Het grote Tesla topic - deel 2

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 21:52:
[...]


Al eerder gezegd, maar VAG heeft in mijn opzicht een grotere kans om failliet te gaan dan Tesla.

Het is niet zo dat als de ID.3 op de markt komt, niemand meer een Tesla gaat kopen, misschien een paar boomers en wat oude mensen die niet zo goed met verandering om te kunnen gaan.

Maar Tesla is het meest populairste merk onder jongeren, en daar komt de groei vandaan. Ook is Tesla een stuk leaner dan VAG is. De vakbonden zullen zich blijven verzetten tegen het schrappen van ICE, zie ook GM.

Nu kan VAG nog wel even door, maar VAG en Tesla zullen gewoon naast elkaar kunnen bestaan. Degene die echt moeten oppassen is GM, Chrysler en PSA.

Overigens voor je dit soort dingen roept is het wel belangrijk om je wat te verdiepen. Musk verwacht dat de meeste winst uit energie-oplossingen zal komen. De automotive sector is dus bijzaak financieel gezien. Musk heeft ook in het Joe Rogan interview gezegd dat de voornaamste reden dat hij Tesla heeft opgericht is dat hij de desastreuze gevolgen van de ICE op de planeet wilt tegengaan.

Op dit moment heeft Tesla 5 miljard euro aan vrij vermogen, dat zijn meer dan genoeg middelen om investeringen te kunnen doen. Daarnaast hebben ze de beste engineers van de wereld aangetrokken.

Tesla wordt de nieuwe Amazon, behoudens onvoorziene gebeurtenissen.

[Afbeelding]

Ja sorry maar dit is dus echt de droom die spreekt. Dat is wat hij verkoopt en jij volgt hem Een perfect voorbeeld van hoe de strategie dus ook echt werkt.
Tesla heeft ook 13 miljard schuld. En nu moet je niet denken dat ze met die 150miljoen winst er zijn he.. er moeten nog meer Gigafactories komen, die zijn niet gratis.
De beste engineers.. die kunnen ook ergens anders gaan werken.
5 miljard is een druppeltje he En dat is gewoon schuld ook.

Ik wil niet negatief doen, maar laten we gewoon realistisch zijn. VAG maakt 235 miljard omzet, tesla 21 met een miniem winstje en nog mega investeringen te gaan. De weg is nog heel lang... en dan is VAG maar 1 speler.

Musk heeft ook in het Joe Rogan interview gezegd dat de voornaamste reden dat hij Tesla heeft opgericht is dat hij de desastreuze gevolgen van de ICE op de planeet wilt tegengaan.

Ik denk dat iedereen dit wel weet. Dit is de droom he.. it sells.. En Musk heeft Tesla niet opgericht trouwens,.dat waren Martin Eberhard en Marc Tarpenning.

[ybos]

Smobbo schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 22:00:
@ybos ik heb voor een euro of 40 een hele nette set gekocht (ff zoeken op een eerdere post van mij). Zien er nog net zo mooi uit als toen ik ze er 6k km geleden inlegde !

Gevonden, hier maar ff schaamteloze copy / paste:

https://www.tpstrading.nl...-bouwjaar-2017-t-m-heden/

Ik ga ze bestellen, thanks alsnog voor de tip!

[ Voor 5% gewijzigd door ybos op 24-10-2019 22:13 ]

[bottom line]

Verwijderd schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 22:11:
[...]


[...]

Ik denk dat iedereen dit wel weet. Dit is de droom he.. it sells.. En Musk heeft Tesla niet opgericht trouwens,.dat waren Martin Eberhard en Marc Tarpenning.

Met Elon zijn geld
En zonder Elon zijn 'overname' was Tesla niet wat het nu is.

[Verwijderd]

bottom line schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 22:14:
[...]


Met Elon zijn geld
En zonder Elon zijn 'overname' was Tesla niet wat het nu is.

De stelling was dat musk het heeft opgericht. Dat is niet het geval.

[Joe Dancen]

Verwijderd schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 21:51:
[...]

De komende jaren gaat hier geen één Tesla autonoom rijden. 1. De hardware/software is er niet 2. Angela Merkel wil het niet.

TotDat er een gigafactory in Duitsland staat....dan gaan er andere belangen spelen

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 21:32:
[...]

Tja.. ik vind Tesla een mooi bedrijf en heb veel plezier aan m'n Model S. Toch denk ik wel dat het afgelopen is met ze als o.a. VW op stoom komt. Is gewoon geen vergelijk. Tesla moet hier een miljardje schrapen, en daar nog eentje.. wisselgeld voor Volkswagen. Wat je ook van VW vind, ze zijn heel goed in heel veel auto's bouwen, met goede kwaliteit, tegen lage kosten. Het zal even duren voordat ze Tesla bij halen, maar ik ben er van overtuigd dat dit gaat gebeuren. Tesla moet 10x zoveel winst maken willen ze een kans maken. Het verschil is gewoon enorm en dat vertaald zich straks in het feit dat VW op veel grotere schaal auto's kan maken en ook de middelen heeft om die investering te doen. Dat heeft Tesla overduidelijk niet.

Ik begreep dat VAG 50 miljard gaat investeren in de ev en laadpalen. 50 miljard is serieus geld!

Ik snap nooit dat mensen denken dat het grootste bedrijf van iets nieuws altijd maar zijn voorsprong zou houden. Als dat zo zou zijn, reden we nu allemaal Ford.

De voorsprong die Ford had met de eerste auto’s uit massaproductie was gigantisch. En kijk waar we nu staan... Ford stelt niet meer voor...

Ik zeg niet dat Tesla hetzelfde lot tegemoet ziet, maar het is zeker niet ondenkbaar.

Waar iedereen van student tot bijstandsmoeder een iPhone kan kopen als hij/zij echt wil, is dat bij een Tesla toch anders. Het is dat mijn werkgever meedeed aan mijn Tesla voorstel, anders had ik er nooit een gekocht...

[DaCoTa]

Verwijderd schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 21:51:
[...]

Tesla ook niet! Laat je niks wijs maken. Ik rij nu een jaar met EAP. Nog net zo bagger als in het begin. Plus alle wetgeving die hier gewoon achterloopt/bewust tegen gehouden wordt. De komende jaren gaat hier geen één Tesla autonoom rijden. 1. De hardware/software is er niet 2. Angela Merkel wil het niet.

De wereld is groter dan de marketing praatjes van Musk. (over 6 maanden "hands-off", 7 maanden geleden was dat). Het hele FSD debacle.. voordat er een auto autonoom gaat rijden moet er nog zoveel gebeuren, dat gaat echt nog heel lang duren.

[...]

Gaat niet gebeuren. Ik ken de visie ja. Zie jij verbeteringen? Ik niet. Ik rij er elke dag mee. Ik heb weer 2 nieuwe games.. en Netflix.. nou nou

Musk heeft een droom, en dromen verkopen goed. Die droom moet blijven leven en dat doet hij heel goed.

Ik merk anders toch echt wel verschil tussen de Autopilot van V9 en V10. Het is nog niet perfect, maar al wel weer een stuk dichterbij. Hij is assertiever, betere bochten, snapt meer situaties.

Mijn gok is dat reguleren voor autonome voertuigen begint met vrachtwagens. Daar is de economische incentive veel groter voor. En als die het mogen, omdat dat 5.7 miljoen chauffeurssalarissen scheelt, dan volgens de auto's vanzelf.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 21:52:
Maar Tesla is het meest populairste merk onder jongeren, en daar komt de groei vandaan. Ook is Tesla een stuk leaner dan VAG is. De vakbonden zullen zich blijven verzetten tegen het schrappen van ICE, zie ook GM.

Kanttekening daarbij is natuurlijk wel dat het vooral de S en X zijn waar de jongeren op “geilen”. En die zijn best wel aan het verjaren.

Het wordt ook tijd om nieuwe model lijnen van deze auto’s uit te gaan brengen. Beginnend met de S...

Als je daar nu niets aan gaat doen, ga je steeds minder verkopen in de toekomst. En het coole imago van Tesla sinds de 3 toch iets minder geworden. Ja voor mij is het ook maar de 3 geworden... Dus ik weet waar ik het over heb.

Ik zal denk ik nooit echt een fanboy geworden. Bij Apple ben ik dat ook nooit geworden.

