Het grote elektrische fietsen topic deel 3

[Ted038]

Mijn moeder heeft een koga met bosch intuvia systeem, waar je op display ook knop hebt om verlichting aan/uit te doen, incl dan icoon op scherm.

Nu werkt verlichting niet meer, zowel voor als achter, en ook icoon van verlichting verschijnt niet in display.

Wisselen van display van andere fiets geeft zelfde resultaat.

Fietswerking verder in orde, qua accu ondersteuning en elektrisch schakelen. (accu maakt dus wel verbinding met fiets)

Wat zou handigste stappenplan zijn?
(los van "naar fietsen maker")

[ Voor 8% gewijzigd door Ted038 op 26-06-2025 06:17 ]

[Nyarlathotep]

Ted038 schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 06:12:
Mijn moeder heeft een koga met bosch intuvia systeem, waar je op display ook knop hebt om verlichting aan/uit te doen, incl dan icoon op scherm.

Nu werkt verlichting niet meer, zowel voor als achter, en ook icoon van verlichting verschijnt niet in display.

Wisselen van display van andere fiets geeft zelfde resultaat.

Fietswerking verder in orde, qua accu ondersteuning en elektrisch schakelen. (accu maakt dus wel verbinding met fiets)

Wat zou handigste stappenplan zijn?
(los van "naar fietsen maker")

[Afbeelding]

Je zou dan zeggen dat het display helemaal geen contact meer heeft met de verlichting (icoontje ontbreekt immers).
Het zou dan een issue met de bekabeling kunnen zijn, dus ik zou die even nalopen.

[Mad-Matt]

Nyarlathotep schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 15:18:
[...]


Je zou dan zeggen dat het display helemaal geen contact meer heeft met de verlichting (icoontje ontbreekt immers).
Het zou dan een issue met de bekabeling kunnen zijn, dus ik zou die even nalopen.

Dat zou ook mijn eerste gedachte zijn, geen icoontje lijkt erop volledig geen contact meer.
Contactpunten heb je al schoongemaakt? (Contactspray)

[teacher]

Even bij de motor kijken of het verlichtingskabeltje nog goed zit.

[Kar1]

Ik ben sinds kort in het bezit van de Crivit Urban 3.0 X en ben zeer blij met deze aankoop. Wat loopt dat soepel en wat een krachtige duw in de rug bij het optrekken. Die sensor werkt geweldig. Een (voor mij klein) minpunt van deze fiets is het ontbreken van vering. Op snelheid voel je de oneffenheden op de weg aardig, waarbij ik moet zeggen dat ik de banden vrij hard heb opgepompt. Inmiddels bij Ali een verende zadelpen besteld voor weinig, want een diameter van 30,4 mm is daar beter te vinden dan 'hier'. Bij de fiets had ik al een Wittkop oppompbaar zadel mee besteld bij Lidl, die zit sowieso al een heel stuk prettiger dan het origineel, en dat voor twee tientjes.

Maar dan die echt grote ergernis, en ik ben duidelijk niet de enige als ik overal alle reviews lees. Die zithouding! Ik dacht aanvankelijk 'dat red ik wel', maar na een fietstochtje van 55 km liet mijn rug weten niet echt blij te zijn. Het stuur is niet verstelbaar en ook is het niet mogelijk om er een stuurverhoger tussen te zetten. Ik heb dat zojuist opgelost door er de Ergotec Bar-Ends Touring-L/aluminium AL6061-T6 op te zetten, zie foto. Wat ben ik daar blij mee. Meteen een stukje proef gereden en wat kan ik ineens heerlijk rechtop zitten. Uiteraard gebruik ik dat alleen op de lange stukken, want als je plots moet remmen, dan blijken je remmen een verdieping lager te zitten, en dat wil je niet. Het zal misschien niet voor iedereen de ideale oplossing zijn, want je fiets ziet er ineens uit als een agressieve stier, maar mij zal dat boeien. Voor wie ook zoiets wil gaan doen: je moet wel meteen andere handvatten monteren, want de originele hebben geen verwijderbare zijdoppen. Hou er ook rekening mee dat je alles wat aan het stuur vast zit een centimeter moet opschuiven, daar was ik wat langer mee bezig dan dat ik had gedacht.

[The Legend]

The Legend schreef op vrijdag 6 juni 2025 @ 13:03:
[...]


Na dit feest half april een nieuw frame gekregen waarmee de fiets opnieuw is opgebouwd. Vorige week viel m’n oog ineens op een gek lijntje in de voorvork… Zit aan beide kanten een haarscheur met oxidatie. De vork bestaat kennelijk uit 2 delen, dus hij is niet ineens echt doorgescheurd, maar ik kan er niet mee blijven fietsen natuurlijk.

Fietsenmaker waar ik ‘m heb gekocht is inmiddels geen Pegasus dealer meer, en ben ik sowieso het vertrouwen wel een beetje in kwijt dus ben maar opzoek gegaan naar een andere. Kleine fietsenmaker in de buurt bleek ook dealer. Daar ben ik maandag langs gereden en ze hebben een garantieverzoek gedaan bij ZTG. Eerste geluiden zijn dat de vork ook onder garantie vervangen wordt dus dat is op zich mooi.

Deze fietsenmaker gaf echter aan, toen ik vertelde dat mijn frame onder de zadelklem gescheurd was, dat het wel een goed idee zou zijn om een langere en geveerde zadelpen te gaan gebruiken. Om het frame te ontlasten. Ik ken alleen de verende zadelpennen van 20 jaar geleden die met mijn gewicht (100kg) maar bar weinig te veren hadden. Dat is kennelijk wel veranderd. Hebben mensen hier tips voor wat met name een sterke duurzame oplossing zou kunnen zijn?

Nou, inmiddels is ook de voorvork onder garantie vervangen. Bij een andere FM die wel Pegasus dealer is. Die heeft de garantie-vork geregeld via ZEG en gemonteerd (wel arbeidskosten betaald). Ik kan dus weer fietsen

Oude vork:

[The Legend]

Kar1 schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 20:50:
Ik ben sinds kort in het bezit van de Crivit Urban 3.0 X en ben zeer blij met deze aankoop. Wat loopt dat soepel en wat een krachtige duw in de rug bij het optrekken. Die sensor werkt geweldig. Een (voor mij klein) minpunt van deze fiets is het ontbreken van vering. Op snelheid voel je de oneffenheden op de weg aardig, waarbij ik moet zeggen dat ik de banden vrij hard heb opgepompt. Inmiddels bij Ali een verende zadelpen besteld voor weinig, want een diameter van 30,4 mm is daar beter te vinden dan 'hier'. Bij de fiets had ik al een Wittkop oppompbaar zadel mee besteld bij Lidl, die zit sowieso al een heel stuk prettiger dan het origineel, en dat voor twee tientjes.

Maar dan die echt grote ergernis, en ik ben duidelijk niet de enige als ik overal alle reviews lees. Die zithouding! Ik dacht aanvankelijk 'dat red ik wel', maar na een fietstochtje van 55 km liet mijn rug weten niet echt blij te zijn. Het stuur is niet verstelbaar en ook is het niet mogelijk om er een stuurverhoger tussen te zetten. Ik heb dat zojuist opgelost door er de Ergotec Bar-Ends Touring-L/aluminium AL6061-T6 op te zetten, zie foto. Wat ben ik daar blij mee. Meteen een stukje proef gereden en wat kan ik ineens heerlijk rechtop zitten. Uiteraard gebruik ik dat alleen op de lange stukken, want als je plots moet remmen, dan blijken je remmen een verdieping lager te zitten, en dat wil je niet. Het zal misschien niet voor iedereen de ideale oplossing zijn, want je fiets ziet er ineens uit als een agressieve stier, maar mij zal dat boeien. Voor wie ook zoiets wil gaan doen: je moet wel meteen andere handvatten monteren, want de originele hebben geen verwijderbare zijdoppen. Hou er ook rekening mee dat je alles wat aan het stuur vast zit een centimeter moet opschuiven, daar was ik wat langer mee bezig dan dat ik had gedacht.

[Afbeelding]

Nofi, maar als je zo’n stellage nodig hebt, zit je dan niet op de verkeerde (maat) fiets?

[frankj030]

Kar1 schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 20:50:
Ik ben sinds kort in het bezit van de Crivit Urban 3.0 X en ben zeer blij met deze aankoop. Wat loopt dat soepel en wat een krachtige duw in de rug bij het optrekken. Die sensor werkt geweldig. Een (voor mij klein) minpunt van deze fiets is het ontbreken van vering. Op snelheid voel je de oneffenheden op de weg aardig, waarbij ik moet zeggen dat ik de banden vrij hard heb opgepompt. Inmiddels bij Ali een verende zadelpen besteld voor weinig, want een diameter van 30,4 mm is daar beter te vinden dan 'hier'. Bij de fiets had ik al een Wittkop oppompbaar zadel mee besteld bij Lidl, die zit sowieso al een heel stuk prettiger dan het origineel, en dat voor twee tientjes.

Maar dan die echt grote ergernis, en ik ben duidelijk niet de enige als ik overal alle reviews lees. Die zithouding! Ik dacht aanvankelijk 'dat red ik wel', maar na een fietstochtje van 55 km liet mijn rug weten niet echt blij te zijn. Het stuur is niet verstelbaar en ook is het niet mogelijk om er een stuurverhoger tussen te zetten. Ik heb dat zojuist opgelost door er de Ergotec Bar-Ends Touring-L/aluminium AL6061-T6 op te zetten, zie foto. Wat ben ik daar blij mee. Meteen een stukje proef gereden en wat kan ik ineens heerlijk rechtop zitten. Uiteraard gebruik ik dat alleen op de lange stukken, want als je plots moet remmen, dan blijken je remmen een verdieping lager te zitten, en dat wil je niet. Het zal misschien niet voor iedereen de ideale oplossing zijn, want je fiets ziet er ineens uit als een agressieve stier, maar mij zal dat boeien. Voor wie ook zoiets wil gaan doen: je moet wel meteen andere handvatten monteren, want de originele hebben geen verwijderbare zijdoppen. Hou er ook rekening mee dat je alles wat aan het stuur vast zit een centimeter moet opschuiven, daar was ik wat langer mee bezig dan dat ik had gedacht.

[Afbeelding]

Heb dezelfde fiets, en moest ook erg wennen, want was een gazelle orange c7+ gewend qua houding. Ik vind het ook heerlijk fietsen met de ondersteuning en ben van 50km fietsen per jaar naar 450km in een maand gegaan Bizar ook welke onderdelen er voor deze prijs op zitten, muv dat zadel.
Ik denk dat lengte op deze fiets veel uitmaakt, ik ben zelf 1.83m, maar zou hem niet aanraden voor >1.85m terwijl ze hem tot 1.95m adviseren. Ik zit net op het randje wat prettig is en heb veel moeten prutsen met de zadelstand. Heb ook 4 zadels geprobeerd (damn wat is het standaard zadel hard), en tot mijn verrassing bleek het goedkoopste zadel voor mij de oplossing: het city zadel van crivit, ook bij Lidl, wat stiekem hetzelfde zadel is als de Wittkop Medicus Pro Evo 3.0 City (zag ik aan de leverancier en toen ik foto’s en specs vergeleek, incl het gepatenteerde systeem).
Mooi dat deze opstelling voor jou de oplossing is, en mocht het zadel nog problemen geven zou ik voor de prijs het niet laten dat andere zadel te proberen.
Heb je trouwens ook de handvaten gewijzigd? Vond je die niet prettig?

