Jep, zeker waar. Wat dat betreft zijn die A-Headsets ook wel vervelend, het klassieke systeem is op dit punt veel flexibeler.elinx schreef op woensdag 10 maart 2021 @ 13:23:
[...]
Klopt, vooral met kinderen in het verkeer staat veiligheid voorop, maar leuk is het wel om zo eens rond te snuffelen naar alternatieve oplossingen.
Velen zijn het met je eens, maar als je mij wil laten lijden op een fiets moet je het stuur 10cm omhoog zetten.
Ja, eens. Form over function is wat mij betreft zinloos. Maar ook dan zou ik eerder kiezen voor een fiets die meteen goed zit in plaats van een extender erop te zetten (gezien het budget van de vraagsteller)
En daar gaat het uiteindelijk om
Ga het morgen denk ik even proberen met een C380 of een C8+ van Gazelle. Of eventueel de Pegasus tegenhanger die zie ook bij die FM verkopen.:
[...]
Velen zijn het met je eens, maar als je mij wil laten lijden op een fiets moet je het stuur 10cm omhoog zetten.
[...]
Ja, eens. Form over function is wat mij betreft zinloos. Maar ook dan zou ik eerder kiezen voor een fiets die meteen goed zit in plaats van een extender erop te zetten (gezien het budget van de vraagsteller)
[...]
En daar gaat het uiteindelijk om
Zou ik nog een voorkeur moeten hebben voor 1 van beide (Pegasus vs Gazelle)?
Dat achterzitje gaat prima, maar ik hoop dat ik het eerste jaar (max.) ook het voorzitje van Thule kan gebruiken voor een rit van 1500 meter naar de opvang.
Kids zijn overig 1 en 3, dus een los zadel is nog wat te vroeg @kmf
Wel bedankt voor het meedenken!
Allebei goede merken, prijzen liggen dicht tegen elkaar. Op het eerste gezicht hangt het net van het model af welk merk ik zou kiezen.
C8+ HMB vs. Ravenna Evo8
C8+ HMB Belt vs. Ravenna Evo 5 Belt.
Ik vind die gewone C8+ erg duur voor een fiets met Magura velgremmen (ik ben gewoon geen fan...). Aan de andere kant is het belt model van Gazelle goedkoper, al kan ik over het verschil tussen de Nexus 5 (ebike specifiek) en Nexus 8 niets zeggen. Op zich ben ik dik tevreden over de kwaliteit van de Nexus 8, dus ik zou die euro's op zak houden, maar nogmaals, ik ken de 5 niet.
Op dat stukje kan je er vermoedelijk wel mee wegkomen, al moet je wel een klein beetje lenig zijn (en geen buikje) bij het op en afstappen.
Wees je ervan bewust dat je een achterzitje hebt
Je bent niet de eerste vader die zijn kind een karate trap dreigt te geven bij de grote opstapzwaai. Kan ook gebeuren als er geen kind in zit, kan redelijk enge momenten opleveren als je dreigt vast te raken in het zitje... laat ik het zo zeggen, ik ben er nooit mee gevallen, maar.... het was wel eens spannend
Ja, @kmf ik ben heel erg uitgesproken en heb wat onhebbelijkheden (eigenwijsssss), maar neem van mij aan dat ik het superleuk vind dat mensen posten, en meepraten over e-bikes. Ik weet heel veel... en heel veel weet ik niet. En op mijn toon kan ik altijd worden aangesproken (ik doe mijn best!)Kids zijn overig 1 en 3, dus een los zadel is nog wat te vroeg @kmf
:strip_icc():strip_exif()/u/268337/leica5.jpg?f=community)
De karate trap.. been there, done that:
[...]
Allebei goede merken, prijzen liggen dicht tegen elkaar. Op het eerste gezicht hangt het net van het model af welk merk ik zou kiezen.
C8+ HMB vs. Ravenna Evo8
C8+ HMB Belt vs. Ravenna Evo 5 Belt.
Ik vind die gewone C8+ erg duur voor een fiets met Magura velgremmen (ik ben gewoon geen fan...). Aan de andere kant is het belt model van Gazelle goedkoper, al kan ik over het verschil tussen de Nexus 5 (ebike specifiek) en Nexus 8 niets zeggen. Op zich ben ik dik tevreden over de kwaliteit van de Nexus 8, dus ik zou die euro's op zak houden, maar nogmaals, ik ken de 5 niet.