Iedereen vind Applepay geweldig die ik spreek. Op een of andere manier trek ik de bugs aan ofzo...

Deze vakantie alleen maar problemen gehad met Apple Pay, blijkbaar werkt het niet als navigatie op de achtergrond draait.

En bij legoland Denemarken probeer ik een pdf te scannen bij de entree (enteebewijs) en iedere keer opent automatisch Apple Pay 😡

Mensen die het geweldig vinden, zien dit soort nadelen niet of wuiven ze weg, dat gebeurt ook bij Tesla...

[DaCoTa]

Verwijderd schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 22:47:
[...]
Als je daar nu niets aan gaat doen, ga je steeds minder verkopen in de toekomst. En het coole imago van Tesla sinds de 3 toch iets minder geworden. Ja voor mij is het ook maar de 3 geworden... Dus ik weet waar ik het over heb.
[...]

Ik weet niet wat mensen gemiddeld bij jou in de buurt rijden, maar de meeste mensen die ik ken zijn stikjaloers op maar de 3, ook mensen die nu een S rijden. Zelf zie of hoor ik in ieder geval niet dat de auto's minder cool zijn geworden.

[Smuggler]

het is echt een stuk minder geworden.
In Maart keek iedereen mij nog na, nu niet meer.
Nu heeft iedereen die auto of kent iemand die iemand kent die er ook 1 heeft.
Ikzelf ken zo'n 4 vrienden die er nu ook 1 rijden. en zo'n 10 collega's. maar in de garage te zien van mijn bedrijf hebben er minstens 100 meer ook een 3 besteld. ben benieuwd hoe de verhouding is aan het eind van het jaar.

Het is niet meer de jaloersie van Hij rijdt een Tesla!. maar meer de jaloersie hij heeft iets beters dan een volkwagen polo. het is echt enorm veranderd. en ik ben er wel blij mee . Weet toch dat de meeste SR+ zijn. en dan valt mijn LR-AWD niet zo op .

Rij de auto immers voor mijzelf en niet voor de buitenwereld.

[ Voor 4% gewijzigd door Smuggler op 24-10-2019 23:06 ]

[pirke]

Bij bepaalde mensen heeft Tesla de naam "patserbak". Dat je de budget versie hebt maakt niet uit.

Ook een huisarts die vond dat hij geen Tesla kon rijden omdat hij bang was voor de reactie van zijn patiënten. Een Tesla kost namelijk minimaal een ton in de ogen van velen, of dat nu waar is of niet. En daarmee zou hij een verkeerd beeld schetsen naar zijn patiënten die meestal niet zwemmen in het geld.

[Vinslo]

DaCoTa schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 22:57:
[...]

Ik weet niet wat mensen gemiddeld bij jou in de buurt rijden, maar de meeste mensen die ik ken zijn stikjaloers op maar de 3, ook mensen die nu een S rijden. Zelf zie of hoor ik in ieder geval niet dat de auto's minder cool zijn geworden.

De 3 maakt ook indruk op veel mensen. Maar ben erg blij dat het inmiddels meer mainstream wordt. Hoewel bij mij ook het Tesla enthousiasme ontstond bij de S, ik bewondering had voor de X (vond hem zelf te groot om hem te ambiëren), is het totaal verankerd met de model 3. Ten eerste vind ik het oprecht de leukste en mooiste Tesla om te zien (past denk ik beter bij mijn gevoel gebaseerd op meer Europese proporties), rijdt het als een te gekke bak en weet je dat met elke Model 3 die je ziet de lucht in en rond de steden weer een stukje minder vuil is geworden.

Met het blik Models 3 dat is opengetrokken de laatste tijd wordt het straatbeeld mooier en schoner.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 22:47:
[...]

Goed verhaal, dat meen ik.

Ik zie mezelf niet als een fanboy, heck, dat kan ik me niet veroorloven met mijn investering.

Ik zie ook echt wel dat een Tesla niet voor iedereen is. Met zoals een VAG niet voor iedereen is. Ik zie ook echt wel de minder goede dingen aan een Tesla. Service moet echt beter.

Ook valt over smaak te twisten dus conservatieve mensen zullen het interieur niet altijd gelijk kunnen waarderen. De mens kan niet zo goed omgaan met verandering.

Maar welk merk dan ook, er zijn nu dingen die een andere auto moet hebben voor ik een auto nieuw zou kopen;

- Gratis OTA updates
- Sentry modus en dashcam
- Goed autopilot achtig systeem.

Auto's die dit in 2019 niet hebben vallen voor mij echt af.

Nu ging de discussie erover of Tesla failliet zou gaan; Nee, waarschijnlijk niet, de kans is erg klein.

/Edit: Musk heeft in de laatste call gezegd dat de X en S niet heel erg belangrijk zijn voor de toekomst van het bedrijf.

Daarnaast is de Plaid voor alle rijke mensen een leuke zoethouder tot de Roadster uitkomt, in dat segment is er geen betere keuze straks.

[ Voor 12% gewijzigd door Verwijderd op 24-10-2019 23:10 ]

[AndRo555]

Devster schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 03:51:
Model 3 krijgt 5% extra vermogen met de Ota update van November. Model S/X krijgt 3% extra.


[...]


https://twitter.com/tesla.../1187148673118982145?s=19

Mag dat eigenlijk in Europa wel ivm de typegoedkeuring? Is immers een manier van belasting omzeilen in België, waar leasewagens deels op vermogen belast worden. Lijkt mij nog niet zo zeker dat die update ook effectief komt.

Verwijderd schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 23:08:
[...]


Ik zie ook echt wel dat een Tesla niet voor iedereen is. Met zoals een VAG niet voor iedereen is. Ik zie ook echt wel de minder goede dingen aan een Tesla. Service moet echt beter.

Bwah, als er een ding is dat VAG wel kan dan is het een auto maken die bij de meeste mensen aanslaat. De Golf verkoopt niet voor niets zo goed en dat is door over heel de lijn een auto te maken die nergens echt steken laat vallen. (en dan zeker in de Europese markt)
Noem mij een auto die meer voor iedereen gebouwd is dan een Golf? (Misschien de Corolla of Civic als je de hele wereld in zijn totaliteit bekijkt.)

Verwijderd schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 23:08:
[...]

- Gratis OTA updates
- Sentry modus en dashcam
- Goed autopilot achtig systeem.

Auto's die dit in 2019 niet hebben vallen voor mij echt af.

Dus eigenlijk gewoon zoiets als een 3 serie? Dit zijn al lang geen Tesla-only features meer hoor. (sentry misschien nog wel, maar daar tegenover staan dan weer andere features als HUD bv.)

pirke schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 23:07:
Bij bepaalde mensen heeft Tesla de naam "patserbak". Dat je de budget versie hebt maakt niet uit.

Hoe je het ook draait of keert het blijft een dure auto, zelfs in de basisversie. De BPM en andere voordelen maskeren dat alleen maar.
Als je wat verder naar het zuiden gaat waar er geen BPM is:

Model 3: vanaf 48800 (netto)
VW Golf: vanaf 16500 (netto)
VW Passat: vanaf 25000 (netto)

Om maar wat courante wagens op te noemen. Dat de Model 3 aanzien wordt als een duurdere wagen vind ik dan ook maar meer als normaal.

[ Voor 71% gewijzigd door AndRo555 op 24-10-2019 23:51 ]

[anboni]

AndRo555 schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 23:33:
[...]
Mag dat eigenlijk in Europa wel ivm de typegoedkeuring? Is immers een manier van belasting omzeilen in België, waar leasewagens deels op vermogen belast worden. Lijkt mij nog niet zo zeker dat die update ook effectief komt.

Het is een slechte vertaling naar Nederlands. Het gaat niet over motorvermogen maar over accuvermogen. Meer bereik dus (in de bron wordt over 'range' gesproken).

[bottom line]

AndRo555 schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 23:33:
[...]


Mag dat eigenlijk in Europa wel ivm de typegoedkeuring? Is immers een manier van belasting omzeilen in België, waar leasewagens deels op vermogen belast worden. Lijkt mij nog niet zo zeker dat die update ook effectief komt.