Anyway, voor mensen die ook interesse hebben in deze fiets en >1.85m zijn, dan zou ik me twee keer bedenken voor ik op bestellen klik. Ik vond het best een gok, kon zelf helaas weinig reviews vinden en de proefrit doe je pas na levering. Lidl zou wat mij betreft iets moeten doen aan het stuur om het ook voor langere mensen prettig te laten zijn.

[ Voor 5% gewijzigd door frankj030 op 26-06-2025 23:38 ]

[Kar1]

frankj030 schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 23:26:
[...]

Heb dezelfde fiets, en moest ook erg wennen, want was een gazelle orange c7+ gewend qua houding. Ik vind het ook heerlijk fietsen met de ondersteuning en ben van 50km fietsen per jaar naar 450km in een maand gegaan Bizar ook welke onderdelen er voor deze prijs op zitten, muv dat zadel.
Ik denk dat lengte op deze fiets veel uitmaakt, ik ben zelf 1.83m, maar zou hem niet aanraden voor >1.85m terwijl ze hem tot 1.95m adviseren. Ik zit net op het randje wat prettig is en heb veel moeten prutsen met de zadelstand. Heb ook 4 zadels geprobeerd (damn wat is het standaard zadel hard), en tot mijn verrassing bleek het goedkoopste zadel voor mij de oplossing: het city zadel van crivit, ook bij Lidl, wat stiekem hetzelfde zadel is als de Wittkop Medicus Pro Evo 3.0 City (zag ik aan de leverancier en toen ik foto’s en specs vergeleek, incl het gepatenteerde systeem).
Mooi dat deze opstelling voor jou de oplossing is, en mocht het zadel nog problemen geven zou ik voor de prijs het niet laten dat andere zadel te proberen.
Heb je trouwens ook de handvaten gewijzigd? Vond je die niet prettig?

Anyway, voor mensen die ook interesse hebben in deze fiets en >1.85m zijn, dan zou ik me twee keer bedenken voor ik op bestellen klik. Ik vond het best een gok, kon zelf helaas weinig reviews vinden en de proefrit doe je pas na levering. Lidl zou wat mij betreft iets moeten doen aan het stuur om het ook voor langere mensen prettig te laten zijn.

Grappig, ook ik kom namelijk van een Gazelle Orange C7+. Zelf ben ik 1,81m, maar heb standaard snel rugproblemen (spit). Het zadel heb ik dus al vervangen door de oppompbare Wittkop en bevalt uitstekend. De handvatten móest ik wel vervangen omdat ik anders de bar-ends niet kon monteren.

[Kar1]

The Legend schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 20:59:
[...]


Nofi, maar als je zo’n stellage nodig hebt, zit je dan niet op de verkeerde (maat) fiets?

Het frame heeft de perfecte maat voor mij en de fiets is wat mij betreft zeer scherp geprijsd t.o.v. wat je er voor krijgt. En die 'stellages', zouden die alleen bestaan voor mensen die een totaal verkeerde fiets hebben gekocht? Het is gewoon een zeer prettige aanvulling voor mensen die langere afstanden fietsen. Voor de korte ritjes heb je zoiets inderdaad niet nodig.

[jimh307]

Kar1 schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 09:32:
[...]


Grappig, ook ik kom namelijk van een Gazelle Orange C7+. Zelf ben ik 1,81m, maar heb standaard snel rugproblemen (spit). Het zadel heb ik dus al vervangen door de oppompbare Wittkop en bevalt uitstekend. De handvatten móest ik wel vervangen omdat ik anders de bar-ends niet kon monteren.

Spit! O zo mee bekend (geweest). Wat mij enorm geholpen heeft zijn de wandelschoenen van de ANWB met ortholite bed

[jimh307]

frankj030 schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 23:26:
[...]

Heb dezelfde fiets, en moest ook erg wennen, want was een gazelle orange c7+ gewend qua houding. Ik vind het ook heerlijk fietsen met de ondersteuning en ben van 50km fietsen per jaar naar 450km in een maand gegaan Bizar ook welke onderdelen er voor deze prijs op zitten, muv dat zadel.

En dan zeggen ze dat een e-bike lui is. Je verbrandt nu meer calorieën dan op de gewone fiets Hier hetzelfde verhaal. In de avond doe ik mijn workout door te beginnen op de eco-stand en pas de laatste kilometer als ik heel moe ben zet ik hem op tour. Dat is het enorme voordeel van een e-bike. Als je echt moe bent of je hebt haast stel je hem gewoon wat hoger in.

[Kar1]

jimh307 schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 10:33:
[...]

Spit! O zo mee bekend (geweest). Wat mij enorm geholpen heeft zijn de wandelschoenen van de ANWB met ortholite bed

Voor mij lijkt de oplossing gevonden te zijn in inlegzooltjes van Solelution. Maar ik noteer je tip voor (hopelijk n)ooit.

[stronger]

Hallo ik ,it te twijfelen tussen 2 fietsen maar kan geen knoop doorhakken.
Dus hool dat hier iemand is die mij verder op weg kan helpen de winkels vind ik niet altijd objectief in dit soort vragen denk ik.
Dus wie oh wie

Ik twijfel Dus over koga e-nova pt ltd vs cube supreme hybrid exc

Beiden zijn ze rond de zelfde prijsklasse tussen de 2500 en 3000€????

[elinx]

stronger schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 10:52:
Hallo ik ,it te twijfelen tussen 2 fietsen maar kan geen knoop doorhakken.
.....

Deze vraag is wel heel erg open.
Nu zeg je eigenlijk dat je ze beide zodanig gelijk vind dat je niet weet wat je moet kiezen omdat je het advies van de FM niet vertrouwd.
Ik hoop dat je hiermee wel het gewenste advies krijgt, maar dat zullen, denk ik, waarschijnlijk vooral eigen ervaringsbeschrijvingen zijn.

Persoonlijk denk ik dat je je vraag beter kunt toelichten met wat je wensen en eisen zijn en waar je over twijfelt mbt de verschillende configuraties van de ebikes. Wat je nu de voors en tegens vindt?

Wat voorbeelden.....
Waarom juist deze twee gekozen? Heb je bv al op beide proefgereden en de zithouding aangevoeld? Dat kan een wereld van verschil zijn.
Wat wil je met de ebike gaan doen. Boodschappen, woon/werk, verre tourtochten, hond in de kar, kind op het stuur etc.
Hoe zit het met onderhoud. Zijn beide ebike's makkelijk in je nabijheid te onderhouden?
Of gaat het om online aankopen en vind je het geen probleem om op flinke afstand eventuele garantieclaims af te handelen en in de buurt een FM proberen te vinden die het onderhoud wil doen.

[ Voor 14% gewijzigd door elinx op 27-06-2025 11:42 ]

[Tommie12]

stronger schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 10:52:
Hallo ik ,it te twijfelen tussen 2 fietsen maar kan geen knoop doorhakken.
Dus hool dat hier iemand is die mij verder op weg kan helpen de winkels vind ik niet altijd objectief in dit soort vragen denk ik.
Dus wie oh wie

Ik twijfel Dus over koga e-nova pt ltd vs cube supreme hybrid exc

Beiden zijn ze rond de zelfde prijsklasse tussen de 2500 en 3000€????

Ik kan alleen maar aanraden om ze naast elkaar te zetten en er minstens een rondje mee te rijden.

[stronger]

Beiden kan ik in de buurt kopen het gaat mij erom een fietsenmaker die geen cube verkoopt maar wel koga zal kiga aan bevelen en ik weet dat ze alle 2 hoed fietsen.
Alle 2 hebben bosch midden motor kortom en fietsen beide prima ik wil graag rechtop fietsen zowel woon-werkverkeer als recreatief.
Eingelijks is de vraag dan welke heeft de beste spec voor dat geld en nee ik ga niet boven de 3000€.
En welke heeft goeie service.
En zolang meegaan en dat is weer van heel veel dingen afhankelijk dat weet ik ook wel.
Hoop zo een beetje meer info te hebben gegeven
Iig bedank

[elinx]

stronger schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 12:37:
Beiden kan ik in de buurt kopen het gaat mij erom een fietsenmaker die geen cube verkoopt maar wel koga zal kiga aan bevelen en ik weet dat ze alle 2 hoed fietsen.......

Zoals ik het begrijp gaat het om twee FM's die verschillende merken voeren (Cube en Koga) en dat je met beide genoemde ebikes volkomen tevreden zou zijn en geen enkel voordeel of nadeel ondervonden hebt.

Dan zou ik gaan voor de ebike die het meest voordelig door de FM wordt aangeboden.
Dat is niet hetzelfde als de prijs waarvoor deze te koop staat. Hierbij speelt mee het gevoel dat je bij de FM hebt, de eventuele geboden extra's, de service na de garantieperiode etc.

[stronger]

elinx schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 14:39:
[...]
Zoals ik het begrijp gaat het om twee FM's die verschillende merken voeren (Cube en Koga) en dat je met beide genoemde ebikes volkomen tevreden zou zijn en geen enkel voordeel of nadeel ondervonden hebt.

Dan zou ik gaan voor de ebike die het meest voordelig door de FM wordt aangeboden.
Dat is niet hetzelfde als de prijs waarvoor deze te koop staat. Hierbij speelt mee het gevoel dat je bij de FM hebt, de eventuele geboden extra's, de service na de garantieperiode etc.

Dat is idd de bedoeling alleen hoopte ik erop.dat hier iemand is of ervaringen heeft met beide fietsen die kan zeggen ik zou jiet de cube nemen of niet de koga daar en daar om.
Ik heb verder totaal geen ervaring met ebikes en wil niet een kat in de zak kopen.
Er zullen vast mensen zijn die zeggen die fiets is beter of die fiets heeft meer goede specificaties dan die.
Daar ben ik.eingelijks een beetje op uit
Igg bedankt.

[Tommie12]

stronger schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 15:23:
[...]

Dat is idd de bedoeling alleen hoopte ik erop.dat hier iemand is of ervaringen heeft met beide fietsen die kan zeggen ik zou jiet de cube nemen of niet de koga daar en daar om.
Ik heb verder totaal geen ervaring met ebikes en wil niet een kat in de zak kopen.
Er zullen vast mensen zijn die zeggen die fiets is beter of die fiets heeft meer goede specificaties dan die.
Daar ben ik.eingelijks een beetje op uit
Igg bedankt.

Altijd moeilijk.

Ik zou denken dat Koga wat hoger op de kwaliteitsladder staat, en meestal ook wat duurder is.

Ik heb even gekeken, en het lijkt dat de belangrijkste dingen er wel zijn. Beide met riem, middenmotor, schijfremmen, alleen zou de Cube een zwaardere motor hebben, maar voor vlak nederland is dat geen enorm verschil hoor.

Met beide doe je echt niks fout.

[Nyarlathotep]

stronger schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 15:23:
[...]

