Ik heb een vergelijkbare hoesje en een draadloze oplader op mijn bureau en moet je helaas melden dat het opladen niet werkt als je je beide hoesjes erom hebt.. Ik moet deze altijd los maken (dus wel met het "binnenste" hoesje er nog omheen) en op de oplader leggen, anders werkt het niet..TweakerVincent schreef op woensdag 18 september 2019 @ 13:47:
[...]
ja las ik idd. raar
Ik heb een iphone xr hoes die hopelijk niet eraf hoeft? Hij is magnetisch en je kan hem eruit halen. MAar liefst wil ik hem dik (>1cm) op de lader plaatsen. Zitten allemaal passen enzo in. Gaat dit werken? Zie foto's
[Afbeelding]
open:
[Afbeelding]
:strip_icc():strip_exif()/u/364924/crop651c5ddadde89_cropped.jpg?f=community)
Hij moet nog uitgeleverd worden, het is wel via een LM.
Het is een thumbnail, je kan erop klikken om hem te vergroten:
[...]
Wel een heel klein plaatje maar die ziet er een stuk voller uit dan die van mij
Net even in de chat gevraagd en die gaf aan dat de code een week of 2 na levering beschikbaar komt.
Dus ik moet nog even geduld hebben helaas.
:strip_icc():strip_exif()/u/164657/avatar1.jpg?f=community){kind=avatar}
Oh ja nu idd wel. Ik denk dat ik er net te snel bij was. Toen was het nog alleen een heel klein plaatje:
[...]
Hij moet nog uitgeleverd worden, het is wel via een LM.
[...]
Het is een thumbnail, je kan erop klikken om hem te vergroten
Maar die info heb ik nog niet in mijn account nee.
We've got simultaneous epidemics of obesity and starvation
:strip_icc():strip_exif()/u/297430/crop5d7beb6c72f39_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/590826/crop5aec9d19a8add_cropped.jpeg?f=community)
Ga je nog iets doen aan je mistlampen? Of hou je het toch maar bij de kapjes die erop zitten?:
[...]
Ik durf met zekerheid te stellen dat er op 31-7 op de NL Tesla pagina nog wel mistlampen bij zaten (heb immers 999x die configurator gebruikt, zelfs na bestellen)
Ergens in de afgelopen maand stond er ineens: “LED-mistlampen” specifiek vermeld bij premium vs. partial-premium. Nog voordat iemand hier een SR+ afgeleverd heeft gekregen zonder mistlampen heb ik dit als het goed is al eens gezegd ergens in een Tesla topic.
Ik ben benieuwd, ook zonder mistlampen neem ik de auto gewoon mee, maar ik ga wel proberen of ze die alsnog kunnen monteren of bestellen. Ik kan ze evt prima zelf monteren en heb (mochten ze moeilijk doen) ook de papieren om aan auto’s te mogen werken. (Ben rond 2014 bijna aan de slag gegaan als Tesla monteur, totdat ik hoorde dat je regelmatig 70+ uur per week moest werken, mijn laatste jaar opleiding niet kon afmaken en overuren niet betaald werden)
**Edit**
Een vriend van mij werkt als monteur bij Tesla, zal hem ook eens het eea vragen. (Al denk ik niet dat hij hier al veel over kan zeggen, poging waard iig)
:strip_icc():strip_exif()/u/3152/crop562aa23d20f59_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/29614/penguin.gif?f=community)
Model 3 LR AWD Solid Black / Black / Aero / Trekhaak - Bestelling 2-10 Leaseplan, 4-10 Tesla, RN 22-09, Nieuwe RN 25-11, VIN Yes, leverdatum: ?/?/19(?)
:strip_icc():strip_exif()/u/173251/crop583af9f29b475.jpeg?f=community)
Als je de Highline met Executive Plus neemt, precies de 10 opties juiste aanvinkt (niet in combinatie met leer en LED-lampen, sigarettenaansteker wél verplicht) en de auto met metallic lak kiest.
Dán kun je aannemen dat er straks in zal zitten. Maar standaard? No way.
De "Apple aanpak" is bij Tesla echt heel verfrissend in die zin: good (SR+), better (LR), best (LR Performance).
[ Voor 10% gewijzigd door MrAcid op 18-09-2019 16:31 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Eigen Tesla ja..
