Het grote Tesla topic - deel 2

[acidfever]

arsimo schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 12:23:
[...]


Niet om een beruchte discussie in de EV groep over te doen, maar dat kan met goed beheersen van one pedal drive dus ook.

Absoluut, het is zelfs zeer makkelijk om zonder cruise control een vaste snelheid aan te houden maar ook vloeiend snelheid terug laten lopen voor bijvoorbeeld een stoplicht is geen probleem.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op maandag 16 september 2019 @ 20:32:
Ja, die bochten nerf van de EU is wel bar slecht en Tesla heeft er wellicht gewoon voor gekozen om het slecht te implementeren zodat ze de EU kunnen dwingen het te veranderen.

Kletskoek natuurlijk. De EU ambtenaren voelen daar niks van maar Tesla rijders des te meer. Wat bereik je daar nou mee?

arsimo schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 09:02:
[...]


Nee, rempedaal bedient uitsluitend de schijfremmen bij Tesla. Echter, omdat men meestal met rechtervoet remt en "gas"pedaal dus loslaat wordt er gelijkertijd ook regeneratief geremd. Als je met twee voeten rijdt kan je - in principe - dus hier mee spelen.

Met twee voeten rijden in een automaat mag je wmb je rijbewijs weer inleveren.

[ Voor 35% gewijzigd door Verwijderd op 17-09-2019 12:42 ]

[arsimo]

Verwijderd schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 12:38:
[...]
Met twee voeten rijden in een automaat mag je wmb je rijbewijs weer inleveren.

In beginsel mee eens. (hoewel een Tesla uiteraard geen automaat is, maar inderdaad kwa bediening er op lijkt)

Echter, op een track kan ik me voorstellen dat een bedreven coureur wel in een Tesla Model 3 Performance met twee voeten zou willen rijden en daarmee optimaal de combinatie van fysieke rem en one pedal drive zou kunnen aanwenden.

[Schrobz]

DaCoTa schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 11:30:
[...]

Ja, toen ik op de afsluitdijk 10 minuten voor een brug moest wachten. Grote blauwe letters HOLD op het scherm. Geen idee na hoeveel tijd dit gebeurde overigens.

En ze zeggen nog zo: lees de handleiding goed door:

HOLD-status
Wanneer u achter een voertuig rijdt, blijft
Traffic-aware cruise control actief bij lage
snelheden, zelfs als de Model 3volledig tot
stilstand komt. Als het voertuig weer rijdt,
hervat Traffic-aware cruise control het rijden
bij de ingestelde snelheid. In de volgende
omstandigheden schakelt Traffic-aware cruise
control echter naar de HOLD-status. In dat
geval moet u kort het gaspedaal intrappen om
de cruise control te hervatten. Wanneer de
HOLD-status actief is, wordt op het
touchscreen het HOLD-pictogram
weergegeven en een bericht dat u cruise
control moet hervatten. In de volgende
omstandigheden kan Traffic-aware cruise
control in de HOLD-status worden geschakeld:
• Model 3 staat al 5 minuten stil.
• Model 3 detecteert een voetganger (de
HOLD-status wordt mogelijk geannuleerd
wanneer de voetganger niet langer wordt
gedetecteerd).
• Model 3 verliest plotseling het zicht op de
voorligger.
• De ultrasone sensoren detecteren een
obstakel vóór de Model 3.

[DaCoTa]

Schrobz schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 12:52:
[...]
En ze zeggen nog zo: lees de handleiding goed door:

HOLD-status
Wanneer u achter een voertuig rijdt, blijft Traffic-aware cruise control actief bij lage snelheden, zelfs als de Model 3volledig tot stilstand komt. Als het voertuig weer rijdt, hervat Traffic-aware cruise control het rijden bij de ingestelde snelheid. In de volgende omstandigheden schakelt Traffic-aware cruise control echter naar de HOLD-status. In dat geval moet u kort het gaspedaal intrappen om de cruise control te hervatten. Wanneer de HOLD-status actief is, wordt op het touchscreen het HOLD-pictogram weergegeven en een bericht dat u cruise control moet hervatten. In de volgende omstandigheden kan Traffic-aware cruise control in de HOLD-status worden geschakeld:
• Model 3 staat al 5 minuten stil.
• Model 3 detecteert een voetganger (de HOLD-status wordt mogelijk geannuleerd wanneer de voetganger niet langer wordt gedetecteerd).
• Model 3 verliest plotseling het zicht op de voorligger.
• De ultrasone sensoren detecteren een obstakel vóór de Model 3.

Ik laat me graag verrassen door dit soort features, het lezen van de handleiding haalt dat plezier weg

Maar die 5 minuten klinkt wel aardig accuraat. Ik weet vrij zeker dat er geen voetganger of ander object voorlangs kwam op de afsluitdijk en het zicht op mijn voorganger was uitstekend. Is overigens de enige keer dat ik het tot nu toe gezien heb.

[anboni]

Schrobz schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 12:52:
[...]


En ze zeggen nog zo: lees de handleiding goed door:

Ja, en als je dat twee keer hebt gedaan, blijven alle details natuurlijk ook volledig hangen

Dan zal het bij mij wel optie 3 of 4 geweest zijn vanochtend. Weten we dat ook weer.

[bottom line]

https://electrek.co/2019/...-taycan-nurburgring-time/

De tijd terzijde, wacht maar eerst tot ze iets officieel vertellen,
maar zelfs hiermee valt al een hoop kritiek weg over de Model S, van iedereen die nog niet eens geloofde dat die een rondje kon afmaken op de Nürburgring.

[Verwijderd]

arsimo schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 12:51:
[...]


In beginsel mee eens. (hoewel een Tesla uiteraard geen automaat is, maar inderdaad kwa bediening er op lijkt)

Echter, op een track kan ik me voorstellen dat een bedreven coureur wel in een Tesla Model 3 Performance met twee voeten zou willen rijden en daarmee optimaal de combinatie van fysieke rem en one pedal drive zou kunnen aanwenden.

Op een track sure. Maar daar ging het niet over.

[Inspired]

anboni schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 11:55:
[...]


Zeker niet bij iedere full stop. Ik zat echt in een stop-en-go file, dus regelmatig stilstaan, dan weer een stukje 20kph en weer stilstaan. Heb het maar 1 keer gehad, misschien inderdaad na een wat langere wachttijd.

Hier staat wat info; https://teslamotorsclub.c...ld-after-5-seconds.46232/

Blijkbaar is er een 30s timeout voor snelwegen en 5s voor binnen de stad oid. Zou wel redelijk kunnen kloppen op basis van mijn eigen ervaring.

[benza2006]

arsimo schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 12:51:
[...]


In beginsel mee eens. (hoewel een Tesla uiteraard geen automaat is, maar inderdaad kwa bediening er op lijkt)

Echter, op een track kan ik me voorstellen dat een bedreven coureur wel in een Tesla Model 3 Performance met twee voeten zou willen rijden en daarmee optimaal de combinatie van fysieke rem en one pedal drive zou kunnen aanwenden.

In track mode staat regen uit dacht ik gelezen te hebben in de handleiding...

[Inspired]

benza2006 schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 13:37:
[...]

In track mode staat regen uit dacht ik gelezen te hebben in de handleiding...

Juist meer in Track mode als ik dit lees.

[naii11]

Eddos schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 11:48:
[...]

Laatst ook gehad. Volgens mij is dat bij/na een full stop, of en hoe de tijdsduur daarbij uit maakt kan ik niet zeggen.

[...]