Dat is idd de bedoeling alleen hoopte ik erop.dat hier iemand is of ervaringen heeft met beide fietsen die kan zeggen ik zou jiet de cube nemen of niet de koga daar en daar om.
Ik heb verder totaal geen ervaring met ebikes en wil niet een kat in de zak kopen.
Er zullen vast mensen zijn die zeggen die fiets is beter of die fiets heeft meer goede specificaties dan die.
Daar ben ik.eingelijks een beetje op uit
Igg bedankt.

Ik rijd op een Cube en zal dan zeggen: Neem de Cube! Een ander hier zal zeggen dat ie op de Koga rijdt en deze aanbevelen.
De enige manier om de knoop door te hakken is door beide fietsen uit te proberen. Het kan heel goed zijn dat één van de fietsen iets heeft waardoor die voor jou de beste keuze is

[stronger]

Het gaat denk ik de Cube Supreme Hybrid Comfort Pro 500 2025 deze fietst toch wel.heel lekker door de envinio versnelling.
Zijn alleen nog moeilijk te verkrijgen maar komt goed anders wachten we nog even iig bedankt.

[Foxhill]

Misschien interessante heads up voor iedereen die aan het oriënteren is: Flyer gaat op 1 juli heel veel modellen flink afprijzen.

[JWWhisky]

Ook wij (heer en dame) zijn opzoek naar twee elektrische fietsen en zijn gisteren dan ook twee fietsenwinkels binnengestapt. We hebben beiden op dit moment geen fiets en gaan de fietsen gebruiken voor woon werk verkeer (10KM totaal) en voor af en toe een rondje op de Veluwe. Na meerdere testritjes twijfelen we met name over het verschil in Nm tussen de fietsen.

Vragen:
- Heeft een van jullie ervaring met deze specifieke fietsen?
- Kan iemand met ons meedenken wat qua specs een goede fiets in onze situatie zou zijn?
- Is jullie ervaring dat je flink kan onderhandelen? We kregen nu overal een standaard korting, maar zie dat de internetprijzen bij webshops toch veel lager liggen.

Winkel 1:
https://www.gazelle.nl/el...cite-grey&frame=frame-low
Dit was de eerste fiets waar we op gereden hebben (5 KM). Prettige fiets, mooi ontwerp en als heren en dames model verkrijgbaar. Een 50Nm motor. Standaard met 400Wh accu en upgrade naar 500Wh mogelijk gratis als korting. Totaal zou dit uitkomen op 2699 per fiets.

Winkel 2:
https://www.batavus.nl/el...ltura-e-go-power#BE102428
40Nm motor, 500Wh accu standaard. Leuk ontwerp en in twee kleuren leverbaar, waardoor we wel qua uiterlijk een andere fiets hebben. Met een klein beetje korting en een gratis verende zadelpen zou deze uitkomen op 2730 euro per fiets.

https://www.spartabikes.com/nl-nl/sparta-c-grid-fit/
50Nm motor, 500Wh accu standaard. Nagenoeg zelfde model als de Batavus. De 50Nm motor reed prettiger dan de 40Nm motor van de Batavus. Helaas vonden we de kleur van de banden (gele wang...) echt verschrikkelijk, de andere kleur is ook geen optie. Als korting konden we deze gratis upgraden naar zwarte banden. Totaal zou deze per fiets uitkomen op 3045 euro.

https://www.batavus.nl/el...a-e-go-power-pro#BE102439
Als laatste zette hij ons ook nog op deze met 75Nm, dat was voor het gevoel echt een raket. Nadeel van deze vonden we dat hij maar 5 versnellingen had en dat de computer niet verlicht is en 'los' op het stuur zit. Hier geen offerte voor laten maken, maar deze fiets zit rond de 3150 euro.

Buiten de verschillen in de fietsen was er ook een groot verschil qua informatievoorziening. Winkel 2 ging uit van onze wensen qua gebruik en zocht daar fietsen bij uit. Winkel 1 moesten we zelf aangeven wat we mooi vonden en moesten zelf alles vragen over de fietsen. Maar dit terzijde.

[Andrehj]

JWWhisky schreef op zondag 29 juni 2025 @ 20:45:
Ook wij (heer en dame) zijn opzoek naar twee elektrische fietsen en zijn gisteren dan ook twee fietsenwinkels binnengestapt. We hebben beiden op dit moment geen fiets en gaan de fietsen gebruiken voor woon werk verkeer (10KM totaal) en voor af en toe een rondje op de Veluwe. Na meerdere testritjes twijfelen we met name over het verschil in Nm tussen de fietsen.

- Kan iemand met ons meedenken wat qua specs een goede fiets in onze situatie zou zijn?

Gewoon een normale fiets? Voor 5 km 's ochtends en 5 km 's avonds heb je toch geen fiets met hulpmotor nodig?

(Die gekte met de elektrische fietsen wordt na roken, vapen etc nog eens de doodsteek voor onze nationale conditie, tegenwoordig vinden ouders het al "zielig" als hun oogappeltje 4 km naar de middelbare school moet fietsen en krijgen die (net als de ouders zelf) als ze 12 zijn direct een elektrische fiets. Wat een idioterie... )

[jimh307]

Andrehj schreef op zondag 29 juni 2025 @ 20:56:
[...]

Gewoon een normale fiets? Voor 5 km 's ochtends en 5 km 's avonds heb je toch geen fiets met hulpmotor nodig?

(Die elektrische fietsen worden na roken, vapen etc nog eens de doodsteek voor onze nationale conditie, tegenwoordig vinden ouders het al "zielig" als hun oogappeltje 4 km naar de middelbare school moet fietsen en krijgen die (net als de ouders zelf) als ze 12 zijn direct een elektrische fiets. Wat een idioterie... )

Al heb ik zelf een e-bike, ik geef je toch gelijk.

Vroeger naar de havo fietsen, 15 km verderop op een normale fiets. Toen was ik niets te zwaar. Je wist niet beter en je werd serieus jaloers als een iets oudere klasgenoot een brommer kreeg en dezelfde route reed. Zij was veel eerder thuis en toen moest je nog 2 uur per dag huiswerk maken.

Kwam gisteren een jonge scholier tegemoet fietsen van rond de 15, op een fat bike zonder te trappen en aan het vapen tegelijk. Moest ik vroeger eens proberen, dan werd je gelijk genezen. Het ouderlijke gezag is pleite en er is minder respect. Ik dwaal af, maar ik schrok er heel erg van. Dat dit kán.

[Tommie12]

@Andrehj
Je beantwoordt de vraag niet. Of @JWWhisky nu een electrische of gewone fiets koopt is toch zijn persoonlijke keuze. Dat als idioterie beschrijven is een brug te ver.
Je kent de leeftijd, fysieke conditie niet, dus heb je je daar niet mee te moeien.
Ik zou ook electrisch kiezen, al is het om zonder zweten aan te komen.

Om een antwoord op de vraag te geven. Als het vrijwel overal vlak is waar je fietst, dan maakt het weinig uit welke motor je kiest.
Grote batterij is voor je dagelijkse rit niet nodig, maar voor een langere tocht wel nuttig.

En wat versnelling betreft, ook daar speelt persoonlijke voorkeur. Wel moet je weten dat die 5-speed echt voor electrische fietsen ontwikkeld is.

[ Voor 3% gewijzigd door Tommie12 op 29-06-2025 21:48 ]

[JWWhisky]

Andrehj schreef op zondag 29 juni 2025 @ 20:56:
[...]

Gewoon een normale fiets? Voor 5 km 's ochtends en 5 km 's avonds heb je toch geen fiets met hulpmotor nodig?

(Die gekte met de elektrische fietsen wordt na roken, vapen etc nog eens de doodsteek voor onze nationale conditie, tegenwoordig vinden ouders het al "zielig" als hun oogappeltje 4 km naar de middelbare school moet fietsen en krijgen die (net als de ouders zelf) als ze 12 zijn direct een elektrische fiets. Wat een idioterie... )

Ha snap je opmerking! Maar zal het iets beter omschrijven wat ons gebruiksdoel is.

Woon werk verkeer vriendin is dagelijks (10 KM totaal), ik kan helaas niet met de fiets naar het werk (woon werk is met de auto 140 KM totaal). Wij beiden gaan hem gebruiken in de weekenden voor als we naar vrienden of familie gaan (35 - 60 KM totaal), nu pakken we altijd de auto en daar willen we eigenlijk van af.

We gaan ook regelmatig een weekend weg of op vakantie, dus willen dan de fiets ook meenemen. Vorig jaar hebben we een hele dag gefietst op de elektrische fiets van m'n ouders bij het Dwingelderveld en dat is enorm goed bevallen.

PS. zelf jarenlang 42 kilometer per dag door weer en wind mogen fietsen naar de middelbare school en dat is een van de reden dat fietsen niet perse mijn grootste hobby is.

Tommie12 schreef op zondag 29 juni 2025 @ 21:46:
@Andrehj
Je beantwoordt de vraag niet. Of @JWWhisky nu een electrische of gewone fiets koopt is toch zijn persoonlijke keuze. Dat als idioterie beschrijven is een brug te ver.
Je kent de leeftijd, fysieke conditie niet, dus heb je je daar niet mee te moeien.
Ik zou ook electrisch kiezen, al is het om zonder zweten aan te komen.

Om een antwoord op de vraag te geven. Als het vrijwel overal vlak is waar je fietst, dan maakt het weinig uit welke motor je kiest.
Grote batterij is voor je dagelijkse rit niet nodig, maar voor een langere tocht wel nuttig.

En wat versnelling betreft, ook daar speelt persoonlijke voorkeur. Wel moet je weten dat die 5-speed echt voor electrische fietsen ontwikkeld is.

Dankjewel voor je tips! Het zal bijna altijd in NL zijn dat we fietsen. Weinig hoogteverschil dus.

De 5-speed is wel speciaal ontwikkeld voor elektrische fietsen gaf de verkoper aan.

[ Voor 27% gewijzigd door JWWhisky op 29-06-2025 21:52 ]

[jimh307]

Tommie12 schreef op zondag 29 juni 2025 @ 21:46:
@Andrehj
Je beantwoordt de vraag niet. Of @JWWhisky nu een electrische of gewone fiets koopt is toch zijn persoonlijke keuze. Dat als idioterie beschrijven is een brug te ver.
Je kent de leeftijd, fysieke conditie niet, dus heb je je daar niet mee te moeien.
Ik zou ook electrisch kiezen, al is het om zonder zweten aan te komen.

Blijft altijd lastig. Natuurlijk moet ieder dat voor zich weten, maar snoei me de mond niet over een mening. Het enigste wat we bedoelen is dat het tegenwoordig je wel heel makkelijk wordt gemaakt. De obesitas pandemie...iemand?

[B64]

Andrehj schreef op zondag 29 juni 2025 @ 20:56:
[...]

Gewoon een normale fiets? Voor 5 km 's ochtends en 5 km 's avonds heb je toch geen fiets met hulpmotor nodig?

