:strip_icc():strip_exif()/u/624395/crop61f010b1afc94_cropped.jpg?f=community)
Heb je al gekeken naar de Canyon Precede:on? Prima fietsje en lijkt binnen je wensen te passen?Darks schreef op zondag 3 december 2023 @ 14:05:
Sinds kort krijg ik een elektrische fiets ter beschikking via de werkgever (tot ongeveer 4.000 EUR zelf uit te kiezen), met onderhoud, verzekering..
Ik fiets dagelijks 22 km (in totaal) naar het werk dus dit aanbod is super voor mij. Ik weet alleen niet wat kiezen. Momenteel heb ik privé al een Canyon Pathlite on waar ik eigenlijk heel tevreden van ben (Bosch Performanceline CX met 85 nm met 625 Wh batterij). Het enige nadeel is de ketting en derailleur, ik ga letterlijk in alle weersomstandigheden met de fiets naar het werk en nu in de winter is dat toch een gedoe met schoonmaken, onderhouden...
Ik zie nu bij merken zoals Dutch ID die in het aanbod zitten e-bikes met een gates CDX belt drive. Hoe zijn daar de ervaringen mee hier? Ik heb al eens een Flyer e-bike met riem getest maar dat viel toen eigenlijk best tegen, maar dat kan natuurlijk ook aan het model fiets gelegen hebben.
Misschien wel interessantom te delen, mijn VdV (26 maanden oud)is tot nu toe met afstand de goedkoopste fiets in het gebruik. Ik gok dat ik straks rond de 20k een forse klapper krijg als de belt moet worden vervangen (ik hoor namelijk ook wel dat je tandwielen dan ook op kunnen zijn). Schijfremblokken vervangen doe ik zelf en voor de rest geen omkijken naar. Overigens is voor mij "downtime" veel belangrijker dan die kosten, dus het is sowieso een enorm succes.
Enige zorgenpuntje (naast de verwachte kosten voor de Gates aandrijving) is dat ik mijn achterrem moet ontluchten. Eerste poging daartoe was niet helemaal gelukt, reden is (volgens mij) dat de remkabel in een bocht loopt en het laagste punt lager is dan de remklauw. De fiets is zo zwaar dat ik hem niet kan kantelen en eraan werken (ik zit in een appartement, dus ik heb ook niet zoveel ruimte). Ik ga het nog een keer probene maar ik vrees dat ik toch maar mijn FM geld moet geven om dat te fixen.
Oh ja die melding "service" op mijn Bosch beeldscherm is ook vervelend, mijn originele Fm wil dat ding blijkbaar elke 2500 zien, maar aangezien dat geen Bosch service eis is heb ik daar geen zin in. Volgende keer bij mijn eigen FM dat op 10.000km of iets dergelijks laten instellen
Enige zorgenpuntje (naast de verwachte kosten voor de Gates aandrijving) is dat ik mijn achterrem moet ontluchten. Eerste poging daartoe was niet helemaal gelukt, reden is (volgens mij) dat de remkabel in een bocht loopt en het laagste punt lager is dan de remklauw. De fiets is zo zwaar dat ik hem niet kan kantelen en eraan werken (ik zit in een appartement, dus ik heb ook niet zoveel ruimte). Ik ga het nog een keer probene maar ik vrees dat ik toch maar mijn FM geld moet geven om dat te fixen.
Oh ja die melding "service" op mijn Bosch beeldscherm is ook vervelend, mijn originele Fm wil dat ding blijkbaar elke 2500 zien, maar aangezien dat geen Bosch service eis is heb ik daar geen zin in. Volgende keer bij mijn eigen FM dat op 10.000km of iets dergelijks laten instellen
[ Voor 3% gewijzigd door roffeltjes op 04-12-2023 08:35 ]
Die meldingen kan de FM zelfs helemaal uitzetten, heb ik ook laten doen:
Oh ja die melding "service" op mijn Bosch beeldscherm is ook vervelend, mijn originele Fm wil dat ding blijkbaar elke 2500 zien, maar aangezien dat geen Bosch service eis is heb ik daar geen zin in. Volgende keer bij mijn eigen FM dat op 10.000km of iets dergelijks laten instellen
:strip_icc():strip_exif()/u/587657/crop63505371a7fbc_cropped.jpg?f=community)
Ze hebben niet gewoon de prijzen verhoogd, maar de modellen veranderd. De oude modellen kan een dealer nog bestellen via de portal zolang de voorraad strekt en met minder keuze opties. Prijs daarvan is (ongeveer?) gelijk.