Net bij SeC geweest.
Dacht leuk rondje met collega te rijden, toen kreeg ik een error. Gelukkig SeC om de hoek
ze hadden dit nog nooit zo gezien. pas 366 km op de teller
Net bij SeC geweest.
Dacht leuk rondje met collega te rijden, toen kreeg ik een error. Gelukkig SeC om de hoek
ze hadden dit nog nooit zo gezien. pas 366 km op de teller
/u/196426/crop63b7f3e4ad5a2_cropped.png?f=community)
Dat is wel zuur.:
Eigen Tesla ja..
Net bij SeC geweest.
Dacht leuk rondje met collega te rijden, toen kreeg ik een error. Gelukkig SeC om de hoek
ze hadden dit nog nooit zo gezien. pas 366 km op de teller
Off-topic: Bij 666 km had ik eerder verwacht
Grappig, ik ben exact hetzelfde aan het doen en kon het ook niet laten:
Wegens roadtrip door west kant van de USA kon ik het niet laten om ook een stop te maken bij de fabriek
[Afbeelding]
helaas wist ik niet dat je je kon opgeven voor een tour, anders had ik dat wel gedaan voordat ik op reis ging 
Dit inderdaad. Ik wordt echt kotsmisselijk van die hele houding van VW (en andere overigens) met hun opties en meuk. Kia Enkel had het ook gewoon goed en simpel: kleurtje, en dan of dynamic of executive uitvoering. Simpel, heerlijk. Ik heb wel eens geprobeerd een Audi te configureren op m'n telefoon maar ho maar, dat is niet te doen gewoon joh!:
[...]
Als je de Highline met Executive Plus neemt, precies de 10 opties juiste aanvinkt (niet in combinatie met leer en LED-lampen, sigarettenaansteker wél verplicht) en de auto met metallic lak kiest.
Dán kun je aannemen dat er straks in zal zitten. Maar standaard? No way.
De "Apple aanpak" is bij Tesla echt heel verfrissend in die zin: good (SR+), better (LR), best (LR Performance).
Desalniettemin wel onder de indruk van die travel assist, ziet er vloeiender uit dan AP.
Oh en @BlakHawk : AP is nu gewoon echt alleen geschikt op de snelweg en met actieve attentie van de bestuurder. Hier op dit topic zullen best 3 of 4 mensen zijn die het de schuld van de EU vinden maar de algemene consensus hier (naar mijn gevoel) is dat het geen autonoom systeem is en dat je moet blijven opletten.
Persoonlijk denk ik niet dat dit de schuld van de EU is maar van het brakke neurale netwerk wat ze trainen (non recursive).
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/422325/crop6595bd17a9abd_cropped.jpg?f=community)
Klein vraagje van mijn kant voor de mensen die al even in hun Model 3 rijden. Hoe bevallen de stoelen (en dan vooral de bestuurdersstoel) na een tijdje? Ik zie in verschillende reviews verschillende meningen. De een vind de stoel geweldig (the best seats I’ve ever seen in a car 
), maar anderen vinden de zitting wat kort of de ondersteuning in de onderrug wat minder. Hoe bevalt jullie dit?
), maar anderen vinden de zitting wat kort of de ondersteuning in de onderrug wat minder. Hoe bevalt jullie dit?
@Herax10NL ik vind ze prima. Maar moet zeggen dat ik niet de moeilijkste ben. Dus eigenlijk heb je hier niks aan. Alleen de stoelen in mijn Honda vond ik minder prettig op lange afstanden. Verder V60/A4/Golf en Superb gereden. Vond die allemaal prima zitten. In de vakantie 2x1500km gereden in de Model 3. Geen last en vond ze prettig zitten. Wel even wat tijd nemen om ze goed in te stellen.
Ben 1,90 en tegen de 75kg.
Achterbank is een ander verhaal natuurlijk. Maar staan bij mij twee kinderstoelen op.
Alleen de stoelen in mijn Honda vond ik minder prettig op lange afstanden. Verder V60/A4/Golf en Superb gereden. Vond die allemaal prima zitten. In de vakantie 2x1500km gereden in de Model 3. Geen last en vond ze prettig zitten. Wel even wat tijd nemen om ze goed in te stellen.Ben 1,90 en tegen de 75kg.
