard kleinere woon-werkverkeer.


@Verwijderd Nieuwsgierige buren, of een kat, of een wasbeer, of bomen die wegwandelen, of je vrouw die zich bezig houdt met je buurman voor je auto

[ Voor 30% gewijzigd door bottom line op 22-11-2019 10:03 ]

[anboni]

Verwijderd schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 09:56:
[...]


Reden voor aan afspraak SeC?
Ik weet 100% zeker dat de laatste keer opladen (maandag) tot 90% was.

Dit draadje (laatste post, met name) heeft nog wel wat interessante info, hoewel grotendeels speculatief. Misschien een poging waard om een keer naar 100% te laden?

[Zerotorescue]

Verwijderd schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 09:23:
[...]

Maar wat gebeurt er die eerste 8 kilometer?
[Afbeelding]

Ik rijd hier met dezelfde rijstijl als de laatste 10 kilometer...

Batterij opwarmen?

[Verwijderd]

bottom line schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 09:59:
Anders deze zaterdag eens een ritje tot in Antwerpen plannen en zien hoever je daadwerkelijk geraakt? Kan je ineens autopilot goed uittesten en heb je een hele boel data in vergelijking met je standaard kleinere woon-werkverkeer.

Zaterdag zit al vol, maar zit er ook een langere rit bij van 70km heen en 70km terug.
Eind december dagje naar Duitsland...

[Deveon]

Het uiterlijk van de Cybertruck schrikt mij toch wel een beetje af, maar de specificaties met die prijs maken het wel heel aantrekkelijk. Zeker in vergelijking met wat ze nu voor de Model Y vragen.

Nu ik mijn Model 3 weer heb moeten inleveren wil ik eigenlijk zo snel mogelijk weer elektrisch rijden, maar heb geen idee of ik volgend jaar weer voor een 3, gebruikte X ga of toch wacht op de Y of Cybertruck en een eGolf of Leaf om te overbruggen.

[ Voor 4% gewijzigd door Deveon op 22-11-2019 10:11 ]

[bottom line]

Cybertruck!
Ik wil dan wel een weekje eens wisselen met de LR AWD Rood for free.

En hoe meer haters, hoe aangenamer ik hem vindt

Maar hij is pas over 3 jaar waarschijnlijk fatsoenlijk verkrijgbaar..

[ Voor 14% gewijzigd door bottom line op 22-11-2019 10:13 ]

[Foody]

Per ongeluk luk dit in verkeerde topic geplaatst (blond /grijs?) nu dus hier de vraag:
IK heb net het topic doorzocht op USB kabels voor model 3 iemand ervaring met andere merken zoals bijvoorbeeld MCDODO Onbreekbare Lightning-kabel bij Bol voor €7,95?

[arsimo]

Deveon schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:10:
Het uiterlijk van de Cybertruck schrikt mij toch wel een beetje af, maar de specificaties met die prijs maken het wel heel aantrekkelijk. Zeker in vergelijking met wat ze nu voor de Model Y vragen.

Nu ik mijn Model 3 weer heb moeten inleveren wil ik eigenlijk zo snel mogelijk weer elektrisch rijden, maar heb geen idee of ik volgend jaar weer voor een 3, gebruikte X ga of toch wacht op de Y of Cybertruck en een eGolf of Leaf om te overbruggen.

Op de Y hoef je waarschijnlijk nog geen jaar te wachten. Op de Cybertruck minstens twee jaar en als je de sterkte wilt minstens drie jaar. Productie start respectievelijk eind 2021 en eind 2022. En dat zijn de huidige verwachtingen van Tesla zelf, dus tel je eigen geschatte delta's er maar bij op ook.

[ Voor 6% gewijzigd door arsimo op 22-11-2019 10:15 ]

[bottom line]

Foody schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:13:
Per ongeluk luk dit in verkeerde topic geplaatst (blond /grijs?) nu dus hier de vraag:
IK heb net het topic doorzocht op USB kabels voor model 3 iemand ervaring met andere merken zoals bijvoorbeeld MCDODO Onbreekbare Lightning-kabel bij Bol voor €7,95?

Denk niet dat dat gaat passen. Er zijn echt maar een heel beperkt aantal kabels die perfect passen in dat voorgemaakt laadbakje.

[revolution-nl]

bottom line schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:13:
Cybertruck!
Ik wil dan wel een weekje eens wisselen met de LR AWD Rood for free.

En hoe meer haters, hoe aangenamer ik hem vindt

Maar hij is pas over 3 jaar waarschijnlijk fatsoenlijk verkrijgbaar..

Haha Ik vind hem naja.. niet schitterend wel enorm BADASS.

Mark my words, hoe meer haters er zijn door het afwijkende design hoe geliefder hij straks wordt. Elons designtaal en ideeën gaan te snel voor het gros van de mensen. De commentaren toen de Model S net uitkwam op het dashboard zijn een mooi voorbeeld. Nu komt Volkswagen in 2038 zelfs met een Telsa V.W. Viszion. Prachtig interieur

Idutchman schreef op donderdag 21 november 2019 @ 21:46:
[...]


Oef, de M5 is nog altijd sneller (3.1sec, knalt door naar 315km/h). Maar helemaal eens hoor, ben benieuwd hoe ik dit zal ervaren zodra ik de M3P heb over enkele weken.

Nope. de M3P gaat sinds 2019.36.2.1 in 2.9 sec naar 100. Zet die legacy M5 maar vast te koop

[ Voor 50% gewijzigd door revolution-nl op 22-11-2019 10:31 ]

[Hunkaroglu]

Verwijderd schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 09:49:
[...]


De cijfers zien er inderdaad netjes uit, maar intussen is er 63% van de accu verbruikt.

Dit is sinds de laatste keer opladen naar 90%:
[Afbeelding]

Dan heb ik dus 63% van de accu verbruikt om 138 km te rijden.
Daarnaast geeft hij 27kWh aan.

Als 63% gelijk staat aan 27 kWh, dan is 100% gelijk aan 43 kWh accu capaciteit totaal, terwijl de Model 3 Long Range er 78 zou moeten hebben toch?

Als ik met 63% accu 138km ver kom, kom ik:
- met 90% accu: 197km ver
- met 100% accu: 219km ver

En dit alles met een Long Range...

Hij staat idd buiten voor de deur


[...]


Buiten de eerste kilometers om, ben ik best tevreden over het verbruik. Maar het is dan vooral sluipverbruik wat volgens mij niet kan kloppen.

Vannacht stond sentry mode uit en ik heb niet voorverwarmd... Toch 3% foetsie...

Stond Sentry aan in de nacht? Die verbruikt ook veel stroom namelijk.

En je moet even een lange rit maken. Dan zie je pas hoever hij kan. Ik heb in de zomer 400km gehaald toen ik aan 1 stuk doorreed. Nu is het gewoon niet vergelijkbaar. Elke keer korte ritjes verbruikt veel. Hij moet steeds warmer worden. Daarnaast dus ook sentry aan. Ik haal ook amper de 200km elke keer nu.

[Verwijderd]

revolution-nl schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:18:
[...]


Nope. de M3P gaat sinds 2019.36.2.1 in 2.9 sec naar 100. Zet die legacy M5 maar vast te koop

Dan kijk je alleen naar 0-100 tijden en het rechte stuk...
M5 is een heel andere auto met andere beleving...

[Khayma]

revolution-nl schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:18:
[...]


Haha mark my words, hoe meer haters er zijn door het afwijkende design hoe geliefder hij straks wordt. Elons designtaal en ideeën gaan te snel voor het gros van de bevolking. De commentaren toen de Model S net uitkwam op het dashboard zijn een mooi voorbeeld. Nu komt Volkswagen in 2038 zelfs met een Telsa V.W. Viszion. Prachtig interieur


[...]


Nope. de M3P gaat sinds 2019.36.2.1 in 2.9 sec naar 100. Zet die legacy M5 maar vast te koop

Die 0,2 sec zijn verwaarloosbaar want die M5 die is boven de 100km/h vele malen sneller dan de Model 3P

revolution-nl schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:25:
[...]