Het regeneren bij de Model 3 gebeurt alleen bij 'stroom' los, niet bij remmen. Tenminste, dat is wat ik (denk te) zie(en) en wat mij eerder is verteld in dit topic. Maar dat regeneratief remmen went snel genoeg en dan gebruik je je rem nooit weer :-)

Ja echt hé? Enkel bij het volledig tot stilstand komen voor het stoplicht bijvoorbeeld, of als er flink afgeremd moet worden.

[arsimo]

@kdeboois :

Ik heb jouw bewering dat de Model X en S wel regen doen met het rempedaal in tegenstelling tot de Model 3 toch nog eens nagezocht en ik kan het nergens vinden. Wel het omgekeerde vind ik op diverse plekken terug, namelijk dat de 3, X en S precies hetzelfde doen t.a.v. regen en remmen, dus met rempedaal alleen fysiek remmen en regen alleen met "gaspedaal"

Nogmaals, je kan best gelijk hebben en al die andere beweringen die ik tegenkom niet en dat ik dus slecht gezocht heb, maar kan jij me wijzen op min of meer officiele (Tesla-)documentatie waaruit blijkt dat de Model S en X het anders doen dan de 3? Ik ben oprecht nieuwsgierig daarnaar. Bedankt alvast.

edit: wat ook kan is dat het ooit wel anders was bij S en X en bij latere modellen van S en X niet meer. Ik vind ook daar (nog) niets van terug, maar zou eventueel de verklaring kunnen zijn.

[ Voor 12% gewijzigd door arsimo op 17-09-2019 14:35 ]

[kdeboois]

@arsimo Hier bijvoorbeeld: https://www.roadandtrack....-model-s-p85d-dual-motor/

[naii11]

Vraagje. Wat is de actieradius volgens de auto zelf? Dus als de batterij 100% volgeladen is, hoeveel km zou er dan moeten staan bij de sr+?

[arsimo]

kdeboois schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 14:37:
@arsimo Hier bijvoorbeeld: https://www.roadandtrack....-model-s-p85d-dual-motor/

Waar lees jij dat dan op die pagina? Wel iets over gevoel van het pedaal maar dat is iets heel anders.

Of kijk ik er over heen? Sowieso is dit uit 2014 dus het kan eventueel nog zo geweest zijn maar niet langer.

[Inspired]

naii11 schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 14:43:
Vraagje. Wat is de actieradius volgens de auto zelf? Dus als de batterij 100% volgeladen is, hoeveel km zou er dan moeten staan bij de sr+?

386ish dacht ik?

[kdeboois]

arsimo schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 14:44:
[...]


Waar lees jij dat dan op die pagina? Wel iets over gevoel van het pedaal maar dat is iets heel anders.

Of kijk ik er over heen? Sowieso is dit uit 2014 dus het kan eventueel nog zo geweest zijn maar niet langer.

Lijkt er op dat je gelijk hebt. Tesla had dus een ingewikkeld iets voor het remgevoel maar de rem was altijd mechanisch. Ik ben nu ff druk aan het werk en heb deze week weinig tijd om verder te zoeken.

Geen andere Tesla kenners hier die de details kennen ?

Op Reddit kom ik tegen dat Model S dit systeem zou gebruiken. Weet niet of ze alle features gebruiken.

[ Voor 23% gewijzigd door kdeboois op 17-09-2019 15:47 ]

[Smobbo]

Inspired schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 14:54:
[...]


386ish dacht ik?

Jup

[Divak]

Ik ga winterbanden monteren op de 18" standaard velgen, is er al iemand die er een set doorheen heeft gejaagd en/of behoefte heeft in een set van 4 zomerbanden?

[bottom line]

Divak schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 15:10:
Ik ga winterbanden monteren op de 18" standaard velgen, is er al iemand die er een set doorheen heeft gejaagd en/of behoefte heeft in een set van 4 zomerbanden?

Nu al? Het is nog 20° komende dagen / weken

[Mkeespiet]

Er zijn 101 berichten te vinden over de "beste" oplader voor thuis voor de Tesla. Ik hoop dat ik even gemakzuchtig mag zijn door te vragen welke hier wordt aangeraden, want zie door de bomen het bos niet meer.
Er wordt thuis op de zaak geladen dus facturatie-mogelijkheid zou handig zijn, eigen parkeerplek in de garage (maar wel te benaderen door andere), helaas met maar met 16 ampere, maar beter dan niets! Eventueel ook geschikt voor andere merken (en misschien in de toekomst een elektrische motor).

[bottom line]

Mkeespiet schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 15:46:
Er zijn 101 berichten te vinden over de "beste" oplader voor thuis voor de Tesla. Ik hoop dat ik even gemakzuchtig mag zijn door te vragen welke hier wordt aangeraden, want zie door de bomen het bos niet meer.
Er wordt thuis op de zaak geladen dus facturatie-mogelijkheid zou handig zijn, eigen parkeerplek in de garage (maar wel te benaderen door andere), helaas met maar met 16 ampere, maar beter dan niets! Eventueel ook geschikt voor andere merken (en misschien in de toekomst een elektrische motor).

De beste oplader is zonder twijfel de TWC. Goedkoop, en kan alles aan + past perfect bij je auto.

In geval van op de zaak laden etc.: kijk eens bij [EV] Laden, laadpalen, providers en laadpassen.

[Divak]

bottom line schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 15:21:
Nu al? Het is nog 20° komende dagen / weken

Sorry voor de onduidelijkheid; De 18" standaardvelg wordt vervangen door 19" velgen met zomerbanden.
Tegelijkertijd worden de banden op de standaardvelg wordt eraf gehaald en hierop worden winterbanden gemonteerd. Dus dan heb ik 4 zomerbanden over.

De winterbanden hoeven er hopelijk helemaal niet onder, of max een maandje of 3 als het zover is.. voorlopig inderdaad niet

[matroosoft]

Cross-post:

matroosoft schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 15:53:
Lijkt erop dat de Porsch Taycan alweer verslagen is op de Nürburgring.. Door de Tesla Model S.
Met 20 seconden.

https://www.auto-motor-un...d-rundenzeit-elektroauto/

[Djerro123]

anboni schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 11:55:

Ik ben er trouwens nog niet helemaal uit hoe ik nou een rijstrookwissel moet doen met Autosteer ingeschakeld. Ik dacht zaterdag dat ik 'm doorhad: convenience-knipperen en direct na het 3e knippertje insturen, dan schakelt autosteer zonder grote weerstand uit. Vandaag een paar keer geprobeerd, maar iedere keer flinke weerstand. Nou bedenk ik me wel dat ik gisteravond heb geupdate van 2019.28 naar 2019.32, maar dan is het toch jammer dat dat slechter geworden lijkt te zijn.

(Knip)

Ik begin me nu echt wel af te vragen hoeveel verschillende versies van de M3 er zijn dat er telkens op dit forum dit terug komt.

Ik doe het als volgt en heb nooit last van weerstand:

1. AP aan (dus TACC en Autosteer)
2. Licht druk uitoefenen in de richting die je op wil (beginnen met sturen maar niet door de weerstand van AP heen gaan)
3. Knipperlicht aantikken (3x knipperen, kan ook helemaal aan, het werkt écht allebei)
4. Doorsturen, je voelt nu geen weerstand meer. Autosteer gaat uit.
5. AP weer aan zetten.

[anboni]

Djerro123 schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 17:02:
[...]


Ik begin me nu echt wel af te vragen hoeveel verschillende versies van de M3 er zijn dat er telkens op dit forum dit terug komt.

Ik doe het als volgt en heb nooit last van weerstand:

1. AP aan (dus TACC en Autosteer)
2. Licht druk uitoefenen in de richting die je op wil (beginnen met sturen maar niet door de weerstand van AP heen gaan)
3. Knipperlicht aantikken (3x knipperen, kan ook helemaal aan, het werkt écht allebei)
4. Doorsturen, je voelt nu geen weerstand meer. Autosteer gaat uit.
5. AP weer aan zetten.