Het nieuwe model heeft een in kleur mee gespoten accukap met luxere bevestiging, betere voorvork, Bosch Smart, mooi hoekige eigen drager met MIK, ik geloof standaard iets betere koplamp en vooral een mooier en iets korter frame. Frame is nog steeds lang, maar iets minder lang. Daarmee gangbaarder.
Die verbeteringen vind ik erg overeen komen met de prijs stijging.
Wel vind ik het jammer dat VdV daarmee niet meer een iets eenvoudiger afgewerkt model heeft. Daar had ik wel klanten voor. Maar voor wie +4000€ ging uitgeven krijgt echt niet minder nu.
Flyer heeft juist de prijzen verlaagd. Nu koop je een Flyer vanaf ~€3000 en een VdV vanaf ~3900. Vorig jaar was het andersom
.
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
Flyer zit in zwaar weer, dus die doen een Stella denk ik, even omzet/cashflow genereren?:
[...]
Flyer heeft juist de prijzen verlaagd. Nu koop je een Flyer vanaf ~€3000 en een VdV vanaf ~3900. Vorig jaar was het andersom
:strip_icc():strip_exif()/u/433460/crop55cda835c695c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Als ik de VdV configurator gebruik, model AEB-400 kies met Gates belt en Nexus 8 en vaste vork en verder min of meer standaard dan kom ik op 3500 uit. Is redelijk in lijn met concurrentie. Of is dit een "oud" model ?:
[...]
Ze hebben niet gewoon de prijzen verhoogd, maar de modellen veranderd. De oude modellen kan een dealer nog bestellen via de portal zolang de voorraad strekt en met minder keuze opties. Prijs daarvan is (ongeveer?) gelijk.
Het nieuwe model heeft een in kleur mee gespoten accukap met luxere bevestiging, betere voorvork, Bosch Smart, mooi hoekige eigen drager met MIK, ik geloof standaard iets betere koplamp en vooral een mooier en iets korter frame. Frame is nog steeds lang, maar iets minder lang. Daarmee gangbaarder.
Die verbeteringen vind ik erg overeen komen met de prijs stijging.
Wel vind ik het jammer dat VdV daarmee niet meer een iets eenvoudiger afgewerkt model heeft. Daar had ik wel klanten voor. Maar voor wie +4000€ ging uitgeven krijgt echt niet minder nu.
Flyer heeft juist de prijzen verlaagd. Nu koop je een Flyer vanaf ~€3000 en een VdV vanaf ~3900. Vorig jaar was het andersom
Vraagje, Ik heb vandeweek een Eleon display gesloopt (flinke barst in scherm, LCD werkt nog) op onze Stella. Weet iemand toevallig of er aftermarket units zijn hiervoor? Ik zie dat stella een soort 5 pins aansluiting gebruikt.
Ik gok zo maar dat dit een bepaald standaard chinees display is, en via Stella zal het waarschijnlijk de hoofdprijs kosten als ze ze nog hebben.
:strip_exif()/f/image/S8rUl5AU0hha2tGNKiUDmqMS.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik gok zo maar dat dit een bepaald standaard chinees display is, en via Stella zal het waarschijnlijk de hoofdprijs kosten als ze ze nog hebben.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/S8rUl5AU0hha2tGNKiUDmqMS.jpg?f=user_large)
/u/581763/crop671d464e1d270_cropped.png?f=community)
Daar heb ik nog geen last van gehad. Ook met deze koude schakelt de fiets naar behoren en hij trapt dan ook niet door.
Veel hangt af van temperaturen en of de fiets warm of koud slaapt.:
[...]
Daar heb ik nog geen last van gehad. Ook met deze koude schakelt de fiets naar behoren en hij trapt dan ook niet door.
Maar bevroren kabels, of vet wat hard in combinatie met een afstelling op de grens kan natuurlijk leiden tot een keer fout schakelen.
Sony A7 iv en wat recycled glas
Eerder wat afstellen.:
[...]