De M3P is ook gewoon de betere in de bocht en op het circuit. Ik kan mij overigens voorstellen dat de broembroem heng heng fanaten nog wel warm worden van en M5. Emotie he...

En dat durft hij met droge ogen te zeggen . De model 3 is een geweldige auto maar beter in bochten en op het circuit dan een M5?

[ Voor 24% gewijzigd door Khayma op 22-11-2019 10:26 ]

[revolution-nl]

Verwijderd schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:22:
[...]


Dan kijk je alleen naar 0-100 tijden en het rechte stuk...
M5 is een heel andere auto met andere beleving...

De M3P is ook gewoon de betere in de bocht en op het circuit. Ik kan mij overigens voorstellen dat de broembroem hengheng fanaten nog wel warm worden van en M5. Emotie he...

Khayma schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:24:
[...]


Die 0,2 sec zijn verwaarloosbaar want die M5 die is boven de 100km/h vele malen sneller dan de Model 3P

Volgens mij heb je het nieuws gemist de afgelopen weken

[ Voor 26% gewijzigd door revolution-nl op 22-11-2019 10:26 ]

[Verwijderd]

revolution-nl schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:25:
De M3P is ook gewoon de betere in de bocht en op het circuit. Ik kan mij overigens voorstellen dat de broembroem heng heng fanaten nog wel warm worden van en M5. Emotie he...

Ik kan het nog wel waarderen ja!
Ik heb ook aan vrienden van ons aangeboden een weekendje te ruilen, tegen hun Porsche Cayman S

Van een 1 liter 3 cilinder wordt ik niet warm of koud, maar een leuk blok, heerlijk dat geluid

Mag ik hier niet al te hard zeggen natuurlijk.

[DaCoTa]

Verwijderd schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 09:23:
[...]
Maar wat gebeurt er die eerste 8 kilometer?
[..]

Nogmaals: dat is het opwarmen van de batterij. De chemie in een batterij werkt nou eenmaal niet lekker als het zo koud is. En ja, dat is lastig als je 18km ritjes hebt, dan is hij pas halverwege klaar met opwarmen en heb je er verder niet zoveel aan.

Heb je 's ochtends ook al het vriestekentje gehad bij je batterij? Dan is de batterij dus intern ook helemaal afgekoeld. Voor hij dan goed energie kan afgeven en op kan nemen, moet er eerst energie verbruikt worden om de boel warm te maken. Hetzelfde gebeurd er bij preconditioning als je naar een supercharger rijdt, dan gaat er ook extra energie doorheen om daarna efficiënter te kunnen laden. Dat is dus ook nodig bij een koude batterij om daarna efficiënt te rijden, maar je kan niet tegen de auto zeggen: laat maar zitten want ik ben er bijna.

[Khayma]

revolution-nl schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:25:
[...]


De M3P is ook gewoon de betere in de bocht en op het circuit. Ik kan mij overigens voorstellen dat de broembroem hengheng fanaten nog wel warm worden van en M5. Emotie he...


[...]


Volgens mij heb je het nieuws gemist de afgelopen weken

Volgens mij heb jij nooit in een M5 gereden? Niet vergeten dat het rek eruit zit op een gegeven moment bij een electrische motor. Daar begint een gigantische V8 met 2 turbo's pas zijn werk te doen. Wat Tesla kan met de software kan de M5 ook. Die chip je ook zo naar 700Pk zonder hardwarematige aanpassingen.

[Deveon]

arsimo schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:13:
[...]


Op de Y hoef je waarschijnlijk nog geen jaar te wachten. Op de Cybertruck minstens twee jaar en als je de sterkte wilt minstens drie jaar. Productie start respectievelijk eind 2021 en eind 2022. En dat zijn de huidige verwachtingen van Tesla zelf, dus tel je eigen geschatte delta's er maar bij op ook.

De Y in 2020 op kenteken zou zeker mijn voorkeur zijn, alleen verwacht ik hem toch echt pas in 2021 in Europa. Aan de andere kant is het ook geen straf om in een 3 SR+ te rijden tot de Cybertruck er is...

PS: Al zal ik vrouwlief nog wel even moet overtuigen van de Cybertruck... Zelf maakt mij het uiterlijk niet zoveel uit. Ik vind de Model 3 ook geen mooie auto, alleen het interieur.

Khayma schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:24:
[...]


En dat durft hij met droge ogen te zeggen . De model 3 is een geweldige auto maar beter in bochten en op het circuit dan een M5?

Een M5 hoort ook niet op het circuit. Het formaat is een compromie. De M2/M3/M4 zijn de échte circuit tijgers en toevallig weet de Model 3 zich daar aardig mee te meten.

[ Voor 21% gewijzigd door Deveon op 22-11-2019 10:33 ]

[Hatsjoe]

Verwijderd schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 09:56:
[...]


Reden voor aan afspraak SeC?
Ik weet 100% zeker dat de laatste keer opladen (maandag) tot 90% was.

Ik zou me er niet te druk om maken. Ik maakte mij in het begin ook druk om mijn verbruik en dit ook gepost in dit topic. Mijn ritjes zijn ook veelal kort aangezien mijn werkadres op ~30km rijden is. Zit dan meestal ergens tussen de 170-200kW/h verbruik, afhankelijk van verkeersdrukte, temperatuur en wind.

Laatst heb ik een lang stuk gereden (lees: 170km heen en 170km terug) met mijn LR AWD met een temperatuur van ~2 graden op de heenweg en ~8 graden op de terugweg. Ik kwam met ~15% resterende batterij thuis na de terugrit. Grote stukken heb ik op 100-110km/u gereden, en mijn verbruik zat toen op 130-150kW/h. Volgens de actieradius inschatting van de auto had ik ruim 400km kunnen rijden die rit. De auto is dus echt behoorlijk efficient, zelfs met koud weer, zolang je maar niet continue hoeft op te trekken en af te remmen.

Stadsverkeer en files zijn dramatisch voor je verbruik, snelwegkilometers waar je gewoon een constante snelheid kan rijden zijn ideaal en haal je de geadverteerde range wel.

[Hunkaroglu]

Hatsjoe schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:33:
[...]


Ik zou me er niet te druk om maken. Ik maakte mij in het begin ook druk om mijn verbruik en dit ook gepost in dit topic. Mijn ritjes zijn ook veelal kort aangezien mijn werkadres op ~30km rijden is. Zit dan meestal ergens tussen de 170-200kW/h verbruik, afhankelijk van verkeersdrukte, temperatuur en wind.

Laatst heb ik een lang stuk gereden (lees: 170km heen en 170km terug) met mijn LR AWD met een temperatuur van ~2 graden op de heenweg en ~8 graden op de terugweg. Ik kwam met ~15% resterende batterij thuis na de terugrit. Grote stukken heb ik op 100-110km/u gereden, en mijn verbruik zat toen op 130-150kW/h. Volgens de actieradius inschatting van de auto had ik ruim 400km kunnen rijden die rit. De auto is dus echt behoorlijk efficient, zelfs met koud weer, zolang je maar niet continue hoeft op te trekken en af te remmen.

Stadsverkeer en files zijn dramatisch voor je verbruik, snelwegkilometers waar je gewoon een constante snelheid kan rijden zijn ideaal en haal je de geadverteerde range wel.

Geadverteerde range is nooit haalbaar. Bij mij geeft hij niet eens de geadverteerde range aan als hij op 100% zit. Dus snap nog steeds niet hoe ze daarmee kunnen adverteren.

[arsimo]

Hatsjoe schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:33:
[...]
Stadsverkeer en files zijn dramatisch voor je verbruik, snelwegkilometers waar je gewoon een constante snelheid kan rijden zijn ideaal en haal je de geadverteerde range wel.

Bij voorjaar- en zomerweer zijn stadsverkeer en files juist heel goed voor het gebruik bij een EV, zeker in vergelijking met ICE-auto's. Voordeel is de regeneratie en dat de motor niet draait tijdens stilstaan. Echter tijdens koudere dagen valt dat voordeel weg omdat regeneratie dan minder optimaaal werkt en de verwarming staat aan, ook als je in de file staat te wachten.