Stap 2 doe ik niet (althans, niet bewust). Misschien dat ik dat zaterdag wel onbewust deed en het daarom goed ging. Straks nog eens proberen.

[kdeboois]

matroosoft schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 16:50:
Cross-post:


[...]

En dat op diesel power

[Verwijderd]

Ik zie gewoon mensen rijden in een Tesla 3 met de mistlichten aan. Ik dacht dat alleen Honda Civic ‘99 rijders dat deden.

[Inspired]

Verwijderd schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 17:49:
Ik zie gewoon mensen rijden in een Tesla 3 met de mistlichten aan. Ik dacht dat alleen Honda Civic ‘99 rijders dat deden.

Die willen gewoon laten zien aan nieuwe SR+ rijders dat ze de mistlichten nog hebben. 😀

[arsimo]

Verwijderd schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 17:49:
Ik zie gewoon mensen rijden in een Tesla 3 met de mistlichten aan. Ik dacht dat alleen Honda Civic ‘99 rijders dat deden.

Komt doordat ze met tranen van geluk rondrijden. Tja, dat maakt het beeld wat mistig - menselijk.

[DM_]

Djerro123 schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 17:02:
[...]


Ik begin me nu echt wel af te vragen hoeveel verschillende versies van de M3 er zijn dat er telkens op dit forum dit terug komt.

Ik doe het als volgt en heb nooit last van weerstand:

1. AP aan (dus TACC en Autosteer)
2. Licht druk uitoefenen in de richting die je op wil (beginnen met sturen maar niet door de weerstand van AP heen gaan)
3. Knipperlicht aantikken (3x knipperen, kan ook helemaal aan, het werkt écht allebei)
4. Doorsturen, je voelt nu geen weerstand meer. Autosteer gaat uit.
5. AP weer aan zetten.

Zo doe ik het ook, moet nog het gevoel goed krijgen want soms druk ik te ver door bij 2 wat het onrustig maakt.

[Taro]

Verwijderd schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 00:14:
[...]
De benzine prijs hier is ook 60 eurocent per liter, dus de noodzaak is er nog niet heel erg....

Voor je portemonnee misschien niet, maar er is ook nog zoiets als het milieu?

Volodos schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 08:53:
[...]
Dat jij het niet fijn vindt rijden is een persoonlijke opvatting, niet een algemeen feit. Persoonlijk vind ik het regeneratief remmen juist heel erg fijn en zou ik niet anders meer willen.

Inderdaad, ik moest even wennen, maar ben echt fan. Je bent altijd gewend om je auto uit te laten rollen, maar bij de Tesla moet je gewoon minder gas gaan geven. Ik heb nu regelmatig ritjes waarbij de enige keer is dat ik echt moet remmen als ik de auto op de oprit parkeer

[ Voor 49% gewijzigd door Taro op 17-09-2019 19:08 ]

[DigiDaan]

Taro schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 19:04:
[...]

Voor je portemonnee misschien niet, maar er is ook nog zoiets als het milieu?

Welnee joh, da's er binnenkort toch niet meer!

[Rambo]

Taro schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 19:04:
[...]

Voor je portemonnee misschien niet, maar er is ook nog zoiets als het milieu?


[...]

Inderdaad, ik moest even wennen, maar ben echt fan. Je bent altijd gewend om je auto uit te laten rollen, maar bij de Tesla moet je gewoon minder gas gaan geven. Ik heb nu regelmatig ritjes waarbij de enige keer is dat ik echt moet remmen als ik de auto op de oprit parkeer

Wat doet het bitcoin minen voor het milieu?

[Taro]

Rambo schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 19:10:
[...]

Wat doet het bitcoin minen voor het milieu?

Ik mine ze niet, dat doen anderen, dus verbruik ik hiervoor zelf geen energie. Zonder mij draait dat ook wel door Ik handel alleen in coins op exchanges en gebruik geen Bitcoin. Tel overigens maar niet het energieverbruik van alle banken ter wereld op, Bitcoin is daar niets bij.

En ik heb 25 zonnepanelen liggen, dus los van bovenstaande lever ik netto meer terug dan ik verbruik.

Trump heeft overigens aangekondigd zelf meer olie op te gaan pompen om de prijs laag te houden. Hierdoor blijft men in Amerika nog langer fossiele brandstof gebruiken in plaats van de transitie te maken naar betere alternatieven. Daarentegen hebben zij volgens mij meer last dan wij van het steeds erger wordende slechte weer, dus mogelijk gaan ze daardoor ooit ook inzien dat ze voornamelijk zichzelf dwars zitten, maar dat is dan voor de volgende president en generaties.

[ Voor 47% gewijzigd door Taro op 17-09-2019 20:03 ]

[Divak]

Dat is een interessant vraagstuk. Wat als je zonnepanelen koopt voor je jacuzzi?

[Taro]

Divak schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 19:51:
Dat is een interessant vraagstuk. Wat als je zonnepanelen koopt voor je jacuzzi?

Hangt ervan af wanneer je de jacuzzi gaat verwarmen/gebruiken. Als je overdag teruglevert en 's avonds als de panelen niets meer opwekken in de jacuzzi gaat zitten en deze extra verwarmt, dan denk ik niet dat je die 2 aan elkaar kunt relateren.

Ga je er alleen overdag in zitten op zonnige dagen, dan kan je alsnog twisten over het materiaal van de zonnepalen en het verbruik om die te kunnen produceren, vervoeren, plaatsen en ooit weer afvoeren.

[Verwijderd]

Taro schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 19:04:
[...]

Voor je portemonnee misschien niet, maar er is ook nog zoiets als het milieu?


[...]

Helaas hadden we echt een grote auto nodig en was er geen EV in dit segment, ik zou graag een EV rijden, maar dit is alleen mogelijk als tweede auto hier op dit moment. Ik ga zo snel mogelijk over naar EV, maar nu kan het gewoon helaas niet.

Wel vind ik dat de andere nadelen van benzine, afhankelijkheid van OPEC, stikstof, co2, geluidoverlast en luchtverontreiniging belangrijkere redenen dan voor het klimaat.

Als wij met zijn allen stoppen met rijden op ICE, dan hebben we nog steeds een groot probleem, ook door het Amerikaanse leger dat meer benzine gebruikt dan de Amerikaanse bevolking…

Divak schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 10:16:
[...]

Gaaf zeg. De superchargers in Canada zijn echter nog niet zo van de grond gekomen, toch? Overigens lijkt het mij een vergelijkbaar probleem in de VS. In de Silicon Valley stikt het van de EV's, maar zodra je in het rural Murrica komt moet iedereen ook gewoon zijn V8/SUV/Pickup rijden met een Amerikaanse vlag in de hand. Een beetje OT, hoe ben jij er terecht gekomen?

Hoe zou je dat in in jou geval doen met een M3? Via de werkgever of zelf aanschaffen? Aanschaffen lijkt mij lastig als je er tijdelijk woont, of is de intentie permanent? Ik heb voor werk in Canada ook wel eens korte gesprekjes gehad maar alweer een paar jaar geleden en uiteindelijk geen knopen doorgehakt. Wel leuk om te lezen

Ja, stagiaires hadden Musk gewezen op dat je niet in Canada Oost <-> West kan rijden. De Superchargers zijn nu in aanbouw en je kan bijna van de ene kant naar de andere kant rijden!

De intentie is om hier wel een aantal jaar te blijven, en met alle incentives kan ik nog altijd mijn M3 verschepen naar NL als ik zou willen. Hier worden bijna alle auto's gekocht op krediet! Je moet ook krediet opbouwen voor een lagere hypotheek.

