Het grote elektrische fietsen topic deel 3

[g00gle]

mark777 schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 08:07:
[…]

Dit topic gaat over elelktrische fietsen. Mijn fiets is een gewone fiets en is ook helemaal niet interesant. Het is ook niet zo interesant wat er allemaal mis is met mijn fiets. Ik wil alleen maar zeggen dat het kopen bij een particulier een groot risico is, Dan zou ik dat risico niet nemen voor 1200 euro

Leuk en aardig allemaal, maar dan begrijp ik je argument nog steeds niet.

Je brengt zelf jouw miskoop aan als reden waarom je iemand afraadt om voor €1200 particulier een tweedehands fiets te kopen. Dan lijkt mij juist relevant wat er bij die aankoop mis is gegaan en of dat vooraf te herkennen was.

Dat het een gewone fiets betreft maakt daarvoor weinig uit. Was er bijvoorbeeld sprake van verborgen schade, een versleten onderdeel, een gebrek dat je bij een proefrit niet kon constateren of iets anders?

Zonder die context blijft er eigenlijk alleen over: “ik heb een slechte ervaring gehad, dus ik raad particulier kopen af.” Dat is natuurlijk makkelijk roepen, maar daar heeft iemand die een tweedehands fiets overweegt bijzonder weinig aan.

Sterker nog, zonder enige uitleg over wat er misging kun je ook moeilijk stellen dat particulier kopen “een groot risico” is op basis van jouw ervaring. We weten immers niet eens of het probleem iets met particulier kopen te maken had.

Volgens mij is dat juist waar een forum voor bedoeld is. Ervaringen delen, vertellen wat er misging en waar een volgende koper op kan letten. Anders kunnen we allemaal wel roepen wat we wel of niet zouden doen, zonder uit te leggen waarom.

[Enforcer]

Raznov schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 11:16:
Ik heb in mijn hoofd dat ik ook maar eens moet geloven aan een ebike. Niet zozeer voor mijzelf, vooral voor mijn vrouw. We hebben ergens 6 a 7 jaar terug een Sparta Amazone 4 life (niet e-bike) gekocht. Vooral om de kind(eren, toen eerst nog 1, later 2) naar school of opvang te brengen of even de stad in te gaan. Hij is regelmatig gebruikt, maar stond achteraf gezien ook vaak in de weg en aan de kant (lomp, zwaar en daarvoor ook erg onpraktisch om "even" snel mee te nemen, dus dan maar de auto). Vooral voor mijn vrouw naar het werk heen en weer bleek hij veelal te zwaar. Het exacte gewicht weet ik niet, maar de 20kg zal hij bijna wel aantikken met alle extras die we er op hebben (of hadden). Nu kan ondertussen de extra stuurpen-adapter er af (kinderen zitten toch niet meer voorop) en het zitje achter zal er ook wel aan moeten geloven, maar alsnog is het gewicht best wel hoog. Ik heb wel eens aangegeven dat alleen de dubbele bagagedrager al net zo veel weegt als mijn racefiets. Dus ik ben nu maar eens op zoek gegaan naar de andere opties. Nu weet ik door mijn hobby (racefiets) best wel iets van fietsen, maar elektrisch is toch andere koek. Ik heb al het een en ander ingelezen, maar blij toch met wat dingen zitten en hopelijk zijn er hier genoeg mensen om wat bij te helpen.

Ik zoek:

• Een e-bike voor relatief korte ritten. 30 km totaal zal het voornaamste zijn, een enkele keer mogelijk iets meer, maar boven de 50 zal niet snel gebeuren. Maximaal 3 keer per week en de kans is heel groot dat het dan over de hele week nog onder de 80 km zal zitten.
• Goedkoop. Mijn budget heb ik zelf op 1200 euro gezet.
• Bij voorkeur nieuw.
• Gewicht achterop het liefst 30kg hebben (ivm de kleinste die soms wel, soms niet zelf wil fietsen).
• Ik kan zelf prima het een en ander repareren als het stuk gaat, ketting, remmen, etc. Heb hier de kennis en de benodigdheden gewoon thuis voor liggen.
• Ondersteuning bij een fietsenmaker is wel gewenst, mocht er iets fout gaan met bijv. de motor.
• Zelf ben ik 1,90 m, en ik zou het handig vinden om niet helemaal in elkaar gedoken te zitten. Ik zal de fiets namelijk ook regelmatig gebruiken om de kinderen naar school te brengen.

Wat ik zelf al heb gevonden zijn (en daar ben ik bang dat ik ga vloeken in de kerk binnen dit topic): Fiido C11 Pro, Engwe P275 SE, La Souris Qreate City Air modellen. Daarnaast kon ik ook wat 2e hands Gazelle of Koga modellen vinden, maar mijn vrouw heeft echt de voorkeur voor nieuw, dus ben bang dat die af gaan vallen.

Ik woon in Almere, dus de Engwe en La Souris "merken" kom ik hier regelmatig tegen. Een fatbike zou overigens ook niet aftekenen hier in de buurt, het is en blijft Almere, maar ik verhuis nog liever, dus dat valt af. De ervaring met de 3 eerder genoemde merken is echter wat beperkt. Er staan wat youtube reviews online, maar lijkt veelal gesponsord. Hoe staan de mensen in dit topic tegenover deze merken en modellen? Is hier binnen Tweakers ervaring mee? Zijn er nog andere alternatieven welke ik over het hoofd zie?

Voor €1.200 kun je prima een nieuwe e-bike kopen. Kijk bijvoorbeeld naar de genoemde modellen en eventueel de Lidl Crivit Urban. Zoek naar ervaringen op Google.

Hier hoor je vaak “goedkoop = duurkoop”, maar dat is lang niet altijd gebaseerd op eigen ervaring. Uiteindelijk blijft een fiets een fiets: frame, stuur, zadel, wielen, enz. Bij goedkopere modellen kunnen onderdelen wat minder luxe zijn, maar ook bij dure merken kan iets kapotgaan. Maar dat is bij alle grote aankopen, je kan een bankstel bij Ikea kopen of een bankstel bij een grote woonwinkel. Een auto is ook maar auto, een fiat panda presteert in de basis net zo goed als een audi a1.

Koop je een nieuwe fiets in Nederland, dan heb je bovendien gewoon consumentenrecht. Het enige waar je rekening mee moet houden, is service en reparatie. Grote fietsenwinkels willen soms geen onbekende merken onderhouden, terwijl een lokale fietsenmaker vaak veel makkelijker is hierin.

Mijn eigen ervaring: ik heb nu bijna twee maanden een Fiido C11 Pro en ben daar zeer tevreden over. Na 350 km had ik één lekke band. Een grote fietsenmaker bij mijn werk wilde deze niet vervangen/repareren. Bij mijn lokale eenmanszaak was het binnen 15 minuten geregeld: nieuwe binnenband erin en klaar. Kijk vooral naar wat je voor je budget krijgt en zoek bij problemen een goede lokale fietsenmaker. Die zijn vaak een stuk behulpzamer dan de grote ketens. Eventueel kun je nog kiezen voor de ANWB Fietshulp zodat je altijd hulp kan roepen als je afhankelijk zou zijn van je fiets.

De e-bike van m'n vriendin kostte in 2021 €1599,- (Popal Daily Dutch Prestige-E N7 incl accessoires) en rijdt hier ook nog steeds dagelijks op zonder problemen.

[brogel]

hijskraan schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 22:51:
[...]

de Gazelle heeft ook de uitgebreide Bosch Flow app

Ik heb nu ook een fiets met de 'uitgebreide' flow app. Wat doen mensen daar eigenlijk mee?
- je kan je motor instellen (leuk voor de tweaker misschien, maar wat is de echte meerwaarde daarvan)
- Elk half jaar kan je eens kijken voor een frimware update.
- Navigatie, werkt alleen op de kiox schermen, en dan nog heel beperkt.

Mis ik misschien de olifant in de app ergens?

Enforcer schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 09:28:
[...]

...Hier hoor je vaak “goedkoop = duurkoop”...

Vind dat dit toch zeker ook op gaat voor fietsen, meer dan voor auto's
Mijn ouders (zeker geen fervent fietsers) hebben ebikes gekocht bij vancraenenbroek en Itek (inderdaad top locaties ), die fietsen kosten nog geen 1000 euro. Nu hebben ze een 2500 km en zijn de fietsen toch wel op.
lagers overal versleten en speling, batterij misschien nog maar 50% capaciteit.
Ik vind bij autos bijvoorbeeld is er nog een basis kwaliteit aanwezig, ook een goedkopere Dacia gaat 200k mee (niet in dezelfde luxe uiteraard) . Maar bij fietsen is die minimale levensduur precies niet van toepassing, daar wordt bij de goedkope merken echt geknabbeld op elk onderdeeltje (wat ook ergens logisch is natuurlijk).
Daarom zou ik zeggen, kijk bijvoorbeeld naar Cube (een merk bekend om prijs-kwaliteit), en kijk wat hun goedkoopste Ebike is. Dan vergelijk hoeveel goedkoper een chineese supermarkt fiets is en vraag u af waar dat verschil dan overal in moet zitten. En waarom Cube dat dan ook niet doet.

[VulcanRaven]

Recent na informatie winning in dit topic twee e-bikes gekocht. We zijn div. winkels in de buurt afgegaan en uiteindelijk voor een Batavus Altura PT Pro gegaan. Gekocht bij een grote keten die 5 jaar garantie geven. De fiets bestaat daarnaast bijna volledig uit onderdelen van de grote merken dus verwacht dat wij niet veel last gaan hebben van het fallissement van de accell groep.

We hebben de afgelopen dagen wat tochtjes gemaakt en het bevalt erg goed. De ondersteuning is echt fijn waardoor je met wat kleine inspanning comfortabel plekken verkent waar je normaal nooit komt. Blij dat we voor de 75Nm motor gegaan zijn i.p.v. de 50Nm. We wonen in Zuid-Limburg en dan kom je nog wel eens een steiler heuveltje tegen.

Enige wat tot nu toe opvalt is dat de range van de fiets van mijn vriendin een stuk meer lijkt. We hebben exact dezelfde modellen en ook exact dezelfde routes gereden. Zij zelfs ietsje meer in de sportstand dan ik. Toch heeft zij bijna 20% meer accu over dan ik. Even kijken hoe dit zich verhoudt de komende tijd en anders even een belletje met de verkoper.

[hijskraan]

brogel schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 10:15:
[...]

Ik heb nu ook een fiets met de 'uitgebreide' flow app. Wat doen mensen daar eigenlijk mee?
- je kan je motor instellen (leuk voor de tweaker misschien, maar wat is de echte meerwaarde daarvan)
- Elk half jaar kan je eens kijken voor een frimware update.
- Navigatie, werkt alleen op de kiox schermen, en dan nog heel beperkt.

Mis ik misschien de olifant in de app ergens?

Ik heb de Grenoble een paar weken, heb nu al 2 updates gehad, dus dat 1 keer per half jaar is onzin.

En het is net wat je er zelf mee wil, in de app op de telefoon zie je heel veel leuke informatie, over bijv. hoeveel km. je in welke stand gereden hebt, en je kunt je smartphone ook als display gebruiken om te navigeren of zo.

[Foxhill]

VulcanRaven schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 10:51:
Recent na informatie winning in dit topic twee e-bikes gekocht. We zijn div. winkels in de buurt afgegaan en uiteindelijk voor een Batavus Altura PT Pro gegaan. Gekocht bij een grote keten die 5 jaar garantie geven. De fiets bestaat daarnaast bijna volledig uit onderdelen van de grote merken dus verwacht dat wij niet veel last gaan hebben van het fallissement van de accell groep.

We hebben de afgelopen dagen wat tochtjes gemaakt en het bevalt erg goed. De ondersteuning is echt fijn waardoor je met wat kleine inspanning comfortabel plekken verkent waar je normaal nooit komt. Blij dat we voor de 75Nm motor gegaan zijn i.p.v. de 50Nm. We wonen in Zuid-Limburg en dan kom je nog wel eens een steiler heuveltje tegen.

Enige wat tot nu toe opvalt is dat de range van de fiets van mijn vriendin een stuk meer lijkt. We hebben exact dezelfde modellen en ook exact dezelfde routes gereden. Zij zelfs ietsje meer in de sportstand dan ik. Toch heeft zij bijna 20% meer accu over dan ik. Even kijken hoe dit zich verhoudt de komende tijd en anders even een belletje met de verkoper.

20% verschil is nog niet ongebruikelijk, en zit hem waarschijnlijk in gebruik. Ook als je samen fietst. Wie van jullie is groter? Wie van jullie fietst meteen na het opstappen al voorop? In welke versnelling fietsen jullie weg? Zijn de banden even zacht/hard opgepompt?

Als er iets aanloopt of als het verschil bij accu uitwisselen bij de accu blijft ligt het misschien toch aan de fiets. Bekijk dit ook zeker pas nadat de accu een keer leeg en vol is geweest en vergelijk alleen een (bijna) complete accu lading (dus geen ritje).

Bosch heeft en leuke tool die nog wat inzicht geeft in wat er allemaal meespeelt.

[Verwijderd]

Enforcer schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 09:28:
[...]

Voor €1.200 kun je prima een nieuwe e-bike kopen. Kijk bijvoorbeeld naar de genoemde modellen en eventueel de Lidl Crivit Urban. Zoek naar ervaringen op Google.

Hier hoor je vaak “goedkoop = duurkoop”, maar dat is lang niet altijd gebaseerd op eigen ervaring. Uiteindelijk blijft een fiets een fiets: frame, stuur, zadel, wielen, enz. Bij goedkopere modellen kunnen onderdelen wat minder luxe zijn, maar ook bij dure merken kan iets kapotgaan. Maar dat is bij alle grote aankopen, je kan een bankstel bij Ikea kopen of een bankstel bij een grote woonwinkel. Een auto is ook maar auto, een fiat panda presteert in de basis net zo goed als een audi a1.

Koop je een nieuwe fiets in Nederland, dan heb je bovendien gewoon consumentenrecht. Het enige waar je rekening mee moet houden, is service en reparatie. Grote fietsenwinkels willen soms geen onbekende merken onderhouden, terwijl een lokale fietsenmaker vaak veel makkelijker is hierin.

Mijn eigen ervaring: ik heb nu bijna twee maanden een Fiido C11 Pro en ben daar zeer tevreden over. Na 350 km had ik één lekke band. Een grote fietsenmaker bij mijn werk wilde deze niet vervangen/repareren. Bij mijn lokale eenmanszaak was het binnen 15 minuten geregeld: nieuwe binnenband erin en klaar.

Ten eerste: als jij tevreden bent is dat wat telt. Als jullie tevreden zijn is het goed en zou ik het lekker zo laten en genieten van jullie e-bikes Echter spelen er nog meer factoren een rol. Hoe zwaar ben je, zijn de wegen in je omgeving goed en wil je jarenlang garantie hebben dat onderdelen leverbaar blijven? Hier zit wel een pijnpunt. Ik heb zelf vroeger diverse goedkope e-bikes gehad en allemaal waren ze eerder kapot dan wat mij uitkwam. Is de accu veilig en heeft het geen slap frame.

Wij zeggen inderdaad dat goedkoop over het algemeen duurkoop is en niet direct, maar als het erop aankomt zullen lagers eerder slijten en is het de vraag hoelang onderdelen leverbaar blijven. Kan je lokale fietsenmaker alles herstellen?

Nu zijn e-bikes ook belachelijk duur en steeds meer mensen die moeite hebben met rondkomen kunnen niet zomaar even 3 a 4 mille ophoesten. De Fiido C11 Pro is zo slecht nog niet vergeleken met modelletjes van 700 euro die wel echt slecht zijn. Waar het geld hem in zit is dit: riem, middenmotor, dikke banden, stevige velgen, mooi afgewerkte frames, goede accu, comfort en onderdelen die lang(er) leverbaar blijven.