[...]
Op dat stukje kan je er vermoedelijk wel mee wegkomen, al moet je wel een klein beetje lenig zijn (en geen buikje) bij het op en afstappen.
Wees je ervan bewust dat je een achterzitje hebt
Je bent niet de eerste vader die zijn kind een karate trap dreigt te geven bij de grote opstapzwaai. Kan ook gebeuren als er geen kind in zit, kan redelijk enge momenten opleveren als je dreigt vast te raken in het zitje... laat ik het zo zeggen, ik ben er nooit mee gevallen, maar.... het was wel eens spannend
[...]
Ja, @kmf ik ben heel erg uitgesproken en heb wat onhebbelijkheden (eigenwijsssss), maar neem van mij aan dat ik het superleuk vind dat mensen posten, en meepraten over e-bikes. Ik weet heel veel... en heel veel weet ik niet. En op mijn toon kan ik altijd worden aangesproken (ik doe mijn best!)
Bij de C380 had ik vooral het gevoel dat er nergens op beknibbelt is, maar ik ken de Nexus 8 naaf heel goed van mijn Trek L500 met riem en de Enviolo ken ik niet.
De fietsenmaker zelf bied de Pegasus Ravenna EVO 5 Belt aan als alternatief voor de C380 Ultimate. Maar zet hem wel 600 euro goedkoper neer (3000 vs 3600) Enige verschil is op het oog de Nexus 5 vs de Enviolo. En de leeftijd van het pegasus model 2020 tegen 2021 van de Gazelle. De Gazelle Chamonix C5 lijkt wat dat betreft echt een tegenhanger van de pegasus met de zelfde specs. Maar dan krijg je bij gazelle ineens de Shimano Steps (moet je dat willen?)
De Giant DailyTour E+1 BD kan ik niet helemaal plaatsen omdat ik weinig kan vinden over de motor. Wel een 625 wat accu voor 3400 euro. Maar ook die motor ken ik niet.
Morgen maar eens wat stukjes fietsen
Zat ook nog even te kijken naar een 2e hands R&M New Chargers (die met die rare bagage drager, ding ziet er erg solide uit en de politie heeft er ook 200 gekocht
. Maar goed, dan betaal je voor een 2 jaar oud model met 3000 km op de klok hetzelfde als een nieuwe C8+...
[ Voor 5% gewijzigd door BasvanS op 10-03-2021 20:28 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
De Nexus 5 is een nieuwe naaf speciaal ontwikkeld voor ebikes. Die is extra robuust en kan veel koppel aan.:
[...]
De karate trap.. been there, done that
Bij de C380 had ik vooral het gevoel dat er nergens op beknibbelt is, maar ik ken de Nexus 8 naaf heel goed van mijn Trek L500 met riem en de Enviolo ken ik niet.
De fietsenmaker zelf bied de Pegasus Ravenna EVO 5 Belt aan als alternatief voor de C380 Ultimate. Maar zet hem wel 600 euro goedkoper neer (3000 vs 3600) Enige verschil is op het oog de Nexus 5 vs de Enviolo. En de leeftijd van het pegasus model 2020 tegen 2021 van de Gazelle. De Gazelle Chamonix C5 lijkt wat dat betreft echt een tegenhanger van de pegasus met de zelfde specs. Maar dan krijg je bij gazelle ineens de Shimano Steps (moet je dat willen?)
De Giant DailyTour E+1 BD kan ik niet helemaal plaatsen omdat ik weinig kan vinden over de motor. Wel een 625 wat accu voor 3400 euro. Maar ook die motor ken ik niet.
Morgen maar eens wat stukjes fietsen
Zat ook nog even te kijken naar een 2e hands R&M New Chargers (die met die rare bagage drager, ding ziet er erg solide uit en de politie heeft er ook 200 gekocht
Voor vlak terrein prima, omdat er wat beknibbeld is op de kleinste verhoudingen, maar voor de rest prima. Ik heb er een korte testrit mee gedaan, maar eigenlijk nadat ik al de enviolo gekocht had.
Ik heb geen spijt van mijn keuze, maar de Nexus 5 was ook goed geweest.