(Die gekte met de elektrische fietsen wordt na roken, vapen etc nog eens de doodsteek voor onze nationale conditie, tegenwoordig vinden ouders het al "zielig" als hun oogappeltje 4 km naar de middelbare school moet fietsen en krijgen die (net als de ouders zelf) als ze 12 zijn direct een elektrische fiets. Wat een idioterie... )

Ik snap je punt, maar laten we die discussie hier niet voeren. Weest blij dat mensen vanuit een auto op de fiets stappen, zouden er meer moeten doen. En daarbij: ik ken genoeg mensen (ook jongeren!) die een hele goeie reden hebben om voor korte stukjes een elektrische fiets te kopen.

@JWWhisky Alle vier de fietsen die je gelinkt hebt zijn goed. De Sparta en Batavus zijn grotendeels dezelfde fiets (hetzelfde frame), waarbij de verschillen in de afmontage zitten.

In principe heb je binnen Nederland over het algemeen voldoende aan een 40Nm motor, 50Nm kan van pas komen als je af en toe een heuveltje pakt, of een flinke bries tegen. Die 75Nm is eigenlijk een beetje overkill - tenzij je onder alle omstandigheden op de max 25 km/u wilt kunnen komen.

[arpeggio]

B64 schreef op zondag 29 juni 2025 @ 22:14:

Ik snap je punt, maar laten we die discussie hier niet voeren. Weest blij dat mensen vanuit een auto op de fiets stappen, zouden er meer moeten doen.

Ik geef @Andrehj groot gelijk met zijn kritische opmerkingen. In de eerste post ging het alleen maar over een afstand van 10km totaal voor woon-werk. Op die summiere info reageerde hij (en naar mijn mening terecht).

Pas na zijn kritische opmerkingen werd er meer gedetailleerde info over het gewenste gebruik van de e-bikes gegeven. Zonder zijn opmerkingen was die uitgebreidere info waarschijnlijk niet gekomen.

[Tommie12]

jimh307 schreef op zondag 29 juni 2025 @ 21:56:
[...]

Blijft altijd lastig. Natuurlijk moet ieder dat voor zich weten, maar snoei me de mond niet over een mening. Het enigste wat we bedoelen is dat het tegenwoordig je wel heel makkelijk wordt gemaakt. De obesitas pandemie...iemand?

Tja, iedereen heeft recht op een mening, maar hier gaat het over electrische fietsen, niet over obesitas.

En je kan denken wat je wil, je hoeft dat niet altijd neer te schrijven.
Nog even en we beginnen hier met fatshaming….

[JWWhisky]

@B64 bedankt voor de informatie, hier kan ik wat mee!

Kritische opmerkingen zijn altijd goed. Maar eens met @Tommie12, de manier waarop maakt wel verschil.

[PeepPeepPeep]

JWWhisky schreef op zondag 29 juni 2025 @ 20:45:
Ook wij (heer en dame) zijn opzoek naar twee elektrische fietsen en zijn gisteren dan ook twee fietsenwinkels binnengestapt. We hebben beiden op dit moment geen fiets en gaan de fietsen gebruiken voor woon werk verkeer (10KM totaal) en voor af en toe een rondje op de Veluwe. Na meerdere testritjes twijfelen we met name over het verschil in Nm tussen de fietsen.

Vragen:
- Heeft een van jullie ervaring met deze specifieke fietsen?
- Kan iemand met ons meedenken wat qua specs een goede fiets in onze situatie zou zijn?
- Is jullie ervaring dat je flink kan onderhandelen? We kregen nu overal een standaard korting, maar zie dat de internetprijzen bij webshops toch veel lager liggen.

Winkel 1:
https://www.gazelle.nl/el...cite-grey&frame=frame-low
Dit was de eerste fiets waar we op gereden hebben (5 KM). Prettige fiets, mooi ontwerp en als heren en dames model verkrijgbaar. Een 50Nm motor. Standaard met 400Wh accu en upgrade naar 500Wh mogelijk gratis als korting. Totaal zou dit uitkomen op 2699 per fiets.

Winkel 2:
https://www.batavus.nl/el...ltura-e-go-power#BE102428
40Nm motor, 500Wh accu standaard. Leuk ontwerp en in twee kleuren leverbaar, waardoor we wel qua uiterlijk een andere fiets hebben. Met een klein beetje korting en een gratis verende zadelpen zou deze uitkomen op 2730 euro per fiets.

https://www.spartabikes.com/nl-nl/sparta-c-grid-fit/
50Nm motor, 500Wh accu standaard. Nagenoeg zelfde model als de Batavus. De 50Nm motor reed prettiger dan de 40Nm motor van de Batavus. Helaas vonden we de kleur van de banden (gele wang...) echt verschrikkelijk, de andere kleur is ook geen optie. Als korting konden we deze gratis upgraden naar zwarte banden. Totaal zou deze per fiets uitkomen op 3045 euro.

https://www.batavus.nl/el...a-e-go-power-pro#BE102439
Als laatste zette hij ons ook nog op deze met 75Nm, dat was voor het gevoel echt een raket. Nadeel van deze vonden we dat hij maar 5 versnellingen had en dat de computer niet verlicht is en 'los' op het stuur zit. Hier geen offerte voor laten maken, maar deze fiets zit rond de 3150 euro.

Buiten de verschillen in de fietsen was er ook een groot verschil qua informatievoorziening. Winkel 2 ging uit van onze wensen qua gebruik en zocht daar fietsen bij uit. Winkel 1 moesten we zelf aangeven wat we mooi vonden en moesten zelf alles vragen over de fietsen. Maar dit terzijde.

Vergeet ook niet te bekijken of je een ketting wilt of een riem. Beide hebben voordelen en nadelen, maar qua onderhoud is een riem te prefereren boven een ketting.

Verder: kijk of de accu makkelijk uitneembaar is en eventueel makkelijk mee te dragen. Die zijn zeer diefstalgevoelig maar ook voor het opladen in de winter (binnen huis) is dat makkelijk.

Alle genoemde merken zijn kwalitatief in orde, ga daarvoor uit van het zitcomfort en of de houding als geheel lekker aanvoelt.

Succes.


P.S. en verkijk je niet op het "goedkope" aanbod via internet, bestel je een fiets via internet dan wordt ie zo afgeleverd en mag je het verder uitzoeken qua onderhoud en ondersteuning. Er zijn best veel fietsenzaken die niet bij hen gekochte fietsen in onderhoud nemen of jou bij problemen helpen. Je betaalt iets meer maar de service en ondersteuning in de toekomst is dat meer dan waard.

[xburchartz]

Mijn vriendin heeft vorige maand een Crivit Urban 3.0 Y gekocht. Daarna zijn we tijdelijk verhuisd en in de verhuizing de lader kwijtgeraakt. Na heel veel telefoontjes en mailtjes met Lidl blijkt dat deze lader niet los te koop is. Ze kan de fiets dus nu alleen als gewone fiets gebruiken. Iemand een idee hoe dit op te lossen? Of waar ze een keer in de regio Amsterdam haar accu zou kunnen opladen?

[Tommie12]

xburchartz schreef op maandag 30 juni 2025 @ 00:13:
Mijn vriendin heeft vorige maand een Crivit Urban 3.0 Y gekocht. Daarna zijn we tijdelijk verhuisd en in de verhuizing de lader kwijtgeraakt. Na heel veel telefoontjes en mailtjes met Lidl blijkt dat deze lader niet los te koop is. Ze kan de fiets dus nu alleen als gewone fiets gebruiken. Iemand een idee hoe dit op te lossen? Of waar ze een keer in de regio Amsterdam haar accu zou kunnen opladen?

Vooral blijven klagen en overal waar je kan negatieve reviews achter laten. Dit is totaal onaanvaardbaar.

Ik zou Marktplaats en ebay in de gaten houden. Vroeg of laat duikt zo’n lader wel op als Lidl het been domweg blijft stijf houden.

[B64]

jimh307 schreef op zondag 29 juni 2025 @ 21:56:
[...]

Blijft altijd lastig. Natuurlijk moet ieder dat voor zich weten, maar snoei me de mond niet over een mening. Het enigste wat we bedoelen is dat het tegenwoordig je wel heel makkelijk wordt gemaakt. De obesitas pandemie...iemand?

Prima, maar waarom wordt die discussie dan wél gevoerd over scholieren (en volwassenen) op een e-bike, maar niet over volwassenen die voor de kleinste boodschappen de auto pakken?

Ik erger me dood aan maatschappelijke discussies over wat kinderen allemaal moeten of niet mogen. Als je het gedrag van kinderen wilt veranderen, helpt het doorgaans verdomd goed om ze het goede voorbeeld te geven. En dan niet alleen de ouders, maar álle volwassenen. Of het nou gaat om ebikes, smartphonegebruik, alcohol, lezen...

[stronger]

Wij hebben de knoop doorgehakt hetw ord de Cube Supreme Hybrid Comfort Pro Dames.
Nu nog een vraagje want de fietsmaker zegt kan wel.
Mij naartoe is ±1.70 mtr groot dus word volgens cube site maat 54 aanbevolen nu heeft ze een proefrit gemaakt op de maat 50 deze fietsmaker zegt omdat er verende zadelpen in zit is die maat 50 dus de goeie maat.

Dus weet een specialist het juiste andqoord te geven
Want deze fietsmaker heeft nl nog wel maat 50 maar geen 54 of ka ik beter dan toch naar een 54 kijken

Mvg

[Tommie12]

stronger schreef op maandag 30 juni 2025 @ 13:08:
Wij hebben de knoop doorgehakt hetw ord de Cube Supreme Hybrid Comfort Pro Dames.
Nu nog een vraagje want de fietsmaker zegt kan wel.
Mij naartoe is ±1.70 mtr groot dus word volgens cube site maat 54 aanbevolen nu heeft ze een proefrit gemaakt op de maat 50 deze fietsmaker zegt omdat er verende zadelpen in zit is die maat 50 dus de goeie maat.

Dus weet een specialist het juiste andqoord te geven
Want deze fietsmaker heeft nl nog wel maat 50 maar geen 54 of ka ik beter dan toch naar een 54 kijken

Mvg

En hoe zat die fiets tijdens de proefrit?

[kjiratsiekoedel]

stronger schreef op maandag 30 juni 2025 @ 13:08:
Wij hebben de knoop doorgehakt hetw ord de Cube Supreme Hybrid Comfort Pro Dames.
Nu nog een vraagje want de fietsmaker zegt kan wel.
Mij naartoe is ±1.70 mtr groot dus word volgens cube site maat 54 aanbevolen nu heeft ze een proefrit gemaakt op de maat 50 deze fietsmaker zegt omdat er verende zadelpen in zit is die maat 50 dus de goeie maat.

Dus weet een specialist het juiste andqoord te geven
Want deze fietsmaker heeft nl nog wel maat 50 maar geen 54 of ka ik beter dan toch naar een 54 kijken

Mvg

Ik heb meerdere keren meegemaakt dat een fietsenmaker de maat aanraadde die hij op voorraad heeft...
Terwijl dat niet de beste maat was.

Dus proefrit doen!

[stronger]

kjiratsiekoedel schreef op maandag 30 juni 2025 @ 15:37:
[...]


Ik heb meerdere keren meegemaakt dat een fietsenmaker de maat aanraadde die hij op voorraad heeft...
Terwijl dat niet de beste maat was.

Dus proefrit doen!