De auto's zijn hier wel gigantisch groot, echt niet te geloven. In Alberta is ook 85% van de auto's die verkocht wordt een truck of SUV. Gister ook iemand zien rijden met de volgende sticker: Only a liberal can make a terrorist a victim. Daar moest ik wel om lachen (huilen)

Calgary zelf is nog best wel progressief, maar wel heel veel olie en gas bedrijven. Daarom maakt Calgary ook als enige grote stad in Canada een recessie door. Veel mensen hebben door dat ze moeten veranderen. Ook de Canadese nieuwssites zie je ook redelijk vriendelijke discussies over mensen die echt geinteresseerd zijn, maar gewoon heel weinig weten.

We wilden de ruimte opzoeken en we wonen een uurtje van Banff af, een van de mooiste natuurreservaten in de wereld. We zijn nu aan het kijken of we hier een leuke baan kunnen vinden.

Verwijderd schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 12:38:
[...]

Kletskoek natuurlijk. De EU ambtenaren voelen daar niks van maar Tesla rijders des te meer. Wat bereik je daar nou mee?

Iets aardiger mag ook wel?

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 17-09-2019 20:36 ]

[WoutR]

Ik probeer al een week een Wall Connector te bestellen via de Tesla webshop (https://shop.tesla.com/en_nl). Tijdens het betalen eindig ik in een error loop tussen Adyen en de Rabobank (Mastercard SecureCode). Meer mensen hier last van? Andere betaalopties zijn er helaas niet.

[ Voor 7% gewijzigd door WoutR op 17-09-2019 21:07 . Reden: url fix ]

[bottom line]

WORKe schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 21:05:
Ik probeer al een week een Wall Connector te bestellen via de Tesla webshop (https://shop.tesla.com/en_nl). Tijdens het betalen eindig ik in een error loop tussen Adyen en de Rabobank (Mastercard SecureCode). Meer mensen hier last van? Andere betaalopties zijn er helaas niet.

Als het niet lukt, zou ik eens proberen vragen aan een SeC of ze geen offerte kunnen opstellen om dat rechtstreeks aan te kopen ipv. via de website.

[Taro]

WORKe schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 21:05:
Ik probeer al een week een Wall Connector te bestellen via de Tesla webshop (https://shop.tesla.com/en_nl). Tijdens het betalen eindig ik in een error loop tussen Adyen en de Rabobank (Mastercard SecureCode). Meer mensen hier last van? Andere betaalopties zijn er helaas niet.

Probeer het eens in een andere browser? Misschien een corrupte cookie of cache.

[WoutR]

bottom line schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 21:09:
Als het niet lukt, zou ik eens proberen vragen aan een SeC of ze geen offerte kunnen opstellen om dat rechtstreeks aan te kopen ipv. via de website.

Was ook advies via chat. Reed toevallig langs Arnhem vandaag dus even langs gereden. Ze kunnen het bestellen echter verzenden niet mogelijk en niemand kan aangeven wat de levertijd dan is.

Taro schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 21:09:
Probeer het eens in een andere browser? Misschien een corrupte cookie of cache.

Incognito venster of andere browser maken geen verschil. Probleem lijkt echt tussen Adyen en Rabobank te zitten. Als ik Adyen benader geven ze aan dat alleen de merchant (Tesla) dit mag/kan.

Invalid Request
Unfortunately we were unable to process this request

[Verwijderd]

Als je je ergert aan een gebruiker, plaats dan een TR of negeer het, maar ga in ieder geval niet flamen in het topic.

[ Voor 85% gewijzigd door deepbass909 op 18-09-2019 13:33 ]

[Taro]

Al sinds dag 1 lukt het mij in één keer om het laadpercentage streepje in de app van bijv 80% naar 90/100% te schuiven, maar terug naar 80% schuiven is een behoorlijke opgave. Ik kan swipen wat ik wil, maar het werkt incidenteel. Het lijkt erop dat het touchoppervlak waar het pijltje/streepje op reageert veel te klein is, mijn vrouw krijgt het met haar kleinere vingers wel direct voor elkaar Nog meer mensen last van?

[DaCoTa]

Taro schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 21:42:
Al sinds dag 1 lukt het mij in één keer om het laadpercentage streepje in de app van bijv 80% naar 90/100% te schuiven, maar terug naar 80% schuiven is een behoorlijke opgave. Ik kan swipen wat ik wil, maar het werkt incidenteel. Het lijkt erop dat het touchoppervlak waar het pijltje/streepje op reageert veel te klein is, mijn vrouw krijgt het met haar kleinere vingers wel direct voor elkaar Nog meer mensen last van?

Ja, mijn kind van 8 kan het wel, ik ook niet. Lukt me 1 op de 10 keer.

Divak schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 10:16:
[...]
Dat is geen klein detail om te missen zeg, haha. Ik rijd op dit moment nog een hybride en daar laadt de accu ook heel goed tijdens het afremmen met het rempedaal. Pas bij heel hard remmen moeten de remschijven het werk. Erg vreemd dat deze combinatie niet door Tesla is gemaakt. Dan is eigenlijk de les om de Tesla direct op zo zwaar mogelijke regeneratie te zetten. Wat ik dan wel weer lastig zou vinden, is dat je geen idee hebt wanneer je remlichten aan gaan... dat kan nogal een onrustig verkeersbeeld opleveren wat ik niet op mijn geweten wil hebben

Ik heb vanavond even getest, met full regen aan. Als je harder dan zeg 30 gaat gaat na een kleine halve seconde het remlicht aan als je je voet helemaal van het pedaal haalt. Ongeveer even lang als het duurt om de regen op te starten. Als je je voet op het pedaal laat (dus nog iets ingedrukt en niet max regen doet) dan gaat het remlicht niet aan. Het komt - voor mij - iig overeen met het gevoel van remmen bij een ICE.

[ Voor 47% gewijzigd door DaCoTa op 17-09-2019 22:01 ]

[Gluten Parody]

pink geprobeerd?

[DaCoTa]

Gluten Parody schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 22:00:
pink geprobeerd?

Ja, naar max. Terug lukt me nu niet meer.

Nu wel, maar weet nog niet het systeem helemaal. Eerst aantikken zodat je de lijntjes krijgt, dan vinger erop leggen, even wachten en dan naar links. Ergens voorbij de helft gaat het schuifje mee. Soms.

[ Voor 37% gewijzigd door DaCoTa op 17-09-2019 22:07 ]

[Taro]

@Gluten Parody en @DaCoTa Oplossing gevonden! Ook met de pink lukt het niet, maar het touchpoint zit iets meer dan een halve cm naar links van het pijltje als je hem van de 100% af wilt swipen. Nu lukt het wel

Hopelijk fixxen ze dit met de volgende update.

[Smobbo]

Huh, dat is raar! Ik heb geen enkel probleem om het lijntje te verplaatsen. Zowel de lijn als het pijltje eronder werken prima.
Ik zit op een iPhone, jullie misschien op een Android toestel?

[Taro]

Smobbo schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 22:38:
Huh, dat is raar! Ik heb geen enkel probleem om het lijntje te verplaatsen. Zowel de lijn als het pijltje eronder werken prima.
Ik zit op een iPhone, jullie misschien op een Android toestel?

iPhone 8 Plus.

[Verwijderd]

En reageer ook niet op een flame!

[ Voor 92% gewijzigd door deepbass909 op 18-09-2019 13:34 ]

[FGroentje]

WORKe schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 21:05:
Ik probeer al een week een Wall Connector te bestellen via de Tesla webshop (https://shop.tesla.com/en_nl). Tijdens het betalen eindig ik in een error loop tussen Adyen en de Rabobank (Mastercard SecureCode). Meer mensen hier last van? Andere betaalopties zijn er helaas niet.