???
Leasewagens op vermogen belast? Denk dat jij hier niet goed weet hoe het werkt.
Leasewagens worden belast volgens uitstoot. En laat die nu net erg laag zijn bij elektrische voertuigen. Dus die update verandert echt niets.

En waarom mag Volkswagen dan wel een negatieve update doen met het Dieselschandaal trouwens?

[Stef87]

anboni schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 23:56:
[...]


Het is een slechte vertaling naar Nederlands. Het gaat niet over motorvermogen maar over accuvermogen. Meer bereik dus (in de bron wordt over 'range' gesproken).

Nee dat zijn twee verschillende dingen.

Als je bij de RDW kijkt na invullen kenteken, staat er geen piekvermogen maar:

“geregistreerd Nominaal continu maximumvermogen 100 kW “ terwijl onze SR+ echt stuk meer dan 100kW /136pk aan maximaal vermogen heeft.

Piekvermogen mogen kan je dus verhogen zonder effect op op nom. continu vermogen te hebben.

**edit**

In het Teslarati bericht stond wel vermogen, als ik het mij goed herrinner @anboni kan weer veranderd zijn? We zien het wel eind van de maand!

Ik ben vooral benieuwd naar de 150-170kW supercharger snelheid

[ Voor 22% gewijzigd door Stef87 op 25-10-2019 00:17 ]

[anboni]

Stef87 schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 00:11:
[...]

Nee dat zijn twee verschillende dingen.

Als je bij de RDW kijkt na invullen kenteken, staat er geen piekvermogen maar:

“geregistreerd Nominaal continu maximumvermogen 100 kW “ terwijl onze SR+ echt stuk meer dan 100kW /136pk aan maximaal vermogen heeft.

Piekvermogen mogen kan je dus verhogen zonder effect op op nom. continu vermogen te hebben.

Ik heb het over het nieuwsbericht wat aangehaald werd. Daar stond de onjuiste/onvolledige term 'vermogen' in, die dus verkeerd uitgelegd werd. Dit had bereik moeten zijn, dan was er geen onduidelijkheid geweest.

Stef87 schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 00:11:
In het Teslarati bericht stond wel vermogen, als ik het mij goed herrinner @anboni kan weer veranderd zijn? We zien het wel eind van de maand!

Ohja, in de engelse quote uit het oorspronkelijke bericht stond ook power. In de reddit thread werd gesproken over range. Ik ging er in ieder geval van uit dat er range bedoeld wordt, simpelweg omdat Tesla's toch wel voldoende motorvermogen hebben, terwijl EVs per definitie nog het stigma van beperkte range hebben (tenminste bij mensen die nog geen EV rijden) en dat dus verbeterd moet worden.

[ Voor 32% gewijzigd door anboni op 25-10-2019 00:22 ]

[AndRo555]

bottom line schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 00:10:
[...]


???
Leasewagens op vermogen belast? Denk dat jij hier niet goed weet hoe het werkt.
Leasewagens worden belast volgens uitstoot. En laat die nu net erg laag zijn bij elektrische voertuigen. Dus die update verandert echt niets.

En waarom mag Volkswagen dan wel een negatieve update doen met het Dieselschandaal trouwens?

BIV is op vermogen voor leasewagens (daarom zij ik ook “deels op vermogen belast”).
VAA is uiteraard op uitstoot, maar bijna 5000 euro aan BIV voor meer als 211kW vermogen op de typegoedkeuring tikt door over een 48 maanden lease.

Negatieve update met dieselschandaal? Waar haal je dat vandaan?

[ Voor 4% gewijzigd door AndRo555 op 25-10-2019 01:18 ]

[Verwijderd]

DaCoTa schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 22:57:
[...]

Ik weet niet wat mensen gemiddeld bij jou in de buurt rijden, maar de meeste mensen die ik ken zijn stikjaloers op maar de 3, ook mensen die nu een S rijden. Zelf zie of hoor ik in ieder geval niet dat de auto's minder cool zijn geworden.

Het gaat niet zo zeer om wat ze rijden, maar wat ze mooi vinden. Ik heb het idee dat “maar de 3” op wat uitzonderingen na de lading wel dekt.

Voordat ik hem bestelde waren ze op werk zelfs nog een stuk negatiever over de 3 🤣
Ik heb het idee dat ze mijn keuze niet direct willen afbranden, wat mij overigens echt geen zak uitmaakt.

Toen ik vertelde dat ik toch de Tesla besteld had, was de eerste reactie “wel een S toch?!”.

Verwijderd schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 23:08:
[...]


Goed verhaal, dat meen ik.

Ik zie mezelf niet als een fanboy, heck, dat kan ik me niet veroorloven met mijn investering.

Ik zie ook echt wel dat een Tesla niet voor iedereen is. Met zoals een VAG niet voor iedereen is. Ik zie ook echt wel de minder goede dingen aan een Tesla. Service moet echt beter.

Ook valt over smaak te twisten dus conservatieve mensen zullen het interieur niet altijd gelijk kunnen waarderen. De mens kan niet zo goed omgaan met verandering.

Maar welk merk dan ook, er zijn nu dingen die een andere auto moet hebben voor ik een auto nieuw zou kopen;

- Gratis OTA updates
- Sentry modus en dashcam
- Goed autopilot achtig systeem.

Auto's die dit in 2019 niet hebben vallen voor mij echt af.

Nu ging de discussie erover of Tesla failliet zou gaan; Nee, waarschijnlijk niet, de kans is erg klein.

/Edit: Musk heeft in de laatste call gezegd dat de X en S niet heel erg belangrijk zijn voor de toekomst van het bedrijf.

Daarnaast is de Plaid voor alle rijke mensen een leuke zoethouder tot de Roadster uitkomt, in dat segment is er geen betere keuze straks.

Ik denk ook niet dat Tesla failliet gaat, alleen de houdbaarheid op lange termijn valt wel samen met modelupdates. Auto’s verjaren doordat je ze iedere dag ziet rijden. Sommige modellen gaan iets langer mee en andere korter, maar je moet in beweging blijven als auto producent.

Tesla lijkt op dit moment en verschuivende beweging te maken naar de 3 en de Y. Het zou oprecht zonde zijn de originele S en X klanten kwijt te raken. De 3 is op veel gebieden beter dan de S, maar hij mist ruimte!

Mijn 3 is nog niet geleverd, maar ik mis nu al de automatische kofferbak bediening, nooit gedacht dat ik ooit weer een auto zónder zou kiezen. Of het HUD in de ruit...

Overigens heb ik helemaal geen VAG man, gebruikte het enkel als vergelijk. De kans dat ik VAG zou rijden als ik een ICE koos, zou echt heel klein zijn!

[Hunkaroglu]

Verwijderd schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 07:15:
[...]


Het gaat niet zo zeer om wat ze rijden, maar wat ze mooi vinden. Ik heb het idee dat “maar de 3” op wat uitzonderingen na de lading wel dekt.

Voordat ik hem bestelde waren ze op werk zelfs nog een stuk negatiever over de 3 🤣
Ik heb het idee dat ze mijn keuze niet direct willen afbranden, wat mij overigens echt geen zak uitmaakt.

Toen ik vertelde dat ik toch de Tesla besteld had, was de eerste reactie “wel een S toch?!”.


[...]


Ik denk ook niet dat Tesla failliet gaat, alleen de houdbaarheid op lange termijn valt wel samen met modelupdates. Auto’s verjaren doordat je ze iedere dag ziet rijden. Sommige modellen gaan iets langer mee en andere korter, maar je moet in beweging blijven als auto producent.

Tesla lijkt op dit moment en verschuivende beweging te maken naar de 3 en de Y. Het zou oprecht zonde zijn de originele S en X klanten kwijt te raken. De 3 is op veel gebieden beter dan de S, maar hij mist ruimte!

Mijn 3 is nog niet geleverd, maar ik mis nu al de automatische kofferbak bediening, nooit gedacht dat ik ooit weer een auto zónder zou kiezen. Of het HUD in de ruit...

Overigens heb ik helemaal geen VAG man, gebruikte het enkel als vergelijk. De kans dat ik VAG zou rijden als ik een ICE koos, zou echt heel klein zijn!