Toch blijven wij hameren op een goede occasion. Bijna iedereen koopt een auto tweedehands, maar die markt voor e-bikes is upcoming. Nu wil ik je niet in diskrediet brengen, maar ik vraag me af of je de 20000-40000 km gaat halen. Een dure e-bike koop je voor vele jaren.

[elinx]

Enforcer schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 09:28:...

Voor €1.200 kun je prima een nieuwe e-bike kopen. ....

Jazeker kan dit, alleen weet je dit nog niet als je er één gaat kopen. Probeer maar eens lange termijn reviews te vinden van dergelijke ebikes. Van de A merken zijn deze er volop, zowel goede als slechte, maar van de zgn. Urban versies zullen die er niet zoveel zijn. Maar dit is wel de reden waarom een 2ehands A merk meer vertrouwen wekt.

Alles hangt sterk samen met wat je met de ebike wilt doen.
Mbt de uitersten..... Gaat het om onbezorgd forensen over langere afstanden waarbij je de ebike laat onderhouden door de FM, of gaat het om recreatieve vrijetijdsbesteding en kun je nagenoeg al het onderhoud zelf doen. Daartussen zitten nog vele varianten.

Ik hoor bij de laatste categorie en heb zelf mijn ebike met middenmotor voor ca €800 samengesteld. Zou ik dit een ander aanraden? Het antwoord zal daar "nee" op zijn als je niets met fietsonderhoud hebt.
Ter info.... Ik heb in de afgelopen 7 jaar 1x de accu vervangen en één keer de motor zelf. Iets waar je met een dergelijke ebike keuze uitdrukkelijk voor kiest.

[ Voor 6% gewijzigd door elinx op 23-08-2026 16:58 ]

[Tommie12]

mark777 schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 08:07:
[...]

Dit topic gaat over elelktrische fietsen. Mijn fiets is een gewone fiets en is ook helemaal niet interesant. Het is ook niet zo interesant wat er allemaal mis is met mijn fiets. Ik wil alleen maar zeggen dat het kopen bij een particulier een groot risico is, Dan zou ik dat risico niet nemen voor 1200 euro

Zonder wat meer info kan je die conclusie toch helemaal niet trekken.

Ik snap overigens amper welke gebreken er kunnen zijn een een gewone fiets die je niet opmerkt, en die nadien de fiets waardeloos maken. Natuurlijk, als je een barrel van 50€ koopt, en je trapt de naaf kapot..

Maar je kan dus prima een tweedehands fiets voor 1200€ vinden bij een FM met garantie. En die zal bijna altijd robuuster zijn dan een Lidl fiets die nieuw zo veel kost.

[Tommie12]

Enforcer schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 09:28:
[...]

Voor €1.200 kun je prima een nieuwe e-bike kopen. Kijk bijvoorbeeld naar de genoemde modellen en eventueel de Lidl Crivit Urban. Zoek naar ervaringen op Google.

Hier hoor je vaak “goedkoop = duurkoop”, maar dat is lang niet altijd gebaseerd op eigen ervaring. Uiteindelijk blijft een fiets een fiets: frame, stuur, zadel, wielen, enz. Bij goedkopere modellen kunnen onderdelen wat minder luxe zijn, maar ook bij dure merken kan iets kapotgaan. Maar dat is bij alle grote aankopen, je kan een bankstel bij Ikea kopen of een bankstel bij een grote woonwinkel. Een auto is ook maar auto, een fiat panda presteert in de basis net zo goed als een audi a1.

Koop je een nieuwe fiets in Nederland, dan heb je bovendien gewoon consumentenrecht. Het enige waar je rekening mee moet houden, is service en reparatie. Grote fietsenwinkels willen soms geen onbekende merken onderhouden, terwijl een lokale fietsenmaker vaak veel makkelijker is hierin.

Mijn eigen ervaring: ik heb nu bijna twee maanden een Fiido C11 Pro en ben daar zeer tevreden over. Na 350 km had ik één lekke band. Een grote fietsenmaker bij mijn werk wilde deze niet vervangen/repareren. Bij mijn lokale eenmanszaak was het binnen 15 minuten geregeld: nieuwe binnenband erin en klaar. Kijk vooral naar wat je voor je budget krijgt en zoek bij problemen een goede lokale fietsenmaker. Die zijn vaak een stuk behulpzamer dan de grote ketens. Eventueel kun je nog kiezen voor de ANWB Fietshulp zodat je altijd hulp kan roepen als je afhankelijk zou zijn van je fiets.

Ja, een lekke band wil kleine hersteller nog wel eens doen op een ‘vreemde’ fiets. Probeer nu hetzelfde als je motor af en toe hapert nadat je de fiets 3 jaar hebt.

Tip: aan de kassa van de Lidl kunnen ze dat niet herstellen, en als het via Lidl moet lopen kan het effe duren voor je fiets terug is.

ANWB gaat je in dat geval niet helpen. Die herstellen een lekke band onderweg, en voor de rest is het opladen, en ze brengen je naar huis. De rest is jouw probleem.

[Christiano007]

Ik overweeg nu een CUBE SUPREME HYBRID DELUXE PRO 600 NEBULA/BLUE , alleen het kinderzitje blijft voor mij lastig.

Heb een Bobike - One Junior , en deze moet er wel op kunnen. In de winkel gaven ze aan dat het officieel niet getest was, waardoor ze geen kinderzitjes adviseren. Maar als het fysiek zou passen verwachten ze weinig problemen.

Het alternatief, een Vyber Eximent (beast) is qua fietsen een prettige fiets, voelde enorm krachtig met zijn 80nm motor. Alleen , het blijft een China "eigen merk" motor. En de zadelpen van de Cube vond ik erg prettig.
https://vyber.com/xcitemnt-beast-edition/


Keuzes....

[Enforcer]

Tommie12 schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 16:49:
[...]

Ja, een lekke band wil kleine hersteller nog wel eens doen op een ‘vreemde’ fiets. Probeer nu hetzelfde als je motor af en toe hapert nadat je de fiets 3 jaar hebt.

Tip: aan de kassa van de Lidl kunnen ze dat niet herstellen, en als het via Lidl moet lopen kan het effe duren voor je fiets terug is.

ANWB gaat je in dat geval niet helpen. Die herstellen een lekke band onderweg, en voor de rest is het opladen, en ze brengen je naar huis. De rest is jouw probleem.

Hypothetisch geneuzel allemaal… 😄

Ook bij een e-bike van €3.000+ heb je echt niet automatisch volledige garantie op de motor. Zie bijvoorbeeld dit artikel van BOVAG.

Ik koop dan liever iedere 3 jaar een nieuwe e-bike in dezelfde goedkopere prijsklasse. Per saldo ben ik dan nog steeds een stuk voordeliger uit. En laten we eerlijk zijn: over 3 jaar kan de e-bike-wereld er alweer heel anders uitzien. 😉

En ohja, de eenmanszaak FM maakt er geen probleem van, ik mag hem gewoon daar in onderhoud hebben, hij is net zoals mij, een fiets is een fiets, en of die nu €1000,- kost of €5000,-. De basis is hetzelfde...

elinx schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 15:31:
[...]

Jazeker kan dit, alleen weet je dit nog niet als je er één gaat kopen. Probeer maar eens lange termijn reviews te vinden van dergelijke ebikes. Van de A merken zijn deze er volop, zowel goede als slechte, maar van de zgn. Urban versies zullen die er niet zoveel zijn. Maar dit is wel de reden waarom een 2ehands A merk meer vertrouwen wekt.

Een tweedehands A-merk wekt natuurlijk wat meer vertrouwen, maar dat betekent niet automatisch dat een nieuwe e-bike van een minder bekend merk een slechte keuze is.

De Urban-modellen, Fiido’s en ongetwijfeld ook de andere genoemde merken zijn inmiddels al een paar jaar op de markt. Misschien gaat het om een iets gewijzigde versie, maar de basis blijft doorgaans hetzelfde. Er zijn online bovendien genoeg Nederlandse én buitenlandse reviews en gebruikerservaringen te vinden. Misschien wat minder hier op Tweakers, maar dat maakt ze wat mij betreft niet ineens onbetrouwbaar(der).

[ Voor 37% gewijzigd door Enforcer op 23-08-2026 17:12 ]

[Raznov]

Verwijderd schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 14:22:
[...]

De enigste fiets die ik dan 'eventueel' zou overwegen is de Fiido C11 pro en die andere 2? Ver van wegblijven.

Trouwens, waarom wil jouw vrouw per se een nieuwe e-bike? Een tweedehands Gazelle is gewoon een heel goede fiets met goede onderdelen en als het een net model is zul je onder de streep goedkoper uit zijn dan met een Fiido.

Verder is en blijft het Tweakers, dus welke tweedehands modellen had je in gedachte (met linkje zodat we met je mee kunnen denken)? We verwachtten iets meer inspanning

En tevens @elinx en @Tommie12, dank voor de reacties.

Even voor mijn verduidelijking, "het is en blijft Tweakers" en "we verwachten iets meer inspanning" vind ik eigenlijk een wat vreemde reactie. Volgens mij heb ik een ok vooronderzoek gedaan naar de modellen welke ik zelf gevonden heb (waarbij ik ook heb aangegeven dat 2e hands minder relevant is). Ik ben dan ook vooral op zoek naar de (langere) ervaringen met deze 3 "merken" om het als voor of tegen argument te kunnen gebruiken voor 2e hands.

Ik neig zelf naar de Fiido, maar ga eens kijken naar mogelijke fietsplan opties, mochten deze nog bestaan bij mijn vrouw haar werk. Ik blijf er vooral in mijn gedachte niet bij kunnen dat een fiets 3500+ euro zou kosten, terwijl er niet bijzonder grote verschillen in de specificaties zitten. Dus ben bang dat wat voor plan er nog bestaat, ik er met heel veel moeite de meerwaarde in ga zien. Ik zie het tot nu toe een beetje vanuit mijn wielrenner perspectief, Shimano Cues vs Shimano Ultegra \ Dura ace. Je moet er echt veel meer voor fietsen (of heel goed zijn) wil je het bedrag er uit kunnen halen. Maar mogelijk dat ik hier in de fout ga? Ik hoef niet sneller dan 25km/h, er gaat wekelijks mee worden gefietst, slechtste geval 10km, beste geval ergens 100km in de week, niet direct grote afstanden.

Wat 2e hands betreft: Een https://upway.nl/products/giant-grandtour-e-2-rk1rm3, https://bikefair.org/nl/fietsen/df13eaf1-7b40-4b8c-9d57-476cf339c1ec/grey-metal-qwic-premium-8 of https://www.biketotaal.nl/product/e-inspire-h60-v10-elektrische-hybridefietsen-clay-40f9ce0e8fd440b6a9a1e8d32d5825ef?size=60+cm zou qua motor dan beter zijn, naafversnellingen zijn fijner (maar lastiger voor mij zelf qua onderhoud) maar omdat de fiets voor mijn vrouw zal zijn en ik vooral veel fietsen tegen kom waar beschadigingen op zitten of onduidelijk is wat de status van de accu en motor zijn, is dit "verkopen" ook lastiger.

[Tommie12]

Enforcer schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 16:58:
[...]

Hypothetisch geneuzel allemaal… 😄

Ook bij een e-bike van €3.000+ heb je echt niet automatisch volledige garantie op de motor. Zie bijvoorbeeld dit artikel van BOVAG.

Ik koop dan liever iedere 3 jaar een nieuwe e-bike in dezelfde goedkopere prijsklasse. Per saldo ben ik dan nog steeds een stuk voordeliger uit. En laten we eerlijk zijn: over 3 jaar kan de e-bike-wereld er alweer heel anders uitzien. 😉

En ohja, de eenmanszaak FM maakt er geen probleem van, ik mag hem gewoon daar in onderhoud hebben, hij is net zoals mij, een fiets is een fiets, en of die nu €1000,- kost of €5000,-. De basis is hetzelfde...


[...]

Een tweedehands A-merk wekt natuurlijk wat meer vertrouwen, maar dat betekent niet automatisch dat een nieuwe e-bike van een minder bekend merk een slechte keuze is.

De Urban-modellen, Fiido’s en ongetwijfeld ook de andere genoemde merken zijn inmiddels al een paar jaar op de markt. Misschien gaat het om een iets gewijzigde versie, maar de basis blijft doorgaans hetzelfde. Er zijn online bovendien genoeg Nederlandse én buitenlandse reviews en gebruikerservaringen te vinden. Misschien wat minder hier op Tweakers, maar dat maakt ze wat mij betreft niet ineens onbetrouwbaar(der).

Ik ben even op de site van Fiido gaan kijken. Echt, onduidelijker dan dit kan je niet zijn:

Ik zou zeggen, probeer het en kijk wat er gebeurt.

Repair and Warranty

What should I do if my e-bike needs repair?

If your e-bike requires repair, please contact our customer service team. We will guide you through the repair or replacement process. Our team specializes in after-sales service in the EU.

Need help? Chat with our online support team or leave us a message.

Pre-sales: [e-mail]
After-sales: [e-mail]

English phone support:
[url="tel:[phone]"][phone][/url]
9 AM–10 PM (UTC+8), Mon–Fri.


Letu Bicycle Co., Limited 

ROOM C05, FLAT A, 2/F, TONTEXINDUSTRIAL BUILDING,2-4SHEUNG HEI STREET, SAN PO KONG, HK

[Tommie12]

Raznov schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 19:13:
[...]

En tevens @elinx en @Tommie12, dank voor de reacties.

Even voor mijn verduidelijking, "het is en blijft Tweakers" en "we verwachten iets meer inspanning" vind ik eigenlijk een wat vreemde reactie. Volgens mij heb ik een ok vooronderzoek gedaan naar de modellen welke ik zelf gevonden heb (waarbij ik ook heb aangegeven dat 2e hands minder relevant is). Ik ben dan ook vooral op zoek naar de (langere) ervaringen met deze 3 "merken" om het als voor of tegen argument te kunnen gebruiken voor 2e hands.

Ik neig zelf naar de Fiido, maar ga eens kijken naar mogelijke fietsplan opties, mochten deze nog bestaan bij mijn vrouw haar werk. Ik blijf er vooral in mijn gedachte niet bij kunnen dat een fiets 3500+ euro zou kosten, terwijl er niet bijzonder grote verschillen in de specificaties zitten. Dus ben bang dat wat voor plan er nog bestaat, ik er met heel veel moeite de meerwaarde in ga zien. Ik zie het tot nu toe een beetje vanuit mijn wielrenner perspectief, Shimano Cues vs Shimano Ultegra \ Dura ace. Je moet er echt veel meer voor fietsen (of heel goed zijn) wil je het bedrag er uit kunnen halen. Maar mogelijk dat ik hier in de fout ga? Ik hoef niet sneller dan 25km/h, er gaat wekelijks mee worden gefietst, slechtste geval 10km, beste geval ergens 100km in de week, niet direct grote afstanden.

Wat 2e hands betreft: Een https://upway.nl/products/giant-grandtour-e-2-rk1rm3, https://bikefair.org/nl/fietsen/df13eaf1-7b40-4b8c-9d57-476cf339c1ec/grey-metal-qwic-premium-8 of https://www.biketotaal.nl/product/e-inspire-h60-v10-elektrische-hybridefietsen-clay-40f9ce0e8fd440b6a9a1e8d32d5825ef?size=60+cm zou qua motor dan beter zijn, naafversnellingen zijn fijner (maar lastiger voor mij zelf qua onderhoud) maar omdat de fiets voor mijn vrouw zal zijn en ik vooral veel fietsen tegen kom waar beschadigingen op zitten of onduidelijk is wat de status van de accu en motor zijn, is dit "verkopen" ook lastiger.

Van geen van die fietsen ben ik echt kapot…

En bij de laatste klopt de omschrijving niet. Dat is een Koga met Bosch…

Kan je niks vinden bij een lokale FM?

[Verwijderd]

Enforcer schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 16:58:
[...]