[Stef87]

Ik heb gisteren nog met 95% batterij en de SR+ 188km gereden en toen had ik nog zo’n 38-39% over (met net geen legale snelheden) op de weg terug moest ik echter wel even superchargen. Buiten was het 3-6graden..?

(Omgerekend range van 320+ km, wel even voorverwarmd voor vertrek)

(Maar ik heb nu wel een Tesla Wall connector in het zwart voor 400€!)

Edit:

De LR en AWD hebben ook meer massa en koelvloeistof om op te warmen, maakt ook nog wel uit als je altijd met koude batterij begint.

[ Voor 31% gewijzigd door Stef87 op 22-11-2019 10:41 ]

[Verwijderd]

DaCoTa schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:27:
Nogmaals: dat is het opwarmen van de batterij. De chemie in een batterij werkt nou eenmaal niet lekker als het zo koud is. En ja, dat is lastig als je 18km ritjes hebt, dan is hij pas halverwege klaar met opwarmen en heb je er verder niet zoveel aan.

Heb je 's ochtends ook al het vriestekentje gehad bij je batterij? Dan is de batterij dus intern ook helemaal afgekoeld. Voor hij dan goed energie kan afgeven en op kan nemen, moet er eerst energie verbruikt worden om de boel warm te maken. Hetzelfde gebeurd er bij preconditioning als je naar een supercharger rijdt, dan gaat er ook extra energie doorheen om daarna efficiënter te kunnen laden. Dat is dus ook nodig bij een koude batterij om daarna efficiënt te rijden, maar je kan niet tegen de auto zeggen: laat maar zitten want ik ben er bijna.

Misschien dan toch maar iedere dag opladen?
Met uitgesteld laden op moment dat je weg wil heb je de warmte van het laden alvast mooi meegenomen, toch?

Ik heb nog geen vries tekentje gezien.

Hatsjoe schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:33:
[...]


Ik zou me er niet te druk om maken. Ik maakte mij in het begin ook druk om mijn verbruik en dit ook gepost in dit topic. Mijn ritjes zijn ook veelal kort aangezien mijn werkadres op ~30km rijden is. Zit dan meestal ergens tussen de 170-200kW/h verbruik, afhankelijk van verkeersdrukte, temperatuur en wind.

Laatst heb ik een lang stuk gereden (lees: 170km heen en 170km terug) met mijn LR AWD met een temperatuur van ~2 graden op de heenweg en ~8 graden op de terugweg. Ik kwam met ~15% resterende batterij thuis na de terugrit. Grote stukken heb ik op 100-110km/u gereden, en mijn verbruik zat toen op 130-150kW/h. Volgens de actieradius inschatting van de auto had ik ruim 400km kunnen rijden die rit. De auto is dus echt behoorlijk efficient, zelfs met koud weer, zolang je maar niet continue hoeft op te trekken en af te remmen.

Stadsverkeer en files zijn dramatisch voor je verbruik, snelwegkilometers waar je gewoon een constante snelheid kan rijden zijn ideaal en haal je de geadverteerde range wel.

Nou ja niet te druk om maken? Het is best wel fors sluipverbruik, nogmaals, tijdens het rijden ben ik zeer te spreken over het verbruik van de Model 3. Nette waardes, maar daarbuiten loopt dat ding leeg en is het weggegooide energie. Zelfs zo erg dat ik volgens mij beter kan dieselen, als we naar brandstofkosten kijken.

Niet heel handig als je in een pilot voor elektrisch rijden zit bij de werkgever

Stef87 schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:37:
Ik heb gisteren nog met 95% batterij en de SR+ 188km gereden en toen had ik nog zo’n 38-39% over (met net geen legale snelheden) op de weg terug moest ik echter wel even superchargen. Buiten was het 3-6graden..?

(Maar ik heb nu wel een Tesla Wall connector in het zwart voor 400€!)

Tijdens het rijden zeker netjes!
Ik ook vanochtend, nadat de accu warm is: 150wH/km!

Alleen dat verwarmen van d accu en het sluipverbruik in de nacht vind ik best fors.

daardoor haal ik nog geen 200km op een 90% lading met de Long Range....

[ Voor 10% gewijzigd door Verwijderd op 22-11-2019 10:40 ]

[bottom line]

@BlakHawk
Als je eens wilt dat ik voor wat vergelijkingsmateriaal zorg, door bepaalde situaties / rijmanieren te kopiëren, let me know.

Behalve buiten slapen

[revolution-nl]

bottom line schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:42:
@BlakHawk
Als je eens wilt dat ik voor wat vergelijkingsmateriaal zorg, door bepaalde situaties / rijmanieren te kopiëren, let me know.

Behalve buiten slapen
[Afbeelding]

Dat scheelt amper met mijn SR+

[ph4ge]

Hunkaroglu schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:35:
Geadverteerde range is nooit haalbaar. Bij mij geeft hij niet eens de geadverteerde range aan als hij op 100% zit. Dus snap nog steeds niet hoe ze daarmee kunnen adverteren.

Ach, iedereen weet dit, maar het zorgt er wel voor dat je auto's kan vergelijken. Als de ene auto 400 km WLTP heeft en de andere 440 km WLPT range heeft dan weet je dat de tweede auto 10% meer range heeft.

[Stef87]

Verwijderd schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:38:
Alleen dat verwarmen van d accu en het sluipverbruik in de nacht vind ik best fors.

daardoor haal ik nog geen 200km op een 90% lading met de Long Range....

Ik denk dat je dit niet zou hebben als je de auto in een warme garage zou parkeren.

Voorverwarmen en gepland laden voor vertrek zou ook helpen, maar dat kost ook gewoon energie.

Bjorn Nyland maakt ook wel grapjes over Tesla: Minst zuinige auto als die stil staat en het zuinigste als ze wel rijden.

@Hunkaroglu Ze houden als het goed is de EPA range aan in de auto op display, ipv WLTP (terug omgerekend)

[ Voor 8% gewijzigd door Stef87 op 22-11-2019 10:46 ]

[DaCoTa]

Verwijderd schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:38:
[...]
Misschien dan toch maar iedere dag opladen?
Met uitgesteld laden op moment dat je weg wil heb je de warmte van het laden alvast mooi meegenomen, toch?

Ik heb nog geen vries tekentje gezien.

Ik zelf laad als ik onder de 200km kom, dus dat is nu ietsje vaker dan een paar weken geleden, maar niet dramatisch. Leuke waarneming net: ik moest een tijdje wachten in de auto terwijl hij aan de publieke laadpaal stond (niet vanwege de auto, vanwege ophalen/wegbrengen van iemand ). Laadsnelheid aan zo'n paal is normaal 69 km/u. Maar omdat ik in de auto zat en alles dus aan stond, kwam hij niet verder dan 52 km/u. De rest van het laadvermogen gaat dus naar de auto op temperatuur en rijklaar houden.

Je kan idd iedere dag opladen, maar dan gaat het verbruik niet anders worden alleen dan zie je het niet aan het batterijplaatje in de auto, maar aan het einde van de maand. Maargoed, als je iedere dag in de file staat met een ICE betaal je daar ook pas voor aan de pomp, dus in dat opzicht hebben beide auto's zo hun zwakte. Gelukkig rijden er nog genoeg ICE auto's rond en zal de aarde alleen nog maar verder opwarmen, heb je er nog voordeel aan ook

[...]
Nou ja niet te druk om maken? Het is best wel fors sluipverbruik, nogmaals, tijdens het rijden ben ik zeer te spreken over het verbruik van de Model 3. Nette waardes, maar daarbuiten loopt dat ding leeg en is het weggegooide energie. Zelfs zo erg dat ik volgens mij beter kan dieselen, als we naar brandstofkosten kijken.

Niet heel handig als je in een pilot voor elektrisch rijden zit bij de werkgever

Ik hoop dat de pilot langer is dan alleen mid-winter en dat je het brandstofverbruik over een jaar gaat meten. En het is geen weggegooide energie, als de auto de batterij kouder laat, kan hij niet efficiënt rijden. De tweede helft rij je met 150 wH/km, dat haalt hij dan zeker niet.