Die automatische kofferbak bediening is voor een slordige 1000 euro wel in te bouwen.
https://www.tesland.com/nl/model-3-power-liftgate/

En ik heb echt geen probleem met de ruimte hoor.. 3 kinderen waarvan 2 met zitverhogers. Geen kinderwagen meer, maar ik heb ook gezien dat er makkelijk 2 achter passen. Hij is zelfs ruimer dan mijn VW Sportsvan qua kofferbakruimte.

[bottom line]

AndRo555 schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 01:17:
[...]

BIV is op vermogen voor leasewagens (daarom zij ik ook “deels op vermogen belast”).
VAA is uiteraard op uitstoot, maar bijna 5000 euro aan BIV voor meer als 211kW vermogen op de typegoedkeuring tikt door over een 48 maanden lease.

Negatieve update met dieselschandaal? Waar haal je dat vandaan?

Dat is maar een verkeersbelasting. En die geldt voor elke wagen, dus niet enkel leasewagens. Maar elektrische wagens zijn hiervoor vrijgesteld, dus wat maakt dat nu uit? 0 bij 100kW of 0 bij 211kW, ga eens wakker liggen van iets anders
In de PB alsook in de vennootschapsbelasting is uitstoot allesbepalend voor elke berekening van VAA / BTW.

Hoe denk je dat VW de software update hebben gerealiseerd om hun uitstoot terug recht te krijgen met wat ze vertelden op papier? Door het vermogen / kracht in te perken van de wagens. Daarom probeerde een collega heel de tijd zijn garagebezoek uit te stellen, omdat de wagens gedowngraded waren.

[ Voor 4% gewijzigd door bottom line op 25-10-2019 08:35 ]

[Taigu]

Inspired schreef op woensdag 16 oktober 2019 @ 20:59:
[...]

Die 350 haal je alleen met 800V laden. Model 3 kan maar met 400V laden dus max 175kW.

En toch zag ik gisteren 180kW+ bij Ionity. Enig idee hoe dat zit?

[Inspired]

Taigu schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 08:47:
[...]


En toch zag ik gisteren 180kW+ bij Ionity. Enig idee hoe dat zit?


[Afbeelding]

Model 3 laad (nu) met max een kleine 500V. Bij Ionity zou 200kW haalbaar moeten zijn. Bij SuC zit je dichter op de 500V, bij 3rd party laders iets minder. ~450V ofzo.

[thewizard2006]

arsimo schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 17:43:
@thewizard2006 Jij hebt wel veel pech. Heb je al eens een power off van je auto gedaan en na paar minuten weer laten opstarten? (dit is wat anders dan soft reset met de knoppen op het stuur). Zo'n power off "hard reset" heeft bij mij twee maanden terug een aantal klachten definitief (dwz tot op heden) opgelost. Indien je dat nog niet gedaan hebt lijkt het me het proberen waard.

Nee nog niet gedaan. Wel al een keer of 6 een soft reset gedaan. Ik zal dat eens proberen (ff kijken hoe dat moet )

[Count_B]

digibeetle schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 18:10:
Iemand al ervaring met de nieuwe mattenset van Taptes: https://www.taptes.com/pr...or-mats-for-tesla-model-3 ?

Zo te zien bijna gelijk aan de geliefde Maxpider maar dan zonder het lelijke logo én een stuk goedkoper. Free shipping zelfs ook nog... Denk dat ik het eigenlijk gewoon ga proberen :-)

Heb je ze besteld? Zien er wel goed uit!

[SadisticPanda]

bottom line schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 08:34:
[...]
Hoe denk je dat VW de software update hebben gerealiseerd om hun uitstoot terug recht te krijgen met wat ze vertelden op papier? Door het vermogen / kracht in te perken van de wagens. Daarom probeerde een collega heel de tijd zijn garagebezoek uit te stellen, omdat de wagens gedowngraded waren.

Ze zijn aan het vermogen niet aan geweest om de uitstoot te beperken. Enkel de EGR en die klodden draaien overuren (daarme dat ze vaker stuk gaan).
Mijn 136pk had voor de update 154pk op de testbank (zonder chip), na de update 152 pk en na terugflashen originele firmware 149pk. Geen verschil dus. Afwijking zit hem gewoon in de buiten temp tijdens de meten.

[Khayma]

Heeft er iemand al een sleutel gekocht en gekoppeld aan zijn Model 3? Ik vind het fijner werken dan een app merk ik nu terwijl ik de model s als loaner heb.

[Inspired]

Khayma schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 10:20:
Heeft er iemand al een sleutel gekocht en gekoppeld aan zijn Model 3? Ik vind het fijner werken dan een app merk ik nu terwijl ik de model s als loaner heb.

Lijkt me wel leuk maar aan de andere kant niet de EUR 200,- waard. En wil eigenlijk ook niks extra's meenemen. Keyfob heeft wel wat voordelen maar de telefoon ook wel.

[pirke]

Bij mijn huidige oude auto met keyless entry en keyless start knop heb ik de sleutel permanent in m'n jas zitten. Ik gebruik m nooit... ik zou graag 200 euro betalen om hem ook thuis te mogen laten

[Khayma]

Inspired schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 10:29:
[...]


Lijkt me wel leuk maar aan de andere kant niet de EUR 200,- waard. En wil eigenlijk ook niks extra's meenemen. Keyfob heeft wel wat voordelen maar de telefoon ook wel.

Tja, ieder zijn portemonnee en wensen. Voor mij bied het voordeel aangezien ik met de afstandbediening de laadpoort open kan gooien, de frunk open kan gooien en simpelweg ook passive entry heb.

Ben benieuwd of iemand hem heeft kunnen koppelen in NL.

[Inspired]

Khayma schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 10:42:
[...]

Tja, ieder zijn portemonnee en wensen. Voor mij bied het voordeel aangezien ik met de afstandbediening de laadpoort open kan gooien, de frunk open kan gooien en simpelweg ook passive entry heb.

Ben benieuwd of iemand hem heeft kunnen koppelen in NL.

Koppelen zal geen issue zijn. Als ik op mijn lockscreen naar links swipe kan ik dat ook allemaal. Maar goed, gewoon kwestie van bestellen. Of vragen bij een SeC in NL of anders via myus laten versturen.

[DeFeCt]

thewizard2006 schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 09:11:
[...]

Nee nog niet gedaan. Wel al een keer of 6 een soft reset gedaan. Ik zal dat eens proberen (ff kijken hoe dat moet )

Zelfde als soft reset, maar dan ook je rem ingetrapt houden.

[Requiem19]

Hebben meer mensen het idee dat de Spotify app in de Tesla een andere bibliotheek heeft dan als je spotify op je computer of telefoon luistert?

[yec]

Verwijderd schreef op donderdag 24 oktober 2019 @ 21:52:
[...]


knip...

[Afbeelding]

Mooi samengevat, al denk ik dat er veel meer jongeren daadwerkelijk VW/AUDI/SEAT kopen dan Tesla. Dat heeft puur met de prijs te maken. Goedkoopste Tesla is 50k en dat is niet echt een segment waar jongeren shoppen. En onderschat de slagkracht van VAG niet, ze zetten in 2020 6(!!!) compleet nieuwe BEV's in de markt op 2 verschillende platformen. De meesten hebben niet de nifty features van Tesla, maar er is een reden waarom er jaarlijk 500.000 saaie Golfjes verkocht worden, meeste mensen geven niks om de nifty features.

Te veel mensen denken in zero sum games. Als de ene bestaat dan zal de andere stoppen met bestaan. De realiteit is vaak dat er genoeg ruimte in de markt is voor andere partijen.

Zoals je zegt denk ik dat de grootste klappen zullen vallen bij GM en Chrysler.

Ik denk persoonlijk dat Tesla nog veel ruimte heeft om te groeien, maar rond de 3-4 miljoen zal stoppen met groeien kijkend naar het segment waar ze zitten qua prijzen. (BMW, Mercedes en Audi).

Om de 10 miljoen te bereiken denk ik dat ze een auto onder de 3 moeten hebben en die staat voorlopig niet op de planning.

Maar ja, x10 groei potentieel is niet een slecht vooruitzicht.

[Autopilot]

Waar kunnen we referral links van Tesla met elkaar delen? Is daar een aparte topic voor?
Zijn er mensen hier die dat willen delen?