Fiets slaapt warm (>5°C) maar zo te horen even langs de fietsenmaker voor een likje vet
Sony A7 iv en wat recycled glas
9.000 kilometer tussen 2 beurten in vind ik wel heel erg lang. Er kunnen zich ook onvolkomenheden toedoen waarvan je het bestaan niet weet, of te laat waardoor de onderhoudskosten hoog kunnen uitvallen. Loszittende spaken merk je vaak niet (en zeker niet met een stijve velg) en door dit tijdig te laten nakijken weet je zeker dat alles weer goed vastzit voordat de spaken zelf aan de wandel gaan.
Dit is geen commentaar, helemaal niet, maar dit zegt wel dat je een goede fiets hebt
Mijn fiets laat ik iedere 3 - 4.000 km (of minimaal 2x per jaar) zeker even helemaal nalopen. Vooral bouten kunnen roesten en zullen dan op ten duur vervangen moeten worden eer ze breken en dit kan wel eens gevaarlijk zijn. Al heeft mijn FM het retedruk, ze maken wel tijd voor me vrij als er iets is wat snel aandacht behoeft. Gelukkig is dit nog niet voorgekomen. Dit is het voordeel als je de fiets ook daar gekocht hebt. Jij gunt hun een zekere marge en dat krijg je terug zoals goede service. Zelfs onderweg naar de FM halen ze me op als ik het hoe dan ook niet zou redden. Mijn FM zit 12 km verderop, heb ik ook meteen mijn beweging gehad. Ik vind het geen straf.
Remblokken vallen bij mij ook niet in de noemer grote beurt, anders wordt het wel een heel duur of een gevaarlijk grapje
3000km in de winter, 4000 in de zomer (vuistregel, af en toe even met een lampje onder je klauw erdoorheen gluren).Overigens wel een nieuw gebied voor me: hoe lang gaat een schijf mee? Op mijn MTB's maak ik bij benadering niet zoveel kilometers en dan vervang ik om de vier jaar uit voorzorg.
Ik ben het zeker niet oneens met je advies, heel veel mensen vinden het blijkbaar lastig om aan te voelen (waaronder mijn broer, zwager, vrouw). Maar de verbazing dat iemand hem niet tussendoor naar een grote beurt stuurt deel ik dus ook weer niet. Sommige mensen zijn in staat het zelf heel goed in te schatten.
[ Voor 53% gewijzigd door roffeltjes op 09-12-2023 09:06 ]
Als je blokken op tijd vervangt kan een schijf wel 15.000km meegaan. Soms nog meer.:
[...]
Remblokken vallen bij mij ook niet in de noemer grote beurt, anders wordt het wel een heel duur of een gevaarlijk grapje
Overigens wel een nieuw gebied voor me: hoe lang gaat een schijf mee? Op mijn MTB's maak ik bij benadering niet zoveel kilometers en dan vervang ik om de vier jaar uit voorzorg.
Ik ben het zeker niet oneens met je advies, heel veel mensen vinden het blijkbaar lastig om aan te voelen (waaronder mijn broer, zwager, vrouw). Maar de verbazing dat iemand hem niet tussendoor naar een grote beurt stuurt deel ik dus ook weer niet. Sommige mensen zijn in staat het zelf heel goed in te schatten.
Meestal moeten ze vervangen omdat ze scheef worden, door zout corroderen of gewoon door wat pech (of versleten blokken) groeven krijgen waardoor ze piepen. Dus daar is niet echt een kilometerstand aan te hangen.
:strip_icc():strip_exif()/u/13316/icon.jpg?f=community){kind=icon}
ja ja... niet iedereen heeft dezelfde kennis... wees daarom ook eens gewillig en geef een antwoord op een vraag ;)
Mooi onderzoekje
Als ik zou moeten kiezen dan zou ik de D-burst van Sparta nemen. Dit omdat ik vind dat de Sparta lekker dikke banden heeft en een bewezen Intuvia display van Bosch. Kijk ik naar de goedkoopste Burst dan heb je een 8 naaf en ik vind dit een fijne naaf. Wil je eens lekker zuinig rijden dan kun je nog heel goed op de eco-stand vooruit. Zet hem in de 5 (direct drive, minste verliezen) en behaal een mooie range. De 5 heeft tegenover de andere versnellingen bijna geen verliezen omdat er dan niets draait in de naaf. De Enviolo en Nexus 7 hebben dit voordeel niet. Met datzelfde 5e verzet kun je met een Active line plus dus op turbo-stand elke storm de baas tot het punt dat je bijna zelf van de weg wordt geblazen. De dikke banden maken extra vering min of meer overbodig en zijn vergevingsgezind als je in een zachte berm terecht komt.Dus mede daarom raad ik de Bosch techniek aan. Ze hebben een uitstekende staat van dienst bewezen, zijn niet te duur en is makkelijk te reviseren/vervangen. Gaat een Nexus 8 naaf kapot dan kan de FM er een nieuw binnenwerk inzetten wat misschien binnen het halve uur gebeurt is. Dit binnenwerk kost ongeveer 150-180 euro.