Met een ebike bergop heb je die heel kleine verhoudingen toch niet echt nodig, je gaat gewoon even naar sport en je geraakt er ook wel. Ik zou die niet aanraden in bergachtig gebied, maar voor NL en B is die wel prima.
Sony A7 iv en wat recycled glas
:strip_icc():strip_exif()/u/90215/crop641db2a77e86a_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/119144/crop5da3d1fdca8b6_cropped.jpeg?f=community)
Dat is een van de redenen dat mijn volgende fiets geen hoge stang in het frame zal hebben. Scheelt gedoe moet opstappen en tegenwoordig is het eigenlijk niet per se meer nodig.:
[...]
Op dat stukje kan je er vermoedelijk wel mee wegkomen, al moet je wel een klein beetje lenig zijn (en geen buikje) bij het op en afstappen.
Wees je ervan bewust dat je een achterzitje hebt
Je bent niet de eerste vader die zijn kind een karate trap dreigt te geven bij de grote opstapzwaai. Kan ook gebeuren als er geen kind in zit, kan redelijk enge momenten opleveren als je dreigt vast te raken in het zitje... laat ik het zo zeggen, ik ben er nooit mee gevallen, maar.... het was wel eens spannend
:strip_icc():strip_exif()/u/429979/crop60156dc6e8beb.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/113667/ja-man.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/55250/crop5bfe6e8b5ddb6_cropped.jpeg?f=community)
/u/477026/crop5f115dc84cc39_cropped.png?f=community)
Thnx! Dan denk ik dat het gewoon hoort, is ook zware fiets natuurlijk
Mijn e-mozzo is licht en doet met gemak 100km op een 500wh
CISSP! Drop your encryption keys!
/u/581763/crop671d464e1d270_cropped.png?f=community)
Nou, mijn FM is failliet. Dat wordt nog even zoeken naar een goede vervanger. 
Ik vind het wel jammer want het was een goede fietsenmaker. Nu zal ik de fiets voorlopig niet gebruiken want ik zit in quarantaine en mijn fiets doet het nog goed gelukkig.
Strange times these days.
Ik vind het wel jammer want het was een goede fietsenmaker. Nu zal ik de fiets voorlopig niet gebruiken want ik zit in quarantaine en mijn fiets doet het nog goed gelukkig.
Strange times these days.
:strip_icc():strip_exif()/u/233589/crop5640c199e2d6c_cropped.jpeg?f=community)
Na vijftien jaar plezier én hard labeur op een onverslijtbare Brompton vouwfiets met drie versnellingen, heb ik lang getwijfeld tussen een lichte (urban) e-bike of een zwaarder model met middenmotor.
Aanvankelijk ging mijn voorkeur uit naar enkele lichtgewichten met X35 ebikemotion (met niet-uitneembare batterij, o.a. Orbea en Ribble) en de uitneembare Fazua Evation Drive (o.a. Canyon, Whyte en Velo de ville). Jammer genoeg kon ik deze modellen niet proefrijden. Door de beperkte stock in de zomer van 2020 werd mijn keuze steeds uitgesteld en kon ik me verder inlezen op sites en fora.
Dankzij dit forum raakte ik overtuigd om Cube een kans te geven. Ik contacteerde enkele fietsenmakers met een goede reputatie en half november heb ik een Cube Touring Hybrid Pro 500 (model 2021) gekocht. Dit exemplaar was het laatste dat in mijn buurt beschikbaar was.
:strip_exif()/f/image/laBZ3y3KvGRsNYJEajuaGtFJ.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik deel graag enkele bemerkingen na ruim 200 km recreatief rijden, vaak ritten van 20 à 40 km, over gewone weg, kasseistroken, jaagpaden en bospaden. Meestal vlak of licht golvend, met enkele korte, maar stijle beklimmingen.
Aanvankelijk ging mijn voorkeur uit naar enkele lichtgewichten met X35 ebikemotion (met niet-uitneembare batterij, o.a. Orbea en Ribble) en de uitneembare Fazua Evation Drive (o.a. Canyon, Whyte en Velo de ville). Jammer genoeg kon ik deze modellen niet proefrijden. Door de beperkte stock in de zomer van 2020 werd mijn keuze steeds uitgesteld en kon ik me verder inlezen op sites en fora.