[Vandread]

@said006 is men niet zo happig meer op: Let op! Wijziging in referral-beleid per 31 maart 2018

[Mkeespiet]

I

said006 schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 11:19:
Waar kunnen we referral links van Tesla met elkaar delen? Is daar een aparte topic voor?
Zijn er mensen hier die dat willen delen?

Meeste willen dit wel delen, zeker als deze op eigen naam staat (prive of ZZP) is toch weer 1.500km gratis kilometers voor beide partijen :-)

[Autopilot]

Helder, bedankt. Mocht iemand toch zijn referral willen delen, stuur me maar een PM, dan voeg ik hem toe aan mijn order.

[Joe Dancen]

said006 schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 11:34:
Helder, bedankt. Mocht iemand toch zijn referral willen delen, stuur me maar een PM, dan voeg ik hem toe aan mijn order.

done en bedankt

[ Voor 8% gewijzigd door Joe Dancen op 25-10-2019 11:49 ]

[pirke]

Ik gok dat ie veel PMs heeft gekregen

[Kadasz]

Ik heb mijzelf ook maar ingevuld bij het google document in de openingspost voor vragen.
Heb de auto sinds 23 februari en ondertussen bijna 18.000 kilomters er op zitten.

Indien er potentiele model 3 kopers/leasers zijn wil ik ook nog wel een proefritje aanbieden mits het in Drenthe is.

[AndRo555]

bottom line schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 08:34:
[...]


Dat is maar een verkeersbelasting. En die geldt voor elke wagen, dus niet enkel leasewagens. Maar elektrische wagens zijn hiervoor vrijgesteld, dus wat maakt dat nu uit? 0 bij 100kW of 0 bij 211kW, ga eens wakker liggen van iets anders
In de PB alsook in de vennootschapsbelasting is uitstoot allesbepalend voor elke berekening van VAA / BTW.

Niet waar, dat geldt niet voor elke wagen. Voor personen is de belasting (BIV/VB) op gewestniveau en CO2 afhankelijk, voor leasewagens is die over heel Belgie gelijk om te voorkomen dat die hun autos inschrijven in het meest interessante gewest. En dat regime is nog het oude vermogen/cilinderinhoud systeem.

Voor personen is de BIV en VB 0 voor EV’s in vlaanderen. Maar voor leasewagens dus niet!! Daar betaal je dus effectief voor het typerated vermogen de volle pot BIV, VB is wel verwaarloosbaar (nog geen 100 euro dacht ik). Lees je eerst wat meer in voor je over autofiscaliteit verdere uitspraken doet.

PB/VAA/vennootschapsbelasting/... is allemaal inderdaad onafhankelijk van vermogen, maar daar gaat het dus helemaal niet om als Tesla een mogelijke OTA vermogensupgrade aan zou kondigen.

https://belastingen.vlaan...ef-leasing-personenwagens

Hoe denk je dat VW de software update hebben gerealiseerd om hun uitstoot terug recht te krijgen met wat ze vertelden op papier? Door het vermogen / kracht in te perken van de wagens. Daarom probeerde een collega heel de tijd zijn garagebezoek uit te stellen, omdat de wagens gedowngraded waren.

Dus door een collega’s gevoel (n=1 wat heel subjectief is) is er minder vermogen? Zet een willekeurige mens in een turbodiesel met 100pk en dan de exacte auto in een turboloze benzine met 100pk en 99% zal de diesel krachtiger inschatten omdat die zo aanvoelt.

Dat het gedrag van de motor veranderd is wil nog niet zeggen dat het maximum vermogen veranderd is. Dat merk je ook bij de laatste Euro 6d benzine motoren, het transiente gedrag is aangepast om binnen de normen te blijven en dat voel je soms, echter leveren ze piek een voor een nog allemaal hun maximum vermogen.

Als je naar de test van de autobladen kijkt dan is er aan het vermogen niet echt iets verandert, sommigen doen wat minder, sommigen wat meer vermogen, alleen transient gedrag is duidelijk verandert en op de ene testbank komt dat al duidelijker aan beeld dan andere.

Dom zijn ze bij VW ook niet hoor, die typerating blijft gewoon overeind en aan alles wat er niet in staat (zoals transient/dynamisch gedrag) is gesleuteld.

[DigiDaan]

Requiem19 schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 11:06:
Hebben meer mensen het idee dat de Spotify app in de Tesla een andere bibliotheek heeft dan als je spotify op je computer of telefoon luistert?

Nee, maar wat ik wel vervelend vind is dat de artiesten niet alfabetisch gerangschikt staan.

[bottom line]

AndRo555 schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 12:08:
[...]

Niet waar, dat geldt niet voor elke wagen. Voor personen is de belasting (BIV/VB) op gewestniveau en CO2 afhankelijk, voor leasewagens is die over heel Belgie gelijk om te voorkomen dat die hun autos inschrijven in het meest interessante gewest. En dat regime is nog het oude vermogen/cilinderinhoud systeem.

Voor personen is de BIV en VB 0 voor EV’s in vlaanderen. Maar voor leasewagens dus niet!! Daar betaal je dus effectief voor het typerated vermogen de volle pot BIV, VB is wel verwaarloosbaar (nog geen 100 euro dacht ik). Lees je eerst wat meer in voor je over autofiscaliteit verdere uitspraken doet.

Ah nou, bij mij staat de EV onder mijn bedrijf, zelf gekocht. En ik moet geen BIV betalen. Dus trok dat door naar bedrijfsmatig leasen.
Wel een enorm nadeel als je dan als (Belgisch) bedrijf nog gaat leasen, bespaar je al een €4000 op 4 jaar mee.

[Sunri5e]

Hebben jullie ook zoveel last van mensen met brandstofauto's die de parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen constant bezet houden?

[AndRo555]

Sunri5e schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 12:19:
Hebben jullie ook zoveel last van mensen met brandstofauto's die de parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen constant bezet houden?

Je bedoelt laadplaatsen voor EVs vermoed ik?

[Sunri5e]

AndRo555 schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 12:20:
[...]

Je bedoelt laadplaatsen voor EVs vermoed ik?

Idd.

[Hatsjoe]

Sunri5e schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 12:19:
Hebben jullie ook zoveel last van mensen met brandstofauto's die de parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen constant bezet houden?

Gelukkig niet, maar wanneer je dat ziet, gewoon parkeerbeheer/stadstoezicht bellen welke dan een boete kunnen uitschrijven. Ze zullen het dan vanzelf wel afleren.

[DennusB]

Weet iemand hoeveel range je misloopt als je 19" onder de M3 SR+ zet ipv de standaard Aero's?

[TweakersMD]

Hatsjoe schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 12:26:
[...]


Gelukkig niet, maar wanneer je dat ziet, gewoon parkeerbeheer/stadstoezicht bellen welke dan een boete kunnen uitschrijven. Ze zullen het dan vanzelf wel afleren.

Vooralsnog is het gewoon toegestaan om je auto hier te parkeren. Ze kunnen hier (nog) geen boete voor uitschrijven.

[Hatsjoe]

TweakersMD schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 13:00:
[...]


Vooralsnog is het gewoon toegestaan om je auto hier te parkeren. Ze kunnen hier (nog) geen boute voor uitschrijven.

Heb je hier een bron voor? Of doel jij op plekken waar geen bord staat?

Wanneer een parkeerplek is gemarkeerd als laadplek met een verkeersbord, dan mag je hier enkel staan wanneer je actief aan het laden bent (stekker er in). Wanneer dit niet het geval is, dan riskeer je een boete. Zelfs wanneer je een Tesla rijdt maar de stekker niet in de laadpaal hebt gestoken.

[wootahH]

DennusB schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 12:57:
Weet iemand hoeveel range je misloopt als je 19" onder de M3 SR+ zet ipv de standaard Aero's?

https://teslike.com/range/

[-Jaap-io]

Vandaag voor het eerst bij een SeC geweest (althans mijn vrouw) maar dat liep allemaal prima.
Stuur stond iets scheef bij aflevering en de achterbak moet soms hard dichtgedaan worden, het eerste bij aflevering aangegeven, maar nooit meer iets van gehoord, dus zelf maar een afspraak ingeschoten 2weken geleden in Rotterdam.
Vandaag is alles keurig opgelost in een klein uurtje en onder garantie, zoals ze aangaven vanzelfsprekend.