[knakworst]

Verwijderd schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:38:
[...]


Niet heel handig als je in een pilot voor elektrisch rijden zit bij de werkgever

Een beetje werkgever met eigen laadpalen betaalt minder dan een dubbeltje voor een kwh aan stroom. Dan kan het toch wel uit, en natuurlijk de positieve MVO reclame er ook nog bij.

[Verwijderd]

DaCoTa schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:46:
Ik hoop dat de pilot langer is dan alleen mid-winter en dat je het brandstofverbruik over een jaar gaat meten. En het is geen weggegooide energie, als de auto de batterij kouder laat, kan hij niet efficiënt rijden. De tweede helft rij je met 150 wH/km, dat haalt hij dan zeker niet.

Zeker waar, laat de zomer dan maar komen!
Of nog even wat meer CO2, om de opwarming te simuleren, zodat we efficiënter kunnen rijden

knakworst schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:49:
Een beetje werkgever met eigen laadpalen betaalt minder dan een dubbeltje voor een kwh aan stroom. Dan kan het toch wel uit, en natuurlijk de positieve MVO reclame er ook nog bij.

Ik laad bij de klant, dankzij TNM met 34 cent per kWh, terwijl de klant bewust 19 cent heeft ingesteld. Maar dat is al uitvoering besproken in een ander topic. TNM gaat eruit hier, stelletje dieven!

[Hatsjoe]

Verwijderd schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:53:
[...]


Zeker waar, laat de zomer dan maar komen!
Of nog even wat meer CO2, om de opwarming te simuleren, zodat we efficiënter kunnen rijden


[...]


Ik laad bij de klant, dankzij TNM met 34 cent per kWh, terwijl de klant bewust 19 cent heeft ingesteld. Maar dat is al uitvoering besproken in een ander topic. TNM gaat eruit hier, stelletje dieven!

Kan je niet thuis opladen? Dan zou je je vertrektijd kunnen instellen. Dan begint de auto zo laat mogelijk te laden om precies klaar te zijn het moment dat je zou gaan vertrekken. Dan is je accu flink wat warmer dan wanneer je dat niet zou doen. Wellicht dat dat kan schelen.
Controleer ook even of je auto wel echt in "deep sleep" gaat. Toen ik thuis Sentry nog aan had staan was de "vampire drain" over een nacht aanzienlijk. Bij mij staat Sentry thuis nu uit, en als ik 's avonds de auto met 70% weg zet stap ik met 68% weer in de volgende ochtend (met voorverwarmen 15 min voor vertrek). Nagenoeg geen "vampire drain" dus.

Je kan checken of de auto echt in deep sleep gaat door een half uur na parkeren de app te openen en kijken of er "Waking up" komt te staan, of door de Tesla API aan te spreken en op 'https://owner-api.teslamotors.com/api/1/vehicles' een 'GET' request uit te voeren. Wanneer de auto status "online" is slaapt deze niet. In "deep sleep" staat de status op "offline". Hoe je de API kan gebruiken is via Google te vinden.

[FireSonus]

Verwijderd schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 10:38:


Tijdens het rijden zeker netjes!
Ik ook vanochtend, nadat de accu warm is: 150wH/km!

Alleen dat verwarmen van d accu en het sluipverbruik in de nacht vind ik best fors.

daardoor haal ik nog geen 200km op een 90% lading met de Long Range....

Jep, helaas hier ook herkenbaar, Long Range Model 3 en 200km op een 90% lading is wat ik nu ook haal (redelijk wat korte ritjes). Er gaat ergens heel veel energie verloren in de kou, ik denk inderdaad aan het verwarmen van de accu en het interieur. Vervelende is dat dit niet zichtbaar lijkt in de cijfers op het scherm. Ik had laatst opgeladen tot 90% en had bij thuiskomst nog 55% over. Dat betekend 35% verbruikt. De Tesla gaf op het scherm aan bij "Sinds opladen" dat er 21kWh verbruikt was. Als je dat dan doorrekent dan zou ik een accu inhoud van 60kWh hebben ((21/35)*100) = 60), dat klopt gewoon niet. Er is dus een deel van het verbruik niet zichtbaar in de getallen op het scherm.

Op het tesla forum gaven ze mij het advies om hem zo leeg mogelijk te rijden en dan tot 100% op te laden en te kijken hoeveel kWh er dan in is gegaan, dat zou tussen de 75 en 80kWh moeten zijn bij laden van 0 - 100%. Dat ga ik binnenkort proberen voor de geruststelling dat er niks mis is met het accupakket maar als ik hier en op het TMC forum de reacties zo hoor dan denk ik dat er niks mis is met mijn accu....

[revolution-nl]

FireSonus schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 11:08:
[...]

Op het tesla forum gaven ze mij het advies om hem zo leeg mogelijk te rijden en dan tot 100% op te laden en te kijken hoeveel kWh er dan in is gegaan, dat zou tussen de 75 en 80kWh moeten zijn bij laden van 0 - 100%. Dat ga ik binnenkort proberen voor de geruststelling dat er niks mis is met het accupakket maar als ik hier en op het TMC forum de reacties zo hoor dan denk ik dat er niks mis is met mijn accu....

Download de BatteryCompare App, bij instellingen omschakelen naar metric en dan kan je vrij snel je SoH zien te opzichten van andere berijders.

Werkt op basis van de rated range vs SoC%

[CyBeRSPiN]

@BlakHawk Ja als je naar het verbruik op de meter kijkt dan lijkt me dat een Tesla een heel stuk minder zuinig is dan de boordcomputer per rit voorschotelt. Maar goed, dat doen alle EVs die aan de paal voorverwarmen. Laadverlies is ook iets wat velen over het hoofd zien. En een neuraal netwerk dat alle camerabeelden analyseert als inbraakalarm vreet natuurlijk ook de nodige stroom.
Zijn er data van verbruik op basis van “geleverd door laadpaal” / “afgelegde afstand”?
Bij andere EVs kom je het begrip “vampire drain” een stuk minder tegen heb ik het idee, maar die hebben niet zo’n geweldige boordcomputer natuurlijk.

[Verwijderd]

FireSonus schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 11:08:
[...]


Jep, helaas hier ook herkenbaar, Long Range Model 3 en 200km op een 90% lading is wat ik nu ook haal (redelijk wat korte ritjes). Er gaat ergens heel veel energie verloren in de kou, ik denk inderdaad aan het verwarmen van de accu en het interieur. Vervelende is dat dit niet zichtbaar lijkt in de cijfers op het scherm. Ik had laatst opgeladen tot 90% en had bij thuiskomst nog 55% over. Dat betekend 35% verbruikt. De Tesla gaf op het scherm aan bij "Sinds opladen" dat er 21kWh verbruikt was. Als je dat dan doorrekent dan zou ik een accu inhoud van 60kWh hebben ((21/35)*100) = 60), dat klopt gewoon niet. Er is dus een deel van het verbruik niet zichtbaar in de getallen op het scherm.

Op het tesla forum gaven ze mij het advies om hem zo leeg mogelijk te rijden en dan tot 100% op te laden en te kijken hoeveel kWh er dan in is gegaan, dat zou tussen de 75 en 80kWh moeten zijn bij laden van 0 - 100%. Dat ga ik binnenkort proberen voor de geruststelling dat er niks mis is met het accupakket maar als ik hier en op het TMC forum de reacties zo hoor dan denk ik dat er niks mis is met mijn accu....

Dit stelt mij iets gerust...
SeC gebeld, die geven aan even een logboek te maken van de komende 5 dagen en die naar hen te mailen.

CyBeRSPiN schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 11:15:
@BlakHawk Ja als je naar het verbruik op de meter kijkt dan lijkt me dat een Tesla een heel stuk minder zuinig is dan de boordcomputer per rit voorschotelt. Maar goed, dat doen alle EVs die aan de paal voorverwarmen. Laadverlies is ook iets wat velen over het hoofd zien. En een neuraal netwerk dat alle camerabeelden analyseert als inbraakalarm vreet natuurlijk ook de nodige stroom.
Zijn er data van verbruik op basis van “geleverd door laadpaal” / “afgelegde afstand”?
Bij andere EVs kom je het begrip “vampire drain” een stuk minder tegen heb ik het idee, maar die hebben niet zo’n geweldige boordcomputer natuurlijk.