Hypothetisch geneuzel allemaal… 😄

Ook bij een e-bike van €3.000+ heb je echt niet automatisch volledige garantie op de motor. Zie bijvoorbeeld dit artikel van BOVAG.

Ik weet niet of @Tommie12 hier van gediend is, ik anders niet.

Forenzen belast een e-bike zwaarder dan een recreatieve tocht omdat meestal de hoogste ondersteuning geboden wordt en je weet dus niet hoe de ander ermee omgegaan is. Ook kan het gewoon pech zijn, weet je ook niet. En dan is het niet alleen de prijs, maar ook het comfort is beter.

Wij bedoelen het goed en als jij er blij mee bent ben ik de laatste die er wat van zegt, hulp heb je genoeg gehad.

[Verwijderd]

Raznov schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 19:13:
[...]

En tevens @elinx en @Tommie12, dank voor de reacties.

Even voor mijn verduidelijking, "het is en blijft Tweakers" en "we verwachten iets meer inspanning" vind ik eigenlijk een wat vreemde reactie. Volgens mij heb ik een ok vooronderzoek gedaan naar de modellen welke ik zelf gevonden heb (waarbij ik ook heb aangegeven dat 2e hands minder relevant is). Ik ben dan ook vooral op zoek naar de (langere) ervaringen met deze 3 "merken" om het als voor of tegen argument te kunnen gebruiken voor 2e hands.

Ik neig zelf naar de Fiido, maar ga eens kijken naar mogelijke fietsplan opties, mochten deze nog bestaan bij mijn vrouw haar werk. Ik blijf er vooral in mijn gedachte niet bij kunnen dat een fiets 3500+ euro zou kosten, terwijl er niet bijzonder grote verschillen in de specificaties zitten. Dus ben bang dat wat voor plan er nog bestaat, ik er met heel veel moeite de meerwaarde in ga zien. Ik zie het tot nu toe een beetje vanuit mijn wielrenner perspectief, Shimano Cues vs Shimano Ultegra \ Dura ace. Je moet er echt veel meer voor fietsen (of heel goed zijn) wil je het bedrag er uit kunnen halen. Maar mogelijk dat ik hier in de fout ga? Ik hoef niet sneller dan 25km/h, er gaat wekelijks mee worden gefietst, slechtste geval 10km, beste geval ergens 100km in de week, niet direct grote afstanden.

Wat 2e hands betreft: Een https://upway.nl/products/giant-grandtour-e-2-rk1rm3, https://bikefair.org/nl/fietsen/df13eaf1-7b40-4b8c-9d57-476cf339c1ec/grey-metal-qwic-premium-8 of https://www.biketotaal.nl/product/e-inspire-h60-v10-elektrische-hybridefietsen-clay-40f9ce0e8fd440b6a9a1e8d32d5825ef?size=60+cm zou qua motor dan beter zijn, naafversnellingen zijn fijner (maar lastiger voor mij zelf qua onderhoud) maar omdat de fiets voor mijn vrouw zal zijn en ik vooral veel fietsen tegen kom waar beschadigingen op zitten of onduidelijk is wat de status van de accu en motor zijn, is dit "verkopen" ook lastiger.

Je ziet het, keurige post deze. Had je deze informatie in je eerste post verwerkt, dan zou dat heel goed zijn Mensen hebben vaak minder tijd en willen veel informatie in kortere tijd en willen linkjes

Die Qwic zal comfortabeler zijn dan de Fiido. Als ik zou mogen kiezen, dan was de keus snel gemaakt.

[Tommie12]

Verwijderd schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 20:08:
[...]

Ik weet niet of @Tommie12 hier van gediend is, ik anders niet.

Forenzen belast een e-bike zwaarder dan een recreatieve tocht omdat meestal de hoogste ondersteuning geboden wordt en je weet dus niet hoe de ander ermee omgegaan is. Ook kan het gewoon pech zijn, weet je ook niet. En dan is het niet alleen de prijs, maar ook het comfort is beter.

Wij bedoelen het goed en als jij er blij mee bent ben ik de laatste die er wat van zegt, hulp heb je genoeg gehad.

Er is meer nodig om mij op mijn paard te krijgen.

Feit is, ik geef geen garantie op een Bosch motor of Shimano versnelling. En mijn goedkeuring heb je niet nodig om iets te kopen.

Maar als je hier een vraag komt stellen, dan krijg je antwoorden, en niet iedereen wil en kan daar iets mee. Uiteindelijk, ik ga niet met die fiets rijden.

[Verwijderd]

Tommie12 schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 20:28:
[...]

Er is meer nodig om mij op mijn paard te krijgen.

Feit is, ik geef geen garantie op een Bosch motor of Shimano versnelling. En mijn goedkeuring heb je niet nodig om iets te kopen.

Maar als je hier een vraag komt stellen, dan krijg je antwoorden, en niet iedereen wil en kan daar iets mee. Uiteindelijk, ik ga niet met die fiets rijden.

Stoïcisme moet je niet onderschatten

[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 23-08-2026 20:36 ]

[brogel]

hijskraan schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 11:14:
Ik heb de Grenoble een paar weken, heb nu al 2 updates gehad, dus dat 1 keer per half jaar is onzin.

En het is net wat je er zelf mee wil, in de app op de telefoon zie je heel veel leuke informatie, over bijv. hoeveel km. je in welke stand gereden hebt, en je kunt je smartphone ook als display gebruiken om te navigeren of zo.

Ja oke die updates, dat is inderdaad leuk dat je dat kan. Heb mijn cube bijna een maand en nog geen updates gezien. Dat zal dan ook wat afhangen van merk en welke onderdelen juist.
Maar dit is voor mij inderdaad wel een heel groot pluspunt. Fijn voor de gebruikers, maar denk dat de FM dat niet zo leuk vindt. Nu moet ik niet meer echt naar de winkel als ik niet wil. De FM kan niet zeggen dat ik moet terugkomen voor die 'belangrijke' updates..

En verder wat je zegt is inderdaad wat ik bedoel onder de noemer 'fijn voor Tweakers', maar de meeste mensen zie ik daar nog niet naar kijken. Zelfs ik heb nu maar 2x gekeken, mijn vriendin heeft de app omdat je de fietsen daar ook als gestolen kan melden indien nodig.
En die navigatie, dat zit er inderdaad op. Maar ik denk dat daar toch wel veel betere apps voor zijn.

Wil maar zeggen dat ik niet noodzakelijk de app als iets belangrijk zou zien om mijn keuze te maken bij de aankoop. Buiten dan de OTA updates, dat kan je wel meenemen in je beslissing.

[g00gle]

Christiano007 schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 16:54:
Ik overweeg nu een CUBE SUPREME HYBRID DELUXE PRO 600 NEBULA/BLUE , alleen het kinderzitje blijft voor mij lastig.
[...]

Paar weken geleden stond ik voor hetzelfde dilemma, maar met de SLT 600. En heb de fiets inmiddels in huis. Op de bagage drager staat max 25KG. Mijn dochter incl stoel zit daar voor nu nog ruim onder. Heb er een Thule Yepp Nexxt RM op zitten en dat werkt prima. En voelt stevig en veilig aan. Officiëel niet goed gekeurd door Cube en TUV. Maar voor mij is het prima veilig en stevig. Misschien geen kind erop zetten die over dit gewicht heen gaat, maar verder zie ik weinig bezwaar (los van officiële keuringen). Fabrikanten willen hun vingers liever niet branden aan kinderstoelen heb ik het idee.

[Foxhill]

g00gle schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 21:14:
[...]


Paar weken geleden stond ik voor hetzelfde dilemma, maar met de SLT 600. En heb de fiets inmiddels in huis. Op de bagage drager staat max 25KG. Mijn dochter incl stoel zit daar voor nu nog ruim onder. Heb er een Thule Yepp Nexxt RM op zitten en dat werkt prima. En voelt stevig en veilig aan. Officiëel niet goed gekeurd door Cube en TUV. Maar voor mij is het prima veilig en stevig. Misschien geen kind erop zetten die over dit gewicht heen gaat, maar verder zie ik weinig bezwaar (los van officiële keuringen). Fabrikanten willen hun vingers liever niet branden aan kinderstoelen heb ik het idee.

Boete? Lijkt me niet. Je overtreed geen wet voor zover ik weet.

De vorige versie van ISO 11243 (2016) sprak niet van kinderzitjes. De meeste dragers werden voor 25kg getest. En dat was genoeg voor een kinderzitje. Dat zitje heeft dan weer zijn eigen norm en keuring.

De huidige ISO 11243 (2023) kent de categorie 27kg, die als enige categorie voorgeschreven is voor kinderzitjes. Volgens mij zijn er aanvullende eisen die ervoor zorgen dat zulke dragers compatible zijn met kinderzitjes.

Tuurlijk, een hele smalle 25kg drager past misschien niet met een kinderzitje die aan de zijkanten klemt. Die incompatibiliteit bestond voor de nieuwe norm kwam, maar was ook evident genoeg dat de normen van dragers en zitjes niet aan elkaar gekoppeld hoefden te worden. Of in ieder geval niet op deze onhandige manier.

Er zit een verschil in waar een bedrijf een conformiteitsverklaring op af kan geven en wat er veilig is. Dus laten we niet vergeten dat een 25kg drager tot voor kort genoeg was. In ieder geval: als je drager gekeurd is voor 25kg, je kinderzitje een CE keurmerk heeft, en je zelf beoordeeld of het geheel stevig gemonteerd zit, dan is t veilig. Zo deden we dat t/m 2022 nog.

Waarom Cube niet de 27kg categorie gebruikt weet ik niet. Zou ook kleine moeite moeten zijn geweest.

[elinx]

Christiano007 schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 16:54:
....CUBE .... kinderzitje blijft voor mij lastig.

.....Vyber ..... "eigen merk" motor. ....


Keuzes....

De Cube is populair, dus grote kans dat het voor de toekomst wel goed zit. mbt het kinderzitje wat formeel geen goedkeuring heeft, ga ik er vanuit dat Cube geen aansprakelijkheid accepteert als tgv daarvan schade of erger letselschade ontstaat.
Cube is Duits en voertuigen moeten voldoen aan de StVZO, een norm voor technische en veiligheidseisen om toegelaten te worden op de openbare weg. Hoe dit eruit ziet mbt bv kinderzitjes weet ik niet, maar grote kans dat eea daaraan gelinkt is.

Vyber heeft goede beoordelingen dus ik ga ervan uit dat het zeker geen slechte ebike zal zijn. Maar zoals je al zelf aangeeft. Het betreft wel een unieke Evo motor met een mij onbekende staat van dienst, wat betekend dat je volledig afhankelijk bent van de after sales service die Vyber na de garantieperiode geeft voor als het eventueel toch mis mocht gaan.

Enforcer schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 16:58:
......

Ik koop dan liever iedere 3 jaar een nieuwe e-bike in dezelfde goedkopere prijsklasse. Per saldo ben ik dan nog steeds een stuk voordeliger uit. ......

Dat is inderdaad een overweging die je kunt maken. Zolang dit een bewuste keuze is kan daar weinig tegenin worden gebracht. Echter jouw redenatie wordt niet door iedereen gedeeld, je noemt hem ook nu pas. Iemand die verwacht exact hetzelfde voor een flink lagere prijs te krijgen, kan bedrogen uitkomen. Als je slechts 3 jaar gebruik verwacht, is het een ander verhaal. Echter ook dan blijft de manier van ebike gebruik van belang. Forensen of recreatief, onbezorgd of zelf aan de slag, met alle varianten daartussen in.

[Foxhill]

Enforcer schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 16:58:
[...]

Hypothetisch geneuzel allemaal… 😄

Ook bij een e-bike van €3.000+ heb je echt niet automatisch volledige garantie op de motor. Zie bijvoorbeeld dit artikel van BOVAG.

Ik koop dan liever iedere 3 jaar een nieuwe e-bike in dezelfde goedkopere prijsklasse. Per saldo ben ik dan nog steeds een stuk voordeliger uit. En laten we eerlijk zijn: over 3 jaar kan de e-bike-wereld er alweer heel anders uitzien. 😉

En ohja, de eenmanszaak FM maakt er geen probleem van, ik mag hem gewoon daar in onderhoud hebben, hij is net zoals mij, een fiets is een fiets, en of die nu €1000,- kost of €5000,-. De basis is hetzelfde...


[...]

Een tweedehands A-merk wekt natuurlijk wat meer vertrouwen, maar dat betekent niet automatisch dat een nieuwe e-bike van een minder bekend merk een slechte keuze is.

De Urban-modellen, Fiido’s en ongetwijfeld ook de andere genoemde merken zijn inmiddels al een paar jaar op de markt. Misschien gaat het om een iets gewijzigde versie, maar de basis blijft doorgaans hetzelfde. Er zijn online bovendien genoeg Nederlandse én buitenlandse reviews en gebruikerservaringen te vinden. Misschien wat minder hier op Tweakers, maar dat maakt ze wat mij betreft niet ineens onbetrouwbaar(der).

Je zegt goedkoper uit te zijn met 3x €1200 dan met 1x een nieuwe A-merk fiets. Dat durf ik te betwijfelen. Ik krijg wel goedkope fietsen <2 jaar met grote problemen aangeboden in de werkplaats. Als je dat vergelijkt met een Victoria Tresalo 5 bijvoorbeeld, die werkt gewoon 9 jaar probleemloos en heeft dan nog een restwaarde. Bij de Victoria zou je dan met wat onderhoud iets goedkoper uitzijn. Ondertussen fiets je op een fijnere fiets en ben je er minder vaak mee bezig.

Hetzelfde geld voor een Pegasus, Cube, Gazelle, etc met naafversnelling en zo’n €3000 adviesprijs.

ik heb lang geleden hier al eens genoemd. Wie het goedkoopste uit wil zijn koopt een oude Flyer T-serie Next Generation met een nieuwe accu. Dat kost je ongeveer zo veel als de nieuwe fietsen waar jij naar kijkt. Die oude Panasonic aandrijving gaat bijna niet kapot. Zo die werkt met nieuwe accu gewoon weer 8+ jaar probleemloos.

[Enforcer]

Foxhill schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 06:42:
[...]

Je zegt goedkoper uit te zijn met 3x €1200 dan met 1x een nieuwe A-merk fiets. Dat durf ik te betwijfelen.

Je mag dat uiteraard betwijfelen, maar mijn ervaring is juist anders.

Een fiets die bij ons in 2021 €1599 kostte (inclusief accessoires, kaal was dat volgens mij rond de €1400) rijdt inmiddels nog steeds dagelijks probleemloos. Geen noemenswaardige problemen met motor, accu, ketting of iets dergelijks en hij is ook niet ieder jaar voor een onderhoudsbeurt geweest. Dan gaat de redenering dat je met drie fietsen van €1200 uiteindelijk duurder uit bent dan met één nieuwe A-merk fiets in ons geval dus niet op.

Misschien hebben we geluk gehad, geen idee. Maar om fietsen van €1000–€1500 bij voorbaat af te schrijven vind ik ook overdreven. Daar zijn genoeg positieve ervaringen mee, maar uiteraard ook negatieve, net zoals dat bij premium fietsen het geval is.

Als iemand geen €3000 aan een fiets wil of kan uitgeven, vind ik het daarom juist prima om ook naar alternatieven in die lagere prijsklasse te kijken. Het is uiteindelijk een afweging tussen prijs, kwaliteit, gebruik en verwachtingen, en niet simpelweg: duur = goed en goedkoop = slecht zoals de meeste hier reageren.

[Stellar]

Christiano007 schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 16:54:
Ik overweeg nu een CUBE SUPREME HYBRID DELUXE PRO 600 NEBULA/BLUE , alleen het kinderzitje blijft voor mij lastig.

Heb een Bobike - One Junior , en deze moet er wel op kunnen. In de winkel gaven ze aan dat het officieel niet getest was, waardoor ze geen kinderzitjes adviseren. Maar als het fysiek zou passen verwachten ze weinig problemen.