Dankzij dit forum raakte ik overtuigd om Cube een kans te geven. Ik contacteerde enkele fietsenmakers met een goede reputatie en half november heb ik een Cube Touring Hybrid Pro 500 (model 2021) gekocht. Dit exemplaar was het laatste dat in mijn buurt beschikbaar was.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/laBZ3y3KvGRsNYJEajuaGtFJ.jpg?f=user_large)
Ik deel graag enkele bemerkingen na ruim 200 km recreatief rijden, vaak ritten van 20 à 40 km, over gewone weg, kasseistroken, jaagpaden en bospaden. Meestal vlak of licht golvend, met enkele korte, maar stijle beklimmingen.
- deze Cube is echt allround. Goed op vrijwel elk terrein, maar nooit helemaal top. Het beste gevoel heb ik op gravel-paden. Ik ben geen mountainbiker, maar ik rij wel eens goed door.
- de fiets voelt heel stevig en tegelijk ook zwaar aan (25,9 kg)
- de bagagedrager vormt een geheel met het frame, wat enorm stevig is
- het stuur is in de hoogte verstelbaar. I.v.m. rugproblemen is dit een echte plus. Het is wel iets te breed.
- alle onderdelen voelen degelijk aan, behalve de kettingbeschermer en de plastiek klep die de batterij moet beschermen
- de derailleur schakelt niet zo vlot. Ik had meer verwacht van een Deore, maar mogelijk kan hij nog beter afgesteld worden door de fietsenmaker.
- de Schwalbe Big Ben banden doen het altijd goed, ook tijdens een onverwachte hagelbui.
- ondersteuning door de Bosch Performance Line motor is heel goed, ook op de echt stijle hellingen. De motor is stiller dan ik had verwacht en het weinige geluid stoort helemaal niet.
- ik zit heel snel aan 25km/u, dus op vlakke weg rij ik meestal zonder ondersteuning of in Eco. Op dat moment mis ik wel een kleiner kransje achteraan.
- grootste nadeel: de indicator geeft niet heel nauwkeurig aan wanneer de batterij leeg is. Ik woon bovenop een heuvel middenin de stad. Het laatste stuk van elke tocht is altijd bergop tussen de auto’s. Onlangs met resterende twee blokjes op het Intuvia-display naar boven gereden op Turbo. Halfweg de helling viel de motor plots uit. Ik ben fietsend thuisgeraakt, maar het was serieus op de trappers staan. De uitleg die jimh307 hierover op 7 maart postte, was heel verhelderend.
:strip_exif()/u/60704/bobs.gif?f=community)
Banden; Big Ben zijn niet zo snel
Vervangen, kost qua materiaal 10-20 euro (Ergotec/Shumpert heeft een mooie goedkope collectie). Niks zo irritant als een verkeerd stuur, zeker niet gezien de kosten om het te corrigeren.
Merkwaardig, dat zou niet mogen. Zo te zien is ook alles Deore, dus geen mix.
1. Als hij één kant op traag is (dus alleen bij het op of alleen bij het afschakelen) dan is de kabelspanning niet goed. Je kan de kabelspanning verminderen/vermeerderen.
2. Als het allebei de kanten op traag is dan is er misschien toch iets mis met de kabel en moet je die laten vervangen (kosten zijn laag). Dat zou bij een nieuwe fiets verassend zijn, maar misschien heeft hij een tik gekregen en zit er ergens een rafel. Zoals altijd: Alles kan kapot.
3. Controleer of Shadow aan of uit staat en of dat enig verschil maakt. Knopje zit op de achter derailleur.
Ja, die paar kilo extra is dan wel niet van belang tijdens het fietsen, in het hanteren is een lichtere fiets absoluut fijner.
/u/21711/Schermafbeelding%25202013-02-02%2520om%252020.22.44.png?f=community)
Dank, daarom gaan we ook die kant op.:
[...]
Enige wat relevant is, zijn de motor en accu en dat is hiervandaan niet te beoordelen. Als het van een oude omatje is die er netjes mee om is gegaan kan dat een prima deal zijn. Als ze de accu dag en nacht aan de lader heeft gehangen is het een minder goede deal
Fiets+ merk zijn verder prima.