Ik heb dus helemaal niet zo'n slechte ervaring met de service. Alleen jammer dat ik er zelf achteraan moest terwijl ik het bij levering aangegeven had...

[j1990]

TweakersMD schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 13:00:
[...]


Vooralsnog is het gewoon toegestaan om je auto hier te parkeren. Ze kunnen hier (nog) geen boute voor uitschrijven.

Ik ben ook wel benieuwd naar deze bron.. Voor laadpalen + parkeerplaatsen wordt namelijk een verkeersbesluit genomen en met het juiste onderbord kun je wel degelijk een flinke boete krijgen.

[TweakersMD]

Hatsjoe schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 13:03:
[...]
[...]
Heb je hier een bron voor? Of doel jij op plekken waar geen bord staat?

Wanneer een parkeerplek is gemarkeerd als laadplek met een verkeersbord, dan mag je hier enkel staan wanneer je actief aan het laden bent (stekker er in). Wanneer dit niet het geval is, dan riskeer je een boete. Zelfs wanneer je een Tesla rijdt maar de stekker niet in de laadpaal hebt gestoken.

Vanuit mijn werk heb ik contact met Rijkswaterstaat / Ministerie van infrastructuur en waterstaat voor het verkrijgen van vrijstellingen voor de wegenverkeerswet. Aangezien wij Laadpunten leveren en onderhouden heb ik gevraagd voor ontheffing op parkeerplaatsen voor elektrisch vervoer, met of zonder bord. Zij gaven mij aan dat deze borden nog niet officieel zijn en dat je hier gewoon mag parkeren.

[Verwijderd]

TweakersMD schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 13:12:
[...]


Vanuit mijn werk heb ik contact met Rijkswaterstaat / Ministerie van infrastructuur en waterstaat voor het verkrijgen van vrijstellingen voor de wegenverkeerswet. Aangezien wij Laadpunten leveren en onderhouden heb ik gevraagd voor ontheffing op parkeerplaatsen voor elektrisch vervoer, met of zonder bord. Zij gaven mij aan dat deze borden nog niet officieel zijn en dat je hier gewoon mag parkeren.

Onze gemeente schrijft gewoon boetes als je hem na laden laat staan. En terecht!

[j1990]

TweakersMD schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 13:12:
[...]


Vanuit mijn werk heb ik contact met Rijkswaterstaat / Ministerie van infrastructuur en waterstaat voor het verkrijgen van vrijstellingen voor de wegenverkeerswet. Aangezien wij Laadpunten leveren en onderhouden heb ik gevraagd voor ontheffing op parkeerplaatsen voor elektrisch vervoer, met of zonder bord. Zij gaven mij aan dat deze borden nog niet officieel zijn en dat je hier gewoon mag parkeren.

Volgens mij gaat de wetgeving omtrent parkeren via de gemeentes en niet via Rijkswaterstaat. Dus het kan zijn dat Rijkswaterstaat dit inderdaad niet geregeld heeft, maar een individuele gemeente wel.

[Vinslo]

Volgens mij moet de gemeente wel een verordening (vaak de APV) gebruiken om een titel voor boete te hebben. Er zijn geen landelijke regels voor (en daarom zie je ook een wirwar aan verschillende borden, van P "elektrische voertuigen" tot P "opladen elektrische voertuigen" e.d.).

[Roels1]

Hatsjoe schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 13:03:
[...]


Heb je hier een bron voor? Of doel jij op plekken waar geen bord staat?

Wanneer een parkeerplek is gemarkeerd als laadplek met een verkeersbord, dan mag je hier enkel staan wanneer je actief aan het laden bent (stekker er in). Wanneer dit niet het geval is, dan riskeer je een boete. Zelfs wanneer je een Tesla rijdt maar de stekker niet in de laadpaal hebt gestoken.

In Amsterdam is het dat je ingestekkerd moet zijn en betaalt voor het parkeren, maar er geen max-periode/tijd aan vast zit (nog niet, gok ik), zie ook: https://www.amsterdam.nl/...4E9B-ABF7-8FE6AD5E3D3D%7D en dan laatste regel bij 'Zo werkt het'.

[PWM]

Ik snap die verbruiken niet die ik langs zie komen.

Dit is mij S:



Gewoon 130 waar je 130 mag.

[lvsol]

PWM schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 13:26:
Ik snap die verbruiken niet die ik langs zie komen.

Dit is mij S:
[Afbeelding]


Gewoon 130 waar je 130 mag.

Voor mijn S ligt laagste combined (50 - 70 - 120) ligt rond de 170 Wh/km, A/C staat dan niet op. Met A/C rond de 190...

[MrBasta]

PWM schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 13:26:
Ik snap die verbruiken niet die ik langs zie komen.

Dit is mij S:
[Afbeelding]


Gewoon 130 waar je 130 mag.

Verbruik is wel van meer dingen afhankelijk dan de maximum snelheid.
Optrekken / afremmen, periode dat constant gereden kan worden, verdeling tussen bebouwde kom / provinciale wegen / snelweg, verbruik AC / Verwarming, etc.

[Roels1]

Verwijderd schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 13:14:
[...]


Onze gemeente schrijft gewoon boetes als je hem na laden laat staan. En terecht!

Lijkt me een lastige; tenzij de gemeente inzicht heeft in laadtijden en hoe lang de EV al vol is etc.
De paal zal idd aangeven als het laden klaar is, maar zal de gemeente dan direct handhaven? mwah

[Strykeforce]

PWM schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 13:26:
Ik snap die verbruiken niet die ik langs zie komen.

Dit is mij S:
[Afbeelding]


Gewoon 130 waar je 130 mag.

Ik wel, het is goed te zien aan je grafiek dat je vrijwel een constante snelheid rijd. Met veel optrekken en afremmen is toch echt een ander vehaal.

[lvsol]

Roels1 schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 13:37:
[...]


Lijkt me een lastige; tenzij de gemeente inzicht heeft in laadtijden en hoe lang de EV al vol is etc.
De paal zal idd aangeven als het laden klaar is, maar zal de gemeente dan direct handhaven? mwah

Mss gelijkaardig principe als idle fees bij tesla? 5 min na afloop beginnen schrijven. En enige etiquette is wel gewenst natuurlijk.

[Deveon]

MrBasta schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 13:31:
[...]


Verbruik is wel van meer dingen afhankelijk dan de maximum snelheid.
Optrekken / afremmen, periode dat constant gereden kan worden, verdeling tussen bebouwde kom / provinciale wegen / snelweg, verbruik AC / Verwarming, etc.

En temperatuur, belading, bandenspanning.. Echter de grootste is luchtweerstand en dus snelheid. Al merk ik zelf ook veel verschil in temperatuur. Toen het 30 graden was lag het verbruik bizar laag en 's middags met 20 graden lijkt het ook beter te zijn als met 10 graden 's ochtends (ik conditioneer bijna altijd en staat op 18 graden, initieel op temperatuur krijgen zit dus niet in de verbruikscjifers).

[pirke]

lvsol schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 13:39:
[...]


Mss gelijkaardig principe als idle fees bij tesla? 5 min na afloop beginnen schrijven. En enige etiquette is wel gewenst natuurlijk.

Behalve dat je bij veel auto's geen idee hebt wanneer het laden klaar is als je er niet naast staat. Zo'n app is niet standaard. Verder kan je makkelijk 6 tot 8 uur aan het laden zijn, en weet je dus vooraf niet hoe lang het gaat duren...

[-Jaap-io]

In het gewone verkeer kan je beter een Tesla dan een Porsche rijden 😉

https://www.mediatv.nl/ni...oordzeeweg-Rozenburg.html

wel zonde van de klassieker (nee het was geen cabrio...)

[Luppie]

Vinslo schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 13:19:
Volgens mij moet de gemeente wel een verordening (vaak de APV) gebruiken om een titel voor boete te hebben. Er zijn geen landelijke regels voor (en daarom zie je ook een wirwar aan verschillende borden, van P "elektrische voertuigen" tot P "opladen elektrische voertuigen" e.d.).

Geen APV, maar een verkeersbesluit. Dit verkeersbesluit is alleen nodig om van een normale parkeerplek een 'handhaafbare' parkeerplek te maken. Zelfde constructie als voor een invalideplek.