Dat had ik vandaag ook toen ik probeerde een mattenset te bestellen. Daarna zonder problemen de bestelling gedaan met een Mastercard van ING. Ligt dus niet aan je browser maar aan de Ayden/Rabobank implementatie.

[DaCoTa]

Om nog even op mezelf terug te komen, een 6 meter lange Type 2 kabel is lang genoeg om te kunnen laden als de laadpaal rechts voor de Model 3 staat. Je moet er nog wel redelijk dichtbij staan (< 50 cm) maar dan loopt de kabel over de grond langs de auto.

En heeft iemand nog een officiële Type 2 kabel nodig?

[matroosoft]

Verwijderd schreef op dinsdag 17 september 2019 @ 20:30:
[...]
De intentie is om hier wel een aantal jaar te blijven, en met alle incentives kan ik nog altijd mijn M3 verschepen naar NL als ik zou willen.

Volgens mij geeft dat nog wel wat problemen met laden e.d., ik zou als ik jou was even goed inlezen hoe dat zit voor je zoiets doet.

[PASware]

Wegens roadtrip door west kant van de USA kon ik het niet laten om ook een stop te maken bij de fabriek

[ Voor 8% gewijzigd door PASware op 18-09-2019 07:31 ]

[LordSinclair]

quote: https://www.autoweek.nl/a...3-op-nederlands-kenteken/

TIENDUIZENDSTE TESLA MODEL 3 OP NEDERLANDS KENTEKEN

Binnen tien maanden heeft Tesla het gepresteerd om tienduizend Model’s 3 aan de Nederlandse klant te slijten. Vooral in september schiet de compacte EV door het dak.
[...]
Over heel het jaar gezien was 28 maart met 512 auto’s de drukste dag voor Tesla. Het is niet elke dag zo’n drukke bedoening, want op bijvoorbeeld vijf werkdagen werd slechts één Model 3 geregistreerd. Het daggemiddelde van dit jaar ligt op 57 exemplaren.

Je kan het dus rustig hebben of druk bij de aflevering

[mvdklip]

Weet iemand of het mogelijk is de auto tijdens het rijden (dus zonder te rommelen in settings) op 'dumb' cruise control te zetten? TACC werkt niet op alle soorten wegen even goed. Het zou fijn zijn om in bepaalde gevallen voor een domme cc te kunnen kiezen.

[J-P]

mvdklip schreef op woensdag 18 september 2019 @ 08:48:
Weet iemand of het mogelijk is de auto tijdens het rijden (dus zonder te rommelen in settings) op 'dumb' cruise control te zetten? TACC werkt niet op alle soorten wegen even goed. Het zou fijn zijn om in bepaalde gevallen voor een domme cc te kunnen kiezen.

Nee dat kan niet, je kan TACC sowieso niet op domme CC zetten.

[ Voor 5% gewijzigd door J-P op 18-09-2019 09:16 ]

[Devster]

Het kan blijkbaar alleen via een work-around ("rommelen in de settings":):

Zet de snelheidslimiet op absoluut en als maximum bijvoorbeeld 50 km. Wel daarna de waarschuwing van de snelheidslimiet uitzetten anders krijg je steeds een icoon in beeld dat je te hard rijdt of een waarschuwingstoon hoort. De absolute snelheid wordt dan grijs in het menu.
Zodra ik nu Cruise Control inschakel (boven 50 km per uur) dan houdt de auto deze snelheid aan.

[ Voor 3% gewijzigd door Devster op 18-09-2019 09:21 ]

[Slurpgeit]

De console wrap is gisteren binnen gekomen uit de US. Vrouw even lief aangekeken en die heeft zich een middagje kwaad gemaakt. Best blij met het resultaat






Kosten: $43,27 inclusief shipping. Duurde ongeveer een week van bestelling tot ontvangst. Misschien wat duurder dan de Ali opties, maar ik ben er blij mee .

[Mkeespiet]

Slurpgeit schreef op woensdag 18 september 2019 @ 09:51:
De console wrap is gisteren binnen gekomen uit de US. Vrouw even lief aangekeken en die heeft zich een middagje kwaad gemaakt. Best blij met het resultaat

Dat ziet er fancy uit! Zal het eens doorsturen naar mn vriendin ;-)

[Divak]

Netjes zeg, wanneer heeft ze voor ons tijd over?

[Slurpgeit]

Hmm, aan het gescheld tijdens het cupholder gedeelte te horen is dat misschien geen goed idee

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op maandag 16 september 2019 @ 20:32:
Ja, die bochten nerf van de EU is wel bar slecht en Tesla heeft er wellicht gewoon voor gekozen om het slecht te implementeren zodat ze de EU kunnen dwingen het te veranderen.

Ligt echt niet alleen aan de EU. Autopilot, met of zonder FSD vind ik echt niet zo veel voorstellen. Vooral Elon en de napraters hemelen het op tot autonoom rijden, maar dat kan het niet.

Ook in USA is het gewoon geen autonoom driving:

Bochten in de US:

Dit soort basic zaken levert blijkbaar ook keer op keer problemen op:

Deze gast woont ook in de US:
"Hey guys, I've had so many FSD fails over the past few months of driving Tesla 3"
https://teslamotorsclub.c...ghts-and-comments.154907/

[Divak]

Tja, volgens mij moeten we het er allemaal wel over eens zijn dat in bijna alle situaties we vooraf al lang kunnen zeggen dat die wegen (nog) niet geschikt zijn voor de autopilot. Dat pretendeerd Tesla volgens mij ook helemaal niet. Leuk om te testen, maar altijd je eigen koppie erbij houden en zelf vooruit kijken, anticiperen en klaar zijn om in te grijpen.

[Verwijderd]

Divak schreef op woensdag 18 september 2019 @ 11:24:
Tja, volgens mij moeten we het er allemaal wel over eens zijn dat in bijna alle situaties we vooraf al lang kunnen zeggen dat die wegen (nog) niet geschikt zijn voor de autopilot. Dat pretendeerd Tesla volgens mij ook helemaal niet. Leuk om te testen, maar altijd je eigen koppie erbij houden en zelf vooruit kijken, anticiperen en klaar zijn om in te grijpen.

Ik lees hier iets te vaak dat het allemaal de schuld van de EU regels is...

[matroosoft]

LordSinclair schreef op woensdag 18 september 2019 @ 08:22:
[...]


Je kan het dus rustig hebben of druk bij de aflevering

Wel apart dat ze het er niet bij vermelden, maar hiermee is de Tesla Model 3 dus de meest verkochte auto in NL in 2019.

Copy/paste van reddit:

YTD sales
Tesla model 3: 10,000 - starts at €49k
Volkswagen Polo: 9,529 - starts at €13k
Ford Focus: 8,265 - starts at €16k

Top 5 BEVs (not in the article):
Model 3: 10,000 (40% market share of all BEVs)
Kona: 3,291
Niro: 2,315
eGolf: 2,043
Leaf: 1,939

[Deveon]

Verwijderd schreef op woensdag 18 september 2019 @ 11:27:
[...]


Ik lees hier iets te vaak dat het allemaal de schuld van de EU regels is...

Hoe doen andere merken dit soort situaties dan? Overigens ben ik zelf akkoord gegaan met een beta waarin gewaarschuwd om het niet te gebruiken bij wegwerkzaamheden of provinciale wegen waar in de meeste voorbeelden wel sprake is. Om maar niet te spreken van de fouten die AP maakt en de bestuurder niet eens de moeite doet om te corrigeren.