Het alternatief, een Vyber Eximent (beast) is qua fietsen een prettige fiets, voelde enorm krachtig met zijn 80nm motor. Alleen , het blijft een China "eigen merk" motor. En de zadelpen van de Cube vond ik erg prettig.
https://vyber.com/xcitemnt-beast-edition/


Keuzes....

Je kunt ook nog kijken naar Giant, bij hen is een MIK HD bagagedrager redelijk standaard.

[elinx]

Foxhill schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 06:42:
....Je zegt goedkoper uit te zijn met 3x €1200 dan met 1x een nieuwe A-merk fiets. Dat durf ik te betwijfelen. .....

Enforcer schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 08:57:
......Het is uiteindelijk een afweging tussen prijs, kwaliteit, gebruik en verwachtingen, en niet simpelweg: duur = goed en goedkoop = slecht zoals de meeste hier reageren.

Het gaat niet om goed, beter, goedkoop etc.
Het gaat inderdaad over de afweging van de voor en de nadelen. Zolang iemand een bewuste keus maakt voor wat voor aankoop dan ook is het zijn keuze. Niet goed of fout.
Echter als iemand zelf zo een bewuste keuze maakt met welke motieven dan ook, zullen er waarschijnlijk ook vooraf geen vragen hier gesteld worden met "wat kan ik het beste kiezen".
Deze vragen worden meestal gesteld bij oriëntatie op een eerste ebike waarvan iedereen weet dat de info best overweldigend kan zijn om op waarde te beoordelen.

Wil je goedkoop, moet je alles zelf doen en/of enig risico nemen.
De keus is: zelf bouwen, 2ehands, aankoop via China, veiling of supermarkt.

Wil je makkelijk, geen risico, niets zelf doen en is er geen financiële belemmering, koop dan bij de lokale FM met een langlopende garantie.

In deze twee uiterste afwegingen zitten nog een heleboel variaties mbt gebruik en onderhoud.

Ik ben in de eerste instantie zelf gaan bouwen voor ons beiden en ikzelf fiets er na 7 jaar (met nieuwe motor en accu) nog tot volle tevredenheid mee. Ik heb rond corona op de veiling een 10 jaar oude Giant Twist voor €160 aangekocht, die na 5 jaar nog steeds voldoet (met originele accupacks) en sinds kort heb ik pas voor het eerst een Cube aangekocht als vervanging voor één van de zelfbouw ebikes. Dit zijn allemaal bewuste keuzes en aangekocht met verschillende argumenten en motieven, maar waar ik volledig achter sta.
Echter ben ik geen beginnende ebike gebruiker en weet waar ik op moet letten bij orientatie. Alleen dat al maakt een groot verschil mbt hoe bewust je een keus maakt.

[ Voor 4% gewijzigd door elinx op 24-08-2026 12:18 ]

[g00gle]

Foxhill schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 23:10:
[...]

Boete? Lijkt me niet. Je overtreed geen wet voor zover ik weet.
[..]

Ik heb nooit iets over een boete gezegd, en ik vertel min of meer hetzelfde verhaal als jij.

[80sdude]

Hallo allen in dit forum,

Ik ben mij nu eindelijk ook aan het orienteren op een e-fiets. Mijn zoon woont 20 km verder en bij pap ontbreekt het door chonisch medisch onderliggend lijden aan spierkracht. Ik fiets altijd op mijn piek en vind het hijgen en puffen op halve fietsen de afgelopen 30 jaar wel genoeg geweest en wil af entoe ook wel eens een ander inhalen. Op dit moment staar ik mij blind op een Rohloff E-14 naaf met een gen5 CX motor van B, waarbij er vanuit ga dat de smartfuncties diefstal gevoeligheid enorm naar beneden brengen. Het geld kan ik maar 1x uitgeven dus ik hoop direct op een goede koop. Als iemand een goede aanbieding weet tussen nu en dec, dan hou ik mij aanbevolen.

Ik wil ook nog een lange tochten van A naar B maken waarbij ik de heuvels niet wil schuwen dus ik ik den dat ik een SUV model mij ligt. In ons kikkerlandje vraag ik mij af of die ook de stijle trapen lopend op te brengen zijn vb trap naar brug. In dat contante draaien als een gashendel voor de versnelling daar zie ik enorm tegenop met mijn brakke pols

Hoe ik het draai of keer deze combi schijnt wel met een hoge prijs uit elke configurator te komen vooral als je een fiets met snaar wil.

Wie aanbiedingstips weet laat het mij weten. Ik hoor dat in het 4e kwartaal er wel een goede aanbiedingen kunnen zijn

[Palindrome]

80sdude schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 17:50:
Hallo allen in dit forum,

Ik ben mij nu eindelijk ook aan het orienteren op een e-fiets. Mijn zoon woont 20 km verder en bij pap ontbreekt het door chonisch medisch onderliggend lijden aan spierkracht. Ik fiets altijd op mijn piek en vind het hijgen en puffen op halve fietsen de afgelopen 30 jaar wel genoeg geweest en wil af entoe ook wel eens een ander inhalen. Op dit moment staar ik mij blind op een Rohloff E-14 naaf met een gen5 CX motor van B, waarbij er vanuit ga dat de smartfuncties diefstal gevoeligheid enorm naar beneden brengen. Het geld kan ik maar 1x uitgeven dus ik hoop direct op een goede koop. Als iemand een goede aanbieding weet tussen nu en dec, dan hou ik mij aanbevolen.

Ik wil ook nog een lange tochten van A naar B maken waarbij ik de heuvels niet wil schuwen dus ik ik den dat ik een SUV model mij ligt. In ons kikkerlandje vraag ik mij af of die ook de stijle trapen lopend op te brengen zijn vb trap naar brug. In dat contante draaien als een gashendel voor de versnelling daar zie ik enorm tegenop met mijn brakke pols

Hoe ik het draai of keer deze combi schijnt wel met een hoge prijs uit elke configurator te komen vooral als je een fiets met snaar wil.

Wie aanbiedingstips weet laat het mij weten. Ik hoor dat in het 4e kwartaal er wel een goede aanbiedingen kunnen zijn

Wat voor prijs heb je voor ogen?

[Foxhill]

g00gle schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 14:06:
[...]

Ik heb nooit iets over een boete gezegd, en ik vertel min of meer hetzelfde verhaal als jij.

Ja ik kan niet terug vinden waar ik boete zag . Was me inderdaad wel duidelijk dat we het ongeveer eens waren. Leek me goed uit te leggen hoe dat met de oude norm zat.

[Tommie12]

80sdude schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 17:50:
Hallo allen in dit forum,

Ik ben mij nu eindelijk ook aan het orienteren op een e-fiets. Mijn zoon woont 20 km verder en bij pap ontbreekt het door chonisch medisch onderliggend lijden aan spierkracht. Ik fiets altijd op mijn piek en vind het hijgen en puffen op halve fietsen de afgelopen 30 jaar wel genoeg geweest en wil af entoe ook wel eens een ander inhalen. Op dit moment staar ik mij blind op een Rohloff E-14 naaf met een gen5 CX motor van B, waarbij er vanuit ga dat de smartfuncties diefstal gevoeligheid enorm naar beneden brengen. Het geld kan ik maar 1x uitgeven dus ik hoop direct op een goede koop. Als iemand een goede aanbieding weet tussen nu en dec, dan hou ik mij aanbevolen.

Ik wil ook nog een lange tochten van A naar B maken waarbij ik de heuvels niet wil schuwen dus ik ik den dat ik een SUV model mij ligt. In ons kikkerlandje vraag ik mij af of die ook de stijle trapen lopend op te brengen zijn vb trap naar brug. In dat contante draaien als een gashendel voor de versnelling daar zie ik enorm tegenop met mijn brakke pols

Hoe ik het draai of keer deze combi schijnt wel met een hoge prijs uit elke configurator te komen vooral als je een fiets met snaar wil.

Wie aanbiedingstips weet laat het mij weten. Ik hoor dat in het 4e kwartaal er wel een goede aanbiedingen kunnen zijn

Voor Nederlands terrein en met een 25km/h fiets vind ik de Rohloff wat overkill. Een enviolo automatic gaat ook prima doen wat je verwacht zeker met een CX motor ga je echt niks tekort komen, en je moet ook niet zelf draaien.

Kijk vooral bij een lokale FM.

[elinx]

80sdude schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 17:50:
...bij pap ontbreekt het door chonisch medisch onderliggend lijden aan spierkracht. ....staar ik mij blind op een Rohloff E-14 naaf met een gen5 CX motor van B, .....

Ik wil ook nog een lange tochten van A naar B maken waarbij ik de heuvels niet wil schuwen dus ik ik den dat ik een SUV model mij ligt. ..... stijle trapen lopend op te brengen zijn vb trap naar brug. In dat contante draaien als een gashendel voor de versnelling daar zie ik enorm tegenop met mijn brakke pols

.... wel met een hoge prijs uit elke configurator te komen vooral als je een fiets met snaar wil.....

Heel goed dat je deze kant op wil gaan.

Echter uit je wensenlijstje lijk ik op te maken dat je nog nimmer op een moderne ebike hebt gefietst. Het lijkt erop dat je daarom het zekere voor het onzekere neemt en voor de hoogst aangeschreven ebikes gaat.

Ter info schakelen gaat bv met een derailleur via een kliksysteem met twee schakelaars. Een naaf versnelling zou zeer licht moeten draaien en zoals @Tommie12 al aangeeft er is meer keuze dan een prijzige Rolhoff automaat.
Een trap oplopen bij een brug hoeft niet altijd omdat je vaak ook wel kunt omfietsen. Ga je wel lopend met de trap en je wilt de ebike naast je omhoog duwen, dan schakel je de loop assistent in, die het gewicht van de ebike via motorondersteuning overneemt.
Afhankelijk van de stijlheid en lengte van de heuvels zal behalve de motor ondersteuning omhoog samen met een lichtere versnelling om met een wat lagere snelheid boven te komen.
Voor bergachtig gebied ligt de beperking vaak bij een gebrek aan een lichtere versnelling.
Ik kan niets zeggen over medische beperkingen waar jij last van hebt, maar het zou heel goed kunnen dat zelfs de allerbeste ebike configuratie niet passend is onder bepaalde omstandigheden.

Ik raad je dan ook aan om je wensenlijst eventueel aan te passen nadat je enkele ebikes hebt uitgeprobeerd en kritisch voor- en nadelen afweegt. Eventueel huur je in heuvelachtig gebied een eMTB, omdat deze volledig is afgestemd voor heuvelachtig terrein.

[ Voor 4% gewijzigd door elinx op 24-08-2026 20:29 ]

[80sdude]

@Palindrome Ik had mijn budget gesteld op 3500-4500 . Droom ervan een R7M te scoren maar dat zou een lange wachttijd zijn. Ik hou merken Als VdV en Stevens in de gaten. Ik weet dat de e-14 geen goedkope naaf is en ook het kunnen uitschakelen van de accu maakt mij Bosch afhankelijk voor nu.

[80sdude]

@Tommie12 ik heb een Kalkhof getest met enviolo naaf in de periode dat Bosch zijn ophoging naar 100NM in de app net aankondigde. De FM maakte mij wijs dat dat niet van invloed zal zijn op de krachten die op de Enviolo Trekking naaf worden uitgoefend toen ik zei dat ik het dan met de HD varaint zou willen. Nu hoogd Bosch zelfs op naar 120NM op de SUV modellen. Mij niet-boeren verstand zegt mij anders als het een snaar en een naaf die tot een bereik van 380% gaat.

Mijn vriendin heeft een VdV en die heb ik getetst maar de accu is kleiner derailleur, ouder model maar goed merk, iets te smalle banden voor wat ik wil, nl niet alleen door het platte Nederland maar meer de grens over oostelijk en zuidelijk.

[80sdude]

elinx schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 20:23:
[...]

Heel goed dat je deze kant op wil gaan.

Echter uit je wensenlijstje lijk ik op te maken dat je nog nimmer op een moderne ebike hebt gefietst. Het lijkt erop dat je daarom het zekere voor het onzekere neemt en voor de hoogst aangeschreven ebikes gaat.

Ter info schakelen gaat bv met een derailleur via een kliksysteem met twee schakelaars. Een naaf versnelling zou zeer licht moeten draaien en zoals @Tommie12 al aangeeft er is meer keuze dan een prijzige Rolhoff automaat.
Een trap oplopen bij een brug hoeft niet altijd omdat je vaak ook wel kunt omfietsen. Ga je wel lopend met de trap en je wilt de ebike naast je omhoog duwen, dan schakel je de loop assistent in, die het gewicht van de ebike via motorondersteuning overneemt.
Afhankelijk van de stijlheid en lengte van de heuvels zal behalve de motor ondersteuning omhoog samen met een lichtere versnelling om met een wat lagere snelheid boven te komen.
Voor bergachtig gebied ligt de beperking vaak bij een gebrek aan een lichtere versnelling.
Ik kan niets zeggen over medische beperkingen waar jij last van hebt, maar het zou heel goed kunnen dat zelfs de allerbeste ebike configuratie niet passend is onder bepaalde omstandigheden.

Ik raad je dan ook aan om je wensenlijst eventueel aan te passen nadat je enkele ebikes hebt uitgeprobeerd en kritisch voor- en nadelen afweegt. Eventueel huur je in heuvelachtig gebied een eMTB, omdat deze volledig is afgestemd voor heuvelachtig terrein.

Omrijden is nog niet mijn stijl. Ik wil geen fiets huren. Het is geen sportvlaag. Een zeer lange tour moet kunnen zij het door heuvelachtig bosrijk gebied als door steden. De fiets moet in de trein kunnen, het moet mijn bagage kunnen meenemen, ter vb. deel etappe Nijmegen - >Travemunde incl, trein etc. , Europa tour etc. Maar ook gewoon een dagje Nijmegen-> Zeeland bvb . Voor onder de 7 km pak ik wel mijn stationsfiets om op te hijgen

[Tommie12]

80sdude schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 20:48:
@Tommie12 ik heb een Kalkhof getest met enviolo naaf in de periode dat Bosch zijn ophoging naar 100NM in de app net aankondigde. De FM maakte mij wijs dat dat niet van invloed zal zijn op de krachten die op de Enviolo Trekking naaf worden uitgoefend toen ik zei dat ik het dan met de HD varaint zou willen. Nu hoogd Bosch zelfs op naar 120NM op de SUV modellen. Mij niet-boeren verstand zegt mij anders als het een snaar en een naaf die tot een bereik van 380% gaat.

Mijn vriendin heeft een VdV en die heb ik getetst maar de accu is kleiner derailleur, ouder model maar goed merk, iets te smalle banden voor wat ik wil, nl niet alleen door het platte Nederland maar meer de grens over oostelijk en zuidelijk.

Kan aan mij liggen, maar ik begrijp niet wat je wil zeggen. De enviolo kan behoorlijk wat koppel aan. Met die motor en naaf kan je makkelijk hellingen van 15% aan. Rohloff is top, maar maakt je fiets bijna dubbel zo duur. En een goedkope tweedehands… daar is wat mis mee.

[elinx]

80sdude schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 20:58:
[...]

Omrijden is nog niet mijn stijl. Ik wil geen fiets huren. Het is geen sportvlaag. Een zeer lange tour moet kunnen zij het door heuvelachtig bosrijk gebied als door steden. De fiets moet in de trein kunnen, het moet mijn bagage kunnen meenemen, ter vb. deel etappe Nijmegen - >Travemunde incl, trein etc. , Europa tour etc. Maar ook gewoon een dagje Nijmegen-> Zeeland bvb . Voor onder de 7 km pak ik wel mijn stationsfiets om op te hijgen

Het eMTB advies had niets te maken met sport, maar alleen met het feit dat de configuratie volledig is afgestemd op heuvelachtig gebied, zodat je eea kunt uitproberen. Je kunt er ook gewoon mee over de weg fietsen.