De proefrit ging goed hij voelt goed aan maar ik wil niet dat je straks zit met een kapotte zadelpen oid of dat de frame buis scheurt want ik neem aan dat de zadelbuis oid iets korter ofzo maar dat weet ik dus niet vandaar mijn vraag?

[Nyarlathotep]

stronger schreef op maandag 30 juni 2025 @ 16:00:
[...]

De proefrit ging goed hij voelt goed aan maar ik wil niet dat je straks zit met een kapotte zadelpen oid of dat de frame buis scheurt want ik ne aan dat de zadelbuis oid iets korter ofzo maar dat weet ik dus niet vandaar mijn vraag?

Zou je a.u.b. wat duidelijk kunnen schrijven? Ik moet elk bericht meerdere keren lezen vanwege de vele stijl- en grammaticafouten... Maar hier snap ik weinig van.

Een verkeerde maat levert minder comfort op en in het ergste geval (rug)klachten. Dus ga gewoon fietsen, stel deze in op jouw lengte en wensen en kijk hoe het gaat.
Een framemaat groter of kleiner hóeft geen issue te zijn; we zijn niet alleen verschillend qua lengte, maar ook beenlengte kan verschillen bij mensen die even lang zijn! Dus gewoon proberen

[Foxhill]

xburchartz schreef op maandag 30 juni 2025 @ 00:13:
Mijn vriendin heeft vorige maand een Crivit Urban 3.0 Y gekocht. Daarna zijn we tijdelijk verhuisd en in de verhuizing de lader kwijtgeraakt. Na heel veel telefoontjes en mailtjes met Lidl blijkt dat deze lader niet los te koop is. Ze kan de fiets dus nu alleen als gewone fiets gebruiken. Iemand een idee hoe dit op te lossen? Of waar ze een keer in de regio Amsterdam haar accu zou kunnen opladen?

Als het een heel algemene stekker is, kun je het eens bij Van Beijck proberen. Die hebben universele opladers, en reageren ook wel op een vraag per mail.

[L.N.]

xburchartz schreef op maandag 30 juni 2025 @ 00:13:
Mijn vriendin heeft vorige maand een Crivit Urban 3.0 Y gekocht. Daarna zijn we tijdelijk verhuisd en in de verhuizing de lader kwijtgeraakt. Na heel veel telefoontjes en mailtjes met Lidl blijkt dat deze lader niet los te koop is. Ze kan de fiets dus nu alleen als gewone fiets gebruiken. Iemand een idee hoe dit op te lossen? Of waar ze een keer in de regio Amsterdam haar accu zou kunnen opladen?

Is dit de juiste lader?

[stronger]

Nyarlathotep schreef op maandag 30 juni 2025 @ 19:31:
[...]


Zou je a.u.b. wat duidelijk kunnen schrijven? Ik moet elk bericht meerdere keren lezen vanwege de vele stijl- en grammaticafouten... Maar hier snap ik weinig van.

Een verkeerde maat levert minder comfort op en in het ergste geval (rug)klachten. Dus ga gewoon fietsen, stel deze in op jouw lengte en wensen en kijk hoe het gaat.
Een framemaat groter of kleiner hóeft geen issue te zijn; we zijn niet alleen verschillend qua lengte, maar ook beenlengte kan verschillen bij mensen die even lang zijn! Dus gewoon proberen

Ik probeer altijd zonder fouten te typen maar auto aanvulling helpt daar niet altijd bij.
Maar goed daar gaat het niet om en ja de proefrit gaat lekker.
Daarom de vraag is een kleiner frame dan goed?
1 ik neem aan dat de frame buis waar de zadelpen in komt een stukje korter is in geval van te kleine frame maat en dus de zadelpen er verder boven uit steekt.
Is dit een probleem met eventueel scheuren frame of afbreken van de zadelpen of heeft dat totaal geen invloed???

[xburchartz]

L.N. schreef op maandag 30 juni 2025 @ 22:53:
[...]


Is dit de juiste lader?

Lastig te zeggen zonder plaatje, maar ik ga het checken. Thanks! Vorige week stonden er nog geen artikelen van de 3.0 fiets op hun site, dus er lijkt wat voortgang

[Alex_79]

Op vakantie heb ik een aantal fietstochten in de omgeving van Meran gedaan. Een aantal keren in mn uppie richting de Vinschgau (was daar 10 graden koeler dan in de lager gelegen steden), een keer door het Passeiertal met een gids in een grotere groep door het Passeiertal. Fiets die we meekregen was een KTM Macina Style
(hier een universal versie omdat ik geen foto van de herenversie vind) die qua uitrusting veel op mn eigen Moustache leek, alleen een versnelling meer. Het grootste verschil was de dropper die in de zadelpen zat bij afdalingen om snel de hoogte aan te passen. Nou vraag ik me af, kan ik zo'n dropper laten installeren op mn eigen fiets?

[arpeggio]

Alex_79 schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 10:20:
...

Het grootste verschil was de dropper die in de zadelpen zat bij afdalingen om snel de hoogte aan te passen. Nou vraag ik me af, kan ik zo'n dropper laten installeren op mn eigen fiets?

Als je het geld er voor over hebt, dan is dit waarschijnlijk wat je zoekt:
https://www.rosebikes.nl/...oop-zadelpen-2685551?sf=1

Of deze met kabelbediening:
https://www.rosebikes.nl/...f0-9c30-0000a8772761&sf=1

[Of-Aaargh]

arpeggio schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 10:38:
[...]

Als je het geld er voor over hebt, dan is dit waarschijnlijk wat je zoekt:
https://www.rosebikes.nl/...oop-zadelpen-2685551?sf=1

Of deze met kabelbediening:
https://www.rosebikes.nl/...f0-9c30-0000a8772761&sf=1

Of voor wat minder geld, en met behoud van je huidige zadelpen:
https://www.decathlon.nl/...-snelspanner/_/R-p-358505
Dan moet je op de top van de berg wel even afstappen, maar als je niet aan een koers meedoet is dat geen bezwaar.

[jimh307]

Tommie12 schreef op zondag 29 juni 2025 @ 23:01:
[...]


Tja, iedereen heeft recht op een mening, maar hier gaat het over electrische fietsen, niet over obesitas.

En je kan denken wat je wil, je hoeft dat niet altijd neer te schrijven.
Nog even en we beginnen hier met fatshaming….

Zeker heb ik een eigen mening en heb je mij ooit gehoord over fatshaming? Knip

[ Voor 13% gewijzigd door Notna op 01-07-2025 11:47 . Reden: Misschien je eigen advies volgen... ]

[Alex_79]

Of-Aaargh schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 10:49:
[...]

Of voor wat minder geld, en met behoud van je huidige zadelpen:
https://www.decathlon.nl/...-snelspanner/_/R-p-358505
Dan moet je op de top van de berg wel even afstappen, maar als je niet aan een koers meedoet is dat geen bezwaar.

Die heb ik idd al op mn huidige fiets, aangezien ik tot nu toe veel vlakkere ritten gereden was dat ook voldoende. Maar ik wil wat meer in heuvelachtig terrein gaan fietsen, en dan blijkt zo'n dropper wel een uitkomst

[Tommie12]

jimh307 schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 10:57:
[...]

Zeker heb ik een eigen mening en heb je mij ooit gehoord over fatshaming? [Mbr]Knip[/]

Het was niet mijn bedoeling om grof over te komen, wel om de discussie over wel of niet een electrische fiets hier weg te houden.
Dus.. mijn excuses indien je het als een terechtwijzing zag.

[jimh307]

Netjes, is wederzijds.

Het enigste punt was dat ik zie dat sinds de opkomst van de elektrische de mensen niet fitter hebben gemaakt. En ik denk ook dat er genoeg mensen zijn die meer fietsen dan op een gewone fiets en wel degelijk goed bezig zijn. Oudere van dagen stappen nu eerder op de fiets en elke vorm van extra beweging is alleen maar mooi meegenomen

[Poesjuh]

De vraag is natuurlijk wat een elektrische fiets vervangt, als we het over fitheid hebben dan.
Vervangt hij de auto, dan is het extra beweging dus goed.
Vervangt hij een normale fiets, dan zou je zeggen minder goed maar wellicht was het alternatief wel geweest niet meer fietsen om wat voor reden dan ook.

Ongetwijfeld is "luiheid" een factor voor mensen om een elektrische fiets te kopen.
Maar hopelijk zijn er ook een hoop die er een nemen om afstanden op de fiets te overbruggen die ze anders niet zo zouden hebben gedaan.

[Tommie12]

Poesjuh schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 16:24:
De vraag is natuurlijk wat een elektrische fiets vervangt, als we het over fitheid hebben dan.
Vervangt hij de auto, dan is het extra beweging dus goed.
Vervangt hij een normale fiets, dan zou je zeggen minder goed maar wellicht was het alternatief wel geweest niet meer fietsen om wat voor reden dan ook.

Ongetwijfeld is "luiheid" een factor voor mensen om een elektrische fiets te kopen.
Maar hopelijk zijn er ook een hoop die er een nemen om afstanden op de fiets te overbruggen die ze anders niet zo zouden hebben gedaan.

Ik kan alleen maar mijn eigen verhaal vertellen.
Had nog een oude fiets van 10j+ die ik uit het stof haalde in de eerste lockdown. Na 3 ritjes kwamen de mankementen naar boven. Zadel brak af, dan banden lek doordat ze vol haarscheurtjes zaten, derailleur zat vast en tandwielen versleten. Toen ik dan het achterwiel er uit nam om die band te herstellen zag ik ook nog een scheur in de velg en merkte ik dat de spaken niet op spanning waren... Schroot dus.

Dus... twijfelen wat ik zou kopen.
Racefiets: nooit gebruikt, ook niet goedkoop, fragiel en enkel bruikbaar op mooie verharde wegen. Angst dat ik nooit gewend zou raken aan het voorover zitten/liggen op de fiets.
Gravelbike dan maar. Ja, die is beter bruikbaar op veldwegen en bospaden, maar dan moet ik nog altijd in lycra de weg op. Ik haat lycra.
Gewone fiets met riem. Toch wat angst om tegen de wind en als het wat heuvelachtig is terug thuis te geraken. En je zweet altijd, ook als je even een boodschap wil doen of naar familie of vrienden rijdt.
Verder kijk ik 10 jaar vooruit, en dan zou er ook een 6 voor mijn leeftijd staan.

Dus toch maar een electrische met riem en dikke banden. Kan ik met relatief gewone kledij op, zweten als ik daar zin in heb, rustig meeduwen als ik er genoeg van heb.
Ik geef toe dat ik hem nog te weinig gebruik, maar dat was met een gewone fiets waarschijnlijk nog minder geweest.

Eind deze maand vakantie naar Denemarken, de fiets gaat alvast mee op de trekhaak, en ik hoop er toch een paar 100km mee te doen.

