:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/297430/crop5d7beb6c72f39_cropped.jpeg?f=community)
Dat het interieur goedkoop aanvoelt zijn we allemaal mee eens denk ik.
Ik vind de stoelen ook niet fijn zitten, maar voor de rest kan ik niks over het interieur zeggen. Het is kwestie van wennen denk ik.
Daarnaast laten de vele andere positieve dingen over de auto het negatieve doen vergeten.
/u/12037/crop5db5cb2525d0a_cropped.png?f=community)
Hier een jaar zitten twijfelen tussen BMW 3/5, Audi A4/A6 en Tesla Model 3. Ivm bijtelling besloten om voor een Model 3 Mid Range te gaan, uiteindelijk via de Long Range bij de Performance terechtgekomen. Toen nog erg getwijfeld en uiteindelijk besloten ervoor te gaan en een Performance besteld. Niet per se meer ivm bijtelling want dan had ik bij de Mid Range moeten blijven, maar voor het rijplezier, het snelle optrekken, de software, de tech, etc. etc. etc.
Ja, het interieur is niet om over naar huis te schrijven, maar andere zaken zijn belangrijker
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
/u/292867/crop5630e1f334453_cropped.png?f=community)
Meeste tijd zit je in de wagen dus interieur is in veel gevallen voor veel belangrijk.:
[...]
Hier een jaar zitten twijfelen tussen BMW 3/5, Audi A4/A6 en Tesla Model 3. Ivm bijtelling besloten om voor een Model 3 Mid Range te gaan, uiteindelijk via de Long Range bij de Performance terechtgekomen. Toen nog erg getwijfeld en uiteindelijk besloten ervoor te gaan en een Performance besteld. Niet per se meer ivm bijtelling want dan had ik bij de Mid Range moeten blijven, maar voor het rijplezier, het snelle optrekken, de software, de tech, etc. etc. etc.
Ja, het interieur is niet om over naar huis te schrijven, maar andere zaken zijn belangrijker
Plus hij is in de M reeks van BMW gaan kijken, dan heb het het leuke geluid, het rijplezier en het snelle optrekken ook. De Bmw is imho meer een rijderswagen, trackwagen voor de openbare baan.
Tesla is eerder de saaie stille kilometervreter voor de passieve rijder, maar die toevallig goed is voor toplichtsprintjes
Doe mij maar de M-reeks.
@Playa del C. doe mij maa bentley-tje hoor. Ultieme GT bak. Luxueus en nog snel ook. Even snel als de Performance en sleurt 800kilo meer mee
Verbruik is wel errrrrrrrr iets negatiever 
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
Verwijderd
'Een goedkoop geluid' en 'goedkoop' interieur is toch wel een dooddoener hoor. Je kan het minder mooi vinden klinken dan bij een ander automerk, maar smaken verschillen uiteindelijk. Helemaal met interieur. Het is ook wat je natuurlijk gewend bent en in welke bubbel je leeft en of je goed met verandering om kan gaan.
Niet alleen is de M een topmodel en meer te vergelijken met een S dan een 3, daarnaast bespaar je gigantisch veel op brandstof en onderhoud (natuurlijk is dat niet echt van toepassing bij leasen, maar toch).
@Inspired Helemaal mee eens. Verdomme, nu doe ik ook mee aan de vergelijking.
Niet alleen is de M een topmodel en meer te vergelijken met een S dan een 3, daarnaast bespaar je gigantisch veel op brandstof en onderhoud (natuurlijk is dat niet echt van toepassing bij leasen, maar toch).
@Inspired Helemaal mee eens. Verdomme, nu doe ik ook mee aan de vergelijking.
Bij BMW kreeg je tijdelijk als introductie de 330i M-line Touring voor de prijs van de 320i M-line Touring, erg interessant en erg mooi geluid. Maar wel 600 Euro netto bijtelling vs 80-229 Euro netto bijtelling voor de Tesla.