TweakersMD schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 13:00:
[...]


Vooralsnog is het gewoon toegestaan om je auto hier te parkeren. Ze kunnen hier (nog) geen boute voor uitschrijven.

Een boete kunnen ze gewoon uitschrijven hiervoor hoor. Het bord is een bord E8 (met onderbord) en is geen speciale wetgeving voor nodig. Staat beschreven in Art. 24 van het Rvv 1990
Wel maakt het type bord uit. Er zijn er nl. meerdere soorten van.



Alleen de borden met een expliciet onderbord Laden EV kan je een boete krijgen als je niet aan het laden bent. Dus ook al ben je ingeplugd en niet aan het laden kan een boete opleveren.

In dit voorbeeld kan je dus een boete krijgen bij borden B & C, de overige borden kan je alleen een boete krijgen als je er gaat staan met een niet electrische auto. (bord E even niet meetellen, die zijn natuurlijk voor fietsen en krijg je sowieso een boete als je daar met een auto gaat staan)

[ Voor 9% gewijzigd door Luppie op 25-10-2019 13:54 ]

[IceOnFire]

Roels1 schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 13:37:
[...]
Lijkt me een lastige; tenzij de gemeente inzicht heeft in laadtijden en hoe lang de EV al vol is etc.
De paal zal idd aangeven als het laden klaar is, maar zal de gemeente dan direct handhaven? mwah

Bij sommige van die palen kan je aan de LED ring zien hoeveel uur het laden al klaar is (per uur een LEDje die van kleur verschiet) Zo zou je vrij makkelijk kunnen handhaven op auto's die uren blijven staan na het laden

[Roels1]

IceOnFire schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 15:22:
[...]


Bij sommige van die palen kan je aan de LED ring zien hoeveel uur het laden al klaar is (per uur een LEDje die van kleur verschiet) Zo zou je vrij makkelijk kunnen handhaven op auto's die uren blijven staan na het laden

Kijk, dat is inderdaad een nuttige feature. Al kun je denk ik niet reeel verwachten dat men potentieel midden in de nacht de auto gaat verplaatsen omdat ie klaar is met laden Handhaven vanaf 9 uur 's-ochtends ofzo

[markiew]

Sinds kort heb ik last van een krakend geluid bij het optrekken en uit laten rollen van de auto.
Het lijkt vanuit de achteras te komen. Hoor het alleen bij optrekken vanuit stilstand en bij uitrollen bij snelheden onder 30 km/u. Ik rijd een SR+ met achterwielaandrijving. Iemand ervaring hiermee?

[ Voor 7% gewijzigd door markiew op 25-10-2019 16:09 ]

[CyBeRSPiN]

markiew schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 16:02:
Sinds kort heb ik last van een krakend geluid bij het optrekken en uit laten rollen van de auto.
Het lijkt vanuit de achteras te komen. Hoor het alleen bij optrekken vanuit stilstand en bij uitrollen bij snelheden onder 30 km/u. Iemand ervaring hiermee?

S, X, 3 (SR+, LR)?

[markiew]

CyBeRSPiN schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 16:08:
[...]

S, X, 3 (SR+, LR)?

M3 SR+

[Verwijderd]

Hi, ik zit even te kijken. Momenteel staat mijn M3 LR aan een laadpaal. Via de app zie ik dat het nu 28 graden celsius in de auto is. Is dat normaal?

[Inspired]

Verwijderd schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 16:12:
Hi, ik zit even te kijken. Momenteel staat mijn M3 LR aan een laadpaal. Via de app zie ik dat het nu 28 graden celsius in de auto is. Is dat normaal?

Zonnetje erbij wellicht?

[Perkouw]

Verwijderd schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 16:12:
Hi, ik zit even te kijken. Momenteel staat mijn M3 LR aan een laadpaal. Via de app zie ik dat het nu 28 graden celsius in de auto is. Is dat normaal?

Waarom zou het niet normaal zijn? Staat hij in de zon? En weet je zeker dat de waarde klopt?

[Verwijderd]

Perkouw schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 16:20:
[...]


Waarom zou het niet normaal zijn? Staat hij in de zon? En weet je zeker dat de waarde klopt?

Hmm.. zou kunnen dat het door de zon komt inderdaad. Die heeft nog niet zo vaak geschenen sinds ik hem heb Ik schrok er een beetje van omdat ik sinds ik hem heb (2.5 week) nooit meer dan 20 graden heb gezien als interieur temp. Ik ben nu niet bij de auto dus kan het even niet checken.


** edit: Nu is het ineens 23 graden..

[ Voor 10% gewijzigd door Verwijderd op 25-10-2019 16:34 ]

[digibeetle]

Count_B schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 09:18:
Heb je ze besteld? Zien er wel goed uit!

Nee nog niet maar ga ik wel doen ja. Ik heb al wel hun wireless charging pad besteld, die vond ik niet heel duur voor een pad waarbij je telefoon ook horizontaal kan laden (kan bij die van Aliexpress niet) en waar ook een extra geintegreerde USB-C kabel in zit.

[Count_B]

digibeetle schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 16:34:
[...]


Nee nog niet maar ga ik wel doen ja. Ik heb al wel hun wireless charging pad besteld, die vond ik niet heel duur voor een pad waarbij je telefoon ook horizontaal kan laden (kan bij die van Aliexpress niet) en waar ook een extra geintegreerde USB-C kabel in zit.

Ik heb ze inmiddels besteld, thanks voor de tip! Foto's volgen asap

[Hunkaroglu]

IceOnFire schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 15:22:
[...]


Bij sommige van die palen kan je aan de LED ring zien hoeveel uur het laden al klaar is (per uur een LEDje die van kleur verschiet) Zo zou je vrij makkelijk kunnen handhaven op auto's die uren blijven staan na het laden

Dan stel je de laadsnelheid toch lager in tot het uur wanneer je denkt nodig te hebben. Niet echt netjes natuurijk dat wel. Maar het kan wel.

[Haveric]

thewizard2006 schreef op woensdag 23 oktober 2019 @ 14:29:
Inmiddels 2k gereden en aan de ene kant superblij met mijn nieuwe (lease)auto maar aan de andere kant ook wel wat punten die tegenvallen.
Heb de LR AWD met AP (zonder FSD)

Pro's
- Lage bijtelling (180 euro netto vs 450 euro netto in mijn geval)
- Optrekken/Acceleratie
- Touchscreen
- Spotify/Google Maps
- Frunk is handig
- Telefoon als sleutel

Con's
- ruitenwissers werken slecht. Gaan niet snel genoeg aan en gaan niet snel en zijn ook zeer beperkt in te stellen (niet op gevoeligheid, alleen snelheid)
- Trilling in het stuur (zie eerdere melding) bij bepaalde snelheden
- Zicht naar achter slecht door hoge achterkant. Zeker in het donker zie ik auto's die dicht achter mij zitten (haast) niet. Ik snap niet hoe dit door het proces is gekomen.
- Stoelen zijn erg matig. Ik wil IN een stoel zitten met goede steun aan de zijkanten. Nu lijkt het alsof je OP de stoel zit. Voor een auto van 60k moet dit echt beter
- Ik mis een achterruit wisser. Komt uiteraard doordat het een sedan is maar beperkt het zicht best wel in de regen. Zeker als het donker is.
- Verbruik vind ik toch wat tegenvallen. Het heb idee dat ik veel sneller aan de lader sta dan ik van te voren had verwacht. En er zijn geen SuC op de route en mag geen eigen laadpaal. Kan in de buurt wel maar is toch ff wat minder gemakkelijk dan 1x in de 8 a 9 dagen ff 5min tanken.
- Spotify disconnect regelmatig. Zoiezo is de verbinding af en toe weg of kan lang duren voor hij hem vind als je bijv in een ondergrondse garage hebt gestaan. Onacceptabel van een auto die daar voor een groot deel op leeft.
- Bij nat weer worden je spullen in je achterbak nat als je deze opent. Regengoot is onvoldoende.
- Al 2x een SoS melding gehad dat ik contact moest opnemen met Tesla en vrijwel niets meer werkte (Navigatie, AP, spotify, airco etc). Tesla SC zegt niets in de log te zien.
- AP is echt niets bijzonders. Het is wel leuk maar zelf kan je veel beter rijden (als het goed is). Hij remt abrupt en trekt hard op en kan ander verkeer dat bijv van baan wisselt slecht inschatten. Ook het elke 15sec aan je stuur moeten zitten schiet gewoon niet op. En bijv het wisselen van rijbanen is echt een groot gemis bij de standaard AP (zit wel in FSD maar ja dat is 5k extra voor een baan wisselen en een afrit nemen .....)
- Laden bij FastNed lukte niet. Stekker leek te zwaar te zijn ofzo en daardoor connecte deze niet.. Is wellicht niet een Tesla probleem maar toch onhandig.