[jimh307]

Denemarken is prachtig. Ben er een aantal jaar geleden geweest en het is een prachtig groen en wat koeler land. Aanrader

[Tommie12]

jimh307 schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 17:55:
Denemarken is prachtig. Ben er een aantal jaar geleden geweest en het is een prachtig groen en wat koeler land. Aanrader

OT: de laatste jaren zijn we telkens naar het noorden op vakantie geweest (Zweden, Noorwegen, Ijsland, Ierland,...) en dat bevalt enorm goed. Ben nooit een zonneklopper geweest, ik verveel me direct op een strand en haat de hitte.
En nu proberen we de fietsen wat meer mee te nemen. Eerder dit jaar op de Veluwe is dat prima bevallen. Fietsparadijs! In elk geval ben ik dan blij met wat dikkere banden (op niet te hoge druk), dan kan je prima wat gravel en schelpenpaden mee nemen.

Ik verwacht dat Denemarken ook een paradijs is voor fietsen, zeker aan de kant van de waddenzee.

[Alex_79]

Poesjuh schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 16:24:
De vraag is natuurlijk wat een elektrische fiets vervangt, als we het over fitheid hebben dan.
Vervangt hij de auto, dan is het extra beweging dus goed.
Vervangt hij een normale fiets, dan zou je zeggen minder goed maar wellicht was het alternatief wel geweest niet meer fietsen om wat voor reden dan ook.

Ongetwijfeld is "luiheid" een factor voor mensen om een elektrische fiets te kopen.
Maar hopelijk zijn er ook een hoop die er een nemen om afstanden op de fiets te overbruggen die ze anders niet zo zouden hebben gedaan.

Ik fiets vaker met mn electrische fiets naar Eindhoven voor woon werk, 38km enkele reis. Dus ja. En ik fiets gewoon graag in het weekend, meestal routes van 70 km.

[durian]

Met de laatste update van de Bosch Flow app zie je hoeveel je zelf getrapt heb en hoeveel de motor heeft bijgedragen, dan zie je dat het toch niet alleen maar een elektrische brommer is :-)

Ik neem de elektrische fiets ipv de auto, 12km of 18km naar het station (zijn er twee in de buurt) (heuvels, gruiswegen, woon in Zweden). Het kan op een gewone fiets ook, maar ik ben toch ook al 59 dus...

[jimh307]

Tommie12 schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 08:07:
[...]


OT: de laatste jaren zijn we telkens naar het noorden op vakantie geweest (Zweden, Noorwegen, Ijsland, Ierland,...) en dat bevalt enorm goed. Ben nooit een zonneklopper geweest, ik verveel me direct op een strand en haat de hitte.
En nu proberen we de fietsen wat meer mee te nemen. Eerder dit jaar op de Veluwe is dat prima bevallen. Fietsparadijs! In elk geval ben ik dan blij met wat dikkere banden (op niet te hoge druk), dan kan je prima wat gravel en schelpenpaden mee nemen.

Ik verwacht dat Denemarken ook een paradijs is voor fietsen, zeker aan de kant van de waddenzee.

Je kunt er prima en lekker fietsen. Wel moet je rekening houden dat er best pittige en korte klimmetjes zijn. Wij waren toen in Ordrup

[Mad-Matt]

Gisteren het belletje gehad, zo meteen de fietsen ophalen (na bijna 2 weken)

[jimh307]

Mad-Matt schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 11:33:
Gisteren het belletje gehad, zo meteen de fietsen ophalen (na bijna 2 weken)

Heel veel plezier ermee, zal best lukken

Etiquette hier is een review tzt

[Mad-Matt]

jimh307 schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 13:28:
[...]

Heel veel plezier ermee, zal best lukken

Etiquette hier is een review tzt

Komt goed! Ik denk dat we van het weekend de eerste echte rit gaan doen.

Voordat we uberhaupt fietsen erop, weet iemand hoe je het standaard vervangt? (M'n vrouw wil graag zo'n dubbele eronder)
Ik heb geen idee hoe je bij de bout komt om hem los te draaien.

[ Voor 25% gewijzigd door Mad-Matt op 02-07-2025 15:56 ]

[Barse87]

Sinds ruim een maand ben ik in het bezit van een Crivit Urban 3 (Lidl). Maar vanaf het begin valt mij op dat wanneer ik 2 streepjes acculading over heb (zou ca 40%) moeten zijn, ik helemaal geen trapondersteuning meer krijg.

Waar zou dit door kunnen komen?

[Foxhill]

Barse87 schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 18:26:
Sinds ruim een maand ben ik in het bezit van een Crivit Urban 3 (Lidl). Maar vanaf het begin valt mij op dat wanneer ik 2 streepjes acculading over heb (zou ca 40%) moeten zijn, ik helemaal geen trapondersteuning meer krijg.

Waar zou dit door kunnen komen?

Even in dit topic zoeken. Is uitgebreid besproken. Kan goedkoop systeem zijn die niet beter is, of een slechte accu, of nog wel iets anders. Ff zoeken dus.

[elinx]

Barse87 schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 18:26:
... Crivit Urban 3 (Lidl). .... 2 streepjes acculading over heb (zou ca 40%) moeten zijn, ik helemaal geen trapondersteuning meer krijg.....

Hoe kom je aan de informatie dat 2 streepjes 40% acculading betreft?
Ik neem aan dat je display de capaciteit aangeeft met max. 5 streepjes en jij aanneemt dat het dan gaat om 20% per streepje. Dit kan, maar hoeft zeker niet het geval te zijn, omdat het ontladen geen lineair verloop is en je niet weet hoe het display de streepjes afbouwt.

Wat veel belangrijker is welke afstand je hebt afgelegd met welk ondersteuningsniveau, pedaalslagen en omstandigheden, voordat de accu ermee ophoudt.

Volgens mij gaat het om een 355Wh accu.
In praktijk moet deze ca. 50 tot 80km bereik kunnen halen en misschien wel 100km onder ideale omstandigheden en 40km bij flinke belasting van de motor.

[ Voor 8% gewijzigd door elinx op 03-07-2025 20:23 ]

[mitsumark]

Onze Cortina family (integrated) heeft een probleem met de plastic deksel van de accu.
Zit gewoon heel scheef en mede daardoor blijft het magneetje niet plakken, moet je continu tijdens het fietsen aanduwen.
Ik krijg het zo gauw ook niet beter op zn plek, was nieuw wel iets beter, maar vond het toen al niet zo robuust/netjes.
Meer mensen die dit hebben?

[Barse87]

elinx schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 20:12:
[...]
Hoe kom je aan de informatie dat 2 streepjes 40% acculading betreft?
Ik neem aan dat je display de capaciteit aangeeft met max. 5 streepjes en jij aanneemt dat het dan gaat om 20% per streepje. Dit kan, maar hoeft zeker niet het geval te zijn, omdat het ontladen geen lineair verloop is.

Wat veel belangrijker is welke afstand je hebt afgelegd met welk ondersteuningsniveau voordat de accu ermee ophoudt.

Volgens mij gaat het om een 355Wh accu.
In praktijk moet deze ca. 50 tot 80km bereik kunnen halen en misschien wel 100km onder ideale omstandigheden.

Ik ga er inderdaad vanuit dat het 20% per streepje is. Je hebt gelijk dat ontladen niet lineair verloopt, maar dan zouden de streepjes naar mijn mening nog wel moeten corresponderen met de werkelijke lading. Dat is tenslotte bij andere elektronica ook zo…

Wat betreft afgelegde afstand, ik schat hooguit 40km (in de hoogste stand)

[Kar1]

Barse87 schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 20:25:
[...]


Ik ga er inderdaad vanuit dat het 20% per streepje is. Je hebt gelijk dat ontladen niet lineair verloopt, maar dan zouden de streepjes naar mijn mening nog wel moeten corresponderen met de werkelijke lading. Dat is tenslotte bij andere elektronica ook zo…

Wat betreft afgelegde afstand, ik schat hooguit 40km (in de hoogste stand)

Tekst verwijderd. Dit berichtje was dus voor elinx bedoeld. Sorry...

[ Voor 41% gewijzigd door Kar1 op 03-07-2025 20:51 ]

[Kar1]

Barse87 schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 18:26:
Sinds ruim een maand ben ik in het bezit van een Crivit Urban 3 (Lidl). Maar vanaf het begin valt mij op dat wanneer ik 2 streepjes acculading over heb (zou ca 40%) moeten zijn, ik helemaal geen trapondersteuning meer krijg.

Waar zou dit door kunnen komen?

Als je in de bijgeleverde Quick Start Guide kijkt (zwarte boekje), dan zie jij bij punt 11 dat bij nog twee streepjes de batterij tussen de 11 en 25% vol zou moeten zitten. Bij mijn exemplaar heb ik bij die stand nog wel ondersteuning, maar daar moet ik bij zeggen dat die stand maar kort duurt. Ik zit vrij snel op één streepje en niet veel later gaat dat streepje knipperen en valt de ondersteuning uit. Mijn batterij heb ik pas twee keer opgeladen, kan dus best zijn dat die na een tijdje hetzelfde resultaat geeft. De verhoudingen zoals in het boekje weergegeven kloppen in de praktijk duidelijk niet. Als je dat eenmaal weet; gewoon iets sneller besluiten weer op te laden...

[PhysicsOnRails]

durian schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 08:47:
Met de laatste update van de Bosch Flow app zie je hoeveel je zelf getrapt heb en hoeveel de motor heeft bijgedragen, dan zie je dat het toch niet alleen maar een elektrische brommer is :-)

...

Dat klinkt als een interessante update! Bedoel je daarmee het vermogensgrafiekje? Heel veel anders kan ik helaas nog niet vinden in de flow updates die Bosch publiceert

[Barse87]

Kar1 schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 20:52:
[...]


Als je in de bijgeleverde Quick Start Guide kijkt (zwarte boekje), dan zie jij bij punt 11 dat bij nog twee streepjes de batterij tussen de 11 en 25% vol zou moeten zitten. Bij mijn exemplaar heb ik bij die stand nog wel ondersteuning, maar daar moet ik bij zeggen dat die stand maar kort duurt. Ik zit vrij snel op één streepje en niet veel later gaat dat streepje knipperen en valt de ondersteuning uit. Mijn batterij heb ik pas twee keer opgeladen, kan dus best zijn dat die na een tijdje hetzelfde resultaat geeft. De verhoudingen zoals in het boekje weergegeven kloppen in de praktijk duidelijk niet. Als je dat eenmaal weet; gewoon iets sneller besluiten weer op te laden...

Ik zie het idd, vreemde verdeling 🤔

[elinx]

Barse87 schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 20:25:
.....
Wat betreft afgelegde afstand

Hoogste ondersteuningsstand en waarschijnlijk een laag traptempo. Dan is deze afstand met een 355Wh accu volkomen normaal.
Dat je nog 2 streepjes ziet is misschien bij stilstand?
Ontladen van de accu is bij hoge belasting aanzienlijk sneller dan bij lage belasting, dus het kan heel goed, dat het zo snel gaat dat het laatste streepje te kort aanwezig is en daardoor niet zichtbaar wordt. Dat komt omdat er niet de werkelijke spanning gemeten wordt maar een gefilterde waarde. Als dat niet het geval zou zijn zou je altijd meerdere streepje snel zien bewegen. Soms wordt er zelfs pas gemeten als je de pedalen even stilhoudt.