[Verwijderd]

Deveon schreef op woensdag 18 september 2019 @ 11:34:
Hoe doen andere merken dit soort situaties dan? Overigens ben ik zelf akkoord gegaan met een beta waarin gewaarschuwd om het niet te gebruiken bij wegwerkzaamheden of provinciale wegen waar in de meeste voorbeelden wel sprake is. Om maar niet te spreken van de fouten die AP maakt en de bestuurder niet eens de moeite doet om te corrigeren.

Geen idee, maar dat boeit niet.

Het gaat erom hoe Elon, Tesla en de fanboys het allemaal ophemelen.
Alle fouten worden afgeschoven op EU regulering. Dat is feitelijk onjuist.

Tesla heeft wat mij betreft de hulpsystemen beter in orde dan andere merken!

Maar ik had al moeiten met de term autopilot, met full self drive heb ik des te meer moeite! Het schept een verwachting, die absoluut niet waar te maken is op dit moment. En dat ligt niet aan EU regels.

[mooste]

Verwijderd schreef op woensdag 18 september 2019 @ 11:38:
[...]


Geen idee, maar dat boeit niet.

Het gaat erom hoe Elon, Tesla en de fanboys het allemaal ophemelen.
Alle fouten worden afgeschoven op EU regulering. Dat is feitelijk onjuist.

Tesla heeft wat mij betreft de hulpsystemen beter in orde dan andere merken!

Maar ik had al moeiten met de term autopilot, met full self drive heb ik des te meer moeite! Het schept een verwachting, die absoluut niet waar te maken is op dit moment. En dat ligt niet aan EU regels.

De EU regels helpen in ieder geval niet. Daarom heb je summon niet hier in de EU.

FSD is ook nog niet opgeleverd. Als je nu FSD neemt op je TM3 dan heb je in feite enhanced autopilot die nu ook op de TMX en TMS hebt.

FSD wordt (hopelijk voor de FSD mensen) volgend jaar opgeleverd.

[Deveon]

Verwijderd schreef op woensdag 18 september 2019 @ 11:38:
[...]

Maar ik had al moeiten met de term autopilot, met full self drive heb ik des te meer moeite! Het schept een verwachting, die absoluut niet waar te maken is op dit moment. En dat ligt niet aan EU regels.

De Autopilot van Tesla kan meer zelf dan de Autopilot uit de luchtvaart hoor. Full self driving wordt naar mijn mening heel duidelijk verkocht als toekomstige potentie en niet huidige werkelijkheid.

Feit is wel dat de EU regelgeving AP beperkt, wat je het beste merkt aan ACC die je harder door een bocht laat gaan als AutoSteer uit staat. Met AutoSteer is het op veel wegen net te langzaam waardoor je het andere verkeer hindert.

[Verwijderd]

mooste schreef op woensdag 18 september 2019 @ 11:42:
[...]

De EU regels helpen in ieder geval niet. Daarom heb je summon niet hier in de EU.

FSD is ook nog niet opgeleverd. Als je nu FSD neemt op je TM3 dan heb je in feite enhanced autopilot die nu ook op de TMX en TMS hebt.

FSD wordt (hopelijk voor de FSD mensen) volgend jaar opgeleverd.

Deveon schreef op woensdag 18 september 2019 @ 11:50:
[...]

De Autopilot van Tesla kan meer zelf dan de Autopilot uit de luchtvaart hoor. Full self driving wordt naar mijn mening heel duidelijk verkocht als toekomstige potentie en niet huidige werkelijkheid.

Feit is wel dat de EU regelgeving AP beperkt, wat je het beste merkt aan ACC die je harder door een bocht laat gaan als AutoSteer uit staat. Met AutoSteer is het op veel wegen net te langzaam waardoor je het andere verkeer hindert.

Laat ik het bestelproces van Tesla er nog eens bij pakken dan:

Autopilot Inbegrepen
Hiermee kan uw auto automatisch sturen en accelereren en remmen voor andere voertuigen en voetgangers in dezelfde rijstrook.

Volledig zelfrijdende besturing
Navigeren met Autopilot: automatisch rijden van oprit tot afrit op de snelweg, inclusief knooppunten en het inhalen van andere voertuigen.
Autopark: zowel fileparkeren als haaks parkeren.
Summon: uw auto komt vanaf de parkeerplaats automatisch naar u toe. Echt waar.

Later dit jaar verwacht:
Herkennen van, en reageren op verkeerslichten en stopborden.
Automatisch rijden binnen de bebouwde kom.

[mooste]

Verwijderd schreef op woensdag 18 september 2019 @ 11:53:
[...]


[...]


Laat ik het bestelproces van Tesla er nog eens bij pakken dan:

Autopilot Inbegrepen
Hiermee kan uw auto automatisch sturen en accelereren en remmen voor andere voertuigen en voetgangers in dezelfde rijstrook.

Volledig zelfrijdende besturing
Navigeren met Autopilot: automatisch rijden van oprit tot afrit op de snelweg, inclusief knooppunten en het inhalen van andere voertuigen.
Autopark: zowel fileparkeren als haaks parkeren.
Summon: uw auto komt vanaf de parkeerplaats automatisch naar u toe. Echt waar.

Later dit jaar verwacht:
Herkennen van, en reageren op verkeerslichten en stopborden.
Automatisch rijden binnen de bebouwde kom.

Ja, marketing. En er staan dingen in die niet kloppen zoals die Summon. Die werkt (nog) niet.

Maar je vergeet dit stukje dat er nog bij moet:

De functies die momenteel beschikbaar zijn, vereisen actief toezicht van de bestuurder en maken de auto niet zelfrijdend. De activering en het gebruik van deze functies zijn afhankelijk van het bereiken van een betrouwbaarheid die menselijke bestuurders ruimschoots overtreft. Dit zal blijken uit miljarden gereden kilometers en wettelijke goedkeuring, wat in sommige landen langer kan duren. Naarmate deze functies voor een zelfrijdende auto zich ontwikkelen, wordt uw auto voortdurend verbeterd en vernieuwd door middel van draadloze software-updates.

[yec]

Gisteren de knoop doorgehakt en de schrapersversie van de Model 3 besteld. SR+ met 0(NULL) opties!

Ben van plan om aantal dingen buiten de catalogus waarde te laten doen: laten wrappen in metallic British Racing Green. Creme leder te laten zetten en grotere, lichtere en smallere velgen te nemen voor een hogere bereik en betere look.

Was trouwens vergeten om de referral code in te vullen. Kan dat achteraf nog ergens gedaan worden?

[ Voor 13% gewijzigd door yec op 18-09-2019 12:25 ]

[bottom line]

matroosoft schreef op woensdag 18 september 2019 @ 11:33:
[...]


Wel apart dat ze het er niet bij vermelden, maar hiermee is de Tesla Model 3 dus de meest verkochte auto in NL in 2019.

Copy/paste van reddit:


[...]

Dat is te positief nieuws voor Tesla.
Is verboden, door financiële steun van de andere automerken (marketing).

[ Voor 4% gewijzigd door bottom line op 18-09-2019 12:25 ]

[GadgetFrank]

yec schreef op woensdag 18 september 2019 @ 12:11:
Gisteren de knoop doorgehakt en de schrapersversie van de Model 3 besteld. SR+ met 0(NULL) opties!

Ben van plan om aantal dingen buiten de catalogus waarde te laten doen: laten wrappen in metallic British Racing Green. Creme leder te laten zetten en grotere, lichtere en smallere velgen te nemen voor een hogere bereik en betere look.

Was trouwens vergeten om de referral code in te vullen. Kan dat achteraf nog ergens gedaan worden?

Mail sturen naar [e-mail] met als onderwerp Referral, zo heb ik het gedaan.