Achterbank is een ander verhaal natuurlijk. Maar staan bij mij twee kinderstoelen op.
[ Voor 12% gewijzigd door Inspired op 18-09-2019 19:27 ]
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Ik vind de stoelen niet fijn zitten. Had ze beter in stof gewild. Qua design zijn ze daarentegen wel mooi.:
Klein vraagje van mijn kant voor de mensen die al even in hun Model 3 rijden. Hoe bevallen de stoelen (en dan vooral de bestuurdersstoel) na een tijdje? Ik zie in verschillende reviews verschillende meningen. De een vind de stoel geweldig (the best seats I’ve ever seen in a car
In principe doet de AP het overal zolang er maar goede belijning is.:
Dag 2: net ff doelloos 40 km gereden door polder enzo. echt super tof
Mijn AP doet het ook binnen bebouwde kom maar vertrouw dat niet echt. Ik dacht dat hij alleen op de snelweg zou werken? SR+ m3
Standaard 90% opladen is inderdaad het beste volgens de geleerden. Heb je meer nodig dan? Anders gewoon lekker op 90% laten staan.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
/u/12037/crop5db5cb2525d0a_cropped.png?f=community)
Vandaag "vloog" wederom mijn telefoon uit het oplaadpunt tijdens het optrekken. Gisteren was ik de telefoon ook echt kwijt, die bleek in de bak eronder beland te zijn. Vandaag viel hij rechts op de grond.
Over 1-2 weken komt de Qi-lader van Ali binnen, hopelijk zorgt dat Qi-laden ook voor wat magnetisme, anders weet ik niet of dit een duurzame oplossing is. Natuurlijk rij ik niet de hele dag als een gek rond, maar even flink optrekken moet toch kunnen zonder dat hij die ruimte onder het scherm verlaat? Het is een forse iPhone 8 Plus...
Hierboven lees ik over 90% laden voor de SR+, bij de LR en P is dat 80%, als je die op 90% instelt krijg je een melding over de levensduur. Heeft de SR+ nog wat accucapaciteit over die je niet kunt benutten, waardoor 90% instellen eigenlijk geen 90% is, of "beschadig" je bij een SR+ dus eigenlijk iedere keer de accu extra tov een LR of P?
Over 1-2 weken komt de Qi-lader van Ali binnen, hopelijk zorgt dat Qi-laden ook voor wat magnetisme
, anders weet ik niet of dit een duurzame oplossing is. Natuurlijk rij ik niet de hele dag als een gek rond, maar even flink optrekken moet toch kunnen zonder dat hij die ruimte onder het scherm verlaat? Het is een forse iPhone 8 Plus...Hierboven lees ik over 90% laden voor de SR+, bij de LR en P is dat 80%, als je die op 90% instelt krijg je een melding over de levensduur. Heeft de SR+ nog wat accucapaciteit over die je niet kunt benutten, waardoor 90% instellen eigenlijk geen 90% is, of "beschadig" je bij een SR+ dus eigenlijk iedere keer de accu extra tov een LR of P?
[ Voor 23% gewijzigd door Taro op 18-09-2019 21:09 ]
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Ja idd, maar marketing technisch is het natuurlijk lastig uit te leggen als je wltp 415 is en je de accu pas niet sloopt bij 330
Ik merk overigens dat mijn verbruik in de afgelopen periode wel opgelopen is. Deels wat vlotter rijden (blijft toch leuk...) en deels denk ik toch het koudere weer.
De eerste 5k km gemiddeld 138, de volgende 4k km 156 gemiddeld. Toch wel een toename van ruim 10%!
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Ik krijg geen melding op 90% bij mijn LR hoor?:
Vandaag "vloog" wederom mijn telefoon uit het oplaadpunt tijdens het optrekken. Gisteren was ik de telefoon ook echt kwijt, die bleek in de bak eronder beland te zijn. Vandaag viel hij rechts op de grond.
Over 1-2 weken komt de Qi-lader van Ali binnen, hopelijk zorgt dat Qi-laden ook voor wat magnetisme
Hierboven lees ik over 90% laden voor de SR+, bij de LR en P is dat 80%, als je die op 90% instelt krijg je een melding over de levensduur. Heeft de SR+ nog wat accucapaciteit over die je niet kunt benutten, waardoor 90% instellen eigenlijk geen 90% is, of "beschadig" je bij een SR+ dus eigenlijk iedere keer de accu extra tov een LR of P?