Uiteindelijk ben ik wel blij maar helaas niet zo blij als ik van te voren had gedacht of gehoopt dat ik zou zijn. Merk dat ik het nog wel een plekje moet geven. Wellicht is het ook een stuk gewenning en ben ik over een maand helemaal happy en overal aan gewend

Ik heb precies dezelfde opmerkingen/ervaring (M3 Performance)

Buiten dit zijn er nog een aantal afwerkings punten waar ik me nog het meest aan stoor.
Met name de frunk/bumper uitlijning klopt gewoon niet.
Afgelopen week is de bumper vervangen vanwege wat lak issues. Dit vond ik zelf wat overdreven maar had verwacht dat hiermee het uitlijnings probleem ook opgelost zou worden. Het resultaat was dat het alleen maar slechter was geworden en er werd me verteld dat dit het beste was wat ze konden doen. Factuur heb ik nog niet geaccepteerd.

Ik ben echt geen miereneuker maar heb wel gemengde gevoelens bij deze auto (zakelijk maar geen lease)
Het is dat het zo lekker rijdt

[adjego]

Verwijderd schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 16:22:
[...]


Hmm.. zou kunnen dat het door de zon komt inderdaad. Die heeft nog niet zo vaak geschenen sinds ik hem heb Ik schrok er een beetje van omdat ik sinds ik hem heb (2.5 week) nooit meer dan 20 graden heb gezien als interieur temp. Ik ben nu niet bij de auto dus kan het even niet checken.


** edit: Nu is het ineens 23 graden..

Dat is nog niks! Tijdens de zomer loopt dit zonder overheat protection al snel op boven de 50 graden.

[bottom line]

Aandeel vandaag weeral 7% omhoog

[DLodder]

bottom line schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 20:14:
Aandeel vandaag weeral 7% omhoog

Ik heb zojuist m'n aandelen verkocht op $323,-
Misschien gaat 'ie nog verder omhoog maar ik kocht gemiddeld op 270$ en heb het naar 185 zien gaan.

Wel tricky want ik denk dat Tesla ook in Q4 goede cijfers zal opleveren. Dus mocht er weer een dip onder de 300 komen dan koop ik die dip.

[bottom line]

DLodder schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 20:55:
[...]


Ik heb zojuist m'n aandelen verkocht op $323,-
Misschien gaat 'ie nog verder omhoog maar ik kocht gemiddeld op 270$ en heb het naar 185 zien gaan.

Wel tricky want ik denk dat Tesla ook in Q4 goede cijfers zal opleveren. Dus mocht er weer een dip onder de 300 komen dan koop ik die dip.

Ik heb ook gemiddeld zo'n prijs. Enorme verliezen gezien, maar de winst nu is ook wel erg aanlokkelijk
Ik hou ze wel bij. Binnenkort truck bekendmaking, en ik vertrouw erop dat dit ook nog een grote push gaat opleveren.
En ik ging sowieso long, en heb ze niet onmiddelijk nodig.

[ Voor 4% gewijzigd door bottom line op 25-10-2019 21:05 ]

[Rto1964]

markiew schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 16:02:
Sinds kort heb ik last van een krakend geluid bij het optrekken en uit laten rollen van de auto.
Het lijkt vanuit de achteras te komen. Hoor het alleen bij optrekken vanuit stilstand en bij uitrollen bij snelheden onder 30 km/u. Ik rijd een SR+ met achterwielaandrijving. Iemand ervaring hiermee?

Ik heb een LR RWD en had ook last van iets dergelijks. Op slecht wegdek was tevens een lichte klapper hoorbaar. De SeC in Antwerpen heeft de bevestiging van het sub-frame waarin de motor ligt verbeterd. Sinds dien geheel rammelvrij. Was natuurlijk garantie.

[Verwijderd]

bottom line schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 20:14:
Aandeel vandaag weeral 7% omhoog

9,49%

[Herbie0412]

Iemand een idee?

Schoonpa heeft sinds vandaag een model x.

Maar kan geen optie vinden voor “ keyless “ entry en start?

Iemand een idee waar ik dit in kan zoeken?

[bottom line]

Herbie0412 schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 23:25:
Iemand een idee?

Schoonpa heeft sinds vandaag een model x.

Maar kan geen optie vinden voor “ keyless “ entry en start?

Iemand een idee waar ik dit in kan zoeken?

Hoe bedoel je? Wat werkt er niet?
Werkt een X niet gewoon met een FOB (die mini Model X)?

[Stef87]

Verwijderd schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 22:45:
[...]


9,49%

Goed en jammer tegelijk.

Heb de btw terug van de Model 3, deel is bestemd voor Tesla aandelen :-)

*edit*
Waarom zie ik ineens zoveel avatars “met blokjes”...? Sommige lijken op elkaar (nieuwe default met random iets?)

[ Voor 21% gewijzigd door Stef87 op 25-10-2019 23:51 ]

[bottom line]

Denk dat dat de leden zijn die nooit een afbeelding / avatar hebben ingesteld. Ter vervanging van het 'lege' vakje.

[pirke]

bottom line schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 23:53:
Denk dat dat de leden zijn die nooit een afbeelding / avatar hebben ingesteld. Ter vervanging van het 'lege' vakje.

Nope, mijn avatar is na ruim 18 jaar spontaan verdwenen. Ik wacht nog braaf tot hij net zo spontaan weer terug komt

[bottom line]

pirke schreef op zaterdag 26 oktober 2019 @ 01:58:
[...]


Nope, mijn avatar is na ruim 18 jaar spontaan verdwenen. Ik wacht nog braaf tot hij net zo spontaan weer terug komt

Gaat niet gebeuren dat die automatisch terugkomt. Je plaatje was extern gelinkt, en te oud dus hebben ze die wrs uitgeschakeld. Terug opzoeken is de boodschap

[ Voor 3% gewijzigd door bottom line op 26-10-2019 08:01 ]

[bblikman]

Sinds gisteravond merk ik dat wanneer ik op AP rijd en mijn knipperlicht naar rechts aan doe, de AP aan blijft. Met de knipperlicht naar links gaat de AP wel uit en blijft de ACC aan zoals gebruikelijk.

Iemand bekend met dit probleem met de M3?

[Verwijderd]

Stef87 schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 23:50:
[...]

Goed en jammer tegelijk.

Heb de btw terug van de Model 3, deel is bestemd voor Tesla aandelen :-)

*edit*
Waarom zie ik ineens zoveel avatars “met blokjes”...? Sommige lijken op elkaar (nieuwe default met random iets?)

Heel irritant, gelukkig gebruik Ublock Origin, even een filter ingesteld die alle identicons blokkeerd. Wie dit verzonnen heeft haha.

[Herbie0412]

bottom line schreef op vrijdag 25 oktober 2019 @ 23:31:
[...]


Hoe bedoel je? Wat werkt er niet?
Werkt een X niet gewoon met een FOB (die mini Model X)?

Klopt, alleen gaat de auto niet van het slot als je komt aanlopen( begreep dat de deuren vanzelf mr open moeten gaan? En als ze even uit de auto stappen, ( deur blijft open) en weer instappen, moest mijn schoonpa weer op de FOB drukken voor authenticatie?

[Verwijderd]

Hebben jullie ook dat nummers bij spotify in de auto soms niet laden?

Daarnaast merk ik net dat er iets in de vering achter kraakt als ik over een drempel rijd. Kom wel net uit de wasstraat, dus misschien moet het ff drogen ofzo..

[jefjef]

Iemand al deur en dak rubbers geïnstalleerd op zijn model 3 en ook daadwerkelijk minder windgeruis bemerkt?