Van het verschil kan je na de looptijd van het leasecontract een 2e hands BMW 320i Touring op je oprit zetten die van jou is, mits je natuurlijk een bestaande auto hebt die je ook voor 5-6k kunt inruilen. Met een kort rekensommetje hier al snel de knoop doorgehakt.
Een BMW 3 serie M-Line is iets anders dan een BMW M3 he
Een 3 serie zit in de prijsrange van de MR+ - LR en als je wat mooie opties uitzoekt op hetzelfde bedrag als de Performance.
[ Voor 18% gewijzigd door Taro op 08-09-2019 22:58 ]
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Inderdaad. Het interieur is niet om te knuffelen misschien maar ècht slecht vind ik het ook niet. Daarbij, in mijn A4 met knuffel interieur had ik een stuk minder lol om te rijden dan nu met de Model 3. Tuurlijk, zou ook liever een RS4 rijden dan de Model 3. Maar is heel andere prijsstelling. Laat staan de bijtelling. Dan maar wat minder knuffelen en lekker elke M-Line/AMG/S-Line bij het stoplicht laten staan.
@Taro neem aan dat @SadisticPanda het over de M3 heeft. Een 320i met M-line zou ik niet meteen kwalificeren als snel, leuk geluid en als track auto.
@Taro neem aan dat @SadisticPanda het over de M3 heeft. Een 320i met M-line zou ik niet meteen kwalificeren als snel, leuk geluid en als track auto.
[ Voor 15% gewijzigd door Inspired op 08-09-2019 23:01 ]
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
:strip_icc():strip_exif()/u/110670/crop59b25486b3083_cropped.jpeg?f=community)
@Robehr zei:
Als het inderdaad een M3 betreft is het appels met peren vergelijken. Maar een 330i M (die je dus voor de prijs van een 320i M krijgt) is ook snel en maakt een leuk geluid.
Afijn, eens dus
@Robehr Wat voor BMW heb je exact in gereden?
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)
@Taro volgens mij klinkt een 330i ook niet zo spannend meer sinds de downgrade naar 4 cilinders. Maar goed, altijd meer dan de Model 3 natuurlijk.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Ach, met Active Sound System kun je alles voor elkaar krijgen. Dat kun je ook met een telefoon app doen en dat via BT naar de luidsprekers van Tesla sturen.:
@Taro volgens mij klinkt een 330i ook niet zo spannend meer sinds de downgrade naar 4 cilinders. Maar goed, altijd meer dan de Model 3 natuurlijk.
:strip_icc():strip_exif()/u/364924/crop651c5ddadde89_cropped.jpg?f=community)
Gevonden. Bedankt.
- Stoelverwarming voorin en achterin
- Premium audiosysteem – 14 speakers, 1 subwoofer, 2 versterkers, en Immersive Sound
- Satellietkaarten met live verkeersweergave en navigatie
- Streaming muziek en media via internet in de auto
- Internetbrowser
- LED-mistlampen
Zijn dit kunstmatige beperkingen die later geactiveerd kunnen worden? Internet lijkt mij val wel, maar zit stoelverwarming ook in de SR+, maar de softwarematig uitgezet?
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
[ Voor 15% gewijzigd door Lisadr op 08-09-2019 23:44 ]
GoT, You have to love it!
Speculaas is dat dat nog een softwarebeperking is, in theorie zou hij dacht ik tot 168 kW moeten kunnen op een V3 supercharger. (bron)
Het gaat alleen om de weergave van live traffic. De navigatie werkt er wel mee, je hebt gewoon geen rode lijntjes op de kaarten.:
[...]
50 duizend euro uitgeven voor een auto zonder live navigatie
@DigiDaan Idd, verschil zit in stoelverwarming achterin, bericht aangepast.
[ Voor 26% gewijzigd door DaCoTa op 08-09-2019 23:45 ]
Voor zover ik begreep is het wel zo dat de navigatie rekening houdt met het verkeer, het toont het alleen niet op het scherm.:
[...]