De Ali lader gaat het probleem niet echt oplossen denk ik. Heb nu de Brodit houder voor achter het stuur binnen. Ook met name omdat ik issues met GPS heb onderin.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
/u/8896/crop5dcc0ced23567_cropped.png?f=community)
Ik vind ze goed zitten, alleen de zijdelingse steun in de stoelen uit mijn GTE was beter, daar zat je iets meer 'in'. Ik zit wel 'op' deze stoel. Maar alles elektrisch met bestuurders profiel is wel erg fijn (ik ben 1.94 , +- 90kg en mijn vrouw is 1.67 en +65kg, dus we zitten nogal anders). En de stoelverwarming verwarmt de rug ook, dus ben er blij mee.:
Klein vraagje van mijn kant voor de mensen die al even in hun Model 3 rijden. Hoe bevallen de stoelen (en dan vooral de bestuurdersstoel) na een tijdje? Ik zie in verschillende reviews verschillende meningen. De een vind de stoel geweldig (the best seats I’ve ever seen in a car
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
gelezen maar wat verstaan ze onder streaming? Spotify? Apple Music? Ik wil graag mijn eigen Spotify account bij muziek kunnen gebruiken (dus playlisten enzo en makkeloijk zoeken). Geen idee of dit straks kan?
100 euro betalen voor premium is prima.
en lekker weer dat die dealer hier niks over zegt en zo stellig negatief was over upgraden... die gasten weten echt weinig
[ Voor 12% gewijzigd door TweakerVincent op 18-09-2019 22:46 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/566249/zwart_schaap.jpg?f=community)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Hmm blij dat ik niet de enige ben die hier verbaasd over is. Verkoopmedewerker 1: Je kan premium connectiviteit bijkopen voor EUR100 per jaar (hij zei dat het al kon). Kom ik 2 dagen later terug bij verkoopmedewerker 2: Nee je kan niks bijkopen, komt misschien in de toekomst. Op mijn vraag of de auto dan al technisch voorbereid is (simkaart .o.i.d.) - "uhh dat weet ik niet"
(vestiging Eindhoven)Ik ben sowieso voor de SR+ gegaan, we zien het wel. Buiten spotify lijkt het over the air updaten (auto komt buiten bereik wifi te staan) en real time traffic me wel handig
Auto is sowieso voorbereid, want hij krijgt nu ook over-the-air updates en verkeersinformatie. Er zit dus gewoon een datapakket in (alle) Tesla's.:
[...]
Hmm blij dat ik niet de enige ben die hier verbaasd over is. Verkoopmedewerker 1: Je kan premium connectiviteit bijkopen voor EUR100 per jaar (hij zei dat het al kon). Kom ik 2 dagen later terug bij verkoopmedewerker 2: Nee je kan niks bijkopen, komt misschien in de toekomst. Op mijn vraag of de auto dan al technisch voorbereid is (simkaart .o.i.d.) - "uhh dat weet ik niet"
Ik ben sowieso voor de SR+ gegaan, we zien het wel. Buiten spotify lijkt het over the air updaten (auto komt buiten bereik wifi te staan) en real time traffic me wel handig
Real-time traffic heb je ook in de SR+, alleen zie je het niet op de kaart.
[ Voor 4% gewijzigd door MrAcid op 19-09-2019 09:12 ]
@MrBasta ja, het kennis niveau verschilt ontzettend tussen de verschillende medewerkers.
Er zit overigens wel een simkaart (of is het zo’n esim?) in de SR+. Verkeersinfo wordt gebruikt bij route bepaling, maar je ziet geen oranje of rode lijntjes.
Ik zit overigens sinds eind juni te wachten op m’n nageleverde USB kabels . Zo eens per 3-4 weken mail ik maar weer eens. Ik kreeg van de week eindelijk reactie (los van de standaard mail dat ze m’n bericht ontvangen hebben). Ze gaven aan dat dit er niet gratis bij zou zitten. Dus weer aangegeven dat dit bij de aflevering destijds expliciet zo benoemd is.