Het gaat mij niet eens om de cijfertjes op het dashboard.
Sinds de laatste keer laden naar 90% heb ik gewoon 138km gereden en nu nog 27% over.

Als ik hem tot 0% op zou rijden nu, haal ik maar 197 km met de Long Range, daar gaat het om. Kijk ik niet eens naar verbruikscijfers.

[ Voor 27% gewijzigd door Verwijderd op 22-11-2019 11:22 ]

[Idutchman]

Ha, heren. Heerlijke discussie. Het was niet de bedoeling om elektriciteit vs combustion engine aan te wakkeren.

De M3P is voor mij puur zakelijk, 80% van de kilometers zal ik hiermee maken. Ik woon hartje A'dam en heb tevens een bedrijf waarbij de Tesla een betere fit is (uitstraling etc) 😉.

Maar mijn passie (emotie, if you will) ligt bij de dikke ronkende V8 motoren, zoals de 4.4L V8 (625PK) in mijn M5 Competition.

Het is geen discussie welke 'beter' is, ze zijn anders. De M5 is een hele andere auto met verbazingwekkende acceleratie, ook als je gas geeft bij 270km/h. Dit is mijn speeltje waar ik nu meer van kan genieten met FUN kilometers als ik er niet meer dagelijks mee in de file sta, over trambanen jakker en om de 4 dagen weer €120 EUR brandstof aftik

Ik zie het zo:
De opkomst van elektrische auto's (Tesla etc.) is geweldig. Hierdoor zal het merendeel van het straatbeeld elektrisch worden. Júist hierdoor kunnen bijzondere brandstof auto's blijven bestaan, want dit wordt op den duur een niche/hobby categorie. Al die brandstof motoren (die toch niet bijzonder zijn), die lekker vervangen.
Dus die M5, die gaat nergens heen.

Ik weet dat een Tesla een belevenis is (..so I've heard, yet to experience it). Maar een M5 Competition over de Autobahn blazen (of trouwens een goede bocht), dat is ook wat hoor.

Ik beaam beide werelden en zal mijn beste beentje voorzetten door de onnodige kilometers in stadsverkeer, snelweg die dagelijks gereden moeten worden, te vervangen door elektrisch.

[arsimo]

Idutchman schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 11:23:
..
Ik zie het zo:
De opkomst van elektrische auto's (Tesla etc.) is geweldig. Hierdoor zal het merendeel van het straatbeeld elektrisch worden. Júist hierdoor kunnen bijzondere brandstof auto's blijven bestaan, want dit wordt op den duur een niche/hobby categorie. Al die brandstof motoren (die toch niet bijzonder zijn), die lekker vervangen.
Dus die M5, die gaat nergens heen.
..

Die visie wordt vaker aangehaald, o.a. door James May van het welbekende trio. (die trouwens nu zowel Tesla Model S als een Toyota waterstof auto heeft om zelf te kunnen vergelijken op basis van eigen ervaringen. Grappig wel, hij geeft ook toe dat hij dat door zijn bevoorrechte situatie als een van de weinigen kan en wil doen).

Als deze visie en bijbehorende emotie de transitie helpt te "verzachten" en bespoedigen, prima. Denk alleen dat het vooral een tijdelijke situatie is. Voor echte autoliefhebbers opgegroeid met ICE's zal het een rol spelen, maar voor generaties daarna zal het steeds minder worden - die groeien, als het goed gaat, steeds meer op met alleen of vrijwel alleen EV's dus die emotionele band met ICE's gaat grotendeels verloren op den duur. Op enkele uitzonderingen na, zoals er nu ook babyboomers zijn die dol zijn op pre-WO2 old timers.

[mkrmr]

Idutchman schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 11:23:
Ik zie het zo:
De opkomst van elektrische auto's (Tesla etc.) is geweldig. Hierdoor zal het merendeel van het straatbeeld elektrisch worden. Júist hierdoor kunnen bijzondere brandstof auto's blijven bestaan, want dit wordt op den duur een niche/hobby categorie. Al die brandstof motoren (die toch niet bijzonder zijn), die lekker vervangen.
Dus die M5, die gaat nergens heen.

Helemaal mee eens, een Tesla is een heerlijke auto voor de dagelijkse km'ers, en ook snel genoeg daarvoor.

Maar een leuke auto (of motor) voor erbij is hopelijk nog heel lang mogelijk. In mijn geval een BMW 6 in lijn motorfiets en een oude Alfa Romeo V6, de beleving en het geluid van deze beide is iets wat een Tesla of andere EV nooit zal kunnen evenaren.

[Mday]

Wacht even, het was dus helemaal niet de bedoeling dat die bal schade maakte bij de Cbrtrck?

[arsimo]

Mday schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 11:45:
Wacht even, het was dus helemaal niet de bedoeling dat die bal schade maakte bij de Cbrtrck?

Dat is onduidelijk. Het belangrijkste is dat het projectiel niet door het glas gaat. En dat is niet gebeurd.
Maar hoogstwaarschijnlijk was het de bedoeling dat de schade sowieso geringer zou zijn geweest. Bij die demo's met die glasplaten vlak er voor bleef het glas zo goed als onbeschadigd tenslotte.

Overigens, stond vlak na de officiele presentatie plots of een andere Cybertruck op het podium of hadden ze in een handomdraai de ruimten vervangen. Want op enkele streams daarna was te zien hoe men de auto kon bekijken of er selfies mee kon maken en toen waren de ruiten weer onbeschadigd.

[bottom line]

arsimo schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 11:50:
[...]


Dat is onduidelijk. Het belangrijkste is dat het projectiel niet door het glas gaat. En dat is niet gebeurd.
Maar hoogstwaarschijnlijk was het de bedoeling dat de schade sowieso geringer zou zijn geweest. Bij die demo's met die glasplaten vlak er voor bleef het glas zo goed als onbeschadigd tenslotte.

Overigens, stond vlak na de officiele presentatie plots of een andere Cybertruck op het podium of hadden ze in een handomdraai de ruimten vervangen. Want op enkele streams daarna was te zien hoe men de auto kon bekijken of er selfies mee kon maken en toen waren de ruinten weer onbeschadigd.

Andere ruimte, ander model. Dat selfiemodel had ook geen deurklinken.

[Peatsmoke]

Dit nieuwsbericht kwam ik tegen in NRC en het laat een kant van Tesla zien, waarover je hier nooit iets leest, maar wat wel overeenkomt met verschillende berichten op andere websites en media gericht op auto's.

[Verwijderd]

Mday schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 11:45:
Wacht even, het was dus helemaal niet de bedoeling dat die bal schade maakte bij de Cbrtrck?

arsimo schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 11:50:
[...]


Dat is onduidelijk. Het belangrijkste is dat het projectiel niet door het glas gaat. En dat is niet gebeurd.
Maar hoogstwaarschijnlijk was het de bedoeling dat de schade sowieso geringer zou zijn geweest. Bij die demo's met die glasplaten vlak er voor bleef het glas zo goed als onbeschadigd tenslotte.

Overigens, stond vlak na de officiele presentatie plots of een andere Cybertruck op het podium of hadden ze in een handomdraai de ruimten vervangen. Want op enkele streams daarna was te zien hoe men de auto kon bekijken of er selfies mee kon maken en toen waren de ruinten weer onbeschadigd.

Tuurlijk is dat niet onduidelijk, dit was absoluut niet de bedoeling, je hoort het toch aan Musk zijn reactie?

"Oh my fucking god"
"Well, maybe this was a little too hard"
"It didn't go thru, that's the plus side"
"Room for improvement"

Was ook aardig ongemakkelijk, beetje Microsoft herinneringen

Hij zegt daarvoor nog dat je er met een 9mm op moet kunnen schieten. Nou ik kan je één ding garanderen, dát ging bij dit glas niet lukken.