Barse87 schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 21:56:
..... vreemde verdeling

Nee hoor, het is een relatief simpele maar primitieve methode van meten. Alleen de accuspanning wordt gemeten en die is niet lineair en afhankelijk van de belasting.
Het grote bereik van de 2 streepjes zit in het feit dat bij een lage belasting het om 25% gaat en bij hoge belasting om 11%.
De werkelijke capaciteit (Wh of Ah) meten is wel mogelijk, maar een stuk ingewikkelder, omdat 3 eenheden gemeten moeten worden (spanning, stroom en tijd)

[ Voor 7% gewijzigd door elinx op 03-07-2025 23:55 ]

[Tommie12]

Barse87 schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 20:25:
[...]


Ik ga er inderdaad vanuit dat het 20% per streepje is. Je hebt gelijk dat ontladen niet lineair verloopt, maar dan zouden de streepjes naar mijn mening nog wel moeten corresponderen met de werkelijke lading. Dat is tenslotte bij andere elektronica ook zo…

Wat betreft afgelegde afstand, ik schat hooguit 40km (in de hoogste stand)

40 km in hoogste stand is niet abnormaal met die beperkte accu.

[durian]

PhysicsOnRails schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 21:19:
[...]

Dat klinkt als een interessante update! Bedoel je daarmee het vermogensgrafiekje? Heel veel anders kan ik helaas nog niet vinden in de flow updates die Bosch publiceert

O, ik zie het, mijn fout. Het was geen update, maar het zit in Flow+ (en dat heb ik since kort omdat ik een connect-module heb aangeschaft). Komt onder het stijgen/dalen grafiekje en ziet er zo uit:



@PhysicsOnRails Nee, voor mij ook niet, maar het was een leuke bijkomstigheid toen ik de connect module aanschafte, het ging mij eigenlijk alleen om het GPS-alarm.

[ Voor 10% gewijzigd door durian op 04-07-2025 09:41 ]

[PhysicsOnRails]

Dat is wel een leuke aanvulling, maar toch net niet genoeg om me over te halen om flow+ (of de connectmodule) te halen

[Barse87]

Barse87 schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 18:26:
Sinds ruim een maand ben ik in het bezit van een Crivit Urban 3 (Lidl). Maar vanaf het begin valt mij op dat wanneer ik 2 streepjes acculading over heb (zou ca 40%) moeten zijn, ik helemaal geen trapondersteuning meer krijg.

Waar zou dit door kunnen komen?

Nou de service van Lidl is echt top! Ik krijg een nieuwe accu opgestuurd.

[elinx]

Barse87 schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 09:50:
...Ik krijg een nieuwe accu opgestuurd.

Apart, want mi lijkt er niks mis met de oude.

[Barse87]

elinx schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 09:58:
[...]
Apart, want mi lijkt er niks mis met de oude.

Mij wel, want in de gebruiksaanwijzing staat niet dat de trapondersteuning stopt bij 25%

[stin00]

Barse87 schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 11:12:
[...]


Mij wel, want in de gebruiksaanwijzing staat niet dat de trapondersteuning stopt bij 25%

Ben heel erg benieuwd of dit daadwerkelijk een accu probleem is. Verdwijnt de ondersteuning echt volledig of wordt deze gewoon heel zwak?

Bij Veloretti bijvoorbeeld heb je vanaf ik meen 20% nog maar heel weinig ondersteuning, de 'thuis-kom modus'. Dat wordt gewoon in de controller van de Bafang motor softwarematig ingesteld. Wordt ook nergens in de handleiding genoemd.

[elinx]

Barse87 schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 11:12:
....
Mij wel, want in de gebruiksaanwijzing staat niet dat de trapondersteuning stopt bij 25%

In een gebruiksaanwijzing staan wel meer dingen niet, maar ik ben zeker reuze benieuwd of een andere, maar net zo een kleine accu dit zal oplossen.

[NoepZor]

Ik heb een Gazelle met een Bosch motor met een Purion 200 bediening. Ik had er eerst een scherm bij staan waarin je de trapfrequentie en vermogen kunt zien. Deze zie ik echter niet meer terug als ik door de schermen blader. Volgens de handleiding moeten de volgende schermen beschikbaar zijn:

De volgende andere schermen staan ter beschikking:
– Statusscherm: Hier krijgt u de status van de verbonden
apparaten te zien.
– Afstandscherm
– Rittenscherm
– Bereikscherm
– eBike-accuscherm
– Vermogensscherm
– Trapfrequentiescherm
– Totale afstand-scherm
– ABS-scherm (optioneel)

Ik heb de e-bike niet verbonden met mijn telefoon, dus lijkt mij sterk dat hij geupdate is (of dit moet bij de fietsenzaak gedaan zijn). Iemand die weet hoe ik die schermen weer terugkrijg?

[Barse87]

stin00 schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 12:04:
[...]


Ben heel erg benieuwd of dit daadwerkelijk een accu probleem is. Verdwijnt de ondersteuning echt volledig of wordt deze gewoon heel zwak?

Bij Veloretti bijvoorbeeld heb je vanaf ik meen 20% nog maar heel weinig ondersteuning, de 'thuis-kom modus'. Dat wordt gewoon in de controller van de Bafang motor softwarematig ingesteld. Wordt ook nergens in de handleiding genoemd.

De ondersteuning stopt idd volledig, alleen de verlichting werkt dan nog…

[frankj030]

Barse87 schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 20:25:
[...]


Ik ga er inderdaad vanuit dat het 20% per streepje is. Je hebt gelijk dat ontladen niet lineair verloopt, maar dan zouden de streepjes naar mijn mening nog wel moeten corresponderen met de werkelijke lading. Dat is tenslotte bij andere elektronica ook zo…

Wat betreft afgelegde afstand, ik schat hooguit 40km (in de hoogste stand)

Heb dezelfde fiets en in de handleiding staat de volgende verdeling:
5 rondjes 76-100%
4 rondjes 51-75%
3 rondjes 26-50%
2 rondjes 11-25%
1 rondje 1-10%

Ik heb niet de problemen die je beschrijft maar had laatst wel dat hij van 2 ineens naar 1 ging en toen op leeg sprong. Dat was wel na >70km op de 2e stand van 3.

[frankj030]

Kar1 schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 20:52:
[...]


Als je in de bijgeleverde Quick Start Guide kijkt (zwarte boekje), dan zie jij bij punt 11 dat bij nog twee streepjes de batterij tussen de 11 en 25% vol zou moeten zitten. Bij mijn exemplaar heb ik bij die stand nog wel ondersteuning, maar daar moet ik bij zeggen dat die stand maar kort duurt. Ik zit vrij snel op één streepje en niet veel later gaat dat streepje knipperen en valt de ondersteuning uit. Mijn batterij heb ik pas twee keer opgeladen, kan dus best zijn dat die na een tijdje hetzelfde resultaat geeft. De verhoudingen zoals in het boekje weergegeven kloppen in de praktijk duidelijk niet. Als je dat eenmaal weet; gewoon iets sneller besluiten weer op te laden...

Idem.

[frankj030]

Barse87 schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 09:50:
[...]


Nou de service van Lidl is echt top! Ik krijg een nieuwe accu opgestuurd.

Heel goed, want ze vonden het toch niet passend? Moet je de oude ook terugsturen?

[ Voor 6% gewijzigd door frankj030 op 04-07-2025 14:10 ]

[Verwijderd]

Bosch update voor Performance CX motoren komt pas 14 juli voor Apple gebruikers, en 21 juli voor Android gebruikers.
Ben wel erg benieuwd naar de nieuwe eMTB+ modus.

[Tacoos]

Ik had mijn zinnen gezet op een Cube Touring Hybrid One, maar nou was ik vandaag bij een verkoper en die was niet te spreken over de kwaliteit van Cube, is dat terecht?
De fiets waar hij mij op wilde laten proefrijden vertoonde in ieder geval kuren dus dat ging niet door
Hij gaf wel aan dat hij hoofdzakelijk andere merken voert, Cube alleen als hij goedkoop een partij kan overnemen uit de handel....

Alternatief is misschien de Greens Corwen F625/F750 die bij 12gobiking in de aanbieding is. Kent iemand dat merk en kan die wat zeggen over de kwaliteit daarvan?
Bij het bestelproces viel me trouwens pas op dat deze (overigens net als de Hybrid One) geen display heeft, alleen de kleine controller op het stuur. Begrijp ik nu dat je moet bijbetalen voor de functoe om je telefoon als display te gebruiken?

[Havelock]

kendo schreef op zondag 1 juni 2025 @ 19:05:
[...]

Nee, dat is niet normaal. Ik had ook afbladerende verf en aluminiumrot, maar dan aan de onderkant van deze beugel, waar het spatbord tegen aan zit.
Ik had een uitgebreide garantie bij mijn Batavus fiets, dus de vork is na 3 jaar en 6000km, onder garantie vervangen. Maar heb er eigenlijk weinig vertrouwen in dat het niet weer gebeurd.

Gelukkig is alles vergoed van de verzekering ik hoefde alleen maar mijn eigen risico te betalen!

[Verwijderd]

Tacoos schreef op zaterdag 5 juli 2025 @ 18:37:
Ik had mijn zinnen gezet op een Cube Touring Hybrid One, maar nou was ik vandaag bij een verkoper en die was niet te spreken over de kwaliteit van Cube, is dat terecht?
De fiets waar hij mij op wilde laten proefrijden vertoonde in ieder geval kuren dus dat ging niet door
Hij gaf wel aan dat hij hoofdzakelijk andere merken voert, Cube alleen als hij goedkoop een partij kan overnemen uit de handel....

Alternatief is misschien de Greens Corwen F625/F750 die bij 12gobiking in de aanbieding is. Kent iemand dat merk en kan die wat zeggen over de kwaliteit daarvan?
Bij het bestelproces viel me trouwens pas op dat deze (overigens net als de Hybrid One) geen display heeft, alleen de kleine controller op het stuur. Begrijp ik nu dat je moet bijbetalen voor de functoe om je telefoon als display te gebruiken?

Ik heb slechts 1 Cube fiets ooit gehad en nog steeds in bezit, en daar is helemaal niks verkeerd aan.
Fietsen met een Bosch smart systeem hebben idd een kleine controller op het stuur zitten.
Sommigen hebben ook standaard een display ergens midden op het stuur of frame.
Je kunt zo'n display ook los kopen als deze er niet standaard op zit.
Verder kun je de Bosch Flow app downloaden op je telefoon en hiermee de instellingen van je fiets (beperkt) aanpassen, navigeren en gereden ritten bekijken.

[TheJVH]

Tacoos schreef op zaterdag 5 juli 2025 @ 18:37:
Ik had mijn zinnen gezet op een Cube Touring Hybrid One, maar nou was ik vandaag bij een verkoper en die was niet te spreken over de kwaliteit van Cube, is dat terecht?
De fiets waar hij mij op wilde laten proefrijden vertoonde in ieder geval kuren dus dat ging niet door
Hij gaf wel aan dat hij hoofdzakelijk andere merken voert, Cube alleen als hij goedkoop een partij kan overnemen uit de handel....

Alternatief is misschien de Greens Corwen F625/F750 die bij 12gobiking in de aanbieding is. Kent iemand dat merk en kan die wat zeggen over de kwaliteit daarvan?
Bij het bestelproces viel me trouwens pas op dat deze (overigens net als de Hybrid One) geen display heeft, alleen de kleine controller op het stuur. Begrijp ik nu dat je moet bijbetalen voor de functoe om je telefoon als display te gebruiken?