Dit advies had alleen te maken als één van de manieren om de voordelen, nadelen en eventuele beperkingen van een configuratie te ondervinden. Ga op zijn minst met diverse configuraties proefrijden. Alleen jij kunt aanvoelen of de ebike bij je past, want behalve de technische eigenschappen is er ook zoiets als zitcomfort, waarbij de geometrie van het frame een rol speelt.

Dat je reeds een Kalkhoff en Velo de Ville hebt kunnen proberen is prima, maar zoals je gemerkt hebt is er meer dan deze twee ebikes met een specifieke configuratie.
Zoals je eerder aangaf. Je wilt je geld maar 1x uitgeven. Dan wil je de best mogelijke en passende configuratie.

[ Voor 19% gewijzigd door elinx op 24-08-2026 23:06 ]

[elinx]

dubbel

[ Voor 95% gewijzigd door elinx op 24-08-2026 22:58 ]

[brogel]

Misschien is dit al bij iedereen bekend maar ik kwam er net achter dat Cube alle 2027 fietsen uitrust met het 'clik' ventiel.
https://www.bike-magazin.de/en/components/tyres-or-tubes/all-about-clik-valve-how-cube-plans-to-improve-all-its-bikes-in-2027/

[Tranquility]

brogel schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 08:31:
Misschien is dit al bij iedereen bekend maar ik kwam er net achter dat Cube alle 2027 fietsen uitrust met het 'clik' ventiel.
https://www.bike-magazin.de/en/components/tyres-or-tubes/all-about-clik-valve-how-cube-plans-to-improve-all-its-bikes-in-2027/

Ik heb het liefst gewoon autoventielen. Op mijn beide fietsen heb ik die en op de Cube, die standaard een Frans ventiel heeft, heb ik een verloopje geschroefd zodat ik altijd mijn Makita pomp kan gebruiken.

[brogel]

Tranquility schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 11:50:
[...]

Ik heb het liefst gewoon autoventielen. Op mijn beide fietsen heb ik die en op de Cube, die standaard een Frans ventiel heeft, heb ik een verloopje geschroefd zodat ik altijd mijn Makita pomp kan gebruiken.

Ik heb geen ervaring met het Clik systeem maar het ziet van een engineering oogpunt wel slimmer uit dan de andere ventielen die we vandaag hebben, Presta of een auto ventiel is altijd een beetje 'hit or miss' heb ik het gevoel.

[Peatsmoke]

brogel schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 08:31:
Misschien is dit al bij iedereen bekend maar ik kwam er net achter dat Cube alle 2027 fietsen uitrust met het 'clik' ventiel.
https://www.bike-magazin.de/en/components/tyres-or-tubes/all-about-clik-valve-how-cube-plans-to-improve-all-its-bikes-in-2027/

Het is alweer een tijdje geleden dat ik er iets over gelezen had, maar dacht toen "dat is zo'n geweldige uitvinding die ook weer met stille trom verdwijnt".

Het luchtverlies bij presta vind ik overigens wel meevallen, mits je ventieldopjes gebruikt. Misschien dat ik eens een setje aanschaf om, bij wijze van test, eens ga proberen. Voor die €10 voor een setje, wil ik dat best doen.

[neb0]

brogel schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 08:31:
Misschien is dit al bij iedereen bekend maar ik kwam er net achter dat Cube alle 2027 fietsen uitrust met het 'clik' ventiel.
https://www.bike-magazin.de/en/components/tyres-or-tubes/all-about-clik-valve-how-cube-plans-to-improve-all-its-bikes-in-2027/

Ik heb ze sinds ze uitkwamen op al mijn fietsen (vervangt Dunlop, Presta en Schrader) geschroefd. Vind het goed werken en een verademing t.o.v. Presta maak ondanks dat ik Schrader ook met compressor oppomp, leidde dat in de praktijk vaak tot 2 of 3x opnieuw aan de slang omdat de pompkop niet goed pakte en er lucht ontsnapte of dat ik de druk niet goed kon aflezen. Dus ik snap wel dat Cube fietsen standaard met clik valve gaat leveren.

Adapter setjes zijn zo geplaatst. Zit vaak een pompkop bij of adapter. Als je toch aan nieuwe binnenband toe bent, zou ik echter een Schwalbe binnenband met zo'n ventiel aanschaffen.

[Verwijderd]

Hier gebruik ik het Dunlop ventiel wat makkelijker is op te pompen dan met een Schrader ventiel. Bij mijn Gazelle zaten standaard de Schrader ventielen en toen de banden vervangen werden meteen gekozen voor Dunlop zodat deze effen opgepompt kan worden met een normale fietspomp.

[Simple mind]

Verwijderd schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 10:26:
Bij mijn Gazelle zaten standaard de Schrader ventielen

Gazelle met Schräder ventielen?
Ik denk dat je een Frans / Presta / Sclaverand ventiel bedoelt?
En past zo'n Dunlopventiel in het oorspronkelijke gat van de velg?

[Gaargod]

Cyclonist schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 22:17:
[...]

Zo benieuwd naar je bevindingen! Ook naar je proefritten trouwens, online lees ik dat dit echt voelt als een heel ander type electrische fiets omdat hij zo licht is. Alsof je op een normale fiets rijdt, maar altijd wind mee hebt zegmaar. En zónder ondersteuning zou hij ook nog lekker moeten fietsen. Lijkt me ideaal voor in de stad. Heb je wat details voor ons?

Ik was je bericht niet vergeten, maar wilde even wachten tot ik de fiets had opgehaald en een wat langere rit had kunnen maken. Vanochtend dus de fiets opgehaald bij de Cube store in Hoorn, mega excited. Gelijk de Flow app gekoppeld en een ruime 25km naar huis gefietst, door de polder met pittige tegenwind en jammergenoeg ook één net ff te harde bui waarvoor ik niet kon schuilen. Mooie doop dus;)

De fiets rijdt heerlijk, het is precies wat ik ervan verwachtte tot zover. Vrij sportieve maar toch comfortabele zit, wat ik op mijn spierfiets (een oude Kalkhoff) ook al had.
Ik heb alleen maar in de eco stand gereden. Bij vertrek zat ik op 98% accu, en gaf de Flow app 70km range aan. Bij thuiskomst nog 71% en 68km over(!).
De motor is stil, compact, en de ondersteuning voelt erg soepel & natuurlijk, je kunt de motor uitschakelen (en ook gewoon doortrappen na de 25km/h) en dan voelt het als een normale fiets.
Gewicht is ook opvallend, ik zwaaide 'm zo de stalling in thuis.

Mijn use case is vooral woon-werk verkeer, zo'n 40 min per dag. Ik sport zelf al redelijk veel en heb het fietsen daar niet nog naast nodig als inspanningsactiviteit. Doel is voornamelijk om de auto vaker te laten staan. Met deze prachtige fiets gaat dat zeker lukken.

Laat het me vooral weten als je verder vragen hebt.

Edit
Zie ik nu pas, er zit een 4A lader bij. Nice! Zal die relatief kleine accu snel vol zijn. Van de week even testen.

[ Voor 3% gewijzigd door Gaargod op 29-08-2026 14:25 ]

[Verwijderd]

Simple mind schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 12:48:
[...]

Gazelle met Schräder ventielen?
Ik denk dat je een Frans / Presta / Sclaverand ventiel bedoelt?
En past zo'n Dunlopventiel in het oorspronkelijke gat van de velg?

Ik bedoelde Presta. Beter opletten, jimh307

[Tranquility]

Gaargod schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 13:51:

Edit
Zie ik nu pas, er zit een 4A lader bij. Nice! Zal die relatief kleine accu snel vol zijn. Van de week even testen.

Dat is bijzonder! Bij mijn Kathmandu Hybrid Comfort Pro 800 zat een 2A lader. Gekocht bij dezelfde Cubestore.

[Peatsmoke]

De 2A- laders zijn inmiddels via MP verkocht en via mijn Duitse hofleverancier (Bike-discount) hebben we inmiddels de 4A laders gekocht. Opladen gaat in elk geval een stuk sneller waardoor we niet extra lang wakker moeten blijven of gedurende de nacht moeten laden.
Van 16% naar 100% duurt net iets meer dan 5 uur (gemeten met een slimme stekker via HA).

Ondertussen heb ik ook in beide fietsen de Bosch connect module ingebouwd en bij mijn fiets al de eerste beurt uitgevoerd. Het Smart-systeem wordt komende week even aan de diagnose gehangen, zodat die niet meer zeurt om een onderhoudsbeurt.
Op mijn fiets heb ik ook een smartphonegrip gekocht, gemonteerd en getest. Dat werkt voorlopig wel erg fijn, wan de navigatie op de Kiox 500 is wel erg basaal.
Eens kijken wanneer de Garmin Edge 1060 komt en wat die brengt.
De smartphone navigatie werkt op zich niet verkeerd, ook bij het afwijken v.d. route wordt er snel een alternatief gevonden om weer op de oorspronkelijke route te komen. De getoonde info op het scherm vd telefoon is in elk geval gedetailleerd genoeg, zonder overdadig te zijn. De basis is van Mapbox, dus als ik fouten tegenkom kan ik die zelf verbeteren als diehard OSM bijdrager.

Voorlopig laat ik de aanpassingen eens hierbij, misschien dat er nog wat upgrades komen, maar dat is iets voor de wintermaanden.

[thunder68]

Gaargod schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 13:51:
[...]

Laat het me vooral weten als je verder vragen

Klinkt erg goed, ben ook op zoek naar een vervanger voor m’n huidige cowboy3. En Cube is zeker een merk waar ik naar kijk. Helaas kom ik niet goed uit met m’n wensen bij Cube:

-Urban ebike, riemaandrijving, versnellingsnaaf en uitneembare accu. Die combi is volgens mij niet te vinden. Jouw 400 heeft als ik het goed heb geen uitneembare accu toch?

[Gaargod]

@thunder68 klopt idd, accu is niet uitneembaar.

[thunder68]

Gaargod schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 21:45:
@thunder68 klopt idd, accu is niet uitneembaar.

Echt jammer, z’n broertje, de BE Editor Hybrid Pro 360 FE heeft wel uitneembare accu maar is single speed 🥴. De zoektocht gaat door.

vandaag ook op een Lemmo gereden, de variant met ketting en derailleur. Strakke fiets, rijdt top, schakelt automatisch. Helaas was de riem-variant niet aanwezig, die heeft m’n voorkeur. Want onderhoud/reparatie aan het bijzondere automatische derailleur schakelsysteem kon wel eens een issue zijn. De riemvariant is dan weer single-speed. Maar hoop die toch eens te kunnen testen ergens.

vwb techniek ook wel benieuwd naar de Tezeus C8, tikt een hoop vakjes aan. Maar ook daar zorgen over onderhoud/reparatie.

Iemand tips voor andere merken/modellen Urban Ebikes? Riemaandrijving, versnellingsnaaf, uitneembare accu, liefst vaste voorvork.

[PeepPeepPeep]

thunder68 schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 22:17:
[...]Iemand tips voor andere merken/modellen Urban Ebikes? Riemaandrijving, versnellingsnaaf, uitneembare accu, liefst vaste voorvork.

Veloretti, Tennways, Fiido, Lekker bikes, Raleigh zijn merken die bij mij opkomen. Mogelijk Koga.

[ergodyne1]

Hallo, ik ben op zoek naar iets meer info over Cube fietsen. Ik ben voornemens eentje aan te schaffen en benieuwd naar jullie ervaringen/tips. Ik kijk naar een fiets van max 3.000€. Bij voorkeur iets dikkere bandjes (geen fatbike), en zoveel mogelijk waar voor mijn geld, wie wil dat niet?!
Ik kijk naar de modellen Kathmandu en Nuride waarbij mijn voorkeur richting Nuride gaat. Maar om eerlijk te zijn…. Ik zie de verschillen nauwelijks op wat ruigere bandjes na… iemand ervaring of tips? 2027 model of kan ik beter een overjarig type kiezen?

[elinx]

ergodyne1 schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 09:50:
.....
Ik kijk naar de modellen Kathmandu en Nuride waarbij mijn voorkeur richting Nuride gaat. ....

Ik was daarmee ca begin mei ook gestart. Mijn voorkeuren waren echter voor de Cube Reaction Hybrid FE (met spatborden en rek) of Cube Nuride Hybrid.
Ik ben vervolgens op zoek gegaan waar ik zowel de verlaagde als de lage instap kon bekijken passen en uitproberen in Nederland en kwam erachter dat deze modellen moeilijk of zelfs niet in de Cube stores stonden. Nuride ontbrak zelfs geheel en Reaction was er met name als classic eMTB in de grootste maat.

Ik ben gaan vergelijken met de Touring en Katmandu, omdat deze volop te zien waren.
Blijkt dat de frame geometrie van de Nuride exact hetzelfde is als die van de Touring en Katmandu en alleen de Reaction iets anders is. Voor de Nuride hebben we daarom de verschillende Touring en Katmandu modellen bekeken.
De verschillen zitten inderdaad in gebruikte onderdelen. Deze gaan globaal gezien van sportief naar comfortabel, waarbij de Reacton het meest sportief is gevolgd door de Nuride en daarna de Touring en Katmandu als meest comfortabele uitvoering. Denk aan bandbreedte en profiel, zadel en vering, soort en aantal versnellingen, voorvork veerweg, stuurhoogte en breedte etc.

[Foxhill]

Kent iemand hier Raymon? https://www.raymon-bicycles.com

Schijnbaar hebben ze in Duitsland al aardig bekendheid opgebouwd, en zijn ze in de Benelux nog niet actief bezig. Ze hebben Panasonic en dat wil ik meer aanbieden in de winkels. Er zijn niet zo veel merken met Panasonic de laatste jaren.

Ik ben met name benieuwd of iemand het merk kent? En hoe merk op je overkomt o.b.v. website, afbeeldingen, modellen, socials,.., ook als je het niet kende?

[PeepPeepPeep]

Foxhill schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 12:00:
Kent iemand hier Raymon? https://www.raymon-bicycles.com

Schijnbaar hebben ze in Duitsland al aardig bekendheid opgebouwd, en zijn ze in de Benelux nog niet actief bezig. Ze hebben Panasonic en dat wil ik meer aanbieden in de winkels. Er zijn niet zo veel merken met Panasonic de laatste jaren.

Ik ben met name benieuwd of iemand het merk kent? En hoe merk op je overkomt o.b.v. website, afbeeldingen, modellen, socials,.., ook als je het niet kende?

Ik heb met consumentenorganisaties gekeken, ziet er wel erg duidelijk en gedegen uit. Veel gedetailleerde informatie. Modellen: breed assortiment in meerdere prijsklassen. Stoere modellen ook, niet standaard maar robuust en vernieuwend.

Site toont aantrekkelijk, nodig uit om rond te kijken en het mooie is dat je bij keuze van 1 model je door vergelijkbare modellen kan bladeren, waarbij de belangrijkste punten duidelijk genoemd worden en je heel snel de verschillen en overeenkomsten kan vergelijken.

En via https://raymon-bicycles.kontainer.com/folder/1128059 ontzettend veel gedetailleerde informatie.

[ergodyne1]

elinx schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 10:46:
[...]

Ik was daarmee ca begin mei ook gestart. Mijn voorkeuren waren echter voor de Cube Reaction Hybrid FE (met spatborden en rek) of Cube Nuride Hybrid.
Ik ben vervolgens op zoek gegaan waar ik zowel de verlaagde als de lage instap kon bekijken passen en uitproberen in Nederland en kwam erachter dat deze modellen moeilijk of zelfs niet in de Cube stores stonden. Nuride ontbrak zelfs geheel en Reaction was er met name als classic eMTB in de grootste maat.