Ik verwacht dat het betreffende glas er in dit model niet inzat.

[ Voor 7% gewijzigd door Verwijderd op 22-11-2019 11:55 ]

[anboni]

arsimo schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 11:39:
[...]
steeds meer op met alleen of vrijwel alleen EV's dus die emotionele band met ICE's gaat grotendeels verloren

Sterker nog, ik denk dat de generatie die nu opgroeit ueberhaupt geen emotionele band met auto's gaat ontwikkelen. Zou goed kunnen dat de generaties die nu autorijden de laatste zijn die in grote aantallen een eigen auto hebben, en auto's meer als as-a-service gaan gebruiken.

[bottom line]

Peatsmoke schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 11:53:
Dit nieuwsbericht kwam ik tegen in NRC en het laat een kant van Tesla zien, waarover je hier nooit iets leest, maar wat wel overeenkomt met verschillende berichten op andere websites en media gericht op auto's.

Gisteren het Tesla tweakers forum niet geopend?

Ik gok dat dit een kansloos iets is, omdat ze hopen op extra geld. Die Tesla's hebben hun al enorm veel geld opgebracht (gratis laden)

[Mesque]

Vraagje voor de leaserijders (in mijn geval Alphabet) - hoe gaat het met winterbanden in zijn werk? Met kerst heb ik een ritje heen en terug naar Stuttgart in de planning staan, wellicht zijn winterbanden dus nodig. Hoe regel ik dat?

[arsimo]

Verwijderd schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 11:54:
[...]
Tuurlijk is dat niet onduidelijk, dit was absoluut niet de bedoeling, je hoort het toch aan Musk zijn reactie?

"Oh my fucking god"
"Well, maybe this was a little too hard"
"It didn't go thru, that's the plus side"
"Room for improvement"

Was ook aardig ongemakkelijk, beetje Microsoft herinneringen

Hmm, hij was verrast, maar ook weer niet zo erg vond ik. Ik denk dat zo'n scenario wel hadden ingecalculeerd.

En het hoort er een beetje bij, het deed inderdaad denken aan de blue screen of death tijdens Windows 95 presentaties van Bill Gates. Iedere IT-er die wel eens nieuwe software of systemen heeft gedemonstreerd kent het fenomeen - er bestaat geen betere test dan een publieke demonstratie.

[arsimo]

anboni schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 11:56:
[...]
Sterker nog, ik denk dat de generatie die nu opgroeit ueberhaupt geen emotionele band met auto's gaat ontwikkelen. Zou goed kunnen dat de generaties die nu autorijden de laatste zijn die in grote aantallen een eigen auto hebben, en auto's meer als as-a-service gaan gebruiken.

Wordt idd ook vaak beweerd. Moet zeggen dat ik daar nog niet zo van overtuigd ben, en kan dat ook beargumenteren (zal ik nu hier niet doen). Maar ik realiseer me tegelijkertijd dat ik het helemaal mis kan hebben.

[DM_]

Verwijderd schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 11:21:
[...]


Dit stelt mij iets gerust...
SeC gebeld, die geven aan even een logboek te maken van de komende 5 dagen en die naar hen te mailen.


[...]


Het gaat mij niet eens om de cijfertjes op het dashboard.
Sinds de laatste keer laden naar 90% heb ik gewoon 138km gereden en nu nog 27% over.

Als ik hem tot 0% op zou rijden nu, haal ik maar 197 km met de Long Range, daar gaat het om. Kijk ik niet eens naar verbruikscijfers.

Heb je misschien cabin temparature protect aan staan? Misschien zit de auto de hele dag/nacht de cabine te verwarmen? Met mn SR+ 40km rijden naar kantoor en 40km terug zit ik nu op ongveer 250KM range met 90% laden. (180kwh verbruik op vooral 60-80km weg)

[Mkeespiet]

Verwijderd schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 06:45:
[...]


[Afbeelding]

Ik heb de Cybertruck in ieder geval gereserveerd

Mocht je er voor open staan, ik rij graag een keer een ritje mee!

[Verwijderd]

arsimo schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 11:58:
[...]


Hmm, hij was verrast, maar ook weer niet zo erg vond ik. Ik denk dat zo'n scenario wel hadden ingecalculeerd.

En het hoort er een beetje bij, het deed inderdaad denken aan de blue screen of death tijdens Windows 95 presentaties van Bill Gates. Iedere IT-er die wel eens nieuwe software of systemen heeft gedemonstreerd kent het fenomeen - er bestaat geen betere test dan een publieke demonstratie.

Precies dat Bill Gates gevoel ik ik erbij.

In de productieversie zal het wel gewoon op orde zijn, test daarvoor ging prima namelijk

[Verwijderd]

DM_ schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 12:01:
[...]


Heb je misschien cabin temparature protect aan staan? Misschien zit de auto de hele dag/nacht de cabine te verwarmen? Met mn SR+ 40km rijden naar kantoor en 40km terug zit ik nu op ongveer 250KM range met 90% laden. (180kwh verbruik op vooral 60-80km weg)

Nee staat uit.

[revolution-nl]

arsimo schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 11:39:
[...]


Die visie wordt vaker aangehaald, o.a. door James May van het welbekende trio. (die trouwens nu zowel Tesla Model S als een Toyota waterstof auto heeft om zelf te kunnen vergelijken op basis van eigen ervaringen. Grappig wel, hij geeft ook toe dat hij dat door zijn bevoorrechte situatie als een van de weinigen kan en wil doen).

Als deze visie en bijbehorende emotie de transitie helpt te "verzachten" en bespoedigen, prima. Denk alleen dat het vooral een tijdelijke situatie is. Voor echte autoliefhebbers opgegroeid met ICE's zal het een rol spelen, maar voor generaties daarna zal het steeds minder worden - die groeien, als het goed gaat, steeds meer op met alleen of vrijwel alleen EV's dus die emotionele band met ICE's gaat grotendeels verloren op den duur. Op enkele uitzonderingen na, zoals er nu ook babyboomers zijn die dol zijn op pre-WO2 old timers.

Ik weet niet of jullie dit herkennen maar Ik vind het vooral opvallend hoe de kids in mijn omgeving op de Model 3 reageren, ze zijn er helemaal weg van.

[caspar M]

Ik denk dat ik wel snap waarom Tesla dit nieuwe model uitprobeert! De happy few die een Tesla kunnen rijden moeten binnenkort natuurlijk beschermd worden tegen de 99% die achterblijven in de klimaatoorlog ;-)

Scherpe hoeken, gepantserd staal en kogelvrije ramen... ideaal tegen het gepeupel! met straks de gratis upgrade package "war frame"

[Peatsmoke]

bottom line schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 11:57:
[...]


Gisteren het Tesla tweakers forum niet geopend?

Nee...
De claim lijkt mij ook vrij kansloos, maar over de kwaliteitsproblemen heb ik meer gelezen op verschillende fora en websites. Dat loopt ook eigenlijk wel in de pas met andere Amerikaanse automerken, maar het jammere is dat je daarover nooit mag spreken zonder (in de reacties) een -1 op te lopen.
Tesla dankt zijn succes gewoon aan het feit dat ze de eerste zijn (en doordat een hysterische Zweedse puber door de media in de spotlights gezet wordt). Het is en blijft een Amerikaanse auto: te groot, te zwaar en te log voor Europa.
Ik gok dat -wanneer Europese of Japanse autofabrikanten zich echt in de strijd gaan mengen, de export van Tesla zal decimeren, vanwege de eerder genoemde redenen.
Het blijft jammer dat hier op Tweakers geen ruimte is voor zulke meningen, maar zodra het over auto's gaat, worden veel mannen toch weer jongetjes die een wedstrijd ver-plassen houden.

[mkrmr]

caspar M schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 12:10:
Scherpe hoeken, gepantserd staal en kogelvrije ramen... ideaal tegen het gepeupel! met straks de gratis upgrade package "war frame"

LOL, optie om de hele stalen carrosserie onder stroom te zetten zou handig zijn!