Wil even navraag doen wat de staat van de motor en accu is uiteraard.
Zijn er tips hoe ik dit voor zover "als mogelijk" kan testen?
Moet ik de accu een uitdraai laten maken of iets ergens zodat ik de staat weet?
En hoe kan ik de motor testen bij aankoop (buiten het fietsen uiteraard)
Bij een auto kun je ook niet in de motor kijken. Hoe doe je dit bij een elektrische fiets?
Ja ik heb een vrouw. En ik benadruk niet voor niets goede fietsenmakers.
Ik vertrouw erop dat zij niet wordt weggeluld door de eerste de beste, maar ik zie dat jij dat vertrouwen niet hebt in vrouwen?
Of ben jij er eentje die meegaat en dat zij daar als een schaapje bijstaat terwijl de echte mannen even voor haar beslissen?
Grappig is dat het andersom is dan bij ons in de praktijk
De oude Emotion E3 was rapper weg, en hogere topsnelheid (voorwielmotor)
Dan de proeffietsen die we geprobeerd hadden (middenwielmotor), trager duwtje in je rug, en lager begrensd leek het.
Is dat niet het verschil tussen wel en geen krachtsensor? Zo’n voorwielmotor geeft vaak vol gas zodra je je trapper beweegt, terwijl een middenmotor kijkt hoeveel kracht je zet. Als je weinig kracht zet zal een voorwielmotor dan sneller op gang komen.:
[...]
Grappig is dat het andersom is dan bij ons in de praktijk
De oude Emotion E3 was rapper weg, en hogere topsnelheid (voorwielmotor)
Dan de proeffietsen die we geprobeerd hadden (middenwielmotor), trager duwtje in je rug, en lager begrensd leek het.
Maar is dat een ding dan té traag optrekken? Bij mij gaat het van snel tot té snel afhankelijk vd ondersteuning.
De meeste vrouwen die ik ken weten geen reet van iets met enige vorm van techniek en nemen het maar aan van een fietsenmaker:
[...]
Ja ik heb een vrouw. En ik benadruk niet voor niets goede fietsenmakers.
Ik vertrouw erop dat zij niet wordt weggeluld door de eerste de beste, maar ik zie dat jij dat vertrouwen niet hebt in vrouwen?
Ik weet niet zo goed waar je heen wil met deze opmerking. Dat ik het voor haar zou beslissen? Nee. Maar ik zal haar wel adviseren als iemand onzin verkondigd of haar iets aan zou willen smeren dat ze niet nodig heeft.Of ben jij er eentje die meegaat en dat zij daar als een schaapje bijstaat terwijl de echte mannen even voor haar beslissen?
[ Voor 10% gewijzigd door 418O2 op 14-03-2021 23:38 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/93663/crop5e957aaad5bd2_cropped.jpeg?f=community)
Kunnen we dit topic weer wat minder seksistisch maken? Thanks!
Vrouwen zijn prima in staat goede keuzes te maken over wat voor fiets zij wel/niet willen. Als zij zich daarbij/daarover willen laten adviseren is dat natuurlijk helemaal prima.
Vrouwen zijn prima in staat goede keuzes te maken over wat voor fiets zij wel/niet willen. Als zij zich daarbij/daarover willen laten adviseren is dat natuurlijk helemaal prima.
Everything should be made as simple as possible, but not simpler. (A. Einstein)
:strip_exif()/u/3157/sail4L_S70.gif?f=community)
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Ik eerlijk gezegd ook niet.
Absoluut. Wat dat betreft is een max snelheid van 20kmpu al een flinke vooruitgang voor die doelgroep, maar ik hoop toch dat ze dat niet gaan invoeren. Een 80+er mag ook gewoon de snelweg op met een toettoet, we gaan niet heel Nederland in een Canta proppen omdat de oudjes gevaarlijk zijn.
Gewicht is ook een probleem. Een fiets van 28kg is juist bij stilstand/langzaam rijden toch wel een coördinatie en kracht ding. Een heup breekt ook als je bij een stoplicht omvalt.