Ze hebben het nu doorgezet aan ‘het Service Center’, die zal contact opnemen. Leuk, maar welk service center staat er niet bij. Ik moet dus gewoon afwachten...
Na einde Q3 ga ik er maar weer achteraan, nu zijn ze volgens mij met man en macht al die auto’s eruit aan het rammen.
Er zit overigens wel een simkaart (of is het zo’n esim?) in de SR+. Verkeersinfo wordt gebruikt bij route bepaling, maar je ziet geen oranje of rode lijntjes.
Ik zit overigens sinds eind juni te wachten op m’n nageleverde USB kabels
. Zo eens per 3-4 weken mail ik maar weer eens. Ik kreeg van de week eindelijk reactie (los van de standaard mail dat ze m’n bericht ontvangen hebben). Ze gaven aan dat dit er niet gratis bij zou zitten. Dus weer aangegeven dat dit bij de aflevering destijds expliciet zo benoemd is. Ze hebben het nu doorgezet aan ‘het Service Center’, die zal contact opnemen. Leuk, maar welk service center staat er niet bij. Ik moet dus gewoon afwachten...
Na einde Q3 ga ik er maar weer achteraan, nu zijn ze volgens mij met man en macht al die auto’s eruit aan het rammen.
You only need two tools in life: WD-40 and Duct-Tape, if it doesn't move and it should, use the WD-40. If it does move and it shouldn't, use the Tape.
LoL jullie leren me al meer dan die medewerkers:
@MrBasta ja, het kennis niveau verschilt ontzettend tussen de verschillende medewerkers.
Er zit overigens wel een simkaart (of is het zo’n esim?) in de SR+. Verkeersinfo wordt gebruikt bij route bepaling, maar je ziet geen oranje of rode lijntjes.
Ik zit overigens sinds eind juni te wachten op m’n nageleverde USB kabels
Ze hebben het nu doorgezet aan ‘het Service Center’, die zal contact opnemen. Leuk, maar welk service center staat er niet bij. Ik moet dus gewoon afwachten...
Na einde Q3 ga ik er maar weer achteraan, nu zijn ze volgens mij met man en macht al die auto’s eruit aan het rammen.
- Verkeersinfo wordt wel gebruikt? Medewerkers (beide) gaven expliciet aan van niet (dus geen verkeersdrukte meegenomen bij plannen route naar Superchargeren vroeg ik, nee inderdaad was het antwoord)
- OTA updates zonder premium conncetiviteit was ook niet mogelijk
- Ik vroeg hoe de kennisgeving of er een update beschikbaar is zou plaatsvinden zonder premium connectivity. Ja die is er niet was het antwoord, je kunt je auto het beste gewoon een keer per maand in het bereik van WiFi parkeren
Zodra ik hem heb zal ik het je laten weten:
[...]
Top! Zou mooi zijn om te kijken of het werkt. Als het kan graag! Alphen is om de hoek
Vanuit de FAQ::
[...]
LoL jullie leren me al meer dan die medewerkers
- Verkeersinfo wordt wel gebruikt? Medewerkers (beide) gaven expliciet aan van niet (dus geen verkeersdrukte meegenomen bij plannen route naar Superchargeren vroeg ik, nee inderdaad was het antwoord)
- OTA updates zonder premium conncetiviteit was ook niet mogelijk
- Ik vroeg hoe de kennisgeving of er een update beschikbaar is zou plaatsvinden zonder premium connectivity. Ja die is er niet was het antwoord, je kunt je auto het beste gewoon een keer per maand in het bereik van WiFi parkeren
Wat zijn de nieuwe connectiviteitsopties?
Standard Connectivity omvat basiskaarten en navigatie, muziek en media via Bluetooth® en software-updates via Wifi. Opmerking: belangrijke veiligheidsupdates blijven beschikbaar via het mobiele netwerk van de auto.
Premium Connectivity voegt kaarten met satellietweergave toe met actuele verkeersinformatie, streamen van muziek en media, een internetbrowser (voor de Model S en Model X) en draadloze software-updates via Wifi en het mobiele netwerk.
Krijgen auto's met Standard Connectivity nog steeds draadloze software-updates?
Ja. Alle auto's met Standard Connectivity blijven draadloze software-updates ontvangen. Tesla-eigenaren hoeven slechts verbinding te maken met een Wifi-netwerk om de updates te ontvangen. Opmerking: belangrijke veiligheidsupdates blijven beschikbaar via het mobiele netwerk van de auto.