Mijn fietsenmaker was er ook niet kapot van, hij gaf aan dat de kwaliteit echt prima is en zeker voor het geld, maar dat levertijden een ramp zijn, laat staan aftersales. Vaak onderdelen niet op voorraad en dan ben je dus de sjaak als je fiets bij de fietsenmaker staat...

[Verwijderd]

TheJVH schreef op zaterdag 5 juli 2025 @ 20:49:
[...]


Mijn fietsenmaker was er ook niet kapot van, hij gaf aan dat de kwaliteit echt prima is en zeker voor het geld, maar dat levertijden een ramp zijn, laat staan aftersales. Vaak onderdelen niet op voorraad en dan ben je dus de sjaak als je fiets bij de fietsenmaker staat...

Maar hoe vaak komt het voor dat je je fiets naar de fietsenmaker brengt om er iets aan te laten vervangen?
Veel dingen kun je ook gewoon zelf doen. En ook veel onderdelen zijn niet specifiek van of exclusief voor Cube.

[Freshnub]

Verwijderd schreef op zaterdag 5 juli 2025 @ 12:23:
Bosch update voor Performance CX motoren komt pas 14 juli voor Apple gebruikers, en 21 juli voor Android gebruikers.
Ben wel erg benieuwd naar de nieuwe eMTB+ modus.

Alleen voor de laatsts Gen cx motoren toch? Heb zelf Gen 4 en was wel benieuwd. Hopelijk komt dat toch nog

[Verwijderd]

Freshnub schreef op zaterdag 5 juli 2025 @ 23:20:
[...]


Alleen voor de laatsts Gen cx motoren toch? Heb zelf Gen 4 en was wel benieuwd. Hopelijk komt dat toch nog

Alleen de Gen 5 CX motoren krijgen power upgrade van 85Nm naar 100Nm.
Daarnaast komt er een nieuwe modus bij voor zowel de Gen 4 en 5 motoren: eMTB+.
Deze geeft extra piekondersteuning tot 400%, waar de gewone eMTB modus, net als de Turbo modus, tot 'maar' 340% piekondersteuning geeft.
Deze nieuwe eMTB+ modus wordt hierdoor dus de sterkste ondersteuningsmodus.

Zie filmpje:

Edit: Het zou kunnen dat de Turbo modus ook een upgrade krijgt naar 400%. Dit zou wel logisch zijn maar ben er niet zeker van.

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 06-07-2025 16:38 ]

[mitsumark]

Tacoos schreef op zaterdag 5 juli 2025 @ 18:37:
Ik had mijn zinnen gezet op een Cube Touring Hybrid One, maar nou was ik vandaag bij een verkoper en die was niet te spreken over de kwaliteit van Cube, is dat terecht?
De fiets waar hij mij op wilde laten proefrijden vertoonde in ieder geval kuren dus dat ging niet door
Hij gaf wel aan dat hij hoofdzakelijk andere merken voert, Cube alleen als hij goedkoop een partij kan overnemen uit de handel....

Alternatief is misschien de Greens Corwen F625/F750 die bij 12gobiking in de aanbieding is. Kent iemand dat merk en kan die wat zeggen over de kwaliteit daarvan?
Bij het bestelproces viel me trouwens pas op dat deze (overigens net als de Hybrid One) geen display heeft, alleen de kleine controller op het stuur. Begrijp ik nu dat je moet bijbetalen voor de functoe om je telefoon als display te gebruiken?

De Bosch Flow app is gewoon gratis, maar wellicht sommige functies niet?
Voor mij geeft het schermpje niet zoveel extra informatie:
Snelheid vind ik wel handig (zit ik tegen de 25kmpu aan?), maar dat kan ook voor 2 tientjes met een apart computertje.
Totaal aantal kilometers vind ik niet zo relevant.
Accu percentage kun je ook vrij nauwkeurig (per 10%) zien aan de streepjes op de controller.
Ondersteuning kun je ook zien aan de kleur op de controller.

[Chrasher]

Een jaar en weer bijna 10.000 km later (zitten ook nog veel km's op mijn andere fiets), dacht ik nog om een jaartje over te slaan, maar er waren weer een paar interessante wijzigingen in het nieuwe model en een eerder idee van mij kon nu uitgevoerd worden dus ben ik toch weer voor een nieuwe Schindelhauer Arthur Pinion gegaan.



De nieuwe onderdelen die er nu opzitten:
- De nieuwe Mahle X20 motor (was eerst de X35), waarbij je het achterwiel nu gewoon kan lossen door de steekas eruit te halen (zoals met een voorwiel). Zit een drop-out connector op het frame, dus geen kabels meer loshalen.
- De X20 is veel kleiner (echt heel klein) en lichter dan de X35 (scheelt 400 gram, 1.3 kg voor de motor nu) en loopt voor mijn gevoel veel soepeler. Ook de ondersteuning stopt niet meer direct bij 25,5, maar loopt zeer geleidelijk af naar 27,5 km/u (Garmin snelheid). Geen stop-start gevoel meer bij die max. snelheid.
- De originele Pinion (C-serie) heb ik laten vervangen door de Pinion P1.18. Heerlijk kleine stapjes van 11,5%. Altijd de perfecte versnelling in alle omstandigheden.





Motor loopt als een zonnetje, maar is wel iets luider. Meer een zacht mechanisch geluid van tandwielen die je nu hoort. vermoedelijk wordt dat minder na wat inrijden. Ook hoor je de tandwielen in deze Pinion ook iets meer vanwege de volledig aluminium behuizing (was voor de kleinere modellen gegoten magnesium). Heb het frame 1 maatje kleiner genomen en dat zit voor mij toch iets relaxter met de kleinere reach naar het stuur.
Al met al very happy....

[Lo2]

Heb mijn zinnen gezet op een jong gebruikte Duitse kwaliteitsfiets met Bosch CX en riem.

Nu kom ik meestal de Enviolo naaf tegen maar ook heel soms de Shimano Nexus 5. Op een forum voor tourfietsers zijn de meningen verdeeld, maar wat je vaker terug hoort komen is:

Enviolo: traploos schakelen biedt gemak maar trapt zwaarder (gaat meer kracht verloren door de overbrenging). Het ontwerp heeft bij minimaal onderhoud een lange levensduur maar áls er iets kapotgaat is het duur en tijdrovend om te repareren. Schakelt zwaar en gaat vaak na verloop van tijd steeds zwaarder schakelen. Daarentegen hoef je niet te stoppen met trappen tijdens het schakelen.

Nexus 5: traditionele versnellingsnaaf en loopt lichter. Mag niet aangedreven worden tijdens het schakelen, wat lastig kan zijn als de motor nog even doorgaat na inhouden. Hierdoor gevoeliger voor misbruik en heeft elke 2 jaar onderhoud nodig, gedemonteerd. Wel goedkoper te repareren of te vervangen.

Nu is voor mij op de eerste plaats de levensduur en robuustheid van belang en daardoor neig ik naar de Enviolo. Maar een fiets die ik op het oog heb heeft toevallig de Nexus 5, daarom twijfel ik. Mijn usecase gaat zijn: korte ritten door de drukke stad met veel snel optrekken vanuit stilstand dus schakelen onder belasting is een flinke pre.

Wat zijn jullie ervaringen met beide versnellingsnaven?

[Wok]

Lo2 schreef op maandag 7 juli 2025 @ 22:35:
Heb mijn zinnen gezet op een jong gebruikte Duitse kwaliteitsfiets met Bosch CX en riem.

Nu kom ik meestal de Enviolo naaf tegen maar ook heel soms de Shimano Nexus 5. Op een forum voor tourfietsers zijn de meningen verdeeld, maar wat je vaker terug hoort komen is:

Enviolo: traploos schakelen biedt gemak maar trapt zwaarder (gaat meer kracht verloren door de overbrenging). Het ontwerp heeft bij minimaal onderhoud een lange levensduur maar áls er iets kapotgaat is het duur en tijdrovend om te repareren. Schakelt zwaar en gaat vaak na verloop van tijd steeds zwaarder schakelen. Daarentegen hoef je niet te stoppen met trappen tijdens het schakelen.

Nexus 5: traditionele versnellingsnaaf en loopt lichter. Mag niet aangedreven worden tijdens het schakelen, wat lastig kan zijn als de motor nog even doorgaat na inhouden. Hierdoor gevoeliger voor misbruik en heeft elke 2 jaar onderhoud nodig, gedemonteerd. Wel goedkoper te repareren of te vervangen.

Nu is voor mij op de eerste plaats de levensduur en robuustheid van belang en daardoor neig ik naar de Enviolo. Maar een fiets die ik op het oog heb heeft toevallig de Nexus 5, daarom twijfel ik. Mijn usecase gaat zijn: korte ritten door de drukke stad met veel snel optrekken vanuit stilstand dus schakelen onder belasting is een flinke pre.

Wat zijn jullie ervaringen met beide versnellingsnaven?

Ik rijd nu ruim twee jaar (en 6000km) met een Nexus 5 en Bosch Performance Line 75Nm. Met jouw use case zou ik zeker voor de Enviolo gaan. De Nexus 5 zou beter passen bij een speed-pedelec, want op mijn fiets (Gazelle Grenoble C5) is de vijfde versnelling nagenoeg nutteloos, want veel te lang/zwaar. Ik gebruik de vijfde versnelling dan ook alleen maar heuvel af of bij zeer sterke meewind, maar dan zit ik al riant boven de 25 km/u en dus zonder ondersteuning.

[Nielson]

Even een dubbelcheck. Ik heb momenteel een ebike (Trek LM600+ met Shimano Steps) te leen en nu laadt de (bagagedrager) accu niet meer op. Als ik de lader aansluit begint enkel de 1e van de 5 LEDs op de accu te plinken, en ook de oranje LED op de lader knippert. Exacte patroon vind ik niet terug in de handleiding maar lijkt denk ik te duiden op een defecte accu? Iemand nog tips of moet ik op zoek naar een nieuwe BT-E6001 accu (als die uberhaupt nog te krijgen is)?

[Foxhill]

Wok schreef op maandag 7 juli 2025 @ 23:00:
[...]

Ik rijd nu ruim twee jaar (en 6000km) met een Nexus 5 en Bosch Performance Line 75Nm. Met jouw use case zou ik zeker voor de Enviolo gaan. De Nexus 5 zou beter passen bij een speed-pedelec, want op mijn fiets (Gazelle Grenoble C5) is de vijfde versnelling nagenoeg nutteloos, want veel te lang/zwaar. Ik gebruik de vijfde versnelling dan ook alleen maar heuvel af of bij zeer sterke meewind, maar dan zit ik al riant boven de 25 km/u en dus zonder ondersteuning.

Het berijk (verschil tussen grootste en kleinste versnelling) is bij Enviolo nog veel meer dan bij Nexus 5. Bij Enviolo TR 380%, bij Nexus 5 263%. Dus als je nu vind dat een deel van de versnellingen overbodig is, bij Enviolo zou je nog een groter deel niet gebruiken. En dat is niet erg als de rest van de eigenschappen van de naaf goed bij je gebruik passen.