Een MM fiets is meestal niet lichter, maar net iets prettiger hanteerbaar omdat de voorkant minder zwaar is. Maar dan nog, mijn moeder is beresterk (ze werkt nog steeds in de tuin), en toch, ik vraag me af of ze een omvallende fiets met MM zou kunnen vasthouden als hij vergenoeg voorbij het kantelpunt is
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/lJCd4CSygKVRkcZuEjj9yTGI.jpg?f=user_large)
Ik betwijfel de kwaliteit van het automatisch schakelen icm de EnViolo-naaf. Ook deze naven hebben baat bij het schakelen onder nullast. Ik heb er zelf ook een, maar deze moet ik zelf bedienen met een draaigreep aan het stuur. Na 20.000 km nog 0,0 issues gehad met deze naaf en ik zweer erbij. Als je blijft trappen bij het opschakelen dan gaat dat bijzonder stroef en voelt dit niet natuurlijk aan. Ben er voorzichtig mee
Ik, in vijf jaar (pre corona)
In ieder geval ga je als je zoveel fiets redelijk pragmatisch om met kosten, hoort er helaas bij. Anders gezegd, als je met in vijftigduizend km 1 groot malheur hebt aan je fiets ben je goed af.
Inderdaad, koken kost geld.:
[...]
Ik, in vijf jaar (pre corona)
[...]
In ieder geval ga je als je zoveel fiets redelijk pragmatisch om met kosten, hoort er helaas bij. Anders gezegd, als je met in vijftigduizend km 1 groot malheur hebt aan je fiets ben je goed af.
Als je 10k per jaar doet, dan denk ik sowieso aan :
- banden 1-2 setjes per jaar
- remblokken (maar dat is peanuts)
- ketting + tandwielen (ca 2 kettingen en mogelijk een cassette of elke 2 jaar een riem en een paar tandwielen)
- en dan zijn er nog dingen als een zadel, kabels, lagers,
Dan is na enkele jaren een nieuwe batterij geen enorme tegenvaller.
Sony A7 iv en wat recycled glas
Ik koop tegenwoordig bulk verpakkingen
Verslijt bijna 20 setjes per jaar (twee fietsen, om de 2000km).
Volgens mij doe ik iets langer met de originele Magura blokken, maar het prijsverschil is enorm.
[ Voor 29% gewijzigd door roffeltjes op 18-03-2021 16:04 ]
20 setjes...:
[...]
Ik koop tegenwoordig bulk verpakkingen
Verslijt bijna 20 setjes per jaar (twee fietsen, om de 2000km).
Volgens mij doe ik iets langer met de originele Magura blokken, maar het prijsverschil is enorm.
Ik rij met schijfremmen, en de eerste blokken liggen er nog op met 2400 km, en ik zie amper slijtage.
Sony A7 iv en wat recycled glas
:strip_icc():strip_exif()/u/36723/portrait_ronald_de_boer.jpg?f=community)
Ja.. velgremmen.
Probleem is regen en kinderen achterop. Blokken smelten in die omstandigheden. Ook geen feest voor je velgen.
Overigens herken ik dat van mijn racefiets... een keer met beestenweer een criterium rijden en je blokken zijn half weg...
Je hebt net als ik Magura velgremmen. Zoek op Magura HS11/HS33 blokjes vervangen en je vindt zat artikelen en filmpjes. Het is een eitje.
Over velgen gesproken, minder snel slijtende blokken zijn weer minder goed voor je velg (en remmen meestal wat minder), dus dat is ook wel iets om rekening mee te houden.
Ja ik heb die filmpjes al een keer gezien, maar dat zijn allemaal voorbeelden met race achtige fietsen en die hebben allemaal een hendel om het te demonteren. Die zie ik niet op mijn fiets zitten:
[...]
Ja.. velgremmen.
Probleem is regen en kinderen achterop. Blokken smelten in die omstandigheden. Ook geen feest voor je velgen.
Overigens herken ik dat van mijn racefiets... een keer met beestenweer een criterium rijden en je blokken zijn half weg...
[...]
Je hebt net als ik Magura velgremmen. Zoek op Magura HS11/HS33 blokjes vervangen en je vindt zat artikelen en filmpjes. Het is een eitje.
Over velgen gesproken, minder snel slijtende blokken zijn weer minder goed voor je velg (en remmen meestal wat minder), dus dat is ook wel iets om rekening mee te houden.
Ter land, ter zee en in de kroeg