Ik ben gaan vergelijken met de Touring en Katmandu, omdat deze volop te zien waren.
Blijkt dat de frame geometrie van de Nuride exact hetzelfde is als die van de Touring en Katmandu en alleen de Reaction iets anders is. Voor de Nuride hebben we daarom de verschillende Touring en Katmandu modellen bekeken.
De verschillen zitten inderdaad in gebruikte onderdelen. Deze gaan globaal gezien van sportief naar comfortabel, waarbij de Reacton het meest sportief is gevolgd door de Nuride en daarna de Touring en Katmandu als meest comfortabele uitvoering. Denk aan bandbreedte en profiel, zadel en vering, soort en aantal versnellingen, voorvork veerweg, stuurhoogte en breedte etc.

Top, dank voor je reactie. Hele kleine verschillen dus. Ik zie vooral de Katmandu echt overal staan. Ik neig naar de Nuride, misschien die maar gewoon bestellen met zo weinig verschil wat ik achteraf niet zal merken…

[Peatsmoke]

ergodyne1 schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 09:50:
Hallo, ik ben op zoek naar iets meer info over Cube fietsen. Ik ben voornemens eentje aan te schaffen en benieuwd naar jullie ervaringen/tips. Ik kijk naar een fiets van max 3.000€. Bij voorkeur iets dikkere bandjes (geen fatbike), en zoveel mogelijk waar voor mijn geld, wie wil dat niet?!
Ik kijk naar de modellen Kathmandu en Nuride waarbij mijn voorkeur richting Nuride gaat. Maar om eerlijk te zijn…. Ik zie de verschillen nauwelijks op wat ruigere bandjes na… iemand ervaring of tips? 2027 model of kan ik beter een overjarig type kiezen?

Als je in de grensstreek woont, raad ik je sterk aan om eens naar Duitse webshops te kijken. Als je verder woont dan de grensstreek, kijk dan ook eens bij Duitse webshops, maar let dan goed op of ze ook 'verschepen' naar Nederland.

Ik heb onlangs 2 Cube Kathmandu's gekocht voor prijzen die in Nederland ondenkbaar leken.

elinx schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 10:46:
[...]

Ik was daarmee ca begin mei ook gestart. Mijn voorkeuren waren echter voor de Cube Reaction Hybrid FE (met spatborden en rek) of Cube Nuride Hybrid.
Ik ben vervolgens op zoek gegaan waar ik zowel de verlaagde als de lage instap kon bekijken passen en uitproberen in Nederland en kwam erachter dat deze modellen moeilijk of zelfs niet in de Cube stores stonden. Nuride ontbrak zelfs geheel en Reaction was er met name als classic eMTB in de grootste maat.

Ik ben gaan vergelijken met de Touring en Katmandu, omdat deze volop te zien waren.
Blijkt dat de frame geometrie van de Nuride exact hetzelfde is als die van de Touring en Katmandu en alleen de Reaction iets anders is. Voor de Nuride hebben we daarom de verschillende Touring en Katmandu modellen bekeken.
De verschillen zitten inderdaad in gebruikte onderdelen. Deze gaan globaal gezien van sportief naar comfortabel, waarbij de Reacton het meest sportief is gevolgd door de Nuride en daarna de Touring en Katmandu als meest comfortabele uitvoering. Denk aan bandbreedte en profiel, zadel en vering, soort en aantal versnellingen, voorvork veerweg, stuurhoogte en breedte etc.

De Nuride wordt officieel niet in het Nederlandse gamma geleverd. Sommige winkels willen ze wel bestellen.

[ Voor 45% gewijzigd door Peatsmoke op 30-08-2026 13:45 ]

[Peatsmoke]

thunder68 schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 22:17:
[...]

Echt jammer, z’n broertje, de BE Editor Hybrid Pro 360 FE heeft wel uitneembare accu maar is single speed 🥴. De zoektocht gaat door.

vandaag ook op een Lemmo gereden, de variant met ketting en derailleur. Strakke fiets, rijdt top, schakelt automatisch. Helaas was de riem-variant niet aanwezig, die heeft m’n voorkeur. Want onderhoud/reparatie aan het bijzondere automatische derailleur schakelsysteem kon wel eens een issue zijn. De riemvariant is dan weer single-speed. Maar hoop die toch eens te kunnen testen ergens.

vwb techniek ook wel benieuwd naar de Tezeus C8, tikt een hoop vakjes aan. Maar ook daar zorgen over onderhoud/reparatie.

Iemand tips voor andere merken/modellen Urban Ebikes? Riemaandrijving, versnellingsnaaf, uitneembare accu, liefst vaste voorvork.

Een tip: stel je eisen bij. Al die hippe merken als Lemmo, Tezeus, VanMoof of andere Cowboys komen net zo makkelijk als ze weer verdwijnen. Voor de meeste mensen is de aanschaf van een fiets meer dan een wegwerp product.

[elinx]

ergodyne1 schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 13:37:
.... Ik zie vooral de Katmandu echt overal staan. Ik neig naar de Nuride…

Ik denk dat dit ligt aan de voorkeur voor riem/naafversnelling. De Nuride werd nergens, ook niet online, aangeboden in NL en heb getwijfeld om te bestellen in Duitland. Echter had ik ook graag de Reaction willen bekijken, omdat een verlaagde bovenstang de voorkeur had. Deze werd bij de Touring (en dus ook Nuride) toch nog te hoog bevonden. Uiteindelijk toch voor een Touring met lage instap in NL gegaan.
Met een ING rentepunten voucher, was ik nog iets voordeliger uit dan Duitsland voor de Nuride. Ivm hoofdzakelijk recreatief gebruik neem ik de lagere verzekeringswaarde voor lief.

[ Voor 16% gewijzigd door elinx op 30-08-2026 16:40 ]

[Peatsmoke]

De Touring is ook niet van dezelfde klasse als een Kathmandu of Nuride, dus is de lagere prijs niet zo gek.
Behalve de showroomlokker van de Nuride liggen de vanafprijzen van de Kathmandu en Nuride al € 600 hoger dan die van de Touring.

[elinx]

Peatsmoke schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 14:06:
.... de vanafprijzen van de Kathmandu en Nuride al € 600 hoger dan die van de Touring.

Voor de Pro versies is dit verschil €200 tussen Touring en Nuride. Met de Pro versie van Katmandu is dit wel €600

[ Voor 20% gewijzigd door elinx op 30-08-2026 14:37 ]

[thunder68]

Peatsmoke schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 13:53:
[...]

Een tip: stel je eisen bij. Al die hippe merken als Lemmo, Tezeus, VanMoof of andere Cowboys komen net zo makkelijk als ze weer verdwijnen. Voor de meeste mensen is de aanschaf van een fiets meer dan een wegwerp product.

M’n wensen blijven staan vooralsnog, want dat is bekeken vanuit hoe ik denk de fiets te gaan gebruiken. Maar het is goed ook naar andere merken te kijken inderdaad. En leverbaar via een lokale fietsenmaker is ook wel een pre. Gelukkig met m’n huidige cowboy zelf geen onoverkomelijke issues gehad (wel gewoon banden en remblokken) want de merk-eigen onderdelen waren slecht verkrijgbaar als ik de diverse fora zo gelezen heb. Daarom gaat Lemmo en Tezeus afvallen denk ik. Hoe interessant hun techniek ook lijkt te zijn.

Voor nu dus verder onderzoeken, ik volg hier het forum want leer daar veel van.

[Peatsmoke]

Foxhill schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 12:00:
Kent iemand hier Raymon? https://www.raymon-bicycles.com

Schijnbaar hebben ze in Duitsland al aardig bekendheid opgebouwd, en zijn ze in de Benelux nog niet actief bezig. Ze hebben Panasonic en dat wil ik meer aanbieden in de winkels. Er zijn niet zo veel merken met Panasonic de laatste jaren.

Ik ben met name benieuwd of iemand het merk kent? En hoe merk op je overkomt o.b.v. website, afbeeldingen, modellen, socials,.., ook als je het niet kende?

Waarschijnlijk omdat ik redelijk veel kijk naar de Duitse markt, ken ik ze. Er zullen maar weinig Nederlanders zijn die het merk kennen, gok ik zo.

Waarin vind je ze onderscheidend en waarom wil je zo inzetten op Panasonic?

Zo op het eerste oog lijken ze vooral op Kalkhof met die ultraglimmende lak, alleen hebben ze nog grover (lees: niet) afgewerkte lasnaden.

Natuurlijk kan ik het helemaal mis hebben, maar ik heb het idee dat Nederlanders nogal behoudend zijn in hun keuze.
Als het geen Gazelle, Batavus of Sparta is, moet je al een goed verhaal hebben. Wanneer het dan Duitse fietsen zijn, beginnen ze al snel te fronsen, zeker als er ook nog een motor onder zit, die ze niet meteen kennen. De meesten komen dan toch niet verder dan Bosch en Shimano.

Wil Raymon uitbreiden naar de BeNeLux en hebben ze daar plannen voor? Als je als enige dealer in Nederland zit die het merk levert, lijkt me dat ook niet handig, of ga je het importeurschap op je nemen?

Ik schrijf dit wel vaker in de fora: Tweakers is niet representatief voor Nederland, laat staan voor de Nederlandse markt. Hier komen vooral mensen die dieper op materie ingaan en vaak meer kennis willen vergaren dan de doorsneeconsument.
Als ik kijk wat er hier in het Limburgs landschap fietst, zijn dat vooral "doe maar gewoon, dan doe je al gek genoeg" kleuren, van merken die iedere Nederlander kent (en waarvan nu een deel failliet is).
Misschien dat het bij jou anders is, want je zaak voert ook geen standaardcollectie.

[elinx]

Foxhill schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 12:00:
Kent iemand hier Raymon?

Ik ken het merk niet, maar ik ben wel altijd geinteresseerd in de Duitse markt vanwege prijs/kwaliteit.
Ik heb de website bezocht, maar zag eigenlijk alleen ebikes met Bosch motoren.
Na wat zoeken, merk ik dat Raymon (deels) wil overstappen op Panasonic (of toevoegen aan het assortiment) en de eerste ebike zou dan een fullsuspension eMTB zijn, de Ridok. Met name de prijs ervan is erg interessant, maar dit type vind ik nog niet terug op de site zelf. Alle andere ebikes (met Bosch) op de website zaten volgens mij in het hogere segment. Daarnaast hebben ze ook de Yamaha, ZF Centrix en DJI Avinox.

Daarnaast ga ik mee met @Peatsmoke met zijn aanname tav fietsmerken in NL, met als conclusie "onbekend maakt onbemind"

[ Voor 19% gewijzigd door elinx op 30-08-2026 20:03 ]

[ergodyne1]

Peatsmoke schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 13:42:
[...]

Als je in de grensstreek woont, raad ik je sterk aan om eens naar Duitse webshops te kijken. Als je verder woont dan de grensstreek, kijk dan ook eens bij Duitse webshops, maar let dan goed op of ze ook 'verschepen' naar Nederland.

Ik heb onlangs 2 Cube Kathmandu's gekocht voor prijzen die in Nederland ondenkbaar leken.


[...]

De Nuride wordt officieel niet in het Nederlandse gamma geleverd. Sommige winkels willen ze wel bestellen.

Aaah, dat wist ik niet van de Nuride. Ik wil hem via lease a bike aanschaffen dus kopen in Duitsland gaat denk ik niet lukken. Dank voor de info all!!

[elinx]

ergodyne1 schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 22:36:
[...]

Aaah, dat wist ik niet van de Nuride.....

Het is vooral een keuze van de Cube stores m hem niet in het assortiment op te nemen.
Zoals aangegeven in NL draait het vooral om de Katmandu en in mindere mate de Touring.
De voorkeur voor naaf/riem combi boven die van een derailleur zal daar debet aan zijn.
Volgens mij speelt deze voorkeur een veel kleinere rol in Duitsland.

Wil je toch voor een Nuride in Nederland, dan moet je ipv een Cubestore bij andere fietsenwinkels zijn. oa Mantel en Fietsenwinkel hebben hem bv wel.
Ik ging juist voor een derailleur, waardoor de keuze veel ruimer werd. Maar ik liep tegen het probleem aan dat niet alle types en maten in een winkel staan.

[ Voor 63% gewijzigd door elinx op 31-08-2026 00:05 ]

[Peatsmoke]

Het is mij ook een volledig raadsel waarom we hier in Nederland niet veel meer van die megafietswinkels hebben. In het Duitse Nordrhein-Westfalen (qua oppervlakte en inwoneraantal vergelijkbaar met Nederland) vind je er velen. Het zijn een beetje de Hornbachs onder de fietsenwinkels.

Ze hebben daar een enorme keuze aan merken, maar ook van elk merk, alle types en framematen op voorraad. Vaak hebben ze ook nog in de winkel een eigen testparcours waar je een testritje kunt maken. Daarbij hebben ze ook bijna alle accessoires van handvatten, fietstassen, kinderzitjes, helmen en afmontage/onderdelen gewoon op voorraad. Als je wilt, word je met raad en daad bijgestaan, maar je kunt er ook op je gemak rondkijken en fietsen proberen. De winkel waar ik was, heet Fahrrad XXL, maar je hebt verschillende megastores voor fietsen, in Duitsland.
Wanneer ik jonger zou zijn, zou ik serieus overwegen om een Bicycle XXL in Nederland te introduceren. Je zou toch verwachten dat er in een fietsland als Nederland zoiets ook al jaren zou bestaan.

Als je er eens in de buurt bent, loop eens binnen: je weet niet wat je ziet.

[Foxhill]

Peatsmoke schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 06:23:
Het is mij ook een volledig raadsel waarom we hier in Nederland niet veel meer van die megafietswinkels hebben. In het Duitse Nordrhein-Westfalen (qua oppervlakte en inwoneraantal vergelijkbaar met Nederland) vind je er velen. Het zijn een beetje de Hornbachs onder de fietsenwinkels.

Ze hebben daar een enorme keuze aan merken, maar ook van elk merk, alle types en framematen op voorraad. Vaak hebben ze ook nog in de winkel een eigen testparcours waar je een testritje kunt maken. Daarbij hebben ze ook bijna alle accessoires van handvatten, fietstassen, kinderzitjes, helmen en afmontage/onderdelen gewoon op voorraad. Als je wilt, word je met raad en daad bijgestaan, maar je kunt er ook op je gemak rondkijken en fietsen proberen. De winkel waar ik was, heet Fahrrad XXL, maar je hebt verschillende megastores voor fietsen, in Duitsland.
Wanneer ik jonger zou zijn, zou ik serieus overwegen om een Bicycle XXL in Nederland te introduceren. Je zou toch verwachten dat er in een fietsland als Nederland zoiets ook al jaren zou bestaan.

Als je er eens in de buurt bent, loop eens binnen: je weet niet wat je ziet.

Omdat in Duitsland de afstanden tussen plaatsen groter zijn, er 20 jaar terug veel minder fietsten dan ons/nu, en de fietsenwinkels die er waren 20 jaar terug minder modern waren dan bij ons; daarom konden een kleine groep fietsenwinkels veel groter groeien.

Als je in een dorp 3 winkels hebt groeien ze minder hard, dan als er in een dorp 1 winkel zit en de markt om die winkel heen enorm groeit.

Ik zit aan de grens dus zag het gebeuren vlak bij me.

[Tommie12]

Peatsmoke schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 06:23:
Het is mij ook een volledig raadsel waarom we hier in Nederland niet veel meer van die megafietswinkels hebben. In het Duitse Nordrhein-Westfalen (qua oppervlakte en inwoneraantal vergelijkbaar met Nederland) vind je er velen. Het zijn een beetje de Hornbachs onder de fietsenwinkels.