Je krijgt dus gelukkig meer dan de medewerkers beweren
Thanks!:
[...]
Zodra ik hem heb zal ik het je laten weten
Vanmorgen heel raar, ik moest de achteruit (M3) handmatig met mijn armen watervrij maken? Is dit normaal? Lijkt me niet? Erg lagen kleine druppeltjes op die het zicht in de achteruit belemmerde. raar
:strip_icc():strip_exif()/u/125238/crop568e6a10debda_cropped.jpeg?f=community)
Verkeersdrukte wordt dus inderdaad wel meegenomen, hij verandert de route ook als een andere route sneller is. Je kan zelf instellen bij hoeveel minuten sneller hij moet wisselen van route. Je ziet echter niet waar op je route de file is, de hele route is gewoon een blauwe lijn. Bij premium is die dus op de drukke punten geel, oranje, rood.:
[...]
LoL jullie leren me al meer dan die medewerkers
- Verkeersinfo wordt wel gebruikt? Medewerkers (beide) gaven expliciet aan van niet (dus geen verkeersdrukte meegenomen bij plannen route naar Superchargeren vroeg ik, nee inderdaad was het antwoord)
- OTA updates zonder premium conncetiviteit was ook niet mogelijk
- Ik vroeg hoe de kennisgeving of er een update beschikbaar is zou plaatsvinden zonder premium connectivity. Ja die is er niet was het antwoord, je kunt je auto het beste gewoon een keer per maand in het bereik van WiFi parkeren
OTA meldingen krijg je gewoon op je telefoon, ik heb hem thuis aan de lader en aan de WiFi hangen, dus ik weet niet of hij alle updates draait zonder WiFi of alleen de veiligheidskritische.
Verwijderd
Inmiddels heb ik ook in een Model S gereden. Zelf heb ik een M3. Ik was bij Duiven voor wat kabeltjes enzo (de website deed gek) dus ik vroeg of ik op de bonnefooi met een Model S weg mocht. Kreeg hem zonder veel gedoe mee en heb er een half uurtje in gereden.
Ik moet zeggen, vergeleken met de Model 3 weet ik niet wat mijn voorkeur is, maar ik neig wel naar de 3 eigenlijk. De S is groter en heeft meer functies. Automagische achterklep, display tussen het stuur, dat soort dingen. Afhankelijk van de uitvoering is-ie sneller weg maar dat was hier niet het geval. Stuk meer space natuurlijk dat wel. De frunk van de 3 is niet vreselijk praktisch.
Maar ik moet zeggen, na de M3 voelt het allemaal een beetje klunky. Aparte hendels voor alles is meteen weer wennen (AP op dat hendeltje achter het stuur voelt heel stom). De richtingaanwijzer is maar gek. Vreemd hoe snel je gewend bent aan de cleane interface van de M3. Ook het stuur zat voor mijn gevoel meteen "vol" met knoppen.
Maar ik moet zeggen het rijdt heerlijk en de energiegrafiek + navigatie op het stuur-display is ook wel erg leuk. De ruimte die je hebt is ideaal en je glovebox openen via een touch-screen is ook gewoon apart
Maar als ik nu mocht kiezen bleef ik toch bij de M3 denk ik
Ik moet zeggen, vergeleken met de Model 3 weet ik niet wat mijn voorkeur is, maar ik neig wel naar de 3 eigenlijk. De S is groter en heeft meer functies. Automagische achterklep, display tussen het stuur, dat soort dingen. Afhankelijk van de uitvoering is-ie sneller weg maar dat was hier niet het geval. Stuk meer space natuurlijk dat wel. De frunk van de 3 is niet vreselijk praktisch.
Maar ik moet zeggen, na de M3 voelt het allemaal een beetje klunky. Aparte hendels voor alles is meteen weer wennen (AP op dat hendeltje achter het stuur voelt heel stom). De richtingaanwijzer is maar gek. Vreemd hoe snel je gewend bent aan de cleane interface van de M3. Ook het stuur zat voor mijn gevoel meteen "vol" met knoppen.