[D2k]

GadgetFrank schreef op woensdag 18 september 2019 @ 12:42:
[...]


Mail sturen naar [e-mail] met als onderwerp Referral, zo heb ik het gedaan.

Dat werkt niet zo te zien.

If you have any questions regarding the Referral Program please visit our Referral Program support page. [e-mail] does not process any referral codes, for application please simply click the referral link and then follow the order process.

[Mkeespiet]

D2k schreef op woensdag 18 september 2019 @ 12:58:
[...]

Dat werkt niet zo te zien.


[...]

Wij hebben het gefixt door langs Service Center te rijden (Eindhoven).
Was zo gebeurd!

[Deveon]

Verwijderd schreef op woensdag 18 september 2019 @ 11:53:
[...]


[...]


Laat ik het bestelproces van Tesla er nog eens bij pakken dan:

Autopilot Inbegrepen
Hiermee kan uw auto automatisch sturen en accelereren en remmen voor andere voertuigen en voetgangers in dezelfde rijstrook.

Volledig zelfrijdende besturing
Navigeren met Autopilot: automatisch rijden van oprit tot afrit op de snelweg, inclusief knooppunten en het inhalen van andere voertuigen.
Autopark: zowel fileparkeren als haaks parkeren.
Summon: uw auto komt vanaf de parkeerplaats automatisch naar u toe. Echt waar.

Later dit jaar verwacht:
Herkennen van, en reageren op verkeerslichten en stopborden.
Automatisch rijden binnen de bebouwde kom.

Is dat plus

mooste schreef op woensdag 18 september 2019 @ 12:01:
[...]
De functies die momenteel beschikbaar zijn, vereisen actief toezicht van de bestuurder en maken de auto niet zelfrijdend. De activering en het gebruik van deze functies zijn afhankelijk van het bereiken van een betrouwbaarheid die menselijke bestuurders ruimschoots overtreft. Dit zal blijken uit miljarden gereden kilometers en wettelijke goedkeuring, wat in sommige landen langer kan duren. Naarmate deze functies voor een zelfrijdende auto zich ontwikkelen, wordt uw auto voortdurend verbeterd en vernieuwd door middel van draadloze software-updates.

Niet veel duidelijker dan dit:

De adaptieve rijassistent is een combinatie van adaptive cruise control en active lane assist. Adaptive Drive Assist ondersteunt de bestuurder bij versnellen, remmen, de snelheid aanhouden, voldoende afstand bewaren en op de rijstrook blijven. Dat komt met name tijdens langere ritten het rijcomfort ten goede. Dit systeem herkent binnen de technische grenzen rijstrookbelijning, voertuigen op aangrenzende rijstroken en diverse vooruitrijdende voertuigen. Uit deze informatie leidt het systeem een virtuele rijrichting af. Ook helpt dit systeem met ondersteunende stuuringrepen om de auto consequent in het midden van de rijstrook te houden. Tegelijkertijd wordt de ingestelde snelheid aangehouden en bewaart de techniek voldoende afstand tot voorliggers. Dankzij de vele parameters rijdt Adaptive Drive Assist comfortabel en op een vertrouwde manier van 0 tot 250 km/h, ook in files. Met de radarsensor aan de voorzijde, de camera aan de voorzijde en ultrasone sensoren houdt Adaptive Drive Assist de directe omgeving van de auto constant in de gaten.

Emergency assist
Herkent (voor zover technisch mogelijk) een inactieve bestuurder. In zo’n situatie waarschuwt het systeem de bestuurder optisch, akoestisch en haptisch. Blijft een reactie uit, dan neemt de techniek de controle over door de auto op de eigen rijstrook tot stilstand te brengen. Audi pre sense neemt beschermende maatregelen en de auto wordt voorbereid op een redding van de inzittenden. Ook wordt automatisch een noodoproep verstuurd.

Goed om te weten: deze systemen werken alleen binnen de systeemgrenzen. Zij ondersteunen de bestuurder. Die blijft zelf verantwoordelijk, onder andere door goed op te letten in het verkeer.

Doordat Tesla veel minder woorden gebruikt dan Audi is de kans juist groot dat de disclaimer wél gelezen wordt. Ook zit bij Tesla de disclaimer niet verstopt achter een "i" in een submenu en staat het standaard niet eens aan en moet je zelfs door een beta waarschuwing heen om te activeren.

[TweakerVincent]

Ik wil contactloos opladen met mijn Iphone Xr. Ik zie allemaal gare chinese oplossingen, wat is het beste? Ik heb een model 3 en wil het voorste gedeelte liefst volledig draadloos laden. IEmand een tip?

[Eddos]

TweakerVincent schreef op woensdag 18 september 2019 @ 13:08:
Ik wil contactloos opladen met mijn Ipad Xr. Ik zie allemaal gare chinese oplossingen, wat is het beste? Ik heb een model 3 en wil het voorste gedeelte liefst volledig draadloos laden. IEmand een tip?

https://www.taptes.com/pr...ger-pad-for-tesla-model-3
Werkt goed. Als je in Groningen woont/werkt mag je hem komen proberen. Ik denk trouwens dat je iPhone bedoelt? de iPad lijkt mij op geen enkele pad te passen.

[TweakerVincent]

Eddos schreef op woensdag 18 september 2019 @ 13:26:
[...]

https://www.taptes.com/pr...ger-pad-for-tesla-model-3
Werkt goed. Als je in Groningen woont/werkt mag je hem komen proberen. Ik denk trouwens dat je iPhone bedoelt? de iPad lijkt mij op geen enkele pad te passen.

ja idd iphone Ziet er goed uit maar als ik zoek op amazon (https://www.amazon.com/Ta...-Compatible/dp/B07P7ZTBJR) dan zie ik dat hij voor alle M3's is behalve Sr+?

Ik heb M3 SR+

Ik woon in Leiderdorp dus niet echt in de buurt...

[ Voor 4% gewijzigd door TweakerVincent op 18-09-2019 13:33 ]

[Hunkaroglu]

Ik heb deze en werkt ook goed. Wel op de LR. Weet niet zeker of het werkt met SR+. Wist niet eens dat er verschil zou zijn. Je kan een bericht sturen en vragen of het past.
https://nl.aliexpress.com...042311.0.0.3da24c4d1U7u5v

[Rembrand20]

TweakerVincent schreef op woensdag 18 september 2019 @ 13:30:
[...]


ja idd iphone Ziet er goed uit maar als ik zoek op amazon (https://www.amazon.com/Ta...-Compatible/dp/B07P7ZTBJR) dan zie ik dat hij voor alle M3's is behalve Sr+?

Ik heb M3 SR+

Ik woon in Leiderdorp dus niet echt in de buurt...

zoals ik het lees werkt hij niet op de SR maar wel op SR+.

Compatible All Tesla M3 Except Standard Range -w/Two USB Splitter

[MrAcid]

TweakerVincent schreef op woensdag 18 september 2019 @ 13:08:
Ik wil contactloos opladen met mijn Iphone Xr. Ik zie allemaal gare chinese oplossingen, wat is het beste? Ik heb een model 3 en wil het voorste gedeelte liefst volledig draadloos laden. IEmand een tip?

Jij denkt dat dit soort dingen ook in hartje Amsterdam geproduceerd worden? Komt allemaal uit China.