:strip_exif()/u/44466/0115455001290429971.gif?f=community)
Dat viel me ook op bij deze 2 fietsen waarvan er een wel heel goedkoop is. Mijn gevoel zegt dat er ergens een addertje onder het gras moet zitten, maar ik kan niet meteen de zere plek aanwijzen. Wat me wel opvalt zijn de remmen. Een kleine diameter waardoor je verlies in remkracht sneller opmerkt. De klauw moet harder aangrijpen voor dezelfde remweg als de klauw van een schijf met 200mm. Ook het contact met de schijfrem zelf is daarbovenop nog minder omdat er heel veel gaten ingemaakt zijn. Ik heb er zo mijn bedenkingen bij, of zit ik fout?
Wat me ook weer opviel zijn relatief dunne velgen met erg dunne spaken en daarbovenop een 85nm motor. Deze combi gaf bij mijn oude e-bike een reeks aan knappende spaken. Het is dus de combi van deze 3: velg, spaak en een enorm koppel. Voor zulke krachten heb ik liever mijn Ryde Dutch velgen met een wat dikkere spaken
160mm schijven zijn zowat de standaard op gewone fietsen, wielrenners rijden met 140mm.:
[...]
Dat viel me ook op bij deze 2 fietsen waarvan er een wel heel goedkoop is. Mijn gevoel zegt dat er ergens een addertje onder het gras moet zitten, maar ik kan niet meteen de zere plek aanwijzen. Wat me wel opvalt zijn de remmen. Een kleine diameter waardoor je verlies in remkracht sneller opmerkt. De klauw moet harder aangrijpen voor dezelfde remweg als de klauw van een schijf met 200mm. Ook het contact met de schijfrem zelf is daarbovenop nog minder omdat er heel veel gaten ingemaakt zijn. Ik heb er zo mijn bedenkingen bij, of zit ik fout?
Wat me ook weer opviel zijn relatief dunne velgen met erg dunne spaken en daarbovenop een 85nm motor. Deze combi gaf bij mijn oude e-bike een reeks aan knappende spaken. Het is dus de combi van deze 3: velg, spaak en een enorm koppel. Voor zulke krachten heb ik liever mijn Ryde Dutch velgen met een wat dikkere spaken
En de gaten... het is contraintuitief, maar die verminderen de remkracht niet.
De grootte van het contactoppervlak is niet maatgevend voor de remkracht.
De diameter van de schijf en de diameter van de hydraulische zuigers hebben wel een belangrijke invloed.
Sony A7 iv en wat recycled glas
:strip_exif()/u/263766/crop635c3a2de1b6a_cropped.webp?f=community)
Wat zijn eigenlijk goede aanraders qua verlichting?
Momenteel een Trelock LS 430 op mijn fiets (Bosch Active Line Plus) en deze voldoet op zich wel.
Echter aangezien het achterlicht vervangen moet worden(vorige eigenaar had een non e-bike axa gemonteerd) ook al een beetje aan het kijken om gelijk de voorkant ook aan te pakken.
Google zegt dat de LS 430 ongeveer 40 lux geeft (en op 6V werkt hoewel de Bosch netjes 12V afgeeft, maar volgens mij heb ik een 6V/12V variant die later is uitgekomen)
Voorlopige shortlist:
- AXA Nxt 80 E-bike
- Herrmans H-Black MR8 E-Bike (180 lumen geen lux indicatie maar dit zou ongeveer 60 lux moeten zijn)
- Union (Marwi) UN-4200 E Extreme
Zijn er nog andere / betere aanraders in deze prijsklasse ?
Allemaal om en nabij de 80 lux dus en met een prijs tussen de 20 en 40 euro.