Maar ik moet zeggen het rijdt heerlijk en de energiegrafiek + navigatie op het stuur-display is ook wel erg leuk. De ruimte die je hebt is ideaal en je glovebox openen via een touch-screen is ook gewoon apart
Maar als ik nu mocht kiezen bleef ik toch bij de M3 denk ik
:strip_icc():strip_exif()/u/149211/images.jpg?f=community)
/u/4806/2205561924302542238.png?f=community)
/u/166870/crop63f33e3c40724_cropped.png?f=community)
Iemand dit wel eens zien gebeuren trouwens? Tijdens het rijden in Schotland (op normale snelheid, denk 70km/h) kwam opeens een stuk plastic van de sidepanel los. Er onder zit een plakkerige laag (rond camera zelf beetje schoongeemaakt):
Aan de andere kant kan ik niet zo'n plastic laag vinden:
Er na kreeg ik een tijdje meldingen dat emergency lane change niet werkt vanwege slecht zicht.
Aan de andere kant kan ik niet zo'n plastic laag vinden:
Er na kreeg ik een tijdje meldingen dat emergency lane change niet werkt vanwege slecht zicht.
[ Voor 11% gewijzigd door Cyw00d op 19-09-2019 10:53 ]
[ Tesla MIG MYP ]
:strip_exif()/u/5079/tweak.gif?f=community)
Is dit niet de bescherm laag die je er bij levering af had moeten trekken:
Iemand dit wel eens zien gebeuren trouwens? Tijdens het rijden in Schotland (op normale snelheid, denk 70km/h) kwam opeens een stuk plastic van de sidepanel los. Er onder zit een plakkerige laag (rond camera zelf beetje schoongeemaakt):
[Afbeelding]
Aan de andere kant kan ik niet zo'n plastic laag vinden:
[Afbeelding]
Er na kreeg ik een tijdje meldingen dat emergency lane change niet werkt vanwege slecht zicht.
Was laatst ook al iemand mee zelfs in dit topic geloof ik. Is gewoon folie die men bij aflevering eraf had moeten halen.:
Iemand dit wel eens zien gebeuren trouwens? Tijdens het rijden in Schotland (op normale snelheid, denk 70km/h) kwam opeens een stuk plastic van de sidepanel los. Er onder zit een plakkerige laag (rond camera zelf beetje schoongeemaakt):
[Afbeelding]
Aan de andere kant kan ik niet zo'n plastic laag vinden:
[Afbeelding]
Er na kreeg ik een tijdje meldingen dat emergency lane change niet werkt vanwege slecht zicht.
Die "ik" er af had moeten halen? En ook maar 1 kant? Beetje raar niet:
[...]
Is dit niet de bescherm laag die je er bij levering af had moeten trekken
Daarnaast vond ik het vreemd dat er plakkerig spul onder zit en het er mat zwart uit ziet ipv glimmend.Thanks, ik zal het eens goed schoonmaken dan, rond de camera ziet het er normaal uit na een beetje schoonmaken.
[ Tesla MIG MYP ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1203380/crop5db370d0bedc8_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Ik heb gezien dat verschillende Ali opties niet passen of mooi uitkomen. Iemand hier ervaringen mee?:
De console wrap is gisteren binnen gekomen uit de US. Vrouw even lief aangekeken en die heeft zich een middagje kwaad gemaakt. Best blij met het resultaat
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Kosten: $43,27 inclusief shipping. Duurde ongeveer een week van bestelling tot ontvangst. Misschien wat duurder dan de Ali opties, maar ik ben er blij mee
Waar heb je deze besteld of welk merk is dit? En was alles makkelijk aan te brengen? Heb je ook het dashboard gedaan?
:strip_exif()/u/54070/idt.gif?f=community)
Model 3 kan je de glovebox toch ook alleen via het scherm openen of mis ik een handgreep?:
Maar ik moet zeggen het rijdt heerlijk en de energiegrafiek + navigatie op het stuur-display is ook wel erg leuk. De ruimte die je hebt is ideaal en je glovebox openen via een touch-screen is ook gewoon apart
Maar als ik nu mocht kiezen bleef ik toch bij de M3 denk ik
Bij de Model S gaat dit via een fysieke knop.:
[...]
Model 3 kan je de glovebox toch ook alleen via het scherm openen of mis ik een handgreep?
[ Tesla MIG MYP ]
Dit topic is gesloten.