[TweakerVincent]

Hunkaroglu schreef op woensdag 18 september 2019 @ 13:33:
Ik heb deze en werkt ook goed. Wel op de LR. Weet niet zeker of het werkt met SR+. Wist niet eens dat er verschil zou zijn. Je kan een bericht sturen en vragen of het past.
https://nl.aliexpress.com...042311.0.0.3da24c4d1U7u5v

ja las ik idd. raar

Ik heb een iphone xr hoes die hopelijk niet eraf hoeft? Hij is magnetisch en je kan hem eruit halen. MAar liefst wil ik hem dik (>1cm) op de lader plaatsen. Zitten allemaal passen enzo in. Gaat dit werken? Zie foto's



open:

[secury]

TweakerVincent schreef op woensdag 18 september 2019 @ 13:47:
[...]

Ik heb een iphone xr hoes die hopelijk niet eraf hoeft? Hij is magnetisch en je kan hem eruit halen. MAar liefst wil ik hem dik (>1cm) op de lader plaatsen. Zitten allemaal passen enzo in. Gaat dit werken? Zie foto's

Moeilijk met zekerheid te zeggen, bij draadloos opladen geld meestal dat hoe minder er tussen zit hoe sneller/betrouwbaarder het opladen zal verlopen.

[TweakerVincent]

secury schreef op woensdag 18 september 2019 @ 13:49:
[...]


Moeilijk met zekerheid te zeggen, bij draadloos opladen geld meestal dat hoe minder er tussen zit hoe sneller/betrouwbaarder het opladen zal verlopen.

ja vind ik ook lastig. Er zitten 10 passen tussen nog dus ding is echt breed. Ik kan hem wel loshalen van magneet dan is hij smal. Net bij een collega kon ik laden na wat moeite maar dat was een gaar systeem.

Gewoon maar bestellen?

[thewizard2006]

Ik krijg de vraag van mijn LM of ik mijn referral code wil doorgeven. Dan kunnen ze die bij een andere collega gebruiken en krijg ik 1500km. Dat is mooi natuurlijk.
Echter moet ik nog mijn auto krijgen (vermoeden einde van de maand?) en kan ik in de app niets vinden. ALs ik op de lootbox klik krijg ik een error en begreep dat die hier zou moeten staan.
Kan iemand dat bevestigen of kan ik toch ergens anders mijn referral code vinden?

[pezevenK-]

TweakerVincent schreef op woensdag 18 september 2019 @ 13:47:
[...]


ja las ik idd. raar

Ik heb een iphone xr hoes die hopelijk niet eraf hoeft? Hij is magnetisch en je kan hem eruit halen. MAar liefst wil ik hem dik (>1cm) op de lader plaatsen. Zitten allemaal passen enzo in. Gaat dit werken? Zie foto's

[Afbeelding]

open:

[Afbeelding]

Dat gaat niet werken ben ik bang. Heb zelf ook deze hoes. En moet zelfs mijn iPhone (wel een 8 plus) uit de gehele hoes/bumper halen voordat ik hem draadloos kan opladen. Getest op diversen Qi laders.

[JM3]

Issue:
Tesla gaat niet harder dan 30 km/h. Staat in soort van “noodloop”. Toont een schildpad op het scherm en de melding: geen vermogen mogelijk.

Gelukkig werk ik bijna naast het SeC Amsterdam, hier hebben ze de melding nog nooit gezien..

Even wachten dus nu..

Ps: net 300 km pas op de teller.. model 3

[ Voor 7% gewijzigd door JM3 op 18-09-2019 13:55 ]

[DM_]

TweakerVincent schreef op woensdag 18 september 2019 @ 13:30:
[...]


ja idd iphone Ziet er goed uit maar als ik zoek op amazon (https://www.amazon.com/Ta...-Compatible/dp/B07P7ZTBJR) dan zie ik dat hij voor alle M3's is behalve Sr+?

Ik heb M3 SR+

Ik woon in Leiderdorp dus niet echt in de buurt...

Dit is de oudere versie, gewoon op Taptes site de nieuwe bestellen. Je kan het dan ook landscape plaatsen. Ik heb ok een SR+, werkt prima. Vond het ook netjes aanvoelen. Je moet alleen niet verwachten dat het heel veel bij laad, is meer dat je geen energie verliest en een beetje erbij krijgt. Zal vandaag nog kijken hoeveel er tijdens mijn rit wordt geladen (+/- 45min.). Weet niet of het werkt met al je pasjes erbij, je zou even bij de ikea op een QI lader kunnen testen of dit wel werkt als je thuis niet eentje hebt. Ik heb zelf een dun rubber/plastic hoesje om mn S8+ zitten en dat levert geen probleem.

Nevermind, zie eerdere post van pezevenK

[MoonRaven]

thewizard2006 schreef op woensdag 18 september 2019 @ 13:54:
Ik krijg de vraag van mijn LM of ik mijn referral code wil doorgeven. Dan kunnen ze die bij een andere collega gebruiken en krijg ik 1500km. Dat is mooi natuurlijk.
Echter moet ik nog mijn auto krijgen (vermoeden einde van de maand?) en kan ik in de app niets vinden. ALs ik op de lootbox klik krijg ik een error en begreep dat die hier zou moeten staan.
Kan iemand dat bevestigen of kan ik toch ergens anders mijn referral code vinden?

Op https://www.tesla.com/teslaaccount zou je het ook moeten kunnen zien. En anders wil ik die van mij wel delen

[thewizard2006]

MoonRaven schreef op woensdag 18 september 2019 @ 13:59:
[...]


Op https://www.tesla.com/teslaaccount zou je het ook moeten kunnen zien. En anders wil ik die van mij wel delen

Ik zie hier alleen maar het RN nummer en een plaatje van de auto.
Waar zou het moeten staan? Heb je misschien een printscreen hoe het er bij jou uitziet.

En gebruik liever mijn eigen code als je het niet erg vind

[DaCoTa]

Mijn ontbrekende informatie over supercharging is opgelost, er staat nu Gratis Supercharging tot 2019-10-11, exact 6 maanden na oplevering.

[MoonRaven]

thewizard2006 schreef op woensdag 18 september 2019 @ 14:04:
[...]

Ik zie hier alleen maar het RN nummer en een plaatje van de auto.
Waar zou het moeten staan? Heb je misschien een printscreen hoe het er bij jou uitziet.

En gebruik liever mijn eigen code als je het niet erg vind

[ Voor 11% gewijzigd door MoonRaven op 18-09-2019 14:12 ]

[Verwijderd]

Deveon schreef op woensdag 18 september 2019 @ 11:34:
[...]

Hoe doen andere merken dit soort situaties dan? Overigens ben ik zelf akkoord gegaan met een beta waarin gewaarschuwd om het niet te gebruiken bij wegwerkzaamheden of provinciale wegen waar in de meeste voorbeelden wel sprake is. Om maar niet te spreken van de fouten die AP maakt en de bestuurder niet eens de moeite doet om te corrigeren.

Door je vraag toch eens verder gekeken.

Volgens mij is Volkswagen ook best ver. Misschien met zelf daadwerkelijk sturen nog niet zo, maar als ik de snelheidsaanpassingen bij bochten zie, ziet het er een stuk beter uit dan bij Tesla, ook autosteering zonder wegbelijning:

[MADG0BLIN]

MoonRaven schreef op woensdag 18 september 2019 @ 14:09:
[...]

[Afbeelding]

Fascinerend, deze hele optie zie ik niet in mijn beheerscherm. Het is een leaseauto en tot nu toe zonder kosten kunnen opladen bij Tesla Superchargers. Betekend dit dat de LM dit beheerd? Of is er dan geen referral gebruikt?

[thewizard2006]

MoonRaven schreef op woensdag 18 september 2019 @ 14:09:
[...]

[Afbeelding]

Wel een heel klein plaatje maar die ziet er een stuk voller uit dan die van mij
Net even in de chat gevraagd en die gaf aan dat de code een week of 2 na levering beschikbaar komt.
Dus ik moet nog even geduld hebben helaas.