Ze hebben daar een enorme keuze aan merken, maar ook van elk merk, alle types en framematen op voorraad. Vaak hebben ze ook nog in de winkel een eigen testparcours waar je een testritje kunt maken. Daarbij hebben ze ook bijna alle accessoires van handvatten, fietstassen, kinderzitjes, helmen en afmontage/onderdelen gewoon op voorraad. Als je wilt, word je met raad en daad bijgestaan, maar je kunt er ook op je gemak rondkijken en fietsen proberen. De winkel waar ik was, heet Fahrrad XXL, maar je hebt verschillende megastores voor fietsen, in Duitsland.
Wanneer ik jonger zou zijn, zou ik serieus overwegen om een Bicycle XXL in Nederland te introduceren. Je zou toch verwachten dat er in een fietsland als Nederland zoiets ook al jaren zou bestaan.

Als je er eens in de buurt bent, loop eens binnen: je weet niet wat je ziet.

Ik denk gewoon dat het in Nederland een pak moeilijker is om een winkel met die oppervlakte op te zetten. Ik zie dat ook aan de supermarkten. Die zijn in Nederland altijd kleiner dan in België en Frankrijk.

En het is als zelfstandig FM niet direct te financieren, er moet een grote groep achter gaan zitten. In België hebben we een paar van die grotere winkels gehad, en die zijn terug dicht.

Ik weet dus niet of je echt wat mist. Ik zie veel liever kleine en middelgrote zaken met 2-5 man personeel waar er echt kennis is, en niet van die mega dingen waar de verkoper het verschil tussen een riem en ketting niet kent.

[elinx]

Peatsmoke schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 06:23:
Het is mij ook een volledig raadsel waarom we hier in Nederland niet veel meer van die megafietswinkels hebben. ...

Ik was bij Cubestore Hoorn, met 3000m2 toch geen kleintje met alleen Cube, maar ook deze had een beperkt aanbod toen ik er was begin juni jl, ondanks dat ik vooraf had geïnformeerd over de modellen en maten waar ik in was geinteresseerd. Het zal misschien de tijd zijn geweest omdat in augustus de nieuwe collectie uitkwam (wat ik toen nog niet wist), maar toch had ik er wat meer van verwacht.

[ Voor 3% gewijzigd door elinx op 31-08-2026 09:43 ]

[-Muncky-]

Hopelijk kan iemand een beetje advies geven in de zoektocht naar een nieuwe e-bike

-Ben 2.00m, dus min. 62cm frame
-Zal worden gebruikt voor korte fietsritjes in het dorp (school/supermarkt) en een incidentele tocht naar de stad (15km enkele reis) of een rondje Veluwe oid.
-Budget, max. 3000,- incl. 2026 modellen (en 2027)
-Riemaandrijving qua onderhoud wellicht beter, maar ketting ook geen probleem
-Kinderzitje moet achterop kunnen
-Zithouding: rechtop/licht gebogen

Dit voorjaar gekeken naar Cube en ook proefgereden op de Kathmandu Hybrid Comfort Pro (62cm) - toen 3799,-, dus boven budget eigenlijk voor mijn usecase, maar fietste erg fijn..

Nu zijn de nieuwe 2027 modellen gelanceerd en ik kwam de Hybrid One 2027 (2599,-) tegen. Wellicht helemaal prima voor mij.

Iemand tips?

[elinx]

-Muncky- schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 10:37:
...... proefgereden op de Kathmandu Hybrid Comfort Pro (62cm) .... Hybrid One 2027 (2599,-) ...

Iemand tips?

Ik neem aan dat je de Cube Touring Hybrid One 2027 bedoeld?
Tov de genoemde Kathmandu heeft deze exact dezelfde framegeometrie, wel een wat lichtere motor, kleinere accu, ketting/derailleur en onderdelen zijn meer minimalistisch uitgevoerd. Dat kan ook niet anders met een dergelijk prijsverschil. De ebike zal zeker voldoende functioneren.
Als de Katmandu een goede zitpositie had, kun je op de Touring met een zelfde framehoogte hetzelfde verwachten. Of de fietservaring hetzelfde is moet je uitproberen.

Mbt kinderzitjes is al eea geschreven in het topic. Cube ondersteunt formeel het gebruik ervan niet.

[ Voor 26% gewijzigd door elinx op 31-08-2026 12:42 ]

[Foxhill]

@Peatsmoke en @elinx bedankt voor jullie reacties.

Jullie noemen beide het voordeel van een merk dat onder Nederlanders bekend is. Ja eens. Dat is precies het pijnpunt met Raymon dat ik ook zie en waarom ik vraag hoe het merk op eerste indruk overkomt.

Ik wil inzetten op Panasonic omdat we er duizenden verkocht hebben en nu regelmatig inruilen. Wie een Panasonic inruilt wil simpelweg bijna altijd weer Panasonic hebben. Flyer maakt volgend jaar geen Upstreet (Panasonic) aantallen bij en maakt geen opvolger. Ik zoek dus een merk met Panasonic. Dat zijn alleen Flyer, Hercules, Crussis en Raymon.

De 2027 modellen waar het mij om gaat staan nog niet op de website. Ik heb er uiteraard afbeeldingen en specs van. Ze hebben lasnaden (deels) weggewerkt en ook iets luxere en/of mattere kleuren.

Het model met Panasonic heeft ongeveer het frame van de Raymon Numa Pure. Maar uiteraard met een veel duurdere afmontage. O.a. luchtgeveerde vork. Maar wel dus een mooi iets slanker frame met weggewerkte lasnaden.

[Foxhill]

-Muncky- schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 10:37:
Hopelijk kan iemand een beetje advies geven in de zoektocht naar een nieuwe e-bike

-Ben 2.00m, dus min. 62cm frame
-Zal worden gebruikt voor korte fietsritjes in het dorp (school/supermarkt) en een incidentele tocht naar de stad (15km enkele reis) of een rondje Veluwe oid.
-Budget, max. 3000,- incl. 2026 modellen (en 2027)
-Riemaandrijving qua onderhoud wellicht beter, maar ketting ook geen probleem
-Kinderzitje moet achterop kunnen
-Zithouding: rechtop/licht gebogen

Dit voorjaar gekeken naar Cube en ook proefgereden op de Kathmandu Hybrid Comfort Pro (62cm) - toen 3799,-, dus boven budget eigenlijk voor mijn usecase, maar fietste erg fijn..

Nu zijn de nieuwe 2027 modellen gelanceerd en ik kwam de Hybrid One 2027 (2599,-) tegen. Wellicht helemaal prima voor mij.

Iemand tips?

Velo de Ville AEB Pure of AEB Pro. Ik zie net dat de configurator op de mobiel tot 58cm gaat, maar dat moet een fout zijn ofzo? De pro is er zeker t/m 63cm. Ik heb er hier eentje voor me staan.

Staar je trouwens niet blind op de maat. Bij korte, vaak Nederlandse merken moet je 62cm hebben. Bij lange, vaak Duitse merken kan 58cm soms al lang genoeg zijn voor je.

[Peatsmoke]

-Muncky- schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 10:37:
Hopelijk kan iemand een beetje advies geven in de zoektocht naar een nieuwe e-bike

-Ben 2.00m, dus min. 62cm frame
-Zal worden gebruikt voor korte fietsritjes in het dorp (school/supermarkt) en een incidentele tocht naar de stad (15km enkele reis) of een rondje Veluwe oid.
-Budget, max. 3000,- incl. 2026 modellen (en 2027)
-Riemaandrijving qua onderhoud wellicht beter, maar ketting ook geen probleem
-Kinderzitje moet achterop kunnen
-Zithouding: rechtop/licht gebogen

Dit voorjaar gekeken naar Cube en ook proefgereden op de Kathmandu Hybrid Comfort Pro (62cm) - toen 3799,-, dus boven budget eigenlijk voor mijn usecase, maar fietste erg fijn..

Nu zijn de nieuwe 2027 modellen gelanceerd en ik kwam de Hybrid One 2027 (2599,-) tegen. Wellicht helemaal prima voor mij.

Iemand tips?

Deze Cube Kathmandu is € 99 boven je budget, maar doordat de bagagedrager geïntegreerd is in het frame, geeft dat wel meer stevigheid met een kinderzitje.

Deze Cube Kathmandu is € 150 onder je budget.

Die webshop is overigens prima. Je hoeft alleen je stuur recht te zetten en de pedalen erop te schroeven. Voor de rest is de fiets afgemonteerd.

Lees hier het verhaal over de kinderzitjes; dat valt allemaal reuze mee.
Half Duitsland fietst op Cube, ook met kinderzitjes voor of achter.

Het draagvermogen van bagagedragers op de Kathmandu 2026 is overigens 27 kilo.

[-Muncky-]

Dank allemaal voor de tips! Vanmiddag proef gereden op een Touring Hybrid Pro 800 2026 model en besteld voor 2350,- EUR.
Voorbeeld: Cube Touring Hybrid Pro 800 pearlgrey´n´grey Herren kaufen | Bike-Discount

[elinx]

-Muncky- schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 18:52:
....Touring Hybrid Pro 800 2026.........2350,- EUR. ...

Dat is een mooie korting tov de verkoopprijs eerder dit jaar. Veel plezier ermee.

[ Voor 5% gewijzigd door elinx op 31-08-2026 22:45 ]

[neb0]

Peatsmoke schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 16:08:
[...]

Die webshop is overigens prima. Je hoeft alleen je stuur recht te zetten en de pedalen erop te schroeven. Voor de rest is de fiets afgemonteerd.

Je kunt er zakelijk zonder BTW kopen.

Op zich prima shop maar ik heb er vorig jaar een fiets gekocht (omdat de fiets verder overal uitverkocht was, wel Cube, geen ebike trouwens) die toch direct naar de fietsenmaker moest. Ondanks de checkkaart met groene vinkjes was het wiel scheef gespaakt, stond dus scheef in het frame en was de riemuitlijning totaal verkeerd.
Ze hebben het wel vergoed.

[ Voor 10% gewijzigd door neb0 op 01-09-2026 07:42 ]

[pjotter1965]

Mijn oog is gevallen op de nieuwe Phantom 2 van Dutch ID.
Volgens mij is Riese & Muller ooit begonnen met dit type frames. Nu zie je ze inmiddels ook bij Giant, Trek en nu dus ook Dutch ID.
Voordeel lijkt mij dat vooral het frame bij de lage instap stijver is geworden en het frame niet meer deelbaar hoeft te zijn voor de riem.
Ik vind het ontwerp geslaagd en ben wel benieuwd wat jullie er van vinden.

[Tommie12]

pjotter1965 schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 08:45:
Mijn oog is gevallen op de nieuwe Phantom 2 van Dutch ID.
Volgens mij is Riese & Muller ooit begonnen met dit type frames. Nu zie je ze inmiddels ook bij Giant, Trek en nu dus ook Dutch ID.
Voordeel lijkt mij dat vooral het frame bij de lage instap stijver is geworden en het frame niet meer deelbaar hoeft te zijn voor de riem.
Ik vind het ontwerp geslaagd en ben wel benieuwd wat jullie er van vinden.
[Afbeelding]

Zeker een mooie fiets.

Maar vind het dan toch een beetje spijtig dat die riemspanner er bij moet. Dat is sowieso een beetje extra weerstand.

[pjotter1965]

Tommie12 schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 08:50:
[...]

Zeker een mooie fiets.

Maar vind het dan toch een beetje spijtig dat die riemspanner er bij moet. Dat is sowieso een beetje extra weerstand.

Elk voordeel heeft dan ook weer zijn nadeel…..ik weet niet of er meer weerstand is. Ja, het contact-vlak van het tandwiel met de riem is wel groter.

Een nadeel van horizontale dropouts is dat een wiel rechtuit monteren iets meer aandacht vergt.
Bij de Phantom 2 zijn er alleen maar vaste punten, een wiel de- en monteren gaat dus iets gemakkelijker.

[jvk024]

toch zie je dat meer voorkomen die riemspannners, zoals bij deze https://www.cannondale.com/nl-nl/bikes/electric/e-urban/flyingv/flyingv-2
toch echt wel een high-end fiets, waarom zouden ze daar voor kiezen?

[Tommie12]

jvk024 schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 10:04:
toch zie je dat meer voorkomen die riemspannners, zoals bij deze https://www.cannondale.com/nl-nl/bikes/electric/e-urban/flyingv/flyingv-2
toch echt wel een high-end fiets, waarom zouden ze daar voor kiezen?

Idd, ook Riese and Mueller heeft die en dat is ook high end.

Misschien is de montage en constructie achteraan wat eenvoudiger.

[Peatsmoke]

neb0 schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 07:39:
[...]

Op zich prima shop maar ik heb er vorig jaar een fiets gekocht (omdat de fiets verder overal uitverkocht was, wel Cube, geen ebike trouwens) die toch direct naar de fietsenmaker moest. Ondanks de checkkaart met groene vinkjes was het wiel scheef gespaakt, stond dus scheef in het frame en was de riemuitlijning totaal verkeerd.
Ze hebben het wel vergoed.

Ik heb mijn eigen fiets helemaal nagelopen en ook het balhoofd uit elkaar gehaald, omdat @Foxhill aanhaalde dat die, net als de voornaaf, bij Cube niet (altijd) ingevet waren. In mijn geval was het rijklaar maken kennelijk prima gedaan, al heb ik al het vet toch weggehaald en mijn eigen vet gebruikt.
Voor de rest zat alles netjes op het juiste aanhaalmoment vast en recht.

Eigenlijk koop ik alles via die shop en ik heb nooit klachten gehad. Laatst heb ik een nieuwe Wera-momentsleutel via Amazon besteld, want die was daar in de aanbieding en daardoor € 40 goedkoper, maar ze hanteren ook een besteprijsgarantie, dus ik had aan de bel kunnen trekken.

[Simple mind]

Tommie12 schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 10:08:
[...].

Misschien is de montage en constructie achteraan wat eenvoudiger.

Je ziet steeds meer versies met een spanrol zoals o.a. Cube en Gazelle. Constructie achter wordt idd stuk eenvoudiger, uitlijnen van het achterwiel is niet meer nodig en bij een veerbelaste versie heb je altijd de juiste riemspanning. Afstellen niet meer nodig.

[thunder68]

Heeft iemand hier ervaring met de Canyon Citylight on? Klik

Lijkt interessant te zijn, sluit aan bij mijn wensen. Canyon staat goed bekend vwb kwaliteit, onderdelen zijn van gerenommeerde merken ook. Ben benieuwd of iemand hier op de e fiets heeft gereden of er zelfs eentje heeft en hoe hij bevalt.

Proefrit is slechts mogelijk bij Canyon in Amsterdam of Eindhoven, vandaar de vraag.

[neb0]

thunder68 schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 22:22:
Heeft iemand hier ervaring met de Canyon Citylight on? Klik

Lijkt interessant te zijn, sluit aan bij mijn wensen. Canyon staat goed bekend vwb kwaliteit, onderdelen zijn van gerenommeerde merken ook. Ben benieuwd of iemand hier op de e fiets heeft gereden of er zelfs eentje heeft en hoe hij bevalt.

Proefrit is slechts mogelijk bij Canyon in Amsterdam of Eindhoven, vandaar de vraag.

Heb ik ook naar gekeken/ben ik naar aan het kijken en dan bedoel ik de Roadlite:on waar jouw link naartoe wijst (je hebt het in je tekst over de Citylite:on, dus ik twijfel welke je bedoelt).

Ik houd van lichte, wendbare fietsen. Fraaie vormgeving, eenvoudig uitgerust dus wat dat betreft het het onderhoud overzichtelijk.

In principe heb je aan een singlespeed in NL genoeg voor normaal gebruik. Van de andere kant zijn versnellingen natuurlijk handig, al is het maar voor het vinden van de gewenste cadans.
Maar ja, dan betekent dat een middenmotor of een achternaaf motor met ingebouwde automatiek en dat laatste maakt de motor weer slijtagegevoeliger en trappen zonder ondersteuning kan meer weerstand geven. Vandaar dat ik nog steeds een voorkeur heb voor 'singlespeed' naafmotoren.