50 duizend euro uitgeven voor een auto zonder live navigatie
[ Voor 36% gewijzigd door MoonRaven op 08-09-2019 23:45 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
Hoho, zonder live verkeersinfo op het scherm en satellietbeelden i.p.v. normale kaartweergave. Naar verluidt houdt ie nog steeds wel rekening met verkeer maar is het alleen niet op de kaart zichtbaar waar het precies vast staat. Kun je alsnog Waze voor gebruiken natuurlijk.:
[...]
50 duizend euro uitgeven voor een auto zonder live navigatie
O haha, laatste reacties niet geladen voor ik reageerde..
[ Voor 6% gewijzigd door CyBeRSPiN op 08-09-2019 23:49 ]
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Hmm, dan moet je nog steeds je mobiel ergens mounten vrees ik. In mijn ogen zonde als je zo'n mooi groot scherm hebt
[ Voor 4% gewijzigd door MoonRaven op 09-09-2019 00:03 ]
Kunnen andere Android apps bij Tesla draaien of ben ik beperkt tot wat Tesla wil ik gebruik?:
[...]
Hoho, zonder live verkeersinfo op het scherm en satellietbeelden i.p.v. normale kaartweergave. Naar verluidt houdt ie nog steeds wel rekening met verkeer maar is het alleen niet op de kaart zichtbaar waar het precies vast staat. Kun je alsnog Waze voor gebruiken natuurlijk.
O haha, laatste reacties niet geladen voor ik reageerde..
Edit, gebaseerd op wat ik op andere sites lees en reactie van hierover kan het niet.
[ Voor 6% gewijzigd door Lisadr op 09-09-2019 00:23 ]
GoT, You have to love it!
:strip_icc():strip_exif()/u/24589/crop5db528093586e.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Je kan uberhaupt geen android apps op het Tesla systeem draaien, dus ook geen 'andere Android apps'.
Daarnaast zijn de verschillen tussen SR+ en de LR versies denk ik wel benoemd, de volgende dingen ontbreken dus bij de SR+:
Stoelverwarming achter
Weergave van live traffic info
Browser
Internet radio / Spotify app
Laadsnelheid
Range
Mistlampen voor (misschien?)
Deel van de speakers (belangrijkste daarbij is denk ik de subwoofer)
Dit is dus niet juist, de SR+ heeft wel een LTE verbinding (nodig voor de app, live traffic, feedback aan Tesla als je wilt, etc).
Het doel van Tesla is echter om die internet verbinding zo min mogelijk te gebruiken om geld te besparen. Dus geen satelliet weergave, geen live traffic weergave, geen browser, geen spotify/internet radio en geen updates via LTE. Updates komen via WiFi binnen (thuis of hotspot), alleen schijnen kritische updates toch wel via LTE gepushed te worden mocht dat nodig zijn.
Opvallend dat veel mensen zo negatief zijn over het interieur, misschien heb ik ander vergelijkingsmateriaal, maar ik vind de Tesla M3 dus echt prima.
Mijn referenties zijn vooral VAG producten (leon, octavia, golf, passat). Het leer in de passat was mooier dan in de Tesla, verder is het materiaal wat mij betreft gelijk (zacht materiaal op al die plekken die je toch nooit aanraakt los van de reviewers
en geen kraakjes).Ik vind vooral de sfeer in de auto totaal anders, de ruimte en het minimalisme spreken me enorm aan. Als ik dan terug denk aan dat drukke interieur van de passat met al die knopjes en dat komische analoge klokje dan voelt dat meer als een auto uit het verleden.
Even een losse vraag: Het valt me op dat bij mij op de helft van mijn dak geen druppels vormen en de andere helft wel
. Ik snap daar niets, alsof de helft behandeld is met een soort Rain-X achtig spul. Heeft iemand dit toevallig ook?
[ Voor 17% gewijzigd door Smobbo op 09-09-2019 08:32 ]
toolkist schreef op vrijdag 24 februari 2023 @ 08:41: "Nah deze keer heb je gewoon gelijk. Geniet ervan, zo vaak zeg ik dat niet tegen je :+"
Huh? Echt? Is dat alweer veranderd?