[Eddos]

Mesque schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 11:57:
Vraagje voor de leaserijders (in mijn geval Alphabet) - hoe gaat het met winterbanden in zijn werk? Met kerst heb ik een ritje heen en terug naar Stuttgart in de planning staan, wellicht zijn winterbanden dus nodig. Hoe regel ik dat?

Net zoals anders. Dus als je winterbanden in je leaseregeling hebt kun je langs rijden bij de Euromaster voor een wissel. Zonder winterbanden in je pakket zelf betalen of een andere auto pakken (of gewoon zonder)

[bottom line]

Mkeespiet schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 12:02:
[...]


Mocht je er voor open staan, ik rij graag een keer een ritje mee!

Met zijn allen een reisje plannen naar Canada dan

[Klitse]

Mesque schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 11:57:
Vraagje voor de leaserijders (in mijn geval Alphabet) - hoe gaat het met winterbanden in zijn werk? Met kerst heb ik een ritje heen en terug naar Stuttgart in de planning staan, wellicht zijn winterbanden dus nodig. Hoe regel ik dat?

Ik heb ook Alphabet en je moet even controleren of je winterbanden in jouw contract hebt. Als dat zo is kun je bij Profile een winderbandenwissel plannen. Dat heb ik gisteren gedaan en administratief hoefde ik verder niks te doen. Alles was prima geregeld zoals ik gewend ben met leaseauto's.

[Mesque]

Eddos schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 12:23:
[...]

Net zoals anders. Dus als je winterbanden in je leaseregeling hebt kun je langs rijden bij de Euromaster voor een wissel. Zonder winterbanden in je pakket zelf betalen of een andere auto pakken (of gewoon zonder)

Thanks, is mijn eerste leaseauto dus ik ken nog geen 'anders'.

[j1990]

Mesque schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 12:35:
[...]


Thanks, is mijn eerste leaseauto dus ik ken nog geen 'anders'.

En anders gewoon je Leasemaatschappij bellen.. die zijn er voor dit soort zaken.

[_eLMo_]

Tesla Cybertruck ge-preordered. Kreeg helaas een 404 pagina na de betaling

[Artbij]

edit

[ Voor 90% gewijzigd door Artbij op 22-11-2019 12:52 ]

[Artbij]

caspar M schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 12:10:
Ik denk dat ik wel snap waarom Tesla dit nieuwe model uitprobeert! De happy few die een Tesla kunnen rijden moeten binnenkort natuurlijk beschermd worden tegen de 99% die achterblijven in de klimaatoorlog ;-)

Scherpe hoeken, gepantserd staal en kogelvrije ramen... ideaal tegen het gepeupel! met straks de gratis upgrade package "war frame"

Haha, mensen die geen tesla rijden gepeupel noemen.

En dan ook nog denken dat de klimaatoorlog fysiek is.

En ook mooi dat glas in die deurstop. Lekker ontbreekbaar .

[ Voor 5% gewijzigd door Artbij op 22-11-2019 12:52 ]

[jjonkie]

revolution-nl schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 12:05:
[...]


Ik weet niet of jullie dit herkennen maar Ik vind het vooral opvallend hoe de kids in mijn omgeving op de Model 3 reageren, ze zijn er helemaal weg van.

Zeker, mijn kinderen in de leeftijd 4 t/m 9 weten niet beter. We rijden al 5 jaar met een Renault Zoe en dat is de favoriete auto zeker van de kinderen. Ernaast hadden we nog een jonge Ford Focus station , sportief uitgevoerd echt wel mijn "hobby" auto. Als auto liefhebber echt wel trots op.

Recentelijk hebben we die verkocht omdat er een Model 3 komt. Persoonlijk had ik er wel wat moeite mee en zegt mijn zoontje van 8 al schouder ophalend "ach, weg met dat stink ding"

haha, nou daar stond ik wel even van te kijken..

[simons]

Toen ik die truck op het podium zag rijden moest ik aan die series Scrapheap denken.
Design van de Tesla kent geen opwaartse beweging, model s vond ik nog een mooi begin..... die truck is toch wel het diepte punt van wanstaltige smaak. De model 3 en X eigenlijk ook mislukt.
Mag hopen dat er hierna verbetering komt.

[MrScratch]

revolution-nl schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 12:05:
[...]


Ik weet niet of jullie dit herkennen maar Ik vind het vooral opvallend hoe de kids in mijn omgeving op de Model 3 reageren, ze zijn er helemaal weg van.

Inderdaad. Dit heb ik ook. Buurtkinderen willen dolgraag er een keer een rondje in rijden. Nagewezen en nagestaard worden door kinderen op straat. Jongetje met zijn vader in gesprek dat hij een Tesla moet aanschaffen. "Kijk papa, die meneer heeft er al 1". Heel apart om te zien.

[arsimo]

caspar M schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 12:10:
Ik denk dat ik wel snap waarom Tesla dit nieuwe model uitprobeert! De happy few die een Tesla kunnen rijden moeten binnenkort natuurlijk beschermd worden tegen de 99% die achterblijven in de klimaatoorlog ;-)

Scherpe hoeken, gepantserd staal en kogelvrije ramen... ideaal tegen het gepeupel! met straks de gratis upgrade package "war frame"

Film van maken: Mad Musk.

[caspar M]

Artbij schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 12:52:
[...]


Haha, mensen die geen tesla rijden gepeupel noemen.

En dan ook nog denken dat de klimaatoorlog fysiek is.

En ook mooi dat glas in die deurstop. Lekker ontbreekbaar .

Even je sarcasme detector controleren... ik rij ook maar in een Renault Kliko

[bottom line]

Iedereen vergeet de Roadster blijkbaar

[Artbij]

bottom line schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 13:03:
Iedereen vergeet de Roadster blijkbaar

Die Lotus Elise look a-like?

[DeFeCt]

Artbij schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 13:05:
[...]
Die Lotus Elise look a-like?

Haters gonna hate....

[bottom line]

Artbij schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 13:05:
[...]


Die Lotus Elise look a-like?

Lotus zal wensen dat ze zoiets zelf zouden kunnen ontwerpen

[pirke]

Ik vind die cybertruck echt mega goed, geweldig uiterlijk bijna jammer dat ik m'n model 3 bijna mag ophalen... Maar om nu te wachten tot 2022, nee dan toch maar iets dat nu beschikbaar is.

[Verwijderd]

Ik rij vanaf vorige week vrijdag een m3 LR AWD. Na een week nog geen melding aangaande update V10.
Schuifje staat op advanced dus daar ligt het niet aan.
Kan het kloppen dat ik die update nog niet heb?

[Deveon]

MrScratch schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 13:03:
[...]

Inderdaad. Dit heb ik ook. Buurtkinderen willen dolgraag er een keer een rondje in rijden. Nagewezen en nagestaard worden door kinderen op straat. Jongetje met zijn vader in gesprek dat hij een Tesla moet aanschaffen. "Kijk papa, die meneer heeft er al 1". Heel apart om te zien.

Niet alleen kinderen hoor. Bij ons in de wijk wist iedereen dat "die Tesla" van mij was. Zo ver dat voor mij totaal onbekende opeens met mijn voornaam aanspreken of de tandarts opeens vraagt of het bevalt. Nu wordt er in het dorp redelijk wat afgeroddeld, maar toch...

PS: ik parkeer openbaar.

[mkrmr]

Eind maart had ik de eerste 3 hier in de wijk, inmiddels rijden er al minimaal vijf rond, wellicht nog meer omdat we hier meestal uit het zicht parkeren op binnenterreinen van de huizenblokken.

En de buurkinderen vroegen of ik miljonair was, en dan was mijn standaard antwoord, dat als dat zo was ik al wel verhuisd zou zijn!

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 13:15:
Ik rij vanaf vorige week vrijdag een m3 LR AWD. Na een week nog geen melding aangaande update V10.
Schuifje staat op advanced dus daar ligt het niet aan.
Kan het kloppen dat ik die update nog niet heb?

Precies hetzelfde hier, geen zorgen.

Ik vind die Cybertruck wel wat, en zie het zo een soort brutalist design icoon worden. Geen plastic shell die mooi maar nep gevormd is, what you see is what you get.