Als achterlicht zou ik heel graag de Herrmans Nordic Trace willen hebben. maar helaas geen aftermarket onderdeel
Axa Juno E-bike (zonder remlicht) blijkt ook bijna overal uitverkocht in de 50mm variant.
Dus dit word waarschijnlijk een Herrmans H Trace.
Momenteel een Trelock LS 430 op mijn fiets (Bosch Active Line Plus) en deze voldoet op zich wel.
Echter aangezien het achterlicht vervangen moet worden(vorige eigenaar had een non e-bike axa gemonteerd) ook al een beetje aan het kijken om gelijk de voorkant ook aan te pakken.
Google zegt dat de LS 430 ongeveer 40 lux geeft (en op 6V werkt hoewel de Bosch netjes 12V afgeeft, maar volgens mij heb ik een 6V/12V variant die later is uitgekomen)
Voorlopige shortlist:
- AXA Nxt 80 E-bike
- Herrmans H-Black MR8 E-Bike (180 lumen geen lux indicatie maar dit zou ongeveer 60 lux moeten zijn)
- Union (Marwi) UN-4200 E Extreme
Zijn er nog andere / betere aanraders in deze prijsklasse ?
Allemaal om en nabij de 80 lux dus en met een prijs tussen de 20 en 40 euro.
Als achterlicht zou ik heel graag de Herrmans Nordic Trace willen hebben. maar helaas geen aftermarket onderdeel
Axa Juno E-bike (zonder remlicht) blijkt ook bijna overal uitverkocht in de 50mm variant.
Dus dit word waarschijnlijk een Herrmans H Trace.
[ Voor 3% gewijzigd door o0SmOkE0o op 16-12-2023 17:35 ]
Supernova, Spanninga, Lyzene en Busch + Müller zijn ook wel "A" merken waar ik naar gekeken heb.
Vooral Bumm heel handig met de Lux voorbeelden waardoor ik het idee heb dat 60-80 lux voor mij ruim voldoende moete zijn (stukje dorp, stukje buiten de bebouwde kom).
Vooral het lichtbeeld van de Briq-S (60 lux) is wel heel mooi :
Helaas pas in februari leverbaar. Maar met een adviesprijs van €39,90 goed te doen.
Vooral Bumm heel handig met de Lux voorbeelden waardoor ik het idee heb dat 60-80 lux voor mij ruim voldoende moete zijn (stukje dorp, stukje buiten de bebouwde kom).
Vooral het lichtbeeld van de Briq-S (60 lux) is wel heel mooi :
Helaas pas in februari leverbaar. Maar met een adviesprijs van €39,90 goed te doen.
Dank je wel voor het meedenken,
Eerst maar even de belangrijke vraag beantwoorden.
Ik heb een mentale barriere bij 4000 euro voor de fiets.
(Ik rij nu een segway bromscooter en die kostte me 3500. Ik merk dat ik voor een fiets meer uitgeven al lastig vindt maar dan ook nog boven de 4K voelt echt als rip-off).
Ik ben me bewust dat ik daarmee een grote belemmering om er uit te komen op mijn eisen opwerp overigens, maar een mens mag dromen en ik heb tenslotte geen haast.
Ik heb overigens de mogelijkheid om het budget nog een beetje op te rekken naar 4500 maar daarboven ben ik er echt klaar mee.
Dan over de aanbevelingen.
1. De Velo deville is inderdaad een leuk concept maar voor mij veel te veel keuzes.
2, De dutch-id ziet er inderdaad leuk uit. (en de prijs voor de s75 komt al dicht in de buurt van mijn strech budget)
3. Trek heeft geen kiox 300 display dus valt af
Wat ik bij bovenstaande merken wel heb, is dat ze voor mij onbekend zijn en daarmee een "van Moof" risico gevoel bij mij introduceren.
Blijven de Koga en Riese-Muller over. Mooie fietsen maar ver over mijn mentale barriere.
Overigens heb ik de service van Stella, nu al in de verkoop fase, inderdaad als slecht mogen ervaren.
De stella tierra pro is er maar in drie maten, waarvan de grootste 53 cm is.
Nu ben ik 1.90m dus waarschijnlijk te klein. Maar ik wou het nog wel proberen dus vroeg waar ik een proefrit op een 53 cm model kan maken.
Dat past dus niet in het model van Stella.
Je kan alleen op het middelste maatje proefrijden (in dit geval 49 cm).