Die van mij is van eind juni, die heeft wel mistlampen voor, maar geen stoelverwarming achter.
(voor mij prima, daar zitten namelijk 2 kinderzitjes in...
).
toolkist schreef op vrijdag 24 februari 2023 @ 08:41: "Nah deze keer heb je gewoon gelijk. Geniet ervan, zo vaak zeg ik dat niet tegen je :+"
:strip_exif()/u/54070/idt.gif?f=community)
Sure, ik ga absoluut 150 euro netto per maand 5 jaar lang uitgeven voor een extra mattensetje:
[...]
Dan neem je toch de duurdere?
Ik koop die wel aftermarket dan
Tesla Model 3 SR+ | Pearl White | 18" no aero caps | Black vegan leather seats | Black interieur
:strip_icc():strip_exif()/u/27863/325159.jpg?f=community)
Dit is inderdaad best bizar, een auto van net geen 50k zonder mattenset is gewoon verkeerde zuinigheid wat mij betreft.:
[...]
Sure, ik ga absoluut 150 euro netto per maand 5 jaar lang uitgeven voor een extra mattensetje
Ik koop die wel aftermarket dan
Ik heb overigens een leuke aftermarket set voor bizar weinig gekocht (zie een eerdere post van mij).
Nu na een week ofzo nog altijd te vreden
Nee, andersom. Je hebt hem niet, maar tijdelijk mocht je hem even gebruiken
.
:strip_exif()/u/126360/crop6575c709c516d.gif?f=community)
Dat is toch alleen als je de variant wilt die ook weer elektrisch sluit? Die kost 719,95 ex installatie (niet super moeilijk, wel veel werk om zelf te doen). Als je net als bij de Frunk alleen sterkere/andere uitzetters die m automatisch openen (maar niet sluiten) wilt, ben je ongeveer hetzelfde kwijt als de voorkant.
Bij iOS kan het ook vanuit het Today? scherm met de Tesla widget. Wel jammer dat je die drie knoppen niet kan aanpassen, ik heb bijv. liever de chargepoort button dan het slot daar:
[ Voor 28% gewijzigd door RonJ op 09-09-2019 11:01 ]
All-electric.
:strip_icc():strip_exif()/u/1186656/crop5e0dbcd1a2218_cropped.jpeg?f=community)
Bij mij regelde de lease maatschappij dat. Zij hebben er ook belang bij dat de auto een beetje mooi blijft.:
[...]
Sure, ik ga absoluut 150 euro netto per maand 5 jaar lang uitgeven voor een extra mattensetje
Ik koop die wel aftermarket dan
toolkist schreef op vrijdag 24 februari 2023 @ 08:41: "Nah deze keer heb je gewoon gelijk. Geniet ervan, zo vaak zeg ik dat niet tegen je :+"
En dan de tekst die erbij staat wat de reden zou moeten zijn waarom je het zou moeten doen:
Je hebt nog steeds je handen nodig om de app te gebruiken.
If your hands are full, you have to juggle the bags or items you’re carrying in order to manually pull open the trunk hatch. Our Trunk Lift replaces the existing Model 3 OEM trunk lift supports with upgraded supports and springs that will cause the trunk to open fully in an automatic manner when you use your App.
Er is ook een optionele voetsensor, die kost wel nog eens 90 euro extra. Ik twijfel nog steeds of ik de power liftgate wel moet doen, aan de ene kant is het de feature die ik het meeste mis tov de model S. Aan de andere kant is het wel weer véél geld voor iets wat ik nauwelijks écht nodig heb. Denk dat ik het hou bij de passieve veren voor- en achter, dan ben ik voor rond de 100 euro klaar. Kan 'm dan dmv een app, apple watch en hey siri-shortcuts ook met volle handen openen. Dat is toch de primaire use case imho, als je met volle tassen aan komt lopen.:
[...]