Zie ze niet zo een twee drie met een cowboyhoed er in rond rijden maar ach, wie niet waagt wie niet wit. In ieder geval gebeurt er weer eens iets interessants! Ben alleen benieuwd hoe de uitdagingen van Tesla betreffende bouwkwaliteit en juist de gepromote degelijkheid van de truck zich gaan verhouden.

[Verwijderd]

caspar M schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 12:10:
Ik denk dat ik wel snap waarom Tesla dit nieuwe model uitprobeert! De happy few die een Tesla kunnen rijden moeten binnenkort natuurlijk beschermd worden tegen de 99% die achterblijven in de klimaatoorlog ;-)

Scherpe hoeken, gepantserd staal en kogelvrije ramen... ideaal tegen het gepeupel! met straks de gratis upgrade package "war frame"

Heb je de verkopen van de Model 3 gemist?
Happy few!?

Ik sta nota bene in een rij met 3 andere model 3's eergisteren bij de supermarkt...

Het is bijna erger van de 13 in een dozijn Polo of Golf!

bottom line schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 13:07:
[...]


Lotus zal wensen dat ze zoiets zelf zouden kunnen ontwerpen
[Afbeelding]

Die is wel mooi inderdaad!
Daarom snap ik niet hoe een zelfde bedrijf die truck kon uitbrengen.

[Swede]

Die Cybertruck is geweldig. Daar is zo ontzettend goed over nagedacht om puur op electra zoveel te kunnen rijden, meesjouwen en achter je aantrekken. Ontwerp deed mij in 1e instantie terugdenken aan een racespel op de Commodore 64.

[revolution-nl]

MrScratch schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 13:03:
[...]

Inderdaad. Dit heb ik ook. Buurtkinderen willen dolgraag er een keer een rondje in rijden. Nagewezen en nagestaard worden door kinderen op straat. Jongetje met zijn vader in gesprek dat hij een Tesla moet aanschaffen. "Kijk papa, die meneer heeft er al 1". Heel apart om te zien.

Ik vraag mij af waar dit vandaan komt, ik vind het namelijk echt opvallend en "extreem", wellicht social media influencers die veel aandacht aan Tesla besteden? Ik ben niet zo bekend in dat wereldje.

Mijn zoontje van net 2 twee kan alle Tesla Modellen (zelfs in het donker) al herkennen, wanneer hij met de auto van mijn vrouw mee moet dan begint hij al te protesteren. TESLAA TESLAA mee, hilarisch

RomeoJ schreef op zondag 4 augustus 2019 @ 22:02:
Nette en duidelijke TS!

Ik ben benieuwd wat de EU precies van plan is met de wijziging in regelgeving tav "Autopilot".


[...]


Bron: https://www.ad.nl/auto/me...nd-jaar-mag-het~ad29e97d/

Dat zou mooi zijn, ware het niet dat ik met mijn zitpositie met mijn been wat druk tegen het stuur kan houden zodat ik eigenlijk nooit lastig gevallen wordt met de AP NAG

[ Voor 43% gewijzigd door revolution-nl op 22-11-2019 14:31 ]

[DaCoTa]

Video van de software in de Cybertruck:

Ben benieuwd wanneer dit naar de andre Tesla's komt. Ziet er strak uit.

[bottom line]

DaCoTa schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 14:27:
Video van de software in de Cybertruck:

[YouTube: Tesla Cybertruck first ride: inside the electric pickup]
Ben benieuwd wanneer dit naar de andre Tesla's komt. Ziet er strak uit.

Hier zie je nog net wat meer

[DennusB]

Ik zie dat er ook een tri-motor versie van die Cybertruck komt. Maar waar zit die 3e motor dan?

[Taro]

DennusB schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 14:40:
Ik zie dat er ook een tri-motor versie van die Cybertruck komt. Maar waar zit die 3e motor dan?

1 voor, 2 achter, net als de Model S Plaid.

[hanshee]

Verwijderd schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 13:15:
Ik rij vanaf vorige week vrijdag een m3 LR AWD. Na een week nog geen melding aangaande update V10.
Schuifje staat op advanced dus daar ligt het niet aan.
Kan het kloppen dat ik die update nog niet heb?

Wat bij mij werkte en vele anderen is tig keer op advanced drukken. Denk bij mij wel minstens 30x. Gewoon blijven drukken tot de download start....😀 geen geintje werkt echt...

[RichardC79]

arsimo schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 09:30:
[...]


Gebruik jij iets als Teslafi? Zulke data loggers kunnnen je auto wakker houden of maken en dat kost stroom.


[...]


De eerste kilometers na een "koude start" kosten wat meer energie inderdaad, en dan tel ik de verwarming niet eens mee. Ik rij de eerste 4, 5 minuten altijd rustig bij optrekken e.d. Daarna mag die wat meer los.

Dat klopt. SInds ik TeslaFi heb geactiveerd zie ik een toename in het gebruik van +/- 3%.

Overigens vind ik het verbruik niet altijd heel erg veel.
Toen ik van de week een keer in de ochtend voor werk >100km moest rijden had ik een verbuik van 183wh/km wat logisch was omdat ik en voorverwamt had en het best vrij koud was met wind. Op de terugweg had ik 154wh/km omdat het toen warmer was dan in de ochtend en ik denk ik meer wind mee had.
Al met al zou ik ook eens afwachten hoe het in de lente en zomer straks is. Dan zal het vast wel beter zijn dan dit.
Tevens zijn kleinere afstanden funest voor je verbruik. Dat geeft relatief gezien veel verbuik tov de wat langere afstanden.

Ben ook benieuwd hoeveel verschil zomer en winterbanden maken, want rij nu nog op zomerbanden. Over 2 weken gaan de winterbanden erop dus ik verwacht dat ook nog wel een geringe toename in gebruik,

[ Voor 4% gewijzigd door RichardC79 op 22-11-2019 14:56 ]

[RichardC79]

hanshee schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 14:52:
[...]


Wat bij mij werkte en vele anderen is tig keer op advanced drukken. Denk bij mij wel minstens 30x. Gewoon blijven drukken tot de download start....😀 geen geintje werkt echt...

Volgens mij moet je dan wel al versie 10 hebben. Als je op versie 9 zit zoals ik toen ook zat had dit nul effect.
Nu met de nieuwe v10 checkt hij iedere keer als je naar software gaat op nieuwe versies.
Gisteren kreeg ik nog een update van de navigatiekaarten binnen.

[lvsol]

RichardC79 schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 14:55:
[...]


Dat klopt. SInds ik TeslaFi heb geactiveerd zie ik een toename in het gebruik van +/- 3%.

Overigens vin dik het verbruik niet altijd heel erg veel.
Toen ik van de week een keer in de ochtend voor werk >100km moest rijden had ik een verbuik van 183wh/km wat logisch was omdat ik en voorverwamt had en het best vrij koud was met wind. Op de terugweg had ik 154wh/km omdat het toen warmer was dan in de ochtend en ik denk ik meer wind mee had.
Al met al zou ik ook eens afwachten hoe het in de lente en zomer straks is. Dan zal het vast wel beter zijn dan dit.

Ben ook benieuwd hoeveel verschil zomer en winterbanden maken, want rij nu nog op zomerbanden. Over 2 weken gaan de winterbanden erop dus ik verwacht dat ook nog wel een geringe toename in gebruik,

In Teslafi kan je 'sleep mode' configureren. Ik gebruik het zelf ook, en werkt behoorlijk: 20 min na stop stopt Teslafi (bij mij) 14 min met actief pollen (enkel check of de auto niet rijdt). Als de auto binnen die periode in sleep gaat, wordt het actief pollen gestopt tot de auto weer 'online' komt.
Bij mij slaapt de auto elke keer na 35 min. Een zeldzame keer duurt het iets langer.

[nils7]

bottom line schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 13:07:
[...]


Lotus zal wensen dat ze zoiets zelf zouden kunnen ontwerpen
[Afbeelding]

Mwoah... smaken verschillen natuurlijk maar dit is toch ook niet onaardig.