En dan moet je op basis daarvan dan maar de gok nemen of de grotere (of kleinere) maat past.
Bij zoveel geld uitgeven voor een fiets heb ik iets meer verwachtingen. Dus Stella is ook weer afgevallen.
Lekker verder zoeken dus.
PS: Ook het aanbevolen draadje over de envilo/bosch perikelen rondom de cadans instelling doorgenomen.
Inderdaad zie je hier dat twee stukjes aparte software icm bluetooth verbindingen nog niet vlekkeloos verloopt.
Maar als IT-er weet ik dat dit opgelost gaat worden. Gaat vast langer duren dan gepland (zie je al in dat draadje), maar dit is oplosbaar.
Nogmaals bedankt voor al het meedenken.
Ga eens naar een VdV dealer, en leg uit wat je interesseert. Ze helpen je dan wel met de keuzes. Sommige dingen zijn ook niet relevant of maken amper iets uit.:
[...]
Dank je wel voor het meedenken,
Eerst maar even de belangrijke vraag beantwoorden.
Ik heb een mentale barriere bij 4000 euro voor de fiets.
(Ik rij nu een segway bromscooter en die kostte me 3500. Ik merk dat ik voor een fiets meer uitgeven al lastig vindt maar dan ook nog boven de 4K voelt echt als rip-off).
Ik ben me bewust dat ik daarmee een grote belemmering om er uit te komen op mijn eisen opwerp overigens, maar een mens mag dromen en ik heb tenslotte geen haast.
Ik heb overigens de mogelijkheid om het budget nog een beetje op te rekken naar 4500 maar daarboven ben ik er echt klaar mee.
Dan over de aanbevelingen.
1. De Velo deville is inderdaad een leuk concept maar voor mij veel te veel keuzes.
2, De dutch-id ziet er inderdaad leuk uit. (en de prijs voor de s75 komt al dicht in de buurt van mijn strech budget)
3. Trek heeft geen kiox 300 display dus valt af
Wat ik bij bovenstaande merken wel heb, is dat ze voor mij onbekend zijn en daarmee een "van Moof" risico gevoel bij mij introduceren.
Blijven de Koga en Riese-Muller over. Mooie fietsen maar ver over mijn mentale barriere.
Overigens heb ik de service van Stella, nu al in de verkoop fase, inderdaad als slecht mogen ervaren.
De stella tierra pro is er maar in drie maten, waarvan de grootste 53 cm is.
Nu ben ik 1.90m dus waarschijnlijk te klein. Maar ik wou het nog wel proberen dus vroeg waar ik een proefrit op een 53 cm model kan maken.
Dat past dus niet in het model van Stella.
Je kan alleen op het middelste maatje proefrijden (in dit geval 49 cm).
En dan moet je op basis daarvan dan maar de gok nemen of de grotere (of kleinere) maat past.
Bij zoveel geld uitgeven voor een fiets heb ik iets meer verwachtingen. Dus Stella is ook weer afgevallen.
Lekker verder zoeken dus.
PS: Ook het aanbevolen draadje over de envilo/bosch perikelen rondom de cadans instelling doorgenomen.
Inderdaad zie je hier dat twee stukjes aparte software icm bluetooth verbindingen nog niet vlekkeloos verloopt.
Maar als IT-er weet ik dat dit opgelost gaat worden. Gaat vast langer duren dan gepland (zie je al in dat draadje), maar dit is oplosbaar.
Nogmaals bedankt voor al het meedenken.
Sony A7 iv en wat recycled glas
:strip_icc():strip_exif()/u/1023197/crop61af5f5ab93cf_cropped.jpg?f=community)
@killerbee1958 Dat lijstje van wensen op een fiets van een degelijk merk (dus geen verdacht goedkope zoals stella) ga je denk ik niet vlug voor minder dan 4500 vinden...
Ik heb hier een bergamont staan die ieder item op jouw lijstje aantikt, maar die kost dan ook wel meer dan 5000...
Bergamont heeft ook modellen van 4500 staan, maar de combinatie van kiox, cx motor en enviolo automaat is meestal het meest high-end en dan ook duurste model in de reeks bij zowat ieder merk vermoed ik.
Ik heb hier een bergamont staan die ieder item op jouw lijstje aantikt, maar die kost dan ook wel meer dan 5000...