En dan de tekst die erbij staat wat de reden zou moeten zijn waarom je het zou moeten doen:
Je hebt nog steeds je handen nodig om de app te gebruiken.
If your hands are full, you have to juggle the bags or items you’re carrying in order to manually pull open the trunk hatch. Our Trunk Lift replaces the existing Model 3 OEM trunk lift supports with upgraded supports and springs that will cause the trunk to open fully in an automatic manner when you use your App.
Edit: Voor de volledigheid, elektrisch sluiten vanuit de bestuurdersstoel, zoals bij de S kan via het display, kan ook alleen met een extra bedrade plastic knop die je ergens in moet boren (bij 't stoelframe oid)
[ Voor 9% gewijzigd door RonJ op 09-09-2019 11:30 ]
All-electric.
Ambient interior lighting betekent hier gewoon lampjes bij je voeten. Die zijn er niet of zijn niet ingeschakeld.
Nooit begrepen waarom je dat zou willen, maar mocht je het willen dan moet je dus naar LR toe
.Het scherm heeft (gelukkig!) wel een light sensor die hem automatisch lichter en donkerder maakt al naar gelang de felheid van het omgevingslicht.
Enige onhandige is dat de darkmode lijkt te zijn gekoppeld aan zonsopgang/ondergang ipv aan de normale verlichting. Ik ben gewend dat in een tunnel het scherm op donkere modus gaat (bijvoorbeeld zo met apple carplay), dit is namelijk volgens mij aan de verlichting gekoppeld. Bij de Tesla blijft het scherm in een tunnel op de dagmodus, dat is echt heel fel. Om nou voor mijn scherm mijn
op te zetten in een tunnel is ook zo wat...
@Smobbo lijkt me een goede suggestie voor een volgende update dat dimmen van de helderheid in een tunnel. Is er ergens een mogelijkheid om feedback te geven (anders dan dhr Musk zn aandacht op Twitter proberen te trekken.. )
)
Hij dimt dus wel, maar blijft op 'lichte modus' waardoor alles wit is. Er is in de nacht een modus waardoor alles donker weergegeven wordt.:
@Smobbo lijkt me een goede suggestie voor een volgende update dat dimmen van de helderheid in een tunnel. Is er ergens een mogelijkheid om feedback te geven (anders dan dhr Musk zn aandacht op Twitter proberen te trekken..
Ik zou dus graag die switch zien in een tunnel.
Inderdaad tijd om een twitter account te maken om Musk in te seinen
...
Aha, weer wat geleerd:
[...]
Ambient interior lighting betekent hier gewoon lampjes bij je voeten. Die zijn er niet of zijn niet ingeschakeld.
Nooit begrepen waarom je dat zou willen, maar mocht je het willen dan moet je dus naar LR toe
Het scherm heeft (gelukkig!) wel een light sensor die hem automatisch lichter en donkerder maakt al naar gelang de felheid van het omgevingslicht.
Enige onhandige is dat de darkmode lijkt te zijn gekoppeld aan zonsopgang/ondergang ipv aan de normale verlichting. Ik ben gewend dat in een tunnel het scherm op donkere modus gaat (bijvoorbeeld zo met apple carplay), dit is namelijk volgens mij aan de verlichting gekoppeld. Bij de Tesla blijft het scherm in een tunnel op de dagmodus, dat is echt heel fel. Om nou voor mijn scherm mijn
Lampjes bij mijn voeten, vind ik ook maar vervelend eerlijk gezegd.
Ik rij nu nog in een Peugeot 308 SW en heb daar ook geen lampjes bij mijn voeten, dus ik zal het ook niet missen.
Ook heb ik een scherm in de auto die inderdaad aan het automatische licht zit gekoppeld, zodat het scherm in een tunnel inderdaad nachtstand laat zien. Zodra ik uit de tunnel ben, gaat het licht van de auto weer uit en het scherm op dagverlichting. Wel zo handig.