Bosch is er erg laat bij. Ik twijfel niet aan de duurzaamheid van deze motor maar ik zie weinig vernieuwends en vind hem vrij zwaar voor een hub motor (beetje tegenstrijdig met het fietsgewicht). Ook vernam ik dat de motor wat luidruchtig is maar heb dat zelf nog niet vastgesteld (want nog niet op een fiets met die motor gereden).

Wat me verder tegenstaat is het carbon frame. Altijd een dubbel gevoel bij. Lekker licht maar echt duurzaam is het niet. De productie van virgin carbonvezel kost veel energie en end-of-life is een zwak punt, reclycing is er niet op grotere schaal.

De banden zijn relatief smal. Breder kan maar max. gaat er volgens mij 40 mm op.

Hoe dan ook interessante fiets, uitgerust met verlichtingen desgewenst spatborden en tassendrager met voor mij twijfelpunten.



Dit Bosch smart systeem vind je uiteraard ook in de Cube Editor Hybrid Hub: https://www.cube.eu/nl-en/e-bikes/trekking/city/editor-hybrid/editor-hybrid-hub?p=1&properties=50007c1c87def5a29c9dbef5ecde3a12

Minder fraai qua design imo, iets minder sportieve houding, stuk zwaarder vanwege alu-frame. Accu wel uitneembaar, banden tot 50 mm en een heel stuk voordeliger in aanschaf.

[ Voor 28% gewijzigd door neb0 op 02-09-2026 02:33 ]

[Tommie12]

neb0 schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 23:14:
[...]

[Afbeelding]

Heb ik ook naar gekeken/ben ik naar aan het kijken en dan bedoel ik de Roadlite:on waar jouw link naartoe wijst (je hebt het in je tekst over de Citylite:on, dus ik twijfel welke je bedoelt).

Ik houd van lichte, wendbare fietsen. Fraaie vormgeving, eenvoudig uitgerust dus wat dat betreft het het onderhoud overzichtelijk.

In principe heb je aan een singlespeed in NL genoeg voor normaal gebruik. Van de andere kant zijn versnellingen natuurlijk handig, al is het maar voor het vinden van de gewenste cadans.
Maar ja, dan betekent dat een middenmotor of een achternaaf motor met ingebouwde automatiek en dat laatste maakt de motor weer slijtagegevoeliger en trappen zonder ondersteuning kan meer weerstand geven. Vandaar dat ik nog steeds een voorkeur heb voor 'singlespeed' naafmotoren.

Bosch is er erg laat bij. Ik twijfel niet aan de duurzaamheid van deze motor maar ik zie weinig vernieuwends en vind hem vrij zwaar voor een hub motor (beetje tegenstrijdig met het fietsgewicht). Ook vernam ik dat de motor wat luidruchtig is maar heb dat zelf nog niet vastgesteld (want nog niet op een fiets met die motor gereden).

Wat me verder tegenstaat is het carbon frame. Altijd een dubbel gevoel bij. Lekker licht maar echt duurzaam is het niet. De productie van virgin carbonvezel kost veel energie en end-of-life is een zwak punt, reclycing is er niet op grotere schaal.

De banden zijn relatief smal. Breder kan maar max. gaat er volgens mij 40 mm op.

Hoe dan ook interessante fiets, uitgerust met verlichtingen desgewenst spatborden en tassendrager met voor mij twijfelpunten.

[Afbeelding]

Dit Bosch smart systeem vind je uiteraard ook in de Cube Editor Hybrid Hub: https://www.cube.eu/nl-en/e-bikes/trekking/city/editor-hybrid/editor-hybrid-hub?p=1&properties=50007c1c87def5a29c9dbef5ecde3a12

Minder fraai qua design imo, iets minder sportieve houding, stuk zwaarder vanwege alu-frame. Accu wel uitneembaar, banden tot 50 mm en een heel stuk voordeliger in aanschaf.

Los van de techniek lijken beide fietsen modellen te zijn waar je nogal voorovergebogen op zit.

Nu ben ik niet iemand die helemaal recht zit op een fiets, ik merk aan mijn handen en polsen dat ik last krijgt als ik te ver voorover 'lig' of zit. Dat voel je niet in 10 min, maar wel na een klein uur. Toch wel een aandachtspunt als je de fiets niet alleen voor boodschappen en ritjes tot 10km wil gebruiken.

[ergodyne1]

De afgelopen tijd heb ik een aantal fietsenzaken bezocht voor de aanschaf van een van die Cubes. Ik merk dat als ik lease a bike noem bijna alle verkopers bijna een vijandige houding krijgen. Ze grissen nog net niet het bakje koffie uit je handen…

Ligt dat zo gevoelig? Een fiets uitzoeken wordt meer een kwelling op deze manier dan iets leuks Iemand nog tips hoe ik middels Lease a bike wel bij een normale meewerkende fietsenmaker terecht kan?

[elinx]

ergodyne1 schreef op woensdag 2 september 2026 @ 15:07:
..... als ik lease a bike noem bijna alle verkopers bijna een vijandige houding krijgen. Ze grissen nog net niet het bakje koffie uit je handen…....

Als ik bij Lease a bike op de site kijk wordt er verwezen naar een dealer netwerk. Ik heb mijn plaatsnaam ingevoerd en het blijkt maar een klein aantal van het totaal aantal fietsenwinkels te zijn.
Zou de reactie ermee te maken kunnen hebben dat de desbetreffende verkopers geen onderdeel uit (willen?) maken van dat dealer netwerk?

[ergodyne1]

elinx schreef op woensdag 2 september 2026 @ 15:27:
[...]

Als ik bij Lease a bike op de site kijk wordt er verwezen naar een dealer netwerk. Ik heb mijn plaatsnaam ingevoerd en het blijkt maar een klein aantal van het totaal aantal fietsenwinkels te zijn.
Zou de reactie ermee te maken kunnen hebben dat de desbetreffende verkopers geen onderdeel uit (willen?) maken van dat dealer netwerk?

Ja dat zal het zijn. Ik denk dat ze zo worden uitgeknepen dat men hier eigenlijk niets aan kan verdienen. Vervelend voor de klant vooral…

[elinx]

ergodyne1 schreef op woensdag 2 september 2026 @ 16:15:
[...]

Ja dat zal het zijn....…

Ik heb net gekeken of er Cube stores aangesloten zijn, maar bv locatie Hoorn zit in dat netwerk en een willekeurig andere locatie ook. Een Cube dealer in mijn woonplaats dan weer niet.
Dus even de gewenste fietsenwinkels opzoeken zou kunnen helpen om vijandigheid te voorkomen

[ergodyne1]

elinx schreef op woensdag 2 september 2026 @ 18:34:
[...]

Ik heb net gekeken of er Cube stores aangesloten zijn, maar bv locatie Hoorn zit in dat netwerk en een willekeurig andere locatie ook. Een Cube dealer in mijn woonplaats dan weer niet.
Dus even de gewenste fietsenwinkels opzoeken zou kunnen helpen om vijandigheid te voorkomen

Ik ga nu kijken waar de fiets op voorraad is en de fiets daar ophalen. De lokale fietsenmaker zit niet op mijn klandizie te wachten dus dan ga ik ook landelijk aanschaffen 🤪

[Peatsmoke]

ergodyne1 schreef op woensdag 2 september 2026 @ 16:15:
[...]

Ja dat zal het zijn. Ik denk dat ze zo worden uitgeknepen dat men hier eigenlijk niets aan kan verdienen. Vervelend voor de klant vooral…

Juridisch gezien is Lease-a-bike de klant. Het leasen van een fiets is niet anders dan het leasen van een auto. Daar zijn ook maatschappijen die de dealer de minimale marge gunnen en afgaande op hoe de zaken reageren, zal dat bij die maatschappij niet anders zijn.

[thunder68]

neb0 schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 23:14:
[...]

[Afbeelding]

Heb ik ook naar gekeken/ben ik naar aan het kijken en dan bedoel ik de Roadlite:on waar jouw link naartoe wijst (je hebt het in je tekst over de Citylite:on, dus ik twijfel welke je bedoelt).

Ik houd van lichte, wendbare fietsen. Fraaie vormgeving, eenvoudig uitgerust dus wat dat betreft het het onderhoud overzichtelijk.

In principe heb je aan een singlespeed in NL genoeg voor normaal gebruik. Van de andere kant zijn versnellingen natuurlijk handig, al is het maar voor het vinden van de gewenste cadans.
Maar ja, dan betekent dat een middenmotor of een achternaaf motor met ingebouwde automatiek en dat laatste maakt de motor weer slijtagegevoeliger en trappen zonder ondersteuning kan meer weerstand geven. Vandaar dat ik nog steeds een voorkeur heb voor 'singlespeed' naafmotoren.

Bosch is er erg laat bij. Ik twijfel niet aan de duurzaamheid van deze motor maar ik zie weinig vernieuwends en vind hem vrij zwaar voor een hub motor (beetje tegenstrijdig met het fietsgewicht). Ook vernam ik dat de motor wat luidruchtig is maar heb dat zelf nog niet vastgesteld (want nog niet op een fiets met die motor gereden).

Wat me verder tegenstaat is het carbon frame. Altijd een dubbel gevoel bij. Lekker licht maar echt duurzaam is het niet. De productie van virgin carbonvezel kost veel energie en end-of-life is een zwak punt, reclycing is er niet op grotere schaal.

De banden zijn relatief smal. Breder kan maar max. gaat er volgens mij 40 mm op.

Hoe dan ook interessante fiets, uitgerust met verlichtingen desgewenst spatborden en tassendrager met voor mij twijfelpunten.

[Afbeelding]

Dit Bosch smart systeem vind je uiteraard ook in de Cube Editor Hybrid Hub: https://www.cube.eu/nl-en/e-bikes/trekking/city/editor-hybrid/editor-hybrid-hub?p=1&properties=50007c1c87def5a29c9dbef5ecde3a12

Minder fraai qua design imo, iets minder sportieve houding, stuk zwaarder vanwege alu-frame. Accu wel uitneembaar, banden tot 50 mm en een heel stuk voordeliger in aanschaf.

Dank je voor je reactie! Daar kan ik wat mee. Blijkbaar was ik niet zo scherp meer en heb de verkeerde link geplakt 😎. Ik bedoelde wel degelijk de citylight on: Citylight one.

m’n huidige cowboy C3 fietst lekker, maar vooral in m’n eigen favo cadans waarbij ik zo’n 23km/u fiets. En daar boven of onder is het minder comfortabel. Dus nu ik naar wat anders kijk staat een versnellingsnaaf op het wensenlijstje. Zithouding van de citylight lijkt iets minder voorover dan op m’n cowboy maar toch nog tikkie sportief. En als laatste is beetje bagage- mogelijkheid ook wel handig.

Kortom reden genoeg om eens proefrit te maken om een beter beeld te krijgen; jammer dat ik daarvoor wel naar Eindhoven moet. Hoor nog steeds graag ervaringen of alternatieven van anderen 🤘🏻

[naamgebruiker]

Hi! Mijn kantoor gaat verhuizen waardoor ik aan het oriënteren ben op de aanschaf van een e-bike.

- Ik ben een vrouw, 1.71 cm lang. Lage instap lijkt me fijner, en een rechte zithouding ook. Ik ben wat huiverig voor al die rechte sturen die ik zie.

- De fiets zal voornamelijk gebruikt worden voor woon-werk verkeer (8.5 km enkele reis, dagelijks), soms om mee te fietsen op tochten van mijn wielrennende vriend (ca 30-80 km, maar hoeft niet tot de max).

- Qua budget merk ik dat ik mezelf na wat onderzoek alleen maar omhoog praat. Ik begon met het idee van een goedkope/midrange Tenways, maar inmiddels wil ik wel graag een fiets die goed onderhouden kan worden. Ik kan tot €2000 gebruik maken van het fietsplan van mijn werk, en zit mentaal denk ik op een max van ongeveer €2700.

- Ik lees hier dat kopen bij een fietsenmaker het beste is, maar ik vind het lastig te vinden waar precies. Ik woon in Amsterdam, dus er zijn er genoeg, maar je betaalt hier ook wel sneller de hoofdprijs.

- Liefst een batterij in het frame die je kan verwijderen. En het liefst van Bosch, als ik het zo lees.

Ik had een paar fietsen gevonden die me wel aanspraken:

- https://www.fietsvoordeelshop.nl/pegasus-premio-evo-9-2024-blauw-dames

- https://www.fietsvoordeelshop.nl/pegasus-ravenna-evo-8f-belt-2024-geel-dames?_gl=1*bw2zgc*_up*MQ..*_ga*NTM5NjQzMDc5LjE3ODc4Mzc2MzM.*_ga_MS8BQFWKCL*czE3ODc4Mzk4ODQkbzIkZzEkdDE3ODc4Mzk4OTgkajQ2JGwwJGg0NzgwMzg4NDA.#pdp-reviews

- https://www.fietsvoordeelshop.nl/cortina-e-u4-transport-next-db7-active-m-oranje-brons-mat-dames?_gl=1*ye3rwp*_up*MQ..*_ga*NjQyNjc2MzQ3LjE3ODc4Mzk5NjI.*_ga_MS8BQFWKCL*czE3ODc4Mzk5NjEkbzEkZzEkdDE3ODc4NDA0MzAkajEyJGwwJGg5MTkwMDQ4ODQ.

De Cortina voelt naar mijn idee het meest als een stadsfiets met een krom stuur, en de rekjes zijn handig, dus daar neig ik het meest naar. Maar ik lees hier toch minder over Cortina als merk dat wordt aangeraden (waarom?). Pegasus heb ik wel meer langs zien komen, en Cube al helemaal. Dat laatste overweeg ik ook wel, met name dan de Aruba denk ik? Ik ben heel benieuwd wat men hier over deze fietsen denkt!

Verder lees ik hier toch wel wat argumenten voor tweedehands. Ik ben een beetje huiverig voor een miskoop maar ik sta er wel voor open. Waar moet ik dan op letten? Vanaf hoeveel kilometer of laadcycli begint het bijvoorbeeld wel wat veel te worden?

Als laatste: hoe erg is het als je fiets wel buiten staat? Wij hebben geen berging en geen manier om de fiets binnen te stallen, tenzij ik hem elke keer naar boven til. Dat gaat me wat ver...

Alvast bedankt!

[Peatsmoke]

Als ik in Amsterdam zou wonen (wat nooit gaat gebeuren), zou ik in elk geval kiezen voor een e-bike waarbij de accu redelijk eenvoudig uit de fiets te nemen is. Als ze de hele fiets niet meenemen, is de accu ook wel geliefd bij Het Gilde en zonder accu is het een stuk minder interessant om de fiets mee te nemen.

Bovendien is het voor de levensduur van de accu niet echt goed dat deze in de hete zon staat of tijdens de vrieskou buiten staat.
Voor het onderhoud zou ik de fiets met derailleur lekker laten voor wat die is, ook omdat in stedelijke fietsenstallingen of op straat die dingen eerder klappen oplopen dan wanneer je de fiets altijd netjes kunt stallen.

Voor het gebruik in de vlakke stad, maakt een ketting met volledige kettingkast niet zoveel verschil met een riemaandrijving. Die laatste is het onderhoudsvriendelijkst, maar ook die moet je schoonhouden. Een ketting in een kettingkast zit prima beschermd, waardoor je ook daar geen onderhoud aan hebt.

Met zowel Pegasus als Cortina is weinig mis voor jouw gebruik, alleen de bereikbaarheid en het uitnemen van de accu gaat lastiger dan de accu onder de bagagedrager.

Cube rijden we (niet het koninklijke meervoud) zelf ook, dus dat zegt wel genoeg.

Tweedehands is niet zo makkelijk te zeggen. Dat hangt van het onderhoud af en het merk/ type accu. Ik zou in elk geval kiezen voor een fiets met garantie.

Anders kun je ook nog kijken bij Upway, maar blijf dan weg van Stella, Decathlon of andere B en C merken.

[ Voor 15% gewijzigd door Peatsmoke op 03-09-2026 05:57 ]