Bergamont heeft ook modellen van 4500 staan, maar de combinatie van kiox, cx motor en enviolo automaat is meestal het meest high-end en dan ook duurste model in de reeks bij zowat ieder merk vermoed ik.
Grappig dat je die noemt, want ik had bijna bij 12gobiking die bergamont E-ville Pro belt gekocht.:
@killerbee1958 Dat lijstje van wensen op een fiets van een degelijk merk (dus geen verdacht goedkope zoals stella) ga je denk ik niet vlug voor minder dan 4500 vinden...
Ik heb hier een bergamont staan die ieder item op jouw lijstje aantikt, maar die kost dan ook wel meer dan 5000...
Bergamont heeft ook modellen van 4500 staan, maar de combinatie van kiox, cx motor en enviolo automaat is meestal het meest high-end en dan ook duurste model in de reeks bij zowat ieder merk vermoed ik.
Staat voor 4499 maar had ik waarschijnlijk nog wel af kunnen dingen tot 4250.
Hebben ze alleen niet in 58 cm lage instap op dit moment meer.
Is Bergamont wel een degelijk merk?
(ik merk dat ik weinig kennis van de fietsenmarkt heb en een beetje terugval, bij twijfel, op gazelle.
Altijd probleemloos gazelle gehad maar gazelle kan de automatische envilio niet leveren (of niet binnen budget).
Ik zie de markt echt momenteel worstelen met voorraden dus er is echt wel wat te dealen.
Inderdaad is 4000 erg scherp (alhoewel zie stella als je genoegen neemt met 53 cm en dan heb je nog abs remmen ook).
Ik heb geduld en vind het onderhandelingsspelletje ook wel leuk.
Ga toch weer eens praten over die bergamont denk ik want de proefrit daarop was erg goed (vooral de remmen maakte diepe indruk op me).
Had alleen dat het display wat vervelend naar beneden zat en dat je daardoor steeds naar beneden moest kijken om het te zien.
Het is verder een prima fiets, maar automatisch schakelen zou ik afraden. Er is ellende genoeg mee bekend.
Ook een Enviolo-naaf is gevoelig voor schakelen onder belasting. Al zou de motor tijdens het schakelen even stilstaan; zo snel lukt dat niet met de benen en schakel je alsnog onder belasting. Er treed dan langzaamaan een groefspoor op in de naaf en dan kan deze niet meer maximaal uit staan en verloopt de versnelling wat je merkt door steeds meer toeren te maken op hoogst verzet dan in het begin en dat kan niet ongedaan worden gemaakt. Voor dat geld heb je bijna een Rohloff naaf en die zijn écht goed. Heel weinig verliezen en gaat een groot deel van je leven mee. De meerprijs van een Rohloff verdien je terug. Die naven kunnen de 100.000 km halen. Daarbij heeft een Enviolo-naaf een laag rendement en mag je zeker 20% accucapaciteit inleveren voor de verliezen alleen. Je wil niet met een Enviolo een lege accu hebben want dan trap je écht zwaar. De Rohloff heeft dat nadeel dan helemaal niet. Die loopt zo efficiënt als een derailleur of nog beter.
Daarbij heb ik 21.000 km ervaring met een Nuvinci-naaf (de voorloper van Enviolo) en ze fietsen heel fijn, versta me niet verkeerd, maar de mijne begon op het eind aardig te verlopen. Een Rohloff is dan pas net ingelopen. 4 Enviolo-naven zijn duurder dan één Rohloff-naaf.
De Nexus 8 is ook een goede naaf. Het 5e verzet is zonder verliezen want dan draait er niets in die naaf en heb je letterlijk 1 op 1 verzet en die 5 gebruik je vaker dan je zou verwachten. Zeker met lagere ondersteuning is de Nexus 8 heer en meester. In de 5 kom ik met mijn Gazelle Ultimate (Bosch 50nm) makkelijk tegen een storm in. De procenten minder verlies gaan dan tellen en het verschil maken of je af moet stappen of dat je die storm wel de baas kunt. In de 5 met standje sport kom je overal
Ik heb laatst exact deze door de fm laten bestellen Dailytour E+ 1 voor genoemde prijs. Zit nog in eerste 500 km, ben voor de Shimano 8 gegaan omdat het rateltje niet beviel bij de Shimano 7.
De prijs vond ik erg aantrekkelijk, echt ervaring heb ik nog niet