Mijn SR+ staat in bestelling en hopelijk wordt deze eind volgende week geleverd, wel jammer dat het scherm in dagverlichting blijft in tunnels. Lijkt mij inderdaad erg fel dan.
Tesla Model 3 SR+ | Pearl White | 18" no aero caps | Black vegan leather seats | Black interieur
Wat ik heb begrepen is dat je via voicecommando "bug report <tekst>" direct een bug report kunt melden bij Tesla. Als meerderen dit doen, zal Tesla er heus wel naar kijken, neem ik aan.:
@Smobbo lijkt me een goede suggestie voor een volgende update dat dimmen van de helderheid in een tunnel. Is er ergens een mogelijkheid om feedback te geven (anders dan dhr Musk zn aandacht op Twitter proberen te trekken..
Tesla Model 3 SR+ | Pearl White | 18" no aero caps | Black vegan leather seats | Black interieur
Moet je ook wat zeggen?
Ik druk gewoon lang op het auto icoontje en dan zie ik 'bedankt voor de feedback'.
Nooit geweten dat hij dan ook mijn microfoon opneemt
...Ik begreep dat hij dan de camera beelden van de afgelopen x seconden mee stuurt? Klopt dat?
Incl. microfoon heb ik begrepen (TMC forums), en met de nodige diagnostische info c.q. status op dat moment, zou goed kunnen dat recente camerabeelden daar ook nog bijhoren, maar ik kan het je niet bevestigen. Ik heb ook pas 1x zo'n melding gedaan hoor (deed ook altijd een bug report via het normale voice commando). Je kan trouwens ook een "note" of "service note" maken trouwens via de voice control, voor als je iets wilt melden dat niet echt haast heeft, maar niet wilt vergeten voor bij de eerstvolgende x dat je bij een SeC bent, dat verschijnt dan 1:1 (incl. evt. gevloek:
[...]
Moet je ook wat zeggen?
Ik druk gewoon lang op het auto icoontje en dan zie ik 'bedankt voor de feedback'.
Nooit geweten dat hij dan ook mijn microfoon opneemt
Ik begreep dat hij dan de camera beelden van de afgelopen x seconden mee stuurt? Klopt dat?
) op je servicebon.
[ Voor 3% gewijzigd door RonJ op 09-09-2019 15:15 ]
All-electric.
:strip_exif()/u/24029/prodigy_60x60.gif?f=community)
Ik had nu net weer een momentje. Ik rij tijdelijk een VW met "front protection collision warning en ik-rem-automatisch" systeem. Heel irritant. ... Onverwachts PIEPPPP + 100% in de remmen, incl. ABS 
Vraag aan de model 3 rijders aangezien de model 3 natuurlijk ook zoiets heeft:
Is het uit te zetten? Is het voorgoed uit te zetten?
Vraag aan de model 3 rijders aangezien de model 3 natuurlijk ook zoiets heeft:
Is het uit te zetten? Is het voorgoed uit te zetten?
[ Voor 7% gewijzigd door Rambo op 09-09-2019 17:04 ]
Ik heb bij mijn Model 3 LR AWD wel de warnings (front collisions, baan verlaten zonder richtingaanwijzer) maar geen enkele vorm dat de auto zelf gaat remmen of sturen. En ik hoef dat niet elke rit weer in te stellen. Bij mij staat de auto pilot volkomen uit - ik gebruik het gewoon nooit. De waarschuwingen vind ik wel mooi en nuttig - al geeft de auto wel wat snel een front collision waarschuwing (PIEP, PIEP) maar ik kan dat wat soepeler zetten.:
Ik had nu net weer een momentje. Ik rij tijdelijk een VW met "front protection collision warning en ik-rem-automatisch" systeem. Heel irritant. ... Onverwachts PIEPPPP + 100% in de remmen, incl. ABS
Vraag aan de model 3 rijders aangezien de model 3 natuurlijk ook zoiets heeft:
Is het uit te zetten? Is het voorgoed uit te zetten?
Waar remde bij voor dan?:
Ik had nu net weer een momentje. Ik rij tijdelijk een VW met "front protection collision warning en ik-rem-automatisch" systeem. Heel irritant. ... Onverwachts PIEPPPP + 100% in de remmen, incl. ABS
Wat ik merk bij de Model 3 is dat de je waarschuwingen eerder krijgt als je niks laat merken aan het pedaal. Als je al afremt, dan is de collision warning stil. Als je niks doet of accelereert en er zit iets in je pad, dan gaat hij idd piepen. Heb zelf nog niet gehad dat hij ingreep voor mij, wel minimaal één keer dat hij ervoor zorgde dat ik in het donker niet een overstekende voetganger op een N weg neer had gemaaid.
[ Voor 38% gewijzigd door DaCoTa op 09-09-2019 17:57 ]
Verwijderd
Misschien dan niet als Rambo er op af rijden? Als je stilstaat en een auto komt hard op je af van achter is een van de meest vervelende dingen die er is. Je VW gaat echt niet zomaar activeren.
/edit: Wellicht dat bmw een beter keuze voor je is dan? (grapje)
[Twitter: https://twitter.com/tesla_truth/status/1150151240581406720]
[ Voor 14% gewijzigd door Verwijderd op 09-09-2019 18:47 ]
Daar zat ik ook aan te denken. Tijd voor wat zelfreflectie :-):
[...]
Misschien dan niet als Rambo er op af rijden? Als je stilstaat en een auto komt hard op je af van achter is een van de meest vervelende dingen die er is. Je VW gaat echt niet zomaar activeren.
Haha, ik ga van BMW naar Tesla:
[...]
Misschien dan niet als Rambo er op af rijden? Als je stilstaat en een auto komt hard op je af van achter is een van de meest vervelende dingen die er is. Je VW gaat echt niet zomaar activeren.
/edit: Wellicht dat bmw een beter keuze voor je is dan? (grapje)
[Twitter]
518km was het. Pas de eerste opgeladen. Morgrn komt de laadpaal. Wat heerlijk zeg. Nooit meer stoppen bij een tankstation
Ahh ja precies. Nee ik dacht even dat je 520 echte kms had gereden op 1 charge. Dat halen we wss niet, 450 echte kms komt meer in de buurt.:
[...]
518km was het. Pas de eerste opgeladen. Morgrn komt de laadpaal. Wat heerlijk zeg. Nooit meer stoppen bij een tankstation
Wel vreemd trouwens want kan me herinneren dat op tesla.com onze auto toen met range 600 km werd geadverteerd. Die 600 heb ik nog nooit gezien bij 100% charge, max bij mij was 530.
Vergelijk dan wel even EURO NCAP vs EURO NCAP::
[...]
Misschien dan niet als Rambo er op af rijden? Als je stilstaat en een auto komt hard op je af van achter is een van de meest vervelende dingen die er is. Je VW gaat echt niet zomaar activeren.
/edit: Wellicht dat bmw een beter keuze voor je is dan? (grapje)
[Twitter]
YouTube: Euro NCAP Crash Test of BMW X5
Nogal logisch dat die naar delta snelheid en versnelling kijkt ipv enkel de afstand. Dat doet zowat elk AEB systeem.
[ Voor 36% gewijzigd door AndRo555 op 09-09-2019 19:34 ]
Verwijderd
Sorry, maar het was een grapje dat niet serieus bedoeld was...:
[...]
Vergelijk dan wel even EURO NCAP vs EURO NCAP:
YouTube: Euro NCAP Crash Test of BMW X5
[...]
Nogal logisch dat die naar delta snelheid en versnelling kijkt ipv enkel de afstand. Dat doet zowat elk AEB systeem.
:strip_icc():strip_exif()/u/566249/zwart_schaap.jpg?f=community)
In het filmpje hierboven is het geen X5 he.
Maar een X1.
[ Voor 5% gewijzigd door bottom line op 09-09-2019 21:44 ]
Dit topic is gesloten.